Fernand Magellán meghalt. Magellán Fernánd

A híres portugál navigátor és felfedező, Fernand Magellan örökre rányomta bélyegét az emberiség történetére, és az egyik leghíresebb felfedezővé vált. Bátor útra indult, melynek eredménye gyarapította tudásgyűjteményünket és sok újat mesélt Magellán kortársainak. Lehetetlen túlbecsülni érdemeit, és biztos lehet benne, hogy Fernand Magellán nevét soha nem felejtik el.

1. Magellán az első ember, aki körbehajózza a világot.
2. Nemcsak a híres szorost nevezték el Magellánról, hanem két galaxist is - a Nagy és Kis Magellán-felhőket, valamint egy krátert a Holdon.
3. Magellán volt az, aki megnyitotta a Fülöp-szigeteket az európaiak előtt, ahol jelenleg az azonos nevű köztársaság található (lásd).
4. V tengeri csata Diunál 1509. február 3-án Magellán karavellája áttörte az ellenséges hajók alakulását, és Magellán felszállt az ellenség zászlóshajójára.
5. Egyszer a flottilla több hajója, amelyen Magellán hajózott, tönkrement, és a hajós tengerészek egy lakatlan szigetre értek. Úgy döntöttek, hogy a tengerészek egy része csónakra megy, hogy segítséget kérjen, a többiek pedig a szigeten várakoznak visszatérésük után. A hétköznapi tengerészek felháborodtak, hogy az összes tiszt csónakon indul, csak a tengerészeket hagyták a parton, attól tartva, hogy senki sem tér vissza értük. Majdnem lázadás tört ki, de Magellán megnyugtatta a legénységet, a szigeten maradt a tengerészekkel. Hamarosan mind megmenekültek.
6. Egyszer Magellán jelentős összeget kölcsönadott egy kereskedőnek, amit nem akart visszaadni. Az adósságot csak hat évvel a tárgyalás után kapta vissza a Magellán.
7. Híres utazása előtt Magellán sokat harcolt - Malajziában, Indiában és Afrikában. Ezt követően a katonai szolgálatot elhagyva úgy döntött, hogy életét a világ felfedezésének szenteli.
8. Utazás a világ körül Magellán a spanyol zászló alatt repült, mivel a portugál király nem akarta finanszírozni az expedícióját. De a spanyol korona méltán értékelte a híres navigátort.
9. Öt hajóból álló osztag indult világkörüli útra, két évre élelmet vitt magával, Magellán pedig elrejtette a vitorlás útvonalat a tengerészek és más kapitányok elől, ami többszörösen elégedetlenséget váltott ki.
10. Magellán sok éven át az egyetlen kapitány maradt, aki egyetlen hajó elvesztése nélkül vezette át a flottillát a szoroson, amely a nevét kapta.
11. A Csendes-óceán nevét pontosan Magellánnak köszönheti, aki átkelt rajta, 17 ezer kilométert megtett, és egyetlen vihar sem találkozott. Amint a gyakorlat azt mutatja, ez a név vakmerőnek bizonyult - a Csendes-óceán erőszakos jellegéről híres. Magellánnak csak szerencséje volt az útján.
12. Magellán nem akart világkörüli utazást tenni – átjárót keresett a Molukkákra.
13. Maga Magellán soha nem vitorlázta körbe a világot, a Fülöp-szigeteken halt meg. Az út során az expedíció nagy része meghalt - az öt hajó közül, amelyek fedélzetén 250-300 ember tartózkodott, csak egy hajó 18 emberrel a fedélzetén tért vissza Spanyolországba. Így Magellán expedíciója lett az első körülhajózás.
14. A Tierra del Fuego szigetcsoport nevét is Magellánnak köszönheti, aki az indiai máglyák tüzét vulkánokkal keverte össze. Valójában egyetlen vulkán sem található a szigetcsoporton (lásd.

Fernand (Fernando) Magellán - spanyol és portugál navigátor, felfedező, a Santiago Lovagrend lovagparancsnoka.

Életrajz

Gyermekkor

Atya - Rodrigo (Rui) di Magalhães, egy elszegényedett nemesi családhoz tartozott, Aveiro erődjének feje volt. Anya - Alda de Mosquita (vagy Mishkita). A Magellán családnak öt gyermeke volt.

Életút

Ismeretes, hogy fiatalkorában Magellán Leonore Aviss királynéja alatt szolgált oldalként. A leendő utazó szabadúszó harcosként 1505-ben tette meg első tengeri expedícióját Francisco Almeida alkirály századának tagjaként, amelyet India meghódítására küldtek.

INDIA

Az indiai expedíció során Magellán részt vesz az India elleni ellenségeskedésben, két sebet kap. Az ő hajója az, amelyik áttöri az ellenség alakulatát a diui csatában, és felveszi az ellenség zászlóshajóját. A kereskedelmi kapcsolatokat javítani kívánó Portugália Malacca kikötőjében szeretne helyet foglalni, ahol konfliktus tör ki a portugálok és az indiaiak között. A csapat nagy része meghalt, a többiek (beleértve a Magellánt is) hazamentek, de a Laccadive-ok közelében összetörtek. Sikerült megmenteniük a szigeten megszökött embereket, de Magellán soha nem jutott el Portugáliába: Indiában maradt, és megkezdte kereskedelmi üzletét.

Ebben az időben a portugál hatóságok megpróbálják visszahódítani Goát, és Albuquerque alkirálya meghívja Magellánt, hogy vegyen részt a katonai tanácsban. Addigra már maga a király is számol a véleményével. Pontos adatok nincsenek, de feltételezik, hogy 1510-ben Magellán már kapitány. Goát meghódították, és 1511-ben Magellán részt vett a Malacca elleni katonai hadjáratban, amely ennek következtében Portugália fennhatósága alá került.

PORTUGÁLIA

1512-ben Lisszabonba visszatérve Magellán kis nyugdíjat kap a királytól. Ismeretes, hogy Fernand 1514-ben részt vett a marokkói csatákban. A bátor és bátor tiszt súlyos sebet kap a lábán, amitől egy életre sánta maradt. Ugyanebben az ellenségeskedésben egy lovat öltek meg alatta, de a bátor harcos csodával határos módon életben marad. Ekkorra már megromlik Magellán kapcsolata a portugál királlyal (az okokat a történészek nem ismerik). Azt kéri, hogy küldjék tengeri útra, de elutasítják. Aztán lemond portugál állampolgárságáról, és Spanyolországba költözik. A legjobb tengerészek távoznak utána.

SPANYOLORSZÁG

Miután Magellan Sevillában telepedett le, ott megnősül, és komolyan készül egy tengeri utazásra. Az expedíció első tervezetét a „Szerződéses Kamara” nevet viselő spanyol osztály elutasította. Ám az osztály egyik vezetőjét, Juan de Arandát érdeklődik Magellán javaslata iránt, és támogatását ígéri neki (persze nem érdektelenül: Magellan megígéri neki az utazásból származó haszon egy százalékát). Csak ezt követően hagyta jóvá a projektet az osztály, és megkezdődnek a komoly előkészületek, maga Magellan vezetésével.

UTAZÁS A VILÁG körül

Öt hajót és két évre szóló élelmiszert készítettek az expedícióra. Fernand átvette a Trinidad parancsnokságát. A megmaradt hajók parancsnokságának élén álló spanyol nemesség felháborodott, hogy az expedíciót egy portugál vezette. Magellán megtudta, hogy összeesküvést szőttek ellene, és el akarják távolítani a posztjáról. A tengerparton kezdődő konfliktusok az 1519 szeptemberében indult expedíció legelső napjaiban megmutatkoztak.

