Házi helikopter saját kezűleg. Házi helikopter: lépésről lépésre
Ki ne álmodott volna saját helikopterről? Valószínűleg minden gyerek és minden férfi gondolkodott ezen. Hiszen a férfiak nagy gyerekek. Sokféle történet létezik a helikopterekről. Például egy lány, aki ennek a készüléknek a modelljével ellátott dobozt vitt a metróba a férjének, soha nem kapott ekkora figyelmet más férfiaktól. Természetesen a körülöttük lévőket egyáltalán nem a lány érdekelte, hanem ez a modell.
Ma szinte bármit megvehetsz. Különféle repülőgép- vagy helikoptermodellek széles választéka kapható az üzletekben. De könnyű megvásárolni, és egy házi készítésű helikopter nagyon érdekes. Végül is itt kell kitalálnia egy tervet, gondolja át előtte a legkisebb részleteket hajtás és motor, készíts vezérlőrendszert. Ez nagyon sok munka. Ezt jellemzően amatőrök vagy mérnökök végzik szabadidejükben. De vannak információk, és nem csak ennek a repülési technikának a modelljeiről. Vannak egészen valóságos repülő gépek fémben.
Manapság akár emberek egész szubkultúráit is lehet találni, akik ilyeneket terveznek, gyártanak és piacra dobnak házi készítésű repülőgépekés helikopterek. Igazi lelkesek ezen a területen.
Az első helikopter
Elkészítés előtt házi készítésű eszközök, rá kell jönni, hogyan működik ez a dolog, hogyan működik, ami miatt a levegőbe emelkedik.
Az első helikoptert 1907-ben sikerült a levegőbe emelni. A nem tudók számára ez 4 évvel azután történt, hogy a Wright fivérek legnagyobb feltalálói először repültek a saját készítésű repülő gépükön.
A helikoptert a francia égbolt szerelmesei alkották meg. A Breguet fivérek a „giroplane” nevet adták repülőgépüknek. Súlya körülbelül 578 kg. A benzinmotor űrtartalma 45 liter volt. val vel. A készüléket négy, 8,1 m átmérőjű főrotorral szerelték fel, továbbá minden egyes légcsavarra további 8 lapátot szereltek fel. Párban kapcsolódtak össze. Ezenkívül a helikopternek négy forgó kétfedelű típusú szárnya volt. Így a repülőgép szerkezetének tolóereje körülbelül 600 kg volt.
Ez, mondhatni, házi készítésű helikopter. Végül is rögtönzött eszközökből gyűjtötték össze. Ennek eredményeként 60 cm-rel a talaj fölé tudott emelkedni. A készülék egy percig lógott a felszínen.
A repülőgép és a helikopter feltalálása közötti négy év különbség csak a helikopter tervezésének bonyolultságával magyarázható.
Tervezés
Többféle kopter létezik. Típus szerint vannak osztályozva. Ezek egycsavarosak, koaxiálisak, valamint keresztirányúak és hosszantiak. Az első kettő különösen gyakori. Lássuk, hogyan működnek ezek a repülő szerkezetek. Ha ismeri az eszköz működését, valamint működési elvét, akkor a házi helikopter saját kezű összeszerelése nem lesz nehéz, ha csak van vágy.
Egycsavaros áramkör
A szerkezet egy törzsből áll, amely előtt egy pilótafülke található a pilóták elhelyezésére. A többi hely utasok vagy rakomány elhelyezésére szolgál. A jobb és bal oldalon, az alváz mellett üzemanyagtartályok vannak rögzítve. A kialakítás két gázturbinás motort is tartalmaz. Mindegyik űrtartalma 1500 liter. val vel. Elöl, közvetlenül a pilótafülke fölött légbeömlő nyílások, hátul kipufogórendszer található.
Ennek a kialakításnak a legtrükkösebb része a lengőlemez és a főrotor, valamint a farokkeret, amely a farokrotort tartja.
Koaxiális séma
Ennek a gépnek az alkatrészei nem sokban különböznek az előző típustól. Az ipari és katonai járművekben talán erősebbek a motorok. Szintén a különbség a 2 rotor jelenléte. Az ezen az elven épített helikopterek nem rendelkeznek vezérlőrotorral. Azonban függőleges stabilizátorral vannak felszerelve.
Hogyan és miért repülnek?
Ha egy normál háztartási ventilátort tengelytávra teszünk, és maximális teljesítménnyel működtetjük, akkor az alappal együtt a légáramlással ellentétes irányba mozog. Mindez az elem által keltett tolóerőnek köszönhető.
