Hogyan kell összeszerelni egy légkompresszort. Csináld magad kompresszor: lépésről lépésre, hogyan készíts légfúvót hulladék anyagokból
Nem szükséges kompresszort vásárolni a kerekek festéséhez vagy szivattyúzásához - saját maga készítheti el a régi berendezésekből vett használt alkatrészekből és szerelvényekből.
Mesélni fogunk a hulladékanyagokból összeállított szerkezetekről.
Annak érdekében, hogy kompresszort készítsen a használt alkatrészekből és szerelvényekből, jól fel kell készülnie: tanulmányozza a diagramot, keresse meg a gazdaságban vagy vásároljon néhány alkatrészt. Tekintsünk több lehetséges lehetőséget a légkompresszor önálló építésére.
Légkompresszor a hűtőszekrény alkatrészeiből és a tűzoltó készülékből
Ez az egység szinte hangtalanul működik. Fontolja meg a jövőbeli terv diagramját, és készítse el a szükséges egységek és alkatrészek listáját.
1 - olajtöltő cső; 2 - indítórelé; 3 - kompresszor; 4 - rézcsövek; 5 - tömlők; 6 - dízel szűrő; 7 - benzinszűrő; 8 - levegőbemenet; 9 - nyomáskapcsoló; 10 - keresztdarab; 11 - biztonsági szelep; 12 - póló; 13 - vevő egy tűzoltó készülékből; 14 - nyomáscsökkentő manométerrel; 15 - nedvesség olajcsapda; 16 - fali bemenet
Szükséges alkatrészek, anyagok és szerszámok
A fő elemek a következők: hűtőszekrényből származó motor-kompresszor (jobb, mint a Szovjetunióban gyártottak) és tűzoltó készülék henger, amelyet vevőként használnak. Ha nem állnak rendelkezésre, akkor a működésképtelen hűtőszekrényből származó kompresszort a javítóműhelyekben vagy a fémgyűjtő helyeken lehet keresni. A tűzoltó készülék megvásárolható a másodlagos piacon, vagy vonzódik a barátok kereséséhez, olyan munkahelyi barátokhoz, akik 10 literes üzemen kívül leszerelték az OHP, ORP, OU berendezéseket. A tűzoltó készülék hengerét biztonságosan ki kell üríteni.
Ezenkívül szüksége lesz:
- nyomásmérő (mint a szivattyú, vízmelegítő);
- dízel szűrő;
- szűrő benzinmotorhoz;
- nyomáskapcsoló;
- elektromos kapcsoló;
- nyomásszabályozó (reduktor) nyomásmérővel;
- megerősített tömlő;
- vízcsapok, pólók, adapterek, szerelvények + bilincsek, hardver;
- anyagok keret létrehozásához - fém vagy fa + bútorkerekek;
- biztonsági szelep (a túlnyomás csökkentésére);
- önzáró pneumatikus bemenet (például légkeféhez való csatlakoztatáshoz).
Egy másik életképes vevő egy cső nélküli autókerékből érkezett. Rendkívül költségvetési, bár nem túl hatékony modell.
Vevő a kerékről
Meghívjuk Önt, hogy nézzen meg egy videót erről az élményről a terv szerzőjétől.
A kompresszor számos alkalmazási területen használható - gumiabroncs -felfújáshoz, légmosáshoz, alkatrészek festéséhez stb. A szükséges eszközök és bizonyos műszaki ismeretek birtokában teljesen lehetséges, hogy ezt az egységet hagyományos hűtőszekrény alapján önállóan gyártsa. Egy házi készítésű kompresszor körülbelül 7 légkört biztosít, ami elég egy átlagos garázsműhelyhez, ezért sokan egyre inkább azon gondolkodnak, hogyan lehet ilyen kompresszort készíteni? Csináld magad kompresszor a hűtőszekrényből meglehetősen csendes lesz, és ami a legfontosabb, olcsó a maga árán.
Ennek az egységnek a gyártásához átlagosan kb ezer rubel minden alkatrészre.
Mielőtt egy régi hűtőszekrényből próbálnánk a miénket készíteni, össze kell hasonlítani ezt a két lehetőséget, azaz szaküzletekben és házi változatunkban értékesítik. Összesen meg lehet különböztetni néhány fő különbség közte:
- A gyári kompresszor kialakításában van egy villanymotor, amely szíjhajtáson keresztül továbbítja a nyomatékot a munkakamrába. Ami a házi kompresszort illeti, egy házból és magából a motorból áll, övek nélkül.
