1270 Puskinskaya metróállomás. Puskinskaya állomás
A Puskinskaya a moszkvai metró Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalának egyik állomása. A Kuznetsky Most és a Barrikadnaya állomások között található.
Állomás története
Az első utasok 1975. december 17-én léptek be az állomásra. Ugyanezen a napon megnyitották a szomszédos állomást, a Kuznyeckij Mostot. Ez az a központi szakasz, amely a Zsdanovszkij és Krasznopresnenszkij sugarat egy vonalba köti.
A név története
Az állomás nevét a kiváló orosz költőről, A. S. Puskinról kapta, valamint az állomás elhelyezkedése miatt - a Puskinskaya téren.
Az állomás leírása
Az állomás készítői általános fehér színvilágot választottak. Az állomást Puskin-téma jellemzi: rézpénzek helyezkednek el a pálya falain. Minden falon négy ilyen dombornyomás található. Két művet Moszkva városának szenteltek, a többit Szentpétervárnak, a Mihajlovszkoje birtoknak, a Tsarskoye Selo Líceumnak, valamint Puskin sírjának a Szvjatogorszki kolostorban. További két érme mesél a metró utasainak Puskin költői tehetségéről. Minden műben a nagy költő verseinek sorai vannak.
Műszaki adatok
Ez az állomás egy három boltíves, oszlopos állomás. Ezek mély állomások, és ezen a vonalon a Puskinskaya állomás a legmélyebb, mert 51 m mélységben található, Puskinszkájánál egy sziget típusú peron található.
Lobbik és transzferek
A Puskinskaya állomáson összesen két földalatti előcsarnok található.
A nyugati előcsarnok közös a Pushkinskaya és Tverskaya állomásokon. Ez két széles földalatti téglalap alakú csarnok, amelyeket két rövid, de széles átjáró köt össze. Ezen átjárók között vannak a metró jegypénztárai. A város a Tverszkaja utcán és a Tverszkaja tér alatti földalatti átjárón keresztül érhető el.
A keleti előcsarnok közös a Pushkinskaya és Chekhovskaya állomásokon. Ez egy széles, téglalap alakú földalatti csarnok alacsony álmennyezettel, négyzet alakú fénykazettával. A kijárat a Strastnoy körút alatt található földalatti átjárón keresztül történik.
A csomópont szimbolikus, az állomások nevét Puskin, Csehov és Gorkij (korábban így hívták a Tverszkaja állomást) íróknak és költőknek szentelték.
Látnivalók
A Pushkinskaya metróállomásról nagyon gyorsan eljuthat több népszerű színházba. A híres Moszkvai Állami Lenkom Színház, amelynek épülete még 1907-ben épült szecessziós stílusban, ma már messze Oroszország határain túl is híres. Ebben az épületben egyébként korábban Kereskedők Klubja működött. Szintén az állomás közelében található az A. S. Puskin Színház, a Fiatal Színész Zenés Gyermekszínháza és a Dráma Színház. K. S. Sztanyiszlavszkij. Számos múzeum és olyan hely is található, ahol korábban híres kulturális személyiségek éltek. Az állomás közelében található az A.B. Goldenweiser Apartmanmúzeum és az Oroszországi Kortárs Történeti Állami Központi Múzeum.
Földi infrastruktúra
Ezen a területen a szociális infrastruktúra széles körben fejlett, oktatási intézmények, kórházak, üzletek és bevásárlóközpontok, valamint vendéglátó egységek képviselik. A szabadidős szektor és a közlekedési infrastruktúra jól fejlett. Rekreációs helyként a moszkoviták kedvelik a közeli Pátriárka tavait és az Ermitázskertet.
Hasznos tények
Az állomás 5:35-kor nyit és 1 órakor zár. Az állomáson a Beeline, a Megafon, az MTS, a Skylink mobilszolgáltatók dolgoznak.
A Puskinskaya az egyik legforgalmasabb metróállomás: naponta körülbelül 400 000 ember halad át rajta.
