Oroszország történetének legnagyobb tengeri csatái. világháborús tengeri csaták

A második világháború tengeri csatái: Pearl Harbor.

1939-ben a tengeri harcok legfontosabb újítása a repülés volt, amelyet nemcsak felderítési célokra használtak, mint 1916-ban, hanem bombázóként és torpedórepülőként is – vagyis az ellenség megsemmisítésére használt fegyverhordozóként. Az első világháborúban az ellenségeskedés sugarát a fegyverek hatótávolsága (18-20 km) határozta meg. De a második világháború tengeri csatái során minden a repülőgép repülési hatótávolságán múlott, i.e. hajók tudtak harcolni anélkül, hogy látnák egymást.

A tengeri harc új módszereinek klasszikus példája az 1940. november 12-i tarantói brit támadás és a Pearl Harbor elleni japán támadás, ahol a második világháború idején az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának fő erői támaszkodtak. Pearl Harbor 1941. december 7-i megtámadásával Japán háborút robbantott ki a Csendes-óceánon. Hatalmas károkat okozva az amerikai haditengerészetben, megsemmisített 8 csatahajót, 6 cirkálót, 1 rombolót (3400 ember meghalt és megsebesült). Így az ellenségeskedés legelső napján Japán megszerezte a fölényt a tengeren, legyőzve az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának fő haditengerészeti bázisát a Csendes-óceán középső részén, Oahu szigetén (Hawaii-szigetek).

A britek megtámadták Tarantót olyan repülőgépekkel, amelyek az Illastries repülőgép-hordozóról szálltak fel, amely az Adriai-tengeren található, 170 mérföldre Tarantótól és 40 mérföldre Kefaloniától (egy sziget a Jón-tengerben, a legnagyobb sziget).

a Jón-szigetekről). A Pearl Harbort támadó japán repülőgépek az Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Sokaku és Zuikaku repülőgép-hordozókról szálltak fel, amelyek 230 mérföldre voltak Oahutól a Csendes-óceánon.

A hajókat célszerűbb a levegőből támadni a földi bázisokról, mint a repülőgép-hordozókról. Ennek legszembetűnőbb és legmeggyőzőbb példája a Prince of Wales brit csatahajó és a Repals csatacirkáló elsüllyedése 1941. december 10-én Malaya közelében, az indokínai repülőterekről végrehajtott japán bombázás következtében. Egy másik példa a német Luftwaffe szicíliai repülőterekről végrehajtott légitámadása, amelynek következtében a Máltára tartó brit haditengerészeti konvojok súlyos veszteségeket szenvedtek. Különösen emlékezetes az 1942. augusztus 12-15-i hadművelet, amikor a Máltára tartó konvojt a Victories, az Indomiteable és az Eagle repülőgép-hordozók kísérték. Az Eagle-t augusztus 11-én süllyesztette el az U-73-as német tengeralattjáró, augusztus 12-én este pedig egy szicíliai bázisról érkezett gép megsemmisítette az Indomiteable leszállópályáját.

A második világháború legnagyobb légi és tengeri harcai a Csendes-óceán vizein zajlottak az amerikai és a japán különleges alakulatok között, amelyek összetételét még a repülőgép-hordozók nagy száma határozta meg.

Az első tengeri csata, ahol a hajók nem látták egymást, és nem lövöldöztek, a Korall-tengeren 1942. május 6-8-án lezajlott csata volt, melynek során elsüllyesztették a Lexington és a Soho amerikai és japán repülőgép-hordozókat. Ebben a csatában részt vett a japán Soho, Sokaku és Zuikaku repülőgép-hordozó, valamint az amerikai Yorktown és Lexington. Az ellenséges flották közötti távolság körülbelül 200 mérföld volt. Valószínűleg a Csendes-óceánon a legjelentősebb tengeri csata az úgynevezett Midway-csata volt 1942. június 4-5-én (a Midway egy atoll a Csendes-óceánban, a Hawaii-szigetek északnyugati csoportjában. Az Egyesült Államok 1867-ben foglalta el, 1959 óta a Hawaii-szigetek állam része, előnyös stratégiai helyet foglal el a Csendes-óceán északi részén). A Soryu, Kaga, Akagi és Hiryu japán repülőgép-hordozókat elsüllyesztették és

Amerikai "Yorktown". A japánok elveszítették a Mogami cirkálót, 4 repülőgép-hordozót, 250 haditengerészeti repülőgépet és rengeteg műszaki és légicsapat személyzetét, ami problémákhoz vezetett a kiegészítéssel kapcsolatban. A második világháborúban a japán repülőgép-hordozók 240 mérföldről küldték repülőgépeiket a Midway-szigetek célpontjaitól, míg az amerikai repülőgépek több mint 200 mérföldről támadták meg a japán hajókat.

