Mi a tolerancia. Tűrések és leszállások

• Nulla vonal- egy bizonyos méretnek megfelelő vonal, amelytől eltéréseket állapítanak meg a tűrések és illeszkedések megadásakor. A rajz minden sora nulla. Ezt a méretet ún névleges méret.
• Megértés- a nulla vonaltól való eltérés tartománya. "A lyuk A átmérővel készül, +0,5 tűréssel" - ez azt jelenti, hogy a lyuk tényleges átmérője a nulla vonal által meghatározott átmérő (névleges méret = A) és az A + 0,5 mm átmérő között van.
• Korlátozott eltérés- a korlátozó (leginkább eltérő) és a névleges méret közötti különbség.
• Felső eltérés= felső határeltérés = különbség a névleges és a legnagyobb határméret között.
• Alacsonyabb eltérés= alsó határeltérés = különbség a névleges és a legkisebb határméret között.

Tolerancia mező- a mérettartomány, amelyet a nulla vonaltól való felső és alsó eltérés korlátoz. A tűrési zóna helyzetét a következők jelzik:

A lyukhoz: A latin ábécé nagy (nagy) betűi. A, B, C, CD, D ......
Tengelyhez: a latin ábécé kis (kis) betűi. a, b, c, cd ......

A használt eltérés a tűréshatár megadása a toleranciát hívják nagy eltérés a toleranciamező eltérése közel a nulla vonalig.

Lyuk, amelynek kisebb eltérése nulla (nem lehet kevesebb) - ún a fő H.

Tengely, amelynek felső eltérése nulla (nem lehet több) - ún a főés jelölni Angol levél h.

Az alábbi ábra a tűrésmezők helyzetét mutatja (árnyékolva) a nulla vonalhoz képest. A bal oldalon negatív vagy pozitív eltérések láthatók.

Leszállás- a csomópontok (részek) kapcsolatának jellege, amelyet a benne lévő rések vagy tömörség határoz meg. A leszállások megkülönböztetése réssel, leszállás szorosanés átmeneti (középhaladó) leszállás.

Leszállás lyukrendszerben - a gyakorlatban előnyös (történelmileg), lásd az alábbi képet:

Leszállás a tengelyrendszerben, lásd az alábbi képet:

Minőség- megállapított tűréshalmaz, amely meghatározza egy adott lineáris méret tűrését (minden névleges méretnél azonos pontosságú). A tűrésmezők értékeit betűk jelölik AZTés a minőség sorszáma.

Az alapvető fogalmakat és kifejezéseket a GOST 25346–89 szabályozza.

A méret- numerikus érték lineáris mennyiség(átmérő, hossz stb.). Érvényes megengedett hibával végzett méréssel megállapított méretnek nevezzük.

Azt a két legnagyobb megengedett méretet nevezzük, amelyek között a tényleges méretnek egyenlőnek kell lennie, vagy egyenlőnek kell lennie korlátozó méretek... A nagyobbat ún legnagyobb korlátozó méret, kisebb - legkisebb méretkorlát.

Névleges méret- a méret, amely kiindulópontként szolgál az eltérésekhez, és amelyhez viszonyítva határozzák meg a korlátozó méreteket. A csatlakozást alkotó alkatrészek esetében a névleges méret gyakori.

A számítás eredményeként kapott méretet nem lehet névlegesnek tekinteni. A felcserélhetőség fokozásához csökkentse a termékpalettát és a munkadarabok méretét, a standard vagy normalizált vágást és mérőeszköz, szerszámok és kalibrálók, feltételeket teremtenek a vállalatok szakosodásához és együttműködéséhez, csökkentik a gyártási költségeket, a számítással kapott méretértékeket a GOST 6636-69 szabványban meghatározott értékeknek megfelelően kell kerekíteni. Ebben az esetben a számítással vagy más módon kapott méret kezdeti értékét, ha eltér a szabványtól, a legközelebbi nagyobbra kell kerekíteni Szabványos méret... A normál lineáris méretek szabványa az előnyben részesített GOST 8032-84 számok sorozatán alapul.