- A gyári változatban már telepítve vannak az automatikus nyomáscsökkentő rendszerek, a be- és kimeneti szűrők, a nyomásjelzők stb. A hűtőszekrényből származó kompresszorba saját maga kell felszerelnie a beállító berendezést, figyelembe véve az összes funkciót.
- Annak ellenére, hogy a gyári kompresszorok nagy része automatikus rendszerrel van felszerelve, ez a funkció egyes költségvetési modellekben nem valósul meg. Más szóval, ezeket az egységeket önállóan kell kikapcsolni, az óra nyomon követésével. A házi kompresszorok főként védőrelével vannak felszerelve, amely leállítja a motort, ha fennáll a túlmelegedés veszélye.
- Egyes gyári modellekben előfordulhat, hogy egyáltalán nincs kenőanyag. Természetesen élettartamuk kicsi, de nincsenek különböző kipufogógáz -kibocsátások. Ez a körülmény nagyon fontos, különösen akkor, ha a szórópisztoly meglehetősen szeszélyesen viselkedik, nem tolerálja a különböző szennyeződéseket. Ami a házi kompresszorokat illeti, rengeteg ilyen olaj van. Egyébként figyelni kell arra, hogy melyiket öntsük - a szintetikus anyagok nagyon rosszul kombinálódnak a közönségesekkel, így nem kell mindent önteni.
- A házi készítésű kompresszor fő jellemzője, hogy nagyon csendesen működik, különösen akkor, ha az összes csövet helyesen helyezi rá, figyelve a tömítettséget. Ami a gyári kompresszorokat illeti, azok zajosabbak, ezért csak otthonon kívül használható.
- A házi kompresszor készítésének költsége nagyon alacsony, mert a fő alkatrészeket a régi berendezésekből vesszük, és a beállító berendezés ezer rubelbe kerül. Ami a gyári kompresszort illeti, ez nem így van.
- A gyári kompresszoron semmilyen műszaki változtatás nem lehetséges. Más szóval, ha az egység nem elég erős, akkor csak szivattyúként használható, nem tovább. A házi lehetőségek jóak, mert néhány részletet hozzáadhat hozzájuk, például egy nagy vevőkészüléket, így jelentősen növelheti az eszköz teljesítményét.
- A gyári kompresszor komplett technikai eszköz, így bármilyen improvizáció vele lehetetlen. Egy házi készítésű egységgel szinte mindent megtehet - kivehet néhány alkatrészt a testből, vagy mindent elrejthet egy dobozba, és a tetején egy fogantyút rögzíthet a könnyű szállítás érdekében.
- Házi kompresszorra szerelhet ventilátort, hogy kívülről lehűtse a készüléket.
Olvassa el még: Az ujj akkumulátorok töltőinek felülvizsgálata
A legtöbb hűtőkompresszor vannak bizonyos korlátai munkájuk tekintetében... Összesen több üzemmód létezik:
- Normál - 16-32 ° C.
- Szokatlan - 10 és 32 ° C között.
- Trópusi - 18 és 43 ° C között.
- Szubtrópusi - 18-38 C.
A kombinált módok azonban gyakoribbak, eltérő tartományokkal rendelkeznek.
Tehát egy házi kompresszor sokkal hatékonyabb lehet, mint a gyári, a levegővel végzett munka tekintetében.A videóban a kerekek szivattyúzására szolgáló házi kompresszor változata
Szétszerelési munka
Ahhoz, hogy házi kompresszort készítsen a hűtőszekrényből, el kell végeznie az első előkészítést. Ez bizonyos bontási munkákból áll, azaz csak ki kell venni a kompresszort magából a hűtőszekrényből. A hűtőszekrény hátoldalán, annak alján található. Eltávolításához elemi szerszámkészletre van szükségünk: fogó, csavarkulcs és két csavarhúzó (plusz és mínusz).
A kompresszor a hűtőrendszerhez csatlakoztatott csövek között található. Ezeket a csöveket fogóval le kell harapni, de soha nem fűrészelni fémfűrésszel. Az a tény, hogy ezzel a módszerrel elkerülhetetlenül apró forgácsok keletkeznek, amelyek bejuthatnak a kompenzátorba.
