Csináld magad guminyomok. Kerti utakat készítünk gumiabroncsokból saját kezűleg: utasítások és fényképek

A kertes és nyaralók tulajdonosai gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy eső után szinte lehetetlen átmenni a kertben. A sár a cipőre tapad, és ha megcsúszik, akár meg is sérülhet. A tehetős emberek tervezőt fogadnak fel a probléma megoldására, aki egy tervezési projektet dolgoz ki kerti utak bevonásával. De a pénz megtakarítása érdekében nem csak saját kezűleg készíthet rajzot, hanem saját kezűleg is elhelyezheti a kerti utakat. És mi szükséges ehhez, ebben a cikkben lesz szó.

Sajátosságok

A kerti utak lehetnek állandó vagy ideiglenes építmények. Ami az ideiglenes pályákat illeti, azok bármikor szétszedhetők, áthelyezhetők, de a nagybetűket egyszer s mindenkorra elkészítik, ezért a telepítés megkezdése előtt fontos, hogy előre fektesse őket a rajzra.

Az utakat az országban a cserjék, fák, ágyások és üvegházak figyelembevételével kell kialakítani.

Ne feledje, hogy néhány év elteltével a növények olyan méretűre nőhetnek, hogy zavarják a hely körüli mozgást, és egyes növényeknél a gyökerek teljesen károsíthatják a nyomokat. Ennek elkerülése érdekében A szakértők nem javasolják az építőanyagok elhelyezését az ültetvények közelében. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az új melléképületek jövőbeni építésének nem lehet akadálya. Ellenkező esetben szét kell szerelni és új síneket kell lefektetni, és ez további idő- és pénzpazarlás.

Az anyagválasztásnál arra kell építeni, hogy megbízhatónak, hosszú élettartamúnak kell lennie, nem csak a mozgásra, hanem a talajra is biztonságosnak kell lennie. Mérlegelje az előnyöket és hátrányokat, mielőtt olyan építőanyagokat vásárolna, amelyek rothadhatnak, korrodálhatnak, megtelepedhetnek a penészgombákkal és más káros mikroorganizmusokkal. Figyelembe kell venni az éghajlatot is, különösen a téli szezon hőmérsékletét és a hótakarót, hogy az anyag fagyálló és télálló legyen.

Javítási munkák esetén nem merülhet fel nehézség, különben az egész sikátort szét kell szerelni. Ebből a szempontból a pálya gondozása nem okozhat bonyodalmat.

Az építőanyag megválasztását a használat gyakorisága és a funkcionális terhelés határozza meg. Például azokon a pályákon, amelyeken ritkán járnak, ömlesztett anyagok alkalmasak - kavics, zúzott kő vagy homok, beleértve a parafa kéreg használatát. Olyan helyeken, ahol nagy az emberek áramlása, a tartós anyagok, például beton, gumi, tégla vagy monolit alkalmasak. Ez betudható azoknak az utaknak is, amelyek mentén járműveket vagy megrakott talicskákat terveznek mozgatni.

A saját kezű pályák elkészítése kreatív folyamat. Ez nemcsak az oldal tulajdonosának anyagi helyzetétől, hanem képességeitől is függ. De gyakran ez a probléma minimális fizikai és anyagi befektetéssel megoldható.

Mire lesz szükség?

A választott anyagtól függően szükség lehet georácsra, betonkeverőre, fafűrészre, fémfűrészre, kalapácsra, kalapácsra és még közönséges ollóra is. Ezenkívül ne feledkezzen meg az építési szabályról és az épület szintjéről, ezeknek az eszközöknek köszönhetően a felületet kiegyenlítheti és tökéletessé teheti.

Ezt a munkát nem végezheti el lapát nélkül - lapát és bajonett, gereblye nélkül, kevésbé termékeny területeken szükség lehet vasvillára és törmelékre. Segítségükkel jelölést hajtanak végre, eltávolítják a felesleges földet, amelyet egy talicskába helyeznek. A talicska alternatívája a fém vödrök.

A projekttervet speciális számítógépes programokban vagy normál papírlapon, ceruzával vagy tollal hajtják végre. Először egy házat, egy pajtát, egy fürdőt, egy WC-t, majd egy kaput és egy központi kaput kell rajzolni. Az útvonalak sematikusan közvetlenül ezekhez az objektumokhoz vannak rajzolva. További utak vannak kijelölve a pavilonhoz, medencéhez, grillezőhöz. Ne felejtsd el az ágyak, a vízrendszer, az üvegházak megközelítését. Ami a jövőbeli pályák szélességét illeti, a jelölésüket a talajon kell elvégezni. Ezt csapokkal, kalapáccsal és zsineggel lehet megtenni.

A csapok behajtása után zsineggel vannak összekötve egymással. A sikátor szélességének ideálisnak kell lennie nemcsak az emberek, hanem az építőipari talicskák mozgására is. Csapok helyett homokkal lehet jelölést végezni, kis mennyiségben szórjuk meg, de ugyanakkor oldalról is láthatónak kell lennie. Ennek köszönhetően előre tervezhet virágágyásokat, ágyásokat és egyéb telepítéseket.

Egyszerű költségvetési lehetőségek

Az elmúlt években a geotextíliák nagyon népszerűek a nyári lakosok körében. A fekete vásznat gyomirtásra használják. Tudniillik a növényeknek napfényre van szükségük, enélkül semmi élő nem tud növekedni, a gyomok pedig fizikailag képtelenek áttörni a geotextílián, mivel az anyag megakadályozza az ultraibolya sugárzás behatolását. Egyes kézművesek a kerti utak opciójaként használják.

Eladó a fedőanyag fehér és fekete színben, a második lehetőség építőipari munkákra alkalmas. Sűrűsége 60 mikron – ami azt jelenti, hogy több évszakon át kitart. A geotextíliák szélessége általában 3,6 m, és bármilyen hosszúság vágható.

Ahhoz, hogy ebből az anyagból pályát készítsen, először le kell vágni. Ha félbehajtja az anyagot, 80 cm-es szegmenseket kap - ez elég kis utakhoz.

Fontos megjegyezni, hogy a talaj a helyén marad, míg más esetekben néhány centiméternyi földet el kell távolítani. Ennek köszönhetően a telepítési folyamat kevesebb időt vesz igénybe.

