A beton gyeprács alkalmazási köre és lerakásának módja. Hogyan készítsünk környezetbarát parkolást az országban saját kezűleg - videó A betonból készült gyeprács lerakásának technológiája
Szépen nyírt pázsit élénkzöld fűvel - mi lehet jobb dekorációként egy nyaralóhoz vagy egy házhoz, üzlethez közeli területhez?
De a saját kezével a felásott földbe ültetett pázsit nem néz ki olyan szépnek, és a rajta járás következtében, valamint az időjárási tényezők hatására hamarosan teljesen elveszíti megjelenését, a fű megsárgul és elvékonyodik. Ehhez gyeprácsot használnak.
Szerencsére léteznek olyan modern eszközök, amelyekkel tökéletesen sík pázsitot készíthetünk, amely hosszú időn keresztül sem változtat a megjelenésén.
A gyeprács egy speciális konstrukció betonból vagy műanyagból készült modulok formájában, amelyek reteszekkel vannak összekötve. A rács fő célja a növények gyökereinek védelme és a föld megerősítése.
Leggyakrabban a rácsot nyári rezidenciára vásárolják. Használhatja parkolásra, játszótérre és egyéb helyekre a hátsó udvaron.
A gyepsütő előnyei
- A hűtőrács könnyű súlya megkönnyíti a szállítást bármely autóban.
- A kényelmes kialakítás megkönnyíti a gyors összeszerelést közvetlenül a telepítés helyén.
- Magas fagyállóság (-40 C-ig).
- Könnyű karbantartás. A rács lerakása után a gyep nem deformálódik, a nyírás gyors és egyszerű. Bármilyen szerszám használata megengedett (trimmerek, benzines és elektromos fűnyírók, benzines vágógépek).
- Környezetbarátság. A gyepháló környezetbarát anyagból készül.
Gyeprácsok fajtái
Jelenleg kétféle rács létezik az építőanyag-piacon: műanyag és beton. . Ezért a vásárló mindig nehéz választási kérdéssel néz szembe.
Műanyag gyeprács
A műanyag rácsos zöldfelületek a műanyag cellák vékony falának köszönhetően szebb megjelenésűek. A műanyagból készült gyeprács lerakása egyszerűbb, speciális felszerelés használata nélkül.
Ha minden más tényező egyenlő erővel és megbízhatósággal, a műanyag rács lehetővé teszi a legtermészetesebb pázsit létrehozását.
Beton gyeprács
A beton gyeprácsok ezeknek az eszközöknek az ősei. A betonszerkezetek fő előnyei a nagy szilárdság és megbízhatóság.
Ezenkívül a beton gyeprács alkalmasabb a sűrű talajú helyekre, ahol nincs lehetőség a talajvíz optimális elvezetésére és a jó vízelvezetésre heves esőzések esetén.
A betonrácsok nem olyan igényesek a talaj előkészítésében a lerakás előtt. Alacsony áruk is megkülönbözteti őket.
De ugyanakkor egy ilyen gyep nem tűnik túl vonzónak a parkolóban, mert egy zöld terület betonszigetekkel.
Gyeprács lerakása saját kezűleg
Hogyan szereljünk fel gyeprostélyt harmadik fél segítsége nélkül? Valójában ez egy meglehetősen fáradságos és bonyolult folyamat.
De ha betartja a következő műveleti algoritmust, önállóan létrehozhat egy esztétikailag vonzó és megbízható gyepet:
- Az oldalt előkészítjük. A talajt addig választjuk, amíg 9-11 cm mélységű mélyedés nem keletkezik.
- Kiegyenlítjük a felületeket, döngöljük a talajt.
- A rács széleit rögzítjük. Ehhez közönséges köveket teszünk betonoldatba, vagy a talajhoz rögzített horgonyokat használunk.
- Elkészítjük az alsó réteget. 3-5 cm magas keverékréteget öntünk, amely 80% kavicsból és 20% talajból áll.
- Helyezzen egy réteg úthálót vagy geotextíliát a kavicsra.
- Kiegészítő rétegként egy kis hálót fogunk kibélelni.
- Most széles felülettel lefelé, a rácsos oldalával felfelé fektetjük le a gyeprácsot. A sorokat egy cellával egymás felé toljuk. A modulokat 45 fokos szögben rögzítjük egymáshoz, hogy könnyen felvegyék a számunkra szükséges pozíciót.