Háború 1939-1945 főleg légi háború volt haditengerészeti erők ... De bizonyos helyzetekben a hajók egymástól függetlenül jártak el, cselekedeteiknek azonban nem volt akkora jelentősége, mint a teljes flottillák ütközésének (mint például Jütland közelében 1916-ban). Tipikus példa a Bismarck és a Prince Eugen német hajók brit flotta üldözése. Ezek a hajók 1941. május 18-án hagyták el Gdyniát. Miután északról megkerülték Izlandot, az Atlanti-óceán felé tartottak. A britek kiutasították a Scapa Flow-ból a Hood csatacirkálót és a Prince of Wales csatahajót, valamint a teljes belvízi flottát, beleértve a Repals csatacirkálót is. Az első ütközésnél, amely Izlanddal azonos szélességi fokon történt, a Bismarck elsüllyesztette a Hood-ot (1941. május 24-én 6:00), és 18 kilométeres távolságból lőtt. Május 27-én 8.30-kor 15 kilométeres távolságból zajlott le a Bismarck és a King George V. és a Rodney csatahajók második ágyúpárbaja. A Bismarck, amely már május 26-án este megsérült az Ark Royal repülőgép-hordozó torpedóbombázóinak támadása következtében, szinte lebegő roncská változott, majd két órával később elsüllyesztették a Dorsetshire cirkáló torpedói ( 10.36 1941. május 27.). Annak ellenére, hogy a repülőgépeket tengeri csatákban csak köztes támadásokra használták, az 1939-1945-ös háború tapasztalatai. bebizonyította a hatalmas csatahajók haszontalanságát és a repülőgép-hordozókra való égető szükségét. A második világháborúban a repülés alkalmazása mellett lehetővé vált az ellenség helyének meghatározása éjjel-nappal a legrosszabb látási viszonyok között. A brit flotta radarhasználata három olasz cirkáló, a Pola, a Zara és a Fiume halálát okozta 1941. március 28-án éjjel. A Zara és a Fiume Paul segítségére érkezett, aki két torpedótól szenvedett egy légitámadás során. . Az olasz cirkálók nem voltak felkészülve a csatára, mert nem voltak felszerelve az éjszakai tüzelésre. Habozás nélkül beléptek a brit csatahajók lövöldözési zónájába, amelyek a radar segítségével meghatározták helyzetüket, nyugodtan megvárták, amíg az ellenség eléri az ágyúzásra legalkalmasabb pozíciót. A német ellenfelek radarhasználata volt az egyik oka annak, hogy a német tengeralattjárók elvesztették a háborút az Atlanti-óceán kereskedelmi útvonalai miatt. Egyébként a radar bevezetése előtt a tengeralattjárók gyakorlatilag láthatatlanok maradtak. Napközben víz alá kerültek, és csak éjszaka kerültek a felszínre (az elektromos akkumulátorok feltöltésére), amikor az emberi szem nem látta őket. Éppen ellenkezőleg, a radar képes volt megtalálni a tengeralattjárókat, ami lehetővé tette, hogy a levegőből támadják meg őket, különösen visszatéréskor - az Atlanti-óceán és Franciaország és Németország partjai közötti rövid távolságban.

Gangut csata
A ganguti csata az 1700-1721-es nagy északi háború tengeri csatája, amelyre 1714. július 27-én (augusztus 7-én) került sor a Balti-tengeren fekvő Gangut-foknál (Hanko-félsziget, Finnország) az orosz és a svéd flották között. az orosz flotta első tengeri győzelme Oroszország történetében.
1714 tavaszára Finnország déli és szinte minden középső részét orosz csapatok foglalták el. A svédek által ellenőrzött Balti-tengerhez való Oroszország hozzáférésének kérdésének végleges megoldásához a svéd flottát kellett legyőzni.
1714. június végén a Gangut keleti partjainál (a Tverminnai-öbölben) koncentrálódott az orosz evezős flotta (99 gálya, csapóhajó és segédhajó 15 000 fős partraszállással) Fedor Matvejevics Apraksin gróf tábornagy parancsnoksága alatt. ) csapatok partraszállása érdekében, hogy megerősítsék az orosz helyőrséget Abóban (Gangut-foktól 100 km-re északnyugatra). Az orosz flotta felé vezető utat a svéd flotta (15 csatahajó, 3 fregatt, 2 bombázóhajó és 9 gálya) akadályozta G. Vatrang parancsnoksága alatt. I. Péter (Shautbenakht Peter Mikhailov) taktikai manővert alkalmazott. Úgy döntött, hogy gályáinak egy részét áthelyezi a Ganguttól északra fekvő területre a félsziget 2,5 kilométer hosszú földszorosán keresztül. A terv megvalósításához elrendelte egy keresztút építését ( fa padlózat). A Vatrang ezt megtudva egy hajókülönítményt (1 fregatt, 6 gálya, 3 skerboat) küldött a félsziget északi partjára. A különítményt Ehrensjold ellentengernagy vezette. Egy másik különítmény (8 csatahajó és 2 bombázóhajó) Lille admirális parancsnoksága alatt úgy döntött, hogy csapást mér az orosz flotta fő erőire.
Péter ilyen döntésre számított. Úgy döntött, hogy kihasználja az ellenséges erők felosztását. Az időjárás is kedvezett neki. Július 26-án (augusztus 6-án) délelőtt nyugalom volt, ami miatt a svéd vitorlás hajók elveszítették manőverezőképességüket. Az orosz flotta élcsapata (20 hajó) Matvey Khristoforovich Zmaevich parancsnok parancsnoksága alatt áttörést kezdett, megkerülve a svéd hajókat, és kimaradva tüzük hatóköréből. Utána egy másik különítmény (15 hajó) hozott áttörést. Így megszűnt a fuvarozás igénye. Zmaevich különítménye blokkolta Ehrensheld különítményét a Lakkisser-sziget közelében.

