DIY hab vitorlázómodell rajzok. Habsiklók és repülőgépek: Könnyű vitorlázórepülő: Modellpéldák

Ellenszél, felhők, természeti táj, kegyelem és nyugalom. Nem, ez nem minden hippi álma (bár ... ki tudja). Ez ismerős mindenkinek, akit érdekel a sport, mint a siklás. Nos, sport vagy nem sport, döntse el maga, de nagyszerű hobbi. Siklás - mi ez? A "repülőgépek" modelljeinek tervezése és gyakorlati megvalósítása. Indítás, repülés, beállítás, újraindítás, stb. A siklás nagyrészt gyerekjáték felnőtt bácsiknak és nagynéniknek. A vitorlázógép tervei nem ismétlődnek, minden repülőgép egyedi. Innen az érdeklődés: újat építeni, soha nem látottat. Általánosságban elmondható, hogy a fő központ, amely körül minden tevékenység kötődik, a vitorlázórepülő. Ebben rejlik a siklás filozófiája. És hogyan kell csinálni, ez a repülőgép? Erőfeszítés és vágy kérdése.

Modellválasztás

A házi vitorlázórepülőnek rendelkeznie kell bizonyos tulajdonságokkal, amelyek kereskedelmi partnereikben is feljegyezhetők. Először is, a repülőgépnek a tervek szerint repülnie kell, és sokáig. Másodszor, a modellnek erősnek kell lennie, hogy a talajba ütközéskor ne törjön be alkatrészeibe.

Harmadrészt pedig még senki sem törölte a repülés kegyelmét, minél „helyesebben” repül a vitorlázó, minél simább a pályája, annál jobb. Első pillantásra könnyű. De nem. Ezeket a jellemzőket igyekeznek a siklópilóták évek óta elérni utódaiktól, javítva és javítva modelljeiket.

Jó lenne azonnal megérteni a tervezést. Milyen lesz a sikló? A saját kezével nehéz elérni a helyességet, ezért legalább valahogy be kell tartania az általános szabályokat. A kezdők számára nehéz lehet összetett modelleket készíteni, ezért valami könnyű, de nem kevésbé elegáns terméket kell kitalálnia, mint a megvásárolt lehetőségeket. Tehát két vitorlázószerkezet létezik, amelyek nem igényelnek sok erőfeszítést és költséget. Ez nagyszerűvé teszi őket. Az első sikló nagyon könnyű. A konstruktori példán alapul. Ezt a példányt közvetlenül a "teszt" helyszínén összeszerelik, javítják és elindítják. A második repülőgép moduláris, egy darabból álló és stabilabb lesz. De, mint világos, előállítása nehéz és fáradságos munka. Nem minden kezdő vitorlázópilóta építi könnyen.

Vitorlázórajzok - Gyorsreferencia

Az első és a második vitorlázógép esetében az erőforrások készlete majdnem ugyanaz lesz. Fa tömbök, zsineg, szükségszerűen ragasztó (valójában nem ajánlott spórolni rajta mennyiségi és minőségi szempontból), mennyezeti csempe, egy rétegelt lemez. Általában el lehet kezdeni.

Az első sikló mérete

Mint tudod, az első sík nagyon könnyű lesz. Csomóit gumiszalaggal és ragasztóval rögzítik.

Ezért itt nem kell betartani a pontosságot. Érdemes megjegyezni néhány szabályt. A vitorlázórepülő hossza nem haladhatja meg a métert, a szárnyfesztávolsága pedig nem haladhatja meg a másfél métert. A többi a személyes előadásokra vonatkozik.

A második sikló mérete

Itt érdemes elgondolkodni a kivitelezés minőségén. Hiszen az egy darabból álló repülőgép alkatrészeit milliméterre kell állítani. A vitorlázógépek tervrajzának mindig meg kell felelnie a gyártott modelleknek, különben nem repülnek. Tehát egy komplex modellnek a következő méretekkel kell rendelkeznie.

Hosszúságban a gép nyolcszáz milliméterrel képes "növekedni". A szárnyfesztáv ezer hatszáz milliméter lesz. Figyelem, az új érték a magasság. Mit tartalmaz? Törzs "növekedés" és stabilizátor. Mindez száz milliméterben jön ki. A fő számok ismertek, ezért érdemes elkezdeni a munkát.