Általában azokon a helyeken készülnek az ösvények, ahol már ösvények vannak, és ott sűrű a föld, ezért bütykölni kell vele. Ehhez a munkához lekerekített alappal ellátott bajonettlapátot kell használni. Segítségével kis rést készítenek, majd geotextíliákat nyomnak bele. Ez a szakasz először a bal oldalon, majd a jobb oldalon folytatódik.

Ennek eredményeként az anyag széleinek teljesen a talajban kell lenniük. A gyakorlatban elég, ha az egyik oldalon 10 cm-t, a másik oldalon 10 cm-t „temetünk el”. Tartsd észben, hogy kívánatos az anyagot nyújtani, különben „zsebek” képződhetnek, ha pedig kisgyerekek vannak a családban, megbotlik és megsérülhetnek.

Az út körüli talajt döngölni kell. Elég, ha többször oda-vissza sétálunk rajta. A csapadék és az ultraibolya sugárzás hatására a föld a lehető legszorosabban megragadja és megtartja az anyagot.

A következő szegmens telepítése kívánatos, hogy átfedje. Az építőanyagok közötti hézagokat fémkapcsokkal vagy acélhuzaldarabokkal lehet lezárni. Ehhez két anyagot kapcsokkal „összevarrnak”, a dugulás kalapáccsal történik. Ezt a műveletet a geotextília végeinek rögzítésére is végezzük.

A gumikból

A régi gumiabroncsokból kiváló minőségű kopásálló bevonatot készíthet, amely nem fél az esőtől, a hótól vagy a tűző napsütéstől. Ezenkívül a gumi tökéletesen tolerálja a hőmérsékleti változásokat, és több évtizedig tart.

Ezt az utat könnyű fenntartani. Elég időnként egy seprűvel lesöpörni a törmeléket, és miután a szennyeződés megszáradt, erős víznyomással öblítse le egy tömlőből. Nedves tisztítás után és eső után a gumi felületén lévő víz gyorsan kiszárad, így elkerülhető a véletlen leesés.

Az építőanyag összeszerelése után létrejönnek az utak, de mielőtt elkezdené a fektetést, készítsen egy gumigyűrűt. Ehhez egy autógumit vesznek és a felületre fektetnek. A legjobb, ha egy régi kétszáz literes hordót használunk.

Először a gumit az oldal közelében vágják le, ezt az eljárást a legegyszerűbb cipőkéssel végrehajtani. Egy kis bemetszés megjelenése után egy jól élezett nagy kést veszünk. A kés felfelé és maga felé mozgatásával a gumiabroncs felszakad. A kényelem érdekében a levágást kissé oldalra kell hajlítani. Miután az egyik oldallal foglalkozott, ugyanezt kell tennie a másodikkal is.

Ne feledje, hogy a késnek elég élesnek kell lennie ahhoz, hogy bevágások és ékek nélkül végezze el a munkát. Időnként a kést zsírral meg kell nedvesíteni, és ronggyal törölni kell, hogy kissé csúszós legyen.

A gumiabroncsot kifelé kell fordítani, ehhez a levágott abroncsot a talajra fektetjük, majd lábbal rögzítve kézzel hajtjuk végre ezt a műveletet. Már csak a fordított gumiabroncsot kell széttörni az oldalakon a karika állapotáig. Ne feledkezzünk meg a biztonsági óvintézkedésekről – tanácsos kesztyűt használni.

A gumiszalag elkészítéséhez a munkadarabot egy padra vagy székre helyezik. És rögzítse az oldalait egy bilinccsel.

Fontos, hogy a gumi feszített állapotban legyen, mivel az abroncs belsejében fém tok található. Ha a fémet késsel kezdi el vágni, akkor a kés gyorsan eltompul, ezért a vágást sarokcsiszolóval végezzük.

A szakértők azt javasolják, hogy kövessék a szél irányát, ideális esetben az lenne, ha nem a szomszédok felé fújna, hanem az úttestre. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a szomszédok nem szeretik az égő gumi szagát. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szikra a bőrre és különösen a szembe. A végén már csak a bilincs eltávolítása marad, és a gumiszalag készen áll. Az ilyen szalagokat annyit kell készíteni, amennyi a kerti utak létrehozásához szükséges.

A levágott szalagot fahasábra kell rögzíteni - ehhez egy kalapács és szögek alkalmasak. Milyen szélesség kell az útnak, ez legyen a tábla. Általában két-három sort töltenek ki, fugák nélkül egyáltalán nem megy, ami azt jelenti, hogy a jövőben gyomirtás lesz.

A telepítés előtt a talajt ki kell egyenlíteni és jól tömöríteni kell. A kapott termékeket a megnedvesített földbe helyezzük. A fa kiálló részét teljesen a talajba kell taposni, hogy sík kerti utat kapjunk.

Vannak, akik fektetés előtt eltávolítják a talajt, és úgy rögzítik a gumit, hogy végül hullámok képződjenek. A kapott gödrökbe homokot, kavicsot vagy kavicsot öntenek.

Egyenetlen területeken, ahol meredek lejtő van, gumiabroncsokból létra készül. A kiemelkedéseket alulról felfelé lapáttal készítik, amelybe az autó kerekeit helyezik. Az első sornak meg kell felelnie a gumiabroncs méreteinek, a második és az azt követő soroknak pedig kissé szűkebbnek kell lenniük.

Hogy a gumik ne mozduljanak meg, a kitermelt földet, kavicsot vagy homokot feltöltik, majd döngölni, a tetejére kavicsot szórnak.

Ezenkívül a szerkezet deszkákkal vagy karókkal keríthető a csúszás elkerülése érdekében. A gyártóüzemek a régi gumiabroncsokat újrahasznosítva speciális, különféle színű gumírozott csempéket állítanak elő, amelyek alkalmasak kerti utak kialakítására. A rögzítés a várcsatlakozásnak köszönhetően történik.

A szakemberek azt tanácsolják, hogy vékony táblákat helyezzenek el egy cementesztrichre, amelynek felülete előre kiegyenlített.

Műanyag palackokból

A pályát egy másik újrahasznosítható anyagból - műanyag palackokból - rakhatja ki. Sőt, saját maga is felhalmozhatja az anyagot, vagy megegyezhet barátokkal, ismerősökkel és kollégákkal. Természetesen ehhez több száz különféle űrtartalmú műanyag palackra lesz szükség, ugyanakkor egy ilyen elrendezés nem sújtja a családi költségvetést.