Ezután eltávolítjuk az indítórelét - ez egy közönséges fekete doboz, és a vezetékek kilógnak belőle. Csavarjuk le a rögzítőelemeket, majd harapjuk le a dugóhoz vezető vezetékeket. Nem szabad elfelejtenünk megjelölni az indítórelé felső és alsó részét - ez hasznos lesz számunkra a jövőben. Egyébként az összes rögzítőelemet magával az egységgel együtt is visszük.
Funkcionális ellenőrzés
Miután eltávolítottuk a kompresszort, szükség van rá ellenőrizze a teljesítményét.A tény az, hogy eltávolítjuk a készüléket a régi hűtőszekrényből, ezért meg kell győződnünk arról, hogy az egységünk még mindig "él". Tehát a csöveket fogóval laposítjuk - erre azért van szükség, hogy a légáram áthaladjon rajtuk. Ezután az indítórelét abban a helyzetben kell elhelyezni, amelyben a hűtőszekrény szerkezetében állt. Ez nagyon fontos, mert ha a helyzet helytelen, fennáll a készülék károsodásának veszélye, valamint a kompresszor tekercsének meghibásodása.
Vezetékek vannak a relé tokján, amelyekhez egy darab drótot kell dugóval dugni. Jobb, ha a csomópontot elektromos szalaggal tekerjük be, hogy elkerüljük az áramütés kockázatát. Dugjuk be a készüléket egy konnektorba. Ha mindent helyesen tett, akkor a kompresszor működni fog, és a csövekből levegő áramlik. Egyébként meg kell jelölni, hogy melyik csőből jön ki a légáram, és melyikhez.
Lépésről lépésre utasítás
Mielőtt elkezdené saját maga csinálni, meg kell győződnie arról, hogy rendelkezik minden szükséges anyaggal és eszközzel.Javasoljuk, hogy nézzen meg egy videót, amelyben részletesen leírja az egyik gyártási lehetőség folyamatát
Olvassa el még: Olajat választunk a légkompresszorhoz
Magán a kompresszoron kívül, amelyet korábban kivettünk a hűtőszekrényből, szükségünk van:
- Vevő. Ebben az esetben használhatja a régi tűzoltó készülék testét, vagy hegesztheti a testet fémlemezből és csövekből.
- Különféle tömlők. Ebben az esetben az egyik tömlő hossza legalább 600 mm, a másik kettő pedig körülbelül 100 mm. Ebben az esetben eltávolíthatja a tömlőket az autóból.
- Különféle fogyóeszközök - benzin- és dízelszűrők, huzal, bilincsek, nyomásmérő és epoxi.
- A hozzá tartozó eszköztár, azaz csavarhúzók, fogók, fúrók stb.
- Ezenkívül szükségünk van egy rendszeres fatáblára, amely az egész szerkezet alapja lesz. A kompresszort szokásos önmetsző csavarokkal rögzítjük hozzá. A rögzítést pontosan ugyanabban a helyzetben kell elvégezni, mint a hűtőszekrény szerkezetében.
Vegyünk bármilyen megfelelő (3 literes vagy annál nagyobb) térfogatú műanyag edényt. A felső részben néhány lyukat kell fúrni a kimeneti csövek méretéhez. Behelyezzük a csöveket, majd mindent megtöltünk epoxigyantával. A bemeneti csövet, amelybe a levegő belép, úgy kell elhelyezni, hogy a végétől a vevő aljáig körülbelül 200 mm legyen. A kimeneti csövet tíz centiméterrel befelé kell meríteni.
Ez egy műanyag vevőkészülék leírása, de a nagyobb tömítettség érdekében a legjobb, ha a vasalót tokban készítik. Ebben az esetben nem kell mindent gyantával tölteni, és a tömlőket egyszerűen hegesztik. Ezenkívül vasnyomású vevőkészülékre csak nyomásmérőt lehet felszerelni.
A telepítéshez lyukat kell fúrni az anya számára a vevőtesten. Behelyezzük, majd lefőzzük. Csak ezután csavarjuk be a nyomásmérőt ebbe az anyába, majd a munka befejeződik. Most egy vezeték segítségével rögzítjük a vevőt a bázisunkhoz. A séma valami ilyesmi lesz:
Jó néhány fotó és videó található a munkájáról az interneten, például bemutatják, hogyan használják a levegőfúvásban és a különböző alkatrészek festésében, így gyártásának célszerűsége teljesen nyilvánvaló. Végül hozzá kell adnunk néhány extra érintést a készülékünkhöz.
