Házi készítésű villanymotor saját kezűleg. Nehéz saját kezűleg elektromos motort készíteni? Hogyan és miért működik

Körülmények.

Ehhez a következő anyagokra és eszközökre lesz szükség:
- orvosi fecskendő (ebben a házi készítésű termékben 20 ml-es fecskendőt használnak);
- 0,45 mm átmérőjű és kb. 5 m hosszúságú szigetelt rézhuzal;
- 2,5 mm átmérőjű rézhuzal;
- neodímium lapos mágnesek 2 db;
- tábla fa alap készítéséhez;
- ragasztópisztoly;
- egy tubus szuper ragasztó;
- korona típusú akkumulátor 9 voltos feszültséggel.

Kezdjük azzal, hogy elkészítjük motorunk alapját - egy elektromágneses hengert. Készítsük el testét egy 20 ml-es orvosi fecskendőből. Egy ilyen fecskendőt nemcsak gyógyszertárban, hanem irodai berendezéseket árusító és szervizelő szolgáltató központokban vagy üzletekben is lehet vásárolni. Az ilyen központok alkalmazottai fecskendőket használnak a tintasugaras nyomtatópatronok feltöltéséhez, és általában a szükséges térfogatú, nevezetesen 20 ml-es fecskendőket használják. Fogjuk a fecskendőt, és először eltávolítjuk a dugattyút, nincs rá szükség. Egy fémfűrész segítségével vágja le a fecskendő egy részét (a jelölés a 15 ml-es osztást jelzi).

A felesleget oldalra eltávolítjuk, és folytatjuk a munkát ezzel az ürességgel.

Ezután egy vékony rézszigetelt vezetékre van szüksége. Ebben a házi készítésű termékben 5 méter hosszú, 0,45 mm keresztmetszetű vezetéket használtak.

Egy irányban, több rétegben szorosan fel kell tekerni a fecskendőből kapott hengerre.

A huzal végeit így összecsavarjuk. A tekercset szuperragasztóval rögzítjük.

Ezután kell egy vastag rézhuzal, amelyből főtengelyt és hajtórudat készítünk.

Először távolítsuk el a szigetelést.

Ezután fogóval adjuk meg a huzalnak a főtengely alakját.

A huzal többi részéből fogó segítségével elkészítjük a következő részt - egy összekötő rudat. Ennek elkészítéséhez meg kell hajlítania a vezetéket mindkét végén az alábbiak szerint.

Ezután a két részt (hajtórudat és a főtengelyt) összekapcsoljuk. Az összekötő rúd főtengelyhez való rögzítéséhez két darab szigetelést használnak a rézhuzalból, amelyből ezek az alkatrészek készültek. Először egy szigetelést kell feltenni, majd a hajtórudat, majd egy másik szigetelést.

Ezután két olyan átmérőjű neodímium mágnesre van szüksége, hogy könnyen mozoghasson a henger belsejében.

És szükség lesz egy hasonló formájú darabra is (készíthető pl. fából), amit forró ragasztóval mágnesekre rögzítünk.

Ezután a kapott részt a következőképpen rögzítjük:

Ezután egy fa alapra és két fa tartóoszlopra lesz szüksége. Ezek a szerkezeti részek bármilyen anyagból készülhetnek, fő feltétel: nem vezethet elektromos áramot. De úgy gondolom, hogy ezt a szerkezetet a legegyszerűbb fadarabból (jelen esetben deszkából) készíteni, mivel a fa nagyon megfizethető anyag és meglehetősen könnyen feldolgozható.

Ennek alapján felvázoljuk a henger és a támasztólábak jövőbeni elrendezését. Ezután a hengert forró ragasztóval rögzítjük a fa alaplapra.

Ezután behelyezzük a főtengelyt a támasztó lábakba. Ezután forró ragasztóval rögzítjük az állványokat az alapra a jelöléseknek megfelelően.

Ezután kis szigetelődarabokkal korlátozzuk a tengely mozgását a támasztólábakban.

Szereljen be lendkereket a főtengely egyik oldalára. Ezáltal a motor simábban jár.

