Φακός συγκόλλησης βενζίνης: πώς να το κάνετε μόνοι σας. Φακός βενζίνης DIY Φακός συγκόλλησης βενζίνης DIY

Εάν υπάρχει ανάγκη αναπαραγωγής της διαδικασίας συγκόλλησης (συγκόλλησης) σε οικιακό περιβάλλον, τότε ένας καυστήρας βενζίνης θα σας βοηθήσει με μικρά μεταλλικά μέρη. Αυτός ο τύπος εξοπλισμού επεξεργασίας μετάλλων πωλείται μερικές φορές από εξειδικευμένα καταστήματα. Λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, της εναλλαξιμότητας και της διαθεσιμότητας μεμονωμένων εξαρτημάτων της μονάδας, οι τροποποιήσεις των καυστήρων που γίνονται με τον εαυτό τους χρησιμοποιούνται με επιτυχία στην καθημερινή ζωή.

Το υλικό σε αυτό το άρθρο θα σας πει για πυρσούς συγκόλλησης και συγκόλλησης μετάλλων και τη δυνατότητα παραγωγής τους στην καθημερινή ζωή.

Φανάρι βενζίνης

Ο καυστήρας βενζίνης έχει σχεδιαστεί για τη διαδικασία στερέωσης (συγκόλλησης) υψηλής ποιότητας μεταλλικών εξαρτημάτων μίας δομής με τη βοήθεια λιωμένου μετάλλου. Η συγκόλληση που χρησιμοποιείται στη συγκόλληση έχει μια σταθερή φυσική κατάσταση, μπορεί να είναι εύτηκτη ή πυρίμαχη.

Η εργασία με πυρίμαχο κράμα πραγματοποιείται καθαρά με καυστήρες.

Συσκευή και αρχή λειτουργίας

Όταν αγοράζετε έναν καυστήρα αερίου για κατεργασία μετάλλων με συγκόλληση και συγκόλληση, δεν πρέπει να υποθέσετε ότι το κιτ περιέχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για την οργάνωση των εργασιών. Δεδομένου ότι τα σχέδια είναι μεμονωμένα για κάθε συσκευή καυστήρα καυσίμου-αέρα και δεν υπάρχουν σαφώς καθορισμένα πρότυπα σχεδιασμού, σκεφτείτε βασικό (απλοποιημένο) πλήρες σύνολο στοιχείων εργασίας:

• δεξαμενή για την αποθήκευση βενζίνης (καύσιμο).
• αεροσυμπιεστής;
• βενζίνη πυρσός?
• ανθεκτικοί σωλήνες βενζίνης για παροχή καυσίμου,
• στάση.

Ο καυστήρας βενζίνης είναι μια συσκευή θέρμανσης στην οποία η διαδικασία καύσης της βενζίνης τη μετατρέπει σε αέρια κατάσταση. Η καύση πραγματοποιείται στον εξατμιστήόπου το οξυγόνο τροφοδοτείται από τον αέρα από το ακροφύσιο. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται ένα εύφλεκτο κοκτέιλ καυσίμου-αέρα, ένα μείγμα του προϊόντος καύσης βενζίνης και αέρα, το οποίο εμπλέκεται στη διαδικασία συγκόλλησης. Η περιστροφική βαλβίδα που βρίσκεται στη λαβή χρησιμεύει ως ρυθμιστής της κατεύθυνσης και της ισχύος της φλόγας.

Φέρτε μια πηγή ανοιχτής φλόγας στο ακροφύσιο του σώματος εργασίας και θα δείτε μια άμεση αναλαμπή ενός εύφλεκτου μείγματος. Η σταθερή καύση καυσίμου θα διαρκέσει 5 λεπτά (+/- 2 λεπτά). Η θερμοκρασία στο τέλος της φλόγας φτάνει τους 1000 ° C και άνω.

Οφέλη και ασφάλεια στην εργασία

Οι συσκευές θέρμανσης για συγκόλληση, το αρχικό καύσιμο των οποίων είναι η βενζίνη, έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένες σε διάφορους τομείς λόγω της ευκολίας χρήσης και της θερμότητας που παράγουν.

Ένα θετικό χαρακτηριστικό της συσκευής θέρμανσης είναι η δυνατότητα λειτουργίας χωρίς προθέρμανση.

Οφέλη από καυστήρες αερίου:

• σχετικά μικρό βάρος και διαστάσεις της συσκευής.
• φορητότητα και ευκολία χρήσης (σε σύγκριση με το ανάλογο αερίου).
• υψηλής ποιότητας συγκόλληση και συγκόλληση μετάλλων.

Το μειονέκτημα της χρήσης της συσκευής είναι η μυρωδιά της βενζίνης σε ανεπαρκώς αεριζόμενα δωμάτια. Όταν εργάζεστε με καυστήρα αερίου, απαγορεύεται:

• χειριστείτε τη συσκευή για τον προορισμό της όταν εντοπιστεί διαρροή βενζίνης ·
• χρησιμοποιήστε ουσίες που δεν καθορίζονται στις οδηγίες ως καύσιμο ·
• αφήστε τη δεξαμενή καυσίμου να θερμανθεί έως 500C
• ανεφοδιάστε καύσιμο κατά τη συγκόλληση ή ανοίξτε το δοχείο όταν ο εξατμιστής δεν είναι κρύος.
• χρήση σε κλειστά ή μη αεριζόμενα δωμάτια.