El kell vennie az egyik tömlőt, amely tíz centiméter hosszú, és fel kell tennie a szűrőre. Ha ez nehéz, akkor enyhén felmelegítheti a tömlő végét, hogy könnyebben felcsússzon a szerelvényre. A tömlő másik végét a készülékünk bemenetére helyezzük. Ebben az esetben a szűrő megvédi a port a burkolatba jutástól. A második 10 cm -es tömlőt a vevő bemenetéhez és a kompresszor kimenetéhez kell csatlakoztatni. Ebben az esetben jobb az ízületeket szorítókkal meghúzni. Harmadik tömlőnket rá kell helyezni a dízelszűrőre, a másik végét pedig be kell illeszteni a vevő kimenetébe. Ezzel egyidejűleg az ingyenes szűrőfúvóka tovább csatlakozik a levegőbefúváshoz használt különböző berendezésekhez, a festéshez használt szórópisztolyhoz stb.
Újabb videó a témában
Néhány műszaki adat és szolgáltatás
Elég nehéz egyértelműen megmondani, hogy milyen nyomást fog mutatni ez vagy az a kompresszor. Sok függ az adott márkától és maga a készülék élettartamától. A régi egységek egyébként még jobb teljesítményt mutatnak, mint a modernek.
Olvassa el még: A Resant feszültségstabilizátorokat saját kezűleg javítjuk
Házi eszközünk karbantartása nagyon fontos pont a működésben.A fő munka dízel- és benzinszűrők cseréje, valamint a készülék olajcseréje. A kompresszorok általában három rézcsővel rendelkeznek. Kettőt használtunk korábban, a harmadik érintetlen maradt. Ez a legrövidebb és lezárva a végén. Tehát az olajat leeresztik rajta. Ehhez le kell vágni a lezárt részt, majd le kell üríteni a feldolgozást, az öntés rajta keresztül történik.
Javítani kell a kompresszort?
Ami a kapott eszköz javítását illeti, akkor itt mindenki maga dönti el- van értelme vacakolni vele vagy sem.
A javítás a relé csengetéséből, valamint a készülék olajcseréjéből áll. Ha az elvégzett manipulációk nem segítettek, akkor egyáltalán nincs szükség másra. A legjobb, ha eldobja a régi készüléket, majd újat készít. Ezenkívül a kibocsátási ár nem haladja meg az 1000-1500 rubelt.
Következtetés
Alapvetően kitaláltuk, hogyan lehet kompresszort készíteni a hűtőszekrényből.
Gyártásának célszerűségét nehéz túlbecsülni, mert ennek az eszköznek a segítségével különféle munkákat végezhet a levegős ecseteléssel, a gumiabroncsok felfújásával, a különböző alkatrészek festésével és más, nyomásigényes munkákkal kapcsolatban.További előny, hogy egy ilyen eszköz otthon is használható, mivel kevés zajt ad ki. Valójában ez ugyanaz a hűtőszekrény, csak felesleges testrészek nélkül.
A megrendeléshez ajánlott kompresszorokat az alábbiakban mutatjuk be:
Leírás és jellemzők
CALIBER KMK-800/9
Kompresszor típusa - dugattyús olaj
Motortípus - elektromos
Teljesítmény - 800 W
Max. kompresszor teljesítménye - 110 l / perc
Min. nyomás - 0,2 bar
Max. nyomás - 8 bar
Vevő térfogata - 9 l
Hajtás (típus) - közvetlen
Minden garázstulajdonos saját sűrített levegőforrásról álmodik - ha van egy kompresszor a garázs kukáiban, sok munkát végezhet önállóan az autójavítás érdekében. De egy új kompresszor költsége meglehetősen magas, és a régi vásárlása saját felelősségére és kockázatára nem jó ötlet. Bár ritka esetekben nagyon nyereséges üzletbe ütközhet. Ha továbbra is professzionális felszerelésre van szüksége, akkor ismerkedjen meg az LLC GK "TechMash" által forgalmazott katalógussal.
De mindenesetre a „csináld magad” nagynyomású kompresszor kiváló lehetőség, amely minimális költségeket igényel.
