A tűréshatárok és a leszállások egyetlen táblázatban szerepelnek. Gépészmérnöki pontossági végzettség

Az önállóan gyártott alkatrészek (vagy egységek) azon tulajdonsága, hogy az összeszerelés során további feldolgozás nélkül elfoglalják a helyüket az egységben (vagy gépben), és funkciójukat a technikai követelmények ennek a csomópontnak (vagy gépnek) a működéséhez
A hiányos vagy korlátozott felcserélhetőséget az alkatrészek kiválasztása vagy további feldolgozása határozza meg az összeszerelés során

Lyuk rendszer

Illesztések halmaza, amelyben különböző rések és interferenciák érhetők el, ha különböző tengelyeket csatlakoztatnak a fő furathoz (lyuk, amelynek alsó eltérése nulla)

Tengelyrendszer

Illesztések készlete, amelyben különféle rések és interferenciák érhetők el, ha különböző lyukakat csatlakoztatnak a főtengelyhez (olyan tengelyhez, amelynek felső eltérése nulla)

A termékek felcserélhetőségének növelése, a normál szerszámok körének csökkentése érdekében a tengelyek és a furatok tűrésmezőit határozták meg az előnyben részesített alkalmazásokhoz.
A csatlakozás (illesztés) jellegét a furat és a tengely méreteinek különbsége határozza meg

Kifejezések és meghatározások a GOST 25346 szerint

Méret- numerikus érték lineáris érték(átmérő, hossz stb.) a kiválasztott mértékegységekben

valódi méret a mérés által beállított elemméret

Méretek határértéke- az elem két megengedett legnagyobb mérete, amelyek között a tényleges méretnek kell lennie (vagy egyenlő lehet).

A legnagyobb (legkisebb) mérethatár- a legnagyobb (legkisebb) megengedett elemméret

Névleges méret- az a méret, amelyhez képest az eltéréseket meghatározzák

Eltérés- algebrai különbség a méret (tényleges vagy határméret) és a megfelelő névleges méret között

Tényleges eltérés- algebrai különbség a tényleges és a megfelelő névleges méret között

Az eltérés határértéke- algebrai különbség a határérték és a megfelelő névleges méret között. Tegyen különbséget a felső és alsó határeltérés között

Felső eltérés ES, es- algebrai különbség a legnagyobb határérték és a megfelelő névleges méret között
ES- a lyuk felső eltérése; es- felső tengely kihajlás

Kisebb eltérés EI, ei- algebrai különbség a legkisebb határérték és a megfelelő névleges méret között
EI- a lyuk kisebb eltérése; ei- alsó tengely kihajlás

Alap eltérés- két határeltérés egyike (felső vagy alsó), amely meghatározza a tűrésmező helyzetét a nulla vonalhoz képest. Ebben a tűrés- és leszállási rendszerben a fő eltérés a legközelebb van a nulla vonalhoz

Nulla vonal- a névleges méretnek megfelelő egyenes, amelytől a méretbeli eltérések mikor kerülnek ábrázolásra grafikus kép tolerancia és leszálló mezők. Ha a nulla egyenes vízszintes, akkor a pozitív eltérések felfelé, a negatívak pedig lefelé kerülnek ábrázolásra.

Tolerancia T- a legnagyobb és legkisebb határméret közötti különbség vagy a felső és alsó eltérés algebrai különbsége
Az engedély az abszolút érték aláírás nélküli

Szabványos informatikai jóváhagyás- a tűrés- és leszállási rendszer által meghatározott tűréshatárok bármelyike. (A továbbiakban a "tűrés" kifejezés "standard tűréshatárt" jelent)

Tolerancia mező- a legnagyobb és legkisebb határméretekkel határolt mező, amelyet a tűrésérték és a névleges mérethez viszonyított helyzete határoz meg. Grafikus ábrázolással a tűrésmező két olyan vonal közé van zárva, amelyek megfelelnek a nulla vonalhoz képesti felső és alsó eltérésnek.

Minőség (pontossági fok)- olyan tűréskészlet, amely minden névleges méretnél azonos pontossági szintnek felel meg

Tolerancia mértékegysége i, I- szorzó a tűrésképletekben, amely a névleges méret függvénye és a tűrés számértékének meghatározására szolgál
én- tűrés egység névleges méretig 500 mm-ig, én- tűrés mértékegysége a névleges méretekhez St. 500 mm

Tengely- hagyományosan az alkatrészek külső elemeinek megjelölésére használt kifejezés, beleértve a nem hengeres elemeket is

Lyuk- hagyományosan az alkatrészek belső elemeire utaló kifejezés, beleértve a nem hengeres elemeket is

főtengely- tengely, amelynek felső eltérése nulla

Fő lyuk- lyuk, amelynek alsó eltérése nulla

Maximális (minimális) anyagkorlát- a határméretekre utaló kifejezés, amely a legnagyobb (legkisebb) anyagtérfogatnak felel meg, pl. a tengely legnagyobb (legkisebb) határmérete vagy a furat legkisebb (legnagyobb) határmérete

Leszállás- két rész összekapcsolásának jellege, amelyet az összeszerelés előtti méretkülönbség határozza meg

Névleges illeszkedési méret- a csatlakozást alkotó furat és tengely közös névleges mérete

illeszkedési tolerancia- a csatlakozást alkotó furat és tengely tűrésének összege

Rés- a furat és a tengely méretei közötti különbség összeszerelés előtt, ha a furat mérete nagyobb, mint a tengely mérete

Előtöltés- a tengely és a furat méretei közötti különbség összeszerelés előtt, ha a tengely mérete nagyobb, mint a furat mérete
Az előfeszítés a furat és a tengely méretei közötti negatív különbségként definiálható

Leszállás engedéllyel- leszállás, amelyben mindig rés keletkezik a kapcsolaton, i.e. a legkisebb furatméret-korlát nagyobb vagy egyenlő, mint a legnagyobb tengelyméret-korlát. A grafikus ábrázolásban a furattűrés mező a tengely tűrésmezője felett található

Leszállás interferenciával - illeszkedés, amelyben mindig van interferencia a kapcsolatban, pl. a legnagyobb furatméret határ kisebb vagy egyenlő, mint a legkisebb tengelyméret határ. A grafikus ábrázolásban a furattűrés mező a tengely tűrésmezője alatt található

átmeneti illeszkedés- leszállás, amelyben a lyuk és a tengely tényleges méreteitől függően rés és interferencia illesztés is elérhető. A tűrésmező grafikus ábrázolásával a furat és a tengely részben vagy teljesen átfedi egymást

Leszállások a lyukrendszerben

- olyan leszállások, amelyeknél a szükséges hézagokat és interferenciákat úgy érik el, hogy a különböző tengelytűrési mezőket kombinálják a főfurat tűrésmezőjével

A tengelyrendszerbe illeszkedik

- olyan leszállások, amelyeknél a szükséges hézagokat és interferenciákat a lyukak különböző tűrési mezőinek és a főtengely tűrésmezejének kombinációjával érik el

normál hőmérséklet- a szabványban meghatározott tűrések és határeltérések az alkatrészek méreteire vonatkoznak 20 °C hőmérsékleten

Kezdetben a gyártás egyszemélyes ügy volt. Egy ember az elejétől a végéig bármilyen mechanizmust készített anélkül, hogy ehhez folyamodott volna külső segítség. A csatlakozásokat egyedileg állítottuk be. Egy gyárban nem lehetett 2 egyforma alkatrészt találni. Ez egészen a 18. század közepéig tartott, mígnem az emberek felismerték a munkamegosztás hatékonyságát. Ez nagyobb termelékenységet adott, de ekkor felmerült a termékek felcserélhetőségének kérdése. Ennek érdekében kidolgoztunk egy rendszert a gyártási alkatrészek pontosságának szabványosítására. Az ESDP minősítéseket (egyébként pontossági fokokat) állapított meg.

