Hogyan készítsünk talicskát saját kezűleg - egy kerti kocsi fotója. Barkács háztartási szekerek áruszállításhoz
A Corvette-106 csatlakozó nem rossz gép. Öntöttvas, meglehetősen lapos asztalok, teljes hossza 1,3 méter, erőteljes aszinkron motor, jó oldalütköző. Egyszer csináltam róla egy kis áttekintést (). Összességében jó vétel.
De mint a legtöbb Corvettes, ez a gép is némi módosítást igényel. Miután megvettem, szembesültem azzal a ténnyel, hogy először is az asztalok magassága az 1,85 méteres magasságomhoz képest túl kicsi. A hát gyorsan elfárad ettől. Másodszor, a gép nem rendelkezik szabványos kerekekkel. Egy kis műhely körülményei között ez a probléma különösen sürgetővé válik, amikor szinte az egész műhelyt képesnek kell lenni egy adott feladat megoldására. Párszor már 130 kilogramm korvette-106-ot kellett magamra mozgatnom.
A megoldást ezekre a problémákra a gép saját gyártású kocsijának gyártása jelenti. A kocsi ne csak a gépet hordozza magán, hanem biztonságosan rögzítse azt és magát működés közben. Pár este gondolkodás után rajzoltam egy rajzot.
Behúzható csavarok-lábak gyártásához egy építési vásáron vettem egy hajtűt hosszúkás anyákkal. Nekem úgy tűnt, hogy az M24 hajtű megfelelő lesz.
A gépágyat egy 50x50x5 -ös sarokból álló üvegbe rögzítik. Ezt az üveget közvetlenül a kosárhoz hegesztik.
A csésze mérete megfelel a gép aljának méreteinek, és ez kizárja a gép mozgatásának lehetőségét a csészében. A gravitáció kivételével nem láttam más módot a gép kocsira rögzítésére. Ha ilyen igény merül fel, akkor van néhány ötlet a megvalósításra. De az idő majd eldönti.
És hegesztette őket az anyákhoz. Fennáll annak a lehetősége, hogy a hegesztés hosszú anyái vezetnek, és nem fogom tudni belecsavarni a csapokat. Általában az ilyen ferdeség elkerülése érdekében a diót beleforgatott csapokkal forraljuk fel, amelyeket korábban valamilyen zsírral megkenünk. De az én esetemben semmi probléma nem merült fel.
Aztán a dugókat anyákkal a hegesztőcsövek végére hegesztette, körben leforrázva. A dugók használata két problémát oldott meg: először is, nem volt szükség a csőfal és az anyafal közötti nyílások bezárására (ami abból adódott, hogy a cső szélessége nagyobb, mint az anyák szélessége); másodszor, nem kellett hegeszteni 7 mm-es vastag falú anyákat közvetlenül egy 2 mm-es vékonyfalú csőhöz (és 4 mm-es adapterlemezen keresztül), ami egyszerűsítette a feladatot és javította a hegesztett kötés minőségét.
Összeszereljük a kocsi keretét a géphez.
Hegesztjük az üveget a kerethez, és felszereljük a kerekeket. A címke alapján a kerekek gyártója 65 kilogramm terhelhetőséget jelzett. A gép súlya 130 kg. Ráadásul a kocsi súlya körülbelül 30 kilogramm. Ha feltételezzük, hogy az egyenetlen padló miatt a kocsit egyszerre csak három kerék támogatja, akkor 54 kg -ot kapunk kerékenként. Szerintem a kerekeknek meg kell állniuk.
A kézzel készített gépkocsi kezd megjelenni.
Mindent ugyanarra a Hammerite -re festünk, mint. Azt kell mondanom, hogy múltkor ezzel a festékkel festettem a hidegben. A festék sikeresen megszáradt, de az ígért kalapácshatás nélkül. Aztán úgy döntöttem, hogy az egyszerű zsírtalanító a hibás, amivel felhígítottam a több hónapig kissé besűrűsödött festéket. De itt ismét ugyanazt a festéket hígítottam ugyanazzal a zsírtalanítóval, de körülbelül +10 hőmérsékleten, és itt van újra - a kalapács hatás.