Περιοχή εφαρμογής

Συγκολλήσεις σκληρής τήξης και διάφορα μέταλλα και κράματα (ορείχαλκος, χαλκός κ.λπ.) μπορούν εύκολα να κολληθούν με καυστήρα αερίου. Η μονάδα πραγματοποιεί θερμική επεξεργασία (σκλήρυνση) μικρών εργαλείων, χρησιμοποιείται για καλλιτεχνική επεξεργασία ξύλου και ακόμη μαλακώνει το γυαλί.

Καυστήρας βενζίνης κοσμημάτων - χρησιμοποιείται για τήξη χρυσού, αργύρου και ημιπολύτιμων μετάλλων. Το σετ οδοντιατρικού εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης μια συσκευή θέρμανσης για συγκόλληση μετάλλων και κραμάτων.

Μια ξεχωριστή ομάδα αντιπροσωπεύεται από τουριστικούς καυστήρες (σόμπα κηροζίνης), είναι βενζίνη, αέριο και πολλαπλών καυσίμων.

Καυστήρας βενζίνης μόνος σας

Η νέα απόκτηση τέτοιου εξοπλισμού συνεπάγεται την αγορά μεμονωμένων εξαρτημάτων εργασίας και την περαιτέρω ανεξάρτητη συναρμολόγησή τους σε μια ενιαία μονάδα. Ωστόσο, ο σχεδιασμός του καυστήρα είναι αρκετά απλός, και αν το επιθυμείτε, μπορείτε να το κατασκευάσετε με τα χέρια σας, εξοικονομώντας ταυτόχρονα ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό.

Παραγωγή καυστήρα αερίου

Όταν φτιάχνετε έναν καυστήρα βενζίνης με τα χέρια σας, το σχέδιο περιέχει επιπλέον στοιχεία συναρμολόγησης: σώμα, λαβή, δακτύλιος, γάντζος, στοπ, σωλήνας, ελαστικό δακτύλιο, θερμαντικό μαξιλάρι και πληρωτικό.

Το σύνθετο σώμα του καυστήρα αερίου είναι κατασκευασμένο από οποιοδήποτε είδος χάλυβα χρησιμοποιώντας έναν τόρνο. Η μία πλευρά του τμήματος είναι ανοιχτή και η άλλη καλύπτεται με ειδικό βύσμα με τρύπα. Το μέγεθος της διαμέτρου του οποίου είναι 0,1 mm μεγαλύτερο από την εξωτερική διάμετρο του σωλήνα, αυτό σας επιτρέπει να μετακινήσετε το σώμα της συσκευής κατά μήκος του σωλήνα, διατηρώντας παράλληλα τη στεγανότητα της δομής. Ένας δακτύλιος από σιδερένιο πλέγμα και μαλλί σκωρίας τοποθετείται στο εσωτερικό του και ένα μανίκι με γάντζο και στοπ είναι κατασκευασμένο από φύλλο χάλυβα.

Ακροφύσιο με οπή 0,2 mm. που βρίσκεται στο άκρο του σωλήνα που διέρχεται στο περίβλημα. Για την παραγωγή του, ο σωλήνας σφραγίζεται με σκληρή συγκόλληση ποιότητας PMTs-54 και γίνεται μια τρύπα με την απαιτούμενη διάμετρο.

Η λαβή της συσκευής είναι κομμένη από σκληρό ξύλο. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, είναι απαραίτητο να τηρείτε αυστηρά τον παραλληλισμό των οπών για την τοποθέτηση των εξαρτημάτων εισόδου. Η ξύλινη λαβή τρίβεται και επεξεργάζεται με βερνίκι ξύλου σε πολλά στρώματα.

Ένας φακός συγκόλλησης βενζίνης που φτιάχνετε μόνοι σας είναι έτοιμος.

Κολλήσεις χαλκού-ψευδαργύρου

Η κατασκευή σπιτικής συγκόλλησης χαλκού-ψευδαργύρου για συγκόλληση δεν συνεπάγεται μεγάλο φυσικό και οικονομικό κόστος. Ο χαλκός παράγεται από κομμένο ανοπτημένο σύρμα χαλκού. Το καπάκι ψευδαργύρου από μια συνηθισμένη γαλβανική μπαταρία ασβεστοποιείται σε φωτιά και τοποθετείται σε κρύο νερό και σε ένα ασθενώς συμπυκνωμένο διάλυμα υδροχλωρικού οξέος. Στο τέλος της θερμικής επεξεργασίας, ο τελικός ψευδάργυρος κόβεται λεπτομερώς με ψαλίδι.

Παρατηρώντας την αναλογία, κομμάτια ψευδαργύρου και χαλκού καλύπτονται με καφέ και τοποθετούνται σε χωνευτήριο. Η σύνδεση των μετάλλων με τη συγκόλληση πραγματοποιείται ακριβώς στον πυρσό. Το τεμάχιο εργασίας που προκύπτει ψύχεται και ισοπεδώνεται σε μια όψη με ένα αρχείο, τα τσιπ συλλέγονται και αναμιγνύονται ξανά με το τρυπάνι.

