Absztrakt: Hanza Szakszervezet. A Hanza Város Hanza Szövetségének kialakulása és virágzása a középkorban

Bevezetés

A világtörténelemben nem sok példa van az államok vagy vállalatok között létrejött önkéntes és kölcsönösen előnyös szövetségekre. Ezenkívül túlnyomó többségük önérdeken és kapzsiságon alapult. És ennek eredményeként nagyon rövid életűnek bizonyultak. Bármilyen érdekek megsértése egy ilyen szövetségben, mindig összeomlásához vezetett. A hosszú távú és tartós koalíciók ilyen ritka példái, ahol minden cselekvés az együttműködés és a fejlesztés elképzeléseinek volt alárendelve, mint például a Hanza Szakszervezet, még vonzóbbá válnak a megértés és a tanulságok levonása szempontjából.

Ez a városközösség Észak -Európa egyik legfontosabb erővé és a szuverén államok egyenrangú partnerévé vált. Mivel azonban a Hanza részét képező városok érdekei túlságosan eltérőek voltak, a gazdasági együttműködés nem mindig alakult át politikai és katonai jellegűvé. Ennek az uniónak vitathatatlan érdeme azonban az volt, hogy megalapozta a nemzetközi kereskedelmet.

A vizsgált téma politikai relevanciája abban rejlik, hogy a Hanza Szövetség létezésének története, tapasztalatai, hibái és eredményei nagyon tanulságosak nemcsak a történészek, hanem a modern politikusok számára is. Sok minden, ami felemelte, majd feledésbe taszította, megismétlődik Európa újkori történetében. Néha a kontinens országai, amikor arra törekszenek, hogy tartós szövetséget hozzanak létre, és ezáltal előnyöket érjenek el a világ színpadán, ugyanazt a hibás számítást követik el, mint a Hanza -kereskedők sok évszázaddal ezelőtt.

A munka célja, hogy leírja Európa legerősebb középkori szakszervezetének létezésének történetét. Célkitűzések - mérlegelni a Hanza Szakszervezet kialakulásának okait, tevékenységét fénykorában (XIII -XVI. Század), valamint az összeomlás okait.

A Hanza Szövetség kialakulása és virágzása

A Hansa megalakulása, amely 1267 -ből származik, az európai kereskedők válasza volt a középkor kihívásaira. A széttöredezett Európa rendkívül kockázatos üzleti terület volt. A kereskedelmi útvonalakon kalózok és rablók uralkodtak, és amit meg lehetett menteni belőlük és a pulthoz kellett vinni, azt az egyház fejedelmei és az apanázs uralkodók megadóztatták. Mindenki profitálni akart a vállalkozókból, és virágzott a szabályozott rablás. Az abszurditásig vitt szabályok megengedték, hogy büntetéseket szabjanak ki egy cserépedény „rossz” mélységéért vagy egy ruhadarab szélességéért.

Mindezek ellenére a német tengeri kereskedelem ekkor már jelentős fejlődést ért el; már a 9. században ezt a kereskedelmet Angliával, az északi államokkal és Oroszországgal folytatták, és mindig fegyveres kereskedelmi hajókon folytatták. A szász király körülbelül 1000 -en jelentős előnyöket tulajdonítottak a londoni német kereskedőknek; példáját később Hódító Vilmos követte.

1143 -ban Schaumburg grófja alapította Lubeck városát. Ezt követően Schaumburg grófja a várost Heinrich Oroszlánnak adta át, és amikor ez utóbbit megszégyenítették, Lubeck császári város lett. Lübeck hatalmát Észak -Németország minden városa elismerte, és egy évszázaddal a Hansa hivatalos bejegyzése előtt e város kereskedői már számos országban kereskedelmi kiváltságokat kaptak.

1158 -ban Lübeck városa, amely a balti -tengeri kereskedelem intenzívebb fejlődése következtében gyorsan felvirágzott, német kereskedelmi céget alapított a Gotland -szigeten, Visby -ben; ez a város megközelítőleg félúton volt Trava és Néva, a Sound és a Rigai -öböl, a Visztula és a Melar -tó között, és ennek a helyzetnek köszönhetően, valamint annak is, hogy annak idején a tökéletlen navigáció miatt a hajók elkerültek hosszú átmeneteket, elkezdett belépni minden hajóba, és így nagy jelentőségre tett szert.

1241 -ben Lübeck és Hamburg városának szakszervezetei megállapodást kötöttek a Balti -tengert Északkal összekötő kereskedelmi útvonal közös védelméről. 1256 -ban létrejött a tengerparti városok csoportjának első szövetsége - Lubeck, Hamburg, Luneburg, Wismar, Rostock. Végül 1267 -ben létrejött a Hanza -városok - Hamburg, Bréma, Köln, Gdansk (Danzig), Riga és mások (először a városok száma elérte a 70 -et) - egységes szakszervezete. A képviseletet az unió fővárosára bízták , Lübeckben, egészen önként, hiszen polgármestereit és szenátorait tartották a legképesebb üzleti tevékenységnek, ugyanakkor ez a város vállalta a hadihajók fenntartásával kapcsolatos költségeket.

A Hansa vezetői nagyon ügyesen használták fel a kedvező körülményeket, hogy átvegyék a Balti- és Északi -tengeri kereskedelmet, hogy ebből monopóliumukat hozzák ki, és így saját belátásuk szerint megállapíthassák az áruk árát; emellett azokban az államokban próbálták megszerezni a lehető legnagyobb kiváltságokat, mint például a jogot a gyarmatok szabad alapítására és a kereskedelem végzésére, mentességet az adók, a földadók alól, házak és udvarok megszerzéséhez való jogot, azáltal, hogy bemutatják azokat a területen kívül és saját hatáskörükben. Ezek az erőfeszítések többnyire sikeresek voltak még az unió megalapítása előtt. Diszkrét, tapasztalt és politikailag tehetséges szakszervezet kereskedelmi vezetői ügyesen kihasználták a szomszédos államok gyengeségeit vagy nehézségeit; nem szalasztották el az alkalmat, hogy közvetve (ezen állam ellenségeinek támogatásával) vagy akár közvetlenül (magántulajdonban vagy nyílt háborúban) nehéz helyzetbe hozzák ezeket az államokat, hogy bizonyos engedményeket kikényszerítsenek tőlük. Így Liege és Amszterdam, Hannover és Köln, Göttingen és Kiel, Bréma és Hamburg, Wismar és Berlin, Frankfurt és Stettin (ma Szczecin), Danzig (Gdansk) és Konigsberg (Kalinyingrád), Memel (Klaipeda)) és Riga, Pernov ( Pärnu) és Jurjev (Derpt, vagy Tartu), Stockholm és Narva. Wolin szláv városaiban, amely az Oder torkolatánál (Odra) és a jelenlegi lengyel Pomorie -ban, Kolbergben (Kolobrzeg), a lett Vengspilsben (Vindava) nagy Hanza -kereskedelmi állomások voltak, amelyek élénken felvásárolták a helyi árukat, és általánosságban az importált árukat értékesítették. Hanza -irodák jelentek meg Brugge -ben, Londonban, Novgorodban és Revelben (Tallinn).

Az unió összes hanzavárosát három körzetre osztották:

1) Keleti, Vendy régió, amelyhez Lubeck, Hamburg, Rostock, Wismar és a pomerániai városok tartoztak - Stralsund, Greifswald, Anklyam, Stetin, Kohlberg stb.

2) Nyugat -fríz -holland régió, amely magába foglalta Kölnt és a nyugat -falusi városokat - Zest, Dortmund, Groningen stb.

3) Végül a harmadik régió, Visby és a balti tartományokban található városok, például Riga és mások.

A Hanza különböző országokban betöltött tisztségei megerősített pontok voltak, és biztonságukat a legfőbb hatalom: veche, hercegek, királyok garantálták. Ennek ellenére az unió részét képező városokat eltávolították egymástól, és gyakran szakszervezeten kívüli, sőt gyakran ellenséges birtokok választották el őket. Igaz, ezek a városok többnyire szabad birodalmi városok voltak, de ennek ellenére döntéseikben gyakran a környező ország uralkodóitól függtek, és ezek az uralkodók messze nem mindig a Hanza mellett voltak, és éppen ellenkezőleg, gyakran hozzátartozó barátságtalan, sőt ellenséges, természetesen, kivéve azokat az eseteket, amikor szükségük volt a segítségére. A városok önállósága, gazdagsága és hatalma, amelyek az ország vallási, tudományos és művészeti életének középpontjában álltak, és amelyekre lakossága vonzódott, tövis volt e fejedelmek szemében.