A festés talán az egyik kedvenc lépésem. Jó látni, hogy terméke többé -kevésbé civilizált megjelenést kölcsönöz.
Továbbá a csavarok-lábak gyártása. Először is, amikor leengedi a lábát, nem kell forognia és karcolnia a padlót, másodszor, kényelmes fogantyút kell készítenie, amely lehetővé teszi a kocsi emelését / süllyesztését.
Minden láb cipője több részből áll.
Az összeszerelt cipő így néz ki. Az alsó redőnylemez, a felső nagyított M24 alátét és egy Ф76 csőből készült, 25 mm magas gyűrű alkotja a cipőtestet. A csap csapja előzetesen enyhén lekerekített, és kicsavaráskor egy helyen fémlemezen csúszik. A test belsejében van egy másik M24 alátét, amely megakadályozza az esetleges nem kívánt csúszást az alsó lemez felülete mentén.
Az M24 anyákat a csapokra rácsapják, félbe vágják a vastagság csökkentése érdekében. Az anyák ezen fele lazán rögzíti a csapszeg végét a cipőben.
Általánosságban elmondható, hogy a cipőtestet kisebbre lehetne tenni, de nem találtam akciósan kisebb külső átmérőjű M24 alátéteket. Ennek az alátétnek a vastagsága 4 mm, külső átmérője 70 mm. Tökéletesen illeszkedik a Ф76 cső belső átmérőjéhez.
Összegyűjtjük a cipőt és leforrázjuk a varratokat.
A fogantyúk gyártásához kis garázspántokat vásároltam.
Vágja le a hurok egyik felének egy részét úgy, hogy a második fél csapja kinézjen. Ennek a csapnak a végén hegesztünk egy alátétet a rögzítéshez, és olyan fogantyút kapunk, mint egy húsdaráló.
Mindent összegyűjtünk és festünk. Minden csavarhúzóhoz tartozik még egy M24 anya. Szorítóanyaként működik, hogy megakadályozza a csavar meglazulását a rezgés következtében a gép működése közben.
Azonnal éreztem a nyereséget a kocsiból. A helyzet az, hogy nagyon türelmetlenül tettem a gépet a kocsira, és senki sem volt a közelben, aki megkérte volna, hogy emelje fel a 130 kilogrammos bandurát. Aztán eszembe jutott fiatalkori időszakom, amikor szerettem a súlyemelést, minden kánon szerint bemelegítettem, és a "deadlift" gyakorlatot rúd helyett súlyzóval végeztem. Elvileg egy ilyen gyakorlat súlya nem mondható nagynak, de az edzés hiánya érezhető volt. És milyen örömmel és könnyedén sikerült a gépet a helyére gurítani a helyén, az új szekérnek köszönhetően!
Ezenkívül a gép 150 mm -rel nőtt. Most már nem kell lehajolni, ha vele dolgozik. A feladatok megoldva, a cél teljesítve.
Magánházban nem lehet troli nélkül, nehéz. Ez a kialakítás szükséges különböző terhek, betakarított növények, műtrágyák mozgatásához. Kis költségek egy, kettő, négykerekű asszisztensek számára egy vaskereskedésben, de kézzel összeszerelve, ugyanolyan hasznosak lesznek, és végül kevesebbe kerülnek. A legjobb megoldás egy négykerekű kocsi áruk szállítására.
Ha van nyaralója, kertje, műhelye vagy akár saját mezőgazdasági vállalkozása, akkor a kocsi igénye megnő. Valójában egy ilyen dolog a gazdaságban nagyon szükséges, mivel nagyban megkönnyíti a munkát és időt takarít meg. Sokkal kevesebb fizikai erőfeszítésre van szükség, ha minden nehéz szerszámot kerekeken lévő kosárban szállítanak. Ezenkívül nem kell pazarolni a szabadidőt.
Csak elképzelni kell, hogy egy kis építési objektum épül. El kell menni az istállóba, és meg kell ragadni egy lapáttal, kalapáccsal, kézi fejszével, hozni néhány elektromos szerszámot, festéket és ecsetet a díszítéshez, és minden mást. Hányszor kell gyalog mennie az istállóból vagy a garázsból az építkezésre? Mennyi időt nyerhet, ha mindent elszállít? Végül is egyszerűen megrakhatja a kocsit mindennel, amire szüksége van, és ugyanakkor mindent áthelyezhet a munkahelyére.