A pontossági szintek normalizálása

A gyártási szabványosítási módszerek kidolgozását - ideértve a tűréseket, illeszkedéseket, pontossági minősítéseket - a mérésügyi szolgálatok végzik. Mielőtt közvetlenül folytatná a tanulmányozásukat, meg kell értenie a „felcserélhetőség” szó jelentését. Mit rejt ez a meghatározás?

A felcserélhetőség az alkatrészek azon tulajdonsága, hogy egyetlen egységgé összeszerelhetők és funkciójukat anélkül látják el, hogy azokat végrehajtanák. megmunkálás. Viszonylag egy alkatrészt az egyik üzemben készítenek, a másikat a másodikban, ugyanakkor a harmadiknál összeszerelhetők és összeilleszthetők.

Ennek a felosztásnak a célja a termelékenység növelése, amely a következő okok miatt alakul ki:

Együttműködés és specializáció fejlesztése. Minél változatosabb a gyártási kör, annál több időre van szükség a berendezés beállításához az egyes alkatrészekhez.
Az eszközök sokféleségének csökkentése. Kevesebb szerszámtípus a mechanizmusgyártás hatékonyságát is növeli. Ez annak köszönhető, hogy a gyártási folyamatban csökken a cseréjére fordított idő.

A tolerancia és a minőség fogalma

Nehéz megérteni a tolerancia fizikai jelentését a "méret" kifejezés bevezetése nélkül. A méret az fizikai mennyiség két azonos felületen fekvő pont távolságát jellemzi. A metrológiában ennek a következő fajtái vannak:

A tényleges méretet az alkatrész közvetlen mérésével kapjuk meg: vonalzóval, féknyergekkel és egyéb mérőeszközökkel.
A névleges méret közvetlenül a rajzon látható. Pontosság szempontjából ideális, így a valóságban való megszerzése lehetetlen egy bizonyos berendezéshiba miatt.
Az eltérés a névleges és a tényleges méretek különbsége.
Az alsó határ eltérés a legkisebb és a névleges méret közötti különbséget mutatja.
A felső határ eltérés a legnagyobb és a névleges méret közötti különbséget jelzi.

Az érthetőség kedvéért ezeket a paramétereket egy példán keresztül fogjuk megvizsgálni. Képzeld el, hogy van egy 14 mm átmérőjű tengely. Műszakilag megállapították, hogy nem veszít teljesítményéből, ha gyártási pontossága 15-13 mm. A tervdokumentációban ezt 〖∅14〗_(-1)^(+1) jelöli.

A 14-es átmérő a névleges méret, a "+1" a felső határeltérés, a "-1" pedig az alsó határeltérés. Ekkor az alsó felső határeltéréséből levonva megkapjuk a tengelytűrés értékét. Vagyis esetünkben +1- (-1) = 2 lesz.

Minden tűrésméret szabványosított és csoportokba – minősítésekbe – van kombinálva. Vagyis a minőség a legyártott alkatrész pontosságát mutatja. Összesen 19 ilyen csoport vagy osztály van. Kijelölésük sémáját egy bizonyos számsor képviseli: 01, 00, 1, 2, 3...17. Hogyan pontosabban a méret, annál kevesebb képesítéssel rendelkezik.

Pontossági táblázat

Intervallum névleges méretek mm		minőség
Numerikus tűrésértékek
Intervallum névleges méretek mm		01	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
Utca.	Előtt	mikron													mm
	3	0.3	0.5	0.8	1.2	2	3	4	6	10	14	25	40	60	0.10	0.14	0.25	0.40	0.60	1.00	1.40
3	6	0.4	0.6	1	1.5	2.5	4	5	8	12	18	30	48	75	0.12	0.18	0.30	0.48	0.75	1.20	1.80
6	10	0.4	0.6	1	1.5	2.5	4	6	9	15	22	36	58	90	0.15	0.22	0.36	0.58	0.90	1.50	2.20
10	18	0.5	0.8	1.2	2	3	5	8	11	18	27	43	70	110	0.18	0.27	0.43	0.70	1.10	1.80	2.70
18	30	0.6	1	1.5	2.5	4	6	9	13	21	33	52	84	130	0.21	0.33	0.52	0.84	1.30	2.10	3.30
30	50	0.6	1	1.5	2.5	4	7	11	16	25	39	62	100	160	0.25	0.39	0.62	1.00	1.60	2.50	3.90
50	80	0.8	1.2	2	3	5	8	13	19	30	46	74	120	190	0.30	0.46	0.74	1.20	1.90	3.00	4.60
80	120	1	1.5	2.5	4	6	10	15	22	35	54	87	140	220	0.35	0.54	0.87	1.40	2.20	3.50	5.40
120	180	1.2	2	3.5	5	8	12	18	25	40	63	100	160	250	0.40	0.63	1.00	1.60	2.50	4.00	6.30
180	250	2	3	4.5	7	10	14	20	29	46	72	115	185	290	0.46	0.72	1.15	1.85	2.90	4.60	7.20
250	315	2.5	4	6	8	12	16	23	32	52	81	130	210	320	0.52	0.81	1.30	2.10	3.20	5.20	8.10
315	400	3	5	7	9	13	18	25	36	57	89	140	230	360	0.57	0.89	1.40	2.30	3.60	5.70	8.90
400	500	4	6	8	10	15	20	27	40	63	97	155	250	400	0.63	0.97	1.55	2.50	4.00	6.30	9.70
500	630	4.5	6	9	11	16	22	30	44	70	110	175	280	440	0.70	1.10	1.75	2.80	4.40	7.00	11.00
630	800	5	7	10	13	18	25	35	50	80	125	200	320	500	0.80	1.25	2.00	3.20	5.00	8.00	12.50
800	1000	5.5	8	11	15	21	29	40	56	90	140	230	360	560	0.90	1.40	2.30	3.60	5.60	9.00	14.00
1000	1250	6.5	9	13	18	24	34	46	66	105	165	260	420	660	1.05	1.65	2.60	4.20	6.60	10.50	16.50
1250	1600	8	11	15	21	29	40	54	78	125	195	310	500	780	1.25	1.95	3.10	5.00	7.80	12.50	19.50
1600	2000	9	13	18	25	35	48	65	92	150	230	370	600	920	1.50	2.30	3.70	6.00	9.20	15.00	23.00
2000	2500	11	15	22	30	41	57	77	110	175	280	440	700	1100	1.75	2.80	4.40	7.00	11.00	17.50	28.00
2500	3150	13	18	26	36	50	69	93	135	210	330	540	860	1350	2.10	3.30	5.40	8.60	13.50	21.00	33.00

