Miből készítsünk házi kompresszort. Házi készítésű nagynyomású kompresszor

A kompresszor nagyon hasznos lehet az élet számos területén. Lehet, hogy szüksége van egy eszközre az autógumik gyors felfújásához, vagy úgy döntött, hogy airbrush-t végez, de nincs megfelelő felszerelése, és nem akarja megvenni. Ezt a problémát megoldhatja, ha saját maga készít kompresszort. Beszélni fogunk arról, hogyan kell ezt megtenni, és mi kell ehhez.

Készítsen vagy vásároljon

Mielőtt megtanulná, hogyan készítsen saját kezűleg kompresszort, ki kell találnia, hogyan és milyen feladatokat tud megoldani egy házi készítésű opció, és hogyan kell kezelni őket egy boltban vásárolt egységgel. Ebben a tekintetben egyre inkább attól függ, hogy milyen irányból van szüksége kompresszorra. Ha szüksége van rá egy egyszerű gumiabroncs-felfújáshoz, használhat házi készítésűt.

Más kérdés, ha a kreativitás vonz. Nem kell festékszórónak lennie ahhoz, hogy belebotljon az otthoni lehetőség hátrányaiba. A lényeg az, hogy a festéshez egyenletes és egyenletes légáramlásra van szükség. Törmeléktől és egyéb apró részecskéktől mentesnek kell lennie.

Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, akkor szemcsés festéket vagy más típusú hibákat kaphat. Elsősorban erre kell gondolnia, amikor házi készítésű kompresszorokról készült fényképeket lát.

A fentiek mindegyikéhez hozzáadhatunk nem egyöntetű foltokat, csíkokat is, amelyek még a kerékpárváz festésekor is gondot okoznak, nem beszélve az autó részleteiről.

Ettől függetlenül mindkét típusú kompresszor felépítése az alapokat tekintve nagyjából azonos. Mindenesetre szüksége van egy tartályra, amelyben a levegő nagy nyomás alatt van. Előállítható kézi befecskendezéssel, vagy megjelenhet mechanikai igénybevétel hatására.

Ha az első lehetőség megvalósítása olcsóbb, akkor szem előtt kell tartani, hogy sokkal nehezebb lesz dolgozni, mert folyamatosan figyelnie kell a kompresszor belsejében lévő nyomásszintet.

Abban az esetben, ha a kompresszor további automatizálással van felszerelve, csak annyit kell tennie, hogy töltse fel az olajat vagy időnként cserélje ki. Egy ilyen készülék működésének eredménye az állandó és egyenletes levegőellátás lesz, ami nagyon fontos szerepet játszhat az Ön számára.

Készítmény

Így eljutunk a kompresszor otthoni összeszerelésének lépésről lépésre történő utasításaihoz. Ha az előnyeiről beszélünk, akkor először is érdemes megjegyezni a munka mennyiségét, mert egy ilyen egység sokkal csendesebben fog működni, mint a gyári verzió. Ehhez hermetikusan össze kell kötnie az összes alkatrészt, de ez a munka megéri az erőfeszítést.

Miből készíthet saját maga kompresszort?

A kezdéshez szüksége van valamire, ami helyettesítheti a vevőt. Erre jól bevált egy egyszerű autókamera. Ezután meg kell találnia egy egyszerű szivattyút, amelyre nyomásmérő van felszerelve. Szükséges a légnyomás növelése a kamrában. Ehhez adunk még egy egyszerű csőrt, egy javítókészletet a kerékhez és egy egyszerű mellbimbót a kamerához.

Mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy a kamra még mindig tömített, és nem engedi át a levegőt. Ha kiderül, hogy nem tud megbirkózni a feladataival, fokozott nyomás esetén a következmények súlyosak lehetnek.

Ha az ellenőrzés során levegőszivárgást talál, akkor a kamrát le kell zárni, és ezt a legjobb vulkanizálással megtenni.

Mivel a kameránk vevőként fog működni, még egy lyukat kell tennünk benne, amihez szükségünk van egy egyszerű csűrre. A mellbimbót bele kell ragasztani, amit korábban említettem. Levegő beszívására lesz használva a kamrába.

A mellbimbó helyes felszereléséhez a készlet jó választás, amelyet a szükséges alkatrészek listája jelez. Ezután csavarjuk le a mellbimbót, és ellenőrizzük, hogyan mozog a levegő.

A barkácsoló minikompresszor ugyanezen elv szerint készül, csak egy kisebb kamrát kell venni, amihez kisebb teljesítményű szivattyúra van szükség. Egy ilyen telepítés alacsonyabb termelékenységgel rendelkezik, de bizonyos tömörsége lesz.

Sajátosságok

Mindent követően, amit korábban megtett, fel kell szerelnie a leeresztő szelepet arra a mellbimbóra, amely eredetileg a kamerán volt. A nyomást csökkenteni kell, ha túl magasra emelkedik. Annak érdekében, hogy a készülék működőképességét ne csak közvetlen felhasználással ellenőrizzük, nem lesz szükség további nyomásmérő felszerelésére.

