Mi van Európa és Ázsia határán. Kaukázus Európa vagy Ázsia: hol van a határ a világ két része között

Az a kérdés, hogy hol húzza meg a határt Európa és Ázsia között, ősidők óta aggasztja a tudósokat.

Más kontinensekkel ellentétben Eurázsia területén két világrész található, amelyek nevéből a kontinens neve keletkezik. Ázsia délnyugati határa az ókorban egészen egyértelműen meghatározott volt, és továbbra is vitathatatlan tény. A határ az Égei -tenger, a Dardanellák, a Márvány -tenger, a Boszporusz és a Fekete -tenger mentén húzódik. De tovább, a Kaukázustól kezdve a Novaja Zemlja végéig, annak hatalmas kiterjedése mentén, Európa és Ázsia határát nem mindig tekintik pontosnak, és néha feltételesen húzzák meg.

A XIX-VII. (Kr. E.) Napjainkig az Európa és Ázsia közötti határ nyugatról keletre többször is elmozdult. Az ókori görögök a Földközi -tenger középső részén töltötték. Később a Kercsi -szorost és a folyót tekintették határnak. Don (ie 524-457). Évszázadokon keresztül a Don -folyó mentén húzták meg Európa és Ázsia határát (Claudius Ptolemaiosz és mások). Ptolemaiosz nagy tudományos tekintélye volt az oka annak, hogy ez az elképzelés a középkorban szilárdan megalapozott volt a tudományban, és rendíthetetlen maradt a 18. századig.

Oroszországban meglehetősen elterjedt volt a nézet a Donról, mint Európa és Ázsia közötti természetes határról.

A XVIII században. pontosabb adatok jelennek meg Kelet -Európa és Szibéria felszínének szerkezetéről. A tudósok elkezdik felülvizsgálni a Don hagyományos határát, és megjelentek az első javaslatok Európa keleti határának az Ob mentén történő meghúzására.

Európában a 18. század közepén Európa és Ázsia közötti határt a Don mentén, majd a Volga mentén (megközelítőleg Szaratovótól), majd a Kama mentén, a Chusovaya mentén és az 55. párhuzamtól húzták meg. a Nyizsnyij Tagil szintje) a vízválasztó mentén Uráli -hegység egészen az óceánig.

1720 -ban V. N. Tatishchev először azt az elképzelést fejezte ki, hogy az Európa és Ázsia közötti határ az Ural gerincén húzódik. 1730 -ban ez az elképzelés megjelent F. Stralenberg svéd tudós "Észak- és Kelet -Európa és Ázsia" című könyvében 1730 -ban. 1736 -ban V.N. Tatishchev "Szibéria általános földrajzi leírása" című könyvében számos tényre és megfigyelésre hivatkozott, amelyek azt bizonyítják, hogy az Európa és Ázsia közötti határ az Urál -hegységen áthaladó vízválasztó. Azóta gyakorlatilag nem kérdőjelezték meg a kontinensek közötti határ átlépésének kérdését az Urál -hegység vízválasztója mentén. V.N. Tatishchev úgy vélte, hogy a határ meghúzása a Don mentén az Urál gerincére vonatkozó adatok hiánya miatt történt. Alátámasztotta ennek a határnak a rajzát a Jugorsky Shar -szorosból az Urál gerinc mentén, r. Urál, a Kaszpi -tengeren át a folyóig. Kumy, a Kaukázuson, Azovon és Fekete tenger a Konstantinápolyi -szoroshoz (Boszporusz). Álláspontjának megerősítéseként Tatishchev a következő megfontolásokra hivatkozik: "Ezekből a hegyekből, keletről Szibériába és nyugatról Európába, sok folyó van, kicsi és nagy", a halak fajösszetételének különbsége) ; „A gerinc nyugati oldalán, körülbelül 57 fok, tölgyek és arenik vannak, Szibériában pedig nem 50 fok alatt (az erdei pusztán) nincsenek ilyen fák ... A cédrusok nyugati oldalán , becsület, nem, de Szibériában nagyon sokan vannak ... Ezek és hasonló körülmények példázatul szolgálnak ezeknek a hegyeknek az Ázsia és Európa közötti határon való érvényesítésére ”.

Számos tudós úgy véli, hogy Eurázsia két részre osztása meglehetősen önkényes. Ez az állítás nem új. Ezt először a híres német természettudós, Alexander Humboldt fejezte ki több mint egy évszázaddal ezelőtt. DI. Mendelejev 1906 -ban ezt írta: "Európa elválasztása Ázsiától minden tekintetben mesterséges, és az idő múlásával minden bizonnyal kisimul, és valószínűleg el is tűnik."

Obeliszk Európa-Ázsia az Urálban

Az Urál -hegység északról délre több mint háromezer kilométer hosszan húzódik. És teljes hosszukban, a Volga és Pechora folyók vízgyűjtőjén nyugaton és az Ob keleten, határjelek a világ két része, Európa és Ázsia között. Mindegyik egyedi és saját arca van. A táblák felszerelése a múlt században kezdődött és a mai napig tart. Pontos összeg Nehéz megnevezni a jeleket, mert senki sem számozta az oszlopokat, és az ezekről szóló hírek gyakran csak a helyi sajtóra korlátozódnak.

Orenburgi obeliszk

Oroszország területén az Európa és Ázsia közötti határt jelző első jel az Urál bal partján, Orenburg város területén található. Az obeliszk egy nagy, négyzet alakú oszlop, körülbelül 15 méter magas, tetején rozsdamentes acél golyó. Az obeliszket 1981 -ben telepítette G.I. Naumkin.
A 17. század óta a legtöbb kutató az Ural folyót tekintette Európát és Ázsiát elválasztó határnak. Orenburg és Orenburg tartomány megalapításával az Urál határfolyóvá vált. Ezt a határt V.N. Tatishchev, és véleményét sokáig igaznak tartották. Az Orenburg régió címerén egy görög-orosz kereszt és egy félhold látható, ami azt jelzi, hogy az orenburgi régió Európa és Ázsia határán fekszik, és hogy a közelben ortodox oroszok és muszlim baskírok, tatárok és kazahok élnek.

Obeliszk az Urál folyón

Baskíria Uchalinsky kerületében, az Uchaly-Beloretsk autópályán, Novo-Bairamgulovo falu közelében, két obeliszk "Európa és Ázsia" volt felszerelve az Ural folyón átívelő autóhíd mindkét oldalán 1968-ban, DM művész vázlata szerint. Adigamov és UF építész Zainikeeva. Az obeliszkek lapos sztélék voltak, amelyeket kalapács és sarló képe koronázott, az obeliszkek alsó részén pedig a földgolyó képe volt. A 90 -es években az obeliszkeket újjáépítették.

Obeliszk Magnitogorskban

Magnitogorszkban az Európa-Ázsia obeliszket 1979 júniusában állították fel az Urál jobb partján, a város 50. évfordulója tiszteletére, V. N. Bogun építész tervei alapján. Az obeliszk két hatalmas blokkból áll, "E" és "A" betűkkel.

Obeliszk Verhneuralskban

2006 -ban, az Urál folyón, azon a helyen, ahol a Vernyjajajszkaja erőd helyezkedett el, új földrajzi táblát helyeztek el, amely jelzi az Európa és Ázsia közötti határt.

Obeliszk az Urenga gerincén

Két "Európa-Ázsia" obeliszk van felszerelve Zlatoust és Miass között az Urál gerincén. Az egyiket az Urzhumka pályaudvar közelében telepítették. Ez egy négyrészes obeliszk négyzet... Az alap alsó részét, amelyre téglalap alakú oszlop van felszerelve, felső részét fél méterrel kiálló öv veszi körül, ahová domborművel ellátott fémlemezek vannak felszerelve: "Európa" a Zlatoust oldaláról, " Ázsia "Cseljabinszk oldaláról. Az obeliszk felső része piramisszerű torony. Az obeliszk helyi uráli gránitból készült N.G. Garin-Mihailovszkij projektje alapján, a Transsib ezen szakaszának építésének 1892-es befejezése emlékére.

A viszonylag új, 1987-ben épült obeliszk közvetlenül az M5-ös autópályán található, azon a helyen, ahol áthalad az Ural-Tau gerincen Zlatoust és Miass között.

Obeliszk Kyshtym környékén

Kyshtymtől délre a Kutya-hegység gerinc húzódik, azon a hágón, amelyen keresztül egy 5 méteres gránitpiramis van felszerelve, amely Európa és Ázsia határát jelképezi.

Obeliszk Mramorskoe falu közelében

A részben megsemmisült obeliszk egy márvány négyzet, amelynek egyik oldalán a Verge y felirat „Európa”, a másik oldalon „Ázsia” van.
2004 -ben a Mramorskaya állomáson egy új, körülbelül 3 méter magas obeliszket emeltek, egy oszlopot fekete -fehér csíkokkal és a világrészek jeleit tartalmazó táblákkal a felső részen. A jelek közé "Ural" van írva, és a Rézhegy úrnője figurája van csatolva.

Obeliszk Kurganovo falu közelében

Ez Európa legkeletibb obeliszk Ázsiája és Európa legkeletibb határa. Az obeliszk a Polevskoe autópályán található, 2 km -re Kurganovo falutól. A táblát 1986. júniusában, az Európa és Ázsia határának tudományos megalapozásának 250. évfordulója évében helyezték el V. N. Tatishchev. Az obeliszk helyszínét az Orosz Földrajzi Társaság jekatyerinburgi tagozatának tagjaival közösen választották ki.

Obeliszk Európa-Ázsia Revda város közelében

A Revda és Degtyarsk közötti út hágóján található, az Urál vízgyűjtő gerincén. Az obeliszket 1984 -ben, a Revda 250. évfordulójára telepítették. Ez egy hétméteres szerkezet, amelyet acélgömb díszít, 1,3 m átmérőjű golyó formájában.

Obeliszk a Kőhegyen

A "Bagoly" obeliszket a 21-es iskola tanulói emelték Revdában, a Kamennaya-hegyen, a Revdinsko-Ufaleiskiy gerinc hágóján.

Obeliszk a Vershina állomáson

A konkrét obeliszket az 1957 -ben Moszkvában megrendezett VI. Ifjúsági és diákfesztivál előkészítéseként állították fel. Délkelet -Ázsia és a Távol -Kelet fiataljai a fővárosba utaztak, és mindenki tudni akarta, hol végződik Ázsia és hol kezdődik Európa.

