Saját készítésű motoros vontatójármű "motoros kutya. A motorizált kutya az ember barátja nehéz helyeken Házi motoros vontatójármű motoros motorral

A motorizált kutya a motoros vontatójármű népszerű elnevezése, ilyen kompakt modell. Az északi régiókban ez a fajta berendezés meglehetősen népszerű, és nagy a kereslet az autósok körében. Az interneten végzett változtatások oldalain böngészve biztosan egy motorkerékpár kutyáról készült videóra bukkan, amelyet néhány mesterember tervezett és tett közzé az interneten.

A motoros vontatójármű vagy motoros kutya elsősorban azoknak a régióknak a lakói számára alkalmas, ahol az év több részében hó esik, és a járművek alkalmatlanok. A motorkerékpár kutya egy kisméretű technika, amely nem foglal sok helyet, és személygépkocsiban is szállítható. A könnyű súly és az alacsony fajlagos talajnyomás teszi a motorizált kutyát terepjáróvá, amely megbirkózik minden sodródással. Az interneten talál egy videót egy motorkerékpár kutyáról a mély hóban, ahol jól látható, hogy egy ilyen technika kiváló munkát végez még nagyon nehéz feladat esetén is.

Gyári motorizált vontatójárművek

A gyári motoros vontatójárművek házi készítésű motoros kutyákkal járnak. Az ilyen berendezések szerelmesei által végzett videotesztek lehetővé teszik számunkra, hogy értékeljük a motoros vontatójárművek használatának minden előnyét. A gyári egységek közé tartozik a Honda, a Subaru és a szentpétervári motorizált kutyánk "Bars". Az interneten közzétett videójelentések azt mutatják, hogy motoros vontatójárműveink semmivel sem rosszabbak, mint a külföldiek.

Ma a gyárak is megpróbálják elfoglalni ezt a technikai rést, bár ez nem volt mindig így. A motoros kutyák a motoros szánok alternatívájaként jelentek meg, és az első ilyen gépeket népi kézművesek állították össze. Néhány északi tréfa könnyű kezével ezt a technikát motoros kutyának nevezik, mert északon a kutyaszán a fő közlekedési eszköz.

Amikor a gyárak motoros kutyákat kezdtek gyártani, a név kissé átalakult, és így jelentek meg a motoros vontatójárművek, ami elvileg ennek az egységnek a lényegét tükrözi.

Egy motorkerékpár kutya önálló elkészítése nem olyan nehéz, és bárki erejében van, aki ismeri a technikát, és tudja, hogyan kell szerszámot a kezében tartani. A házi motoros kutyák rajzai letölthetők az internetről, de természetesen, ha megvannak a szükséges készségek, saját maga is megtervezheti. A motorizált kutyák rajzai nem különösebben bonyolultak, és még egy kezdő is rájön rájuk.

Motor és kezelőszervek egy saját készítésű motorkerékpár kutya számára

A házi motorkerékpár kutya legfontosabb eleme a motor. Általában mopedek vagy kisautók motorjait használják ilyen célokra.

A külföldi érdekeltségek, például a Honda és a Yamaha által gyártott belső égésű motorok gazdaságos üzemanyag -fogyasztásuk miatt különösen igényesek. Egyébként érdemes megjegyezni, hogy ezek a motorok sokoldalúságuk miatt nagyon népszerűek, és alkalmasak motoros vontatóberendezések, hátsó traktorok vagy akár mini erőművek létrehozására.

Egy házi motorkerékpár kutya számára jobb kétütemű motorokat választani. A négyüteműekkel ellentétben kisebb súlyuk és kis méreteik vannak, ami fontos, de körülbelül ugyanannyi lójuk van.

Különféle kezelőszerveket választhat egy motoros kutya számára, de a legmegfelelőbb a kormánygép, amely már beépített fojtószeleppel, tengelykapcsolóval és sebességváltó karokkal rendelkezik a régi gépjárművekből. Elég jó és meglehetősen egyszerű, motorizált kutyát nyerhető traktorból nyernek.

Nyomok motoros kutyáknak

Ha valaha is elgondolkodott azon, hogyan készítsen motoros kutyát saját kezével, akkor szembesült a hernyócsomag kérdésével, mert a motorizált kutyákat hóban való vezetésre tervezték, és a kerekek itt nem fognak működni.

Az egyik lehetőség, hogy szállítószalagot vesz, és lapos fából készült lécekből házi nyomokat készít. A vágányok megerősítéséhez ajánlatos acél fésűket használni, amelyeket fából készült tömbökhöz rögzítenek. A teljes vágány szerelvény faragott csavarokkal rögzíthető. A motoros kutya részletes fotói a teljes szerelés során megtalálhatók a változtatások helyszínein

Motoros kutya vezetése

A motoros vontató jármű vezetésének folyamata hasonló a motorkerékpár vagy moped vezetéséhez. Hasonlóan a mopedhez vagy motorkerékpárhoz, a fojtószelep, a tengelykapcsoló és a sebességváltó a fogantyún található. A kormányt általában két, a villához hegesztett cső segítségével rögzítik az övhöz.

