Κατασκευή προϊόντων άνθρακα στο σπίτι. Υψηλής τεχνολογίας

Τα πολυμερή σύνθετα υλικά χρησιμοποιούνται ευρέως όχι μόνο στον κόσμο της παραγωγής και ρύθμισης των σπορ αυτοκινήτων, αλλά και στην αεροπορία και τη ναυπηγική. Προηγουμένως, εξετάσαμε πώς να καλύψετε ανεξάρτητα ένα μέρος του σώματος με μια μεμβράνη άνθρακα. Τώρα ας δούμε πώς να φτιάξετε άνθρακα με τα χέρια σας.

Μέθοδοι παραγωγής

Τα πλαστικά άνθρακα, τα οποία ονομάζονται επίσης σύνθετα υλικά από συνυφασμένα νήματα ανθρακονημάτων, μπορούν να κατασκευαστούν με 3 τρόπους:

χειροκίνητη μέθοδος χύτευσης.
μέθοδος σχηματισμού κενού.
παραγωγή με ψήσιμο σε αυτόκλειστο.

Η κατασκευή στοιχείων άνθρακα σε βιομηχανική κλίμακα απαιτεί ακριβό εξοπλισμό, επομένως ο άνθρακας στο σπίτι μπορεί να παραχθεί μόνο με το χέρι ή με χύτευση σε κενό.

Τι πρέπει να φτιάξετε

Για να φτιάξετε ανθρακονήματα θα χρειαστείτε:

ίνα άνθρακα. Διαφέρει στη μέθοδο ύφανσης και την πυκνότητα, μετρούμενη σε γραμμάρια ανά τετραγωνικό μέτρο (g / m2).
διαχωριστήρα (π.χ. Loctite 770 NC). Χρησιμοποιείται για τον εύκολο διαχωρισμό του στοιχείου άνθρακα και της μήτρας μετά την ξήρανση. Το υλικό εφαρμόζεται στη μήτρα του εξαρτήματος ή σε μια οριζόντια επιφάνεια στην οποία θα τοποθετηθεί η όψη του στοιχείου άνθρακα. Μπορεί να υπάρχει μόνο ένα μπροστινό στρώμα, εάν δεν απαιτείται η δημιουργία μιας όμορφης υφής άνθρακα στο πίσω μέρος.
μήτρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κομμάτι γυαλιού ή καθρέφτες για να δημιουργήσετε οριζόντιες λεπτομέρειες. Η επιφάνεια πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο επίπεδη, καθώς όλα τα ελαττώματα επίστρωσης θα δημιουργηθούν στο κατασκευασμένο μέρος.
εποξειδική ρητίνη (π.χ. EPR 320);
σκληρυντικό ρητίνης (προαιρετικά EPH 294).
εργαλείο κοπής ανθρακονημάτων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κανονικό ψαλίδι, αλλά να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η κοπή της ίνας θα θαμπώσει γρήγορα το εργαλείο. Εάν σκοπεύετε να κατασκευάσετε εξαρτήματα άνθρακα σε σειρά, συνιστούμε να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό ψαλίδι (η αποτελεσματικότητα φαίνεται στο βίντεο).

Η ανάγκη για πρόσθετα εργαλεία και υλικά εξαρτάται από την επιλεγμένη μέθοδο κατασκευής. Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθείτε, δεν θα μπορείτε να φτιάξετε ανθεκτικό άνθρακα με χύτευση στο χέρι χωρίς πρόσθετη θερμική επεξεργασία.

Η τεχνική παραγωγής είναι αρκετά απλή:

η επιφάνεια της μήτρας καθαρίζεται από όλους τους ρύπους.
ομοιόμορφα σε όλες τις επιφάνειες, εφαρμόζεται διαχωριστικό σε πολλά λεπτά στρώματα.
ένα στρώμα προετοιμασμένης ρητίνης εφαρμόζεται στην επιφάνεια.
τοποθετείται ένα στρώμα από ύφασμα άνθρακα.
η ίνα είναι εμποτισμένη με εποξειδική ρητίνη. Δεν πρέπει να υπάρχουν φυσαλίδες αέρα μεταξύ του πρώτου στρώματος και της μήτρας, καθώς και μεταξύ των επόμενων στρωμάτων. Μπορείτε να διανείμετε τη ρητίνη με μια συνηθισμένη βούρτσα, είναι βολικό να απομακρύνετε τις φυσαλίδες αέρα με έναν κύλινδρο.
εφαρμόζεται το επόμενο στρώμα, μετά το οποίο η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να καθοριστεί το απαιτούμενο πάχος του εξαρτήματος.
Μετά την τοποθέτηση της τελικής στρώσης, τα οριζόντια μέρη μπορούν να πιεστούν με ένα αντίθετο κομμάτι γυαλιού ή καθρέφτη. Σε αυτή την περίπτωση, και οι δύο πλευρές του εξαρτήματος θα λάβουν μια γυαλιστερή επιφάνεια και μια καθαρή δομή άνθρακα.

Δεδομένου ότι το κόστος των ανθρακονημάτων δεν μπορεί να ονομαστεί δημοκρατικό, το fiberglass μπορεί να τοποθετηθεί μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου στρώματος ανθρακονήματος. Το fiberglass δεν πρέπει να είναι τραχύ για να μην διαταραχθεί το τελικό σχήμα.

Για να μειωθεί το κόστος κατασκευής ελαφρών εξαρτημάτων, το στοιχείο είναι συχνά πλαστικοποιημένο μόνο με ανθρακονήματα - τοποθετείται μόνο ως το μπροστινό στρώμα του στοιχείου του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Μέθοδος σχηματισμού κενού

Εκτός από το τυπικό σύνολο υλικών και εργαλείων, για την κατασκευή στοιχείων άνθρακα με τη μέθοδο έγχυσης κενού, θα χρειαστείτε:

ιστός θυσίας?
αγώγιμο πλέγμα. Χρησιμοποιείται για διανομή ρητίνης και αφαίρεση αέρα.
φιλμ κενού. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένο φιλμ, καθώς δεν αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες και δεν έχει υψηλή ικανότητα τάνυσης.
ΑΝΤΛΙΑ ΚΕΝΟΥ. Για μικρά εξαρτήματα, μια απλή, μονοβάθμια αντλία λαδιού θα κάνει.
λουρί στεγανοποίησης?
σπειροειδής σωλήνας για παροχή ρητίνης και εισαγωγή αέρα.
σωλήνας κενού;
σφιγκτήρες για σωλήνες (σφιγκτήρες).
παγίδα κενού. Χρησιμοποιείται ως παγίδα για εποξειδική ρητίνη, η είσοδος της οποίας στην αντλία κενού θα την απενεργοποιήσει. Μπορείτε να φτιάξετε μια παγίδα με τα χέρια σας από διαθέσιμα εργαλεία.

Μπορείτε επίσης να κατασκευάσετε έναν φούρνο για στοιχεία άνθρακα μετά την ωρίμανση. Λάβετε υπόψη ότι η θερμική επεξεργασία πρέπει να πραγματοποιείται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, επομένως, θα πρέπει να εξετάσετε τη δυνατότητα προσαρμογής και διατήρησης ενός συγκεκριμένου βαθμού.

Η τεχνολογία έγχυσης κενού περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση ενός «σάντουιτς» από ανθρακονήματα και την τοποθέτησή του σε αεροστεγές χώρο. Μετά την τοποθέτηση, ο αέρας εκκενώνεται και η ρητίνη τροφοδοτείται στο τεμάχιο εργασίας.

Το εμποτισμένο με ρητίνη πανί αφήνεται υπό κενό για 20-30 λεπτά, σφραγίζοντας τους σωλήνες παροχής ρητίνης και εξαγωγής αέρα. Για την αρχική σκλήρυνση, αρκούν 24 ώρες και θερμοκρασία δωματίου, μετά από τις οποίες το τμήμα άνθρακα θα πρέπει να αποσταλεί στον φούρνο για μεταπολίτευση.