Ellenkező esetben, ha festeni készül, először próbaüzemet kell végrehajtania, majd meg kell vizsgálnia a zománc vagy az egyszerű festék egyenletességét, és csak ezután kezdheti el a munkát. Ez nem túl kényelmes, és az anyagok árától függően meglehetősen drága is lehet.

Fontos tudni, hogy a nyomásszint nyomásmérővel történő ellenőrzésekor annak tűje nem rándulhat meg. Ha ez megtörténik, a teljes szerkezetet ellenőrizni kell, mivel ez azt jelzi, hogy a légáramlás nem egyenletes.

Valójában a házi készítésű kompresszorok ötlete és azok gyártása nem igényel szuperképességeket. Természetesen szükség lesz egyenes karokra, a különféle hangszerekkel való munkavégzéshez szükséges alapvető készségekre, és ami a legfontosabb, mindehhez a vágy. Ha professzionális kompresszorra van szüksége, akkor jobb, ha kész megoldásokhoz fordul.

Sok vélemény szerint a házi készítésű kompresszorok megbízhatóbban működnek, ugyanakkor tartósabbak. Fontos megérteni, hogy ez elsősorban attól függ, hogy ki készítette ezt az egységet, és a létrehozásához felhasznált anyagok nem kevésbé fontosak.

Ha hobbiból szeretne garázsában vagy fészerében dolgozni, akkor van rá elég szabad ideje - miért ne.

DIY kompresszor fotók

Nem szükséges kompresszort vásárolni a kerekek festéséhez vagy szivattyúzásához - saját maga is elkészítheti a régi berendezésekből vett használt alkatrészekből és szerelvényekből.

Mesélünk a hulladék anyagokból összeállított szerkezetekről.

Ahhoz, hogy használt alkatrészekből és szerelvényekből kompresszort készítsen, jól fel kell készülnie: tanulmányozza a diagramot, keresse meg a gazdaságban vagy vásároljon néhány alkatrészt. Tekintsünk több lehetőséget a légkompresszor önálló felépítésére.

Légkompresszor a hűtőszekrény alkatrészeiből és a tűzoltó készülékből

Ez az egység szinte hangtalanul működik. Fontolja meg a jövőbeli tervezés diagramját, és készítse el a szükséges egységek és alkatrészek listáját.

1 - egy cső olaj töltésére; 2 - indító relé; 3 - kompresszor; 4 - réz csövek; 5 - tömlők; 6 - dízelszűrő; 7 - benzinszűrő; 8 - levegő bemenet; 9 - nyomáskapcsoló; 10 - keresztdarab; 11 - biztonsági szelep; 12 - póló; 13 - vevő egy tűzoltó készülékből; 14 - nyomáscsökkentő manométerrel; 15 - nedvesség-olajcsapda; 16 - fali bemenet

Szükséges alkatrészek, anyagok és szerszámok

A fő elemek a következők: egy motor-kompresszor a hűtőből (jobb, mint a Szovjetunióban gyártott) és egy tűzoltó henger, amelyet vevőként fognak használni. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, akkor egy nem működő hűtőszekrényből származó kompresszort lehet keresni a javítóműhelyekben vagy a fémgyűjtő helyeken. Tűzoltó készülék megvásárolható a másodlagos piacon, vagy olyan munkahelyi ismerősök felkutatása, akik esetleg 10 literre szerelték le az OHP-t, ORP-t, OU-t. A tűzoltó készülék hengerét biztonságosan ki kell üríteni.

Ezen kívül szüksége lesz:

• nyomásmérő (mint a szivattyúnál, vízmelegítőnél);
• dízel szűrő;
• szűrő benzinmotorhoz;
• nyomáskapcsoló;
• elektromos billenőkapcsoló;
• nyomásszabályozó (reduktor) nyomásmérővel;
• megerősített tömlő;
• vízcsapok, pólók, adapterek, szerelvények + bilincsek, vasalat;
• anyagok a keret létrehozásához - fém vagy fa + bútorkerekek;
• biztonsági szelep (a túlnyomás enyhítésére);
• önzáró pneumatikus bemenet (például festékszóróhoz való csatlakoztatáshoz).

Egy másik életképes vevő egy tömlő nélküli autókerékből származott. Rendkívül takarékos, bár nem túl erős modell.

Vevő a kerékről

Meghívjuk Önt, hogy nézzen meg egy videót erről az élményről a terv szerzőjétől.

Minden garázstulajdonos álmodik a saját sűrített levegő forrásáról - ha a garázsban van egy kompresszor, akkor rengeteg munkát végezhet önállóan autója javításán. De egy új kompresszor ára meglehetősen magas, és nem jó ötlet egy régit saját kockázatra és kockázatra vásárolni. Bár ritka esetekben nagyon jövedelmező üzletbe botlhat. Ha továbbra is professzionális felszerelésre van szüksége, akkor megismerkedhet az LLC GK "TechMash" katalógusával.

De mindenesetre a barkácsoló nagynyomású kompresszor kiváló lehetőség, amely minimális ráfordítást igényel.

