Mit fedezett fel Drake 1577-ben 1580. Francis Drake világkörüli körútja
Sir Francis Drake (született: Francis Drake; 1540 körül – 1596. január 28.) – angol navigátor, korszár, admirális (1588). Az első angol, aki körbe vitorlázta a világot (1577-1580). A spanyol flotta (Invincible Armada) legyőzésének aktív résztvevője a Graveline-i csatában (1588), Drake ügyes akcióinak köszönhetően a briteknek sikerült előnyt szerezniük az ellenség túlerővel szemben.
Úgy tűnik, hogy minden uralkodó személy becsületének és kötelességének számít a kalózok és mindenféle más rabló elleni küzdelem.
Úgy tűnik, az is nyilvánvaló, hogy a kalózok sorsa az, hogy minden lehetséges módon óvakodjanak a hatalmasoktól, vagy legalább ne találkozzanak velük.
De a történelem egészen más példákat tud.
Egyikük két távoli múltból származó ember csodálatos, első pillantásra lehetetlen és mégis teljesen természetes egyesüléséről tanúskodik.
Ő nem más, mint Őfelsége, Anglia királynője. Kétségtelenül egy igazi kalóz, egy megrögzött tengeri rabló.
Ennek ellenére kedvelte őt, sőt egy selyemsálat is ajándékozott neki, amelyen a következő felirat szerepelt: "Isten tartson és irányítson téged mindig." A veszélyes utazás előestéjén átnyújtotta neki a kardot, és így szólt: "Hiszünk abban, hogy aki megüt téged, az megüt minket."
És hogyan is lehetne másként, ha Őfelsége a modern szóhasználattal "részesedést kötött" a híres kalózsal, a "szponzora" lett, miközben azt követelte, hogy a "kereskedelmi" tranzakcióban való személyes részvételét szigorúan bizalmasan kezeljék. ..
Írta: Marcus Gheeraerts, az idősebb (1520-1590). Cím angolul: The Wanstead vagy Welbeck Portrait of Elizabeth I or The Peace Portrait of Elizabeth I. Dátum 1580 és 1585 között. Technika olaj, fa. Méretek 45,7 × 38,1 cm
16. század volt. Több évszázad maradt a kalózkodás elleni nemzetközi jog kidolgozásáig, és a tengereken virágzott a hajók lefoglalása haszonszerzés céljából. Ez már csak így van; de rávenni az egyik legnagyobb európai állam uralkodóját, hogy ösztönözze és finanszírozza a ragadozó kereskedelmet - még akkor sem volt könnyű...
De Sir Francis Drake-nek sikerült. Körülbelül húsz éven át a "vaskalózt", ahogy később nevezték, hatalmas védőnője segítségével kirabolták. Lovaggá ütötték, nemzeti hős lett...
De Drake nem csak és nem is annyira számunkra érdekes. A következő ragadozó út során, megpróbálva elkerülni a találkozást egy dühös ellenséggel, a kalóz kénytelen volt új utat keresni hazája felé. Ez a csaknem három évig tartó utazás a történelem második világkörüli utazásának bizonyult! ..
Drake 1545-ben született Anglia déli részén, egy olyan szigetországban, ahol a tengerész szakmát régóta nagy becsben tartják, ahol a legenda szerint szinte a brit szigetek betelepítésétől kezdve hajókat kezdtek építeni.
A kis Ferenc élete első éveiben gyakran járt a hajón, ahol apja a hajó papjaként szolgált. Amikor nem volt több tíz évesnél, apja fiának egy kabinos fiút rendelt egy kereskedelmi hajóra.
Nyilvánvaló, hogy a fiú szorgalmas és kitartó volt a navigáció művészetének elsajátításában. Mindenesetre egyértelműen tetszett neki az öreg kapitány, akinek nem volt családja, és aki halála után Ferencre hagyta a hajóját. Ez 1561-ben történt, aminek eredményeként Drake tizenhat évesen egy kis hajó kapitánya és tulajdonosa lett.
Mit csinált a leendő magánember ilyen fiatalon (ahogyan hívják az országaik kormányai által támogatott kalózokat), akinek hajója és vezetéséhez szükséges tudása volt? A kérdés megválaszolásakor meg kell jegyezni, hogy Drake abban az időben élt, amikor az Újvilágban nagy és gazdag területeket birtokló Spanyolország a világ leghatalmasabb birodalma lett.
Amerikából minden évben, szó szerint és átvitt értelemben, számtalan ékszer vitorlázott el, gazdagítva a spanyol kincstárat. Ez természetesen nem okozhatott ingerültséget és irigységet más európai uralkodók körében. Spanyolország babérjai különösen nem hagytak nyugodni Angliának, a tengerészek országának ...
A spanyolok kegyetlenül bántak minden európaival, aki megpróbált partra szállni amerikai birtokaik partján. És mégis, néhány számító angol üzletembernek sikerült kiskaput találnia ...
Egyikük, bizonyos John Hawkins, ugyanannak a királynőnek – I. Erzsébetnek – áldásával közvetítői szolgáltatást ajánlott fel az afrikai rabszolgák félhivatalos kereskedelmében Portugália és Spanyolország között. Ezzel a küldetéssel 1566-ban Nyugat-India partvidékét egy másik brit expedíció látogatta meg. És erre azért emlékszünk, mert az egyik résztvevője a fiatal Francis Drake volt.
Úgy tűnik, Drake első transzatlanti útja, az expedícióban betöltött hétköznapi szerepe ellenére, egyértelműen hasznot hajtott neki. Hiszen itt kapta meg első tűzkeresztségét. Több portugál hajó elfogása rabszolgákkal Guinea partjai közelében, átkelt az óceánon Kolumbia partjaiig, burkolt rabszolga-kereskedelem a helyi spanyol hatóságokkal...
Az ilyen „munka” készségei nagyon hamar jól jöttek Drake-nek. 1567-ben hazatérve mindössze hat hetet tartózkodott hazájában – és új útra készült. Nem nehéz kitalálni, hogy ismét Amerika partjaira.
1567. október 2-án egy hat hajóból álló flottilla Hawkins vezetésével elhagyta Angliát. Az egyik kis vitorlást ezúttal Francis Drake vezényelte. A 22 éves kapitány aktívan részt vesz a tengeri és szárazföldi csatákban, hogy rabszolgákat szerezzen. Némi kudarc után végül nagyjából félezer embert sikerül elfogniuk a briteknek.
Egy rakomány "fekete áruval" érkeznek a hajók a Karib-térségbe. Itt, számos szigeten, a diplomata és a harcos művészetét ötvözve Hawkins több jövedelmező kereskedelmi üzletet köt.
Terveit majdnem befejezve haza akart térni, de ekkor iszonyatos vihar tört ki, amely több napig tartott. Nem volt idejük kiheverni a helyzetet, a brit hajók újabb hurrikán szél- és hullámfújás alá esnek. Ennek eredményeként Hawkins kénytelen maradni az egyik kikötőben javítás és gyógyulás miatt.
És ennek meg kell történnie – ekkor érkezett ide a 13 hajóból álló spanyol osztag. A spanyolok és a britek külsőleg a tisztességre figyelve több napig diplomáciai tárgyalásokat folytatnak, és kegyes leveleket váltanak. Valódi szándékaikat gondosan eltitkolva próbálják túljárni egymás eszén...
Ezúttal a spanyolok veszik át az irányítást. A csapatokat a partra húzva, tisztviselőik minden biztosítékával ellentétben megtámadják az angol hajókat ...
Kiélezett csata zajlott le, melynek eredményeként csak egy hajó, a Drake tért vissza viszonylag épségben Angliába.
65-en voltak rajta. Néhány nappal később azonban megjelent egy másik hajó - a Hawkins. De csak 15 tengerész élte túl. Ezek mind túlélték az expedíció 500 emberét...
Drake életrajzírói azzal érvelnek, hogy egész életében soha nem tudta megbocsátani a spanyoloknak az akkori csalást.
De vajon tényleg ennyire ártatlanok voltak az angolok? Valószínűleg volt olyan helyzet, amikor az egyik tolvaj megtévesztette a másik tolvajt.
És mégis, ha a spanyolok tudnák, mi az ördögöt ébresztettek fel!
Az uralkodó és ingerlékeny, őrjöngő karakterű, mohó, bosszúálló Drake igazán emlékezett a vele történtekre, és alaposan felkészült a megtorlásra ...
Ez nem egy sértett fiatalember kicsinyes bosszúja volt. Egy jól átgondolt haditengerészeti terror stratégiáról szólt minden spanyol hajóval kapcsolatban – az ellenségeskedés esetleges áthelyezésével a spanyol birtokok területére az Újvilágban. Valójában a fiatal kapitány kihívást küldött a világ akkori leghatalmasabb uralkodójának.
Tervei megvalósítására készülő Drake, reklám nélkül, 1569-1571-ben elkötelezi magát. még két út Amerikába. Ezek egyfajta felderítő kampányok voltak, titkos élelmiszerraktárak létrehozásával Panama partjain. Miután így felderítést hajtott végre, 1572 májusában Drake két hajón ismét útnak indul az Atlanti-óceánon egy régóta kijelölt helyre.
Nombre de Diosba hajózik – az Atlanti-óceán partjának egyik kikötőjébe, amelyet a kalózok „a világ kincstárának” neveznek. Minden évben ide szállították a perui bányákban talált ékszereket, hogy tovább szállítsák őket Spanyolországba.
A parton leszállva Drake támadást indított a város ellen, melynek során megsebesült. A sok vért vesztett kapitányt a tengerészek vitték a hajóra, egy időre megfeledkezve fő céljukról - a város gazdagságának kifosztásáról. Nyilvánvaló, hogy Drake már akkor is népszerű volt közöttük, és készek voltak követni 27 éves vezetőjüket akár a világ végére is.
Miután elhagyták a várost, és az egyik szigeten tartózkodtak, a britek megpihentek, begyógyították sebeiket. Miután találkozott ott szökevény rabszolgákkal, Drake magához tudta vonzani őket. A rabszolgák közölték vele, hogy néhány hónappal később Nombre de Diosban aranykaraván várható.
Erre az eseményre számítva a kapitány utazásra indul Amerika partjai mentén, és útközben elfogja a spanyol hajókat. Az egyik összetűzésben tizenegy testvére közül az egyik, majd a másik betegségben hal meg. De sem saját sérülései, sem szeretteinek halála nem állíthatja meg Drake-et.
Egy csapat tengerészsel és megszökött rabszolgával együtt többnapos túrát tesz a Panama-szoroson keresztül, lesben készülve egy aranykaravánra. E hadjárat során ő és társai voltak az elsők a britek közül, akik meglátták a "Spanyol-tavat" - a Csendes-óceánt.
Sok napos utazás után az esőerdő szürkületében, a csodás látványtól elragadtatva, Drake megfogadta, hogy "egy brit hajón fog áthaladni ezen a tengeren". Nem is sejtette, hogy néhány év múlva tényleg meg kell tennie...
De eddig a kapitány sikeresen hajt végre egy régóta kigondolt hadműveletet egy spanyol karaván elfoglalására, és először személyesen hódít meg gazdag zsákmányt. Ugyanakkor nem téved el a legreménytelenebbnek tűnő helyzetekben sem.
Amikor például a spanyol gyarmati hatóságok járőrözni kezdtek a tengerparton, hogy megakadályozzák Drake távozását a zsákmánnyal, elrendelte egy fatutaj építését.
Ezen több emberrel együtt a tengerre szállt, és miután sikerült átcsúsznia a spanyol kordonon, hat óra vitorlázás után megtalálta hajóit. Éjszaka észrevétlenül közeledtek a parthoz, és elvitték az értékes rakományt.