Mi kell ehhez? Először is tudnia kell, hogyan működik az elemi kompresszor egység teljes készletként. És ez a motor, a kompresszor (egység), a vevő, a csatlakozó alkatrészek. A motor forgó mozgásokat továbbít a kompresszor szíjtárcsájára szíjhajtáson keresztül. A hajtott kompresszor elnyeli a légköri levegőt, amely ezután belép a kompressziós kamrába. A dugattyú mozgása csökkenti a henger elmozdulását, elkerülhetetlenül összenyomja a levegőt. A sűrítettlevegő -közeg ezután egy vevőnek nevezett tartályba kerül, majd a tömlőkön keresztül a levegő aktiválja a pneumatikát, festéket permetez, és energiával látja el a különböző eszközöket. A vevő szükséges ahhoz, hogy kiküszöbölje a lüktetést, amelyet a dugattyús kompresszor egyenetlen levegőtömörítése okoz.
Másodszor, amikor nagynyomású kompresszort hoz létre saját kezével, el kell döntenie, hogy milyen célokra tervezi a kompresszor használatát, mivel ez meghatározó tényező a szükséges elemek keresésében. A 10 atmoszférás nagynyomású egységet választva hosszú ideig sűrített levegőt biztosíthat bármilyen típusú pneumatikus szerszám működtetéséhez. Egy ilyen gépnek szüksége van egy tartályra, mint vevőegységre, amely ellenáll az ilyen belső nyomásnak. Vevőként szolgálhat egy jól megőrzött használt tűzoltó készülék, egy tartály egy gázpalack alól, vagy egy házi készítésű edény, amelyet egy bedugott csődarab hegesztésével készítenek. Ugyanakkor a hegesztési varratok minőségének és a fém állapotának el kell viselnie a belső nyomást, amely nem lehet alacsonyabb, mint a kompresszor működési nyomásának másfélszerese. Ez teljes mértékben biztosítja a házi készítésű vevőkészülék biztonságos használatát.
A tartály belsejét védeni kell a korróziótól. Ezekhez a műveletekhez számos speciális folyadék kapható a kereskedelemben. Ekkor esztétikus megjelenést kölcsönözhet a ballonnak festéssel. A vevőkészülék alakjától és az ötlet szerzőjének kívánságaitól függően vízszintesen vagy függőlegesen is felszerelhető. Miután eldöntötte a tartály helyzetét, el kell kezdenie a lyukak fúrását - az alsó részben a lyuk szükséges a henger alján felhalmozódó kondenzátum időszakos elvezetéséhez.
A folyadékleeresztő szelepnek el kell viselnie a kompresszor által előidézett nyomást. Az újonnan fúrt lyukba belső menetet vágnak, hogy illeszkedjenek a csapcső átmérőjéhez és dőlésszögéhez.
Ezután csavarja be a csapot - a megbízhatóság érdekében tömítéseket vagy szilikon tömítőanyagokat használhat. Ezután ugyanezt kell tenni a vevő középső részén, hogy levegőt juttassanak be hozzá, és a felső részben a kilépéshez. Visszacsapó szelepet kell felszerelni a tartály beömlőnyílásánál, hogy a levegő ne tudjon a kompresszor felé ellenkező irányba távozni.
A kimenetnél a megfelelő nyomású és átmérőjű átmenő szelepet csavarják be. A kimenetet legjobb a vevő tetején végezni, mivel így a palack alján marad a maximális folyadékmennyiség. A nyomásmérő felszerelhető úgy, hogy külön nyílást készítünk hozzá, és megfelelő menetet vágunk bele, vagy rögzíthetjük a kivezetőcsőre, egészen a csapig. A nyomásmérőnek köszönhetően nyomon lehet követni egy házi készítésű nagynyomású kompresszor működését, és szükség esetén a telepítést pontosabb beállításnak vetheti alá. Egy másik nem kevésbé fontos pont az, hogy annak érdekében, hogy a kompresszor ilyenkor időszakosan kikapcsolhasson és lehűljön, ügyeljen a vevő méretére. Ne legyen kicsi - minél nagyobb a vevő, annál ritkábban kell bekapcsolnia a kompresszort.
Régi háztartási hűtőszekrényből vagy egy használható, használt egységből származó kompresszorok használhatók fő egységként. Az autósok gyakran 12 voltos kompresszort használnak a kerekek felfújásához. Sok lehetőség van. A legfontosabb dolog annak eldöntése, hogy milyen célra van szükség kompresszorra és mennyi levegőre van szükség. A hűtőmotoros kompresszorok előnye, hogy már tervezték a motort. Ezenkívül rendkívül alacsony zajszintet generálnak. A hátrányok közé tartozik az a tény, hogy ha levegővel, és nem freongázzal dolgozik, a kompresszornak gyakran kell cserélnie a kenőolajat. Ami az elektromos gumiabroncs -szivattyúkat illeti, ez is jó választás a nagynyomású kompresszor saját kezűleg történő elkészítéséhez. De ugyanakkor 12 V állandó áramot kell biztosítania, azaz további tápegységre lesz szüksége. És a vevő térfogatát kifejezetten egy adott modellhez kell tervezni, mivel az ilyen szivattyúk időszakos működési ideje korlátozott, és a kikapcsolás előtt lesz ideje a vevőben szükséges nyomás elérésére.
