Melyik fővárosból indult Vasco da Gama? Amit Vasco da Gama felfedezett: az utazó tengeri útvonala

GAMA Vasco igen
(Da Gama, Vasco)

(1460-1524), portugál navigátor, aki felfedezte a tengeri útvonalat Nyugat-Európa Indiába. Vasco da Gama gyermek- és ifjúkoráról keveset tudunk. Sinesben született, Évorában tanult, és a hajózás művészetét tanulta. Miután 1488-ban Bartolomeu Dias felfedezte a Jóreménység-fokot, és Peru di Covilhamától üzenetet kapott, hogy szárazföldön elérte Indiát, II. Juan király elrendelte, hogy hajókat építsenek és küldjenek tengeri útvonalat keresni Indiába, de 1495-ben halt meg. Utóda I. Mánuel uralkodásának első éveiben igyekezett megerősíteni pozícióját Juan terveinek megvalósítása érdekében. 1497-ben expedíciót rendelt el Vasco da Gama vezetésével. A flottilla a San Gabriel zászlóshajóból, a San Rafael hajóból (Vasco da Gama testvére, Paulo volt a kapitánya) és két kisebb hajóból állt.

Vasco da Gama 1497. július 8-án hagyta el Lisszabont, nyugatra indult a Zöld-foki-szigetekről, majd keletnek fordult, és nagy ívet leírva elérte az afrikai partokat a Jóreménység-fok közelében. Miután Afrika legszélső részén a helyi lakossággal összecsapott, folytatta az úszást, és megkerülte a Jóreménység fokát. Afrika keleti partján összetűzésbe került a helyi arab uralkodókkal. Az expedíció számos tagja skorbutban halt meg. Malindi arab kikötőjében barátságosan fogadták a portugálokat. Vasco da Gama tapasztalt pilótát fogadott fel, akinek vezetésével a flottilla átkelt az Indiai-óceánon, és 1498. május 20-án elérte az indiai Malabar partvidékén fekvő Calicutot. A visszaúton a flottillát viharok sújtották. Az egyik során a San Rafael súlyosan megsérült, és el kellett hagyni (ahogy egy másik kis hajót is). Vasco da Gama az Azori-szigeteki Terceira szigetén szállt partra, hogy eltemesse testvérét, Paulót, és 1499 augusztusának egyik napján megérkezett Lisszabonba. Vele együtt az expedíció 55 túlélő tagja (a 170-ből) visszatért. Értékes rakományt szállítottak hazájukba - borsot és más keleti fűszereket. Ezzel véget ért az akkori leghosszabb utazás, amely az Európából Ázsiába vezető tengeri útvonal felfedezésével tetőzött. Így, ha Kolumbusz útjainak köszönhetően felfedezték az Újvilág hatalmas területeit, akkor Vasco da Gama fedezte fel Ázsia gazdagságát és erőforrásait Európa számára. Mánuel király megadta neki nemesi cím, később pedig India tengernagyi rangja. 1500-ban egy portugál flottillát Pedro Alvares Cabral parancsnoksága alatt kereskedelmi küldetésre küldtek keletre, és több csatában is részt vett Malabar partjainál. 1502-ben Vasco da Gamát egy büntetőexpedícióval Indiába küldték. Útja során felfedezte az Indiai-óceánban található Amirante-szigeteket (ezeket Vasco da Gama emlékére még ma is Admirális-szigeteknek nevezik), és kolóniákat alapított Mozambikban és Afrika délkeleti partvidékén, Sofalban. Második útja során Vasco da Gama számos kitüntetésben és kiváltságban részesült. 1519-ben megkapta Vidigueira és Villa da Frade portugál városokat, valamint Vidigueira grófi címét. Az új király, III. João Vasco da Gamát Indiába küldte alkirálynak 1524-ben, ezzel az első európai ázsiai gyarmat élére állította. Vasco da Gama 1524. december 24-én halt meg Cochinban. Vasco da Gamát az indiai Goában temették el, de 1539-ben földi maradványait (talán az egyik fia) Portugáliába hozták, és Vidigueira egyik templomában temették el. Itt maradt a koporsó 1880-ig, mígnem a Lisszabon melletti belemi Jeromos-kolostor templomának márványsírjába helyezték át (korábban ez a hely volt a tengerészek temploma Restelloban, amelyet Henrik hajós herceg alapított, amelyben Vasco da Gama egész éjjel imádkozott az első út előtt 1497 ). Ezt követően kiderült, hogy egy koporsót egy másik személy maradványaival szállítottak át Vidigueirából, és 1898-ban a híres utazó valódi maradványait helyezték el a sírban.
IRODALOM
Kunin K. Vasco da Gama. M., 1947 Elm E.I. Vasco da Gama. Az Indiába vezető tengeri útvonal felfedezője. M., 1956 Hart G. Tengeri út Indiába. Történet a portugál tengerészek utazásairól és hőstetteiről, valamint Don Vasco da Gama, India admirális alkirálya és Vidigueira gróf életéről és koráról. M., 1959

Collier Encyclopedia. - Nyílt társadalom. 2000 .