Abban a hitben, hogy az orosz hajók más osztagai továbbra is ugyanígy törnek át, a Vatrang visszavonta Lille különítményét, felszabadítva ezzel a parti hajóutat. Ezt kihasználva Apraksin az evezős flotta fő erőivel áttörte a parti csatornát az élcsapat felé. Július 27-én (augusztus 7-én) 14 órakor a 23 hajóból álló orosz élcsapat megtámadta Ehrensheld különítményét, amely egy homorú vonal mentén építette fel hajóit, amelynek mindkét szárnya a szigetekre támaszkodott. A svédeknek az első két támadást tengeri fegyverek tüzével sikerült visszaverniük. A harmadik támadást a svéd különítmény oldalhajói ellen indították, ami nem engedte, hogy az ellenség kihasználja a tüzérségi előnyét. Hamar beszálltak és elfogták őket. I. Péter személyesen vett részt a beszállási támadásban, példát mutatva a tengerészeknek bátorságból és hősiességből. Makacs csata után megadta magát a svéd zászlóshajó, az Elephant fregatt. Az Ehrensheld osztag mind a 10 hajóját elfogták. A svéd flotta erőinek egy részének sikerült visszavonulnia az Aland-szigetekre.

A Gangut-félszigeten aratott győzelem volt az orosz reguláris flotta első jelentős győzelme. Cselekvési szabadságot biztosított számára a Finn-öbölben és a Botteni-öbölben, hatékony támogatást az orosz csapatoknak Finnországban. A ganguti csatában az orosz parancsnokság bátran kihasználta az evezős flotta előnyét a svédek lineáris vitorlás flottája elleni harcban, ügyesen szervezte a flotta és a szárazföldi erők kölcsönhatását, rugalmasan reagált a taktikai változásokra. helyzetet és időjárási viszonyokat, képes volt kitalálni az ellenség manővert, és ráerőltetni tudta a saját taktikáját.

A felek erői:
Oroszország - 99 gálya, scapaway és segédhajók, 15 ezredik leszállás
Svédország - 14 csatahajó, 1 utánpótlás, 3 fregatt, 2 bombázóhajó és 9 gálya

Háborús veszteségek:
Oroszország - 127 halott (8 tiszt), 342 sebesült (1 dandártábornok, 16 tiszt), 232 fogoly (7 tiszt). Összesen - 701 embert (köztük - 1 dandártábort, 31 tisztet), 1 gályát fogtak el.
Svédország - 1 fregatt, 6 gálya, 3 skerboat, 361 halott (9 tiszt), 580 fogoly (1 tengernagy, 17 tiszt) (ebből 350 megsebesült). Összesen - 941 ember (köztük - 1 admirális, 26 tiszt), 116 fegyver.

Grengami csata
A grengami csata – egy tengeri csata, amelyre 1720. július 27-én (augusztus 7-én) került sor a Balti-tengeren, Grengam-sziget közelében (az Aland-szigetek déli csoportja), a Nagy északi háború utolsó jelentős csatája volt.

A ganguti csata után az orosz hadsereg növekvő hatalmával elfoglalt Anglia katonai szövetséget kötött Svédországgal. Az egyesült angol-svéd század demonstratív közeledése Revelhez azonban nem kényszerítette I. Pétert a békekeresésre, így a század visszavonult Svédország partjaira. I. Péter, miután tudomást szerzett erről, elrendelte, hogy az orosz flottát helyezzék át az Aland-szigetekről Helsingforsba, és hagyjanak több csónakot a század közelében járőrözésre. Hamarosan a svédek elfogták az egyik csónakot, amely elakadt, aminek eredményeként Péter visszaparancsolta a flottát az Aland-szigetekre.
Július 26-án (augusztus 6-án) a M. Golitsyn parancsnoksága alatt álló, 61 gályából és 29 csónakból álló orosz flotta megközelítette az Aland-szigeteket. Az orosz felderítőhajók egy svéd századot észleltek Lameland és Fritsberg szigetei között. Az erős szél miatt lehetetlen volt megtámadni, és Golitsyn úgy döntött, hogy a Grengam-szigetre megy, hogy jó pozíciót készítsen a siklófák között.

Amikor július 27-én (augusztus 7-én) az orosz hajók megközelítették Grengamot, a svéd flotta K.G. Sheblada, akinek 156 ágyúja volt, váratlanul horgonyt mért, és közeledni kezdett, és hatalmas lövöldözésnek vetette ki az oroszokat. Az orosz flotta sietve kezdett visszahúzódni a sekély vízbe, ahol az őt üldöző svéd hajók elestek. A sekély vizekben manőverezhetőbb orosz gályák és csónakok támadtak, és sikerült felszállniuk 4 fregattra (34 ágyús Stor-Phoenix, 30 ágyús Venker, 22 ágyús Kiskin és 18 ágyús Dansk-Ern), majd a többiek. a svéd flotta visszavonult.
A grengami csata eredménye az osztatlan svéd befolyás vége a Balti-tengeren és Oroszország megtelepedése rajta. A csata közelebb hozta a nystadti béke megkötését.

A felek erői:
Orosz Birodalom - 61 gálya és 29 csónak
Svédország - 1 vonalhajó, 4 fregatt, 3 gálya, 3 skerboat, shnava, galiot és brigantine

Háborús veszteségek:
Orosz Birodalom - 82 halott (2 tiszt), 236 megsebesült (7 tiszt). Összesen - 328 fő (köztük 9 tiszt).
Svédország - 4 fregatt, 103 elesett (3 tiszt), 407 fogoly (37 tiszt). Összesen - 510 ember (köztük 40 tiszt), 104 fegyver, 4 zászló.

Chesme csata

A Chesme-i csata egy tengeri csata 1770. július 5-7-én a Chesme-öbölben az orosz és a török ​​flotta között.