Mi kell ehhez? Először is tudnia kell, hogyan működik egy elemi kompresszor egység teljes készletként. Ez pedig a motor, kompresszor (egység), vevő, csatlakozó alkatrészek. A motor a forgó mozgásokat szíjhajtáson keresztül továbbítja a kompresszor szíjtárcsájának. A hajtott kompresszor elnyeli a légköri levegőt, amely azután belép a kompressziós kamrába. A dugattyú mozgása csökkenti a henger elmozdulását, elkerülhetetlenül összenyomja a levegőt. A sűrített levegős közeg ezután egy vevőnek nevezett tartályba kerül, majd a tömlőkön keresztül a levegő aktiválja a pneumatikát, festéket szór ki, és energiával látja el a különböző szerszámokat. A vevőre azért van szükség, hogy megszüntesse a dugattyús kompresszor által a levegő egyenetlen összenyomása által okozott pulzációt.

Másodszor, amikor nagynyomású kompresszort hoz létre saját kezével, el kell döntenie, milyen célokra tervezi használni a kompresszort, mivel ez meghatározó tényező a szükséges elemek keresésében. A 10 atmoszférájú nagynyomású egységet választva hosszú ideig biztosíthatja magát sűrített levegővel bármilyen típusú pneumatikus szerszám működtetéséhez. Egy ilyen gépnek olyan tartályra van szüksége vevőként, amely képes ellenállni az ilyen belső nyomásnak. Fogadóként jól megkímélt használt tűzoltó készülék, gázpalack alóli edény, vagy eldugult csődarab hegesztésével házilag készített edény szolgálhat. Ugyanakkor a hegesztett varratok minőségének és a fém állapotának ki kell bírnia a kompresszor üzemi nyomásának másfélszeresénél nem alacsonyabb belső nyomást. Ez teljes mértékben biztosítja a házi készítésű vevőkészülék biztonságos használatát.

A tartály belsejét védeni kell a korrózió ellen. A kereskedelemben számos speciális folyadék kapható ezekhez a műveletekhez. Ezután festéssel esztétikus megjelenést kölcsönözhet a léggömbnek. A vevő formájától és az ötlet szerzőjének kívánságaitól függően vízszintesen vagy függőlegesen is felszerelhető. Miután eldöntötte a tartály helyzetét, el kell kezdenie a lyukak fúrását - az alsó részben a lyuk szükséges a henger alján felhalmozódó kondenzátum időszakos elvezetéséhez.

A folyadékleeresztő szelepnek ellenállnia kell a kompresszor által keltett nyomásnak. Az újonnan fúrt lyukba egy belső menetet kell becsavarni, hogy megfeleljen a csapcső átmérőjének és menetemelkedésének.

Ezután egy csapot kell becsavarni - a megbízhatóság érdekében tömítéseket vagy szilikon tömítőanyagot használhat. Ezután ugyanez történik a vevő középső részében, hogy levegőt tápláljon be, és a felső részben a kilépéshez. A tartály bemeneténél visszacsapó szelepet kell felszerelni, hogy a levegő ne tudjon a kompresszor felé ellenkező irányba távozni.

A kimeneten a megfelelő nyomású és átmérőjű átmenő szelep van becsavarva. A kivezetést a legjobb a vevő tetején tenni, mivel így a palack alján marad a maximális mennyiségű folyadék. A nyomásmérő felszerelhető úgy, hogy külön lyukat készítünk neki és megfelelő menetet vágunk bele, vagy rögzíthetjük a kifolyócsőre, egészen a csapig. A nyomásmérőnek köszönhetően lehetőség nyílik egy házilag készített nagynyomású kompresszor működésének nyomon követésére, és szükség esetén a telepítés pontosabb beállítására. Egy másik nem lényegtelen pont az, hogy ahhoz, hogy a kompresszor ilyenkor időszakonként le tudjon kapcsolni és le tudjon hűlni, figyelni kell a vevő méretére. Ne legyen kicsi - minél nagyobb a vevő, annál ritkábban kell bekapcsolnia a kompresszort.

Fő egységként egy régi háztartási hűtőszekrényből vagy egy szervizelhető használt egységből származó kompresszorok használhatók. Az autósok gyakran 12 voltos kompresszort használnak a kerekek felfújására. Sok lehetőség van. A lényeg az, hogy eldöntsük, milyen célra van szükség kompresszorra és mennyi levegőre van szükség. A hűtőmotoros kompresszorok előnye, hogy már a kialakításukban is van motor. Ezenkívül rendkívül alacsony zajszintet generálnak. A hátrányok közé tartozik az a tény, hogy ha levegővel dolgozik, nem pedig freon gázzal, akkor a kompresszort gyakran kell cserélni a kenőolajat. Ami a gumiabroncsok felfújására szolgáló elektromos szivattyúkat illeti, ez is jó választás nagynyomású kompresszor saját kezű létrehozásához. Ugyanakkor 12 voltos állandó áramot kell biztosítania, vagyis további tápegységre lesz szüksége. És a vevő térfogatát kifejezetten egy adott modellhez kell megtervezni, mivel az ilyen szivattyúk működési ideje korlátozott, és időnek kell lennie, hogy elérje a szükséges nyomást a vevőben, mielőtt kikapcsol.