Obeliszk Pervouralsk közelében

Az első pillért az Urálban "Európa-Ázsia" 1837 tavaszán szerelték fel az egykori szibériai autópályán, Pervouralsk város közelében, a Berezovaya-hegyen. A táblát a hegyi hatóságok telepítették, miután a Berezovaya -hegyet felvették az egységes uráli vízválasztó vonalába. Ez egy éles négyoldalas fa piramis volt, feliratokkal: Európa és Ázsia. Nem hiába próbálkoztak a bányászati ​​osztály tisztviselői: abban az évben a trónörökös, a leendő II. Sándor császár áthaladását várták, aki V. A. Zsukovszkij költő kíséretében utazott át Oroszországon, az Urálon és Szibérián.
1873 -ban faoszlop márvány obeliszkre cserélve, kőtalapzatra állítva. A piramis tetején egy aranyozott kétfejű sas állt.
Az obeliszk rekonstrukcióját úgy időzítették, hogy egybe essen a császári család képviselőjének passzáján, aki Alekszej Alekszandrovics nagyherceg világkörüli útjáról hazatért. Az októberi forradalom után az obeliszk, mint a királyi hatalom szimbóluma, megsemmisült. 1926 -ban újat emeltek a helyére, de sas nélkül, és nem márvány, hanem gránittal szemben.
2008 -ban új obeliszket nyitottak a régi emlékmű helyén (lásd a fotót).
A régi emlékművet a Novomoszkovszki traktusba helyezték át, körülbelül 300 m-re a "Pervouralsk" sztélé előtt, a pálya mentén jobbra, amikor Pervouralszkba költöztek (kb. 300 m-re délnyugatra a régi helytől).

Obeliszk a Novomoskovsky traktuson (17. km)

2004-ben a Hrustalnaja-hegytől két kilométerre nyugatra, a Novomoszkovszkij-traktus 17 km-re új, grandiózus "Európa-Ázsia" obeliszket emeltek, széles és magas márvány talapzatot megfigyelő fedélzettel és fém sztélével.

Stele telepítve önkormányzati vállalkozás"Urál fővárosa" 2004 augusztusában.
Konstantin Grunberg építész.
A sztélé talapzatán lévő táblák azt mondják, hogy Európa (Roca -fok) és Ázsia (Dezsnyev -fok) szélső pontjaiból köveket raktak bele.
A jel helyes telepítéséről itt olvashat.

Obeliszk Novouralsk területén

1985 márciusában a "Kedr" turisztikai klub aktivistái telepítették az Európa-Ázsia határjelzőt a Perevalnaja-hegyen, a Verh Neyvinsk és a falu közötti régi út mentén. Palniki, a Tagil és Bunarka (Ob -medence) és Shishim (Volga -medence) forrásai között.

A projekt szerzője Borisz Sitikov. Ő tervezte az oszlop "fénypontját" - egy napórát is. M. Chernyakin, V. Evstakhov, V. Mihailov és A. Boltushin turisták aktívan részt vettek a sztélé készítésében. A "Neiva" tinédzser turista klub srácai segítették a rúd felszerelését és a napmeridián mentén történő elhelyezését (hogy az óra a pontos időt mutassa).

Obeliszk Európa-Ázsia Murzinka állomáson (Medvezhka-hegy)

2006 novemberében a Medvezhya hegy tetejére telepítették az Európa-Ázsia jelzést, amely egy fém háromszög alakú piramis. A piramis tetején egy fémtorony, egy napjel és Európa és Ázsia jelei láthatók.

A szerkezet magassága körülbelül 4 m. Az obeliszk elülső széle délre néz, rajta egy felirat

A táblát a Green Cape szanatórium szerelmesei telepítették.

ObeliszkBarancsinszkij

Telepítve az út mentén a faluból. Baranchinsky nyugatra, a Kedrovka -hegytől délre fekvő hágón. A jelvény öntöttvasból öntött és díszekkel díszített. A táblán a felirat "Öntött a JSC Baranchinsky elektromechanikus üzemben A. Nikitin projektje szerint 1996 -ban"

Megközelítés: V. Barancsinszkij -tó után forduljon balra, amíg a "katona" útja - 7 km - törmelék, rosszul törött, mély gödrök; A "katona" út egy agyag alapozó, mély nyomvonalak, járhatatlan egy személyautóban.

Oszlop Pochinok falu közelében

1958 -ban telepítették a faluból vezető út szélére. Bilimbai Verh-Neyvinskben. Az obeliszk a falu között található. Pochinok és der. Taraskovo, a hágón (449 m.) A Bunarsky -gerincen.

Kezdetben az obeliszk egy tetraéderes piramis volt, körülbelül 3 méter magas, vastag fémlemezekből hegesztve. Az oszlop felső részén a Szovjetunió címerének domborművei és a feliratok voltak: Európa és Ázsia. Jelenleg az obeliszk helyén egy közönséges betonoszlop található, amelyen feliratok vannak: "Európa - Oroszország" és "Ázsia - Oroszország".

A telepítés helye nem esik egybe az uráli fő vízválasztóval, az út Taraskovo községhez közelebb keresztezi a vízválasztót.

Obeliszk Uralets falu közelében

Az oszlopot 1961 -ben Uralets falu közelében, a Vesyolye Gory -gerincen (Nyizsnyij Tagil - Csernoistocsinszk - Visim út) lévő hágón szerelték fel, és Jurij Gagarin űrrepülésének tiszteletére a szovjet kozmonautika első sikereinek szentelték. Egy négyzet alakú oszlop, 6 m magas, a földgömb modelljével. Az eredeti változatban a műhold és a Vostok űrszonda makettjeit acél "pályákon" helyezték el a golyó körül.

Obeliszk a Nagy -Urál -hágónál

Az oszlop a Bolsoj Urál -hágón, a Szerebrjanszkij -traktus mentén található. (a Nyizsnyij Tagil - Serebrjanka út mellett, Sinegorskiy falu közelében). A táblát 1967 -ben állították fel a nagy októberi forradalom 50. évfordulója tiszteletére a Sinegorsky faipari vállalkozás dolgozói (a projekt szerzője A.A. Šmidt). A szerkezet alapja egy sztélé acéllemez... Magassága 9 méter. A sztélé felső szélén fém sarló és kalapács található.

Obeliszk az Uralsky Khrebet állomáson (a Gornozavodskaya vasút 276 km -re)

Háromszögletű piramisok formájában azonos fémrácsokat szereltek fel a vasút mindkét oldalára 1878 -ban a Gornozavodskaya vasút építése során, az európai Serebryanka folyó (a Chusovaya mellékfolyója) és az Ázsiai Tura folyó közti folyóban. A táblák a vasút mindkét oldalán vannak felszerelve. azt rácsszerkezet 6 m magas tetraéderes csonka piramis formájában.A sarokoszlopok ugyanazokból a sínekből készülnek, amelyeket az Uráli első Gornozavodskaya út építésekor fektettek le. A szerkezet felső részét miniatűr kamrákra emlékeztető fémkamrák teszik teljessé. A kamrákat vasfal választja ketté. A forradalom előtt petróleumlámpákat telepítettek az obeliszkek tetején lévő kamrákba, és éjszaka meggyújtották.
A Khrebet Uralsky állomástól az obeliszkekig gyalog a vasút mentén 8 km, az obeliszkektől az Evropeyskaya állomásig - 6 km.

Obeliszk az Uralsky Ridge állomás peronján

A jel telepítve van a platformra kb. Település Uralsky Ridge Gornozavodskaya vasút 2003 -ban a Szverdlovszki vasút 125. évfordulója tiszteletére. Ez a tábla nem a vízválasztó vonalára van felszerelve (4 km -re nyugatra keresztezi a vasutat, és ott már obeliszkek is vannak), hanem hozzáférhetőbb helyen, nyilván a látogatás kényelme érdekében.

Obeliszk Kedrovka falu közelében

1868 -ban telepítették megrendelésre és az Észak -Urál aranybányászainak költségére. 4 km -re található. Kedrovka faluból a Kushva - Serebryanka úton (az út 27. kilométerénél). Az obeliszk öntöttvas, alakjában toronyhoz hasonlít - kápolna. Középső részét gyönyörű domborműves kupola koronázza, sarkaiban kerek oszlopok találhatók, szintén kis kupolákkal koronázva. Korábban aranyoztak, az öntött királyi címer ragyogott a tornyon.
A kápolna homlokzatán egy öntött felirat olvasható: "Az Urál átkelésének emlékére császári felsége, Vlagyimir Alekszandrovics nagyherceg 1868. augusztus 3 -án". Az ellenkező oldalon: "A közép -uráli aranybányászoktól." Az obeliszk alkotói V. Arkhipov építész és K. Romanov öntödei munkás voltak. A polgárháború alatt az obeliszk megsemmisült, néhány részlet elveszett. Az 1970-es években az obeliszket a Nizhne-Salda üzemből érkező turisták erői állították helyre.

Obeliszk az Urál főgerincén

1973-ban regionális turistagyűlést tartottak Teplaya Gora falu közelében, és felállították az Európa-Ázsia obeliszket, amely a Szovjetunió dombornyomott fém emblémájával ellátott rakéta mintája.

Obeliszk a Kachkanar-Chusovoy autópályán

Az obeliszk 9 km -re található Promysla falutól (Szverdlovszk régió felé). Ezen a ponton az út kettéágazik, és jobbra megy az Isovszkij -bányákhoz vezető út. Az obeliszket még a forradalom előtt állították fel ide, könnyű, kecses fémpiramis formájában. 2003-ban egy új, 16 méter magas obeliszk jelent meg a hágón. Az obeliszket Alekszej Zalazajev tervezte. Ez az egyik legnagyobb obeliszk. Az obeliszkről az út túloldalán egy megfigyelő fedélzet található, amelyen az aszfaltra húzott vonal jelzi a világrészek határát.

Jelzés "Európa-Ázsia" Elizavet falu közelében

A régi Demidov -traktuson, a Vörös Oszlop hegy közelében, a falutól nyugatra. Erzsébet-kori "Európa-Ázsia" felirat áll. Ez egy fából készült oszlop, a világ különböző részeinek jeleivel. 1957 -ben a házastársak M.E. és V.F. Ljapunovok.

Obeliszk Kytlym falu közelében

8 km -re a falutól. A Kytlym a Verhnyaya Kosva felé vezető úton egy másik "Európa-Ázsia" obeliszk, amelyet 1981-ben állítottak fel a dél-zaozerskyi bánya munkásai. Az obeliszk alsó része acélcső 30 cm átmérőjű, felső része egy lapos fém alak, amely egy nyílmutatóra hasonlít.

Obeliszk a Kazan -kő tövében

Az obeliszk, az Európa és Ázsia feliratú határállomás, a Kazansky Kamen lejtőjén található, a Szuhoj Vagran folyó közelében, az Urál gerincen át a Permi régióhoz vezető út közelében. Néhány évvel ezelőtt a régi tábla mellett megjelent két Európa és Ázsia feliratú márványsztélé.

Obeliszk a szubpoláris Urálban

Az új "Európa-Ázsia" obeliszk, amelyet gázmunkások telepítettek, a Vuktyl faluba vezető úton található, amely a Yugyd-va természeti park központi bázisa, Európa legnagyobb természeti parkja.

Obeliszk a Neroyka -hegyen

A sarkvidéki Urálban, Saranpaul falu közelében található a Neroyka -hegy (1646 méter). A Neroika feletti hágón egy "Európa-Ázsia" földrajzi jel található, amelyet a helyi bánya dolgozói hoztak létre 2003-ban.