Az utazás a Guadalquivir folyó torkolatánál kezdődik, Sanlúcar de Barrameda kikötőjében, ahonnan a Magellán flottája indult. Erőszakkal kellett megbékítenie a dühöngő spanyol kapitányokat, és a helyükre állítani őket, megmutatva, hogy ezen az expedíción ő volt a főszereplő. A század már novemberben Brazília partjainál tartózkodott, és december végére elérte La Platát, ahol Magellán a szorost kereste. Itt látott először pingvineket. Mivel a tengerszorost nem találta, 1520 márciusában a flottilla kénytelen volt télire megállni.

Májusban a flottilla elveszíti az egyik hajót, de októberben megtalálták a régóta várt szorost. A század kiment a nyílt óceánra, amire teljesen felkészületlenül. Az óceánon való átkelés tele volt megpróbáltatásokkal és nehézségekkel, de 1521 márciusában sikeresen befejeződött. Útközben Magellán számos szigetet fedezett fel, megállva Cebu szigetén, amelynek uralkodója beleegyezett, hogy a portugál király alattvalója legyen.

Magánélet

Magellán nem hagyott utódokat. Feleségül vett egy nagyon szép és nagyon fiatal lányt, Beatrice Barbosát, egy portugál emigráns lányát, akivel Magellán Sevillában barátkozott. Az első fia meghalt, és egy évvel később, amikor megpróbálta megszülni második gyermekét, Beatrice meghalt. Fernand már nem élt felesége halálakor.

Halál

A Mactan Lapu-Lapu sziget egyik lázadó vezetőjének megbékítésére törekvő Magellán alábecsülte azoknak a bennszülötteknek a számát, akik harcra felkészületlenül győzték le a spanyolokat. Ebben az 1521 áprilisi csatában maga Magellán halt meg, aki hozzászokott ahhoz, hogy egymás mellett harcoljon katonáival. A bennszülöttek el akarták pusztítani a spanyolok vezérét, és sok súlyos, halálos sebet ejtettek rajta. Halála helyén két kockát és egy labdát ábrázoló emlékművet állítottak világkörüli útja emlékére.

Magellán fő eredményei

• Kinyitotta a szorost, amelyet róla neveztek el.
• Magellán volt az első európai, aki az Atlanti-óceánról a Csendes-óceánra utazott.
• Ő adta a nevet a Csendes-óceánnak és a Tűzföldnek.
• Az első, aki meglátta a pingvint.
• Magellán körbeutazta a világot.

Fontos dátumok Magellán életrajzában

• 1480 - születés
• 1505 - az első tengeri expedíció India partjaira
• 1510 - kereskedelem Indiában
• 1511 - haditengerészeti hadjárat Malacca felé
• 1512 visszatérés Lisszabonba
• 1514 - csaták Marokkóban
• 1516 - Spanyolországba költözik
• 1517 – házasságkötés Beatrice-szel
• 1519 - egy fiú születése, egy világ körüli utazás kezdete
• 1521 - fia és maga Magellán halála

• A Tierra del Fuego szigetcsoportot Magellán térképezte fel, de a nevének semmi köze a vulkánokhoz: a sötétben a szigetekhez közeledve az utazó hatalmas számú fényt látott, és nem mert leszállni rájuk, de feltette a térképet és megadta a nevet. Valójában ezek olyan tüzek voltak, amelyeket a helyi bennszülöttek égettek el.
• Egy másik indokolatlan név a földrajzban a Magellánnak köszönhetően a viharáról híres Csendes-óceán. Csak hát a portugál navigátornak nagy szerencséje volt: sikerült átkelnie az óceánon, és egyetlen viharral sem találkozott.
• A Magellán általi világkörüli utazás pedig egyáltalán nem volt tervezett: csak utat akart találni a Molukkákhoz. A portugálok támadása azonban arra kényszerítette a hajót, hogy folytassa útját nyugat felé - és így kerülte meg a földgömböt.

Fernand Magellán - rövid életrajz konkvisztádor

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Ezüst ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Fernand Magellán 1480 - 1521. Portugál és spanyol hajós. A világutat első körben megtevő expedíció kezdeményezőjeként és parancsnokaként vonult be a történelembe. Megnyitotta a Magellán-szorost, és az európaiak közül elsőként kelt át a Csendes-óceánon.

Született

Portugáliában, feltehetően 1480 tavaszán, a pontos születési hely vitatott.

Eredet

Kisnemesi családból származott, kisfiúként a királyné oldalaként szolgált Leonora Avisskaya, II. João portugál király felesége. (Azaz bizonyos értelemben „különleges, a császárhoz közel álló” volt!)

Ifjúság, oktatás

Szinte semmit nem tudni. Nyilvánvalóan, mint az akkori összes nemesi utód, katonai szolgálatba lépett. Magellán fiatalsága Portugália újonnan felfedezett területeinek aktív fejlesztésének korszakára esett. Ez az asszimiláció természetesen agresszív jellegű volt, katonai erő alkalmazásával. A katonaság iránti igény nagy volt, Portugália amerikai, afrikai és főleg indiai irányú gyarmatainak hatalmas katonai ököl kellett a meghódított népek irányításához.

Magellán első útja Indiába

", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Ezüst ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Megbízhatóan ismert, hogy Magellán 1505-ben ifjabb tisztként a Francisco Almeida katonai osztag legénységében volt, amelynek célja az volt, hogy Afrika keleti partjának minden fontos pontját portugál ellenőrzés alá vonják az India felé vezető úton. tovább magában Indiában. Magellán számos katonai összecsapásban bátor tisztnek mutatta magát, és észrevehető tekintélyt szerzett kísérete körében.

1509-ben a portugál vezetés úgy döntött, hogy teljes mértékben átveszi az irányítást a teljes fűszerút felett a Molukkáktól (amelyeket Fűszer-szigeteknek neveztek) Lisszabonig. Ehhez el kellett foglalni Malacca kikötőjét, amelyet helyi és arab kereskedők uraltak. ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Ezüst ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> E célból egy század érkezik Indiába egy bizonyos parancsnoksága alatt Siqueira... A század négy hajójához egy ötödik kerül, amelyen hősünk is elment. A malackai harcok során Magellán ismét bátorságról, találékonyságról és szervezőkészségről tett tanúbizonyságot. Ez az expedíció nem hozta meg a kívánt eredményt. Magellán visszatért Indiába. 1511-ben egy 19 portugál hajóból álló armada ismét Malaccába ment, és a portugál korona ellenőrzése alá vette a kikötőt. Magellán 1512-ben visszatér Lisszabonba. Itt kap egy kis nyugdíjat, és továbbra is részt vesz különféle katonai tengeri hadjáratokban.

Nehéz pontosan megállapítani, mikor támadt Magellánnak az utazás ötlete, amely később az évszázadok során dicsőítette nevét. Nyilvánvalóan, miután személyesen meglátogatta a Fűszer-szigeteket, arra a következtetésre jutott, hogy ezek a szigetek túl messze vannak Portugáliától, ha keletre hajózik. Talán sokkal elérhetőbbek lesznek, ha nyugatra hajózik? Csak találni kell egy szorost a Déli-tengerben (ahogy akkoriban az Amerika nyugatát mosó óceánt nevezték), akkor jelentősen lerövidítheti az utat. Ez a téveszme a földgömb valódi méreteire vonatkozó megbízható ismeretek hiányán alapult.

Portugáliában

Ezzel az ötlettel Magellán I. Mánuel portugál királyhoz fordult. És nem találkozott megértéssel. ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Ezüst ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> (Nyilván a király zavarba jött , amely mentén a Spanyolország és Portugália választóvonalától nyugatra eső terület formálisan a spanyol érdekek övezetébe kell, hogy tartozzon). Ezután Magellán engedélyt kért az uralkodótól, hogy felajánlja szolgálatait más államoknak. Manuel beleegyeztem. Magellán pedig Spanyolországba ment. Nyilvánvalóan akkoriban a tengerészek, akárcsak a mai jégkorongozók vagy futballisták, egyszerűen egyik munkáltatótól a másikhoz költöztek jobb feltételeket keresve.

