Hogyan kell kinyitni a hajszárítót A forró levegős forrasztópisztoly kapcsolási rajza

Épületi hajszárítóval felmelegítheti a régi lakkot vagy festéket, hogy eltávolítsa a felületről. Az építés során fém forrasztására, valamint a vele végzett munka megkönnyítésére használják műanyag csövek. Melegítve jól hajlíthatók. Ez az eszköz nagyon szeszélyes, és helytelen használat esetén meg kell javítani, és ez nem könnyű feladat.

Fontolja meg, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani egy épület hajszárítót. Az ember mindig fordulhat szakemberhez szolgáltató központok egy ilyen szolgáltatáshoz, de ez nem mindig tanácsos. Egyes esetekben a meghibásodások önállóan diagnosztizálhatók, és maga az épület hajszárító is javítható. Ezt megelőzően feltétlenül meg kell ismerkednie az eszközzel. Itt kell kezdődnie az utasításoknak.

A készülék és alapelvei

Ha kinyitja az eszközt, megtalálhatja a motort kis méret, fűtőelem és ventilátor. A felmelegített levegő a fúvókán keresztül távozik. Minden nagyon egyszerű. Alapvetően a szerkezet nem különbözik egy hagyományos hajszárítótól. Az egyetlen különbség több nagy teljesítményű berendezés. A berendezés teljesítménye közvetlenül attól függ, hogy 1 perc alatt hány liter levegőt képes átengedni magán. A piacon lévő számos hajszárítómodell számos további funkcióval rendelkezik. Ezek tartalmazzák:

• hőmérséklet szabályozás;
• légáramlás szabályozása;
• a kívánt üzemmód kiválasztása;
• számos további fúvóka, amelyek nagyban leegyszerűsítik az adott anyaggal végzett munkát;
• LED kijelző, amely meghatározza a fűtési hőmérsékletet.

Természetesen ez nem minden lehetséges lehetőség épület hajszárító. Vannak mások is. Mindig emlékeznie kell arra, hogy minél több van, annál nehezebb megjavítani.

Vissza az indexhez

A főbb meghibásodások és azok okai

Egy ilyen szerszám törése a működése során bármikor előfordulhat. Különösen elkeserítő, ha javában zajlik. építési munkák. Ebben a legtöbb esetben maga az ember okolható, aki gyakran hanyagul kezeli az elektromos szerszámokat. A fő meghibásodások a tápkábel meghajlása, a szerszám bekapcsológombjának meghibásodása és a hőmérséklet-beállítás. Természetesen több globális összeomlás is előfordulhat.

Például a motor vagy a ventilátor meghibásodhat. A fűtőelem ebből a szempontból nem örök. A legtöbb hiba önmagában is diagnosztizálható, de vannak olyanok, amelyek azonosítása hosszú időt vesz igénybe. Ebben a helyzetben a legjobb, ha kapcsolatba lép egy speciális szervizközponttal.

Ha valaki bízik képességeiben, akkor önállóan megjavíthatja a hajszárítót.

A legnehezebb meghibásodások közé tartozik a motor vagy a ventilátor meghibásodása. A legtöbb esetben cserélni kell, ráadásul nehéz a megfelelő alkatrészt találni.

Hajszárító felépítése (műszaki) - kézi elektromos kéziszerszám fűtött levegő irányított ellátására a feldolgozott anyag érintésmentes (közvetett) melegítésére. Az eszköz hatóköre nagyon széles: az egyszerű szobahőmérsékleten történő levegővel történő szárítástól az ötszáz Celsius fok feletti hőmérsékletnek való erőteljes kitételig. Az építési hajszárítók iránti keresletet azok alacsony ára (a modellen belépő szint), a tervezés egyszerűsége és sok tekintetben a jól bevált áramköri megoldások miatt.

Az Interskol FE-2000 a háztartási építési hajszárítók képviselője a minimálisan szükséges funkciókkal: egyenletes hőmérséklet-szabályozás, két fúvási intenzitás. Ez a készlet általában elegendő a feladatok túlnyomó többségének elvégzéséhez. Ennek a hajszárítónak egy speciális példányát (az első módosítást, a DB3011-es kártyát) körülbelül három éve vásárolták, és meglehetősen jelentős (de nem túl nagy) napi működési terhelést jelentett. Emiatt a hajszárító kialakításának minden tökéletlensége gyorsan megjelent.

Néhány hónappal az üzembe helyezés után megtörtént az első meghibásodás: nincs hőmérsékletszabályozás, a kilépő levegő mindig hideg. A meghibásodás oka a BTA16 triac túlmelegedése, meghibásodása a radiátorra gyakorolt ​​elégtelen nyomás és a hővezető paszta hiánya miatt. A javítás abból állt, hogy a triacot KPT-8 paszta előzetes felhordásával cserélték ki. Ez a baleset nem történt meg újra.

Szárítógép Interskol FE-2000. Bőrönd mellékelve.

Szórófej. Egy kerámia fűtőtest látható spirális belsővel.

A hajszárító első működési évének végén a szerszám teste melletti tápkábel törés (belső vezetékszakadás) történt. Ez a hiba gyakran előfordul a nem professzionális eszközök között. eredeti tápkábel jó minőség nem különbözik, közepes keménységű szigeteléssel rendelkezik, a réz áramvezető vezetékek negyedik-ötödik rugalmassági osztályába tartozik. Egy új KG 2x1,5 kábel beszerelése (gumi, kettős szigetelés) lehetővé tette, hogy elfelejtsük az ilyen típusú meghibásodásokat.

A második üzemévben elromlott a fűtőelem nagy ellenállású tekercselése, amely a villanymotor tápegységeként szolgál. A törés okát nehéz megállapítani, lehet gyári hiba (ami nagy valószínűséggel), vagy a nikrómhuzal spontán köszörülése a kerámia kemény szélein, a sok fűtési-hűtési ciklus miatt. A tekercs eltört - a motor leállt. A motor leállása, majd a fűtőelem fő (magas hőmérsékletű) tekercsének túlmelegedése következtében a hőbiztosíték kioldott (a magas hőmérsékletű tekercs sértetlen maradt). A hajszárító testét szétszedték, a fűtőelemet szétszedték, a nikrómhuzal elszakadásának helye volt. A törés helye a tekercs egyik vége közelében volt, ezért úgy döntöttek, hogy nem kötik össze a vezeték végeit, hanem egy rövid szakaszt tekernek (eltávolítanak). Az előtéttekercs ellenállása hozzávetőleges számítások szerint 8-12%-kal csökkent, ami a motor szempontjából nem kritikus. Ekkorra a motor csapágyaiból időnként külső zajok kezdtek megjelenni, és sajnos az ideje egyértelműen a végéhez közeledett. A szabványos hőbiztosíték névleges kioldási hőmérséklete 125°C volt, kicserélték egy újra, ahol több volt. magas hőmérsékletű 150 °C. A kis hőmérsékleti ráhagyást az a feltételezés magyarázza, hogy további 25°C nem valószínű, hogy kiégeti a fűtőelem tekercsét (az vészhelyzet), de több időt hagynak a hajszárító azonnali kikapcsolására, mielőtt a hőbiztosíték kiold (kiszakad). A hőbiztosíték cseréjéhez szinte teljesen szét kell szerelni a fűtőelemet. A kerámiagyűrűk körülbelül fele, amelyből a fűtőelem magját húzzák, idővel megrepedt (nyilván a kerámia rossz minősége miatt), és ha a csillám külső héját eltávolítják, a gyűrűk apró részecskékre törnek szét. A hőbiztosíték a fűtőelem tekercseléséhez és a tápvezetékhez miniatűr krimpelőhüvelyekkel csatlakozik, amelyeket nagyon nehéz (speciális szerszám nélkül) jó minőségben újrapréselni. A hőbiztosíték esetleges jövőbeni cseréjének kényelme érdekében lapos csatlakozókkal (autókapcsok) került beépítésre.

