A vasbeton cső berendezésének technológiai diagramja. Előregyártott vasbeton, fém hullámos csövek szerelése

Előregyártott beton egyedi láncszemei átereszek gyárakban vagy hulladéklerakókban gyártják és vasúton vagy közúton szállítják a telepítés helyére. Szállítás közben a láncszemek vízszintesen és függőlegesen is felszerelhetők. Az első esetben a linkeket nagyon óvatosan lazítják (különösen kerek csövek), ugyanakkor a be- és kirakodási műveletek egyszerűsödnek. Az álló helyzetben történő szállítás biztonságosabb, de a be- és kirakodás során további műveleteket igényel a láncszemek elfordítása, amelyet nagyon óvatosan kell elvégezni, hogy elkerüljük a láncszemek sérülését.

Gödrök kialakítása csőalapozáshoz gépesített módon, 0,35 m 3 kanál kapacitású, legfeljebb 3 m gödörszélességű kotrógépekkel és szélesebb gödörű buldózerekkel és hiányában talajvíz.

A kavics-homok preparátumra az előregyártott alapok tömbjei egymás után, a kilépőfej oldalától kezdve kerülnek lerakásra. Betonozás monolit alapok megszakítás nélkül készül az egyes szakaszok teljes magasságában, vibrációval tömörítve a betont. A tágulási hézagokat a szükséges helyekre történő beépítéssel kell elhelyezni fa táblák... A táblák felületét zsírral kenjük be, hogy megakadályozzuk a betonhoz való tapadást.

Cső összeszerelés(9.21. ábra) a kimeneti fej csappantyúinak felszerelésével kezdődik, majd a csőcsatlakozásokat a daruk egymás után a bemeneti fej irányában szerelik fel. Ebben az esetben egy rés marad a szomszédos blokkok végei között, amelyet a projekt biztosít.

Rizs. 9.21 - Beépítési rajz vasbeton cső: 1 - a telepítési helyre szállított csőblokk; 2 - daru; 3 - a cső szerelt része; 4 - beszerelésre előkészített csőblokk

A téglalap alakú blokkokat az alapra cementhabarcsra szerelik fel, fa ékekkel kiegyenlítve a kapcsolatok helyzetét. A körcsövek összekötőinek beépítésekor azok szoros alátámasztását az alapon ívelt felső felületű tömbökkel, vagy frissen lefektetett műanyag párnára fektetve biztosítjuk. betonkeverék... A csőkötések helyzetét az íves tömbökre fektetve faékekkel állítjuk be, majd óvatosan kitöltjük a csőcsatlakozások és a tömbök közötti rést. cementhabarcs.

A szerelés befejezése után a csatlakozások közötti varratokat bitumennel impregnált kóccel vagy gumiszalaggal töltik ki. Minden külső felület érdes, érintkezik a töltés talajával, vízszigetelő bevonattal van ellátva, és a blokkok közötti varratok polimer tömítőanyaggal vagy cementhabarccsal vannak tömítve.

A beépítés és a vízszigetelés felhordása után, csövek visszatöltése ugyanaz a talaj, amelyből a töltést öntik. A csövek visszatöltése a töltés teljes szélességében egyenletesen és egyidejűleg történik a kötések mindkét oldaláról 0,15-0,20 m vastag rétegekben, gondos tömörítéssel. A cső feletti feltöltés magassága legalább 2 m legyen, alacsony töltéseknél pedig el kell érnie az aljzat tervezési szintjét. Feltöltéskor a körcsövek melléküregeit (alsó negyedeit) különösen gondosan feltöltik, megakadályozva, hogy nagy kövek és sziklák a talajba essenek. Ha az orrmelléküregek kitöltésével kapcsolatos munkát nem végzik el kellően, akkor lehetséges a cső deformációja a csatlakozások kölcsönös elmozdulásával, valamint az egyes láncszemek károsodása (törése).

Fém hullámos csövek építése

A hullámos fémcsövek olyan szerkezetek, amelyek a töltést körülvevő földdombbal együtt működnek. Homokos talajoknál a csövet közvetlenül az alaptalajra fektetik, más talajoknál homok-kavics keverék párnát helyeznek el. Az alapozás hiánya jelentősen csökkenti az építkezés munkaintenzitását és költségét a vasbetonokhoz képest.

Fém csövek származó csavarokra szerelve egyedi elemek Speciális gyárakban lapos hullámlemezekből készül, a cső sugara mentén hajlítva és a széleken csavarok számára lyukakat rendezve.

A csőelemek illesztéseit átfedéssel helyezik el speciális alakú, hengeres tartófelületű alátétekkel, amelyek biztosítják az alátétek szoros illeszkedését a hullámok gerinceinek és völgyeinek felületéhez. A cső beépítése a beépítés helyén tervezett mederre történik. Összeszerelheti a csövet a közelben, majd visszatekerheti a helyére.

A korrózió elleni védelem érdekében minden csőelem gyárilag horganyzott. A szerkezet további védelme érdekében, ha agresszív környezetben, például mocsárban található, a cső külső és belső felületére bitumen-gumi masztix alapú bitumen védőbevonatot alkalmaznak.

A fémcsövek megbízható és tartós működésének fontos feltétele a jó minőségű és helyes visszatöltés. Ez megakadályozza a cső elfogadhatatlan deformációit, és biztosítja a cső és a talaj együttes munkáját. A csövet rétegenkénti fektetéssel és alapos talajtömörítéssel szimmetrikusan töltik fel a cső mindkét oldalán. A rétegek vastagsága 0,15-0,20 m, a talaj tömörségi fokának pedig a szabványos sűrűségének legalább 95%-át kell biztosítania. A talajlerakást dömperek, buldózerek, vontatókötelek, a tömörítést pedig szállító és talajtömörítő gépek kerekeivel végzik. Közvetlenül a csőnél a talajt elektromos szerszámmal - elektromos és pneumatikus döngölőkkel - tömörítik. Utazás Jármű a cső felett megengedett, ha a cső teteje feletti feltöltés vastagsága legalább 0,5 m.

Fém hullámos csövek használatakor nem alakítanak ki be- és kilépési elrendezéseket (fejeket), korlátozva magukat a töltés lejtőinek és a cső bejáratánál és kijáratánál lévő aljzat kővel történő megerősítésére, betonlapok vagy más módon.

A cső feletti töltés felállítása és az üledék és a cső belsejében lévő alakváltozások stabilizálása után az alsó felülethez képest legalább 120°-on belül egy tálcát kell elhelyezni. A tálca lehet aszfaltbeton és cementbeton. A polimerbetont használó tálcák különösen hatékonyak. A tálcák közvetlenül a csőszigetelés tetején vannak elrendezve.

A vasbeton csöveket gyakran használják csatorna- és hulladékvezetékek lefektetésére. Az acélcsövekkel ellentétben a vasbeton termék korrózióállóságot mutat, hosszú ideig képes megőrizni a belső sima felületet, dielektrikum és kis mennyiségű fémet tartalmaz, ami jelentősen csökkenti a tartós termékek működési költségeit.

