Egy űrturista a Marsra megy. Űrturisták a nemzetközi űrállomáson

Újabb komoly játékos csatlakozott a Marsért folyó versenyhez.
Tegnap sajtótájékoztatót tartott az újonnan létrehozott, non-profit Inspiration Mars Alapítvány, amely bemutatta 2018-ban a Mars körüli non-stop emberes repülési projektjét.

Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy a NASA a XXI. század 30-as éveiben emberes repülést tervez a Marsra, az Aurora európai űrügynökség programja pedig egy 2033-as emberes repülést foglal magában. A Roszkozmosz a század első felében még áramvonalasabb emberes repülést készít a Marsra. Egészen a közelmúltig a kormányzati projektek forráshiánnyal küzdöttek, ami a korábban tervezett programok csökkenéséhez vezetett.
1990 óta foglalkozik aktívan a Mars gyarmatosításának témájával Nonprofit szervezet Robert Zubrin Marsi Társasága, amely tudományos kísérleti állomásokat hozott létre a Földön, amelyeken különféle szempontokat dolgoznak ki, amelyek fontosak a Vörös Bolygóra való sikeres küldetéshez.
A század eleje óta beletartozik egy viszonylag olcsó hordozórakéta létrehozása, amely képes repülést biztosítani a Marsra privát vállalat SpaceX.
2012-ben szenzáció lett a Mars One európai cég magánprojektje, amely azért gyűlt össze, hogy megelőzze az összes állami űrügynökséget, és 2022-ben az első gyarmatosítókat a Marsra küldje.

És most az amerikaiak ismét bejelentették az első emberes repülést a Marsra.
A kezdeményező ezúttal az amerikai milliárdos és az első űrturista Dennis Tito volt, aki 2018-ban non-stop expedíciót tervez a Marsra. A terv szerint az űrrepülőgépnek 2018. január 5-én kell elindulnia, 2018. augusztus 20-án el kell érnie a Marsra, és 2019. május 21-én kell visszatérnie a Földre.

Más cégektől eltérően, amelyek jelentős külső befektetéseket igényelnek a Marsra való repüléshez, az amerikai multimilliomos viseli a költségek nagy részét, és adományozóként működik a küldetés sikeréhez szükséges fejlesztésekben. A tervek szerint magánadományokat és bűnrészességet is vonzanak jótékonysági alapítványok... Tito a konferencián elmondta, hogy már kiutalt pénzt, ami "az első pár év munkájára - 2014 végéig - elég lesz". A konferencián elkezdődött az adománygyűjtés, és a hírek szerint az első 10 dollárt egy 6 éves kisfiú fizette be, aki a küldetést "My Apollo"-nak nevezte.

A Mission America fő kinyilvánított célja, hogy „új tudást, tapasztalatot generáljon és lendületet adjon az űrkutatás következő nagy korszakának. Célja, hogy kemény tettekkel bátorítsa az összes amerikait arra, hogy ismét higgyen a nemzet nagyságában, ugyanakkor inspirálja és motiválja a fiatalokat a természettudományos, technológiai, mérnöki és matematikai (STEM) oktatásban. Ezért Tito számára fontos, hogy ez legyen " amerikai projektés a legénység tagjainak amerikai állampolgároknak kell lenniük." Jonathan Clarke, az űrgyógyászat specialistája azt mondta, hogy "előnyösebb, ha a legénység egy házaspárból áll".

Március 3-án az IEEE légiközlekedési konferenciáján Dennis Tito és csapata kiterjedt jelentést mutat be "Megvalósíthatósági tanulmány a 2018-as emberes szabad visszatérési küldetéshez a Marsra", amely már online is elérhető az alapítvány honlapján.

A küldetés lényege, hogy egy SpaceX Falcon Heavy booster segítségével indítsanak el egy űrkapszulát.
.

A Marsra való repülést és a Földre való visszatérést egy optimalizált gravitációs visszatérési pálya mentén feltételezzük.

.

A legénység a Mars körül repül, és 10 órán keresztül figyeli annak éjszakai oldalát a legközelebbi, körülbelül 100 km-es távolságból.

Hasonló elvet sikeresen alkalmaztak az első emberes repülésnél is a Holdra. „Ennek a küldetésnek a sajátossága az egyszerűsége. Nem rendelkezik nagy kockázatokról és veszélyes manőverekről egy olyan űrhajó esetében, amely nem lép be a marsi légkörbe ”- mondta Tito a konferencián.

A kapszula első alkalommal történő visszaküldéséhez emberes küldetésre a Föld légkörének aerodinamikus fékezésének elvét alkalmazzák. Tíz nappal az aerodinamikus fékezés után a Dragon kapszula 14,2 km/s sebességgel térne vissza a Földre – ez a történelem leggyorsabb űrhajó legénységének leszállása. Ezért a küldetés a védelmi rendszer további, elsősorban a hővédelemmel kapcsolatos vizsgálatait teszi szükségessé. Ennek érdekében a Paragon és a Mars Inspiration Foundation már aláírt egy megállapodást a NASA Ames Research Space Centerével, és 100 000 dollárt fizet a munka megkezdéséért.

A küldetés a meglévő fejlesztésekre épül, és a közeljövőben elérhető, és nagyon aszketikus módon van megtervezve: „csak az alapvető emberi szükségleteket hivatott kielégíteni, hogy két 70 kg-os ember anyagcsere folyamatait támogassa egy anyagcserével. sebesség 11,82 MJ / nap. A legénység kényelmét korlátozza a túlélés szükséglete ... minimális ruha és higiéniai termékek." A küldetés végleges architektúráját még jóvá kell hagyni. Valószínűleg egy felfújható modult fognak használni a kapszula orrában - hasonló ahhoz, amelyet a Bigelow Aerospace magáncég telepít a nemzetközi konferenciára. űrállomás(ISS).