DIY sikló - egyszerű verzió

A gyakorlatot még nem mondták le, ezért bármi elérése érdekében érdemes keményen dolgozni. A vitorlázógépek építésével minden a régi. De ne felejtsük el, hogy van egy egyszerű módja is: olyan repülőgép létrehozása, amely nem igényel fáradságos munkát. Az építési sík a legegyszerűbb módja annak, hogy saját kezűleg könnyű vitorlázógépet készítsen. Nagyon egyszerű. Először is, nem lesz nagy, ami jelentősen csökkenti a feldolgozási időt.

Munkafolyamat. Először ki kell vágnia a vitorlázógép alapját a mennyezeti csempeből, vagyis a szárny alakú részeit. Téglalapokat kell készítenie a fenti anyagból úgy, hogy hetven centiméter százötven (valójában ez maga a szárny), százhatvan -nyolcvan centiméter (ez vízszintes stabilizátor), nyolcvan -nyolcvan (ez függőleges stabilizátor). A fő részeket óvatosan ki kell vágni, a kerületet csiszolópapírral meg kell őrölni, hogy ne legyen forgács. Minden keskeny élt le kell kerekíteni, hogy a vitorlázógép elegánsabb megjelenést kapjon, és javítsa az aerodinamikát. Ezután érdemes áttérni a bordák gyártására. Ezek azok a különleges részek, amelyek erősítik a szerkezetet. Bordák készülhetnek közönséges forgácsokból, előre ledarálva és formázva. Valójában egy fadarabot ragasztóval kell rögzíteni a szárny közepére úgy, hogy kinézzen a széleken. A fő rész kész. Most a sikló testének elkészítéséről van szó. Csak egy hosszú, vékony pálcikából és stabilizátorokból fog állni. A kis lekerekített négyzeteket össze kell ragasztani, hogy egyfajta háromdimenziós "T" -et alkossanak. A farokrészhez kell rögzíteni. Tehát minden alkatrész készen áll. Továbbra is mindent össze kell kötni gumiszalagokkal.

Komplex repülőgép

Könnyű saját kezűleg gyermeksiklót készíteni. A "felnőtt" modellek tervezése némi erőfeszítést és több időt igényel. De az eredmény megéri. A teljes értékű sikló elkészítése a szárnyak előkészítésével kezdődik. Gondosan és pontosan vágják és csiszolják. A szárny alakja nagyon eltérő lehet. Lapostól lekerekítettig. A komplex vitorlázókat az ellensúlyok megkülönböztetik. Stabilitást adnak a modellnek. A sikló teste áramvonalas fa tömbökből állhat. A többi: szárnyak, stabilizátorok, gerinc - minden ugyanaz, mint az előző verzióban. Csak egy kis különbséggel: ezeket az alkatrészeket ragasztóval rögzítik. Ezért az indítás után semmilyen változtatás nem lehetséges. Ezért olyan fontos mindent előre kiszámítani.

Ez a cikk lépésről lépésre leírja egy egyszerű vitorlázógép készítését általános iskolás korú gyermekek számára. Pár óra alatt elvégezhető, és a legolcsóbb anyagokat használják.

Anyagok:
- mennyezeti csempe
- rétegelt lemez 4 mm
- bambusz nyárs
- sushi bot
- rugalmas szalag pénzért
- szálak
- karton

Eszközök:
- vágó
- toll
- vonalzó
- olló
- mennyezeti ragasztók és PVA
- Lombfűrész
- csiszolópapír
- ecsetek és festékek

1. lépés. Rajz és sablonok.

A rajz közvetlenül egy kartonlapra készül, így sablonokat lehet kivágni belőle. Minden méret látható. Az orrtól 75 mm a távolság a szárny elülső széléig és a határig, amely mentén a rétegelt lemez orrdarabját mérik.

Vágja ki az alkatrészsablonokat ollóval.

2. lépés Vágja ki és ragassza fel a modellt.

Ha a rajzot vastag kartonra rajzolták, akkor a mennyezet részleteit nem lehet rajzolni, hanem közvetlenül a sablonokból vágni. A farok belső részét kivágtam a mennyezet maradványaiból, tehát két részből áll, de készíthet egy darabot is.