Ennek a befejező anyagnak az előnyei közé tartozik a többszínű színezés, a tartósság, az erő és a könnyű telepítés. A mínuszok közül kiemelhető a magas hőmérsékleten való olvadás, az eső utáni csúszás valószínűsége és az a tény, hogy az anyag napfény hatására elhalványul.

Ne feledje, hogy magán a tartályon kívül alja és fedele is használható a munkában.

A műanyag palackokat lerakás előtt alaposan le kell mosni a folyékony maradványoktól. Mosáskor tanácsos letépni az összes címkét és eltávolítani a ragasztóanyagot, hogy ne tapadjanak rá szennyeződés- és porszemcsék. Ezt követően a műanyagot vagy szárazra töröljük, vagy egy napsütéses napon a friss levegőn szárítjuk.

Az elkészített befejező anyagot földdel töltik ki, ha az építés után homok marad, akkor az is felhasználható. A tartályban nem lehetnek üregek, gondosan tömöríteni kell a földet vagy a homokot. Ez azért történik, hogy járás közben a palackokat ne szorítsa össze az emberi súly.

A gyerekek bevonhatók ebbe a munkába, egyrészt elvonja a figyelmüket más tevékenységektől, másrészt lehetővé teszi számukra, hogy rövidebb idő alatt megbirkózzanak a feladattal.

Ezután el kell távolítania a talajt. Ehhez egy lapátot és egy talicskát veszünk, a földet körülbelül 25-30 cm-rel eltávolítjuk, a termékeny réteget ágyásban vagy üvegházban használhatjuk. A zsaluzat deszkákból készül, amelyek vastagsága körülbelül 16 cm.

A táblákat csavarhúzóval és önmetsző csavarokkal rögzítik a csapokhoz. Ha nincs kéznél speciális szerszám, akkor alternatívaként kalapács és szögek szolgálhatnak.

A talaj zsugorodásának elkerülése érdekében érdemes többször oda-vissza sétálni a talajon, majd az utat megtölteni építési és háztartási hulladékkal. Lehetnek ágak, törött téglák vagy repülő levelek. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a törmelék repülését a helyszínen, homokkal borítják. Szeretném felhívni a figyelmet arra a homok az, ami nem engedi megereszkedni a leendő pályát.

A műanyag palackok első sorát a homokpárnára fektetjük. A fektetést az irány mentén kell elvégezni. A deszkákat ideiglenesen a padlizsán tetejére szerelik fel, majd jól rá kell ugrani. Ennek köszönhetően a palackok egyenletesen oszlanak el a felületen, és a keletkező üregeket cement-homok keverékkel kell kitölteni. Ezt követően a keveréket bőségesen megnedvesítjük vízzel, és amikor a cement megszárad, az első sor készen áll. Általában elég egy sor, de ha van hely még egynek, akkor a folyamatot meg kell ismételni, de háztartási hulladék elhelyezése nélkül.

A kisméretű tartályok használatát fentebb leírtuk. Ha öt literes palackok állnak rendelkezésre, akkor mosás és szárítás után le kell vágni az alját. Az ilyen palackoknak több tízre vagy százra van szükségük. Amikor készen vannak, be kell helyezni az egyik palackot a másikba, és a kapott formákat egy árokba kell helyezni. Marad a pálya betonozása a korábban leírt módon.

Egy egész mozaikpanel elhelyezhető műanyag burkolatokkal, de sajnos sok építőanyagra van szükség. Egy méteres kerti út lefektetéséhez több száz burkolatra lesz szüksége. Ugyanakkor gyönyörű rajzot készíthet, amely nemcsak a háztartás tagjait, hanem a vendégeket is örömmel tölti el.

Mindenekelőtt az ösvény irányába dugókat fektetnek le, a tetejére ideiglenesen deszkákat szerelnek fel, amin gyalogolni kell. A kaotikus mozgásoknak köszönhetően a dugók tömörödnek és egy szinten lesznek.

A hézagok kiküszöbölése érdekében a varratokat homokkal borítják, a deszkákat ismét ráfektetik, és megtörténik a végső tömörítés. Csak a felesleges föld és homok felületének tisztítása marad, erre alkalmas kefe vagy seprű.

A műanyag palackok fenekét hasonló módon fektetik le. Ne feledje, hogy egy ilyen pálya nem alkalmas állandó használatra, mert nincs kopásállósága. A vidéki kézművesek tapasztalataik alapján tartós műanyagból készült palackok használatát javasolják.

A mai napig a műanyag csempe gyártása is kialakult. Minőségi és könnyű súlya miatt nagyon népszerű a nyári lakosok körében.

fából

Ne veszítsék el népszerűségüket és fa utak. Deszkából vagy fűrészvágásból készülnek. A fa nemcsak természetes anyag, hanem tartós, stílusos termék is. A fa könnyen megmunkálható, így a pályák felszerelése kézzel is elvégezhető.

Sok nyaralójukban régi fűrészelt gyümölcsfák vannak - körte, almafa, cseresznye. De a legjobb, ha ehhez az eljáráshoz tölgy, nyír, bükk, fenyő vagy vörösfenyő tuskót használunk.

Célszerű különféle átmérőjű építőanyagokat beszerezni, amelyeknek köszönhetően kanyargós utakat lehet fektetni.

Nem titok, hogy a gombás betegségek és a nedvesség ellen nem kezelt fa gyorsan használhatatlanná válik. Ezért semmi esetre sem szabad frissen fűrészelt körfát fektetni. Feldolgozásra alkalmas szárítóolaj, amelyet felforralnak. Fontos, hogy a fűrészvágást teljesen bevonjuk, és jobb, ha a csonkot teljesen bemerítjük egy szárítóolajos kádba, hogy az anyag felszívódjon. Javasoljuk, hogy ezt a műveletet szakemberek végezzék el, mert megéghet.

Biztonsági okokból speciális antiszeptikus oldatokat használhat, amelyeket a hardverboltokban árulnak. A kerek fát több órára teljesen az oldatba helyezzük. Az oldatot ecsettel vagy hengerrel lehet felvinni. Ezenkívül a szakértők azt javasolják, hogy a lemez alját bitumennel, a felületét pedig réz-szulfáttal kezeljék. A fával végzett további műveleteket csak a teljes száradás után hajtják végre.