A repülés nem jelent űrruhákat és kilépéseket az űrhajóból, amihez minden életfenntartó rendszer beépítése szükséges, és esetleg problémássá teszi a külső felfújható modulok hozzáadását. Bármilyen kialakítást is alkalmaznak, a hajó mindenesetre szűk lesz. A teljes járművet egy indítással pályára kell állítani, ami jelentősen korlátozza a hasznos terhet. Az egynél több indítást igénylő küldetés költsége és összetettsége drámaian megnő.

A küldetés költségét még nem határozták meg véglegesen, és a becslések szerint akár 500 millió dollár is lehet, a szakértők szerint körülbelül egymilliárd (a Curiosity küldetés költsége 2,5 milliárd dollár). Más űrprojektekkel ellentétben Tito egy nagyon gazdag ember, hajlandó elég nagy csekkeket írni, ami növeli a küldetés hitelességét. Dennis Tito számára nem ez az első befektetés az űrbe. 2001-ben ő lett az első űrturista, aki 20 millió dollárt fizetett érte.

Ez a küldetés nem haszonszerzésre szolgál. Ahogy az IEEE dokumentuma is kijelenti: „Egy férfi expedícióra küldése a Marsra meghatározó esemény lesz az egész emberiség számára, és egyben inspirációt is ad fiataljaink számára. A közösségi média képessé teszi az embereket arra, hogy értelmesen részt vegyenek a küldetésben, ami vitathatatlanul a világ legvonzóbb emberi tevékenysége. modern történelem... A küldetés az egyik legalapvetőbb technikai feladattal foglalkozik, amellyel az embernek szembe kell néznie az űrkutatás során, megőrzi a mélyűrben élők életét és termelékenységét."

De az időtényező nem a projekt oldalán van, és nagyon szoros ütemezést igényel. A 2018. januári induláshoz a projektet szó szerint egy év alatt kell befejezni, beleértve a hordozórakéta kiválasztását is, amelyet a küldetés megkezdéséig kell megrendelni és megépíteni. Az indítóablak objektív dolog, és nem alkalmas késleltetésre. Olyan jelenséghez kapcsolódik, mint a Mars ellenzéke - a bolygóink közötti legkisebb távolság.
Egy egyszerű online program lehetővé teszi a Föld és a Mars egymáshoz viszonyított helyzetének vizuális megfigyelését a naptártól függően.

2018-ban esik le a Nagy Ellenzék – amikor a Mars a lehető legközelebb van a Földhöz. Az előző ilyen összecsapás 2003-ban volt, a következő ilyen repülésre alkalmas időszak pedig csak 2031-ben lesz. Ezért a rendszerek tesztelése valószínűleg nagyon korlátozott lesz, és lehetetlen minden tevékenységüket előre ellenőrizni. Amint az űrszonda elindul, már nem lesz visszaút, a bolygóközi küldetésnek csak egy változata van a pályáról, a végső pont a Földön. Ezért a dokumentumban sok időt szentelnek az állomás biztonságának és életfenntartásának szempontjainak, valamint a berendezések karbantartásának és javításának megbízhatóságára vonatkozó követelmények megvitatásának, ami arra utal, hogy az állomás bizonyos egyedisége ennek a küldetésnek. Talán a súlyt spórolva felhagynak néhány foglalási rendszerrel, és a magánszemélyzet beleegyezik ebbe a kockázatba a felsőbbrendűség kedvéért, hogy saját szemével lássák a Marsot.

Az alapítvány alapítója nem maga repül a Marsra, de szeretné megvárni a Vörös Bolygó történelmi utazását, kritikus szakasz a világűr emberi felfedezésében. A NASA csak a 2030-as évek elején tervez ilyen repülést végrehajtani. „Alig várok olyan sokáig” – mondta Dennis Tito, aki most 72 éves.

Feltételezhető, hogy a legénység egy házaspár lesz, nem fogamzóképes korú. Az első jelöltek között van Taber McCallum és Jane Pointer, akik az Alapítvány csapatának tagjai, akik már 1991-1993-ban a Bioszféra-2 kísérletben való részvételükkor ismerték a hosszú távú elszigeteltséget, ma már 50 év körüliek.

A fő kockázatot a repülés közbeni sugárzási veszélyek jelentik, amelyektől a Földön élő embereket a mágneses tér védi. Ezenkívül a repülés egy 11 éves naptevékenységi ciklus minimumára esik a csendes Nap időszakában. Sőt, egyes előrejelzések a repülés során a legalacsonyabb naptevékenységet feltételezik az űrkutatás teljes korszakában, ami azt jelenti, hogy a napsugárzás szintje minimális lesz, de a galaktikus kozmikus sugarak maximális hatása a Naprendszerre. A védelem tömeget és térfogatot igényel, amelyek egy adott küldetésnél nagyon kicsik. Valószínűleg a vízszűrőket sugárvédelemként fogják használni.

Több mint 50 év emberes repülés során már megtanultuk, hogyan lehet megbirkózni a hosszan tartó súlytalansággal, mind speciális fizikai gyakorlatok segítségével, mind gyógyszeres úton. A mai napig a leghosszabb űrrepülés 437 nap, az 501 nap pedig csak pár hónappal hosszabb, ami már nem probléma.

Vonatkozó pszichológiai problémák hosszú távú elszigeteltség egy szűk kapszulában a világűr közepén, a küldetés legalább hat hónapig tart a repülési körülmények földi szimulációjával, a személyzet pedig egy évvel a repülés előtt készül fel az indításra. Mindenesetre a legénységnek nem lesz ideje gondolkodni - a teljes repülési időt kitöltik. tudományos kutatás a NASA és más intézetek számára - elvégre most először hagyja el az ember a Föld mágneses terét és a mélyűrbe megy, amihez a tudósoknak sok kérdése van.