Ezután két rézhuzalból készült érintkezőre van szüksége, amelyeket széles alátéttel ellátott önmetsző csavarral kell az alaphoz rögzíteni.

Ezután csatlakoztatjuk a hengertekercset az érintkezőkhöz. Csatlakoztatás előtt a tekercs végeit meg kell tisztítani a szigeteléstől (lakktól).

Mindig érdekes megfigyelni a változó jelenségeket, különösen, ha Ön maga is részt vesz e jelenségek létrejöttében. Most összeállítjuk a legegyszerűbb (de ténylegesen működő) villanymotort, amely egy áramforrásból, egy mágnesből és egy kis huzaltekercsből áll, amelyet mi magunk készítünk.

Van egy titok, ami miatt ebből az objektumkészletből elektromos motor lesz; egy titok, amely egyszerre okos és elképesztően egyszerű. Íme, amire szükségünk van:

1,5 V-os akkumulátor vagy újratölthető akkumulátor.

Tartó érintkezőkkel az akkumulátor számára.

Mágnes.

1 méter huzal zománcszigeteléssel (átmérő 0,8-1 mm).

0,3 méter csupasz drót (átmérő 0,8-1 mm).

Kezdjük azzal, hogy feltekerjük a tekercset, a motor forgó részét. Ahhoz, hogy a tekercset kellően lapos és kerek legyen, megfelelő hengeres keretre tekerjük fel, például egy AA méretű elemre.

Mindkét végéből 5 cm-es vezetéket szabadon hagyva 15-20 fordulatot tekerünk egy hengeres keretre.

Ne próbálja meg nagyon szorosan és egyenletesen feltekerni a tekercset, egy kis szabadságfok segít a tekercsnek abban, hogy jobban megőrizze alakját.

Most óvatosan távolítsa el a tekercset a keretből, és próbálja megőrizni a kapott formát.

Ezután csavarja be többször a huzal laza végeit a hurkok köré, hogy megtartsa alakját, ügyelve arra, hogy az új kötőhurkok pontosan szemben legyenek egymással.

A tekercsnek így kell kinéznie:


Itt az ideje a titoknak, annak a funkciónak, amelytől a motor működni fog. Ez titok, mert ez egy kifinomult és nem nyilvánvaló technika, és nagyon nehéz észlelni, amikor a motor jár. Még azok is, akik sokat tudnak a motorok működéséről, meglepődhetnek a motorok működésén, amíg fel nem fedezik ezt a finomságot.

Az orsót függőlegesen tartva helyezze az orsó egyik szabad végét az asztal szélére. Éles késsel távolítsa el a szigetelés felső felét, és hagyja az alsó felét a zománc szigetelésben.

Tegye meg ugyanezt a tekercs másik végével, ügyelve arra, hogy a vezeték csupasz végei felfelé mutassanak a tekercs két szabad végére.

Mi ennek a technikának az értelme? A tekercs két csupasz huzalból készült tartón nyugszik. Ezeket a tartókat az akkumulátor különböző végeihez rögzítik, így az elektromos áram az egyik tartóból a tekercsen keresztül a másik tartóba áramolhat. De ez csak akkor fog megtörténni, ha a vezeték csupasz feleit leeresztik, és hozzáérnek a tartókhoz.

Most meg kell támasztani a tekercset. Egyszerűen huzalhurkok, amelyek megtámasztják a tekercset és lehetővé teszik, hogy forogjon. Csupasz huzalból készülnek, hiszen a tekercs megtámasztása mellett elektromos áramot is kell szállítaniuk rá.

Egyszerűen tekerje a csupasz drót minden darabját egy kis szög köré, és máris megkapja a kívánt alkatrészt a motorunkból.

Első villanymotorunk alapja az akkumulátortartó lesz. Ez megfelelő alap lesz, mert behelyezett akkumulátorral elég nehéz lesz ahhoz, hogy megakadályozza a motor remegését.

Rakd össze az öt darabot a képen látható módon (eleinte mágnes nélkül). Helyezzen egy mágnest az akkumulátor tetejére, és finoman nyomja meg a tekercset...


