A polgári légi közlekedés felsőoktatási intézményei. Kezdje a pilóta szakmában: tippek a jelentkezőknek és az oktatási intézmények címei

Az oroszországi új oktatási szabványok részeként megint megnövekedett a kereslet a repülési oktatás iránt. A felsőbb légi közlekedési oktatási intézményekbe belépő jelentkezők száma évről évre nő. A légiközlekedési egyetemek szakembereket képeznek folyamatos képzésben a légi ipar, a szállítás, a mérnöki és műszaki támogatás, valamint a repüléstechnológia irányában.

Oroszország vezető repülési felsőoktatási intézményei:

1. (Uljanovszk);
2. (Moszkvai város);
3. Állami Műszaki Egyetemről nevezték el K.E. Csiolkovszkij (Moszkva);
4. SAU őket. S.P. Királynő (Samara);
5. Aerospace Instrumentation University (Szentpétervár);
6. Állami Polgári Repülési Egyetem (Szentpétervár);
7. Kazan Nemzeti Kutatási Műszaki Egyetem, amelyet A.N. Tupolev (Kazan).

A repülési szakemberek oktatásának és képzésének jellemzői

A repülésoktatás célja, hogy képzett szakembereket állítson elő, akik képesek pótolni a légiközlekedési és légiközlekedési ágazat személyzethiányát. A képzés az innovatív repülőtéri technológiák bevezetésén, a modern repülőgépek használatán és a frissített léginavigáción alapul.

Az oroszországi repülésoktatás fő jellemzője az oktatási módszerek folyamatos frissítése és az ismeretek szakmai képesítésnek megfelelő fejlesztése.

A speciális légiközlekedési oktatási intézmények alapfokú oktatást nyújtanak, és emellett felkészülnek egy adott típusú légiközlekedési technológia használatára. A tananyag magában foglalja az elméleti tantárgyak képzését, beleértve a felsőbb matematikát, fizikát, kémiát, aerodinamikát, közgazdaságtant, földrajzot stb., Valamint a repülőgép -irányítás gyakorlati gyakorlatait és a repüléstechnikai és ipari képzést.

Különlegességek és tanulmányi területek a repülés -oktatási intézményekben:

A légi közlekedésben a teljes képzési folyamat 10-15 évig tart, ezért a személyzeti oktatási program nemcsak diplomát, hanem hosszú távú posztgraduális képzést is tartalmaz. Jelenleg az európai légiközlekedési jogszabályokat hajtják végre a személyzet képzésében, és a légiközlekedési vállalkozások további befektetéseket hajtanak végre a légi közlekedés oktatásának színvonalának szabályozására és speciális helyszínek biztosítására a szakemberek gyakorlására.

• Repülőgépek és hajtóművek karbantartása;
• Repülési elektromos rendszerek, valamint repülési és navigációs rendszerek műszaki üzemeltetése;
• Légi navigáció;
• Repülés;
• Ballisztika és hidro-aerodinamika;
• Repülőgép -hajtóművek;
• Repülőgépek és helikopterek építése.

Pilóta szakmát szerezhet az ország számos repülőiskolájának egyikében. Ahhoz, hogy sikeresen beiratkozzon egy repülõiskolába, el kell képzelni, hogy milyen felvételi feltételek léteznek bennük, és mit követelnek meg a jelölttõl. Ennek megfelelően a civilek a polgári szállítási és kereskedelmi szervezetek számára képezik a pilótákat, míg a katonai személyzet a légierő szolgálatába.

Repülőiskolai felvétel - felvételi vizsgák és szükséges dokumentumok

Az életkort a felvételi év augusztus 1 -jétől határozzák meg. Azok a katonák, akik hajlandók voltak arra, hogy kadétként kikerüljenek az iskolába, április 1 -je előtt jelentést nyújtanak be a katonai egység parancsnokának. A jelöltek érkezését az egyetem idézésével hajtják végre az Orosz Föderáció alkotó szervezeteinek katonai bizottságainak osztályain keresztül a jelölt lakóhelyén. Azokat a jelölteket, akik nem teljesítették a szakmai kiválasztást, a lakóhelyükön található katonai bizottságokhoz küldik, a katonák a katonai szolgálat helyére távoznak.

A repülõiskolák képzik a jövõbeli pilótákat és repülõtechnikusokat. Repülőiskolákban polgári pilóta vagy kereskedelmi pilóta képesítést szerezhet. A "pilóta-pilóta" szakon való képzéshez a sikeres pszichológiai kiválasztásról szóló igazolás is szükséges. Az oldal nem tárolja az Orosz Föderáció polgárainak személyes adatait (a regisztráció lezárult, a megjegyzések le vannak tiltva).