Tervrajzok

1 első hajtott kerekek; 2 sínű ​​fülek (nyírfa lécek 35 × 75-1260 mm); 3 menetes csapok М8х170 mm anyákkal; A keret 4 felső része (acélcső 30 × 2 mm); 5 elülső motortartó (2,5 mm vastag acélszalag); 6 fésű (3 mm vastag acélszalag); 7 erősítő elem (2,5 mm vastag acéllemez); 8 oszlopos (acélcső 30 × 2 mm); 9 villa (acélcső átmérője 22 × 2,5 mm); 10 üzemanyagtartály (2,5 literes polietilén tartály); 11 lánctalpas egység kezelőszervei (bal: tengelykapcsoló fogantyú és sebességváltó kapcsoló, jobb - medencefogantyú "); 12 kerék (bármilyen márkájú mopedtől); 13- üzemanyagtartály-tartó (2 mm vastag acélszalag); 14 üzemanyag-csap egy olajteknővel (bármely mopedről); 15 üzemanyag vezeték; 16 hajtótengely persely; 17 - horog; 18 hüvelyű (gumi tömlő vágás); A kerék 19 külső arca (3 mm vastag duralumin lemez); 20 alátét; 21 villás alátétek; 22 tűs; 23 hajtótengely (acélcső Ø 30 × 2,5 mm); 24 karima (3 mm vastag acéllemez); 25 tűs (acélrúd Ø 10 mm); A kerék belső arca (3 mm vastag duralumin lemez); 27 hátsó hajtókerék; A vezérlőrendszer 28 kábele; 29 sávos hajtáslánc; 30 hátsó motortartó (2,5 mm vastag acéllemez); 31 típusú B-50 motor; 32 hangtompító (vékonyfalú acél hengeres tartály 0130 mm, 20 mm átmérőjű lyukakkal); A keret 33 alsó része (30 × 2 mm-es acélcső); Az elülső hajtótengely 34 perselye; 35 csavar М8х55 mm anyákkal; 36,40 - perselyek; 37 csapágy; 38-adapter; 39 ujjú; 41 ujjú; 42 hajtású lánckerék 43- gumiszalag

Amikor terepjáró körülmények között üzemel, a lánctalpas járművek rendelkeznek vitathatatlan előnyök a kerekes szállítással szemben terepjáró tulajdonságai miatt lehetővé teszi a mélyen laza hó, a nedves szántóföld vagy a köves gázló leküzdését.

A lánctalpas járművek népszerűsége olyan nagy a háztartási felhasználók körében, hogy sok házi kézműves önállóan „változtatja” kerekes járműveit házi készítésű termékekre - hulladékanyagból készült pályákra.

Az újbóli felszerelés egyik lehetősége az MTZ traktorokból származó régi gumik használata, ami lehetővé teszi jelentősen növeli a sífutó képességet személygépkocsik és gépjárművek minimális pénzügyi költségekkel.

Bármilyen rendeltetésű lánctalpas jármű, legyen az tartály vagy motoros szán, az előrehaladást egy lánctalpas hajtómű (DM) biztosítja.

Használja két motiváló tényező:

• nyomaték M k, amelyet a motor / hajtómű hajt a kerekekre;
• a pályák tapadása a talajjal.

A főmotor hernyóját vagy nyomláncát láncszerkezetnek nevezik, amely szilárd folyamatos öv vagy lánc.

A teljes tapadás érdekében a talajon, a pályán dombornyomott kiemelkedésekkel felszerelve aktív fülekként szolgál.

A hernyópálya elvét az alábbiakban található főmotor működésének kinematikai diagramja szemlélteti. A diagramon a következő pozíciók láthatók:

• pozíció. 1 - hernyó;
• pozíció. 2 - alátámasztó görgők, amelyek megakadályozzák a vágányszíj megereszkedését;
• pozíció. 3 - meghajtó lánckerék (hajtókerék), amely a motorból származó nyomatékot a gép előrehaladásához szükséges vonóerővé alakítja át;
• pozíció. 4 - támasztógörgők, amelyek a pálya teljes érintkezését biztosítják a talajtartó felületével;
• pozíció. 5 - lengéscsillapítók;
• pozíció. 6 - egy vezetőkerék, amely a gép előrehaladását irányítja, és súlyának egy részét a talajra helyezi.

Lánctalpas vezetés az alábbiak szerint hajtják végre:

1. A meghajtó lánckerék (3. tétel) M - nyomatékkal van ellátva.
2. A forgó lánckerék visszatekeri a folyamatos szíjat / nyomtávot (2. kulcs).
3. A hernyó (2. poz.) Szorosan tapad a tartófelülethez (talaj, laza talaj stb.). Ezt befolyásolja:

• Rz erő - a támasztófelület reakciója, amelyet a hernyó átvisz a jármű vázára;
• a talajtartó érintőleges reakciója Р к.

A feltekercselt szíjat / nyomtávláncot folyamatosan a jármű előrehaladásának irányában fektetik a talajfelszínre a nyomógörgők alatt, és ezáltal a gép kerekei alacsonyabb mozgásállóságú út mint puha talajon.

A mozgás során a pálya felemelkedik a tartófelületről, és továbbítja a tolóerőt a jármű vázához.

A támaszra (talajra) gyakorolt ​​fajlagos nyomás a nyomvonal mentén egyenetlen - a meghajtó lánckerék területén megnövekedett, az elülső részen csökkent a vezetőkerék területén (6. poz.). A főmotor maximális talajnyomása a nyomógörgők területén van (4. poz.).

Az MTZ abroncsokból származó házi gázmotorok előnyei

A pálya folyamatos bélése miatt a gép hengerei alatt a mozgás során, a a szalag nagy érintkezési területe a talajjal, jelentősen csökkentve a gép átlagos talajnyomását.