Ennek a küldetésnek a végrehajtása, bár halálosan kockázatos, számos választ fog adni arra a kérdésre, hogy az emberiség elhagyja-e a Föld bölcsőjét, és ösztönözni fogja az űrrepülés új, magán- és állami fejlesztési körét.
Egyelőre nem világos, hogy a C / 2013 A1 üstökös Marssal való esetleges ütközése, amely 2014 októberében bekövetkezhet, és amely bár valószínűtlen, de feltételezett következményeit tekintve meglehetősen nagy léptékű, hogyan befolyásolja a repülési kilátásokat.

, New York, USA

Polgárság:

USA USA

2001-ben Dennis Tito lett a világ első űrturista, aki húszmillió dollárt fizetett érte. 128-szor kerülte meg a Földet; kiderül - minden Föld körüli forradalom 150 ezer dollárjába került. És egyáltalán nem sajnálja az elköltött pénzt.

Dennis Tito a Wilshire Associates vezérigazgatója, amely az ország egyik vezető befektetési cége – egy tanácsadó cég és a nagyszabású technológiafinanszírozás menedzsere. Tito egész életében érdeklődött az űrhajózás iránt, amit az űrtechnológia és az űrhajózás területén szerzett végzettsége is bizonyít. A NASA Jet Propulsion Laboratory-ban eltöltött hosszú pályafutása után Dennis Tito átállt a kormányzati űrprojektek finanszírozására.

Dennis Tito soha nem feledkezett meg hobbijáról, és nagy érdeklődéssel követte az USA és a Szovjetunió eredményeit. 2001 áprilisában, hatvan éves korában, a kazahsztáni Bajkonur kozmodrómból felemelkedett Tito végre megvalósította álmát - az űrbe repülést.

Dennis Tito 8 hónapja készült a repülésre. Titónak nemcsak fizikai edzésen kellett keresztülmennie, hanem a menedzsment alapjait is elsajátította űrhajó, egészen az ISS-hez való kézi dokkolásig – arra az esetre, ha az automatizálás hirtelen meghibásodik. A repülés előtti vizsgán minden feladatot hiba nélkül teljesített, és bebizonyította, hogy megérdemelten foglalhat helyet a legénységben.

Ennek ellenére történt néhány incidens. Felszállás közben Titónak szívproblémái voltak, és a föld körüli pályán, erősen felnyomva magát a padlóról, összetörte a fejét a hajó nyílásán. Mindkét esetben Talgat Musabaev űrhajós szakképzett orvosi segítséget nyújtott neki, amiért Titótól megkapta az „1. ​​számú babaápoló” címet. Az incidensek ellenére Tito nagyon elégedett volt a repüléssel.

Föld körüli pályáról hazatérve kijelentette: „Ez életem legnagyobb kalandja. Meglátogattam a mennyet, és angyalként szárnyaltam, lenéztem a Földre. Tudta, hogy ez kockázatos kaland lesz, és felkészült a legrosszabbra. Azonban mind a hat napon eufóriában voltam.

Az azonnal amerikai nemzeti hőssé vált Tito repülése felkeltette az érdeklődést az Egyesült Államokban az űrhajózás iránt - elvégre mostanra sokkal elérhetőbbé vált a világűr -, és megnyitotta az utat a későbbi űrturisták előtt.

Tito által finanszírozott űrprojektek

Lásd még

Írjon véleményt a "Tito, Dennis" témáról

Jegyzetek (szerkesztés)

Linkek

• ... RIA Novosti (2007. április 21.). Letöltve: 2012. április 28.
• ... Space Encyclopedia (2004. augusztus 15.). Letöltve: 2012. április 28.
• ... Rensselaer Polytechnic Institute (2002. november 4.). Letöltve: 2012. április 28.
• (Angol). Nyugati Los Angeles Megyei Tanács: Amerika cserkészei.2008. május 23. Letöltve: 2012. április 28.
• . A bizalom védelmezője... mono tó bizottság. Letöltve: 2012. április 28.
• ... redOrbit.com.2004. június 15. Letöltve: 2012. április 28.
• , BBC News (2001. április 28.). Letöltve: 2012. április 28.
• (Angol). SpaceRef (2003. július 24.). Letöltve: 2012. április 28.
• . .