Nagyon nehéz volt megtartani az unióban a tengerparti és a szárazföldi városokat, amelyek szétszóródtak a térben a Finn -öböltől a Scheldtig és a tengerparttól Németország középső részéig, mivel ezeknek a városoknak az érdekei nagyon különbözőek voltak, és mégis az egyetlen kapcsolat köztük pontosan csak a közös érdekek lehettek; az unió rendelkezésére csak egy kötelező eszköz volt - a kizárás belőle (Verhasung), amely azt vonta maga után, hogy az unió minden tagja megtiltotta, hogy bármiféle kapcsolatban legyen a kirekesztett várossal, és ennek minden kapcsolatának megszűnéséhez kell vezetnie; azonban ezt felügyelő rendőri hatóság nem volt. Panaszt és sérelmet csak a szakszervezeti városok kongresszusaihoz lehetett benyújtani, amelyeket időről időre összegyűjtöttek, és amelyeken jelen voltak minden város képviselői, akiknek érdeke ezt követelte. Az unióból való kizárás mindenesetre nagyon hatékony eszköz volt a kikötővárosok ellen; ez volt például 1355 -ben Brémával, amely a kezdetektől fogva elszigetelődési vágyat mutatott, és amely óriási veszteségek miatt kénytelen volt három évvel később ismét felvételt kérni az unióba.

A Hansa a Kelet-, Nyugat- és Észak -Európa közötti közvetítő kereskedelmet szervezte a Balti- és Északi -tenger mentén. Az ottani kereskedési feltételek szokatlanul nehezek voltak. Az áruk ára általában véve meglehetősen alacsony maradt, ezért a kereskedők jövedelme az unió fennállásának kezdetén szerény volt. A költségek minimalizálása érdekében a kereskedők maguk végezték a tengerészek feladatait. Maguk a kereskedők és szolgáik alkották a hajó legénységét, amelynek kapitányát a tapasztaltabb utazók közül választották ki. Ha a hajó nem szenvedett roncsot, és biztonságosan megérkezett a rendeltetési helyére, akkor meg lehetett kezdeni az alkudozást.

A Hanza Szövetség városainak első általános kongresszusára 1367 -ben került sor Lübeckben. A választott ganzetag (az unió egyfajta parlamentje) törvényeket terjesztett levél formájában, amely magába szívja az idők szellemét, tükrözi a szokásokat és az előzményeket. A Hansa legmagasabb tekintélye az Általános Hanza Kongresszus volt, amely a külkereskedelmi és a külföldi államokkal fenntartott kapcsolatok kérdéseit vizsgálta. A kongresszusok közötti időközönként az aktuális ügyeket Lübeck patkánya (városi tanácsa) intézte.

Rugalmasan reagálva a korabeli kihívásokra, a hanzaiak gyorsan bővítették befolyásukat, és hamarosan csaknem kétszáz város tekintette magát az unió tagjainak. A Hansa növekedését elősegítette az anyanyelvek és a közös német nyelv egyenlősége, az egységes pénzrendszer használata, a Hanza Szövetség városainak lakói egyenlő jogokkal rendelkeztek az unión belül.

A Hanza Szövetséget a kereskedők gondolták ki és hozták létre, de ezt a szót nem a mi szó értelmében vett kereskedőként kell érteni, hanem csak a nagykereskedőket; azok a kiskereskedők, akik árukat kínálták az utcán, és megfeleltek a modern kiskereskedelmi üzletek tulajdonosainak, valamint kézművesek, nem iratkozhattak be a kereskedelmi céhekbe.

Amikor egy kereskedőből Hanza lett, akkor számos helyi adó alóli mentességgel rengeteg kiváltságot kapott. Egy hansági település minden nagyvárosában egy középkori üzletember megkaphatott minden szükséges információt: a versenytársak cselekedeteiről, forgalmáról, az ebben a városban érvényes előnyökről és korlátozásokról. A Hanza Szövetség hatékony lobbizási rendszert hozott létre érdekei érdekében, sőt kiépítette az ipari kémkedés hálózatát.

A hanzaiak népszerűsítették az egészséges életmódot, bevezették az üzleti etika ötleteit, klubokat hoztak létre az üzleti tevékenységek tapasztalatcseréjéhez, és terjesztették az áruk előállításának technológiáit. Iskolákat nyitottak a törekvő iparosok és kereskedők számára. Ez igazi újítás volt a káoszba sodort középkori Európa számára. Valójában a Hansa formázta a ma ismert Európa civilizációs prototípusát. A Hanza Szövetségnek nem volt alkotmánya, nem volt saját bürokrácia, nem volt általános kincstára, és a közösség alapjául szolgáló törvények csak levélgyűjtemények voltak, idővel változó szokások és precedensek.

A Hanza minden munkáját és viselkedését szigorúan szabályozták - a tanoncok képzésétől és a képzett mesteremberek felvételétől a gyártástechnológiáig, a kereskedelmi etikáig és az árakig. De önbecsülésük és mértékük nem árulta el őket: a klubokban, amelyek bővelkedtek a Hanza Szövetség városaiban, gyakran megrovásban részesítették azokat, akik tányérokat dobtak a padlóra, kést ragadtak, "fodrot" ittak, kockával játszottak. A fiatalokat szemrehányás érte: "... aki túl sokat iszik, törik a poharakat, túlfogyasztja és ugrik hordóról hordóra". És fogadni - azt is "nem a mi módunknak" tekintették. Egy kortárs elítélve beszél egy kereskedőről, aki tíz guldenot fogadott el egy vitában, hogy egy évig nem fog hajat mosni. Hogy nyerte -e a fogadást, vagy vesztett, soha nem fogjuk megtudni.

A szigorúan szabályozott szabályok, az összetételben lévő városok nagy száma és szabad császári helyzete mellett a Hanza jólétének titka a tömegközlekedés olcsósága volt. A mai napig működik az Elba-Lübeck-csatorna, amelyet Lauenberg grófja jobbágyai ástak 1391 és 1398 között, azonban azóta elmélyítették és kiszélesítették. Sokkal rövidebb távolságot tesz lehetővé az Északi -tenger és a Balti -tenger között. Egy időben lecserélte a régi vasúti pályát Lübeckből Hamburgba, ami először gazdaságilag jövedelmezővé tette az ömlesztett és egyéb ömlesztett áruk Kelet -Európából Nyugat -Európába történő szállítását. A Hanza -korban tehát kelet -európai élelmiszerek és nyersanyagok folytak a csatorna mentén - lengyel gabona és liszt, balti halászok heringje, svéd fa és vas, orosz gyertyaviasz és szőrmék. És feléjük - Luneburg közelében bányászott só, rajnai bor és fazekasság, halom gyapjú- és vászonszövet Angliából és Hollandiából, szagos tőkehalzsír a távoli északi szigetekről.

Dicsőségének csúcspontján, a XIV-XV. Században a Hanza Szövetség, ez a kereskedelmi szövetségi köztársaság, nem volt gyengébb bármely európai monarchiánál. Ha szükséges, erőszakot alkalmazhat, lázadónak nyilváníthatja a kereskedelmi blokádot. De mégis a legritkább esetben folyamodott háborúhoz. Amikor azonban IV. Valdemar dán király 1367 -ben megtámadta Visby hanzai bázisát, és fenyegetni kezdte a balti kereskedelem egészét, az unió fegyverek alkalmazásáról döntött.

A Graiswaldban összegyűlt városok képviselői úgy döntöttek, hogy kereskedelmi szkúnereiket hadihajókká változtatják. Hiteles lebegő fa erődök kerültek ki a tengerre - magas peronok emelkedtek fel az orron és a faron, ahonnan olyan kényelmes visszaverni a beszálló ellenség támadását.

A hanzaiak elvesztették az első csatát, de végül a Hanza -kereskedők flottája kivette Koppenhágát a csatából, kifosztották, és a király 1370 -ben kénytelen volt aláírni a békeszerződést Stralsundban, megalázva őt.

Irányító munka a pályán

"Gazdaságtörténet"

"Hanza Szakszervezet"

Befejezve:

Ellenőrizve:

Bevezetés

2. fejezet. Hanza és Oroszország

2.1 Hanza és Pszkov

2.2 Hanza és Novgorod

3. fejezet A Hanza -szövetség hanyatlása

Következtetés

Bibliográfia

Bevezetés

A világtörténelemben nem sok példa van az államok vagy vállalatok között létrejött önkéntes és kölcsönösen előnyös szövetségekre. Ezenkívül túlnyomó többségük önérdeken és kapzsiságon alapult. És ennek eredményeként nagyon rövid életűnek bizonyultak. Bármilyen érdekek megsértése egy ilyen szövetségben, mindig összeomlásához vezetett. A hosszú távú és tartós koalíciók ilyen ritka példái, ahol minden cselekvés az együttműködés és a fejlesztés elképzeléseinek volt alárendelve, mint például a Hanza Szakszervezet, még vonzóbbá válnak a megértés és a tanulságok levonása szempontjából.