A főmotoros berendezés átlagos talajnyomásának tartománya 11,8 és 118 kN / m2 között van (0,12-1,2 kgf / cm2), ami lényegesen alacsonyabb, mint egy emberi lábnyomás.

Az ilyen alacsony nyomású jelzők védik a berendezéseket a talajba, a mocsaras talajba vagy a hóba merülés ellen. A hernyó és a támasz érintkezési zónájában a felület méretének változtatásával elérik a jármű terepjáró képességének optimális arányát a vontatási teherrel.

Amikor a járműveket hernyópályával szerelik fel, a házilag készített Samodelkins szállítószalagot vagy autó- és traktorkerekekből származó gumiabroncsokat használ.

Az alábbi fotó mutatja házi terepjáró 250 mm széles, megerősített szállítószalagból készült vágányokon. A fülek 25 mm magasak.

Terepjáró hernyópályán futószalagról:

A legtöbb kézműves számára a különböző típusú MTZ traktorokból származó régi gumik előnyösebb alapanyagok a főmotorok gyártásához.

Az MTZ gumiabroncsok, mint alapanyag, és az ezekből a gumiabroncsokból készült lánctalpak fő előnyei közé tartoznak a következők:

1. Elérhetőség régi gumik MTZ. A szétszerelés után gyakran a vállalkozások közművesítő udvarainak mélyén tárolják, összezavarva a területet.
2. A gumiabroncs zárt, folytonos szerkezet, nem igényel varrást a végein szalagok.
3. Traktor abroncsából készült lánctalpas emelvényen nem kell füleket építeni mert a gumiabroncsok kifejezetten gyári gyártású mintázatúak.
4. MTZ kerékgumik nagy szilárdságúakés kopásállóság, biztosítva a pálya megbízható, problémamentes működését éles köveket tartalmazó talajokon.
5. Sokoldalúság alkalmazások - választhat gumiabroncsokat minden lánctalpas járműhöz, beleértve a berendezések korszerűsítését vagy a vágányszélesség növelését.
6. A használt traktorgumik újrahasznosítása megoldja a leszerelt kerekek újrahasznosításának legfontosabb feladatát - az újrafelhasználás lehetőségét.

Tól től hátrányai Ha traktor gumiabroncsokkal dolgozik, vegye figyelembe a két körülményt:

• korlátozott rögzített nyomtáv az üres abroncs méretei miatt;
• két gumiabroncs megduplázásának szükségessége egy hernyó felszerelésekor, amelynek szélessége meghaladja az üres abroncs szélességét.

A berendezések lánctalpakká alakításának követelményei

Az ábra mutatja legegyszerűbb kialakítású házi készítésű - szekér gumikból készült hernyókkal.

A berendezések utólagos felszerelését a főgépházban kizárólag kerekes járművek vagy gépjárművek pragmatikus tulajdonosainak haszonelvű okokból végzik. javítja az off-road teljesítményt"asszisztenseik".

A terepen való vezetésre tervezett berendezések minden modelljéhez a piac az ipari gyártású főmotorok sorozatváltozatát kínálja.

Mindez azonban sok pénzbe és abroncsba kerül ingyenes vagy nagyon olcsó.

A berendezések sok felhasználójának sikerül önállóan, otthoni műhelyben nyomvonalakat készíteni a traktor gumiabroncsaiból, felszerelni őket autójára és sikeresen működnek terepviszonyok között.

Az autó vagy gépjármű típusától függetlenül a mesterek a következő tényezőket veszik figyelembe:

1. A fő motor mechanizmusainak telepítéséhez fel kell szerelni speciális vázszerkezetek megnövelt szilárdság és merevség, ellenáll a megnövekedett súlynak és dinamikus terheléseknek.
2. Ha improvizált eszközöket használ, sok kézműves használja pneumatikus kerekek feszítőként valamint egy pár hajtott és hajtott kerék. A szalagot lapos kerekekre helyezik, amelyeket ezután felfújnak, és megteremtik a szükséges nyomást.
3. A berendezés tulajdonosának egyértelműen meg kell határoznia a gép rendeltetését a pálya szélességének és hosszának optimális méreteinek kiválasztásához.
4. Figyelembe véve a motor súlyának és vontatási terhelésének növekedését a főmotor felszerelése után, optimalizálni kell a maximális motorteljesítmény és a nyomtáv közötti megfelelést. Ellenkező esetben a motor gyorsan elromlik.

A házi lánctalpas szerelvények motorteljesítményének és övszélességének arányának kiválasztásakor az árlisták adatai alapján lehet eligazodni soros vágányokkal felszerelt terepjárókon.

Az alábbiakban megvizsgáljuk azokat a gépkategóriákat, amelyek a legnépszerűbbek a kézművesek körében, amikor hernyópályára váltanak.

A fő motorokkal felszerelt népszerű járművek fő kategóriái

A laza havon és mocsaras talajon működő háztartási járművek és gépjárművek modelljeinek listája szokatlanul széles.

A mindennapi életben elfogadott gépek nevei jelzik alkalmazási területüket.

Motoros szánok

Ezt a járművet utazásra tervezték laza hótakarón.