leszállási koncepció

Előtte egy alkatrész pontosságát vettük figyelembe, amit csak a tűrés szabott meg. És mi fog történni a pontossággal, ha több alkatrészt egy csomópontba csatlakoztatunk? Hogyan fognak kölcsönhatásba lépni egymással? Tehát itt be kell vezetni egy új "illesztés" kifejezést, amely az alkatrészek egymáshoz viszonyított tűréseinek helyét jellemzi.

A leszállások kiválasztása az akna- és furatrendszerben történik

Tengelyrendszer - leszállások készlete, amelyben a rést és az interferenciát a furat méretének megváltoztatásával választják ki, és a tengely tűrése változatlan marad. A lyukrendszerben ennek az ellenkezője igaz. A csatlakozás jellegét a tengely méreteinek megválasztása határozza meg, a furattűrést állandónak tekintjük.

A gépészetben a termékek 90%-a furatrendszerben készül. Ennek oka a furatkészítés technológiai szempontból bonyolultabb folyamata, mint egy tengely. A tengelyrendszert akkor használják, ha az alkatrész külső felületének feldolgozása nehézségekbe ütközik. A gördülőcsapágygolyók kiváló példái ennek.

Minden típusú leszállási csatlakozást szabványok szabályoznak, és pontossági minősítéssel is rendelkeznek. A kirakodások ilyen csoportokra osztásának célja a termelékenység növelése a felcserélhetőség hatékonyságának növelésével.

Leszállási típusok

A leszállás típusát és pontossági fokát a munkakörülmények és a szerelvény összeszerelési módja alapján választják ki. A gépészetben a következő fajtákra osztják őket:

A hézagkötések olyan csatlakozások, amelyek garantáltan hézagot képeznek a tengely felülete és a furat között. Latin betűkkel vannak jelölve: A, B…H. Olyan csomópontokban használatosak, amelyekben az alkatrészek egymáshoz képest "sétálnak", és amikor a felületeket központosítják.
Az interferencia illesztések olyan csatlakozások, amelyekben a tengely tűrése átfedi a furattűrést, ami további nyomófeszültségeket eredményez. Az interferencia illesztés nem szétválasztható kapcsolattípusokra vonatkozik. Nagy terhelésű egységekben használják, amelyek fő paramétere az erő. Ez a hengerfej tömítő fémgyűrűinek és szelepülékeinek rögzítése a tengelyhez, nagy tengelykapcsolók és fogaskerekek beszerelése stb., stb. A tengely ütköző illesztésű furatra történő leszállása kétféleképpen történik. Ezek közül a legegyszerűbb a préselés. A tengelyt a furat közepére helyezzük, majd a prés alá helyezzük. Nagyobb interferencia esetén a fémek tulajdonságai kitágulnak, ha magasabb hőmérsékletnek vannak kitéve, és zsugorodnak, ha a hőmérsékletet csökkentik. Ezt a módszert az illeszkedő felületek nagyobb pontossága jellemzi. Közvetlenül a csatlakoztatás előtt a tengelyt előhűtik, és a lyukat felfűtik. Ezután beépítik az alkatrészeket, amelyek egy idő után visszatérnek korábbi méretükhöz, ezáltal kialakítva a szükséges illeszkedést egy réssel.
Átmeneti leszállások. Rögzített csatlakozásokhoz tervezték, amelyeket gyakran szét kell szerelni és össze kell szerelni (például javítások során). Sűrűség tekintetében köztes helyet foglalnak el az ültetésfajták között. Ezek a leszállások a csatlakozás pontosságának és szilárdságának optimális arányával rendelkeznek. A rajzon k, m, n, j betűkkel vannak jelölve. Alkalmazásukra feltűnő példa a leszállás belső gyűrűk csapágy a tengelyen.

Általában az egyik vagy másik leszállás használatát a speciális műszaki irodalom jelzi. Egyszerűen meghatározzuk a csatlakozás típusát, és kiválasztjuk a szükséges illeszkedést és a pontosság mértékét. De érdemes megjegyezni, hogy különösen kritikus esetekben a szabvány előírja az illeszkedő részek toleranciájának egyéni kiválasztását. Ez a vonatkozó módszertani kézikönyvekben meghatározott speciális számítások segítségével történik.

A főbe

negyedik szakasz

Tűrések és leszállások.
Mérőeszköz

fejezet IX

Tűrések és leszállások

1. Az alkatrészek felcserélhetőségének fogalma

A modern gyárakban a szerszámgépeket, autókat, traktorokat és egyéb gépeket nem darabokban, sőt nem is tíz-száz, hanem ezer darabban gyártják. Egy ilyen gyártási léptéknél nagyon fontos, hogy a gép minden része összeszerelve pontosan illeszkedjen a helyére minden további lakatos illesztés nélkül. Ugyanilyen fontos, hogy a szerelvénybe belépő bármely alkatrész lehetővé tegye a cserét egy azonos célú másikra anélkül, hogy a teljes kész gép működését károsítaná. Azokat a részeket, amelyek megfelelnek ezeknek a feltételeknek, ún felcserélhető.

Az alkatrészek cserélhetősége- ez az alkatrészek azon tulajdonsága, hogy minden előzetes kiválasztás vagy beállítás nélkül elfoglalják helyüket a szerelvényekben és a termékekben, és az előírt műszaki feltételeknek megfelelően látják el funkcióikat.

2. Alkatrészek párosítása

Két, egymáshoz mozgathatóan vagy fixen kapcsolódó alkatrészt nevezünk konjugált. Azt a méretet, amellyel ezek az alkatrészek össze vannak kötve, ún illeszkedő méretű. Azokat a méreteket nevezzük, amelyekhez az alkatrészek nem kapcsolódnak ingyenes méretek. Az illesztési méretekre példa lehet a tengely átmérője és a szíjtárcsán lévő furat megfelelő átmérője; példa az ingyenes méretekre külső átmérő csiga.

A felcserélhetőség érdekében pontosan meg kell határozni az alkatrészek illeszkedési méreteit. Az ilyen feldolgozás azonban bonyolult és nem mindig célszerű. Ezért a technológia megtalálta a módját, hogy hozzávetőleges pontossággal dolgozzon cserélhető alkatrészekhez. Ez a módszer arra való különféle feltételek Az alkatrész munkája megállapítja a méreteinek megengedett eltéréseit, amelyek alatt továbbra is lehetséges az alkatrész kifogástalan működése a gépben. Ezeket az alkatrész különféle üzemi körülményeire számolt eltéréseket egy meghatározott rendszerbe építik be, amelyet ún engedélyezési rendszer.