Első pillantásra a legszokványosabbnak tűnhet. Ha azonban konkrétan az említett állomás helyiségeiről, építésének szakaszairól, a belső kialakításról, a be- és kijáratok kialakításáról beszélünk, akkor kiderül, hogy mindez hatalmas erőfeszítés, hozzáértés, tehetség befektetésének eredménye. és persze az idő.
Hadd tartsunk ezeken a pontokon részletesebben.
"Puskinskaya". Metró. Általános információk az állomásról
Az orosz főváros kellős közepén található egy nagyon népszerű metróállomás, amelyet Alekszandr Szergejevics Puskinról neveztek el. Egy ilyen híres név, amely egybecseng az ezüstkor klasszikusának vezetéknevével, fokozott érdeklődést vált ki a külföldi turisták körében. A közvetlen közelében lévő hely pedig bizonyos státuszt ad.
Művészet. A Pushkinskaya metróállomás a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalhoz tartozik. Az utasok 1975 decemberében kezdték használni. Ezzel egy időben Puskinszkaja „szomszéda”, a Kuznyeckij Most állomás is megkezdte működését a Kitaj-Gorod-Barrikadnaja szakaszon. Ez a központi szakasz lehetővé tette a Krasnopresnensky és Zhdanovsky sugarak egy vonalba való egyesítését.
"Puskinskaya". Metró. Tervezési ötletek és műszaki előírások
A Puskin-téma erősen érezhető az állomás teljes kialakításában. A fehér falak hátterében réz dombornyomások találhatók. A legtöbb alkotás Szentpétervárnak szól, és csak kettő kapcsolódik közvetlenül Moszkvához.
Itt látható a cári líceum, a Mihajlovszkoje, a Szvjatogorszki kolostor emlékműve, ahol a költőt eltemették, és még Puskin halhatatlan műveiből is olvashatnak sorokat. További két érme Alekszandr Szergejevics tehetségeiről tartalmaz információkat. Minden utas vonatra várva ismerkedhet meg vele, vagy egy találkozóról lekéső barátjára.
A Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal többi állomása közül a Puskinskaya a legmélyebb, szintje ötvenegy méterrel a föld alatt van. A háromboltozatos, magas oszlopokkal rendelkező terem jellegzetességei közé tartozik az egy szigetszerű emelvény és egy fordított boltozat a központi teremben.
Az állomásnak nem egy, hanem két földalatti átjárója van. A nyugati előcsarnokban haladva minden bizonnyal a Tverszkaján találja magát. A Zamoskvoretskaya vonalon közlekedő vonatok két téglalap alakú csarnokból érhetők el, amelyeket rövid átjárók kötnek össze. Ki lehet menni a Tverszkaja utcába és az azonos nevű tér alatti földalatti átjáróba.
A keleti előcsarnokon keresztül a Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal vonataihoz lehet eljutni. Egy széles, alacsony mennyezetű, négyzet alakú xenonlámpákkal megvilágított folyosón haladva az utasok a Csehovszkaja állomás peronján találják magukat. A Strastnoy körút alatti földalatti átjárón keresztül lehet kilépni.
"Puskinskaya". Metró. Főbb jellemzők
Puskinskaya már régóta rendkívül forgalmas állomás státuszát kapta. Több mint négyszáz utas 5.35 után kezd leszállni a metróba, és ez az áramlás hajnali 1-ig nem szárad ki.
Egyébként meg kell jegyezni, hogy az MTS, a Beeline, a Megafon vagy a Skylink telefonszolgáltatásainak felhasználói, még akkor is, ha olyan mélyen vannak a Pushkinskaya föld alatt, mindig kapcsolatban maradnak.
A Pushkinskaya metróállomást (Moszkva) elhagyva könnyen és gyorsan eljuthat több híres helyre egyszerre. A klasszikus produkciók rajongói inkább Puskint vagy Lenkomot részesítik előnyben. A musicalt általában szülők és gyerekek látogatják, a közelben múzeumok és olyan helyek is találhatók, ahol egykor híres kulturális személyiségek éltek.
09 Csehovszkaja
Az állomásnak két kijárata van: a Pushkinskaya térre az előcsarnokban a Tverskaya-val kombinálva, amely az Izvesztyija újság épületének alagsorában található, valamint a Strastnoy körút alatti földalatti átjáróhoz. Az állomás a moszkvai metró egyik legforgalmasabb állomása.