Δεν ξεκινήσαμε να περιγράφουμε λεπτομερώς τη μέθοδο έγχυσης κενού, αφού η διαδικασία φαίνεται αναλυτικά στο βίντεο.

Πηγή: http://AutoLirika.ru/tuning/karbon-svoimi-rukami.html

Πώς να φτιάξετε ανθρακονήματα με τα χέρια σας

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιούνται πολλά στρώματα άνθρακα στην παραγωγή εξαρτημάτων. Στοιβάζοντας στρώματα άνθρακα το ένα πάνω στο άλλο με διαφορετική σειρά, οι κατασκευαστές επιτυγχάνουν τη μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά και αντοχή σε κρούση.

Παρά τη «νεολαία» του, ο άνθρακας έχει ήδη εδραιωθεί σταθερά στην αγορά υλικών υψηλής τεχνολογίας.

Χρησιμοποιώντας άνθρακα

Στην αρχή, οι ειδικοί του διαστήματος και του στρατού ενδιαφέρθηκαν για αυτόν. Ακόμα θα! Μια ουσία που σας επιτρέπει να μειώσετε το βάρος αρκετές φορές και ταυτόχρονα έχει εξαιρετικούς δείκτες δύναμης - δεν είναι θαύμα;

Στη συνέχεια, η CFRP άρχισε σταδιακά να κατακτά την αυτοκινητοβιομηχανία. Αρχικά, αυτά ήταν μεμονωμένα εξαρτήματα που απαιτούσαν υψηλά αποτελέσματα σε αντοχή στο σχίσιμο, αλλά τώρα ο άνθρακας χρησιμοποιείται συχνότερα ως αποκλειστική διακόσμηση για ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα, ως "φούστα" από άνθρακα.

Και έτσι, σχετικά πρόσφατα, οι ίνες υδρογονάνθρακα άρχισαν να χρησιμοποιούνται προς όφελος των αθλητικών επιτευγμάτων. Συγκεκριμένα, χρησιμοποιείται ευρέως για τη δημιουργία σκελετού ποδηλάτου.

Ένας φόρος τιμής στη μόδα ή ένα βήμα στο μέλλον;

Για πολλά χρόνια, οι σκελετοί ποδηλάτων κατασκευάζονται από χάλυβα ή αλουμίνιο. Δυνατό, ελαφρύ, ανθεκτικό - ιδανικό για ποδηλασία και επαγγελματικούς μαραθωνίους. Σταδιακά όμως τη θέση του σιδήρου παίρνει ο άνθρακας, ο οποίος υπερτερεί σημαντικά από το μέταλλο από πολλές απόψεις.

Όλο και πιο συχνά στα τουρνουά ποδηλασίας μπορείτε να βρείτε ποδήλατα άνθρακα και οι λάτρεις των συνηθισμένων περιπάτων στο πάρκο δεν διστάζουν να αγοράσουν ακριβά μοντέλα. Είναι δικαιολογημένη αυτή η τεράστια γοητεία με τις νέες τεχνολογίες ή είναι απλώς μια άλλη τάση της μόδας;

Το κύριο μυστικό των ινών υδρογονανθράκων βρίσκεται στην κατασκευή τους. Η πολύπλοκη τεχνολογική διαδικασία ψησίματος, κοπής και ένωσης εξαρτημάτων παρέχει εγγύηση αξιοπιστίας. Ωστόσο, επιδιώκοντας γρήγορα κέρδη, οι εταιρίες που πετούν τη νύχτα συχνά συντομεύουν τα στάδια και τους χρόνους παραγωγής, με αποτέλεσμα να υποβαθμίζουν σημαντικά την απόδοση.

Ωστόσο, η ζήτηση είναι αυτή που δημιουργεί την προσφορά.

Θέλοντας να είναι στην τάση και ταυτόχρονα να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί ποδηλάτες είναι έτοιμοι να πάρουν το ρίσκο και να αγοράσουν ένα υπόγειο ποδήλατο άνθρακα.

Χάλυβας ή άνθρακας;

Ο κύριος ανταγωνιστής του CFRP όσον αφορά την αξιοπιστία και την αντοχή είναι ο χάλυβας. Πολλοί συντηρητικοί πιστεύουν ότι το μέταλλο είναι πολύ πιο κατάλληλο για την κατασκευή σκελετών ποδηλάτων. Και υπάρχουν σοβαρά επιχειρήματα για αυτό:

Τιμή. Το κόστος ενός τυπικού αμφίβολου ποδηλάτου από ανθρακονήματα είναι πολύ υψηλότερο από ένα ειδικά κατασκευασμένο ατσάλινο πλαίσιο.
Αντοχή. Σε ιστότοπους και σελίδες εφημερίδων μπορείτε συχνά να δείτε διαφημίσεις για την πώληση ενός "ατσάλινου αλόγου" από το χέρι. Ακόμα και μετά από 10, 20, 30 χρόνια, το ποδήλατο δεν χάνει τα βασικά του χαρακτηριστικά. Είναι αυτό ξεθωριασμένο από καιρό σε καιρό. Τούτου λεχθέντος, η πώληση μεταχειρισμένου ποδηλάτου από ανθρακονήματα είναι μια σπάνια περίπτωση. Ο σκελετός ενός τέτοιου ποδηλάτου δεν βρίσκει πάντα δεύτερο ιδιοκτήτη.
Επισκευή. Και εδώ οι λάτρεις του μετάλλου ακριβώς για να χαρούν. Το θέμα είναι ότι με ισχυρή πρόσκρουση, το πλαίσιο άνθρακα δεν λυγίζει, αλλά σπάει σε κομμάτια. Σαν ένα βάζο που έσπασε σε ένα κεραμίδι.
Πώς να φτιάξετε ανθρακονήματα ή ανθρακονήματα αυτοκινήτου με τα χέρια σας

Δηλαδή η επαναφορά ενός δίτροχου φίλου είναι άσκοπη και δαπανηρή. Δεν έχει νόημα να μιλάμε για επισκευή χαλύβδινων κουφωμάτων. Κάθε έμπειρος λάτρης του ποδηλάτου έχει τουλάχιστον μία φορά ανεξάρτητα συγκολλημένα ή ευθυγραμμισμένα εξαρτήματα. Ναι, η εμφάνιση του ποδηλάτου μετά από αυτό, ειλικρινά μιλώντας, δεν είναι εορταστική, αλλά αυτό δεν έχει πραγματικά σημασία.

Ίσως για τη βόλτα στο σπίτι ή στο κατάστημα, αυτό το επιχείρημα δεν είναι πολύ σχετικό. Αλλά η ελαφρότητα του ποδηλάτου θα εκτιμηθεί πλήρως από τους λάτρεις των τουριστικών διαδρομών μεγάλων αποστάσεων.

Όταν ένα ποδήλατο πρέπει να μεταφερθεί σε ανηφόρα, κάθε γραμμάριο μετράει.

Δεύτερον, η απόσβεση σε ένα τέτοιο όχημα είναι μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Ούτε ένα χτύπημα ή λόφο δεν θα ηχεί δυσάρεστα σε όλα τα όργανα του αναβάτη πια.

Το πλαίσιο άνθρακα παραμένει ακίνητο. Αυτό είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα. Και τρίτον, χάρη στο χρώμα και την υφή των ανθρακονημάτων, το ποδήλατο φαίνεται κομψό και μοντέρνο.

Σε αυτό δεν ντρέπεσαι να κάνεις μια βόλτα σε ένα κορίτσι σε ένα ραντεβού!

Οι κύριοι προμηθευτές φθηνών κουφωμάτων άνθρακα είναι κατασκευαστές από την Ταϊβάν.

Τα μυστικά της παραγωγής

Πολλά μαστοδόνια υλικού ποδηλάτου επιλέγουν όλο και περισσότερο να αναπροσανατολίσουν την παραγωγή προς εξαρτήματα από ανθρακονήματα. Και αυτό είναι κατανοητό.