Ellentétben az angol nyelvvel "motoros szán", amely minden olyan járművet jelöl, amely alkalmas a havon való közlekedésre (motoros szánok, terepjárók síneken és pneumatikus kerekeken stb.), Oroszországban csak a motoros szánokat nevezik motoros szánnak. sí-hernyó mozgáseszközök(hátsó főmotor, elöl - síléc az első kerék helyett), a motorkerékpárhoz hasonló vezérlőtestekkel.

A haszongépjárműveknél a motor teljesítménye 30-40 LE, a nyomtáv 38 cm és 50 cm, sőt 60 cm között mozog.

Ennek megfelelően, ha a mester feladatként egy szűz havon mozgó gép létrehozását tűzi ki terheléssel, akkor ezeket a mutatókat kell vezérelnie.

Hasonló paramétereket kell fenntartani az úgynevezett hó- és mocsárjárművek létrehozásakor.

Ha a mesternek szüksége van rá hogy gyorsabb motoros szán(sport típus), az abroncsnyomok szélessége csökkenthető.

A gyorshajtó súlyterhelése sokkal kisebb, mint a haszonjárműé.

Az ábrán egy motorkerékpár-alapú motoros szán látható, amely 23 cm-es házi nyomtávval van felszerelve, kotrógép gumiabroncsából.

A többiek számára a saját kezű motoros szán házi készítésű pályája az alapelv szerint készül.

ATV -k

Általában úgy nevezik őket minden olyan jármű, amely képes terepen vezetniés még a vízi akadályokat is leküzdeni.

Sokféle terepjáró ipari berendezés létezik:

• terepjárók;
• mocsárjárók;
• kétéltűek;
• lánctalpas traktorok és szállítószalagok;
• ATV -k;
• ATV kategóriájú autók, stb.

Költségük nem mindenki engedheti meg magának, ezért az otthoni műhelyekben inkább saját exkluzív termékeket készítenek, „cipőt cserélve” az autóikon a terepjáró számára saját kezűleg készített abroncsok nyomaira.

A jármű motorjának teljesítményétől függően szélesebb szövedékek is megengedhetők.

Házi terepjárókhoz 40-70 LE motorral. és kis súlyterhelés esetén a szalag szélessége elegendő 30-40 cm.

110-150 LE motorral rendelkező UAZ járművekhez hernyószélesség szükséges 40 cm nyomgörgőkkel (6 db) és tartóhengerekkel (3 db).

Természetesen a traktor abroncsprofiljának magassága nem lesz elegendő a vízi akadály leküzdéséhez, magas füleket kell felszerelni.

Az ábrán egy terepjáró látható, amely egy "Oka" autóra épül, gumiabroncsokból készült lánctalpas övvel.

Motoblokkok

Számos mobil eszköz mutatja be egytengelyes alváz alapján... Az Állami Duma számára átalakított járó traktorok saját gyártású változatai széles körben kerestek a vidéki lakosok és a vidéki házak vagy nyaralók tulajdonosai körében.

Nyilvánvaló az egységek önfelszerelésének motivációja, megkerülve a soros vágányok vásárlását.

A NEVA kerekes traktorok költsége nem haladja meg 1000 USD... USA -ban, míg a legegyszerűbb gépek, amelyek a havon való vezetéshez vannak igazítva, becslések szerint 5-10 ezer dollár... és magasabb.

A hátsó traktor hajtóereje (5-8 LE) elég ahhoz, hogy sikeresen üzemeltessük egész évszakos járműként

Motoros kutyák

A motoros vontatójárművek, amelyeket a mindennapi beszédmotoros kutyák becéznek, a szán és a főmotoron lévő vontatójármű mechanikus összekapcsolása. A vezető és a rakomány a szánba kerül.

A sorozatmodelleket a hajtásteljesítmény széles skáláján gyártják (6-30 LE), és gumi-fém szalagból készült főmotorral vannak felszerelve, amelyek szélessége legfeljebb 60 cm.

Az otthoni kézművesek általában 15 lóerős motoron alapuló vontatókat készítenek rögtönzött eszközökből, síneket szerelnek fel a gumikból szélessége 500 mm.

Az ilyen házi készítésű motoros kutyák képesek szánok szállítására akár 700 kg terheléssel, 40-50 km / h sebességig.

Leggyakrabban a motoros kutya házi hernyója gumiból készül, hogy pénzt takarítson meg.

A fotón egy házilag készített vontatójármű látható, amely mögött egy traktor áll.

DIY hernyógyártási algoritmus

A fenti berendezéskategóriák bármely modelljéhez tartozó hernyópálya különböző szabványos méretű gumiabroncsokból készül, a kiválasztott kivitelnek megfelelően. Lépésről lépésre elemezzük, hogyan lehet hernyót készíteni gumiabroncsból.

A szalag előállításával kapcsolatos munka egységes jellegű, és általános algoritmus hatálya alá tartozik.

A hernyó traktorból vagy autógumiból történő előállításához azonban nincs szükség speciális ismeretekre nem nélkülözheti bizonyos lakatos készségeket.

Az MTZ gumiabroncsból hernyópálya kialakításának folyamata több szakaszból áll:

1. Enyhén kopott mintázatú gumiabroncsot választanak.
2. A pálya vágva van hernyónak élezett csizmakés segítségével. Az éles késsel végzett munka traumatikus, és fokozott odafigyelést és odafigyelést igényel.
3. A gumi jobb vágásához ajánlatos időnként kést használni nedvesítse meg szappanos vízzel.
4. A késsel történő vágás sikeresen cserélhető Lombfűrész, biztosítva az esetleges sérülések ellen.
5. Mindkét oldala levágva gumiabroncsok.
6. A felesleges anyagot eltávolítják a gumiabroncs belsejéből.