Nézze meg, mi a "GAMA Vasco da" más szótárakban:

- (1469 1524) portugál hajós, az Újföldek alkirálya. 149799-ben. Portugáliából Indiába utazott, hosszú évekig tartó tengeri útkereséssel Európából Dél-Ázsia országaiba (az Indiai-óceánon, részben arab nyelv segítségével ... Történelmi szótár

- (Gama) (1469 1524), portugál navigátor. 1497 99-ben Lisszabonból Indiába hajózott, megkerülve Afrikát, majd vissza, először épített tengeri útvonalat Európából Dél-Ázsiába. 1502 03-ban és 1524-ben még 2 utat tett Indiába. * * * GAMA Vasco… enciklopédikus szótár

Gama (da Gama), Vasco da Gama (1469, Sines, Portugália, 1524.12.24., Cochin, India), portugál navigátor, aki befejezte az Európából Indiába vezető tengeri útvonal keresését. G. expedíciójának idejére a portugálok már megtett egy tengeri utat a ... ... Nagy szovjet enciklopédia

Gama, Vasco igen- GAMA (Gama) Vasco da (1469 1524), portugál hajós, az Újföldek alkirálya. 1497-ben 99 hajóval indult Portugáliából Indiába, ezzel befejezve az Európából Dél-Ázsia országaiba vezető tengeri útvonal sokéves keresését (az Indiai-óceánon, részben ... ... Illusztrált enciklopédikus szótár

Gama, Vasco igen- (1469 1524) kiemelkedő portugál. navigátor, dél felfedezője. tengeri útvonal Európából Indiába Afrika körül. Ennek az útnak a felfedezése a portugálok eredménye volt. expedíció G. parancsnoksága alatt, aki 1497. július 8-án indult el Lisszabonból. BAN BEN… … Középkori világ kifejezésekben, elnevezésekben és címekben

Gama, Vasco igen- GA / MA Vasco da (1469 1524) portugál navigátor, admirális (1502), gróf (1519). 1497-ben 1499-ben. Lisszabonból Indiába hajózott Afrika körül és vissza, és most először vezetett tengeri útvonalat Európából Dél-Ázsia. 1502-ben 1503-ban és 1524 ......

- ... Wikipédia

- ... Wikipédia

Da Gama Vasco- (da Gama, Vasco) (1469 1524 körül), portugál. navigátor és hódító, az első európai, aki felfedezte a tengert. utat Indiába. 1497-ben a portugál király utasította, hogy ellenőrizze B. Dias felfedezését a „Nagy Óceánról” a Jóreménység-foktól keletre. DG…… A világtörténelem

Gama- Gama, Vasco igen... Tengeri életrajzi szótár

Könyvek

• Keresztények és fűszerek keresésében. Vasco da Gama epikus utazásai és a civilizációk összecsapása, Cliff N. Cliff, Nigel Keresi a keresztényeket és a fűszereket. Vasco da Gama epikus utazásai. Civilizációk összecsapása”. . Cliff, Nigel Szent háború. Hogyan változtatta meg Vasco da Gama epikus utazásai a dagályt egy…

Vasco da Gama 1469-ben született Sines városában, egy katona nemesi családjában, aki hűségesen szolgálta II. João portugál királyt. Vasco da Gama felfedezői karrierje apja halála után kezdődött, aki egy ázsiai tengeri útvonal megnyitását tervező expedíciót vezetett.

San Gabriel zászlóshajója

Vasco da Gama fogadott egy 170 fős csapatot, és 1497. július 7-én három hajóval elindult Lisszabonból." San Gabriel», « Berrio"És zászlóshajó"San Rafael". Feladata az volt, hogy tengeri utat találjon Indiába, hogy olyan kereskedelmi kapcsolatokat létesítsen, amelyek Portugáliát olcsó árukkal látják el. Abban az időben az ázsiai áruk a velencei, kairói és alexandriai kereskedőknek köszönhetően szárazföldi utakon kerültek be az európai piacra, ami drágának bizonyult. Portugáliának saját útjára volt szüksége.

"Batavia" hajó

"San Rafael" hajó

A Jóreménység-fokra vezető út sikeres volt. A tenger nyugodt volt, a szél a hajósok számára megfelelő irányba fújt. De amint megkerülték a Green Cape-t, összeomlott hurrikán szél esővel. Csak egy kis idő A vihar alábbhagyott, majd újra kezdődött. Mindez megnehezítette az expedíció előrehaladását. A tartalékok fogyóban voltak és vizet inni. Több tengerész is meghalt a kimerültségben. A legénység követelni kezdte a hajók telepítését és Portugália felé indulását. A kimerült, de dühös csapat fellázadt. A tengerészek meg akarták béklyózni Vasco da Gama láncban, de sikerült kiszabadulnia és megnyugtatnia a lázadókat.

Vasco da Gama utazó

A hajók megálltak Kelet-Afrika partjainál, Mozambik közelében, hogy megjavítsák a kötélzetet és a vitorlákat. Ott kezdte meg a csapat első kereskedelmi kapcsolatát a helyiekkel. De ez nem tartott sokáig, mert a bennszülöttek ellenséges hozzáállása miatt próbálkoztak hajók elfogásával. Ebben a tekintetben az expedíció kénytelen volt elhagyni a partot. Hamarosan 1498. május 20 Vasco da Gama végül megérkezett Calicut (ma Kolkata) kikötőjébe. Ez egy város India keleti partján, ahol két kontinens - Afrika és Hindusztán - kereskedőinek kereskedelme koncentrálódott. Vasco da Gama diplomáciai készségeket mutatott a Zatorin indiai uralkodóval folytatott tárgyalások során. Miután ajándékokat adott át a vezetőnek, az utazókhoz való hozzáállás fokozatosan megváltozott. Ráadásul az Afrikában vásárolt áruknak gyakorlatilag nem volt értéke a helyiek részéről. Hamarosan ellenségeskedni kezdtek. Vasco da Gama kalózként bebörtönözték. kis híján megszökött halál büntetés, gazdag rakományt tudott összegyűjteni, amely a drágakövek, arany és korallok. Végül beleegyezett, hogy kereskedelmi kapcsolatokat bonyolít le a zamorinok és a portugálok között (az uralkodó nagyon szerette a fűszereket). Miután a hajók eltávolodtak India partjaitól, és Afrika partjai mentén Portugália felé vették az irányt. Navigátor fokozatosan feltérképezte a szárazföld körvonalait.

a tengerészek hazatérnek

1499 szeptemberében két hajóból és 55 fős, kimerült legénységből álló expedíció érkezett Lisszabon kikötőjébe. Hősként köszöntötték őket. Valójában az állami gazdaságnak jelentős bevételt hozó értékek mellett Vasco da Gama több mint 4000 km-es afrikai partot helyezett fel a világtérképre a Great Fish River torkolatától Malindi kikötőjéig. , beírva a nevét világtörténelem mint az Európából Indiába vezető tengeri kereskedelmi útvonal felfedezője.