- Szükség esetén a modulok lerövidítésére használt keményfém körfűrésszel a kívánt paraméterre állítjuk a rács méretét.
- A rostélyt közepes méretű föld és kavics keverékével töltjük (egyenlő arányban).
- Gyepfüvet vetünk, ne felejtsük el a rendszeres öntözést.
- Ne feledje, hogy a magot 2-3 cm-rel a rács teteje alá kell vetni. Ezzel elkerülhető a fű károsodása.
Ha az összes lépést helyesen követte, hamarosan élvezheti a zamatos és élénk füvet, amelyet maga ültetett el.
A gyeprács a gyep kocsibehajtóként és parkolóhelyként való használata, valamint a gyep intenzív sétaútként történő használata esetén használatos. Mint tudjuk, a pázsit fű taposáson megy keresztül, aminek következtében gyorsan elveszíti vonzó megjelenését, ezért védeni kell a mechanikai igénybevételtől, amihez a gyeprácsot használják. Ezután megvizsgáljuk a gyeprács eszközét, típusait és telepítési technológiáját.
Gyeprácsos készülék
A gyeprács nagy szilárdságú műanyagból készült, amely biztosítja a rács mechanikai terhelésének érzékelését 1 m 2 -enként 1200 tonnáig. Ennek köszönhetően a gyepfű több mint 20 évig védett a mechanikai igénybevétellel szemben (a gyeprostély hozzávetőleges élettartama).
A műanyag gyeprács cellás modulokból áll, amelyeket a modulok kerülete mentén elhelyezett speciális zárakkal rögzítenek egymáshoz. A modulok egyszerű rögzítési sémája lehetővé teszi, hogy korlátlan területű monolit védőlapot hozzon létre. A gyeprács vízszintes síkban történő meghajlításához szükséges a modul megfelelő helyen történő levágása, amit a gyártók megengednek.
A műanyag gyeprács modulok kialakítása lehetővé teszi azok lépcsőzetes elhelyezését is, ami magasabb védőtulajdonságot biztosít az anyagnak.
A gyeprácsnak a tartósságon kívül olyan előnyei is vannak, mint: ellenáll a vegyi hatásnak, az ultraibolya sugárzásnak (vagyis nem olvad meg napfény hatására) és az alacsony hőmérsékleten (-40 o-on is megőrzi tulajdonságait).
Léteznek beton gyeprácsok is, amelyeknek a berendezése betonlap alakú, egymásra rakva. Kicsit lentebb a beton gyeprácsokról lesz szó.
Gyeprácsok fajtái
Ma a gyepsütő-gyártók kétféle terméket gyártanak: beton és műanyag (modernebb). Nézzük meg közelebbről a meglévő gyeprács típusokat.
A beton gyeprács a gyepvédelem régebbi modellje. Fő előnyei a műanyag modulokhoz képest az alacsony költség, valamint a nagyobb szilárdság és tartósság.
Ami a beton gyeprácsok dekoratív megjelenését illeti, az ízlésnek és a színnek nincsenek elvtársak. Megoszlanak a vélemények: egyesek dicsérik a betontermékeket, mert a helyük új kinézetet ölt, mások egy nem feltűnő műanyag gyeprácsot kedvelnek.
A beton gyeprács másik előnye, hogy kevesebb talajmunkát kell elvégezni a lerakás előtt.
Ezenkívül a betonrács gyorsabban eltávolítja az esővizet a helyszínről, ami megakadályozza a pázsit fű túlzott nedvességtelítettségét.
A beton gyeprácsokkal szemben a műanyag modernebb és népszerűbb. A műanyag gyepsütő a megnövekedett költségét azzal indokolja, hogy a nyaralóban nem feltűnő, és jó manőverezhetőséget biztosít.
Szintén a műanyag gyeprács előnye a már felsorolt előnyökön túl, hogy nincs szükség speciális felszerelésre a fektetéshez (esetenként nem kell kézzel fektetni a beton gyeprácsot).
Kitaláltuk a gyeprács típusait, most rátérünk a legfontosabb kérdésre - a telepítésre.
A gyeprács saját kezű beszerelésének technológiája nagyon egyszerű, ami az anyag előnyeinek is tulajdonítható.
Mindössze annyit kell tennie, hogy előkészíti és kiegyenlíti a terepet, lefekteti a rácsot, és termékeny talajjal beborítja pázsitfű magvakkal. Tekintsük részletesebben a szakaszokat.