A kompresszor használatának nagyobb kényelme érdekében adaptálhat egy nagyon hasznos alkatrészt - a nyomáskapcsolót. A legjobb, ha egy vevőre telepíti. Ennek az eszköznek köszönhetően lehetőség van az egység indításának és leállításának helyes beállítására, ami szükséges a vevőben lévő nyomás szabályozásához, valamint a kompresszor és az elektromos motor egyenletes működéséhez.
A nyomáskapcsoló kiküszöböli a kompresszor manuális be- és kikapcsolásának szükségességét, ami azt jelenti, hogy megszűnik az elektromos motor túlmelegedésének veszélye és a kompresszor egység elemeinek túlzott túlnyomás okozta megsemmisülése.
Az autó festéséhez általában festékszóró készüléket használnak. Ez egy légkompresszor és egy hozzá csatlakoztatott szórópisztoly. Ha ilyen berendezést tervez a garázsához, akkor saját maga készíthet kompresszort, vagy vásárolhat gyári modellt.
Teljesen nyilvánvaló, hogy a késztermék megvásárlása sokkal könnyebb. Ez kevesebb munkaerőköltséget von maga után. A saját készítés azonban jelentős anyagi megtakarítást jelent. Ezenkívül a szakértők szerint a házilag gyártott, nagy teljesítményű elektromos kompresszor relével és vevővel ellátott autóhoz sokkal hatékonyabb és tartósabb lehet, mint egy soros termék. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan készíthet kompresszort egy autó 220V feszültség alatti festéséhez.
Kompresszor autó festéséhez saját kezűleg
Nyilvánvaló, hogy a munkához bizonyos anyagokat kell összegyűjtenünk. Tehát egy házi készítésű, 220 V feszültség alatti légkompresszor összeszereléséhez az autó festéséhez a következő alkatrészekre van szükségünk:
- nyomásmérő;
- sebességváltó szűrővel az olaj és a nedvesség ellen;
- nyomásszabályozó relé;
- tisztítószűrő benzinmotorokhoz;
- kereszttartó vízhez, belső menettel;
- menetes adapterek;
- bilincsek;
- motor;
- vevő;
- motorolaj;
- kapcsoló 220V feszültség alatt;
Anyagok egy házi kompresszorhoz - sárgaréz csövek;
- olajálló tömlő;
- fa deszka;
- fecskendő;
- rozsda eltávolító;
- csapok, anyák, alátétek;
- tömítőanyag, fum szalag;
- zománc fémhez;
- fájl vagy fájl
- kerekek bútorokból;
- dízelmotor szűrő.
Ezt a listát könnyű összeállítani. Miután mindent összegyűjtött, amire szüksége van, elkezdhetjük a munkát.
Összegyűjtjük a motort
Kezdjük a legfontosabb elemmel - a motorral, amely létrehozza a szükséges mennyiségű légnyomást. Itt használhatunk egy felesleges hűtőszekrényből származó motort.
Eszköze tartalmaz egy relét, amelyre szükség lesz a légnyomás adott értékének fenntartásához. A szakértők szerint a régi szovjet modellek lehetővé teszik, hogy nagyobb nyomást érjenek el, mint az új importált motorok.
Kivesszük a motort a hűtőszekrényből, óvatosan megtisztítjuk, és olyan eszközzel kezeljük, amely megakadályozza a tok oxidációját. Ezt követően készen áll a festésre.
A hűtőszekrény motorjának eltávolítása Most ki kell cserélni az olajat a motorban. Ehhez egy félszintetikus nagyon alkalmas - nem rosszabb, mint a motor, és sok hasznos adalékanyagot tartalmaz.
A motor 3 csővel rendelkezik: 1 zárt és 2 nyitott, amelyeken keresztül a levegő kering. A bemeneti és kimeneti csatornák meghatározása érdekében bekapcsoljuk a motort, és emlékezünk arra, hogy a levegő hova kerül és honnan jön ki. A zárt csövet csak az olaj cseréjére használják. Fájlkezeléskor olyan vágást végezünk, hogy elkerüljük a fűrészpor bejutását a csőbe. Eltörjük a végét, eltávolítjuk az olajat, és öntsünk bele egy újat, egy fecskendőt használva erre a célra.