Az egyik első utazó és felfedező, Vasco da Gamma 1460-ban született és 1524-ben halt meg. Vasco da Gamma Portugáliából származik. Mint tudják, egy időben Portugália volt az utazás és az első felfedezések központja, mivel szabad hozzáféréssel rendelkezett a tengerhez, és magasan fejlett hajózási kultúrája volt. tudományos felfedezésekés szenvedélyes portugálok, akiknek a vérükben van a kalandvágy.

Vasco da Gamma volt az első, aki felfedezte Indiát. Ez a küldetés szerencsés véletlennek köszönhető, mert eredetileg a híres felfedező apját akarták megbízni.

Vasco da Gamma 1497-ben indult első expedíciójára. Három hajót küldtek, hogy elérjék India partjait. Az utazás Afrika partjai közelében zajlott, mozambiki megállóval.

1468-ban, miután végre elérte célját, Vasco da Gamma csapatával kikötött Calicut város kikötőjében, és rövid tartózkodás után ismét útnak indult, hogy elhozza minden térképészeti vázlatát és palettáját. tapasztalattal Portugáliába.

Vasco da Gamma legjelentősebb felfedezése, mint ismertté vált, éppen a Portugáliából Indiába vezető kereskedelmi útvonal volt, de az volt a jelentősége, hogy ez az útvonal pontosan Afrika partjain haladt, aminek a további történelem szempontjából nagyon kettős jelentése van. a tengeri utazásról, hiszen az Afrikán keresztül vezető út egyszerre nem biztonságos, de időben tele van újításokkal és kényelmekkel.

Mint tudják, még maga Vasco da Gamma is találkozott szomáliai kalózokkal a visszaút során. A csapattal együtt még veszteségekkel is meg kellett őket küzdeniük, és meg is kellett állniuk útjuk térképének egyik nem tervezett pontján - a Jóreménység-fok közelében, ahonnan még az egyik hajót is elküldik, megmentve. sebesült társaik. Szerencsére ezt a nehéz utat siker koronázta, de a szomáliai kalózokkal való találkozás veszélye továbbra is a kereskedelmi hajók vállán nehezedik.

Hazájába, Portugáliába érkezve Vasco da Gammát a 15. századi portugál kormány kitüntetésben és elismerésben részesítette. A híres felfedezőnek nem ez volt az egyetlen útja - Vasco da Gamma többször indult útnak a már lefektetett kereskedelmi útvonalon, talán politikai megfontolások miatt, vagy talán a kalandvágynak engedve, de általában mégis háromszor ment. hajóra szállni, hogy nevét acélos megtorlásokkal örökítse meg emlékére.

Vasco da Gamma a navigátorok korszakának leghíresebb felfedezettjei közé tartozik. Ha Kolumbusszal hasonlítjuk össze, akkor Vasco da Gamma volt szerencsésebb, mert ötletét a kormány azonnal elismerte, megalapozva kutatásának hivatalos küldetését és mindazokat a kulturális eredményeket, amelyeket hazájába hozott. Ugyanebben az időszakban számos küldetés volt Indiába vezető szárazföldi útvonal keresése, vagy inkább a legjobb minőségű és legkényelmesebb szárazföldi útvonal kikövezése, azonban Vasco da Gamma munkája lett a leghangulatosabb és legnépszerűbb, minden mással ellentétben. koncepcionális próbálkozások, amelyeket soha nem koronázott siker.sok évszázadon át.

Töltse le ezt az anyagot:

(1 minősített, értékelés: 1,00 5-ből)

1500. március 9-én egy 13 hajóból álló flottilla hagyta el a Tejo folyó torkolatát és délnyugat felé vette az irányt. A tat mögött ünnepélyes Lisszabon volt, polgárok tömegével. A következő indiai expedíciót pompával küldték a legmagasabb állami szinten – a hajókat lelátók között volt Portugália első embere is, akit maga I. Mánuel király vezetett, akit Szerencsésnek becéztek. Az Indiából hazatért Vasco da Gama sikerének megszilárdításának vágya az uralkodót és környezetét az előző, tulajdonképpen felderítő küldetésnél jóval nagyobb vállalkozás megszervezésére ösztönözte. A távoli és alig ismert útra induló század állománya mintegy 1500 főből állt - azzal a céllal, hogy erős kereskedelmi kapcsolatokat kössön Indiával. Közülük több mint ezren voltak jól felfegyverzett és tapasztalt harcosok.

Vasco da Gama indulása Indiába. Alfredo Roque Gameiro festménye

Egy erős szomszéd árnyékában

A portugálok sokáig harcoltak a pireneusi forró napsütésben – legközelebbi keresztény szomszédaikhoz, a spanyolokhoz hasonlóan, ebben a fáradságos feladatban is a mauritániai államok álltak a fő akadályban. A 13. század második felére a portugáloknak sikerült biztosítaniuk a félsziget délnyugati részét, és körülnézni. A kis királyságnak kevés vagyonforrása volt, és több mint elég szomszéd volt, akikkel résen kellett tartani magát. És nem csak a mórok, a szomszédos keresztény királyságok is szövetségesekből ellenségekké váltak, a hüvelyből kihúzott pengével.