A kosár előnyei:
- A kerti szekérrel könnyebb elvégezni a különféle munkákat. Háztartási hulladékok, száraz levelek és fű eltávolítása, építőanyagok, tűzifa és szén szállítása - a kis kerekes járművek alkalmazási köre széles. A terület javításakor, saját kezű betonozáskor, virágágyások és üvegházak lebontásával, a parkok ösvényeinek elhelyezkedésével stb.
- Egy közönséges barkács talicskával növelhető a munka jelenlegi sebessége.
Természetesen a legegyszerűbb módja egy bolti asszisztens beszerzése. Akkor nem kell gondolkodnia azon, hogyan kell helyesen elkészíteni egy dolgot a kerthez saját kezével. De a megvásárolt teherkocsik kiválasztása gyakran a kifejlesztett modellekre korlátozódik. Ha saját maga készíti el, a kocsi méretét és teherbírását a mester határozza meg, valamint a szerkezet átjárhatóságát, mivel különböző méretű kerekeket szerelhet be.
Az elővárosi áruk szállítására szolgáló otthoni eszközök fémből és bármilyen fából készülhetnek. Ezek az építőanyagok a szükséges tartós tulajdonságokkal rendelkeznek, olcsók és otthon dolgozzák fel őket. A fából készült talicskákat néhány óra alatt saját kezűleg szerelik össze. De alacsony teherbírásuk és élettartamuk természetesen sok kívánnivalót hagy maga után. Több időt kell fordítania a fémszerkezetekre. De másrészt lehetővé teszi masszív és terjedelmes termékek, építőanyagok szállítását.
A szekereket több típusra osztják, attól függően, hogy hány kerékük van. Egytől négyig lehet. Talicskákat használnak a kertben végzett munkák elvégzésére. Segítségükkel gyakran szállítják a lehullott leveleket, műtrágyákat és szemetet.
Vannak ilyen kocsik:
- Az egykerekű jármű kis súlyával (79 kg-ig) és nagy manőverezőképességgel rendelkezik. Ez elmúlik anélkül, hogy befolyásolná az ültetett növényeket. Az egykerekű talicskák másik előnye a könnyű teljes kirakodás. Elegendő kissé megdönteni vagy felemelni a fogantyúkat, hogy megszabaduljon a szerkezet a szállítási tartalomtól.
- 2-4 kerékből készült termékek. Alkalmasak a kertben, valamint építési munkákhoz. A többcélú kocsik stabilak. Szállítás közben nem borulnak fel. Segítségükkel nagy tömegű rakományokat szállítanak.
Fontoljuk meg, hogyan készítsünk szekeret saját kezűleg. Jobb, ha a kocsit nem túl kicsire, de legalább közepes méretűre készítjük. A nehéz felszerelések és a speciális eszközök nem sokat segítenek, és egy nagy kosár nehezen mozgatható, túlterhelés esetén a földbe süllyed. A középső paraméter megfelel a szükséges paramétereknek. A talicska méretét az Ön igényei szabják meg, de a körülbelül 100 cm hosszú, 60 cm széles és 50 cm magas kocsi jól működik.
Ezeknek a paramétereknek köszönhetően a kocsi könnyen áthalad a fészer és a garázs ajtaján, elmozdul a főkapu, a kert fái és más növény- és tájképek között. Plusz az a tény, hogy ezek a méretek lehetővé teszik, hogy a kerekek stabilan hordozzák a terhet.
A legegyszerűbb lehetőség egy acél kocsi. Fát is használhat, de az csak bizonyos alkatrészek építésében vesz részt. A kosár kerekei alatti keretnek csak fémből kell készülnie. A fa kiválóan alkalmas a DIY szerszámkocsi alkatrészek széles választékának építésére és gyártására. A megállapított méretek szerint, amelyeket az Ön kényelme érdekében határoznak meg, egy keret profilcsőből készül.