Πρώτον, το πλαίσιο του ποδηλάτου από υδρογονάνθρακες κατασκευάζεται στο χέρι, με ελάχιστη τεχνική εμπλοκή. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε τον αριθμό των εργασιών και να μην σπαταληθείτε στην επισκευή ακριβού εξοπλισμού.

Δεύτερον, η ζήτηση για την τελευταία λέξη της τεχνολογίας αυξάνεται μόνο, πράγμα που σημαίνει ότι υπόσχεται πολλά κέρδη. Και δεν μιλάμε μόνο για απλούς πελάτες, αλλά και για παγκοσμίου φήμης αστέρια της ποδηλασίας! Πώς μοιάζει λοιπόν η διαδικασία παραγωγής άνθρακα;

Τις περισσότερες φορές, οι ίνες άνθρακα παρέχονται στο εργοστάσιο με τη μορφή φύλλων εμποτισμένων με ρητίνη. Λιγότερο συχνά - σαν καρούλια νήματος.
Το υλικό κόβεται σε κομμάτια που ταιριάζουν με τα μέρη του ποδηλάτου. Ωστόσο, ήδη εδώ οι κατασκευαστές λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι όταν εφαρμόζονται στρώσεις, οι ίνες πρέπει να "κοιτούν" σε διαφορετικές κατευθύνσεις για μεγαλύτερη αξιοπιστία. Επομένως, οι λωρίδες υδρογονανθράκων δεν είναι πάντα ιδανικά κατάλληλες για το επιδιωκόμενο σχήμα.
Τότε δημιουργείται κατευθείαν το θαύμα. Ο άνθρακας θερμαίνεται και, σαν να λέγαμε, διαμορφώνεται ένα πλαίσιο ποδηλάτου με αυτό. Αυτή η διαδικασία απαιτεί τη μέγιστη προσοχή και συγκέντρωση.
Ας περάσουμε στο καυτό. Όλα τα μέρη στερεώνονται και τοποθετούνται σε ειδικό καλούπι. Προορισμός: φούρνος !;
Μετά από λίγες ώρες σιγοβρασμού, το πλαίσιο άνθρακα αφαιρείται και αφήνεται να κρυώσει. Στο ίδιο στάδιο ελέγχονται όλες οι αρθρώσεις, οι ανωμαλίες και οι ατέλειες.
Τώρα μπορείτε να κάνετε το τρίψιμο. Ολόκληρη η βάση του μελλοντικού ποδηλάτου θα καθαριστεί και θα βαφτεί.
Το πλαίσιο είναι έτοιμο!

Με τα χέρια σου

Παρά την αρκετά επίπονη τεχνολογική διαδικασία, οι τεχνίτες καταφέρνουν να αναδημιουργήσουν κουφώματα από άνθρακα με τα χέρια τους.

Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πολλά βίντεο και οδηγίες φωτογραφιών με περιγραφές σχετικά με αυτό το θέμα, από σχέδια έως τη θερμοκρασία του φούρνου.

Παραδόξως, έχουν πραγματικά υπέροχο πλαίσιο! Ίσως μπορείτε να το κάνετε και εσείς; Εξάλλου, η δημιουργία του δικού σας ποδηλάτου με τα χέρια σας είναι μια πραγματικά ανεκτίμητη απόλαυση!

Ο σκελετός του ποδηλάτου carbon αποτελεί αντικείμενο μακράς και έντονης συζήτησης στο Διαδίκτυο. Κάποιοι το θεωρούν ακριβό, αλλά χωρίς νόημα κιτς.

Άλλοι είναι σίγουροι ότι η εποχή του αλουμινίου και του χάλυβα είναι παρελθόν και τώρα το μέλλον ανήκει στις υψηλές τεχνολογίες. Το αν θα ξοδέψετε όλα τα χρήματά σας για την αγορά άνθρακα εξαρτάται από εσάς.

Ωστόσο, αξίζει να το σκεφτείτε άλλη μια φορά και να κάνετε τη σωστή επιλογή.

Πώς να φτιάξετε άνθρακα με τα χέρια σας | πλάκα από ανθρακονήματα | πώς να φτιάξετε πλάκα από ανθρακονήματα

Άνθρακα (Carbon Fiber) (12)

Η περίληψη του άρθρου: Carbon fiber (Carbon) carbon ύφασμα, συντονισμός αυτοκινήτου με τα χέρια σας, Αποστολή την ημέρα της παραγγελίας Αντικαταβολή, φωτορεπορτάζ της συσκευασίας! Και επίσης άλλα υφάσματα για styling - υβριδικά υφάσματα, ανθρακονήματα, ανθρακονήματα, ανθρακούχα, τοποθέτηση, προσθήκη, αραμίδιο, τι είναι άνθρακας, αγαθά, υπηρεσίες, αναζήτηση, περιοχή Καλίνινγκραντ και Καλίνινγκραντ, Ρωσία, περιοχή Μόσχας και Μόσχα. αγοράστε άνθρακα, φτιάξτε μόνοι σας άνθρακα, ανθρακονήματα, ανθρακονήματα, τρισδιάστατη αιθάλη, ρύθμιση, ανθρακονήματα, ύφασμα άνθρακα, ύφασμα αραμιδίου, ανθρακονήματα, τεχνολογία άνθρακα, υαλοβάμβακα, αγορά άνθρακα, άνθρακα, άρθρα σχετικά με τον συντονισμό, ρητίνες, εποξειδικό, κενό, αντλίες, Twill2x2, Twill4x4, Ρωσία, τιμές, προσφορά, κατάλογος, θέση, προσθήκη, αγαθά, υπηρεσίες, αναζήτηση, περιοχή Καλίνινγκραντ και Καλίνινγκραντ, Ρωσία, περιοχή Μόσχας και Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Αικατερινούπολη, Καζάν, Αικατερινούπολη, Krasnodar, Krasnoyarsk, Chelyabinsk, Magnitogorsk, Surgut, embankments chelny, Vladimir, Volgograd do-it-yourself carbon

Πηγή: Carbon, κάντε το μόνοι σας, φτιάχνοντας οποιαδήποτε προϊόντα από Carbon, Carbon ύφασμα, Kevlar, υβριδικά υφάσματα. - - = S.R. Brothers = -

Στην πραγματικότητα, δεν μιλάμε για κατασκευή εξαρτημάτων από άνθρακα, αλλά για εφαρμογή άνθρακα σε τελειωμένα μέρη, αμάξωμα ή εσωτερικά μέρη. Διακόσμηση εξαρτημάτων με άνθρακα αν θέλετε.

Εάν η κατασκευή οποιουδήποτε εξαρτήματος εξ ολοκλήρου από άνθρακα είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία, τότε η επιβολή άνθρακα στο έτοιμο μέρος είναι μια αρκετά απλή διαδικασία που δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες. Το μόνο που χρειάζεστε είναι όλα τα απαραίτητα υλικά, βασική εμπειρία στο χειρισμό εποξειδικών και ακρίβεια.

Βήμα 1: Αφαιρέστε τα εξαρτήματα από το αυτοκίνητο που αποφασίσατε να καλύψετε με ανθρακονήματα. Πιθανότατα θα είναι κάποια πλαστική εσωτερική λεπτομέρεια.

Επεξεργαζόμαστε την επιλεγμένη λεπτομέρεια με γυαλόχαρτο και τη βάφουμε στο κύριο χρώμα του καρμπόν. Το πιθανότερο είναι ότι θα είναι μαύρο.

Αυτός ο χρωματισμός είναι απαραίτητος για να μην φαίνεται το πραγματικό χρώμα του εξαρτήματος (γκρι ή καφέ, όπως στον πρώιμο Σαμαρά) μέσα από το καρμπόν.

Βήμα 2: Εφαρμόζουμε το carbon ύφασμα στο μέρος και καταλαβαίνουμε πώς θα το κόψουμε ώστε να είναι με περιθώριο. Το κολλάμε με ταινία στο σημείο που θα κόψουμε το carbon ύφασμα. Αυτό γίνεται για να αποτραπεί το ξετύλιγμα του υφάσματος.