A meglehetősen szerény saját bevételek alig tették lehetővé a harisnya fenntartását, amelyet a korántsem békés és nyugodt környezet miatt láncposta formájában kellett viselni. Maradt a kereskedelem, mesterség, bár nem olyan nemes, mint a hitetlenekkel vívott háború, de nagyon jövedelmező. A földközi-tengeri térségben azonban nem volt sok lehetőség a kereskedelembővítés sikeres megvalósítására, különösen egy nem túl nagy, nem túl erős és erős állam esetében. kereskedelmi üzlet a keleti országokkal a tengeri köztársasági társaságok - Velence és Genova - szilárdan a kitartó kezükben voltak, és nem volt szükségük versenytársra. Kollégájuk, a Hanza-szövetség irányította a tengeri útvonalakat a Balti-tengeren és Észak-Európa nagy részén.

A dél felé vezető út üresen maradt - a kevéssé feltárt afrikai kontinens mentén, és természetesen a nyugatra húzódó, határtalan ijesztő óceánon, amelyet áhítatosan a homály tengerének neveznek. Még nem jött el az ő órája. A portugálok elkezdtek aktívan fejleszteni mindent, ami valamilyen módon kapcsolódik a tengerhez. A sózott mesterségben jártas olaszok közül elsősorban Genovából és Velencéből toboroztak tapasztalt kapitányokat, tengerészeket és hajóépítőket. Portugáliában elkezdték saját hajógyárakat és hajókat építeni.

Enrique, a navigátor állítólagos portréja

Hamarosan a befektetett erők és eszközök fokozatosan, fokozatosan kezdtek látható eredményeket adni. 1341-ben Manuel Pesagno portugál hajós elérte Kanári szigetek. 1415 augusztusában I. János király serege és flottája elfoglalta Ceutát, létrehozva ezzel az afrikai kontinens első fellegvárát, amely nagy stratégiai jelentőséggel bírt. A katonai expedíción többek között az uralkodó öt fia is részt vett. Enrique király harmadik fia mutatta meg magát a legtisztábban és legbátrabban.

Sok év után megkapja a Navigátor tiszteletteljes becenevet. Ennek az embernek a hozzájárulását Portugália tengeri nagyhatalommá formálásához nehéz túlbecsülni. 1420-ban Enrique herceg a Krisztus-rend nagymestere lett, és e szervezet erőforrásait és képességeit felhasználva felépítette az első portugál csillagvizsgálót a Sagrish-fokon. Itt kapott helyet egy haditengerészeti iskola is, amely a növekvő flotta számára képezte a személyzetet. Az olasz Marco Polo utazási jegyzeteinek áttekintése után Enrique herceg elrendelte, hogy minden rendelkezésre álló információt összegyűjtsenek a távoli és gazdag Indiáról, aminek elérését Portugáliának tartotta a legfontosabbnak.

Nuno Gonçalves, 15. századi festő. Szent Vince poliptichonja. A harmadik rész, az úgynevezett "herceg panel" állítólag Enrique, a navigátort ábrázolja.

Ezenkívül a herceg szándéka volt Marokkó meghódítása, hogy megerősítse afrikai pozícióját. Sokoldalú tudású és érdeklődésű emberként Enrique jól ismerte a transzszaharai kereskedelmi karavánrendszert, amely Róma és Karthágó idejében is elterjedt volt. A 15. század politikai valóságában Nyugat- és Egyenlítői-Afrika gazdagságához való hozzáférést a rendkívül ellenséges muszlim államok levantei jelenléte zárta le. Marokkó vagy Mauritánia birtoklása lehetővé tenné Portugáliának, hogy egyfajta ablakot vágjon át Afrikába.

Infante Fernando, számozott katolikus templom a boldogok arcára

Az ilyen, hatalmas erőforrásokat igénylő stratégiai vállalkozások azonban, amelyeket a kis királyságnak kímélnie kellett, elkezdtek megakadni. A katonai expedíciók egymás után kudarcot vallottak – 1438-ban még a király legfiatalabb fiát, Fernandót is elfogták a mórok, aki ott halt meg anélkül, hogy várta volna a szabadulást.

A külpolitikai erőfeszítések vektora végül a tengeri kereskedelemből származó gazdag bevételi források elérése felé tartott. 1419-ben Madeira szigeteit fedezték fel a portugálok, 1427-ben pedig az újonnan felfedezett Azori-szigetek Lisszabon ellenőrzése alá kerültek. A portugálok lépésről lépésre haladtak dél felé – Európában rég elfeledett útvonalakon és vizeken. A 30-as és 40-es években. A XV. századi, ferde latin vitorlával felszerelt karavellák, amelyek széleskörű megjelenése szintén Enrique herceg nevéhez fűződik, átkelnek a Bojador-fokon, majd később eljutnak Szenegálba és Gambiába, az akkori mércével mérve rendkívül távoli vidékekre.

Egy portugál ferde karavel modern mása

A vállalkozó szellemű portugálok ügyesen kereskednek a helyi lakossággal – az elefántcsont, az arany, a tömjén és a fekete rabszolgák egyre teljesebb áradata rohant be a metropoliszba. Utóbbi kereskedelme hamarosan annyira jövedelmezővé vált, hogy állami monopóliumot hirdettek a nyereség koncentrálására. Az újonnan felfedezett területeken erődített településeket alapítottak, amelyek fellegvárak voltak.

Amíg a félszigeti szomszédok, Aragónia és Kasztília a mauritániai kérdés végső megoldására készültek, győzedelmeskedtek és felszámolták a teljesen leromlott Granada Emirátust, Portugália fokozatosan gazdagodott. Enrique, a Navigátor herceg 1460-ban halt meg, maga mögött hagyva a növekvő tengeri hatalmat, amely készen áll arra, hogy megtámadja a Homály-tenger eddig szinte misztikus borzalmát. S bár e kiváló államférfi életében Portugália nem jutott el a titokzatos India partjaira, az általa adott geopolitikai impulzus lehetővé tette ennek a feladatnak a végrehajtását a század vége előtt.