A kompresszor könnyebb használatának érdekében hozzáigazíthat egy nagyon hasznos alkatrészt - a nyomáskapcsolót. A legjobb, ha vevőkészülékre telepíti. Ennek az eszköznek köszönhetően lehetséges az egység indításának és leállításának helyes szabályozása, amely szükséges a vevőben lévő nyomás szabályozásához, valamint a kompresszor és az elektromos motor egyenletes működéséhez.

A nyomáskapcsolóval nincs szükség a kompresszor kézi be- és kikapcsolására, ami azt jelenti, hogy megszűnik az elektromos motor túlmelegedésének és a kompresszor egység elemeinek túlzott túlnyomás miatti tönkremenetelének veszélye.

Az autótulajdonos garázsának leltárában egy légkompresszor hasznos lesz. Ezzel autót festhet, gumikat fújhat, levegőt juttathat a pneumatikus szerszámokhoz. Fontolja meg, hogyan készítsen kompresszort festéshez saját kezűleg a rendelkezésre álló anyagokból.

A sűrített levegő az igazi mester igazi segítője

A garázsban mindig van haszna a légkompresszornak: a por banális lefújásától a koptató felületekről a túlzott nyomás létrehozásáig a pneumatikus szerszámokban. A kompresszor élettartamának nagy részét egy autó festése tölti ki. Ez pedig bizonyos követelményeket támaszt a generált légárammal szemben.

Szigorúan egyenletesen kell folynia, és nem tartalmazhat semmilyen szennyeződést vízcseppek, olaj vagy szilárd lebegő részecskék formájában. Az olyan hibák, mint a szemcsésség, a shagreen bőr és a frissen felvitt festék- és lakkbevonat üregei, éppen az idegen részecskék bejutásának a következménye. Festékszivárgás és matt foltok keletkeznek a zománcon, ha a keverék egyenetlenül folyik.

A gyártó márkás légkompresszorai minden tulajdonsággal rendelkeznek a tökéletes airbrush teljesítményhez, de sok pénzbe kerülnek. Pénzt takaríthat meg, és önállóan létrehozhat egy olyan funkcionális modellt, amely nem rosszabb, mint a professzionális modellek, ha elolvassa az elméleti információkat, és útmutatóként tekinti meg a "csináld magad kompresszor" videóanyagot. Az összes saját készítésű és professzionális modell működési elve meglehetősen egyszerű, és a következő. A sűrített levegő tárolására szolgáló berendezés, az úgynevezett „vevő” nyomás alatt van. A levegő manuálisan és mechanikusan is befecskendezhető.

A kézi takarmányozással anyagi erőforrásokat takarítanak meg, de sok erőfeszítést és energiát fordítanak a folyamat irányítására. Az automata befecskendezéssel mindezek a hiányosságok kiküszöbölhetők, már csak a légszivattyú rutinszerű olajcseréje marad. Továbbá a sűrített levegő a kimeneti szerelvényen keresztül egyenletes áramlással jut a működtetőkhöz. Mint látható, nincs semmi bonyolult, és néhány perc alatt létrehozhat egy működőképes modellt.

A legegyszerűbb kompresszort saját kezünkkel készítjük

Az egyik lehetőség az lenne, hogy használt autós kamerából készítsenek kompresszort a festéshez. A gyártáshoz szüksége lesz:

• A vevő egy autókamera. Abronccsal lehet, anélkül is lehet
• Feltöltő - autós szivattyú nyomásmérővel
• Hibás fényképezőgép mellbimbója
• Javítókészlet gumihoz
• Szabó csűr

A szükséges anyagok összegyűjtése után közvetlenül folytatjuk az eszköz gyártását. Fogunk egy felesleges autókamerát, és szivattyúval felpumpálva ellenőrizzük, hogy nem szivárog-e. Ha a léggömb levegőt tart, akkor minden rendben van, és továbbléphet a következő szakaszba. Szivárgás esetén lokalizálja a sérülést és zárja le vagy vulkanizálja nyersgumival.

Ezenkívül az előkészített vevőben egy lyukat készítenek egy további mellbimbó számára, amelyen keresztül egyenletes sűrített levegő áramlik ki. A kiegészítő szerelvényt gumijavító készlettel felragasztjuk és a szórópisztolyhoz csatlakoztatjuk. Csavarjuk le benne a mellbimbót - a levegőáramlásnak szabadon kell kijönnie. A mellbimbót az autókamra natív mellbimbójában hagyjuk - szelepként fog működni, megtartva a túlnyomást.

Ezután kísérleti úton meghatározzuk a levegőnyomás szükséges szintjét a vevőben úgy, hogy festéket szórunk bármilyen felületre. A zománcnak egyenletesen, rángatás nélkül kell feküdnie. A túlnyomás nagyságát manométerrel határozzuk meg, és olyannak kell lennie, hogy a levegőztető gomb megnyomásakor a szintje ne változzon hirtelen.

Nem nehéz összeszerelni egy ilyen kompresszormodellt, de azonnal meg fog győződni a javítás hatékonyságáról kompresszor segítségével, nem pedig festékdobozokkal. A legfontosabb dolog az, hogy kövesse a szabályt - nedvesség vagy por nem kerülhet az autó kamerájába, és ezért a szórópisztolyba. Ellenkező esetben összekeverednek az autózománccal, és minden festési munkát újra el kell végezni. Az összeszerelt modell megfelelően működik, de jobb, ha automatizálja a levegő befecskendezését, és további változtatásokat hajt végre a tervezésen.