Tehát mindenekelőtt a gyepterület rendeltetéséről döntünk, amely meghatározza a gyeprács mechanikai terhelését. A találkozók a következők: az emberek csak sétálnak (például egy sportpályán), autó alá hajtanak (rövid távú rakományok), parkolók egy személygépkocsi számára, és parkolnak a nehéz felszerelések (busz, teherautó vagy akár helikopter-leszállóhely).
Ezután gödröt ásunk a gyeprács lerakásához. A gödör mélysége a következőképpen kerül meghatározásra: a kavics alátét magassága (5-20 cm, a terhelés típusától függően) + kiegyenlítő réteg (2-3 cm) + a gyeprács magassága (5 cm) .
A gödör ásása után döngöljük a talajt és megerősítjük a gödör határait (ehhez megfelelő méretű köveket fektetünk a kerület mentén, vagy betonhabarcsot öntünk a szélekre).
Szükség esetén kis homokréteggel egyengessük el a kavicspárnát, amely alá geotextíliát terítünk (a gyomok kicsírázásának megakadályozására).
A kiegyenlítő réteg tetejére gyeprácsot fektetünk, a modulokat egymáshoz rögzítve. Ha az egész modulok nem férnek be a gödörbe (a széleken), fémfűrésszel vágjuk a kívánt méretre.
A gyeprácsot kaviccsal kevert termékeny talajjal töltjük fel (1:1 arányban), hogy a modulok felső széléig ne legyen elég 2-3 cm.
Nos, a végén bevetjük a gyeprács sejtjeit pázsitfű magvakkal, és megvárjuk, amíg vastag zöld szőnyeg nő. Ne felejtse el naponta trágyázni és öntözni a füvet.
Ez a saját kezű gyeprostély felszerelésének teljes technológiája! Reméljük, hogy a cikk új ismereteket hozott Önnek erről az építőanyagról!
Ezek rendezésére egyre gyakrabban használnak gyeprácsokat. A formatervezés praktikussága és a könnyű telepítés a magyarázat. Ez a cikk arra összpontosít, hogyan fektessen le egy gyeprácsot a rendeltetésének megfelelően.
A gyeprácsokat gyalogos utak, kempingek, vásárterek, zöld járdák és kiállítások javítására használják. A gyeprácsnak köszönhetően a gyepfű gyökérrendszere megmarad. Tehát egészségesnek és frissnek tűnik.
A gyeprács ellenáll a mechanikai igénybevételnek. Ez a rács speciális kialakításának és a nagy szilárdságú anyag felhasználásának köszönhetően valósul meg. A rács súlya egyenletesen oszlik el a pázsit teljes felületén.
A gyeprács lényegében olyan cellák vagy modulok sorozata, amelyek nagy szilárdságú műanyagból vagy betonból készülhetnek. Modernebb és gyakran használt, pontosan a műanyag rács. Többek között esztétikus és könnyen telepíthető. De más anyagokhoz hasonlóan a műanyagnak és a betonnak is megvannak a sajátosságai, előnyei és hátrányai.
Ez a rács nem újdonság a piacon. Biztosan találkoztál már parkokban és parkolókban füves pórusbeton födémekkel. A betonrács nyilvánvaló előnyei:
- Megfizethető áron.
- Erő.
- Hosszú működési élettartam.
- A modulok különböző formái.
A hiányosságok közül csak azt lehet megjegyezni, hogy a rács minden esetben látható lesz, és nem tud teljes értékű pázsitot készíteni segítségével. Inkább ilyen módon lehet kialakítani egy parkolóhelyet a járművek számára, vagy olyan telephelyet, ahol nagy a forgalom.
Ez nem jelenti azt, hogy a műanyag rács alacsony szilárdsági mutatókkal rendelkezik. Nagy szilárdságú műanyagból készült, és akár 1200 t / m 2 -t is kibír. A műanyag gyeprácsok élettartama akár 25 év.
Kis vagy nagy hálós műanyag rácsformák:
- Kerek.
- Gyémánt alakú.
Az ilyen típusú rácsok előnyei között érdemes megjegyezni:
- Esztétikai vonzerő. A hűtőrács két színben kapható - fekete és zöld. Ennek köszönhetően kívülről gyakorlatilag láthatatlan.