Az első a sok közül. Vasco da Gama

Enrique herceg halála korántsem állította meg a portugál terjeszkedést. Az 1460-1470-es években Sierra Leonéban és az Elefántcsontparton sikerült megvetni a lábukat. 1471-ben Tanger elesett, jelentősen megerősítve Lisszabon pozícióját Észak-Afrika. Portugália már nem európai holtág – a hajózás és a kereskedelem terén elért sikerek széles körben ismertté teszik ezt a kis országot. Mesés haszon és haszon vonzza a gazdag velencei és genovai kereskedők pénzét az afrikai expedíciók felszerelésére, a spanyolok szomszédai, akiket a még befejezetlen Reconquista köt le, elégedetlenek az irigységgel és saját gyarmataikról álmodoznak. Azonban a távoli India és más egzotikus Keleti országok továbbra is távol maradnak, és alig különböztethetők meg azoktól a mítoszoktól és meséktől, amelyeket Európa kikötői kocsmáiban nagy erővel mesélnek.

A 70-es évek végén – a XV. század 80-as éveinek elején a királyi udvart, eleinte V. afrikai Afonz őfelségét, majd II. Juanust, minden rendelkezésre álló eszközzel erőteljesen ostromolta egy fiatal, kitartó genovai. Kitartó gondolata, amelyet megpróbált a portugál uralkodók tudatába juttatni, az volt, hogy nyugati irányba vitorlázva elérje Indiát. Colon meggyőződése Paolo Toscanelli tudományos térképész véleményén alapult, és egyre nagyobb lendületet kapott az a gondolat, hogy a Föld gömb alakú.

Portugália uralkodói azonban nem ok nélkül a tengeri ügyek szakértőjének tartották magukat, és továbbra is jóindulatú arroganciával azt tanácsolták a genovaiaknak, hogy hűsöljenek le egy kicsit, és tegyenek valami hasznosabbat. Például a szomszédok - Ferdinánd király és Izabella királyné - türelmének próbára. Végül, mivel nem érte el a megértést Portugáliában, Colon a szomszédos Spanyolországba ment, ahol teljes lendülettel előkészületeket tettek Granada elfoglalására.

A 80-as évek végén. A 15. században Portugália újabb nagy lépést tett az Enrique, a Navigátor által kitűzött cél elérése felé. 1488-ban Bartolomeu Dias expedíciója messze délen felfedez egy fokot, amely könnyű kéz II. Juan király a Jóreménység-fok neve. Dias megállapította, hogy az afrikai partvidék észak felé fordul – így jutott el Afrika déli pontjára.

Azonban II. Juan király még Dias Portugáliába való sikeres visszatérése előtt is bízott az India felkutatására választott stratégia helyességében. 1484-ben a Guineai-öböl partján élő törzsek egyikének vezetőjét Lisszabonba vitték. Elmondta, hogy a keleti szárazföldi utazás 12 hónapja alatt egy nagy és erős állam fekszik – nyilvánvalóan Etiópiáról volt szó. Nem korlátozódva a bennszülöttektől kapott információkra, akik hazudhatnak a szilárdságért, a király úgy döntött, hogy valódi felderítő expedíciót hajt végre.

Két szerzetest, Pedro Antonio-t és Pedro de Montaroyót Jeruzsálembe küldték, hogy értékes információkat gyűjtsenek ebben a városban, amely olyan kereszteződés volt, ahol különböző vallású zarándokokkal találkozhattak. Jeruzsálembe érkezve a szerzetesek kapcsolatba léphettek etiópiai szerzetestársaikkal, és tájékozódhattak a keleti országokról. A portugál cserkészek nem mertek mélyebben behatolni a Közel-Keletbe, mert nem beszéltek arabul.

Megelégedve a szerzetesek sikeres küldetésével, a pragmatikus II. Juan új felderítőket küldött ugyanezen az úton. Elődeiktől eltérően Pedro de Cavillán és Gonzalo la Pavia folyékonyan beszélt arabul. Közvetlen feladatuk az volt, hogy behatoljanak Etiópiába és elérjék Indiát. A rengetegen kelet felé tartó zarándokok leple alatt mindkét királyi cserkésznek sikerült akadály nélkül eljutnia a Sínai-félszigetre. Itt elváltak útjaik: de Cavillan Ádenen keresztül, az arab kereskedők Hindusztánnal való rendszeres tengeri kommunikációját felhasználva elérte a kívánt Indiát. Több várost is meglátogatott, köztük Calicutot és Goát.

Lehetséges, hogy ő volt az első portugál, akinek sikerült behatolnia a világ ezen részére. A visszaúton de Cavillan is Adenen keresztül tért vissza, és megérkezett Kairóba. Ebben a városban már várták őt II. Juan király követei - két feltűnő zsidó, akiknek az utazó részletes jelentést adott át mindenről, amit látott és hallott. De Cavillan sürgette, mondja el a királynak, hogy Indiát Afrika partjai mentén lehet elérni. A felderítő küldetésben részt vevő bajtársa, Gonzalo la Pavia kevésbé volt szerencsés – szülőföldjétől távol, Egyiptomban halt meg.

Nem állt meg itt, Pedro de Cavillan úgy döntött, hogy behatol Etiópiába. Sikeresen megbirkózott a feladattal, így a helyi uralkodó udvarába került, hogy birtokokkal, pozíciókkal és kitüntetésekkel megajándékozott, megnősült és ott is maradt. 1520-ban a portugál király etiópiai követe találkozott de Cavillannal a negusok kíséretében. Más források szerint a portugálokat szándékosan visszatartották attól, hogy visszatérjenek Portugáliába, hogy megakadályozzák az információszivárgást.