Az olajcsere után a csatorna lezárásához válasszunk egy megfelelő szakaszú csavart, tekerjünk rá légmentesen záró szalagot, és szorosan csavarjuk be a csőbe.
A motort a relével együtt egy vastag táblára rögzítjük, amely az alapítvány szerepét tölti be. Kiválasztjuk azt a pozíciót, amelyben a hűtőszekrényben volt. Erre azért van szükség, mert az indítórelé rendkívül érzékeny a elhelyezésére. Általános szabály, hogy van rajta egy megfelelő jelölés - tartsa be a megfelelő pozíciót annak érdekében, hogy a relé stabilan és megfelelően működjön.
A motort az előkészített táblához rögzítjük
A légtartály szükséges elem, amelyet szükségszerűen tartalmaz a kompresszor. Úgy kell tervezni, hogy egy bizonyos nyomásértéket biztosítson a készülék megfelelő működéséhez. Vevőként használhatjuk a tíz literes tűzoltó készülékek régi edényeit - tartósak és légmentesen lezártak.
Az indítószelep helyett egy menetes adaptert csavarunk a vevőre - a tömítés érdekében speciális FUM szalagot használunk. Ha a leendő vevőben rozsdafókuszok vannak, feltétlenül meg kell szabadulni tőlük csiszolással és speciális eszközökkel történő feldolgozással. A belső korróziós központok kiküszöbölése érdekében töltse fel a terméket és alaposan rázza fel. Ezt követően tömítőanyaggal vízvezeték keresztet helyezünk. Feltételezhetjük, hogy a házi készítésű vevőkészülék készen áll.
A régi tűzoltó készüléket használjuk a sűrített levegő tárolására A készülék összeszerelése
A vevőt a tűzoltó készülékből a motorral együtt a vastag deszkából készült alaphoz rögzítjük. Rögzítéshez anyákat, alátéteket és csapokat használunk. A vevőt függőlegesen kell elhelyezni. Rögzítéséhez három rétegelt lemez lapot veszünk, az egyikben lyukat készítünk egy hengerhez. A másik két lapot egy fa alapra és egy rétegelt lemezre erősítjük, amely házi készítésű vevőt tartalmaz. A mechanika jobb irányíthatósága érdekében feltekerjük a bútor szerelvények kerekeit a faalap alján.
A kompresszor bemeneti csövére gumitömlőt helyezünk, amelyhez a benzinmotorok tisztítószűrőjét csatlakoztatjuk. További befogókra nincs szükség, mivel a bemenő levegő nyomása viszonylag alacsony. Annak elkerülése érdekében, hogy a levegőáramban nedvesség és olajrészecskék jelenjenek meg, olaj- és nedvesség-elválasztó szűrőt telepítünk a dízelmotorokhoz a kimeneten. Itt a nyomás már meglehetősen magas lesz, ezért a kiegészítő rögzítéshez speciális csavaros rögzítőelemeket kell használni.
Az alábbi ábra bemutatja, hogyan kell összeszerelni egy házi készítésű autó kompresszort egy autó festéséhez.
Kompresszor séma egy autó festéséhez Ezután az olaj és a nedvesség tisztítására szolgáló szűrő csatlakozik a sebességváltó bemenetéhez, amelyet le kell választanunk a motor és a henger nyomásáról. A csatlakozást a vízvezeték -kereszt mentén végezzük a bal vagy a jobb oldalon. A kereszttartó másik oldalán nyomásmérőt helyezünk a henger nyomásszintjének szabályozására. A kereszttartó felső végére szereljük a relét a beállításhoz. Minden csatlakozás tömítőanyaggal van lezárva.
Egy relé segítségével tudjuk biztosítani a szükséges nyomást a vevőhöz, miközben biztosítjuk a mechanizmus fokozatos működését. A relét két rugó állítja be, amelyek közül az egyik a felső nyomáshatárt határozza meg, a második pedig az alsó. A ventilátor második hálózati bemenetét kapcsolóval kapcsoljuk a hálózati fázishoz. A kapcsoló lehetővé teszi a készülék be- és kikapcsolását a tápegységből anélkül, hogy kihúzná a dugót a konnektorból. Forrasztást végzünk és szigetelünk minden elektromos érintkezőt. A festés után házi készítésű automata kompresszorunk készen áll a tesztelésre.