Υ ΕΜΠΕΙΡΕΣ -

e.c. κουβάδες

Φανάρι βενζίνης

Σχετικά με το θέμα της συνομιλίας

Η αρχή λειτουργίας του καυστήρα που προτείνεται για κατασκευή βασίζεται στην απόκτηση ενός πυρσού επαρκώς υψηλής θερμοκρασίας κατά την καύση προπαρασκευασμένων ατμών βενζίνης στον αέρα. Η θερμοκρασία του φακού κατεύθυνσης, περίπου 1200 "C, είναι αρκετά επαρκής για πολλά έργα σε ένα εργαστήριο στο σπίτι: σβήσιμο και σκλήρυνση ενός μικρού εργαλείου, καλλιτεχνική επεξεργασία ξύλου, τήξη μικρών μερίδων μη σιδηρούχων μετάλλων, κλπ. Ο κύριος σκοπός Αυτή η συσκευή είναι συγκόλληση. Καλό για εργασίες φιλιγκράν και σμάλτου.

Ουσιαστικά, ο πυρσός μοιάζει με τον γνωστό μικρό φυσητήρα. Ωστόσο, η κύρια διαφορά και το πλεονέκτημα του καυστήρα είναι ότι δεν χρειάζεται να πυροδοτηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν αναφλεγεί, λαμβάνεται αμέσως φλόγα χωρίς αιθάλη, συνοδεύοντας άφθονα τη διαδικασία φωτισμού του καυστήρα. Αυτή η περίσταση επιτρέπει την εκτέλεση εργασίας στο σπίτι. Δυστυχώς, αξίζει να αναγνωριστεί το γεγονός ότι η παρουσία του

βουβωνική βενζίνη εξακολουθεί να συνοδεύει τη λειτουργία αυτής της συσκευής

Κατά τη λειτουργία, ο καυστήρας είναι πολύ πιο ασφαλής από έναν καυστήρα, ο οποίος είναι μια πιθανή εκρηκτική συσκευή σε κατάσταση λειτουργίας.

Ένα σχηματικό μπλοκ διάγραμμα όλης της συσκευής φαίνεται στο σχήμα 1. Εδώ:

1 καυστήρας

2. Αεριστήρας.

3. Δέκτης.

4. Χιαστί.

5. Συμπιεστής.

Όταν ο συμπιεστής είναι ενεργοποιημένος, ο πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται μέσω του εγκάρσιου τεμαχίου ταυτόχρονα στον αεριστή, τον δέκτη και ένα από τα δύο ακροφύσια καυστήρα. Το δεύτερο εξάρτημα συνδέεται με εύκαμπτο σωλήνα στην έξοδο του αεριστήρα. Ο πεπιεσμένος αέρας, που διέρχεται από το πάχος της βενζίνης που χύνεται στον αεριστή, είναι κορεσμένος με τους ατμούς αυτής της βενζίνης, που εισέρχονται στον καυστήρα. Έτσι, οι ατμοί βενζίνης τροφοδοτούνται μέσω ενός εξαρτήματος και αέρα μέσω του δεύτερου. Απευθείας στον καυστήρα, αυτά τα δύο ρεύματα αναμιγνύονται και τροφοδοτούνται περαιτέρω στο ακροφύσιο. Η ρύθμιση της ποσότητας και της σύνθεσης του μίγματος εργασίας πραγματοποιείται με δύο βαλβίδες βελόνας. Η τρίτη βαλβίδα χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του σχήματος του πυρσού.

Το σχέδιο συναρμολόγησης φαίνεται στο Σχ. 2. Λεπτομέρειες - στο σχ. 3 και εικ. 4. Στο σχέδιο συναρμολόγησης:

1. Σώμα ακροφυσίου 1 τεμ.

2. Χαλύβδινος σωλήνας με διάμετρο

12 mm, πάχος τοιχώματος 1 mm 1 τεμ.

Υπάρχει ανάγκη να ζεσταθεί ή ακόμα και να λιώσει οποιοδήποτε μέρος ή υλικό. Πολλά μοντέλα καυστήρων μπορούν να αγοραστούν στα καταστήματα, αλλά αυτό που φτιάχτηκε δεν προσπαθεί να φτιάξει το εργαλείο που χρειάζεται με τα χέρια του. Ο συγγραφέας αυτού του σπιτιού -φτιαγμένο προϊόν αποφάσισε να φτιάξει έναν καυστήρα βενζίνης από παλιοσίδερα.

Εργαλεία και υλικά
εσωτερική κεραία τηλεόρασης.
ένα βάζο με χυμό μωρού με καπάκι.
συμπιεστής ενυδρείου (εξωτερικός) με λάστιχο.
τρυπάνι;
τρυπάνι;
αρχείο;
συγκολλητικό σίδερο?
καρφί 120?
βελόνα μπάλα?
Κεφαλή κλειδιού για 4,5.

Μια τρύπα διαμέτρου 4 mm ανοίγεται στη μέση του μεγαλύτερου σωλήνα.