Spanyolországban

Magellán 1517-ben érkezik Sevillába. ", BGCOLOR," #ffffff ", FONTCOLOR," # 333333 ", BORDERCOLOR," Ezüst ", WIDTH," 100% ", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)" face = "Georgia">És azonnal erőteljes tevékenységet folytat projektje népszerűsítésére"Hogyan érjük el a Molukk-szigeteket nyugatról." Felajánlja az úgynevezett "Szerződéses Kamarának". De elutasítást kap. Egy idő után Magellánnak sikerült bemutatnia projektjét I. Károly királynak. A lenyűgöző részletekért, tele intrikával és komoly munkával, olvassa el a következő oldalt:

Még a nagy korszak utazói Földrajzi felfedezés

NS

Miután Balboa felfedezte a Déli-tengert, a spanyolok nagyon gyanakodtak a portugál hajók Karib-tengeren való megjelenésére. A spanyol hatóságok kb. Hispaniola (Haiti) 1512 végén parancsot kapott Ferdinánd királytól, hogy „figyelje meg a nem létező szorost”, és foglaljon le minden hajót. Ennek a parancsnak az első áldozata a portugál kapitány volt Ishtevan Froisch 1512-ben rabszolgákra vadászott az északi partoknál Dél Amerika... Karavellája javításra szorult, és úgy döntött, hogy megközelíti Hispaniola partját. Itt azonnal elfogták, és az egész csapatával együtt börtönbe vetették. Egy másik, Froisch-t kísérő karavellának sikerült eltűnnie és biztonságosan eljutnia Madeirára, már ismerős Juan Lijboa parancsnoksága alatt; majd láthatóan félelem nélkül belépett a spanyol Cadiz kikötőjébe, ahol eladta brazil fából készült rakományát. A kikötőben vagy Madeirán most állítólag interjút készített vele egy Augsburgban megjelenő kis újság "levelezője". Lizhboa azt mondta az "újságírónak", hogy valahol Dél-Amerikában van egy hosszú szoros, amelyen keresztül el lehet jutni a "Kelet-Indiába". A felfedezésről szóló, legkésőbb 1514-ben közzétett feljegyzés a hajónevek és hajónevek említése nélkül számolt be a „Plata folyóhoz” tett utazásról. A mai felfedezéstörténészek úgy vélik, hogy I. Froisch és J. Lizhboa megközelítőleg elérte a déli 35°-ot. sh., behatolt a La Plata-öbölbe, de nem tárta fel teljesen - hossza 320 km -, ezért a szoroshoz vitték. Elmondhatjuk tehát, hogy felfedezték Dél-Amerika partját a déli szélesség 26° 15" és a déli szélesség 35° között. Több mint 1,5 ezer km-en keresztül.

T

Nehéz megmondani, hogy a spanyolok tudtak-e Froisha és Lijboa utazásairól, de az biztos, hogy Ferdinánd király, aki 1514-ben hírt kapott a Déli-tenger felfedezéséről, úgy döntött, három hajóból álló flottillát küld kutatásra. a szorosnak. Parancsnoka Juan Diaz Solist nevezte ki, aki 1512-től (Amerigo Vespucci után) Kasztília főpilótája lett. Solis legkorábban 1515. október 8-án hajózott, de nem ismert, hogy hol érintette a dél-amerikai szárazföldet, és a lejtős brazil part mentén haladva délnyugat felé, a déli szélesség 35 ° -án. NS. elérte az új „Friss tengert”. Ezután megkerült egy kisebb párkányt (Montevideo), és körülbelül 200 km-t gyalogolt nyugat felé, valószínűleg meg volt győződve arról, hogy átjárót talált a keleti óceán felé. De két embernek kinyitotta a száját nagy folyók- Parana és Uruguay. Solis 1516. február közepén szállt partra, és ott ölték meg az indiánok. Flottillájának két hajója ugyanazon év szeptemberében tért vissza Spanyolországba. Később Magellán a két folyó közös torkolatát Rio de Solis-nak nevezte el (a 16. század közepétől - La Plata).

Magellán projektje és expedíciójának összetétele

V

India és Malakka 1505-1511 közötti meghódításán részt vett egy szegény portugál nemes Fernand Magellán- így szokás nevezni; igazi vezetékneve Magalyansh. 1480 körül született Portugáliában, 1509-ben és 1511-ben. portugál hajókon elérte Malaccát, sőt S. Morison szerint a „Fűszer-szigeteket” (Ambon-sziget). 1512-1515-ben beleharcolt Észak-Afrika ahol megsebesült. Hazájába visszatérve előléptetést kért a királytól, de elutasították. A sértett Magellán Spanyolországba távozott, és csatlakozott a portugál csillagász társaságához Ruy Faleiro, aki ragaszkodott ahhoz, hogy megtalálta a módját a pontos meghatározásának földrajzi hosszúságok... 1518 márciusában mindketten megjelentek Sevillában az Indiai Tanács előtt Az újonnan felfedezett területek ügyeit intéző intézmény.és kijelentette, hogy a Molukkák, a portugál gazdagság legfontosabb forrása, Spanyolországhoz kell, hogy tartozzon, mivel a nyugati, spanyol féltekén találhatók (az 1494-es szerződés szerint), de ezekre a "Fűszer-szigetekre" át kell hatolni. a nyugati útvonal, nehogy felkeltse a portugálok gyanúját, a Déli-tengeren keresztül, amelyet Balboa a spanyol birtokokhoz csatolt. Magellán pedig meggyőzően érvelt, hogy az Atlanti-óceán és a Déli-tenger között kell lennie egy szorosnak Brazíliától délre. Magellán és Faleiro először ugyanazokat a jogokat és előnyöket követelte, amelyeket Kolumbusznak ígértek.

Hosszas alkudozás után a királyi tanácsadókkal, akik kialkudták maguknak a várt bevétel jelentős részét, és a portugálok engedményei után megállapodás született velük: I. Károly vállalta, hogy öt hajó felszerelését és az expedíciót két hajó utánpótlásával látja el. évek. A hajózás előtt Faleiro felhagyott a vállalkozással, és Magellán, kétségtelenül az egész üzlet lelke, az expedíció egyetlen főnöke lett. Felhúzta az admirális zászlaját a Trinidadon (100 tonna). A spanyolokat nevezték ki a fennmaradó hajók kapitányaivá: "San Antonio" (120 tonna) - Juan Cartagena, aki az expedíció királyi irányítójának felhatalmazását is megkapta; "Concepcion" (90 tonna) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 tonna) - Luis Mendozaés "Santiago" (75 t) - Juan Serrano... A teljes flottilla állományát 293 főre becsülték, a fedélzeten további 26 szabadúszó legénység tartózkodott, köztük egy fiatal olasz. Antonio Pigafetta, az expedíció leendő történésze. Mivel nem volt sem tengerész, sem geográfus, nagyon fontos elsődleges forrás a hajónapló bejegyzései, amelyeket Francisco Albo segédnavigátor vezetett a Trinidadon. Nemzetközi csapat indult az első körben a világútra: a portugálokon és a spanyolokon kívül több mint 10 nemzetiség képviselői vettek részt benne.