Ez a városközösség Észak -Európa egyik legfontosabb erővé és a szuverén államok egyenrangú partnerévé vált. Mivel azonban a Hanza részét képező városok érdekei túlságosan eltérőek voltak, a gazdasági együttműködés nem mindig alakult át politikai és katonai jellegűvé. Ennek az uniónak vitathatatlan érdeme azonban az volt, hogy megalapozta a nemzetközi kereskedelmet.

A vizsgált téma politikai relevanciája abban rejlik, hogy a Hanza Szövetség létezésének története, tapasztalatai, hibái és eredményei nagyon tanulságosak nemcsak a történészek, hanem a modern politikusok számára is. Sok minden, ami felemelte, majd feledésbe taszította, megismétlődik Európa újkori történetében. Néha a kontinens országai, amikor arra törekszenek, hogy tartós szövetséget hozzanak létre, és ezáltal előnyöket érjenek el a világ színpadán, ugyanazt a hibás számítást követik el, mint a Hanza -kereskedők sok évszázaddal ezelőtt.

A munka célja, hogy leírja Európa legerősebb középkori szakszervezetének létezésének történetét. Célkitűzések - mérlegelni a Hanza Szakszervezet kialakulásának okait, tevékenységét fénykorában (XIII -XVI. Század), valamint az összeomlás okait.

1. fejezet A Hanza Szövetség kialakulása és virágzása

A Hansa megalakulása, amely 1267 -ből származik, az európai kereskedők válasza volt a középkor kihívásaira. A széttöredezett Európa rendkívül kockázatos üzleti terület volt. A kereskedelmi útvonalakon kalózok és rablók uralkodtak, és amit meg lehetett menteni belőlük és a pulthoz kellett vinni, azt az egyház fejedelmei és az apanázs uralkodók megadóztatták. Mindenki profitálni akart a vállalkozókból, és virágzott a szabályozott rablás. Az abszurditásig vitt szabályok megengedték, hogy büntetéseket szabjanak ki egy cserépedény „rossz” mélységéért vagy egy ruhadarab szélességéért.

Mindezek ellenére a német tengeri kereskedelem ekkor már jelentős fejlődést ért el; már a 9. században ezt a kereskedelmet Angliával, az északi államokkal és Oroszországgal folytatták, és mindig fegyveres kereskedelmi hajókon folytatták. A szász király körülbelül 1000 -en jelentős előnyöket tulajdonítottak a londoni német kereskedőknek; példáját később Hódító Vilmos követte.

1143 -ban Schaumburg grófja alapította Lubeck városát. Ezt követően Schaumburg grófja a várost Heinrich Oroszlánnak adta át, és amikor ez utóbbit megszégyenítették, Lubeck császári város lett. Lübeck hatalmát Észak -Németország minden városa elismerte, és egy évszázaddal a Hansa hivatalos bejegyzése előtt e város kereskedői már számos országban kereskedelmi kiváltságokat kaptak.

1158 -ban Lübeck városa, amely a balti -tengeri kereskedelem intenzívebb fejlődése következtében gyorsan felvirágzott, német kereskedelmi céget alapított a Gotland -szigeten, Visby -ben; ez a város megközelítőleg félúton volt Trava és Néva, a Sound és a Rigai -öböl, a Visztula és a Melar -tó között, és ennek a helyzetnek köszönhetően, valamint annak is, hogy annak idején a tökéletlen navigáció miatt a hajók elkerültek hosszú átmeneteket, elkezdett belépni minden hajóba, és így nagy jelentőségre tett szert.

1241 -ben Lübeck és Hamburg városának szakszervezetei megállapodást kötöttek a Balti -tengert Északkal összekötő kereskedelmi útvonal közös védelméről. 1256 -ban létrejött a tengerparti városok csoportjának első szövetsége - Lubeck, Hamburg, Luneburg, Wismar, Rostock. Végül 1267 -ben létrejött a Hanza -városok - Hamburg, Bréma, Köln, Gdansk (Danzig), Riga és mások (először a városok száma elérte a 70 -et) - egységes szakszervezete. A képviseletet az unió fővárosára bízták , Lübeckben, egészen önként, hiszen polgármestereit és szenátorait tartották a legképesebb üzleti tevékenységnek, ugyanakkor ez a város vállalta a hadihajók fenntartásával kapcsolatos költségeket.

A Hansa vezetői nagyon ügyesen használták fel a kedvező körülményeket, hogy átvegyék a Balti- és Északi -tengeri kereskedelmet, hogy ebből monopóliumukat hozzák ki, és így saját belátásuk szerint megállapíthassák az áruk árát; emellett azokban az államokban próbálták megszerezni a lehető legnagyobb kiváltságokat, mint például a jogot a gyarmatok szabad alapítására és a kereskedelem végzésére, mentességet az adók, a földadók alól, házak és udvarok megszerzéséhez való jogot, azáltal, hogy bemutatják azokat a területen kívül és saját hatáskörükben. Ezek az erőfeszítések többnyire sikeresek voltak még az unió megalapítása előtt. Diszkrét, tapasztalt és politikailag tehetséges szakszervezet kereskedelmi vezetői ügyesen kihasználták a szomszédos államok gyengeségeit vagy nehézségeit; nem szalasztották el az alkalmat, hogy közvetve (ezen állam ellenségeinek támogatásával) vagy akár közvetlenül (magántulajdonban vagy nyílt háborúban) nehéz helyzetbe hozzák ezeket az államokat, hogy bizonyos engedményeket kikényszerítsenek tőlük. Így Liege és Amszterdam, Hannover és Köln, Göttingen és Kiel, Bréma és Hamburg, Wismar és Berlin, Frankfurt és Stettin (ma Szczecin), Danzig (Gdansk) és Konigsberg (Kalinyingrád), Memel (Klaipeda)) és Riga, Pernov ( Pärnu) és Jurjev (Derpt, vagy Tartu), Stockholm és Narva. Wolin szláv városaiban, amely az Oder torkolatánál (Odra) és a jelenlegi lengyel Pomorie -ban, Kolbergben (Kolobrzeg), a lett Vengspilsben (Vindava) nagy Hanza -kereskedelmi állomások voltak, amelyek élénken felvásárolták a helyi árukat, és általánosságban az importált árukat értékesítették. Hanza -irodák jelentek meg Brugge -ben, Londonban, Novgorodban és Revelben (Tallinn).

Az unió összes hanzavárosát három körzetre osztották:

1) Keleti, Vendy régió, amelyhez Lubeck, Hamburg, Rostock, Wismar és a pomerániai városok tartoztak - Stralsund, Greifswald, Anklyam, Stetin, Kohlberg stb.

2) Nyugat -fríz -holland régió, amely magába foglalta Kölnt és a nyugat -falusi városokat - Zest, Dortmund, Groningen stb.

3) Végül a harmadik régió, Visby és a balti tartományokban található városok, például Riga és mások.

A Hanza különböző országokban betöltött tisztségei megerősített pontok voltak, és biztonságukat a legfőbb hatalom: veche, hercegek, királyok garantálták. Ennek ellenére az unió részét képező városokat eltávolították egymástól, és gyakran szakszervezeten kívüli, sőt gyakran ellenséges birtokok választották el őket. Igaz, ezek a városok többnyire szabad birodalmi városok voltak, de ennek ellenére döntéseikben gyakran a környező ország uralkodóitól függtek, és ezek az uralkodók messze nem mindig a Hanza mellett voltak, és éppen ellenkezőleg, gyakran hozzátartozó barátságtalan, sőt ellenséges, természetesen, kivéve azokat az eseteket, amikor szükségük volt a segítségére. A városok önállósága, gazdagsága és hatalma, amelyek az ország vallási, tudományos és művészeti életének középpontjában álltak, és amelyekre lakossága vonzódott, tövis volt e fejedelmek szemében.

Nagyon nehéz volt megtartani az unióban a tengerparti és a szárazföldi városokat, amelyek szétszóródtak a térben a Finn -öböltől a Scheldtig és a tengerparttól Németország középső részéig, mivel ezeknek a városoknak az érdekei nagyon különbözőek voltak, és mégis az egyetlen kapcsolat köztük pontosan csak a közös érdekek lehettek; az unió rendelkezésére csak egy kötelező eszköz volt - a kizárás belőle (Verhasung), amely azt vonta maga után, hogy az unió minden tagja megtiltotta, hogy bármiféle kapcsolatban legyen a kirekesztett várossal, és ennek minden kapcsolatának megszűnéséhez kell vezetnie; azonban ezt felügyelő rendőri hatóság nem volt. Panaszt és sérelmet csak a szakszervezeti városok kongresszusaihoz lehetett benyújtani, amelyeket időről időre összegyűjtöttek, és amelyeken jelen voltak minden város képviselői, akiknek érdeke ezt követelte. Az unióból való kizárás mindenesetre nagyon hatékony eszköz volt a kikötővárosok ellen; ez volt például 1355 -ben Brémával, amely a kezdetektől fogva elszigetelődési vágyat mutatott, és amely óriási veszteségek miatt kénytelen volt három évvel később ismét felvételt kérni az unióba.