Félprofi kompresszor barkácsfestéshez

Szakértők szerint a házilag készített, vevővel ellátott kompresszorok élettartama hosszabb, mint a hazai és külföldi gyártók modelljei. És ez érthető - minden kézzel történik, és még ha valamelyik alkatrész meghibásodik, néhány perc kérdése lesz a cseréje. Nézzük meg, hogyan készítsünk olyan légkompresszort, amely nem rosszabb, mint a jól ismert cégek termékei, könnyen elérhető anyagokból, amelyekre szükségünk van az alábbi lista szerint:

• Nyomásmérő
• Sebességváltó olaj-nedvesség leválasztó szűrővel
• Nyomásszabályozó relé
• Benzin üzemanyagszűrő
• Vízellátó kereszt (négy részes) háromnegyed belső menettel
• Menetes adapterek
• Gépjármű bilincsek
• Kompresszor motor
• Vevő
• Félszintetikus motorolaj viszkozitása 10W40
• Billenőkapcsoló 220 V-hoz
• Sárgaréz csövek
• Olajálló tömlő
• Vastag alaplap
• Gyógyszertári fecskendő
• Rozsda átalakító
• Csavarok, anyák, alátétek
• Tömítőanyag, füstszalag
• Fém festék
• Fájl
• Bútorkerekek
• Dízelmotor teljesítményszűrő

Az összes alkatrész megtalálása egyszerű, kezdve a teljes rendszer szívével – a légfúvóval.

Motor - automatikus kompresszor működtető

Motorként egy régi hűtőszekrényből származó kompresszort fogunk használni. Általában indító relével vannak felszerelve, amely nagyon kényelmes egy bizonyos nyomásszint állandó fenntartására a vevőben. Előnyösebb a régi szovjet modell hűtőszekrényeiből származó kompresszorok használata, amelyek nagyobb nyomást tesznek lehetővé, mint az importált társaik.

Miután kihúzta a végrehajtó egységet a romos hűtőszekrényből, tisztítsa meg a felgyülemlett szennyeződéstől és rozsdától. Ezután kezelje rozsdaátalakítóval, hogy megakadályozza a további oxidációt. Ezzel felkészíti a motortestet a további festésre.

A következő lépés az olajcsere a kompresszorban. Egy ritka hűtőszekrényt rendszeresen karbantartottak és kentek, ami teljesen indokolt - a rendszer teljesen el van szigetelve a légkörtől. Használható félszintetikus motorolaj, semmivel sem rosszabb, mint a kompresszorolaj, és emellett számos hasznos adalékot tartalmaz.

A kompresszoron három cső található – 2 nyitott és egy tömített. A nyitott végek légkeringtetésre vannak kialakítva, az egyik cső a bemenet, a másik a kimenet. A levegő mozgási irányának meghatározásához rövid időre kapcsolja be a kompresszort. És ne feledje, melyik légcsatorna szívja be a levegőt és melyik engedi el.

A tömített csövet a rutin olajcserékre tervezték. A zárt végét óvatosan el kell távolítani. Ehhez egy reszelővel körben reszeljük a csövet, így próbáljuk megakadályozni, hogy fémreszelékek kerüljenek a rendszerbe. Ezután letörjük a reszelt végét, és leeresztjük a régi olajat valamilyen edénybe, hogy meghatározzuk a csere mennyiségét. És fecskendővel kicsit nagyobb mennyiségben félszintetikus anyagot töltünk bele.

Ezután a motor kenőrendszerét le kell állítani. Miért egy megfelelő méretű csavart felszedve tekerje be a fumot szalaggal a tömörség érdekében, csavarja be a csőbe. A hűtőszekrényből származó feltöltő hajlamos a zsírtól izzadni - vagyis olajcseppek vannak a kilépő levegőáramban. Ezeket késlelteti a kompresszor olaj-/vízleválasztója. A jövőben saját kezünkkel rögzítjük a motort indítórelével egy fa alapra abban a helyzetben, amelyben a kerethez volt rögzítve.

A kompresszor relé érzékeny a térben elfoglalt helyzetre, és gyakran a felső fedelét nyíllal jelölik. Csak megfelelő telepítés esetén az üzemmódváltási folyamat megfelelően megy végbe.

Sűrített levegő tartály

A sűrített levegő tárolására a tűzoltó hengerek a legalkalmasabbak. Nagy nyomásra tervezték, nagy biztonsági résszel rendelkeznek, és ideálisak a tartozékok felszerelésére. Vegyük vevőként a 10 literes üzemi térfogatú OU-10 tűzoltó készülék fém testét. Ezt a hengert 15 MPa vagy 150 bar nyomásra tervezték, nagy biztonsági rés mellett.

A leendő vevőegységből kikapcsoljuk a reteszelő és indító eszközt (ZPU), és a helyére csavarjuk az adaptert, amelynek menetére feltekerjük a füstszalagot a tömítéshez. Ha a tűzoltó készüléken korrózió nyomai vannak, akkor azokat csiszolóanyaggal és rozsdaátalakítóval kell eltávolítani.