Ha helyesen csinálja, akkor az orsó GYORSAN ELKEZD! Reméljük, hogy a kísérletünkhöz hasonlóan most is minden működni fog az Ön számára.

Ha a motor továbbra sem indul be, gondosan ellenőrizze az összes elektromos csatlakozást. Szabadon forog a tekercs? Elég közel van a mágnes (ha nem elég, szereljen be további mágneseket vagy vágja le a vezetéktartókat)?

A motor beindulásakor az egyetlen dolog, amire figyelni kell, hogy ne melegítse túl az akkumulátort, mivel az áram elég nagy. Csak vegye le a tekercset, és a lánc eltörik.
Nézzük meg pontosan, hogyan működik a legegyszerűbb villanymotorunk. Amikor elektromos áram folyik át bármely tekercs vezetékén, a tekercs elektromágnessá válik. Az elektromágnes úgy működik, mint egy normál mágnes. Északi és déli pólusa van, és képes vonzani és taszítani más mágneseket.

Tekercsünk akkor válik elektromágnesessé, amikor a tekercsből kiálló vezeték csupasz fele hozzáér a csupasz tartóhoz. Ebben a pillanatban áram kezd átfolyni a tekercsen, a tekercsnél megjelenik egy északi pólus, amely az állandó mágnes déli pólusához vonzódik, és egy déli pólus, amely taszítja az állandó mágnes déli pólusát.

Amikor a tekercs függőleges volt, leszedtük a szigetelést a vezeték tetejéről, így az elektromágnes pólusai jobbra és balra mutatnak. Ez azt jelenti, hogy a pólusok elmozdulnak, hogy egy síkban helyezkedjenek el a fekvő mágnes pólusaival, felfelé és lefelé irányítva. Ezért a tekercs a mágnes felé fordul. De ugyanakkor a tekercsvezeték szigetelt része hozzáér a tartóhoz, az áram megszakad, és a tekercs már nem lesz elektromágnes. Tehetetlenséggel tovább forog, ismét hozzáér a tartó nem szigetelt részéhez, és a folyamat újra és újra megismétlődik, amíg az akkumulátorokban el nem fogy az áram.

Hogyan lehet gyorsabban forogni egy villanymotort?

Ennek egyik módja az, hogy egy másik mágnest helyez a tetejére.

Hozd a mágnest, miközben a tekercs forog, és két dolog történik: vagy leáll a motor, vagy gyorsabban kezd forogni. A két lehetőség közül az egyik választása attól függ, hogy az új mágnes melyik pólusa irányul a tekercs felé. Csak ne felejtsd el megfogni az alsó mágnest, különben a mágnesek egymás felé ugrálnak és tönkreteszik a törékeny szerkezetet!

Egy másik módszer, ha kis üveggyöngyöket ültetünk az orsó tengelyére, ami csökkenti a tekercs súrlódását a tartókkal szemben, és jobban kiegyensúlyozza a motort.

Sokkal több módja van ennek az egyszerű kialakításnak a javítására, de a fő célt elértük - Ön összeállította és teljesen megértette a legegyszerűbb villanymotor működését.

Ahhoz, hogy megértsük, hogyan készítsünk elektromos motort saját kezűleg, emlékezni kell, hogyan működik és hogyan működik.

(Cikk cikk: engedélyezve = igen)

Ha lépésről lépésre követi az utasításokat, nem olyan nehéz saját kezűleg elektromos motort készíteni. A motor az Ön projektjeit szolgálja majd.

Az elektromos motor gyártási költségei minimálisak lesznek, mivel saját kezűleg készíthet villanymotort rögtönzött eszközökből.

Először is fel kell töltenie a szükséges anyagokat:

• csavarok;
• kerékpárküllő;
• diófélék;
• elektromos szalag;
• rézdrót;
• fém lemez;
• szuper és forró ragasztó;
• furnér;
• alátétek.

Nem nélkülözheti az alábbi eszközöket:

• elektromos fúrók;
• irodai kés;
• fogó;
• daráló gép;
• kalapács;
• olló;
• forrasztópáka;
• csipesz;
• varrni.

