Vasco da gama útja Indiába. Vasco da Gama - a véres út Indiába (7 fotó)
Vasco da Gama- a híres portugál navigátor, aki közvetlenül kapcsolódik a nagy földrajzi felfedezések korszakához. Élete során sok mindent sikerült elérnie, ami lehetővé tette számára, hogy a történelem évkönyveiben maradjon. Sokan szeretnék tudni, mit fedezett fel Vasco da Gama.
Az anyanyelvű portugál nyelvben ennek a navigátornak a neve Vasco da Gama -nak hangzik. Különböző források szerint 1460 vagy 1469 -ben élt, és majdnem 1524 végén a végén halt meg. Ez idő alatt többször hajózott Indiába, ennek köszönhetően szerzett hírnevet.
Főbb életrajzi tények
Vasco eredete bizonyos mértékig figyelemre méltó volt. Estevan de Gam lovag öt fia közül a harmadik. Rajta kívül testvére, Paulo de Gama is részt vett a híres indiai utakon.
Bár ez a vezetéknév nem volt túl nemes, mégis súlya volt, mivel ennek a családnak néhány őse Afonso királyt szolgálta a harmadiknak, és jól mutatta magát a mórokkal vívott csatákban. Ezeknek a csatáknak köszönhetően kapta meg az egyik ős a lovag címet.
Annak ellenére, hogy Vasco da Gama Sines városában született, a kutatók úgy vélik, hogy elégséges oktatásban részesült nagy város Evora, amely Lisszabon közelében található. Azt is feltételezik, hogy egyik tanára a híres csillagász volt, Abraham Ben Shmuel Zakuto.
Vasco ifjúkora óta a tenger felé fordította tekintetét - harcokban vett részt, a király parancsára elfoglalta a francia hajókat. Ezeknek az eseményeknek volt köszönhető, hogy a világ először hallott a jövő híres navigátorának létezéséről.
Abban az időben sokan megpróbálták megtalálni tengeri útvonal Indiába. A tény az, hogy Portugália nem rendelkezett kényelmes útvonalakkal, amelyek lehetővé tennék számára, hogy más országokkal kereskedhessen. Az exportproblémák és néhány más szempont tette az út megtalálását az évszázad igazi kihívásává. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük, mit fedezett fel Vasco da Gama.
Mit fedezett fel Vasco da Gama?
A fő ok, amiért a Vasco da Gama nevet szinte mindenki ismeri még ennyi év után is sikerült tengeri utat találnia Indiába... Természetesen először az emberek megpróbáltak útvonalat találni a szárazföldön - sok fényes személyiséget küldött a király Afrikába.
1487 -re Peru da Covigliano képes volt teljesíteni azt, amit tőle elvártak. Ezt még Portugáliának is be kellett jelentenie. Ugyanebben az időszakban azonban meghalt a király szeretett fia, akinek állítólag örökölnie kellett a trónt. A mély bánat nem adta meg João -nak a második lehetőséget, hogy szorosan kezelje a szárazföldi útvonalat. Szerencsére ez lehetővé tette Vasco da Gama cselekvését.
Mire a király abbahagyta a figyelmet szinte mindenre, már sokat tettek a tengeri expedíció előkészítésére. Bartolomeu Dias, aki ismerte az Afrika körüli útvonalat, João parancsára minden információt megadott a csapatnak arról, hogy milyen hajó szükséges az ilyen vizeken való hajózáshoz. Ennek eredményeként Vasco da Gama expedíciójának négy hajója állt rendelkezésére:
- San Gabriel,
- San Rafael, amelyen a navigátor testvére, Paul volt
- Berriou,
- Ellátó hajó.
A víz és az ellátás mellett a hajókat eléggé megtöltötték nagyszámú fegyverek, köztük pengék, csukák, számszeríjak és alabárdok. Ezenkívül a legénység egy részén védőbőr előke volt, a magasabb rangúak pedig fém curaszokat viseltek. Sólymokat és ágyúkat szereltek a hajókra.
Mit tett Vasco da Gama útján?
Az indiai híres tengeri expedíció kezdetének dátumát tekintik 1497. július nyolcadik... A hajók ünnepélyesen elhagyták Lisszabont és megkezdték hosszú útjukat. November 4 -én a hajók elérték az öblöt, amelyet Vasco Szent Helénáról nevezett el. Itt a helyi lakosok megsebesítették, nyíllal a lábában.
Mire az expedíció megkerülte a köpenyt Jó remény, a kellékeket szállító hajó tönkrement, és a legénység jelentős része meghalt a skorbutban. Ezt a hajót leégették, és a tartalékot szétosztották a maradék három között.
Ezt követően Vasco da Gama meglátogatta Mozambikot és Mombasát, ahol konfliktusa volt a helyi szultánnal, majd Malindibe került, ahol sikerült új helyi pilótát szereznie magának. Neki és a hozzá tartozó monszunoknak köszönhetően a hajókat India partjaira hozták. 1498. május 20- az a nap, amikor az expedíció elérte a kívánt földeket.
A leányhajózás eredményei
Nos, mit és mikor fedezett fel Vasco da Gama? Az expedíciónak köszönhetően 1498 közepére felfedezett egy tengeri utat Indiába. Ennek a vállalkozásnak az eredményei azonban messze nem olyan rózsásak, mint a navigátor szerette volna.
Kezdetben az útvonalat keresték a nemzetközi kereskedelem elindítása érdekében, de mindent, amit Vasco hozott az indiai földekre Nem tetszett sem a zamorirnu, sem a hétköznapi helyiek által... Ezeket az árukat nem értékesítették, és a vámok és kifizetések vitákhoz vezettek a portugálokkal. Ennek eredményeként a csalódott navigátor kénytelen volt visszatérési útjára indulni.
Ez az időszak különösen nehéz volt az expedíció számára. Sok baj és nehézség esett Vasco da Gamára és legénységére. Végül csak két hajónak és nagyon kevés embernek sikerült visszatérnie. Ez azonban nem akadályozta meg a navigátort abban, hogy először megkapja a Don, majd az Indiai -óceán admirálisának címét.
Vasco életében különféle események történtek az expedíció után. Összeveszett saját rendjének lovagjaival, és csatlakozott a riválishoz, Krisztus Rendjéhez. Ezután feleségre talált, Catarina di Ataidi, aki Alvor lánya volt, a híres Almeida család tagja.