Házi kompresszor autófestéshez Tesztelünk és beállítunk egy házi kompresszort autó festésére
A teszteléshez a szórópisztolyt a kimenethez csatlakoztatjuk. A kapcsolót kikapcsolt helyzetbe tesszük, és bedugjuk a dugót a konnektorba. Állítsa a relé szabályozót a legkisebb értékre, és kapcsolja be a váltókapcsolót. A vezérléshez nyomásmérőt használunk. Gondoskodunk arról, hogy a relé megfelelően megnyitja a hálózatot a megfelelő pillanatokban. Vízzel és mosószerrel ellenőrizzük, hogy minden tömlő és csatlakozás mennyire szoros.
Ezután engedjük ki a tartályt a sűrített levegőből - miután a nyomás egy bizonyos szintre csökken, a relének be kell kapcsolnia a motort. Ha minden jól működik, megpróbálhatja a készüléket megfelelő tárgy festésére. Figyelembe vesszük a minőséget, és megbizonyosodunk arról, hogy a készülék stabilan működik, és autóval is használható.
Ez a dugattyús légkompresszor nagyon könnyen gyártható, és bárki megismételheti, ha szükséges. A kompresszor léggömbök felfújására használható, bizonyos kémiai kísérletekhez, amikor légbuborékok keletkezése szükséges folyadékban, például kompresszor akváriumi halakhoz stb.
Mi szükséges a kompresszor elkészítéséhez?
- A 12 V -os sebességváltóval ellátott motor a legritkább alkatrész, itt vásárolhatja meg -
- Több kerékpár küllő.
- Két szelepbimbó a kerékpárból.
- 12 V -os tápegység, itt megvásárolhatja, ha hirtelen nincs meg -
Kerékpár beszélt.
Gyártás
Tehát, ha összeszerelte az összes alkatrészt, de elkezdhetjük a kompresszor készítését.Hajlítsa meg a tűt a végén derékszögben.
Fogóval leharapjuk a kötőtűt a másik oldalon, hogy ilyen L alakú alakot kapjunk.
Helyezze be a küllő menetes részét a hajtómotor tengelynyílásába. A lyuk eredetileg ott volt. Rögzítjük a másik küllő második rögzítőanyájával, fogóval meghúzzuk.
Ezután két kötőtűt veszünk, és feltekerjük a másikra. Kivesszük a belső kötőtűt, leharapjuk a seb kötőtűjének egy részét. Itt van, amit meg kell kapnia.
Körülbelül 10 cm távolságban leharapunk, és kanyart hajtunk végre.
Ezután ezt a göndörítést arra a részre helyezzük, amelyet korábban a hajtómotoron készítettek. Az ütközések küllős rögzítőanyákból készültek. Az anyákat szuper ragasztóval rögzítjük. Van egy mozgatható egységünk. Ez az a dugattyúkar, amely nyomja a kompresszor dugattyúját.
Fogjon egy fadarabot, és rögzítse a motort a sebességváltóval és a forgattyús rendszerünkkel a konzol, a csavarok és a fadarab segítségével.
Vegyük elő a fecskendőt, válasszuk szét a tűt - nem lesz rá szüksége.
Kivesszük a fecskendő dugattyúját, és levágjuk a kúp alatti alsó széleket, hogy biztosítsuk a dugattyú könnyebb mozgását, eltávolítva a túlnyomást.
Forró forrasztópáka segítségével a fecskendő elejéhez közelebb eső oldalon lyukat készítünk a szelep-mellbimbó számára.
Helyezze be a mellbimbót, rögzítse szuper ragasztóval. Ez lesz a szívószelep.
Töltse fel a tű lyukat forró ragasztóval - nincs rá szükségünk.
Egy másik lyukat készítünk forrasztópáka segítségével, és behelyezzük a kimeneti szelepet, rögzítsük szuper ragasztóval is.
A nagyobb megbízhatóság és a szivárgás elkerülése érdekében a szelepcsatlakozásokat epoxigyanta segítségével töltjük fel.
Vegye ki a pasztát a gél golyóstollból. Vágjon le egy kb. 1 cm -es darabot, és ragassza fel ezt a darabot a dugattyú végére szuperragasztóval.
Behelyezzük a mechanizmusunk kötőtűjéből a végét. És telepítjük a módosított fecskendőt egy fa állványra. Minden forró ragasztóval van rögzítve.