Gyártási folyamat

El kell kezdenie az elektromos motor saját kezű készítését öt lemez elkészítésével, amelyekben később egy lyukat kell fúrnia a közepén egy elektromos fúróval, és fel kell helyeznie a tengelyre - egy kerékpárküllőre.

Miután a lemezeket szorosan egymáshoz nyomták, a végüket elektromos szalaggal kell rögzíteni, és a felesleget irodai késsel le kell vágni. Ha a tengelyek egyenetlenek, élesíteni kell őket.

Amikor elektromos áram halad át a tekercsen, az utóbbi mágneses mezőt hoz létre maga körül, amely nem különbözik egy közönséges mágnes mezőjétől, de az áram kikapcsolásakor eltűnik. Ez a tulajdonság felhasználható fémtárgyak vonzására és elengedésére, az áram be- és kikapcsolására.

Kísérletként készíthet egy gombból és elektromágnesből álló áramkört, amelyet ez a gomb segít be- és kikapcsolni.

Az áramkört 12 V-os számítógép tápegység táplálja. Ha a lemezekkel ellátott tengelyt az elektromágnes mellé szereljük, és az áramot bekapcsoljuk, akkor vonzzák őket, és az egyik oldal az elektromágnes felé fordul.

Ha az áramot először bekapcsolják, és abban a pillanatban kapcsolják ki, amikor a lemezek a lehető legközelebb vannak az elektromágneshez, akkor tehetetlenséggel repülnek, és fordulatot hajtanak végre.

Ha a pillanatot folyamatosan kitaláljuk, és az áramot bekapcsoljuk, akkor forognak. Ahhoz, hogy ezt a megfelelő időben meg lehessen tenni, árammegszakítóra van szükség.

Árammegszakító készítése

Ismét szükség lesz egy kis lemezre, amelyet rögzíteni kell a tengelyen, fogóval megnyomva, hogy a rögzítés megbízható legyen. Hogyan kell kinéznie, a videó segít megérteni:

Videó: Hogyan készítsünk elektromos motort

Az egyik érintkező egy fémlemezhez van csatlakoztatva, és egy tengely van felszerelve a tetejére. Mivel a tengely, a lemez és a megszakító fémből készült, áram fog átfolyni rajtuk. A megszakító érintkezőjének megérintésével az áramkör zárható és nyitható, ami lehetővé teszi az elektromágnes megfelelő időben történő csatlakoztatását és leválasztását.

Az így létrejött saját készítésű forgó szerkezetet az egyenáramú villanymotoroknál armatúrának, az armatúrával kölcsönhatásba lépő álló elektromágnest pedig induktornak nevezik.

A váltakozó áramú motorok armatúráját rotornak, az induktort pedig állórésznek nevezik. A neveket néha összekeverik, de ez téves.

Keretkészítés

Ezt úgy kell megtennie, hogy ne fogja meg a kezével az elektromos motor szerkezetét. Alapanyaga rétegelt lemez.

DIY induktor

A rétegelt lemezben az M6 csavarhoz két 25 mm hosszú lyukat készítünk, amelyekre később az elektromos motor tekercseit helyezzük el. Csavarja rá az anyákat a csavarokra, és vágjon ki három részt a csavarok (támasztékok) csatlakoztatásához.

A támogatásoknak két funkciója van: az elektromos motor kézzel készített armatúrájának tengelye rajtuk nyugszik, a második - mágneses áramkörként szolgálnak, amely összeköti a csavarokat. Számukra lyukakat kell készítenie (szemmel, mivel ez nem igényel különösebb pontosságot). A lemezeket egymáshoz kötjük és alulról, csavarokkal préselve helyezzük el. A tekercset a csavarokra helyezve egyfajta patkó alakú mágnest kapunk.

A motor armatúrájának függőleges helyzetben történő rögzítéséhez fémlemezből (konzol) kell készítenie. Három lyukat fúrunk bele: egyet a tengely átmérője mentén és kettőt az oldalakon a csavarokhoz (rögzítéshez).