A preferált számok legszélesebb körben használt sorozata, geometriai progresszióban épül fel. Geometriai progresszió a paraméterek és dimenziók számértékeinek racionális gradációját biztosítja, amikor nem egy értéket kell beállítani, hanem egy egységes értékrendet egy bizonyos tartományban. Ebben az esetben a sorozat tagjainak száma kisebbnek bizonyul a számtani progresszióhoz képest.

Elfogadott jelölések:

D(d) – névleges furat (tengely) méret;

D max, ( d m ah), D perc, ( d perc) , D e ( d e), D m(d m) - lyuk (tengely) méretei, legnagyobb (maximális), legkisebb (minimum), tényleges, átlagos.

ES(es) A furat (tengely) felső határértéke;

El(ei) A lyuk (tengely) alsó határérték -eltérése;

S, S max , S min , S m - rések, legnagyobb (maximum), legkisebb (minimum), átlagos;

N, N max, N perc, N m – tömörség, legnagyobb (maximum), legkisebb (minimum), átlagos;

TD, Td, TS, TN, TSN- a furat, tengely, hézag, interferencia, távolság - interferencia (átmeneti illeszkedésben), ill.

AZT 1, AZT 2, AZT 3…ITn……AZT 18 - a minőségi tűréseket betűk kombinációja jelzi AZT sorozatszámú minőséggel.

Eltérés- a méret (tényleges, határérték stb.) és a megfelelő névleges méret közötti algebrai különbség:

A lyukhoz ES = D max - D; EI = D min - D;

Tengelyhez es = d max - d; ei = d min - d.

Tényleges eltérés- a tényleges és a névleges méret közötti algebrai különbség. Az eltérés pozitív, ha a tényleges méret nagyobb, mint a névleges, és negatív, ha kisebb, mint a névleges. Ha a tényleges méret megegyezik a névleges értékkel, akkor az eltérése nulla.

Korlátozott eltérés a korlátozó és a névleges méret közötti algebrai különbségnek nevezik. Különbséget kell tenni a felső és az alsó eltérések között. Felső eltérés- a legnagyobb korlátozó és névleges méret közötti algebrai különbség. Alacsonyabb eltérés- a legkisebb határ- és névleges méretek közötti algebrai különbség.

A rajzok és a tűrések és illeszkedési szabványok táblázatainak egyszerűsítése és kényelmes kezelése érdekében a határméretek helyett szokás a maximális eltérések értékeit felírni: felső és alsó. Az eltéréseket mindig "+" vagy "-" jel jelzi. A felső határ eltérés valamivel magasabb, mint a névleges méret, az alsó pedig valamivel alacsonyabb. A nullával egyenlő eltérések nincsenek lenyomva a rajzon. Ha a felső és alsó határeltérések abszolút értékben egyenlőek, előjelben azonban ellentétesek, akkor az eltérés számértékét a „±” jel jelzi; az eltérést a névleges méret után tüntetik fel. Például:

harminc ; 55; 3 +0,06; 45 ± 0,031.

Jelentős eltérés- a két eltérés egyike (felső vagy alsó), amelyet a tűrési zóna meghatározásához használnak a nulla vonalhoz képest. Jellemzően ez az eltérés a nulla vonalhoz legközelebb eső eltérés.

Nulla vonal- a névleges méretnek megfelelő sor, amelynél a méretek eltérései letétbe kerülnek grafikus kép tűrések és leszállások. Ha a nulla vonal vízszintes, akkor pozitív eltéréseket állapítanak meg tőle, és negatívakat - lefelé.

Méret tűrés- a legnagyobb és a legkisebb korlátozó méret közötti különbség, vagy abszolút érték a felső és alsó eltérések közötti algebrai különbség:

A lyukhoz TD= D max - D mi n = ES – EI;

Tengelyhez Td = d max - d min = es - ei.

A tolerancia a dimenzió pontosságának mértéke. Minél kisebb a tűrés, annál nagyobb az alkatrész szükséges pontossága, annál kisebb megengedett az alkatrész tényleges méreteinek ingadozása.

A feldolgozás során minden alkatrész elnyeri tényleges méretét, és jónak minősíthető, ha a határméret tartományon belül van, vagy elutasítható, ha a tényleges méret ezen a határon kívül esik.

Az alkatrészek alkalmasságának feltétele a következő egyenlőtlenséggel fejezhető ki:

D max ( d max) ≥ D e ( d e) ≥ D min ( d perc).