A második üzemév végére a motor siklócsapágyai erősen „csengeni” kezdtek. Ezenkívül véletlenszerűen a fűtőelem magas hőmérsékletű tekercsének feszültsége elkezdett eltűnni, és a szabályozó gomb elforgatásakor újra megjelent. Ezek a meghibásodások gyorsan súlyosbodtak, a hajszárító további rendeltetésszerű használata nem volt lehetséges: a motor zúgott, a fordulatszáma leesett, szinte lehetetlen volt beállítani a kívánt fűtési hőmérsékletet. Sürgősen szükség van a hajszárító teljesítményének mélyreható helyreállítására.

A hajszárító teste kinyílik (a fenti kép). Házrögzítő csavarok (az alábbi kép).

Az Interskol FE-2000 hajszárító belseje.
Balról jobbra: tábla, járókerék motor, üzemmódkapcsoló, fűtés.

DB3011 kártya.

Interskol FE-2000 hajszárító fűtőeleme.

Villanymotor csere.

A megfelelő eladó motort megtalálni nem egyszerű feladat. Ezért amikor megfelelő méretű motort találtak, úgy döntöttek, hogy egy motort vásárolnak, függetlenül annak egyéb jellemzőitől (fordulatszám, feszültség). Ennek eredményeként kiderült, hogy a vásárolt motor többszöröse kisebb tápfeszültséggel (12 V) és megközelítőleg másfél-kétszer kisebb fordulatszámmal rendelkezik, mint a hagyományos hajszárító motoré. Ezeket a feladatokat meg kellett oldani, de először el kell távolítani a régit, és új motort kell telepíteni a hajszárító testébe. A motor cseréjének folyamata nem túl bonyolult. A legnagyobb nehézséget a műanyag járókerék leszerelése jelenti a motor tengelyéről. Rögtönzött eszközökkel az agy aljáról ék alakú ütközőt szervezünk, és egy 2 mm átmérőjű fúróval fokozatosan kiütjük a motor tengelyét. A tengely kilépésekor az ütköző (ék) helyzetét korrigálni kell. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a járókerék műanyag agyát! Mielőtt az eltávolított járókereket egy új motor tengelyére helyezné, rögzíteni kell a motort két csavarral, és acetonnal zsírtalanítani kell a tengely felületét. Nem lesz felesleges a járókerék agyának belső felületét benzinnel vagy alkohollal tisztítani és zsírtalanítani. Az új motor tengelyére kézzel rakjuk fel a járókereket (miniatűr gumikalapáccsal enyhén kalapálhatjuk), a tengely másik végét (a kefe-kollektor szerelvény közelében) valami szilárd anyagba támasztjuk.

Járókerék motor.

Közeli kép egy műanyag járókerékről.

Levesszük a járókereket a motorról.
Használjon csipeszt megállítóként. A fúrón, amely a motor tengelyén nyugszik, kis kalapáccsal enyhe ütéseket alkalmazunk.

Az új motorba nem szereltek be kondenzátorokat.

A natív motor mérése.

Hőbiztosíték (fotó a bal oldalon). Lapos csatlakozó RpIm + RpIp (fotó a jobb oldalon).

Motor tápegység.

Kétféleképpen lehet megoldani az elektromos motor táplálásának problémáját: növelje az előtéttekercs hosszát (fordulatok számát), vagy táplálja a motort más forrásból. Az első módszert bonyolítja, hogy meg kell találni a megfelelő nikróm huzalt és egy helyet, ahol további fordulatokat helyezhet el a fűtőelemben (amely szó szerint összeomlik a kezében). Menjünk a második úton - külön áramforrást készítünk. Egy mobiltelefon-töltő méretben és terhelési áramban nagyon megfelelőnek bizonyult. A töltőpanel a hajszárító szabványos táblája mellett van elhelyezve, gondoskodni kell a megfelelő szigetelési szintről (a lapok nem kívánt érintésének elkerülése érdekében) és a rögzítésről (rögzítésről). De van egy fogás - a kimeneti feszültség. Mint tudják, egy töltő esetében ez körülbelül 5 V, és 12-re van szükségünk. Ezért növeljük a tápegység (töltő) kimeneti transzformátorának szekunder tekercsének fordulatszámát. Forrasztjuk a transzformátort, szétszereljük a mágneses áramkört, óvatosan kettéválasztva a ferrit magot (a transzformátor 100 ° C-ra melegítése és aceton használata egyszerűsítheti a feladatot). Extrém esetben, ha a mágneses áramkört nem lehet szétszedni, az inga elven feltekerhető, így a fordulatok száma kicsi. A lényeg, hogy ne hasadjon fel a ferrit!

Megtaláljuk a másodlagos tekercs befejező végét, és elkezdjük lassan feltekerni, számolva a számukat, és megjegyezzük a huzal feltekerésének irányát. A szekunder tekercs feltekerésekor elemi számításokat kell végezni a motor tápfeszültségének (esetünkben 12 V) fordulatszámának meghatározásához: meg kell keresni az 1 V-onkénti fordulatok számát (a motor korábbi kimeneti feszültségének ismeretében). töltő), szorozza meg vele a cél tápfeszültséget. Nem lesz felesleges néhány fordulatot tartalékba tenni (ha szükséges, gyorsan feltekerhetők).

A kimeneti feszültséget 2,4-szeresére növeltük, a maximális terhelőáram természetesen ugyanennyivel csökken. Mint tudják, a transzformátor tekercsének árama a területtől függ keresztmetszet karmester. Az új szekunder tekercs minimális megengedett huzal-keresztmetszetének meghatározásához megmérjük a feltekercselt huzal átmérőjét (és kiszámítjuk a keresztmetszeti területet), a kapott értéket elosztjuk 2-vel (durva közelítés, nem ásunk bele a vadonba számítások). Ha a huzal lefektetéséhez szükséges rés szélessége megengedi, akkor egyáltalán nem szükséges vékonyabb huzalt választani, a lényeg az, hogy a szükséges számú fordulatot felszerelje és szabadon felhelyezze a mágneses áramkört. Tekerjük a huzal fordulatát, figyelve a tekercselés irányát és számolva a fordulatok számát. Befejezés után a vezeték végeit a transzformátor kapcsaira forrasztjuk, a forrasztási pontokon nem felejtve el eltávolítani a szigetelő zománcot. A mágneskör két felének illeszkedő végeit befedjük zaponlakkal, a transzformátort úgy szereljük össze, hogy a ferrit feleit egy ideig egymáshoz nyomjuk, amíg a lakk megszárad. A mágneses áramkör tetejére két-három réteg vékony szigetelőszalag- vagy papírszalagcsíkot szorosan feltekerünk, a tetejére zaponlakkal bevonjuk, majd megszárítjuk. Forrasztjuk a transzformátort a táptáblára, csatlakoztatjuk a motort, mérjük a feszültséget. Ha túl nagy, tekerjük a kanyarokat. Ha a feszültség megfelelő, rögzítjük a szekunder tekercset - vékony réteg zaponlakot kenünk rá. A transzformátor készen áll. Megjegyzendő, hogy e változtatás eredményeként csak egy motorfordulatszámot kaptunk, mégpedig annak bizonyos átlagértékét a két kezdeti (útlevél) fordulatszámhoz viszonyítva.