Az orosz-török ​​háború 1768-as kitörése után Oroszország több századot küldött a Balti-tengerről a Földközi-tengerre, hogy elterelje a törökök figyelmét a fekete-tengeri flottáról - az úgynevezett Első szigetországi expedíciót. Két orosz osztag (Grigorij Spiridov admirális és John Elfinston angol tanácsadó ellentengernagy parancsnoksága alatt), Alekszej Orlov gróf általános parancsnoksága alatt egyesülve fedezte fel a török ​​flottát a Chesme-öböl (Törökország nyugati partja) úttestén.

Július 5., csata a Chios-szorosban
Az akcióterv egyeztetése után a teljes vitorlás orosz flotta megközelítette a török ​​vonal déli szélét, majd megfordulva a török ​​hajók ellen kezdett állást foglalni. A török ​​flotta 11:30-11:45-kor, az orosz 12:00-kor nyitott tüzet. A manőver három orosz hajónál kudarcot vallott: az „Európa” kicsúszott ülése mellett, és kénytelen volt megfordulni, és „Rostislav” mögé állni, a „Három Szentek” megkerülték a második török ​​hajót. hátoldal mielőtt működésbe léphetett volna, és tévedésből megtámadták a „Three Hierarchs” és a „St. Januarius kénytelen volt megfordulni, mielőtt beindult volna.
"Utca. Eustathius "Spiridov parancsnoksága alatt párbajt kezdett a török ​​század zászlóshajójával, a Real Mustafával Gassan pasa parancsnoksága alatt, majd megpróbált felszállni rá. Miután a Real Mustafa égő főárboca St. Eustathius – robbant fel. 10-15 perc után a Real Mustafa is robbant. Spiridov admirális és a parancsnok testvére, Fjodor Orlov a robbanás előtt elhagyta a hajót. A kapitány a St. Eustathia »Cruz. Spiridov folytatta a parancsnokságot a „Három szent” hajóról.
14:00-ra a törökök elvágták a horgonyköteleket, és a parti ütegek fedezéke alatt visszavonultak a Chesme-öbölbe.

Július 6-7., csata a Chesme-öbölben
A Chesme-öbölben a török ​​hajók két vonalat alkottak, 8, illetve 7 hajóból, a többi hajó e vonalak és a part között foglalt helyet.
Július 6-án a nap folyamán orosz hajók nagy távolságból lőtték a török ​​flottát és a part menti erődítményeket. A tűzoltó hajók négy segédhajóból készültek.

Július 6-án 17 órakor a "Thunder" bombázóhajó lehorgonyzott a Chesme-öböl bejárata előtt, és megkezdte a török ​​hajók ágyúzását. 0:30-kor csatlakozott hozzá az "Európa" csatahajó, 1:00-ra pedig a "Rostislav", amelynek nyomában megérkeztek a tűzoltó hajók.

"Európa", "Rostislav" és a közeledő "Ne érints meg engem" vonalat alkottak északról délre, harcba bocsátkozva török ​​hajókkal, a "Saratov" tartalékban, a "Thunder" és az "Afrika" fregatt pedig ​megtámadták az ütegeket az öböl nyugati partján... 1:30-kor vagy valamivel korábban (Elphinstone szerint éjfélkor) a "Thunder" és/vagy a "Don't touch me" tüzek hatására a vonal egyik török ​​hajója felrobbant az átmenet miatt. lángok az égő vitorláktól a hajótestig. A robbanásból származó égő törmelék más hajókat is eldobott az öbölben.

A második török ​​hajó hajnali 2 órakor történt robbanása után az orosz hajók beszüntették a tüzet, és a tűzoltóhajók behatoltak az öbölbe. A törököknek kettőt sikerült lelőniük Gagarin és Dugdale kapitányok parancsnoksága alatt (Elphinston szerint csak Dugdale kapitány tűzoltóját lőtték le, Gagarin kapitány tűzoltója pedig nem volt hajlandó harcba szállni), az egyik Mackenzie parancsnoksága alatt egy már égő tüzeléssel küszködött. hajó, egy pedig D. Iljina hadnagy parancsnoksága alatt egy 84 ágyús vonalhajóval küszködött. Iljin felgyújtotta a tűzhajót, és a csapattal együtt egy csónakban hagyta. A hajó felrobbant, és felgyújtotta a legtöbb megmaradt török ​​hajót. 2:30-ra a vonal további 3 hajója felrobbant.

Körülbelül 4:00 órakor orosz hajók csónakokat küldtek, hogy megmentsenek két nagy hajót, amelyek még nem égtek el, de csak az egyiket távolították el - a 60 ágyús Rodoszt. 4:00 és 5:30 között további 6 csatahajó robbant fel, 7 órakor pedig egyszerre 4. 8:00-ra a Chesme-öbölben a csata befejeződött.
A chesmei csata után az orosz flottának sikerült komolyan megzavarnia a törökök kommunikációját az Égei-tengeren, és blokádot állított fel a Dardanellákon. Mindez fontos szerepet játszott a Kuchuk-Kainardzhiyskiy békeszerződés megkötésében.