Kívülről mindent könnyű megtenni, de a belső felületen kicsit bütykölni kell. Ehhez öntsön rozsdatisztító szert az edénybe az utasításoknak megfelelően, és alaposan rázza fel a tartalmát. Ezután csavarjuk be a vízvezeték keresztet, tömítőanyagot és füstszalagot használva a tömítéshez. Tehát a kompresszorunk két fő része készen áll, és továbbléphet a következő szakaszba.

A készülék alkatrészeinek beszerelése

Az egyszerű tárolás és kezelés érdekében a legjobb, ha a kompresszor összes alkatrészét kompaktan, egy alapon helyezi el. Alapként egy fa deszkát használunk, amelyen biztonságosan rögzítjük a motort - a ventilátort és a tűzoltó készülék testét.

A kompresszor motorját az előre kifúrt furatokon átmenő menetes rudakkal és alátétekkel ellátott anyákkal rögzítjük. A vevőt függőlegesen helyezzük el, rögzítéshez három rétegelt lemez lapot használunk, amelyek közül az egyikben lyukat vágunk a henger számára.

A másik kettőt önmetsző csavarok segítségével a hordozólapra rögzítik, és a vevőt tartó lapra ragasztják. A vevő alja alá, az alapnál a méretnek megfelelő mélyedést vájunk. A manőverezhetőség érdekében a bútorszerelvényekről kerekeket rögzítünk az alapra. Ezután a következő műveleteket hajtjuk végre:

Most már csak az egész kompresszor lefestése van hátra, és folytatni kell a helyszíni tesztelést.

Szabályozzuk a nyomást a vevőkamrában

A szerkezet összeszerelése után ellenőriznie kell a teljesítményét. A kompresszor kimenetéhez szórópisztolyt vagy gumiabroncs-felfújó pisztolyt csatlakoztatunk. Ezután a váltókapcsolóval kapcsolja be a dugót a hálózatba. A vezérlőrelét minimális nyomásra állítjuk, majd tápláljuk a ventilátort. A vevőben keletkező nyomást nyomásmérővel szabályozzák. Miután megbizonyosodtunk arról, hogy egy bizonyos szint elérésekor a relé leállítja a motort, ellenőrizzük a légcsatornák és csatlakozások tömítettségét. Ez könnyen megtehető szappanos oldattal.

Miután megbizonyosodtunk arról, hogy a sűrített levegő nem távozik a rendszerből, légtelenítjük a vevőkamrából. Amint a nyomás a hengerben a beállított jel alá csökken, a relének ki kell kapcsolnia és be kell indítania a kompresszort. Ha minden megfelelően működik, megpróbálhat festeni néhány felesleges részt. Itt nincs szükség előzetes munkára a felület előkészítésére a zománcozáshoz - fontos, hogy készségeket fejlesszünk, és meghatározzuk, mekkora nyomás szükséges a termék festéséhez. Kísérletileg meghatározzuk azt az értéket atmoszférában, amelynél a túlnyomás elegendő ahhoz, hogy minimális fúvóműködtetés mellett a teljes alkatrész egyenletes rétegben festhető legyen.

Mint látható, az autókompresszor saját kezű létrehozása nem okoz különösebb nehézséget. A második lehetőség szerint készült készülék gyártása több időt igényel, de a további működés során mindez megtérül. Az automatikus nyomásszabályozás és a fúvó indítása lehetővé teszi, hogy kényelmesen dolgozzon anélkül, hogy a vevőkamra feletti vezérlés elvonná a figyelmét. A kompresszor nem csak autóápolásra használható. Lefestheti vele a kerítést, garázskapukat.

Annak érdekében, hogy egy saját készítésű kompresszor hosszú ideig és megfelelően működjön, rendszeres karbantartást kell végezni. Ez elsősorban a rendszeres olajcsere és a szűrőelemek időben történő cseréje. Mivel biztonságosan rögzítettük a motort az alapra, nincs értelme lecsavarni. Használjon fecskendőt az olaj leeresztéséhez. A töltőnyílást lezáró csavar kicsavarása után szorosan ráhelyezzük a tömlőt a csőre és kiszivattyúzzuk a bányászatot. Friss motorolajat is szivattyúzunk fecskendő segítségével. A szűrőkkel minden egyszerűbb - cseréljük őket, amint beszennyeződnek, és csökken a vevőkamra feltöltésének sebessége.

Alternatív választás - csináld magad, vagy vásárolj készterméket?

Ma a légkompresszorok piaca bővelkedik változatosságban. Ezeknek az eszközöknek a dugattyús, vibrációs, csavaros és sok más osztályát különféle célokra gyártják. A kész kompresszorokat háztartási gépboltokban, autóalkatrész-üzletekben, speciális oldalakon lehet megvásárolni. A kínált termékek választéka olyan nagy, hogy hosszú ideig tart a kívánt termék kiválasztása. Ha úgy dönt, hogy kész eszközt vásárol, alaposan tanulmányozza át a műszaki jellemzőket, az árkategóriát és a vásárlói véleményeket.