A vasbeton csövek felszerelése a termékeknek a fektetés helyére történő szállításával és a termékek árok mentén történő elrendezésével kezdődik. Ezt követi azok szállítása közvetlenül a fektetés helyére. A szállítás általában vasúton történik a tárolási helyre. Ezután a speciális pótkocsikkal felszerelt erős traktorokon a csöveket közvetlenül a fektetés helyére szállítják.

A legelején, a vasbeton cső lefektetése előtt betonütközőt kell felállítani, hogy az első csövek stabil helyzetét biztosítsa, amikor össze vannak kötve. Beszerelés előtt jelölje meg a termék sima végén azt a távolságot, ameddig a csövet be kell helyezni a csővezeték korábban lefektetett részének aljzatába. A darukat az árokba süllyesztve a vasbeton termékeket egy előre elkészített alapra helyezik. A csőhüvely végére gumigyűrűt szerelnek fel, amely után a vasbeton terméket már behelyezik a foglalatba telepített cső... Ezután ellenőrizze a telepítés helyességét.

A vasbeton cső lefektetése után az illesztést lezárjuk. A gumigyűrű nélküli csövek tompacsatlakozásait bitumenes vagy gyantatartalmú kenderfonal és azbesztcement kombinációja tömíti. Használnak masztix-tömítőanyagokat is, amelyek biztosítják a vízállóságot, az ízület szilárdságát és rugalmasságát. A varratozott csövek tömítettek cement-homok habarcs, bitumen-gumi tömítések, aszfalt masztix és egyéb anyagok. A nátrium-kloridot, a nátrium-nitritet, a hamuzsírt és a kalcium-kloridot fagyálló adalékként használják olyan keverékekhez, amelyeket a hézagok tömítésére használnak.

A kész nem fedett területet előzetes vizsgálatnak vetjük alá. Ha a cső átmérője elég nagy, csak a tompakötéseket vizsgálják. A szerelés minden szakaszának befejezése után a csővezeték ezen szakaszának visszatöltése megtörténik. Aztán jön az utolsó teszt.

A vasbeton csővezeték szerelése egy kis daru segítségével történik, amelyet a lefektetendő cső közepére szerelnek fel. A vasbeton csövet hevederek fogják meg, és a harangok a csővezeték beépítése mentén előretolják. Fontos betartani az előfeltételt - a csöveket a folyadék áramlása ellen kell táplálnia.

A beton- és vasbetoncsöveket természetes vagy mesterséges alapra fektetik. A nyomócsövek (harang alakú vagy tengelykapcsoló) csatlakozásait gumi tömítőgyűrűkkel, nyomásmentes (harang alakú vagy hajtogatott) - gyanta- vagy bitumenszálas, azbesztcement- vagy cementzárral, valamint aszfaltmasztix-anyaggal zárják le. A csövek árokba fektetése előtt a tengelykapcsolókhoz hasonlóan az átvétel során külső vizsgálatnak vetik alá a hibák azonosítását és a méretek ellenőrzését.

Az árok mentén beton- és vasbeton csöveket fektetnek le különböző utak(az árokra merőlegesen, ferdén stb.), melynek megválasztása az alkalmazott szerelődaruk típusától és kapacitásától függ.

Nyomóvezetékek szerelése. A nyomóvezetékeket dugós és sima vasbeton nyomócsövekből szerelik fel tengelykapcsoló kötésekre, ami változatossá teszi a fektetési munka technológiáját.

A csővezetékek szerelése az aljzatcsövekből a következő sorrendben történik: a csövek szállítása és elrendezése az árok mentén, szállításuk a fektetési helyre, a csővég előkészítése és gumigyűrű felszerelése rá; a gyűrűvel együtt bevezetjük az előzőleg lefektetett cső aljzatába; a lefektetett cső tervezési helyzetének megadása - a csatlakozás végső tömítése; a csővezeték kész, vissza nem töltött szakaszának előzetes tesztelése (és nagy átmérőjű csövek esetén csak tompakötések); ennek a területnek a feltöltése; utolsó próbája.

A csövek szerelése orrdarukkal történik, és az árok gerendájából származó csöveket a beépítés mentén előrefelé, mindig a folyadék áramlása ellenében vezetik. Az első cső lefektetése előtt a nyomvonal elején egy betonütközőt kell beépíteni, amely az első két vagy három csőnek stabil helyzetet biztosít, ha egy aljzatba vannak csatlakoztatva. A csővezetékek telepítése során a mechanizmusok, összeszerelő munkások és csőelrendezések elrendezésének ajánlott sémája a 2. ábrán látható. 4, a. A cső lefektetésekor először a sablonnak megfelelően jelölje meg a sima végén a lefektetett cső aljzatába való behelyezésének mélységét. A darut a lefektetendő cső közepére szerelve és félautomata megfogóval (4. ábra, d, c, e) vagy hevederek vagy traverz segítségével felhordva a cső az árokba kerül. (4. ábra, e, f).

4. ábra - A vasbeton aljzatcsövekből készült csővezeték beépítésének alapvető munkalépései: a - általános séma munkaszervezés (T -1, T -2, T -3, T -4, T -5 - csőrétegek munkahelyei); b - a cső sima (hüvelyes) végének jelölése sablonnal; a, d - a cső rögzítése és az árokba süllyesztése fogó segítségével; d - a cső sima végének bevezetése az aljzatba; e - a cső helyzetének igazítása a tervben a tereptárgyak mentén; g - csőközpontosítás; h - készletrúd vízvezetékkel; és - feszítő; 1 - csövek; 2 - daru; 3 - árok; 4 - kullancs által hordozott markolat; 5 - lefektetett aljzatcső; 6 - halmozott cső; 7 - gödrök; 8 - lépcsők; 9 - rögzített látóvonalak; 10 - hordozható (futó) irányzék; 11 - készletjelzők; 12 - feszítőcsavar; 13 - gerenda; 14 - tolóerő; 15 - távtartó

Az aljától 0,5 m magasságban felfüggesztik a cső süllyesztését, és egy gumigyűrűt helyeznek a sima végére, majd behelyezik az előzőleg lefektetett cső harangjába, és leeresztik az előkészített alapra. Ahol Speciális figyelem a behelyezett cső perselyvégének gumigyűrűs központosítása a korábban lefektetett cső foglalatának bevezető letöréséhez képest fizetendő.

A lefektetett cső helyzetének összehangolása érdekében egy futó irányzékot támasztanak a tálcájára, majd biztosítják, hogy ennek az irányzéknak a teteje a rongyokon lévő két fix irányzóvonallal a közös látóvonalon legyen (4. ábra, f) , g). A cső függőleges beigazítása után a markolat eltávolításra kerül, a darut felengedik a következő cső felszereléséhez, és a csövet a tervben igazítják. Ebből a célból készletjelzőket szerelnek fel egy vízvezeték mentén (4. ábra, h): az egyik a lefektetett cső végén, a másik a korábban lefektetett cső végén található. A kútba szerelt rögzített oszlopon vagy a szerelt csőszakaszon ellenőrzik a tervben szereplő csőfektetés helyességét (4. ábra, e). Ha szükséges, eltolja a megfelelő irányba.