A Hansa a Kelet-, Nyugat- és Észak -Európa közötti közvetítő kereskedelmet szervezte a Balti- és Északi -tenger mentén. Az ottani kereskedési feltételek szokatlanul nehezek voltak. Az áruk ára általában véve meglehetősen alacsony maradt, ezért a kereskedők jövedelme az unió fennállásának kezdetén szerény volt. A költségek minimalizálása érdekében a kereskedők maguk végezték a tengerészek feladatait. Maguk a kereskedők és szolgáik alkották a hajó legénységét, amelynek kapitányát a tapasztaltabb utazók közül választották ki. Ha a hajó nem szenvedett roncsot, és biztonságosan megérkezett a rendeltetési helyére, akkor meg lehetett kezdeni az alkudozást.

A Hanza Szövetség városainak első általános kongresszusára 1367 -ben került sor Lübeckben. A választott ganzetag (az unió egyfajta parlamentje) törvényeket terjesztett levél formájában, amely magába szívja az idők szellemét, tükrözi a szokásokat és az előzményeket. A Hansa legmagasabb tekintélye az Általános Hanza Kongresszus volt, amely a külkereskedelmi és a külföldi államokkal fenntartott kapcsolatok kérdéseit vizsgálta. A kongresszusok közötti időközönként az aktuális ügyeket Lübeck patkánya (városi tanácsa) intézte.

E munka célja, hogy elmesélje annak a korszaknak a sajátosságait, amelyben a kereskedői közösségek fejlődtek, hogy kiemelje a Hanza Szakszervezet kialakulásának történetét, mint különleges jelenséget a középkori Európa életében. A XII. Században kereskedői szakszervezetként alakult, és a XIII. Század végén a Hansa már a városok szövetsége. Ez az unió régóta uralja a Balti- és Északi -tenger kereskedelmét.

Letöltés:

Előnézet:

Bevezetés

Az európai kereskedelem jellemzői a XI-XIII

A Hanza Szakszervezet létrejötte és fejlődése

Városok, amelyek a Hanza Szakszervezet tagjai voltak, vagy a Hanza képviseletei voltak

A Hanza Szakszervezet és Novgorod kapcsolatai

Új Hansa

Következtetés

A felhasznált források és irodalom jegyzéke

BEVEZETÉS

E munka célja, hogy elmesélje annak a korszaknak a sajátosságait, amelyben a kereskedői közösségek fejlődtek, hogy kiemelje a Hanza Szakszervezet kialakulásának történetét, mint különleges jelenséget a középkori Európa életében. A XII. Században kereskedői szakszervezetként alakult, és a XIII. Század végén a Hansa már a városok szövetsége.Ez az unió régóta uralja a Balti- és Északi -tenger kereskedelmét.

A következő feladatokkal kell szembenéznünk:

• Az európai kereskedelem sajátosságainak jellemzésére a XI-XIII
• Meséljen a Hanza Szakszervezet eredetéről és fejlődéséről
• Adja meg azokat a városokat, amelyek a Hanza Szakszervezet tagjai voltak, vagy a Hansa képviseletei voltak
• Ismertesse a Hanza Szakszervezet és Novgorod kapcsolatát
• Meséljen az úgynevezett "New Hansa" -ról, annak fejlődésének kilátásairól.

A kérdés tanulmányozásának relevanciája kétségtelen. Egyes európai közgazdászok és politológusok azt feltételezik, hogy a XXI. Század Európa kereskedelmi és ipari konszolidációjának korszaka lesz, ezen információk fényében szükségesnek tűnik elmondani a Hanza -kereskedők ilyen lenyűgöző tapasztalatait a nemzetközi kereskedelem területén. Az is érdekes, hogy sok német városban még mindig megmarad a "Hanza" cím a nevükben

A mű megírásához különböző források vettek részt, köztük oktatási irodalom és történelmi kiadványok a témában, cikkek, valamint internetes források.

A munka gyakorlati jelentősége abban rejlik, hogy átfogó információkat tartalmaz a témáról, képet ad a középkori kereskedelem sajátosságairól és bemutatja a Hanza Szakszervezet történetét.

AZ EURÓPAI KERESKEDÉS JELLEMZŐI

A XI-XIII. SZÁZADBAN

Először is meg kell jegyezni, hogy a 11. század óta a középkori Európa városai kísérleteket tettek arra, hogy megszabaduljanak a nyugalmi hatalomtól.

Néhányan fegyvereket használtak és felkelést szerveztek, mások megpróbálták megvásárolni az urat.

Így vagy úgy, e függetlenségi mozgalom során sajátos városállamok, városközségek alakultak ki, amelyekben a hatalom a Városi Tanács kezébe került.

Az ilyen városok politikai jelentősége növekszik. Ezenkívül a XII -XIII. Században új birtok kezdett kialakulni - a polgárok, akik rendelkeznek a személyes szabadsággal, a tulajdonhoz való joggal és a városi kérdések megoldásában való részvétellel.

Azonban számos kiváltság ellenére a város lakói szigorúan alá voltak rendelve a városi tanácsnak, a városon belüli élet vállalati alapon épült, és ez mindenkire vonatkozott: iparosokra, kereskedőkre stb.

Joggal mondhatjuk, hogy a 12. század óta a sikeres kereskedő már vándorkereskedő, szülővárosában egyre kevesebb időt tölt. Jelenlétét megköveteli a más városokban működő üzlet, új áruk vásárlása és vásárok. És bár annak a korszaknak a kereskedője jól tudja használni a kardot, soha nem indul útnak egyedül, népe nélkül. Sok nehézség várt rá: az utak, vagy akár szörnyű állapotban hiányoztak, a hidak elpusztultak. A folyami és tengeri utazást sem lehetett biztonságosnak nevezni: zátonyra futni, part menti köveken vagy sziklákon csapódni - sok lehetőség volt a rakomány elvesztésére vagy akár a halálra. Ezenkívül mind a szárazföld, mind a vízi utak tele voltak kereskedelmi árukkal és profitra vágyó pénzzel.

És ebben az esetben a kereskedőknek nagyon találékonynak kellett lenniük, hogy elkerüljék a veszélyt. Amint már említettük, a kereskedők fegyveres szolgák különítményeit vitték magukkal, de ez az intézkedés néha kegyetlen tréfát játszott velük: egy hatalmas lakókocsi ihlette azt a gondolatot, hogy egy nagyon drága terméket szállítanak, és további érdeklődést keltett iránta, mint a rablók. magas utat, és az urat, akinek földjein ennek a karavánnak át kellett mennie. A szenátor egy bizonyos díj ellenében biztosította a kereskedőnek saját kíséretét, amely a teljes útvonal mentén biztosította a biztonságot, de ha a kereskedő megtagadta ezeket a szolgáltatásokat, a szenátor egyszerűen kirabolta.

A vizsgált korszak európai jogának sajátosságai is bonyolították a dolgot. Az akkori törvények szerint minden olyan áru, amely a hozzáértő vagyonát érintette, automatikusan a tulajdonába került, így a hajótörés után a partra vitt tárgyak a part tulajdonosai voltak, mint valójában a zátonyra került hajó, az elesett áruk ki a szekérből az utakon végtelen rázkódástól.át is a helyi úr tulajdonába került.

A végtelen szokások is gondot okoztak.

Így azt látjuk, hogy a kereskedőknek nagy szüksége volt segítségre, bizonyos kiváltságokra, amelyeket csak azokban a városokban kaphattak meg, amelyek függetlenné váltak, és elkezdték folytatni saját kereskedelmi politikájukat.

Az idegenekkel gyanakvással bántak, ami azt sugallja, hogy egy másik város kereskedője minden bizonnyal becsapni akarja a helyieket, míg a korszak sajátosságaira tekintettel nem volt különbség egy másik országbeli kereskedő vagy egyszerűen a szomszéd városból származó kereskedő között idegenek. A város védelmi intézkedések rendszerét hozta létre, amelynek fő célja nem az volt, hogy egy külföldi kereskedő nyerjen onnan, ahol egy helyi profitálhat. Mindent felhasználtak: bizonyos helyeken és bizonyos napokon a kereskedelem tilalma, magas vámok és még sok más.