Obeliszk a Poláris Urálban, a Poláris Urál állomás közelében

1955 -ben a poláris urál állomáson (Vorkuta és Labytnangi közötti vasútvonal) hatszögletű oszlop alakú obeliszket telepítettek. Az obeliszket kalapáccsal és sarlóval ellátott labdával koronázták meg. Az üzenetoszlopot fekete és sárga csíkokkal festették felülről lefelé spirálisan, régi mérföldkövekre emlékeztetve. 1981 -ben rekonstruálták az obeliszket. Az obeliszk a Poláris Urál vízválasztóján található: a Yelets folyó nyugatra, a Sob folyó keletre indul. Az ókorban ez volt a leghíresebb útvonal a Kamen (Urál -hegygerinc) keresztül Szibériába.

Európa legkeletibb pontja

A pont a sarki Urálban található, a Malaya Usa és a Maláj Shchuchya folyók felső folyása között, a Yamalo-Nenets Autonóm Terület és a Komi Köztársaság határán. Először 2003 -ban jelölte meg ezt a pontot egy turistacsoport a "Rossiyskaya Gazeta" támogatásával. A jel (a képen) nem maradt fenn. 2006 -ban telepítették új jel kövek piramisának formájában, mellékelt tablettával.
(lásd: http://www.rg.ru/2006/08/18/ekspedicia.html)

Obeliszk a Yugorsky Shar -szoros partján

Az obeliszkek legészakibb része a Yugorsky Shar -szoros szárazföldi partján található (Arhangelszk régió, Nyenyec körzet). A táblát 1973 -ban állították fel a sarki állomás munkatársai és az expedíció tagjai a "Zamora" hajón, Arhangelszktől Diksonig haladva, megismételve a Pomorok útját. A tábla egy faoszlop, amelynek tetején megerősített fémlemez, "Európa-Ázsia" felirattal, egy horgonyos láncot szegeznek az oszlopra.

Felhasznált anyagok:
http://welcome-ural.ru/
http://dobryiadmin.livejournal.com/842.html

Hálásak leszünk, ha véleményt hagy:

kapott az Orosz Földrajzi Társaság támogatása, feltárta a két kontinens határát, és pontos tudományos leírását adta a Kara -tól a Kaszpi -tengerig. Talán ennek köszönhetően véget vetnek a majdnem háromszáz éves "határ" vitának.

A határok összetettsége

Határ Európa és Ázsia közöttáthalad az Urálon. Ezt mindenki ismeri az iskolából, minden tankönyvben meg van írva, és az Urál gerincét keresztező fontos vasutakon obeliszkek vannak, amelyek egyik oldalán "Európa", a másikon "Ázsia" van feltüntetve. De alaposabban megvizsgálva kiderül, hogy nem minden olyan egyszerű.

Még ha félretesszük is a kérdés több mint száz éves történetét, és csak a modern földrajzi kiadványokat nézzük, kiderül, hogy jelentős eltérések vannak a határ leírásában. A legtöbb eltérés az áthaladásának helyét érinti a Kaukázusban. Emiatt sok vita merül fel. Mi Európa és Ázsia pontos területe? Hogyan lehet helyesen statisztikai számításokat végezni? Milyen pontokból induljunk ki a határ menti régiók ipari fejlődésében? Melyik hegy tekinthető a legmagasabb európai csúcsnak - Mont Blanc vagy Elbrus? Néhány enciklopédiában ezt írják: "... a kontinensek határaitól függően a legmagasabb csúcsok listája kissé változhat", és számos utazási oldalon folyamatosan kibontakoznak ezek a viták: "... problémái vannak a földrajzzal !!! A határ a Kuma-Manych depresszió mentén húzódik, így a Kaukázus teljes egészében Ázsiához tartozik! Ezért az Elbrus nem lehet Európa legmagasabb csúcsa! Ez a legmagasabb csúcs Oroszországban! "

referencia

Az orosz történelemben először az Urált, mint a Jeges -tengertől a Kaszpi -tengerig húzódó folyamatos hegyi övet írta le V. N. Tatishchev. Azt is javasolta, hogy az Urált tekintsék a világrészek közötti határnak. Előtte a Tanais-Don (Herodotus), a Volga és Kama (arab források), sőt az Ob (Delisle) mentén húzták meg a határt.

Két fő nézőpont van a határ déli részével kapcsolatban. Egyes tudósok az Urál folyó szélességi szakaszának tartják Orsk város közelében, de a legtöbb geográfus Mugodzhar déli külterületét az Urál végének nevezi.

Az Urál nyugati határáról nincs egyetértés, és a viták a hegyek legészakibb pontjáról már több mint 260 éve folynak. A kutatók egyik csoportja a hegyvidéki országnak ezt a részét a Konstaninov Kamen régió északi csúcsának tekinti a Poláris Urálban. Mások az Urálra, még a Kara -tenger partjára is utalnak a Jugorskiy Shara -szoros területén. Utóbbi esetben a Tonky -fokot az Urál legészakibb pontjának nevezik.

Finom határ Európa és Ázsia között

Azon tény alapján, hogy határ Európa és Ázsia között nem csak a szárazföldön, hanem a polczónákban, a perem- és beltengereken is tisztázni kell, a kutatók azt javasolják, hogy az egész Kara -tengert Ázsiának tulajdonítsák, és Európa és Ázsia közötti határt húzzák meg a keleti partok mentén. Novaja Zemlya és Vaygach -sziget. A legproblémásabb az Európa és Ázsia közötti határ északi pontja a Kara -tenger partján. Összehasonlítás alapján lehetséges lehetőségek az interkontinentális határt lezárva az expedíció arra a következtetésre jutott, hogy az Urál Yugorsk régiójának fő nevezetességeit a Kara -öbölnek, a Kara folyó alsó folyásának kanyonjának, a Nyarmayakhi -völgybe és a Konstantinov Kamen -hegynek való átmenetnek kell tekinteni mint az Urál -hegység északi végének orografikus kifejezése.

A déli határ bonyolultabb. A Dél -Urál bonyolultabb földtani felépítésben, a tektonikus szerkezetek íves alakjában és a gerincek egész rajongójában, a déli és délnyugati irányú hosszanti folyólebenyek leválasztott hálózatában különbözik minden más hegyvidéki régiótól. Ilyen körülmények között nehéz kiválasztani, hogy melyik gerinc a fő. V.N. Tatishchev az Urál folyót választotta határnak a forrásától. Az expedíció nem értett egyet ezekkel a következtetésekkel, mivel a felső folyásban a folyó még nem jelent észrevehető határt. Ezenkívül az Urál felső folyásának völgye jelentősen elmozdult kelet felé, az Urál szerkezeti-tektonikai tengelyéhez képest, miközben számos gerinc továbbra is a fő vízválasztó szerepét tölti be hegyi rendszer.

E tekintetben javasoljuk az Európa és Ázsia közötti határ meghúzását, összpontosítva a meridiális orográfiai struktúrákra, amelyek hozzáférnek az egész hegység déli végéhez - a Mugodzharam és a Shoshkakol gerinchez. A határ ezen részének főbb nevezetességei az Ufa folyó völgyének kereszteződése a Kizillel való összefolyásakor, tovább a vízválasztó mentén (Kalyan gerinc) a Száva -hegy (748 m), a Yurma gerinc (1002 m), a Taganay -gerinc (Kruglitsa -hegy, 1177 m), az északi végletek a Maly Taganay gerinc, amely hozzáférést biztosít az Uraltau gerinc tengelyirányú részéhez a Nazhimtau gerinchez, amely vízválasztóként szolgál a Volga számára.

Itt ér véget Európa

A Kelet-európai síkság és egész Európa déli határának végpontja az alacsonyan fekvő tengeri síkság, amely az Észak-Aktau-gerinc északi lábánál helyezkedik el a Kochak-öböl és az Ustyurt nyugati sziklája között.

Hol van tehát a határ Európa és Ázsia között? Miért viták tárgya ez a kérdés?

Európa és Ázsia közötti határok a térképen

Még a tudósok sem tudják pontosan meghatározni, hol húzódik Európa és Ázsia határa - a viták évszázadok óta nem állnak meg, a területek tisztázódnak, az információkat javítják ... Ma azonban létezik egy általánosan elfogadott vélemény, amely szerint:

• Ázsia határai a litoszféra lemezeinek találkozásánál vannak rögzítve, könnyű megtalálni őket - hegyek és hegyláncok jelzik;
• ha nem nehéz meghatározni az Ural gerinc mentén a határt, akkor délen nehezebb - az Embra folyó és a Rostov régió Kumo -Manychskaya síksága jelenti az akadályt;
• a határ hossza meghaladja az 5,5 ezer km -t, nagy része hegy;
• elválasztja a világ egyes részeit és a Kercsi -szorost Európa és Ázsia között, összekötve az Azovi és a Fekete -tengert;
• Az Urált hagyományosan európainak tekintik, a kaukázusi gerinc Ázsiához tartozik, bár a geográfusok gyakran a hegyek tetején osztják szét a világ egyes részeit.

Külföldi Ázsia a Fekete -tengeren van elválasztva a világ európai részétől. Törökország az ázsiai kontinenshez, Bulgária pedig Európához tartozik.

Miért nehéz meghatározni Ázsia és Európa határait?

A határok azonosításának problémája nem földrajzi jellegű - a térképeken könnyen meghatározható, hol van Ázsia és hol van Európa. Minden az emberek mentalitásáról és a megalapozott hiedelmekről szól. Érdekes tények tehát annak meghatározásakor, hogy hol húzódik Európa és Ázsia határa:

• a határon pontos adatok nem állnak rendelkezésre a legtöbb forrásból - még az enciklopédiák is inkább elrejtik ezeket az információkat;
• úgy vélik, hogy Ázsia a világ része, ahol az életszínvonal elmarad az európaitól, ezért sokan egyszerűen nem hajlandók beismerni, hogy itt élnek;
• a Szovjetunió volt köztársaságainak vezetői szintén nem sorolják országaik területét az ázsiai részhez;
• Törökország, a NATO tagja, és az EAEU -hoz való csatlakozást tervezi, hagyományosan Európának nevezi magát, hasonló megközelítés látható az Egyesült Államokban kiadott térképeken is.

Ázsia határának területi felosztása, valamint a Kuban és az Észak -Kaukázus kiosztása azonban kizárólag földrajzi kérdés. Ha e régiók lakói, törökök és grúzok európainak akarják magukat tekinteni, akkor mentalitásuk nem hasonlít az ázsiaiéhoz - a határ közös megegyezéssel állapítható meg, mint ma.

Hol pihenhet - Európában vagy Ázsiában?

Az úti célok széles választéka - az egész világ nyitva áll a turisták előtt. Elmehetsz csodálatos Ázsiába, ahol van elég egzotikum, felkeresheted a vendégszerető Európát, ahol érzékenyek rá, és a kiszolgálás szintje nagyságrenddel magasabb. Hova érdemes menni?