Részlet Titotól, Dennistől

Pierre, aki nem emlékezett magára a félelemtől, felugrott, és visszarohant az üteghez, mint az egyetlen menedékhez az őt körülvevő borzalmak elől.
Miközben Pierre belépett az árokba, észrevette, hogy nem hallatszottak lövések az akkumulátorra, de néhány ember csinált ott valamit. Pierre-nek nem volt ideje megérteni, milyen emberekről van szó. Látta, hogy a rangidős ezredes háttal fekszik a sáncon, mintha valamit nézne lent, és látott egy katonát, akit meglátott, aki a kezét fogó emberek elől törve előre kiáltott: „Testvérek! " - és még valami furcsát látott.
De még nem volt ideje rájönni, hogy az ezredest megölték, hogy aki azt kiabálta, hogy "testvérek!" volt egy fogoly, akinek a szemébe egy másik katonát szuronyral hátba szúrtak. Amint befutott az árokba, odaszaladt hozzá egy vékony, sárga, izzadt arcú, kék egyenruhás férfi, karddal a kezében, valamit kiabálva. Pierre ösztönösen védekezett a lökés ellen, hiszen nem látva egymás ellen menekültek, kinyújtotta a kezét, és egyik kezével a vállán, a másikkal büszkén megragadta ezt az embert (egy francia tiszt volt). A tiszt elengedte a kardját, és megragadta Pierre gallérját.
Néhány másodpercig mindketten ijedt szemekkel nézték az egymástól idegen arcokat, és mindketten tanácstalanok voltak, hogy mit tettek és mit kellene tenniük. „Én kerültem fogságba, vagy ő került fogságomba? - gondolta mindegyik. De nyilvánvalóan a francia tiszt hajlamosabb volt azt gondolni, hogy fogságba esett, mert erős kéz Pierre, az önkéntelen félelemtől vezérelve, egyre erősebben szorította a torkát. A francia éppen mondani akart valamit, amikor hirtelen egy ágyúgolyó füttyentett mélyen és rettenetesen a fejük fölött, és Pierre-nek úgy tűnt, hogy a francia tiszt fejét letépték: olyan gyorsan meghajlította.
Pierre is lehajtotta a fejét, és elengedte a kezét. Nem gondolva többé arra, hogy ki kit fogott el, a franciák visszarohantak az üteghez, Pierre pedig lefelé, holtakba és sebesültekbe botorkálva, akik, úgy tűnt, lábánál fogva kapták el. Ám mielőtt ideje lett volna lemenni, menekülő orosz katonák sűrű tömegei jelentek meg feléje, zuhanva, botladozva, kiabálva, vidáman és hevesen rohantak az üteghez. (Ez volt az a támadás, amelyet Jermolov magának tulajdonított, mondván, hogy ezt a bravúrt csak az ő bátorsága és boldogsága tudta véghezvinni, és azt a támadást, amelyben állítólag a halomra dobta a Szent György-kereszteket, amelyek a zsebében voltak.)
A franciák, akik elfoglalták az üteget, elmenekültek. Csapataink „Hurrá”-t kiáltozva olyan messzire terelték a franciákat az ütegen túl, hogy nehéz volt megállítani őket.
A foglyokat kivonták az ütegből, köztük a megsebesült francia tábornokot is, akit tisztek vettek körül. Pierre számára ismerős és ismeretlen sebesültek tömegei, oroszok és franciák, szenvedéstől eltorzult arccal sétáltak, kúsztak és hordágyon rohantak az ütegből. Pierre belépett a halomba, ahol több mint egy órát töltött, és a családi körből, amely elvitte hozzá, nem talált senkit. Sok halott volt itt, ismeretlenek előtte. De néhányat felismert. A fiatal tiszt még mindig összegömbölyödött a sánc szélén, egy vértócsában. A vörös arcú katona még mindig rángatózott, de nem távolították el.
Pierre lerohant a földszintre.
– Nem, most elhagyják, most majd elborzadnak azon, amit tettek! Gondolta Pierre, céltalanul követve a csatamezőről mozgó hordágytömegeket.
De a füsttől eltakart nap még mindig magasan járt, és előtte, s főleg Szemjonovszkijtól balra, valami füstben forrt, és a lövések, lövöldözés és ágyúdörgés nemcsak hogy nem csillapodott, hanem kétségbeesésig fokozódott, mint egy ember, aki erőlködve, utolsó erejével sikoltozva.

A borodinói csata fő akciója ezer ölnyi térben zajlott Borodin és Bagration flush-ei között. (E téren kívül egyrészt az oroszok fél nap alatt mutatták be Uvarov lovasságát, másrészt Utitsa mögött Ponyatovszkij és Tucskov összecsapása volt, de ez két különálló és ehhez képest gyenge akció volt. a csatatér közepén történtekkel. ) A Borodino és a flushok közötti mezőn, az erdő közelében, mindkét oldalról nyílt és jól látható szakaszon zajlott le a csata fő akciója, a legegyszerűbb, legzseniálisabb módon .
A csata mindkét oldalról több száz ágyús ágyúval kezdődött.
Aztán, amikor a füst az egész mezőt ellepte, ebben a füstben két hadosztály (a francia oldalról) jobbra, Desse és Compana, flush-on, és balra haladt az alkirályi ezredektől Borodinóban.
A Shevardino redoubttól, amelyen Napóleon állt, a flushok egy mérföld távolságra voltak, Borodino pedig több mint két mérföldre volt egy egyenes vonalban, és ezért Napóleon nem láthatta, mi történik ott, különösen mivel a füst összeolvadt köd, elrejtette az egész helységet. Dessé hadosztályának a flush-re célzó katonái csak addig voltak láthatók, amíg le nem ereszkedtek az őket a flush-től elválasztó szakadék alá. Amint leereszkedtek a szakadékba, a villanásokon az ágyú- és puskalövések füstje olyan sűrűvé vált, hogy a szakadéknak az egész oldalát beborította. Valami fekete villant át a füstön – valószínűleg emberek, néha pedig szuronyok megcsillanása. De hogy mozogtak-e vagy álltak, akár franciák, akár oroszok, nem lehetett látni a Sevardinszkij reduutból.

Dennis Tito (1940. augusztus 8. Queens, New York, USA) amerikai üzletember, az első magánszemély, aki kifizette az űrutazást.

rövid életrajz

Tito 1962-ben szerzett BS diplomát asztronautikából és repülésből a New York-i Egyetemen, 1964-ben pedig mérnöki diplomát a Rensselaer Polytechnic Institute-tól, Troyban, New Yorkban. Repüléstechnikai mérnökként dolgozott a National Aeronautics and Space Administration (NASA) Laboratóriumában, ahol segített megtervezni és felügyelni a Mariner 4 és Mariner 9 Marsra irányuló küldetését. 1972-ben otthagyta az űrkutatást a pénzügyek miatt, és segített megalapítani a Wilshire Associates amerikai befektetési társaságot, valamint létrehozta a Wilshire 5000 Indexet, amely az amerikai tőzsde mérőszáma. Ő volt az első, aki az asztronautikában használt matematikai eszközökkel meghatározta a pénzügyi piac kockázatait.

Most vagy soha

2001. április 28-a a kereskedelmi űrrepülések születésnapja. Ezen a napon kiderült, hogy egy amerikai üzletember lett az első űrturista a történelemben. Kifizette az ISS-en való tartózkodását, valamint odaszállítását az orosz Szojuz személyszállító járművön. Negyven évvel azután, hogy Jurij Gagarin Tito lett, megmutatta, hogy az űrutazással lehet pénzt keresni, nagyon sok pénzt, mivel kerek összeget - 20 millió dollárt - kifizetett.

Jurij Gagarin repülése óta arról álmodott, hogy az űrben lesz. És 2000 elején Dennis elkezdte valóra váltani álmát. Abban az évben töltötte be a 60. életévét, és úgy érezte, hogy az esélye, hogy az űrbe kerüljön, rohamosan csökken. Az akkori legidősebb űrhajós Dick Slayton volt, aki 1975-ben, 51 évesen állt pályára.