Kicsit később sok város kölcsönösen előnyös megállapodásokat kezdett kötni egymással annak érdekében, hogy megkönnyítse a kereskedők bizonyos kategóriáinak kereskedelmét. Ugyanakkor szülővárosának keretein belül a kereskedőnek bizonyos szabályokkal kellett számolnia, például a város diktálta az áru értékét, ami tükröződött a „tisztességes ár” szabályában. A város nem tette lehetővé nagy kereskedelmi társaságok megjelenését.

A XI-XIII. Században a kereskedők céhekbe egyesültek. Ez egyrészt segített nekik a veszélyekkel teli utazásukban, másrészt némi kiváltságot adott nekik a városon belüli kereskedelemben. A céh irányította a városban zajló kereskedelmet, kívülről távol tartva őket. Ugyanakkor a céh nemcsak gazdasági közösség volt, hanem egyfajta testvériség, amelynek tagjai egymást segítették a mindennapi nehézségekben, és a választott hatóságok nevében nagyon szigorúan büntették a céh tagjait a szakmai etika megsértéséért.

Ilyen kereskedő szakszervezetek mindenütt létrejöttek a középkorban.

EREDET ÉS FEJLŐDÉS

HANSA TRADE UNION

Hanse , Régi-felső-német A Hansa, szó szerint „csoport”, „unió”) egyfajta szinonimája a céh vagy a műhely fogalmának, vagyis a kereskedői közösségnek.

A Hanza szakszervezet a XII. Században kereskedők szakszervezeteként jött létre, később pedig a városok szakszervezeteként alakult ki.

A Hansa különböző városok kereskedőinek szövetsége, és ez szokatlan, mert a kereskedő szakszervezetek előtt csak egy város kereskedőit egyesítették, elvágva az idegeneket. A Hansa csatlakozásának útja is különleges volt. Tehát a londoni Hansa -ban a kötelező belépődíjon kívül még két követelmény volt a jelöltre vonatkozóan. Először is szülővárosának kereskedőközösségébe kellett tartoznia, másodszor pedig egy évig és egy napig nem szabad kézművesnek tekinteni (a kézműveseket nem engedték be, mert féltek a versenyüktől. Miniszterek).

A Hanza Szakszervezet megalakulásának folyamata meglehetősen hosszú volt. A Hanza Szövetséget 1358 -ban említik először a dokumentumok. Megalakult a londoni Hansa, amely a 15. századig tartott, és a kontinensen létrejöttek a Köln és Lübeck környéki kereskedői egyesületek, a 13. század végén mindkét német Hansa egyesült. Ennek az egyesületnek a központja eleinte a Temze partján fekvő, Acéludvarnak nevezett terület volt, amely angol törvényekkel számolva raktárakat, istállókat, fogadókat stb.

A Hansa hatalmas volt. Tehát először a szász és az északi vidékek ismerték el Lübeck, a nyugat- és porosz - Köln, valamint Gotland és Livonia - Visby város, Gotland szigetének uralkodó helyzetét.

Gotland szigete jelentős szerepet játszott a Hanza Szövetség kialakításában és fejlődésében, mivel a Balti -tengeren kizárólag legelő helyzetben volt, minden hajó útjába állt, ami elősegítette a régió kereskedelmét. Tehát a gotlandi kereskedők fognak irodát létrehozni Veliky Novgorodban.

Azonban Lubeck városát tartották a "Hansa királynőjének", kizárólag itt az Északi és a Balti -tengerből származó árukat szállították át. Egyes jelentések szerint évente legalább 20 hajó indult el Lübeckből Bergenbe. Jelentős figura!

Az úgynevezett "német Hansa" végső virágzására a XIV. Században került sor, amikor az egész észak-európai kereskedelmi irányt leigázta.

A Hanza Szakszervezet kereskedelmi gyarmatokat hozott létre, így a Hanza kereskedők gyakran nagyobb jogokkal rendelkeztek idegen földön, mint a helyi kereskedők és még inkább más külföldi kereskedők.

Miért volt Hansa olyan erős? A válasz a németországi feudális széttagoltságban rejlik. A hatóságok nem tudták biztosítani a kereskedelem biztonságát. A városok szövetségeket kötöttek, látva ennek az együttműködésnek az előnyeit. És a városok, kereskedelmi központok szövetségében rejlett a Hanza Szövetség ereje. Katonai és kereskedelmi szövetségeket hoztak létre a Hansa városai között. Tárgyaltak a vámok nagyságáról, a kereskedők jogi védelméről, amely az úgynevezett Lübecki törvény megalkotásakor érte el csúcspontját, az adósságok behajtását, a kölcsönös támogatást a magánháborúkban stb. A Hanza Szakszervezet mindenféle kereskedőinek kiváltságait. Így II. Henrik mentesítette a kölni kereskedőket minden londoni vám alól, és szabadon kereskedhettek az angol vásárokon.

Formálisan a Hansa sok tekintetben erősebb volt, mint néhány európai uralkodó. A háborúhoz azonban rendkívül vonakodva folyamodtak, mert az veszélyeztette fő érdeküket - a kereskedelmet!

Azonban, mint gyakran, a Hansa ereje gyengeséget is okozott. Így például jelezték, hogy a kereskedő örökségét fel kell osztani minden örököse között, ami megakadályozta a tőke felhalmozását és a vállalkozásba történő további befektetését. Az iparosok kereskedésbe való beavatkozásának korlátozásával a kereskedők egyre több elégedetlenséget keltettek. A nemzeti hangulat is nőtt sok országban, ahol a helyi kereskedők elégedetlenek voltak a Hanza -monopólium megerősödésével. Németország széttöredezettsége pedig, amely eleinte kezébe játszott, most súlyosbította a helyzetet: az erős politikai központ hiánya és támogatása nagyban befolyásolta a Hanza Szakszervezet helyzetét.

Egymás utáni kudarcok üldözték a Hanza kereskedőit. 1478 -ban a novgorodi irodát III. Iván elpusztította, és elfoglalta a várost. Csökkent a heringfogás a Balti -tengeren. 1530 -ban a német lakosság negyede halt meg pestisjárványban. 1598 -ban I. Erzsébet parancsára az Acélbíróság megsemmisült. Brugge városát elvágták a tengertől, mivel a kikötőt iszap borította. A harmincéves háború megváltoztatta Európa térképét. Hollandia és Anglia aktívan fejlesztette az ipart, kereste a módját annak, hogy közvetítő szolgáltatások nélkül értékesítsék. Amerika felfedezése és fejlődése kapcsán a kereskedelmi útvonalak nyugat felé kezdtek eltolódni.

Az utolsó általános hanzaegyezményre 1669 -ben került sor.

VÁROSOK A GANZA KERESKEDELMI UNIÓ TAGjával, vagy GANZA képviseleti irodájával

A Hanza -szövetséghez tartozó városok száma nem volt állandó. Különböző időpontokban ez az unió mintegy 200 várost tartalmazott. A Hanza -városok kongresszusait rendszeresen Lübeckben tartották. E kongresszusok döntései nem voltak kötelezőek az egyes városok számára, és sokan egyáltalán nem vettek részt azokon.

A Hansa tagjai között vannak olyan híres városok, mint Amszterdam, Hannover, Köln, Bréma, Hamburg, Berlin, Frankfurt, Danzig (Gdansk), Konigsberg (Kalinyingrád), Memel (Klaipeda), Riga, Pernov (Pärnu), Jurjev (Tartu) ), Stockholm, Narva és sok más város.

Ezen kívül sok város nagy hanza -képviseletekkel rendelkezett a területén, a leggazdagabb irodák Londonban, Brugge -ben, Bergenben, Novgorodban találhatók.

GANSEAN TRADE UNION KAPCSOLATOK

ÉS NOVGOROD

Novgorod a Hansa egyik fő kereskedelmi partnere volt. Mindkét fél - Novgorod és a Hanza Szövetség - érdekelt az együttműködésben.

B. Kiselev író a legpontosabban fogalmazta meg a Novgorod és a Hanza közötti együttműködés gondolatát, megjegyezve, hogy I. Péter ablakot vágott Európába, ahol Novgorod idejében az ajtók tárva -nyitva voltak.

A XIII. Század végén - a XIV. Század elején Novgorod és Lubeck számos kölcsönösen előnyös kereskedelmi megállapodást írt alá. Érdekes, hogy még a XIV. Század elején Visby, aki egykor a német városok kialakuló szövetségében középpontot képező erő szerepét követelte, kiharcolta a kizárólagos jogot a Novgoroddal való kereskedésre Lubeck mellett.