• Külföldi Ázsia azoknak a választása, akik szeretnék élvezni a természet szépségét, a tiszta strandokat, a hegyekre néző kilátást, látni egzotikus állatokat, Európában nincs ilyen sokszínűség;
• A turisták, akik szeretik felfedezni az ősi látnivalókat, vándorolnak a nagy múltú szűk utcákon, csodálják a csodálatos építészeti emlékeket, Európa kedveli, bár keleten sok szokatlan tárgyat láthat;
• Korlátozott költségvetéssel előnyösebb Ázsiába menni - az árak itt nagyságrenddel alacsonyabbak, az élelmiszerek olcsóbbak, a szolgáltatások is, mert a helyi lakosság legalább így kényszerül keresni. Csak a járat lesz drága;
• Európát a biztonság és a feltűnő kiszolgálás ínyenceinek ajánljuk, azoknak, akik nyugodtan akarnak sétálni az utcákon anélkül, hogy felkeltsék a bosszantó kereskedők figyelmét;
• Azok az utazók, akik pihenni mennek a tengerpartra, napoznak és úsznak a tengerben, jobban szeretik Ázsiát, itt a legkülönfélébb SPA -szolgáltatásokat is kínálják;
• A kulináris ínyenceket mindkét irány lenyűgözi, ha ismerős ételeket szolgálnak fel Európában, akkor az új ízek bőségével hódít, és a helyi gyümölcsök külön indokot jelentenek arra, hogy ide menjenek;
• A szórakozás kedvéért Keletre és Nyugatra is el lehet menni, bár Ázsiában pihenést, szünetet, gyújtótáncokat és fesztiválokat kínálnak.

Lehetetlen egyértelműen megmondani, hol lesz jobb a többi - Európában vagy Ázsiában. Minden az utazás céljától, a többiek saját elvárásaitól, a költségvetéstől és a szezontól függ. Tehát élvezni a meleg napokat között hideg tél, menjen vagy Vietnamba, ha a zord időjárás nem jelent problémát, a karácsonyi párizsi városnézés igazi csemege lesz.

Oroszország - Európa vagy Ázsia?

Az oroszokat, akik gondolkodnak, az is érdekli, hová tartozik hazánk? Úgy tűnik, hogy minden egyszerű: Oroszország nyugati része az Urálig Európa, Szibéria és Kelet Ázsia. De egy ilyen felosztás feltételes, mert Oroszország minden lakosának mentalitása, az övék kulturális örökségés a világnézet azonos az európai nézetekkel. Vannak azonban hasonlóságok Ázsiával is. Például:

• az emberi lélek megmentésére irányuló vallási koncepció, Oroszországban és Ázsiában a lakosság több mint 50% -a hívő, Európában csak 25%;
• Oroszország multinacionális ország, különböző nemzetiségűek is élnek Ázsiában, bár az egymás közötti háborúk nem ritkák;
• érintetlen természettel rendelkező nagy területek, amit a kontinens területe magyaráz;
• az élet hasonlósága - tehát Ázsiában és Oroszországban is népszerűek a falakon lévő szőnyegek, amelyekre Európában soha nem volt kereslet, ma ez a tendencia a múltévá válik az oroszok körében;
• a termelési kapacitás alacsony kihasználtsága - az ázsiai és orosz áruk szerint nem magas minőségűek legalább, ilyen hit évelődött a lakosságban évek óta.

Az oroszországi és ázsiai utak hasonlóak, és nem minőségiek. De a hasonlóságok ellenére Oroszország továbbra is európai ország, bár nehéz tagadni eredetiségét és egyedi fejlődési útját.

Két civilizáció határának megtalálása nem könnyű, északon áthalad az Urál -hegységen, az Európa és Ázsia közötti Kercs -szoros pedig elválasztja a déli kontinenst. Ahhoz azonban, hogy egzotikus természetet, látnivalókat, nemzeti ételeket kóstolhassunk és új országokat látogassunk meg, egyáltalán nem szükséges határokat keresni a térképen - nyugodtan elutazhat, mert a szárazföld keleti és nyugati része egyedi.

Az Európa és Ázsia közötti határ megtalálásához először meg kell nyitnia egy földrajzi atlaszt. Látni fogja, hogy a világ e részei közötti határ leggyakrabban az Urál-hegység keleti lábánál, a Mugodzharon, valamint az Emba-folyón, a Kaszpi-tenger északi partja mentén, a Kercsi-szoros és a Kumo- Sok depresszió. Hazánkban a határ teljes hossza több mint öt és félezer kilométer. Ebből 2000 km húzódik az Urál gerinc mentén, kilencszáz méter pedig a Kaszpi -tenger mentén.

Érdemes megjegyezni, hogy egyes forrásokban az Európa és Ázsia közötti határt az Urál gerinc vízválasztója, nevezetesen az Urál folyó határozza meg, valamint a kaukázusi gerinc vízválasztója.

Milyen a határ

Most nézzük meg közelebbről, hol van Európa és Ázsia határa. Mint korábban megjegyeztük, vonala a Kara -tenger partjától indul. Az Urál gerinc keleti lábától indul. A határvonal nyugatról a Komi Köztársaság és a Nenets Autonóm Terület, valamint keletről a Hanti-Manszijszk és Jamalo-Nyenyec tartomány között húzódik.

Ezután a határ a két régió közigazgatási határától keletre megy - a Permi régió nyugati részétől, keletről - a Szverdlovszki régiót. Ez utóbbiak délnyugati régiói Európában maradnak.

Ezenkívül a határ Európában elhagyja a Cseljabinszki régió Satkinsky, Katav -Ivanovsky és Ashinsky kerületeit, továbbá - a Baskíriával határos regionális alárendeltségű városok és kerületek nyugati területeit. A határ megosztja az orenburgi régiót is, területének nagy részét Európában hagyja. A kazahsztáni Aktobe régióban a határ délen folytatódik. Ott a Mugodzhar keleti lábánál halad, és az Embe folyó mentén a Kaszpi -alföldre megy. Ezután a Kaszpi-tengeren keresztül a Kuma folyó torkolatába esik, majd a Kumo-Manych mélyedésen áthalad a Don alsó folyásáig, majd a déli oldalról az Azovi-tenger partja mentén halad.

Eurázsia jelensége: a világ két része egy kontinensen

Az Európa és Ázsia közötti határ ötlete több mint háromezer éve kezdett kialakulni: azóta, hogy az Egyiptomhoz tartozó területek leírása, Görögország, Az ókori Rómaés a szomszédos területek. A navigáció fejlődésével, az első világkörüli utazások és a 15-17. Század nagy földrajzi felfedezései után az emberiség fejlődött általános nézeteket a Föld földjét képviselő kontinensekről, kontinensekről és a világ egyes részeiről. Ugyanakkor a 21. század elejéig a kutatóknak nincs egyetértésük a kontinensek és kontinensek számáról a Földön, valamint arról, hogy mi Európa és Ázsia - csak a világ különböző részei vagy különböző kontinensek?

A 18. század végére úgy tűnt, hogy a tudósok egyetértésre jutottak abban, hogy hét kontinens van a Földön: Ázsia, Afrika, Észak Amerika, Dél -Amerika, Antarktisz, Európa és Ausztrália, valamint a világ hat része, mivel Észak- és Dél -Amerika a világ egyetlen részét alkotja - Amerika. Azonban A. Humboldt (1915) kutatása után sok tudós egyesíti Európát és Ázsiát egyetlen kontinens Eurázsiává, és csak hat kontinenst különböztet meg a Földön (Aleksandrovskaya et al., 1963). Közbenső álláspontot foglalt el S. V. Kalesnik (1955) és követői, akik úgy vélték, hogy mindkét nézőponthoz lehet ragaszkodni, mindkét irányban. Ugyanakkor a földtudományok fejlődése nem tette lehetővé, hogy a legaktívabb kutatók beletörődjenek az ebből adódó bizonytalanságba. Az igazságot keresve PS Voronov (1968) felhívta a figyelmet a "kontinens" és a "kontinens" fogalmainak helyes értelmezésére. A kontinenseket és az óceánokat, mint elsőrendű tektonikus szerkezeteket (Mikhailov, 1958; Khain, 1964), P.S. Voronov azzal érveli, hogy valóban létezik strukturális megosztottság Európa és Ázsia között, ami Európa és Ázsia önálló tektonikus képződmények autonómiáját jelzi. Voronov ezt írja: „Humboldt, aki független kontinensként híres utazása során„ bezárta ”Európát, és megszületett a szintetikus Eurázsia kontinens, természetesen nem tudhatta, hogy az alacsony hegyi Urál rendbe hozza magát, mint a Kaukázus, a helyszín mély hibák rendszerei, amelyek a teljes kontinentális kéreget felülről lefelé vágják. De mi, Humboldttal ellentétben, jól ismerjük ezt a körülményt, és ezért természetesen kötelesek a megfelelő logikai következtetéseket levonni. " Így P.S. Voronov arra a következtetésre jutott, hogy az Urál és a Kaukázus egyesíti Európa és Ázsia független kontinenseit egyetlen országgá.

Eurázsiával és alkotóelemeivel kapcsolatos másik nézőpontot foglalja össze az Orosz Tudományos Akadémia Földrajzi Intézetének munkatársainak monográfiája "Eurázsia geomorfológiai rendszerei" (2006). A szerzők arra a következtetésre jutnak, hogy „Eurázsia egyetlen, bonyolultan elrendezett, hosszú és ellentmondásos kontinens, és hogy az Európa és Ázsia közötti határ, függetlenül attól, hogyan húzzák meg, mély hibák mentén húzódik (Voronov, 1968), vagy más elsőrendű tektonikus szerkezetek határai, egyes történelmi-földrajzi, néprajzi, politikai jellemzők szerint-geomorfológiailag nagyon feltételesek és határozatlanok (Timofeev, 2006: 3-4). A szerzők ugyanakkor egyetértenek abban, hogy Európa és Ázsia közötti választóvonal az Urálon és a Kaukázuson húzódik. A monográfia szerzői arra a következtetésre jutnak, hogy „Eurázsia a teljes geológiai és geomorfológiai történelem során átélte a kontinens felbomlásának korszakait (módozatait), pontosabban a kontinentális és tengeri területekre való feldarabolódását, valamint ezek kapcsolódásának korszakát (módját). Az utolsó tendencia - a kapcsolódás módja, az egyetlen kontinensbe való összegyűjtés különösen világosan megnyilvánult a legújabb szakaszban, amikor a korábban szétesett Laurázia helyett új eurázsiai kontinenst kezdtek létrehozni ”(Banguleyev, Timofeev, 2006: 371). A szerzők elismerik, hogy két fő központ fontos szerepet játszott Eurázsia egyetlen kontinensként történő összegyűjtésében: az ázsiai és az európai. Ez megerősíti Ázsia és Európa két szubkontinense viszonylagos autonómiáját.

Így nincs nagy ellentmondás a felvázolt nézetekben Eurázsia szerkezetéről. Mindketten elismerik, hogy létezik Európa és Ázsia közötti határ, csak az a probléma, hogy mennyire globális.

Kétségtelen, hogy az ókori világ és a reneszánsz tudósai semmit sem tudtak a tektonikus szerkezetek létezéséről, és csak PS Voronov után lehet "kifejezni csodálatát az emberiség elképesztő intuíciója iránt, amelyet ... a történelem hajnalán kiemelt. független egységekként "(1968, 45. o.) Európa és Ázsia.