3. A tűrés fogalma

Méret specifikáció. Meghívjuk a rajzon rögzített alkatrész becsült méretét, amelytől az eltéréseket mérik névleges méret. A névleges méreteket általában egész milliméterben adják meg.

A feldolgozás során ténylegesen kapott alkatrész méretét ún valódi méret.

Azokat a méreteket, amelyek között az alkatrész tényleges mérete ingadozhat, nevezzük marginális. Ezek közül a nagyobb méretet ún legnagyobb mérethatár, és a kisebb legkisebb mérethatár.

eltérés az alkatrész maximális és névleges mérete közötti különbségnek nevezzük. A rajzon az eltéréseket általában névleges méretű számértékekkel jelzik, a felső eltérést fent, az alsót lent.

Például méretben a névleges méret 30, az eltérések +0,15 és -0,1.

A legnagyobb határérték és a névleges méretek közötti különbséget ún felső eltérés, valamint a legkisebb határérték és a névleges méret közötti különbség - kisebb eltérés. Például a tengely mérete . Ebben az esetben a maximális méretkorlát a következő lesz:

30 +0,15 = 30,15 mm;

a felső eltérés lesz

30,15 - 30,0 = 0,15 mm;

a legkisebb méretkorlát a következő lenne:

30+0,1 = 30,1 mm;

a kisebb eltérés lesz

30,1 - 30,0 = 0,1 mm.

Gyártási engedély. A legnagyobb és legkisebb határ közötti különbséget ún belépés. Például egy tengelyméretnél a tűrés megegyezik a határméretek különbségével, pl.
30,15 - 29,9 = 0,25 mm.

4. Hézagok és tömítettség

Ha egy lyukas alkatrészt egy átmérőjű, azaz minden körülmények között kisebb átmérőjű tengelyre helyezünk, mint a lyuk átmérője, akkor szükségszerűen hézag keletkezik a tengely és a furat csatlakozásában, ahogyan az ábra mutatja. ábra. 70. Ebben az esetben a leszállást hívják Mobil, mivel a tengely szabadon tud majd forogni a furatban. Ha a tengely mérete, azaz mindig nagyobb, mint a furat mérete (71. ábra), akkor a csatlakoztatáskor a tengelyt be kell nyomni a furatba, és akkor kifordul a csatlakozás feszesség

A fentiek alapján a következő következtetés vonható le:
a rés a furat és a tengely tényleges méretei közötti különbség, ha a lyuk nagyobb, mint a tengely;
Az interferencia a tengely és a furat tényleges méretei közötti különbség, ha a tengely nagyobb, mint a furat.

5. Illesztési és pontossági osztályok

Leszállások. A leszállásokat mobilra és rögzítettre osztják. Az alábbiakban megadjuk a leggyakrabban használt leszállásokat, ezek rövidítéseit zárójelben adjuk meg.

Pontossági osztályok. A gyakorlatból ismert, hogy például a mezőgazdasági és közúti gépek alkatrészei kevésbé pontosan gyárthatók anélkül, hogy a munkájukat károsítanák, mint az esztergagépek, autók, mérőműszerek. E tekintetben a gépészetben a különböző gépek alkatrészeit tíz különböző pontossági osztály szerint gyártják. Közülük öt pontosabb: 1., 2., 2a, 3., Za; két kevésbé pontos: 4. és 5.; a másik három durva: 7., 8. és 9..

Annak érdekében, hogy megtudjuk, milyen pontossági osztályban kell egy alkatrészt gyártani, a rajzokon az illeszkedést jelző betű mellé egy pontossági osztályt jelző szám kerül. Például a C 4 jelentése: a 4. pontossági osztály csúszó illeszkedése; X 3 - 3. pontossági osztály futó leszállása; P - a 2. pontossági osztály szoros illeszkedése. A 2. osztály összes leszállásánál nincs beállítva a 2-es szám, mivel ezt a pontossági osztályt különösen széles körben használják.

6. Furatrendszer és tengelyrendszer

A tűrések elhelyezésére két rendszer létezik - a furatrendszer és a tengelyrendszer.

A furatrendszerre (72. ábra) az jellemző, hogy benne minden azonos pontosságú (azonos osztályú), azonos névleges átmérőjű leszállásnál a furat állandó határeltérésekkel rendelkezik, míg a leszállásokat a határtengely-elhajlás megváltoztatásával érjük el.

A tengelyrendszerre (73. ábra) az jellemző, hogy benne minden azonos pontosságú (azonos osztályú), azonos névleges átmérőre vonatkoztatott leszállásnál a tengely állandó határeltérésekkel rendelkezik, míg a változatosság A leszállás ebben a rendszerben a furat határeltéréseinek megváltoztatásával történik.

A rajzokon a furatrendszert A betűvel, a tengelyrendszert B betűvel jelöljük. Ha a furat furatrendszer szerint készül, akkor a névleges méretet A betűvel jelöljük a számnak megfelelő számmal. pontossági osztály. Például a 30A 3 azt jelenti, hogy a furatot a 3. pontossági osztályú furatrendszer szerint kell megmunkálni, a 30A pedig - a 2. pontossági osztályú furatrendszer szerint. Ha a furat tengelyrendszer szerint van megmunkálva, akkor az illesztés megjelölése és a megfelelő pontossági osztály a névleges méretre kerül. Például a 30C 4 furat azt jelenti, hogy a furatot a tengelyrendszernek megfelelő maximális eltérésekkel kell megmunkálni, a 4. pontossági osztályba tartozó csúszó illesztésnek megfelelően. Abban az esetben, ha a tengelyt a tengelyrendszer szerint gyártják, a B betűt és a megfelelő pontossági osztályt írják fel. Például a 30V 3 a 3. pontossági osztály tengelyrendszere szerinti tengelyfeldolgozást jelenti, a 30V pedig a 2. pontossági osztály tengelyrendszere szerint.

A gépészetben a furatrendszert gyakrabban használják, mint a tengelyrendszert, mivel ez a szerszámok és berendezések alacsonyabb költségeivel jár. Például egy adott névleges átmérőjű furat megmunkálásához egy lyukrendszerrel egy osztály összes lépcsőjéhez csak egy dörzsára van szükség, a lyukméréshez pedig egy /limit dugó, valamint egy tengelyrendszerrel minden egyes lépcsőhöz egy osztályon belül, külön dörzsára és külön végdugó szükséges.

7. Eltérési táblázatok

A pontossági osztályok, leszállások és tűrések meghatározásához és hozzárendeléséhez speciális referenciatáblázatokat használnak. Mivel a tűréshatárok általában nagyon kis értékek, hogy ne írjunk plusz nullákat, ezért a tűréstáblázatokban ezredmilliméterben, ún. mikron; egy mikron egyenlő 0,001 mm-rel.