Vannak puha fák - fenyőnek tulajdoníthatók, és kemények - tölgy, bükk, vörösfenyő. A feldolgozott vörösfenyő egyébként 25-30 évig könnyen a földben fekszik, de a fenyő csak 5-6 évig bírja, ezután az utat le kell bontani.

Csak a kártevők által nem lakott és repedésmentes szárított fa alkalmas a munkára. A matricák ideális magassága 15-17 cm, a magasság mérése vonalzóval vagy mérőszalaggal történik. Egy fejsze vagy egy bárd segítségével eltávolítják a kérget.

Fontos, hogy a vágás elektromos fűrésszel vagy láncfűrésszel merőlegesen történt.

A kerti út optimális szélessége 70-75 cm. A kanyargós út jól mutat a kerti telken. Létrehozásához el kell távolítania a föld felső rétegét. A gyepet a legkönnyebben két emberrel lehet eltávolítani – míg az egyik ember lapáttal dolgozik, addig a másik tekercsekre sodorja a gyepet. A tekercsek később áthelyezhetők és más helyre fektethetők.

A kapott árokban geotextíliákat helyeznek el. Mint korábban említettük, a gyomok nem törnek át rajta. A geotextíliára homokot vagy kavicsréteget öntenek - ez vízelvezetés, és kerek fát helyeznek el. A fektetést nagy körökkel kell kezdeni, majd a közepeseket, és csak ezután a kicsiket. Próbálja meg úgy kiválasztani őket, hogy ne képződjenek látható üregek. Ne felejtse el az épület szintjével ellenőrizni a felület egyenletességét. Ha egyes helyeken eltérések vannak, akkor kalapácsot kell használnia. A kendert körülbelül 3 cm-rel a gyep fölé kell fektetni.

Ha szegélyt terveznek, akkor annak felszerelését be kell fejezni a fűrészvágások lerakása előtt. Ehhez tégla, kő vagy chubuk alkalmas.

Sajnos üregek nélkül lehetetlen. A javításukhoz fel kell hasítani vagy fűrészelni kell a körfát, és a részeit a vágások közé kell fektetni. Az alapra homokot vagy kavicsot öntünk. Vízzel bőségesen kiömlik. Az építőanyag a víz nyomása alatt leülepedik, ezért további visszatöltésre lesz szükség.

Az utolsó lépés a díszítés. Festheti a kerek fát vagy kavicsokat rakhat az üregekbe, vagy mindent úgy hagyhat, ahogy van - ez a választás a webhely tulajdonosára marad.

Ne feledje, hogy a pálya éves karbantartást igényel. Időnként meg kell tisztítani a felületet, kezelni gombaellenes szerekkel és gombaölő szerekkel. Amint a védőréteg megszárad, vigyen fel egy új réteg szárító olajat vagy akrilfestéket.

Több körfát érdemes a jövőre hagyni, hogy javítás esetén a meghibásodott tuskókat le kell szerelni, és tartalékokat rakni a helyükre.

A fából készült kerti út másik típusa a deszkaút. A szerelés gyorsabb, mint a rönkfa lerakása, és ebben az esetben nincs szükség speciális igazításra.

A tűlevelű fákat olcsó fektetési lehetőségnek tekintik. Ebben az esetben a deszka vastagsága nem lehet kevesebb 5-6 cm-nél.Általában nyers szélű táblákat árusítanak az építőipari boltokban. Ebben a tekintetben gombaellenes szerekkel, majd lakkal vagy szárítóolajjal kezelik.

Egy fémfűrésszel azonos lamellákat vágnak le. Ha van kéznél egy speciális szerszám, akkor ez a munka gyorsabban megtörténik. Ha lekerekített utat terveznek, akkor a táblák méretükben eltérhetnek egymástól.

Ne feledje, hogy raklapról származó táblák is használhatók. Vannak, akik akár egész raklapokat is egymásra raknak. De mára a teraszdeszkák gyártása meghonosodott, faforgácsot és polipropilént tartalmaz. Az ilyen építőanyag nem igényel feldolgozást, miközben könnyen vágható a kívánt méretre.

Az alapozás elkészítésének folyamatát már korábban leírtuk, így nincs értelme megismételni. Ezt követően fel kell szerelni a keretet. A kerethez 50-60 cm-enként fektethető gerenda alkalmas, mely fémelemekkel vagy deszkákkal köthető össze. A fő burkolat az irányra merőlegesen van a kerethez csavarozva. A csatlakozási munkák elvégzéséhez használjon csavarhúzót és a szükséges hosszúságú önmetsző csavarokat. Ha emelkedések vagy mélyedések jelennek meg az út mentén, lépcsőket kell építeni.

Konkrét

A betonozás egy másik költségvetési lehetőség, ugyanakkor a betonutak olyan tőkeszerkezetek, amelyek 20-26 évig tartanak. Ezért nagyon fontos, hogy ezt a kérdést teljes felelősséggel közelítsük meg, hiszen a jövőben nem lesz lehetőség néhány perc alatt a vágányok irányának megváltoztatására.

Cementből és homokból készülnek, ehhez kapcsolódóan homokgépet és több zsák cementet kell előre vásárolni. A pontos összeg a jövőbeli szerkezet szélességétől és hosszától függ.

Az árok ásásakor fontos odafigyelni a talajra. Ha sok homok van a talajban, akkor a beton közvetlenül az árokba önthető. De a legtöbb régióban vízelvezetésre lesz szükség. Ehhez a gödör aljára törmelékréteget helyeznek. Elég 9-13 cm, és az erősség érdekében 15 cm-t önthet.

Ne feledje, hogy a törmelék feltöltése előtt a földet tömöríteni kell.

Ha egy központi vízelvezető rendszer halad az útvonalon, a csöveket „köpenyesíteni” kell. Az útnak kb. 2-3 cm-rel kell emelkednie a talajszint felett.A lekerekítéshez zsaluzás szükséges. A műanyag vagy egy rétegelt lemez remekül elvégzi a munkát.

A zsaluzat megtakarítása érdekében a szakértők azt javasolják, hogy az első öntés megszáradása után készítsék el részekre és rendezzék át. Deszkából zsaluzat is készíthető. Szélességének meg kell egyeznie a jövőbeli sikátor szélességével. Általában 60 cm és 90 cm között mozog.

A következő lépés a vízszigetelő réteg felszerelése, ehhez tetőfedő anyagot vagy agroszálat használnak. Ha fedőanyag marad a helyszínen - geotextília, akkor az is előkerülhet. A vízszigetelés tetejére egy réteg kavicsot vagy zúzottkövet helyeznek, majd egy réteg homokot. A kapott párnát alaposan ki kell önteni vízzel.