A Drake által 1573-ban hazahozott kincsek gazdag emberré tették. Most már nem függ a gazdag hajótulajdonosoktól, és megnőtt az önbizalma.
Talán ezt a közszolgálatban elért sikerei segítették elő – Drake kitüntette magát az ír felkelés leverésében.
A legmagasabb körökben odafigyeltek rá. És amikor a Spanyolországgal vívott háborúra készülve Anglia elkezdte kidolgozni a tengeri expedíciók tervét, Francis Drake-et behívták konzultációra.
Miután kifejtette véleményét, hogy csapást kell mérni az amerikai spanyol birtokokra, hamarosan titkos audienciát fogadott a királynőnél.
Elizabeth teljes mértékben támogatta Drake terveit. Sőt, úgy tűnik, ekkor jött létre Drake első állami szintű üzlete.
A királynő, kifejezve azon óhaját, hogy személyesen is részt vegyen a tervezett eseményen, titokban jelentős összeget adományozott. Nyilvánvaló, hogy ezt nemcsak hazafias indíttatásból tették. Őfelsége jelentős személyes részesedésre számított az általa megáldott kalóz által a spanyoloktól elrabolt leendő zsákmányból.
1577 közepén, miután megkapta az ellentengernagyi rangot, a 32 éves Francis Drake öt hajóból és több mint 160 fős legénységből álló flottillával elhagyta Plymoutht a tengerre. Ismerve a Drake-re háruló feladatokat, mai fantáziánk nem tehet mást, mint fenséges, hatalmas vitorlás hajók képeit.
A Golden Doe Drake állandó zászlóshajója
A Galleon (spanyol galeón, szintén galion, franciául galion) egy nagy, 16-18. századi többfedélzetes vitorlás hajó, meglehetősen erős tüzérségi fegyverekkel, katonai és kereskedelmi céllal.
Valójában azonban az öt hajó közül a legnagyobb, a zászlóshajó, amely később az "Arany Doe" nevet kapta, hossza mindössze 23 méter volt, szélessége pedig kevesebb, mint 6 méter! És Drake-nek, mint kiderült, sok hónapot kellett töltenie egy ilyen és egy ilyen hajón a következő három évben.
A brixhami Golden Hind Galleon kortárs modellje
Az admirális azonban nem ragaszkodott az aszkézishez - még a tengeren sem. Kabinája elkészült és nagy luxussal volt berendezve. A magántulajdonos tiszta ezüstből készült edényeket használt; evés közben a zenészek örvendeztették meg a fülét játékukkal, Drake széke mögött lap volt...
A híres utazás mikéntjét a hajó papjának köszönhetjük, aki részletes leírást készített róla.
Miután útközben több spanyol hajót kiraboltak, hosszú utat tett meg az északi féltekétől a déli féltekéig, 1578 áprilisában a flotilla épségben megérkezett Dél-Amerika partjaira. Délre haladva Argentína keleti partja mentén a britek többször találkoztak a helyi őslakosokkal - a patagóniaiakkal.
Az események tanúiként „jó lelkű embereknek bizonyultak, és olyan együttérző részvétet tanúsítottak irántunk, amilyennel még soha nem találkoztunk keresztények között”.
Ez az összehasonlítás azért is érdekes, mert hamarosan a keresztények, vagyis az expedíció tagjai között történt egy incidens, amely egy nemes és gazdag ember, Thomas Doughty kivégzésében tetőzött. Ez volt Drake admirális döntése, aki nem ok nélkül gyanította, hogy Doughty megpróbálja megzavarni az utat.
Augusztusban a flottilla behatolt a kanyargós és nehezen navigálható Magellán-szorosba, amelyen keresztül az utazás két és fél hétig tartott.
Végül megjelentek a határtalan vízfelületek, amelyeken keresztül Drake egykor arról álmodozott, hogy az angol hajón hajózik.
Vegye figyelembe, hogy a Föld legnagyobb óceánja nevének eredetére vonatkozó hipotézisek egyike a Magellán nevéhez fűződik. Állítólag éppen azért, mert a jó idő kedvezett ennek a portugálnak a hajózásnak, az óceánt ennek megfelelően nevezték el - Pacific. Ha ez igaz, akkor szerintem, ha Drake itt lett volna a Magellán előtt, az óceánnak teljesen más neve lett volna.
Egy szemtanú fennmaradt emlékei igen beszédesen tanúskodnak erről: „Nem volt időnk kimenni ebbe a tengerbe... nekünk ez őrjöngőnek bizonyult, amikor olyan heves vihar kezdődött, amit még nem tapasztaltunk . .. A szél olyan erős volt, hogy úgy tűnt, mindenki egyszerre fújja a föld szelét.
Az is látszott, hogy az ég összes felhője egy helyre gyűlt, hogy ránk zúdjon. Hajónkat, mint egy játékot, óriási hullámok hegyére vetették, majd ugyanolyan gyorsasággal a tenger mélységébe. A heves vihar 52 napig tartott szinte haladék nélkül, és csak október végén ért véget.
Ennek eredményeként a Drake akkori három hajója közül az egyik a teljes legénységgel meghalt, a másik pedig, akit a vihar visszadobott a Magellán-szorosba, úgy döntött, nem kísérti tovább a sorsot, és kiszállt az Atlanti-óceánra. Ocean, visszatért Angliába. És mi van magával az admirálissal?
Drake hajója maradt életben. Sors? Nagyon is lehet. De ne felejtsük el, hogy Drake kétségtelenül tengerész volt hivatása alapján. Nagyon érdekelték a hajózásról szóló könyvek, különös szenvedéllyel a térképek iránt. Minden elfogott hajón a kalóz első prédája mindenekelőtt térképek és navigációs műszerek voltak.
Az is érdekes, hogy alaposan tanulmányozta Magellán könyvét, anélkül, hogy elvált volna tőle. Talán mindez közrejátszott abban, hogy az admirális hajója nem jutott tragikus sorsra.
Igaz, a hajót messze délre vitte a vihar. De ha ez nem történt volna meg, Drake nem tett volna fontos felfedezést. Felismerve, hogy az emberek kimerültek és pihenésre szorulnak, több napra megáll Tűzföld egyik szigetén.
Tierra del Fuego (Isla Grande de Tierra del Fuego, spanyol Isla Grande de Tierra del Fuego; szó szerint "Tierra del Fuego nagy szigete") egy sziget Dél-Amerika déli csücskében, amelytől a Magellán-szoros választja el. , a Tierra del Fuego szigetcsoport részeként.
Ezt a szigetcsoportot Magellán fedezte fel. De az angol magános tengerészei látták először, hogy "déli irányban sem a kontinens, sem a szigetek nem látszanak, csak az Atlanti-óceán és a Déli-tenger találkozott... szabad térben".
Így Drake akaratlanul is felfedezte, hogy a Tűzföld az utolsó szárazföld Dél-Amerika déli csücskében, és hogy a nyílt tenger túlnyúlik rajta.
Már a 19. században, az Antarktisz felfedezése után Drake-átjárónak nevezték a bolygó két legnagyobb óceánját - az Atlanti- és a Csendes-óceánt - összekötő átjárót az Antarktisz és a Tűzföld között. Vegye figyelembe, hogy ez a Föld legszélesebb (akár 1120 km-es) szorosa.
Mivel az admirális nem tudta legyőzni az ezeken a szélességi fokokon uralkodó nyugati szeleket, észak felé vette az irányt. Abban reménykedett, hogy egy megbeszélt helyen, Chile nyugati partján (Valparaisóban) kapcsolatba léphet osztagának eltűnt hajóival.
A déli félteke nyara volt, az óceán nyugodt, az ég felhőtlen. Ám, mintha a megnyugtató természettel szemben állna, az egyik partraszállás során, hogy feltöltsék az édesvíz- és élelmiszerkészleteket, az admirális vezette tengerészcsoportot hirtelen megtámadták az indiánok.
Két angol meghalt, a többiek megsebesültek. Drake is megkapta, miután egy nyílvesszőt kapott az arcába. Az admirális ezt a kiváltatlan ellenségeskedést azzal magyarázta, hogy az indiánok a spanyolokkal keverték össze őket. Érdekes módon orvos hiányában az expedíción (meghalt) maga Drake vállalta el számos sebesült kezelését. Nyilvánvalóan bizonyos mértékig jártas volt az orvostudományban...
A navigátor észak felé folytatta útját, igyekezve nem kerülni konfliktusba a helyi törzsekkel, mivel megfontoltan remélte, hogy a spanyolok elleni harcban megnyerheti őket maga mellé.
Reményei beigazolódtak. Hamarosan az indiánok mutatták meg a briteknek az utat Valparaiso kikötőjébe, ahol béke, nyugalom uralkodott... és az éberség teljes hiánya. Hiszen itt soha nem láttak más hajót, kivéve a spanyolokat.
Ezért először a kalózhajót összetévesztették a sajátjával, sőt zászlókkal és dobpergésekkel tisztelegtek neki. Elképzelhető a spanyolok megdöbbenése, amikor saját „otthonukban” merész és merész támadásnak voltak kitéve! A britek gyorsan birtokba vettek egy spanyol hajót a kikötőben, majd kifosztották a várost.
Miután befejezte a szokásos ügyet, Drake elrendelte az összes elfogott spanyol tengerész szabadon bocsátását. A kalandok leírásaiból ítélve sokszor tett ilyen elsöprő mozdulatokat. Néha még a zsákmányból is bemutatkozott az általa megkegyelmezett ellenfeleknek.
Nyilvánvaló, hogy ennek a kemény – ahogy kortársai jellemezték – őrjöngő karakterű embernek mégis megvolt a maga becsületkódexe.
Talán az olyan emberek miatt, mint Drake, megjelent a "szerencse urai" kifejezés. Mert kétségtelenül korántsem angyal volt, de nem felelt meg egy vérszomjas gyilkos képének...
A spanyolok elleni első támadás a Csendes-óceánon jelentős nyereséget hozott Drake-nek, és lelkesen folytatta küldetését. Rendkívül érdekesek az angol leírások arról, hogyan zajlott le a "kisajátítók kisajátítása". Egyszer a britek egy spanyolt találtak aludni a parton, aki mellett ezüstrudak hevertek.
A szemtanú így ír: „Nem akartuk felébreszteni, de akaratunk ellenére ezt a bajt okoztuk neki, mert úgy döntöttünk, megszabadítjuk a gondoskodástól, ami, ami jó, nem engedi máskor elaludni. és otthagyta, vállalva a terhét, hogy többé ne zavarja, és nyugodtan tovább aludjon."
Egy másik esetben, egy spanyollal, aki egy kis, ezüsttel megrakott állatkaravánt vezetett, az angol megjegyzi: „Nem engedhettük meg, hogy a spanyol úr sofőrré változzon, ezért kérése nélkül felajánlotta szolgáltatásainkat... de mivel nem tudott jól utat mutatni... elváltunk tőle...". Milyen kifinomult stílus! Kiderült, hogy a leggyakoribb rablás hogyan írható le fergeteges módon! ..
Igen, Drake-nek nem lehet megtagadni bátorságát, amely gyakran merészséggé változott... Egyszer a kalóznak Dél-Amerika nyugati partjainál az egyik spanyol kikötőbe látogatva az éjszaka leple alatt sikerült behatolnia a kikötőbe, ahol 30 ellenséges hajó állomásozott. .
Kihasználva, hogy a csapatok a parton vannak, Drake és emberei „megvizsgálták” a hajókat.