Az Európa és Ázsia határát érintő elképzelések fejlesztésének fő szakaszai

Hérodotosztól Lomonoszovig . Az Európa és Ázsia közötti határ kérdésének története az ókorban kezdődik. Az Európa és Ázsia határával kapcsolatos történelmi elképzelések részletes áttekintését A. B. Ditmar (1958) munkája adta. Anélkül, hogy részletekbe bocsátkoznánk, megjegyezzük, hogy még a föníciaiak is ie 9-8 évszázadon belül a világ három részét választották ki a Földön: Európa (a föníciai "erebusból" - naplemente, nyugat), Ázsia (görög. Ázsia, az asszír és föníciai "asu" - napkelte, kelet) és Líbia - Afrika egyetlen olyan része, amelyet akkor ismertek. A középkorban a világnak ezt a három részét "régi világnak", a XVI-XVIII. Században felfedezett Amerikát és Ausztráliát pedig " Új világ". Eredetileg az ókori görögök a Pontus (Fekete -tenger) mentén húzták meg a határt Európa és Ázsia között. Később a rómaiak áthelyezték a határt Meotidába (Azovi -tenger) a Kercsi -szoroshoz és a Tanais folyóhoz (Don). Ezek a határról alkotott elképzelések tükröződtek Herodotosz, Polybius, Strabo, Pomponius Melus, Claudius Ptolemaiosz írásaiban. Ptolemaiosz tekintélye, aki térképein tükrözte Európát és Ázsiát, hozzájárult ahhoz, hogy a határ mentén Azovi -tengerés Don a 18. századig rendíthetetlen maradt (Mekhovsky, Herberstein, Barbarini, Kluver stb.). Hasonló elképzeléseket találunk a Don menti határról Kozma Indikoplovban (6. század), Martin Belsky -ben (1550) és Gerard Mercatorban (17. század). A Don-folyó, mint Európa és Ázsia közötti természetes határ nézete széles körben elterjedt volt az orosz forrásokban, például a moszkvai Oroszország jól ismert lefordított és összeállított kiadásaiban, a "Kozmográfia" néven, amelyeket a 17. században, 1682–1688 között adtak ki. (Lebedev 1949). A Don -i határ még jelen van MV Lomonoszov A föld rétegeiről című értekezésében (1757−1759). Bár ekkor már más elképzelések is megjelentek.

Tatishchev and Stralenberg: ki az első? A Don menti határ sok évszázadon keresztül "kitartott", de már a középkori arab forrásokban Itil (Volga) és Kama szolgál Európa keleti határaként. Guillaume Delisle francia térképész, aki kiadta a Világatlaszt (1700-1714), Európa keleti határát húzta az Ob mentén. A híres utazó, a Szentpétervári Tudományos Akadémia tagja, Johann Georg Gmelin "Reise durch Sibirien von dem Jahr 1733 bis 1743" (Gmelin, 1751−1752) című könyvében igazolja Európa keleti határát a Jenisei mentén. Ugyanezt az álláspontot követte E. Reclus francia geográfus, a „Föld és emberek többcélú kötetének szerzője. Általános földrajz "(1876−1894).

A világ tudományos szakirodalmában először azt a gondolatot, hogy határvonalat húznak Európa és Ázsia között az Urál -hegység vízgyűjtőjén, Philip Johann Stralenberg svéd tudós alátámasztotta „Európa és Ázsia északi és keleti részei” című könyvében. "1730 -ban. Mindazonáltal Stralenberg prioritását V. N. Tatishchev vitatja az "Összes Szibéria általános földrajzi leírása" című művében, amelyet 1736 -ban írtak és csak 1950 -ben tettek közzé (Tatishchev, 1950). Nézete szerint az Európa és Ázsia közötti határ a vízválasztó, amely áthalad az Urál -hegység. Munkájában Tatishchev elutasít minden ezzel kapcsolatos régi elképzelést: Herodotosz - a Tanais -Don mentén, az ókori arabok - a Volga és Kama mentén, Delil - az Ob mentén. Ezt írja: "... mindezek nem megfelelőek, de a világ e két részének legjobb természetes elválasztásához ezek a hegyek ... az ősi Rifheus, Tatar Ural szerint oroszul az övet nevezik, azt hiszem "(Tatishchev, 1950: 50).

1745 -ben az "Oroszországi Lexikon" összeállításakor Európa keleti határait a következőképpen jellemezte: "Tisztesebb és természetesebb a határt Vaygach szűkösségéből húzni a Nagy -öv mentén és Yaikig a Kaszpi -tengeren át a Kuma folyó vagy a Tauris -hegység "(azaz kaukázusi) (uo. 156. o.). Ezenkívül Tatishchev sok érvet hoz fel az ilyen felosztás mellett, és beszél az Urál nyugati és keleti lejtőinek folyói halállományának különbségeiről, a tölgy és a mogyoró növekedéséről az Urál vízgyűjtőjétől nyugatra. hiánya Szibériában. Kétségtelen, hogy V. N. Tatishchev munkái adják a legmeggyőzőbb bizonyítékot arra, hogy Európa és Ázsia között az Ural gerinc mentén meg kell húzni a határt. A tudós nagy tekintélye ellenére munkái azonban nem tudtak nagy hatást gyakorolni a két világrész határáról szóló tudományos elképzelések kialakulására, hiszen több mint két és fél évszázaddal később jelentek meg.

Ehhez hozzá kell tenni, hogy az F.I.Stralenberg és V.N. Tatishchev által javasolt határválasztási lehetőségek csak Uráli részén esnek egybe. Stralenbergnél a Dél -Urál határa a General Syrt, a Samara folyó, a Volga Kamyshin felé és tovább a Don mentén fordult.

Az Urál -hegység tudományos felismerése Európa és Ázsia közötti természetes határként I. P. Falk (1824), F. A. Polunin (1773), S. I. Plescheev (1793) munkáiban tükröződött. Ezt az álláspontot különösen alaposan alátámasztotta G. E. Shchurovsky (1841). De mindezek a tanulmányok a sarkvidéket, az északi, a középső és részben a déli Urált érintették. Sok változata létezik annak, hogyan lehet meghúzni a határt Miass és Zlatoust déli részén, és különösen annak délkeleti szakaszán. P. S. Pallas (1773) határvonalat húzott az Urál folyó középső folyásától az Obshchy Syrt, Volga, Ergeny és a Manych folyó völgyének déli lejtői mentén, utalva az egész Kaszpi -alföldre Ázsiába. G. F. Miller (1750) és F. A. Polunin (1773) a Don, a Volga, a Kama, a Belaya és az Ural gerinc mentén húzták meg a határt. S.I. Plescheev (1793) és I. F. Gakman (1787) jól ismert földrajzi tankönyveiben a határ délkeleti szakasza az Emba folyó mentén húzódik.

NA Severtsov szintén nem ért egyet az Urál-menti határ változatával: „Természettörténeti értelemben az Urál mindkét partja azonos. Semmit sem határol be, hanem egyszerűen a kirgiz puszta mentén folyik ”(idézve: Beisenova, 1979, 155. o.).

Van ilyen határ? A végtelen viták és az Európa és Ázsia közötti határ meghúzásának számos lehetősége azt eredményezte, hogy voltak javaslatok a probléma tisztázására tett kísérletek teljes elhagyására. Ezt a gondolatot először A. Humboldt fejezte ki, aki úgy vélte, hogy Európa és Ázsia közötti határ nem létezik, mert Európa Ázsia része (1850, orosz kiadás, 1915). Szintén illik felidézni DI Mendelejev (1906) szavait, miszerint "Európa elkülönítése Ázsiától minden tekintetben mesterségesen és idővel kisimul, és valószínűleg el is tűnik".

A híres francia földrajztudós, Pierre Guru Ázsia (1956) című könyvében megpróbált véget vetni az évszázados vitának. Íme egy idézet a könyvéből:

„Melyek Ázsia határai európai oldalról? A mezozoikus korszak elején egy mélyedés rajzolódott ki az Ob és az Ománi -öböl között, amely történelmének különböző időszakaiban vagy a tengerszint fölé emelkedett, majd elárasztotta. Áthaladhat -e Európa és Ázsia határa Nyugat -szibériai alföld, ennek az ősi depressziónak a helyén? És pontosan hol van ez az alföld? " P. Guru kételkedik abban is, hogy az ősi Urál -korlát interkontinentális határként szolgálhat. Kizárólag történelmi és kulturális jelentőséget tulajdonítva az Európa és Ázsia közötti határnak, Guru azt írja, hogy "a Szovjetunió demográfiai, gazdasági és politikai fejlődése minden nap gyengíti a határ jelentőségét ...". Az Uráltól délre, a Kaszpi -tengerig a Guru egyáltalán nem látott határokat, amelyek határként szolgálhatnának Európa és Ázsia között. A francia geográfus a Kaukázus régiójában a határ meghúzásának minden lehetőségét is illuzórikusnak tekintette. Ennek eredményeképpen így fejezi be: „Európa ázsiai félsziget, Ázsia pedig mesterséges fogalom ... Észak -Ázsia nagyon különbözik Ázsia többi részétől; határai Európával nagyon feltételesek és fokozatosan eltűnnek ”(Guru, 1956, 13. o.).

A francia geográfus ezen gondolatait kommentálva kijelenthetjük: akárhogy is nevezzük Európát, akár független kontinensre emelve státuszát (Voronov, 1968), majd az ázsiai félszigetre eresztve, lehetetlen megszüntetni a hagyományos történelmi fogalom, amely több évezred óta létezik, és a világ minden népének kultúrája. De még a "félszigetnek" is van határa, amely elválasztja a fő szárazföldi tömegetől, ezért keresései és finomításai folytatódnak.

Az Európa és Ázsia nélküli egységes Eurázsia ötletét W. Parker (Parker, 1960) "Europe: How far?" A történelmi és földrajzi források áttekintése alapján az ókortól napjainkig a tudós arra a következtetésre jut, hogy megismétli A. Humboldt (1850) következtetését: Európa és Ázsia nincs két kontinense, de van egy - Eurázsia. Parker először terjesztette elő azt az elképzelést, hogy Eurázsiát hat szubkontinensre osztják fel: Európa, Szovjetunió, Kína, India, Délkelet-Ázsia, Délnyugat-Ázsia. Amint láthatja, a szubkontinens közötti határok vagy az egyes országok vagy csoportjaik államhatárai mentén húzódnak.

Így a 20. század közepén új lendülettel lobbant fel a vita Európa és Ázsia határáról. P. Guru (1956) és W. Parker (1960) publikációi azt mutatták, hogy az európai tudomány számára ez a probléma továbbra is aktuális maradt. És mi a helyzet a Szovjetunióval? Végtére is, a világ legnagyobb országának területén található a vitatott határ számos változata. Ezenkívül csak 1950 -ben jelentek meg V. N. Tatishchev munkái, akiknek a határ változata több mint 200 éve volt elterjedt. Meg kell jegyezni, hogy a múlt század 50-60-as éveiben volt az orosz tudósok tevékenységének csúcsa az eurázsiai főhatár tisztázásában. A Szovjetunió Földrajzi Társaságának moszkvai fióktelepe lett a probléma megvitatásának központja. A szovjet geográfusok számos beszéde közül hármat kell kiemelni: Yu.K. Efremov (1958), V. I. Prokaev (1960) és E. M. Murzaev (1963), amelyek elemzésénél részletesebben foglalkozunk.