Kivágjuk az orrot a rétegelt lemezből, és kivágást készítünk benne egy bambuszrúdhoz, amelyet a modellben rugalmas szalaghoz horgolunk.

A törzsrészeket összeragasztjuk úgy, hogy a rétegelt lemez és a farokrészeket a törzs teljes oldala közé illesztjük.

Ha valamilyen okból nem lehetséges a rétegelt lemez elkészítése, akkor az orr érmével nehezebbé tehető, ha az oldalfalak közé ragasztjuk, de a súlyt ki kell választani, hogy a központosítás megfelelő legyen.
A törzs széleit csiszolópapírral dolgozzuk fel, és ragasztjuk rá a szárnyat.

Ezután ragasztjuk a stabilizátort.

A modell készen áll a festésre.

3. lépés. A modell festése.

Festés előtt jobb, ha először a tollal rajzoljuk meg a kontúrokat a nagyobb pontosság érdekében, vagy először is festjük le a részleteket, és csak ezután ragasztjuk fel őket, de ez bárki számára kényelmesebb.
Ha nincsenek akrilfestékek, akkor a modellt filctollal festheti, és akár színes szalaggal is felragaszthatja.
Ebben az esetben akrilfestékeket használunk - kék és narancssárga.

A szárny és a stabilizátor csak a tetejére festhető, az alsó fehér marad.

Rajzolja le a pilótafülke körvonalait az íjban tollal vagy filctollal.

4. lépés. Indítóeszköz készítése.

Valójában a hordozórakéta egyfajta csúzli a modell magasabbra bocsátásához.
Az elkészítéséhez rugalmas szalagra van szüksége pénzért és sushi botra (vagy bármilyen más rackre).

PVA ragasztóval ellátott cérnákkal felhúzzuk a gumit a bot végére.

Melyik fiú nem csodálja a repülőgépeket? A mennyezeti csempékből készült barkács repülőgép-modellek pedig nagyszerű ajándékot jelentenek a repülés iránt rajongó gyermekek számára. Különösen, ha részt vettek a repülőgép -összeszerelésben. A cikk megmutatja, hogyan lehet egy egyszerű repülőgép -modellt készíteni mennyezeti csempéből.

Repülőgép modellezés

A repülőgép -modellépítés népszerű technikai sport, amely az iskolásokat, a diákokat, a munkásokat és a mérnököket érdekli. Ugyanakkor mindenki az ő érdekeinek megfelelő repülőgépmodellek osztályát választja magának.

A repülőgép -modellezésben a táblázatban a repülőgép -modellek három meglehetősen nagy csoportja szerepel:

Modell osztály	Sajátosságok
	Az ilyen modellekben a tervező beavatkozása lehetetlen a repülés során. A repülőgép összes beállítása és beállítása az indításkor fejeződik be. Ezek lehetnek: - nem motoros - vitorlázógépek; - a legegyszerűbb, nagyon kicsi, belső égésű motorral, amely rugalmas szalaggal van rögzítve a testhez. A modellek motorjai néhány másodpercig dolgoznak, hogy feldobják a könnyű szárnyú szerkezeteket száz méterig felfelé, majd simán lemennek. A motor leállításához és a kormánykerék tervezésbe történő átviteléhez időzítőt vagy speciális óraszerkezeteket használnak.
	Az ilyen modelleknél a sportoló vezetékes szálakat irányít, amelyeket zsinórnak neveznek. A járművek körülbelül 40 méter átmérőjű körben repülnek. A "pilóta" központjában található egy vezérlőpálcával. Amikor a fogantyút maga felé húzzák, a lift elhajlik, és a repülőgép engedelmesen felszáll. A fogantyú elfordítása önmagától a modell hanyatlásához vezet. Az eszközök a következők: Műrepülő, minden műrepülést képes végrehajtani. Nagy sebességű, akár 300 km / órás fejlesztési sebesség. Versenyzés, ötvözi a gazdaságosságot, az indítási megbízhatóságot, a szervizelhetőséget és a nagy teljesítményt repülés közben.
	Távoli vezérlés, vezetékek nélkül. Ehhez van egy rádióberendezés -készlet, amely tartalmaz egy jeladót a kezelő kezében, és egy vevőt, amelynek kormánymechanizmusa van felszerelve a modell fedélzetén.