- Könnyű telepítés. Vannak speciális zárak, amelyek lehetővé teszik a modulok monolit keretbe történő csatlakoztatását. Egy ilyen rácsot speciális felszerelés nélkül is lefektethet. Könnyen szétválasztható, és ez akkor fontos, ha a rácsot geometriailag szabálytalan területekre szerelik fel.
- A szerkezet súlya közepes, így nem kell kamiont bérelni a szállításhoz.
- Kőolajtermékek és savak kémiai támadásával szembeni ellenállás. Fagyban is megőrzi tulajdonságait, és nem olvad meg a napon. Nem mérgező.
A gyeprács felszerelése nem nehéz, így még a legtapasztalatlanabb nyári lakos is megbirkózik ezzel a feladattal. Minden munka több szakaszra osztható.
A terület megjelölése előtt döntenie kell a helyszín funkcionális céljáról. Ez lehet például csak egy pázsit, amelyen a fű egyszerűen megnő. Tehát felszerelhet sportpályát, parkolót egy autónak vagy akár egy helikopternek.
A gyeprácsot a helyszín rendeltetésétől függően kell kiválasztani.
Függetlenül attól, hogy beton vagy műanyag rácsokat fektet le, a későbbi munkamenet ugyanaz lesz.
Távolítsa el a talaj felső rétegét. Számítsa ki a mélységet. A következő mutatók határozzák meg:
- A kavicspad magassága. 5-20 cm között mozoghat.Minden a várható terhelés mértékétől függ. Ha parkolóhelyet szerveznek a rácson, akkor egy kavicspárnát kell készíteni, mégpedig 20 cm-es Ebben az esetben nemcsak személygépkocsiját, hanem mikrobuszt és speciális felszereléseket is leparkolhat.
- A kiegyenlítő réteg nem több, mint 2-3 cm.
- Rács magassága. Ez körülbelül 5 cm.
Így összesen 28 cm talajt kell eltávolítani.
Ha végzett a gödör ásásával, akkor ideje tömöríteni a talajt és megerősíteni a gödör határait. Ez megtehető téglák vagy kövek egymásra rakásával. Egy másik lehetőség a betontömések.
Kitöltő párnák. Geotextíliák lerakása
A gyeprács elrendezésére szolgáló párna homokból és kavicsból áll. Homok szükséges, hogy a kavics / zúzott kő ne csússzon el terhelés alatt. Ezt követően geotextíliákat kell lefektetnie, hogy megvédje a gyepet a gyomok csírázásától. Ezután töltsön be egy 2-3 cm vastag homokréteget.
A geotextíliák nemcsak megvédik a gyepet a gyomnövekedéstől, hanem elválasztó rétegként is szolgálnak. Így a pázsit nem hoz létre mélyedéseket és gödröket a talajnak a kavicságyba való behatolása miatt. A geotextília vízelvezető rendszerként is szolgál.
A rács felszerelése
A műanyag rács lerakásához a modulokat dokkolóelemekkel kell összekapcsolni. Tehát kapsz egy monolit vásznat. Egy fémfűrésszel vágjon le egy kívánt méretű darabot olyan helyeken, ahol a rácsmodul nem fér el. A modul mérete 40 × 60 cm.
Most feltöltheti a sejteket termékeny talajjal a tetejéig. Jobb, ha a talaj könnyű. Erre a célra tőzeget vagy komposztot használhat. Öntsön vizet a területre. Tehát a laza talaj természetesen zsugorodik. És akkor be lehet vetni a talajt fűmaggal. Alternatív megoldásként a kész pázsitot kigöngyöljük.
Tehát nagyon könnyű saját kezűleg felszerelni egy gyeprostélyt. Kövesse a cikkben található utasításokat, és sikerülni fog. Hamarosan a pázsit fűszőnyeggel örvendezteti meg Önt. Ha továbbra is kérdései vannak, javasoljuk, hogy kérdezze meg szakértőnket. Ha hozzá szeretnél szólni a leírtakhoz, akkor írd le gondolataidat a cikk végére.
Videó
A mellékelt videóanyagban részletesebben le van írva a gyepsütő felszereléséről:
Hogyan lehet parkolót felszerelni az országban, egy vidéki ház helyén?