A tartóoszlopok mindkét oldalon a keret sarkában vannak hegesztve. 8 darab méretben kell lenniük. Az oszlopok külső oldalán a falak deszkából vagy acéllemezből készülnek. Ne használjon professzionális lapot mert elég vékony és gyorsan elhasználódik.
De ideális egy 2-3 mm vastagságú acéllemez. Az alját ugyanabból a lapból vágják ki, amelyet behelyeznek és a kerethez csavaroznak. Itt dolgozhat és hegeszthet, de a kosár alja a leginkább érzékeny a kopásra, így egyszerűbb kicserélni egyszerűen a csavarok kicsavarásával és új lap behelyezésével. A fém vágása és minden alkalommal történő hegesztése nem különösebben kényelmes.
A kerti szekér fából a legegyszerűbb módon készülhet. Ez a munkafolyamat nem igényel kifinomult modern berendezéseket, például hegesztőgépeket vagy fémvágó fűrészeket. A fát a szükséges szerszámokkal dolgozzák fel, de szem előtt kell tartani, hogy ennek a kocsinak az erőssége továbbra is alacsonyabb lesz, mint a fémé.
A fa kosár keretét vastag hajtogatható táblákból kell készíteni a rajz szerint, téglalap alakban. A házi keret csíkjainak mérete legalább 70 × 70 mm, különben csak széna és levelek szállíthatók talicskán. A keret régi kerékpárból vagy gerendákból készül. A kerékpáros csavarok meghúzhatók, a vázszerkezet fém sarkokkal megerősíthető.
Ha a fához antiszeptikus vegyületek vannak, akkor az összes kitermelt fát feldolgozzák - akkor a ház talicsa tovább bírja a bomlást és a nedvességet. A keret alján csapágyak találhatók - egy vagy kettő, a kerekek számától függően. A legjobb, ha egy fából készült kosarat készít két kerékkel. amely támogatja a vízszintes telepítést. Ha van kész tengely, amelyre kerekeket helyezhet egy régi kocsiból vagy mopedből, akkor nincs szükség csapágyas gerendára.
Az egyik keréken fából készült talicska instabil lesz - ez a munka magas ácsművészeti készségeket igényel. A keréktartók hiányosságait korán ki kell javítani. A kocsi fogantyújának el kell bírnia nagy terhelést vezetés közben. Célszerű fémből készíteni, még akkor is, ha maga a talicska fából készült. Hosszú acél pálca használható fém fogantyúként. Jobb a fogantyút hurok formájában rögzíteni.
Ez a kialakítás lehetővé teszi a megbízható használatát, a csuklós fogantyúval ellátott kerti talicska kevesebb helyet foglal el. Valójában a poggyásztartály lehet egy kivehető változat - például egy régi kád formájában folyékony vagy ömlesztett rakomány szállítására. A fa talicska jó, és rögzíti a különböző konténereket áruszállításhoz.
Fémből készült talicska kerekekkel
A kerekes fémkocsi nagy teherbírással és hosszú élettartammal rendelkezik. Ön is megteheti.
- magasság - 0,5 m;
- hossza - 1 m;
- szélesség - 0,6 m.
Az ilyen adatokkal rendelkező készüléket jó manőverező képesség és megnövelt stabilitás jellemzi. Ehhez 2,5 × 2,5 cm -es fémszögre, 1,52 mm vastag acélra, csőre, hegesztőgépre, darálóra, erős csapágyakkal ellátott kerekekre van szüksége. Egy fém talicskát saját kezűleg egy jól ismert algoritmus segítségével hajtanak végre. Az eszköz egyszerű vázlata rajzolódik ki. Feltétlenül figyelembe kell venni a szerkezet méreteit. Az acéllemezt darálóval vágják le. Az árukhoz egy doboz készül. A csőből fogantyú készül. Minden alkatrészt kombinálni kell. A kerekek a szerkezethez vannak rögzítve.
Szilárd segítő összeszerelése
Ha talicskát tervez különféle nehéz terhek, építőanyagok, terjedelmes tárgyak szállítására, akkor azt 4 kerékkel kell elkészíteni. Ez a kialakítás általában fém elemekből készül. Ennek elkészítéséhez az előadónak hegesztőgéppel és lakatos szerszámokkal kell rendelkeznie. A kocsi váza csövekből és darabokból áll. Egy platformon hegesztik össze őket.