Sztori
A Puskinskaya állomás tervezésének története összefügg az állomás tervezésének történetével Gorkij sugár a Puskinskaya tér alatt. Az 1932-es tervek szerint a tveri körzet „Okhotny Ryad” („Szverdlov térként épült”) - „Szadovo-Triumfalnaya tér” („Mayakovskaya” néven épült) szakaszán két állomás építését tervezték - „ Mossovet” és „Strastnaya Ploshchad” (a Puskin tér mai neve). 1934-ben a Mossovet állomást kizárták a tervből, a második pedig Puskinskaya tér néven maradt. 1935-ben a Puskinskaya teret is elhagyták, de alapítványt hagytak neki.
A Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya vonalat 1957-ben tervezték megépíteni, de ennek a projektnek a részletei nem ismertek. 1966-ban megnyitották a Zhdanovsky sugarat a Taganskaya állomástól a Zhdanovskaya állomásig. A sugarak összekapcsolására sokféle javaslat született, és csak az 1960-as évek végén tervezték meg a Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya vonalat jelenlegi formájában. Az 1968-as terv szerint 1975-ben a „Nogina tér” - „Krasnopresnenskaya” („Barrikadnaya” néven épült) szakasz üzembe helyezését tervezték. A Puskinskaya állomás a „Puskin tér” projektnév alatt épült.
A vonal középső részének tervezése során az építők és az építészek nehézségekbe ütköztek, ami az állomások építési területeinek nehéz mérnöki és geológiai adottságaiból állt. Ez hozzájárult egy új típusú állomás kialakításához, amely különbözik a korábban épített „Nogin tértől” - mély oszlopok kibővített központi csarnokkal, valamint megnövelt távolságok az oszlopok között. Erre a célra 9,5 méter átmérőjű csöveket használtak, ami az átlagos csarnok magasságának 1,6, illetve 1,5 méterrel történő növekedését eredményezte. Az új tervezési megoldások között szerepelt a 85LP sorozatú tálcás lapok alkalmazása is, amely az állomás építése során mintegy 950 tonna öntöttvas megtakarítását és a munkaerőköltségek csökkentését tette lehetővé. Az új technológiák megvalósításához a BOM-1 fúróegységet, az állomási csőrétegeket és az önjáró szerelőkocsikat alkalmazták, amelyek lehetővé tették az állomás megépítésének mindössze két év alatt történő befejezését (ami hat hónappal a tervezettnél előbbre sikerült) ). Ezenkívül a Kuznetsky Most állomásról való alagút ásásakor kísérleti pajzsot használtak, azonban a pajzs sikertelen tervezése miatt ötven lineáris méter ásása után úgy döntöttek, hogy szétszerelik, és a szokásos módon folytatják az ásatást.
A Pushkinskaya állomást 1975. december 17-én nyitották meg a Barrikadnaya - Nogina tér szakasz részeként, két sugarat összekötve egy Zhdanovsko-Krasnopresnensky átmérővel. Ennek az állomásnak az építése során megépült a Gorkovszkaja mozgólépcső lejtője és az állomások közötti átmenet is. A Nogina tér – Barrikadnaja szakasz üzembe helyezése után a moszkvai metró állomásainak száma elérte a 99-et. Az erre a vonalra történő átszállás biztosításához a meglévő Majakovskaya – Sverdlov állomáson egy állomást (ami Gorkovszkaja lett) kellett építeni. A Zamoskvoretskaya vonal négyzetes szakasza. Ezenkívül a Timiryazevskaya vonal tervei között szerepelt egy állomás is, amely átszállással rendelkezik Gorkovszkaja és Puskinszkaja (Csehovszkaja) felé. Ugyanakkor három vonal futott különböző mélységben: a felszínhez közelebb - a Gorkovsko-Zamoskvoretskaya vonal, alatta - Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya, még lejjebb - Timiryazevskaya, és a tervezett csomópont állomásai háromszögben helyezkedtek el. A Gorkovskaya állomás építése, valamint a Pushkinskaya állomásra való áttérés során a Metrostroy munkásai régészeti leleteket fedeztek fel, különösen érméket, agyaggyertyatartó-töredékeket és egyéb, a 18. századból származó tárgyakat. 1979-ben átmenet nyílt a Gorkovskaya állomásra, és Puskinskaya nyugati előcsarnoka ezzel az állomással egyesült. 1987-ben megnyitották az átmenetet a Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonal Chekhovskaya állomására.