A felek erői:
Orosz Birodalom - 9 csatahajó, 3 fregatt, 1 bombázóhajó,
17-19 kishajó, kb. 6500 ember
Oszmán Birodalom - 16 csatahajó, 6 fregatt, 6 sebek, 13 gálya, 32 kis hajó,
RENDBEN. 15.000 ember

Veszteség:
Orosz Birodalom - 1 hajó a vonalból, 4 tűzoltóhajó, 661 ember, ebből 636 - a St. Eustathius hajó robbanásában, 40 megsebesült
Oszmán Birodalom - 15 hajó a vonalból, 6 fregatt, nagyszámú kis hajó, kb. 11.000 ember. Elfogták: 1 hajó a vonalból, 5 gálya

Rochensalm csaták

Az első rochensalmi csata Oroszország és Svédország tengeri csata volt, amely 1789. augusztus 13-án (24-én) zajlott a svédországi Rochensalm város úttestén, és az orosz flotta győzelmével ért véget.
1789. augusztus 22-én a svéd flotta összesen 49 hajóval K. A. Ehrensverd admirális parancsnoksága alatt a modern finn Kotka városa melletti szigetek között a Rochensalm roadtadán keresett menedéket. A svédek elzárták az egyetlen nagy hajók számára hozzáférhető szorost, a Rochensalmi-szorost, három hajót elsüllyesztve. Augusztus 24-én 86 orosz hajó K. G. Nassau-Siegen altengernagy parancsnoksága alatt két oldalról támadásba kezdett. Az I. P. Balle vezérőrnagy parancsnoksága alatt álló déli különítmény több órán át eltérítette a svédek fő erőit, míg az orosz flotta fő erői Yu. P. Litta ellentengernagy parancsnoksága alatt észak felől törtek át. A hajók tüzeltek, és tengerészekből és tisztekből álló különleges csapatok vágtak át az átjárón. Öt órával később Rochensalmot megtisztították, és az oroszok betörtek a rajtaütésbe. A svédek vereséget szenvedtek, 39 hajót veszítettek (beleértve az elfogott admirálist is). Az oroszok veszteségei 2 hajót tettek ki. Az orosz avantgárd jobbszárnyának parancsnoka, Antonio Coronelli kitüntette magát a csatában.

A felek erői:
Oroszország - 86 hajó
Svédország - 49 hajó

Háborús veszteségek:
Oroszország - 2 hajó
Svédország - 39 hajó

A második rochensalmi csata Oroszország és Svédország haditengerészeti csata volt, amelyre 1790. július 9-10-én került sor a svéd Rochensalm város úttestén. A svéd haditengerészeti erők megsemmisítő vereséget mértek az orosz flottára, ami az orosz fél számára kedvezőtlen feltételek mellett az orosz-svéd háború – szinte már Oroszország által megnyert – végéhez vezetett.

A svédek által 1790 júniusában végrehajtott Viborg lerohanási kísérletét nem koronázta siker: 1790. július 4-én a Viborg-öbölben orosz hajók által blokkolt svéd flotta jelentős veszteségek árán megszökött a bekerítésből. Miután a gályarab flottát Rochensalmba vitte (a viborgi blokád megszakítását túlélő vitorlás hadihajók nagy része Sveaborgba ment javításra), III. Gustav és Karl Olof Kronstedt zászlós kapitány alezredes megkezdte az oroszok állítólagos támadásának előkészületeit. Július 6-án jogerős végzések születtek a védelem megszervezéséről. 1790. július 9-én hajnalban a közeledő orosz hajókra való tekintettel parancsot adtak a csata megkezdésére.
Az első Rochensalmi csatától eltérően az oroszok úgy döntöttek, hogy a Rochensalmi-szoros egyik oldaláról áttörnek a svéd rohamra. Az orosz evezős flotta főnöke a Finn-öbölben, Karl Nassau-Siegen admirális hajnali 2-kor megközelítette Rochensalmot, és reggel 9-kor előzetes felderítés nélkül csatába kezdett - valószínűleg ajándékot akart adni II. Katalin császárnőnek. a trónra lépés napja. A csata kezdetétől fogva kedvezőnek bizonyult a svéd flotta számára, amely a Rochensalm-támadásban erős L-alakú horgonyalakulással rögzült - annak ellenére, hogy az oroszok személyi és haditengerészeti tüzérségi fölénye volt. A csata első napján orosz hajók megtámadták a svédek déli szárnyát, de visszaszorították őket. hurrikán szélés a partról lőtték rájuk a svéd parti ütegek, valamint a lehorgonyzott svéd gályák és ágyús csónakok.

Aztán a svédek ügyesen manőverezve a lövegcsónakokat a bal szárnyra helyezték, és összekeverték az orosz gályák formációját. A pánikszerű visszavonulás során az orosz gályák többségét, majd a fregattokat és a sebekeket összetörték a viharhullámok, elsüllyedtek vagy felborultak. Több, harci pozícióban horgonyzó orosz vitorlás hajóra szálltak, elfogtak vagy elégettek.

Másnap reggel a svédek egy újabb sikeres támadással megszilárdították felállásukat. Az orosz flotta maradványait végül elűzték Rochensalmból.
A második rochensalmi csata a balti part menti védelmi flotta mintegy 40%-ába került az orosz félnek. A csatát az egyik legnagyobb haditengerészeti műveletnek tartják (az érintett hajók számát tekintve) az egészben haditengerészet története; nagyobb számú hadihajó - ha nem vesszük figyelembe az ősi forrásokból származó adatokat a Salamis Island és az Eknom-fok csatáiról - csak az 1944. október 23-26-i Leyte-öbölben vívott csatában vett részt.