Για να φτιάξει μια βρύση, ο συγγραφέας κόβει ένα κομμάτι 15 χιλιοστών από το σωλήνα, το οποίο είναι μεσαίας διαμέτρου. Μια τρύπα 3 mm ανοίγεται σε απόσταση 5 mm από την άκρη.

Τοποθετεί ένα κομμάτι του σωλήνα στο σημείο του νυχιού στο κενό. Σημάδια στο καρφί όπου βρίσκεται η τρύπα του σωλήνα. Σημειώνει μια γραμμή κοπής 4mm κάτω από το σωλήνα. Ανοίγει μια τρύπα με διάμετρο 2 mm στο καρφί. Κόβει το καρφί κατά μήκος της προηγούμενης γραμμής.

Εισάγει μια βρύση σε μια τρύπα που ανοίγεται σε ένα μεγάλο σωλήνα. Η ευθυγράμμιση των οπών και στους δύο σωλήνες τις συγκολλά.

Για να μην ξεκολλήσει το καρφί κάνει ένα πώμα. Κόβοντας ένα κομμάτι 4mm από τον μεσαίο σωλήνα, το βάζετε σε ένα καρφί που έχει εισαχθεί στη βρύση. Συγκολλά την άκρη του νυχιού και το κομμένο κομμάτι. Είναι απαραίτητο το καρφί να περιστρέφεται στη βρύση.

Επιπλέον, για να μην το σπάσει, ο συγγραφέας εισάγει ένα κομμάτι σύρμα στον πιο λεπτό σωλήνα και το λυγίζει γύρω από το δοχείο, σχηματίζοντας ένα ημικύκλιο 70-80 μοιρών.

Κάνει ακροφύσιο. Κόβει το κεφάλι από τη βελόνα της μπάλας. Συγκολλά τη βελόνα υπό γωνία προς τον ημικυκλικό σωλήνα. Αυτό γίνεται έτσι ώστε να μπορείτε στη συνέχεια να τοποθετήσετε το ακροφύσιο σε ένα μεγάλο σωλήνα.

Επισημαίνει την τρύπα στο σωλήνα με τη βρύση όπου θα εισαχθεί το ακροφύσιο, λαμβάνοντας υπόψη ότι το άκρο του ακροφυσίου πρέπει να βγει από τον σωλήνα κατά δύο χιλιοστά και το αντίθετο άκρο του σωλήνα ακροφυσίου. Η περίσσεια μπορεί να κοπεί.

Κάνοντας μια τρύπα (όχι μέσα) εισάγει το ακροφύσιο. Εάν είναι απαραίτητο, η άκρη του σωλήνα μπορεί να κοπεί. Κόβει το άκρο του σωλήνα σε 6 κομμάτια και τα διπλώνει προς τα μέσα.

Εισάγει το αντίθετο άκρο και συγκολλά τις δύο πλευρές του σωλήνα.

Στη συνέχεια κάνει το κεφάλι του καυστήρα. Κόβοντας 5 mm από την κεφαλή κλειδιού, διευρύνει την τρύπα με ένα τρυπάνι κατά 5 mm και την τοποθετεί στο ακροφύσιο.

Φτιάχνει ένα δοχείο για καύσιμα. Ανοίγει δύο δοχεία 4 χιλιοστών στα καπάκια - οι οπές τους είναι απέναντι η μία από την άλλη. Εισάγει έναν μεσαίο σωλήνα σε ένα από αυτά, έτσι ώστε να μην φτάνει στο κάτω μέρος του δοχείου κατά 1 εκ. Έχοντας μετακινηθεί 2 εκ. Από το καπάκι, το κόβει. Πριονίζοντας άλλα 2,5 εκατοστά από το σωλήνα, το εισάγετε στη δεύτερη τρύπα στο καπάκι. Κολλάει τους σωλήνες στο καπάκι.

Ο σωλήνας από τον συμπιεστή συνδέεται με τον μακρύ σωλήνα της δεξαμενής και ο καυστήρας συνδέεται με τον κοντό.

Οι καυστήρες βενζίνης χρησιμοποιούνται συχνά από ψαράδες και τουρίστες. Σας επιτρέπουν να μαγειρεύετε φαγητό στο χωράφι, να βράζετε πόσιμο νερό και να χρησιμοποιούνται ακόμη και ως θερμάστρα για μικρούς χώρους.

Ως εκ τούτου, υπάρχουν τρεις τύποι καυστήρων στην αγορά:

• Υγρό καύσιμο (λειτουργεί με βενζίνη ή οποιοδήποτε άλλο είδος καυσίμου, συχνά κηροζίνη).
• Αέριο;
• Πολλαπλών καυσίμων (χρησιμοποιήστε για εργασία διάφορους τύπους στερεών και υγρών καυσίμων).

Οι καυστήρες βενζίνης εμφανίστηκαν στην αγορά τουριστικού και εξοπλισμού αλιείας πολύ νωρίτερα από τους άλλους δύο τύπους συσκευών, αλλά ταυτόχρονα εξακολουθούν να είναι δημοφιλείς και βοηθούν τους τουρίστες σε δύσκολες συνθήκες πεζοπορίας και πεδίου.