Következtetésképpen egy feszítőeszköz segítségével (4. ábra, i) a cső sima végét behelyezzük az előzőleg lefektetett cső foglalatába, miközben megfigyeljük a gumigyűrűnek a foglalat polcába való gördülésének egyenletességét. rést kell hagyni közöttük (amelyre a jelölést megtörténik), és a legfeljebb 1000 mm átmérőjű csövek esetében - 15 mm, a nagy átmérőjű csövek esetében pedig - 20 mm. A csövek csatlakoztatása után távolítsa el a feszítőszerkezetet, és a csövet az oldalról talajjal az átmérő 1/4-e magasságig üsse ki, kézi döngölőkkel végzett rétegenkénti tömörítéssel.

5. ábra - A harang alakú nyomófejű vasbeton csövek és az ehhez használt eszközök szerelési módjai: 1 - lefektetett és lefektetett cső; 2 - féltengelykapcsoló; 3 - gumigyűrű; 4 - kábel; 5.6 - toló- és munkagerendák; 7 - feszítőcsavar; 8 - súrlódó racsnis eszköz; 9 - csuklós bilincs; 10 - beállító csavarok; 11.12 - támaszték és mozgatható támaszték; 13 - racsnis; 14 - betonütköző; 15 - hidraulikus hengerek; 16 - olajcső; 17 - szivattyú; 18 - csőfektető daru; 19 - harang; 20 - karos csörlő; 21 - blokkok; 22 - kábel a csörlőhöz; 23 - tartós rúd; 24 - buldózer vagy traktor; 25 - kotró vödör; 26.29 - eltávolítható és javítható bilincsek; 27 - tartó klip; 28 - toló; 30 - gumigyűrű javítása; 31 - csavarok; 32 - traverz; 33 - karok; 34 - lemez; 35 - szorítóblokkok; 36 - csőfogó; 37 - horog

A csővezetékek aljzatos vasbeton csövekből történő felszerelésekor a legfájóbb művelet a cső hüvelyvégének gumigyűrűvel történő bevezetése a korábban lefektetett cső aljzatába. Ennek megkönnyítésére használja különféle eszközök, eszközök és mechanizmusok. Különösen két vagy három kábel külső feszítőszerkezet (5. ábra, a, b), fogasléces fogasléc és hidraulikus emelők (5. ábra, c), belső feszítőberendezések, kar és fogaskerék csörlők (5. ábra, d, e). ) buldózereket és kotrógépeket használnak (5. ábra, f, g).

Az 500, 700, 900 mm átmérőjű csövek beépítéséhez egy univerzális hidraulikus berendezést is használnak (5. ábra, i), amelyet a csőre rögzítenek, majd vele együtt az árokba süllyesztenek. . A cső központosításának pontosságának és a gumigyűrű helyes elhelyezkedésének ellenőrzése után a csövet a hidraulikus henger löketének hatására csatlakoztatják a csővezetékhez.

A csövek beszerelési módjának kiválasztásakor vegye figyelembe a jelenlétét szükséges felszereléstés mechanizmusok, valamint a csővezeték építésének feltételei. A csövek buldózerrel történő felszerelése (5. ábra, e) akkor végezhető el, ha a buldózert az árok aljának kiegyenlítésére (csupaszítására) használják, pl. amikor ezt a két műveletet kombináljuk. Az 1000-1200 mm átmérőjű csövek fenék mentén 2,2 m széles árkokban történő felszerelése D-159B buldózerrel történik (6. ábra). Kis átmérőjű (legfeljebb 500 mm-es) csövek beszereléséhez a Tsentrospetsstroy Trust egy kis buldózert gyártott a T-548 traktor alapján, 1,25 m lapátszélességgel. feszítő 800 mm és nagyobb átmérőjű csövekhez ajánlott.

6. ábra - 1000-1200 mm átmérőjű vasbeton csövek szerelése buldózerrel: 1, 2 - fektetett és lefektetett csövek; 3 - buldózer D -159 B; 4 - szerelődaru (E-652 B); 5 - csőelrendezés

A csővezeték szerelése kotróvödörrel (lásd 5. ábra, g) akkor történik, ha vízzel telített talajban vagy szűk városi építési körülmények között fektetik le a csöveket, amikor a csövek lerakásakor az árok leszakad, és egy kotrógép a közelben található felszerelésükhöz a vödör elfordításával kerül sor.

A vasbeton beépítésének gépesítésének alkalmazott eszközei és beton csővezetékek főként a tompakötés típusától és a csövek átmérőjétől függ. A tompakötés típusa határozza meg a szerelőberendezés műszaki követelményeit, valamint a csövek átmérőjét és az árok méreteit - a beépítési berendezések lehetséges elrendezéseit és az ebből adódó gyártási folyamatábrákot. szerelési munkák.

A fő technikai követelmények A csövek gumi tömítőgyűrűkre történő felszerelésére szolgáló berendezések a következők: a csövek igazításának biztosítása és a csatlakozásukhoz szükséges axiális erő létrehozása. Dugós-csavaros csatlakozású csövek szerelésénél ezenkívül gondoskodni kell arról, hogy a lefektetendő cső az előzőleg lefektetettbe legyen csavarozva. A csövek tömítésével szerelt csövek felszereléséhez biztosítani kell a rostos anyagok gépesített tömörítését a foglalat nyílásában.

A beton és vasbeton csövek szerelése jelenleg főként két technológiai séma szerint történik. Először rögzítéseket helyeznek fel a csőfektető darura az összes művelet elvégzéséhez: a cső megragadása a padra, és leengedése az árok aljára, a lefektetendő cső középre igazítása a csővezeték lefektetett szakaszához és a csövek. A második séma biztosítja a központosítási és dokkolási műveletek elvégzését az árok alján mozgó alapgéppel, megfelelő felszereléssel. Ezen sémák mindegyikének megvannak a saját felhasználási területei, a csövek hossza és átmérője, valamint az árok szélessége miatt.

A vasbeton csövek (különösen nagy, 1000, 1200 mm átmérőjű) szerelési módszerei nem biztosítanak pontos beállítást a lefektetett és korábban lefektetett csövek beszerelésekor. Általában a lefektetendő csövet emelőszerkezet támasztja a súlyra, és egy másik mechanizmus (traktor, kotrógép) hosszirányú erőt hoz létre, amely biztosítja a sima vég bevezetését a lefektetett cső foglalatába. Ugyanakkor, amint a tapasztalat azt mutatja, nagyon nehéz biztosítani a csatlakozásnál ugyanazt a gyűrű alakú rést a cső sima végének felülete és a foglalat belső felülete között, ami miatt a gumigyűrű ebben a résben található. nem egyformán beszorul a csövek kerülete mentén. Ezért a gumigyűrű nem gördül egyenletesen, amikor belép a csengőbe, és néha elcsavarodik, ami elfogadhatatlan. Nehéz a szükséges rést is biztosítani a csövek csatlakozásánál, mivel a cső azelőtt elmozdul, mielőtt hozzáérne a foglalathoz, gyakran minden irányítás nélkül.