Ugyanakkor hajóról hajóra járva feldarabolta a horgonyköteleket, remélve, hogy az árapály által elmozdított hajók zűrzavart hoznak az ellenség táborába, és lehetővé teszik, hogy az „Arany Hind” biztonságos távolságba kerüljön. Ez történt később...
Az angol kalóztengernagy, folytatva a sikeres északi előrenyomulást, nem tudta nem figyelni az általa rögzített spanyol térképek pontatlanságára. Amikor Drake az általuk irányított északnyugati irányba fordult, elvesztette szem elől a partot. A térképek javításával Drake több százezer négyzetkilométernyi nem létező területet "vágott ki".
Az unokatestvére, John a felettese megbízásából folyamatosan vázlatokat készített azoknak a kikötőknek a partjairól, ahová a hajó belépett. Ennek eredményeként Dél-Amerika Drake útja után pontosabb, ismerősebb körvonalakat öltött a térképeken.
Eközben a "Devil Drake"-ről szóló pletykák elterjedtek az egész tengerparton. A spanyolok még az Őzikét is megpróbálták üldözni, de a lány megfoghatatlan volt.
Folytatva eltűnt hajóinak keresését, az admirális behatolt a folyók és öblök összes torkolatába. Végül beletörődött a veszteségbe, és azon kezdett gondolkodni, hogy hazatérjen. De nem volt olyan sok mód. Drake úgy gondolta, hogy a spanyolok lesben állnak majd rá a Magellán-szorosnál (és így is lett).
Valószínűleg a kalóz nem ok nélkül gondolta, és találkozót készítettek neki a Molukkák közelében. Hozzátesszük, hogy a spanyol hatóságok hadihajókat is küldtek a Karib-térségbe.
Erre arra az esetre került sor, ha Drake, miután elhagyta hajóját a Csendes-óceánon, úgy döntene, hogy átkel a Panama-szoroson, és megpróbálna Angliába indulni bármely, az Atlanti-óceán túloldalán elfogott hajóval.
Tehát mivel a déli és nyugati utak minden valószínűség szerint le voltak zárva, Drake a harmadik, északi utat választotta, és úgy döntött, hogy megkerüli Amerikát, ahol még soha senki nem járt tengeren. Az admirális jelentette ezt a legénységnek.
Ugyanakkor teljesen hazafias beszédet mondott, megjegyezve, hogy egy ilyen döntés nemcsak a hazatérés idejét lerövidítendő vágynak köszönhető, hanem annak a lehetőségnek is, hogy új felfedezésekkel dicsőséget szerezhessen hazájának.
Az "Arany Doe" további útja Közép-, majd Észak-Amerika partjain vezetett. Ugyanakkor Drake a szokásos séma szerint járt el, elfogta és kifosztotta az útközben érkező hajókat.
A tengerészek borongós hangulatát rontotta az undorító időjárás. Fokozatosan nagyon hideg lett, gyakran esett az eső, havazott. A felszerelést jégréteg borította, ami rendkívül megnehezítette a hajó irányítását. Lökött szél szállt, szélcsendben pedig sűrű köd fogta karjukba a hajót; Sokáig kellett egy helyben állnom.
Tegyük még ide azt a gyakori, rossz időjárási helyzetet, hogy képtelenség meghatározni a hajó helyét. Mindez természetesen csak kétségeket keltett a tengerészekben a választott úttal kapcsolatban. Csak a fejük, mint mindig, megőrizte nyugalmát és jókedvét, bátorította az embereket.
Ám amikor a 48. szélességi fokon elérték Észak-Amerika csendes-óceáni partvidékét, ahol még soha nem járt európai hajó, a rettenthetetlen kapitány úgy döntött, leállítja az északi előrenyomulást.
Elvetették azt az ötletet, hogy északról keressék meg Észak-Amerikát, és a britek nyugat felé készültek. De először, miután leszállt több déli szélességre, 1579 júniusában az északi szélesség 38 °C-on. partra szálltak a hajó megjavítására és a legénység pihentetésére.
Itt újabb találkozóra került sor a helyi indiánokkal. Nem mutattak ellenséges szándékot – ráadásul csodálkozva nézték az idegeneket, egyértelműen istenekkel tévesztve őket. Az "istenek" ajándékosztás közben gesztusokkal próbálták kimutatni, hogy élelemre és vízre van szükségük.
A következő néhány hét, amit a britek itt töltöttek, nemhogy nem tántorították el az indiánokat, hanem éppen ellenkezőleg, tovább erősítették a vendégek isteni származásába vetett hitüket. Végül az egész egy nagyon ünnepélyes ceremóniával zárult, amelyben az indiánok vezetőjének hatalmát a Francis Drake nevű "főistenre" ruházták át.
Ezt a helyzetet kihasználva az admirális úgy döntött, hogy az általa felfedezett országot az angol birtokokhoz csatolja, és "New Albion"-nak nevezte el. Ezt a rézlemezbe vésett szöveg tanúsította. A lemezt egy magas oszlopra rögzítették. Drake pecsét helyett ezüst érmét helyezett a postába a királynő képével és címerével.
Július végén, miután elbúcsúzott Amerikától, Drake a Molukkák felé vette az irányt. De több mint három hónappal később megérkezett. Útközben a briteknek kisebb összetűzéseik voltak a szigetlakókkal. Azonban Magellánnal ellentétben, aki beavatkozott a törzsek közötti háborúba, és meghalt a Fülöp-szigeteken, Drake kétségtelenül sokkal szerencsésebb volt.
Az Indiai-óceánba való belépéskor a brit utazók újabb komoly próbatétel elé néztek. Eleinte az indonéz Sulawesi szigetétől délre Drake egy hónapig bolyongott a kis szigetek, zátonyok és zátonyok labirintusában, keresve a kiutat.
És amikor úgy tűnt, hogy az utat már megtalálták, szörnyű ütés rázta meg az "Őzikét", amely a víz alatti sziklába repült. A helyzet olyan súlyos volt, hogy az egész csapat arcra borult, és elkezdődött a közös ima.
És mit csinált Drake ebben az időben? Tényleg, honfitársaihoz hasonlóan ő is úgy döntött, hogy az Úrra támaszkodik? Semmi ilyesmi. A háboríthatatlan admirális bejelentette a csapatnak, hogy az imák nem segítik az ügyet, mindenkit munkára késztetett - és sikerült megmentenie az Arany Őzikét...
Mintha a bátorság jutalmaként kedvezõ széllel és jó idõvel telt el a britek egész útja az Indiai-óceánon. Miután június közepén megkerülte az afrikai Jóreménység-fokot, 1580. szeptember 26-án Drake hajója megközelítette szülőföldjét.
Így két évvel és 10 hónappal a vitorlázás után véget ért az első angol világkörüli út. Ráadásul ez volt az első alkalom a történelemben, amikor egy kapitány, aki megkezdte a világ körüli utat, sikeresen teljesíthette azt.
De Drake szemszögéből a fő siker az volt, hogy az angol korona tulajdonosa, aki kézzelfogható károkat okozott a spanyol koronának, hatalmas értékeket kapott. És nem tévedett. Erzsébet nem győzött örülni a „királyi kalóz” kampány eredményeinek, amely a valaha tett utazások közül a legjövedelmezőbbnek bizonyult. Mégis, - 4700% profit!
Ez több volt, mint súlyos érv annak érdekében, hogy ne adják Drake fejét a spanyol királynak, ahogy azt hevesen követelte. Ráadásul az admirális nemzeti hős lett, akinek egész Anglia tapsolt. Az emberek naponta összegyűltek az utcákon, hogy lássák őt.
A költők verseket írtak a tiszteletére... A kitüntetés csúcsát a Golden Hind fedélzetén tartott ünnepélyes ceremónia jelentette, amikor a trombiták hangjára és a dobverésre Elizabeth kardját a térdelő Francis Drake vállára eresztette, a magánost a lovagi méltóságra emelte.
Ez egy nagyon nagy kitüntetés volt, amelyet mindössze 300 ember kapott Angliában, és amelyet az ország sok hatalmas embere nem kapott meg...
Természetesen a hírnév és a címek mellett Drake hatalmas vagyon tulajdonosa lett. Hamarosan élete, legalábbis külsőleg, feltűnően különbözni kezdett az előzőtől. Gondoskodott birtokairól, Plymouth város polgármestereként tevékenykedett, időnként Londonba utazott a királynő udvarába, az alsóház tagjaként meglátogatta az angol parlamentet...
De az ilyen időtöltés nyilvánvalóan nem egészen a tengeri farkas szellemiségébe illett, amely a virágkorában volt. Ezért Drake későbbi életrajzában egy másik kiemelkedő esemény található - a spanyol flotta 1588-as ellenségeskedései során a híres vereségben való legaktívabb részvétel, vagy ahogyan nevezték, a "Legyőzhetetlen Armada". Ez a győzelem lett dicsőségének koronája.
Írta: Philip Jacob Lutherburg (1740–1812). Cím angol: Defeat of the Spanish Armada, 1588. augusztus 8. Dátum 1796. Technika olaj, vászon. Méretek 214,63 x 278,13 cm
Sir Francis 1589-es lisszaboni katonai expedíciója kudarccal végződött. És azonnal érezte, milyen törékeny a királynő kegyei.
Elizabeth, akit Drake a gazdag zsákmányhoz szokott, még egyetlen kudarcot sem akart megbocsátani a kalóznak. Nem vették számításba Drake közelmúltbeli katonai érdemeit, aki valójában az angol flottát irányította a spanyol armada legyőzésében.
És még inkább, hogy a Drake által több évvel ezelőtt hozott kincseket legalább 600 ezer font sterling értékben elfelejtették (míg az angol kincstár éves bevétele 300 ezer font volt). A fukar Erzsébetet egyértelműen feldühítette, hogy nemcsak hogy nem kapott még egyszer nyereséget, de kénytelen volt saját költségeit is viselni ...
Úgy tűnik, a boldogság akkor hagyta el igazán Drake-et, mert a következő, Amerika partjaira, új kincsekért néhány évvel későbbi expedíciója volt az utolsó. A kezdetektől fogva minden sikertelen volt ezen az úton.
Az előre figyelmeztetett és a visszavágásra kész spanyolok folyamatosan megelőzték a briteket, és folyamatosan szenvedtek emberveszteséget. Ráadásul a trópusi láz és más betegségek szó szerint elkaszálták a hajók legénységét. Az admirális is súlyosan megbetegedett vérhasban. Minden nap legyengült, - a vasakarat azonban nem tört meg.
1596. január 28-án éjjel, amikor a vég közeledtére érezte, Sir Francis kikelt az ágyból, és megkérte szolgáját, hogy segítsen felöltözni a páncélba, hogy meghalhasson, ahogy egy harcosnak kell. Hajnalban elment. Meglepő módon ez Nombre de Dios közelében történt, az Atlanti-óceán partján lévő kikötőben, ahol Drake egykor megkezdte útját a világhír felé.
Felhívják a figyelmet a lovagnak a halál utáni katonai kitüntetésekre. Őt is, mint mindenkit, aki a tengeren halt meg, a tengeren, a nagy hagyomány szerint eltemették.
Általában koszorút, virágot dobnak a vízbe – Drake temetésének helyén, emléke előtt tisztelegve több elfogott spanyol hajót is elsüllyesztettek. Valóban, ez az ember nehezen mérhető korunk erkölcsi normáihoz...
Sir Francis Drake emlékműve Plymouthban, Angliában – a városban, ahol 1580 szeptemberében, világkörüli utazása után először vetette meg lábát szülőföldjén.
I. Erzsébet királynő „vaskalóza”, Drake Francis Anglia leghíresebb korzárja és a világ első körülhajózója volt. Legyőzte a spanyol Invincible Armadát, és róla nevezték el a Föld legszélesebb szorosát az Antarktisz és Dél-Amerika között.