A jól elvégzett munka kritériuma az sima vágás a kapott szalag kócos élei nélkül.

Így a nyomkövető elem használatra kész:

Kapcsolódó videók

Ebben a videóban egy házi készítésű motoros szalagot láthat működés közben:

Következtetés

Házi készítésű nyomvonalak készítése a járművek hernyóvágányokká alakításához nagyon népszerű módja a gépek funkcionalitásának minimális költséggel történő kibővítésére.

A leszerelt régi traktor gumiabroncsok főmotorhoz való felhasználása hozzájárul a régi gumiabroncsok ártalmatlanításának problémáinak megoldásához a hagyományos hulladék -újrahasznosítási módszerek - égetés, őrlés, vegyi kezelés stb.

Kapcsolatban áll

Olvasási idő: 6 perc

Ha igazi rajongója a téli horgászatnak vagy síelésnek erősen hófödte felületeken, akkor érdekli, hogy hogyan készíthet motoros kutyát saját kezével szakemberek segítsége nélkül, diagramok és rajzok segítségével. Ez nem olyan nehéz, mint első pillantásra tűnik, ha követi az összes utasítást és megvásárolja a szükséges felszerelést. Az ilyen típusú motoros vontatójárművek ma meglehetősen népszerűek tömörségük és jó manőverező képességük, valamint alacsony üzemanyagköltségeik miatt.

A motoros vontatójárművek jellemzői és típusai

A motorizált kutya egy lánctalpas jármű (hernyó motorral), mechanikus jármű, amely lehetővé teszi önálló mozgást és különböző terhek szállítását járhatatlan területeken. Ez az egység népszerű a vadászok és a halászok körében, különösen azok körében, akik ezt az egyszerű és kis méretű felszerelést részesítik előnyben a modern ATV-kkel szemben.

A legelső saját készítésű motoros vontatójármű szerzője 1975-ben honfitársunk, turista, vadász és amatőr halász, Anatolij Vasziljevics Fomicsev volt. A férfi a Távol-Északon lakott, és egy motoros kutya egyszerű módosítását használta az élőképzésű csapat helyett, ami nagyban megkönnyítette a mozgást a hóval borított jégen horgászat közben. Ennek eredményeként a házi készítésű készüléket jóváhagyta az Összoroszországi Vadászati ​​és Szőrmetenyésztési Tudományos Kutatóintézet, és a vadászok az egész országban elkezdték használni.

Később a berendezések különböző évszakokban jelentek meg, más céllal:

• Segítség nehéz teher vontatásához;
• Mozgás nehéz helyeken, hófúvásokon, vizes élőhelyeken, agyagban és sárban;
• Segítség a mezőgazdaságban és a nagyüzemi termelésben.

A modern motorizált kutyák teherbírása akár 350 kg is lehet.

A szerkezet fő alkotóelemei és kezelőszervei:

1. A motor (vagy hajtómű) a legfontosabb alkatrész, a legdrágább és szerkezetileg összetettebb;
2. Alváz;
3. Forgatható mechanizmus;
4. Keret rögzítőelemekkel (lyukak);
5. Teljesítmény típusú egységkeret;
6. Alváz vagy lemez a motor alatt (felelős a motor megbízható rögzítéséért);
7. Kormánykerék beépített kezelőszervekkel (beleértve a sebességváltó kapcsolót, a fojtószelepet és a tengelykapcsoló gombot);
8. Símodul;
9. Sebességváltó (felelős a hasznos nyomatéknak a motor tengelyéről a motoros vontató jármű vágányára történő átviteléért).

A vágányrögzítő egy olyan modul, ahol a vezetőülés és a traktor mögé szerelhető terület található.

Motoros kutya vezetése:

• Utánfutón ülve;
• Szánon állva.

A motoros szánú lánctalpas járművet elindíthatja és leállíthatja:

1. A gázkar megnyomásával;
2. A kuplungra kattintva.

Ajánlott a futómű már összeszerelt megvásárlása, és a többi elem önállóan is elkészíthető. Az a tény, hogy az egység létrehozásának időzítése nagyon meghosszabbítható a munka fáradságossága, valamint bizonyos készségek szükségessége miatt.

Házi motoros vontatójármű horgászathoz

A felfüggesztés többféle lehet:

1. Kombinált;
2. Sklizovoy;
3. Katkova.

A simaság és a mozgás sebessége a választott felfüggesztés típusától függ. A leggyorsabb a csúszós kilátás, mivel a mozgás közbeni rést kevesebb szennyeződés, hó és egyéb idegen tárgy tömíti el. Ezenkívül maga az erőmotor kevesebb megszakítással működik, túlterhelés és túlmelegedés nélkül.

Amint azt már megtudtuk, a motoros kutya a hátralépő traktorhoz egy személy számára rögzített üléssel rendelkező hernyó tartozék, amelynek hernyója van a mindenki számára ismert szabványos kerekek helyett. Mielőtt saját kezűleg készítene, alaposan elő kell készülnie: vázoljon rajzot, válasszon csapágyakat a támasztáshoz, köszörülje át a perselyeket, készítse elő az összes szükséges anyagot és szerszámot. De először az első dolgokat.