A tolerancia a dimenzió pontosságának mértéke. Minél kisebb a tűrés, annál kisebb a tényleges méretek megengedett ingadozása, annál nagyobb az alkatrész pontossága, és ennek következtében a feldolgozás munkaintenzitása és költségei

Tolerancia mező- a felső és alsó eltérések által korlátozott mező. A tűrésmezőt a tűrés számértéke és a névleges mérethez viszonyított helyzete határozza meg. A grafikus ábrázolásban a tűrésmező két vonal közé van zárva, amelyek megfelelnek a nulla vonalhoz viszonyított felső és alsó eltéréseknek (1.1. Ábra).

1.1. Ábra - A toleranciamezők elrendezése:

a- lyukak ( ESés EI- pozitív); b- tengely ( esés ei- negatív)

Az egymásba épített alkatrészek összekötésében női és férfi felületek találhatók. Tengely- az alkatrészek külső (fedett) elemeinek jelölésére használt kifejezés. Lyuk- az alkatrészek belső (fedő) elemeinek megjelölésére hagyományosan használt kifejezés. A furat és a tengely kifejezés nem csak hengeres alkatrészekre vonatkozik. kerek szakasz, hanem más alakú részek elemeire is, például két párhuzamos síkkal korlátozva.

Főtengely- tengely, amelynek felső eltérése nulla ( es= 0).

Fő lyuk- lyuk, amelynek alsó eltérése nulla ( EI= 0).

Rés- a lyuk és a tengely mérete közötti különbség, ha a lyuk mérete nagyobb méret tengely. A hézag lehetővé teszi az összeszerelt alkatrészek relatív mozgását.

Feszesség- a tengely és a furat mérete közötti különbség az összeszerelés előtt, ha a tengely mérete nagyobb, mint a furat mérete. Az interferencia biztosítja az alkatrészek kölcsönös mozdulatlanságát az összeszerelés után.

Legnagyobb és legkisebb távolság (tömítettség)- két határérték, amelyek között a résnek (interferenciának) lennie kell.

Átlagos távolság (interferencia) a legnagyobb és legkisebb hézag (interferencia) közötti számtani átlag.

Leszállás- az alkatrészek csatlakoztatásának jellege, amelyet az összeszerelés előtti méretkülönbség határoz meg.

Tisztító illeszkedés- illeszkedés, amely mindig rést biztosít az ízületben.

Résszel rendelkező landolásoknál a furat tűrési mező a tengely tűrési mezője felett található. A hézagos leszállások közé tartoznak azok a leszállások is, amelyekben a furat tűrési mező alsó határa egybeesik a tengely tűrési mező felső határával.

Interferencia illeszkedés- illeszkedés, amely mindig interferenciát biztosít az ízületben. Az interferencia illesztéseknél a furat tűrési mező a tengely tűrési mező alatt található.

Átmeneti leszállás leszállást hívják, amelyben lehetőség van rés és interferencia illeszkedés elérésére a kötésben. Ilyen illeszkedés esetén a furat és a tengely tűrési mezei teljesen vagy részben átfedik egymást.

Leszállás tolerancia- a csatlakozást alkotó lyuk és tengely tűréseinek összege.

Leszállási jellemzők:

Haladék nélküli leszállásokhoz:

S min = D min - d max = EI – es;

S max = D max - d min = ES – ei;

S m = 0,5 ( S max + S perc);

TS = S max - S min = TD + Td;

Interferencia leszállások esetén:

N min = d min - D max = ei – ES;

N max = d max - D min = es – EI;

N m = 0,5 ( N max + N perc);

TN = N max - N min = TD + Td;

Átmeneti leszállások esetén:

S max = D max - d min = ES – ei;

N max = d max - D min = es – EI;

N m ( S m) = 0,5 ( N max - S max);

a mínusz előjelű eredmény azt jelenti, hogy az illeszkedés átlaga megfelel S m.

TS(N) = TN(S) = S max + N max = TD + Td.

A gépiparban és a műszergyártásban mindhárom csoport leszállását széles körben használják: réssel, interferencia illeszkedéssel és átmenettel. Bármely csoport illeszkedését úgy lehet elérni, ha megváltoztatjuk mindkét párosító rész méretét vagy egy párosító részt.