Építészet és dekoráció
Állomáscsarnokok
Az állomás egy oszlopos, háromboltozatú, mély, amely az 1950-es évek óta nem épült Moszkvában. A „Puskinskaya” a vonal legnagyobb mélységű állomása. Az oszloptávolság 5,25 m. A középső csarnok szélessége 8,2 m, magassága 6,25 m.
A középső és oldalsó csarnokok felé terjeszkedő magas oszlopok kecses árkádokat alkotnak. Az egyszerű félhengeres boltozatok közös formájukon nyugszanak. Az íveket dekoratív frízek díszítik, pálmaágak és rozetták domborműveivel. Az oszlopokon lévő fuvolák az építészek elképzelése szerint vizuálisan világosabbá teszik és kiemelik az oszlopok karcsúságát. Az oszlopok ritmusát két lépcsős ereszkedés zavarja meg, ami az állomás készítői szerint gyengíti az egységesség és az egyhangúság benyomását. Az egész állomás fehér színvilágú.
A tervezés Puskin-téma a pályafalakon elhelyezett fényes réz domborításokban látható - mindegyiken négy. Az érmét Moszkvának (két pénzverés), Szentpétervárnak, a Carszkoje Selo Líceumnak, a Mihajlovszkoje birtoknak, a költő szvjatogorszki kolostorban lévő sírjának és a költő költői ajándékának (két pénzverés) ajánlják. Minden képet a költő műveiből származó sorok kísérnek.
A csillárokat és a lámpákat V. A. Bubnov készítette, aki később az Orosz Föderáció tiszteletbeli művésze lett. A csillárok kétszintes kúp alakú csillárok formájában készülnek, amelyekben 18 stilizált gyertya található az alsó és 10 felső szinten, az állomáscsarnokok boltíveinek tengelye mentén. A falakon 4 gyertyának való gyertyatartó található. Az emelvény padlója Aktau gránittal van bélelve. Az oszlopok, vég- és vágányfalak Koelga márványból készülnek. Az állomás végén, az átmeneti kamrában található A. S. Puskin bronz mellszobra, amelyet M. A. Shmakov szobrász készített O. A. Kiprensky művész híres portréja alapján. Egy magas fehér márványoszlopon áll a fehér márványfal hátterében.
Lobbik
Az állomásnak két földalatti előcsarnoka van: nyugati (megosztva a Tverszkaja állomással) és keleti (megosztva a Chekhovskaya állomással).
A jegypénztárak és a mozgólépcső termei alacsony bordás mennyezetűek, erős padlógerendákkal. A központi tengely mentén mindkét csarnokot oszlopsorok támasztják alá - a jegycsarnokban téglalap alakúak, a mozgólépcső csarnokában pedig kerekek. Az oszlopok között mindkét állomásra bejárati forgókapuk sora húzódik. Az előcsarnok falait halvány mintázatú könnyű felhő- és hómárvány borítja a Koelga lelőhelyről. A Tversky Passage terem felőli falát márványbreccsa borítja. A padlót szürke durva gránit borítja, szürke diabáz és diorit zárványokkal.
A keleti földalatti előszoba közös a Puskinskaya és Csehovszkaja állomásokkal, és egy hatalmas, téglalap alakú helyiség alacsony, lapos álmennyezettel, amelyet kis négyzet alakú fényű keszonok borítanak. Három masszív téglalap alakú oszlop tartja az előcsarnok mennyezetét a szoba rövid tengelye mentén. Az előcsarnok falait és oszlopait a Gazgan lelőhelyből származó márvány béleli. Az előcsarnokból kijáratok vannak a Strastnoy körút alatti földalatti átjáróba és a Puskinskaya térre.