A helikopter légcsavarja ugyanezt a funkciót látja el. Ez az utolsó részlet, amely a repülőgép felemelésének fő feladatait látja el. Ezenkívül a csavar mozgatja az autót vízszintes sík... Ez a helikopter egyik legnehezebb része.
Fő rotor
Ez a szerelvény egy agyból és pengékből áll. A pengék készülhetnek szilárd, fémből vagy szárból készült szerkezet, valamint burkolat és töltőanyag formájában.
Az ipari és katonai helikopterek modern lapátjaiban olyan rendszereket telepítenek, amelyekbe a levegőt teljesen automatikusan szivattyúzzák, ha a szár valamilyen módon megsérül. 1963-ban megtörtént a helikopter forradalom, és a gép pengéit üvegszál alapúak kezdték gyártani. Manapság ilyen alkatrészeket használnak a legtöbb helikopteren szerte a világon. De ha lehetőség van különféle elemek előállításához ilyen anyagból, akkor házi helikopter is felszerelhető velük.
A legtöbb esetben a lapátokat zsanérok vagy különféle rugalmas elemek segítségével rögzítették az agyhoz. A helikoptergyártásban különösen elterjedt a háromcsuklós kialakítás. Vízszintes csuklópánttal és függőleges és forgó elemmel rendelkezik.
Egy ilyen gép repülése során a pengék néha különféle mozgásokat végeznek. A csavar vízszintes tengelye körül foroghatnak, és minden fordulatnál megváltoztathatják helyzetüket.
Pengék és zsanérok
A zsanérok nagyon szigorúan meghatározott sorrendben helyezkednek el, bizonyos távolságra a központtól. Először van egy vízszintes, majd egy függőleges, és a végén egy axiális csuklópánt.
Minek ez az egész? És itt van mit. A légcsavarlapátok a tengely körül az óramutató járásával megegyező irányban forognak. 90 fokban a lapátok mozgási sebessége a légáramláshoz viszonyítva maximális. Ez abból áll, amellyel a propeller forog, és közvetlenül a gép felé haladó levegő sebességéből.
Az ellenkező oldalon adott értéket minimális. A légáramból származik. Úgy tűnik, hogy egy ilyen sebességkülönbség nem járulhat hozzá a repülőgép felemelkedéséhez. De nem. Mivel a késeket rugalmas elemek segítségével rögzítik az agyhoz, a gép felborítása helyett csak a dőlésszöget kell változtatni.
A helikopter égbe emelésének folyamata és maga a repülés annak a ténynek köszönhető, hogy a lapátok támadási szöge megváltozik. Ez szinkronizálva van a motor tolóerővel. A lapátok és a motorok működésének szinkronizálása érdekében találták ki az úgynevezett automatikus ütési szögszabályozást, vagy a ferde elemet. Ez a csomópont elég összetett kialakítás... Ezért nem olyan egyszerű házi helikopter mosólemezt készíteni. Bár ennek a csomópontnak a rajzai léteznek.
DIY RC helikopterek
Körülbelül öt éve rádióvezérlésű modellek sokak számára csoda volt. Az emberek sereglettek, hogy lássák ezt a csodát. Manapság ezt a technikát sokféle konfigurációban kínálják. A legtöbben a kész készleteket részesítik előnyben. De vannak saját gyártású részek is.
Felkészülés az összeszerelésre
Ha önállóan szeretne helikoptert összeszerelni, akkor érdemes többet kezdenie egyszerű sémák... A legtöbb esetben ez két rotor egy alvázon. Az ilyen modellek nagyobb stabilitásúak, mint a klasszikus elrendezésű társaik. Ideális azoknak, akik még soha nem repültek. Hasonló kialakításúak is ideális lehetőség ha zárt térben kell repülnie.
A házi készítésű mini-helikopter összeszerelése előtt kövesse az alapvető szabályokat. Először ki kell találnia vagy ki kell dolgoznia egy sémát. Ezután érdemes kiválasztani a megfelelő anyagokat és szükséges eszköz... A szálakat, különösen a fémben, a legjobb a menetzárra helyezni. Ez biztonsági okokból történik.
Szükséges anyagok
Egy ilyen repülési technika elkészítéséhez műanyagra, üvegszálra, fára, szénre és alumíniumra lesz szüksége. Szükség van még egy motorra, akkumulátorokra, lapátokra, rotorra, farok fogaskerekére. Ezen kívül szükség lesz szervo meghajtókra a vezérléshez, elektronikai alkatrészekre, festékre, ragasztóra és néhány apróságra.