Példaként adjuk meg a furatrendszer 2. pontossági osztályának táblázatát (7. táblázat).

A táblázat első oszlopa a névleges átmérőket, a második oszlop a furatok eltéréseit mutatja mikronban. A fennmaradó oszlopok különböző leszállásokat mutatnak a megfelelő eltérésekkel. A plusz jel azt jelzi, hogy az eltérést hozzáadjuk a névleges mérethez, a mínusz pedig azt, hogy az eltérést levonjuk a névleges méretből.

Példaként meghatározzuk a 70 mm névleges átmérőjű furatú tengely csatlakoztatására szolgáló 2. pontossági osztályú furatrendszerben a mozgási illeszkedést.

A 70 névleges átmérő a táblázat első oszlopában elhelyezett 50-80 méretek között van. 7. A második oszlopban találjuk a furat megfelelő eltéréseit. Ezért a legnagyobb furatméret 70,030 mm, a legkisebb pedig 70 mm lesz, mivel az alsó eltérés nulla.

A "Leszállási mozgás" oszlopban az 50 és 80 közötti mérethez képest a tengely eltérése látható. Ezért a tengely legnagyobb határmérete 70-0,012 \u003d 69,988 mm, a legkisebb határméret pedig 70-0,032 \u003d 69,968 mm.

7. táblázat

A furat és a tengely eltéréseinek határértéke a furatrendszerhez a 2. pontossági osztály szerint
(az OST 1012 szerint). Méretek mikronban (1 mikron = 0,001 mm)

tesztkérdések 1. Mit nevezünk a gépészetben az alkatrészek felcserélhetőségének?
2. Miért vannak hozzárendelve az alkatrészek méreteinek megengedett eltérései?
3. Melyek a névleges, maximális és tényleges méretek?
4. A határméret megegyezhet-e a névleges mérettel?
5. Mit nevezünk toleranciának és hogyan határozható meg a tolerancia?
6. Mit nevezünk felső és alsó eltérésnek?
7. Mit nevezünk clearance-nek és interferenciának? Miért vannak hézagok és előfeszítések két rész összekapcsolásakor?
8. Mik a leszállások és hogyan vannak feltüntetve a rajzokon?
9. Sorolja fel a pontossági osztályokat!
10. Hány leszállása van a 2. pontossági osztálynak?
11. Mi a különbség a furatrendszer és a tengelyrendszer között?
12. Változnak-e a furattűrések a furatrendszer különböző illesztései esetén?
13. Változnak-e a tengely határeltérései a furatrendszer különböző illesztései esetén?
14. Miért használják gyakrabban a furatrendszert a gépészetben, mint a tengelyrendszert?
15. Hogyan kell feltenni a rajzokat egyezmények eltérések a furat méreteiben, ha az alkatrészek furatrendszerben készülnek?
16. Milyen mértékegységekben vannak feltüntetve a táblázatokban szereplő eltérések?
17. Határozza meg a táblázat segítségével. 7, eltérések és tűrések 50 mm névleges átmérőjű tengely gyártásához; 75 mm; 90 mm.

X. fejezet

Mérőeszköz

Az alkatrészek méreteinek méréséhez és ellenőrzéséhez az esztergályosnak különféle mérőeszközöket kell használnia. A nem túl pontos mérésekhez mérővonalzókat, tolómérőket és belső mérőeszközöket használnak, pontosabb mérésekhez tolómérőket, mikrométereket, mérőeszközöket stb.

1. Mérővonalzó. Körző. Nutrométer

Mértékadó(74. ábra) a rajtuk lévő alkatrészek és párkányok hosszának mérésére szolgál. A leggyakoribb acél vonalzók 150-300 mm hosszúak, milliméteres osztással.

A hossz mérése úgy történik, hogy a vonalzót közvetlenül a munkadarabra helyezik. Az osztások kezdetét vagy a nulla löketet a mért rész egyik végével kombinálják, majd a löketet számolják, ami az alkatrész második végét jelenti.

A lehetséges mérési pontosság vonalzóval 0,25-0,5 mm.

A tolómérő (75. ábra, a) a legegyszerűbb eszköz a munkadarabok külső méreteinek durva mérésére. A féknyereg kettőből áll ívelt lábak, amelyek ugyanazon a tengelyen ülnek és körülötte foroghatnak. Ha a féknyereg lábait a mért méretnél kicsit jobban szétfeszítette, a mért alkatrészen vagy valamilyen szilárd tárgyon enyhén megütögetve eltolja azokat úgy, hogy azok szorosan hozzáérjenek a mért rész külső felületéhez. ábra mutatja a méret átvitelének módját a mért részről a mérővonalzóra. 76.

ábrán 75, 6 egy rugós féknyereg. Méretre állítható csavarral és finom menetes anyával.

A rugós féknyereg valamivel kényelmesebb, mint egy egyszerű, mivel megtartja a beállított méretet.

Nutromer. Durva mérésekhez belső méretekábrán látható féknyeregként szolgál. 77, a, valamint egy rugós belső idomszer (77. ábra, b). A féknyereg hasonló a féknyereghez; hasonló a mérés ezekkel a műszerekkel. A féknyereg helyett használhatunk féknyerget is, a lábait egymás után tekercselve, amint az az ábrán látható. 77, c.

A mérési pontosság tolómérőkkel és belső idomokkal 0,25 mm-re növelhető.

2. Nóniuszos tolómérő 0,1 mm-es leolvasási pontossággal

A mérés pontossága mérővonalzóval, féknyereggel, belső idomszerrel, mint már említettük, nem haladja meg a 0,25 mm-t. Pontosabb eszköz a tolómérő (78. ábra), amely a munkadarabok külső és belső méreteit egyaránt képes mérni. Esztergagépen végzett munka során egy tolómérőt is használnak a mélyedés vagy a váll mélységének mérésére.

A féknyereg egy 5 acélrúdból (vonalzóból) áll, osztásokkal és 1, 2, 3 és 8 szivacsokkal. Az 1 és 2 szivacsok a vonalzóval egybe vannak építve, a 8 és 3 szivacsok pedig a vonalzó mentén csúszó 7 kerettel egybe vannak építve. A 4-es csavar segítségével a keretet bármilyen helyzetben rögzítheti a vonalzón.

Az 1-es és 8-as szivacsok a külső felületek, a 2-es és 3-as szivacsok a belső felületek, a 7-es kerethez csatlakoztatott 6-os rúd pedig az alámetszés mélységének mérésére szolgál.

A 7-es kereten van egy vonásokkal ellátott skála a töredékmilliméterek számlálására, ún finombeállító. A Nonius 0,1 mm-es (tizedes nóniusz) pontosságú méréseket tesz lehetővé, pontosabb tolómérőkkel pedig 0,05 és 0,02 mm-es pontossággal.