Βήμα 3: Ανακατέψτε την εποξειδική κόλλα και απλώστε την ομοιόμορφα στο μέρος. Στη συνέχεια αρχίζουμε να εφαρμόζουμε σταδιακά το ανθρακονημάτινο ύφασμα στο εξάρτημα. Βεβαιωθείτε ότι το ύφασμα είναι σφιχτό πάνω στο εξάρτημα και ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες αέρα.

Βήμα 4: Περιμένουμε να κολλήσει καλά το ύφασμα στην επιφάνεια του εξαρτήματος, μετά από το οποίο ανακατεύουμε περισσότερη εποξειδική ρητίνη και αρχίζουμε να διαποτίζουμε καλά το ύφασμα άνθρακα με αυτό. Το εποξειδικό πρέπει να απορροφάται καλά στο ύφασμα, το οποίο μπορεί να πάρει πολλές στρώσεις ρητίνης

Βήμα 5: Περιμένουμε να στεγνώσει αυτή η στρώση εποξειδικού και εφαρμόσουμε άλλη μια στρώση, αυτή είναι η τελευταία. Εάν έχετε φυσαλίδες αέρα, μπορείτε να τις διώξετε με ένα φυσητήρα. Εάν ο αέρας δεν αποβληθεί, τότε αργότερα θα καταστρέψει το μέρος σας.

Βήμα 6: Αφού σκληρύνει το τελευταίο στρώμα ρητίνης, πάρτε ένα πολύ λεπτό σμυριδόπανο και αφαιρέστε το πάνω στρώμα ρητίνης που έχει ελαφρώς κιτρινίσει από τον φυσητήρα. Μετά γυαλίζουμε την επιφάνεια με βερνίκι και τέλος. Το εξάρτημα είναι έτοιμο για χρήση. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να πάρετε κάτι σαν αυτό

Έτσι μοιάζουν τα πλαστικά μέρη με επικάλυψη άνθρακα.

Παρεμπιπτόντως…
1.

Παραγωγή άνθρακα

Φτιάξτε τουλάχιστον 4 στρώσεις ρητίνης, ή και περισσότερες. Αυτό θα γλιτώσει το ύφασμα από το σκίσιμο όταν ξεκινάτε το τρίψιμο. 2.

Δοκίμασε πρώτα ένα μικρό και το πιο σημαντικό επίπεδο μέρος, το οποίο σε περίπτωση κάτι δεν είναι τόσο λυπηρό και μετά προχωρήστε σε πιο περίπλοκα μέρη με στροφές.

Το πιο δύσκολο μέρος αυτής της διαδικασίας είναι να απλώσετε το ανθρακονημάτινο ύφασμα πάνω από το κομμάτι.

Αν, παρόλα αυτά, τύχει να κάνετε λάθος, τότε βάλτε το μέρος σας στην κατάψυξη για αρκετές ώρες. Στη συνέχεια, αρκεί να στρίψετε ελαφρώς το μέρος και το στρώμα θα πέσει.

Συζητήστε την εφαρμογή άνθρακα σε μέρη στο φόρουμ

Όπως έχουμε ήδη αναφέρει πολλές φορές, η τροποποίηση υπολογιστή και ο συντονισμός αυτοκινήτου έχουν πολλά κοινά, γι' αυτό πιθανώς πολλοί modders έλκονται συνεχώς να χρησιμοποιούν διάφορα σύνθετα υλικά, όπως το fiberglass, στα έργα τους. Το πιο εμβληματικό σύνθετο υλικό στον κόσμο του συντονισμού αυτοκινήτων είναι αναμφίβολα το ανθρακονήματα ή απλά ο άνθρακας.

Η χρήση πραγματικών ινών άνθρακα είναι πολύ πιο απαιτητική από τη χρήση διακοσμητικού βινυλίου, γι' αυτό και οι πραγματικές ίνες άνθρακα είναι τόσο σπάνιες στη διαμόρφωση.

Νεύμα από ανθρακονήματα, ανθρακονήματα με τα χέρια σας οποιουδήποτε μήκους

Ωστόσο, αυτός δεν είναι λόγος για να μην χρησιμοποιήσετε πραγματικό άνθρακα στη διαμόρφωση υπολογιστών.

Υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές για την κατασκευή ανταλλακτικών από ανθρακονήματα και πολλά άρθρα μπορούν εύκολα να αφιερωθούν σε αυτά, αλλά μόνο δύο από αυτά είναι κατάλληλα για οικιακή χρήση, εκτός εάν, φυσικά, έχετε αντλία κενού και αυτόκλειστο στο σπίτι.

Πηγή: https://stroyvolga.ru/%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8 % D0% BA-% D1% 81% D0% B2% D0% BE% D0% B8% D0% BC% D0% B8-% D1% 80% D1% 83% D0% BA% D0% B0% D0% π.Χ. % D0% B8-% D0% BA% D0% B0% D0% BA-% D1% 81% D0% B4% D0% B5% D0% BB% D0% B0 /

Κατασκευή εξαρτημάτων άνθρακα

Η ποιότητα των εξαρτημάτων άνθρακα εξαρτάται κυρίως από τη σωστή επιλογή και ποιότητα ρητίνης και ανθρακονήματος. Εάν κάνετε λάθη στην επιλογή της πυκνότητας του υφάσματος από ανθρακονήματα και της ταχύτητας σκλήρυνσης του μείγματος ρητίνης, δεν θα μπορείτε να απλώσετε προσεκτικά το τεμάχιο εργασίας σε ένα καλούπι, να πιέσετε σταθερά και να αφαιρέσετε εντελώς τις φυσαλίδες αέρα.

Βασικές μέθοδοι κατασκευής εξαρτημάτων άνθρακα

Οι κύριες μέθοδοι για την κατασκευή εξαρτημάτων από ανθρακονήματα περιλαμβάνουν:

χύτευση από προεμποτίσματα, δηλαδή ημικατεργασμένα προϊόντα,
χύτευση απευθείας στο καλούπι,
μέθοδος εφαρμογής.

Η κατασκευή άνθρακα στο σπίτι δεν απαιτεί περίπλοκο εξοπλισμό και με ορισμένες δεξιότητες μπορείτε να αποκτήσετε ανταλλακτικά αξιοπρεπούς ποιότητας. Επομένως, είναι πολύ πιθανό να φτιάξετε μόνοι σας άνθρακα ικανοποιητικής ποιότητας.

Carbon για αυτόματο συντονισμό

Προσοχή! Το λεγόμενο «3D carbon», το auto βινύλιο δεν έχει καμία σχέση με το carbon, παρά μόνο μια εξαιρετική απομίμηση της επιφάνειας του άνθρακα. Πρόκειται για οπτικά εφέ πολύχρωμες μεμβράνες βινυλίου και PVC μόνο για διακοσμητικά φινιρίσματα επιφανειών, όχι για σκλήρυνση.

Αλλά για την κατασκευή ορισμένων ελαφρών στοιχείων όπου απαιτείται υψηλή αντοχή, για παράδειγμα, για προφυλακτήρες, κουκούλες, μικρά μέρη του αμαξώματος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακριβός πραγματικός άνθρακας.

Μπορείτε ακόμη να δοκιμάσετε να φτιάξετε μόνοι σας κάλυψη στοιχείων μεσαίου μεγέθους με ανθρακονήματα.

Αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτό το υλικό είναι πολύ ευαίσθητο στις επικίνδυνες κρούσεις και υπάρχει κίνδυνος ζημιάς από μικρές πέτρες και χαλάσματα κάτω από τους τροχούς.

Εάν οι αισθητικές παράμετροι παίζουν τον κύριο ρόλο για εσάς και όχι μειώνοντας το βάρος ενός αυτοκινήτου ή μιας μοτοσικλέτας, τότε ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στις μεμβράνες PVC "όπως άνθρακα", την aqua-printing ή το airbrushing.