Házi készítésű rádióvezérlésű helikopter több lépcsőben
Most meglátjuk, hogyan készítsünk egy ilyen modellt abból, ami mindenkinek van a garázsban. Az összeszerelés több lépésben történik. Vessünk egy pillantást rájuk.
Keret
Tehát az induláshoz szükségünk van egy keretre. A fő alkatrészek és szerelvények rögzítve lesznek rajta. Ennek a csomónak nagy merevségűnek kell lennie. Minél merevebb a kialakítás, annál jobb.
Hobbifelszereléshez elegendő egy két félből álló műanyag keret. A csapágyak és egyéb alkatrészek a két rész közé kerülnek. Ezután a feleket össze kell húzni önmetsző csavarokkal. Ha sikerült a keretet ennek az elvnek megfelelően elkészítenie, megfelelően húzva és rögzíteni, akkor feltételezheti, hogy az összes munka egyharmada már elkészült.
Motor
Ha hosszú ideig nem kívánja speciális programokkal kiszámítani a sebességváltót és a motor teljesítményét, jobb, ha a motor megfelel a gyártó ajánlásainak. A motor a kerethez van rögzítve. A nyomaték a tengelykapcsolóra átvitelre kerül. Ehhez egy gumihüvely van felszerelve.
Kuplung
Saját kezűleg fel kell szerelnie egy centrifugális tengelykapcsoló rendszert egy házi helikopterre. Tartalmaznia kell egy lendkereket és bütyköket, valamint egy csengőt. Amikor eljön a lendület a megfelelő szint, a bütykök eltávolodnak egymástól és összekapcsolódnak vele.
Forgórész
Ha a modellt a séma szerint tervezték egy főrotorral és egy farokrotorral, akkor ez nagyon egyszerű modell megvalósításához. Hogyan tovább? A motor és a forgórész közé futó tengelykapcsolót kell beszerelni. Úgy tervezték, hogy a mechanizmus szabadon foroghasson tehetetlenség hatására.
Tail buom
Ez az alkatrész alumíniumból, szénből vagy szénszálból készülhet. Itt fontos a merevség. A gerenda belsejében szíjhajtást vagy tengelyt kell elhelyezni, amelyen keresztül a motor forgása a farok forgórészére kerül.
A farokrotor dőlésszögének szabályozása
Egy házi készítésű helikopter rendelkezik egy farokrotor-vezérlő géppel. Így hosszú húzást alkalmazhat a közbenső lengőkarokon keresztül.
Alváz
A gép stabilabbá tétele érdekében alvázzal kell felszerelni. Ez segít tompítani az ütéseket, és megakadályozza a gép felborulását. Ez az egység megvásárolható vagy alumíniumcsőből és műanyag kereszttartókból függetlenül is elkészíthető.
Motorháztető rész
Inkább dekoratív részlet, bár ütésálló funkciója is van. A műanyag gyártásra alkalmas. Minél könnyebb, annál jobb.
Elektronikus rendszer
Giroszkóp, vevő, akkumulátorok és szervók nélkül az erőfeszítés kudarcra van ítélve. Egy házi készítésű rádióvezérlésű helikopter a fenti részletek nélkül nem száll fel. Az elektronika a repülő gép testébe is be van szerelve. A biztonság érdekében az elektronikához kapcsolót és akkutöltésjelzőket lehet hozzáadni a bot akkumulátorokhoz.
Távirányítóként jobb megvásárolni kész készülék... Nem mindenki tud a semmiből összeállítani egy ilyen eszközt. Emlékeztetni kell arra is, hogy a repülőgép kialakítása nem tartalmazhat nehéz motorokat vagy akkumulátorokat. Ellenkező esetben az autó nem repül a nagy saját tömeg miatt.
DIY helikopter nagyon lenyűgöző tevékenység... De repülni vele igazi művészet. Különleges látványt nyújtanak a házi helikopteres repülések. Ha megtanulja mesterien kezelni a készüléket, akkor biztosan örömet okoz a körülötte lévőknek.
Helikopter lapátok
Mindazok, akik rendszeresen repülnek ilyen modellekkel, tudják, milyen gyakran törnek el ezek az elemek. Ez különösen igaz a kezdő pilótákra. Szeretnék játszani a helikopterrel, de ezeknek az alkatrészeknek a folyamatos vásárlása egyáltalán nem lehetséges. Ráadásul az ára is lenyűgöző.