Gyermekkor
Drake Francis születésének pontos dátuma nem ismert. 1540 körül született Devon megyében, Teivistock város közelében. A leendő navigátor apja yeoman (gazdálkodó) volt, aki később pap lett. Ferenc volt a legidősebb a család 12 gyermeke közül.
9 évesen a gyermek és szülei Kent kikötőjébe költöztek. Ott kezdett érdeklődni a hajók iránt. Három évvel később Ferenc első útjára indult egy kereskedelmi bárkán. Távoli rokona saját hajójának tulajdonosa volt. Halála után ezt a hajót az ifjú Drake-re hagyta. Így a leendő kalóz mindössze 18 évesen először kapitány lett.
Az első expedíciók
1567-ben Drake Francis elkezdte irányítani a Judith hajót egy guineai és nyugat-indiai expedíción. Mexikó közelében a hajókat megtámadták a spanyolok. A brit hajók közül csak kettőnek sikerült kijutnia. Az egyiket Francis Drake navigátor, a másikat rokona, John Hawkins rabszolga-kereskedő és kereskedő irányította. Az epizód után a kalóz a spanyolokat kezdte élete fő ellenségeinek tekinteni. Ekkor érte el tetőfokát a két tengeri hatalom rivalizálása. A régi gyarmati Spanyol Birodalom nem akarta feladni domináns pozícióját az Atlanti-óceánon Angliának, amely egyre nagyobb lendületet kapott.
Francis Drake új útja 1572-ben kezdődött, amikor a Nyugat-Indiában lévő spanyol birtokokhoz ment. Panamában elfoglalta Nombre de Dios erődjét. A britek elfogtak egy ezüst karavánt, amelyben 30 tonna nemesfém volt. Francis Drake sikeres expedíciója nemcsak hírnevet hozott neki az egész országban, hanem ritka gazdagságot is. 1575-ben Drake Írországban szolgált, ahol részt vett egy helyi felkelés leverésében Ulsterben.
Ismeretlen szoros felfedezése
Navigátorként és felfedezőként Drake Francis leginkább a Csendes-óceánon tett utazásairól ismert. Az expedíció 1577-ben kezdődött. A vállalkozás fontosságára rávilágított, hogy maga Erzsébet királyné kezdeményezte. A hatóságok bejelentették, hogy a flottilla nyugat felé tart, hogy új földeket fedezzen fel. Valójában a hathajós expedíció fő célja a spanyol hajók kifosztása volt.
Francis Drake útvonala a Magellán-szoroson keresztül vezetett Dél-Amerika és a Tűzföld között. Útközben a briteket vihar érte, és a tervezett pályájuktól messze délre repültek. Az időjárás szeszélye segített Drake-nek rájönni, hogy a Tierra del Fuego nem egy ismeretlen kontinens része (ahogy korábban gondolták), hanem egy különálló szigetcsoport. Így történt a kalóz fő földrajzi felfedezése. Később róla nevezték el a Tierra del Fuego és az Antarktisz közötti szorost. Amit Francis Drake fedezett fel, az a mozaik egy újabb darabja lett, amelyet európaiak állítottak össze, akik felfedezték a számukra ismeretlen világot.
Útban Kalifornia felé
Az egyetlen hajó, amely áttörte a rossz időt a Csendes-óceán vizeire, a Pelikán zászlóshajó volt, amelynek parancsnoka Francis Drake volt. A kalóz életrajza tele volt olyan epizódokkal, amikor egy másik utazás halála vagy kudarca mérlegében találta magát. A kapitány azonban, mint korábban, minden nehézségen túljutott. A Csendes-óceánban a "Pelican" "Aranyszarvas" néven vált ismertté, amely Dél-Amerika nyugati partja mentén haladt északra.
Az angol kalózok egyik spanyol kikötőt a másik után támadták meg. Aztán az "Arany Kéz" egy olyan régióban találta magát, ahol az európaiak még nem jártak. Drake a mai Kalifornia és Oregon területén szállt partra, és ezeket a területeket a királynő uralmának nyilvánította. Úgy tartják, hogy útvonalának legészakibb pontja az volt, ahol ma Vancouver kanadai város található.
Hazatérés és lovaggá válás
A híres angol kalóz, Francis Drake a készletek javítása és feltöltése után csapatot állított össze, hogy eldöntsék, melyik úton térjenek haza. Veszélyes volt visszahajózni a Magellán-szoroshoz, mivel ott a britek szinte biztosan spanyol lesre vártak. Drake sem merte megkeresni az Atlanti-óceán északi útvonalát, és végül a Csendes-óceán mélyére ment. Eljutott a Molukkákra, és onnan Afrikába ment.
1580-ban az Arany Doe kapitánya visszatért hazájába. Hihetetlen mennyiségű kincset és egzotikus árut hozott Angliába, köztük amerikai burgonyát is, amelyet Foggy Albionban még nem ismertek. A spanyolokat ért ütés és az, amit Francis Drake felfedezett, halhatatlanná tette a nevét. 1581. április 4-én Erzsébet királynő meglátogatta a Golden Hind galleont, és lovaggá nyilvánította a nemzeti hőst. Néhány hónappal később Drake-et Plymouth kikötőjének polgármesterévé választották. 1583 januárjában meghalt első felesége, Mary, júliusban pedig a kalóz másodszor is férjhez ment a húszéves Elizabeth Sydenhamhez.
Miután elérte a hírnév csúcsát, Sir Francis Drake nem hagyta abba kalózexpedícióit. Többször megtámadta a nyugat-indiai spanyol birtokokat. Elpusztította Santo Domingo, Vigo, Cartagena és San Augustin kikötőit.
1587-ben megkezdődött a cadizi expedíció, melynek során Drake felgyújtotta a spanyol flottát a Cadiz-öbölben, és több sikeres cirkáló hadjáratot hajtott végre a portugál partoknál. A kalóz még a San Felipét is elfoglalta, amely kincseket szállított Kelet-Indiából.
Az Invincible Armada ellen
1588-ban Spanyolország egy flottillát küldött Anglia partjaira, amely a Legyőzhetetlen Armada néven vált ismertté. Francis Drake, akinek életrajza minden akkori háborúhoz társult, egyike volt azon admirálisoknak, akiknek sikerült legyőzniük az ellenséges osztagot. A konfrontáció döntő eseménye az 1588. augusztus 8-i gravelini csata volt. Drake admirálisként az angol flotta jobb szárnyán találta magát.
A britek voltak az elsők, akik elfogták a korábban megrongálódott „San Lorenzo” galériát. Ez a hajó megpróbált menedéket találni Calais kikötőjében, de Drake nem tudott ellenállni a kísértésnek, hogy elfoglalja az arannyal teli ellenséges hajót. A csata során sok spanyol tengerész meghalt, Hugo de Moncada kapitányt pedig teljesen fejbe lőtték.
Ezután Drake, aki a "Rivenge" hajó parancsnoka volt, a spanyolok zászlóshajója után rohant, amelyen a Legyőzhetetlen Armada vezetője, Medina Sidonia hercege volt. Hawkins is csatlakozott a Victory csatához. Eközben az armada hajói, amelyek addig távol voltak a zászlóshajótól, megfordultak, és közeledni kezdtek az események epicentrumához. A spanyol flottilla félholdként sorakozott fel. A zászlóshajó San Martin négy másik hajóval együtt a központban volt. A széleken erős gallézák voltak.
Kavicsos csata
Francis Drake élete éveit azzal töltötte, hogy új tengeri harci taktikákat próbált kidolgozni. A kalóz valóban katonai reformátor volt. Ő volt az első, aki nem a hajók tűzerejében, hanem gyorsaságában és manőverezőképességében támaszkodott. Ez a Drake-stílus az Amerika partjainál lezajlott számos csata során alakult ki. Ez a taktika azonban meghozta a gravelini csatában a fő sikert. A spanyolok minden próbálkozása, hogy felszálljanak a fürge angol hajókra, kudarcot vallott.
A csata első szakasza azzal kezdődött, hogy a britek elvágták a többi hajót és bekerítették a San Felipét. Aztán a San Mateót megtámadták, megpróbálva megmenteni a galleont. Mindkét hajó tele volt ágyúgolyókkal. Kötélzetük és vitorlájuk súlyosan megsérült. A hajók alig voltak a felszínen. A brit muskétások és tüzérség hatékonyan lőtt minden olyan célpontot, amely a látókörükbe került.
Drake hajói fedélzeti fegyvereket zúdítottak az ellenfelekre, és gyorsan oldalra vonultak, nem engedve, hogy a spanyolok felszálljanak rájuk. Az admirális kabinját kétszer is átlőtték, de karcolás nélkül folytatta a küzdelmet. A csatában a britek körülbelül száz, míg a spanyolok hatszáz embert veszítettek. 107 lövedéket lőttek ki a San Martin zászlóshajóra.
A gravelinói csata kellős közepén az időjárás hirtelen rosszra fordult. Kitört a vihar, amely sok, amúgy is súlyosan megrongálódott spanyol hajót elsüllyesztett. Medina Sidonia hercege megmenekült, de a vereség után már nem jelentette a korábbi veszélyt Angliára. A spanyolországi fiaskó fordulópontot jelentett az atlanti rivalizálás történetében. Azóta Anglia folyamatosan növelte befolyását, és a régi gyarmatbirodalom madridi fővárosával éppen ellenkezőleg, a hanyatlás időszakába lépett.
lisszaboni expedíció
Drake, mint a Spanyolország felett aratott győzelem egyik fő alkotója, ismét nemzeti hős lett. 1593-ban Plymouthból a parlament alsóházának tagjává választották. A navigátor sokat tett a kulcsfontosságú angol kikötő fejlesztéséért. Például Drake megszervezte és finanszírozta egy új vízvezeték építését Plymouthban.
A Legyőzhetetlen Armada legyőzése után Erzsébet királynő arra vágyott, hogy még jobban megalázza Spanyolországot. Így merült fel egy expedíció terve az Ibériai-félszigetre. A britek úgy döntöttek, hogy visszaszerzik a portugál trónt Antonio, Crato priorja számára, aki I. Mánuel portugál király leszármazottja volt, és negatívan viszonyult Spanyolországhoz.
1589-ben a Drake és Norris expedíció elindult az Ibériai-félsziget, más néven Counterarmada vagy angol Armada partjaira. A flotta első hadművelete a Galícia tartománybeli A Coruña kikötőjének támadása volt. Véres csaták után az ostrom véget ért. A várost nem lehetett elfoglalni, és Drake úgy döntött, hogy a fő cél - Lisszabon - felé halad.
Portugália ekkor unióban volt Spanyolországgal. A helyőrség makacsul ellenállt a briteknek. Drake a helyi portugál lakosság spanyolellenes felkelésében reménykedett, de ez nem történt meg. A britek lerombolták a lisszaboni magtárakat és megzavarták a város haditengerészeti kommunikációját. A fővárost azonban a helyi lakosság támogatása és az erős tüzérség nélkül nem lehetett bevenni. Drake hátralépett. Ezt több cirkáló művelet követte a portugál partoknál. Ennek eredményeként Vigo városa leégett. Összességében azonban az angol armada megbukott. A két egyenrangú hatalom egyikének sem sikerült teljes értékű győzelmet kivívnia idegen földön.
Az utolsó utazás
A „Vaskalóz” következő expedíciója 1595-ben kezdődött. John Hawkinsszal együtt Drake ismét Nyugat-Indiába ment. A britek el akarták foglalni a spanyol San Juan erődöt Puerto Rico szigetén. Drake azonban az utolsó pillanatban feladta ezt a tervet, és úgy döntött, hogy ereje nem elég ahhoz, hogy birtokba vegye a kikötőt.