Motoros kutya önszerelése

Egy egyszerű mechanizmus hozzávetőleges összeszerelési ideje 15 perc, különösen, ha Ön kézműves és már rendelkezik hasonló tapasztalattal. Az ilyen berendezések rendkívül hasznosak a távoli települések lakói számára, például a halászok számára kényelmes lesz otthonról a kívánt helyre átjutni az erdőn vagy a mezőn.

Alkatrészek:

• Hernyószerkezet a "Bars Partizan" motoros vontatójárműből - 500 * 1040 mm;
• Keret - 540 * 1000 mm;
• A Lifan motor (teljesítménye 6,5 l / s) Kínában készül.

Ami az összeszereléshez szükséges:

• Profil cső;
• Hernyó;
• Felfüggesztő elemek.

Milyen távolságot kell követni a tengelyek között:

• Az első tengely tengelye az első görgős kocsi tengelyéhez képest - 180 mm;
• Elülső tengely a keret tetejéhez - 150 mm;
• Első -második forgóváz - 480 mm;
• Második forgóváz a hátsó tengelyhez - 190 mm;
• Hátsó tengely a keret végéhez - 100 mm;
• Forgóváz tengelyek a felső keretrészhez - 200 mm;
• Hátsó tengely a keret tetejéhez.

Hogyan kell csinálni:

Diagramok és rajzok segítségével könnyedén és gyorsan készíthet motoros kutyát saját kezével. Az egység kényelmesen szállítható személyautóban is, a csomagtérben. A berendezéseket tárolhatja egy háztartási helyiségben vagy garázsban. Az alábbi videó bemutatja a motoros vontatójárműben való futás folyamatát.

Ha saját kezűleg motoros kutya készítésén gondolkodik, érdemes megfontolni, hogy ez a kialakítás egyáltalán nem túl bonyolult. Ezért saját maga készítheti el, szakemberek segítsége nélkül. A leírt motoros vontatójárművek nagy népszerűségét azzal magyarázzák, hogy kompakt méretűek és kiváló terepfutó képességgel rendelkeznek. Többek között igénytelenek a karbantartásban, és működés közben meglehetősen kevés üzemanyagot fogyasztanak.

Általános leírása

Mielőtt motoros kutyát készítene saját kezével, meg kell értenie annak tervezési jellemzőit, valamint az összeszerelési technológiát. Valójában ez a kialakítás egy túlméretezett lánctalpas motoros egység, amelyet mindenféle kis teher vontatására terveztek.

A motor kiválasztása és telepítése

A leírt házi készítésű termék legfontosabb alkotóeleme a motor. Ebben az esetben az Sh-58 márka meglehetősen népszerű moped motorja, amely a hazai termelés gyümölcse. Ennek az eszköznek a fő előnye, hogy kézi dobozkapcsolóhoz készült. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a külföldi gyártású motorok motoros vontatójárművekben is használhatók. Ha motoros kutyát készít saját kezével, használhat egy kompakt motort, amelyet Honda és Yamaha márkák alatt gyártanak. Ezeknek a motoroknak a fő jellemzője a sokoldalúságuk, mert kiválóan alkalmasak motorizált kutya létrehozására, valamint más eszközökre. Köztük vannak kis erőművek és

A motoros kutya saját kezű készítésének folyamatában ajánlott átgondolni a motorütések számát. A kétütemű változatok a legalkalmasabbak, amelyek mérete és súlya kisebb, mint a négyütemű, míg a teljesítményjellemzők megközelítőleg ugyanazon a szinten maradnak.

Vezérlő elemek

Ne felejtse el, hogy a kialakításnak rendelkeznie kell vezérlőelemekkel. Ebben az esetben célszerű olyan kormányt használni, amely beépített kezelőszervekkel rendelkezik. Így a kivitelben sebességváltó kapcsoló, valamint tengelykapcsoló és gázfogantyú lesz, amelyeket régi gépjárművekből kölcsönöztek.

Összeszerelés

Ha egy motoros kutya saját kezűleg készül, akkor ennek a kialakításnak az ábrája és rajzai lehetővé teszik a hibák előfordulásának kiküszöbölését. Az összeszerelés megkezdése előtt gondoskodnia kell a rendelkezésre állásról. Ezt követően perselyeket kell faragnia alattuk. A tartószerkezet szerepében hegesztett keretet kell használni, amely különböző átmérőjű vízcsöveket tartalmaz. Ahhoz, hogy ezek az elemek a kívánt formát kapják, száraz homokkal kell megtölteni őket, majd elég szorosan zárni kell dugókkal. Ezt követően a munkadarabot satuba kell helyezni, lassan elkezdve hajlítani a kívánt helyeken. Az egyenletes hajlítás érdekében referencia sablont kell használnia, amely rétegelt lemezből készül.

Munka technológia

Ha egy motoros kutyát saját kezűleg készítenek, akkor ennek az eszköznek a rajza és rajzai segítenek ebben. Amint az összes vázelem megkapta a kívánt alakot, hegesztőbilincsekkel rögzíthetők egymáshoz. Ezekre a manipulációkra azért van szükség, hogy amikor a szerelési szakaszban hibák keletkeznek, könnyen kiküszöbölhetők legyenek. Az összes hiba kiküszöbölése után a keret végül hegesztéssel rögzíthető. A DIY motoros kutya rajzok könnyen elkészíthetők szakemberek segítsége nélkül. A motor keretre szereléséhez az acéllemezből készült munkadarabok kiválóak. Előre felszerelt sablon szerint készülnek, az utolsó kartonból készült. Meg kell egyeznie a keret méreteivel. A munkadarabokat a motorra rögzítik, csak azután, hogy a kapott szerkezetet hegesztőbilincsekkel kell a keretrendszerhez rögzíteni. A következő lépésben a motort le kell választani a munkadarabról, végül rögzíteni kell a keretre.