Egy óra alatt négy házi készítésű pengét készíthet egy helikopterhez. A gyártáshoz dombornyomás nélküli műanyag kártyákra, valamint egész pengékre lesz szüksége. A teljes részletet sablonként használjuk fel.
Az egyik pengét el kell távolítani a profilból. Ehhez gázon felmelegítheti, majd asztalra vagy bármilyen más tárgyra simíthatja. A lényeg az, hogy ne csináld túl keményen. Ezután köröznie kell a minta mentén, például egy késsel. Nyomás nélkül többször kell vágni, majd időnként növelni kell a nyomást. Ezután egy ügyes mozdulattal a műanyag kártya eltörik, és tovább vágják.
Tehát a munkadarab kiderült. Most vékonyabbá kell tennie. Ehhez méretének második harmadától csiszolni kell. Ezután folytatjuk a profil létrehozását. Itt egy rongyot kell tekercsbe tekernie, és a munkadarabot puhára kell melegítenie. A széles oldalról kell melegíteni. Majd ha már kellően puha, egy tekercs szövetre fektethetjük. A fogadáshoz meg kell kívánt profilt, elég a munkadarabot felülről a gyári pengével megnyomni.
Egyéb házi készítésű készülékek
Nem mindenki szereti a házi készítésű helikoptert vezérlőpanellel. Egyes technológiai rajongók szívesebben építenek egészen komoly autókat. Szinte igazi helikopternek néznek ki, csak a legtöbb kézműves kivitelben készülnek. De ez akkor is hobbi.
Például egy nigériai fickó, aki a Fizikai karon tanul, előszeretettel szereli le a régi autófelszereléseket alkatrészeiknek, és egy igazi házi helikoptert szerel össze belőle. A srác a rajzokat is maga fejleszti.
Következő ötletéről a nigériai fizikus azt mondja, hogy körülbelül nyolc hónapig szerelte össze az autót. Ez az eszköz több mint hatszor emelkedett a nigériai földek fölé. Anyagként alumíniumhulladékot használtak fel.
Ez a mérnöki gondolkodás terméke egy Honda autó motorjával van felszerelve. A motor teljesítménye 133 LE. val vel. A Toyota ülései a karosszériába vannak beépítve. A többi alkatrész egy közelben lezuhant Boeingből származott.
Egy másik házi láncfűrészes helikopter lehetőséget kínált a fogoly börtönszünet megszervezésére. Igaz, a kialakítása a banalitásig egyszerű volt. A fogoly egy facsavart erősített a láncfűrészhez. Ez lehetővé tette, hogy egy ember könnyedén leküzdjön több mint 100 métert egy ilyen „helikopteren”.
A 82 éves rjazani lakos pedig kora ellenére szereti a repülést és a helikoptergyártást. Esztergagép, marógép és valóban nagy mester 30 évesen összeállította első repülőgépét. Ezután az egyik alma-atai gyárban dolgozott. Ott találkozott egy pilótával, aki segített neki megtervezni egy házi készítésű együléses helikoptert.
Bár ez a helikopter már körülbelül 50 éves, a régi szakember továbbra is egyre több új gépet tervez. Ma fiával a készülék egy újabb modelljét próbálja összeszerelni. Az összeszerelés közvetlenül az udvarban kezdődött, majd a garázsba költöztek.
A helikoptertechnika egyik szerelmese szintén Harkovban él. Természetesen nem repülhet a föld felett az autójában. Helikopterét robotpilótával szerelték fel, és rádió vezérli. Ezt a kialakítást az autopilot jelenléte különbözteti meg. A helikopter egy előre meghatározott útvonalon 200 pont körül repülhet, és visszatérhet oda, ahol korábban felszállt a jármű.
Következtetés
Így megtanultuk, hogyan készítsünk házi helikoptert. Amint látja, megfelelő szintű készségekkel és információkkal tisztességes repülő gépeket gyűjthet össze.
Ezért ma elmondjuk, hogyan teheted helikoptert készíteni gumimotoron... Véleményünk szerint ez a házi készítésű termék kategóriájában a legjobb. Ez különbözik az előzőektől (lásd ""), mivel megjelenésés a repülési teljesítmény. Szerzője egy fiatal srác Oroszországból, aki nagyon szeret különféle alkotásokat készíteni érdekes házi készítésű termékek- Ilja Seremetova.
Ha te csináld ez gumihajtású helikopter, biztos lehetsz benne, hogy amikor elindítod, minden barátod lekicsinyli, hogy megpróbálják repülés közben elindítani.