Repülőgép -modell eszköz

Tipp: Mielőtt repülőgépet készítene mennyezeti csempeből, meg kell ismernie annak kialakítását.

Az összes modell készüléke nagyon hasonló. A rádión vezérelt repülőgépmodell fő alkotóelemei a fotón láthatók.

Ez:

• Repülőgéptörzs... Ez az egész modell alapja, amelyre szerelik:

1. tartószerkezetek;
2. farokrész;
3. alváz.

Belül van felszerelve:

1. motor;
2. repülőgép -vezérlő berendezések: vevő, kormánykormány, elemek.

• Szárny. Lift létrehozására szolgál. A szárny tartja a modellt a levegőben.
• Ailerons- a kormányfelületek a szárny hátsó végén találhatók, és antifázisban felfelé vagy lefelé terelődtek. Lehetővé teszik a gép balra és jobbra dőlését.
• Vezérsíkok... Összetételében a függőleges rész a gerinc, a vízszintes pedig a stabilizátor. Ez az eszköz biztosítja a repülőgép stabilitását, hogy egyenesen és vízszintesen repülhessen, anélkül, hogy az égen bukna, és kaotikusan megváltoztatja mozgásának irányát.

A kormánylapát a gerinc hátsó végén található.

• Alváz... Lehetővé teszi, hogy a modell felszálljon a felületről, majd ráereszkedjen.

Tanács: Futómű hiányában a modellt a kezéből kell indítani, és a repülőgépet a hasára kell helyezni.

• Motor... Létrehozza a modell mozgását, lehetővé teszi, hogy felmásszon a kívánt magasságba, majd fenntartsa az adott sebességet.
• Tartály... A motor működéséhez szükséges üzemanyagra szolgál.

• Vevő... Fogadja az adójelet, felerősíti, feldolgozza. Aztán átviszi a kormánygépekre.
• Kormányzó autók... A vevőből kimenő jel átalakul a modell kormányának mozgásává a csatlakoztatott rudakon keresztül.
• A vevőt és az autót a fedélzeti akkumulátor táplálja... Általában ez négy "ujj" elem.

Modellválasztás

Tanács: Repülőgépet választva saját kezű mennyezeti csempe készítéséhez, először is meg kell adnia a felszállás és leszállás megbízhatóságát, majd az esztétikai követelmények kielégítését.

A repülőgép -modellnek a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

• Stabilitás: Jó a levegőben maradni, sok pilot beavatkozás nélkül.
• Könnyen javítható a mennyezeti csempe repülőgépmodelleknek köszönhetően.
• Elegendő erő, de a repülés teljesítményének veszélyeztetése nélkül: ellenáll a nehéz leszállásoknak, és jól repül.

Mi magunk csináljuk

A munkához szerszámokra és anyagokra lesz szüksége:

Bármilyen terv, beleértve a repülőgépmodellt, saját kezűleg történő elkészítése a rajzok kidolgozásával kezdődik. Ehhez használhatja a szakemberek szolgáltatásait, vagy másolhatja azokat a webhelyekről sablonok nyomtatásával a nyomtatóra, vagy méretre rajzolhatja.

A nyomtató után:

• Az A4 -es formátumú nyomtatásokat sík felületre helyezzük el a sorozatszámok szerint. Ennek eredményeként teljes méretű képet kell kapnia a repülőgép elemeiről.
• Az összes szükséges lapot összeragasztják.
• Amikor ragasztólapokat ragaszt, anélkül, hogy megsértené a jövő repülőgépének méreteit és geometriáját.
• A vágási vonalakat a sarkoknál rajzolt speciális keresztek jelölik, amelyek meghatározzák a kép határait.
• Az így kapott repülőgéprajzokat a mennyezeti csempékből a szerkezet töredékeivel összekapcsoljuk, ragasztót viszünk fel a lapok vágatlan széleire, és minden alkatrészt gondosan összeragasztunk, hogy illesztéseik nagyon pontosan egybeessenek.

• Így ragasztják össze a modell összes töredezett elemét.
• A papír sablonokat ollóval vágják le.