Tekercsek készítése

Elkészítésükhöz kartoncsíkra és selyempapírra van szükség (a méreteket lásd a rajzon). Miután eltávolította a csavart az alapról, 4-5 rétegben vastag csíkot tekercselünk rá, 2 réteg elektromos szalaggal rögzítve. A csíkot kellően szorosan tartják. Óvatosan eltávolítjuk, hogy feltekerjük a vezetéket.

A huzal feltekerése után csipesszel távolítsa el a papírt belülről, vágja le a felesleges rétegeket, hogy a tekercset könnyen fel lehessen tenni a csavarra. A felesleget levágjuk a tekercsről, figyelembe véve azt a tényt, hogy fent és lent is maradnak pofák, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a vezeték ne csússzon az elektromos motor működése közben. Ugyanígy saját kezünkkel készítünk egy második tekercset, és folytatjuk az arcok készítését.

Hogyan készítsünk arcot saját kezűleg?

A vastag papírt ráhelyezzük az anyára, és a tetején lévő csavarral lyukat ütünk. Ezt könnyű megtenni. Ezután tegyen papírt a csavarra, tegyen alátétet a tetejére, és vágja ki, előzőleg körbeírja ceruzával. Kiderült, hogy alakja hasonló az alátéthez.

Összesen 4 ilyen alkatrészt kell készítenie, hogy felülről és alulról felszerelje a csavarra. Csavarunk egy anyát a felső arcra, ráhelyezünk egy fém alátétet, és rögzítjük mindkét arcot forró ragasztóval. A kézzel készített keret készen áll.

Most egy 0,2 mm átmérőjű lakkozott huzalt kell feltekerni (500 fordulat). A huzal elejét és végét megcsavarjuk, hogy ne tekerjen ki. Az anya kicsavarásával távolítsa el a csavart - egy gyönyörű kis tekercs marad.

A huzal végeit megszabadítjuk a lakktól egy irodakéssel, bütyköljük, szereljük fel a csavarra. Ugyanezt tegye a második tekercssel.

Annak érdekében, hogy a lemezek és az árammegszakító ne forogjanak a tengelyen, ajánlatos szuperragasztóval ragasztani őket.

Most kössük sorba a tekercseket, hogy ellenőrizzük a villanymotor működését. Plusz csatlakozunk a tekercs elejéhez (a csavarfej oldaláról). A csúszóérintkező segítségével megtaláljuk azt a pozíciót, amelyben a villanymotor a lehető leghatékonyabban működik.

Az ilyen érintkezőket az elektromos motorokban keféknek nevezik. Annak érdekében, hogy az utóbbit ne tartsa kézzel, szuperragasztóra ragasztott ecsettartókra van szüksége, amelyek olajjal kenik meg a tengely súrlódási pontjait.

A tekercsek párhuzamos csatlakoztatásával növeljük az áramerősséget (mivel a tekercsek ellenállással rendelkeznek), ezért az elektromos motor teljesítménye nő. Vagyis a tekercseket ellenállásként ábrázolhatjuk.

És amikor párhuzamosan vannak csatlakoztatva, a teljes ellenállás csökken, ami azt jelenti, hogy az áram növekszik. Sorosan kapcsolva minden pontosan az ellenkezője történik.

És mivel a tekercsen áthaladó áram növekszik, a mágneses tér nagyobb, és az elektromos motor armatúrája erősebben vonzódik az elektromágneshez.

Videó: Villanymotor néhány perc alatt

Egyáltalán nem nehéz villanymotort készíteni abból, ami kéznél van.

Láttam egy ilyen motor ötletét a www.crafters.ucoz.ru weboldalon. Mint a fenti képen látható, a motorhoz szükségünk van egy ragasztószalagra, néhány tűre, egy mágnesre, egy akkumulátorra és egy darab rézdrót.

A szokásos akkumulátor helyett jobb akkumulátort venni, mert egy ilyen villanymotor akkumulátor töltése nem tart sokáig. Vegyünk egy rézhuzalt, és tekerjük 30-50 fordulattal az akkumulátor körül.