1519 szeptemberében a flotilla elhagyta San Lucar kikötőjét a Guadalquivir torkolatánál. Amikor átkelt az óceánon, Magellán fejlődött jó rendszer riasztók, flottilla különböző típusú hajói soha nem váltak szét. A nézeteltérések közte és a spanyol kapitányok között nagyon hamar elkezdődtek: a Kanári-szigetek mögött Cartagena azt követelte, hogy a főnök konzultáljon vele bármilyen irányváltásról. Magellán nyugodtan és büszkén válaszolt: "Kötelességed követni a zászlómat nappal, és a lámpást éjjel." Néhány nappal később Cartagena ismét felvetette a kérdést. Ekkor a kis termete ellenére jeles, nagy fizikai erővel rendelkező Magellán a gallérjánál fogva elrendelte, hogy tartsák őrizetben a Viktórián, majd rokonát, egy „számfeletti” tengerészt nevezte ki a San Antonio kapitányává. Alvar Mishkita.

Szeptember 26-án a flottilla megközelítette a Kanári-szigeteket, november 29-én elérte Brazília partjait a déli 8 ° közelében. sh., december 13. - Guanabara-öböl és december 26. - La Plata. Az expedíció navigátorai ekkor jártak a legjobban: a szélességi fokok meghatározását teljesítve igazításokat végeztek a kontinens már ismert részének térképén. Tehát a Cape Cabo Frio definíciójuk szerint nem a déli 25°-on van. sh. és 23 ° D. NS. - a hibájuk kevesebb mint 2 km-re volt a valódi helyzetétől. Nem bízva a Solis műholdjairól szóló jelentésekben, Magellan körülbelül egy hónapon keresztül vizsgálta a La Plata mindkét alacsonyan fekvő partját; folytatva a Pampa-síkságnak Lijboa és Solis által megkezdett felfedezését, felküldte a Santiagót a Paranán, és természetesen nem talált átjárót a Déli-tengerre. Tovább húzódott egy ismeretlen, ritkán lakott terület. Magellán pedig attól tartva, hogy elmulasztja a megfoghatatlan szoros bejáratát, 1520. február 2-án elrendelte, hogy válassza le a horgonyt, és csak nappal menjen a parthoz a lehető legközelebb, este pedig álljon meg. Február 13-án az általa felfedezett nagy Bahia Blanca-öbölben megállt a flotilla egy rémisztő zivatarnak, amely során a hajók árbocain megjelentek a St. Elmo fényei. Elektromos kisülések a légkörben izzó kefék formájában. Február 24-én Magellán felfedezett egy másik nagy öblöt - San Magiast, megkerülte az általa azonosított Valdes-félszigetet, és éjszakára menedéket keresett egy kis kikötőben, amelyet Puerto San Matiasnak nevezett (térképünkön a Golfo Nuevo-öböl, 43°-on). S lat.) ... Délebbre, a folyó torkolatának vidékén. Chubut, Február 27-én a flottilla egy hatalmas pingvinrajba és déli elefántfókába botlott. Az élelmiszerkészletek pótlására Magellán egy csónakot küldött a partra, de egy váratlan vihar a nyílt tengerre sodorta a hajókat. A parton maradt matrózok, hogy ne haljanak meg a hidegben, leölt állatok holttestével takarták be magukat. A "beszerzőket" magával ragadva Magellán dél felé indult, viharokkal üldözve, felfedezett egy másik öblöt, São Jorge-t, és hat viharos napot töltött egy szűk öbölben (a Rio Deseado torkolatánál, déli szélesség 48° közelében). Március 31-én, amikor a tél közeledte észrevehetővé vált, úgy döntött, hogy a San Julian-öbölben (a déli szélesség 49 °C-on) telel. Négy hajó lépett be az öbölbe, és a Trinidad lehorgonyzott a bejáratánál. A spanyol tisztek arra akarták kényszeríteni Magellánt, hogy "kövesse a királyi utasításokat": forduljon a Jóreménység-fok felé, és járja végig a keleti utat a Molukkák felé. Ugyanezen az éjszakán lázadás tört ki. Cartagenát szabadon engedték, a lázadók elfoglalták Viktóriát, Concepciont és San Antonio-t, letartóztatták Mishkitát, Quesada pedig halálosan megsebesített egy Magellánhoz hű segédt. Ágyúikkal Trinidadra irányították, és követelték, hogy Magellán jöjjön hozzájuk tárgyalásokra. Az admirális két hajója ellen három lázadó állt harcra készen. De a lázadók nem bíztak tengerészeikben, és az egyik hajón le is fegyverezték őket.

Nehéz körülmények között Magellán nyugodt eltökéltségről tett tanúbizonyságot. Elküldte hűséges alguasilját (rendőrt) Gonzalo Gomez Espinoso több tengerészsel "Victoriába" - hogy meghívja kapitányát tárgyalásokra az admirális hajójáról. Nem volt hajlandó, majd az alguasil egy tőrt döfött a torkába, és az egyik tengerész végzett vele. Magellán sógora, a portugál Duarte Barbosa azonnal birtokba vette a Victoriát, és kinevezték kapitánynak. Most már csak két hajójuk volt a lázadóknak, és hogy ne disszidáljanak, a körültekintő admirális, mint fentebb említettük, előre kényelmes pozíciót foglalt el az öböl kijáratánál. A San Antonio megpróbált betörni az óceánba, de a matrózok a Trinidadról érkezett lökést követően megkötözték a tiszteket és megadták magukat. Ugyanez történt a Concepcionban is. Magellán hirtelen elbánt a zavargó kapitányokkal: elrendelte, hogy vágják le Quesada fejét, Mendoza holttestét felnegyedelték, Cartagenát az összeesküvő-pappal együtt az elhagyatott parton partraszállták, de megkímélte a többi zavargót.

Május elején az admirális Serranót délre küldte felderítésre a Santiagón, de május 3-án a hajó a folyó közelében lezuhant a sziklákra. Santa Cruz (a déli szélesség 50°-án) és csapatának alig sikerült elmenekülnie (egy tengerész meghalt).

Magellan áthelyezte Serranót kapitánynak a Concepcionhoz. Nagyon magas indiánok közeledtek a telelőhelyhez. Patagóniainak (spanyolul "patagon" - nagy lábúnak) hívták őket, országukat ettől kezdve Patagóniának hívják. Pigafetta túlzottan óriásoknak írta le a patagóniaiakat. Ennek a törzsnek a neve Tehuelchi. A guanakóbőrből készült köpenyek magas csuklyával és mokaszinnal magasabbra tették őket, mint amilyenek voltak: az indiánok magassága az 1891 végi mérések szerint 183 és 193 cm között mozgott. Augusztus 24-én a flotilla elhagyta a San Julian-öblöt, és elérte Santa Cruz torkolatát, ahol október közepéig tartózkodott, és várta a tavasz kezdetét. Október 18-án a flottilla délre vonult a patagóniai part mentén, amely ezen a szakaszon (50 és 52 ° között) a Bahia Grande széles öblét alkotja. Mielőtt kiment volna a tengerre, Magellán azt mondta a kapitányoknak, hogy keres egy átjárót a Déli-tengerhez, és kelet felé fordul, ha nem találja meg a szorost déli 75-ig. sh., azaz ő maga is kételkedett a „Patagóniai-szoros” létezésében, de az utolsó lehetőségig folytatni akarta a vállalkozást. Az öblöt vagy a nyugat felé vezető szorost 1520. október 21-én találták meg, déli 52°-on. sh., miután Magellán felfedezte Dél-Amerika korábban ismeretlen Atlanti-óceáni partvidékét körülbelül 3,5 ezer km-en keresztül (34 és 52 ° S. lat. között).

Miután megkerülte a Dev-fokot (Virgenes-fok), az admirális két hajót küldött előre, hogy megtudja, van-e kijárat a nyílt tengerre nyugaton. Éjszaka vihar támadt, amely két napig tartott. A kiküldött hajókat a pusztulás fenyegette, de a legnehezebb pillanatban észrevettek egy szűk szorost, elrohantak és egy viszonylag széles öbölben találták magukat; ennek mentén folytatták útjukat, és egy másik szorost láttak, amelyen túl egy új, szélesebb öböl nyílt meg.