Mobiltelefon töltőkártya átdolgozás előtt.

Szétszedjük a transzformátort.
A transzformátor szekunder tekercsének 12 menetes D = 0,35 mm vezetéke volt egy rétegben.

Bal oldali fotó: egy tekercs PETV zománcozott huzallal D = 0,32 mm, amely a transzformátor tekercselésére szolgál.
Fotó a jobb oldalon: egy transzformátor tekercs (29 menet PETV D = 0,32 mm két rétegben).

Körkörös tekercselés szigetelő szalag(fotó a jobb oldalon).

A visszatekercselő transzformátor a tápegység kártyájára van felszerelve (bal oldali kép).
A motor tápegysége készen áll a hajszárítóba való beszerelésre (fotó a jobb oldalon).

A motor tápegységének szabványos diódáit (D1-D5) leszerelték, hogy továbbiakat kapjanak szabad hely(fotó a bal oldalon).
A motor tápegység kártya a helyén van (fotó a jobb oldalon).

A változó ellenállás cseréje.

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjunk a hibás működésről, a fűtőelem magas hőmérsékletű tekercselése helyett egy izzólámpát csatlakoztatunk (lásd a cikkben hasonló példát -). Tápláljuk a táblát, és látjuk, hogy a lámpa nem reagál megfelelően a változtatható ellenállás forgására. Forrasztjuk a normál változó ellenállást, ideiglenesen csatlakoztatunk bármilyen más (jónak ismert) azonos ellenállású 100 K-t. korrekt munka sémák: a lámpa villogásának munkaciklusa egyértelműen a változtatható ellenállás fogantyújának (motorjának) forgásszögéhez van kötve, és a motor egyik szélső helyzetében nem világít a lámpa, a másikban - teljes hő figyelhető meg . A hiba lokalizált, a változtatható ellenállást kicseréljük egy új (szervizelhető) ellenállásra. Esetünkben kisebb fordulatszámú motor került beépítésre, és a spirális légáramlás intenzitása csökkent. Korlátozni kell a tekercs maximális fűtési hőmérsékletét, hogy elkerülje annak túlmelegedését és/vagy a hőbiztosíték kioldását. Ehhez egy változtatható ellenállással sorosan (a maximális teljesítménynek megfelelő oldalkimenet résébe) egy állandó ellenállást forrasztunk, amelynek ellenállását kísérletileg határozzuk meg, vizuálisan megfigyelve a spirál felmelegedésének színét.

A bal oldali képen a régi (bal) és az új (jobb) változó ellenállások láthatók.
A jobb oldali képen az új kettős típusú változó ellenállás látható (2 x 100 K). Ügy megnyitása - a legtöbb gyors út határozza meg a következtetések célját.

A tűfájlok segítenek megadni a kívánt formát az ellenállás fogantyújának (bal oldali kép).
Új változtatható ellenállás van telepítve (jobb oldali kép). A piros hőre zsugorodó cső belsejében egy 130K-os további ellenállás található.

A spirál felmelegedési foka a szabályozó gomb pozíciójában, amely megfelel a maximális levegőhőmérsékletnek.

Minimális és maximális levegőhőmérséklet mérése.

Következtetések.

Az első módosítású Interskol FE-2000 épülethajszárító tervezésénél alkalmazott műszaki megoldások nem egyediek és nem túl megbízhatóak. A hajszárítót a gyártó helyesen nem professzionális használatú eszközként pozicionálja. Az eszköz nagyon alkalmas a mindennapi életben való használatra. Ha van egy bizonyos kezdeti szintű felhasználói képzés, nem lesz nehéz a hajszárítót önállóan visszaállítani a működőképességre, mivel a karbantarthatósága jó. Az FE-2000 modell leendő tulajdonosai, illetve a hajszárító intenzív használatát tervezők azonnali vásárlás után javasolhatók a triac és a radiátor közötti hőkontaktus minőségének ellenőrzésére, és szükség esetén hővezető paszta felvitelére. . Ezenkívül nem lesz felesleges azonnal kicserélni a tápkábelt egy jobbra.

Mindannyian ismerünk olyan építőipari segédeszközt, mint az építőipari elektromos hajszárító, amelyet a festék- és lakkbevonatok eltávolítására szoktunk használni.

Az épülethajszárító alapelve nem sokban különbözik egy hagyományos hajszárítótól, amellyel hajunkat szárítjuk.

Ennek megfelelően az épület hajszárító elektromos áramköre hasonló a hagyományos hajszárító elektromos áramköréhez.

A téma magyarázata:

• kapcsolási rajzÉpületi hajszárító;
• az épület hajszárító működési elve;
• a hiba lehetséges okai;
• ezeknek a problémáknak a hibaelhárítása.

Épületi hajszárító kapcsolási rajza

Tekintsük az elektromos áramkört \Fig.1\ épület hajszárító:

A diódahíd egyik átlója egy 220 V-os váltakozó feszültségű külső forráshoz csatlakozik.

A diódahíd másik átlója a villanymotorhoz csatlakozik.

Az elektromos áramkör a következő elemekből áll:

• váltókapcsoló, amely megvalósítja a hőmérséklet-szabályozási módot - K1;
• billenőkapcsoló, amely az elektromos motor forgórészének forgási sebességét hajtja végre \ fúvási sebesség szabályozása \ - K2;
• billenőkapcsoló a fűtőelemek kikapcsolásához - K3;
• villanymotor\ventilátor\ - M;
• kondenzátor - C;
• TENOV - R \ TEN \;
• diódák - VD1, VD2.

A dióda hídáramkörön keresztül \\ a híd egy átlója\ két potenciál\+, -\ egyenirányított áram jut az elektromos motorba. Az anódról a katódra való átmenet során az áram egy szinuszos feszültség pozitív félciklusával folyik.

Az elektromos áramkörben párhuzamosan két kondenzátor szolgál további simítószűrőként.

A fúvási sebesség az ellenállás ingadozása miatt következik be elektromos áramkör, vagyis a sebességváltó kapcsoló állásba kapcsolásakor legmagasabb érték ellenállás, - a villanymotor forgórészének forgási sebessége csökken \a feszültségesés miatt\.

A fűtőelemek \ fűtőtestek \ száma ebben a sémában négy. Az épület hajszárítójának hőmérsékleti beállítását egy hőmérséklet-szabályozó váltókapcsoló végzi.

Az elektromos áramkör fűtőelemeinek különböző ellenállása van - ennek megfelelően a fűtési hőmérséklet az elektromos áramkör egyik szakaszáról a másikra való átkapcsoláskor - a fűtőelemek fűtése megfelel az ellenállás értékének.

Az épülethajszárító általános megjelenése az egyes alkatrészek elnevezésével a 2. ábrán látható

Az épületben található hajszárító következő elektromos áramköre \ 3. ábra \, összehasonlítható az 1. ábra elektromos áramkörével

Ebben az elektromos áramkörben nincs diódahíd. Fúvási sebesség szabályozás és szabályozás hőmérsékleti rezsim, - akkor fordul elő, amikor az elektromos áramkör egyik szakaszáról a másikra váltanak, nevezetesen:

• amikor átkapcsol egy elektromos áramkör szakaszára - amely diódából áll;
• amikor egy elektromos áramkör diódával nem rendelkező szakaszára váltunk.

Amikor áram folyik a VD1 dióda anód-katód csomópontjában, amelynek saját ellenállása van, a fűtőelem2 két ellenállásérték szerint melegszik fel:

• ellenállás az átmeneti anódnál - a VD1 dióda katódja;
• a fűtőelem ellenállása \TEH2\.