Az Altengernagy flottája a San Herman-öbölben állomásozik Puerto Rico nyugati részén. Itt kezdődött a hajók tisztítása, a friss víz és élelmiszerek keresése. 1595 novemberében a század Panamába hajózott. Karácsony napján a hajók Nombre de Dios városa előtti öbölbe léptek. A spanyol lakosok elhagyták ezt az erődöt. Innen az angol különítmény szárazföldi hadjáratra indult Panamába. Drake parancsára a Nombre de Diost felgyújtották. Néhány nappal később a Panamába küldött különítmény semmivel sem tért vissza, mivel az erőd felé vezető úton egy spanyol les támadta. Ez a kudarc az egész expedíció kudarcát jelentette. Drake számára ez a fiaskó fájdalmas csapás volt.
Betegség és halál
Az admirális anélkül, hogy feladta volna, úgy döntött, hogy hajókon hajózik észak felé, és Hondurasban partra száll. Öt napos utazás után a kellemetlen szél miatt a hajók kénytelenek voltak horgonyozni Escudo de Veraguas szigetén. Itt Drake ki akarta várni a rossz időt. Az öböl kiválasztása sikertelen volt. A párás trópusi szigetet egészségtelen éghajlat jellemezte, ami kedvezett a betegségek megjelenésének a tengerészek legénységében. Az expedíciót vérhasjárvány sújtotta. Drake elrendelte, hogy válasszák szét a betegeket az egészségesektől, de ez az intézkedés nem hozta meg a várt eredményt. A csapat minden új tagját ledobták a lábáról.
1596. január 23-án a már beteg Drake, anélkül, hogy megvárta volna a szél változását, parancsot adott, hogy állítsák fel a vitorlákat és induljanak újra. A flotta a panamai Puerto Belo erőd felé indult. Több hajó kapitánya meghalt útközben. Az expedíció orvosai semmit sem tehettek a járvány ellen. Drake, elvesztve erejét, végrendeletet készített és aláírt. Vele volt a testvére, Thomas és a rangidős tisztek. Aztán elkezdődtek a delírium rohamai. Francis Drake 1596. január 28-án halt meg a Defiance fedélzetén lévő kabinjában.
Thomas Baskerville vette át a parancsnokságot. A flottilla belépett Puerto Bello kikötőjébe, és a tengerészek könnyedén elfoglalták a várost. Másnap az új kapitány elrendelte, hogy az admirális holttestét helyezzék ólomkoporsóba. Tüzérségi tisztelgés hatására leeresztették az öböl fenekére. Az expedíció 1596 áprilisában tért vissza Foggy Albionba. Drake kalóz halálának híre először Nyugat-Indiát, majd Európát rázta meg. Angliában gyász, Spanyolországban pedig ünnepi tűzijáték volt. Drake a kalózkodás korszakának egyik fő korszárja volt.
Francis Drake egy farmon született Crowdale-ben, Tavey Runoff közelében, Devonshire-ben. A feltételezések szerint 1540-ben lehetett. A Drake család Sir John Russelltől, később Bedford grófjától bérelt földet, VIII. Henry munkatársától. A társadalmi helyzet hatalmas különbségei ellenére a Drake család szorosan összefüggött a Russell családdal. John Russell legidősebb fia, Francis volt a keresztapja Edmund Drake fiának, aki a nevét kapta.
A buzgó protestáns Edmund Drake családjával Crowndale-ből Plymouthba menekült, amikor 1549-ben parasztfelkelés kezdődött. Edmund Drake hajópapként vállalt munkát. A hajó Francis otthona lett, akárcsak Edmund Drake mögötte született tizenegy gyermeke. Ferencet az apja tanította meg írni és olvasni, és meg kell mondanom, élete végéig nem volt különösebben erős sem egyikben, sem a másikban. A Szentírás mindig unalmas feladat volt számára. De Ferencből kiváló szónok lett, amint arról később parlamenti kollégái is tanúbizonyságot tettek. Úgy tűnik, Ferenc nem volt több tíz évesnél, amikor apja kabinos fiúnak rendelte egy kereskedelmi hajóra, amely francia és holland kikötőkbe utazott.
1561-ben meghalt annak a hajónak a tulajdonosa, amelyen Ferenc hajózott, miután hajóját rá hagyta. Így 16 évesen Ferenc egy kis bárka kapitánya és tulajdonosa lett.
Amikor Francis értesült Hawkins új karibi expedíciójáról, nem habozott felajánlani neki szolgálatait. Ferenc álláspontja az expedícióval kapcsolatban ismeretlen. Nyilvánvaló, hogy nem volt sem a kapitánya, sem a tulajdonosa az abban részt vevő hajók egyikének sem. Az expedíció azonban sikertelenül végződött, az angol kalózok támadásait a spanyol gyarmatosítók visszaverték. Az öt angol hajó közül négyet elfogtak a spanyolok. Drake visszahozta Angliába az ötödik hajót.
A 16. század közepén az angol kalózok nagyon aktívak voltak a spanyol atlanti útvonalakon. Más nemzetiségű kalózokhoz hasonlóan vagy nemesfémmel megrakott spanyol hajókra vadásztak, vagy spanyol ültetvényesekkel fekete rabszolgákat csempésztek "Nyugat-Indiában". A Kis-Antillák jelentős kalózbázisokká váltak; az egyes szigetek folyamatosan kézről kézre kerültek, egyik nemzetiségű kalóztól a másikhoz.
Francis Drake-nek sikerült átvinnie a küzdelmet az Antillákról magára Spanyolország partjaira, majd megsemmisítő ütések sorozatát mérte Amerika csendes-óceáni partvidékére. Ez a kalóz kortársa, a perui spanyol alkirály szavai szerint "megnyitotta az utat a Csendes-óceán felé minden eretnek - hugenották, reformátusok, lutheránusok és más rablók - előtt..."
A „vaskalóz”, ahogy később nevezték, uralkodó és kemény ember volt, őrjöngő karakterrel, rendkívül gyanakvó és babonás, még korához képest is. Kalózként nem saját felelősségére cselekedett. Csak „hivatalnoka” volt egy nagy „részvénytársaságnak”, amelynek egyik részvényese maga Erzsébet angol királynő volt. A hajókat saját költségén szerelte fel, a zsákmányt megosztotta a kalózokkal, a „vállalkozásból” származó haszon oroszlánrészét pedig maga vette ki.
Négy évvel később Drake önállóan portyázott a panamai földszoroson, legyőzött egy karavánt nemesfémekkel Peruból, és épségben visszatért Angliába az elfogott vadonatúj spanyol hajókon.
1577-ben Francis Drake belevágott vállalkozásai közül a legfontosabbba, amely számára váratlanul az első angol (Magellán után a második) világkörüli utazással ért véget. A kalóz fő célja a spanyol Amerika csendes-óceáni partvidékének megtámadása volt.
Drake körforgalomban szándékozott visszatérni Angliába – miután északról megkerülte Amerikát, amelyhez az Északnyugati átjárót remélte használni, amit Martin Frobisher éppen "felfedezett". Eközben a spanyolok, akiket az elmúlt évek keserű tapasztalatai tanítottak, a Karib-tenger megközelítésénél várták a brit kalózokat, és erős flottát küldtek oda.
Erzsébet királynő és néhány angol nemes ezúttal saját forrásból támogatta a vállalkozást. Csak azt követelték, hogy a kalóz tartsa titokban a nevüket, mert attól tartottak, hogy egy gyanús ügyben kompromittálódnak, ha az kudarccal végződik.
Drake négy hajót szerelt fel, amelyek kapacitása 90-100 tonna, a pinassát nem számítva.
1578 áprilisában a kalózok közeledtek Dél-Amerika partjaihoz La Plata térségében, és lassan dél felé haladtak. Június végén, vagyis a déli félteke telének közepén megálltak ugyanabban a San Julian-öbölben, ahol Magellán a telet töltötte, és ahol elfojtotta a zavargásokat és kivégeztette az összeesküvők vezetőit. Itt történt, hogy Drake, mintha a nagy portugálokat utánozta volna, összeesküvéssel vádolt meg egy tisztet, és kivégezte.
1578. augusztus 20-án Drake belépett a Magellán-szorosba. Nagyon gyorsan, mindössze húsz nap alatt túljutott rajta, de a Csendes-óceánon heves vihar érte a flottillát. A teljes flottillából csak egy hajó, a Golden Doe maradt. A vihar messze délre vitte, és Drake meggyőződött arról, hogy a nyílt tenger túlnyúlik Tűzföldön. Ezért a modern térképeken egy széles szorost neveztek el Drake-ről, amely elválasztja a Tierra del Fuego szigetcsoportot az Antarktisztól.
Miután kényszerült dél felé, Drake, amint a vihar alábbhagyott, észak felé vette az irányt, és a chilei partokhoz ment. Merész rajtaütést hajtott végre a Csendes-óceán egész partján, sok spanyol hajót elsüllyesztett, és sorra pusztította a chilei, perui és mexikói partok legfontosabb kikötőit. A Golden Hind átkelt a Csendes-óceánon, elérte a Fülöp-szigeteket és a Molukk-szigeteket, majd a Jóreménység fokát megkerülve 1580 szeptemberében visszatért Angliába. Ez volt a második világkörüli utazás a tengerészet történetében.
Most sem a perui flottillák hajói, sem a Fülöp-szigeteki galleonok, amelyeken a távol-keleti selymet és fűszereket szállították Acapulcóba, nem voltak biztosítva a brit kalózok ellen.
Drake kalóztámadása megnyitotta a tengeri útvonalakat a brit hajók előtt, amelyeket korábban csak a spanyolok és a portugálok ismertek, és egyúttal erősen rontotta az angol-spanyol kapcsolatokat. A spanyol követ példaértékű büntetést követelt a kalózért és a hatalmas összegre becsült kifosztott javak visszaszolgáltatását. De az angol királynőnek esze ágában sem volt lemondani az ilyen zsákmányról. Szívességben részesítette Drake-et, és a baronet címet adományozta neki; értékes ajándékokat fogadott el tőle, és személyesen "örvendeztette meg jelenlétét" egy ragyogó lakomával, amelyet egy kalózhajón tartottak. Erzsébet megparancsolta a spanyol küldöttnek, hogy válaszoljon, hogy minden értéket a királyi kincstárban őriznek, amíg Anglia és Spanyolország kölcsönös követelésekre nem egyezik meg: elvégre a spanyolok angol hajókat is kiraboltak és elsüllyesztettek, és gyakran elkobozták az angol kereskedők áruit európai hajójukban. vagyonát.„Eretnekek”.
Az angol-spanyol kapcsolatok 1586-ban még tovább romlottak, miután a már huszonöt hajóból álló flottát irányító Drake több kikötővárost kifosztott Haiti szigetén és a Karib-tenger délnyugati partjainál.
1587-ben Drake megindította rendkívüli merész rajtaütését a legfontosabb spanyolországi Cadiz kikötőben: négy hadihajóval betört a kikötőbe, elsüllyedt és több mint harminc spanyol hajót égetett el. Maga Drake szavai szerint "a spanyol király szakállát énekelte". A visszaúton pedig mintegy száz ellenséges hajót semmisített meg a portugál partoknál. A leggazdagabb zsákmányt azonban egy portugál hajó szállította Drake-nek, amely fűszerrakománnyal indult Indiából. Ez a rakomány akkora értékű volt, hogy Drake századának minden matróza „sorsát rendezettnek tekintette”. Ettől kezdve a brit üzletemberek különös figyelmet fordítottak Kelet-Indiára.