Azokat a leszállásokat, amelyekben az azonos névleges méretű és azonos pontosságú lyukak maximális eltérései azonosak, és a tengelyek maximális eltéréseinek megváltoztatásával különböző leszállásokat érnek el, ún. lyukrendszer... A lyukrendszerben minden illeszkedés esetén az alsó furat eltérés EI= 0, azaz a fő lyuk tűrésmezőjének alsó határa egybeesik a nulla vonallal.

Azokat a leszállásokat, amelyekben az azonos névleges méretű és azonos pontosságú tengely maximális eltérései azonosak, és a lyukak maximális eltéréseinek megváltoztatásával különböző leszállásokat érnek el, ún. tengelyrendszer... A tengelyrendszer minden leszállása esetén a főtengely felső elhajlása es= 0, vagyis a tengely tűrési mező felső határa mindig egybeesik a nulla vonallal.

Mindkét rendszer egyenlő, és megközelítőleg azonos jellegű az azonos nevű leszállásokkal, vagyis a korlátozó távolságokkal és tömörséggel. Az egyes rendszerek kiválasztását minden esetben befolyásolják a tervezési, technológiai és gazdasági megfontolások. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a pontos tengelyek különböző átmérőjű gépen megmunkálható egyetlen szerszámmal, ha csak a gép beállítását változtatja meg. A pontos lyukakat méréssel dolgozzuk fel vágóeszköz(süllyesztők, dörzsárak, nyílások stb.), és minden lyukmérethez saját szerszámkészlet szükséges. A rendszerben a különböző korlátozó méretű lyukak furatai sokszor kisebbek, mint a tengelyrendszerben, és ezért csökken a drága szerszámok nómenklatúrája. Ezért a lyukrendszer uralkodóvá vált. Bizonyos esetekben azonban tengelyrendszert kell használni. Íme néhány példa a tengelyrendszer előnyös alkalmazására:

Annak érdekében, hogy elkerüljük a feszültségkoncentrációt az egyik átmérőből a másikba való átmenet során, erősségi okokból nem kívánatos lépcsős tengelyt készíteni, majd ezt állandó átmérővel kell elvégezni;

A javítások során, amikor kész tengely van, és lyukat készítenek alatta;

Technológiai okokból, amikor alacsony a tengelygyártás költsége, például középső csiszológépeken, előnyös a tengelyrendszer alkalmazása;

Ha szabványos szerelvényeket és alkatrészeket használ. Például, külső átmérő A gördülőcsapágyak a tengelyrendszer szerint készülnek. Ha a furatrendszerben elvégzi a csapágy külső átmérőjét, akkor jelentősen bővíteni kell a tartományukat, és nem praktikus a csapágy külső átmérőjén történő feldolgozása;

Ha azonos átmérőjű tengelyen több lyukat kell felszerelni másfajta leszállások.

Hasonló információk.

A fő eltérést a két határ egyikének nevezik, közelebb a nulla vonalhoz (3.1. Ábra).

A tengelyeknél 27 alapvető eltérés van, ezeket a latin ábécé kisbetűi jelzik. A fő eltérések értékeit empirikus képletek határozzák meg, amelyeket a táblázat tartalmaz. 4 GOST 25346-89. A fő eltérések csak a mérettől függenek, de nem a minőségtől, még akkor sem, ha a képletben tűrés van. Példaként adunk

több képlet: d → es = - 16 d 0,44; g → es = - 2,5 d 0,34; m → ei = + (IT7 - - IT6); t → ei = + IT7 + 0,63d.

A j S betűkombinációnak nincs alapvető eltérése, maximális eltérései ± IT / 2, azaz es = + IT / 2, és ei = - IT / 2.

A második eltéréseket a tolerancia figyelembevételével számítják ki.

Ha a fő eltérés felső, akkor

ei = es - Td, (3.11)

és ha a fő az alsó, akkor

es = ei + Td. (3.12)

A lyukak és tengelyek fő eltéréseinek elhelyezkedését az ábra mutatja. 3.2.

3.3. Főbb lyuk eltérések

A lyukak fő eltéréseit úgy tervezték, hogy biztosítsák az illesztések kialakulását a tengelyrendszerben, hasonlóan a furatrendszer illeszkedéséhez. A lyukak fő eltérései nagyságrendekkel megegyezőek és előjelekkel ellentétesek a tengelyek fő eltéréseivel, amelyeket ugyanaz a betű jelöl (3.3. Ábra). A lyukak fő eltéréseit két szabály szerint határozzák meg.