További utak
Viszonylag sikeres visszatérés után Vasco da Gama szülőföldjére, az indiai utak majdnem évesek. Mind pozitív, mind negatív eredménnyel jártak, de végül a híres navigátor maga is több expedíciót tett egy egzotikus országba.
A második utat 1502-1503 év határozza meg, a harmadikra pedig jóval később került sor. Ennek oka a portugál politikai helyzet volt. Amikor Vasco da Gama már ötvennégy éves volt, a harmadik Juan úgy döntött, hogy megadja neki az alkirály címet. 1524 -ben azonban megkezdődött a harmadik indiai utazás, amelyen Gama fiai, Eshtevan és Paul is részt vettek.
Amikor a navigátor a helyszínre érkezett, szorosan foglalkozott a bántalmazás kérdésével a helyi közigazgatásban, de nem sikerült jelentős eredményeket elérnie, mivel Ugyanezen év december 24 -én halt meg az őt ért maláriában.... Ezt követően a holttestet visszavitték hazájába, és eltemették a lisszaboni kolostorban, Santa Maria de Belém közelében.
Ifjúság
Az 1480 -as években Vasco da Gama testvérekkel együtt csatlakozott a Santiago -rendhez. A portugál történészek feltételezik, hogy Vasco da Gama Evora -ban oktatást és matematikai, navigációs és csillagászati ismereteket szerzett. Abraham Zakuto valószínűleg tanárai között volt. Vasco fiatalon részt vett tengeri harcokban. Amikor 1492 -ben a francia korsárok elfogták a Guineából Portugáliába tartó portugál aranykaravellát, a király megparancsolta neki, hogy vonuljon végig a francia tengerparton, és rögzítse az összes francia hajót az úton. A fiatal nemes nagyon gyorsan és hatékonyan hajtotta végre ezt a megbízatást, ezt követően a francia királynak vissza kellett adnia az elfogott hajót. Ekkor hallották először Vasco da Gama -t.
Vasco da Gama elődei
Az Indiába vezető tengeri út felkutatása Portugália számára valójában egy évszázad feladata volt. Az akkori fő kereskedelmi útvonalaktól távol fekvő ország nem tudott nagy nyereséggel részt venni a világkereskedelemben. Az export csekély volt, és a portugáloknak nagyon magas áron kellett vásárolniuk értékes keleti árukat, például fűszereket, míg a Reconquista és a kasztíliai háború utáni ország szegény volt, és nem rendelkezett ehhez anyagi forrásokkal.
de földrajzi helyzet Portugália nagyon kedvezett az afrikai nyugati partvidéken tett felfedezéseknek és a "fűszerek földjéhez" vezető tengeri út megtalálásának kísérleteinek. Ezt az elképzelést a portugál Enrique csecsemő valósította meg, aki a navigátor Henrikként ment be a történelembe. Ceuta 1415 -ös elfoglalása után Enrique egymás után tengeri expedíciókat kezdett küldeni délre az afrikai part mentén. Egyre messzebb haladva aranyat és rabszolgákat hoztak a guineai partokról nyílt földek erős pontok.
Heinrich navigátor 1460 -ban halt meg. Ekkorra a portugálok hajói minden siker ellenére el sem érték az egyenlítőt, és Enrique halála után az expedíciók egy időre leálltak. 1470 után azonban ismét megnőtt az érdeklődés irántuk, elérték Sao Tome és Principe szigeteit, és 1482-1486-ban Diogo Can megnyitotta az európaiak számára az Egyenlítőtől délre fekvő afrikai tengerpart nagy részét.
Dias felfedezései és a Coviglian által küldött információk alapján a király új expedíciót küldött. A következő néhány évben azonban soha nem volt teljesen felszerelve, talán azért, mert a király szeretett fiának, a trónörökösnek egy baleset következtében hirtelen halála mély bánatba sodorta, és elterelte figyelmét az állami ügyekről; és csak II. João halála után, 1495 -ben, amikor I. Manuel trónra lépett, komoly előkészületek folytak az új tengeri expedícióra Indiába.
Felkészülés az expedícióra
Az expedíciót gondosan előkészítették. Különösen neki, még II. João király élete során, Bartolomeu Dias tapasztalt titkos nagykövet vezetésével, aki korábban feltárta az Afrika körüli útvonalat, és tudta, milyen hajókra van szükség ahhoz, hogy ezeken a vizeken hajózhasson . "San Gabriel" (zászlóshajó, Gonçalo Alvaris kapitány) és "San Rafael" Vasco da Gama bátyja, Paulo parancsnoksága alatt, az úgynevezett "nau"-120-150 tonna vízkiszorítású, nagy árbocú hajók-képviseletében, négyszögletes vitorlákkal, több könnyű és manőverezhető karavellával "Berriu" ferde vitorlákkal (kapitány - Nicolao Coelho) és szállítóhajóval a kellékek szállítására Gonçalo Nunis parancsnoksága alatt. Az expedíció rendelkezésére álltak legjobb kártyákés navigációs eszközök. A Peru kiemelkedő tengerészét, Alenker -t, aki korábban Diassal a Jóreménység fokára hajózott, fő navigátornak nevezték ki. Nemcsak tengerészek, hanem pap, jegyző, csillagász és több fordító is járt, akik tudtak arabul és az egyenlítői Afrika őslakos nyelveit. A legénység teljes létszáma különböző becslések szerint 100 és 170 fő között mozgott. Közülük 10 elítélt bűnöző volt, akiket a legveszélyesebb feladatokra kellett használni.
Tekintettel arra, hogy az út hosszú hónapokig tart, igyekeztek a lehető legtöbbet berakni a hajók rakterébe. vizet inniés rendelkezései. A tengerészek étrendje az akkori hosszú utak alapkövetelménye volt: az ételek alapját kekszből és borsóból vagy lencséből készült zabkásából készítették. Ezenkívül minden résztvevő napi fél font sózott marhahúst kapott (a böjti napokon azt hallal helyettesítették, amelyet útközben fogtak), 1,25 liter vizet és két pohár bort, némi ecetet és olívaolajat. Néha hagymát, fokhagymát, sajtot és aszalt szilvát adtak az étrend változatossá tételéhez.
- Az állami juttatáson kívül minden hajós fizetésre volt jogosult - minden hajózási hónapra 5 cruzad, valamint a zsákmány bizonyos részesedésére. A tisztek és a navigátorok természetesen sokkal többet kaptak.