Lisszabonban elvileg már nem volt kétséges, hogy milyen irányban kellett az Indiába vezető utat keresni. És hamarosan döntöttek egy jelölt mellett, aki ezt a vállalkozást vezeti. Egy olyan tapasztalt navigátor hozzáértését, mint Bartolomeu Dias közismertek, de vezetői képességei talán kissé kétségesek voltak. Amikor hajóin elérte Afrika déli csücskét, a legénység kitört az engedelmességből, és követelte, hogy térjenek vissza Portugáliába. Diash pedig nem tudta meggyőzni a beosztottait. Olyan vezetőre volt szükség, aki kevésbé hajlamos a kompromisszumokra és a meggyőzésre.

Vasco da Gama. Gregorio Lopes, a 15. század végének – a 16. század első felének portugál művésze

1492-ben francia korzárok elfogtak egy portugál karavellát, amely értékes rakományokkal volt megrakva. Egy 32 éves Vasco da Gama nevű, kevéssé ismert nemest bíztak meg a válaszintézkedésekkel, amelyeknek a francia királyt az alattvalói viselkedésével kapcsolatos gondolatokhoz kellett volna juttatniuk. Egy gyors hajón felkereste Portugália kikötőit, és II. João megbízásából elfogta az összes francia hajót a királyság vizein. Így II. João nyugodtan megfenyegetheti francia kollégáját áruelkobzással, ha nem bünteti meg a korzárokat. Vasco da Gama ragyogóan megbirkózott egy nehéz feladattal.

A proaktív, és a kritikus helyzetekben nagyon keményen tudó portugál pályafutásának sikeres felfutása akkor következett be, amikor az Ibériai-félszigetet felkavarta az "álmodó" Cristobal Colon visszatérésének híre. mindenféle egzotikus érdekességgel megrakott hajó. A genovaiaknak sikerült bevonniuk Izabella királynő támogatását, és végre elindultak legendás nyugati útjára. Mielőtt diadalmasan visszatért Spanyolországba, Colon ünnepélyes audienciát kapott a portugál királynál.

A felfedező színesen leírta az általa felfedezett vidékeket, számos bennszülöttet, akik közül többet elvitt, hogy megmutasson pártfogóinak. Azt állította, hogy az új területek nagyon gazdagok, de a tengerentúlról hozott arany mennyisége nem volt túl nagy. Colon a rá jellemző kitartással azt állította, hogy ha nem is Indiába, de a közeli területekre jutott el, ahonnan az arany és a fűszerek földje könnyen elérhető. A pragmatikus portugál uralkodónak, II. Juannak és számos társának, köztük Vasco da Gamának, minden oka megvolt kételkedni a genovaiak által levont következtetések helyességében.

Minden, amit mondott, alig hasonlított az Indiáról szóló információkhoz, amelyeket a portugál udvarban halmoztak fel. Nem volt kétséges, hogy Colon elért néhány ismeretlen vidéket, de nagy valószínűséggel semmi közük nem volt Indiához. Míg a genovaiak megérdemelten ették diadalának gyümölcsét, és egy új, sokkal nagyobb számú óceánon túli expedícióra készültek, Lisszabon késedelem nélkül cselekedett. Spanyolország tevékenysége, amely immár nemcsak veszélyes szomszédgá vált, miután Gibraltáron túlra terelte a mórokat, hanem a tengerészeti és kereskedelmi versenytárs is, nagyon riasztó volt Portugália legmagasabb politikai körei számára.

A két katolikus monarchia közötti kapcsolatok éles sarkainak kiegyenlítése érdekében a pápa közvetítésével 1494 júniusában megkötötték a Tordesillas-i Szerződést, amely felosztotta az Ibériai-félszigeten a szomszédok meglévő és leendő birtokait. A megállapodás szerint a Zöld-foki-szigetektől háromszázhetven ligával nyugatra fekvő összes szárazföld és tenger Spanyolországhoz, keleten pedig Portugáliához tartozik.

1495-ben II. João meghalt, átadva a trónt I. Manuelnek. A hatalomváltás nem járt külpolitikai változással. India leghamarabb eléréséhez szükséges amint lehetséges. 1497. július 8-án a négy hajóból álló portugál század Vasco da Gama parancsnoksága alatt hosszú Afrika körüli útra indult. Ő maga tartotta zászlóját a San Gabrielen. A század a már jól ismert Guineai-öblöt maga mögött hagyva november 23-án megkerülte a Jóreménység-fokot, és megmozdult a vizek mellett. Indiai-óceán.

Most a Vasco da Gamának három hajója volt - a negyediket, amely a szállítás volt, el kellett hagyni (ennek oka ismeretlen). 1498 áprilisában a portugálok elérték Malindi kikötőjét. Elég forgalmas hely volt, rendszeresen látogatták az arab és indiai kereskedők. Az út célpontja a már megtett távolság mércéje szerint szinte kőhajításnyira volt.

Vasco da Gama azonban nem sietett. Nemcsak bátor ember, de tehetséges vezető is lévén, igyekezett minél több kapcsolatot teremteni a helyi lakossággal, több információt adni a már rendelkezésére állókhoz. Malindiban indiai kereskedők kolóniája élt, akikkel egészen elfogadható kapcsolatokat sikerült kialakítaniuk. Meséltek a portugáloknak egy közeli nagy keresztény államról – ismét Etiópiáról volt szó. És egy arab kormányost is az expedíció rendelkezésére bocsátottak.