Általános szabály... A lyuk alapvető eltérésének szimmetrikusnak kell lennie a nulla vonal körül a tengely alapeltérésével, ugyanazzal a betűvel jelölve: EI = - es - A - H; ES = - ei - J - ZC esetén.

A szabály minden eltérésre érvényes, kivéve a 9 - 16 fokozatú N furat eltéréseit a 3 mm -nél nagyobb méreteknél, ezek ES = 0, és az eltérésekre, amelyekre külön szabály vonatkozik.

Különleges szabály... A lyukrendszerben és a tengelyrendszerben lévő két megfelelő leszállásnak, amelyekben az adott minőségű lyuk a legközelebbi, pontosabb tengelyhez van csatlakoztatva, azonos távolsággal vagy tömítettséggel kell rendelkeznie (például H7 / p6 és P7 / h6).

Különleges szabály érvényes a 3 mm -nél nagyobb méretközökre lyukak esetén:

J, K, M, N - a 8. fokozatig bezárólag;

P - ZC a 7. fokozatig bezárólag.

Egy speciális szabály írása képlet formájában a következő:

ES = - ei + Δ, (3.13)

ahol Δ = IT n - IT n - 1, azaz a különbség a figyelembe vett fokozat tűrése között, amellyel ezt az alapeltérést össze kell hangolni, és a legközelebbi pontosabb osztály tűrése (3.4. ábra).

Js nincs fő eltérése, azaz ES = + IT / 2 és EI = - IT / 2.

A második eltéréseket a tolerancia figyelembevételével határozzák meg:

ES = EI + TD; (3.14)

EI = ES - TD. (3.15)

3.4. Leszállás az esdp

Azokat a felületeket nevezzük, amelyek mentén az alkatrészek össze vannak kötve leszállás vagy párosodás, minden más felületet ún ingyenes vagy páratlan... Az ezeknek a felületeknek megfelelő méreteket hasonlóan nevezik: leszálló és szabad.

Leszállás az alkatrészek összekapcsolásának jellegének nevezik, amelyet a keletkező rések mérete vagy tömítettsége határoz meg. Az illeszkedés határozza meg a párosító részek egymáshoz viszonyított relatív mozgásának szabadságát. Az illesztés típusát a furat és a tengely tűrési mezők mérete és relatív helyzete határozza meg. Minden leszállást három csoportra osztanak: mobil, fix és átmeneti.

A lyuk és a tengely illeszkedési és méretbeli tűrésektől függetlenül azonos illeszkedési mérettel rendelkezik, azaz a névleges méret azonos (D = d).

Legenda:

· IT tolerancia = Nemzetközi tolerancia;

Felső és alsó eltérések, ES = Ecart Superieur, EI = Ecart Interieur,

· Nagy betűk (ES, D) lyukakhoz, kis betűk (es, d) tengelyekhez.

Lyuk tolerancia diagram. A rajz szerint - 4 mm, a korlátozó méretek 4,1-4,5. Ebben az esetben a tűrésmező nem lépi át a nulla vonalat, mivel mindkét határméret nagyobb, mint a névleges.

Alapvető kifejezések és definíciók GOST 25346-89.

· Tengely- az alkatrészek külső elemeinek megjelölésére hagyományosan használt kifejezés, beleértve a nem hengeres elemeket is.

· Lyuk- az alkatrészek belső elemeinek megjelölésére hagyományosan használt kifejezés, beleértve a nem hengeres elemeket is.

· Főtengely- tengely, amelynek felső eltérése nulla.

Fő lyuk- lyuk, amelynek alsó eltérése nulla.

• Valódi méret- az elem mérete, a méréssel beállítva.
• Korlátozható méretek- két legnagyobb megengedett elemméret, amelyek között a tényleges méretnek lennie kell (vagy egyenlő lehet).
• Névleges méret- a méret, amelyhez képest az eltéréseket meghatározzák.
• Eltérés- a méret (tényleges vagy határméret) és a megfelelő névleges méret közötti algebrai különbség.
• Tényleges eltérés- a tényleges és a megfelelő névleges méretek közötti algebrai különbség.
• Korlátozott eltérés- a korlátozó és a megfelelő névleges méretek közötti algebrai különbség. Különbséget kell tenni a felső és alsó határ eltérések között.
• Felső eltérés ES, pl- a legnagyobb határ és a megfelelő névleges méretek közötti algebrai különbség.