Sajnos a beton hosszú ideig szárad, általában egy hónapig tart. Ez idő alatt nagy valószínűséggel repedések keletkeznek a felületen. Ennek elkerülése érdekében, mielőtt az esztrich megszáradna, 3 m-enként faléceket helyezünk az oldatba. Nem teszik lehetővé a beton kitágulását.

A szerkezet merevítése érdekében egyes nyári lakosok megerősítést használnak. Ehhez megfelelő a drót, az önmetsző csavarok, anyák, csavarok, szögek, csőszegélyek vagy egy régi kerítésből visszamaradt láncszem. Ha nincs kéznél építési hulladék, akkor speciális megerősített hálót kell vásárolnia a boltban. Egy oldatot öntünk a rögzített rácsra, és ez kevesebbet fog igénybe venni, mintha anélkül készítenénk a pályát.

Sokan, miután vásároltak egy nyaralót, előbb-utóbb szembesülnek a helyszín felszerelésének szükségességével. Különösen a pályák gyártásával. Manapság számos módja van ennek a feladatnak a végrehajtására. A választék nagy. Ezek különféle beton- és aszfaltcserép, törött tégla, duzzasztott agyag stb. Minden a kibocsátás árától függ.

Olcsó, szinte örökkévaló vidéki utakat készíthet saját maga, ráadásul szinte ingyen. Gyártásukhoz régi autógumik alkalmasak. Pontosabban, magából a gumiabroncsból - a futófelületéből - csak futópadot használnak. Vidéki utaknál jobb teherautó gumiabroncsokat használni. Sokkal kevesebbre lesz szükségük, és a szélesség nagyobb lesz. Így jelentősen megtakaríthatja webhelye rendezésére fordított időt.

A szükséges anyag abroncsokból történő "kivonásának" folyamata a következő.

A gumiabroncs futófelületét éles késsel le kell vágni (le kell választani) az oldalfalakról. A vágási vonal az ábrán látható. Annak érdekében, hogy a kés könnyen vághassa a gumit, időnként olajba vagy szappanos vízbe kell mártani, és maga a kés mögé kell valamilyen ékelemet (rugót vagy rögzítőt) helyezni. Miután a futópadot leválasztjuk az oldalfalakról, egy gumigyűrűt kapunk, amelyet le kell vágni, és így egy gumiszalagot kapunk. Ez a szalag lesz a borítónk az országutakhoz. Ha elegendő számú ilyen gumiszalagot kapunk, folytatjuk a telepítést. Egy megfelelő szélességű országút lefektetéséhez három-négy ilyen szalagra lehet szüksége.

A szalagokat hosszában igazítjuk, és a szélek mentén szögekkel szegezzük egy fa rúdra vagy deszkára. A szalagok között 1-2 cm-es rést hagyunk, ebben a résben a jövőben fű nő, ami megóvja útjainkat az oldalirányú elmozdulásoktól. A szalagokat nedves talajra kell fektetni. Így gyorsan "lefekszenek", és a talajhoz kötődnek. A gumiszalagokat tartó fahasábok a talajba süllyesztve vannak, hogy ne legyenek ütések. Ez az egész folyamat. A tájtervezés szerelmesei nem egy egész szalagot, hanem egyes darabokat használhatnak. Egyetlen szalag használható az ágyak közötti utak kialakítására. Itt már kinél milyen fantázia. A fő dolog a vágy lenne, és a gyártáshoz szükséges anyag szinte minden városi szeméttelepen vagy az utak mentén megtalálható.

A. Vinogradov.

A DelaiSam.ru oldalról:

A legegyszerűbb módja a régi gumiabroncsok beszerzésének a gumiboltokban. Mestereik örülnek, ha megszabadulnak a régi gumiabroncsok lerakódásaitól.

A kerttervezés szempontjából természetesen kétséges az ilyen bevonat használata az utaknál, például egy virágoskert és/vagy virágágyás között. De ilyen szalagokkal lefedni az autó parkolóját, a telephely bejáratát, a közműudvart, az autómosó helyet, az ágyak közötti átjárókat stb. nagyon hasznos lesz. Anyaga szinte örök, nem csúszós és jól néz ki.

Hadd fejezzem ki még egy kérelmet ilyen "szalagokra" a régi gumikból.

Tavasszal vagy ősszel, pl. az olvadás időszakában sok nyári lakos nehezen jut el nyaralójába.

Na most, ha az út legproblémásabb helyeit béleli ki ilyen szalagokkal. Igen, és könnyű – hogy legyen pár ilyen szalag a csomagtartóban, hátha elakad... Általában ilyenkor kezdődik a lapáttal való nyüzsgés, mindenféle ágak, deszkák, fű csúsztatása. Gumi a gumin, sőt a futófelülettel is garantálja a szinte hernyó átjárhatóságát.

És a régi gumiabroncsok elég egzotikus felhasználása a tetőfedő anyag! Láttál már klasszikus csempéket? Ezek általában teljesen egyforma félhengerek, amelyek egy része lefelé, másik része felfelé csúszdával van lefektetve. Ennek eredményeként a víz a tetőről lefolyik az ereszcsatornákon.

Ezért ha az ábrán látható módon levágja a gumit, 1-1,5 méter hosszú ereszcsatornát kapunk! Mi akadályoz meg minket abban, hogy ezt az ereszcsatornát a tálcával lefelé szögezzük a ládához, és a tetejére - ugyanúgy, de a domború résszel felfelé?

Ennek eredményeként szinte örök tetőt kapunk.

Na, ilyen tetővel nem fedjük le a házat, de itt vannak a melléképületek, egy fáskamra, egy fészer stb. - miért ne! Ez csak ingyenes tetőfedés!

Nemrég a nagynéném is megismerkedett az unokahúga blogjával, őt, mint nyári lakost az "Ötletek ajándékozáshoz" rovat érdekelte. Megrendelést kaptam egy jó ötletre kerti ösvényekre. Ezt szeretem a dacha építésben és javításban, szóval tere van a tevékenységnek, és nem csak a térben, hanem a legváratlanabb ötletek megvalósításában is.