Κατασκευή εξαρτημάτων άνθρακα με τη μέθοδο προεμποτισμού

Η βιομηχανική διαδικασία χύτευσης ενός προϊόντος από prepreg (κενά για χύτευση) σε αυτόκλειστο είναι μια ταυτόχρονη ροή πολύπλοκων διεργασιών:

πολυμερισμός της ένωσης,
αφαίρεση αέρα και περίσσειας ρητίνης υπό κενό,
Η υψηλή πίεση (έως 20 atm) πιέζει όλα τα στρώματα στη μήτρα, συμπιέζοντας και ισοπεδώνοντάς τα.

Αυτή είναι μια δαπανηρή διαδικασία, επομένως είναι ελάχιστη χρήση για μικρής κλίμακας συντονισμό στο σπίτι.

Όμως ο διαχωρισμός αυτών των διεργασιών μειώνει το κόστος και επιμηκύνει ολόκληρη τη διαδικασία για την ανεξάρτητη παραγωγή άνθρακα. Ταυτόχρονα, γίνονται αλλαγές στην τεχνολογία προετοιμασίας prepreg, επομένως πρέπει πάντα να προσέχετε για ποια τεχνολογία προορίζεται το τεμάχιο εργασίας.

Σε αυτή την περίπτωση, το prepreg παρασκευάζεται σε μορφή σάντουιτς. Μετά την εφαρμογή της ρητίνης, το τεμάχιο εργασίας καλύπτεται με πλαστική μεμβράνη και από τις δύο πλευρές και περνά ανάμεσα σε δύο κυλίνδρους.

Αυτό αφαιρεί την περίσσεια πίσσας και τον ανεπιθύμητο αέρα. Το prepreg πιέζεται στη μήτρα με μια διάτρηση και ολόκληρη η δομή τοποθετείται σε ένα φούρνο.

Δηλαδή, σε αυτή την περίπτωση, το prepreg είναι ένα εντελώς έτοιμο για καλούπωμα τεμάχιο, με συμπιεσμένα στρώματα και αφαιρούμενο αέρα.

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνότερα από συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων κατά την αγορά τεμαχίων άνθρακα και οι μήτρες είναι κατασκευασμένες από αλάβαστρο ή γύψο, μερικές φορές είναι γυρισμένες από μέταλλο ή το ίδιο το εξάρτημα χρησιμοποιείται ως μοντέλο. που θέλετε να επαναλάβετε από άνθρακα. Μερικές φορές τα μοντέλα κόβονται από το φελιζόλ και αφήνονται μέσα στο έτοιμο μέρος.

Το "Do-it-yourself CFRP" είναι ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει με "κάλυψη" ή εφαρμογή ανθρακονημάτων στο τεμάχιο εργασίας.

Μέθοδος απλικέ (επικόλληση στο χέρι)

Μπορείτε να φτιάξετε άνθρακα με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας τη μέθοδο επικόλλησης, η οποία περιλαμβάνει πέντε κύρια στάδια:

Επιμελής προετοιμασία της επιφάνειας που πρόκειται να επικολληθεί: τρίψιμο, απολίπανση, στρογγυλοποίηση γωνιών.
Εφαρμογή κόλλας.
Συνδετικό ύφασμα άνθρακα εμποτισμένο με εποξειδική ρητίνη με σκληρυντικό.
Ξήρανση.
Επικάλυψη με προστατευτικό βερνίκι ή βαφή.

Τα πληρωτικά ρητίνης χρησιμοποιούνται τόσο για διακοσμητικούς σκοπούς όσο και για την αποφυγή στάζει από τη ρητίνη από κάθετες επιφάνειες.

Απαραίτητα υλικά

Κόλλα για τη στερέωση ανθρακονημάτων στην επιφάνεια.
Ένα ύφασμα από ανθρακονήματα που απλώνεται πάνω από τη ρητίνη σε στρώσεις με κύλιση με σκληρό ρολό.
Εποξειδικό μέσο ιξώδους με σκληρυντικό (μερικές φορές χρησιμοποιείται ως κόλλα).
Προστατευτικό βερνίκι. Η πολυουρεθάνη είναι η πλέον κατάλληλη για προστασία από γρατσουνιές. Πρέπει να επιλέξετε αδιάβροχο και φωτογρήγορο. Δεν θα έχει συννεφιά. Για υψηλή γυαλάδα, το ακρυλικό βερνίκι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τελική επίστρωση.

Η ρητίνη εφαρμόζεται 2-3 φορές με ενδιάμεσο στέγνωμα και λείανση.

Αυτή η μέθοδος διαφέρει από το παραδοσιακό μοντέλο κατασκευής προϊόντων άνθρακα με την εφαρμογή μιας κόλλας και όχι ενός διαχωριστή για την εύκολη αφαίρεση του προκύπτοντος ημικατεργασμένου προϊόντος.

Η εταιρεία 3M προσφέρει ακόμη και αυτοκόλλητο ύφασμα άνθρακα, αλλά η εργασία με αυτό απαιτεί καλές δεξιότητες.

Και ο άνθρακας παραμένει στο κολλημένο μέρος, ενισχύοντάς το. Αυτή η παραγωγή άνθρακα χρησιμοποιείται συχνότερα για την επικόλληση προφυλακτήρων, ταμπλό κ.λπ.

Μέθοδος σχηματισμού κενού

Αυτή η μέθοδος απαιτεί ειδικό εξοπλισμό και καλές δεξιότητες.

Εφαρμογή ενός παράγοντα απελευθέρωσης στην επιφάνεια του μοντέλου. Για ματ και ημι-γυαλιστερές επιφάνειες χρησιμοποιείται συνήθως κερί αποδέσμευσης και για γυαλιστερές επιφάνειες (πλαστικό και μέταλλο) χρησιμοποιείται απελευθερωτικό και διαλύματα ασταρώματος τύπου WOLO, που χρησιμοποιούνται για παραγωγή μικρής κλίμακας.
Τοποθετώντας ανθρακονήματα σε μήτρα, χωρίς ρυτίδες και φυσαλίδες.
Εμποτισμός ανθρακονημάτων με ρητίνη.
Μπορεί να υπάρχουν πολλά στρώματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ίνες άνθρακα μπορούν να εναλλάσσονται με υαλοβάμβακα.
Επένδυση με διάτρητη μεμβράνη για συμπίεση της περίσσειας ρητίνης και απελευθέρωση αέρα. Συνιστάται η επικάλυψη.
Απορροφητική επένδυση.
Τοποθέτηση σωλήνα κενού και θύρας για σύνδεση αντλίας κενού.
Τοποθετώντας ολόκληρη τη δομή σε μια ισχυρή μεμβράνη κενού, κολλώντας με ιμάντα στεγανοποίησης στο εργαλείο.

Η όλη διαδικασία μοιάζει με την τοποθέτηση ενός αντικειμένου σε μια σακούλα κενού, η οποία πωλείται σε καταστήματα για την αποθήκευση αντικειμένων, με την επακόλουθη εκκένωση του αέρα από αυτήν.

Με την ευκαιρία, μπορείτε να πειραματιστείτε με τέτοιες σακούλες κενού. Είναι πολύ ανθεκτικά και κυκλοφορούν σε διάφορα μεγέθη.

Μια αντλία κενού για οικιακή χρήση θα κοστίσει κατά μέσο όρο 150-200 $.

Μέθοδος διαμόρφωσης υπό πίεση (κύλιση με το χέρι)

Χρησιμοποιείται για την αυτοπαραγωγή εξαρτημάτων άνθρακα και είναι παρόμοια με τη μέθοδο χύτευσης υπό κενό, αλλά χωρίς τη χρήση ακριβού εξοπλισμού. Τα κιτ περιλαμβάνουν βούρτσες ρητίνης και κυλίνδρους εξώθησης αέρα και στρώσεων.

Για απλό συντονισμό αυτοκινήτου θα χρειαστείτε:

ύφασμα άνθρακα με πυκνότητα 200-300 g / m2,
εποξική ρητίνη,
σκληρυντικό,
σκληρό ρολό και βούρτσα.