Amikor az áram folyik a VD2 dióda anód-katód csomópontjában, az elektromos motorra és a fűtőelemre1 táplált feszültség a legkisebb értéket veszi fel.

Ennek megfelelően az elektromos motor forgórészének forgási sebessége és a fűtőelem fűtési hőmérséklete az elektromos áramkör adott szakaszában megfelel a VD2 dióda áramának közvetlen átmenetének. A \TEN1\ fűtőelem fűtése ennél a szakasznál a belső ellenállásától is függ, azaz figyelembe veszik a fűtőelem ellenállását.

Az épülethajszárító meghibásodása

Az épülethajszárító meghibásodásának fő okait az elektronikus elemek meghibásodásának nevezhetjük:

1. diódák;
2. kondenzátorok.

Leggyakrabban az ilyen meghibásodás egy külső váltakozó feszültségforrás éles ugrásával történik. Például a kondenzátor meghibásodásának oka az a tény, hogy a kondenzátorlemezek rövidzárlatosak egy túlfeszültség alatt.

Természetesen nem kizárt a meghibásodás lehetősége, mint az elektromos motor állórész tekercsének megszakadása / tekercs kiégése /.

A kisebb hibák olyan okokat foglalhatnak magukban, mint például:

• a hőmérséklet-szabályozó billenőkapcsoló érintkezőinek oxidációja;
• a ventilátor fordulatszám-szabályozó billenőkapcsoló érintkezőinek oxidációja;
• a váltókapcsoló érintkezőinek oxidációja a fűtőelemek kikapcsolásához;
• vezetékszakadás a hálózati kábelben;
• dugóhiba\érintkezés hiánya\.

A hiba okának azonosítására szolgáló diagnosztikát a "Multiméter" eszköz végzi.

A kondenzátor cseréjekor figyelembe veszik a kapacitását és a névleges feszültségét.

A dióda cseréjekor két érték ellenállását veszik figyelembe a következő irányokban:

• anódról katódra;
• katódról anódra.

Mint tudjuk, az ellenállás értéke az anódtól a katódig sokkal kisebb lesz, mint a katódtól az anódig.

Elektromos motornál, ha meghibásodik, bonyolultabb a dolog. Ilyen meghibásodás esetén egyszerűbb a villanymotort cserélni, mint az állórész tekercseit visszatekerni. De még az ilyen munka is megvalósítható - aki közvetlenül részt vesz az ilyen javításokban. Ebben az esetben a következőket veszik figyelembe:

1. a fordulatok száma az állórész tekercsében;
2. rézhuzal szakasza.

Az ilyen meghibásodás, mint a fűtőelem kiégése, nem kizárt. A fűtőelem cseréje az ellenállás értékének figyelembevételével történik.

Diagnosztikai és javító-építő hajszárító

Fontolja meg az elektromos motorok eszközét, és azt, hogy pontosan hogyan kell elvégezni az elektromos gépek diagnosztikáját, mivel általában az elektrotechnikáról szóló részben foglalkoznak velük.

Mert jó példa, többféle ilyen elektromos gép fényképét mutatják be - kollektoros villanymotorokhoz kapcsolódóan. A készülék és a működési elv két kollektoros villanymotorhoz megengedett:

• porszívó;
• épület hajszárító

- nincs másképp. A villanymotorok közötti különbség csak a forgórész forgási sebességében és az elektromos motor teljesítményében van. Ezért, úgymond, nem fogjuk figyelmünket összpontosítani abban az értelemben, hogy olyan magyarázatokat adunk, amelyek nem kapcsolódnak egy épület hajszárító elektromos motorjához.

Az épület hajszárító elektromos motorja

Építési szárító villanymotor - aszinkron, kollektoros, egyfázisú váltakozó áram.

egyfázisú váltóáramú aszinkron kollektoros villanymotor

A kollektormotor elektromos áramköre \5. ábra\ a következő:

Az ábrán észrevehetjük, hogy a kollektormotor váltóáramról és feszültségről is működhet egyenáram, a fizika törvényei.

Az elektromos motor két állórész-tekercse sorba van kötve. Két grafitkefe érintkezik - elektromos kapcsolatban az elektromos motor rotorkommutátorával.

Az elektromos áramkör a forgórész tekercseken zárva van, az elektromos áramkörben lévő forgórész tekercsek párhuzamosan kapcsolódnak egy kefe-kollektor csúszóérintkezőn keresztül.

motor állórész tekercseinek diagnosztikája

A fényképen látható az egyik módszer az elektromos motor állórész tekercseinek diagnosztizálására. Ily módon ellenőrzik az állórész tekercseinek szigetelésének épségét vagy meghibásodását. Vagyis a készülék egyik szondája az állórész tekercseinek bármelyik kimeneti végére, a készülék másik szondája az állórész magjára csatlakozik.

Abban az esetben, ha az állórész tekercsének szigetelése megszakad, és a tekercs huzalozása a maghoz záródik, a készülék a rövidzárlati módot jelzi \nulla ellenállásérték\. Ebből az következik, hogy az állórész tekercselése hibás.

A fényképen látható eszköz egyet jelez a diagnózis során - ez még nem jelenti azt, hogy ez az állórész tekercs használható.

Meg kell mérni maguknak a tekercseknek az ellenállását is. A diagnosztikát ugyanebben az esetben végezzük hasonló módon, - a készülék szondái az állórész tekercseinek vezetékeinek kimeneti végeihez csatlakoznak. A tekercsek integritásával az eszköz kijelzője jelzi az egyik vagy másik tekercs ellenállásának értékét. Ha egyik vagy másik állórész tekercs megszakad, a készülék „egyet” fog mutatni. Ha az állórész tekercsének vezetékei az elektromos motor túlmelegedése vagy egyéb okok miatt rövidre záródnak egymáshoz, a készülék a legalacsonyabb \nulla \ ellenállásértéket vagy „zárlati módot” jelzi.

Hogyan ellenőrizhető a rotor tekercselés ellenállása egy eszközzel? - Ehhez a készülék két szondáját a kollektor két ellentétes oldalára kell csatlakoztatni, vagyis ugyanazt a csatlakozást kell létrehozni, mint a grafitkefék elektromos kapcsolatban a kollektorral. A diagnosztikai eredmények ugyanazokra a jelzésekre redukálódnak, mint az állórész tekercseinek diagnosztizálása során.

gyűjtőlemez kopás

Egyáltalán mi az a gyűjtő? - A kollektor egy üreges henger, amely speciális ötvözetből készült kis rézlemezekből áll, amelyek egymástól és a forgórész tengelyétől is el vannak választva.

Abban az esetben, ha a kollektorlemezek sérülése jelentéktelen, a kollektorlemezeket finomszemcsés csiszolópapírral megtisztítják. Ezt a munkát ismét csak az elektromos motorok javításával foglalkozó szakemberek tudják közvetlenül elvégezni.

A \7. ábra\ elektromos áramkör egy elemből és egy izzóból áll, ez az áramkör egy zseblámpáéhoz hasonlítható. A negatív potenciálú vezeték egyik vége az állórész magjához, a másik pozitív potenciálú vezeték az állórész tekercseinek egyik kimeneti végéhez csatlakozik. Ha a vezetékek fordítva vannak csatlakoztatva, azaz „plusz” az állórész magjához, „mínusz” az állórész tekercsének kimeneti végéhez, akkor ettől nem változik semmi.

Szigetelés meghibásodása esetén, amikor az állórész tekercsét a maggal zárják, az elektromos áramkörben lévő izzó kigyullad. Ennek megfelelően, ha a fény nem ég, akkor az állórész tekercs nincs lezárva az állórész maggal.