Profi pilótává válhat, ha beiratkozik Oroszország számos repülőiskolájának egyikébe. A szakiskolában való tanulás nemcsak népszerű és érdekes munkaspecialitást nyújthat, hanem kiváló kezdet is lehet a felsőoktatás megszerzéséhez. Ma Oroszországban csak egy oktatási intézmény működik, amely cirkuszi előadókat képez - a M. Rumyantsev Állami Közgazdasági és Gazdaságtudományi Egyetem. A Nakhimov Haditengerészeti Iskola, a legtöbb katonai oktatási intézménnyel ellentétben, nem egyetem, hanem arra összpontosít, hogy felkészítse a tanulókat a felsőbb katonai oktatási intézményekben folytatott tanulmányokra. Mielőtt eldöntené, hogy beiratkozik egy adott oktatási intézménybe, érdemes tanulmányozni az oroszországi repülőiskolák listáját.

Gyermekkorában minden fiú űrhajós, pilóta vagy katona akart lenni. Hiszen a legtöbb fiú számára nagy megtiszteltetés, hogy Suvorov katona, és Suvorov egyenruhát visel. De sajnos nem mindenki léphet be a Suvorov iskolába.

A jelentkezők az egységes államvizsgát a szükséges tantárgyakból teszik le (leggyakrabban az orosz nyelv, a matematika és a fizika). Azok a pályázók, akik nem hárították el a költségvetést, jelentkezhetnek fizetett tanulmányra. A lányok az egyetemeken is tanulhatnak, de gyakran nem fogadják el őket repülőgép -pilóta képzésre.

Marad azoknak jelentős része, akik nem árulták el gyermekkori álmukat, és azt tervezik, hogy jövőjüket a repülésnek szentelik, és iskola után belépnek a repülőiskolába. Azok számára, akik egész életükben kék vállpántokról álmodoztak, nagyon is megértik, hogy mi az a „vasfegyelem”, és készek összekapcsolni életüket a hadsereggel, érdemes választani a katonai repülőiskolába való belépést. Az érettségi után a diplomások megkapják a hadnagyi rangot és a specifikáció szerinti pilóta képesítést, valamint a repülőgép -üzemeltető mérnök polgári specialitását.

Az iskolában polgári repülõiskolákat végzettek, magasabb repülési vagy mûszaki végzettségû emberek, katonai pilóták tanulhatnak.

Ha a légierőben szeretne szolgálni, akkor a katonai repülési iskolában. Felhívjuk figyelmét, hogy a repülõiskolák felsõoktatási és középfokú mûszaki szakokra oszlanak. Az érettségi után kereskedelmi pilóta bizonyítványt kap. Egy módja azoknak, akik "magukért" akarnak repülni tanulni: Menjen tanulni pilótának a repülő klubba.

Elemezzük részletesen, egy szentpétervári egyetem példáját használva, mit kell átadni ahhoz, hogy pilótának iratkozzon be. Az egyetem után beléphet a Szentpétervári Állami Polgári Repülési Egyetem parancsnoki karára.

Ahhoz, hogy boldog jelentkező legyen egy légiközlekedési intézetben, bizonyos számú dokumentumot össze kell gyűjteni, és be kell nyújtani a kiválasztási bizottságnak. Minden jelentkezésnek egyértelműen tartalmaznia kell, hogy ismeri az intézmény alapokmányát, a tanári engedélyt és az intézmény akkreditációs bizonyítványát. A repülés elméletének tanulmányozása nagyon pozitív szerepet játszik majd az Állami Repülési Intézet szakirányába való belépéskor. Ezenkívül nincs sok oktatási intézmény, amely kiváló repülési szakembereket képez. Ezért a felvételi verseny nagy, ráadásul a követelmények nem könnyűek. A sporteredmények (oklevelek, érmek, bizonyítványok vagy címek) nagyon hasznosak lesznek a felvételhez, kombinálva azokat a tudásával, megpróbálhatja beiratkozni az ingyenes oktatásra.

Repülőiskola Krasznij Kutban, Szaratov régióban. Repülőiskola G.A. Tarana, Sasovo, Ryazan régió. Repülési Repülési Technikum Kalugán.

A légi közlekedés felsőfokú végzettségének megszerzéséhez beiratkoznia kell a polgári repülés felsőfokú repülőiskolájába vagy a megfelelő polgári repülés intézetébe. Állami Technológiai Intézetről nevezték el Csiolkovszkij vagy MATI az űrhajósok, valamint a humanitárius területek berendezéseinek fejlesztését és működtetését tanítja a diákoknak. A Samarai Állami Repülési Egyetem kutató -oktatási intézmény státusszal rendelkezik. Szentpéterváron a nappali tagozatos oktatás ára 2000 USD. e. és 1000 USD -tól. Vagyis távollétében megéri.