Az egyetlen lehetőséget keresik ... Az Európa és Ázsia közötti határ kérdése vita tárgyát képezte a Szovjetunió Földrajzi Társasága Földrajzi Társaságának moszkvai tagozatának iskolai és fizikai földrajzi tanszékének ülésén, 1958. április 3 -án. YK Efremov elemzést tett közzé a találkozó eredményeiről, aki a következőképpen fogalmazta meg a találkozó napirendjét: „Az RSFSR Oktatási Minisztérium Oktatási és Pedagógiai Kiadója a Földrajzi Társaság moszkvai fiókjához fordult azzal a kéréssel, hogy véleményt nyilváníthat Európa és Ázsia fizikai és földrajzi határainak tisztázásáról. Ezt a kérdést azért tettük fel, hogy megfelelő stabilizációt érjünk el a tankönyvekben, a referenciakönyvekben és oktatási segédletek... A meglévő következetlenség számos nehézséget okoz: következetlenség a világ egyes részeinek számításaiban, nehézségek a térképek elrendezésében és egyrészről Európának vagy a Szovjetunió európai részének szentelt tankönyvek anyagának lehatárolásában, és másrészt Ázsiába vagy az Unió ázsiai részébe. A „legrosszabb” kérdések, amelyek „nézeteltérésekhez” vezetnek, a következők: minek tulajdonítsuk a Kaukázust, Európát vagy Ázsiát; mi a legmagasabb csúcs Európában, a Mont Blanc vagy az Elbrus; ha a Kaukázus Ázsia, akkor hol van északi határa; hogyan lehet elválasztani Európát Ázsiától az Urálban és különösen attól délre: melyik folyó mentén, az Urál mentén vagy az Emba mentén? " (1958, 144. o.).

Efremov az "Európa" és az "Ázsia" fogalmainak kialakításán elmélkedve meggyőzi az olvasókat, hogy azok csak kulturális és történelmi jellegűek, ami azt jelenti, hogy nincs köztük ilyen. természetes határ... A szerző publikációjában megpróbálta tükrözni a kollektív véleményt, amely abból fakadt, hogy sem az Urál fő vízválasztója, sem a Kaukázus főgerince nem szolgálhat a világ egyes részeinek határaként. A találkozó résztvevői, Yu.K. Efremov cikke alapján ítélve, a határ optimális változatát keresve abban voltak érdekeltek, hogy biztosítsák a terület épségét a térképek és tankönyvek összeállításakor. Ezért az Urált teljes egészében Európának, a Kaukázust pedig Ázsiának tulajdonították. Olvassuk el azonban a Szovjetunió Földrajzi Társasága moszkvai tagozatának iskolai és fizikai földrajzi közös ülésének határozatának 3. bekezdését:

3. Javasoljuk az Európa és Ázsia közötti határ meghúzását az Urál és a Mugodzhar keleti lábánál, majd az Embe folyó mentén, a Kaszpi-tenger északi partja mentén, a Kumo-Manych mélyedés és a Kercsi-szoros mentén, elhagyva a tengert Azov Európán belül.

- először is nem világos, hogy mi az „Urál keleti bázisa”. Ha ez a "legújabb uráli orgén" keleti lába, azaz magukat a hegyeket, akkor ez a határ elvágja az Uráli-alföldi fizikai-földrajzi országot, nyilvánvalóan elvágva a Szibériáig tartó Ural-transz-alföldet. Ezenkívül számos területen, nagyon nagy kiterjedésben (a Közép -Urál, a Dél -Urál), az Urál gerinc mint olyan hiányzik, ami azt jelenti, hogy keleti bázisa is hiányzik;

- másodsorban, a Mugodzhar keleti lábánál húzva a határt, az ajánlások szerzői nem határozzák meg, hogy a két párhuzamos gerinc közül melyiket értjük: Kelet -Mugodzhar vagy Nyugat -Mugodzhar;

- harmadszor, az Emba folyó forrásai a Mugodzhar középső részén találhatók, maga a gerinc pedig természetes folytatásával - a Soshkakol gerincével - dél felé húzódik, több mint 250 km -re, egészen az Ustyurt északi szikláiig;

- negyedszer, az Emba folyó 1939 óta nem folyik a Kaszpi -tengerbe, azaz a határt az előbbi csatorna mentén kell vezetni;

- Ötödször, a Kaszpi -alföld nagy részét, amely a Kelet -európai síkság része, az Emba folyó völgye választja el Európától;

- hatodik, a Kaszpi-tenger északi partjának helyzete, még történelmi időben is, több tíz kilométerrel megváltozott, és minden északi sekély vize a Kaszpi-tenger alacsony síkságának folytatása;

- hetedik, a Kumo-Manych depresszió mentén, valamint a hossz többi részén lévő határ sérti a fizikai és földrajzi egységet, és nem a Kaukázus északi határa.

Mindez arra enged következtetni, hogy még a földrajz egyik legrégebbi és legellentmondásosabb problémájának kollektív megbeszélése, a Moszkvai Állami Egyetem és más moszkvai egyetemek vezető szakembereinek részvételével sem vezetett pozitív döntéshez.

V. I. Prokaev (1960) uráli fizikus-geográfus cikkével reagált a Szovjetunió Földrajzi Társaságának moszkvai tagozatának döntésére. Üzenetében azt mutatja, hogy a határ Yu.K. Efremov által felvázolt új változata nem áll szembe a fizikai és földrajzi integritás betartásának deklarált elvével. VI. Prokajev a saját térképét adja a Szovjetunió fizikai és földrajzi országairól, és bemutatja, hogyan nézhet ki az Európa és Ázsia közötti határ, ha azt a tájhatárok mentén húzzák meg: az Uráli ország keleti határa Európa) és a turáni ország északnyugati határát (Ázsiára hivatkozva), amelybe a teljes Kaszpi -alföldet is beleszámította. A határ ezen változatának érdemeit megjegyezve V. I. Prokaev nem ajánlja fel Európa és Ázsia közötti határként: „túlságosan eltér a mindenki által ismert hagyományos határtól” (1960, 363. o.). Az uráli tájkutató elfogadhatatlannak tartotta, hogy a hagyományos régiókat fizikai-földrajzi övezeti és fizikai-földrajzi jellemzők egységeként használják.

Prokaev elismeri, hogy „az„ Európa ”és az„ Ázsia ”fogalmait, mint minden széles körben elterjedt és általánosan elfogadott ..., aligha lehet„ törölni ”(1960, 365). Javasolja, hogy ne a határ kérdését oldja meg, hanem "szükség esetén a történelem bemutatására" szorítkozzon. De azonnal kijelenti, hogy „kívánatos a kérdés egységes megoldása” (uo., 365. o.). Az Európa és Ázsia közötti hagyományos határ fő változataként javasolja - az Urál -hegység, az Urál -folyó, a Nagy -Kaukázus és a Kercsi -szoros vízválasztóját.

Az Európa és Ázsia közötti határ lehetőségeinek részletes elemzését E.M. Murzaev (1963) végzi munkájában. A kaukázusi Isthmus régióban négy lehetősége van, az Urál és a Kaszpi -tenger között - három. Valójában sokkal többen vannak. Feltétlen eredmény egy változat megjelenése a Mugodzharson és az Ustyurton, de nem világos, hogyan javasolták a határ meghúzását a Dél -Uráltól Mugodzharsig, valamint Ustyurttól a Kaszpi -tengerig? E. M. Murzaev elődei munkáit összegezve arra a következtetésre jut, hogy ha fizikai és földrajzi adatokkal operálunk, a természeti viszonyok elemzéséből indulunk ki, akkor lehetetlen egyértelmű határvonalakat húzni a világ Fekete -tengertől a Jeges -tengerig terjedő részei között.

Különösen értékesek Murzaev azon érvei, amelyek szerint történelmi, antropológiai, néprajzi vagy nyelvi határok alapján lehetetlen határvonalat húzni. Ezt írja: „Természetesen Ázsia és Európa népeinek története, nyelvei, kultúrája nagyon eltérő, mélyen egyedi és sajátos. De nincsenek „ázsiai” nyelvek, egyetlen „ázsiai” antropológiai típus, és nincs egyetlen „ázsiai” kultúra, „ázsiai” típusú gazdaság. Lehetetlen határvonalat húzni Európa és Ázsia között bármilyen nyelvi vagy néprajzi alapon; de beszélhetünk indoeurópai, türk, mongol, finnugor népek elterjedéséről, amelyek mind Ázsiában, mind Európában széles körben letelepedtek, és néha még külön zárt területeket is képeznek, amelyek a főtömegetől távol esnek. Ilyen területeket például az Európa közepén élő magyarok vagy a Volga-vidék türk nyelvű népei (csuvasok, tatárok, baskírok) és a mongol nyelvű kalmyksok alkotnak, a kelet-európai Kaszpi-alföldön. És az iráni nyelvű nép - oszéták - Észak -Kaukázusban él. Szibériában, a Csendes -óceán partjáig széles körben telepedtek le Szláv népek, főleg oroszok ”(1963, 112–113. o.).

A korábbi rendszerek alapján és azok elemeit felhasználva Murzaev az euro-ázsiai határ két fő lehetőségét javasolja: 1) a politikai és közigazgatási határok mentén, 2) a fizikai és földrajzi határok mentén. A kaukázusi földszoroson a határ teljesen egybeesik Grúzia és Azerbajdzsán modern államhatárával. Az egész Kaszpi -tenger Ázsiához tartozik. Továbbá Murzaev szerint az eurázsiai határ Oroszország és Kazahsztán államhatára mentén halad a Cseljabinszki régióig. Amikor E.M. Murzaev meghúzta a határt, még mindig nem volt Uráli Szövetségi Körzet, amely az ő terve szerint teljes egészében Ázsiában fekszik a Cseljabinszk, Szverdlovszk, Tyumen régiók, Hanti-Mansi és Jamalo-Nyenyec körzetekkel együtt. A Kara -tenger teljes egészében Ázsiában, a Novaja Zemlya pedig Európában található. Természetesen ez a megközelítés nagyon kényelmes statisztikai kutatásokhoz. Ez a határ azonban ideiglenes: különösen az Uráli és a Volgai szövetségi körzetek régiói között. A föderáció alanyainak várható bővülésével a Szverdlovszki megye és a Permi terület, a Baskíria és a Cseljabinszki régió közötti határok megváltozhatnak vagy eltűnhetnek, és az Orenburgi tartomány általában felosztható a szomszédos alanyok között (Chibilev, 2007) .