Szóval, vissza a birkaösvényeinkhez. Lehetőségek - nagyon sok, egyik szebb, mint a másik. Számomra mindig a fa lesz a legfontosabb, ha választás elé helyezik. Ennek ellenére élő anyag, légáteresztő, meleg.

A különböző szegmensekből álló, egymással összekapcsolt ösvények is nagyon jól néznek ki, különösen akkor, ha az egyik szegmens valamilyen formában zöld.

A festett kövekből, betonba zárt mozaik értelmezésem szerint a művészi kreativitásra utal. Szokatlan technikával készítesz vásznat.

És van egy ilyen nagyon egyszerű és pénztárcabarát lehetőség, gumi modulokból raksz össze rejtvényeket, tetszik, hogy mindig el lehet tolni, nem lehet tudni, változtak a tervek, hely kell majd. Percnyi üzlet. Bár persze inkább átmeneti intézkedés. Végül minden nyári lakos és a háztartási telkek tulajdonosa átmeneti állapoton megy keresztül, így ez hasznos lesz a gazdaságban.

A neumaticoadicto.blogspot.com.es oldalon a szerző tovább ment, guminyomokat készít régi gumikból, de mi van ott nyomok, játékok, ékszerek, bútorok, cipők ... általában, amikor minden vidéki ügy áttört (ha egyáltalán) felszerelhetsz egy műhelyt és ott alkothatsz, még ha csak régi gumiból is. Mint ez:

Az oldalfalakról pedig pont ilyen virágágyást építhetsz, és gumitalpú papucsban sétálhatsz.

Ennek már semmi köze az ösvényekhez, hanem teljesen a dachához.

Lineáris objektumok helyének megtervezése és a legjobb megoldás meghatározása. Tanácsot kaphat a lineáris létesítmény-elrendezési projekt témájában, és megrendelheti a tervdokumentáció kidolgozását az INTERPROJECT cégtől a www.interproject.ru webhelyen.

Szinte minden nyaraló lehetővé teszi az ötletek széles skálájának megvalósítását. Tehát dekorációs elemként használhatja a régi gumiabroncsok kényelmes pályáit. Nem kell rohanni a feleslegessé vált dolgok kidobásával, helyreállíthatja ezeket a tárgyakat, és hozhat valami újat és eredetit.

Példa egy gumiabroncsból készült kerti ösvényre

A régi autógumikból készült barkácspályák bárki számára egyedülálló kiegészítők lesznek. Sőt, felhasználásuk teljesen sokrétű lehet. Az autógumikból eredeti keretet készíthet a kert következő különféle elemeihez:

• vagy virágágyások;

Meg kell jegyezni, hogy a vidéki házak legtöbb tulajdonosa nagyon hajlandó lesz kerti utakat építeni autógumikból, mivel ez a módszer nem szükségtelenül fáradságos, és szinte semmilyen nagy pénzügyi befektetést nem igényel. Mellesleg, a kerti utak független fejlesztéseként a régi gumiabroncsok teljes felületétől távol kell használni, hanem annak csak egy részét - egy futópadot, az úgynevezett futófelületet.

Kerti utak vágott gumikból

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen ilyen kiváló minőségű díszítőelemet a kertjében, minden régi gumiabroncs megfelelő, de a legjobb, ha a teherautókból megmaradt gumikat használja. Használatuk jelentősen megnöveli a leendő kényelmes kerti ösvény szélességét, ugyanakkor sokkal kevesebb gumira lesz szüksége, mint ha személygépjárművekből használt autógumit.

Ezenkívül ez semmilyen módon nem befolyásolja a jövőbeli pálya minőségét, de lehetővé teszi, hogy csökkentse a webhelye külső fejlesztésére fordított időt. Számos oka van annak, hogy miért ajánlott a régi autógumikból származó gumit használni:

Gyártási folyamat

Tisztázni kell, hogy nem lesz nehéz minden szükséges anyagot beszerezni egy ilyen pályához.
Egy hasonló folyamatot a legegyszerűbb szakaszokban végrehajtani:

Miután saját kezűleg megépített egy ilyen kerti utat, tanácsos többször végigmenni rajta, ami lehetővé teszi, hogy a táblákat szalagokkal jobban benyomja a talaj felső rétegébe. Annak érdekében, hogy a bevonat jól feküdjön, a talajt hiba nélkül ki kell simítani alatta.

Ebből a célból óvatosan el kell távolítani egy kis felső földréteget, és a kapott területet finom kaviccsal meg kell tölteni, vagy közönséges betont kell önteni. Amikor egy ilyen úthoz teljesen készen van, akkor ráterítheti a kertbe készített gumibevonatot. Az autógumikból gumiszalagok lerakásakor nem szükséges közvetlenül a talajrétegre fektetni.

A gumit egy speciális deszkára szegezzük

A közönséges szögek segítségével gondosan fel lehet őket szögezni egy fa gerendára vagy deszkára, és csak ezután lehet gondosan kihelyezni a kerti ösvényre.

Ugyanakkor, ha az autógumikat nem közel helyezzük el egymáshoz, hanem egy kis, 1-2 cm széles rést hagyunk közöttük, akkor az ilyen repedéseken hamarosan új fű nő át.

Ez nagyon jól fog kinézni, és megakadályozza, hogy az autógumik gumiszalagjai a jövőben bármilyen irányba elmozduljanak. Ha nincs saját teherautója, akkor a kerti ösvényhez szükséges abroncsok teljesen ingyenesen megvásárolhatók. Például a mindenféle gumibolt képzett mesterei valószínűleg csak akkor fognak örülni, ha segít nekik megszabadulni a felesleges anyagoktól.

Díszítő pályák használata gumiabroncsokból

Az autógumikból készült szalagok használatára szolgáló fenti területeken kívül a kertvárosi övezet következő helyein is célszerű lenne ezeket használni:

• Személygépkocsik parkolása a személyes telek területén;
• Út az udvar bejáratánál vagy bejáratánál;
• Autók, kerékpárok vagy robogók mosására használt hely;
• Közműudvar változatos épületekkel, melyek között a folyosók autógumiból hasonló, jó minőségű díszutakkal alakíthatók ki.

Egy ilyen bevonat egy vidéki ház területén, amelyet saját maga épített, nemcsak nagyon harmonikusnak tűnik a természetes kialakításban, hanem működés közben is különbözik különleges praktikumától.