Az érettségi után nemcsak magasabb katonai speciális oktatásban részesül, hanem ezen kívül polgári "Repülőgép -üzemeltetés" szakon. A katonai iskolában való képzés ingyenes, beutalót a katonai nyilvántartási és bevonulási hivatal adhat ki. A polgári iskolában való tanulás azonban egy kicsit könnyebb, és az egészségre vonatkozó követelmények kissé lágyabbak, mint egy katonai iskolában.

A Repülő Testvériség "csak ezt jelentette - bizalmat, hajlandóságot, hogy segítsen egy szárnyas embertársának. Egyes iskoláknak és repülőkluboknak saját hagyományaik vannak a "Flight Brotherhood" beavatásra, de ezek inkább kivételek, mint széles körben elterjedt szokások.

A repülés stratégiai fontosságú iparág, amely szorosan kapcsolódik az űrhez és a fegyverekhez. A Szovjetunió napja óta pilótáinkat a világ egyik legjobbjának tartották. Még a külföldi cégek is örömmel várják munkájukat, de nem minden pilóta képes élni ezzel a lehetőséggel. Valakit megállítanak az egészségügyi követelmények, másokat - a nyelvtudás.

A repülőtéren dolgozni egyszerűen gyönyörű

A személyzet iránti igény a repülésben

Egyre több olyan feladatot hajt végre, amelyet egy személy korábban megoldott, az automatizálás. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az emberekre már nincs szükség. Hosszú ideig még a legokosabb robotot is figyelni fogja egy kezelő - pilóta, repülőtéri diszpécser vagy mérnök. Természetesen folyamatosan fejleszteniük kell tudásukat, de a modern világban senki sem lesz képes hatékonyan dolgozni időszakos továbbképzések nélkül.

A repülésben való munkavégzés óriási felelősséggel jár, ami közvetlenül befolyásolja a béreket. A pilóta és a légiutas-kísérő fizetése a legjobban fizetett szakmák közé tartozik. Nincs olyan sok munkahely az iparban, ez a terület várja az igazi rajongókat, akik készek mindent megtenni az égért.

Szakmák a polgári és katonai repülésben

Általában a polgári légi közlekedésben végzett munka személyszállítással jár, de ez még nem minden. A "Grazhdanka" kereskedelmi célú áruszállítást végez, mezőgazdasággal foglalkozik, és orvosi célokra sürgős járatokat indít. A jövőbeli pilóták képzése, repüléskiállítások, ejtőernyősök képzése és a tüzek oltása is a színfalak mögött marad.

Szerencsére az oroszok csak a május 9 -i győzelmi felvonuláson figyelik a katonai repülés munkáját. A többieknél a légierő tevékenységeit besorolják, vagy a településtől távol eső légtereken végzik. A katonai repülés új gépek kifejlesztését, a személyzet kiképzését és harci műveleteit jelenti.

Dolgozzon az égen

1. A polgári repülés pilótája

A hajó parancsnoka felelős a repülés biztonságáért, a repülőgép biztonságáért, az utasok életéért vagy az értékes rakományért. A pilóták jól felkészültek fizikailag, mentálisan és mentálisan. Vészhelyzet esetén képesnek kell lenniük felmérni a repülőgép kockázatait és képességeit, gyors és helyes döntést hozni. Ehhez tapasztalatra és alapos ismeretekre van szükség a gépen, amelyen repül.

A másodpilóta nem kevésbé fontos. A munkaköri leírás szerint a repülés minden előkészítése őt terheli: tájékozódjon az útvonalról, az időjárásról, ellenőrizze a műszerek használhatóságát. Hallottál már történeteket arról, hogy madarak kerülnek a repülőgép hajtóművébe? Ennek elkerülése érdekében a másodpilóta ellenőrzi a környék madártani helyzetét is. Tehát nem kevesebb felelőssége van.

A pilóta fizetése 150 ezer rubeltől kezdődik. Az összeg függ a repülési óráktól, a légitársaság presztízsétől és a repülőgépipartól, ahol a pilóta dolgozik. A gépet azonban senki sem bízza kezdőre. Ahhoz, hogy az autó élére ülhessen, legalább kétéves repülésgyakorlatra van szüksége, amelyet elsajátíthat a repülésiskolában vagy az edzőpályákon.