Το Alibaba.com έχει 200 gsm ανθρακονήματα. Το twill ύφανσης προσφέρεται σε τιμές που κυμαίνονται από $ 10 έως $ 25 ανά τετραγωνικό μέτρο. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να αγοράσετε από 10 μέτρα. Αλλά μπορείτε να συμφωνήσετε να λάβετε δείγματα που θα σας επιτρέψουν να φτιάξετε ανεξάρτητα μικρά προϊόντα από ανθρακονήματα.

Το διαχωριστικό κερί και το gelcoat εφαρμόζονται στην επιφάνεια του καλουπιού για να σχηματίσουν ένα προστατευτικό και διακοσμητικό στρώμα στην επιφάνεια του τελικού προϊόντος. Αφού στεγνώσει, εφαρμόζεται με ένα πινέλο ένα εποξειδικό μείγμα για CFRP και αρχίζει η στρώση ανθρακονήματος.

Κάθε στρώμα τυλίγεται με ρολό για να αφαιρεθούν οι φυσαλίδες αέρα και να επιτευχθεί η μέγιστη πρόσφυση. Μετά από πλήρη ξήρανση στον αέρα ή σε θάλαμο θέρμανσης, το τμήμα αφαιρείται από τη μήτρα, γυαλίζεται, καλύπτεται με προστατευτικό βερνίκι.

Με αυτή τη μέθοδο, επιτυγχάνεται υψηλή κατανάλωση ρητίνης (τρεις φορές μεγαλύτερη από την πυκνότητα των ανθρακονημάτων), αλλά με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να φτιάξετε οποιοδήποτε μέρος άνθρακα με τα χέρια σας.

Οι ίνες υδρογονάνθρακα, ή άνθρακας, είναι ένα υλικό «υφαντό» από νήματα άνθρακα. Είναι τόσο λεπτά όσο τα ανθρώπινα μαλλιά, αλλά τόσο δυνατά όσο το ατσάλι. Είναι πολύ δύσκολο να τα σπάσεις, αλλά είναι πολύ πιθανό να τα σπάσεις. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χρησιμοποιούνται πολλά στρώματα άνθρακα στην παραγωγή εξαρτημάτων. Στοιβάζοντας στρώματα άνθρακα το ένα πάνω στο άλλο με διαφορετική σειρά, οι κατασκευαστές επιτυγχάνουν τη μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά και αντοχή σε κρούση. Παρά τη «νεολαία» του, ο άνθρακας έχει ήδη εδραιωθεί σταθερά στην αγορά υλικών υψηλής τεχνολογίας.

Χρησιμοποιώντας άνθρακα

Ένας φόρος τιμής στη μόδα ή ένα βήμα στο μέλλον;

Τέτοια πλαίσια άνθρακα δεν μπορούν να διακριθούν από τα αντίστοιχα υψηλής ποιότητας με το μάτι, αλλά με οποιαδήποτε, ακόμη και την πιο ασήμαντη ζημιά, το ποδήλατο θα καταρρεύσει κυριολεκτικά κάτω από τον ιδιοκτήτη. Ωστόσο, η ζήτηση είναι αυτή που δημιουργεί την προσφορά. Θέλοντας να είναι στην τάση και ταυτόχρονα να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί ποδηλάτες είναι έτοιμοι να πάρουν το ρίσκο και να αγοράσουν ένα υπόγειο ποδήλατο άνθρακα.

Χάλυβας ή άνθρακας;

Τιμή. Το κόστος ενός τυπικού αμφίβολου ποδηλάτου από ανθρακονήματα είναι πολύ υψηλότερο από ένα ειδικά κατασκευασμένο ατσάλινο πλαίσιο.
Αντοχή. Σε ιστότοπους και σελίδες εφημερίδων μπορείτε συχνά να δείτε διαφημίσεις για την πώληση ενός "ατσάλινου αλόγου" από το χέρι. Ακόμα και μετά από 10, 20, 30 χρόνια, το ποδήλατο δεν χάνει τα βασικά του χαρακτηριστικά. Είναι αυτό ξεθωριασμένο από καιρό σε καιρό. Τούτου λεχθέντος, η πώληση μεταχειρισμένου ποδηλάτου από ανθρακονήματα είναι μια σπάνια περίπτωση. Ο σκελετός ενός τέτοιου ποδηλάτου δεν βρίσκει πάντα δεύτερο ιδιοκτήτη.
Επισκευή. Και εδώ οι λάτρεις του μετάλλου ακριβώς για να χαρούν. Το θέμα είναι ότι με ισχυρή πρόσκρουση, το πλαίσιο άνθρακα δεν λυγίζει, αλλά σπάει σε κομμάτια. Σαν ένα βάζο που έσπασε σε ένα κεραμίδι. Δηλαδή η επαναφορά ενός δίτροχου φίλου είναι άσκοπη και δαπανηρή. Δεν έχει νόημα να μιλάμε για επισκευή χαλύβδινων κουφωμάτων. Κάθε έμπειρος λάτρης του ποδηλάτου έχει τουλάχιστον μία φορά ανεξάρτητα συγκολλημένα ή ευθυγραμμισμένα εξαρτήματα. Ναι, η εμφάνιση του ποδηλάτου μετά από αυτό, ειλικρινά μιλώντας, δεν είναι εορταστική, αλλά αυτό δεν έχει πραγματικά σημασία.

Κι όμως το carbon πλαίσιο βρίσκει τον καταναλωτή του. Εξάλλου, οι τελευταίες τεχνολογίες κατασκευής προσφέρουν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα στα προϊόντα τους. Πρώτον, το βάρος ενός πλαισίου CFRP μπορεί να είναι μικρότερο από ένα κιλό. Ίσως για τη βόλτα στο σπίτι ή στο κατάστημα, αυτό το επιχείρημα δεν είναι πολύ σχετικό. Αλλά η ελαφρότητα του ποδηλάτου θα εκτιμηθεί πλήρως από τους λάτρεις των τουριστικών διαδρομών μεγάλων αποστάσεων. Όταν ένα ποδήλατο πρέπει να μεταφερθεί σε ανηφόρα, κάθε γραμμάριο μετράει.

Δεύτερον, η απόσβεση σε ένα τέτοιο όχημα είναι μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Ούτε ένα χτύπημα ή λόφο δεν θα ηχεί δυσάρεστα σε όλα τα όργανα του αναβάτη πια. Το πλαίσιο άνθρακα παραμένει ακίνητο. Αυτό είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα. Και τρίτον, χάρη στο χρώμα και την υφή των ανθρακονημάτων, το ποδήλατο φαίνεται κομψό και μοντέρνο. Σε αυτό δεν ντρέπεσαι να κάνεις μια βόλτα σε ένα κορίτσι σε ένα ραντεβού!

Οι κύριοι προμηθευτές φθηνών κουφωμάτων άνθρακα είναι κατασκευαστές από την Ταϊβάν.

Τα μυστικά της παραγωγής

Τις περισσότερες φορές, οι ίνες άνθρακα παρέχονται στο εργοστάσιο με τη μορφή φύλλων εμποτισμένων με ρητίνη. Λιγότερο συχνά - σαν καρούλια νήματος.
Το υλικό κόβεται σε κομμάτια που ταιριάζουν με τα μέρη του ποδηλάτου. Ωστόσο, ήδη εδώ οι κατασκευαστές λαμβάνουν υπόψη το γεγονός ότι όταν εφαρμόζονται στρώσεις, οι ίνες πρέπει να "κοιτούν" σε διαφορετικές κατευθύνσεις για μεγαλύτερη αξιοπιστία. Επομένως, οι λωρίδες υδρογονανθράκων δεν είναι πάντα ιδανικά κατάλληλες για το επιδιωκόμενο σχήμα.
Τότε δημιουργείται κατευθείαν το θαύμα. Ο άνθρακας θερμαίνεται και, σαν να λέγαμε, διαμορφώνεται ένα πλαίσιο ποδηλάτου με αυτό. Αυτή η διαδικασία απαιτεί τη μέγιστη προσοχή και συγκέντρωση.
Ας περάσουμε στο καυτό. Όλα τα μέρη στερεώνονται και τοποθετούνται σε ειδικό καλούπι. Προορισμός: φούρνος !;
Μετά από λίγες ώρες σιγοβρασμού, το πλαίσιο άνθρακα αφαιρείται και αφήνεται να κρυώσει. Στο ίδιο στάδιο ελέγχονται όλες οι αρθρώσεις, οι ανωμαλίες και οι ατέλειες.
Τώρα μπορείτε να κάνετε το τρίψιμο. Ολόκληρη η βάση του μελλοντικού ποδηλάτου θα καθαριστεί και θα βαφτεί.
Το πλαίσιο είναι έτοιμο!