7. ábra - Sémák rögzítő eszköz vasbeton csövek beépítéséhez gumi zárógyűrűkre (a), csövek szereléséhez dugós-csavaros csatlakozású rögzítésekhez (b) és csövek beépítésére szolgáló árokgéphez (c): 1 - ütköző - rögzítő; 2 - csőbilincsek; 3, 9 - hidraulikus hengerek; 4 - traverz; 5 - konzol; 6 - vezető hüvely; 7 - készlet; 8 - cső, korábban lefektetett; 10 - fogantyúk; 11 - halmozott cső; 12 - ékzár; 13 - keret; 14 - hajtás a cső forgásához és axiális betáplálásához; 15 - görgős megfogók; 16 - egy korábban lefektetett cső rögzítése; 17 - csőtoló kereszttartó vízszintes kereten; 18 - markolókanál markolóhoz; 19 - a gödörásó ferde gémje; 20 - eke kanál ásó; 21 - közúti tömítések; 22 - ágy; 23 - gödör; 24 - ablak a merőkanálnak az arcba való beengedéséhez; 25 - passzív oldalsó diffúzor; 26 - penge

A vasbeton csövek gépesített beépítésére szolgáló, a jelzett hátrányokat kiküszöbölő mellékleteket a Tula Politechnikai Intézet fejlesztette ki a Tula-spetsstroy tröszttel és más szervezetekkel együtt. Az ilyen rögzítések (7. ábra, a) vasbeton nyomócsövek gumi tömítőgyűrűkre történő felszereléséhez szerkezetileg terhelés formájában készülnek teherhordó gerenda felfüggesztéssel a csőfektető daru horgára. A gerendán a lefektetett cső két markolata található, az előzőleg lefektetett cső megfogása és a fektetett cső vízszintes betáplálásának meghajtója. A készülék rendelkezik egyszerű kialakításés üzembiztos.

A hidraulikus hajtást a csőfektető daru hidraulikus rendszeréből hajtják végre, és 10 MPa nyomásig tervezték. Ugyanakkor a dokkoló hidraulikus hengerben lévő erő eléri a 95 000 N-t. A különböző átmérőjű csövek tömegének nagy különbsége miatt az ilyen rögzítések négy változatát fejlesztették ki: 500 átmérőjű csövekhez; 600 és 700; 800 és 1000; 1200-1400 mm, és az egyik átmérőről a másikra való áttérés minden változatban cserélhető alkatrészekkel történik. ábrán látható 1200 mm átmérőjű csövek rögzítőelemeinek tömege. 19,9, a, 900 kg.

A 900 mm átmérőjű csövek felszereléséhez a Jaroszlavli Intézet PTOMES tartozékokat fejlesztett ki a TG-124 csőfektető daruhoz. Hossza 5600 mm, szélessége és magassága 1640 mm. súlya 940 kg.

Az RTNS típusú acélmagos vasbeton nyomócsövek beépítésének gépesítésére rögzítéseket fejlesztettek ki, beleértve a rögzített és egy mozgatható keretet. Rögzített keretbe egy hidraulikus henger van felszerelve, amelynek rúdja egy bütykös rúdhoz van csatlakoztatva, amely a rúd elmozdulásakor az összes berendezés mechanizmusára hat. A mozgatható keretre mereven van rögzítve egy ütköző markolat, amely mögött egy fogós markolatú mechanizmus található.

A vasbeton gravitációs csövek dugós-csavaros csatlakozású szereléséhez speciális rögzítést fejlesztettek ki (7. ábra, b), amely keretből, a lefektetett cső görgős markolataiból és az előzőleg lefektetett megfogásából áll. pipa. Az ütközők mereven rögzítve vannak a kerethez, illeszkedve a csengőhöz és a lefektetett cső hüvelyrészéhez.

Csőfektető daru segítségével a rögzítéseket hozzák a lefektetendő csőhöz, és görgős megfogókban rögzítik. Ezután a rögzítést a csővel elmozdítják és leeresztik az árokba, hozzávezetik az előzőleg lefektetett csőhöz, amelyet fogantyúval rögzítenek. A forgóhajtás és axiális előtolás segítségével a lefektetendő csövet az előzőleg lefektetett cső foglalatába csavarják.

A harangvégű csövek szálas anyagokkal történő gépesített tömítéséhez speciális eszközt használnak, amely egy kivehető tömítőegységet tartalmaz, amely szirmok formájában lévő dombornyomásokból áll, amelyek egy háromrészes testhez mereven rögzített háromrészes görgőhöz vannak rögzítve. A test egy háromrészes megfogó görgőin forog. A bélyegzés végrehajtásához a levehető egységet a toldalékra kell felszerelni. Beépítés előtt a szirmok elé kender- vagy más rostos anyagszálat helyeznek a csőre. A hidraulikus hengerek segítségével az árokba való leeresztés után a cső végét a szükséges távolságra bevezetjük az előzőleg lefektetett aljzatba. A hidraulikus motor be van kapcsolva, a szirmok forogni kezdenek, ugyanakkor fokozatosan bekerülnek a harangnyílásba, és a rostos anyag forgó mozgásba kerül.

A Trust Spetstyazhtransstroy kifejlesztett egy eszközt az aljzatcsövek gépesített tömítésére nagy átmérőjű... Ennél a készüléknél a dombornyomó hüvely rezgésgerjesztőkkel van felszerelve, ami fokozott minőségben biztosítja a szálasanyag besajtolását a csatlakoztatandó csövek aljzatrésébe.

Az aljzatcsövek szerelésére szolgáló speciális árokásó gép szerkezeti vázlata az ábrán látható. 7, c. A géphez tartozik egy alaptraktor, amely elé egy csőtoló van felfüggesztve. keresztgerendaés a szemközti oldalakra egy eke kanál és egy gödörásó helyezi el, hosszirányban ferde gém és a fejére szabadon felfüggesztett markolókanál formájában.

A vasbeton csővezetékek beépítésének minőségére vonatkozó főbb követelmények: az összekapcsolás során ellenőrizni kell a gumigyűrű elhelyezésének és gördülésének egyenletességét. Ha a kör valamely részén késés van, akkor ezen a helyen cementtel kell "porozni" a gyűrűt, hogy kizárja a gyűrű további egyenetlen gördülését.

A gyűrűket a dugaszolóhüvelyek réseiben és a csatlakozóhüvelyekben a keresztmetszet vastagságának 40-50%-ával össze kell nyomni. Ne engedje, hogy csavarodjanak. Ha a kötések tömítettsége (vízzárósága) megsérül, akkor azokat kijavítják, ehhez speciális eltávolítható bilincs segítségével további gumigyűrűket vagy azok szegmenseit szerelik fel a hibás helyre (lásd 5. ábra, h).

Csővezetékek szerelése karmantyús tompakötésekkel. A központosítás és a csövek megfelelő fektetése a zsinóron, a vízvezetéken és a kémlelőüvegen a csatlakoztatandó csövek végén, a gumigyűrűk kezdeti helyzetét, a és b távolságokat meghatározó kockázatokkal jelölő jelölések készülnek. a cső kockázattal. A gumigyűrűt a tengelykapcsoló munkagyűrűjének közelében kell elhelyezni, amelyet ezután egy tömítéssel beillesztenek a tengelykapcsoló kúpos nyílásába, egy szintben a végével. Ezzel egyidejűleg egy másik gumigyűrűt helyeznek a második csőre, és a végétől b távolságra helyezik.