Anyagok és eszközök helikopter készítéséhez gumimotoron
Nak nek készíts helikoptert a következő anyagokra lesz szükségünk: bambusz grillnyárs, színes papír, egy gemkapocs, kávésdobozból egy óncsík, egy gumiszalag, cérnák, ragasztó. Valamint szerszámok: vonalzó, olló, csőr, kés és fogó.
Anyagok és eszközök helikopter készítéséhez
Helikoptert készítünk gumimotoron
Először kettévágunk néhány bambusznyársat. Ez szükséges a modell felépítésének megkönnyítéséhez. Egy hosszú (22 cm-es nyárs) farokgémet kapunk.
A nyársakat kettévágjuk
Csak egy nyársat hagyunk bontatlanul, ami bírja a gumimotor terhelését. 14 cm hosszúra készítjük.
14 cm-t mérünk
Ezután a bádogból levágunk egy 4-5 mm vastag és 7 cm hosszú csíkot, fogóval meghajlítjuk, az ábra szerint.
Mechanizmus készítése a gumimotorhoz
Felülről és alulról két lyukat készítünk benne, a szélektől 3-4 mm-rel visszavonulva.
Lyukak készítése
Most két nyársat rögzítünk a fémlemez részre, amiből lesz a helikopter pilótafülke, valamint a farok gém. Ehhez ragasztót és szálakat használunk.
Csatoljuk a kabin részleteit
Adjuk hozzá a fülke alsó részét, ehhez a nyársat két részre osztjuk, és szálakkal és ragasztóval rögzítjük.
A pilótafülke alsó részének rögzítése
A kerekekhez rögzítjük a hátsó tengelyt is.
Kösse a tengelyt a kerekekhez
Most csavart készítünk. Ehhez egy gemkapocsból rögzítőelemeket készítünk egy rugalmas szalaghoz és rögzítjük a hordozórúdhoz (24 cm hosszú nyárs), szintén szálak és ragasztó segítségével.
Csavar készítése
A rúdból több gyűrűt levágtunk, amelyek a gumimotoros mechanizmus csapágyai lesznek.
Csapágyak készítése rúdból
Behelyezzük a csavaros blankot, egy gemkapocsra készítünk egy kampót a gumihoz.
Meghajlítjuk a horgot a gumimotorhoz
Vágja ki a helikopter kerekeit a szivacsból ollóval, és helyezze a tengelyekre, miután előzőleg megkente ragasztóval.
Kerekek készítése szivacsból
A helikopter pilótafülkét színes papírral gumiméterre ragasztjuk.
A helikopter pilótafülkéjét papírral felragasztjuk
És ragassza be a helikopter farkát is vékony papírral.
Mennyit beszéltek már a helikopterekről... Nagyon sokat készítettek belőlük. És egy újonc jön a park szórólapjához, és ugyanazokat a kérdéseket teszi fel: "melyik motort vegyek a 700. karkaszhoz", "melyik szervót tegyen a HK600 farkára", "melyik akkumulátor ülne jobban az 500-ke-ban" ", és a "miért a pengék 600-tól". V legjobb eset kap egy linket az űrlapokhoz, legrosszabb esetben elküldik a Google-nak, de gyakran egyszerűen figyelmen kívül hagyják. A cikk célja, hogy kitaláljuk, mit kell vásárolni, hogy a semmiből építsünk helikoptert ...
Valószínűleg azzal kezdjük, hogy ebben a cikkben csak arról lesz szó, hogy mit akarunk, és mit kell ehhez vásárolnunk. A konfigurációról és az összeszerelésről más témákban fogunk beszélni.
A leggyakoribb kérdések az ELSŐ helikopter kiválasztásakor.
"Benzines, nagy helikoptert akarok, azt mondják menően repülnek, melyiket vegyem?"
Dobd el az ICE-vel kapcsolatos gondolataidat. Általában ezek legalább 50-es osztályú, izzó motorral rendelkező autók, és ez egy méter hosszú rotorral rendelkező fűnyíró, amelynek energiája egy nagy kaliberű hordóból készült lövéshez hasonlítható. Az irányítás bonyolultsága miatt egy életre megtagadja a helikopter javítását, tönkretéve a modellezés élményét.
"Sok pénzem van, nem érdekel a helikopter költsége, mi kell a 700 Algin repüléséhez?"
Nulla pilótakészséggel az első repülés nem tart tovább 20 másodpercnél. Emeld fel a levegőbe, ijedj meg, gabalyodj bele a botokba, és ejtsd le a modellt, legjobb esetben a földbe, legrosszabb esetben vágd le a kezed, az ujjaid és más testrészeid. 700 Algin repüléséhez kétezer dollárra és egy jó traumás sebészre lesz szüksége.