I. Károly, Spanyolország királya (később V. Károly császár), Ferdinánd és Izabella unokája

Festő: Bernard van Orly

Aztán mindkét hajó kapitánya – a Mishkita és a Serrano – úgy döntött, hogy visszatérnek, és jelentik Magellánnak, hogy úgy tűnik, találtak egy átjárót, amely a Déli-tengerre vezet. „... Láttuk, hogy ez a két hajó teljes vitorlában közeledik felénk, lobogva a szélben. Közelebb érve hozzánk... fegyverekből tüzelni kezdtek, és hangosan üdvözöltek minket. Azonban még mindig messze volt attól, hogy elérje a Déli-tengert: Magellán néhány napig dél felé sétált szűk szorosokon, mígnem meglátott két csatornát kb. Dawson: az egyik délkeletre, a másik délnyugatra. Délkeletre küldte a San Antonio-t és a Concepciont, délnyugatra pedig egy csónakot. A tengerészek "három nappal később azzal a hírrel tértek vissza, hogy látták a fokot és a nyílt tengert". Az admirális örömkönnyeket hullatott, és ezt a köpenyt kívánatosnak nevezte.

A "Trinidad" és a "Victoria" belépett a délnyugati csatornába, ott horgonyoztak négy napig, majd visszatértek, hogy csatlakozzanak két másik hajóhoz, de csak "Concepcion" volt: délkeleten zsákutcába jutott - Inutil-öböl – és visszafordult. San Antonio újabb zsákutcába esett; a visszaúton a flottillát nem találva a tisztek megsebesítették és megbilincselték Miskitát, majd 1521 márciusának végén visszatértek Spanyolországba. A dezertőrök hazaárulással vádolták Magellánt, hogy igazolják magukat, és azt hitték: Mishkitát letartóztatták, Magellán családját megfosztották az állami juttatásoktól. Felesége és két gyermeke hamarosan szegénységben halt meg. De az admirális nem tudta, milyen körülmények között tűnt el a San Antonio. Úgy gondolta, hogy a hajó elveszett, mivel Mishkita a megbízható barátja. Az erősen leszűkült Patagóniai-szoros (ahogy Magellán nevezte) északi partja mentén haladva megkerülte a dél-amerikai kontinens legdélibb pontját - a Froward-fokot (a Brunswick-félszigeten, déli szélesség 53°54) és további öt napig (23–23). november 28.) három hajót vezetett északnyugat felé, mintha egy hegyszoros fenekén haladtak volna. A magas hegyek (a Patagóniai Cordillera déli vége) és a csupasz partok elhagyatottnak tűntek, de délen köd volt látható nappal, éjjel pedig tüzek. Ezt a déli vidéket, amelynek méretét nem is tudta, „Tűz földjének” (Tierra del Fuego) nevezte. Egy másik változat szerint a déli országot "füstök földjének" (tűzhelyeknek) nevezte - Tierra de los Umosnak (ahogyan az 1529-es spanyol térképen is látható). I. Károly azonban átnevezte "Tüzek Földjére" azon az alapon, hogy "van nincs füst tűz nélkül." Térképeinken pontatlanul Tűzföldnek nevezik. 38 nappal azután, hogy Magellán megtalálta a szoros atlanti bejáratát, amely valóban összeköti a két óceánt, elhaladt a Zhelanny-fok (ma Pilar) mellett, a Magellán-szoros csendes-óceáni kijáratánál (kb. 550 km).

így a Magellán 1520. november 28-án elhagyta a tengerszorost a nyílt óceánba, és a maradék három hajót először északra vitte, megpróbálva gyorsan elhagyni a hideg magas szélességeket, és körülbelül 100 km-t tartani a sziklás parttól. December 1-jén a Taitao-félsziget közelében hajózott (a déli szélesség 47 ° C-on), majd a hajók elindultak a szárazföldről - december 5. maximális távolság 300 km-t tett ki. December 12-15-én Magellán ismét megközelítette a partot egészen közel, déli szélesség 40 ° és 38 ° 30 °C-on, vagyis nem kevesebb, mint három ponton magas hegyeket látott - a patagóniai Kordillerát és a Main Cordillera déli részét. . Mocha-szigetről. (38 ° 30 "S. Lat.) A hajók északnyugat felé fordultak, és december 21-én a déli szélesség 30 ° -án voltak. NS. és 80° ny. stb., - nyugat-északnyugat felé.

Azt persze nem lehet mondani, hogy a Magellán-szorostól északra tartó 15 napos útja során 1500 km-en keresztül fedezte fel Dél-Amerika partjait, de legalább bebizonyította, hogy a déli szélesség 53 ° 15 "-38 ° 30" között van. NS. a szárazföld nyugati partja szinte meridionális irányú.

„... Mi... belemerültünk a Csendes-tenger hatalmas területeibe. Három hónapig és húsz napig teljesen megfosztottak bennünket a friss élelemtől. Ettünk zsemlemorzsát, de az már nem zsemlemorzsa volt, hanem férgekkel kevert szárított morzsa... Erősen patkányvizelet szaga volt. Napok óta rothadó sárga vizet ittunk. Megettük az udvarokat borító marhabőrt is... Beáztattuk tengervíz négy-öt napig, utána néhány percre forró parázsra tették és megették. Gyakran ettünk fűrészport. A patkányokat darabonként fél dukátért árulták, de még ezen az áron sem lehetett beszerezni őket "(Pigafetta). Szinte mindenki szenvedett skorbutban; 19 ember halt meg, köztük a brazil és a patagóniai óriás. Szerencsére az idő mindig jó volt: ezért nevezte Magellán Csendes-óceánnak az óceánt.

Valószínűleg a déli féltekén a Csendes-óceánon való átmenet során hívták fel a figyelmet a Magellán műholdai két csillagrendszerre, amelyek később a Nagy és Kis Magellán-felhők nevet kapták. „A Déli-sark nem olyan csillagszerű, mint az Északi-sark” – írja Pigafetta – „nagyszámú kis csillaghalmazt láthatunk, amelyek porfelhőknek tűnnek. A köztük lévő távolság kicsi, és kissé unalmasak. Köztük van két nagy, de nem túl fényes csillag, amelyek nagyon lassan mozognak. A Hidra cirkumpoláris csillagkép két csillagára utalt. A spanyolok „öt szokatlanul fényesen fénylő csillagot is felfedeztek, amelyek egy keresztben helyezkednek el…” - a Kereszt csillagkép vagy a Déli Kereszt.

A Csendes-óceánon átkelve a Magellán flottája nem kevesebb, mint 17 ezer km-t tett meg, ezek nagy részét Dél-Polinézia és Mikronézia vizein, ahol számtalan kis sziget terül el. Csodálatos, hogy a tengerészek egyszerre csak „két elhagyatott szigetre bukkantak, amelyeken madarakon és fákon kívül mást sem találtak”. Albo feljegyzései szerint az első (San Pablo), amelyet 1521. január 24-én nyitottak meg, 16 ° 15 "-on, a második (Tivurones, azaz "Cápák", február 4.) pedig 10 ° 40" D-en található. . NS. Magellán és Albo nagyon pontosan határozták meg az akkori szélességi fokot, de mivel a hosszúság helyes kiszámítása a XVI. mondanunk sem kell, hogy ezeket a szigeteket nem tudjuk biztosan azonosítani a térképünkön szereplő szigetekkel. A legvalószínűbb, hogy San Pablo a Tuamotu szigetcsoport egyik északkeleti szigete, Tivurones, az egyik déli Line-sziget (Közép-Polinézia). Ezen a szakaszon a Magellán elvégezte a tenger mélységének első mérését, amely "tudományos" kategóriába sorolható. Hat összefüggő több száz öles vonal segítségével nem tudta elérni a fenekét, és arra a következtetésre jutott, hogy megtalálta az óceán legmélyebb részét.