A felek erői:
Orosz Birodalom - 20 vonalhajó, 23 gálya és sebek, 77 csatahajó, ≈1400 ágyú, 18 500 ember
Svédország - 6 csatahajó, 16 gálya, 154 sloop és ágyús csónak, ≈ 1000 ágyú, 12 500 ember

Háborús veszteségek:
Orosz Birodalom - több mint 800 halott és sebesült, több mint 6000 fogoly, 53-64 hajó (főleg gályák és ágyús csónakok)
Svédország - 300 halott és sebesült, 1 gályarab, 4 kis hajó

Tendra-fok csata (Hadzsibey csata)

A Tendra-foki csata (Hadzsibey-i csata) egy tengeri csata a Fekete-tengeren az 1787-1791-es orosz-török ​​háború során az F. F. Ushakov parancsnoksága alatt álló orosz század és a Hasan pasa parancsnoksága alatt álló török ​​század között. 1790. augusztus 28-29-én (szeptember 8-9-én) történt, a Tendra-köpesz közelében.

A Krím Oroszországhoz csatolása után új orosz-török ​​háború kezdődött. Az orosz csapatok offenzívát indítottak a Duna térségében. Segítségükre gályaflottilla alakult. A Fekete-tenger nyugati részén egy török ​​század jelenléte miatt azonban nem tudott áttérni Khersonból az ellenséges hadműveletek területére. FF Ushakov ellentengernagy egy osztaga érkezett a flottilla segítségére. 10 csatahajó, 6 fregatt, 17 cirkáló, egy bombázóhajó, egy próbahajó és 2 tűzoltóhajó parancsnoksága alatt augusztus 25-én elhagyta Szevasztopolt, és Ochakov felé vette az irányt, hogy csatlakozzon az evezős flottához, és csatát adjon az ellenségnek. .

A török ​​flotta parancsnoka, Hasan pasa, miután minden erejét Hajibey (ma Odessza) és a Tendra-fok között gyűjtötte össze, bosszúra szomjazott a Kercsi-szoros melletti csatában 1790. július 8-án (19) elszenvedett vereségért, harci elszántságával. az ellenséget, sikerült meggyőznie a szultánt az orosz haditengerészeti erők közelgő vereségéről a Fekete-tengeren, és ezzel elnyerte tetszését. Hűségéért III. Szelim barátjának és rokonának (Hasan pasának a szultán nővére volt feleségül) egy tapasztalt Said Bey admirálist ajándékozott barátjának és rokonának, hogy Törökország javára fordítsa az eseményeket a tengeren.
Augusztus 28-án reggel a 14 csatahajóból, 8 fregattból és 23 másik hajóból álló török ​​flotta folytatta a horgonyt a Tendra-fok és Hajibey között. És hirtelen Szevasztopol irányából Hasan orosz hajókat talált, amelyek teljes vitorla alatt hajóztak három oszlopos menetrendben. Az oroszok érkezése megzavarta a törököket. Erőfölényük ellenére sietve elkezdték elvágni a köteleket, és rendetlenül visszavonultak a Dunához. Ushakov megparancsolta, hogy vigye magával az összes vitorlát, és a menetrendben maradva elkezdett leereszkedni az ellenségre. A vezető török ​​hajók, miután megtöltötték vitorláikat, jelentős távolságra visszavonultak. De miután észrevette az utóvédre leselkedő veszélyt, Hasan pasa egyesülni kezdett vele és harcvonalat építeni. Ushakov, folytatva a közeledést az ellenséggel, parancsot is adott a harcvonalzá való újjáépítésre. Ennek eredményeként az orosz hajók "nagyon gyorsan" csatarendbe álltak a török ​​felől érkező szélben.

Fjodor Fedorovics a kercsi csatában bevált csatarend-változtatást felhasználva három fregattot húzott ki a sorból – „John the Warrior”, „Jerome” és „Protection of the Virgin”, hogy manőverezhető tartalékot biztosítson arra az esetre. a szél változásáról és egy lehetséges ellenséges támadásról két oldalról. 15 órakor egy lőtávolságnál közeledve az ellenséghez F.F. Ushakov harcra kényszerítette. És hamarosan, az orosz vonal erős tüze alatt, az ellenség elkezdett kitérni a szélbe, és frusztrált lett. Közelebb érve az oroszok minden erejükkel a frontra estek török ​​flotta... Ushakov zászlóshajója, a "Christmas Christ" három ellenséges hajóval harcolt, és arra kényszerítette őket, hogy elhagyják a vonalat.

17 órára végre megszakadt az egész török ​​vonal. Az oroszok által összenyomva a vezető ellenséges hajók szigorúan feléjük fordultak, hogy kiszálljanak a csatából. Példájukat követte a többi hajó is, amely ennek a manővernek a hatására lett a vezető. A fordulás során egy sor erős sortüzet dördültek rájuk, nagy pusztítást okozva. Különösen érintett két török ​​zászlóshajó volt, amelyek a „Krisztus születése” és „Az Úr színeváltozása” épületével szemben helyezkedtek el. A török ​​zászlóshajón lelőtték a fő vitorlát, tönkretették az udvarokat, a felső malomokat és megsemmisült a farrész. A csata folytatódott. Három török ​​hajót elzártak a főerőktől, a Hasan-Pashinsky hajó hátsó részét pedig orosz ágyúgolyók robbantották szét. Az ellenség a Duna felé menekült. Ushakov addig üldözte, amíg a sötétség és a felerősödő szél arra kényszerítette, hogy abbahagyja az üldözést és lehorgonyozzon.
Másnap hajnalban kiderült, hogy a török ​​hajók az oroszok közvetlen közelében voltak, akiknek "Ambrose Mediolansky" fregattja az ellenséges flotta között találta magát. De mivel a zászlók még nem voltak kitűzve, a törökök magukhoz vették. A parancsnok találékonysága - M.N. kapitány. Neledinsky - segített neki kijutni egy ilyen nehéz helyzetből. Más török ​​hajókkal együtt horgonyt vetett, és zászlóemelés nélkül követte őket. Kissé lemaradva Neledinszkij megvárta, míg elmúlik a veszély, felemelte az Andrejevszkij zászlót, és a flottához ment. Ushakov parancsot adott a horgonyok emelésére és az ellenség üldözésére, aki szél felőli helyzetben kezdett szétszóródni különböző irányokba. A súlyosan megsérült, 74 ágyús „Kapudania” hajó, amely Said-bey zászlóshajója volt, és a 66 ágyús „Meleki Bahri” azonban lemaradt a török ​​flotta mögött. Utóbbi, miután elvesztette parancsnokát, Kara-Alit, akit egy ágyúlövedék ölt meg, harc nélkül megadta magát, Kapudania pedig, aki megpróbált elszakadni az üldözéstől, a Kinburn és Hajibey közötti hajóutat elválasztó sekély víz felé irányította az irányt. Az élcsapat parancsnoka, dandárkapitány G.K. Golenkin két hajóval és két fregatttal. A „St. Andrey "elsőként előzte meg" Kapudaniát, és tüzet nyitott. Hamarosan „St. George ", és utána - "Az Úr színeváltozása" és még több bíróság. A szél felől feljöttek és egy sortüzet lőttek, váltották egymást.