– Az autókereskedésekben árultakból magam is készíthetek helikoptert?
Ha Ön RC helikopter pilóta öt év tapasztalattal, 11. évfolyamos lakatos és repülőmérnök, akkor nem tesz fel ilyen kérdéseket. Egy hétköznapi ember nem készíthet repülő helikoptert saját kezével.
"Mit vegyek?"
Egy kezdő számára 2 db van elérhető osztály helikopterek: 250 és 450. Mindkét osztály jogosult az Ön otthonában maradni. Egy 250-es összeszerelve csak valamivel kevesebbe kerül, mint egy régebbi 450-es barát. Sokkal nehezebb irányítani, nagyon fürge, fürge és éles helikopter, mert minél nagyobbak a méretek, annál nagyobb a stabilitása, annál távolabb elengedhető magától és a mérete miatt jobban látszik, az osztály elterjedtsége, a hatalmas számú rem miatt 450 modellre fogok koncentrálni. részletek és tuning, valamint repülési jellemzők halmaza.Egy jól hangolt 450. modell stabilizátorral nagyon tisztességesen viselkedik a levegőben, egy szinten az 500. testvéreivel. Ez a 450. osztályú modell, amely ideális kezdőknek.
A modell mellett döntöttünk, most térjünk át a részletekre:
Felszerelés
A legjobb megoldás, ha hardvert vásárol a Turnigy cégtől. vagy nehéz megmondani. A berendezés új modelljéhez további vásárlás szükséges. A régebbi modellt érdemesebb beépített adómodullal megvenni, de továbbra is a jó öreg 9x versenyt ajánlom. Szinte mindig raktáron van, minden sebét azonosították és kezelik. Közvetlenül a hangszer vásárlás és
Ár: 2000r + 300r + 230r
Tetem
A T-REX és az ALIGN sok rajongója azt mondja, hogy jobb az eredetit venni, arra hivatkozva, hogy megbízhatóbbak, pontosabbak az irányításuk és kellemesebbek a levegőben. Mindenben igazuk van, egy dolog kivételével. Az alkatrészek természetes kopása kezdőknek ritkán fordul elő, és a törött alkatrészeket gyakran kell cserélni. A tanácsom: szerezz be egy példányt a HK-tól. Hajtással vagy hajtással teljesen mindegy.A szíj el tud bocsátani néhány hibát a faron való landolásnál, a kardán jobban adja át az erőt a faroknak, nem úszik a sebesség, mint szíjhajtásnál, nincs "átfedés", amikor a farokra érve csak kicsi a valószínűsége a kardán törésének, az összes penge gyakrabban törik. Én személy szerint a kardánhajtást választottam és ajánlom figyelmedbe!
Ár: 2200 r
Motor és egy szabályozó.
Van egy bevált motor a 450-es osztályhoz. Egyszerű, megbízható, már vannak pignonok a készletben, ha eltörik nem lesz nehéz saját kezűleg visszatekerni a tekercset.
A szabályozót a motor igényei szerint kell kiválasztani. A legjobb választás 40A-es szabályozó lesz. Például egy kiváló kompakt reg, SÚLY és sok vélemény. De nem fog beleférni a tokba, ki kell akasztani (nagyon kevesen állítják meg). Ha esztéta vagy, és kifogástalan kilátást szeretnél a helikopterről, vegyél babát. Az utóbbi időben ennek a modellnek a felépítési minősége javult, de még mindig van egy hiba. Ügyeljen arra, hogy megvásárolja a csatlakozót és a hőre zsugorodót, és rögzítse az akkumulátort a szabályozóhoz.
Ár: 650r + 600r + 120r
Szervók
Sok-sok lehetőség van a swashplate szervók számára.
Ár/minőség arányban ez a legjobb dolog, amivel találkoztam. Egy barátommal 2 szezont repültek 3 helikopteren. Körülbelül 20 zuhanást túléltek, még mindig nullát tartanak, és magabiztosan dolgoznak Gyors átjárás szélső pozíciókba. Vegyünk 4 dolgot minden esetre. A tartalék szervo nem lesz felesleges.
A farok esetében nagyon ajánlom, hogy vegyél egy drága és bevált szervót. Nincs rosszabb a farok szervo meghibásodásánál. Opcióként ,. Hidd el, a fösvény kétszer fizet. A farok szervó folyamatosan üzemel, repülés közben kolosszális terheléseket tapasztal. Használhatja és, de mindenképpen ellenőrizze ezeket minden repülés előtt és az akkumulátorok között. A figyelmességed többször is segítségedre lesz.