A Hanza Szakszervezet azonban, amikor 1361 -ben megállapodást kötött Novgoroddal, hangsúlyozta, hogy a Novgorodban hozott döntések csak akkor érvényesek, ha azokat más városok, nevezetesen: Lubeck, Visby, Riga, Revel, Derpt támogatják.

A novgorodi udvart érintő fő kérdéseket közösen - a lübecki kereskedők és a visbyi kereskedők - közösen tették fel. Nagyon szigorú alapszabály volt a novgorodi Szent Péter Hanza -udvarról.

A kereskedők magatartása, a kereskedelem folytatásának sajátosságai, bírságok, a kereskedők udvaron belüli elhelyezésének eljárása egyértelműen elő volt írva, és az udvar vezetőjének feladatai is rögzítésre kerültek. Tehát a főnöknek meg kellett őriznie a városok összes kiváltságát és üzenetét, amelyeket a novgorodi bíróság kapott. A levelek elvesztése miatt a főnököt pénzbírsággal sújtották, és a közösség tagjait megfosztották jogaiktól.

Érdekes, hogy a legmagasabb bírságot a Hanza kereskedőire szabták ki, ha cselekedeteik a Novgoroddal folytatott kereskedelemben kialakult Hansa -monopóliumot fenyegetik, és ezzel károsítják az egész kereskedői osztályt.

A 14. század második felében a Hanza -kereskedők és Novgorod közötti kapcsolatok romlani kezdtek. Tehát a katolicizmussal szembeni ellenséges magatartása miatt nem először követelik meg Lübecktől, hogy hagyja abba minden kapcsolatát Novgoroddal. És Lubeck egyetért, bár a kereskedők nem hagyják abba a kereskedést, hanem egyszerűen áthelyezik a Névába, Vyborgba és más vidékekre.

Emellett a Hanza Szövetséggel való veszekedés oka a rablók novgorodi kereskedői elleni támadás is volt, akik az ellopott árut Lubeckbe szállították.

Az ilyen viták Novgorod és Hansa között többször is áruk elkobzásához és a kereskedők kölcsönös letartóztatásához vezettek.

Ezenkívül ismert, hogy 1385 -ben Novgorodban egy tűzvész során a hanza -kereskedők udvarát kifosztották a novgorodiak, ami elkerülhetetlenül a konfrontáció növekedéséhez vezetett.

1391 -ben megkötötték a niburovi békét, amely rendezte a kapcsolatokat Novgorod és a Hanza között.

A konfliktusok azonban a 15. században is folytatódtak. A novgorodiak szigorították a kereskedelmi szabályokat és kritizálták az áruk minőségét.

1417 -ben a hanzaiak kereskedelmi blokádot hirdettek Novgorodon, ez pedig megtiltotta a novgorodiaknak, hogy látogassanak el Pszkovba és Polockba, ahol német kereskedőkkel lehet találkozni. Hamarosan azonban újabb fegyverszünetet kötöttek.

1425 -ben a novgorodi német udvar ismét leégett. A restaurálás sok pénzbe került a Hansa számára. Azt kell mondanom, hogy a tüzek a 15. században idegesítették a német kereskedőket Novgorodban.

Befolyásolta a Hanza -kereskedők helyzetét és Iván 3. hadjáratát Novgorodba 1478 -ban.

1494 -ben bezárták a Novgorodi Hanza -irodát.

ÚJ HANZA

Annak ellenére, hogy az idő múlásával a Hanza Szakszervezet meggyengült, és utána teljesen megszűnt, szelleme még mindig képes volt újjáéledni.

Sok város még mindig tiszteli annak emlékét, hogy egyszer belépett a Hanzába, és ezt minden lehetséges módon hangsúlyozza. Így a kelet -német város, Rostock nemrég visszanyerte régi nevét - a Hanza Rostockot. Egyes német városok továbbra is megtartják hivatalos nevükön a "Hanza" címet, például Hamburg teljes neve: "Hamburg szabad és Hanza -városa".

Ki tudja, talán a Balti -tenger, amelynek partján legalább ötvenmillió ember él, különleges gazdasági régióvá válik, amely kölcsönösen előnyös kereskedelmet fejleszt a balti államok számára?

KÖVETKEZTETÉS

Az absztrakton végzett munka eredményeként néhány következtetést vontunk le.

A XI-XIII. Századi európai kereskedelem sajátosságaiból kiindulva a kereskedők kénytelenek voltak szakszervezetekké egyesülni, amelyek egyrészt megvédték a kereskedőket és érdekeiket, másrészt saját szabályokat és kereskedelmi feltételeket szabtak ki. őket.

A Hanza Szakszervezet az egyik leghíresebb kereskedői szakszervezet, amely a kereskedők szakszervezeteként jött létre, de később már a városok szakszervezeteként nagyon erős lett. Ez az unió hosszú ideig ellenőrizte a Balti- és Északi -tenger kereskedelmét.

Körülbelül 200 állam volt a Hanza Szakszervezet tagja különböző időpontokban. Közülük elsősorban a modern Németország és a balti államok városai. Lübeck városa központi helyet foglalt el, és nagyon fontos szerepet játszott az egész unió fejlődésében.

A Hanza Szövetség egyik legnagyobb irodája Novgorodban volt. A Hansa és Novgorod közötti kapcsolat nem volt egyenletes. És bár mindkét fél érdekelt volt az együttműködésben, ennek ellenére 1494 -ben az irodát bezárták.

Annak ellenére, hogy a Hanza Szakszervezet hivatalosan megszűnt létezni, sok város újjáélesztette emlékét a nevében.

Hisszük, hogy az esszék elején általunk kitűzött célokat elértük, a feladatokat elértük.

Érdekes lenne azonban egy kicsit több időt szentelni ennek a kérdésnek a tanulmányozására, például az egyes hanzavárosok szerepének, helyének és hozzájárulásának szentelésére az Unió fejlődéséhez. Vagy jobban figyeljen a New Hansa fejlődésének kilátásaira.

Ha arról beszélünk, hogy a kereskedelem a haladás motorja, akkor itt az ideje feltenni a kérdést - milyen előrelépés vár ránk?

A HASZNÁLT FORRÁSOK ÉS IRODALOMJEGYZÉK

Irodalom

1. Danilov A.A. Kosulina L.G. Brandt M.Yu. „Oroszország és a világ. Antikvitás. Középkorú. Új idő ": tankönyv az oktatási szervezetek számára - M.: Oktatás, 2007.
2. Dzhivelegov A.K. "Kereskedelem Nyugaton a középkorban" / A.K. Jivelegov; szerk. szerk. N.I. Karev és I. V. Luchitsky.- SPb.: Típus. Részvénytársaság "Brockhaus-Efron", 1904
3. Rybina E. A. "Novgorod és Hansa" - M.: Az ókori Oroszország kéziratos emlékei, 2009.

Internetes források

1. http://vivovoco.ibmh.msk.su/VV/PAPERS/HISTORY/ЗHANZA.HTM

1. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/628515

Az Internet segítségével készítsen jelentést a Hanza -szövetségről. Gondoljon arra, hogy ma mely nemzetközi szervezetek oldják meg a Hanza Szövetség fennállása során felmerülő problémákat.

Válasz

Hanza Szövetség, Hanza, szintén Hansea (német Deutsche Hanse vagy Düdesche Hanse, ónémet Hansa - szó szerint "csoport", "unió", latin Hansa Teutonica) - politikai és gazdasági unió, amely Északnyugat -Európa közel 300 kereskedelmi városát egyesítette a század közepétől a XVII. század közepéig. A Hansa származási dátumát nem lehet pontosan meghatározni, mivel nem egy konkrét dokumentumon alapul. A Hanza Szövetség fokozatosan fejlődött, ahogy a kereskedelem bővült a Balti- és Észak -tenger partjainál.

A Hanza Liga megalakulásának oka az Elbától északra fekvő területek népességének növekedése volt a migráció következtében, új városok és független községek megjelenése, valamint az árukereslet növekedése és a kereskedelem növekedése. ennek eredményeként. A Hansa a 12. században kezdett kialakulni a kereskedők szakszervezeteként, majd a kereskedő céhek szakszervezeteként és a 13. század vége felé a városok szövetségeként. A Hanza Szövetségbe olyan városok tartoztak, amelyek autonóm városvezetéssel („városi tanács”, városháza) és saját törvényeikkel rendelkeztek.

A Hanza Szövetség általános szabályainak és törvényeinek kidolgozása érdekében a városok képviselői rendszeresen gyűltek össze Lübeckben. A hanza kereskedők és vállalatok bizonyos jogokat és kiváltságokat élveztek.

A nem Hanza városokban a Hansa képviseletei működtek. A Hansa ilyen külföldi irodái Bergenben, Londonban és Brugge -ben találhatók. A Hansa kereskedelmi rendszer legkeletibb végén Novgorodban (Peterhof) irodát alapítottak, ahol európai árukat (bort, szöveteket) árultak, és kenderből, viaszból, mézből, fából, bőrből és szőrméből vásároltak.