Rögzítse a huzal végeit a kapott rotor ellenkező szélein, ezek lesznek a tengely. Csomóba köthetők.

Tisztítsa meg a huzal mindkét végét a lakkszigeteléstől csiszolópapírral vagy késsel.

Most vegye az akkumulátort, a szalagot és a csapokat, rögzítse a csapokat szalaggal az akkumulátor érintkezőihez, helyezze be az előkészített réz rotort a csapok fülébe.

FIGYELEM! Ebben a pillanatban a rotorunk áramköre lezárja az akkumulátor érintkezőit és ezt a szerkezetet nem ajánlatos sokáig "csendes" helyzetben tartani! Az akkumulátor elektrolitja nagyon felforrósodhat, ezért ne forgassa a rotort 30 fordulatnál kevesebbre, minél több, annál jobb (nagyobb ellenállás). Most tegyen egy mágnest az akkumulátor rotorja alá, az magához az akkumulátorhoz fog "ragadni". A rotor gyorsan forogni kezd.

A rotor ne érjen a mágneshez, és még jobb lesz, ha a mágnes 5-10 mm távolságra van a rotortól. Próbálja ki a mágnest különböző pozíciókban, forgassa el, próbálja meg elmozdítani a réz rotortól, érje el a maximális forgási sebességet.

Ez a villanymotor legegyszerűbb példája, az áramkörét nem egyszer végigjártuk az iskolában fizika órán, de valamiért soha nem mutatták meg ezt az egyszerű és érdekes kialakítást :) Nézze meg a videót, hogyan működik ez a házilag készített motor.

[rutube elvesztette a videót]

Egy elemi elektromágneses motorhoz AA elem, két gemkapocs, 0,5 mm átmérőjű zománcozott huzal, ragasztó vagy szalag, gyurma kell a szerkezet asztalhoz rögzítéséhez, egy kis mágnes, ami nem lehet túl nagy és nem túl kicsi . A mágnesnek körülbelül akkorának kell lennie, mint a tekercs átmérője. Vásárolja meg őket ebből az üzletből.

Hogyan készítsünk egyszerű motort.

Hajlítsa meg a gemkapcsokat. Készítsen 6-7 menetes elemi tekercset zománcozott szigetelésű vezetékből. Rögzítse csomóval a vezeték végeit a tekercsen, és a szigetelés egyik végét teljes hosszában, a másikat pedig szintén teljes hosszában, de csak az egyik oldalon.
Rögzítse az akkumulátorkapcsokat ragasztóval vagy más anyaggal. Helyezzen egy mágnest az akkumulátor tetejére. Helyezze a teljes szerelvényt az asztalra és rögzítse. Helyezze az orsót úgy, hogy a végei hozzáérjenek a lecsupaszított oldalú tűzőhöz. Amikor áram folyik át a vezetéken, elektromágneses mező keletkezik, és a tekercs elektromágnessá válik. A mágnest úgy kell elhelyezni, hogy a mágnes és a tekercs pólusai azonosak legyenek, ekkor az állandó mágnes és a tekercs-elektromágnes taszítja egymást. Ez az erő a tekercs legelején elfordítja a tekercset, mivel az egyik vége csak az egyik oldal hosszában csupaszodik, pillanatnyilag elveszti az érintkezését és a mágneses tér eltűnik. A tehetetlenség hatására a tekercs elfordul, az érintkezés helyreáll, és a ciklus újra kibontakozik. Mint látható, egy egyszerű motort saját kezűleg készíteni nagyon egyszerű! részletesebben le van írva, hogyan készítsünk egy egyszerű motort, amelyet fentebb tárgyaltunk.

A mágneses motor teljes összeállítása a videóban

Egyszerűsített akkumulátoros és huzalmotoros modell

Sokféle villanymotor létezik, és különböző szempontok szerint osztályozhatók. Az egyik az általa szolgáltatott áram típusa. Megkülönböztethetünk DC és AC motorokat.

Az egyik legkorábbi egyenáramú motor a Faraday-tárcsa volt, amely sok motorhoz hasonlóan megfordítható gép volt. Mechanikai energia ellátása után villamos energiát termelt (unipoláris generátor).