Said-bey hajóját gyakorlatilag körülvették, de továbbra is bátran védekezett. Ushakov, látva az ellenség haszontalan makacsságát, 14 órakor 30 ölnyire odalépett hozzá, az összes árbocot ledöntötte róla és utat engedett St. George". Hamarosan a „Rozhdestvo Khristovo” ismét oldalt állt a török ​​zászlóshajó orrához képest, felkészülve a következő sortűzre. De aztán kétségbeesését látva a török ​​zászlóshajó leengedte a zászlót. Orosz tengerészek szálltak fel az ellenséges hajóra, amely már lángokban állt, és mindenekelőtt tiszteket próbáltak kiválasztani a hajókra való felszálláshoz. Egy széllökés és sűrű füst kíséretében az utolsó csónak nagy kockázattal ismét oldalhoz közeledett, és felszállt Said-bey-re, majd a hajó a maradék legénységgel és a török ​​flotta kincstárával együtt a levegőbe emelkedett. Egy nagy tengernagy hajójának felrobbanása az egész török ​​flotta előtt erős benyomást tett a törökökre, és beteljesítette Usakov Tendránál aratott erkölcsi győzelmét. Az erősödő szél, a lécek és a kötélzet sérülése nem tette lehetővé Usakov számára, hogy tovább üldözze az ellenséget. Az orosz parancsnok parancsot adott, hogy fejezzék be az üldözést, és csatlakozzanak a Liman századhoz.

A kétnapos tengeri csatában az ellenség megsemmisítő vereséget szenvedett, elveszítette a vonal két hajóját, egy brigantint, egy lansont és egy úszóüteget.

A felek erői:
Orosz Birodalom - 10 csatahajó, 6 fregatt, 1 bombázóhajó és 20 segédhajó, 830 ágyú
Oszmán Birodalom - 14 vonalhajó, 8 fregatt és 23 segédhajó, 1400 ágyú

Veszteség:
Orosz Birodalom – 21 halott, 25 megsebesült
Oszmán Birodalom - 2 hajó, több mint 2 ezer meghalt

Kaliakria csata

A kaliakriai csata az 1787-1791-es orosz-török ​​háború utolsó tengeri csatája Oroszország és az Oszmán Birodalom flottái között, amelyre 1791. július 31-én (augusztus 11-én) került sor a Fekete-tengeren a Kaliakra-fok közelében (észak). Bulgária).

orosz flotta Fjodor Fedorovics Usakov admirális parancsnoksága alatt 15 csatahajóból, 2 fregattból és 19 kisebb hajóból (990 ágyú) álló hajó 1791. augusztus 8-án hagyta el Szevasztopolt, és augusztus 11-én délben fedezte fel a török-algériai flottát Husszein pasa parancsnoksága alatt. 18 csatahajóból, 17 fregattból (1500-1600 löveg) és számos kisebb hajóból áll, amelyek az észak-bulgáriai Kaliakra-fok közelében horgonyoztak. Ushakov három oszlopban, északkelet felől építette hajóit az oszmán flotta és a fok közé, annak ellenére, hogy a fokon török ​​ütegek voltak. Seit Ali, az algériai flotta parancsnoka horgonyt emelt, és követte kelet felé, majd Husszein pasát követte a vonal 18 hajójával.
Az orosz flotta egy oszlopot alkotva délnek fordult, majd megtámadta a visszavonuló ellenséges flottát. A török ​​hajók megsérültek, és rendetlenül elmenekültek a csatatérről. Seit-Ali súlyosan megsérült a fején. Az orosz flotta veszteségei: 17 ember meghalt, 28-an megsebesültek, és csak egy hajó sérült meg súlyosan.

A csata közelebb hozta az orosz-török ​​háború végét, amely a Jassy-békeszerződés aláírásával ért véget.