2. A katonai repülés pilótája

A katonai pilóták emberfeletti emberek. Ellenállnak a kimerítő ütemtervnek, az állandó fizikai és mentális stressznek, ismerik az összes ismert repülőgép műszaki jellemzőit, a rádiós technológiát, az echolokációt, és szükség esetén önállóan meg tudják javítani a repülőgépet.

Feltehetően egy katonai repülési pilóta havi 100 ezerből keres, de a pontos adatokat nem hirdetik. De nem szabad az orosz katonai repüléshez menni jó fizetésért és tisztességes nyugdíjért. A munka nehéz és veszélyes. Folyamatos utazás, rendszeres üzleti utak az ország távoli szegleteibe és hatalmas terhek várnak rád. Talán ez a munka csak igazi hazafiaknak és merészeknek szól.

3. Tesztpilóta

A tesztpilóta nagyon ritka szakma. Csak a legtapasztaltabbak jönnek ide, de még be kell fejezniük tanulmányaikat! Ennek a pilótának a feladata új berendezések tesztelése és a repülőgép -tervezők segítése azok finomításában. A második felelősségi terület a katonai repülőgép személyzetének kiképzése.

„A tesztpilóta folyamatosan„ nem emlékszik ”arra, hogy nem térhet vissza a járatról -„ tudja ”. Ellenkező esetben nem lennék képes hatékonyan dolgozni. ".

S. N. Tresvyatsky, az Orosz Föderáció kitüntetett tesztpilótája

A tesztpilótákat mindenben kiképezik, ami a légiipar újításaival kapcsolatos. Néha a diplomások még valódi szakdolgozatot is írnak, mielőtt vállalják a feladatokat.

4. Légiutas -kísérő

Nem mindenkit vesznek fel légiutas -kísérőnek és stewardnak sem. A fiúk és lányok megjelenésére meglehetősen szigorú követelményeket támasztanak. Az a személy, akitől vészhelyzetben az utasok biztonsága függ, kellemesnek kell lennie. A munkáltatók a magasságot, a súlyt, a fizikai hibákat, például a hegeket, a tiszta beszédet és a jó megjelenést vizsgálják. Angolul is tudnia kell.

Több ezer lány álmodik, hogy légiutas -kísérő lesz, de a rájuk vonatkozó követelmények nagyon szigorúak

A légiutas -kísérő feladata, hogy találkozzon az utasokkal, segítsen bejutni a kabinba, vigyázzon rájuk a repülés során, és végezze el őket a repülés után. A légiutas-kísérőknek képesnek kell lenniük arra, hogy azonnal észrevegyék a veszélyes helyzetet, és megszervezzék az utasok jól összehangolt akcióit. Szükség esetén ők is felelősek az elsősegélynyújtásért. Olvasson történeteket a szülésről a repülés során, hogy képet kapjon arról, hogy mi forog kockán. A légiutas -kísérő fizetése havi 40 ezer rubeltől kezdődik. A tapasztalt légiutas-kísérők 2-3-szor többet kapnak.

5. Repülési mérnök

A repülőgép összetett szerkezet, szó szerint mindent ellenőriznek benne: alak, méret, anyagok, teljesítmény, mesterséges intelligencia, műszerek, futómű és üzemanyagrendszer működése. Annak érdekében, hogy a hajó rendben legyen, szükség van egy személyre, aki gondosan figyelemmel kíséri. Ez a repülési mérnök felelőssége.

A repülési mérnök kísérheti a repülőgépet repülés közben, vagy a repülőtéren a földön várja. E szakemberek fizetése 40 ezer rubeltől kezdődik, és mind a polgári, mind a katonai repülésben dolgozhatnak.

Munka a földön, az éghez kötve

1. Repülőtéri diszpécser

Ez számunkra csak a végtelen ég, a diszpécser számára egyértelműen megtervezett légi útvonalak vannak. Mint egy csomópont az autópályán. Különlegesség, amely nagy kitartást, odafigyelést és nyugalmat igényel. A légiforgalmi irányító koordinálja a repülőgép útvonalait az égen és a földön. A pilótáknak adott utasítások hibája szörnyű katasztrófával jár. A repülőgép-repülőtér interakció is folyamatban van a vezérlőterem irányítása alatt.

A légiforgalmi irányítók havi 60 ezret keresnek. Nagyon jó szociális csomagra (ellátások, kiváltságok) is számíthatnak. Például öt év munka után a diszpécserszolgálat munkatársa évente egyszer ingyen repülhet a világ bármely pontjára. A munka nehéz, mert a diszpécserek ritkán dolgoznak heti 36 óránál többet, és két óránként van egy rövid szünet a beosztásukban.