A kerti út elrendezésének változata gumiabroncsokból

Ezenkívül egy ilyen bevonat önmagában teljesen csúszásmentes, ami több mint racionálissá teszi a választott megoldást, különösen, ha a családban kisgyermekek vagy idősek vannak. Tavasszal, hóolvadáskor vagy bármely más, heves csapadékkal járó rossz évszakban gyakran vannak bizonyos problémák a nyaraló bejáratánál. Ez a probléma gumiszalaggal is megoldható.

Ezeket a legproblémásabb helyekre kell szétteríteni, és minden autó akadálytalanul áthalad rajtuk.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy nem lesz felesleges kis mennyiségű ilyen szalagot magával vinni az autó csomagtartójában. Mindig jól jöhetnek a legváratlanabb körülmények esetén, lehetővé téve, hogy megszabaduljon a szükségtelen lapáttal végzett manipulációktól, és ha az autó nem tud terepen haladni, deszkákat kell tenni a kerekek alá.


A gumi és a gumi ilyen kölcsönhatása szinte hernyó átjárhatóságot biztosít a szállításban. A régi autógumik másik kevésbé ismert, de meglehetősen különc felhasználási módja lehet a vidéki házként való használat. Mivel ez az anyag félhengeres formát kaphat, mint tulajdonképpen a csempék, ezért teljesen hasonló módon is rakható.

Természetesen a fő vidéki nyaraló számára ez a lehetőség nem megfelelő, de mondjuk ez több mint jövedelmező megoldás, mivel a régi autógumik segítségével saját kezűleg építhet egy szinte örök víztaszító tetőt, amely minden rossz időjárást kibír.

Úgy néz ki, mint egy kunyhó tetője autógumikból

Ha már megszületett a döntés arról, hogy a nyaralójában autógumiból ilyen díszítőelemet készítsen, akkor két lehetőség közül választhat:

• Használjon gumiszalagokat a gumiabroncsokból (kivonásuk módszerét fent leírtuk);
• Vigyen fel gumilapokat, amelyek valójában újrahasznosított gumiabroncsok.

Mindkét lehetőség egyenértékű a teljesítményében. Az autógumikból és gumilapokból készült gumiszalagok pontosan ugyanazokkal a tulajdonságokkal és hasonló tartóssággal rendelkeznek.

A népi bölcsesség szerint „minden jól fog jönni a tanyán”, ennek ékes bizonyítéka a nyaraló. Régi bútorok, elavult, de még működő háztartási gépek és egyéb háztartási cikkek, amelyek zavarják az otthont, de nagyon kár kidobni, előbb-utóbb vidékre költöznek leélni az életüket.

Itt fontos, hogy ne váljunk Plyushkinvá – egy dolog a felesleges szemetet a sarokba tenni, és egészen más dolog, ha működésbe hozzuk, új életet adva. Sőt, valóban megspórolhatja a családi költségvetést.

Olcsón barkácsolható kerti utak készíthetők régi dolgokból, amelyek talán évek óta gyűjtik a port az istállóban.

Kerti utak régi gumikból

Manapság egyes kézművesek valódi műalkotásokat tudnak létrehozni autógumikból. A folyamat gyakran bonyolult és időigényes, de nem sok időt vagy erőfeszítést igényel a kerti utak elkészítése régi gumiabroncsokból.

A gumi, amelyből a gumiabroncsokat készítik, nagyon jó minőségű és sűrűségű, ami azt jelenti, hogy megbízható és tartós bevonatot kapnak belőle.

Érdekes ! A legtöbb műszaki gumitermék autógumiból készül.

Az országutak előnyei abroncsokból

• A sűrű gumi nem rothadásnak van kitéve, és sok évig kitart.
• Még a meglehetősen kopott futófelület is megbízható védelmet nyújt a csúszás ellen. Az ilyen vidéki utakon az eső után magabiztosnak érezheti magát.
• A nyaralók gumisínei nem igényelnek különösebb gondozást, csak öntsük fel vízzel, vagy seprűvel söpörjük le.
• Szükség esetén könnyen áthelyezhetők egy másik helyre, vagy teljesen eltávolíthatók.

A gumiabroncsokból készült külvárosi pályák hátrányai

• Nem néznek ki túl vonzónak.
• Nagyszámú régi gumiabroncs szükségessége.
• Ha nem tesznek kavicsot az ilyen utak alá, akkor gyorsan a talajba kerülnek.

Országutakat saját kezűleg készítünk

Annak érdekében, hogy az egész munkafolyamat ne vegyen igénybe sok időt, el kell kezdeni az eszköz előkészítésével. A lista kicsi, és szinte minden nyári lakosban megtalálható:

1. Kirakós vagy éles kés.
2. Kalapács.
3. Szegek legalább 70 mm.
4. Lapát.
5. Fejsze.

Először is el kell választani a gumiabroncs felnit a futószalagtól. Ezt megteheti építőkéssel is, de az abroncs gumija nagyon sűrű, és sokat kell izzadni. Az elektromos szúrófűrész nagyban megkönnyíti ezt a folyamatot.

A felni a futófelület legszélén van elválasztva, így később a gumi nyugodtan kiegyenesedik.

Tanács! Kirakós fűrésszel csak a kerék kerülete mentén dolgozhat, és semmi esetre se vágja át a felnit. A gumiabroncs belsejében lévő fémhuzalok gyorsan eltompulják a fűrészlapot, vagy akár el is törik.

A következő lépés a futófelület levágása szalag készítéséhez. Ezt késsel vagy szúrófűrésszel nagyon nehéz lesz megcsinálni, ezért a legjobb egy éles fejsze, amivel könnyen el lehet vágni az acélhuzalt, vagy egy köszörű, amivel pillanatok alatt elvégezhető ez a feladat.

A gumiabroncs megfelelő vágásához és a sérülések elkerüléséhez nézze meg a videót

Az így kapott szalagokat kiegyenesített helyzetben kell rögzíteni. Ehhez mindkét szélét egy fa rúdra kell szegezni.

A futófelület szélességétől függően a pálya két vagy több szalagból állhat, amelyek között egy kis rést kell hagyni, amelybe a víz bejut.

Amikor az országút minden szakasza készen áll, folytathatja a fektetést. Amint fentebb említettük, kívánatos kavics hozzáadása, amely „párnaként” és vízelvezetőként is szolgál, de ha ez nem áll rendelkezésre, akkor a szalagokat közvetlenül a talajra helyezheti. A lényeg az, hogy egy lapáttal kis bemélyedéseket készítsen a rudak területén, hogy az utak ne domborodjanak ki.

