Mi történik, ha teljes sebességgel bedob egy feszítővasat a vonat vécécsészéjébe? Mi van, ha a vonat WC-jét feldobják

Ez a történet 2007-ben kezdődött. Aztán az egyik LJ közösségben feltettek egy kérdést, ami teljesen így hangzik: "Mi lesz, ha egy feszítővasat egy vonat vécécsészébe dobsz teljes sebességgel?" Június-július környékén tették fel, és az év végére olyan népszerű kérdéssé vált, hogy a legelterjedtebb Yandex és Google keresőmotorok vezetője lett a többi lekérdezés között. Bár az idősebbek azzal érvelnek, hogy ez a kérdés még a szovjet korszakban is felmerült, és mindezt azért, mert a vonat vécéjében gyakran lehetett látni feszítővasat, és valamilyen oknál fogva egyeseknek vágyuk volt a vécébe dobni.

Feltételezések

Ebben a tekintetben sok verzió létezik, de azonnal vegye figyelembe azt a tényt, hogy ezek csak feltételezések. Tehát íme, amit az emberek gondolnak és mondanak:

Nem lesz semmi. A selejt egyszerűen a talpfákra esik, és a vonat a tervezett úton halad tovább.

A feszítővas kiugrik és meghajolhat.

A WC sok apró darabra válik szét, olyannyira, hogy az út végéig nem lehet tehermentesíteni.

Ha törmelék kerül a gördülőállomány egy részébe, akkor valószínűleg a vonat egyszerűen kisiklik, és bekövetkezik a legvalószínűbb, emberéleteket követelő katasztrófa.

A feszítővassal nem történik semmi, mert túl erős fémből van.

A törmelék áthatolhat a fékvezetéken, ami miatt a vonat akár több órára is megáll.

Semmi sem fog történni, mert a WC-ben egyáltalán nem egy közönséges lyuk van, hanem egy úgynevezett térd. Ez csak a különféle okos emberek elleni védelem céljából történik.

"Igazi történet

És ezt a történetet az orosz internet nyílt terein találtuk. Hogy ez mennyire valós, azt nem tudjuk, de nem hangzik teljesen hihetőnek.

Tehát két főszereplőnk van. Nevezzük őket Lechnek és Borjának. Abban az időben mindketten a vasúton dolgoztak - gépészként. A kérdést, hogy mi lesz a feszítővassal, a barátok ezerszer feltették már, és minden alkalommal viccelődtek rajta. Aztán egy napon szereplőink úgy döntöttek, hogy kísérletet hajtanak végre, hogy megértsék, mi fog történni, és egyáltalán megtörténik-e?

Ennek érdekében Leha és Borya a mellékvágányokhoz mentek, ahol egy ősi, leszerelt személyszállító kocsi állt. Elhatározták, hogy tolóként dízelmozdonyt használnak. Természetesen úgy döntöttek, hogy az élményt eltávolítják az állomásról – soha nem tudhatod, mit? ..

Az egyik szereplő beszáll a mozdony kabinjába, a másik pedig a kocsihoz megy a WC-hez. A srácok előre elkészítettek egy lapátnyél, egy feszítővas és egy darab fémcső. Kis túlhajtás után úgy döntöttek, hogy megkezdik a kísérletet. Először egy lapátnyél repült a csőbe. Eleinte valami dübörgött valahol a hintó alatt, utána elállt a zaj. Hőseink megkönnyebbülten fellélegeztek.

Most jött át a feszítővason. Lech az egyik rekesz ajtajában állt, míg Borya betette a feszítővasat a vécébe, és egy csődarabbal megütötte a pedált ... A vonat sebessége ekkor körülbelül 70 kilométer volt óránként. Olyan mennydörgés hallatszott, mintha több tucat autó balesete történt volna! Kísérteties zaj hallatszott a kocsi körül, minden vibrált, repedt és megremegett. Néhány másodperccel később a vonat lassan megállni kezdett... Egyébként abban a pillanatban Borjának sikerült visszavonulnia a WC-ről.

Amikor teljesen megállt, úgy döntöttek, hogy megvizsgálják a vécét. Mint kiderült, a pedál kiesett a hornyából, a vécé több részre tört, a csavarok, amelyeken tartották, leszakadtak. Ez volt azonban az egyik legkisebb baj. Amint kiszálltak a kocsiból, kísérletezőink megállapították, hogy az egyik kerék hiányzik, a másik elgörbültnek bizonyult, a sínek nem deformálódtak, hanem a nagyszámú bevágás miatt kezdtek egy hatalmas reszelőhöz hasonlítani. Több talpfa is megsérült. Ami a törmeléket illeti, valamiért nem lehetett megtalálni.

Még egyszer nem tudjuk, hogy ez a történet valódi-e, de semmi esetre sem tanácsoljuk, hogy ismételje meg a fentieket, mert ez nagy problémákat okozhat az Ön számára.