Ma egy egyenáramú motor egyszerű, de működő modelljét fogjuk megépíteni.

Anyagok (szerkesztés)

A játék elkészítéséhez szükséges anyagok minden otthonban megtalálhatóak. Szükségünk van:

Kis mennyiségű huzal a zománcban, átmérője 0,3-0,6 mm
R6 - 1,5 V-os akkumulátor
A mágnes kicsi lehet
Tartóanyagok: ón, gyanta, egy darab drót és az univerzális PCB egy része a "deluxe" változathoz
Természetesen transzformátor ellenállású vagy ellenállású forrasztópáka is kell.

Dolgozunk

A zománcozott vezetékeket az akkumulátor köré kell feltekerni, és egy kis kört kell létrehozni, amely a motor tekercseléseként szolgál. Ezután a huzal végével tekerje be a tekercset, hogy ne alakuljon ki.

A járókerék előkészítéséhez még mindig el kell távolítania a szigetelő zománcot a tengelyként szolgáló vezeték végeiről. Sőt, az egyik primitív kapcsoló is lesz. Ezért, ha egyrészt eltávolítjuk az összes zománcot, másrészt ezt csak az egyik oldalon, felül vagy alul tegyük:

Ennek legegyszerűbb módja, ha a vezeték kiegyenesített végét lapos levegőbe helyezi, például egy munkalapra, majd borotvapengével megtisztítja a tetejét. Emlékeztetlek, hogy a másik végét a kerület mentén szigetelni kell!

Végül egyenesítse ki a tengelyt úgy, hogy a járókerék a lehető legjobban kiegyensúlyozott legyen.

Ezután készítsen két kis karikát (csapágyat), amelyben a rotor forog. A perem átmérője körülbelül 3 mm legyen (a legjobb a tekercselő szög).

A csapágyas huzaldarabokat az akkumulátorhoz kell forrasztani. Majd kis mágnest ragasztunk belőle úgy, hogy az egyik pólusa felfelé mutasson. Mindennek valahogy így kell kinéznie:

Ha most bekapcsolja a rotort, nagy sebességgel kell forognia a tengelye körül. Néha egy kis előindításra van szükség a forgórész finom forgatásával, amíg „a helyére nem pattan”. Az elektromos motor ezen akció során készült modellje látható a videóban:

Ebből a fizikai játékból készíthetünk tartósabb változatot is. Egy nagy mágnest használtam egy régi hangszóróból, amit egy általános célú PCB-re rögzítettem vezetékdarabokkal. Merevebb konzolokat is forrasztanak hozzá. Egy 4,5 V-os lapos akkumulátor található a lemez alatt, és alatta vannak a kábelek is, amelyek feszültséget biztosítanak a konzolokhoz. A jumper jobb oldalán látható, kapcsolóként funkcionál. A dizájn így néz ki:

Ennek a modellnek a munkáját is bemutatja a videó.

Hogyan és miért működik?

Az egész vicc az elektrodinamikus erő alkalmazásán alapul. Ez az erő minden olyan vezetőre hat, amelyen elektromos áram folyik, amikor mágneses mezőbe helyezik. Műveletét a bal kéz szabálya írja le.

Amikor egy áram áthalad egy tekercsen, elektrodinamikus erő hat rá, mivel az állandó mágnes által létrehozott mágneses térben van. Ez az erő hatására a tekercs forog, amíg az áram meg nem szakad. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az egyik tengely, amelyen keresztül az áramot táplálják, csak a kerület felén van leválasztva. Bár az erő már nem működik, a tekercs a forgás második felét a tehetetlensége miatt elvégzi. Ez addig folytatódik, amíg a tengely az elszigetelt oldalába nem fordul. Az áramkör bezárul, és a ciklus megismétlődik.

A bemutatott villanymotor egy egyszerű, de hatékony fizikai játék. Az értelmes gyakorlati alkalmazások hiánya nagyon élvezetessé teszi a játékot.

Jó szórakozást és tartalmas szórakozást!