Nonius készülék. Nézzük meg, hogyan számolják a nóniusz féknyeregét 0,1 mm-es pontossággal. A nóniusz skála (79. ábra) tíz egyenlő részre van osztva, és a vonalzó kilenc skálaosztásának megfelelő hosszúságot foglal el, vagyis 9 mm-t. Ezért a nóniusz egyik osztása 0,9 mm, azaz 0,1 mm-rel rövidebb, mint a vonalzó minden osztása.

Ha szorosan összezárja a féknyereg ajkait, akkor a nóniusz nulla lökete pontosan egybeesik a vonalzó nulla löketével. A nóniusz fennmaradó vonásaiban, az utolsó kivételével, nem lesz ilyen egybeesés: a nóniusz első vonása 0,1 mm-rel nem éri el a vonalzó első vonását; a nóniusz második vonása 0,2 mm-rel nem éri el a vonalzó második vonását; a nóniusz harmadik vonása 0,3 mm-rel nem éri el a vonalzó harmadik vonását stb. A nóniusz tizedik vonása pontosan megegyezik a vonalzó kilencedik vonásával.

Ha a keretet úgy mozgatja, hogy a nóniusz első ütése (a nullát nem számítva) egybeessen a vonalzó első löketével, akkor 0,1 mm-es rés keletkezik a féknyereg pofái között. Ha a nóniusz második vonása egybeesik a vonalzó második ütésével, akkor a pofák közötti rés már 0,2 mm, ha a nóniusz harmadik vonása egybeesik a vonalzó harmadik ütésével, akkor a rés 0,3 mm lesz, stb. Ezért a nóniusz vonása, amelyik pontosan egybeesik -vagy vonalzó vonásokkal, a tizedmilliméter számát mutatja.

A nóniuszos tolómérővel történő mérésnél először egy egész számú millimétert számolnak, amelyet a nóniusz nulla löketének elfoglalt pozíciójából ítélnek meg, majd megnézik, hogy a nóniusz melyik ütése esik egybe a mérővonalzó ütése, ill. tizedmillimétert határoznak meg.

ábrán A 79. ábrán a b a nóniusz helyzetét mutatja 6,5 mm átmérőjű alkatrész mérésekor. Valóban, a nóniusz nulla lökete a mérővonalzó hatodik és hetedik üteme között van, ezért az alkatrész átmérője 6 mm plusz a nóniusz leolvasása. Továbbá azt látjuk, hogy a nóniusz ötödik vonása egybeesett a vonalzó egyik ütésével, ami 0,5 mm-nek felel meg, így az alkatrész átmérője 6 + 0,5 = 6,5 mm lesz.

3. Mélységmérő

Bevágások és hornyok mélységének mérésére, valamint meghatározására helyes pozíció párkányok a görgő hosszában egy speciális szerszám az ún féknyereg mélységmérő(80. ábra). A tolómérő eszköze hasonló a féknyereg készülékéhez. Az 1-es vonalzó szabadon mozog a 2-es keretben, és a 4-es csavar segítségével rögzítve van a kívánt pozícióban. Az 1-es vonalzó milliméteres skálával rendelkezik, amely szerint a 2-es kereten lévő 3-as nóniusz segítségével az alámetszés mélysége ábrán látható módon van meghatározva. 80. A nóniusz leolvasása ugyanúgy történik, mint a tolómérővel történő mérésnél.

4. Precíziós féknyereg

A korábban gondoltnál nagyobb pontossággal végzett munkák esetén jelentkezzen pontosság(azaz pontos) körző.

ábrán A 81. ábra a gyári precíziós tolómérőt mutatja. Voskov, 300 mm hosszú mérővonalzóval és nóniuszával.

A nóniuszskála hossza (82. ábra, a) a mérővonalzó 49 osztásával egyenlő, ami 49 mm. Ez a 49 mm pontosan 50 részre van osztva, amelyek mindegyike 0,98 mm. Mivel a mérővonalzó egy osztása 1 mm, a nóniusz egy osztása pedig 0,98 mm, elmondhatjuk, hogy a nóniusz minden osztása 1,00-0,98 = = 0,02 mm-rel rövidebb, mint a mérővonalzó minden osztása. Ez a 0,02 mm-es érték azt jelenti pontosság, amelyet a nóniusz biztosíthat a figyelembe vett precíziós féknyereg alkatrészek mérésekor.

Precíziós tolómérővel történő mérésnél a nóniusz nulla löketével áthaladt egész milliméterek számához annyi századmillimétert kell hozzáadni, ahány nóniusz ütése egybeesik a nóniusz löketével. mérővonalzó, megmutatja. Például (lásd 82. ábra, b) a nóniusz nulla lökete 12 mm-rel haladt végig a féknyereg vonalzóján, és a 12. lökete egybeesett a mérővonalzó egyik löketével. Mivel a nóniusz 12. ütemének egybeesése 0,02 x 12 = 0,24 mm, a mért méret 12,0 + 0,24 = 12,24 mm.

ábrán A 83. ábrán a Kalibr gyárból származó precíziós tolómérő látható, 0,05 mm-es leolvasási pontossággal.

Ennek a féknyeregnek a nóniusz-skálájának hossza, amely 39 mm, 20 egyenlő részre van osztva, amelyek mindegyike öt. Ezért a nóniusz ötödik vonása ellen a 25-ös szám, a tizediknél - 50 stb.

ábrából 83 látható, hogy ha a féknyereg pofáját szorosan zárjuk, csak nulla ill. utolsó simítások a nónius egybeesik az uralkodó vonásaival; a nóniusz hátralévő vonásaiban nem lesz ilyen véletlen.

Ha a 3-as keretet addig mozgatja, amíg a nóniusz első ütése egybe nem esik a vonalzó második löketével, akkor 2-1,95 = 0,05 mm-es rés keletkezik a féknyereg pofáinak mérőfelületei között. Ha a nóniusz második ütése egybeesik a vonalzó negyedik ütésével, a pofák mérőfelületei közötti hézag 4-2 X 1,95 = 4 - 3,9 = 0,1 mm lesz. Ha a nóniusz harmadik vonása egybeesik a vonalzó következő vonásával, a rés már 0,15 mm lesz.

Ezen a tolómérőn a leolvasás a fentiekhez hasonlóan történik.

A precíziós tolómérő (81. és 83. ábra) egy 1 vonalzóból áll, 6 és 7 pofákkal. A vonalzón osztásokat alkalmaznak. A 3-as keret az 5-ös és 8-as pofákkal az 1-es vonalzó mentén mozoghat.A Nonius 4-et a kerethez csavarozzuk.A durva mérésekhez a 3-as keretet az 1-es vonalzó mentén mozgatjuk és a 9-es csavarral történő rögzítés után leolvasás történik. A pontos mérésekhez használja a 3 keret mikrometrikus előtolását, amely egy csavarból és egy 2 anyából és egy bilincsből áll. szorosan érintkezik a mért résszel, majd leolvasás történik.