A legfrissebb és legérdekesebb hírek a csúcstechnológiák világából, a legeredetibb és legcsodálatosabb képek az internetről, az elmúlt évek magazinjainak nagy archívuma, finom receptek képekben, informatív. A rovat naponta frissül. Mindig a legjobb ingyenes programok legújabb verziói mindennapi használatra a Szükséges programok részben. Szinte minden megtalálható, ami a napi munkához kell. Kezdje el fokozatosan elhagyni a kalózverziókat a kényelmesebb és funkcionálisabb ingyenes társaik javára. Ha még mindig nem használja chatünket, erősen ajánljuk, hogy ismerkedjen meg vele. Sok új barátot találsz ott. Ez a leggyorsabb és leghatékonyabb módja annak, hogy kapcsolatba lépjen a projektgazdákkal. A víruskereső frissítések szakasz továbbra is működik – mindig naprakész ingyenes frissítések a Dr Web és a NOD számára. Nem volt időd elolvasni valamit? A kúszó sor teljes tartalma ezen a linken érhető el.

Tehát a sofőr Sztyepanenko bemászott a mozdony kabinjába. Eugene és én kényelmesen elhelyezkedtünk a mellékelt rekeszkocsi melléképületében. Előkészítettünk egy darab pipát, egy feszítővasat és egy lapát nyelét, hogy mindezt a WC-be dobjuk. Zhenya manuálisan fordította le mindkét kapcsolót, amely az egyenes szakaszhoz vezet, és összeköti a vágányokat a következő nagy iparvágánnyal.

Igyunk egyet a repülés előtt? - kérdezte erőteljesen és nagyot kortyolgatva.

Az ittas karmester elvileg nem olyan veszélyes, mint egy ittas sofőr, de amikor a sofőr és a sofőr alkoholt vettek, hátborzongatóan éreztem magam, és meg is ittam egy pohárral.

Raphael Stepanenko beindította a motort. A vonat úgy kezdett el mozogni, hogy a csúszó korongok sikoltoztak. A tolatós dízelmozdony mindössze hetven kilométer/óráig tudott felgyorsulni, pedig szubjektív érzések szerint ez mind száznegyven.

Hát ... Istennel !!! - Eugene keresztet vetett, lapát nyelét tett a dalnyakba, és megnyomta a pedált.

recsegő hang hallatszott. A felvezető egy ütéstől a lábra hajolt egy pedállal. Valami dübörgött a padló alatt, és elhalt.

Elvitték – letöröltem a verejtéket a homlokomról, és vártam a legrosszabbra.

És most! - mondta az elragadtatott, és belépett a nagy tesztelő, Bargin szerepébe. - A halálos számunk! Hulladék bedobása egy vonat wc-jébe teljes sebességgel!!!

Kiléptem a WC-ből, és az egyik rekesz nyílásába álltam. Zhenek betette a feszítővasat a WC-be, és a WC ajtajához ment. Most a pedál lenyomása helyett egy csődarabbal ütötte meg...

Iszonyatos mennydörgés hallatszott, mintha több tucat autó ütközött volna egymásnak teljes sebességgel. Az autó rázkódott, pumpált, a padló megrepedt, minden zörgött és vibrált. A fékbetétek csikorogtak, és a vonat megállni kezdett. Fájt a lábam, mert alulról módszeres ütéseket kaptam a pattogó hintótól. Bargin mindvégig káromkodott, a rekeszben lévő asztalba kapaszkodva.

Nincs mit !!! – kiáltottam, amikor a halálvonat végre megállt.

A fenébe is, lefelé is mehettünk volna! - Zsenya végre kijózanodott.

Nos, élnek a természettudósok? - kérdezte a bátor Rafail Sztyepanenko az előcsarnokba mászva.

A vécé átvizsgálásakor megállapítottuk, hogy a vécé megrepedt, egy pár rögzítőfül eltört, a többi csavarral ki volt csavarva. A pedál kiesett a résből, és meggörbülve hevert a közelben.

De a legfontosabb meglepetés várt minket az autóból való kijáratnál. A hátsó emelvényen az egyik kerék tárcsa deformálódott, a szomszédos kerék egyáltalán nem volt a helyén, csak a lógó generátor szíja állt ki.

Több betonalj is összeomlott, és a sínek azon az oldalon, ahol a deformált kerék áthaladt, úgy néztek ki, mint egy óriási reszelő – mindegyik hornyokkal és kátyúkkal. A vasútban okozott kár teljes összege egymillió rubel volt. Az eljárásra azonban nem került sor. Mindannyian együtt, együtt borítottuk be a talpfákat cementhabarccsal, megfeszítettük a síneket, visszahelyeztük a segélykocsit a zsákutcába. Általánosságban elmondható, hogy legalább tíz éve nem működött, így senkit sem érdekelt a meghibásodása. A törmeléket egyébként soha nem találták meg.

Ez az egyszer felvetett kérdés sokakat aggaszt. Eleinte az ismerős vasutas, Jevgenyij Barginnal közösen erről vadásztunk, és a lakoma alatt vidáman nevettünk a meghökkent vendégeken. Aztán valaki komolyan szemrehányást tett neki tudománytalan hozzáállásáért, és bizonyítékra volt szükségük, hogy valami szörnyűség fog történni. Hogy tényleg történni fog valami...
Szóval egy mellékvágányra mentünk. Nem mertek kísérleteket végezni az állomás közelében, de a Toplyaki elágazásnál találtak egy jó sík területet a vonat gyorsításához, és a kísérlet tulajdonképpeni tárgyát - egy 36 férőhelyes ősi rekeszes kocsit, a Szovjetunió emblémájával. tábla. Mozdonyként egy nem kevésbé antik tolató dízelmozdonyt használtak. Természetesen szeretnék egy erősebb szerelvényt összeszerelni, de nem akasztották le a tolót a tehervonatról - egy órája volt a feladásig.