Murzajev az euro -ázsiai határ második változatát, szavai szerint, "a természetes határok teljes megőrzésének elvéből" építi fel, négytagú képlet segítségével: Kaukázus - Kaszpi - Urál folyó - Urál gerinc. De az Urál gerinc valahol az Urál és a Szakmara folyók találkozásánál szakad le. Az euro-ázsiai határ az Urál-hegység tengelyirányú részéből ereszkedik le, és délre ereszkedik le az Urál-folyó középső és alsó folyásai mentén. Ugyanakkor az Urál -hegygerinc legtávolabbi északi részén, vagy inkább a Konstantinov Kamen -hegy vége után Murzaev nem használja a Kara -folyó és a Kara -öböl nagyon észrevehető kanyonját határként.

E. M. Murzaev cikke a XX. Nemzetközi Földrajzi Kongresszus előestéjén, Londonban született 1964 -ben. Megértve saját javaslatainak ellentmondásos jellegét, a szerző azt írja, hogy „meg kell hozni egy bizonyos döntést a tekintélyes testületektől, amelyet fel kell ajánlani ... a Kongresszusnak ... egyedüliként” (1963 , 119. o.).

Ural - az elejétől a végéig

Különböző kutatók több mint háromezer éves kutatástörténet során a következő típusú határokat használták Európa és Ázsia közötti határként:

- kulturális tanulmányok (történeti, néprajzi, nyelvi stb.);

- adminisztratív és politikai, beleértve folyóvölgyek, mint határerődítések sora;

- tájföldrajzi, beleértve a főgerinc középvonalai;

- hidrológiai: a legnagyobb folyók völgyei, mint természetes határok.

Az ilyen típusú határok elemzése azt jelzi, hogy az Európa és Ázsia határáról alkotott elképzelések kialakulását befolyásoló fő tényező a kulturális és közigazgatási-politikai határok, amelyek változásával Európa határa többször is eltolódott, főleg keleti irányba . Ez azonban nem történhetett a végtelenségig. Ezért a 18. század első felében, amikor a határok Orosz Birodalom nemcsak a Csendes-óceán felé haladt, hanem térképészeti tükröződést is kapott a dél-keleti irányban a Transz-Volgán és a Kaszpi-tengeren, az Urál-hegységben és a Yaik-folyón belül, amelyet 1775-ben II. Katalin rendelete átnevezett az Urál folyón.

Olyan körülmények között, amikor az európai és ázsiai népek közötti kulturális határok elmosódtak, és az adminisztratív és politikai határokat többször átrajzolták, azt javasoljuk, hogy csak a legfontosabb természeti határokat használjuk fel az Európa és Ázsia közötti határról alkotott modern elképzelések kialakításához. Ugyanakkor az Urál-folyó, amely már rég elvesztette szerepét az Orosz Birodalom határerődítményeinek vonalaként, természettörténeti objektumnak tekinthető, amely ideiglenesen Európa és Ázsia határaként szolgált. Tehát, mint Európa és Ázsia határát, használhatjuk: először, az orografikus határokat; másodszor, a fő vízválasztók; harmadszor a nagy folyók völgyeit.

A Kaszpi-tenger és a Jeges-tenger közötti euro-ázsiai határ számos változatának elemzése azt mutatja, hogy az Urál gerinc kulcsfontosságú helyet foglal el ezekben. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az Urál Eurázsia egyetlen hegyi képződménye, amely a meridián mentén megnyúlt, és amely sérti a kontinens szublatinális orográfiai szerkezetének általános képét. Az Urál és a Kaszpi -tenger nyugat felé némileg elmozdult medencéje közös merülőcsapást, valamint szublatinális vagy átlós csapást tapasztal, ami Európában és Ázsiában szokatlan. PS Voronov (1968) szerint éppen az Urál hegygerinc hangsúlyozza Európa és Ázsia függetlenségét, mint külön kontinenseket, "véletlenül (!) Nemrégiben csatlakozott geológiailag". Ebből következik, hogy Eurázsia nyugati és keleti része között orográfiai határ (vagy meridiális zóna) van. Nyilvánvalóan ezt sokan látták és látták, gyakorlatilag az összes határkutató, Tatishchevtől és Stralenbergtől a modern tudósokig. De láthatod különböző módokon. Ha az Urál meridiánrendszer északi végét, amely a Kara-tenger partján ér véget, szinte mindenki látja, akkor délen, jóval a hegyekbe hajtogatott szerkezet déli vége előtt a határt az Uráltól a a Yaik -Ural folyó, majd Belaya - Kama, majd Sakmara, majd Samara, majd a Common Syrt mentén vezetnek - a Volga -Ural vízválasztó a Volgához stb.

Még a 19. század közepén A. Humboldt (1843), majd N. A. Severtsov (Geographic ..., 1860) érdeklődtek az Urál és az Ustyurt Mugodzhary -n keresztüli kapcsolatai iránt. Humboldt az "Urál -hegység rendszere" című külön fejezetben (1915) azt írta, hogy az Urál -hegység a legnagyobb ázsiai gerinc. Északnyúlványának a Novaja Zemlja hegységét tekintette, és nemcsak a Mugodzhary -hegységet, hanem a déli kiterjesztésként az emelkedett Ustyurt -fennsíkot is. És ha a Novaja Zemlja -hegység és az Urál -hegység genetikai kapcsolata megerősítést nyert, akkor Humboldt elképzelései az Usztyurtról, mint az Urál folytatásáról, tévesnek bizonyultak. N.A. Severtsov megismétli Humboldt hibáját a "Vajon az Usztyurt az Ural gerincének folytatása" című cikkben? (1862). Sem Humboldt, sem Severtsov nem jegyzi meg írásaikban az Urál -hegység rendszerének az Usztyurttal való találkozását, de intuitív módon ebben az irányban keresik a folytatásukat. Ma már köztudott, hogy az Urál -hegység rendszere délen a Soshkakol -hegygerincvel végződik, amelynek déli vége a Shakrai -fennsík sarkán lévő Sarkuduk -átjáró területén fekszik, ami a folytatása. az északi Ustyurt sziklái. Így ha az Európa és Ázsia közötti határ nyomvonalát a Kara -tenger Urál gerincének északi végétől kezdjük nyomon követni, akkor ennek a hegyrendszer déli végén kell végződnie, azaz az Ustyurt lábánál. A csaknem három évszázados vitában résztvevők többségének következtetései abból fakadnak, hogy az euro-ázsiai határt észrevehető természeti határok mentén kell meghúzni. Az Urál -hegység vége után az Uráltól a Kaszpi -tengerig terjedő határ minden térképén nincs észrevehetőbb, látványosabb és olvashatóbb, mint az Usztyurt -fennsík északi lábánál, amely a Mangyshlak -hegység északi lábává változik ( Észak -Aktau gerinc).

Ebben az irányban - a kelet -európai (orosz) síkság délkeleti határa, vagy az Usztyurt északi lábának és az Észak -Aktau -gerincnek a Mangyshlak -öböl mentén - javasolt az Európa és Ázsia közötti határ meghúzása a déli oldalon az Urál csúcsa - a Kaszpi -tenger.

Továbbá csatlakozunk azokhoz a kutatókhoz, akik az euro-ázsiai határt a Tyubkaragan-félszigetről a Kaszpi-tenger keleti partja mentén húzzák meg, áthaladva annak vízterületén az Absheron-félsziget szélességi fokán és a Kaukázusi-gerinc mentén a Kercsi-szorosig.

A helyi jelentőségű euro-ázsiai határ tisztázása.

Az Európa és Ázsia közötti határon helyi tudósok, néprajzkutatók, turisták és más régiókból érkező utazók kísérletet tesznek arra, hogy rögzítsék, tisztázzák, megváltoztassák helyzetüket a földön, a közlekedési artériák kereszteződésében.

Az Északi -sarkvidéken, a Jugorszkij -félsziget régiójában és az Uráli -hegység északi végén, a Jugorszkij -szoros partján fekvő köpeny határjelet telepít (az obeliszket 1973 -ban telepítették a sarki állomás munkatársai) , akik hajóval követték Arhangelszktől Diksonig). Ezenkívül a határjelzést a Kara-öböl jobb partján fekvő Ust-Kara faluban helyezték el. Mindkét pont belül van Nyenyec körzet, Arhangelszk régió .

A határon Komi Köztársaság és Yamalo-Nenets nemzeti körzet a "Európa-Ázsia" obeliszket telepítették a Polar Ural állomás közelében. A Yelets (Pechora -medence) és a Sob (Ob -medence) folyó közötti vízválasztó ponton található. A középkorban a leghíresebb út (Eletsky-átjáró) a Kamen-Uralon keresztül Szibériába vezetett.

A legkisebb eltérések Európa és Ázsia határának meghatározásában egyrészt a Komi Köztársaság határán vannak, Yamalo-Nenets és Hanti-Manszijszk autonóm régiók. Különösen egy táblát telepítettek ide a Neroyka -hegy közelében, a Vuktyl felé tartó gázvezetéken, amikor áthaladtak a hágón.

A Permi Területen az északról délre haladó euro-ázsiai határ első jelét a legszélső északi pontján, a Vishera (Volga-medence), Lozva (Ob-medence) és Unya (Pechora) vízválasztóján helyezték el. medence) folyók. Továbbá egybeesik a közigazgatási határral a vízválasztó mentén a Kazansky Kamen hegyig, ahonnan a Szverdlovszki régió területére megy Konzhakovsky és Kosvinsky Kamen keresztül Lyalinsky Kamen városáig. Ezután ismét áthalad a Permi területen, a fő tájékozódási pontok Magdalinsky Kamen és Kolpaki városa, amelyek áthaladnak a Chusovoy és Kachkanar közötti autópályán. A határ elhagyja a régió területét az Uralskiy Khrebet állomás közelében, a Gornozavodskaya vasúton.

Az Urál egyetlen régiójában sem okozott és okoz továbbra is annyi vitát és nézőpontot az euró-ázsiai határ meghúzásának problémája, mint az Szverdlovszk területeken és nagyon Jekatyerinburg ... Egyébként a legelső "Európa-Ázsia" táblát az Urálban 1837-ben helyezték el az egykori szibériai autópályán, Pervouralsk város közelében, a Berezovaya-hegyen. A legrégebbi határ menti obeliszkek közé tartozik az 1868-ban épült Kushva-Serebryana autópályán, a Kedrovka falu közelében található kápolnatorony, valamint az 1878-ban felállított obeliszkpillér a Khrebet Uralsky állomás közelében, a Gornozavodskaya vasúton. A 20. század folyamán a Szverdlovszki régió területén legalább 30 különböző határobeliszk került telepítésre. 2002 -ben Jekatyerinburgban különleges tudományos és gyakorlati szemináriumot tartottak a határ problémájáról, amelyről részletes jelentéseket készített EG Animitsa (2002), Zh.P. Arkhipova (2002), VG Kapustin (2002), L S. Kropotova (2002), S. V. Titlinova (2002) és mások.

Ugyanebben a 2002 -ben egy másik egész orosz tudományos és gyakorlati konferenciát tartottak Jekatyerinburgban - "Jekatyerinburg: egy erődgyárból az eurázsiai fővárosba", amely elfogadott egy állásfoglalást, amely indokolást ad a határ meghúzására egy "bizonyos sáv" keleti részén lábak ". Ez a megfogalmazás teljesen megzavarta a jekatyerinburgi etnográfusokat, lehetővé téve az euro-ázsiai határjelzések elhelyezését turisztikai márkákként közelebb egy adott városhoz, beleértve szinte az Urál főváros városhatárait is.