Lombikgyártás

A repülőgép összeszereléséhez szükséges üres részeket a mennyezeti csempékből vágják ki az előkészített sablonok szerint.

Tipp: Annak érdekében, hogy a lapok ne csússzanak le a csempéről, ragasztóval kell rögzíteni az anyag felületéhez. A jelölés befejezése után a ragasztónak nincs ideje megszáradni, és a papír könnyen eltávolítható anélkül, hogy megsérülne a további használatra.

• Egy egyszerű rész megjelöléséhez egyenes vonalakkal elegendő tűvel átszúrni minden sarkát.
• Távolítsa el a sablont, és vonalzóval a csempe szomszédos lyukasztási pontjairól, vágja át az anyagot egy kés élével.
• A vonalzót a következő szomszédos pontokba tolják, amíg az alkatrész teljes vágása be nem fejeződik.
• A bonyolult formájú, lekerekített oldalú munkadarab a sablon szerint teljesen kivágható.

• Célszerű minden egyes részt megjelölni a hozzárendelés megkönnyítése érdekében, az összeszerelési rajz szerint.

Repülőgép összeszerelés

Mielőtt folytatná az összes alkatrész összeszerelését, jobb megnézni a videót.

A repülőgép összeszerelési technológiáját nagyjából a következőképpen lehet leírni:

• A több részből álló kettős válaszfalakat összeragasztják, ami növeli szilárdságukat. Például törzs válaszfalak.

Tipp: A munkához Titan ragasztót kell használnia, ára a legelőnyösebb a kezdő modellezők számára. Kényelmesebb a ragasztót tű nélküli fecskendővel felvinni, adagolóként használni.

• Annak érdekében, hogy a vágott részek végei egyenletesek legyenek, csiszolópapírral tisztítják.
• A törzs oldalfala az asztalra kerül úgy, hogy az elülső oldala a repülőgép külseje felé nézzen. Minden rögzítő lyukat kivágnak rajta.
• Ehhez a részhez ugyanazok a lyukak készülnek a törzs második felére.
• Ragasztót kell felhelyezni a rekesz elülső válaszfalának nyersanyagának ragasztott oldalára, és az alkatrészt a helyére kell nyomni. Miután a kompozíciót a párosító részre kenjük, a munkadarabokat elválasztjuk, és körülbelül 30 másodpercig hagyjuk a ragasztót részben megszáradni. Az alkatrészeket ismét összekapcsolják és körülbelül 10 másodperces erővel nyomják le.
• A repülőgép összeszerelésekor szükség esetén módosítani kell az akkumulátor rekeszének méreteit, folyamatosan ellenőrizve az ütköző részek merőlegességét négyzet vagy vonalzó segítségével.
• Tehát fokozatosan összeszerelik a törzs összes válaszfalát.

• Az összes terelőlap felszerelése után a második törzs oldalfalát ragasztják.
• A repülőgép orra és a motor kerettartója elkészül.
• A törzs felső részét telepítik.
• A faroklapok ragasztva vannak. Ugyanakkor a megerősített szalagból készült megerősítést azonnal lefektetik, hogy rögzítse a kormányt és a fogpiszkálót a merevség érdekében.

• A ragasztás táblával és bilincsekkel van rögzítve, ami biztosítja az egyenletes ragasztást.
• A farok a helyére van ragasztva.
• Az elemek függőleges irányítása és szigorú betartása.
• A lift részei össze vannak ragasztva. Ezzel egyidejűleg egy bambusz nyársat és ragasztószalagot helyeznek el a kormánykerék rögzítésére. A mennyezet feleinek ragasztásának megbízhatósága érdekében a ragasztószalagot lyukakkal lehet lyukasztani.
• Az elemeket deszkával és bilincsekkel összenyomják, és körülbelül egy napig hagyják, amíg a ragasztó teljesen megszárad.
• A széleket csiszolópapírral vagy kővel csiszolják 45 ° -os szögben, ami lehetővé teszi számukra, hogy ne támaszkodjanak egymáshoz, amikor a modell síkjai megdőlnek.
• A szárny összeszerelt, vonalakat jelölnek rajta merevítők, idegsejtek, távtartók ragasztására.