Továbbá rögzítőeszközök segítségével a tengelykapcsolót az első gumigyűrű egyidejű gördítésével a felfekvő cső felé tolják. Amikor a második cső tengelykapcsolója eléri a b kockázatokat a végétől, egy második gumigyűrűt vezetnek be a tengelykapcsoló hornyába, ezzel biztosítva a gumigyűrűk kívánt véghelyzetét a kötésben és annak vízzáróságát. A csőkötések sorja nélküli és egysorjás tengelykapcsolókkal történő beépítési sorrendje az ábrán látható. nyolc.

Az a, b távolságot és rögzítésüket a tengelykapcsoló és a gumigyűrűk végső helyzete c, d, e távolságok a táblázatban vannak megadva. 1.

A nem nyomású aljzat és az aljzatcsövek a cső sima vége és az aljzat felülete közötti réssel vannak összekötve, amely 10, illetve 15 mm-nek megfelelő 700, illetve 700 mm-nél nagyobb átmérőjű csövek esetén. A szabad áramlású csővezetékek szerelése hüvelyes és hüvelyes csövekből gumigyűrűs tömítéssel ugyanazokkal a módszerekkel történik, mint a nyomásosak. A hézagok kenderpászmával történő tömítése úgy történik, hogy az aljzatot a mélységének feléig tömítjük két-három fordulatnyi kátrányos vagy bitumenes kenderpálcával azbesztcement keverékkel (30% azbeszt, 70% cement).

A varrat nélküli szabad áramlású csövekből történő csővezeték felszerelése a varratkötések tömítésének szükségességével jár. Az 1000 mm-nél nagyobb átmérőjű csövek illesztéseit a teljes kerület mentén kenderszálral lezárják, és 1: 1 arányú cementhabarccsal dörzsölik egy, az övön kívüli eszközzel ebből a habarcsból.

A csövek daruval történő felszerelése tartókonzol segítségével a következő sorrendben történik: jelölje meg a cső helyzetét az alapon; rögzítse a csövet és engedje le az árokba; helyezze a csövet az alapra és ellenőrizze a helyzetét; tömítse le gyantaszáljal és zárja le cementhabarccsal; tekerje be a kötést erősítő hálóval és öntsön. A beton- és vasbeton alapra fektetett 2000-4000 mm átmérőjű csövek illesztéseit az erősítőháló mentén sörétbetonnal tömítik.

8. ábra - Csőkötések felszerelése (a) és egyélű (b) csatlakozókkal: I - a szerelés első szakasza és az első gumigyűrű kezdeti helyzete; II - a második szakasz és a második gumigyűrű kezdeti helyzete; III - a tengelykapcsoló és a gumigyűrűk véghelyzete az összeszerelt kötésben

1. táblázat Távolságok a tengelykapcsoló és a gumigyűrűk helyzetének megjelölésekor a beszerelés előtt (a, b), valamint a tengelykapcsoló végeitől a gumigyűrűkig a szerelt csuklóban (c, d, e) - lásd az ábrát. kilenc

	Távolságok, mm, a végétől a cső végén lévő jelig	Távolság a gumigyűrűtől
váll nélkül, de	gallérral, b	a tengelykapcsoló végétől oldalról	kiinduló helyzetébe, d
dolgozik, be	nem működő, g
Vasbeton: előzetesen feszült fémmel héj
Azbesztcement: váll nélkül

A beton- és vasbetoncsöveket természetes vagy mesterséges alapra fektetik. A nyomócsövek (harang alakú vagy tengelykapcsoló) csatlakozásait gumi tömítőgyűrűkkel, nyomásmentes (harang alakú vagy hajtogatott) - gyanta- vagy bitumenszálas, azbesztcement- vagy cementzárral, valamint aszfaltmasztix-anyaggal zárják le. A csövek árokba fektetése előtt a tengelykapcsolókhoz hasonlóan az átvétel során külső vizsgálatnak vetik alá a hibák azonosítását és a méretek ellenőrzését.

A beton- és vasbetoncsöveket az árok mentén különféle módon fektetik le (az árokra merőlegesen, szögben stb.), amelyek kiválasztása a használt szerelődaruk típusától és kapacitásától függ.

Nyomóvezetékek szerelése. A nyomóvezetékeket dugós és sima vasbeton nyomócsövekből szerelik fel tengelykapcsoló kötésekre, ami változatossá teszi a fektetési munka technológiáját. A csővezetékek szerelése az aljzatcsövekből történik

sorrend: csövek szállítása és elrendezésük az árok mentén, szállításuk a fektetés helyére, a csővég előkészítése és gumigyűrű felszerelése rá; a gyűrűvel együtt bevezetjük az előzőleg lefektetett cső aljzatába; a lefektetett cső tervezési helyzetének megadása; a hézag végső tömítése; a csővezeték kész, vissza nem töltött szakaszának előzetes tesztelése (és nagy átmérőjű csövek esetén csak tompakötések); ennek a területnek a feltöltése; utolsó próbája. A csövek szerelése orrdarukkal történik, és az árok gerendájából származó csöveket a beépítés mentén előrefelé, mindig a folyadék áramlása ellenében vezetik. Az első cső lefektetése előtt a nyomvonal elején egy betonütközőt kell beépíteni, amely az első két vagy három csőnek stabil helyzetet biztosít, ha egy aljzatba vannak csatlakoztatva.

A munka legidőigényesebb része a cső hüvelyvégének összekötése a már lefektetett aljzattal. A pontosság érdekében méréseket kell végezni, és a szükséges erő eléréséhez speciális eszközöket és berendezéseket használnak.

A beton és vasbeton csövek szerelése jelenleg főként két technológiai séma szerint történik. Először rögzítéseket helyeznek fel a csőfektető darura az összes művelet elvégzéséhez: a cső megragadását a padra, és leengedik az árok aljára, hogy a lefektetendő csövet a csővezeték lefektetett szakaszához központosítsák és összekapcsolják a csövek. A második séma biztosítja a központosítási és dokkolási műveletek elvégzését az árok alján mozgó alapgéppel, megfelelő felszereléssel. Ezen sémák mindegyikének megvannak a saját felhasználási területei, a csövek hossza és átmérője, valamint az árok szélessége miatt.

kivehető bilincs (lásd 19.7. ábra, h).

Csővezetékek szerelése karmantyús tompakötésekkel. A központosítás és a csövek zsinór, vízvezeték és a bekötendő csövek végén lévő kémlelőablak mentén történő lefektetésének helyességének ellenőrzése után kockázati jelölések készülnek, amelyek meghatározzák a gumigyűrűk kezdeti helyzetét, az a és b távolságokat.

A csövek beszerelésekor a tengelykapcsolót az eredeti helyzetébe kell beállítani úgy, hogy a munkaoldali vége egybeessen a csőre kifejtett kockázattal. A gumigyűrűt a tengelykapcsoló munkagyűrűjének közelében kell elhelyezni, amelyet azután egy tömítő segítségével helyeznek be a tengelykapcsoló kúpos nyílásába.

egy síkban a végével. Ezzel egyidejűleg egy másik gumigyűrűt helyeznek a második csőre, és a végétől b távolságra helyezik.