A \7. ábra\ diagnosztizálásának ez a módja nem teljes. A pontos diagnosztikát csak egy ohmmérővel vagy egy beállított ellenállásmérési tartományú multiméterrel végezzük, az állórész tekercseinek ellenállásának későbbi mérésére.

Hajszárító az elektromos készülék, amely egy csődarab, amelyen keresztül 60 °C-ra felmelegített levegőáramot szállítanak nagy sebességgel egy adott irányba. Gyakran a könnyű használat érdekében a cső pisztolymarkolattal van felszerelve.

A képen egy 1600 W-os Melissa Magic hajszárító látható. A fogantyún található az üzemmódok kapcsolója, amellyel bekapcsolhatja a hajszárítót, és lépésenként módosíthatja a fúvókából kiáramló levegő hőmérsékletét.

Épületi hajszárító megjelenés, működési elve, készülék és elektromos áramkör gyakorlatilag nem különbözik a hajszárítótól. Csak ebben melegszik fel a légáram 600°C-ra.

A hajszárító készüléke és működési elve

Amikor a hajszárító be van kapcsolva hideg levegő a helyiségből egy egyenáramú motor tengelyére szerelt forgó járókerék segítségével a csövébe szívjuk. Továbbá a légáram egy csillámból vagy kerámiából készült tetraéderes hőálló kereten halad keresztül, amelyre egy fűtött nikróm spirál van feltekerve. A spirált lehűtve a légáram 60°C-ra, az épületben pedig 600°C-ra melegszik fel, majd kilép a csőből.

A hajszárító testén általában egy kapcsoló található az üzemmód lépésenkénti beállításával kombinálva, amely lehetővé teszi a hajszárító teljes vagy fél teljesítményű üzemmódban történő bekapcsolását.

A képen egy tipikus csúszó mód kapcsoló megjelenése látható.

A hajszárítás közbeni bőrégések és a motor meghibásodása esetén a hajszárító testének megsemmisülésének megelőzése érdekében a keretre kell felszerelni. hővédelem bimetál lemez formájában.

Amikor felmelegszik a levegő beállított hőmérséklet a bimetál lemez a rajzon látható nyíl irányába felfelé hajlik és kinyitja az érintkezőket. A fűtőspirál feszültségmentes, és a levegő fűtése leáll. Lehűlés után a bimetál lemez visszatér eredeti helyzetébe, és az érintkezők ismét záródnak.

Amint láthatja, a hajszárító működési elve és eszköze nem sokban különbözik a többi fűtő háztartási elektromos készüléktől, és bármely otthoni mester megjavíthatja a hajszárítót.

Hajszárító kapcsolási rajza

A legtöbb építési hajszárító és hajszárító az alábbi kapcsolási rajzzal rendelkezik. A tápfeszültség egy rugalmas vezetékkel ellátott C6 dugón keresztül történik. A C1 kondenzátor a motor kefeszerelvénye által kibocsátott interferencia elnyomására szolgál. Az R1 ellenállás a C1 kondenzátor kisütésére szolgál, miután kihúzta a dugót a konnektorból, hogy elkerülje az áramütést a dugó érintkezőinek megérintésekor. Egyes modellekben a C1 és R1 elemek nincsenek felszerelve.

A hajszárító működése az S1 kapcsolóval vezérelhető. Az ábrán látható helyzetben a hajszárító kikapcsolt állapotban van.

Ha a kapcsolócsúszkát egy lépéssel jobbra mozdítja, annak mozgatható érintkezője lezárja az 1-2 kapcsokat, és a VD1 egyenirányító diódán keresztül a tápfeszültség a H1 áramkorlátozó tekercsen keresztül jut a motorhoz és a H2 fűtőtekercshez. A dióda levágja a szinusz felét, és így felére csökkenti a járókerék forgási sebességét és a H2 tekercs fűtőteljesítményét.

Ha a motort még egy lépéssel elmozdítják, az 1-2-3 érintkezők záródnak, a fűtőelemre minden hálózati feszültség rákapcsolódik, és a motor és a hajszárító teljes teljesítménnyel működik.

Általában egyenáramú motorokat szerelnek be a hajszárítókba, 9-12 V tápfeszültségre tervezve. A feszültség csökkentésére H1 spirált használnak. Az AC egyenárammá alakításához VD2-VD5 diódahidat használnak. A C4 elektrolit kondenzátor kisimítja a hullámokat. A C2-C3 szikraoltó kondenzátorok a motor kefe-kollektor szerelvényében a szikra oltását és a rádióinterferenciák elnyomását végzik.

Az S2 gombbal a hajszárító működését hideglevegő-fúvó üzemmódba kapcsolhatja. Ha megnyomja, a H2 tekercs leállítja a fűtést.

Hogy megvédje a hajszárítót a túlmelegedéstől, ami a járókerék fordulatszámának csökkenése miatt fordulhat elő motor meghibásodása esetén, egy St hővédő elem található, amely megnyitja a H2 fűtőelem tápfeszültség áramkörét, amikor a maximális megengedett hőmérséklet légáramlat.

Hogyan lehet megjavítani a hajszárítót saját kezével

Figyelem! Javításkor elektromos hajszárító vigyázni kell. A csatlakoztatott áramkör csupasz területeinek érintése elektromos hálózat sérüléshez vezethet Áramütés. Ne felejtse el kihúzni a hajszárítót!

Ha egy elromlott hajszárító érkezett hozzád javításra, akkor mindenekelőtt azt kell kideríteni, hogy milyen külső jelek alapján állapították meg a hajszárító hibáját. Szerintük az alábbi táblázat segítségével azonnal kitalálható, hol kell keresni a hibát.

A hajszárító külső megnyilvánulása, okai és hibaelhárítása
Külső megnyilvánulás	Lehetséges ok	Jogorvoslat
Hajszárításkor a hajszárító időnként kikapcsol	A tápkábel kikopott a hajszárító testének vagy csatlakozójának kijáratánál	Javítsa meg vagy cserélje ki a tápkábelt vagy a csatlakozót
A hajszárítóból kiáramló levegő forró, égető szagú	A járókerék nem megfelelő forgási sebessége a motor tengelyén a járókerék és a háza között feltekert szőr miatt
A hajszárító rövid futás után kikapcsol	A hővédelem működésbe lép az elégtelen forgási sebesség vagy a járókerék leállása miatt, amely a motor tengelyén a járókerék és a háza között feltekeredett szőr miatt	Éles szerszámmal távolítsa el a hajat a szárról
A hajszárító nem kapcsol be	A tápkábel elszakadt vagy az üzemmódkapcsoló hibás	Javítsa meg vagy cserélje ki a tápkábelt vagy a kapcsolót
A hajszárító hideg levegőt fúj	A fűtés kikapcsolása gomb hibás, a tekercs eltört, a hővédő elem érintkezői oxidáltak	Gyűrűs alkatrészeket multiméterrel, javítsa meg vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket
A hajszárító csak az üzemmódkapcsoló egyik állásában működik	Az üzemmódkapcsoló hibás, az egyik spirál eltört vagy a VD1 dióda	A kapcsolót, a diódát és a tekercset multiméterrel megcsörgesse, javítsa meg vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket

Hogyan kell szétszerelni a hajszárítót

A hajszárító szétszerelése nehezebb lehet, mint megjavítani, mivel a testrészek belül általában reteszekkel vannak összekötve, amelyek helye kívül nem látom.

De mindig van egy önmetsző csavar a fogantyún a tápkábel házának bejáratánál, általában dekoratív dugóval lezárva vagy címkével lezárva. Köszönet különböző színű a képen látható Braun hajszárító testrészeiből látható, melyik vonal mentén kell szétszerelni.