Egy tapasztalt légiforgalmi irányító évente egyszer ingyen repülhet a világ bármely pontjára

2. Repülőgép tervező

Az egyik nagyon gazdag interdiszciplináris specialitás. Az anyagok fizikája elengedhetetlen az ötvözet kifejlesztéséhez, amelyből a repülőgépet létrehozzák. Az aerodinamika törvényei optimális formát adnak az autónak. A rádiótechnika precíziós műszerekkel fog foglalkozni, ezek nélkül a pilóták és diszpécserek nem tudják irányítani a repülőgépet. Még az informatikusoknak is van tennivalójuk: az autopilóta és a repülőtéri berendezések segítenek az embereknek elkerülni a hibákat nehéz és felelősségteljes munkájuk során.

A polgári és katonai repülés fejlesztései nem különböznek egymástól. Ezért nagy valószínűséggel a repülőgép -tervező katonai titokkal fog szembenézni. A trud.com portál statisztikái szerint a repülőgép -tervezők üres állásainak nagy része Moszkvában található, és a szakemberek fizetése 50 és 100 ezer rubel között mozog.

3. A repülőtér személyzete

Az olyan nagy repülőterek, mint a Domodedovo, több mint 10.000 embert foglalkoztatnak! Ez nagyszámú személyzet és gépek szervizszemélyzete. Az átlag utas nem is tud a repülőtéri dolgozók többségének létezéséről.

Vannak szakemberek, akik figyelemmel kísérik az áruk és az utasok szállítását. Ezenkívül a repülőtereknek folyamatosan szükségük van a járművezetőkre, a berendezések üzemeltetőire, a vezetőkre. Az emberek külön nagy csoportja szolgálja a leszállópályákat. Ezeknek szabadnak, jelzőlámpákkal megfelelően megvilágítottnak kell lenniük, szennyeződésektől és jégmentesen.

A domodedovói repülőtér honlapján található információk szerint a repülőtéren való munkavégzéshez nem szükséges munkatapasztalat, és bizonyos szakterületeken, például a terület karbantartását végző mérnöknél, a diploma megszerzése után azonnal elhelyezkedhet - mindent megtanítanak a helyszínen, amire szüksége van.

A repülőtéri alkalmazottak fizetése 35 ezer rubeltől kezdődik azok számára, akik nem igényelnek felsőfokú vagy speciális középfokú végzettséget, és szinte nincs felső határuk.

Hová menjen tanulni: repülési egyetemek és repülõiskolák

Csoportosítsunk mindent a repülés különlegességeiről érdeklődés szerint: repülni akarok, repülőgépeket tervezni, a repülőtéren dolgozni. Gyerünk!

Repülni akar

Nem kell diplomát szereznie ahhoz, hogy pilóta legyen. Az átlagos különlegesség elég. Nem sok helyen lehet polgári pilótát képezni, általában ezek a repülési iskolák. Az egyetem kevesebb időt vesz igénybe, mint a főiskola.

Különlegesség	Ssuzi
02.25.04 Repülőgépek repülése	Krasznokutski Polgári Repülési Repülőiskola; Szaszovi Polgári Repülési Repülőiskola; Omszki Polgári Repülési Műszaki Főiskola. A.V. Ljapidevszkij; Buguruslansky repülõiskola nevét viseli A Szovjetunió hőse P.F. Eromasov.
05.25.04 Repülési üzemeltetés és repüléskomplexumok használata	A Légierő Akadémia Légierő Katonai Oktatási és Tudományos Központjának fióktelepe, N.E. Zsukovszkij és Yu.A. Gagarin (Krasznodar); VA MTO őket. A.V. Khruleva

Országszerte csak néhány repülési egyetem végez pilótákat felsőfokú végzettséggel.

Hogyan lehet légiutas -kísérő? Ezt általában az iskola 11. osztálya után lehet megtenni. Az utaskísérő vagy steward képzés egy rövid tanfolyam, amelyet egy légitársaság vagy egy repülőtéri oktatási központ szervez. A legjobb lehetőségek az Aeroflot, a Vnukovo, a Domodedovo és az Airschool.

Repülőgépeket szeretnék létrehozni

Minden lehetséges profilú repülőgép -tervezőt az ország fő légiközlekedési egyeteme - a MAI - képez ki. De nem ez az egyetlen hely, ahol megszerezheti a szükséges oktatást.