Április 24-én az osztag elhagyta Malindit és keletre indult. A monszunsávnak köszönhetően 1498. május 20-án portugál hajók léptek be először hivatalosan Calicut kikötőjébe. Indiát elértük, és beváltották Enrique, a Navigátor ígéreteit. Hamarosan létrejött a kétoldalú kapcsolat a helyi radzsával - az indiánok általában nyugodtan fogadták az újonnan érkezőket.

Sokkal kevésbé volt szentimentális az a számos arab kereskedő, akik régóta választottak maguknak helyet Calicutban, és sikeresen folytattak itt kereskedelmi műveleteket. Az arabok jól tudták, kik is valójában a portugálok, és mire van igazán szükségük: nem a "keresztény országok" keresésére, hanem az aranyra és a fűszerekre. A kereskedelem meglehetősen élénk volt, bár nem akadálymentes. A helyi lakosság sokkal civilizáltabb volt, mint az afrikai bennszülöttek. Gyöngyökkel és olcsó tükrökkel nem lehetett bánni. Az arabok, érezve a versenytársakat a szakmájukban, állandóan érdeklődtek, és mindenféle valóságos és heves történeteket meséltek az indiánoknak az újonnan érkezőkről.

A helyzet fokozatosan felmelegedett, és 1498 őszén az expedíció kénytelen volt elhagyni az indiai partokat. A Malindi felé vezető út nem volt olyan kedvező – a Vasco da Gama hajói csak a következő év januárjának elején, 1499 januárjában értek el erre a pontra az afrikai parton a gyakori nyugalom és az ellentétes szél miatt. A kimerült, éhezéstől és betegségtől szenvedő csapatoknak pihenőt adott, az expedíció fáradhatatlan vezetője továbbment.

A nélkülözéstől, éhségtől és skorbuttól kimerülten, de győztesnek érezve magukat a tengerészek 1499 szeptemberében visszatértek Lisszabonba. A legénység súlyos leépítése miatt az egyik hajót, a San Rafaelt el kellett égetni. Az 1497 nyarán Portugáliát elhagyó több mint 170 ember közül csak 55 tért vissza.A veszteségek ellenére azonban az expedíció sikeresnek és teljes mértékben megtérültnek számított. Még csak nem is arról van szó, hogy tisztességes mennyiségű egzotikus árut hoztak be – a portugáloknak immár egy tengeri út állt Indiába, amely a nagy gazdagság és ugyanazon lehetőségek országa, amelyet már korábban is felfedeztek, és egyszer már mindkét irányban áthaladtak. Különösen azoknak a kereskedelmi képviselőknek, akiknek lőfegyver állt rendelkezésükre, és az elhatározásuk, hogy okkal vagy ok nélkül használják azokat.

A siker megszilárdítása

Míg Vasco da Gama Portugáliától távoli keleti vidékeken tartózkodott, 1498 tavaszán Kolumbusz Kristóf harmadik expedíciójára indult. Csillaga ekkorra valamelyest elhalványult, hírneve elhalványult, és a Ferdinánd király és környezete által hozzá küldött mosolyok elvesztették korábbi szélességüket. A meggyőzőnek tűnő történetek, a kitartás és a kitartás ellenére India admirálisa és alkirálya már nem tűnt olyan teltnek. Az újonnan felfedezett területekről az óceán túloldaláról hozott arany és egyéb értéktárgyak mennyisége még mindig nagyon szerény volt, és a terjeszkedés költségei továbbra is magasak.

Ferdinánd számos külpolitikai tervet dolgozott ki, és egyszerűen aranyra volt szüksége. De Spanyolországnak nem volt alternatívája a Kolumbusz által elindított ügyre, és Ferdinánd ismét hitt a genovaiaknak, és megadta az utat a harmadik expedíció felszereléséhez. A spanyol gyötrelmes, arany- és fűszertartókkal teli várakozások közepette, amelyeket Kolumbusz most biztosan elhoz "Indiából", Vasco da Gama meggyőző bizonyítékokkal tért vissza hazájába, hogy hol is van a vágyott India.

Portugália ismét megelőzte szomszédját a politikai és földrajzi versenyben. Miközben az óceán túloldalán tartózkodó Kolumbusz feje fölött egy trópusi vihar sebességével gyülekeztek a felhők, a portugálok joggal döntöttek a sietség mellett. Intenzív előkészületek kezdődtek egy nagy expedícióra, amelynek nemcsak Vasco da Gama kezdeti sikereit kellett volna megerősítenie, hanem lehetőség szerint lehetővé tette számukra, hogy a távoli és valódi partokon megvegyék a lábukat, ellentétben az indiai Kolumbusszal. Már 1500 januárjában kinevezték ennek a nagyszabású vállalkozásnak a vezetőjét - Pedro Alvares Cabralt, akit korábban sehol sem vettek különösebben észre. Az indulást tavaszra tervezték.

Folytatjuk...

ctrl Belép

Észrevette, osh s bku Jelölje ki a szöveget, és kattintson Ctrl+Enter

- a híres portugál navigátor, aki kikövezte a tengeri utat Európából Délkelet-Ázsiába és Indiába, egyike azoknak az utazóknak, akiknek felfedezései megváltoztatták a világot. Pontos dátum Egy bátor navigátor születése nem ismert, 1460-1469 körül történt a tenger partján fekvő portugáliai Sines városában. Egy régi nemesi család leszármazottja egy meglehetősen gazdag családba született. Apja főgondnok volt, valamint Sines és Silvis bírák. Ishtevan da Gama fiai gyermekkoruk óta tengeri kalandokról álmodoztak. Vasco da Gama felnőttként részt vett katonai összecsapásokban és tengeri utakon. 1492-ben a francia korszárok merészen megtámadtak egy portugál karavellát, amely Guineából származó aranyat szállított. I. Mánuel király utasította a tapasztalt és bátor navigátort, amit Vasco da Gama gondolt, hogy fogja el a rajtaütésben részt vevő francia hajókat. A művelet sikeres volt, és a francia király visszaadta az aranykaravellát elfogott hajóiért cserébe.