Tito pedig azt mondtam magamban: "Most vagy soha."

2000 júniusában szerződést írt alá a MirCorp-pal, amely magában foglalta a Szojuz TM-32 űrszondán való repülést a Mir orosz űrállomásra. Ugyanezen év decemberében azonban ezek a tervek meghiúsultak, mivel Oroszország bejelentette, hogy az elöregedett állomást le akarja vonni a pályáról (a Mir 2001 márciusában égett le a Föld légkörében).

A kudarc ellenére Dennis Tito hamarosan újra tárgyalt. Szerződést írt alá a Space Adventures-szel, amely az egyének világűrbe szállításának közvetítője volt. Abban az időben az ISS egy viszonylag új projekt volt, amelynek összeszerelése 1998 novemberében kezdődött.

Kerekekbe tapad

Az orosz fél beleegyezett, hogy átvegye Tito pénzét, és helyet ajánlott neki a Szojuz hajón. De az állomás többi partnere, nevezetesen a NASA és a kanadai, európai és japán űrügynökségek nem voltak pozitívak. Nyíltan közölték Oroszországgal, hogy nem ajánlanak repülést Dennisbe.

A NASA akkori képviselői elvileg nem tiltakoztak az ellen, hogy egy fizető ügyfél jelen legyen az orbitális laboratórium fedélzetén. Egyszerűen nem hitték el, hogy Tito kiképzése áprilisra elegendő lesz, hiszen akkor bonyolult és felelősségteljes állomási tevékenységet kellett volna végeznie.

A NASA 2001. március 19-i sajtóközleményében kijelentette, hogy egy nem hivatásos személyzeti tag jelenléte, aki nincs kiképezve az állomások összes kritikus rendszerével való munkára, és aki nem tud reagálni és segíteni bármilyen előre nem látható helyzetben, jelentős terhet ró az expedícióra, és csökkenti az ISS általános biztonsági szintjét.

Az első űrturista úgy véli, életkora is szerepet játszott. Elmondása szerint az idősebb emberek szívrohamot, agyvérzést és bármi mást kapnak, és a holttest visszaszállítása a Földre nem lenne túl kényelmes és pszichológiailag nehéz. Ezért a NASA mindent megtett annak érdekében, hogy Tito áprilisban ne repüljön.

Nyolc hónap Star Cityben

De Tito nem adta fel. A Moszkva melletti Csillagvárosban folytatta kiképzését, ahol Jurij Gagarin kora óta képezték a kozmonautákat. Tito az év nagy részét bizonytalanságban töltötte ott. Elmondása szerint nem volt könnyű. Nyolc hónapig Oroszországban kellett maradnia, nem tudta pontosan, hogy repül-e vagy sem.

Végül Dennis kitartása meghozta gyümölcsét. A NASA kifogásaival ellentétben 2001. április 28-án állították pályára, ezzel a 415. ember, aki valaha is az űrben tartózkodott.

Minden dráma és nehézség átmeneti, mondta Tito, különösen amióta az ügynökség támogatta a következő űrturistákat, akik meglátogatják az orbitális laboratóriumot, és általában véve is bebizonyította, hogy ennyire támogatja a magán űrutazást.

Álom vált valóra

Az első űrturista pályára emelkedett, körülbelül hat napot töltött az ISS fedélzetén, majd 2001. május 6-án landolt Kazahsztánban.

A repülése megvolt nagyon fontosóta számos privát űrutazási befektetést inspirált. Jeff Bezos Virgin Galactic Blue Originje és még Elon Musk SpaceX-je sem jelent volna meg ebben a szakmában, ha nem történik meg Dennis Tito repülése. Példája megmutatta, hogy az űrutazás megfizethető az egyének számára, mind fizikailag, mind anyagilag.

Tito a maga részéről örül, hogy részt vehetett ennek az iparágnak a megszületésében, bár minden elismerést az utána érkező vállalkozóknak és orbitális turistáknak tulajdonít. És persze számára az utazás mindig sokkal személyesebb szinten fog visszaköszönni. Tito szerint az utazás 40 éves álma volt. A repülés az élet teljességének érzetét keltette benne – minden, amit ezen felül tesz, csak további jutalom lesz számára.

Dennis Tito - űrturista

Tito a kazah sztyeppén landolt a Szojuz leszállókapszula fedélzetén, amely őt és két orosz űrhajóst juttatta vissza az ISS-ről a Földre. Dennis, Talgat Musabayev és Jurij Baturin GMT 05:42-kor landolt. Az űrhajósok fedélzeti rakétákkal és ejtőernyőkkel tompították az esést. Három órával korábban a Szojuz kapszula levált az űrállomásról, és megkezdte villámgyors leszállását a Földre.

Az űrből készült utolsó videóban Tito elmondta, hogy személyesen valósította meg élete álmát, aminél jobbat nem is lehetett volna számára, és köszönetet mondott mindenkinek, aki támogatta küldetését. Amikor a legénység elhagyta az ISS-t, Talgat Musabayev és Jim Voss amerikai űrhajós megölelték, Voss pedig kezet fogott Titoval. Ezután Tito és a kozmonauták fejjel előre beúsztak a Szojuzba, és a kapszulát az állomással összekötő nyílást bezárták. A kapszulában bekapcsolták az áramellátást – az űrhajó az ISS-ből vett energiát, és a navigációs számítógép hajtotta. A Földre való repüléshez terjedelmes szkafandert vettek fel, ellenőrizték a hajó pecsétjét, és kiszálltak az állomásról.

A kapszulán lévő videokamera az ISS gyors eltávolítását és a Föld megjelenését mutatta a látómezőben. A kapszula egyszer megkerülte a bolygót, majd leadta súlyának nagy részét, beleértve egy nappali modult WC-vel és konyhával, valamint egy műszerrekeszt elemekkel és napelemek... Csak a 3,3 tonnás leszállókapszula maradt meg.