Είναι καυστήρες βενζίνης που επιδεικνύουν υψηλή απόδοση και βελτιωμένα αποτελέσματα καύσης.

Ο ευκολότερος τρόπος για να αγοράσετε μια τέτοια συσκευή είναι σε ένα κατάστημα, αφού οι σύγχρονοι κατασκευαστές προσφέρουν μια τεράστια επιλογή συσκευών για κάθε γούστο και πορτοφόλι. Από την άλλη πλευρά, εάν δεν χρειάζεστε τη συσκευή σε τακτική βάση, είναι φθηνότερο να φτιάξετε μόνοι σας έναν καυστήρα βενζίνης.

Σήμερα θα μιλήσουμε για δημοφιλείς μεθόδους κατασκευής μιας συσκευής από απορρίμματα, θα μιλήσουμε για την αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής και τις αποχρώσεις της χρήσης της.

Θυμηθείτε ότι πρέπει να ξεκινήσετε να φτιάχνετε καυστήρα βενζίνης εάν έχετε ελάχιστες γνώσεις σε αυτόν τον τομέα, διαφορετικά θα πρέπει να αγοράσετε μια συσκευή σε ένα κατάστημα.

Πώς λειτουργεί η συσκευή

Ένας οικιακός καυστήρας βενζίνης λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με έναν φυσητήρα:

1. Από μια ειδική δεξαμενή, η καύσιμη ουσία εισέρχεται στο σωληνοειδές τμήμα του καυστήρα (το καύσιμο κινείται λόγω της δημιουργούμενης πίεσης αέρα). Η πίεση δημιουργείται πριν από την ανάφλεξη χρησιμοποιώντας ειδική αντλία εμβόλου και στη συνέχεια διατηρείται με θέρμανση της συσκευής.
2. Το καύσιμο θερμαίνεται στο σωληνωτό τμήμα του καυστήρα.
3. Περαιτέρω στο σωλήνα, η βενζίνη εξατμίζεται και οι ατμοί που προκύπτουν εξέρχονται από το ακροφύσιο.
4. Οι ατμοί καυσίμου αναμειγνύονται με τον αέρα και καίγονται μαζί με τη φωτιά στον καυστήρα.

Η κύρια προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία ενός καυστήρα βενζίνης είναι η υψηλή θερμοκρασία. Από αυτή την άποψη, ο καυστήρας πρέπει να ζεσταθεί πριν από τη χρήση. Η προθέρμανση είναι επίσης απαραίτητη εάν έχετε απενεργοποιήσει τον καυστήρα για λίγο.

Τα τουριστικά καταστήματα και τα καταστήματα ψαρέματος προσφέρουν μεγάλη ποικιλία καυστήρων βενζίνης, αλλά αυτά συνιστώνται μόνο εάν χρησιμοποιούνται σε τακτική βάση.

Οι εγχώριοι καυστήρες πετρελαίου χρησιμοποιούν μερικές φορές κηροζίνη ως καύσιμο εκτός από τη βενζίνη.

Τα πλεονεκτήματα ενός καυστήρα βενζίνης περιλαμβάνουν:

• Δυνατότητα χρήσης ακόμη και σε θερμοκρασίες μηδενικού αέρα.
• Λειτουργία χωρίς προβλήματα σε ακραία ύψη.
• Το καύσιμο καυστήρα είναι εύκολο να αποκτηθεί και φθηνό.
• Η ισχύς είναι 2 φορές μεγαλύτερη από αυτή του εξοπλισμού φυσικού αερίου.

Εκτός από τα πλεονεκτήματα, ο εξοπλισμός έχει επίσης μειονεκτήματα:

• Αποτελείται από μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων που είναι επιρρεπή στη φθορά.
• Μεγάλο βάρος?
• Το υψηλό κόστος του εξοπλισμού στα καταστήματα.
• Απαιτούνται ειδικές δεξιότητες κατά το χειρισμό της συσκευής.
• Η βενζίνη έχει υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς.
• Δυσκολία μεταφοράς καυσίμου.
• Είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε καύσιμα κακής ποιότητας, καθώς υπάρχει κίνδυνος έκρηξης.

Πώς να φτιάξετε έναν καυστήρα βενζίνης

Οι καυστήρες βενζίνης που πωλούνται σε τουριστικά καταστήματα είναι ακριβοί και χρειάζονται μόνο υψηλής ποιότητας βενζίνη για να λειτουργήσουν. Διαφορετικά, τα ακροφύσια θα φράξουν, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει έκρηξη της συσκευής.

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας έναν καυστήρα βενζίνης και υπάρχουν αρκετές επιλογές για τη συλλογή μιας τέτοιας συσκευής. Τα αναλώσιμα από καυστήρες που έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί χρησιμοποιούνται συχνά ως μέρη. Εάν τηρηθεί η τεχνολογία συλλογής, η έξοδος είναι μια αρκετά αποδοτική και πλήρως λειτουργική συσκευή.