Továbbá rögzítőeszközök segítségével a tengelykapcsolót az első gumigyűrű egyidejű gördítésével a felfekvő cső felé tolják. Amikor a második cső tengelykapcsolója eléri a b kockázatokat a végétől, egy második gumigyűrűt vezetnek be a tengelykapcsoló hornyába, ezzel biztosítva a gumigyűrűk kívánt véghelyzetét a kötésben és annak vízzáróságát. A csőcsatlakozások beépítési sorrendje sorjás és egysorjás tengelykapcsolókkal az ábrán látható. 19.10.

A nem nyomású aljzat és az aljzatcsövek a cső sima vége és az aljzat felülete közötti réssel vannak összekötve, amely 10, illetve 15 mm-nek megfelelő 700, illetve 700 mm-nél nagyobb átmérőjű csövek esetén. A szabad áramlású csővezetékek szerelése hüvelyes és hüvelyes csövekből gumigyűrűs tömítéssel ugyanazokkal a módszerekkel történik, mint a nyomás alattiak. A hézagok kenderszálas tömítését úgy végezzük, hogy a dugót a mélységének felét két-három fordulattal tömítjük

kátrányos vagy bitumenes kenderszál, azbesztcement keverékkel (30% azbeszt, 70% cement) tömítve. A varrat nélküli szabad áramlású csövekből történő csővezeték felszerelése a varratkötések tömítésének szükségességével jár. Az 1000 mm-nél nagyobb átmérőjű csövek illesztéseit a teljes kerület mentén kenderszálral lezárják, és 1: 1 arányú cementhabarccsal dörzsölik egy, az övön kívüli eszközzel ebből a habarcsból.

A csövek daruval történő felszerelése tartókonzol segítségével a következő sorrendben történik: jelölje meg a cső helyzetét az alapon; rögzítse a csövet és engedje le az árokba; fektesse rá a csövet

alapozza meg és ellenőrizze helyzetét; tömítse le gyantaszálral és zárja le cementhabarccsal; tekerje be a kötést erősítő hálóval és öntsön. A 2000-4000 mm átmérőjű, beton- és vasbeton alapra fektetett csövek illesztéseit az erősítőháló mentén tömítéssel tömítik (lásd 24.34. ábra).

Általános rendelkezések. Kis átereszek: akár 25 m hosszú hidak és csövek a tömeges vasútépítések közé tartoznak. Az 1 km-es pályán lévő kis átereszek száma a terep alakjától függ. Így vasutak Ural és Kelet-Szibéria a kis hidak (számláló) és csövek (nevező) száma: sík terepen - 0,1 / 0,24, dombos terepen - 0,14 / 0,53, hegyvidéki terepen - 0,21 / 0,9 egység / km , és részesedésük az összes átereszek N: 26/58, 18 / 74,6 és 15,5 / 79,5%.

Összességében tehát a kis hidak és csövek 84-95%-át teszik ki. A kis hidakat és csöveket a szabványos tervek szerint előregyártott szerkezetekből építik fel. Legelterjedtebb ben utóbbi évek kerek előregyártott vasbeton csöveket kapott 1,0, 1,5 és 2,0 m-es furatokkal egy-, két- és hárompontos kivitelben; téglalap alakú előregyártott vasbeton csövek 1,0 furattal; 1,5; 2,0; 3,0, 4,0 m egy- és kétpontos teljesítményben; téglalap alakú betoncsövek 2, 3, 4, 5 és 6 m-es furatokkal; hullámos fém csövek 1,0 lyukkal; 1,5; 2,0 és 3,0 m.

A cső egy bemeneti fejből, egy csőtestből és egy kimeneti fejből áll (9.4. ábra). Mind a fejek, mind a csőtest külön blokkokból van összeállítva. Az alapítványok három típusból állnak. Szilárd alapokon, például sziklás alapokon, I. típusú alapokat használnak, amelyek csak íves tömbökből (kerek csövek esetén) vagy födémekből (téglalap alakú csövek esetén) állnak. Viszonylag gyenge alapokon a III típusú monolit beton alapjait helyezik el. Más körülmények között II-es típusú alapozást használnak, amely az I. típusú alapoktól egy további alsó téglalap alakú tömbsorral különbözik. A fejek alatti alapozás nagy mélységben van elrendezve. A cső 1 m hosszú láncszemekből és fejblokkokból áll. Jellegzetes vasbeton csövek szerelőelemeinek tömege: alaptömbök 0,75 ... 4 t, kerek láncszemek 0,9 ... 4,2 t, négyszögletes 3,5 ... 10,3 t, fejrészek 2,4 ... 6,9 t. Alapozó blokkok daruval 0,10 ... 0,20 m vastagságú zúzott kő (homok és kavics) készítményre fektetik le.

Rizs. 9.4. Előre gyártott beton csövek:

a - kerek; b - téglalap alakú; / - a fej portálfala; 2 - linkek; 3 - kúpos láncszem; 4 - a fej ferde szárnya; 5 - a fej alaplapjai; 6 - zúzottkő előkészítése; 7 - alapozó blokkok; 8 - mintablokkok; 9 - alaplapok; 10 - tálca

A fém alap nélküli csöveket a szokásos és az északi változatban gyártott előregyártott hullámos elemekből szerelik össze. Az 1,5 ... 2,5 mm vastag acélból készült elemeken 32,5 mm magasságú hullámok (gerincek) vannak, 130,0 mm-es osztásközzel. Csavarok segítségével az elemeket linkekké egyesítik. A korrózió elleni védelem érdekében a csőelemeket cinkréteggel és speciális bitumenes masztixekkel vagy polimer zománcokkal vonják be. A csöveket legalább 0,40 m vastag homok- vagy homok-kavicságyra fektetik, 50 mm-nél nem nagyobb szemcsemérettel. A hullámos csövek általában fej nélkül vannak elrendezve. A cső végén szűrésgátló alulfolyó szűrőket helyeznek el - agyagos talajból, agyagos zúzott kőből, betonból és egyéb anyagokból készült vízálló hidak.

Az átereszek építésével kapcsolatos munkák komplexuma a következőket tartalmazza: előkészítő munka, alapgödrök építése, alapozás előkészítése, alapozás, csőtestek szerelése, vízszigetelés. A tervező szervezetnek a csövek építésének megkezdése előtt természetben rögzítenie és a kivitelező szervezet aktusa szerint át kell adnia a megrendelő jelenlétében a töltés tengelyének és a cső hossztengelyének metszéspontját, a a cső hossztengelyét és a magassági viszonyítási pontot rögzítő szükséges számú igazítási tábla (9.5. ábra), az építési terület letisztítása és megtervezése, vízelvezető rendszerek és bejáratok rendezése, anyagok indítása és elhelyezése előzetesen kidolgozott és méretarányosan megrajzolt terv szerint. 1:500 vagy 1:200 építési terület... Az építési helyszínrajz (9.6. ábra) a ben hozott döntéseken alapul tipikus projekt művek előállítása.