Nehéz landolás

A Szojuz fő ejtőernyőjének 05:26-kor (GMT) kellett beindulnia, mielőtt a fékezőmotorok működésbe léptek volna, hogy enyhítsék a leszállást. A Moszkva melletti Koroljev legénységgel folytatott legutóbbi kommunikációja során Musabaevet kérte, hogy adjon Titónak két tablettát és sós vizet, hogy túlélje a túlterhelést. Nem részletezte, milyen drogokról van szó.

Pjotr ​​Klimuk repülőparancsnok tájékoztatta a személyzetet, hogy a Kazahsztán fővárosától, Asztanától 400 km-re délnyugatra található falu melletti leszállóhelyen jó az időjárás, a felhőzet elenyésző, a szél 3-7 m. / s és a hőmérséklet körülbelül 20 ° C.

Leszállás után

Miután Arkalyktól 80 kilométerre északkeletre, a kazah sztyeppén landolt, a trojkát előzetes orvosi vizsgálatnak vetették alá egy mobilban. Egészségközpont... Innen a személyzetet az asztanai repülőtérre szállították, ahol Nurszultan Nazarbajev kazah elnökkel tartott hivatalos megbeszélést. A GMT 12:00-kor tartott rövid sajtótájékoztató után az első űrturista, Musabaev és Baturin Moszkvába repült. Az orosz űrtisztviselők balesetmentes leszállást reméltek, hogy Tito vitatott utazása hamarosan véget érjen.

Az egykori amerikai szenátor és űrhajós a fő kutatási küldetéssel való visszaélésnek nevezte Tito utazását az orosz hajón. Elmondta, hogy nem hibáztatja Titót azért, hogy ki akart menni az űrbe, mert ez hihetetlen élmény, de ezt az utazást a világűrbe való visszaélésnek tartja. egy visszaélés űrhajó kutatásra tervezték.

A NASA fél

Bár a NASA akadályozta Tito repülését a többmilliárd dolláros űrkomplexum befejezéséig, az utazás során felmerült a spekuláció, hogy más elitek is a légkör fölé akarnak emelkedni. A felbukkanó nevek között volt James Cameron Oscar-díjas rendező is, aki a tökéletes szöget kereste bolygónk felvételéhez.

Dicsérve Cameront, amiért a NASA áldását várta az ISS-hez való utazásra, Dan Goldin űrügynökség vezetője folyamatosan megemlékezett Titóról az újságírók és a kongresszus előtt óriási egója és egy Wall Street-i befektető kozmikus jelentéktelensége miatt. A képviselőház albizottságában elmondta, hogy a helyzet hihetetlenül megterhelővé vált a NASA férfiai és női számára, és hogy Tito úr nem volt tisztában az Egyesült Államokban és Oroszországban élő emberek ezrei azon erőfeszítéseivel, hogy megtartsák őt és a többi tagot. legénység biztonságban.

Biztonsági fenyegetés?

A tiltakozások alig hatoltak át a több mint 300 km-es magasságban repülő ISS vastag törzsén, ahol az első űrturista, a NASA egykori mérnöke Szojuz társának színlelt támogatását, a NASA két űrhajósának udvarias vendégszeretetét élvezte. Alfa, és az állomás orosz parancsnoka meleg ölelésében fogadta.

Az áriák és nyitányok hangjaival, valamint a kontinensek és az elhaladó óceánok látványával teli, felfedező polgár Tito derűs világát csak a korán jelentkező tengeribetegség zavarta meg.

Egy sajtótájékoztatón visszautasította Goldin vádjait, miszerint jelenléte veszélyezteti az űrkutatók biztonságát. Tito, aki akár 20 millió dollárt fizetett az oda-vissza útért, sokat segített a legénységnek.

Piszkos munka

Dennis Tito az űrben ételt osztogatott, és meglehetősen piszkos munkát végzett, segített a legénységnek, és több időt hagyott neki fő munkájának elvégzésére.

A 60 éves Tito biztonsági okokból tett űrutat. Jurij Baturin, Talgat Musabaev űrhajós és Tito új menekülési kapszulát szállítottak az Alfának. Félévente új Szojuz érkezésére volt szükség, mivel az orosz hajók fedélzetén lévő mérgező üzemanyag hosszú ideig lebomlott és korrodálta a motoralkatrészeket. A régi hajónak körülbelül két hete volt hátra a 200 napos garancia lejártáig.

A NASA, 16 ország vezető partnere, amely részben összeállította az "Alfát", megsértődött, mert Moszkva eladta a helyet egy laikusnak.

Nem lenne boldogság

De a Szojuz küldetését végrehajtó utaslista alulfinanszírozott ellenőrzése folytatta a kapitalizmussal való kísérletezést magas repülés, különös tekintettel arra, hogy a jegy ára fedezte a teljes járat költségét. Éveken át tartó készpénzhiány, amely arra kényszerítette az oroszokat, hogy saját maguk alapítsanak utazási üzlet, üldözött űrprogram Moszkva a Szovjetunió összeomlása után. Részben ezért Oroszország elhagyta a Mir állomást rekord 15 éves keringési pálya után.

Washington fizette a projekt költségeinek oroszlánrészét, de a hosszú távú űrmissziók terén páratlan tapasztalattal rendelkező Moszkva számos kulcsfontosságú alkatrészt tervezett és épített. Nyilvánvalóan a Tito szökésével szembeni amerikai ellenzék politikai indíttatású volt.

A Space Adventures cég, amely a Roscosmosszal kötött megállapodás alapján szolgáltatásokat nyújt potenciális űrturisták felkutatására (Sarah Brightman) a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) való esetleges repülés során.

Űrturizmus - magánfinanszírozású repülések alacsony Föld körüli pályára rekreációs vagy kutatási célból.

A turistajáratokat a Roskosmos és az amerikai Space Adventures cég szervezi.