• Egy fából készült tengely vagy pálca 50 cm hosszú fa vonalzóból készülhet.
• A varrasín ragasztva van.
• A középső kötést két kis csíkkal erősítik meg.
• A hab műanyag neuronok be vannak ragasztva.
• A szárnyasík kívánt alakja be van állítva. Ehhez az aljzatot vagy a mennyezet anyagát egy csődarabra tekerik.
• A ragasztót minden párosító elemre felviszik, és végső ragasztást végeznek. A szárny a ragasztó összetételének rögzítésekor bármilyen rendelkezésre álló módon rögzítve van: terheléssel, ruhacsipeszekkel, szalaggal.

• A ruhacsipeszekből kialakult kis horpadásokat csiszolópapírral csiszolják.
• Az üregek a szárny közepén zárva vannak, a betétek be vannak ragasztva.
• A ragasztó megszáradása után a csűrők meg vannak jelölve. Ebben az esetben szükség van a csomópont további vizsgálatára a lumenen keresztül, hogy ne kerüljön a partícióra.
• Vágóval mindkét oldalról vágja le, vegye ki a kész csűrőt.
• A nyitott üregeket csempecsíkokkal zárják le.
• A hajtóművek azonnal ragaszthatók megerősített szalaggal vagy később, a repülőgép -modell főszerelése előtt.
• A szárny elülső része megerősített szalaggal erősíthető.
• Az egész modell ragasztószalaggal van borítva, ami a szépséget szolgálja, és ami a legfontosabb, nagyobb szilárdságot biztosít a szerkezetnek, ami lehetővé teszi a termék számára, hogy ellenálljon az esésnek.
• A szalagot meleg vasalóval simítják, amely tartósan rögzíti a mennyezeti csempéhez.
• A repülőgép testében egy rés van, amelybe a szárny van felszerelve.
• Szervók vannak felszerelve a szárnyra. Ehhez az elemeket felviszik és körvonalazzák egy jelölővel, egy lábnyomot kivágnak.
• A vezetékeket házi dróthoroggal húzzák.
• Éppen ellenkezőleg, a disznókat csűrőkre szerelik fel, és merev huzallal csatlakoztatják a szervókhoz.
• Két szervó van felszerelve a repülőgép törzsébe, a kormány és a felemelés érdekében.
  A rögzítéshez jobb kétoldalas szalagot használni, amely a szervó összes érintkezési területéhez van ragasztva.
• Az elemeket a helyükre szerelik, és a tartófalakat ezen felül ragasztják. A merev drótrudakat a kormányhoz rögzítik.
• A motor rögzítéséhez keret áll rendelkezésre.
• A motor rögzítésének oldaláról vékony rétegelt lemez van ragasztva, csavarokat kell csavarni bele a rögzítéshez.
• A motor váza a helyére van ragasztva.
• A motor meghajtója a törzs elé van szerelve, a vezetékeket a szellőzőablakon keresztül hozzák ki és csatlakoztatják.

Autómodellezés, motoros vitorlázórepülő, habrepülőgépek. A motor felszerelése

• A forgásirányt ellenőrzik.
• A burkolatot a helyére kell helyezni és szalaggal rögzíteni.
• A szárny telepítési helyének megerősítése érdekében rétegelt lemez vagy vékony zsindely ragasztásával kell rögzíteni.
• A vevőegység be van helyezve, és az összes elektronika összes vezetékét összegyűjtik.
• A törzs alját ragasztják, nyílást vágnak az akkumulátor felszereléséhez.
• A modell teljes tömege körülbelül 450 gramm.
• Repülhet egy modell repülőgép körül. A videó megmutatja, hogyan kell ezt megtenni.

A repülőgépek összeszerelése mennyezeti csempékből a legegyszerűbb lehetőség, amelyet egy kezdő repülőgép -amatőr kívánság szerint elvégezhet. A fő feltétel az, hogy mindent óvatosan végezzen, betartva az összeszerelési technológiát, és jobb, ha igénybe veszi a szakember tanácsát.

Íme, mit tettünk (videó)

Mai beszélgetésünk a repülő habmodellekről szól. Ennek az anyagnak az előnyei nyilvánvalóak: a legegyszerűbb modell tizenöt perc alatt elkészíthető, bonyolultabb - két -három óra alatt.