Jegyzet. ES- a lyuk felső eltérése; es- felső tengelyhajlás.

• Alsó eltérés EI, ei- a legkisebb korlát és a megfelelő névleges méretek közötti algebrai különbség.

Jegyzet. EI- a lyuk kisebb eltérése; ei- alsó tengelyhajlás.

• Jelentős eltérés- a két maximális eltérés egyike (felső vagy alsó), amely meghatározza a tűrésmező helyzetét a nulla vonalhoz képest. Ebben a tűrés- és leszállási rendszerben a fő eltérés a nulla vonalhoz legközelebb eső.
• Nulla vonal- a névleges méretnek megfelelő vonal, amelyről a méretek eltérései kerülnek rögzítésre, amikor a tűrési és leszállási mezőket grafikusan ábrázolják. Ha a nulla vonal vízszintes, akkor pozitív eltéréseket állapítanak meg tőle, és negatívakat - lefelé.

· Tolerancia T- a legnagyobb és legkisebb korlátozó méret közötti különbség, vagy a felső és alsó eltérések közötti algebrai különbség.

Jegyzet. A tolerancia előjel nélküli abszolút érték.

· IT szabvány jóváhagyás- a tűrés- és illeszkedési rendszer által megállapított tűrések bármelyike.

· Tolerancia mező- a legnagyobb és legkisebb korlátozó méretek által korlátozott mező, amelyet a tűrés értéke és a névleges mérethez viszonyított helyzete határoz meg. A grafikus ábrázolásban a tűrésmező két vonal közé van zárva, amelyek megfelelnek a nulla vonalhoz viszonyított felső és alsó eltéréseknek.

· Minőség (pontossági fok)- tűrések halmaza, amelyet minden névleges méret esetében azonos pontossági szintnek kell tekinteni.

· Tolerancia egység i, I- szorzó a tűrési képletekben, amely a névleges méret függvénye, és a tűrés számértékének meghatározására szolgál.

Jegyzet. én- tűrési egység névleges méretekig 500 mm, én- a névleges méretek tűrésének mértékegysége St. 500 mm.

Lineáris méretek, szögek, felületminőség, anyagtulajdonságok, specifikációk vannak feltüntetve.

Méret tűrés és tűréstartomány

A korlát eltéréseket a jel figyelembevételével vesszük figyelembe.

Korlátozott eltérések

A rajzok méretezésének egyszerűsítése érdekében a korlátozó méretek helyett korlátozott eltérések vannak feltüntetve.

Felső eltérés- algebrai különbség a legnagyobb korlátozó és névleges méretek között (1. ábra, b):

lyukhoz - ES = D max – D ;

a tengelyhez - es = d max – d .

Alacsonyabb eltérés- algebrai különbség a legkisebb korlátozó és névleges méretek között (1. ábra, b):

lyukhoz - EI = D min – D ;

a tengelyhez - ei = d min – d .

Mivel a határméret nagyobb vagy kisebb lehet, mint a névleges méret, vagy az egyik egyenlő lehet a névleges mérettel, ezért a maximális eltérések lehetnek pozitívak, negatívak, egyikük pozitív, másik negatív. Az 1. ábrán b, a lyuk, a felső eltérés ES és kisebb eltérés EI pozitív.

A névleges méret és a munkadarabon feltüntetett maximális eltérések szerint határozzák meg a korlátozó méreteket.

A legnagyobb korlátozó méret- a névleges méret és a felső eltérés algebrai összege:

lyukhoz - D max = D + ES ;

a tengelyhez - d max = d + es .

A legkisebb határméret- a névleges méret és az alsó eltérés algebrai összege:

lyukhoz - D min = D + EI;

a tengelyhez - d min = d + ei.

Méret tűrés ( T vagy AZT ) - a legnagyobb és legkisebb korlátozó méret közötti különbség, vagy a felső és alsó eltérések közötti algebrai különbség értéke (1. ábra):

lyukhoz - T D = D max - D min vagy T D = ES– EI;

a tengelyhez - T d = d max – d min vagy T d = es - ei .