Ma a Hanza Szövetség előtt álló feladatokat nemzetközi szervezetek oldják meg: az ENSZ, a különböző gazdasági szakszervezetek (SCO, OPEC, BRIC stb.)

Hanza Szövetség- a középkori Novgorod stratégiai kereskedelmi partnere, amely a 14. és a 16. század között (formálisan 1669 -ig) egyesítette az északnémet városokat Lubeck élén.

A Hansa -t azzal a céllal hozták létre, hogy kedvezőbb feltételek mellett valósítsa meg a biztonságos kereskedelmet, és közvetítőként szolgált Kelet-, Észak-, Nyugat- és részben Közép -Európa termelő régiói között, és ebből óriási előnyök származtak. A Hansa történetének két korszaka van:

• XI-XIII század-a "Hansa kereskedő" úgynevezett korszaka, amikor létrejöttek az első kereskedelmi szövetségek Visby városának központjával (Gotland sziget).
• XIV -XVI század - az az időszak, amikor a "kereskedő Hansa" alapján keletkeztek "Hanza városok" (Lubeck, Bréma, Hamburg, Stralsund, stb.), 1356 -ban "német Hansa" néven.

1356 -ban végül hivatalossá tették a városok szakszervezetét, amely "német Hansa" -nak nevezte magát. Az unió célja az észak -német kereskedők érdekeinek védelme. A Hansa legmagasabb szerve a kongresszus volt. Határozatai (a többség által elfogadott) kötelezőek voltak az általános végrehajtáshoz (beleértve azokat a hanzavárosokat is, amelyek bármilyen okból nem küldték el képviselőiket a következő kongresszusra). Virágzása idején a Hansa akár 100 várost is magában foglalott, és az unió hatókörét soha nem korlátozták szigorúan.

A Hansa fénykorát nem utolsósorban a Dániával vívott háborúban (1367-1370) elért győzelemmel hozzák összefüggésbe a Sound Strait hajózási szabadságáért. Ez a szoros összekötötte a Balti -tengert az Északi -tengerrel, és létfontosságú volt a Hanza -kereskedelemben. A Hansa nem rendelkezett állandó pénzügyekkel, hadsereggel és haditengerészetgel, fegyveres erői pedig az egyes városok csapataiból és flottáiból álltak. Ennek ellenére a városok egyesítése - a Hanza - megnyerte ezt a háborút az akkori legerősebb ellenséggel - Dániával, és 1370. május 24 -én megkötötték a felek között a stralsundi békeszerződést, amely szerint a Hanza -városok számos kereskedelmi kiváltságot kaptak. . Különösen a Zund keleti partján lévő 4 erődöt és a vámok 2/3 -át helyezték át a Hansa városaiba. Dánia még beleegyezett az ilyen megalázó feltételekbe - ígéretet tett arra, hogy a Hansa beleegyezése nélkül nem választ új királyt. Ennek eredményeként a szerződés a Hansa balti -tengeri kereskedelmi monopóliumához vezetett.

Novgorod a középkori Hansa legnagyobb kereskedelmi partnere volt Kelet -Európában egész fennállása alatt. Az árukat Novgorodon keresztül exportálták, beleértve azokat is, amelyeket más orosz földről hoztak. Novgorodban, valamint Londonban, Brugge -ben (Flandria) és Bergenben (Norvégia) volt az egyik legnagyobb Hanza -iroda.

... A XI-XII. Század fordulóján Novgorodban már ott volt a gotlandi kereskedők kereskedőállomása-az úgynevezett gótikus udvar a Szent Olav-templommal, amelyet a novgorodiak "varangiai istennőnek" neveztek. 1152 -ben tűzvészben szenvedett, amikor a novgorodi alkudozás leégett. Gotlandon, Visbyben volt Novgorodi kereskedők udvara is, szintén templommal, amelynek maradványait ebben a városban őrzik.

Valamivel később, a 12. század második felében német kereskedők érkeztek Novgorodba Észak -Németország városaiból, elsősorban Lübeckből. Megalapították Novgorodban a német udvart - a Szent Péter udvart (az 1192 -ben épült Szent Péter -templom után).

Most a Novgorodi Gotsky Dvor helyén van egy "Oroszország" szálloda, és a német Dvor, amely az ősi Szlavnaja és Iljina utcák között található, a c. Nagyboldogasszony Torgán (modern Bolsoja Moszkovskaja utca), de az idő sem kímélte őt.

A Lübecket és Visbyt is magában foglaló "Hansa városok" megalakulásával a gótai és a német novgorodi bíróságok közös irányítás alá kerültek. Az udvarokat egy út kötötte össze, amely a herceg udvarán haladt át.

A Hanza -udvaroknak nem volt állandó lakossága. A németek évente kétszer - nyáron és télen - érkeztek Novgorodba. Az udvarok erődökre emlékeztettek. Tömör vastag rönk vette körül őket.

Az udvaron belül voltak

• a templom, ahol Steven gyűlt össze (közgyűlés), és megoldották a kereskedők életének sürgető kérdéseit, valamint a legértékesebb javakat tárolták,
• kétszintes házak (doris), amelyekben kereskedők laktak írnokukkal és diákjaikkal,
• áruk kereskedelmére és tárolására szolgáló helyiségek (ládák),
• valamint egy nagy kamra, egy hivatalnoki szoba, egy malom, egy pi-ház, egy fürdő és egy kórház.

Este az udvarok kapuit szorosan bezárták, és a lánc belsejében leengedték a láncról, őröket állítottak ki.

A novgorodi hatóságoknak nem volt joguk beavatkozni a hanzai bíróságok belügyeibe. Az összes Hanza -iroda közül, amelyek még mindig léteztek Londonban, Brugge -ben, Bergenben és más városokban, a novgorodi hivatal volt a leginkább elszigetelt attól a várostól, amelyben található.

Novgorodi kereskedelem a Hanzával.Export és import

Rus kereskedése a Hanzával Novgorodon keresztül történt. A novgorodi középkori export legfontosabb cikkei a szőrmék és a viasz, amelyeket egész Európában nagyra értékeltek. Sok nyugat -európai uralkodó és nemes személy Novgorodból hozott értékes bundákból (hermelin, sable, marten) készült bundát és kalapot viselt; Orosz viaszgyertyák hatalmas gótikus templomokat világítottak.

A prémek közül a legnépszerűbb áru a különféle fajtájú mókusbőr volt, amelyet kolosszális mennyiségben exportáltak Nyugat -Európába. A legértékesebb szőrméket daraboknak, néha "szarkáknak" (40 db) és mókusoknak tekintették - több száz, ezer, hordóban (a hordó legfeljebb 12 ezer bőrt tartalmazott). Ismeretes, hogy csak a német Wittenborg kereskedő adta el a XIV. Század 50 -es éveiben három év alatt 65 ezer bőrt (főleg mókust), amelyeket Novgorodban vásárolt. Egy másik esetben, bár tilos volt Novgoroddal kereskedni (a partnerek között nézeteltérések is előfordultak!), A Fekingusen kereskedő 1418-1419-ben 29 ezer bőrt vásárolt.

A. L. Khoroshkevich, az ősi novgorodi kereskedelem kutatója számításai szerint a XIV-XV. Században évente több mint félmillió bőrt exportáltak Novgorodból Nyugatra.

Az Oroszországban elterjedt méhészeti kereskedelem (méz és viasz gyűjtése a vadon élő méhektől) lehetővé tette nagy mennyiségű viasz külföldre történő kivitelét. A Volga régió, Szmolenszk, Polock, Murom, Ryazan földek és természetesen a novgorodi piatiny viaszt szállítottak a novgorodi piacra. Innen a Hanza és az orosz kereskedők Nyugatra exportálták. A viaszt "körökben" árulták. Minden „körnek”, amely eladásra került, szigorúan meghatározott súlyúnak kellett lennie (a 15. században - körülbelül 160 kg), és bizonyos minőségűnek kellett lennie, amelyet egy speciális hivatalos pecsét igazolt, amellyel az „Isten jószága” szavak szerepeltek. lenyomva a viaszra, vagyis nem hamis, Isten igazsága szerint készült.

A szőrmék és viaszok mellett a függetlenség utolsó évtizedeiben és később a novgorodiak nyugatra ruházkodtak bőrrel, bőrárukkal, különösen lábbelikkel. Néha bizonyos típusú mezőgazdasági termékeket és vadászmadarakat (sólymokat) exportáltak.