Természetesen jobb, ha nem spórolunk, és drága termékeket vásárolunk jól ismert márkáktól. De egy nagy költségvetésű vásárlás csak akkor térül meg, ha szakszerűen tervezi az autójavítást. Egy kevéssé ismert termék kiválasztása szükségtelen kockázatokkal jár. Az olcsó modellek rossz minőségű anyagokkal bűnöznek. Gyakran előfordul, hogy a motor alkatrészei azonnal kirepülnek, és a garanciális javítások több hónapig tartanak.

A megbízhatóság szempontjából a kézzel készített összeszerelés sok tekintetben nyer. Először is, a statisztikák szerint a hűtőszekrények kompresszorai évtizedek óta működnek. És a régi hűtőszekrényt nem a motor törése miatt dobják ki, hanem a hűtőközeg szivárgása vagy a falak és az alsó korrózió miatt. A tűzoltó készülékről pedig nincs mit mondani - tízszeres biztonsági tényezővel készülnek, amit a gyárban azonnal ellenőriznek. Szóval lehet, hogy nem disznót kell venni a zsebben, hanem saját kezűleg készíteni egy készüléket? Ezenkívül az anyag tanulmányozása után tudja, hogyan készítsen kompresszort saját kezével otthoni környezetben. Egy jól elkészített és jól működő készülék nem csak a tulajdonost örvendezteti meg, hanem az ismerős autósok irigységévé is válik.

Az autók festéséhez általában festékszóró berendezést használnak. Ez egy légkompresszor és egy szórópisztoly hozzá csatlakoztatva. Ha ilyen berendezést tervez a garázsába, akkor saját maga készíthet kompresszort, vagy vásárolhat gyári modellt.

Nyilvánvaló, hogy a késztermék vásárlása sokkal egyszerűbb. Ez kisebb munkaerőköltséggel jár. Ha azonban saját kezűleg készíti el, az jelentős pénzügyi megtakarítást jelent. Ráadásul a szakértők szerint egy házilag gyártott nagy teljesítményű elektromos kompresszor egy autóba relével és vevővel sokkal hatékonyabb és tartósabb is lehet, mint egy sorozattermék. Az alábbiakban elmondjuk, hogyan készítsünk kompresszort egy autó festéséhez 220 V feszültség alatt.

Kompresszor autófestéshez saját kezűleg

Nyilvánvaló, hogy a munkához bizonyos anyagokat össze kell gyűjtenünk. Tehát egy házi készítésű, 220 V feszültség alatti légkompresszor összeszereléséhez autófestéshez a következő alkatrészekre van szükségünk:

• nyomásmérő;
• sebességváltó szűrővel az olaj és a nedvesség elleni védelem érdekében;
• nyomásszabályozó relé;
• tisztító szűrők benzinmotorokhoz;
• keresztdarab vízhez, benne menettel;
• menetes adapterek;
• bilincsek;
• motor;
• vevő;
• motorolaj;
• kapcsoló 220 V feszültség alatt;

Anyagok házi készítésű kompresszorhoz

• sárgaréz csövek;
• olajálló tömlő;
• fa deszka;
• fecskendő;
• rozsdaeltávolító;
• csapok, anyák, alátétek;
• tömítőanyag, füstszalag;
• zománc fémhez;
• fájl vagy fájl
• kerekek bútorokból;
• dízelmotor szűrő.

Ezt a listát könnyű összeállítani. Miután mindent összegyűjtött, amire szüksége van, elkezdhetjük a munkát.

Összegyűjtjük a motort

Kezdjük a legfontosabb elemmel - a motorral, amely megteremti a szükséges mennyiségű légnyomást. Itt használhatunk egy felesleges hűtőből származó motort.

Készüléke tartalmaz egy relét, amelyre a légnyomás adott értékének fenntartásához lesz szükség. A szakértők szerint a régi szovjet modellek nagyobb nyomás elérését teszik lehetővé, mint az új import motorok.

A motort kivesszük a hűtőből, gondosan megtisztítjuk és olyan eszközzel kezeljük, hogy elkerüljük a ház oxidációját. Ezt követően készen áll a festésre.

A hűtőszekrény motorjának eltávolítása

Most ki kell cserélni az olajat a motorban. Erre a félszintetikus nagyon alkalmas - nem rosszabb, mint a motoros, és sok hasznos adalékot tartalmaz.

A motornak 3 csöve van: 1 zárt és 2 nyitott, amelyeken keresztül a levegő kering. A bemeneti és kimeneti csatornák meghatározásához bekapcsoljuk a motort, és megjegyezzük, hol lép be és honnan távozik a levegő. A zárt csövet csak az olajcserére használjuk, reszelővel végzett munka során úgy vágunk, hogy elkerüljük a fűrészpor bejutását a csőbe. A végét eltörjük, eltávolítjuk az olajat, és fecskendővel öntsünk bele egy újat.

Az olajcsere utáni csatorna lezárásához válasszon ki egy megfelelő keresztmetszetű csavart, tekerjen rá légmentesen záró szalagot és csavarja be szorosan a csőbe.