II. Fülöp spanyol király Drake támadására a teljes spanyol és portugál flotta mozgósításával válaszolt (1580 és 1640 között Portugália egyesült Spanyolországgal). Hatalmas, 130 hajóból álló flottilla jött létre, amelynek 19 ezer katonából álló hadsereget kellett volna szállítania. Ezt a "Legyőzhetetlen Armadát" 1588-ban küldték Lisszabonból, hogy meghódítsa Angliát.
Az armada élére egy olyan férfi került, aki nem járt a tengeri ügyekben, de a legelőkelőbb családból - Medina Sidonia hercege. A századot rosszul látták el hadianyaggal, élelemmel és vízzel. Az angol kormány csak hetven, viszonylag kicsi hajót tudott szembeállítani a spanyolokkal, de sietve mozgósított több mint száz magánhajót. Az angol hajókon nem voltak katonák, míg a spanyol hajókon a katonák csak hátráltatták tengerészeik tevékenységét. Ráadásul a brit haditengerészeti erőket nem tehetségtelen nemesek irányították, hanem tapasztalt tengerészek és kiemelkedő kalózok, köztük Drake, Hawkins és Frobisher. Emellett a briteket a hollandok is segítették, akik sok hajót küldtek tapasztalt legénységgel.
A "Legyőzhetetlen Armada" áthajózott a La Manche csatornán Spanyol Flandriába (a mai Belgiumba). Ott várt rá egy másik spanyol hadsereg, amely 3000 gyalogosból és 4000 lovasból állt. Kifejezetten erre a célra épített lapos fenekű hajókra kellett felszállniuk, és egy armada vitorla oltalmában Anglia felé (kevesebb mint 100 kilométer). A vállalkozás sikere a "Invincible Armada" sikeres vitorlázásától függött, amelynek védelme nélkül a leszállási művelet lehetetlen volt. A brit hajók beengedték a spanyol századot a La Manche csatornába, majd hátba mentek és megtámadták a kóborlókat. A britek, ahogy Drake fogalmazott, "kihúztak egy tollat egy spanyol madár farkából barátainak".
Az armada a szoros legszűkebb pontján, a francia partoknál állt meg, és várta a Flandriából érkező partraszállást. A britek azonban nem haboztak. Amint feltámadt a szél, éjszaka tűzhajókat indítottak az ellenséges osztag ellen. Kezdődött a pánik. Az armada szétszóródott, a hajók elvesztették a kapcsolatot egymással. Ezt kihasználva a britek délután harcba kezdtek.
A csata, vagy inkább a vadászat estig tartott. A spanyolok bátran küzdöttek, de ügyetlen hajóik alkalmatlanok voltak parti vizekre és manőverező harcra. A spanyolok teljesen vereséget szenvedtek és óriási veszteségeket szenvedtek.
A spanyolok most körforgalommal igyekeztek visszatérni hazájukba – Skócia és Írország északi partjain túl. De az Orkney-szigetek melletti vihar minden irányba szétszórta a spanyol hajókat. Némelyikük a mélyre süllyedt, mások Nyugat-Skócia és a Hebridák szikláira zuhantak, valamint Írország partjainál. Holttestek ezreit sodorták partra a hullámok. A hajótöröttek közül azokat, akiknek sikerült elérniük a partot, vagy a helyszínen megölték, vagy fogságba estek és kivégezték őket. Az Invincible Armada hajóinak kevesebb mint fele tért vissza Spanyolországba, és kevesebb mint 10 000 kimerült és beteg ember.
Az óceánok spanyol-portugál uralmát megsemmisítő csapás érte.
1589-ben Drake haditengerészeti expedícióra indult Portugáliába, amely sikertelenül végződött. Fő célját - Lisszabon elfoglalását - nem sikerült elérni. Az expedícióra induló 16 ezer emberből 6 ezren élték túl. Hat hajó elveszett; azonban egyetlen királyi hajó sem sérült meg. A királynő tényleges kiadásai 20 ezer font helyett 50 fontot tettek ki, ami nagy kellemetlenséget okozott a kapzsi Erzsébetnek.
Drake nemcsak a királynő, hanem a londoni City kereskedőinek kegyeit is elveszítette. Úgy döntöttek, hogy Drake szerencsecsillaga elgurult. Több évig nem ment tengerre. 1591-ben végre befejezte hosszú távú projektjét Plymouth vízellátásának javítására, egy vízelvezető csatorna építésébe és saját forrásaiból fektetett be. Nagyon komolyan, Drake a Plymouth védelem építésével foglalkozott, és személyes pénzeszközeit ismét ebbe az üzletbe fektette.
1592-ben úgy tűnt, hogy a királynő hozzáállása Drake-hez kezd jó irányba változni. Még arról is beszéltek, hogy Drake hamarosan újabb útra indul. Újévkor Drake részletes jelentést küldött Elizabethnek az 1572-es Nombre de Diosba tett útjáról. A királynő jóváhagyta Drake tervét, de John Hawkinst bevonta Drake partnereként az expedícióba. Most nem bízott a "kalózában".
Drake el akarta foglalni Panamát, de a királynő utasításaiban csak a spanyol kikötőkben lévő hajók megsemmisítésére és az "arany flotta" elleni támadásra korlátozta tetteit. A tervek szerint a hajók 1596 májusában tértek vissza Plymouthba. A királynő hat haditengerészeti hajót és 2500 gyalogost különített el az expedíciónak Thomas Baskerville tapasztalt tiszt parancsnoksága alatt, aki részt vett a legutóbbi bretagne-i spanyolokkal vívott csatákban, valamint 30 ezer fontot. A londoni City kereskedői 60 ezer fontot adományoztak az expedíció megszervezésére és 21 hajót szereltek fel.
1595. augusztus 29-én a hajók elhagyták Plymouth-t. A flottillát két osztagra osztották, Drake és Hawkins parancsnoksága alatt. Már a plymouthi indulás előtt két körülmény merült fel, amelyek nagymértékben megnehezítették a soron következő műveletek sikeres végrehajtását. Az első az egyszemélyes irányítás hiánya volt.
Két egyenrangú parancsnok volt – Drake és Hawkins, akik különböző nézeteket vallottak a háború lebonyolításáról, elméjük és temperamentumuk élesen különbözött. A második az volt, hogy ezt az utat nem lehetett titokban tartani.
Ráadásul, amikor kinevezték a katonai tanács összetételét, amelyben Drake és Hawkins mellett Thomas Baskerville és a hajóskapitányok is helyet kaptak, Hawkins elmondta nekik az expedíciós tervet – mindenekelőtt Puerto Ricóba kell menni, ott hajókat megsemmisíteni. , ragadd le az ékszereket, és csak ezután indulj el Panamába. Ez a stábok tudomására jutott.
Szeptember 9-én Drake haditanácsot hívott össze. Ebben az időben az angol hajók Lisszabon szélességi fokán jártak. Drake azt javasolta, hogy mielőtt Nyugat-Indiába indulna, támadják meg bármelyik spanyol vagy portugál kikötőt az Atlanti-óceán déli részén, hogy pótolják a víz- és élelmiszerkészleteket, és a lehető legtöbb kárt okozzák az ott található katonai erődítményekben és hajókban. Hawkins tiltakozott, és ragaszkodott a közvetlen Puerto Ricó-i útvonalhoz. Összecsapás kezdődött a parancsnokok között. A tapintatos Baskerville-nek keményen meg kellett dolgoznia, hogy véget vessen a veszekedésnek. Másnap este a tanácsülést folytatták, és Drake javaslatát – Hawkins legnagyobb bosszúságára – elfogadták. Úgy döntöttek, hogy a Kanári-szigetekre mennek, és megtámadják Las Palmast Gran Canaria szigetén.
Szeptember 26-án a század Las Palmas kikötőjének nyugati részén horgonyzott le, tekintettel a város feletti erődre. Drake megpróbálta leereszteni a csónakokat katonákkal, hogy elfoglaljon egy partot a parton, ami szükséges volt a főerők későbbi partraszállásához. Ez volt a szokásos taktikája. De egy magas hullám, amely nagy erővel érte a partot, ezt nem tette lehetővé. Drake maga a hajón próbált megközelíteni a partot, de hiábavaló volt. Bár Drake nem járt a parton, tapasztalt szeme észrevette a nagy változásokat, amelyek azóta történtek, hogy akadálytalanul tartózkodott a környéken. Drake rájött, hogy nem tudja elfoglalni Las Palmast.
Azt kell mondanom, hogy Drake első találkozása a spanyolokkal ezen az expedíció alatt megmutatta, hogy az évek természetesen szomorú nyomot hagytak az admirálisban. Drake már túl volt az ötvenen. Önmaga számára szokatlan módon viselkedett. Erőssége mindig a kiszámított merészség, az ütés meglepetése és pontossága, a mesteri improvizáció a már megindult csata során. Drake délután belépett Las Palmas kikötőjébe, teljes kilátással a városra. Sok időt töltött a partraszállás eredménytelen kísérleteivel. A spanyolok bátran visszaverték a britek támadásait.
Az egész expedíció alatt a briteket kudarcok várták. Hawkins betegségben halt meg. Úgy tűnt, hogy a britek partra és spanyol városok és erődök elfoglalására tett kísérletei gonosz sorsnak tűntek.
Drake elrendelte Nombre de Dios városának felgyújtását, a kikötőben állomásozó 14 kis fregatt elsüllyesztését, 20 doboz ezüstöt és némi aranyat a hajókra - mindent, amit a Nombre de Dioson találtak. Január 15-én a flottilla tengerre szállt. Január 20-án Drake megközelítette Escudo de Veragua szigetét, amely Nombre de Diostól nyugatra található. Ott a britek elfogtak egy spanyol küldönchajót, melynek legénységétől megtudták, hogy a híres városok, amelyekről Drake beszélt, szegények, és a sok zátony és zátony miatt nagyon nehéz volt hozzájuk az út. De mindazonáltal a britek nem tudtak volna vitorlázni. Kedvezőtlen szelek folyamatosan fújtak. A hajókból kifogyott az élelem. A hely, ahol tartózkodtak, nagyon egészségtelen volt. A hajókon emberek haltak meg lázban és vérhasban, maga Drake pedig vérhasban betegedett meg. A 12. napon úgy döntött, hogy a sorsra hagyatkozik, elrendelte, hogy emelje fel a horgonyt, és „fogja el a szelet, amelyet Isten küld”.
A szelek visszaterelték a hajókat Nombre de Diosba. Drake napról napra gyengébb lett. Soha nem hagyta el a kabinját. De akarata nem tört meg.
„Az Úrnak számos eszköze van, hogy megmentsen minket” – mondta Drake a társainak –, és sokféle módot ismerek a jó szolgálatra. Őfelsége és tegyen minket gazdaggá. Aranyat kell szereznünk, mielőtt meglátjuk Angliát."
Január 28-án éjszaka a halál közeledtét érzékelve Drake nagy nehezen felöltözött, és megkérte szolgáját, Wantlockot, hogy segítsen neki felvenni a páncélt, hogy méltósággal halhasson meg, akár egy katona. 1596. január 28-án hajnalban Drake elhunyt. Néhány órával később a flotilla megközelítette a Nombre de Diost.
Thomas Baskerville vette át a flotta parancsnokságát. Drake holttestét ólomkoporsóba helyezték. A tűzijáték zúgása alatt a koporsót a parttól néhány mérföldre leeresztették az öböl vizébe, "majdnem azon a helyen" - számoltak be később a tengerészek - "ahonnan az admirális megkezdte útját a világ dicsősége felé". Ugyanitt a flotilla két hajóját és több elfogott spanyol hajót is elsüllyesztettek Drake előtt tisztelegve.