A portugálok a legkomolyabban vették a legénység felfegyverzésének kérdését. A flottilla tengerészei különféle hideg pengéjű fegyverekkel, csukákkal, alabárdokkal és erőteljes számszeríjakkal voltak felfegyverkezve, bőr előkertet viseltek védettségként, a tisztek és a katonák egy része pedig fémkúrával rendelkezett. A kézi lőfegyverek jelenlétéről nem esett szó, de az armada kiválóan volt felszerelve tüzérséggel: még a kis Berriuban is 12 ágyú volt, a San Gabriel és a San Rafael egyenként 20 nehézfegyvert cipelt, nem számítva a sólymokat.
Lányút Indiába (1497-1499)
Útban a Jóreménység fokához
1497. július 8 -án az armada ünnepélyesen elhagyta Lisszabont. Hamarosan a portugál hajók elérték a Kasztíliához tartozó Kanári -szigeteket, de Vasco da Gama elrendelte, hogy kerülje meg őket, nem akarta megadni a spanyoloknak az expedíció célját. Rövid megállót hajtottak végre a Portugáliához tartozó szigeteken, ahol a flottilla utánpótlást tudott végezni. Valahol Gierában, Sierra Leone partjainál, Bartolomeu Dias tanácsára (akinek hajója először egy századdal hajózott, majd a guineai tengerparton lévő São Jorge da Mina erőd felé vette az irányt), hogy elkerülje az ellenszeleket és az áramlatokat az Egyenlítői és Dél -Afrika partjait, délnyugati irányba mozdult el és mélyre hatolt Atlanti-óceán, csak az egyenlítő után, ismét délkelet felé fordulva. Több mint három hónap telt el, mire a portugálok ismét földet láttak.
November végén a flotta több napos vihar után nagy nehezen megkerülte a Jóreménység fokát, majd meg kellett állnia javításra a Mosselbay-öbölben. A teherhajó annyira megsérült, hogy már nem lehetett megjavítani, és ezért (és azért is, mert addigra az expedíció néhány tengerésze meghalt a skorbutban, és nem volt elég ember ahhoz, hogy mind a négy hajón tovább hajózzon) hogy égesse el. A hajó legénységének tagjai újratöltötték készleteiket, és áthelyezték magukat a másik három hajóra. Itt, miután megismerkedtek a bennszülöttekkel, a portugálok élelmiszereket és elefántcsont ékszereket vásárolhattak tőlük a magukkal vitt árukért cserébe. Ezután a flotta tovább haladt északkeletre az afrikai part mentén.
1497. december 15-én a portugálok elhaladtak az utolsó Diash által telepített Padran mellett, és december 25-én elérték azt a területet, amely ma a dél-afrikai KwaZulu-Natal tartomány része. A következő hónapban az út események nélkül folytatódott, bár a hajók kétszer is megálltak javítás és utánpótlás céljából.
Mozambik és Mombasa
A Jóreménység -fokon körözve a portugálok betörtek olyan területekre, amelyek több száz éve az Indiai -óceán kereskedelmi útvonalainak részét képezték. Az arab kereskedők mindenütt jelen voltak Afrika délkeleti partvidékén. Politikai és gazdasági befolyást gyakoroltak a helyi szultánokra. Vasco da Gama közönséget fogadott a helyi mozambiki szultánnál, de a portugálok által kínált áruk nem tetszettek a helyi kereskedőknek. A portugálok maguk is gyanút keltettek a szultánban, Vasco da Gama pedig sietve vitorláznia kellett. Vasco da Gama, megbántva a barátságtalanságtól, elrendelte, hogy a tengerparti falvakat lőjék ki ágyúkból. Február végére a flottilla megközelítette Mombasa kikötővárosát, míg da Gama egy arab dhow -t őrizetbe vett a tengeren, kifosztotta és elfogott 30 embert.
Malindi
Afrika partja mentén haladva Vasco da Gama elérte Malindit. A helyi sejk barátságosan üdvözölte Vasco da Gamát, mivel ő maga is ellenségeskedett Mombasával. Szövetséget kötött a portugálokkal közös ellenség ellen. Malindiben a portugálok először találkoztak indiai kereskedőkkel. Felismerve, hogy most indítani kell az eddig ismeretlen Indiai -óceánt, Vasco da Gama megpróbált egy tapasztalt pilótát felvenni Malindiben. Nagy nehezen, a malindi uralkodó segítségével megtalálták a pilótát. Az oroszok és a külföldi történészek körében sokáig azt hitték, hogy ő Ahmad ibn Majid. A történészek azonban hajlamosak azt hinni, hogy Ahmad ibn Majid nem lehetett Vasco Da Gama pilótája.
A pilóta északkelet felé vette az irányt, és kihasználva az elhaladó monszunt, elhozta a hajókat Indiába. 1498. május 20 -án estére a portugál hajók megálltak a Calicut (ma Kozhikode) városa elleni roadroad -on.
Calicut, India
Vissza Portugáliába
Visszafelé a portugálok elfogtak több kereskedelmi hajót. Goa uralkodója viszont el akarta csábítani és elfogni a századot, hogy felhasználhassa a hajókat a szomszédok elleni küzdelemben. Harcolnom kellett a kalózok ellen. A három hónapos utazást Afrika partjaihoz a legénység hője és betegsége kísérte. És csak 1499. január 2 -án látták a tengerészek a gazdag Mogadishu várost. Mivel Da Gama nem mert leszállni egy kis csapattal, és kimerítette a nehézségekből, elrendelte a város "ostracis" bombázását.
Január 7 -én a tengerészek Malindibe érkeztek, ahol öt nap alatt a sejk jó ételének és gyümölcsének köszönhetően a tengerészek megerősödtek. De a személyzet annyira lecsökkent, hogy január 13 -án az egyik hajót el kellett égetni a Mombasától délre fekvő parkolóban. Január 28 -án elhaladtunk Zanzibár szigetén, február 1 -jén megálltunk Mozambikban, március 20 -án megkerültük a Jóreménység fokát. Április 16 -án hátszél szállította a hajókat a Zöld -foki -szigetekre. Innen Vasco da Gama egy hajót küldött előre, amely július 10 -én Portugáliába adott hírt az expedíció sikeréről. Maga a kapitány -parancsnok késett testvére - Paulo da Gama - betegsége miatt. 1499 augusztusában vagy szeptemberében Vasco da Gama ünnepélyesen visszatért Lisszabonba. Csak két hajó és 55 ember tért vissza. Ennek ellenére pénzügyi szempontból Vasco da Gama expedíciója szokatlanul sikeres volt - az Indiából hozott áruk értékesítéséből származó bevétel 60 -szorosa volt az expedíció költségeinek.