A történészek értetlenül állnak, hogy Magellán miért lépte át az Egyenlítőt, és miért lépett be az északi 10°-ra. NS. - tudta, hogy a Molukkák az egyenlítőnél vannak. De itt fekszik a spanyolok által már ismert Déli-tenger. Talán Magellán meg akart bizonyosodni arról, hogy valóban az újonnan felfedezett óceán része-e.

1521. március 6-án végre megjelent két lakott sziget nyugaton (Guam és Rota, a Mariana-csoport legdélibb része). Több tucat kiegyensúlyozó csónak jött ki, hogy találkozzon az idegenekkel. Háromszög alakú, pálmalevélből varrt "latin" vitorlák segítségével hajóztak. Guamnál (ÉSZ 13°30") a lakosok sápadt, jól felépített emberek, meztelenek, A nők ágyékkötőt viseltek, "egy keskeny papírvékony kéregcsíkot". de pálmalevélből készült kis kalapban - felmásztak a hajóra és mindent megragadtak, ami a látókörükbe került, aminek következtében ezt a csoportot "Rogue Islands"-nek (Ladrones) nevezték el.

Amikor a szigetlakók elloptak egy hátrakötött csónakot, egy ingerült Magellán egy különítményével partra szállt, több tucat kunyhót és csónakot felgyújtott, hét embert megölt, majd visszaadta a csónakot. "Amikor az egyik bennszülöttet megsebesítették a számszeríjaink nyilai, amelyek keresztül-kasul átszúrták, minden irányba lendítette a nyíl végét, kihúzta, nagy csodálkozással nézte és úgy halt meg..."

1521. március 15-én mintegy 2 ezer km-rel nyugat felé haladva a tengerészek hegyeket láttak emelkedni a tengerből - kb. Samar egy kelet-ázsiai szigetcsoport, amelyet később Fülöp-szigeteknek neveztek. Magellán hiába keresett horgonyzóhelyet – a sziget sziklás partja egyetlen esélyt sem adott. A hajók kissé dél felé haladtak, a sziget déli csücskéhez közeli Siargao szigetre. Samar (10 ° 45 "é. szélesség.) És ott töltötte az éjszakát. bebizonyította, hogy Amerika és a trópusi Ázsia között egy gigantikus víztömeg terül el, sokkal szélesebb Atlanti-óceán... Az Atlanti-óceántól a Déli-tengerig vezető átjáró felfedezése és Magellán e tengeren áthaladó útja forradalmasította a földrajzot. Kiderült, hogy a Föld felszínének nagy részét nem a szárazföld, hanem az óceán foglalja el, és bebizonyosodott, hogy létezik egyetlen Világóceán.

Óvatosan, Magellán március 17-én Siargaóból Homonkhon lakatlan szigetére költözött. A tőle nyugatra eső vízterület korunkban vált híressé: 1944. október 24-26. amerikai haditengerészeti erők itt legyőzte a japán flottát; ennek következtében az amerikaiak az egész Fülöp-szigeteket elfoglalták, kivéve kb. Luzon. a nagy szigettől délre fekszik. Samar, hogy töltse fel a vizet, és pihentesse az embereket. A szomszédos sziget lakói gyümölcsöt, kókuszt és pálmabort szállítottak a spanyoloknak. Azt mondták, hogy "sok sziget van ebben a régióban". Magellán a szigetcsoportot San Lazaro-nak nevezte el. A spanyolok arany fülbevalót és karkötőt, selyemmel hímzett pamutszöveteket és arannyal díszített szélű fegyvereket láttak a helyi vénnél. Egy héttel később a flottilla délnyugat felé indult, és kb. Limasava (10 ° É, 125 ° K, Leyte-szigettől délre). Egy csónak közeledett Trinidadhoz. És amikor a maláj Enrique, Magellán rabszolgája kiáltott az evezősökhöz anyanyelv, azonnal megértették őt. Pár órával később két nagy, emberrel teli csónak érkezett a helyi uralkodóval, és Enrique szabadon magyarázott nekik. Magellán számára világossá vált, hogy az Óvilágnak azon a részén van, ahol a maláj nyelvet beszélték, vagyis nem messze a Fűszer-szigetektől vagy azok között. És Magellán, aki kb. Ambon (128 ° E) A. Abreu expedíciójának részeként teljesítette az első világ körüli utat.

A sziget uralkodója Magellán pilótákat adott, akik elkísérték a hajókat Cebu nagy kereskedelmi kikötőjébe. Az Albo's magazin és a Pigafetta új neveket kapott az európaiaknak - Leite, Bohol, Cebu stb. A nyugat-európai történészek ezt a Fülöp-szigetek felfedezésének nevezik, bár régóta látogatják őket ázsiai tengerészek, és Magellán és társai kínai árukat láttak ott, például porcelán edények... Cebuban találkoztak az igazi "civilizált" világ parancsaival. A rádzsa (uralkodó) azzal kezdte, hogy díj fizetését követelte. Magellán nem volt hajlandó fizetni, de barátságot ajánlott neki és katonai segély ha a spanyol király vazallusának ismeri el magát. Cebu uralkodója elfogadta az ajánlatot, majd egy héttel később családjával és több száz alattvalójával együtt meg is keresztelkedett. Pigafetta szerint hamarosan megkeresztelkedtek "e sziget összes lakosával, és néhányan más szigetekről". Kb. Cebu, több arab kereskedővel beszélgetett, akik információkat adtak neki a szigetcsoport többi szigetéről. Ennek eredményeként először kerültek földrajzi használatba olyan nevek, mint a Luzon, Mindanao és Sulu, kisebb torzításokkal.

Az új keresztények védőszentjének szerepében Magellán beavatkozott Mactan sziget uralkodóinak egymás közötti háborújába, amely Cebu városa ellen helyezkedett el. 1521. április 27-én éjszaka 60 emberrel ment oda csónakokon, de a zátonyok miatt nem tudtak közel jönni a parthoz. Magellán, a számszeríjászokat és a testőröket a csónakokban hagyva 50 emberrel a szigetre gázol. Ott, a falu közelében három különítmény várta és támadta meg őket. A csónakok lövöldözni kezdtek rájuk, de a nyilak és még a muskétagolyók sem tudtak behatolni ilyen távolságból. fa táblák támadók. Magellán elrendelte, hogy gyújtsák fel a falut. Ez feldühítette a Maktánokat, és elkezdték leönteni az idegeneket nyilakkal és kövekkel, és lándzsákkal dobálni őket. „... A mieink a kapitánynál maradt hat-nyolc ember kivételével azonnal elmenekültek... A kapitányt felismerve sokan rátámadtak... de ennek ellenére továbbra is szilárdan kitartott. A kardot próbálta kirángatni, csak félig kihúzta, mivel a karján sérült meg... [Az egyik támadó] megsebesítette a bal lábán... A kapitány arccal leesett, és ledobták... ... lándzsákkal és dárdákkal ütni kezdett, míg el nem pusztították... fényünket, örömünket... Folyton visszafordult, hátha mindannyiunknak van időnk belemerülni a csónakokba "(Pigafetta). Magellánon kívül nyolc spanyol és négy szövetséges szigetlakó vesztette életét. A tengerészek között sok volt a sebesült. A régi mondás beigazolódott: "Az Úristen egy nagyon kicsi országot adott a portugáloknak, hogy éljenek, de az egész világot meghaljanak." Az elhagyatott parton kb. Mactan, ahol Magellán meghalt, emlékművet állítottak neki két kocka formájában, amelyet egy labdával koronáztak meg.