Így néz ki a dekoratív műanyag dugó a hajszárító tokjában. Mivel a fogantyúval megegyező színű, nehéz észrevenni. A dugó eltávolításához szüksége van egy éles tárgyra, például egy csőrre vagy egy éles pengevégű késre, feszítse át a szélén.

A dugó eltávolítása után láthatóvá vált az önmetsző csavar feje, de kiderült, hogy a rajta lévő nyílás háromszögletű, míg a szélei úgy vannak kialakítva, hogy az önmetsző csavar csak az óramutató járásával megegyező irányban csavarható be. A gyártó úgy rendelkezett, hogy otthon lehetetlen leszerelni a hajszárítót javításhoz anélkül, hogy eltörné a házat.

Az ilyen fejű csavar kicsavarásához először egy fűtött elektromos forrasztópáka hegyével melegítették fel. Ehhez csak nyomja a forrasztópáka hegyét a fejhez, és tartsa néhány percig. Az önmetsző csavar melegedésétől a menet körüli műanyag meglágyult. Továbbá, miközben a műanyag nem hűlt le, egy lapos szúrású csavarhúzóval, amelynek szélessége megegyezik a rés háromszögének szélének hosszával, az önmetsző csavart nehézség nélkül kicsavarták.

A hajszárító összeszerelés közbeni utólagos javítása során felmerülő nehézségek elkerülése érdekében az önmetsző csavart azonos méretűre cseréltük, de a fejben egy rés volt a keresztfúró számára.

A tok kivehető részét további négy retesz tartotta. Közülük kettő a cső oldalán volt. A szétszereléshez az alkatrészek hígításával egyidejűleg ki kellett szorítani azokat a lapos csavarhúzóval kialakított résen keresztül.

Az oldalsó reteszek kioldása után a felsők elengedték magukat. A reteszek sekélyek voltak, így szét tudtam szedni a hajszárítót anélkül, hogy eltörnék.

NÁL NÉL ezt a hajszárítót a tápkábel hibás volt, ezért további szétszerelésre nem volt szükség, mivel a kábel elektromos áramkörre való csatlakoztatásának helye hozzáférhetővé vált.

Példák a hajszárító javítására

A hajszárítók leggyakrabban a tápkábel súrlódása vagy az elektromos motor járókerékkel való meghibásodása miatt tönkremennek. A modern hajszárítókban a hővédelem jelenléte és a spirál tekercseléséhez vastag huzal használata miatt nagyon ritkán ég ki. Az általam javított több tucat hajszárító közül nem volt kifújt spirál.

Hajszárító tápkábel javítás

Hajszárításkor a hajszárító intenzíven mozog, és a tápkábel folyamatosan hajlik. Bár a vezetékben lévő vezetékek rézből és sodrottból állnak, idővel elszakadnak az ismétlődő megcsavarodásoktól. A huzalszakadás kezdetének jele a hajszárító időszakos ideiglenes leállítása a haj szárítása közben.

Ezért a meghibásodások fele a tápkábel dörzsölésével jár a házból való kilépés helyén, ritkábban a csatlakozónál. Az ilyen meghibásodás első jele a hajszárító működésének megszakítása a haj szárítása közben. Ebben a szakaszban könnyen kideríthető a vezetékhiba helye. Elég, ha középen rögzíti, és a vezetéket először a csatlakozótest bejáratánál, majd a hajszárító testének bejáratánál mozgassa. Ha a hajszárító egyidejűleg stabilan működik, akkor a vezeték rendben van, és a hibát máshol kell keresni.

Ha a vezetékben lévő vezetékek kikoptak a csatlakozóból való kilépés helyén, akkor szétszerelés nélkül megjavíthatja a hajszárítót. A dugó cseréjét az "Elektromos csatlakozó, csatlakoztatás, javítás" című cikk írja le.

Általában a hajszárító belsejében lévő vezeték vezetékeit a nyomtatott áramköri lapra forrasztják, vagy a terminálok segítségével csatlakoztatják, mint a fenti képen.

A kábel ellenőrzéséhez meg kell csengetnie a vezetékeket úgy, hogy megérinti az egyik teszter vagy multiméter szondát a dugó egyik tűjéhez. A multiméter második szondájával váltakozva érintse meg a vezetékek végeit. Az egyik vezetéknek nulla ellenállást kell mutatnia. A maradék vezeték és a dugó második érintkezője között nulla ellenállásnak kell lennie.

Ha a vezetékek csörögnek, akkor a vezeték mozgatásával pontosan meghatározhatja, hol kopott a vezeték. A javított termékben a vezetéket a hajszárítóba való belépés helyén levágták.

Ha a zsinór vezetékei a nyomtatott áramköri lapra vannak forrasztva, akkor forrasztás nélkül csengetheti őket úgy, hogy a készülék szondáit a csatlakozó érintkezőihez rögzíti. A szárítókapcsolót a maximális teljesítményre kell állítani. A fűtőtekercs ellenállása körülbelül 30 ohm. Ezért, ha a kábel vezetékei működnek, akkor a multiméternek ugyanazt az ellenállást kell mutatnia.

Használva online számológép Pontosan kiszámíthatja a nikróm hajszárító tekercs ellenállási értékét a maximális teljesítménye alapján.

A javított hajszárítóban azon a helyen szakadt el a vezeték, ahol behelyezték a testbe. A munka helyreállításához le kell vágni a vezeték hibás részét, és vissza kell szerelni a sapka kivezetéseit. A vezetékek kivezetéseinek eltávolításához először egy késsel kell kihajlítania az antennákat a vezetékeket rögzítő oldalakra, amint az a képen látható.

A következő lépésben a vezeték kopott részét levágjuk, és eltávolítjuk a szigetelést a vezetékről és a vezetékekről. A vezeték hossza egy tucat centiméterrel csökken, ami nem befolyásolja a teljesítményt.

Marad a vezetékek és a kivezetések forrasztással történő ónozása elektromos forrasztópákaés forrassza össze őket. A kivezetések felhelyezése, összeszerelése és a hajszárító működésének ellenőrzése után a javítás befejezettnek tekinthető.

Ha nincs kéznél forrasztópáka, akkor ebben az esetben a vezetékeket 3-5 cm távolságra levágják a hajszárító elektromos áramköréhez való csatlakozás helyétől, és eltávolítják a hibás vezeték egy szegmensét. Ezután a vezetékeket a hajszárító fogantyújában lévő belső szabad helytől függően mechanikus módon csatlakoztatják.

Motor áramkör javítása

Egy Melissa-1600-as hajszárítót kaptam javításra, panaszkodva, hogy gyengült belőle a légáramlás, égett szaggal. Ellenőrzéskor kiderült, hogy a járókerék nem megfelelő sebességgel forog. Rögtön azt feltételeztem, hogy a motor tengelyén a járókerék és a ház között haj göndörödött. Általában a legtöbb esetben ilyen jelekkel ez megtörténik.

De a hajszárító szétszerelése után kiderült, hogy a motorra szerelt egyik egyenirányító dióda kettészakadt. A fennmaradó diódák folytonossága megmutatta használhatóságukat. Ezért a motor működött, de az egyenirányított feszültségből csak egy félhullámot szolgáltattak rá.

A hibás diódát beforrasztották és a helyére a polaritás betartásával az elsőként felbukkanó KD105 típust forrasztották. A motor tápfeszültsége általában 9-12 V, legfeljebb 0,5 A áram mellett. Szinte minden egyenirányító dióda biztosít ilyen paramétereket.