A fogantyú és a kerekek a keretre vannak hegesztve. A szakértők azt javasolják, hogy gumiabroncsokkal szereljék fel, növeljék a teherbírást és egyszerűsítsék a vezetési folyamatot. Minden kerék egyenként van hegesztve a kerethez. A tartály egy emelvényre van felszerelve. Különféle rakományokat raknak bele a szállításhoz. Ehhez használjon régi vagy új raklapot. Az anyagok betöltésére és szállítására szolgáló eszköz lehetőleg a peronon van rögzítve.
A műveletet hegesztéssel vagy rögzítéssel hajtják végre. Az első lehetőség olyan kocsikhoz alkalmas, amelyeket nem terveznek hamarosan szétszedni. A csavaros csatlakozás lehetővé teszi a tartály cseréjét a szállításhoz szükséges módon.
A kertben való tartózkodást mindig sok tennivaló kíséri. Néha valami nehéz dolgot kell áthelyeznie egyik helyről a másikra, miközben nem mindig lehetséges egyedül. Annak érdekében, hogy élvezetessé tegye tartózkodását egy külvárosi területen, le kell mondania a súlyok húzásáról a saját kezében. Ezt általában az áruszállító kocsik segítik. A házi kézművesek gyakran készítenek ilyen mintákat saját kezükkel. Ebben az esetben meg tud birkózni a kezében lévő anyagokkal, miután olyan terméket kapott, amely asszisztens lesz a betakarítás, az építési és egyéb munkák során. A manipuláció végrehajtásához nincs szükség speciális készségekre vagy speciális anyagokra, valamint eszközökre.
Fa talicska készítése
Természetesen árufuvarozó kocsikat is vásárolhat a boltban. Azonban könnyű lesz ilyen szerkezeteket készíteni saját kezével, és egyáltalán nem lesz szüksége pénzre. Fatárgy készítésekor juhar, nyír vagy tölgy közül kell választani. Az ilyen anyagok hosszú ideig szolgálnak, és megbízhatóságot is mutatnak a működésben. Előnyös a tűlevelűek megtagadása.
Munka a szerelőkereten
A külvárosi gazdaságban az áruszállításra szekerek egyszerűen pótolhatatlanok. A szakemberek és az otthoni kézművesek gyakran saját kezűleg készítenek ilyen mintákat. Gyalult deszkák segítségével lehetőség van egy doboz összeállítására, amely a termék alapját képezi. A méreteket úgy kell megválasztani, hogy figyelembe vesszük annak a személynek a fizikai jellemzőit, aki leggyakrabban használja a talicskát. Fontos tiszteletben tartani az arányokat. A példában a doboz szélessége 46 cm, míg a hossza 56 cm.
Az áruszállításhoz használt barkácskocsik egy bizonyos technológia szerint készülnek, amely több szakasz végrehajtását foglalja magában. A kerék és a doboz rögzítő kerethez van rögzítve, amely a fő tartóelemként működik. Kialakításához két rudat kell előkészíteni, amelyek vastagsága 3 és 5 cm között változhat. Mindegyik hosszának 120 cm -nek kell lennie. Ezeket a rudakat fogantyúkhoz is használni kell. Kényelmes lesz megfogni a végeket, hogy a szerkezetet a helyszínen mozgassa.
Gyártási jellemzők
Amikor egy barkácsolt kétkerekű kocsit készítenek az áruk szállítására, akkor a kezdeti szakaszban a rudakat sík felületre kell fektetni, a végeket egymással összekötve. Az ellentétes végeket olyan távolságra kell eltávolítani, amely megegyezik a mester vállának szélességével. Egy kevésbé lenyűgöző átmérőjű rudat kell rögzíteni a felső rész összekötő végeire. Jelölővel és ceruzával úgy kell rajzolni, hogy párhuzamos vonalak maradjanak a keret rúdjain. Így a jövőben meg lehet jelölni azt a helyet, ahol a kerék megerősödik. A rudak körvonalai mentén fűrészt kell vágni körfűrésszel vagy fémfűrésszel.