Magellán halála után D. Barbosát és H. Serranót választották a flotilla kapitányává. Cebu újonnan megkeresztelt uralkodója, miután megtudta, hogy a hajók indulni fognak, meghívta szövetségeseit egy búcsúi lakomára. 24 matróz, köztük Barbosa és Serrano elfogadta a meghívást és kiszállt a partra, de ketten - G. Espinosa és a Concepción pilótája, a portugál Juan Lopes Carvalho - valami rosszra gyanakodva visszatértek. A parton sikoltozást és sikoltozást hallottak, és megparancsolták a hajóknak, hogy jöjjenek közelebb a parthoz, és lőjék fegyverekkel a várost. Ekkor a spanyolok Serranót sebesülten látták, egy ingben; azt kiáltotta, hogy hagyja abba a lövöldözést, különben megölik, és minden társát megölték, kivéve Enrique maláj fordítót. Könyörgött, hogy váltsák ki, de Corvalho megtiltotta, hogy a csónak partra szálljon. „... És ezt azzal a céllal tette – írja Pigafetta –, hogy csak ők maradjanak urak a hajókon. És annak ellenére, hogy Juan Serrano sírva könyörgött neki, hogy ne emelje fel olyan gyorsan a vitorlákat, mert megölnék… azonnal elindultunk. Azonnal Carvalhót az expedíció vezetőjévé nyilvánították, Espinosát pedig a „Victoria” kapitányává választották. 115 ember maradt a hajókon, sokan közülük betegek voltak. Nehéz volt három hajót ilyen legénységgel üzemeltetni, ezért a romos Concepcion a Cebu és Bohol közötti szorosban leégett.

„Victoria” és „Trinidad”, elhagyva a szorost, elhaladtak a sziget mellett, „ahol az emberek feketék, mint Etiópiában” (a filippínó Negritók első jele); a spanyolok ezt a szigetet Negrosnak nevezték el. Mindanaóban hallottak először a nagy északnyugatról. Luzon. Véletlenszerű pilóták hajókat vezettek át a Sulu-tengeren Palawanba, a Fülöp-szigeteki csoport legnyugatibb szigetére.

Pigafetta, a pontos és alapos krónikás nem volt hivatásos térképész. De pártatlan művészként durva vázlatokat készített a Fülöp-szigetek számos szigetéről, amelyeket megérintett Magellán expedíciója. Nem hasonlítanak az eredetihez, és csak a nevük alapján azonosíthatók: Samar, az első meglátogatott sziget, Homonkhon, ahol az első partraszállás történt, Mactan, Magellán halálának helye, valamint Panaon, Leite, Cebu és Palawan. Kb. Palawan spanyolok érkeztek - az európaiak közül elsőként - az óriás Fr. Kalimantan és július 9-én Brunei közelében horgonyoztak, majd az egész szigetet, majd a többi európait is Borneónak kezdték hívni. A spanyolok szövetséget kötöttek a helyi radzsákkal, élelmiszert és helyi árukat vásároltak, néha kirabolták a közeledő hajókat, de mégsem tudták megtudni a "Fűszer-szigetekre" vezető utat.

Pigafetta eredményesen használta ki a havi "viktoriai" megállót - szinte az egész júliust Brunei város szultánjának vendégeként töltötte, és begyűjtötte az első megbízható információkat Fr. Kalimantan: „Ez a sziget akkora, hogy három hónapba telik, amíg körbejárjuk a prau-n” (maláj hajó).

Szeptember 7-én a spanyolok elindultak Kalimantan északnyugati partja mentén E kitérő során Pigafetta meglátott egy sziklás csúcsot, és elkeresztelte "Szent Péter-hegynek" – ez Kinabalu (4101 m), a maláj szigetcsoport legmagasabb pontja.és elérve annak északi végét, csaknem másfél hónapig álltak egy kis szigeten, élelmiszerrel és tűzifával felhalmozva. Sikerült elfogniuk egy ócska szemét egy maláj tengerésszel, aki ismerte az utat a Molukkákra. Carvalhót hamarosan elbocsátották "a királyi rendeletek be nem tartása miatt", Espinosát pedig admirálisnak választották. A Concepcion Basque korábbi segédnavigátora a Victoria kapitánya lett. Juan Sevastian Elcano, egyébként - del Cano. Október 26-án a Sulawesi-tengeren a hajók ellenálltak az első viharnak, miután elhagyták a Magellán-szorost. November 8-án egy maláj tengerész hozta a hajókat a sziget fűszerpiacára. Tidore, Halmahera nyugati partjainál, a Molukkák közül a legnagyobb. Itt a spanyolok olcsó fűszereket vásároltak - fahéjat, szerecsendiót, szegfűszeget. "Trinidad" javításra szorult, és úgy döntöttek, hogy a befejezése után Espinosa keletre megy, a Panamai-öbölig, Elcano pedig a nyugati úton vezeti haza a "Victoriát" - a Jóreménység-fok körül.

December "Victoria" 60 fős legénységgel, köztük 13 indonéziai szigeteken elfogott maláj, délre költözött Tidore-tól. 1522. január végén egy maláj pilóta kb. Timor. Február 13-án a spanyolok szem elől tévesztették, és a Jóreménység-fok felé vették az irányt, és háromszor több időt töltöttek a Maláj-szigetek közötti vándorlással, mint a Csendes-óceán átkelésével.

Elcano szándékosan távol maradt a portugál hajók szokásos útvonalától, amellyel a spanyolok börtönnel és esetleg kivégzéssel fenyegetőztek. Az Indiai-óceán déli részén a tengerészek csak egy szigetet láttak (a déli szélesség 37 ° 50 ", Amszterdam) Ez március 18-án történt. Május 20-án a Victoria megkerülte a Jóreménység fokát.

Miután az Indiai-óceán ezen részén áthaladt az első helyen, Elcano bebizonyította, hogy a "déli" kontinens nem éri el a déli 40 ° -ot. NS. Az Indiai-óceán ismeretlen tengeri kiterjedésein való áthaladás során a hajó legénysége 35 főre csökkent, köztük négy maláj. A Portugáliához tartozó Zöld-foki-szigeteken, ahol megálltak az édesvíz- és élelmiszerkészletek pótlására, kiderült, hogy a tengerészek egy nap "elvesztek", a szárazföldet nyugatról megkerülve; Emiatt a „veszteségért” a Victoria legénységének minden túlélő tagját megalázó büntetésnek – nyilvános bűnbánatnak – vetették alá: egyházi szempontból az ilyen „hanyagság” a böjtök nem megfelelő betartásához vezetett. Ez a tény szemléletesen szemlélteti a papság tudatlanságát, akik nem voltak hajlandók a természetes magyarázat lehetőségét sem sugallni. Érdekes tény A nap „vesztesége”, amely először a Magellán és műholdjainak körülhajózása során nyilvánult meg. itt, Santiagóban további 12 spanyol és egy maláj lemaradt, akiket letartóztattak azzal a gyanúval, hogy a keleti úton jutottak Molukkára. 1522. szeptember 6-án a "Victoria", miután útközben egy másik tengerészt is elveszített, elérte a Guadalquivir torkolatát, és 1081 nap alatt megtette az első világkörüli utat.

A Magellán öt hajója közül csak egy kerülte meg a földgömböt, 265 fős legénységéből pedig csak 18 tért vissza hazájába (három maláj volt a fedélzeten). A Sant'guban letartóztatott tizenhárom tengerész később érkezett hazájába, őket a portugálok I. Károly kérésére szabadon engedték. De "Viktória" annyi fűszert hozott, hogy ezek eladása bőven fedezte az expedíció költségeit, és Spanyolország megkapta az "első felfedezés jogát" a Mariana- és a Fülöp-szigetekre, és igényt támasztott a Molukkákra.