Ezzel egy időben a motor tengelyéről eltávolították a tekercses szőrszálakat, és a csapágyakat gépolajjal bekenték. Ehhez elegendő egy csepp olajat felvinni a tengely rögzítési pontjára a motorházban, és a tengelyt a járókeréknél többször elforgatni.

Mielőtt a motort hajszárítóba szerelné, célszerű ellenőrizni. A motor működéséhez állandó 9-12 V feszültség szükséges.De mivel a feszültség a diódahídra kerül, így a motor egyen- és váltóáramról is táplálható. Bármilyen eszköz legegyszerűbb adaptere is megteszi, és 0,5 A-ig adja ki a megfelelő feszültséget és áramot.

Feszültséget kell alkalmazni a diódahíd bemenetére, forrasztási pontjaira a hajszárító elektromos áramkörére. Ha a motor állandó feszültségforrásra van csatlakoztatva, akkor először egy csatlakozási polaritással kell a tesztet elvégezni, majd a csatlakoztatott vezetékeket fel kell cserélni. Ez az összes híddióda teszteléséhez szükséges.

A motor megelőzés és javítás utáni tesztjei azt mutatták, hogy a járókereke kézi görgetéskor könnyen forog, és ha külső feszültségforrásról megfelelő sebességgel feszültséget adtunk.

A hajszárító összeszerelés utáni ellenőrzése azt mutatta, hogy a teljesítménye teljesen helyreállt. A járókerék nagy sebességgel forgott, és az égés szaga eltűnt.

A kapcsoló és a hideg levegő kapcsoló gomb javítása

Ha a hajszárítót nem lehet bekapcsolni, és a tápkábel működik, akkor az ok általában az üzemmódkapcsoló megszakadt érintkezője. És ha a hajszárító összes üzemmódja, de a levegő nem melegszik fel, akkor a fűtés kikapcsolása gomb hibás, a hővédelem vagy a spirál kiégett.

A hajszárító üzemmódkapcsolói általában egy kicsibe vannak forrasztva nyomtatott áramkör, amely a vezetőkben van rögzítve vagy csavarokkal csavarozva. A képen a NYÁK-ba forrasztott kapcsoló vezetékek láthatók. A meleg levegő kapcsoló a bal oldalon látható.

Ha az üzemmódkapcsoló nem csörög, akkor megpróbálhatja vékony műszer tisztítsa meg a belső érintkezőket a motor mellett található lyukon keresztül. Előfordul, hogy csak az egyik üzemmód érintkezője égett ki, a többi pedig működőképes. Ebben az esetben feláldozhatja a hajszárító ritkán használt üzemmódját, és átkapcsolhatja a kapcsolást működő érintkezőre.

Előfordul, hogy a felmelegedés következtében megégett érintkezők miatt a kapcsolóház deformálódik és a motor beékelődik. Cserekapcsoló hiányában közvetlenül csatlakoztathatja a vezetékeket, így csak egy üzemmód marad a hajszárító számára. Ebben az esetben be kell kapcsolnia a hajszárítót úgy, hogy a csatlakozódugót a konnektorhoz csatlakoztatja.

Ha a meleglevegő-áramlást kikapcsoló gomb hibás, és nincs mit cserélni, akkor elég rövidre zárni a következtetéseit. Ebben az esetben ez a funkció már nem működik, de egyébként a hajszárító úgy fog működni, mint korábban.

Hővédelem javítása

A hővédelem két érintkezőből áll, amelyek közül az egyik egy bimetál lemezre van rögzítve. Ha a lemezt egy adott hőmérséklet fölé melegítjük, felfelé hajlik, ahogy a fényképen látható nyíl is mutatja. Ennek eredményeként az érintkezők kinyílnak, és a fűtőtekercs tápáramköre megszakad.

Ha a meleglevegő-ellátás kikapcsolására szolgáló gomb rendben van és a spirál sértetlen, akkor nyilvánvaló, hogy a hővédő relé érintkezői oxidálódtak. A helyreállításhoz elegendő az érintkezők közötti résbe félbehajtott finomszemcsés csiszolópapírt behelyezni, és a bimetál lemezt felülről az ujjával megnyomni, és többször megnyújtani a papírt.

A fűtőelem hibás működése - tekercsek

Ha a hajszárítóból kiáramló levegő hideg, amikor a motor jár, a leállító gomb és a hővédelem működik, akkor a meghibásodás nikróm spirálhoz kapcsolódik.

A törött spirál külső vizsgálattal könnyen észlelhető. És az érintkezés megsértése az ízületekben üreges szegecsek formájában a nikróm huzal végének hajszárító keretén az üzemmódkapcsolóból származó vezetékekkel nem mindig határozható meg megjelenés alapján. Ha a szegecseken nincs feketés, akkor ebben az esetben csak egy multiméterrel végzett folytonossági teszt segít.

A szegecskötésben való érintkezés helyreállításához további összenyomásra van szükség egy fogó segítségével. A munkát óvatosan kell elvégezni, hogy ne törje meg a törékeny csillám vagy kerámia keretet.

A modern hajszárítókban a spirál kiégése vagy törése gyakorlatilag nem fordul elő, de ha ilyen meghibásodás történik, akkor a spirált ki kell cserélni egy újra. A spirálhuzal egy darab alumínium- vagy sárgaréz csőbe csavarásával vagy préselésével történő összeillesztése nem vezet hosszú távú sikerhez. Ha a spirál elhasználódott, akkor egy ilyen javítás után hamarosan kiég egy másik helyen.

A nikróm spirál a hajszárító teljesítményét figyelembe véve újonnan vásárolható vagy a nikrómhuzaltól függetlenül tekerhető, átmérőjét és hosszát a táblázat alapján számítva ki.

Hajszárító motor tengelyének szőrtelenítése és kenése

A hajszárító egy másik gyakori meghibásodása, amelyet csak saját maga javíthat ki standard készlet eszköz, ilyenkor a hajszárító működik, de a sugár kimenő levegő nagyon forró, égett szagú a motor tengelyén felcsavarodott haj vagy a motor csapágyainak rossz kenése miatt.

Haj eltávolítása a BaByliss hajszárító motortengelyéről

A képen látható BaByliss szárítógép azzal a panasszal érkezett hozzám javításra, hogy a kilépő légáram gyenge és nagyon felforrósodott.

A ventilátor hangjának ellenőrzésekor világossá vált, hogy a fordulatszámot alábecsülték, és a meghibásodás oka a motor működésében rejlik. A probléma megoldásához a hajszárítót szét kellett szerelni.

A BaByliss hajszárító szétszereléséhez először el kell távolítania a fúvókát két csavar kicsavarásával. Ezután egy lapos szúrású csavarhúzóval eltávolítják a rögzítőgyűrűt, amelyet a fűtött levegő kimenetének oldalára kell felszerelni. Könnyen adja magát.

Továbbra is el kell választani a testfeleket, amelyeket mindkét oldalon két retesz tart. A képen a műanyag áttetszősége miatt a reteszek jól láthatóak, mint a fotón világos csíkok formájában.

A hajszárítót szétszereljük, és el kell jutni a tengely helyére, ahol a haj fel van tekerve. A motor egy műanyag ház belsejében van rögzítve, amely egy cső oly módon, hogy eltávolításához el kell távolítani a ventilátor járókerekét. És a járókerék általában szorosan fel van szerelve a tengelyre, és itt általában nagy nehézségek merülnek fel, mivel a járókereket nem lehet megragadni egy szabványos szerszámmal, és könnyen eltörhető.