Dolgozzon a keréken
Ha csinál egy saját kezű kocsit, a következő lépés egy kerék készítése. Átmérője 28 cm lesz, és fából is készül. Ehhez készítsen jól gyalult deszkákat, amelyek számának 6-nak kell lennie. Méretük 30x1x2 cm-nek felel meg, ezeket a nyersdarabokat PVA ragasztóval négyzetre kell ragasztani. Ebben az állapotban az elemeket egy napig nyomás alatt tartják, ez a hatás a munkadarabokra addig szükséges, amíg a ragasztó kompozíció teljesen megszárad. A négyzet felületén kört kell jelölni. A jövőbeni kereket további rögzítéssel kell ellátni. Figyelembe véve a jelölések külső részét, ki kell fúrni a kereket. A következő lépés a perem érdes felületének lecsiszolása.
Kerék és keret felszerelése
A saját készítésű kocsi áruszállításhoz ebben az esetben egy kerékkel fog rendelkezni. A következő lépés visszatér a szerelőkerethez. A két rudat egy távtartóval kell összekötni. Úgy van felszerelve, hogy lehetőség van egy kerék elhelyezésére, amelyet a rudak elülső végei között kell elhelyezni. Ebben az esetben belülről vágott elemekről beszélünk. A kerék szélessége 6 cm, és a rudak végei között 9 cm -nek kell lennie. Ezeknek a feltételeknek a figyelembevételével meg kell határozni a távtartó méreteit. A végeit le kell fűrészelni, és önmetsző csavarokkal kell rögzíteni a rúdhoz. Ha kis teher szállítására szolgáló kocsit készítenek, a kereket menetes fémcsapokkal kell rögzíteni. Az utóbbi hossza 150-200 milliméter között változhat. Ehhez az összeszereléshez négy alátétre és négy anyára van szükség. A rudak végén lyukat kell fúrni a csap rögzítéséhez. A fából készült kerék középső részén lyukat kell készítenie, amelynek átmérője nagyobb lesz, mint a hajtűben rejlő megfelelő paraméter.
A munka árnyalatai
Készíthet egy kocsit az áruszállításhoz háromkerekű. Ebben az esetben ugyanazt a technológiát kell vezérelni, azonban ebben az esetben a szerkezetet meg kell fosztani a támaszoktól. A csap egyik végét az egyik rúdon található lyukba kell csavarni. Ezután egy alátétet kell felszerelni a csapra, majd egy anyát. Ezt követi egy kerék, majd egy másik anya és alátét. A hajtűt át kell csavarni a második rúdon. A kereket a rudak külső oldalán anyákkal és alátétekkel kell rögzíteni. A hajtű mereven rögzítve van a rudakhoz, ezért a rögzítést két csavarkulccsal kell meghúzni.
A késztermék összeszerelése
Ha barkácskocsit készít ezzel a technológiával, akkor láthatja a szerkezet fényképét a cikkben. Az invertált dobozra szereljen fel egy kereket tartalmazó szerelőkeretet. Ez utóbbi nem érintheti a dobozt. A keret helyzetét ceruzával kell jelölni a testen. Most a mester két éket készít a doboz teljes hosszában. Vastagságuknak 5 centiméternek kell lenniük, míg szélességének 10 cm-nek kell lenniük. Ezeket a munkákat a szerkezet hátoldaláról kell elvégezni. Ugyanazok az önmetsző csavarok segítségével megerősítik a kereket és a kereket, ez a megközelítés lesz a legkonstruktívabb.
Végső munka
Ha barkácskocsit kell gyártani, akkor a rajzokat előzetesen figyelembe kell venni. A támaszok-kapcsok úgy készülnek, hogy a talicska kényelmes lesz a munka során. Hosszukat úgy kell megválasztani, hogy a doboz telepítése a talajhoz képest párhuzamos helyzetet vegyen fel. Az oszlopok merev csatlakozása garantálja a rúd-távtartót. A kosárhoz kell rögzíteni. Az összecsukható kocsi áruk szállítására akkor működik, ha az alkortexet közönséges bútorokból készítik.