Rizs. 9.5. A csővezeték rögzítésének sémája az útvonalon:

1 - kitámasztók (karók); 2 - pont és kapuház "tengely", "pikett" és "plusz" szavakkal; 3 - benchmark

Rizs. 9.6. Helyszínrajz egy téglalap alakú cső építéséhez:

1 - a csőtest és a fejek láncszemei; 2 - lejtős szárnyak blokkjai; 3 - alaplapok; 4 - doboz cementtel; 5 - víztartály; 6 - homok; 7 - zúzott kő; 8 - betonkeverő; 9 - erőmű; 10 - pótkocsi szerszámok tárolására; I ST, II ST, III CT - daruparkoló területek a szerelési munkák során; α min, α max - a daru gém minimális és maximális elfordulási szöge a csőtest linkjeinek felszerelésekor; l gémek - a gém maximális kinyúlása, amelynél fel lehet szerelni a csőtest linkjeit

A cső tengelyétől körvonalazzuk és fémcövekkel rögzítsük az ásás kontúrját. A munka mennyiségétől, a talaj jellegétől, a gödör alakjától és egyéb helyi adottságoktól függően a gödör talajának fejlődését: buldózerek, hidraulikus kotrógépek, 0,15 űrtartalmú kanállal ellátott kotró biztosítja. ... 0,65 m 3 vagy daruk markoló berendezéssel. Víz alatti árkok ásásakor és instabil vízzel telített talajokban földhidakat, feneketlen dobozokat vagy vízelvezető lemezcölöpöket kell kialakítani. A laphalom tetejének 0,2 ... 0,4 m-rel kell lennie a maximális talajvízszint felett, és a csatornatartóknál - 0,7 m-rel a folyóban elfogadott munkavízhorizont felett. Télen, a talajok természetes fagyásával, rögzítés nélkül, legfeljebb 4 m mély gödrök kiásása megengedett. A gödrök kialakítása a tervezési jelig 10 ... 20 cm-es hiányban történik A gödör aljának végső tisztítása közvetlenül az alapozás előtt manuálisan történik. A 20 m-nél hosszabb gödröket instabil talajban és talajvíz jelenlétében szakaszonként alakítják ki. A gödör fenekét hosszirányban a cső blokk alapja alatt körív mentén tervezzük. Ebben az esetben az építési emelés mértéke a talaj típusától és a töltés magasságától függ. A töltés tengelye mentén a homokos vályog, vályog és agyag alapjaihoz tartozó épületlift 1/40, homokos és kavicsos talajok esetén pedig a töltés magasságának 1/80-a. A gödör átvétele után megtörténik a zúzottkő előkészítés. A zúzott követ dömperekkel szállítják be és vödrökbe rakják, majd daruval egy 10 cm vastag rétegű, pneumatikus döngölőkkel tömörített alapgödörbe. A zúzott kő tetejének nyomait szintezővel ellenőrizzük. A zúzott követ kézzel lapátokkal simítják.

Vasbeton csövek szerelése. A szerelési munkák megkezdése előtt a gödörtől 1 m távolságra táblák és gerendák ledobását rendezik, feltüntetve rajta a cső tengelyét, az alap körvonalait és egyéb méreteket.

A csövek felszerelése az alapozás beépítésével kezdődik a kimenettől a bemeneti fejig. Először a kupakok alapblokkjainak alsó sorát daruval lefektetjük a csőtest alapja lábának szintjéig. Ezután töltse fel homok-kavics keverékkel, és töltse fel a gödör sekély részének ferde részeit egy mélyebbre cementhabarccsal. Az alapozás felső részének tömbjei sorokban vannak lerakva. A gödör szakaszos kialakításánál az alapozást a szakaszon belül teljes magasságban felállítják. A szennyeződéstől megtisztított blokkokat 1 ... 2 cm vastagságú, legalább 150 minőségű cementhabarcs rétegre kell helyezni. A sorok magassági eltérése nem haladhatja meg az 5 mm-t. A blokkok közötti függőleges hézagokat habarccsal töltik ki. A telepítés során ellenőrizze a vízszintes sorokat a szakaszon belül és a cső lejtését. A gödörüregek feltöltése az alapozás elfogadása után történik. A feltöltést 15 ... 20 cm vastag rétegekben hajtják végre, minden rétegben gondosan tömörítve a talajt elektromos döngölőkkel. A csőalapozás lejtős szakaszokon 3 ... 4 m hosszú szakaszokban történik, a kimeneti fej alapjától kezdve

A fejek és a csőtest felszerelése a kimeneti fejtől kezdődik. Először a fejblokkokat kell felszerelni. A portálfalak és a fej ferde szárnyainak felszerelésekor merevítőket vagy készletmerevítőket használnak. Ezután a csőcsatlakozókat speciális bilincsekkel vagy konzolokkal szerelik fel. A kerek láncszemeket az íves tömbökre helyezzük. A szükséges 2 cm-es távolság biztosítása érdekében a láncszemeket fa ékekre kell helyezni. A 11 ... 13 cm-es kúpos üledékű oldatot először a láncszem egyik oldalára fektetik le és tömörítik, így az a másik oldalon jelenik meg. A hiányzó oldatmennyiséget pótoljuk.

A téglalap alakú csövek csatlakozásainak lefektetésekor gondoskodni kell arról, hogy azok szilárdan támaszkodjanak az alaplapokra. Ne ütögesse vagy ékelje be a láncszemeket törmelékkel. Ez károsíthatja vagy akár tönkreteheti a hivatkozásokat. A csőcsatlakozások között 1 cm széles varratok maradnak, a szakaszok között (3 ... 4 láncszem) - 3 cm A zavaró rögzítési hurkokat autogén fúvókával vágják le. Tilos a zsanérokat vágni és hajlítani.

A láncszemek közötti varratok bitumennel átitatott kóccal vannak kitöltve (9.7. ábra). Ezután az összes hézagot, a tágulási hézagok kivételével, belülről töltik fel 300-as minőségű cementhabarccsal. kívül bitumennel leöntik. A vízszigetelés előtt a cső felületét megtisztítják.

Ragasztott vízszigetelésként bitumennel vagy üvegszálas hálóval impregnált szövetet használnak, amelyből két réteget forró bitumen masztix rétegre fektetnek, és a lefektetett rétegeket felülről lefedik vele.

A bevonat vízszigetelés két réteg meleg vagy hideg bitumenes masztixből áll, vastagsága 1,5 ... 3 mm. A lakkozott csőfelületre hordják fel. A munkavégzés során téli idő belső csőfűtést alkalmaznak. A cső végeit pajzsok borítják, külső felülete szigetelt.

Rizs. 9.7. Papírozott és bevonat vízszigetelés:

a - a varrat csőkötésekkel van lefektetve; b - csövek metszéspontja az alapokon; 1 - link; 2 - ragasztott link szigetelés; 3 - bitumenes masztix; 4 - bevonat; 5 - kóc; 6 - illesztés

Az összeszerelt csövet földdel borítják. A visszatöltés magasságának 0,5 m-rel magasabbnak kell lennie, mint a cső, és a felső szélességnek meg kell egyeznie a csőblokk szélességével, a lejtők meredeksége nem lehet 1: 1-nél meredekebb. A feltöltést rétegesen, talajtömörítéssel elektromos döngölőkkel és gumiabroncs-hengerekkel végzik. Télen a cső feletti feltöltés vastagsága 1 m-re nő, és felolvasztott vagy jobb vízelvezető talajjal történik. Ugyanakkor ügyelnek arra, hogy nagy kövek, fagyott talajcsomók, jégtáblák és hó ne kerüljenek a feltöltő talajba.