Nem meglepő módon Vasco da Gama vezette az indiai expedíciót. 1497. július 8-án Vasco da Gama parancsnoksága alatt egy három hajóból és egy szállítóhajóból álló század elhagyta Lisszabont. Az expedíció 168 legjobb és legbátrabb tengerészt választott ki. A portugál tengerészek már régóta elkezdték hogy egyengesse az utat az Indiai-óceán felé, Afrika partjai mentén haladva. A gólhoz Bartolomeu Dias állt a legközelebb. 1488 februárjában hajói elérték a Jóreménység fokát és megkerülték azt, csak az éhezéstől való félelem kényszerítette a csapatot, hogy visszaforduljanak. Vasco da Gamának be kellett fejeznie az elődei által megkezdett munkát - hogy elérje India partjait. A század áthaladt Atlanti-óceán dél felé, és elérte a Jóreménység fokát. November 4-én kiértek a szárazföldre, de a helyi törzsek nagyon barátságtalanul találkoztak a tengerészekkel, és a hajók horgonyt mértek. November 22-én a Jóreménység-fokot megkerülve a század nem messze a parttól megállt, hogy pótolja az élelmet és telepítse. baráti kapcsolatokat a busmanokkal. Az addigra leromlott állapotú szállítóhajót el kellett önteni a víz. Útjukat folytatva december 16-án felfedezték az utolsó oszlop-padránt, amelyet elődjük, Bartolomeu Dias hagyott hátra.

Az ismeretlen volt előttük. Nem volt biztonságos folytatni az utat, mivel a muszlim befolyás övezete állt előttünk. Mozambik kikötőjében és Mombasa kikötővárosában Arab sejkek megpróbálták megtámadni a századot, ők viszont az arab hajókat támadták meg. A gazdag város, Malindi sejkje, ahová április 14-én érkeztek, éppen ellenkezőleg, úgy döntött, hogy szövetséget köt a portugálokkal Mombasa sejk ellen. Az élelmiszerek mellett egy arab pilótát is felvittek a hajóra, aki Indiába mutatta az utat. Április 24-én a vendégszerető Malindi várost elhagyták, és május 20-án az osztag elérte az indiai Calicut várost. Május 28-án Vasco da Gamát Calicut uralkodójává fogadták. A tengerészek szerény ajándékai és az osztag kalózkodásáról szóló információk nem járultak hozzá jó hozzáállás nekik Calicut uralkodója. Igen, és az arab kereskedők féltek a keresztény kereskedők versenyétől, és mindenféle akadályt állítottak eléjük.

Augusztus 30-án indultak vissza a portugálok. Hőség, betegségek és kalózok kísérték a legénységet Afrika partjai felé vezető úton. Csak január 7-én érkezett meg a kimerült legénység Malindiba, ahol jól megpihentek és feltöltötték az élelmiszerkészleteket. Sok expedíciós tag útközben meghalt, az egyik megállóban Vasco da Gama elrendelte a hajó égetését matrózhiány miatt. 1499. március 20-án a hajók a Jóreménység fokán, április 16-án pedig a Zöld-foki-szigeteken voltak. Vasco da Gama testvérének betegsége miatt a hazaérkezés némileg késett. 1499. szeptember 18-án az expedíció ünnepélyesen belépett Lisszabon kikötőjébe. Igaz, a négy hajóból csak kettő tért vissza, az expedíció 168 tagjából csak 55 ember maradt életben. Történelmi jelentés expedíciók kétségtelenül - Afrika délkeleti partvidékét fedezték fel; tengeri útvonalat nyitottak Afrika mentén Dél-Ázsiába; átkelt az Indiai-óceánon; diplomáciai és kereskedelmi kapcsolatokat épített ki a helyi törzsekkel és uralkodóikkal. A hajókkal hozott fűszerrakomány nemcsak az expedíció költségeit térítette meg, hanem jelentősen feltöltötte a portugál kincstárat is. A király Vasco da Gama 1000 keresztes hadjárat nyugdíját jelölte ki, és "don" címet adományozott, valamivel később "az Indiai-óceán admirálisa" címet, amely jelentős kitüntetéseket és kiváltságokat jelentett.

1502-ben egy 20 hajóból álló expedíció Vasco da Gama vezetésével ismét India partjai felé vette az irányt. Sok erődöt és kereskedelmi állomást alapított, tönkretette Calicutot, brutálisan és határozottan elnyomta a helyi sejkek és uralkodók legkisebb ellenállását. 1503. október 11. Vasco da Gama hatalmas zsákmánnyal tért haza. A király csak 1519-ben jutalmazta grófi és földbirtokos címmel az ambiciózus navigátort. 1505-ben Portugália királya megalakította India alkirályát. Az indiai király kormányzóinak kemény intézkedéseket kellett bevezetniük Portugália hatalmával szemben. Idővel a kormányzók kapzsisága és kapzsisága nőtt, Portugália kincstára egyre kevesebb bevételhez jutott.

Portugália új királya a határozott és megvesztegethetetlen Vasco da Gamát nevezte ki India ötödik alkirályává. 1524 áprilisában a navigátor Indiába ment, ahol elkezdte keményen helyreállítani a rendet és felszámolni a visszaéléseket. Sajnos hamarosan megbetegedett, és 1524. december 24-én a híres hajós elhunyt. 1538-ban maradványait Portugáliába vitték, és Vidigueirában temették el. Vasco da Gamának hét gyermeke volt, két fia híres tengerész volt.