Hogyan lehet meghosszabbítani egy szerkezet élettartamát?
Annak érdekében, hogy a háztartási talicska a lehető leghosszabb ideig szolgálhasson, a gyártás után vagy még az összeszerelés előtt, elemeit először csiszolni kell, megszabadítani a sorjától, majd le kell fedni lenolajjal. Használhat időjárásálló festéket, amely lehetővé teszi, hogy a terméket egész évben a szabadban hagyja. Ez különösen akkor igaz, ha a nyaraló területén nincs helye raktárkészlet tárolására.
Az egyik leghasznosabb dolog a kertben egy hátsó traktor. Ezenkívül jól jön a kertben. Segítségével könnyedén művelheti a telkeket, valamint szállíthat néhány árut: szalmát, zöldséget, gyümölcsöt, készletet és hasonlókat. Utánfutó nélkül azonban nem lesz lehetséges a fentiek mindegyike. Ebben az esetben helyénvaló elmondani, hogyan kell saját kezűleg készíteni egy kocsit egy sétáló traktorhoz. Ez a legjobb módja annak, hogy pénzt takarítson meg. Ezenkívül a tanulmány számára a "" téma hasznos lesz, hasznos fotókkal és videóanyagokkal.
Rajzok házi készítésű kocsikhoz egy hátralépő traktorhoz
Figyelemre méltó, hogy a gyártott kocsi akár ötszáz kilogramm súlyú teher szállítására is alkalmas, valamint egy sofőr. Ez körülbelül hét teli zsák burgonya.
Bemutatjuk a kocsi rajzát:
1. Tartók a járó traktor felfüggesztett eszközeihez (konzolok).
2. Konzolos gerenda
3. Hajtott, vezetett
4. Lábtartó (20 táblától)
5. Vezető ülés
6. Fő keret
7. Testrész
8. Fagerenda fából
9. М8 csavar
10. Tolóerő gyűrű csőből
11. Babakocsi kerék.
A hordozót úgy tervezték, hogy csak a kosár néhány részét támogassa. Hegesztéssel rögzítik őket. Nyilvánvaló, hogy a leginkább terhelt rész a vonórúd -csatlakozó, valamint a forgó rész. Ezért merevítőket kell felszerelni a szerkezet ezen részébe.
Keret
A keret összeállítható acél sarkokból és kerek és téglalap alakú csövekből. Első pillantásra a szerkezet nagyon bonyolult és nagy biztonsági tartalékkal rendelkezik. De érdemes megjegyezni, hogy a szállítást nehéz körülmények között fogják használni. Ezért minden erővel kapcsolatos kérdés eltűnik.
A kocsiváz rajza és méretei a hátralépő traktorhoz
1. Egy lejtő egy fém sarokból.
2. Keret a vezetőüléshez
3. Emelő csőből
4. A vezetőülés állványai a sarokból.
5,14. Elülső támaszok a csőből
6,15. Hosszirányú oldalsó elemek sarokból
7,8. Keréktengely -tartók.
9,16. Hátsó merevítők csövekből
10. Sarokból készült kereszttartó megerősítéshez
11. Hosszirányú csuklóház
12. Keréktengely
13,17. Kereszttartók
18. Kendők.
Ha azonban a terhelések nem olyan nagyméretűek, akkor egyszerűbb tervezési megoldásokat lehet választani (lásd).
Kocsiszállító
A keréktengely 30 mm átmérőjű, kerek acéllemezből készül. Ha a tengely hossza egy méter, akkor a kerekek a karosszéria alatt helyezkednek el. A saroktámaszokkal ellátott kerekek tengelye, valamint egy rögzítőelem a hegesztőelemekkel, valamint a hosszanti csuklópánttal együtt van hegesztve.
Karosszéria - méretek és fő részek
A kocsi teste 20 mm vastag deszkákból készül. A táblák sarkainál rögzíteni kell az acél sarkait. Három gerenda segítségével a testet magához a forgóvázhoz rögzítik. A gerendák 50-50 gerendából állnak.
Kerekek
A kocsi kerekei a babakocsiból használhatók. Az agy össze van szerelve. A tengely végeit a csapágyak átmérőjének megfelelően élezni kell.