Hogyan válasszunk parkolórácsot
A jövőbeni parkolás minősége a rács helyes megválasztásától függ. Abban az esetben, ha a betonszakaszokat részesítik előnyben, a teherbírás, a tartósság és hasonlók tárgyalása értelmetlenné válik, hacsak természetesen nem várható, hogy a parkolót tartálytraktorok és rakétahordozók használják majd. Bár ez nagyon lehetséges, ő ellenáll nekik.
A polimer rácsok esetében a dolgok egy kicsit bonyolultabbak. Tisztáznunk kell néhány pontot:
Érzékelt terhelés
Ugyanakkor figyelni kell a sejtek falának vastagságára. Minél nagyobb, annál jobb, mivel az álló autó kerekeinek elfordulásából adódó terhelés vékony falakat törhet.
Sejtméret
A növények növekedéséhez, sikeres gyökerezéséhez a sejtek lehető legnagyobb mérete legyen (természetesen ésszerű keretek között). Ezért kívánatos, hogy a rács magassága legalább 50 mm legyen. A sejtek alakja nem számít.
Anyagminőség
Egy másik fontos szempont, hogy miből készül a műanyag rács. A gyártás során használt polimer anyagok következő típusai széles körben elterjedtek:
- Polipropilén. Nem a legjobb anyag az ultraibolya fénnyel szembeni gyenge ellenállása miatt. A gyártók speciális komponenseket adnak a polimerhez, de ez csak csökkenti az anyag napsütéses öregedésére való érzékenységét, de nem szünteti meg teljesen. Egy másik hátránya a törékenység alacsony hőmérsékleten.
- polietilén. Két típusa van: HDPE(LDPE - nagynyomású polietilén) nagy merevséggel, de csekély plaszticitással rendelkezik, különösen alacsony hőmérsékleten; LDPE(HDPE – alacsony nyomású polietilén) plasztikusabb, kevésbé reagál a hőmérséklet-ingadozásokra. Az utolsó lehetőség előnyös.
Felület előkészítés
Bármilyen anyagból készül is a rács, bármilyen kiválóak is a jellemzők, az eredmény nem kevésbé, de talán jobban is függ a parkolóterület előkészítésének minőségétől.
A jól kialakított parkoló egy többrétegű "szendvics", amely homokpárnából, kavicspárnából, kiegyenlítő rétegből és a tényleges rácsból áll, talajjal és ültetett fűvel.
Ha csak könnyű járműveket terveznek parkolni, akkor a homokréteg vastagsága 10-20 cm, a kavicsréteg - 20-30 cm, a kiegyenlítő réteg - 2-3 cm, és hozzá kell adni a rács magasságát. ehhez.
Ezek a méretek a talaj minőségétől függően változhatnak. Szilárd talajon az alaprétegek vastagsága csökkenthető, viszkózuson pedig növelni kell.
Például egy kavicsréteg vastagsága csökkenthető, ha törmelékes térfogati georácsot erősítenek meg. Geotextíliák használata is javasolt a rétegek egymástól való elválasztására, különös tekintettel a homok- és kavicsrétegek szétválasztására anélkül, hogy keveredni hagynának.
Tájékoztatásul: geotextília - polimer szálakból készült szövött vagy nem szőtt anyag, egyfajta sűrű háló, amely átengedi a levegőt és a vizet, de megtartja a talajt, homokot stb. Számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik, mint például a tartósság, az ellenállás vegyszerek és környezeti hatások (beleértve az állatokat is), vízelvezető tulajdonságokkal rendelkezik.
Érdekelheti, hogyan készíthet saját garázspolcokat:
Mondjuk a szakaszokról bővebbenökoparkoló gyártás:
1. lépés: Terület megjelölése
A leendő parkolót a rajta elhelyezett autók száma és az autók mérete alapján tervezik. Helyet kell hagyni a be-/kijelentkezéshez, manőverezéshez.
Ne felejtse el a kiválasztott rács méreteit, szakaszainak méretét vagy azt a területet, amelyet a zöld parkoló elfoglal. Különösen fontos a helyes számítás elvégzése a térfogatrács fektetésekor.
2. lépés: A talajréteg eltávolítása
A talaj feltárása bármilyen rendelkezésre álló módon történik. A gödör mélysége magának a talajnak a jellemzőitől és a parkolófelület tervezett terhelésétől függ. A lényeg az, hogy az alja lapos és vízszintes legyen.