Átmenetek
A csomópont, amelynek állomásait A. S. Puskin, Makszim Gorkij és A. P. Csehov írókról és költőkről nevezték el, mélyen szimbolikus volt. 1991-ben a Gorkovskaya állomást Tverskaya névre keresztelték, egyidejűleg a Gorkij utca hasonló átnevezésével.
A „Puskinszkaja” és a „Tverskaya” állomás közötti átmenet a Zamoskvoretskaya vonalon az állomás nyugati felében kezdődik a peronon átívelő hídhoz vezető lépcsővel és a „Kotelniki” állomás felé vezető vágányokkal. A híd mögött két íves átjáró vezet egy hosszú és széles köztes kamrába. A közbenső kamra két boltíves folyosón vezet a Tverszkaja központi csarnokának mozgólépcsőihez. Az átjáró Puskinskaya stílusban díszített: a falak fehér márvánnyal vannak bélelve, rajtuk lámpák és kandeláberek.
Kizsákmányolás
A „Puskinskaya” az egyik legforgalmasabb metróállomás, az 1999-es adatok szerint naponta körülbelül 400 ezer ember használta az állomást: 170 ezer ember - a Tverskaya állomás átkelőjétől és 212 ezer ember - a Csehovszkaja állomás átkelőjétől. 2002 márciusában az utasforgalom a bejáratnál 87,8 ezer fő volt.
A déli előcsarnok reggel 5:35-kor nyílik meg az utasok előtt, és 1:00-kor zár. Az északi csarnok reggel 6:30-kor nyit és 22:30-kor zár.
Az első vonat állomáson való áthaladásának időpontjainak táblázata:
| Páros számokon | Hétköznapok napok |
Hétvége napok |
|---|---|---|
| Páratlan számokon | ||
| Az állomás felé "Kuznetsky Most" |
05:46:00 | 05:46:00 |
| 05:54:00 | 05:54:00 | |
| Az állomás felé "Barikád" |
06:00:00 | 06:01:00 |
| 05:57:00 | 05:58:00 |
Elhelyezkedés
Incidensek
2000. augusztus 8-án 17 óra 55 perckor robbanás történt a Puskinskaya tér alatti földalatti átjáróban az Akter Gallery bevásárlóközpont kijáratától. A robbanásban 13-an vesztették életüket, közülük 7-en a helyszínen, 6-an pedig később egészségügyi intézményekben haltak meg. 118-an sérültek meg különböző súlyosságúak. A robbanáshullám tönkretette az átjáróban található bevásárlópavilonok nagy részét, és magát az átjáró szerkezeteit is megrongálta. A bűncselekményt nem sikerült felderíteni, 2006-ban pedig felfüggesztették a büntetőeljárást a terrortámadás elkövetőinek feltételezett halála miatt – közölte Jurij Szemin moszkvai ügyész.
Állomás a populáris kultúrában
Megjegyzések
- A metróállomások mélysége (határozatlan) . stroi.mos.ru. A várostervezési politika és Moszkva város építésének komplexuma. Letöltve: 2018. szeptember 2.
- Moszkva metró: Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal (határozatlan) . Letöltve: 2015. november 12. Archiválva: 2016. március 27.
- Liszov I. Tervezés és a kivitelezés első szakaszai (határozatlan) . metro.molot.ru. Letöltve: 2011. november 15. Archiválva: 2011. augusztus 14.
- Vlaszov Yu. A harmadikban, a döntőben. // Metrostroy. - 1973. - 1. sz. - P. 1-2. Archiválva: 2016. november 19.
- Muromcev Yu.Épületszerkezetek // Metrostroy. - 1979. - 8. sz. - 14-15.o. Archiválva: 2016. november 19.
- LCD-építők. A tanultak összegzése // Metrostroy. - 1979. - 8. sz. - 21-22. Archiválva: 2016. november 19.
- Alperovics B., Zaydullin N."Gorkovskaya": először a gyakorlatban // Metrostroy. - 1979. - 4. sz. - 2. o. Az eredetiből archiválva: 2016. március 4.