Az első és második indiai utazás között (1499-1502)
Hazatérése után a király Vasco da Gamának a "nem" címet adományozta, mint a nemesség képviselőjét, és 1000 cruzad nyugdíjat. Arra törekedett azonban, hogy Sines város ura legyen. Ahogy az ügy elhúzódott, a király nyugdíjemeléssel megnyugtatta az ambiciózus utazót, és 1502 -ben, a második út előtt, az "Indiai -óceán admirálisja" címet adományozta, minden kitüntetéssel és kiváltsággal. Sines város védnökségét a Santiago -i Rend végezte. A rend a király akarata ellenére ellenezte, hogy Vasco da Gama Sinisa ura legyen. A helyzet sértő volt Vasco da Gama számára, aki ennek a rendnek a lovagja volt. 1507 -ben, miután végül összeveszett a Santiago Renddel Sinis miatt, Vasco da Gama csatlakozott riválisához, és csatlakozott a Krisztus Rendhez.
Nem sokkal az indiai útról való visszatérése után Vasco da Gama feleségül vette Catarina di Ataidit, az Alkaid Alvor lányát. Da Gama felesége a híres Almeida családhoz tartozott, Francisco de Almeida volt az unokatestvére.
Második utazás Indiába (1502-1503)
Közvetlenül az Indiába vezető tengeri út megnyitása után a portugál királyság éves expedíciókat kezdett szervezni Indiába. Az 1500 -as expedíció (Portugália 2. indiai armada) Pedro Alvaris Cabral vezetésével kereskedelmi megállapodást kötött a calicuti zamorinnal, és ott kereskedelmi állást alapított. De a portugálok konfliktusba kerültek Calicut arab kereskedőivel, a kereskedelmi állást felégették, Cabral pedig kihajózott a városból, és ágyúkkal lőtt rá. A Calicut-tal kötött rövid távú szövetséget háború váltotta fel.
Hogy állandó erődítményeket létesítsen Indiában és leigázza az országot, 1502 -ben Manuel király századot küldött Vasco da Gama vezetésével. Húsz hajó ment az expedícióra, amelyek közül az indiai -óceáni admirális tízet parancsolt; ötnek akadályozniuk kellett az arab tengeri kereskedelmet Indiai-óceán, és további öt, az admirális unokaöccse, Estevan da Gama parancsnoksága alatt a kereskedelmi állomások őrzésére szolgáltak. Az expedíció 1502. február 10 -én indult útnak.
Útközben Vasco da Gama erődöket és kereskedelmi állásokat alapított Szofalában és Mozambikban, meghódította Kilwa arab emírjét, és adót rótt ki rá. Kezdve az arab hajózás elleni küzdelemre irányuló brutális intézkedésekkel, elrendelte egy arab hajó elégetését a zarándokutasokkal együtt Malabar partjainál.
Így mesél erről Gaspar Correira: „A portugálok hajókkal mentek oda, és onnan szállítottak rakományt a portugál hajókhoz egész nap, amíg el nem pusztították az egész hajót. A kapitány-parancsnok megtiltotta, hogy a mórokat kihozzák a hajóról, majd elrendelte a hajó elégetését. Amikor a hajó kapitánya megtudta ezt, azt mondta:
Mester, nem nyersz semmit, ha megölsz minket, parancsolj, hogy bilincseljünk, és vigyünk Calicutba. Ha nem töltjük fel ingyen hajóit borssal és más fűszerekkel, égessen el minket. Gondolj arra, hogy elveszítesz ilyen gazdagságot, mert meg akarsz ölni minket. Ne feledje, hogy még a háborúban is megkímélik azokat, akik megadják magukat, és mi nem ellenálltunk Önnek, alkalmazza ránk a nagylelkűség szabályait.
Ebből a cikkből megtudhatja, hogy Vasco da Gama milyen hozzájárulást adott a földrajzhoz.
A nagy korszak híres portugál navigátora Földrajzi felfedezés... A kormányzói posztot egyesítette a portugál India alkirályával. Vasco da Gama 1497-1499-es expedíciójával megnyitotta az Indiába vezető tengeri utat Afrikában.
Vasco da Gama felfedezésének jelentősége
Nagyon óvatosan készítette elő útját. Az ország, amely felszerelte Vasco da Gama -t, Portugália, és maga a portugál király nevezte ki őt az expedíció parancsnokának, előnyben részesítve őt a tapasztalt és híres Dias helyett. És Vasco da Gama élete ezen esemény körül forgott. Három hadihajó és egy szállítóhajó megy az expedícióra.
A navigátor 1497. július 8 -án ünnepélyesen elhajózott Lisszabonból. Az első hónapok elég nyugodtak voltak. 1497 novemberében elérte a Jóreménység fokát. Heves viharok kezdődtek, és csapata követelt egy utat, de Vasco da Gama az összes navigációs műszert és negyedet a fedélzetre vetette, jelezve, hogy nincs visszaút. És igaza volt, mert sikerült közvetlen tengeri utat találnia Indiába. Vasco da Gama hozzájárul a földrajzhoz, hogy biztonságosabban és rövidebben térképezte fel az útvonalat a fűszerek földjéhez, mint korábban szárazföldön.
A Vasco da Gama expedíció eredményei: az Indiába vezető új út megnyitása jelentősen kibővítette az Ázsiával folytatott kereskedelmi lehetőségeket, amelyeket korábban kizárólag a Nagy Selyemút mentén hajtottak végre. Bár ez a felfedezés meglehetősen drága volt - 4 hajóból 2 tért vissza az útról.
Talán egyetlen tengerészt sem rajong olyan botrányos hírnév, mint Vasco da Gama. Ha nem egyengette volna az utat Indiába, akkor azt hiszem, a hódítók történetében az ismeretlenek egyike maradt volna.