Μέθοδος 1

Για να φτιάξετε έναν σπιτικό καυστήρα βενζίνης, θα χρειαστείτε:

• Δύο δοχεία (τόσο ένα δοχείο σόδας όσο και ένα δοχείο κονσερβοποιημένων τροφίμων).
• Ένα κομμάτι συνηθισμένου ιατρικού βαμβακιού.
• Βενζίνη;
• Καρφί, βίδα ή σουβλί.

Ένα δοχείο ή σόδα είναι κατάλληλο για την κατασκευή καυστήρα.

Ακολουθία κατασκευής:

1. Πρώτα απ 'όλα, και τα δύο βάζα πρέπει να πλένονται και να καθαρίζονται από βρωμιά με υψηλή ποιότητα. Στη συνέχεια, το πάνω μέρος του δοχείου σόδας κόβεται, αφήνοντας περίπου το 1/3 του πυθμένα. 4 τρύπες γίνονται στο κάτω μέρος με ένα σουβλί, καρφί ή βίδα. Οι τρύπες γίνονται επίσης σε ολόκληρη την πλευρική περίμετρο του δοχείου σε μια σειρά.
2. Το πάνω μέρος του δεύτερου δοχείου αφαιρείται επίσης και το δοχείο τοποθετείται ανάποδα. Το ιατρικό βαμβάκι τοποθετείται στο κέντρο και στην κορυφή, η δομή καλύπτεται με ένα δοχείο σόδας που παρασκευάζεται στο πρώτο βήμα.
3. Μέσα από τις τρύπες στο πάνω δοχείο, το βαμβάκι εμποτίζεται με βενζίνη. Ως αποτέλεσμα, το ίδιο το καύσιμο συγκρατείται από βαμβάκι και μόνο οι ατμοί εκτίθενται στην καύση.

Δυστυχώς, αυτός ο καυστήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά, αλλά αυτό είναι αρκετά αρκετό για τη θέρμανση των τροφίμων.

Ένας τέτοιος καυστήρας έχει μια μάλλον απλή συσκευή, μπορεί να γίνει ακόμη και στο χωράφι, αλλά αυτός ο τύπος σπιτικών καυστήρων είναι μιας χρήσης.

Ο καυστήρας μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από δύο δοχεία σόδας. Και τα δύο δοχεία κόβονται περίπου 3 cm από το κάτω μέρος. Ένα από τα βάζα έχει ελαφρώς καμπύλες άκρες ώστε να χωράει στο άλλο βάζο. Ένα κομμάτι ιατρικό βαμβάκι τοποθετείται μέσα στα δοχεία. Τα δοχεία πιέζονται σφιχτά το ένα πάνω στο άλλο, στη συνέχεια γίνεται μια τρύπα στο πάνω μέρος με μια βελόνα. Μέσα από μία από τις τρύπες, το βαμβακερό μαλλί στο εσωτερικό είναι εμποτισμένο με βενζίνη, είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό με σύριγγα με βελόνα. Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο για μια πιο λεπτομερή διαδικασία κατασκευής της συσκευής.

Βίντεο: Μίνι καυστήρας έκτακτης ανάγκης

Μέθοδος 2

Αυτή η μέθοδος κατασκευής είναι πιο περίπλοκη, αλλά αυτός ο καυστήρας είναι πιο πρακτικός και ο τελικός σχεδιασμός μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί.

Για την κατασκευή της συσκευής θα χρειαστείτε:

• Καυστήρας που αγοράστηκε από κατάστημα ή αφαιρέθηκε από ελαττωματικό εξοπλισμό.
• Θάλαμος αυτοκινήτου ως συμπιεστής (ο θάλαμος πρέπει να αντλείται περιοδικά ώστε να διατηρείται η απαιτούμενη πίεση αέρα στον καυστήρα).
• Ένα κανονικό δοχείο βενζίνης χρησιμοποιείται ως δεξαμενή καυσίμου. Στο επάνω μέρος της συσκευής, γίνονται δύο οπές στις οποίες εισάγονται πλαστικοί σωλήνες. Ο πρώτος σωλήνας πρέπει να φτάνει στο κάτω μέρος του δοχείου, ο δεύτερος δεν πρέπει να χαμηλώνει κάτω από τη μέση της δεξαμενής.
• Για την κατασκευή ενός δέκτη, είναι κατάλληλη μια συνηθισμένη πλαστική διαφανής δεξαμενή, η οποία είναι καλά κλεισμένη με ένα καπάκι (είναι καλύτερο να πάρετε μια δεξαμενή με όγκο τουλάχιστον 10 λίτρων).

Όλες οι μονάδες του μελλοντικού καυστήρα βενζίνης συνδέονται με πλαστικούς σωλήνες στη δεξαμενή καυσίμου. Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι γεμάτο με περίπου τη μισή κανονική βενζίνη.

Συνιστάται να εγκαταστήσετε μια απλή συσκευή φιλτραρίσματος στην είσοδο του συμπιεστή, η οποία θα αποφύγει τη μόλυνση του καυστήρα και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του. Μια συνηθισμένη κάλτσα νάιλον είναι κατάλληλη ως φίλτρο.