Magellán a világ körüljárásával bebizonyította, hogy a legnagyobb víztömeg Amerika és Ázsia között húzódik, és megállapította, hogy létezik egyetlen Világóceán. A Magellán örökre véget vetett a bolygónk alakjáról folyó vitának azzal, hogy gyakorlati bizonyítékot szolgáltatott a gömbszerűségére. Neki köszönhetően a tudósoknak végül nem spekulatív módon, hanem megcáfolhatatlan adatok alapján tudták megállapítani a Föld valódi méreteit.

A Trinidad javítása több mint három hónapig elhúzódott, és Tidore-ból kihajózott Espinosa (navigátor) parancsnoksága alatt. Leone Pancaldo) 53 fős legénységgel és csaknem 50 tonnás fűszerrakománnyal csak 1522. április 6-án. Az északi végét megkerülve kb. Halmahera, Espinosa azonnal kelet felé vette az irányt Panama felé. Az ellentétes szél azonban hamarosan arra kényszerítette, hogy északra forduljon. Május elején fedezte fel a Sonsorol-szigeteket (az é. sz. 5°-án, a Karolinska-lánc legnyugatibb részén), valamint az ÉSZ 12 és 20° között. NS. - 14 másik sziget a Mariana csoportból. Egyiküktől, nagy valószínűséggel Fr. Agrihan (északi szélesség 19°-on), egy bennszülöttet vettek fel a fedélzetre. A keleti széllel, viharos időjárással és hideggel küszködve Espinosa június 11-én elérte az északi 43°-ot. NS. Hogy milyen messzire haladt keletre a hajó, most csak találgatni tudunk – valószínűleg a spanyolok keleti 150 és 160° között tartózkodtak. pl.: 12 napos vihar, rossz élelem és gyengeség arra kényszerítette a tengerészeket, hogy visszaforduljanak. A csapat több mint fele ekkorra éhen és skorbutban halt meg. Augusztus 22-én visszaúton Espinosa még több északi Mariana-szigetet fedezett fel, köztük a 20 ° é. sz. Maug-ot. sh., és 1522. október 20-a körül visszatért a Molukkákra. Egy tengerész, aki dezertált Maugából Gonzalo Vigo később hajóval ment kb. Guam az őslakosok segítségével. Miután ily módon megismerkedett Maug és Guam között szinte az összes jelentős szigettel, befejezte a több mint 800 km-en át húzódó Mariana-lánc felfedezését.

Eközben 1522. május közepén egy portugál katonai flottilla közeledett a Molukkákhoz. Antonio Brito... A feladat végrehajtása - a szigetcsoport birtokbavétele és a portugál monopólium megsértésének megakadályozása - egy erődöt épített kb. Ternate. Miután október végén hírt kapott arról, hogy egy európai hajó Molucca közelében van, Brito három hajót küldött elfoglalási paranccsal, és Ternatéba vitték a Trinidadot, amelyben 22 ember volt. Brito lefoglalta a rakományt, és magához vette a tengerre alkalmas eszközöket, térképeket és kétségtelenül a hajónaplót. Ez megmagyarázza, hogy a portugálok tisztában voltak Magellán expedíciójának útvonalával, halálával és a későbbi eseményekkel kapcsolatban, és Brito további információkhoz jutott az általa elfogott tengerészek "részleges" kihallgatásával. Négy év börtön után a trinidadi legénységből csak négyen maradtak életben, és 1526-ban visszatértek Spanyolországba, köztük Gonzalo Espinosa, akik szintén befejezték a körülhajózást.

Webdesign © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

A portugál navigátor, Fernand Magellan az első emberként vonult be a történelembe, akinek sikerült bejárnia a világot. Ő lett az első európai, akinek sikerült átúsznia az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig, és ezzel bebizonyította az egységes és oszthatatlan világóceán létezését.

rövid életrajz

A leendő navigátor 1480-ban született a portugál kisvárosban, Ponti da Barcában. Fernand egy nemesi, de elszegényedett nemesi család sarjaként serdülőkorában a királyi udvarban szolgált lapként.

1505-ben Fernand a haditengerészet szolgálatába lépett, és a következő öt évben hittel és igazsággal szolgálta királyát Kelet-Afrikában. Hazájába való visszatérési terveit nem tudták azonnal megvalósítani az indiai katonai csaták kitörése miatt, amelyekben Magellán részt vett. Bátorságáért tiszti rangot kapott, majd súlyos sebesülése után visszahívták Portugáliába.

Rizs. 1. Fernand Magellán.

Az indiai sérülés okozta súlyos sántaság miatt Magellan kénytelen volt lemondani. Arról álmodott, hogy felszerel egy expedíciót a fűszerek hazájába - a Molukkákra, de a portugál király megtagadta. A méltatlan igazságtalanság és az elismerés hiánya miatt megsértve Magellán Spanyolországba költözött.

Felkészülés az expedícióra

Sevillában Magellánnak sikerült elérnie az ifjú I. Károly király helyét, és rávette őt, hogy hajókat szereljen fel a Molukkákra, nagy haszonnal kecsegtetve. A király egy tapasztalt navigátort nevezett ki a flotilla főparancsnokává, a fő cél ami a keresés volt tengeri útvonal a dédelgetett szigetekre nyugatról.

Az expedíció, amely Magellán egész életének munkája lett, 265 emberből és 5 hajóból állt. Meg kell jegyezni, hogy minden hajót gyenge manőverezőképesség, szerény méret és rossz felszereltség jellemez. Magellánnak nem volt földrajzi térképekés megbízható navigációs műszerek, kivéve az iránytűt és a homokórát.

TOP-4 cikkakik ezzel együtt olvastak

Fernand Magellán első világkörüli útja

Az expedíció 1519. szeptember 20-án indult útnak Kanári szigetek... Továbbá az útvonal Brazílián keresztül vezetett délre, Dél-Amerika partjai mentén. A navigátor nehéz feladat előtt állt - átjárást találni a Déli-tengerhez. Ugyanakkor a flotilla csak nappal mozgott, így éjszaka a sötétben akaratlanul sem hagyták ki ezt az átjárót.

A 4 hónapig tartó kényszer teleltetés során három hajón zendülés támadt. Magellánnak sikerült levernie a lázadást azáltal, hogy parancsot adott a lázadó kapitányok megölésére. Ugyanebben az időszakban a flotilla egy hajót veszített el, amely a felderítés során víz alatti sziklákra zuhant.

Csak 1520 októberében sikerült Magellánnak elérnie célját, és találni egy alig észrevehető bejáratot a szoroshoz, amelyet később Magellánnak neveztek el. A tengerészek egy veszélyes szűk szoroson áthaladva egy ismeretlen tenger vizében találták magukat. Ez volt a Csendes-óceán, amelyet a Magellán így nevezett el az egész utazás során uralkodó meglepően nyugodt időjárás miatt.

Rizs. 2. Csendes-óceán.

Száz napos hajózás után a Csendes-óceánon a flottilla elérte Guam szigetét, és hamarosan Magellán felfedezte a Fülöp-szigeteki szigetcsoportot.

Miután megfélemlítette a helyi lakosságot, a navigátor arra kényszerítette őket, hogy engedelmeskedjenek a spanyol királynak, és térjenek át a kereszténységre. 1521-ben Fernand Magellán tragikusan meghalt a bennszülöttekkel folytatott egyik összecsapásban. Csak egy hajó tudott visszatérni Spanyolországba, amelynek fedélzetén mindössze 17 tengerész maradt életben. Kapitánya minden kitüntetésben és dicsőségben részesült, míg a flottilla főparancsnokáról méltatlanul feledésbe merült.

Magellán utazásának jelentőségét azonban nehéz volt túlbecsülni. Nemcsak megtalálta a Molukkákhoz vezető nyugati utat, hanem olyan fontos felfedezést is tett, amely emberek millióinak világképét változtatta meg, és bebizonyította, hogy a Föld kerek.