Ki az a Vasco da Gama, és miről híres
Ennek az embernek a fő vívmánya a tengeri útvonal lefektetése a dédelgetett India partjaihoz, ami hőssé tette őt honfitársai között. Úgy gondolják, hogy 1460 és 1470 között született ( pontos dátum ismeretlen). Gazdag családban nőtt fel, de gazembernek számított, és nem tudta igényelni az örökséget, mert ismeretlen okokból anyja és apja nem voltak eljegyezve. 1481 -ben a matematikai és csillagászati iskola tanulója lett, és a következő 12 év rejtély maradt a történészek számára. 1493 -ban egy portugál sortie -t vezetett Franciaország partjaihoz, és sikeresen elfogta a horgonyt. De igazi tettek vártak rá.
Úszás Vasco da Gama
1498 -ban kinevezték egy expedíció vezetésére a "fűszerek földjére", és ugyanezen év július 8 -án 3 hajó hagyta el Portugália kikötőjét:
- Berriu;
- San Gabriel;
- San Rafael.
Egy idő után sikeresen körbejárták Afrikát, és észak felé indultak, hogy útmutatót keressenek. Az arab településekre érve Vasco megtévesztette az utat mutató tapasztalt pilótákat, és már 1499 májusában betette a lábát India partjaira. Azt kell mondanom, hogy a portugálok nem mutatták meg magukat a legjobb mód- túszul ejtették Calicut gazdag polgárait, majd egyszerűen kifosztották a várost. 1500 szeptember közepén a hajók visszatértek Portugáliába, és majdnem 100-szor megtérítették az összes költséget!
1503 -ban Vasco, már 20 hajón vezette a második expedíciót, amely biztonságosan megérkezik Kannanurba. És a portugálok ismét vérontással és kegyetlenséggel tüntették ki magukat, és a megszállt terület egy részét Portugália kolóniájává tették. Egy évvel később visszatértek Lisszabonba, ahol Vasco da Gama elnyerte a gróf címet. Nem sokkal halála előtt harmadszor is Indiába ment, ahol betegségben halt meg, és 1523 -ban holttestét Portugáliába vitték.
1500. március 9 -én a 13 hajóból álló flotta elhagyta a Tejo folyó torkolatát, és délnyugat felé vette az irányt. A far mögött ünnepélyes Lisszabon maradt a városlakók tömegével. A következő indiai expedíciót pompával küldték a legmagasabb, állami, szinten - a kísérő hajók között voltak Portugália első személyei, akiket I. Manuel király vezetett, becenevén a Happy. Az Indiából hazatért Vasco da Gama sikerének megszilárdítására irányuló vágy arra ösztönözte az uralkodót és környezetét, hogy az előző, sőt, hírszerző missziónál jóval nagyobb méretű vállalkozást szervezzenek. A távoli és alig ismerős úton induló század személyi állománya mintegy 1500 főt számlált - azzal a céllal, hogy erős kereskedelmi kapcsolatokat kössenek Indiával. Közülük több mint ezer jól felfegyverzett és tapasztalt harcos volt.
Vasco da Gama indulása Indiába. Festménye Alfredo Roque Gameiro művész
Egy erős szomszéd árnyékában
A portugálok régóta elnyerték helyüket a forró pireneusi nap alatt - a legközelebbi keresztény szomszédaikhoz, a spanyolokhoz hasonlóan ennek a fáradságos megszállásnak a fő akadálya a mauritániai állam volt. A 13. század második felére a portugáloknak sikerült biztosítaniuk a félsziget délnyugati részét, és körülnézniük. A kis királyságnak kevés volt a jólét forrása, és több mint elegendő szomszédja volt, hogy őrködjenek. És nem csak a mórok voltak - a szomszédságban található keresztény királyságok a szövetségesekből ellenségekké váltak a hüvelyükből kiragadott penge könnyedén.
A meglehetősen szerény saját bevételek aligha engedték meg a harisnyák fenntartását, amelyeket a korántsem békés és nyugodt környezet miatt láncos postai úton kellett viselni. A kereskedelem maradt, mesterség, bár nem olyan nemes, mint a háború a hitetlenekkel, de nagyon jövedelmező. A kereskedelem bővítésének sikeres végrehajtására azonban a mediterrán térségben nem volt sok lehetőség, különösen egy nem túl nagy, nem túl erős és erőteljes állam esetében. Kereskedelmi üzlet a keleti országokkal határozottan kitartó kezükben tartották a tengeri köztársaságokat -vállalatokat - Velencét és Genovát, és nem volt szükségük versenytársakra. Az üzletben dolgozó kollégájuk, a Hanza Szövetség ellenőrizte a tengeri útvonalakat a Balti -tengeren és Észak -Európa nagy területén.
A dél felé vezető út üres maradt - a kevéssé feltárt afrikai kontinens mentén, és természetesen a nyugat felé húzódó határtalan, ijesztő óceán, amelyet tiszteletteljesen a Sötétség tengerének neveznek. Az ő órája még nem jött el. A portugálok aktívan kezdtek fejleszteni mindent, ami valahogy összefügg a tengerrel. Tapasztalt kapitányokat, tengerészeket és hajóépítőket toboroztak a sós mesterségben jártas olaszok közül, elsősorban Genovából és Velencéből. Portugáliában megkezdték saját hajógyáraik és hajóik építését.
Enrique Navigator állítólagos portréja
Hamarosan a befektetett erőfeszítések és alapok fokozatosan, fokozatosan kezdtek látható eredményeket adni. 1341 -ben Manuel Pesagno portugál navigátor elérte Kanári szigetek... 1415 augusztusában I. João király hadserege és flottája elfoglalta Ceutát, és ezzel megteremtette az első fellegvárt az afrikai kontinensen, amely nagy stratégiai jelentőséggel bírt. A katonai expedíción többek között az uralkodó öt fia vett részt. A király harmadik fia, Enrique mutatta meg magát a legélénkebben és legbátrabban.
Az évek során megkapja a tiszteletteljes Navigator becenevet. Ennek az embernek a hozzájárulása Portugália, mint nagy tengeri hatalom kialakulásához aligha becsülhető túl. 1420 -ban Enrique herceg a Krisztus Rend nagymestere lett, és e szervezet erőforrásait és képességeit felhasználva felépítette az első portugál obszervatóriumot a Sagrish -fokon. Volt egy haditengerészeti iskola is, amely a növekvő flotta személyzetét képezte ki. Az olasz Marco Polo utazási jegyzeteinek áttekintése után Enrique herceg elrendelte, hogy gyűjtsön össze minden rendelkezésre álló információt a távoli és gazdag Indiáról, amelynek elérését ő állította a legnagyobb prioritásnak Portugália számára.