Kezdetben az űrrepülések 20-25 millió dollárba kerültek a turistáknak, 2007 júliusa óta egy űrrepülés költsége 30-40 millió dollárra nőtt. Ezenkívül bejelentették egy új szolgáltatás - egy űrturista a világűrben - árát - 15 millió dollárt.

2013-ban a becslések szerint az ár lehet.

A Nemzetközi Űrállomásra való repülés körülbelül egy napig tart, ugyanennyi kell a visszatéréshez. Egy turista általában nyolc napot tölt a pályán.

Egy olasz származású amerikai lett az első űrturista, aki felszállt az ISS-re Dennis Tito(Dennis Tito), aki 2001. április 28. és május 6. között egy hétig repült, és 20 millió dollárt fizetett érte. A Szojuz TMA-32 legénységében, amelyen Dennis Tito repült, Talgat Musabaev és Jurij Baturin orosz űrhajósok voltak.

Dennis Tito 1941-ben született New Yorkban. Miután a New York-i Egyetemen repülési oktatást kapott, Tito a tanulmány laboratóriumában dolgozott sugárhajtás A NASA Pasadenában, ahol részt vett a Marsra és a Vénuszra vezető pilóta nélküli állomások repülési útvonalának kiszámításában. Az 1970-es évek elején megalapította a Wilshire Associates Inc. tanácsadó céget, amely 2000-re az Egyesült Államok harmadik legnagyobb befektetési tanácsadó cége lett.

2002. április 25. és május 5. között egy dél-afrikai milliomos űrturistaként meglátogatta az ISS-t. Mark Shuttleworth(Mark Shuttleworth), aki szintén 20 millió dollárért repült az ISS-re.

A legénység, amellyel Shuttleworth repült, Jurij Gidzenko orosz űrhajós és Roberto Vittori olasz volt.

Mark Shuttleworth 1973. szeptember 18-án született. A Fokvárosi Egyetemen tanult. 1996-ban megalapította a "Tavte" internetes tanácsadó céget, amely Afrikában az első olyan cég lett, amely teljes körű biztonságot nyújtó szerverrel rendelkezik az elektronikus kereskedelemben, és képes kereskedelmi kapcsolatokat létesíteni szerte a világon.

A repülés során nemcsak az emlékezetet szolgáló videofelvételekkel foglalkozott, hanem az embrionális és őssejtek nulla gravitációban történő fejlődésének tudományos kutatásával is.

Harmadik űrturista, amerikai multimilliomos Gregory Olsen(Gregory Olsen) 2005. október 1. és 11. között járt az ISS-en, és körülbelül 20 millió dollárt fizetett a repülésért.

A legénység tagja volt Valerij Tokarev orosz űrhajós és William MacArthur amerikai űrhajós.

Gregory Hammond Olsen 1945. április 20-án született New York külvárosában, Brooklynban. 1968-ban diplomázott a Fairleigh Dickinson Egyetemen, majd 1971-ben szerzett Ph.D fokozatot anyagtudományból, miután a Virginia Egyetemen végzett. 1984-ben Olsen optikai érzékelőkkel és emitterekkel foglalkozó céget alapított.
„Egyszerű az oka annak, hogy az űrbe repültem – végzettségeim szerint fizikus vagyok, optikával és elektronikával foglalkozom, és ehhez megvan a szükséges pénzem is” – mondta a repülés után az üzletember.

Iráni amerikai lett az első űrturista Anoushe Ansari(Anousheh Ansari), aki 2006. szeptember 18-29-én járt az ISS-en. A japán űrturista Daisuke Enomoto kaszkadőrje lett, aki egészségügyi okokból nem repülhetett. A repülés ára 20 millió dollár.

A legénység, amellyel Anushe Ansari repült, Mihail Tyurin orosz űrhajós és Michael Lopez-Alegria amerikai űrhajós volt.

Anoushe Ansari 1967-ben született Teheránban, és 1984-ben vándorolt ​​ki az Egyesült Államokba. A George Manson Egyetemen tanult, ahol BA diplomát szerzett elektromos és számítástechnikából, majd a George Washington Egyetemen szerzett mesterfokozatot. 1993-ban Mrs. Ansari, férje, Hamid és testvére, Amir megalapította a Telecom Technologies-t távközlési berendezések gyártására. 2000-ben, a Telecom Technologies és a Sonus Networks egyesülése után a rokonok megalapították a Prodea Inc. befektetési társaságot. Az elmúlt években az Ansari család nagymértékben részt vett űrturisztikai beruházásokban.

Ansari három tudományos kísérletet végzett a fedélzeten, fényképeket készített az űrből, és több oktatási televíziós műsorban vett részt.

Az ötödik űrturista a Microsoft egyik alapítója, magyar származású amerikai Simonyi Károly(Simonyi Károly), aki a 15. expedíció keretében járt az ISS-en 2007. április 7-21. Többet fizetett a repülésért, mint elődei - 25 millió dollárt.

A legénység, amellyel Simoni repült, Fjodor Jurcsihin (hajóparancsnok) és Oleg Kotov (repülőmérnök) orosz űrhajósokból állt.
Budapesten. 1972-ben szerzett diplomát a Berkeley-i Kaliforniai Egyetemen gépészmérnöki és műszaki matematikából, majd 1976-ban számítástechnikából doktorált a Stanford Egyetemen. 1981 óta a Microsoft Corporation-nél dolgozott, alkalmazásfejlesztési vezetőként, programozói vezetőként és vezető mérnökként dolgozott. 2002 augusztusában elhagyta a Microsoftot, és Greg Kichales professzorral, a Palo Alto-i Xerox Research Centerből megalapította az Intentional Software Corporationt. Simonyi több hajtóműves repülőgépek, sugárhajtású repülőgépek és helikopterek vezetésére is jogosult.