A Cseljabinszki régión belül a helyi néprajzkutatók két területen jelölik meg az európai és ázsiai határt. Az első a Szverdlovszki régió határától a Kyshtym, Taganai és a Zlatoust és Miass közötti Urenga -gerincen lévő hágón keresztül vezet. Az egyik táblát 1892-ben szerelték fel N. G. Garin-Mihailovszkij projektje szerint az Urzhumka vasútállomás közelében, a Transzszibériai vasút ezen a területen történő befejezésének emlékére.

A határ második szakasza teljesen kapcsolódik az Urál folyóhoz: a Baskíria határtól az Orenburg régió határáig. A 18.-19. Században az Ural folyó mentén egy erődvonal futott az Orenburg tartomány keleti határa mentén, amely a Verkhnouralskaya, Magnitnaya, Kizilskaya, Urtazymskaya, Tanalykskaya, Orskaya stb.

Század harmincas éveire ez a határvonal elvesztette jelentőségét, mivel az Orenburg tartományt és az orenburgi kozák hadsereg földjét a kirgiz-kaisak (kazah) nomádoktól elválasztó határ messze keletre tolódott el. Ennek ellenére az Európa és Ázsia határát jelző földrajzi jelzéseket helyeztek el az Urál -folyón Verhneuralszkban és Magnitogorszkban. Jelenlétüket ezekben a városokban akkor tekinthetjük megfelelőnek, ha az euro-ázsiai határt az Irendyk-gerincen húzzák meg, mellyel párhuzamosan az Urál 15-35 km-re keletre folyik.

Területén belül Baskíria az Urál folyó forrása található; egyes változatok szerint az euró-ázsiai határ ereszkedik le az Uraltau-hegygerincről, majd az Ural-Yaik folyó mentén halad a Kaszpi-tengerig. Ennek a határnak a biztosítása érdekében az Uchalinsky régióban, az Uchaly-Beloretsk autópályán, Novobayramgulovo falu közelében lévő híd közelében, 1968-ban két obeliszk "Európa" és "Asia" került felállításra. Alacsony vízállású időszakokban a folyó szélessége a híd alatt 1,5-2 m, mélysége körülbelül 10 cm. Nem valószínű, hogy egy ilyen vízfolyás méltó természetes határnak tekinthető, amely jelzi a parti részek határát világ. Ugyanakkor az Irendyk -gerinc, amely a Krykty -gerincről indul, és hegyvonulat (Vishnevaya, Zhiltau -hegység) formájában az Ural -folyón lévő Orskie Vorota -szorosig húzódik, a meridiális sztrájk és folytatás legszembetűnőbb határa. a Baskírián belüli Urál -hegység főtengelyétől. A vízválasztó vonal az Irendyk gerinc mentén párhuzamosan húzódik az Ural folyó völgyével 15–35 km -re nyugatra. Orográfiailag kifejezettebb, mint a Közép -Urál tengelyirányú része Jekatyerinburg városától nyugatra.

Az orenburgi régióban a helytörténészek és a turisták az euro-ázsiai határt kizárólag az Urál folyóval azonosítják. A folyó jobb partját a modern időkben "Samara" -nak, a bal oldalt "Bukhara" -nak hívták. Orenburg, mint Európa és Ázsia határán fekvő város kivételes szerepét képletesen jelezte NA Kryzhanovsky orenburgi kormányzó 1868 -as beszédében a Császári Orosz Földrajzi Társaság orenburgi osztályának megnyitóján: „A földrajztudósok elfogadják az Urál -hegység gerincét valamint az Ural folyó folyása Európa és Ázsia határán. Nem figyelve az európai és még oroszországi tudományos geográfusok véleményére sem, egyesek úgy vélik, hogy Ázsia közvetlenül a Volgán túl kezdődik, vagyis azon túl, hogy Kazántól Asztrakánig halad. Orenburg, Ufa, stb. tiszteletben tartják az ázsiai városok ... Ez a vélemény az Orenburg területnek az Urál ezen oldalán fekvő részével kapcsolatban feltehetően két okból alakult ki: a régió távolsága a Birodalom központjaitól és a lakosság sokfélesége, vagy inkább egy nagy mohamedán népesség jelenléte ... Minden más tekintetben, amely ténylegesen befolyásolja az emberek történelmi életét, a természet formájában, a talajban, a fő nemzeti élelmiszerben és az éghajlatban, a mi földünk, egy részéről beszélek, az Urál ezen az oldalán fekszik, minden joggal, az európai Oroszországhoz tartozik. Önnek, uraim, a Földrajzi Osztály tagjainak, be kell bizonyítania ezt az elképzelést oly módon, hogy Oroszországban a földünket megbecsüljék és megtiszteljék annak bevezetése Európába. ... fizikai földrajz a sztyeppnek semmi köze az Urál ezen oldalán található Orenburg régió fizikai földrajzához. Amilyen jól látható itt a természeti kincs, annyi a szegénység. Mennyi remény van a jövőre nézve, annyi reménytelenség van mindenben, mennyi élet van itt, annyi megkövesedett halál. ... mindezt azért fejeztem ki, hogy világosabban kifejezhessem, hol húzódik a határ a civilizált életre képes Európa és az e tekintetben halott reménytelenségre ítélt Ázsia között ”(1870, 13-30. O.). Véleményünk szerint az orenburgi kormányzó beszédében eltúlozta a színeket. De ez volt az idők kényszerűsége, egyfajta kísérlet arra, hogy felgyorsítsa a régió jobb parti részének európaivá válását a tartományi központtal, és elszigetelje magát Ázsiától. Az „Európa – Ázsia” határ megjelöléssel ellátott obeliszkeket az Urál partjára, Orskba és Orenburgba telepítik. A regionális központban felvonóval lehet utazni Európából Ázsiába az Ural folyón át.

Történelmileg az Orsk városnak, amelyet 1735 -ben alapítottak Orenburg erődjeként, sokkal több oka van arra, hogy Európa és Ázsia határán fekvő városnak tekintsék. Végső soron Orsk-Orenburg volt, és nem a modern Neplyuevsky Orenburg, amelyet I. Péter fogalmazott meg, és a projekt szerzője, IK Kirilov „A kulcs és a kapu” vezetett Ázsiába. Az Urál pedig közvetlenül kapcsolódik az Orskie Vorota-szorosban levő euro-ázsiai határhoz, amelyen keresztül a legendás folyó Ázsiától Európáig elvágja az Urál gerincét.

Kazahsztánon belül az euro -ázsiai határ azonosítására vonatkozó igényeket Uralszk és Gurjev városok fejezték ki, ahol a megfelelő táblákat az Urál folyó partjára telepítették (a régi kozák folyó Yaik, kazah név - Zhaiyk). Ugyanakkor sok lehetőség szerint, többek között az 1964 -es londoni Nemzetközi Földrajzi Kongresszus ajánlása szerint a határ jelentős része áthalad az Aktobe régión. Kazahsztán ezen a vidékén kevesen emlékeznek arra, hogy az euró-ázsiai határ a teljes területén áthalad. Csak idézni lehet R.A. Segedin Aktobe geológust, aki ezt írja: „Ez a Mugalzharsky ( Mugodzhary- A.Ch.) a hegyek és a Soshkakol-gerinc az Európát és Ázsiát elválasztó Urál-gerinc mentén húzódó határ természetes folytatásaként szolgálnak, és a hágó legmagasabb pontja, amely mentén a Kazahsztán ( Orenburg-Tashkent- A.Ch.), a vasút keresztezi a Mugalzhar gerincet (a Mugalzharskaya és Birshagyr állomások között Berchogur- A.Ch.), megérdemli, hogy szimbolikus „Európa-Ázsia” obeliszkje legyen, hasonlóan azokhoz, amelyek régóta léteznek az Urál-hegység északi hágóin ”(Segedin, 2002, 7. o.).

Az Emba partján élő lakosok nem fejezték ki hozzáállásukat a feltételezett euro-ázsiai határhoz, amelyet gyakran a Kaszpi-sivatag homokjában és sós mocsaraiban elveszett vízi út mentén húznak. Ezenkívül Kulsary városa, Atyrauskaya (Guryevskaya oblast) alatt ez a folyó nem rendelkezik állandó csatornával, és nagyon ritkán, csak teljes folyású években, a torkolatok és árvizek útján vezet vizet a Kaszpi-tengerhez.

Még 180 évvel ezelőtt, híres oroszországi útja során Alexander Humboldt kifejezte azt az elképzelést, hogy Európa és Ázsia határai, különösen az Urálban, nem léteznek. Azóta sok jeles tudós kifejtette gondolatait az euro-ázsiai határ "elsorvadásáról", és arról is, hogy ez a kérdés egyáltalán nem tudományos probléma. Mindazonáltal az "Európa" és az "Ázsia" fogalmát nem lehet törölni, mert a világtudomány, a kultúra és a földrajzi ábrázolás alapvető összetevőinek legfontosabb tárgyait és tulajdonságait képviselik. Az emberiség időbeli és térbeli fejlődése régóta törli az ökumen és a világ egyes részeivel kapcsolatos civilizációk területi határait. Biztos lehet azonban abban, hogy az Európa és Ázsia közötti határ az Urál -hegység mentén, esetleg különböző, de közeli változatokban, mindaddig fennáll, amíg létezik. modern civilizáció tudományával és kultúrájával.

Figyelemre méltó, hogy a Nemzeti Park"Yugyd Va" a Komi Köztársaságban, az euro-ázsiai határ olyan szövetségi védett területeken halad keresztül, mint a "Pechora-Ilychsky", "Vishersky" a permi területen, "Denezhkin Kamen", "Visimsky" a Szverdlovszki régióban , a "park Taganai" Cseljabinszk régióban. Az Európa és Ázsia közötti határ közvetlen közelében található a Permi területen található Basegi természetvédelmi terület, az Olenyi Ruchyi és a Chusovaya River természetvédelmi parkok (Szverdlovszk régió), az Ilmensky természetvédelmi terület, a Zyuratkul nemzeti park, a Turgoyak természeti park ( Cseljabinszk régió), Dél -Urál és Baskír természetvédelmi területek (Baškortosztán), az "Orenburg" Aytuarskaya sztyepp (Orenburg régió) állami rezervátum egyik szakasza.

A rezervátumok és nemzeti parkok hálózatának továbbfejlesztése az Urál sarki régióiban, valamint a Kazahsztán területén lévő Mugodzhary -ban egyedülálló tájképsorozat kialakulásához vezet, amely a sarkvidéki tundrától több mint 2500 km -re húzódik a közép -ázsiai sivatagba. E tekintetben a természeti örökség tárgyainak határokon átnyúló rendszere hozható létre a Nagy -Urálban, ami nagyon ígéretes az ökológiai és extrém turizmus fejlesztése szempontjából.

Orosz Földrajzi Társaság, Alexander Chibilev

Társadalmi megjegyzések Cackle