Baskerville nem habozott visszatérni hazájába. Információt kapott arról, hogy a Bernardino Delgadillo y Avellaneda admirális parancsnoksága alatt álló spanyol század brit hajókra vár Kuba partjainál. Baskerville el akarta kerülni, hogy találkozzon a spanyol bíróságokkal, de nem sikerült neki. A találkozóra a sziget déli részén került sor. A csata három órán át tartott. A britek visszavonulásra kényszerítették a spanyolokat, és folytatták útjukat. Baskerville 1596. április végén Plymouthba hozta hajóit, hűségesen teljesítve Drake királynőnek tett ígéretét.
Drake halálhíre gyorsan elterjedt Spanyolországban, Sevillában égett a fény. Az akkoriban állandóan beteg Philip elmondta, hogy Drake halálának hírére olyan jól érezte magát, mint Szent Bertalan éjszaka óta.
1596 májusa volt. Kevesebb mint öt év volt hátra a század végéig. Kivonult a 16. század, és vele együtt Spanyolország tengeri uralma is.
A történelem lapjai. Harmadik oldal (folytatás).
A kalózkodásról és a kalózokról.(2. rész)
Drake kalózos kalandjait 1567-ben kezdte, amikor 26 éves volt. De fiatal korától csatlakozott Hawkins expedíciójához, és részt vett kalózhadjáratokban. 1572. május 24-én Drake elindult Plymouthból saját hajója, a Sevan fedélzetén. Öccsét, Jánost bízta meg egy másik, pasa nevű hajó vezetésével. Ezen és az azt követő kampányok során Drake kalózakciókat követett el a Karib-tenger vizein Kuba partjainál és Pinos szigetén (ma Juventud szigete). Számtalan tengeri „hőfok” után Drake 1580. november 3-án visszatért Angliába. Erzsébet királynő kitüntetésekkel záporozta a kalózt, és egy kardot ajándékozott neki, amelyen a következő felirat szerepelt: "Ha eltalálsz, Drake, az azt jelenti, hogy eltaláltak minket." A királynő a Sir címet adományozza neki, és parlamenti képviselővé és a brit haditengerészet admirálisává teszi.
És mindez annak köszönhető. Végül is 1580 őszén nem csak egy újabb kalózhadjáratról tért vissza, hanem egy világkörüli útjáról is.
Francis Drake világkörüli turnéja.
Senki sem utasította Drake-et, hogy körbeutazza a világot, és ő maga sem tervezett ilyen utazást. Amint az abban a korszakban gyakran megtörtént, sok földrajzi felfedezés véletlenül, előre nem látható körülmények miatt történt. Francis Drake szinte úgy csinálta, mint egy mondás: boldogság nem lesz, de a szerencsétlenség segített. Emlékeztessük az olvasókat, hogyan történt mindez.
1577 őszén Drake-nek sikerült befolyásos mecénások, köztük maga Erzsébet királynő segítségével kalózhadjáratot előkészítenie Dél-Amerika nyugati, csendes-óceáni partvidékén. A kampány ötlete zseniálisan egyszerű volt: Amerika nyugati partvidékén a spanyolok nem számítanak sem szárazföldi, sem még inkább tengeri támadásra. Ezért szinte büntetlenül kirabolhatják hajóikat és part menti településeiket.
1577 végén Drake négy nagy hajóból álló flottája kihajózott Plymouthból. 1578 áprilisában a kalózok elérték a La Plati folyó torkolatát. Rövid megállás után dél felé vették az irányt Patagónia partjai mentén, a mai Agrentina hatalmas területe mentén, amely a Rio Negro folyótól délre a Magellán-szorosig terjed. Patagónia déli részén, a San Julian-öbölben Drake flottája megállt. Ismeretes, hogy Magellán 1520 júniusában-októberében telelt ebben az öbölben.
Miután megállt San Julianban, Drake flottája három hajó részeként folytatta a vitorlázást: az egyik hajó meghibásodott, és Drake utasítására megégett. A kalózok hamarosan behatoltak a Magellán-szorosba, amelynek nehéz és kanyargós hajóútján húsz nap alatt alig haladtak át. A legénység tengerészei nagyon megszenvedték a hideget: július a leghidegebb hónap a déli féltekén. Végül a Csendes-óceánban találták magukat, és észak felé vették az irányt a trópusok felé. Ám ekkor kezdődött a legerősebb vihar. A három hajó közül az egyik eltűnt, nyilvánvalóan lezuhant és elsüllyedt az óceánban, a másik pedig ismét behatolt a Magellán-szorosba, és sikerült visszatérnie Angliába. Drake egyetlen zászlóshajója maradt meg, a Golden Hind. A hajó messze délre sodródott. Drake látta, hogy a Tierra del Fuego itt véget ér, délen pedig végtelen óceán húzódik. Tehát tulajdonképpen véletlenül egy földrajzi felfedezés született: a Tűzföld egy sziget, de nem része a hatalmas Ismeretlen Földnek, ahogyan azt a tengerészek korábban hitték. A Dél-Amerika és az Antarktisz közötti szorost később Drake-átjárónak nevezték el.
Végre megnyugodott az óceán, és javult az idő. Drake úgy döntött, hogy folytatja az expedíciót, és északra küldte immár egyetlen hajóját. A csapat arra számítva, hogy hamarosan találkozik a szubtrópusokkal, megtalálta a második szelet. A Tierra del Fuego régióban az utazás nehézségei gyorsan feledésbe merültek, amikor a spanyol hajók elleni legelső támadások után az Arany Őzike rakterei megteltek arannyal és más ékszerekkel.
Drake nem ölte meg azokat, akiket kirabolt, hacsak nem feltétlenül szükséges. Ezért Drake kalóztevékenységei szinte nem vezettek áldozatokhoz a csapatában. A chilei indiánokkal Drake szinte baráti kapcsolatokat épített ki. A gazdag zsákmány, a rendelkezésre álló étel és bor, valamint a helyi indián törzsekből származó nők jutalmat jelentettek a kalózoknak a korábban átélt veszélyek és nehézségekért. Drake-nek sikerült elfognia egy különleges spanyol galleont (lásd a megjegyzést), amely aranyat és ékszereket szállított az amerikai gyarmatokról a spanyol kincstárba. Nem minden kalóznak volt ilyen szerencséje. A vagyont nem volt hova felpakolni. Haza kellett mennem Angliába. De hogyan? Drake természetesen nem tudhatott a spanyolok terveiről, de tapasztalt kapitányként feltételezte, hogy a spanyol hajók, hogy elpusztítsák, a Magellán-szoroson keresztül találkoznak vele. És a sejtése teljesen helyes volt. Meg kellett menteni magát, a csapatot és az ellopott értékes rakományt. Drake pedig északra ment Amerika nyugati partja mentén. Ennek az útnak a hossza elképesztő. Tűzföldről a tengeren ment, természetesen a parton megállókkal, Chile teljes partján, Peruban, Közép-Amerika és Mexikó földjein túl, a jelenlegi Egyesült Államok nyugati partja mentén, elérve az északi 48 fokot. szélesség (Kanadával határos). Ez az út legalább 20 ezer kilométer volt - elvégre a hajó nem szigorúan a meridián mentén haladt, hanem mindkét Amerika kontinensének partjait megkerülte. A part egyre nyugatabbra tért. Drake az üldözés elől menekülve valószínűleg készen állt arra, hogy megkerülje Észak-Amerikát, hogy bejusson az Atlanti-óceánba. De ez lehetetlen volt, hiszen nem tudta, létezik-e ilyen út. Nem volt más kiút, és Drake nyugat felé fordult, a végtelen Csendes-óceánba. Délnyugat felé fordulva három hónap alatt elérte a Mariana-szigeteket. Újabb másfél-két hónap elteltével hajója már a molukkói szigetcsoport szigetei között igyekezett. Ezen a területen Drake találkozhatott spanyol vagy portugál hadihajókkal, de valahogy sikerült elkerülnie az ilyen találkozásokat.
Útjának következő szakasza is egyedülálló volt a maga nemében. Drake jávai hajója áthajózott az Indiai-óceánon egyenesen a Jóreménység-fokra. Miután megkerülték a Jóreménység-fokot, az utazók északra vándoroltak Afrika nyugati partja körül, áthaladtak az Ibériai-félszigeten, behatoltak a Vizcayai-öbölbe, és 1580 novemberének elején megérkeztek Plymouthba. A csaknem három évig tartó utazásról kiderült, hogy körbejárta a világot.
Francis Drake lett a második kapitány Fernand Magellan után, aki megkerülte a világot. Ennek ellenére Drake sokkal szerencsésebb volt, mint Magellán. Ismeretes, hogy Magellánnak nem volt célja, hogy személyesen hozza hajóit Portugáliába. A Fülöp-szigeteken halt meg a bennszülöttekkel vívott összecsapásban. A Magellán flottillájának öt hajója közül az egyetlent, másfél évvel halála után, Magellán csapatának néhány túlélő tagja hozta Lisszabonba.
Egy hosszú és veszélyes út során Drake-nek sikerült megmentenie életét és zászlóshajója "Golden Hind" legénységének legtöbb tengerészének életét, és személyesen hozta el ezt a hajót Plymouth angol kikötőjébe. A hajó nagy rakomány aranyat és egyéb ékszereket szállított.
Drake kapitány egy egyszerű kalózból azonnal a brit haditengerészet admirálisává vált, és más kitüntetéseket kapott Anglia királynőjétől.
A Tierra del Fuego és a Déli-Shetland-szigetek közötti széles szoros Drake kalóz nevét viseli. Egy tudatlan ember számára úgy tűnhet, hogy ez valamiféle történelmi érdekesség vagy félreértés. De most, hogy ismerjük az eset körülményeit, vitatkozhatunk amellett, hogy itt minden rendben van, mert Drake sokat tett mind a földrajzért, mind a hazáért.
* * *
Eltelt néhány év, és Drake folytatta betöréseit Amerikába, de egy hatalmas korzár flottával, amely 30 hajóból és 2300 katonából és tengerészből állt. Drake parancsára a katonák lelapítják Santo Domingo városát (Haiti szigetén), majd ostrom alá veszik Cartagenát (Kolumbia északi partja), teljes pusztítással fenyegetve ezt a várost. Ennek eredményeként Drake 110 ezer váltságdíj dukátot kap (a dukát akkoriban nagy pénznem volt). Összesen 600 000 font zsákmánnyal tér vissza Angliába.
A spanyol gyarmatokon történt újabb razzia során Drake vérhasba esett és meghalt. Tanítójához, Hawkinshoz hasonlóan őt is tisztelettel temették el a tengerben. A Drake által hátrahagyott kéziratokból világosan kitűnik, hogy mindenhol, úgymond, anélkül, hogy megszakította volna fő munkáját - a kalózkodást - természettudományokkal foglalkozott. Nuno da Silva portugál pilóta azt vallja, hogy Drake hajókönyvtárában angol, francia és spanyol szerzők művei voltak. Jól rajzolt. Vázlatain madarakat, fókákat, fákat, indiánokat és általában mindent ábrázolt, ami utazásai során felkeltette a figyelmét.