A mérettűrés mindig pozitív érték. Ez a legnagyobb és legkisebb határméret közötti időköz, amelyben az alkatrész megfelelő részének tényleges méretének kell lennie.

Fizikailag a mérettűrés határozza meg a hivatalosan megengedett hiba méretét, amely bármely elem alkatrészének gyártása során jelentkezik.

2. példa.A hole18 furatnál állítsa alacsonyabb alakváltozásra
EI = + 0,016 mm, felső eltérés ES = + 0,043 mm.

Határozza meg a mérethatárokat és a tűréseket.

Megoldás:

legnagyobb korlátozó méret D max = D + ES = 18 + ( + 0,043) = 18,043 mm;

legkisebb korlátozó méret D min = D + EI = 18 + ( + 0,016) = 18,016 mm;

T D = D max - D min = 18,043 - 18,016 = 0,027 mm vagy

T D = ES - EI = (+0,043) - (+0,016) = 0,027 mm.

Ebben a példában a 0,027 mm -es mérettűrés azt jelenti, hogy egy -egy alkalmas tételben lesznek alkatrészek, amelyek tényleges méretei legfeljebb 0,027 mm -rel térhetnek el egymástól.

Minél kisebb a tűrés, annál pontosabban kell elkészíteni az alkatrész elemét, és annál nehezebb, összetettebb és ezért drágább az előállítása. Minél nagyobb a tűréshatár, annál durvábbak a követelmények az alkatrész elemeivel szemben, és annál könnyebb és olcsóbb a gyártása. A gyártáshoz gazdaságilag előnyös a nagy tűréshatárok alkalmazása, de csak azért, hogy a termékek minősége ne csökkenjen, ezért a tűréshatárt meg kell indokolni.

A névleges és korlátozó méretek, a maximális eltérések és a mérettűrés közötti kapcsolat jobb megértése érdekében grafikus konstrukciókat végeznek. Ehhez bevezetik a nulla vonal fogalmát.

Nulla vonal- a névleges méretnek megfelelő vonal, amelyről a méretek eltérései kerülnek rögzítésre, amikor a tűrési és leszállási mezőket grafikusan ábrázolják. Ha a nulla vonal vízszintesen helyezkedik el, akkor a pozitív eltérések felfelé rakódnak le, és negatívak - lefelé (1. ábra, b). Ha a nulla vonal függőleges, akkor a pozitív eltéréseket a nulla vonaltól jobbra kell ábrázolni. A grafikai konstrukciók skáláját önkényesen választják ki. Íme két példa.

3. példa... Határozza meg a Ø 40 tengely korlátozó méreteit és méretbeli tűrését, és készítsen diagramot a tűrésmezőkről.

Megoldás:

névleges méret d = 40 mm;

felső eltérés es = - 0,050 mm;

kisebb eltérés ei = - 0,066 mm;

legnagyobb korlátozó méret d max = d + es = 40 + (- 0,05) = 39,95 mm;

legkisebb korlátozó méret d min = d + ei = 40 + (- 0,066) = 39,934 mm;

méret tűrés T d = d max - d min = 39,95 - 39,934 = 0,016 mm.

4. példa... Határozza meg a tengely Ø 40 ± 0,008 korlátozó méreteit és méretbeli tűrését, és készítsen diagramot a tűrésmezőkről.

Megoldás:

névleges tengelyátmérő d = 40 mm;

felső eltérés es = + 0,008 mm;

kisebb eltérés ei = - 0,008 mm;

legnagyobb korlátozó méret d max = d + es = 40 + ( + 0,008) = 40,008 mm;

legkisebb korlátozó méret d min = d + ei = 40 + (- 0,008) = 39,992 mm;

méret tűrés T d = d max - d min = 40,008 - 39,992 = 0,016 mm.