Ár: 720r + 1300r
Giroszkóp.
Azt tanácsolom, hogy kezdetnek elég. Igen, bizonyos szempontból rosszabb, mint a Futabawa súlyok, bár ritkán, de hibásan találkozik, de 400 rubelért semmi sem jobb. DE ha van rá lehetőséged, ne sajnáld a pénzt. Többször megkímélheti pénztárcáját attól, hogy pénzt pazaroljon új pengékre, ellentengelyekre és fő fogaskerekekre.
Ár: 400 r vagy 2400 r
Akkumulátorok és töltés.
A 450-es helikopter klasszikus változata egy 2,2 Ah-s akkumulátor. Kezdésnek érdemes az aktuális teljesítmény szerint választani (repülés palacsintával), elég a szemnek. Remek akkumulátor. Vegyünk belőle 2-3 darabot, mert egy akkumulátor nem elég egy normál edzéshez. Később, amikor felnősz és megtanulsz lógni, hurkokat és hordókat készíteni, az aktív műrepüléshez vegyél magadnak egy magasabb besorolású akkumulátort, most pedig pénzkidobás.
A töltő egyértelmű. A modellek változnak, az idő előrehalad, és a töltő, akárcsak az RC-berendezések, még évekig nálatok marad. Ne légy fukar, és vedd meg az eredeti verziót.
Ár: 900r + 900r
Eszköz
Mindenképpen vásároljon és.
Ár: 150 rubel
Rem. készlet.
Sok kezdő elköveti azt a hibát, hogy azt hiszi, soha nem fog elesni. LESZ! És nagyon gyakran fogsz elesni. Ez az oka annak, hogy a 450. bálnát választottam. Az összeomlás ára 100-400 rubel között mozog. Alapvetően ezek a fő- és hátsó rotorlapátok, a főhajtómű, a farokkeret, a flybar, valamint a közbenső és a farok tengelyei. Ez utóbbinál pénzt takaríthat meg, ha szíjhajtásos modellt vásárol. Ügyeljen arra, hogy vegyen egy úgynevezett ütközőkészletet. Lehetővé teszi, hogy azonnal megkezdje a modell javítását a terepen, és 10 perc múlva újra repüljön.
A gyerekek szeretnek velük játszani különböző modellek technikusok - autók, repülőgépek, helikopterek. És a saját kezűleg papírból készített helikopter nemcsak kedvenc játék lesz, hanem természetesen jogos ok is lesz a büszkeségre. Számos technika létezik a helikopter papírból történő készítésére - mind az origami, mind a helikopterek papírmodelljei, amelyek teljesen megismétlik a valódi repülő gépeket. A kézművességhez semmi esetre sem szükséges papírhelikopter drága anyagokés nagyszerű készségeket, és a gyártási technika megválasztását a gyermek életkora és a szabadidő mennyisége határozza meg.
Origami papírhelikopter
Szükségünk van:
- A4-es papírlap;
- vonalzó.
Gyártás:
- Osszon egy papírlapot négyzetre és téglalapra, hajlítsa meg a sarkát. A négyzet alakú részt a törzshöz, a téglalap alakú részt a propellerhez használják majd.
- Vegyük a négyzet alakú részt, és hajtsuk félbe és átlósan. Jegyezze meg az inflexiós vonalat.
- Hajtson ki egy háromszöget egy négyzetből úgy, hogy az oldalakat befelé helyezze.
- Hajlítsa meg a háromszög oldalsó sarkait a középpont felé.
- Hajlítsa meg az oldalsó sarkot a függőleges tengelyhez.
- Hajlítsa jobbra a jobb szirom felső részét, megjelölve az inflexiós vonalat.
- Egyenesítse ki a sarkot és hajtsa le.
- Hajlítsa jobbra az összehajtott sarkot.
- Töltsük be a sarkot a kialakított szelepbe.
- Ismételjük meg ezeket a műveleteket a második sarok esetében.
- A munkadarabot átfordítjuk a másik oldalra, és ugyanazokat a műveleteket hajtjuk végre a szirmok hajtogatásához és kitöltéséhez.
- A lyukon keresztül felfújjuk a munkadarabot, aminek eredményeként egy kockát kapunk.
- Vonalzó segítségével nyomd le a kocka felső szélét, és hajtsd befelé.
- Csatlakoztassa a kocka felső széleit a törzs létrehozásához.