5. Mikrométer

A mikrométer (84. ábra) a munkadarab átmérőjének, hosszának és vastagságának pontos mérésére szolgál, és 0,01 mm-es leolvasási pontosságot ad. A mért rész a rögzített sarok 2 és a mikrométeres csavar (orsó) 3 között helyezkedik el. A 6 dob forgatásával az orsó eltávolítható, vagy megközelíti a sarokpontot.

Annak érdekében, hogy az orsó ne nyomja túl erősen a mért részt a dob forgása közben, egy racsnis 7 biztonsági fej található. A 7 fej elforgatásával meghosszabbítjuk a 3 orsót és rányomjuk az alkatrészt a 2 sarokhoz. Ha ez az előfeszítés elegendő, a fej további forgatásával a racsnija elcsúszik, és racsnis hang hallatszik. Ezt követően a fej forgását leállítjuk, a mikrométer keletkező nyílását a szorítógyűrű (dugó) 4 elfordításával rögzítjük, és leolvassuk.

Az 5-ös száron, amely 1 mikrométeres konzollal van leolvasva, egy milliméteres osztású skálát kell alkalmazni, amely felére van osztva. A 6 dob ferde letöréssel rendelkezik, amely a kerület mentén 50 egyenlő részre van osztva. Az öt osztásonkénti 0-tól 50-ig tartó ütéseket számokkal jelöljük. A nulla pozícióban, vagyis amikor a sarok érintkezik az orsóval, a 6 dob letörésén a nulla löket egybeesik az 5 szár nulla löketével.

A mikrométer mechanizmusa úgy van kialakítva, hogy a dob teljes fordulatával a 3 orsó 0,5 mm-rel elmozdul. Ezért ha nem kapcsolja be a dobot teljes fordulat, azaz nem 50 hadosztályonként, hanem egy hadosztályonként, vagy a forradalom egy részével, akkor az orsó a Ez a mikrométeres leolvasás pontossága. A számolásnál először azt nézik, hogy hány egész millimétert vagy egész másfél millimétert nyitott a dob a száron, majd ehhez hozzászámítják a századmilliméterek számát, ami egybeesett a száron lévő vonallal.

ábrán A jobb oldali 84-es a mikrométerrel felvett méretet mutatja egy alkatrész mérésekor; számolnod kell. A dob 16 egész osztást nyitott (a fele nincs nyitva) a szár skáláján. A hetedik letörés egybeesett a szár vonalával; ezért lesz még 0,07 mm-ünk. A teljes leolvasás 16 + 0,07 = 16,07 mm.

ábrán A 85. ábrán több mikrométeres mérés látható.

Emlékeztetni kell arra, hogy a mikrométer pontos műszer, amely gondos kezelést igényel; ezért amikor az orsó kissé megérinti a mérendő alkatrész felületét, ne forgassa tovább a dobot, és az orsó további mozgatásához forgassa el a 7 fejet (84. ábra), amíg egy racsnis hang nem következik.

6. Nutromerek

A belső mérőeszközök (shtikhmasy) az alkatrészek belső méreteinek pontos mérésére szolgálnak. Van állandó féknyereg és csúszó.

Állandó vagy kemény, belső idomszer (86. ábra) egy fémrúd, melynek mérővégei gömb alakúak. A köztük lévő távolság megegyezik a mért lyuk átmérőjével. Annak érdekében, hogy a féknyerget tartó kéz hőjének a tényleges méretére gyakorolt hatását kizárjuk, a féknyereg tartóval (fogantyúval) van ellátva.

A belső méretek 0,01 mm-es pontosságú mérésére mikrometrikus belső mérőeszközöket használnak. Készülékük hasonló a külső mérésekhez használt mikrométer készülékéhez.

A mikrométer belső mérőeszközének feje (87. ábra) egy 3 hüvelyből és egy mikrométeres csavarhoz csatlakoztatott 4 dobból áll; csavarosztás 0,5 mm, löket 13 mm. A hüvelybe dugó 2 és sarok / mérőfelülettel kerül elhelyezésre. A hüvely megtartásával és a dob forgatásával módosíthatja a belső idomszer mérőfelületei közötti távolságot. Leolvasás történik, mint egy mikrométer.

A shtihma fej mérési határai 50-63 mm. Nagy átmérők (1500 mm-ig) méréséhez az 5 hosszabbító kábeleket a fejre kell csavarni.

7. Határozza meg a mérőeszközöket

A tűrések szerinti alkatrészek sorozatgyártásánál univerzális mérőeszközök (tolómérő, mikrométer, mikrométeres furatmérő) alkalmazása nem célszerű, mivel ezekkel az eszközökkel a mérés viszonylag bonyolult és időigényes művelet. Pontosságuk gyakran nem megfelelő, ráadásul a mérési eredmény a dolgozó képzettségétől függ.

Annak ellenőrzésére, hogy az alkatrészek méretei a pontosan meghatározott határokon belül vannak-e, speciális szerszámot használnak - limit kaliberek. A tengelyek ellenőrzésére szolgáló mérőeszközöket konzoloknak, a lyukak ellenőrzéséhez pedig - forgalmi dugók.

Mérés határtartókkal. Kettős végű konzol(88. ábra) két pár mérőpofa. Az egyik oldal arcai közötti távolság egyenlő a legkisebb határmérettel, a másik pedig az alkatrész legnagyobb határméretével. Ha a mért tengely a tartó nagy oldalán halad át, ezért mérete nem haladja meg a megengedettet, ha pedig nem, akkor túl nagy. Ha a tengely a konzol kisebbik oldalára is átmegy, akkor ez azt jelenti, hogy az átmérője túl kicsi, azaz kisebb a megengedettnél. Egy ilyen tengely egy házasság.

A merevítő kisebbik oldalát ún járhatatlan("NOT" márkajelzéssel), az ellenkező oldalon -val nagy méretű - ellenőrző pont("PR" jelzéssel). A tengely akkor tekinthető alkalmasnak, ha az átmenő oldalával ráeresztett tartó súlya hatására lecsúszik (88. ábra), és a nem haladó oldal nem találja a tengelyen.

Mérőtengelyekhez nagy átmérőjű kétoldalas konzolok helyett egyoldalasakat alkalmaznak (89. ábra), amelyekben mindkét mérőfelületpár egymás után fekszik. Az ilyen konzol elülső mérőfelületei ellenőrzik az alkatrész legnagyobb megengedett átmérőjét, a hátsó pedig a legkisebbet. Ezek a konzolok könnyebbek és jelentősen felgyorsítják az ellenőrzési folyamatot, mivel a méréshez elegendő egyszer felhelyezni a konzolt.

ábrán 90 látható állítható határtartó konzol, melyben kopáskor a mérőcsapok átrendezésével vissza lehet állítani a megfelelő méreteket. Ezen túlmenően egy ilyen konzol adott méretekhez állítható és így egy kis készlet kapcsok ellenőrzése nagyszámú méretek.