Η συσκευή λειτουργεί σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:

1. Ο αέρας από τον συμπιεστή παρέχεται στον δέκτη, όπου η πίεση σταθεροποιείται.
2. Στη συνέχεια, ο αέρας εισέρχεται στη δεξαμενή με βενζίνη.
3. Στην έξοδο από τη δεξαμενή καυσίμου, αναμιγνύεται αέρας με καύσιμους ατμούς.
4. Το μίγμα τροφοδοτείται στον καυστήρα · για να λειτουργήσει το σπιτικό primus, αρκεί να ανάψει ο καυστήρας.

Μέθοδος 3

Για να φτιάξετε έναν καυστήρα θα χρειαστείτε:

• Ένα μικρό μεταλλικό βάζο (κατάλληλο για κονσερβοποιημένα τρόφιμα).
• Ελαφρόπετρα;
• Μικρή ποσότητα βενζίνης.

Η ελαφρόπετρα γεμίζεται σε ένα δοχείο κασσίτερου και εμποτίζεται προσεκτικά με βενζίνη

Η μέθοδος μαγειρέματος περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. Η ελαφρόπετρα συσκευάζεται σφιχτά στο προετοιμασμένο βάζο. Το υλικό πρέπει να γεμίσει το βάζο σχεδόν μέχρι το χείλος.
2. Η ελαφρόπετρα εμποτίζεται προσεκτικά με βενζίνη. Βεβαιωθείτε ότι η εύφλεκτη ουσία δεν χυθεί και τυχόν απορροφήσει τα υπάρχοντά σας.
3. Ο καυστήρας ανάβει.

Η καύση μιας τέτοιας σπιτικής συσκευής διαρκεί περίπου 15 λεπτά, ενώ παράγεται μεγάλη ποσότητα θερμότητας κατά τη διαδικασία. Ο φακός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το μαγείρεμα ή τη θέρμανση φαγητού ή για τη θέρμανση της σκηνής σε ακραίες συνθήκες.

Χαρακτηριστικά χρήσης

Οι σπιτικοί καυστήρες βενζίνης γενικά εκπέμπουν μια μικρή φλόγα, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε περιορισμένους χώρους, όπως μέσα σε μια σκηνή. Δεν υπάρχει αρκετή φωτιά για να μαγειρέψετε ένα πλήρες δείπνο και να ζεστάνετε τη σκηνή όλη τη νύχτα, αλλά ταυτόχρονα μπορείτε πάντα να ζεσταίνετε φαγητό, να βράζετε νερό και να ζεσταθείτε λίγο πριν από τον ύπνο.

Χρησιμοποιώντας έναν σπιτικό καυστήρα βενζίνης, προσέξτε τον βαθμό απόφραξης. Για να μειωθεί η απόφραξη των οπών και ο εξοπλισμός να λειτουργεί χωρίς διακοπή, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε βενζίνη με υψηλότερο αριθμό οκτανίων ως καύσιμο. Τα ειδικά πρόσθετα μπορούν επίσης να λύσουν προβλήματα με το φράξιμο του καυστήρα.

Θυμηθείτε: έτσι ώστε η συσκευή να μην σας απογοητεύει την πιο ακατάλληλη στιγμή, αξίζει αμέσως μετά τη χρήση να καθαρίσετε όλα τα ανοίγματα για την έξοδο του μείγματος αέρα-βενζίνης.

Μην προσπαθήσετε ποτέ να φτιάξετε ένα σπιτικό καυστήρα βενζίνης εάν δεν έχετε εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Ο ακατάλληλα συναρμολογημένος εξοπλισμός είναι εύφλεκτος και μπορεί να προκαλέσει σοβαρή πυρκαγιά και θάνατο.

Ο σπιτικός εξοπλισμός βενζίνης δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος από μια συσκευή καταστήματος σε ορισμένες παραμέτρους. Ταυτόχρονα, μπορείτε να φτιάξετε μια απλή συσκευή μιας χρήσης από απορρίμματα, αλλά για πιο σοβαρό εξοπλισμό θα πρέπει να αγοράσετε αναλώσιμα στο κατάστημα.

Εάν πηγαίνετε συχνά για πεζοπορία και ψάρεμα, μπορεί να είναι προτιμότερο να αγοράσετε τη συσκευή από το κατάστημα παρά να γεμίσετε ή να καθαρίσετε κάθε φορά. Σε αυτή την περίπτωση, η συσκευή θα γίνει ένα πραγματικό εύρημα σε ακραίες συνθήκες πεδίου, όταν πρέπει επειγόντως να ζεσταθείτε ή να ετοιμάσετε φαγητό.

Ένα από τα πιο πρακτικά, λειτουργικά εργαλεία για ένα εργαστήριο εξοπλισμένο σε οικιακό περιβάλλον είναι ο καυστήρας βενζίνης. Ο σκοπός αυτής της συσκευής είναι η συγκόλληση μεταλλικών προϊόντων. Η τεχνολογία σύνδεσης περιλαμβάνει τη χρήση υγρού μετάλλου. Κατά τη λειτουργία, σχηματίζεται ένα μίγμα καυσίμου-αέρα στον καυστήρα, το οποίο, ως αποτέλεσμα της καύσης, καθιστά δυνατή τη σύντηξη μεταλλικών κατασκευών.