Munka összecsukható tengelyeken

A „csináld magad” motorkerékpáros kutyát könnyedén elkészítheted, ha először megismered a munka technológiáját. A lánctalpas egységben összecsukható tengelyeket kell használni, amelyek csapágyakból és perselyekből készülnek. Ez utóbbiakat csapágyakhoz megmunkálják, míg a falvastagság nem haladhatja meg az 5 millimétert. A motoros vontatójármű leglenyűgözőbb terhelései a hátsó tengelyre esnek. Őt kellene vezetővé tenni. Ehhez egy meghajtó lánckeréket rögzítenek a hátsó tengelyhez, és láncmeghajtással csatlakoztatják a sebességváltóhoz. A motoros vontatójárművekben az összetett tengelyek mellett összetett kerekeket használnak. Ha motorizált kutya kézzel készül, a diagram segít a munka elvégzésében. Mindegyik kerék két három milliméteres orcából, valamint több tucat földi horogból áll. Ez utóbbit acélcsövekből kell készíteni. A kerekek vibrációjának csillapítása érdekében a horgok végén gumi perselyeket kell felszerelni.

Mozgató

Mielőtt motoros kutyát készítene saját kezével, meg kell gondolnia, hogyan készülnek a nyomok. Ebben a példában egy olyan opciót kell figyelembe venni, amely magában foglalja a szélességének 220 milliméter használatát. A hátsó traktor vágányai nyírfa lapos csíkokból készülnek, amelyek hossza 1260 milliméter. A vágányok megerősítése érdekében ajánlott a rudakhoz erősített acélfésűk használata. A sínelemek rögzítését M6 menetű csavarokkal végezzük.

Következtetés

Egy ilyen motoros kutya vezetése szinte megegyezik a moped vezetésével. A fojtó fogantyú a jobb kormányfogantyún található, míg a bal kormány a sebességváltó kart és a tengelykapcsoló fogantyút tartalmazza. A kormány két csővel van rögzítve a kerethez, amelyek az U alakú villához vannak hegesztve. Ez utóbbit acél alátéttel rögzítik a hátsó tengelyhez. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a motoros kutya motorja a pálya belsejében található, nincs mód arra, hogy működésbe hozza azt egy kickstarter segítségével. Ennek fényében kissé korszerűsíthető. Ehhez használjon egy csődarabot, amelynek végén egy olyan méretű rés van, amelybe a karos hajtás belép. Ezután hegesztéssel rögzíteni lehet a rugós indítókart és a csövet.

Az általános kialakítás nem bonyolult, és mindenki, aki tudja, hogyan kell egy szerszámot a kezében tartani, saját kezűleg motoros kutyát készíthet (rajzok és magyarázatok a cikk végén találhatók).

A könnyű motoros vontatójárművek nagy népszerűsége annak köszönhető, hogy meglehetősen kompakt méretükkel együtt kiváló terepfutó képességgel rendelkeznek, szerények a karbantartásukban és kevés üzemanyagot fogyasztanak.

Próbáljuk kitalálni, mi az a motoros kutya? Alapvetően ez egy kis motoros vágány, amelyet kis terhek vontatására terveztek.

A motor kiválasztása és telepítése

A barkácsolás legfontosabb része a motor. Esetünkben egy meglehetősen széles körben elterjedt m-58 hazai moped motort választottunk, amelynek fő előnye, hogy kézi sebességváltó használatára tervezték.

Házi motoros kutya

Érdemes megjegyezni azt is, hogy a külföldi gyártású motorok sikeresen alkalmazhatók házi motoros kutyákban. Különösen a Yamaha és a Honda kompakt motorjai iránt van kereslet.

Ezeknek a belső égésű motoroknak a fő jellemzője a sokoldalúság; nemcsak a saját készítésű motoros vontatójárművek létrehozásához tökéletesek, hanem számos más eszközhöz is, a kis erőművektől a házi készítésű traktorokig.

Ami a löketszámot illeti, a kétütemű motorok a legalkalmasabbak számukra, amelyek négyütemű társaikhoz képest kisebb méretűek és súlyúak, míg teljesítmény-jellemzőik nagyjából azonosak.

Ne felejtse el a motoros kutya kezelőszerveit. Itt a legmegfelelőbb a beépített vezérlésű kormánykerék, azaz sebességváltó kapcsolóval, fojtószeleppel és kuplungkarral a régi gépjárművekből.

Az alvázszerelés megkezdése előtt ki kell választani a tartócsapágyakat, majd a perselyeket e csapágyak alá kell forgatni. Tartószerkezetként különböző átmérőjű vízcsövekből álló hegesztett keretet használnak. Annak érdekében, hogy a csövek a kívánt formát kapják, száraz homokkal előre megtöltik, és dugókkal szorosan lezárják.

Fogyasztása nem több, mint 2 liter / 100 km

Ezután a munkadarabot satuba helyezzük, és lassan, fúvóka segítségével a megfelelő helyekre hajlítjuk. Annak érdekében, hogy a kanyar egyenletes legyen, rétegelt lemezből készült referenciasablont használnak.