Με τα χέρια σου

Παρά την αρκετά επίπονη τεχνολογική διαδικασία, οι τεχνίτες καταφέρνουν να αναδημιουργήσουν κουφώματα από άνθρακα με τα χέρια τους. Στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πολλά βίντεο και οδηγίες φωτογραφιών με περιγραφές σχετικά με αυτό το θέμα, από σχέδια έως τη θερμοκρασία του φούρνου. Παραδόξως, έχουν πραγματικά υπέροχο πλαίσιο! Ίσως μπορείτε να το κάνετε και εσείς; Εξάλλου, η δημιουργία του δικού σας ποδηλάτου με τα χέρια σας είναι μια πραγματικά ανεκτίμητη απόλαυση!

Ο σκελετός του ποδηλάτου carbon αποτελεί αντικείμενο μακράς και έντονης συζήτησης στο Διαδίκτυο. Κάποιοι το θεωρούν ακριβό, αλλά χωρίς νόημα κιτς. Άλλοι είναι σίγουροι ότι η εποχή του αλουμινίου και του χάλυβα είναι παρελθόν και τώρα το μέλλον ανήκει στις υψηλές τεχνολογίες. Το αν θα ξοδέψετε όλα τα χρήματά σας για την αγορά άνθρακα εξαρτάται από εσάς. Ωστόσο, αξίζει να το σκεφτείτε άλλη μια φορά και να κάνετε τη σωστή επιλογή.

- πολυμερές σύνθετο υλικό από συνυφασμένα νήματα από ανθρακονήματα που βρίσκονται σε μια μήτρα από εποξειδικές ρητίνες. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα εξής:

μέθοδος χύτευσης με το χέρι.
μέθοδος έγχυσης ρητίνης πολυεστέρα.
μέθοδος έγχυσης κενού.

Θα εξετάσουμε μαζί σας την επιλογή χύτευσης με το χέρι, η οποία είναι διαθέσιμη στο σπίτι και χρησιμοποιείται συχνά για την παραγωγή στοιχείων από ανθρακονήματα που χρησιμοποιούνται για συντονισμό.

Πού ξεκινά η παραγωγή

Έτσι, για να δημιουργήσετε ένα εξάρτημα μόνοι σας, πρέπει πρώτα να φτιάξετε ένα σχήμα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σχεδόν οποιοδήποτε υλικό που μπορεί να κρατήσει ένα δεδομένο σχήμα και με το οποίο είναι βολικό για εσάς να εργαστείτε. Μπορεί να είναι γύψος, και τσιμεντοκονία, και πλαστικό, και ξύλο και μέταλλο - όλα εξαρτώνται από το είδος του εξαρτήματος που κατασκευάζετε και με τι είναι ευκολότερο για εσάς να εργαστείτε προσωπικά.
Αφού το καλούπι είναι έτοιμο (σκληρυνθεί, στεγνώσει - εάν χρειάζεται), εφαρμόστε στην επιφάνειά του με ρολό, πινέλο ή σπρέι gelcoat, μια ουσία κατασκευασμένη με βάση εποξειδική ρητίνη βινυλεστέρα. Θα παίξει το ρόλο ενός προστατευτικού και διακοσμητικού εξωτερικού στρώματος του μελλοντικού μας προϊόντος, λόγω της αρκετά υψηλής αντοχής και της μεγάλης γκάμα χρωμάτων, από τα οποία πρέπει να επιλέξετε την απόχρωση που χρειάζεστε. Το Gelconate θα προστατεύσει εντυπωσιακά το εξάρτημα από ένα επιθετικό περιβάλλον, συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας και του ηλιακού φωτός.
Αφού στεγνώσει το gelconate, μπορείτε να αρχίσετε να σχηματίζετε το ίδιο το προϊόν. Για να γίνει αυτό, κόβουμε το υλικό άνθρακα (μπορεί να είναι γυάλινο ύφασμα, γυάλινη ψάθα ή ύφασμα από ανθρακονήματα) στο απαιτούμενο μέγεθος, το τοποθετούμε σε μια προετοιμασμένη μήτρα (τη μορφή μας) και εφαρμόζουμε ένα μείγμα συνδετικού που αποτελείται από ρητίνη πολυεστέρα και σκληρυντικό με ρολό ή πινέλο. Αυτό πρέπει να γίνει όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και αποτελεσματικά, ειδικά φροντίζοντας να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα στη δομή του εξαρτήματος. Για τον ίδιο σκοπό, στο τέλος του καλουπώματος, αλλά πριν σκληρύνει, "τυλίγουμε" το εξάρτημα με έναν σκληρό κύλινδρο, πιέζοντας τις φυσαλίδες αέρα από αυτό (όσο περισσότερος αέρας παραμένει στη μήτρα μετά το στέγνωμα, τόσο λιγότερο αξιόπιστο θα είναι το εξάρτημά σας είναι!

Κατασκευή άνθρακα στο σπίτι

Το πρόβλημα της κατασκευής εξαρτημάτων από ανθρακονήματα με τα χέρια σας είναι το υψηλό κόστος, γιατί για να δημιουργηθεί μια επίστρωση από ανθρακονήματα χρειάζονται μόνο υλικά υψηλής ποιότητας, το κόστος των οποίων δεν είναι μικρό.
Κατά τη δημιουργία μιας επιφάνειας άνθρακα, είναι πολύ σημαντικό να προσέχετε το γεγονός ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες στην επιφάνεια των εξαρτημάτων. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αρχικοποιήσετε τη διαδικασία έγχυσης ή χύτευσης υπό κενό. Ο εξοπλισμός για τέτοιες εργασίες κοστίζει περίπου 150-200 $, γεγονός που καθιστά την κατασκευή ανθρακονημάτων με τα χέρια σας και στο σπίτι αρκετά ακριβή εργασία, καθώς θα χρειαστεί να επενδύσετε περίπου 15 χιλιάδες ρούβλια για να αγοράσετε τον απαραίτητο εξοπλισμό και υλικά, όπως η εποξειδική ρητίνη και άλλοι. Αλλά με τέτοιο εξοπλισμό, μπορείτε πραγματικά να παράγετε ποιοτικά ανταλλακτικά που μπορούν να ανταγωνιστούν στην απόδοσή τους αυτά που πωλούνται στις αγορές αυτοκινήτων και στα καταστήματα. Με έναν τέτοιο δείκτη ποιότητας, μπορείτε να σκεφτείτε σοβαρά την πώληση των δικών σας κατασκευασμένων ανταλλακτικών μέσω του Διαδικτύου ή στις ίδιες εξειδικευμένες αγορές. Το κύριο πράγμα δεν είναι να εξοικονομήσετε χρήματα για μια αντλία κενού και άλλο εξοπλισμό.