A vasalási és befejező munkákat az aljzat tervezési jelekig történő feltöltése után végezzük a projektnek megfelelően.

A csőszerelési munkákat folyamatos áramlásos módszerrel, három, egyenként 4 fős egységből álló komplex csapat végzi. Az első link előkészítő és ásatás, a második - beépítés, harmadik - a cső vízszigetelése és visszatöltése talajjal. A csapattagoknak több szakmában jártasnak kell lenniük.

Gépesítési eszközök - buldózerek, önjáró gémdaruk legfeljebb 15 tonna teherbírással, betonkeverők legfeljebb 100 liter kapacitással, mobil erőművek legfeljebb 8 kW kapacitással, autók, szivattyúegységek, mobil bitumen melegítésére szolgáló egységek, vibrátorok és elektromos döngölők, hengerek stb.

Fém átereszek szerelése. A gödör tervezett és megtisztított aljára homokpárnát öntünk és tömörítünk, amelynek szélessége meghaladja a cső átmérőjét 1 m, vastagsága legalább 0,4 m (9.8. ábra). A dömperekből származó homokot egy gödörbe rakják ki, buldózerrel tervezik és hengerekkel vagy megrakott billenőkocsikkal tömörítik.

Rizs. 9.8. Párna ledobása fémcső alá:

a - két szakaszban; 6 - az ágy előzetes berendezésével; c - a nulla réteg kitöltésével; 1 - a párna egy része, a cső lerakása előtt öntve; 2 - ugyanaz a fektetés után; 3 - nulla réteg

A párnák építése során a csőtálca szükséges építési emelését rendezik. Az alap beépítése után a cső szélső csatlakozói alá 2,8 m hosszúságú szivárgásgátló rácsok kerülnek elhelyezésre, amelyek vastagságának és szélességének meg kell egyeznie a párna méreteivel. A sziták kialakításához a szélső láncszemek alatti alapot meglazítják, cementet adnak hozzá, alaposan összekeverik és kézzel tömörítik döngölőkkel. Ezután megtörténik az alap végső kiegyenlítése, és az öntéssel a zsinórt a csőtengely mentén meghúzzuk.

A cső összeszerelése egyedi elemekből történik, vagy szakaszok előzetes összeszerelése után, amelyeket akár egy központi szerelőbázison, akár a cső építési helyén szerelnek össze. A szakaszok hosszát a rendelkezésre álló szállítási lehetőségek határozzák meg. Az elemek és csőszakaszok be- és kirakodásakor kenderköteleket, acélhevedereknél ponyvatömítéseket használnak a bevonat károsodásának megakadályozására. Tilos az elemeket a hevederek kampóival a meglévő lyukakon keresztül akasztani, csomagokat, szakaszokat magasból leejteni. Cső összeszerelésekor olyan egyedi elemekből, amelyeknek három van szabványos elemek a láncszemben először az alsó elemeket a csőtengely mentén a szakasz vagy cső hosszáig lefektetjük, 3 ... 4 csavarral összekötve. A páros láncszemek hosszanti varrásai az egyik vonalon, a páratlanok a másikon legyenek (9.9. ábra). Ezután két másik összekötő elemet szintén fel kell szerelni 3 ... 4 csavarra a hosszanti varrat közepén. A lyukak központosítása feszítővas segítségével történik, a szomszédos lyukakba való behelyezéssel. Az összeszerelt három láncszem után helyezze be és húzza meg az összes csavart. A nagy átmérőjű csövek összeszerelésekor keresztirányú kötéseket használnak az elemek ideiglenes rögzítésére.

Rizs. 9.9. 1 ... 6 cső elemek csatlakozásainak elhelyezése

A szakaszok láncszemekből történő előszerelésekor az elemek függőleges helyzetbe kerülnek, és 3 ... 4 csavarral csatlakoznak egymáshoz. Az összeszerelt láncszemek hárman, a háromlengőkaros szakaszok pedig egy közbenső lengőkarral vannak összekötve, amely egy hétlengős rögzítőszakaszt vagy kötőt kap. A csőszakaszokat daruval szerelik fel profilozott alapra fa bélésre úgy, hogy a szakaszok összekapcsolt végeinek hosszanti varratai azonos átfedéssel és azonos szinten helyezkedjenek el. A szakaszok végei közötti távolságnak meg kell egyeznie az elem tényleges szélességével - 910 mm. Ezután a szakaszokat szabványos összekötő elemekkel csatlakoztatják egymáshoz. Az illesztések ugyanúgy átlapolódnak, mint a láncszemek összekapcsolásakor.

A csővégek merevségének biztosítása érdekében 40x40x4 mm-es, 4,7 m hosszú határoló sarkokat kell beépíteni, amelyeket csavarokkal rögzítenek a csatlakozókhoz.

A szerelési munkák minőségellenőrzésének és a csőfelület tisztításának befejezése után egy kiegészítő vízszigetelő bevonat készül bitumenes masztixből. 1 m 2 felület lefedésére 0,3 ... 0,4 kg bitumenlakkot és 2 ... 3 kg masztixet használunk. A lakkal történő alapozás festékszóróval történik, elkerülve az rögök, foltok és buborékok kialakulását. Legkésőbb egy napon 2 mm vastagságú bitumen masztix réteget hordunk fel mobil bitumen beépítéssel. Minőség vízszigetelési munkák törvény által kidolgozott. A hiányosságok megszüntetése után, de legkésőbb három napon belül a csövet vissza kell tölteni talajjal. A hullámos fémcsövek visszatöltése homokos és durva tömbös talajjal történik, legfeljebb 50 mm szemcseméretű. A cső teteje feletti 0,5 m magasságig történő feltöltést mindkét oldalon egyidejűleg, egyenlő rétegben, minden réteg gondos tömörítésével végezzük. A talaj tömörítése vibrációs ütőgéppel történik. A talaj jobb tömörítése érdekében a cső közelében a feltöltést ferde rétegekben végezzük (9.10. ábra). A cső teteje feletti 0,5 m-es feltöltési magassággal a cső felett áthaladó gépek terhelése nem haladhatja meg a 98 kN-t, 0,8 m - 108 ... 196 kN töltési magassággal.

A szakaszok egyedi elemekből történő összeszerelésének szabványos ideje 4,8 munkaóra 1 m csőre, szakaszok fa tömítésekre fektetésére - 1,26 munkaóra 1 szakaszra, cső összeszerelésére szakaszokból - 6,5 fő - óra ​​1 csatlakozásra , határoló sarok beépítésére - 1 fejre 1,4 munkaóra, bitumen masztix kiegészítő védőréteg kialakítására - 1 m 2 csőfelületre 0,3 munkaóra, szivárgásgátló berendezésére képernyő - 0 , 1 m 3 -enként 99 munkaóra (E5-3).

Egy 1,5 m átmérőjű és 26,5 m hosszú cső beépítése 7 órát vesz igénybe, beleértve az igazítást és az előkészítő munkákat.

Rizs. 9.10. Visszatöltés fém cső ferde rétegek és tömörítés:

1 - cső; 2 - a csőhöz legközelebbi megközelítés vonala; 3 - vibro-ütőgép; 4 - golyóréteg