2. ábra. A tengely tűrési diagramja Ø 40

Rizs. 3. A tengely tűrésmezőjének sémája Ø 40 ± 0,008

Ábrán. 2. és ábra. A 3. ábra az Ø 40 tengely és az Ø 40 ± 0,008 tengely tűrésmezőinek diagramjait mutatja, amelyekből látható, hogy a tengelyátmérő névleges mérete azonos d= 40 mm, a mérettűrés azonos T d= 0,016 mm, tehát a két tengely gyártási költsége azonos. De a tűréstartományok eltérőek: Ø 40 tengely esetén a tűréshatár T d a nulla vonal alatt található. A korlátozó eltérések miatt a legnagyobb és legkisebb korlátozó méretek kisebbek a névleges méretnél ( d max = 39,95 mm, d min = 39,934 mm).

Tengely Ø 40 ± 0,008 tűrésre T d szimmetrikusan helyezkedik el a nulla vonal körül. A határeltérések miatt a legnagyobb határméret nagyobb, mint a névleges méret ( d max = 40,008 mm,) és a legkisebb határméret kisebb, mint a névleges ( d min = 39,992 mm).

Így ezeknek a tengelyeknek a tűrése azonos, de a normalizált határok, amelyek alapján az alkatrészek alkalmasságát meghatározzák, eltérőek. Ennek oka, hogy a szóban forgó tengelyek tűrési tartományai eltérőek.

Tolerancia mező- ez egy mező, amelyet felső és alsó eltérések vagy korlátozó méretek korlátoznak (1. ábra, 2. ábra, 3. ábra). A tűrésmezőt a tűrés mérete és a nulla vonalhoz viszonyított helyzete (névleges méret) határozza meg. Ugyanazon névleges méret esetén ugyanazzal a tűréssel különböző tűrésmezők lehetnek (2. ábra, 3. ábra), ami különböző szabványosított határokat jelent.

A megfelelő alkatrészek elkészítéséhez ismernie kell a tűrésmezőt, vagyis ismernie kell mind az alkatrészelem méretbeli tűrését, mind a tűrés helyét a nulla vonalhoz (névleges mérethez) viszonyítva.

3. A "tengely" és a "lyuk" fogalma

Az összeszerelés során gyártott alkatrészek különféle csatlakozásokat, társakat alkotnak, amelyek közül az egyik a 4. ábrán látható.

Nem konjugált

(ingyenes)

Párosodási méretek

Rizs. 4. Tengely és lyuk párosítása

A párost alkotó részeket párosításnak nevezzük.

Azokat a felületeket, amelyek mentén az alkatrészek párosulnak, párosodásnak, a többi felületet pedig nem párosodónak (szabadnak) nevezzük.

A párosodó felületekre vonatkozó méreteket párosításnak nevezzük. A párosító felületek névleges méretei egyenlők egymással.

A nem párosuló felületekre vonatkozó méreteket nem párosodó méreteknek nevezzük.

A gépiparban az alkatrészek minden elemének méretét formájuktól függetlenül hagyományosan három csoportra osztják: a tengelyek méretei, a lyukak méretei és azok a méretek, amelyek nem kapcsolódnak a tengelyekhez és lyukakhoz.

Tengely- egy kifejezés, amelyet hagyományosan használnak az alkatrészek külső (fedett) elemeinek megjelölésére, beleértve a sík (nem hengeres) felületekkel határolt elemeket.

Lyuk- az alkatrészek (fedő) elemeinek megjelölésére hagyományosan használt kifejezés, beleértve a sík (nem hengeres) felületekkel határolt elemeket is.

Az alkatrészek párosító elemeire a munka- és összeszerelési rajzok elemzése alapján megállapítják a párosító részek fedő és fedett felületeit, és ezáltal a párosító felületek "tengely" és "lyuk" csoporthoz való tartozását.

Az alkatrészek nem illeszkedő elemei esetén - legyen szó tengelyről vagy lyukról - használja a technológiai elvet: ha alapfelület(mindig először dolgozzuk fel) az elem mérete növekszik - ez a lyuk, ha az elem mérete csökken - ez a tengely.

A tengelyekhez és lyukakhoz nem kapcsolódó alkatrészek méreteinek és elemeinek csoportja magában foglalja a letöréseket, a filéket, a filéket, a kiemelkedéseket, a mélyedéseket, a tengelyek, síkok, tengely és sík közötti távolságokat, a vakfuratok mélységét stb.

Ezeket a kifejezéseket azért vezettük be, hogy megkönnyítsük a felületek méretének pontosságára vonatkozó követelmények szabványosítását, formájuktól függetlenül.