A vékony hablemezek az alapvető építőkövei minden sikló- és repülőgépmodellnek, amelyekről beszélni fogunk. Az ilyen lemezeket magunk vághatjuk le vastag habból egy nikróm huzalmelegítő segítségével, de a legegyszerűbb a kész, legolcsóbb habszivacs mennyezeti lemezek, a lakásfelújításnál használt ún.

A hablemezek (mennyezeti dekoráció) mellett fa lécekre, lehetőleg fenyőre vagy mészre, Whatman papírra, gyurmára és ragasztóra lesz szüksége. Most egy speciális ragasztót értékesítenek a habhoz.

Ezek közül a legegyszerűbbet az 1. ábra mutatja. Varrjon egy 4x4 mm -es facsíkot. A farokhoz képest vékonyabbá tehető - szinte semmivé. Vágja le a stabilizátort és a szárnyat az ábrán látható méretekre. A széleit kissé lekerekítjük a tetején csiszolópapírral. Melegítse fel a stabilizátor konzolokat az izzó fölött, és hajlítsa fel derékszögben felfelé - két kilót kap. Hajlítsa felfelé a szárnykonzolokat 20 fokkal. Ragasszon egy darab gyurmát a modell orrára úgy, hogy a modell súlypontja megközelítőleg a szárny közepén legyen.

Indítás előtt ellenőrizze a szárny és a stabilizátor torzulását.

Indítsa el a modellt enyhe lökéssel a horizonton. Ne haragudjon, ha az első járat sikertelen. A modellt meg kell tanítani repülni.

Mondjuk a vitorlázógép élesen merül. Melegítse fel a sínt forrasztópáka mellett a stabilizátor mellett, és hajlítsa fel kissé. Ha a vitorlázógép éles kanyart hajt végre, hajlítsa el a kerekek hátsó széleit a fordulás irányától.

Ha a modell felemeli az orrot, elveszíti sebességét és a szárnyra esik, adjon hozzá gyurmát.

Egy jól beállított modellnek tíz méternél többet kell repülnie, amikor kézről indítja.

Érdekes repülő játékot készíthet öccse vagy nővére számára. Nézze meg a 2. ábrát. Ez a kacsa gyönyörűen repül.

Vágja le a testet, a sárvédőket és a stabilizátort a hablemezekről. A szárnyak konfigurációját nem kell pontosan betartani, csak az a fontos, hogy ne csökkentsük területüket, és ne törjük meg az egyes párok szimmetriáját.

A felső sárvédők oldalról nézve párhuzamosak legyenek az alsó sárvédőkkel. És ha elölről nézi, a szárnyak vége körülbelül 10-15 mm-rel magasabb, mint a gyökérrészek. A ragasztó mellett pár csap segítségével rögzítheti a szárnyakat.

Ragassza a lekerekített lemezt alulról a kacsa csőréhez, az ábra szerint. A támadási szög, vagyis ennek a lemeznek a dőlése 8-10 fok legyen. Csatlakoztasson 5-10 g gyurmát a lemez elülső széléhez. Most indítsa el, és ha szükséges, állítsa be, mint a sikló.

Egy másik egyszerű modell a "keret" (3. ábra). Lécekből és habból is épül. Próbálja meg a lehető legvékonyabbra vágni a léceket. Ragasszon egy darab gyurmát az orrához, imitálva a pilótafülkét.

Két nagy területű keel jelentősen növeli a modell nyomvonal-stabilitását, így szinte egyenesen vagy nagy sugarú körben repül. A beállítás ugyanaz.

Most térjünk át a bonyolultabb modellekre. Igaz, önmagukban nem bonyolultak, de csak az első modellekkel összehasonlítva.

De mielőtt róluk beszélnénk, ejtsünk néhány szót a hab ragasztásáról.

A legjobb ragasztó a polivinil -acetát emulzió (PVAE). Erőt és rugalmasságot biztosít a hab szennyeződése nélkül. A habhoz speciális ragasztót árulnak bármely speciális hardverboltban. Ahol mennyezeti dekorációt árulnak, ott ezt a ragasztót is értékesítik, például a Master ragasztót. Írószerek, kazein, dextrin, BF-2, BF-4-mind jól ragasztja a habot.