- Veksler A. Régészeti leletek a Gorkovskaya állomáson // Metrostroy. - 1979. - 2. sz. - 29. o. Archiválva: 2016. november 19.
- , Val vel. 344.
- Koshelev Yu., Vasyukov P. A Zhdanovsky és a Krasnopresnensky sugarak össze vannak kötve // Metrostroy. - 1979. - 8. sz. - 7. o. Archiválva: 2016. november 19.
- , Val vel. 251.
- , Val vel. 342.
- Vdovin Yu., Aleshina N., Petukhova I., Kolesnikova Yu.Új állomások // Metrostroy. - 1979. - 8. sz. - 12-14.o.
Menetrend:
Hétfőtől péntekig: 09-20 óráig (ebédszünet nélkül)
szombat: 10-16 óráig (ebédszünet nélkül)
Vasárnap szabadnap
M. Pushkinskaya, (5 perc gyalog) Trekhprudny lane, 4, 1. épület, 124. iroda, 1. emelet.
Telefonok:
+7 495 589-45-51
+7 495 589-45-52
+7 495 585-70-23
+7 495 585-70-24
[e-mail védett]
Hogyan lehet eljutni:
1.opció
Hagyja ki a metrót a „st. B. Bronnaya.” Menjen a mozgólépcsőn, tartson balra, majd kövesse a „st. B. Bronnaya.” Hagyja ki a metró üvegajtóit, menjen egyenesen az átjárón a végéig, majd balra - lépjen ki a városba.
Sétáljon az utcán. B. Bronnaya a McDonald's étterem mellett, majd forduljon be az első sávba (Sytinsky) jobbra. Miután elment ennek a sávnak a végére, forduljon balra a B. Palashevsky sávra. Sétáljon néhány métert a B. Palashevsky Lane mentén, forduljon be az első sávba jobbra, ez a Trekhprudny Lane lesz.
2. lehetőség Művészet. M. "Puskinszkaja" vagy "Tverszkaja".
Hagyja ki a metrót a „st. B. Bronnaya.” Menjen a mozgólépcsőn, tartson balra, majd kövesse a „st. B. Bronnaya", hagyja el a metró üvegajtóit, menjen végig az átjárón egyenesen a végéig, majd jobbra. Miután felment a lépcsőn, sétáljon előre néhány métert, és forduljon balra a boltívbe. Ezután az út jobb oldalán tartva menjen le az M. Palashevsky Lane-n, majd a B. Palashevsky Lane mentén a Trekhprudny sávval való kereszteződésig.
"Puskinskaya" állomás
Az állomást 1975. december 17-én nyitották meg az utasok előtt a Tagansko-Krasnopresnenskaya metróvonal részeként. Fennállása alatt a név nem változott.
Az egész állomás fehér színvilágú. A tervezés Puskin-téma a pályafalakon elhelyezett fényes réz domborításokban látható - mindegyiken négy. Az érmét: Moszkva (két pénzverés), Szentpétervár, a Carszkoje Selo Líceum, a Mihajlovszkoje birtok, a költő sírja a szvjatogorszki kolostorban és a költő költői ajándéka (két pénzverés). Minden képet a költő műveiből származó sorok kísérnek.
Az állomásnak két földalatti előcsarnoka van.
Nyugati földalatti előcsarnok
Az előcsarnok közös a Pushkinskaya és Tverskaya állomásokkal, és két nagy téglalap alakú csarnok földalatti együttese, amelyeket két széles és rövid átjáró köt össze. A folyosók között pénztárgépek vannak. A városba a Tverszkaja utcán, az Izvesztyija kiadó épületének pincéjében, a Tverszkaja tér alatti hosszú földalatti átjáróban lehet belépni.
Keleti földalatti előcsarnok
Az előcsarnok közös a Puskinskaya és Chekhovskaya állomásokkal, és egy hatalmas téglalap alakú helyiség alacsony, lapos álmennyezettel, amelyet kis négyzet alakú fényű keszonok borítanak. A Strastnoy körút alatti földalatti átjárón keresztül lehet kilépni.
A "Puskinskaya" állomás a Tverskoy kerületben található, Moszkva központi közigazgatási körzetének területén.
Transzfer az állomásokra