Különlegesség	Egyetemi	Szakma
03.24.01 Rakéta -komplexumok és űrhajósok	MSTU őket. Bauman, MAI, SURGU, Szibériai Állami Egyetemről nevezték el M. F. Reshetneva, OmSTU	Indítsa el a komplex mérnököt, az informatikai rendszerek szakértőjét, a rakéta komplex tervező mérnökét, a kozmonautát
03.24.03 Ballisztika és hidroaerodinamika	MAI, TSU	Navigációs mérnök, légiforgalmi irányító mérnök, repülőgép -irányító rendszerek tesztmérnöke
03.24.04 Repülés	MAI, KAI, UlSU, USATU, Dubna Egyetem	Légiirányító, légiforgalmi mérnök, repüléstechnikus, katonai pilóta, aerodinamikai mérnök
03.24.05 Repülőgép -hajtóművek	MAI, KAI, RGATU őket. P.A. Szolovjov, Szibériai Állami Egyetemről nevezték el M. F. Reshetnev, ISTU, M.T. Kalašnikov, USATU	Repülőgép -mérnök, repülőgép- és hajtómű -karbantartó mérnök, repülőgép -hajtóművek mérnöke, repülőgép -hajtóművek tervezőmérnöke, repülőgép -hajtóművek gépészmérnöke
05.24.01 Rakéták és rakéta-űrkomplexumok tervezése, gyártása és üzemeltetése	MSTU őket. Bauman, MAI, SUSU, Szibériai Állami Egyetemről nevezték el M.F.Reshetneva, ISTU, amelyet M. T. Kalasnyikovról neveztek el, OmSTU	Repülés- és rakéta- és űrtechnológiai tervezőmérnök, cirkálórakéták tervezőmérnöke, nagysebességű víz alatti járművek tervezőmérnöke, nanosatellitek tervezőmérnöke
05.24.02 Repülőgépek és rakétamotorok tervezése	MSTU őket. Bauman, MAI, KAI, SURGU, PNRPU, Szibériai Állami Egyetemről nevezték el M.F. Reshetnev, M.F. -ről elnevezett RGATU P.A. Szolovjov, USATU, OmSTU	Tervezőmérnök, folyékony hajtógáz- és rakétahajtómű mérnök, repülőgép -mérnök, szoftvermérnök, informatikai rendszerek specialistája
05.24.07 Repülőgépek és helikopterek építése	MAI, NSTU őket. R.E. Alekseeva, KAI, SFedU	Repülőgép -tervező, légiközlekedési mérnök, repülőgép -kutató mérnök, gépészmérnök, repüléstechnikai tanúsítási szakember

Szeretném irányítani a járatokat

Ha álma a repülőtéren dolgozni, akkor a szakmák választéka hatalmas. Például vannak olyan profilok, amelyek felkészítik a hivatásos légiközlekedési menedzsereket.

Különlegesség	Egyetemi	Szakma
03.24.02 Forgalomirányító rendszerek és navigáció	ITMO, MAI, GUAP, PNRPU, Szibériai Állami Egyetemről nevezték el M. F. Reshetneva	Légiforgalmi irányító mérnök, a repülés elektromos rendszereinek és repülés- és navigációs rendszereinek üzemeltetésében jártas szakember, navigációs mérnök, navigációs berendezések specialistája, a forgalomirányító rendszerek műszaki támogatásának és karbantartásának szakértője
05.24.04 Az űrtechnológiai alkalmazások navigációja és ballisztikus támogatása	MSTU őket. Bauman	Repülési mérnök, repülőgép -tervező, repülőgép -szerelő, légiforgalmi irányító, repüléstechnikus
03.25.03 Légi navigáció	MGTUGA, SPbGUGA	Légiközlekedési menedzser, egy légiközlekedési vállalkozás repülési igazgatója, légi szállítási menedzser, repülésbiztonsági ellenőr
03.25.04 A repülőterek üzemeltetése és a repülőgépek repüléstámogatása	SPbGUGA	Közlekedési hálózat biztonsági mérnöke, szállításszervezési és közlekedésirányítási mérnök, repülésbiztonsági felügyelő, közlekedési szolgáltatási szakember

Munkát szeretnék szerezni a repülőtéren speciális oktatás nélkül

Az adminisztratív állások listája számos lehetőséget kínál, ahol nincs szükség speciális oktatásra. Közvetlenül az iskola után közelebb kerülhet a repüléshez a helyszíni képzés után, amely során a repülőtér általában ösztöndíjat fizet.

Hogyan lehet jobban megismerni a szakmát?

A légiközlekedési iparban végzett munka sok odaadást igényel tőled. Annak érdekében, hogy ne éljen csalódást a csalódott elvárásokból, gondosan válasszon szakmát. Összegyűjtöttünk néhány tippet, amelyek segítenek a repülés jobb megismerésében.

1. Virtuális szimulátorok és videojátékok
Repülőszimulátorok példájával megismerkedhet a pilóta munkájával. Legtöbbet játszott videojáték - sorozat Microsoft Flight Simulator a polgári repülés leendő pilótái számára. A katonai repülés bemutatása IL-2 Sturmovikés Digitális harci szimulátor.