Az amerikai milliomos lett a hatodik űrturista Richard Garriott(Richard Garriott). A repülés 2008. október 12. és október 24. között zajlott. A legénység tagja volt Jurij Loncsakov orosz űrhajós (űrhajóparancsnok) és Michael Fink amerikai űrhajós (repülőmérnök).
Owen Garriott tudós és űrhajós családjában. Az austini Texasi Egyetemen szerzett diplomát. Fejlesztőként ismert számítógépes játékokés e szórakozási terület egyik alapítója.
Garriott az első űrturista, aki kereskedelmi szervezetek megbízásából tudományos kísérleteket végzett, különösen a fehérjekristályok termesztésével kapcsolatban. Garriott körülbelül 30 millió dollárt fizetett a repülésért, ami szerinte vagyona zöme.

2009 márciusában Simonyi Károly megismételte űrutazását, a hetedik űrturista lett. Simonyi második repülése március 26-án kezdődött, április 8-án tért vissza a Földre. Második repülésének költsége az infláció és a szolgáltatások drágulása miatt nem hivatalos adatok szerint 35 millió dollárra nőtt.

A nyolcadik űrturista egy volt cirkuszművész, a Cirque du Soleil (Nap Cirkusza) tulajdonosa, kanadai Guy Laliberté(Guy Laliberté), aki 2009. szeptember 30. és október 11. között repült. Nem hivatalos információk szerint körülbelül 35 millió dollárt fizetett a repüléséért.
Guy Laliberte 1959. szeptember 2-án született Quebecben (Kanada). Korán elment otthonról, és 14 évesen már az utcán lépett fel, és megélhetését kereste. Laliberté harmonikán játszott, gólyalábas művész és tűzfaló volt, majd egy kis csoport hasonló gondolkodással megalapította Quebecben az első nemzetközi hírű cirkuszt. A társulat 4000 alkalmazottat foglalkoztat, ebből 1000 maga a Cirque du Soleil művész. A többnemzetiségű társulat egyszerre két tucat helyszínen ad előadást szerte a világon. A jégkorong és a juharszirup után a Cirque du Soleil Kanada harmadik legnagyobb bevételt szerző játékosa.

2009-ben az ISS-en az űrhajósok számának növekedése és ennek megfelelően az űrhajósok számának csökkenése miatt. szabad helyek a hajókon az Space Adventures és a Rosaviakosmos leállította a turisták küldését a Szojuz hajókra.

Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült

Dennis Anthony Tito

2001-ben Dennis Tito lett a világ első űrturista, aki húszmillió dollárt fizetett érte. 128-szor kerülte meg a Földet; kiderül - minden Föld körüli forradalom 150 ezer dollárjába került. És egyáltalán nem sajnálja az elköltött pénzt.

Dennis Tito a Wilshire Associates vezérigazgatója, amely az ország egyik vezető befektetési cége – egy tanácsadó cég és a nagyszabású technológiafinanszírozás menedzsere. Tito egész életében érdeklődött az űrhajózás iránt, amit az űrtechnológia és az űrhajózás területén szerzett végzettsége is bizonyít. Hosszas munka után a motorlaboratóriumban belső égés a NASA-nál Tito állami projektek finanszírozására tért át az űrkutatás területén.

Tito soha nem feledkezett meg hobbijáról, és nagy érdeklődéssel követte az USA és a Szovjetunió eredményeit. 2001 áprilisában, hatvan éves korában, a kazahsztáni Bajkonur kozmodrómból felemelkedett Tito végre megvalósította álmát - az űrbe repülést.

Dennis Tito 8 hónapja készült a repülésre. Titónak nemcsak fizikai edzésen kellett részt vennie, hanem el kellett sajátítania az űrhajó irányításának alapjait is, egészen az ISS-hez való kézi dokkolásig – arra az esetre, ha az automatizálás hirtelen meghibásodik. A repülés előtti vizsgán minden feladatot hiba nélkül teljesített, és bebizonyította, hogy megérdemelten foglalhat helyet a legénységben.

Ennek ellenére történt néhány incidens. Felszállás közben Titónak szívproblémái voltak, és a föld körüli pályán, erősen felnyomva magát a padlóról, összetörte a fejét a hajó nyílásán. Mindkét esetben Talgat Musabaev űrhajós szakképzett orvosi segítséget nyújtott neki, amiért megkapta az "1. számú babaápoló" címet Titótól ("első számú űrdada"). Az incidensek ellenére Tito nagyon elégedett volt a repüléssel.

Föld körüli pályáról hazatérve kijelentette: „Ez életem legnagyobb kalandja. Meglátogattam a mennyet, és angyalként szárnyaltam, lenéztem a Földre. Tudta, hogy ez kockázatos kaland lesz, és felkészült a legrosszabbra. Azonban mind a hat napon eufóriában voltam.

Az azonnal amerikai nemzeti hőssé vált Tito repülése felkeltette az érdeklődést az Egyesült Államokban az űrhajózás iránt - elvégre mostanra sokkal elérhetőbbé vált a világűr -, és megnyitotta az utat a későbbi űrturisták előtt.

Lásd még

Linkek

• Űrturisták repülései az ISS-re: Segítség. RIA Novosti (2007. április 21.). Archivált
• Dennis Anthony Tito: Dennis Anthony Tito. Space Encyclopedia (2004. augusztus 15.). Az eredetiből archiválva: 2012. május 25. Letöltve: 2012. április 28.
• Dennis Tito felszólal a Rensselaer nov. 14 . Rensselaer Polytechnic Institute (2002. november 4.). Letöltve: 2012. április 28.
• Dennis A. Tito megkapja az amerikai cserkészek rangos Amerika-díját. Nyugat-Los Angeles Megyei Tanács: Amerika cserkészei (2008. május 23.). Az eredetiből archiválva: 2012. május 25. Letöltve: 2012. április 28.
• 2004: Dennis Tito. A bizalom védelmezője... mono tó bizottság. Az eredetiből archiválva: 2012. május 25. Letöltve: 2012. április 28.
• Dennis Tito első űrturista, aki üzleti látogatást tett Oroszországban. redOrbit.com.2004. június 15.