Λήψη σχήματος, εφαρμογή εξαρτήματος

Αφού το εξάρτημα έχει σκληρυνθεί πλήρως και αυτό, ανάλογα με τον τύπο της ρητίνης και την ποσότητα του σκληρυντικού, μπορεί να διαρκέσει από αρκετές ώρες έως αρκετές ημέρες, αφαιρούμε προσεκτικά το εξάρτημα από το καλούπι, χρησιμοποιώντας ψαλίδι, παζλ ή λεπίδα σιδηροπρίονο. με λεπτό δόντι (για μέταλλο ή πλαστικό) κόβουμε την περίσσεια σκληρυμένης ρητίνης και υλικού, αν χρειάζεται τρυπάμε ή ανοίγουμε τις απαραίτητες τρύπες (και αυτό πρέπει να γίνει προσεκτικά για να μην καταστραφεί άσκοπα το εξωτερικό στρώση gelconate (πρέπει να τρυπηθούν οι τρύπες από έξω) και οι τομές πρέπει να γίνουν με λεπίδα με λεπτά δόντια ή να τρυπηθούν με λίμα. Αφού ολοκληρωθούν όλες οι εργασίες, οι περιοχές που έχουν καταστραφεί από διάτρηση και πριόνισμα μπορούν να υποστούν εκ νέου επεξεργασία με gelconate (μην ξεχάσετε να το αφήσετε να στεγνώσει).
Τα παντα! Το εξάρτημα είναι έτοιμο, μπορείτε να το τοποθετήσετε στο αυτοκίνητο και να απολαύσετε τα αποτελέσματα του συντονισμού με τα χέρια σας!
Εν κατακλείδι, θέλω να σημειώσω ότι το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η διαθεσιμότητά της στο σπίτι και το σχετικά χαμηλό κόστος των αρχικών εξαρτημάτων και το κύριο μειονέκτημα, όπως πιθανώς μαντεύετε, είναι η επίπονη διαδικασία και τα περισσότερα Ο χρόνος δεν δαπανάται για την παραγωγή του εξαρτήματος, αλλά για την προετοιμασία της φόρμας. Αλλά αν δεν φοβάστε αυτά τα προβλήματα, θα λάβετε ένα πραγματικά αποκλειστικό κομμάτι συντονισμού που κανείς άλλος δεν θα έχει !!!

Ένας από τους πελάτες μας είχε ένα τέτοιο έργο: να φτιάξει μια σειρά εξοπλισμού με γάστρα από ανθρακονήματα. Ελαφρύ, ανθεκτικό, όμορφο - συμπαγή συν. Μόνο η τιμή δαγκώνει. Με έστειλαν λοιπόν σε μια αποστολή αναγνώρισης: να μάθω πώς να κάνω το ίδιο, αλλά σε φθηνότερη τιμή.

Για να είμαι ειλικρινής, δεν είχα δει ποτέ να παράγονται τέτοια πράγματα και δεν είχα καν φανταστεί ολόκληρη την τεχνολογία. Ως εκ τούτου, ανέλαβα αμέσως και με χαρά το έργο.

Αλλά αποδείχθηκε ότι η πρόσβαση στο εργοστάσιο δεν ήταν τόσο εύκολη. Δύο κατασκευαστές, με διαφορετικά προσχήματα, αρνήθηκαν να συναντηθούν στο εργοστάσιο και τους καλούσαν επίμονα στο γραφείο τους. Ο τρίτος είχε γραφείο και παραγωγή στο ίδιο κτίριο και χωρίς να το σκεφτώ δύο φορές πήγα κοντά του.

Το φυτό φαίνεται αρκετά αξιοπρεπές, με πήγαν στην αίθουσα συνεδριάσεων-εκθετήριο.

Η ποικιλία των δειγμάτων σκορπίζει τα βλέμματα: ένα ποδήλατο άνθρακα, εξαρτήματα για συντονισμό αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, κάθε λογής ακατανόητο σκοπό.

Το μονοκόμματο καπό της BMW είναι ένα παιδικό όνειρο.

Μερικές φορές χρωματιστά νήματα υφαίνονται στο ύφασμα άνθρακα: κόκκινο ή μπλε, φαίνεται πολύ ασυνήθιστο.

Τα πλήρως βαμμένα μέρη δεν μπορούν να διακριθούν αμέσως από τα συνηθισμένα. Συνήθως οι αθλητές κάνουν αυτό: χρειάζονται χαμηλό βάρος, όχι επίδειξη :)

Κράνος.

Και κάτι, δεν είναι γνωστό τι χρειάζεται.

Αλλά ο κύριος σκοπός της επίσκεψής μου ήταν ο εξής:

Θήκη iPad. Δεν με ενδιέφερε φυσικά το ίδιο το εξώφυλλο, αλλά πράγματα παρόμοια με αυτό: ανταλλακτικά για θήκες τηλεφώνων, φορητούς υπολογιστές, tablet. Ήταν σημαντικό να κατανοήσουμε την τεχνολογία παραγωγής, να κατανοήσουμε πώς να τα σχεδιάσουμε σωστά, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο φθηνή και τεχνολογικά προηγμένη. Ως εκ τούτου, μετά από πολύωρες διαπραγματεύσεις και πειθώ, ζήτησα ωστόσο μια ξενάγηση στο εργαστήριο.

Η παραγωγή καταλαμβάνει έναν όροφο του κτιρίου, είναι καθαρό, αλλά μάλλον έρημο.

Το φύλλο ανθρακονήματος με αυτοκόλλητο στρώμα παρέχεται σε ρολά. Έρχεται σε διαφορετικά πάχη, με διαφορετικά σχέδια ύφανσης. Φυλάσσεται σε ειδικά ψυγεία.

Το ύφασμα κόβεται σε κομμάτια σύμφωνα με το σχέδιο και κολλάται σε πολλές στρώσεις στη μήτρα. Οι μήτρες είναι ελαφριές, κατασκευασμένες από κάποιο είδος πλαστικού και με αυξημένο πόρο, κατασκευασμένες από αλουμίνιο.

Οι μήτρες που μπαίνουν στη δουλειά απλώνονται ακριβώς στο πάτωμα, ο καθένας στον δικό του τομέα.

Η ίδια η διαδικασία κόλλησης ανθρακονημάτων βρισκόταν πίσω από γυάλινες πόρτες, αλλά αρνήθηκαν κατηγορηματικά να μου το δείξουν, λένε, είναι τρομερό εμπορικό μυστικό. Αλλά δεν νομίζω ότι υπάρχει κάτι μυστικό εκεί, απλά το κόβουν με ψαλίδι και βάζουν τα κομμάτια στο καλούπι.

Μετά από αυτό, κάθε μέρος συσκευάζεται σε σακούλες κενού.

Ο αέρας αντλείται από τους σάκους και φορτώνεται σε έναν από τους δύο φούρνους, μεγαλύτερους ή μικρότερους.

Τα τελειωμένα μέρη αφαιρούνται από τις μήτρες. Εάν το τμήμα έχει πολύπλοκο σχήμα, τότε η μήτρα για αυτό θα είναι επίσης σύνθετη, από πολλά μέρη.

Ποιοτικός έλεγχος πριν την παράδοση στην αποθήκη.

Όπως μπορείτε να μαντέψετε, αυτή δεν είναι η όλη διαδικασία. Τώρα πρέπει να κόψετε τις άκρες των εξαρτημάτων και να τα βάψετε με βερνίκι. Αλλά αυτό γίνεται σε διαφορετικό χώρο, σε υπεργολάβο. Προσφέρθηκαν να πάνε να δουν, αλλά αρνήθηκα - σίγουρα δεν υπάρχει τίποτα νέο εκεί.

Oh, wom είναι πιθανώς ενδιαφέρον να γνωρίζουμε για τις τιμές; Έτσι, η θήκη άνθρακα στο iPad κοστίζει 25 $ από το εργοστάσιο. Και ένα ποδήλατο - αρκετές χιλιάδες. Σταμάτα να χαμογελάς, όπως λέει και ένας γνωστός μου. Και οι επιλογές για μείωση δεν είναι ιδιαίτερα ορατές, πολύ μικρής κλίμακας παραγωγή, υπερβολική χειρωνακτική εργασία.

Αλλά εξακολουθείς να χαμογελάς. Εδώ είναι μια τελική εικόνα της συνηθισμένης κινεζικής ζωής, την οποία τράβηξα μπροστά στις πύλες αυτού του εργοστασίου.