Nuno Gonçalves, 15. századi festő. St. Vincent poliptikus. A harmadik rész, az úgynevezett "hercegi panel" feltehetően Enrique the Navigatort ábrázolja
Ezenkívül a herceg meg akarta hódítani Marokkót, hogy megerősítse pozícióját Afrikában. Sokoldalú tudással és érdeklődéssel rendelkező emberként Enrique jól értette a Róma és Karthágó idején elterjedt transz-szaharai kereskedelmi karavánrendszert. A 15. századi politikai realitásokban Nyugat- és Egyenlítői Afrika gazdagságához való hozzáférést a rendkívül ellenséges muszlim államok jelenléte zárta le Levantban. Marokkó vagy Mauritánia birtoklása lehetővé tenné Portugáliának, hogy egyfajta ablakot nyisson Afrikába.
Infante Fernando, számított katolikus templom az áldottak arcára
Az ilyen stratégiai vállalkozások azonban, amelyek hatalmas erőforrásokat igényeltek, és amelyekből a kis királyságnak alig volt elég, elkezdtek csúszni. Egymás után kudarcot vallottak a katonai expedíciók - 1438 -ban még a király legfiatalabb fiát, Fernandót is elfogták a mórok, akik ott vártak a szabadulásra.
A külpolitikai erőfeszítések vektora végül a tengeri kereskedelemből származó gazdag bevételi források elérése felé mutatott. 1419 -ben a portugálok fedezték fel Madeira szigeteit, 1427 -ben az újonnan felfedezett Azori -szigetek Lisszabon irányítása alá kerültek. Lépésről lépésre a portugálok dél felé haladtak - Európa rég elfelejtett útvonalai és vizei mentén. A 30-40 -es években. A 15. századi ferde latin vitorlával felszerelt karavellák, amelyek széles körű bevezetését Enrique hercegnek is tulajdonítják, átkeltek a Bohador -fokon, majd később elérték Szenegált és Gambia -t, amelyek az akkori mérce szerint rendkívül távoli vidékek voltak.
Portugál ferde vitorlás karavell modern mása
A vállalkozó szellemű portugálok ügyesen létrehozzák a kereskedelmet a helyi lakossággal - az elefántcsont, az arany, a tömjén és a fekete rabszolgák egyre növekvő áramlása rohant a metropoliszba. Az utóbbiban a kereskedelem hamar olyan nyereségessé vált, hogy állami monopóliumot hirdettek, amely erre összpontosította a nyereséget. Az újonnan felfedezett területeken megerősített településeket alapítottak, amelyek fellegvárak voltak.
Miközben a félsziget szomszédai, Aragónia és Kasztília a mór kérdés végső megoldására készültek, győztesen és a teljesen leromlott Granadai Emirátus megszüntetésével, Portugália fokozatosan gazdagodott. Enrique navigátor herceg 1460 -ban elhunyt, és egyre növekvő haditengerészetet hagyott maga mögött, készen arra, hogy kihívja az eddig szinte misztikusan félelmetes Sötétség -tengert. És bár e kiváló államférfi élete során Portugália nem érte el a titokzatos India partvidékét, a számukra adott geopolitikai lendület lehetővé tette, hogy ezt a feladatot a század végéig végrehajtsák.
Az első a sok közül. Vasco da Gama
Enrique herceg halála semmiképpen sem állította meg a portugál terjeszkedést. Az 1460 -as és 1470 -es években Sierra Leonéban és az Elefántcsontparton sikerült talpra állniuk. 1471 -ben Tangier elesett, jelentősen megerősítve Lisszabon helyzetét ben Észak-Afrika... Portugália már nem európai holtág - a navigációs és kereskedelmi sikerek széles körben ismertté teszik ezt a kis országot. A mesés nyereség és nyereség gazdag velencei és genovai kereskedőktől vonzza a pénzeszközöket, hogy expedíciókat hajtsanak végre Afrikába; a spanyolok szomszédai, akiket a még befejezetlen Reconquista köt össze, elégedetlenek az irigységgel és álmodnak saját gyarmatukról. Azonban a távoli India és más egzotikus keleti országok továbbra is távol vannak, és alig különböztethetők meg azoktól a mítoszoktól és meséktől, amelyeket Európa kikötővendéglőiben teljes gőzzel mesélnek.
A 70 -es évek végén - a 15. század 80 -as éveinek elején a királyi udvar, először őfelsége, V. Afonso Afrika, majd II. João, minden rendelkezésre álló eszközzel erőteljesen ostromolt, név szerint fiatal, kitartó genovai. Kitartó gondolata, amelyet a portugál uralkodók elméjének próbált közvetíteni, az volt, hogy nyugat felé hajózva eléri Indiát. Colon meggyőződése Paolo Toscanelli tudós kartográfus véleményén és a Föld gömbszerűségének egyre erősödő elképzelésén alapult.
Portugália uralkodói azonban nem ok nélkül a tengeri ügyek szakértőinek tartották magukat, és továbbra is önelégült arroganciával azt tanácsolták a genovaiaknak, hogy hűtsenek le egy kicsit, és tegyenek valami hasznosabbat. Például tesztelje a szomszédok - Ferdinánd király és Izabella királynő - türelmének erejét. Végül, miután nem sikerült megérteni Portugáliában, Colon a szomszédos Spanyolországba ment, ahol teljes lendülettel előkészületek folytak Granada elsajátítására.
A 80 -as évek végén. A 15. századi Portugália újabb nagy lépést tett a navigátor Enrique által kitűzött cél elérése felé. 1488 -ban Bartolomeu Dias expedíciója messze délen egy fokot fedezett fel, amely innen érkezett könnyű kéz II. João király neve a Jóreménység -fok. Dias felfedezte, hogy az afrikai part észak felé fordul - így elérte Afrika déli pontját.
II. João király azonban még Dias sikeres Portugáliába való visszatérése előtt további bizalommal bízott az Indiát kereső stratégiájának helyességében. 1484 -ben Lisszabonba hozták a Guineai -öböl partján élő egyik törzs vezetőjét. Azt mondta, hogy a kelet felé tartó szárazföldi út 12 hónapja alatt nagy és hatalmas állam fekszik - nyilvánvalóan Etiópiáról volt szó. Nem korlátozódva a bennszülöttől kapott információkra, akik hazudhattak a szilárdság kedvéért, a király úgy döntött, hogy valódi felderítő expedíciót folytat.