Rengeteg szükséges árut importáltak Nyugatról Novgorodba, amelynek jelentős része aztán más orosz városok piacaira került. Először is, ezek különféle drága szövetek, különösen szélesvászon, valamint sok kézművességben használt színesfémek.

A helyi szövők termékei teljes mértékben kielégítették a lakók mindennapi ruházati igényeit, de a nemes novgorodiak gyakran az idegen szöveteket részesítették előnyben az ünnepi ruhákhoz. A legnépszerűbbek a Flandria városaiban készült ruhák - Ypres, Ghent, Brugge. Az Ypres -ruhát, valamint a skarlátot (vörös ruhát) az orosz írott források sokszor említik drága ajándékként fontos és hatalmas embereknek.

A Hanza -kereskedők rézt, ólmot, ónot és más, a kézművesiparban szükséges anyagokat hoztak Novgorodba, például timsót, amelyet bőr cserzésére és pergamen készítésére használtak. Képzett novgorodi ékszerészek különféle díszeket készítettek importált balti borostyánból; importált higanyt, arzént, vitriolt is használtak.

Élelmiszerekből balti heringet, sót, sovány években - és kenyeret - importáltak. 1231 -ben a krónikás megjegyezte, hogy a németek kenyeret hoztak, és ezzel megmentették a novgorodiakat az éhezéstől, akik a végletekig mentek.

A Hanza -kereskedők italokat is hoztak Novgorodba - francia, spanyol, rajnai és görög borokat. Ezenkívül a németek a Novgorodi udvarukban főleg maguknak főztek pi-in-t, és egy részét eladták.

A nyugati szomszédok tilalmai ellenére, akik gyakran hadakoztak Novgoroddal, a Hanza -kereskedők néha fegyvereket és lovakat hoztak ide.

Novgorodi kereskedői szakszervezetek

A középkori kereskedelem, különösen a nemzetközi kereskedelem rendkívül veszélyes üzlet volt: elemek (viharok és viharok) vártak a kereskedőre, míg a rablók jelentették a fő veszélyt. Ezért a hosszú utakra a kereskedők nagy fegyveres lakókocsikban egyesültek, amelyekkel nem volt könnyű megbirkózni a hivatásos harcosokkal. Érdekeik védelme érdekében a kereskedők különleges társaságokat és céheket hoztak létre.

Akárcsak a nyugat -európai országokban, Novgorodban is voltak hasonló egyesületek, ahol több száz kereskedőnek nevezték őket. A novgorodi kereskedők legnagyobb szövetsége az úgynevezett "Ivanskoe száz". Tulajdonuk volt a torgai Opoki -i Iván -templom, amely a mai napig fennmaradt. Az "Ivansky száz" chartája megmaradt. A társaság egyesítette a viaszt kereskedő kereskedőket, kizárólagos joga volt a Novgorodi piacra szállított összes viasz mérlegelésére és vámok beszedésére.

A 13. század elején az aukción a "tengerentúli kereskedők" (a "tengerentúlon" kereskedő novgorodi kereskedők szövetsége) felépítették Paraskeva-Pyatnitsa (a kereskedelem pártfogójaként tartott szent) kőtemplomát. Az egyház javára különleges kötelesség volt a külföldi kereskedők látogatása.

A középkori Oroszország vállalati kultúrája

A közös ünnepek és lakomák a középkori egyesületek minden fajtájának egyik jellemzői voltak. Oroszországban széles körben elterjedtek, és bratchinek nevezték őket. Volt egy ünnep az "Ivansky száz" -nál is, amely három napig tartott - szent ünnepeJános.

A leggazdagabb Novgorodi kereskedő egyesületek nagy összegért meghívták Novgorod három jeles egyházi vezetőjét, hogy végezzenek egyházi szolgálatokat templomában. Az első napon - az érsek, a másodikon - a Jurjevszkij archimandritát, a harmadik napon - az Antonjev kolostor hegumenét.

A novgorodiak és a hanzaiak kapcsolata

A német kereskedők Novgoroddal folytatott kereskedelmi kapcsolatait különleges megállapodások szabályozták (a legrégebbi közülünk a 12. század végére nyúlik vissza), valamint a Hanza -udvar (skre) külön chartája.

A legjelentősebbek a megállapodások záradékai voltak a „tiszta út” biztosításáról a németeknek a novgorodi földön, és a novgorodiaknak a Balti -tengeren, vagyis a kereskedelmi biztonság garanciáinak.

Más cikkek a kereskedők idegen területen való áthaladásának feltételeiről, valamint a kereskedőknek okozott károkért és az oroszok és németek között felmerült perek rendezéséről szóltak.

A középkorban rejlő korporativitás, vezetett ahhoz a tényhez, hogy egy kereskedőcsoportra, vagy akár az egyikre idegen földön elkövetett bűncselekmény gyakran vált okává a Novgorod és a Hansa közötti kereskedelmi kapcsolatok több éves megszakításának.

Az ellenségeskedést rendszerint megtorlás kísérte az ellenkező oldal minden kereskedője ellen (letartóztatás, áruk elkobzása). Így az ellenségeskedés, amely a novgorodi kereskedők narvai rablása következtében keletkezett, hét évig tartott. Válaszul a novgorodiak elkobozták a Novgorodi Hanza -kereskedők áruit, bár semmi közük nem volt a narvai bűncselekményhez. 1392 -ben békeszerződést kötöttek (niburovi béke), melynek eredményeként a felek megállapodásra jutottak, és a kereskedelem újraindult.

De a kereskedelmi partnerek közötti legsúlyosabb konfliktusok is előbb -utóbb békeszerződéssel végződtek: a Nyugat -Európával folytatott kereskedelem fontos volt Novgorod és a német kereskedők számára.

A Novgorodi orosz-hanza kereskedelmet jellemző fő jellemzők a következők voltak:

• először is a kereskedelem nagykereskedelem volt, nem kiskereskedelemmel kereskedtek, hanem inkább nagy áruszállítmányokkal;
• másodszor, cserélhető volt, anélkül, hogy készpénzt használt volna fizetőeszközként, vagyis azt, amit az utóbbi időben akkoriban divatos "barter" szónak neveztek (a pénz természetesen szerepet játszott a kereskedelemben, de csak a áru értéke);
• harmadszor, a kereskedelem folyamata nem a Torguén, hanem a hansai udvarokban és a novgorodiak udvarain zajlott, ahol orosz és német kereskedők megvizsgálták a szükséges árukat, és üzleteket kötöttek.

A német udvar chartája (skre) szerint a hanza kereskedők kategorikusan betiltották a nagy pénzbírság fájdalmával és "a bíróság jogainak megfosztásával" (vagyis a kereskedőt megfosztották attól a lehetőségtől, hogy a jövőben kereskedelmi célból Novgorodba jöjjön)

• hitelkereskedelem oroszokkal,
• és a tulajdonukban lévő árukat is felveszik a hajóikra.

Ez utóbbi tilalomhoz kapcsolódott a Hansa azon vágya, hogy megerősítse monopóliumát a balti -tengeri közvetítő kereskedelemben. Ezenkívül a Hansa korlátozásokat állapított meg az egyik Hanza -kereskedő által Novgorodban tett látogatás során hozott áruk mennyiségére vonatkozóan. A XIV. Században a becslések szerint értékük nem haladhatja meg az ezer márkát (körülbelül 200 kilogramm ezüst), később - másfél ezer márkát.

A novgorodiak kereskedési tevékenységéről nagy mennyiségű írásos információ maradt fenn a mai napig. Sok XIX. Század - XX. Század eleje történész arra a meggyőződésre vezette, hogy a kereskedelem Novgorod gazdaságának alapja. Azonban nem az. A távoli országokból elsősorban luxuscikkeket és kézműves termeléshez szükséges alapanyagokat hoztak Novgorodba. A Novgorodból történő kivitel lehetőséget biztosított az importált áruk vásárlására. A modern történészek a kereskedelem fontosságának tagadása nélkül egyértelműen bebizonyították ezt a novgorodi föld gazdaságának alapja a mezőgazdasági termelés volt egy fejlett mesterséggel együtt.

A németek minden árukat Novgorodban eladtak; A nyugat -európai árukat orosz kereskedők más orosz földekre szállították előnyükre.

Miután Novgorodot Moszkvához csatolták, Novgorod megőrizte pozícióját a Hansa vezető partnereként, és nem veszítette el vezető kereskedelmi pozícióját Oroszországban. De a 15. század közepétől a Hanza fokozatosan hanyatlani kezdett. Ennek oka az angol és holland kereskedők kereskedelmi versenye volt. A Hansa végül elveszíti uralmát a 16. század második felében, amikor új tengeri útvonalak nyíltak meg, összekötve Európát Amerikával és Indiával.

Vaszilij Fedorovics Andrejev történész anyaga alapján