3. lépés: A talaj tömörítése és a telephely határainak megerősítése
Célszerű a kapott gödör alját tömöríteni, majd feltölteni a homokot a kívánt magasságig, kialakítva az első réteget. A visszatöltés után a homokot is gondosan tömöríteni kell. A kész homokpárnára ajánlatos egy réteget fektetni
4. lépés: Kavicslap kiterítése
A következő szakasz a kavicspárna kialakítása. A vastagságot, amint azt fentebb említettük, a terhelések figyelembevételével választják meg, valamint azt, hogy georácsot vagy más erősítőanyagot használnak-e.
A feltöltött és kiegyenlített kavicsréteget szintén célszerű geotextíliával lefedni, amelyet a parkoló kerülete mentén rögzíteni kell.
5. lépés: A kiegyenlítő réteg felhordása
A gyeprácsok lefektetéséhez szükséges aljzat felszerelésének utolsó szakasza a kiegyenlítő réteg kialakítása. A homokot pár centiméter vastagon egymásra rakják és tömörítik.
Ennek eredményeként egy sík, sűrű, a rácsok magasságáig süllyesztett területet kell kapnia, amely a zöld parkoló elrendezésének fő eleme lesz.
Gyeprács beépítése
Attól függően, hogy melyik rácsot választjuk, a beszerelés módja is eltérő.
Az előkészített felületre moduláris műanyag rácsokat helyeznek el, amelyeket a kerület körül elhelyezett zárakkal rögzítenek.
A rögzítési rendszer lehetővé teszi a modulok lépcsőzetes összeszerelését, ami növeli a szerkezet szilárdságát.
A volumetrikus polimer rácsok beépítésénél a szalag hosszanti oldalát kb. 1 m-es dübelekkel kell a talajba rögzíteni, majd a rácsot a kívánt méretre kifeszíteni, és rögzíteni is horgonyokkal.
Ugyanígy a következő csíkot is mellé fektetjük. A volumetrikus polimerrács csíkjait speciális pattintható zárak kötik össze egymással.
Jegyzet! Fektetéskor a gyeprácsoknak teljesen le kell fedniük a jövőbeli parkoló teljes területét.
Gyep elrendezése
Eljött tehát az utolsó etap, amely egyenletes zöld pázsittá varázsolja a szemnek még nem túl kellemes területet.
A lefektetett rács celláiban szükség esetén fel kell tölteni a talajt műtrágyákkal.
Ez történhet rétegesen, és a legfelső réteg lerakásakor a földet előre összekeverhetjük a magvakkal.
A feltöltés befejezése után a talajt jól kell öntözni.
Zöld parkoláshoz alacsony növekedésű évelő füveket válasszon, amelyek fényhiányban is növekedhetnek, mint például:
- perjefű legelő;
- csenkesz piros;
- bluegrass
és más hasonló gyógynövények.
Vetés után azonnal ne használja a parkolót. Hagyja, hogy a fű nőjön egy kicsit.
Nagyon kevés időbe telik, mire a fekete parkoló üde zöldellő puha szőnyeggé változik.
Ezt követően, hogy a pázsit továbbra is elégedett legyen állapotával és egyenletes fedettségével, időnként hagyja a füvet a napon. Ne hagyja az autót egy helyen hosszú ideig.
Zöld parkolók karbantartása
Az ökoparkolás nem igényel sok karbantartást. Növekedés közben a füvet nyírni, etetni kell, figyelembe véve a talaj adottságait és a növényfajtát.
Meg kell tisztítani a helyet a törmeléktől, talajt kell adni a sejtekhez, el kell vetni a fűmagot olyan helyeken, ahol "kopasz foltok" jelentek meg.
Télen ügyeljen arra, hogy hómarója ne sértse meg a parkolórácsot.
Jobb, ha előre látja és vásárolja meg a rácsokat, amelyek tartalékkal ellenállnak minden, az Ön területén parkoló járműnek, minden lehetséges manővernek. Ha a hűtőrács elromlik, akkor a törött elemek cseréjéhez szükség lehet a teljes platform ismételt eltolására.