Újrahasznosított gumiból készült kerti utak

Az újrahasznosított gumiabroncsok kétféle változatban kaphatók:

1. Különféle konfigurációjú csempe formájában, speciális csatlakozó hornyokkal felszerelve.
2. Tekercsekben, amelyek egyszerűen kigurulnak a felületen.

A tekercses gumisínek praktikusabbak a nyaralók számára, mivel nem igényelnek bonyolult fektetési folyamatokat, de igény szerint választhatunk csempét is. Lenyűgözőbbnek tűnik, de egy kicsit többe is kerül.

A vidéki gumisínek előnyei

• A bevonat puhasága, amely véd a súlyos sérülésektől esés esetén.
• A bevonat tartóssága, amelyet nem befolyásol a csapadék és a hőmérséklet változása.
• Könnyű telepítés, amely nem igényel szakértelmet vagy speciális szolgáltatásokat.
• Viszonylag alacsony bevonatköltség sok anyaghoz képest.
• Gumi csempe szín és forma széles választéka.
• Környezetbarátság. Annak ellenére, hogy a gumi az olajfinomítás terméke, teljesen ártalmatlan mind az emberre, mind az országba ültetett növényekre.

A vidéki gumisínek hátrányai

• A gumi egyáltalán nem engedi át a vizet, eső után pedig tócsák képződhetnek a felületen.
• A gőzáteresztő képesség hiánya. Ha a bevonatot a talajra fektetik, akkor rohanni fog. A halászok azonban előnyöket találhatnak ebben - mindig sok giliszta lesz a fedél alatt.
• Az ajándékozáshoz használt gördülő utak nem különböznek a színek széles választékában.

A vágányok lefektetése

A nyaralók gumipályáinak felszerelésének fő folyamata a betonalap öntése, de nem fogunk részletesen foglalkozni vele, mivel ez egy külön cikk témája.

Csempézett sétányok

A faragványra térkő formájú gumicsempe rakható, akárcsak betonból készült párja. A nyaralóknál azonban gyakrabban használnak olyan hornyokkal ellátott csempéket, amelyek biztonságosan összekötik a szegmenseket egymással. A fektetés egy kész betonpályán történik, amelyet először alapozni és kiegyenlíteni kell, így a végső költség meglehetősen magas.

Roll pályák

A tekercsben lévő gumihoz a csempéhez hasonlóan beton vagy aszfalt alapra van szükség, amelyre speciális ragasztót visznek fel, és egy tekercset hengerelnek rá. De vidéken néha egy kis kavicsréteggel is meg lehet boldogulni.

A videón megtekintheti, hogyan néznek ki a behelyezett tekercspályák az adáshoz

Ha a kunyhónak már van kész alapja, de elkezdett omlani, akkor a tekercsben lévő gumi ideális, megbízhatóan lefedi az alapot, és jelentősen meghosszabbítja a beton élettartamát.

Fából készült kerti utak

Mi lehet tisztább és környezetbarátabb, mint a természetes fa? Az országban - ez az egyik legolcsóbb anyag. A fűrészelt régi törzsek nagy része a tűzhelyre vagy a kályhába kerül gyújtásra, végül is a törzsekből kerti utakat lehet készíteni, amelyek nemcsak elegánsan néznek ki, kiegészítik a tájat, de nem is tartanak hosszú évekig.

A fából készült országutak előnyei

• Minimális pénzügyi költségek.
• Eredeti megjelenés és a design eredetisége.
• Tartósság. A fa megfelelő feldolgozása után nincs kitéve a rothadásnak.
• A fából készült kerti utak nem halmozzák fel a nedvességet a felületen, és nem hoznak létre üvegházhatást.
• Természetesség és ökológia.
• A képzelet teljes szabadsága fektetéskor.

A fából készült országutak hátrányai

• Némi nehézség a telepítés során.

A pálya fektetése

Itt nem nélkülözheti a kézi láncfűrészt. Természetesen lehet vágni egy közönséges fémfűrésszel, de az ilyen munka eléggé képes helyettesíteni több hónapot az edzőteremben.

Az ágak és a kéreg el vannak választva a törzstől. Ezt egy szokásos lapáttal lehet megtenni. Ezenkívül a rönkök körülbelül 10-15 cm vastag "palacsintává" virágoznak.

Fontos! Szalagfűrész használatakor a törzset megfelelően rögzíteni kell, hogy elkerülje a fűrész „harapását” működés közben.

A fűrészelt palacsintákat impregnálással kell kezelni. Ha a pénzügyek megengedik, akkor bármelyik hardverboltban megvásárolhatja őket készen, de egyszerűbb a fát motorolajba meríteni. A ledolgozás is megfelelő, ami minden autós számára mindig bőven van.

A fának több órát kell olajban töltenie, és jól át kell áznia, majd a „palacsintákat” a napra helyezik, és néhány napig hagyják száradni. Közben megszárad, lehet csinálni az alap előkészítését.

Ehhez a jövőbeni fektetés helyén körülbelül 30 cm mély árkot ásnak, amelynek aljára finom kavicsot öntenek.

A kavics tetejére egy réteg homokot öntünk, amíg az összes kavics be nem fedi. Ezt a "párnát" bőségesen fel kell önteni vízzel egy tömlőből, hogy a kavics és a homok szorosan összetömődjenek. Most lefektetheti a tuskókat.

Nincsenek korlátozások, a kreativitás teljes szabadsága. A lényeg az, hogy a "palacsintákat" úgy válasszuk ki, hogy a lehető legkevesebb üres hely legyen. A folyamat fáradságos és hosszú, de az eredmény megéri.

A videóban megnézheti, milyen változatosak lehetnek a fából készült kerti utak

Miután a fából készült kerti ösvényt teljesen lefektették, egy réteg földet vagy homokot öntenek rá. Ez a rönkök közötti üregek kitöltése érdekében történik. A felesleget seprűvel lesöprik, és az egész utat megtelik vízzel. Ha vannak üres helyek, a folyamat megismételhető. Az eredmény egy monolit bevonat, amely nem fél a terheléstől.

Következtetés

Amint láthatja, a kerti ösvény elkészítésének bármelyik ismertetett lehetősége nem igényel nagy pénzügyi költségeket, és a barkács utak az országban sokkal jobban tetszenek, mint az unalmas aszfalt vagy a beton.