Mi a későbbi modellek összehasonlító összetettsége? Nagyobbak, ezért a csapágysíkokat merevebbé kell tenni. Nem nyereséges a szárny vastagságának növelése: a modell nehezebb lesz, és ráadásul a ellenállás is növekszik. Ezért más utakat kell keresnünk. Több ilyen is van.

Első. A szárny és a stabilizátor teljes hosszában felülről be kell vágni egy vékony fa lécet. Ehhez a szárny közepén körülbelül egy hornyot vágnak ki az állvány szélessége mentén, magát az állványt ragasztóval kenik, és behelyezik a horonyba.

Második. A szárny és a stabilizátor fölött és alatt 10-20 mm széles Whatman papírcsíkok vannak ragasztva. Whatman papír helyett nyír vagy mész furnérot használhat.

A harmadik. A szárny elülső és hátsó felét külön-külön levágják, és 1-1,5 mm vastag sínre ragasztják. A sín szélessége megegyezik a szárny vastagságával. Talán ez a legjobb módszer.

A 4. ábra a repülőgép vázlatos modelljét mutatja. Ön már ismeri a gyártási technológiát - itt csak más méretek vannak, a szárnyak és a stabilizátor pedig merev. Egy ilyen modell, ha több tíz méteres magasságú sínnel indítják, körülbelül másfél percig repül. És ha azt szeretné, hogy még tovább repüljön, adjon aerodinamikai profilt a szárnynak és a stabilizátornak - ez látható az ábrán.

A következő modell az 5. ábrán látható. Sziluettje a modern repülőgépekre hasonlít. Ez a vitorlázógép szélben is indítható. A modell nehezebb, mint az előzőek, ezért erősebben kell nyomni indításkor. Állandóan és folyamatosan repül.

A törzsrúd a faroknál kétszer vékonyabb, mint az orránál - ez ésszerű az erő és a központosítás szempontjából. A szárny és a farok vastagabb hablemezekből készülnek, mint a korábbi modellek. Ha a szárny nem elég merev, vágjon bele egy fenyőből vagy hársból készült pálcát.

Szárítsa meg a szárnyat és a stabilizátort.

A 6. ábrán látható vitorlázórepülőgépet egy gumi katapultról indítják, mint egy csúzlit. A gerinc és a stabilizátor hátsó éleinek hajlításával elérhető, hogy a modell fordulatot, hurkot hajtson végre, és ha a szárnykonzolok hátsó élei ellentétes irányban hajlottak, akkor a hordó.

És végül, a 7. ábrán a "repülő szárny" egy nagyon érdekes modellje látható. Ez nagyobb méretű, mint néhány sportmodell. Repülésének minősége (feltéve, hogy gondosan végzi el) minden várakozását felülmúlja. A modell rosszul reagál a széllökésekre, ráadásul még jobban repül a szélben.

Ha nem tud szárnyat készíteni egy egész lemezből, ragasztja darabokból. Fedje le az elülső szélét egy előre hajlított fenyő léccel - a merevség érdekében. Az állvány keresztmetszete középen 3x3 mm, a végén 1,5x1,5 mm.

Stabilizátor van felszerelve a szárny közepére két haboszlopra. Beépítési szöge a szárnygyökérhez képest 5 - 8 fok.

A súlyt a szárny alsó felületéhez ragasztott sínen hozzák előre, szigorúan középen. A szárnykonzolokon két tekercs található.

Néhány "technológiai" tipp. A hab vágásához csak éles kést használjon, és ne nyomja meg a kést, hanem mintha látta volna. Ezután a hab nem fog összeomlani.

Csiszolja le a habfelületet a szárny mentén és oldalán is. A habban lévő kis lyukak kevéssé befolyásolják a repülés minőségét, ezért nincs szükség gittre. Ne nyomja meg erősen a bőrt, és ne vezesse gyorsan, mert a hab felmelegedhet és megolvadhat.

A modellt festékkel festheti egy spray -palackból készült színes tintával, könnyű réteg felhordásával. A szárnyakon lévő feliratokat az alábbiak szerint végezze: festés előtt tűzze be a papírbetűket csapokkal, majd festés után távolítsa el őket - festetlen feliratot kap.