Az ilyen problémák megoldására egy speciális szerszámot készítettem kínai kacsacsőrűekből - egy kacsacsőrűt, amelynek a szivacsok végei derékszögben hajlottak. Egy satu segítségével könnyen meghajlították a végeit, mivel nem keményedtek meg.

Ezzel a kacsacsőrűvel sikeresen megjavítom a kígyók és villámfutókat is, hátha leállnak a linkek. A közönséges fogót gyakran nem lehet elérni. A pofák ívelt végeinek köszönhetően pedig mindenesetre könnyen összenyomható a csúszka linkjeit lezáró része.

A továbbfejlesztett kacsacsőrű fogók mellett kényelmes a tengelyek és tengelyek, anyák és egyéb tárgyak megtartása különböző formák- ne csússzon ki, mint a lapos pofájú fogóból.

Miután eltávolította a járókereket a motor tengelyéről, megjelent a hozzáférés a csavart hajhoz. Ebben a hajszárító modellben a motor tengelyére sárgaréz persely van felszerelve, és már van rá egy járókerék. Általában közvetlenül a motor tengelyére van felszerelve.

Csak éles tárggyal, például késsel, acsal vagy tűvel kell eltávolítani a hajat, és fordított sorrendben összeszerelni a hajszárítót. A hajszárító összeszerelése során felmerülő nehézségek elkerülése érdekében azt tanácsolom, hogy a szétszereléskor készítsen néhány fényképet.

A Viconte hajszárító motortengelyének szőrtelenítése és kenése

Nál nél hajszárító Viconte a meghibásodás külső megnyilvánulása megegyezett a BaByliss-éval, de emellett égett szaggal jött ki a levegő, és csörgően működött a ventilátor. Ez azt jelezte, hogy a motor csapágyainak kenése fejlődött.

A hajszárító szétszerelésének sorrendje és technológiája hasonló a hajszárító BaByliss, tehát nem kell leírni.

A tápfeszültséget két vezeték segítségével a motorkapcsokon forrasztott diódahídra vezettük. A javítás megkönnyítése érdekében a vezetékeket forrasztópákával forrasztották. A vezetékek színére nem kell emlékezni, hiszen a híd váltófeszültséggel van ellátva, és a vezetékek bekötési sorrendje nem számít.

A motortengelyről a járókereket a fent leírt kacskaringós szárnyasok segítségével eltávolítani nem járt sikerrel, még nagy izomerő alkalmazása mellett sem. Ki kellett találnom, hogyan távolíthatom el a szőrt és kenem be a csapágyat a járókerék eltávolítása nélkül.

Felmerült az ötlet, hogy nem lehet szenvedni a járókerék eltávolításával, hanem fúrni egy lyukat a motortartó házába, ami meg is történt.

A fúrandó furat helyét úgy kell megmérni, hogy ne kerüljön a motorházba vagy a járókerék talpába. Először három milliméter átmérőjű lyukat fúrtak, majd ötre dörzsöltek. A test műanyaga puha és vékony, így a lyuk egy hegyes kés végével készíthető.

Gémkapcsból horgot készítettek a motor tengelyéről való szőr eltávolítására. Egy ilyen eszköz elkészítéséhez meg kell hajlítani a gemkapocs végét csiszolópapírélesítse meg, és hajlítsa meg a hegyét két milliméter hosszúságúra. Egy perc alatt az összes szőrszálat eltávolították.

A csapágy kenéséhez orvosi fecskendőt kellett használnom. Elegendő egy csepp olajat felvinni a tengely motorba való belépési pontjára. Annak érdekében, hogy az olaj a csapágyba kerüljön, meg kell tartania a járókereket, és többször mozgatnia kell a tengelyt a tengely mentén, görgetve.

Kenje meg a csapágyat a tengely ellenkező oldalán. Bármely gépolaj alkalmas kenésre, például autómotorba öntésre. Ha nincs kéznél olaj, akkor kiveheti a motorból az olajszint mérőpálcát, amelyből néhány csepp cseppet is szedhet.

A ventilátor működésének tesztelésére egyenáramú tápegységről 10 V-os feszültséget vezettek a diódahídra. A motor 5-12 V feszültséggel fog működni, így még egy töltő is bármelyik telefonról megteszi. Nem szükséges ilyen ellenőrzést végezni, de ha lehetséges, jobb megbizonyosodni arról, hogy a ventilátor az elvárásoknak megfelelően működött.

Az ellenőrzés a motor normál működését mutatta, külső zaj és megfelelő légnyomás nélkül. A kialakított lyukat nem lehet bezárni, mivel szorosan illeszkedik a hajszárító testéhez. Ha nem, akkor ragaszthatja ragasztószalaggal.

Amint látja, egyáltalán nem nehéz kiküszöbölni a leggyakoribb hajszárító meghibásodásokat, és az ilyen munka bárkinek lehetősége van, ha kívánja. házi mester. Mindenesetre érdemes megpróbálni megjavítani a meghibásodott hajszárítót, mielőtt új hajszárítót vásárol.

Azok, akik valaha is dolgoztak hajszárítóként, tudják, hogy ez hihetetlen. hasznos eszköz. Visszavonás régi festék vagy lakk – csak az egyik lehetséges alkalmazások. Műanyag alkatrészek, száraz felületek, csövek melegítésére és forrasztására is használható. Még sértőbb, ha egy ilyen eszköz meghibásodik. Mivel meglehetősen egyszerű eszközzel rendelkezik, bizonyos problémákat saját kezűleg is kijavíthat. Először is érdemes megismerkedni az ipari hajszárító működési elvével és rendszerével.

Eszköz és működési elv

Minden hajszárító megközelítőleg azonos módon van elrendezve (mind a háztartási, mind az építőipari). A fő szerkezeti részek a fűtőelemek(fűtőtestek), villanymotor és ventilátor. A fűtőelemek szigetelő kerámia csőben vannak elhelyezve. A ventilátor levegőt vezet rajta, amely kilép a megfelelő hőmérsékletre - 300-500 ° -ra melegített fúvókából. Általában ennyi.

Ezenkívül a készülék bonyolultabbá válik a további funkciók miatt: hőmérséklet-szabályozó, légáramlás-szabályozó, üzemmódkapcsoló, LED-jelző. Érdemes megjegyezni, hogy a sima hőmérséklet-szabályozású hajszárítók különösen kényelmesek. Lehetővé teszik, hogy gondosan dolgozzon bármilyen anyaggal.

Épületi hajszárító séma

A hajszárító kapcsolási rajza nem csak azoknak lehet hasznos, akik a készülék javítására készülnek, hanem azoknak a mesterembereknek is, akik saját belátásuk szerint módosítani szeretnék. Például hozzáadhat légáramlás-szabályozást, ha az nem volt az eredeti konfigurációban.

A leggyakoribb meghibásodások

Sajnos az épülethajszárítók rendszeresen meghibásodnak. Ennek oka részben az alacsony kivitelezési minőség (olcsó háztartási modellekről beszélünk), részben az üzemmód be nem tartása. A készüléket 5-10 percenként pihentetni kell. A pontos adatok az utasításokban vannak feltüntetve. Ezenkívül a munka befejezése előtt hagyni kell a ventilátort egy kicsit hideg ütéssel, fűtés nélkül. Természetesen, ha a modell fel van szerelve ilyen funkcióval (például BOSCH PHG 630 DCE).

A leggyakoribb hibatípusok a következők:

• a fűtőelem (fűtőtekercs) kiégése;
• szakadt vezeték a tápkábelben;
• triac hiba;
• dióda vagy kondenzátor meghibásodása;
• kapcsoló meghibásodása.