2. Filmek
Nagyon sok film készült a repülésről. A szovjet mozi mondanivalója van a Nagy Honvédő Háború hőseiről: "Csak öregek mennek csatába", "Kulcsok az égből", "Történet egy igazi emberről". Kortárs festmények a pilóta szakmájának összetettségéről - "Crew", "Miracle on the Hudson", "Ghost".

Állókép a Csoda a Hudsonon című filmből. A főszerepben Tom Hanks.

3. Könyvek
A legmegbízhatóbb könyvek a pilótákról talán az önéletrajzok. Például Stepan Mikoyan „Katonai pilóta emlékei”. Szépirodalom a repülőtér életének részletes leírásával és megragadó cselekménnyel - Arthur Haley regényei. A "repülőtér" és a "08 -as kifutópálya" nem hagy közömbösnek még azokat sem, akik nem akarják összekötni életüket a repüléssel.

4. Kirándulások
A repülőterek és a légitársaságok is érdeklődnek a rajongók felvételéért, ezért kirándulásokat tartanak, hogy megismertessék a leendő munkavállalókat a munkahelyükkel. Például a Vnukovo kiképzőközpontban az iskolásoknak nemcsak a repülőtéri terminál történetéről mesélnek, hanem belülről is megmutatták a személyzet munkáját, és a Tu-154 szimulátoron tesztelik pilóta tudásukat.

Pilóta olyan szakember, aki rendelkezik minden szükséges elméleti tudással és gyakorlati készséggel a repülőgépek irányításához. Utóbbiak lehetnek repülőgépek és helikopterek. A "pilóta" és a "pilóta" szavak szinte szinonimák, de kissé eltérő kontextusban használják őket: a pilótákat általában polgári repülőgépekkel közlekedőknek, a pilótákat pedig a hadiiparban dolgozóknak nevezik. Van egy tesztpilóta specializáció is, aki új repülőgépeket tesztel. A szakma mindenesetre az "ember-technikus" kategóriába tartozik. A szakma azoknak való, akik érdeklődnek a fizika iránt (lásd a szakmaválasztást az iskolai tantárgyak iránti érdeklődés alapján).

Rövid leírás: ki a pilóta?

A repülőgép utasainak és személyzetének biztonsága, egészsége és élete (vagy a rakomány biztonsága) a pilótától függ. Ez nagyon nagy felelősség, és ritkán hárítják csak egy személyre. A hajón általában két pilóta tartózkodik, és a parancsnok, navigátor, repülési mérnök is jelen lehet rajta. Vészhelyzetekben a pilóták segítséget kérhetnek a földi légiforgalmi irányítóktól. Ez egy olyan szakma, amely kiváló fizikai és pszichológiai egészséget igényel.

A szakma jellemzői

Nem alaptalan azt hinni, hogy a pilóta nem annyira szakma, mint hivatás. A pilóta feladatainak sikeres teljesítéséhez állandó koncentrációra, rendszeres képzésre van szükség (mivel egyre több repülőgép, helikopter és kapcsolódó felszerelés jelenik meg a piacon), valamint az egészségre és az állapotra való odafigyelésre, még órák után is. A pilóta megüresedett pályázóinak el kell végezniük a fő tevékenységi kört:

• A repüléskomplexumok üzemeltetése, amelyek megfelelnek a biztonsági követelményeknek (béke- és háborús időben).
• Automatizált rendszerek és számítógépes technológiák alkalmazása a repülőgépek irányításában.
• Kölcsönhatás repülőgép -járatokat nyújtó szolgáltatásokkal.
• Menedzsment döntések elfogadása és végrehajtása időbeli nyomás alatt és kritikus helyzetekben.
• A repülésbiztonsági szint értékelése, döntés meghozatala a megvalósítás lehetőségéről / lehetetlenségéről.
• A légiközlekedési rendszerek beállítása és tesztelése.
• A fedélzeti berendezések hangolásának és beállításának elvégzése.
• A kísérő dokumentumok kitöltése.
• A légiközlekedési személyzet munkájának megszervezése.

Úgy tűnhet, hogy a válasz arra a kérdésre, hogy ki a pilóta, egyetlen egyszerű mondattal adható meg: az, aki felelős a repülőgép A pontból B pontba történő repüléséért. A gyakorlatban azonban mindkettő felkészül erre a repülésre , és annak végrehajtása, valamint a sikeres befejezés rengeteg tényezőtől függ. Annak érdekében, hogy ezeket helyesen felismerje és figyelembe vegye, optimális döntéseket hozzon a munkaidő minden másodpercében, mély ismeretekkel és lenyűgöző tapasztalattal kell rendelkeznie.