Két szerzetest, Pedro Antonio -t és Pedro de Montaroio -t Jeruzsálembe küldtek, hogy értékes információkat gyűjtsenek ebben a városban, amely egy keresztút volt, ahol különböző vallású zarándokokkal lehetett találkozni. Jeruzsálembe érve a szerzetesek kapcsolatba léphettek Etiópiából származó szerzetes társaikkal, és információkat szerezhettek a keleti országokról. A portugál hírszerző tisztek nem mertek tovább hatolni a Közel -Keletre, mivel nem beszéltek arabul.
Elégedett a szerzetesek sikeres küldetésével, a pragmatikus João II új cserkészeket küldött ugyanazon az úton. Elődeikkel ellentétben Pedro de Cavillan és Gonzalo la Pavia folyékonyan beszélt arabul. Közvetlen feladatuk az volt, hogy behatoljanak Etiópiába és elérjék Indiát. A bőségesen kelet felé tartó zarándokok leple alatt mindkét királyi cserkésznek akadálytalanul sikerült elérnie a Sínai -félszigetet. Itt útjaik szétváltak: de Cavillian Aden keresztül az arab kereskedők és Hindustán rendszeres tengeri kommunikációját használva elérte az áhított Indiát. Több városban járt, köztük Calicutban és Goában.
Lehetséges, hogy ő volt az első portugál, akinek sikerült behatolnia a világ ezen részébe. Vissza de Cavillan is visszatért Aden keresztül, és megérkezett Kairóba. Ebben a városban már vártak rá II. João király követei - két feltűnő zsidó, akiknek az utazó részletes beszámolót nyújtott át mindarról, amit látott és hallott. De Cavillian sürgette, hogy közölje a királlyal, hogy Indiát Afrika partjain haladva lehet elérni. Hírszerzőtársának, Gonzalo la Pavia -nak kevésbé volt szerencséje - hazájában messze halt meg Egyiptomban.
Pedro nem állva meg, Pedro de Cavillan úgy döntött, hogy beszivárog Etiópiába. Sikeresen megbirkózott a feladattal, és annyira eljutott a helyi uralkodó udvarához, hogy birtokokkal, tisztségekkel és kitüntetésekkel megajándékozva megnősült és ott maradt. 1520 -ban a portugál király etiópiai követe találkozott de Cavilianussal egy negus kíséretében. Más jelentések szerint a portugálokat szándékosan visszatartották Portugáliába, hogy megakadályozzák az információszivárgást.
Lisszabonban elvileg már nem kérdőjelezték meg azt az irányt, amelyben Indiába vezető utat kell keresni. És hamarosan döntöttek arról a jelöltről, aki ezt a vállalkozást vezeti. Egy ilyen tapasztalt navigátor, mint Bartolomeu Dias kompetenciája jól ismert volt, azonban talán vezetői képességei kétségeket ébresztettek. Amikor hajóival elérték Afrika déli csücskét, a legénység engedelmességet követelt el, és visszatérést követelt Portugáliába. Diash pedig nem tudta meggyőzni beosztottjait. Szükség volt egy kompromisszumokra és meggyőzésre kevésbé hajlamos vezetőre.
Vasco da Gama. Gregorio Lopes, portugál festő a 15. század végén - a 16. század első felében
1492 -ben a francia corsairs elfoglalt egy értékes rakománnyal megrakott portugál karavelt. Egy 32 éves, kevéssé ismert, Vasco da Gama nevű nemest bíztak meg megtorló intézkedések végrehajtásával, amelyeknek arra kellett volna kényszeríteniük a francia királyt, hogy elgondolkozzon alattvalóinak viselkedéséről. Egy nagy sebességű hajón meglátogatta Portugália kikötőit, és João II megbízásából elfogta az összes francia hajót a királyság vizein. Így João II nyugodtan megfenyegetheti francia kollégáját az áruk elkobzásával, ha nem bünteti meg a korsárokat. Vasco da Gama remekül megbirkózott egy nehéz feladattal.
A proaktív és kritikus helyzetekben nagyon keményen viselkedni tudó portugál sikeres karrierje akkor jött, amikor az Ibériai -félszigetet izgatta a hír, hogy az "álmodozó" Cristobal Colon visszatért egy hajón, amely tele volt mindenféle egzotikus érdekességgel. A genovaiaknak sikerült igénybe venniük Izabella királyné támogatását, és végül elindultak legendás nyugati útjára. Mielőtt diadalmasan visszatért Spanyolországba, Colon ünnepélyes közönséget kapott a portugál királlyal.
A felfedező színesen leírta az általa felfedezett földeket, számos bennszülöttet, akik közül többet bemutatott a pártfogóinak. Azzal érvelt, hogy az új területek nagyon gazdagok, bár a tengerentúlról hozott aranymennyiség nem túl nagy. Colon jellegzetes kitartásával azt állította, hogy elérte, ha nem Indiát, de a szomszédos területeket, ahonnan az arany és a fűszerek országa könnyen elérhető. A pragmatikus portugál uralkodó, João II és számos bizalmasa, köztük Vasco da Gama, minden okuk megkérdőjelezték a genovai következtetések helyességét.
Minden, amit elmondott, nem sok hasonlóságot mutatott a portugál udvarban felhalmozott Indiával kapcsolatos információkkal. Kétségtelen volt, hogy Colon elért néhány ismeretlen földet, de nagy valószínűséggel semmi közük Indiához. Míg a genovaiak megérdemelten kóstolták meg diadalának gyümölcseit, és új, sokkal több expedícióra készültek az óceánon túl, úgy döntöttek, haladéktalanul Lisszabonban cselekszenek. Spanyolország tevékenysége, amely mára nemcsak a mórokat Gibraltár számára kiűző veszélyes szomszéd lett, hanem a tengerészeti és kereskedelmi ügyekben is versenytársa, nagyon aggasztotta Portugália legmagasabb politikai köreit.
Kiegyenlíteni éles sarkok a két katolikus monarchia közötti kapcsolatokban, a pápa 1494 júniusában történt közvetítésével megkötötték a Tordesillas -i békeszerződést, megosztva a szomszédok meglévő és jövőbeli javait az Ibériai -félszigeten. A megkötött megállapodás szerint a Zöld -foki -szigetektől nyugatra található háromszázhetven ligában található összes föld és tenger Spanyolországhoz, keletre pedig Portugáliához tartozik.