Drake halála után Thomas Baskerville vette át az expedíció irányítását. Mielőtt visszatért Angliába, flottáját Pinos szigetére (ma Juventud) hozta javításra és pihenésre. Addigra II. Fülöp spanyol királynak sikerült ide küldenie egy nagy haditengerészeti osztagot Bernandino Avellaneda parancsnoksága alatt, aki a britek megsemmisítésére kapott parancsot. Baskerville a Siguaneai-öbölben keresett menedéket. De Baskerville hajóit Avellanda fedezte fel. Avellanda harcot kényszerített rájuk. A britek védekező állásokat foglaltak el, majd menekülni próbáltak. Ennek eredményeként az 1595 szeptemberében Plymouthból induló harminc hajó közül csak nyolc jutott el Angliába.
© Vladimir Kalanov,
"A tudás hatalom"
Sir Francis Drake(angolul Francis Drake; 1540 körül - 1596. január 28.) - angol navigátor, rabszolgakereskedő, I. Erzsébet korának kiemelkedő politikusa, sikeres kalóz, a világ körüli utazása után a második, vice admirális, akiről úgy tartják, hogy a tengerek zivatara.
Az első angol, aki körbe vitorlázta a világot (1577-1580).
Gyermekkor és fiatalság
Erzsébet királynő leendő "vaskalóza", a világ első angol navigátora feltehetően 1540-ben született az angol Crowndale városában, Devonshire-ben.
Ferenc egy földműves családjának elsőszülöttje lett. Amikor egymás után 11 gyermek született, az apa, Edmund Drake falusi prédikátor lett, hogy eltartsa a nagy családot. 1549-ben a család bérbe adva földjét Délkelet-Angliába, Kent grófságba költözött. Ez a lépés nagy hatással volt a fiú sorsára. Ferenc, aki gyermekkorától hosszú tengeri utazásokról, hírnévről és gazdagságról álmodott, kabinos fiú lett nagybátyja kereskedelmi hajóján (barque), aki beleszeretett a szorgalmas, kitartó és számító fiatalemberbe. annyi, hogy a hajót halála után unokaöccsére hagyta. Így Ferenc nagybátyja 16 éves korában bekövetkezett halála után saját hajójának teljes értékű kapitánya lett.
Kalandokkal teli élet
1567-ben Drake elindult első komoly útjára Nyugat-Indiába, és egy hajót vezényelt rokona, Sir John Hawkins rabszolga-kereskedelmi expedíciójának részeként. Ezen expedíció során a Mexikói-öböl közelében spanyolok támadták meg a brit hajókat, és a legtöbb hajót elsüllyesztették. Csak két vitorlás maradt életben - Drake és Hawkins. A britek azt követelték a spanyol királytól, hogy fizessen nekik a megsemmisült hajókért. A király természetesen visszautasította, majd Drake "háborút üzent" a spanyol koronának.
1572-ben a tengerész saját második hadjáratára indult a nyugat-indiai spanyol birtokok felé, melynek eredményeként elfoglalta Nombre de Dios (spanyolul Nombre de Dios) városát, majd - több hajóval a kikötő közelében Venezuelai város (spanyolul. Cartagena).
Ezen expedíció során egy angol korzár a Panama-szoroson támadott egy spanyol osztagra, az úgynevezett "Ezüst Karavánra" Panamából Nombre de Dios felé, amelynek rakterében kb. 30 tonna ezüst. 1573. augusztus 9-én Drake gazdag emberként tért vissza Plymouthba, akit a sikeres korzár, a „tengerek viharának” dicsőségétől legyezgetett.
1577. november 15-én I. Erzsébet angol királynő megparancsolta hűséges magánemberének, hogy induljon expedícióra Amerika csendes-óceáni partvidékére. 1577. december 13. Francis Drake a 100 tonnás vízkiszorítású "Pelican" (Pelican) zászlóshajón elhagyta Plymouth-ot leghíresebb hadjárata során egy 4 nagy flotilla élén ("Elizabeth", "Sea gold", " Swan", "Christopher") hajók és 2 kis segédhajó. Ekkor már a „vaskalóz” dicsősége vette körül, egy tapasztalt navigátor és egy tehetséges haditengerészeti taktikus.
Az út hivatalos célja új vidékek felfedezése volt, valójában azonban Drake-nek spanyol hajókat kellett kirabolnia, és spanyol arannyal kellett feltöltenie Anglia kincstárát.
Ferenc délre ment (spanyolul Estrecho de Magallanes), amely a század sikeres volt, de kifelé menet heves viharba került, amely szétszórta a század hajóit. Az egyik hajó a sziklákra zuhant, a másikat visszadobták a szorosba, kapitánya pedig úgy döntött, hogy visszatér Angliába.
A "Pelican" zászlóshajó, az egyetlen hajó a Csendes-óceán felé "eljutott", ahol kiváló tengeri alkalmassága miatt "Golden Hind" névre keresztelték. A vihar után lehorgonyzott a korábban ismeretlen szigetek között, és "Erzsébetnek" nevezte őket.
Drake akaratlanul is fontos földrajzi felfedezést tett: kiderült, hogy (a spanyol Tierra del Fuego) nem az ismeretlen déli kontinens része, hanem csak egy nagy sziget, amelyen túl a nyílt tenger folytatódik. Ezt követően róla nevezték el az Antarktisz és a Tűzföld közötti széleset.
További útja a part menti rablásokból állt, amelyekre a perui alkirály 2 hajót küldött a kalóz elfogására. Megszökött az üldözés elől északnyugatra, ékszereket zsákmányolt és foglyokat foglyul ejtett útközben. A kalóz áldozatává vált hajók pontos számát ma lehetetlen megállapítani, de az ismert, hogy a produkció mesés volt. Különösen nagy jackpot várta a "tengeri farkast" (spanyol Valparaiso) - a kalózok elfoglaltak egy, a kikötőben álló hajót, amely megrakott arannyal és drága árukkal, és nagy mennyiségű arany homokot tároltak a városban. De ami a legfontosabb, a spanyol hajó végül titkos tengeri térképeket kapott Dél-Amerika nyugati partjainak részletes leírásával.
A tengerparton lévő spanyol városok és települések nem számítottak a britek támadására, és nem álltak készen a védekezésre. A parton haladva a kalózok városról városra elfoglalták a raktereket arannyal. Nem messze a Panama-szorostól sikerült felszállniuk a nagy spanyol "Carafuego" hajóra, amely több mint 1,6 tonna aranyat és hatalmas mennyiségű ezüstrudat tartalmazott. A mexikói Acapulco kikötőben Drake elfogott egy fűszerekkel és kínai selyemmel megrakott galleont.
A magántulajdonos a dél-amerikai csendes-óceáni part mentén utazott észak felé, majd a spanyol gyarmatoktól jelentősen északra tárta fel a partot, megközelítőleg a modern Vancouverig (angolul Vancouver; város Kanada nyugati partján). 1579. június 17-én a hajó ismeretlen parton landolt, feltehetően San Francisco környékén, egy másik változat szerint pedig a modern Oregonban. A kalóz ezeket a területeket angol birtoknak nyilvánította, és "New Albion"-nak (eng. New Albion) nevezte el.
Drake flotta mozgási térképe (1572-1580)
Aztán átkelt a Csendes-óceánon, és kiment Mariana-szigetek(eng. Mariana-szigetek). A hajó megjavítása és az ellátás utánpótlása után a Jóreménység-fok felé vette az irányt, majd Afrikát délről megkerülve 1580. szeptember 26-án Plymouthhoz kötött ki, így a Magellán után 2 év 10 hónap alatt a 2. világkörüli utat tette meg. 11 nap. Itthon nemzeti hősként köszöntötték a kalózt, a királynő tiszteletbeli lovagi címmel tüntette ki.
Világkörüli útjáról Drake nemcsak hatalmas, 600 ezer font sterling értékű kincseket hozott Angliába (ez kétszerese volt a királyság éves bevételének), hanem burgonyagumókat is – amiért a leszármazottai különösen hálásak. .
Meg kell említeni, hogy kampánya nagy nemzetközi botrányt kavart, mivel ebben az időszakban nem volt hivatalos hadiállapot Spanyolország és Anglia között. A spanyol király még azt is követelte az angol királynőtől, hogy büntessék meg Drake-et kalózkodásért, fizessen kártérítést és kérjen bocsánatot. Elizabeth persze nem akart senkit megbüntetni vagy megtéríteni a kárt, ellenkezőleg, mostantól Francis Drake a babérjain pihent. Elnyerte Plymouth polgármesteri posztját, a flotta állapotát ellenőrző Királyi Tengerészeti Bizottság felügyelője lett, 1584-ben pedig a brit parlament alsóházának tagjává választották. Mivel a lovagrendnek kastélya volt, Sir Francis birtokot vásárolt Bucklandben (angolul Buckland Abbey, Devon).
A híres kalandort azonban egyértelműen megterhelte a szárazföldi élet. Amikor a 80-as évek közepén. A két ország viszonya feszült volt, Drake felajánlotta szolgálatait a királynőnek, és parancsot kapott, hogy alakítson flottát Spanyolország elleni támadáshoz.
Hamarosan, miután megkapta a tengernagyi rangot, 21 hajót készített fel a hadjáratra. 1585-ben egy lenyűgöző század indult a tengerre, de a kapitány nem mert kimenni Spanyolország partjaira, az Amerikában lévő spanyol birtokok felé vette az irányt, amelyeket alaposan kifosztott, és elfoglalt számos nagyvárost, köztük Santo Domingo-t (spanyol). : Santo Domingo), Cartagena (spanyol Cartagena) és San Augustin (spanyol San Augustine).
1587-ben Drake rendkívüli merész támadást indított a legfontosabb spanyol kikötő, Cadiz ellen: 4 hadihajóval betört a kikötőbe, több mint 30 spanyol hajót elsüllyesztett és felégett. Ahogy Ferenc maga fogalmazott, ügyesen "felgyújtotta a spanyol király szakállát". A visszaúton pedig a portugál partoknál a korzár körülbelül 100 ellenséges hajót semmisített meg. A leggazdagabb zsákmányt azonban egy Indiából induló portugál hajó szállította a korzárnak fűszerrakománnyal, ami akkora értékű volt, hogy a flotilla minden tengerésze már "elrendezve" tartotta sorsát.
1588-ban Sir Francis más angol admirálisokkal együtt legyőzte a spanyol "Invincible Armadát". 1589-ben ő irányította a flotta egyesített haderejét ("Angol Armada"), parancsnoksága alatt több mint 150 hadihajó állt.
Drake angol armadája
A korszár megpróbálta elfoglalni a portugál Lisszabont, de az ostromfegyverek hiánya miatt megsemmisítő vereséget szenvedett. Úgy tűnik, ezúttal Drake szerencséje elment, nem tudta bevenni a várost, és a 16 ezer emberből csak 6 ezren maradtak életben. Ráadásul katonai hadjárata 50 ezer fontba került a brit kincstárnak, amit a fukar királynő nem tudott elviselni, és a Vaskalóz elvesztette kegyét.
A következő expedíció Amerika partjaira új kincsekért az utolsó volt a corsair számára (1595-1596). A kudarcok üldözték a századot, ráadásul undorító volt az időjárás, és betegségek terjedtek a legénységben. Drake egy kedvezőtlen helyre hozta a hajókat Escudo le Veragua (spanyol Escudo de Veraguas) sziget közelében. Az élelmiszer fogyott, az emberek vérhasban és trópusi lázban haltak meg. Hamarosan maga Sir Francis is megbetegedett, és 1596. január 28-án, 56 éves korában vérhasban meghalt Puerto Bello (a mai Portobelo Panamában) közelében. A hagyomány szerint a híres navigátort a hajófegyverek lövege alá temették el az óceánban, holttestét ólomkoporsóba helyezve. A Thomas Baskerville parancsnoksága alatt álló század maradványai admirálisuk nélkül tértek vissza Plymouthba.