Az ökoparkolás díszíthet egy nyaralót, egy magán- vagy bérház udvarát, egy városi utcát vagy négyzet:
A gyeprácsokról, azok alkalmazásáról és fektetési technológiájáról bővebben a videóban olvashat:
Bárki, aki foglalkozott a gyeppel, tudja, hogy a természetes gyep nagyon sérülékeny, és könnyen megsérülhet az abroncsoktól vagy a talptól. Sokan azonban a környezetbarátság miatt továbbra is előszeretettel alkalmazzák a mesterséges anyagok helyett. Ma már van mód a gyep megerősítésére egy speciális rács segítségével. Lehetővé teszi, hogy megakadályozza a fűtakaró fizikai behatásoktól való megsemmisülését, miközben fenntartja a gyökérrendszer normális fejlődésének lehetőségét. Ezt a módszert ma aktívan használják az ökoparkolók építésében, valamint a gyep megerősítésében a lejtőkön. De hogyan fektesd le a gyeprácsot? Ehhez a következő egyszerű technológiát kell betartani.
A cél meghatározása. A gyeprács lerakása előtt meg kell határoznia egy adott terület célját. A fektetési technológia nagymértékben függ attól, hogy milyen terhelésekre tervezték. Tehát az ökoparkoló elrendezéséhez nagy (legfeljebb 20 cm) kavicspárna vastagságra lesz szükség, míg egy gyalogos területhez elegendő egy 5 cm-es. Ezenkívül az előkészítés szakaszában ki kell választania egy alacsony páratartalmú talajszakaszt, meg kell jelölnie a helyet, és figyelembe kell vennie az ezen a területen elhelyezett összes mérnöki kommunikációt (kábelek, csővezetékek stb.), hogy megakadályozza azok károsodását. .
Feltárás. Az előkészítő szakasz után a feltárást végzik a gyeprács lerakásához. A kotrást a gyep terhelésétől függően 10-30 cm mélységig végezzük. A gödör aljának kiegyenlítése, vízelvezetése és vízelvezető rendszerek kiépítése után a zúzott követ hengerrel vagy vibrációs lemezekkel vissza kell tölteni, majd tömöríteni. Ezt követően kerül sor a szegély- vagy díszkövek beépítésére, amelyek a telek határaiként működnek, és megakadályozzák a modulok szétterülését. A gyeprács megfelelő lefektetésének technológiája magában foglalja a geotextíliák használatát, hogy megakadályozzák a homok kavicsba mosását. A geotextíliát homokkal borítják, amelyet 10-20 cm vastagságúra tömörítenek.
Gyeprács beépítése. A rácsos modulokat a keletkező zúzott kőből, geoszövetből és homokból álló párnára helyezik. Meglehetősen nagy számú minta van ilyen bevonatból, különösen a DAREL LLC-től, amelyet az ERFOLG márkanév alatt gyártanak. A rácsmodulok egyetlen szerkezetben kapcsolódnak egymáshoz a mellékelt reteszelő reteszekkel. A sejteket termékeny talajjal töltik meg, amelybe a pázsitfű magvakat helyezik. A munka a bevonat öntözésével fejeződik be. Az időjárási viszonyoktól függően 2-4 hét alatt használható a teljesen kialakított és megerősített pázsit.
Ha tudja, hogyan kell saját maga fektetni a gyeprácsot, könnyen megteheti a képzett szakemberek segítségét, ami nagyon jelentős megtakarítást jelent. Ezen túlmenően ennek az anyagnak a következő előnyei vannak mind a hagyományos pázsittal, mind más típusú fedésekkel szemben:
- nagy ellenállás a hosszan tartó és intenzív mechanikai igénybevétellel szemben, például autó- vagy kerékpárgumikból, cipőtalpakból;
- szabad levegő hozzáférés biztosítása a termékeny réteghez a rács sejtszerkezete miatt;
- a légköri nedvesség szabad behatolása az alatta lévő talajba, ami miatt nem képződnek tócsák a gyep felületén;
- a gyeptakaró környezetbarátsága, amelyet a műanyag kémiai tehetetlensége biztosít;
- a telepítés kényelme és egyszerűsége, valamint a sérült bevonatmodulok cseréje.
Hogyan kell megfelelően lefektetni a pázsit parkoló rácsot? Valójában az egész folyamat megismétli a fentieket, de egy erősebb kavicspadot kellene építeni. Ki kell zárni a talaj mozgását, ha nehéz testeknek, például járműnek van kitéve. Azt is figyelembe kell vennie a helyét a jövőbeni parkoló - ez az optimális, ha épül a bejárat közelében a területén egy magánház, nyaraló komplexum, udvar, stb ebben a kérdésben.