Szinterezés járható traktorral
Egy konzolos gerenda segítségével a kocsi össze van kötve a hátsó traktorral. A konzol felső része hasonló a markolat kontúrjához. A hátsó traktor csuklós szerkezeteinek konzoljába van szerelve.
Ha a szekeret nehéz körülmények között üzemeltetik, szükséges, hogy a csuklópánttal való kapcsolata csuklós legyen.
A vonórudat be kell illeszteni a csuklópánt cső alakú testébe. A vonórúd tológyűrűvel van rögzítve. Ennek a kialakításnak a segítségével a kocsi kerekei függetlenek lehetnek a hátsó traktor kerekeitől. Ha megrakott szekérrel közlekedik, ez lehetővé teszi a mögött haladó traktor jobb irányítását.
Forgatható egység - ábra
1. Konzol;
2. Portokok;
3.6 Csapágyak (36206);
4. Ház;
5. Távtartó hüvely;
7. A hüvely távoli;
9. Anya М20 * 2,5;
10. Olajozó;
A vezető egy párnán ül, amelynek közepes merevsége van, mivel fából készült. A vezetőülés a karosszéria előtt van. A kezelés a kosárból történik. A kezelő keze tartja a járó traktor fogantyúját.
Kosár kialakítása
Bármilyen kialakítású kocsi a következő alkatrészeket tartalmazza:
Hely a vezető számára;
Kocsi karosszériával;
Milyen anyag alkalmas a kocsi keretéhez?
A legjobb, ha a sarkokból és a csatornából előkészíti a keretet a kocsihoz. Szinte minden épület hipermarketben vagy bázisban megvásárolhatók. Fontos, hogy a keretet nagyon óvatosan főzzük. A szerkezetnek ellenállnia kell a nehéz utakon történő terheléses mozgásoknak.
Kerek tengely üres
A keréktengelyhez acél kerekeket használhat, amelyek átmérője 30 milliméter. A tengely hegesztéssel csatlakozik a hosszanti csuklópánthoz. Fontos a tengely kiválasztása úgy, hogy a kerekek a karosszéria alatt helyezkedjenek el.
Hogyan készítsünk kocsitestet
Ön önállóan készíthet testet egy kocsihoz 20 milliméter vastag deszkákból. Acél sarkok vannak rögzítve a táblák sarkához. Segítségükkel a testet a kerethez csavarozzák. A legjobb megoldás az oldalsó oldalak. Így könnyen eltávolíthatók a rakományok, és fel is rakható egy kocsira.
Kerekek - mi illik
A kerekek elvileg bármilyen mezőgazdasági berendezésből vehetők. Ezenkívül egyes kézművesek motorkerékpár -felszerelésekből, valamint kerekesszékből származó kerekeket használnak. De a tengelyt úgy kell megmunkálni, hogy illeszkedjen a csapágyak átmérőjéhez.
Vonóhorog
A rögzítőelem bármilyen fémdarabból készülhet. Szükséges lyukat fúrni benne, amelyet a függesztéshez használnak. A forgóegységet szükségszerűen csapágyazással kell használni. Fontos, hogy hegesztéssel a lehető legszilárdabban erősítsük meg.
A kosár alja
A kocsi alja akár szélezett deszkákból is készülhet. A legjobb azonban 2 mm -es acélt használni. Ennek eredményeként kap egy pótkocsit egy járó traktorhoz, amely szerviz nélkül több évig szolgálhat. A gyártáshoz szükséges összes anyag könnyen megtalálható bármelyik boltban. Az eszköz biztosan megtalálható minden otthonban. Hacsak nem lehet elektromos hegesztést bérelni.
Amikor saját kezűleg készít pótkocsit egy járó traktorhoz, fontos figyelembe venni, hogy minden részletet a lehető legpontosabban kell elkészíteni. A termék minősége és tartóssága ettől függ. Néhány napon belül elvégezheti a munkát.
Videós példák a házi szekerek készítésére
Részletes videó utasítások a házi készítésű kocsi készítéséhez, feltüntetve, hogy mit és hogyan kell csinálni.
Egy másik példa a kiváló minőségű házi termékekre.