- A csavarhoz vegye a maradék téglalapot, és hajlítsa félbe hosszában.
- Hajlítsa félbe a kapott csíkot. Hajlítsa vissza a tetejét, és hajtsa újra félbe. Ezután két részre osztjuk a lapnak azokat a negyedeit, amelyek a középponttal szomszédosak.
- Hajlítsa meg a lapátokat különböző irányokba - a légcsavar készen áll.
- Hajlítsuk meg a törzs sarkait különböző irányokba.
- Helyezze be a csavart a kapott nyílásba. Helikopterünk készen áll a repülésre.
Papír helikopter kirigami technikával
Szükségünk van:
- egy papírcsík;
- vonalzó;
- ceruza;
- olló;
- csipesz.
Gyártás:
Hajlítsuk meg a légcsavar lapátjait úgy, hogy merőlegesek legyenek a törzsre. A helikopter indulásra kész.
Helikopter papír modellje
Talán ez a legidőigényesebb változata annak, hogyan lehet papírból helikoptert készíteni. Ennek eredményeként kapunk egy gyönyörű fényes papír modellt egy helikopterből, amely nem tud repülni, de jó ajándék lehet apának, nagypapának vagy testvérnek.
Valószínűleg sokan hallottak a könnyű kétüléses "Berkut" helikopterekről, amelyeket Togliattiban gyárt az OOO KB "Berkut". Tehát a togliatti helikopterépítés témája még korántsem merült ki. Egy saját tervezésű együléses helikoptert Dmitrij Dmitrijev szerel össze a garázsában szabadidejében. Arra a kérdésre, hogy mi késztette egy ilyen szokatlan vállalkozásra, Dmitrij azt mondta, hogy mindig is vágyott a tervezésre és a találmányokra, és meg akarta semmisíteni azt a mítoszt is, hogy a helikoptert sokkal nehezebb összeszerelni, mint egy autót. Dmitrij szerint Oroszországban már több tucat ember szerelt össze otthon helikoptereket, együtt kommunikálnak az interneten és tanácsokat osztanak meg egymással.
01. Dmitrij az amerikai Exec-162 helikoptert vette helikoptere alapjául
02. Nemrég Dmitry helikopterét teljesen összeszerelték (csak a pengék nélkül, amik még nincsenek meg). Dmitrij tesztelte az utcán, és miután felfedezett néhány tervezési hibát, úgy döntött, hogy szétszedi, és eszébe juttatja.
03. Dmitrij a helikopter alkatrészeinek nagy részét maga készítette.
04. A legnehezebb szerinte a megtalálás szükséges anyag, senki sem akar magánszemélyekkel dolgozni, a cégek általában ömlesztve adnak el anyagokat.
05. Hátsó csavar.
06. Motor - VAZ 2111
07. A tesztelés után Dmitrij úgy döntött, hogy könnyíti a motort, eltávolítja a vevőt, beszerel egy rövid szívócsonkot és egy könnyebb hangtompítót.
08. Központi légcsavar meghajtás és hangtompító.
09. Dmitrijnek vannak ismerősei egy autószerelő műhelyben, amely sportkocsik motorjait korszerűsíti, ahol összetett alkatrészeket gyárt.
10. Dmitrijnek nincs speciális oktatás a repülőgépiparhoz kötődően mindenhez maga jut el, megtalálja a szükséges szakirodalmat, és az interneten kommunikál hasonló gondolkodású emberekkel.
11.Dmitry még nem gondolkodott a helikopter gyakorlati felhasználásán; Ebben a pillanatban jobban szereti magát az összeszerelési folyamatot.
12. Néhány részlet
14. Azonnal a garázsban egy másik érdekes dolgot fedeztek fel - egy doboz víz alatti lövöldözéshez, amelyet Dmitrij készített dupla kazánból vagy facsaróból.
15. A helikopter összeszerelése mellett Dmitrij a búvárkodást is szereti, és néhány fényképet is készít.
16. Már hét évbe telt a helikopter összeszerelése, de Dmitrij nem siet, mindent alaposan, de szavai szerint "fanatizmus nélkül", a családról sem feledkezve meg.
28. Valaki a garázsokban kidobja az űrrakéták alkatrészeit, Dmitrij pedig helikoptert szerel össze, és az első repülésről álmodik.
Ne felejtsen el a közösségi gombokra kattintani. támogassa Dmitrijt, és kívánjon neki kreatív sikereket.
Ha van egy érdekes hobbid és szeretnél beszélni róla, írj vagy hívj (