A pilóta szakma előnyei és hátrányai

profik

1. Egy rangos szakma (és státuszának magassága egyformán nagy a világon bárhol).
2. Magas jövedelmi szint.
3. Kereslet a munkaerőpiacon.
4. Teljes juttatási csomag.
5. Jellemzően a korai nyugdíjkorhatár.

Mínuszok

1. Nagy felelősség.
2. Szigorú követelmények (mind az oktatási intézményekbe való felvétel, mind a foglalkoztatás tekintetében).
3. Az egészség megőrzésének szükségessége.
4. Gyakori távollét, nehézségek a családdal és barátokkal való kapcsolatok fenntartásában.

Fontos személyes tulajdonságok

Amint azt már sokszor megjegyeztük, a pilóta fizikai és pszichológiai állapota nagy jelentőséggel bír. Ennek a szakmának a képviselői nem lehetnek krónikus betegségek, látás-, hallás-, vesztibuláris készülékek és egyéb érzékszervi problémák. A pilótákat rendszeresen orvosi vizsgálatnak vetik alá, és ha bármilyen betegség jelentkezik, egyszerűen nem engedhetik meg a repülést.

Ezen túlmenően az ilyen szakemberek számára fontos a felelősség, az érzelmi stabilitás, a koncentrálóképesség, a magas reakciósebesség, a figyelem gyors megváltoztatásának képessége, a magasságtól és a zárt helytől való félelem hiánya, bizonyos kommunikációs és vezetői képességek, valamint az elemző gondolkodás. .

Pilóta képzés

Két fő lehetőség van a pilóta szakma megszerzésére: lehet akár középfokú szakiskola, akár egyetem. Tehát a főiskolákon figyelhet a "Repülőgépek tesztelése" (24.02.03 kód) specialitásra. A pilótaképzésre lehetőséget biztosító felsőoktatási intézményekben a legmegfelelőbb szakterületek a "Repülési komplexumok repülése és alkalmazása" (kód: 25.05.05), "Repülőgép -irányító rendszerek" (kód: 24.05.06) és "A Repülőgép és a repülőgépek mozgásának megszervezése "(kód: 25.05.05).

A középiskolába való felvételhez elegendő egy bizonyítvány (a versenyt az átlagpontszám szerint rendezik), és ahhoz, hogy egyetemen tanulhasson pilótának, orosz, matematika és fizika vagy informatika vizsgát kell tennie. Ennek a felelős és nehéz szakmának a képzése mindenesetre legalább 5 évig tart (még középiskolába való belépéskor is). Sőt, ha levelező vagy esti formában tanul egyetemen, a pilóta szakmájának elsajátítása 6 évet vesz igénybe, a 9. osztály után középiskolába lépéskor pedig további 4 hónapot.

Egyetemek

Tanfolyamok

Ez a specializáció meglehetősen nehéz és felelősségteljes, ezért nincsenek egyszerű és gyors tanfolyamok, ahol csak néhány hónapba telne, hogy pilótává váljon. Vannak tanfolyamok például az Aeroflot repülõiskolában: ezek két évig tartanak, és csak a magasabb mûszaki végzettséggel rendelkezõ jelöltek számára alkalmasak, és nagyon kívánatosak a repülésben.

A legjobb egyetemek pilótáknak

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU őket. N.E. Bauman

Munkavégzés helye

A pilóták állami és magán légitársaságokban dolgoznak, személyi repülőgépek személyi pilótái lehetnek, és próbarepüléseken vehetnek részt helikopterek és repülőgépek fejlesztésével és gyártásával foglalkozó vállalatoknál.

Pilóta fizetés

A pilóták általában akkor is magas bért kapnak, ha állami légiközlekedési vállalatoknál dolgoznak. Még magasabb jövedelmek esetén meghaladhatják a havi indulási normákat, de az ilyen többletre korlátozások vonatkoznak, és a jó pihenés szükségessége miatt nem ajánlott ezt folyamatosan tenni.

Fizetés 2020.01.30

Oroszország 30 000— 42300 ₽

Moszkva 20.000-55.000 ₽

Karrier

A pilóta karrierje azzal kezdődik, hogy kereskedelmi útvonalakon dolgozik, kis cégeknél, könnyű légi közlekedésben. Ha már van legalább pár éves tapasztalata és elegendő repülési órája, akkor elhelyezkedhet egy komolyabb cégben. Idővel a pilóta a főpilóta, a személyzet parancsnoka lehet, vagy elfoglalhatja a légitársaság egyik vezető pozícióját.