Σχεδιασμός καυστήρα βενζίνης

Για πολλούς λόγους, δεν είναι πάντα δυνατό να αγοράσετε μια έτοιμη μονάδα αερίου για συγκόλληση. Αλλά μια τέτοια συσκευή για οικιακή χρήση μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Σε αυτή την περίπτωση, μια σπιτική συσκευή δεν θα λειτουργεί χειρότερα από ένα εργοστασιακό προϊόν. Ένας καυστήρας αερίου που φτιάχνετε μόνοι σας είναι επίσης αρκετά αποτελεσματικός στη λειτουργία.

Τα κύρια δομικά στοιχεία της μονάδας:

• καυστήρας;
• δεξαμενή καυσίμων;
• σωλήνες καυσίμου?
• αεροσυμπιεστής.

Προς ενημέρωσή σας! Οι σωλήνες καυσίμου δεν περιλαμβάνονται στον εργοστασιακό εξοπλισμό του καυστήρα. Αυτά πρέπει να αγοραστούν ξεχωριστά.

DIY συσκευή καυστήρα βενζίνης:

Προς ενημέρωσή σας! Πολλά μέρη για έναν καυστήρα αερίου με τα χέρια σας μπορούν να βρεθούν σε παλιά πράγματα που έχουν ξεχαστεί εδώ και καιρό στην ντουλάπα ή το γκαράζ. Για παράδειγμα, ένας λαστιχένιος λαμπτήρας μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας ένα παλιό μπουκάλι ψεκασμού.

Όταν όλα τα απαραίτητα μέρη για την κατασκευή καυστήρα βενζίνης με τα χέρια σας συναρμολογηθούν σύμφωνα με τα σχέδια, μπορείτε να ξεκινήσετε να εργάζεστε. Εάν ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες, ακολουθείτε τις βασικές απαιτήσεις, καθοδηγείστε από τις συστάσεις των ειδικών, το τελικό αποτέλεσμα θα εκπλήξει ευχάριστα κάθε τεχνίτη σπιτιού. Το κυριότερο είναι να είστε υπομονετικοί.και αφιερώστε μερικές ώρες ελεύθερου χρόνου σε αυτήν την εκδήλωση.

Φτιάχνοντας ένα σπιτικό καυστήρα

Για να φτιάξετε το σώμα ενός σπιτικού φακού αερίου για ψάρεμα, χρειάζεστε έναν τόρνο. Ο χάλυβας μπορεί να ληφθεί από διαφορετικούς κατασκευαστές. Αυτό το δομικό στοιχείο πρέπει να είναι σύνθετο, δηλαδή το ένα άκρο είναι ανοιχτό και το άλλο κλείνει με ένα πώμα. Για να γίνει αυτό, γίνεται μια τρύπα στο μέταλλο, η εσωτερική διάμετρος είναι μεγαλύτερη κατά 0,1 mm από την εξωτερική. Το περίβλημα θα μπορεί να κινείται σφιχτά κατά μήκος του σωλήνα διατηρώντας παράλληλα καλή στεγανοποίηση.

Τα κύρια στάδια κατασκευής της συσκευής

Προς ενημέρωσή σας! Εάν θέλετε, μπορείτε να φτιάξετε τη συγκόλληση μόνοι σας. Αυτό απαιτεί ψευδάργυρο και χαλκό.

• Στην πρώτη περίπτωση, ένα ποτήρι λαμβάνεται από μια τυπική ηλεκτρική μπαταρία, προ-καθαρισμένο, σκληρυμένο από φωτιά. Τοποθετείται για ψύξη σε δοχείο με υγρό που αποτελείται από κρύο νερό και ασθενώς συμπυκνωμένο διάλυμα υδροχλωρικού οξέος. Μετά από τέτοια επεξεργασία, το κύπελλο κόβεται σε ξεχωριστά μικρά κομμάτια.
• Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει τη χρήση σύρματος χαλκού. Προθερμαίνεται, στη συνέχεια κόβεται σε μικρά κομμάτια χρησιμοποιώντας ψαλίδι.

Μετά από μια τέτοια προετοιμασία, κομμάτια χαλκού και ψευδαργύρου συνδυάζονται σε ίσες αναλογίες, τοποθετούνται σε ένα χωνευτήριο και πασπαλίζονται με καφέ. Με τη βοήθεια ενός καυστήρα, τα κράματα είναι κράματα. Το τεμάχιο εργασίας ψύχεται, στερεώνεται σταθερά σε ένα βύσμα, ισοπεδώνεται με ένα αρχείο. Το πριονίδι που σχηματίζεται κατά τη λειτουργία αναμειγνύεται με βόρακα.

Πλεονεκτήματα της μηχανής συγκόλλησης βενζίνης

Η αρχή λειτουργίας ενός καυστήρα συγκόλλησης βενζίνης βασίζεται στο σχηματισμό ενός εύφλεκτου μίγματος βενζίνης-αέρα. Τέτοιες συσκευές είναι αρκετά βολικές στη χρήση.χάρη στη δυνατότητα ρύθμισης της φλόγας. Για να γίνει αυτό, είναι εξοπλισμένα με ειδική περιστροφική βαλβίδα στη λαβή.