A motort a relével együtt egy vastag deszkára rögzítjük, amely az alap szerepét tölti be. Kiválasztjuk azt a pozíciót, amelyben a hűtőszekrényben volt. Erre azért van szükség, mert az indítórelé rendkívül érzékeny az elhelyezésére. Általában van rajta egy megfelelő jelölés - tartsa be a megfelelő pozíciót, hogy a relé stabilan és megfelelően működjön.

Az előkészített táblára rögzítjük a motort

A légtartály egy szükséges elem, amely szükségszerűen benne van a kompresszor készülékben. Egy bizonyos nyomásértékre kell tervezni, hogy a készülék megfelelően működjön. Tízliteres tűzoltó készülékek régi tartályait használhatjuk vevőként - tartósak és hermetikusan záródnak.

Indítószelep helyett menetes adaptert csavarunk a vevőre - a tömítettség érdekében speciális FUM szalagot használunk. Ha a jövőbeli vevőkészülékben rozsdagócok vannak, feltétlenül meg kell szabadulni tőlük köszörüléssel és speciális eszközökkel. A belsejében lévő korróziós pontok kiküszöbölése érdekében töltse fel a terméket és jól rázza fel. Ezt követően tömítőanyag segítségével felhelyezzük a vízvezeték keresztet. Feltételezhetjük, hogy a házi készítésű vevő készen áll.

Sűrített levegő tartályként a régi tűzoltó készüléket használjuk

A készülék összeszerelése

A tűzoltó készülék vevőjét a motorral együtt a vastag deszkából készült alapra rögzítjük. Rögzítésként anyákat, alátéteket és csapokat használunk. A vevőt függőlegesen kell elhelyezni. A rögzítéshez három rétegelt lemez lapot veszünk, az egyikben lyukat készítünk egy henger számára. A másik két lapot egy fa alapra és egy rétegelt lemezre rögzítjük, amiben egy házi vevőegység tart. A bútorszerelvények kerekeit a fa alap aljára tekerjük a szerkezet jobb manőverezhetősége érdekében.

A kompresszor bemeneti csövére gumitömlőt helyezünk, amelyre benzinmotorokhoz tisztítószűrőt csatlakoztatunk. Nincs szükség további bilincsekre, mivel a bemeneti levegő nyomása viszonylag alacsony. Annak érdekében, hogy elkerüljük a nedvesség és olajrészecskék jelenlétét a légáramban, a dízelmotorokhoz olaj-nedvesség elválasztó szűrőt szerelünk be a kimeneten. Itt már elég nagy lesz a nyomás, ezért a további rögzítéshez speciális csavaros rögzítésű bilincseket kell használni.

Az alábbi diagram bemutatja, hogyan szerelik össze a házi készítésű autókompresszort az autó festéséhez.

Kompresszor diagram egy autó festéséhez

Ezután egy olaj- és nedvességtisztító szűrőt csatlakoztatunk a sebességváltó bemenetéhez, amelyre szükségünk lesz a motor és a henger nyomásának szétválasztásához. A csatlakozást a vízvezeték-kereszt mentén végezzük a bal vagy a jobb oldalon. A keresztmetszet másik oldalára nyomásmérőt helyezünk a henger nyomásszintjének szabályozására. A kereszttartó felső végére szereljük a relét a beállításhoz. Minden csatlakozás tömítőanyaggal van lezárva.

Egy relé segítségével tudjuk majd a vevőbe juttatni a számunkra szükséges nyomást, miközben biztosítjuk a mechanizmus fokozatos működését. A relét két rugó állítja be, amelyek közül az egyik a felső nyomáshatárt, a második pedig az alsót állítja be.Az egyik érintkező a feltöltőhöz csatlakozik, a második a hálózat nulla fázisához van kommutálva. A ventilátor második hálózati bemenetét egy billenőkapcsolóval kapcsoljuk a hálózati fázishoz. A billenőkapcsoló lehetővé teszi a készülék tápellátásról történő be- és kikapcsolását anélkül, hogy kihúzná a dugót a konnektorból. Vállaljuk a forrasztást és az összes elektromos érintkező szigetelését. Festés után házi készítésű automata kompresszorunk készen áll a tesztelésre.

Házi készítésű kompresszor autófestéshez

Házi készítésű kompresszort tesztelünk és állítunk be autófestéshez

A teszteléshez csatlakoztatjuk a szórópisztolyt a konnektorhoz. A billenőkapcsolót kikapcsolt helyzetbe tesszük, és a dugót bedugjuk a konnektorba. Állítsa a relé szabályozót a legkisebb értékre, és kapcsolja be a billenőkapcsolót. Az ellenőrzéshez nyomásmérőt használunk. Gondoskodunk arról, hogy a relé a megfelelő pillanatokban megfelelően nyissa meg a hálózatot. Víz és tisztítószer segítségével ellenőrizzük, hogy az összes tömlő és csatlakozás mennyire szoros.

Ezután kiengedjük a tartályt a sűrített levegőből - miután a nyomás egy bizonyos szintre csökken, a relének be kell kapcsolnia a motort. Ha minden jól működik, megpróbálhatja a készüléket egy megfelelő tárgy megfestésére. Nézzük a minőséget és ügyelünk arra, hogy a készülék stabilan működjön, autóval is használható legyen.