Új méretre váltáshoz lazítsa meg a rögzítőcsavarokat 1 a bal lábon, mozgassa ennek megfelelően a 2 és 3 mérőcsapokat, és ismét rögzítse a csavarokat 1.

Széles körben elterjedtek lapos határtartók(91. ábra), acéllemezből készült.

Limit dugó mérés. Hengeres végállásmérő dugó(92. ábra) egy dugóból 1, egy dugóból 3 és egy fogantyúból 2 áll. A dugó ("PR") átmérője megegyezik a legkisebb megengedett furatmérettel, a dugó ("NOT") pedig a legnagyobb átmérőjű. Ha a „PR” dugó átmegy, de a „NOT” dugó nem, akkor a furat átmérője nagyobb, mint a legkisebb határ, és kisebb, mint a legnagyobb, azaz elfogadható határok. Az átmenő dugó hosszabb, mint az átjárhatatlan.

ábrán A 93. ábra egy esztergagépen lévő határolódugóval ellátott furat mérését mutatja. Az átvezető oldalnak könnyen át kell haladnia a lyukon. Ha az átjárhatatlan oldal is bekerül a lyukba, akkor az alkatrészt elutasítjuk.

A nagyobb átmérőjű hengeres dugós mérőeszközök nagy súlyuk miatt kényelmetlenek. Ezekben az esetekben két lapos dugaszmérőt használnak (94. ábra), amelyek közül az egyik a legnagyobb, a második a legkisebb megengedett méretű. Az átjáró oldalának szélessége nagyobb, mint az átjáró oldalának.

ábrán 95 látható állítható ütköző. Állítható határmerevítőhöz hasonlóan többféle méretre állítható, vagy restaurálható Megfelelő méret kopott mérőfelületek.

8. Vastagságmérők és mutatók

Reismas. Az alkatrész négypofás tokmányba, négyzetre stb. való helyes beszerelésének pontos ellenőrzéséhez használja a vastagság.

Vastagságmérő segítségével az alkatrész végein a középső furatok jelölése is lehetséges.

A legegyszerűbb vastagságmérő az ábrán látható. 96 a. Egy masszív, precízen megmunkált fenéksíkú cserépből és egy rúdból áll, amelyen egy húzóval ellátott csúszka mozog.

A fejlettebb kialakítású magasságmérő a 2. ábrán látható. 96b. A felületvastagító 3 tűje az 1 csuklópánt és a 4 bilincs segítségével hegyével az ellenőrizendő felületre vihető. A pontos beállítás a 2-es csavarral történik.

Indikátor. A feldolgozás pontosságának ellenőrzésére szerszámgépek, ellenőrzi a megmunkált alkatrész oválisságát, kúposságát, egy jelzőt használnak a gép pontosságának ellenőrzésére.

A jelzőn (97. ábra) van egy óra alakú fémház 6, amely a készülék szerkezetét tartalmazza. A 3 kiálló hegyű rúd áthalad a jelzőtesten, mindig rugó hatására. Ha alulról felfelé nyomja meg a rudat, az tengelyirányban mozog, és ezzel egyidejűleg elforgatja az 5-ös nyilat, amely a tárcsa mentén mozog, amelynek skálája 100 osztás, amelyek mindegyike megfelel a a rudat 1/100 mm-rel. Ha a rudat 1 mm-rel elmozdítja, az 5 nyíl teljesen megfordul a tárcsa körül. A 4-es nyíl a teljes fordulatok számlálására szolgál.

A mérések során a mutatót mindig mereven rögzíteni kell az eredeti mérőfelülethez képest. ábrán 97, és egy univerzális állványt mutat a jelző felszereléséhez. A 6-os jelző a 2-es és 1-es rudak segítségével a 7-es és 8-as csatlakozókkal rögzítve van függőleges rúd 9. A 9 rúd egy 10 recézett anyával van rögzítve a 12 prizma 11 hornyában.

Egy alkatrész adott mérettől való eltérésének méréséhez vigye oda a jelzőcsúcsot, amíg az érintkezésbe nem kerül a mért felülettel, és vegye észre a számlapon az 5. és 4. nyilak kezdeti jelzését (lásd 97. ábra, b). Ezután az indikátor a mért felülethez vagy a mért felület az indikátorhoz képest elmozdul.

Az 5-ös nyíl eltérése a kiindulási helyzetétől a kidudorodás (vályú) nagyságát mutatja századmilliméterben, a 4-es nyíl eltérését pedig egész milliméterben.

ábrán A 98. ábra példát mutat az indikátor használatára a fej és a farok középpontjainak egybeesésének ellenőrzésére esztergapad. A pontosabb ellenőrzés érdekében a középpontok közé egy pontos köszörűgörgőt, a szerszámtartóba pedig egy jelzőt kell felszerelni. A jelzőgombot a jobb oldali görgő felületéhez hozva és a jelző nyíl jelzését észrevéve kézzel mozgassa a támasztékot a jelzővel együtt a görgő mentén. A jelzőnyíl eltéréseinek különbsége a görgő szélső helyzeteiben megmutatja, hogy mekkora mértékben kell elmozdítani a farokházat keresztirányban.

Az indikátor a megmunkált alkatrész végfelületének ellenőrzésére is használható. A jelző a vágó helyett a szerszámtartóban van rögzítve, és a szerszámtartóval együtt mozog keresztirányban úgy, hogy a jelzőgomb hozzáérjen az ellenőrzött felülethez. A jelzőtű eltérése mutatja a végsík kifutásának mértékét.

tesztkérdések 1. Milyen részekből áll egy 0,1 mm-es pontosságú nóniuszos féknyereg?
2. Hogyan működik a nóniuszos féknyereg 0,1 mm-es pontossággal?
3. Állítsa be a féknyereg méreteit: 25,6 mm; 30,8 mm; 45,9 mm.
4. Hány osztása van egy 0,05 mm-es pontosságú precíziós nóniuszos tolómérőnek? Ugyanaz, 0,02 mm-es pontossággal? Mennyi egy nóniuszos osztás hossza? Hogyan kell olvasni a nóniusz olvasmányokat?
5. Precíziós féknyereg készlet méretei: 35,75mm; 50,05 mm; 60,55 mm; 75 mm.
6. Milyen részekből áll a mikrométer?
7. Mekkora a mikrométeres csavar menetemelkedése?
8. Hogyan történik a mikrométer mérése?
9. Állítsa be a mikrométer méreteit: 15,45 mm; 30,5 mm; 50,55 mm.
10. Milyen esetekben használnak belső mérőeszközöket?
11. Mire használhatók a határkaliberek?
12. Mi a célja a határszelvények áthaladó és nem áthaladó oldalának?
13. Milyen típusú határtartókat ismer?
14. Hogyan ellenőrizhető a határoló ütköző megfelelő mérete? Limit zárójel?
15. Mire szolgál a mutató? Hogyan kell használni?
16. Hogyan működik a vastagságmérő és mire használják?