Miután a keret minden eleme elérte a kívánt formát, hegesztőbilincsekkel rögzítik.

Ez kifejezetten azért történik, hogy az összeszerelési szakaszban kialakuló hibák esetén könnyen korrigálhatók legyenek.Az összes hiba kiküszöbölése után a keretet végül hegesztéssel lezárják.

A motor keretre szereléséhez az acéllemez -nyersdarabok tökéletesek. Az ilyen nyersdarabokat a keretre előre szerelt karton sablonok szerint készítik. Először is a munkadarabokat a motorra rögzítik, majd a kapott szerkezetet hegesztési pontokkal rögzítik a kerethez. Ezután a motort leválasztják a munkadarabról, és végül a kerethez hegesztik.

Lánctalpas egységünkben összecsukható tengelyeket használunk, amelyek perselyekből, csapágyakból és magából a tengelyből készülnek. Amint azt korábban említettük, a perselyeket speciálisan csapágyakhoz gyártják, míg a perselyfalak vastagsága nem haladhatja meg az 5 mm -t. Annak a ténynek köszönhetően, hogy egy házilag készített motorkerékpár kutya legnagyobb terhelése a hátsó tengelyre esik, mi a vezetővé tesszük. Ehhez egy meghajtó lánckeréket hegesztenek a hátsó tengelyhez, amely láncmeghajtón keresztül kapcsolódik a sebességváltóhoz.

Az összetett tengelyek mellett az összetett kerekeket motoros kutyáknál is használják. E kerekek mindegyike két 3 mm vastag pofából és több tucat kis acélcsőből készült fülből áll. Annak érdekében, hogy a kerekek jobban csillapítsák a rezgést, a fülek végeibe gumi perselyeket helyeznek.

Mozgató

A vágányok gyártásához a legalkalmasabb legalább 220 mm szélességű szállítószalag. A járó traktorunk vágányai 1260 mm hosszú, lapos nyírfa lécekből készülnek. A pályák szerkezetének megerősítésére acélfésűket használhat, amelyek a nyírfa tömbökhöz vannak rögzítve. A vágányrészek M6 menetes csavarokkal vannak rögzítve.

Házi hernyó

A házi motorkerékpár kutya vezetésének folyamata gyakorlatilag nem különbözik a moped vezetésétől. A jobb kormányon a fojtó fogantyú, a bal oldalon pedig a tengelykapcsoló fogantyú és a sebességváltó kar található. Egyébként a kormánykerék két cső segítségével van a kerethez rögzítve, amelyek viszont az U alakú villához vannak hegesztve. Maga a villa a hátrameneti traktor hátsó tengelyéhez van rögzítve acél alátétek segítségével.

Tekintettel arra, hogy motoros vontatójárművünk motorja a vágányon belül helyezkedik el, nem indítható el szabványos rugósindító segítségével, ezért kissé korszerűsíteni kellett. Ehhez elég hosszú csődarabra van szüksége, amelynek végén olyan méretű rést készítünk, hogy a karhajtás könnyen beléphessen. Ezután hagyományos hegesztéssel rögzítjük a csövet és a rugósindító kart.

Motoros kutyarajz

A rajz magyarázatai: 1-elöl hajtott kerekek; 2 sínű ​​fülek (nyírfa lécek 35 × 75-1260 mm); 3 menetes csapok М8х170 mm anyákkal; A keret 4 felső része (acélcső 30 × 2 mm); 5 elülső motortartó (2,5 mm vastag acélszalag); 6 fésű (3 mm vastag acélszalag); 7 erősítő elem (2,5 mm vastag acéllemez); 8 oszlopos (acélcső 30 × 2 mm); 9 villa (acélcső átmérője 22 × 2,5 mm); 10 üzemanyagtartály (2,5 literes polietilén tartály); 11 lánctalpas egység kezelőszervei (bal: tengelykapcsoló fogantyú és sebességváltó kapcsoló, jobb - medencefogantyú "); 12 kerék (bármilyen márkájú mopedtől); 13- üzemanyagtartály-tartó (2 mm vastag acélszalag); 14 üzemanyag-csap egy olajteknővel (bármely mopedről); 15 üzemanyag vezeték; 16 hajtótengely persely; 17 - horog; 18 hüvelyű (gumi tömlő vágás); A kerék 19 külső arca (3 mm vastag duralumin lemez); 20 alátét; 21 villás alátétek; 22 tűs; 23 hajtótengely (acélcső Ø 30 × 2,5 mm); 24 karima (3 mm vastag acéllemez); 25 tűs (acélrúd Ø 10 mm); A kerék belső arca (3 mm vastag duralumin lemez); 27 hátsó hajtókerék; A vezérlőrendszer 28 kábele; 29 sávos hajtáslánc; 30 hátsó motortartó (2,5 mm vastag acéllemez); 31 típusú B-50 motor; 32 hangtompító (vékonyfalú acél hengeres tartály 0130 mm, 20 mm átmérőjű lyukakkal); A keret 33 alsó része (30 × 2 mm-es acélcső); Az elülső hajtótengely 34 perselye; 35 csavar М8х55 mm anyákkal; 36,40 - perselyek; 37 csapágy; 38-adapter; 39 ujjú; 41 ujjú; 42 hajtású lánckerék 43- gumi szövetszalag (vastagság 6 mm, szélesség 220 mm).