1495 -ben II. João meghalt, miután I. Manuelnek adta át a trónt. A hatalomváltás nem járt változással a külpolitikában. Legtöbbször Indiába kellett eljutni amint lehetséges... 1497. július 8 -án a Vasco da Gama parancsnoksága alatt álló, négy hajóból álló portugál század hosszú útra indult Afrika körül. Ő maga viselte zászlaját a San Gabriel -en. A jól ismert Guineai-öblöt hátrahagyva a század november 23-án megkerülte a Jóreménység fokát, és áthaladt az Indiai-óceán vizén.
Most a Vasco da Gama három hajóval rendelkezett - a negyediket, amely szállítás volt, el kellett hagyni (ennek oka ismeretlen). 1498 áprilisában a portugálok elérték Malindi kikötőjét. Elég élénk hely volt, arab és indiai kereskedők rendszeresen látogatták. Az utazás célja a megtett távolság mércéje szerint szinte kőhajításnyira volt.
Vasco da Gama azonban nem sietett. Mivel nem csak bátor ember, hanem tehetséges vezető is, igyekezett több kapcsolatot kialakítani a helyi lakossággal, további információkat adni a már rendelkezésére állóhoz. Malindiben indiai kereskedők kolóniája élt, akikkel egészen elfogadható kapcsolatokat lehetett kialakítani. Meséltek a portugáloknak a közeli nagy keresztény államról - ez megint Etiópiáról szólt. És egy arab kormányost is biztosítottak az expedíció rendelkezésére.
Április 24 -én a század elhagyta Malindit és kelet felé haladt. A monszun szalagnak köszönhetően 1498. május 20 -án a hivatalos történelem során először léptek be portugál hajók Calicut kikötőjébe. Indiát elérték, és Enrique Navigator előírásai teljesültek. Hamarosan kétirányú kapcsolat jött létre a helyi radzsával - általában az indiánok nyugodtan fogadták az újonnan érkezőket.
Sokkal kevésbé szentimentálisak voltak azok a számtalan arab kereskedők, akik régóta kedvelték magukat Calicutban, és sikeresen végeztek itt kereskedelmi műveleteket. Az arabok nagyon jól tudták, kik valójában a portugálok és mire van szükségük: nem a "keresztény országok" keresésére, hanem az aranyra és a fűszerekre. A kereskedelem meglehetősen élénk volt, bár nem akadálytalan. A helyi lakosság sokkal civilizáltabb volt, mint az afrikai bennszülöttek. A gyöngyökkel és olcsó tükrökkel való üzlet itt lehetetlen volt. Az arabok, érzékelve versenytársaik kereskedési zsigereit, folyamatosan érdeklődtek, és az indiánoknak mindenféle történetet meséltek az újonnan érkezőkről, különböző mértékű igazságossággal és hevességgel.
A helyzet fokozatosan felhevült, és 1498 őszén az expedíció kénytelen volt elhagyni az indiai partvidéket. A Malindi felé vezető út nem volt olyan kedvező - a Vasco da Gama hajói a gyakori nyugodt és ellentétes szél miatt csak a következő év, 1499 januárjának elején érték el ezt a pontot az afrikai partvidéken. Miután megpihent az éhségtől és betegségtől szenvedő kimerült csapatoknak, az expedíció fáradhatatlan feje továbbment.
A nélkülözéstől, éhségtől és skorbuttól kimerülten, de győztesnek érezve magukat a tengerészek 1499 szeptemberében tértek vissza Lisszabonba. A legénység jelentős csökkenése miatt az egyik hajót, a San Rafaelt el kellett égetni. A több mint 170 ember közül, akik 1497 nyarán elhagyták Portugáliát, csak 55 -en tértek vissza, azonban a veszteségek ellenére az expedíció sikeresnek számított és kifizetődött. A lényeg nem is az, hogy milyen sok egzotikus árut hoztak - a portugáloknak most rendelkezésükre állt az Indiába vezető tengeri útvonal, a nagy gazdagságú és ugyanazokkal a lehetőségekkel rendelkező ország, amelyet már felderítettek és egyszer már mindkét irányba bejárták. Különösen a kereskedelmi képviselők számára, akik lőfegyverrel rendelkeztek, és elhatározták, hogy ok nélkül vagy indokolatlanul használják.
A siker biztosítása
Míg Vasco da Gama Portugália keleti részén tartózkodott, 1498 tavaszán Kolumbusz Kristóf harmadik expedíciójára indult. Ekkorra csillaga kissé elhalványult, dicsősége elhalványult, és a Ferdinánd király és kísérete által küldött mosoly elvesztette korábbi szélességét. A látszólag meggyőző történetek, kitartás és kitartás ellenére az összes indiai admirális és alispán már nem tűnt olyan testesnek. Az újonnan felfedezett tengerentúli területekről hozott arany és egyéb ékszerek mennyisége még mindig nagyon szerény volt, és a bővítés költségei továbbra is magasak.
Ferdinándnak számos külpolitikai terve volt, és csak aranyra volt szüksége. Spanyolországnak azonban nem volt alternatívája a Kolumbusz által indított üzletággal szemben, és Ferdinánd ismét hitt a genovaiaknak, és megadta a lehetőséget a harmadik expedíció felszereléséhez. A spanyol gyötrelmes elvárások közepette, amelyek teljes arany- és fűszertartalommal kapcsolatosak, és amelyeket Kolumbusz most már minden bizonnyal hoz „Indiából”, Vasco da Gama meggyőző bizonyítékokkal tért vissza hazájába, hogy hol van a keresett India.
Portugália ismét megkerülte szomszédját a politikai és földrajzi versenyben. Miközben a felhők gyülekeztek a tengerentúlon tartózkodó Kolumbusz feje felett, trópusi vihar sebességével, a portugálok joggal döntöttek a sietés mellett. Intenzív előkészületek kezdődtek egy nagy expedícióra, amelynek célja nemcsak Vasco da Gama kezdeti sikereinek megerősítése volt, hanem lehetőség szerint lehetővé tette számára, hogy megállja a helyét egy távoli és valódi partján, ellentétben a kolumbiai Indiával. Már 1500 januárjában kinevezték ennek a nagyszabású vállalkozásnak a vezetőjét - ő lett Pedro Alvaris Cabral, akit korábban soha nem vettek észre. Az indulást tavaszra tervezték.
Folytatjuk...
Ctrl Belép
Foltos Osh S bku Jelölje ki a szöveget, és nyomja meg a gombot Ctrl + Enter