A felek erői:
Orosz Birodalom - 15 csatahajó, 2 fregatt, 19 segédhajó
Oszmán Birodalom - 18 vonalhajó, 17 fregatt, 48 segédhajó, parti üteg

Veszteség:
Orosz Birodalom – 17 halott, 28 megsebesült
Oszmán Birodalom – Ismeretlen

Sinop csata

Sinop-i csata - a török ​​század veresége az orosz fekete-tengeri flotta által 1853. november 18-án (30-án), Nakhimov admirális parancsnoksága alatt. Egyes történészek a vitorlás flotta "hattyúdalának" és a krími háború első csatájának tekintik. A török ​​flotta néhány órán belül vereséget szenvedett. Ez a támadás ürügyül szolgált Nagy-Britannia és Franciaország számára, hogy hadat üzenjen Oroszországnak.

Nakhimov admirálist (84 ágyús "Empress Maria", "Chesma" és "Rostislav" csatahajók) Mensikov herceg küldte, hogy Anatólia partjaira hajózzon. Információk voltak arról, hogy a szinopi törökök erőket készítettek elő a partraszállásra Sukhumnál és Potinál. Szinophoz közeledve Nakhimov török ​​hajókat látott az öbölben 6 parti üteg védelme alatt, és úgy döntött, hogy szorosan blokkolja a kikötőt, hogy megtámadja az ellenséget a Szevasztopolból érkező erősítésekkel.
1853. november 16-án (28-án) F. M. Novozilszkij ellentengernagy százada (120 ágyús csatahajó Párizs, Konstantin nagyherceg és Three Saints, Cahul és Kulevcsi fregattok) csatlakozott Nakhimov különítményéhez. A törököket megerősítheti a szövetséges angol-francia flotta, amely a Beshik-Kertez-öbölben (Dardanellák-szoros) található. Úgy döntöttek, hogy 2 oszlopban támadnak: az 1., az ellenséghez legközelebbi - a Nakhimov-különítmény hajói, a 2. - Novosilsky hajói, a fregattoknak kellett volna figyelniük az ellenséges hajókat a vitorlák alatt; Úgy döntöttek, hogy lehetőleg a konzuli házakat és általában a várost kímélik, csak a hajókat és az ütegeket sújtják. Először 68 fontos bombázást terveztek használni.

November 18-án (november 30-án) délelőtt az OSO felől viharos széllel esett az eső, ami a legkedvezőtlenebb a török ​​hajók elfogására (könnyen kimosódhattak a partra).
9 óra 30 perckor a század az evezős hajókat a hajók oldalában tartva az útpálya felé vette az irányt. Az öböl mélyén 7 török ​​fregatt és 3 korvett helyezkedett el holdszerűen 4 üteg (egy - 8 ágyús, egyenként 3 - 6 ágyús) fedele alatt; a harcvonal mögött 2 gőzös és 2 szállítóhajó állt.
Délután 12.30-kor az 1. fordulóban a 44 ágyús "Aunni-Allah" fregatt tüzet nyitottak minden török ​​hajóról és ütegről.
Az „Empress Maria” csatahajót megtöltötték kagylókkal, a legtöbb párkány és az álló kötélzet megsemmisült, a főárbocnál csak egy kábel maradt épségben. A hajó azonban megállás nélkül haladt előre, és harci tűzzel csapott fel az ellenséges hajókra, lehorgonyzott az "Aunni-Allah" fregatt ellen; utóbbi nem bírta a félórás ágyúzást, a partra vetette magát. Aztán az orosz zászlóshajó kizárólag a 44 ágyús Fazli-Allah fregattra fordította tüzét, amely hamarosan kigyulladt és partra is sodort. Ezt követően Mária császárné tettei az 5. számú ütegre összpontosultak.

A "Grand Duke Constantine" csatahajó horgonyzott, erős tüzet nyitott a 4-es számú ütegre és a 60 ágyús "Navek-Bahri" és "Nesimi-Zefer" fregattokra; az elsőt 20 perccel a tűz megnyitása után felrobbantották, törmelékkel és matrózok holttestével záporoztak a 4-es számú ütegre, amely aztán majdnem megszűnt működni; a másodikat a szél a partra dobta, amikor a horgonylánca elszakadt.
A Chesma csatahajó lövéseivel lerombolta a 4-es és a 3-as számú üteget.

A horgonyzó Paris csatahajó csatatüzet nyitott az 5. számú ütegre, a Gyuli-Sefid korvettre (22 lökés) és a Damiad fregattra (56 lökés); majd a korvett felrobbantásával és a fregatt partra dobásával elkezdte ütni a Nizamie (64-es lökés) fregattot, amelynek az orr- és a mizzen árbocát lelőtték, majd maga a hajó a partra sodródott, ahol hamarosan kigyulladt. . Aztán "Párizs" ismét tüzelni kezdett az 5-ös számú ütegre.

A „Three Saints” csatahajó beszállt a harcba a „Kaidi-Zefer” (54-es lökés) és a „Nizamie” fregattokkal; az első ellenséges lövésekkel a rugó megszakadt, és a szélben megforduló hajót a 6-os számú üteg pontos hosszanti tüzének vetették alá, és a szára erősen megsérült. Ismét megfordítva a fart, nagyon sikeresen kezdett működni a "Kaidi-Zefer" és más hajókon, és arra kényszerítette őket, hogy rohanjanak a partra.
A „Három Szentet” lefedő „Rostislav” csatahajó a 6-os számú ütegre és a „Feyze-Meabud” (24 nyomású) korvettre koncentrálta a tüzet, és a partra dobta a korvett.

Délután másfél órakor megjelent a fok mögül az "Odessza" orosz gőzhajó-fregatt VA Kornyilov altábornagy zászlaja alatt, a "Crimea" és a "Chersonesos" gőzös fregattok kíséretében. Ezek a hajók azonnal részt vettek a csatában, amely azonban már a végéhez közeledett; a törökök erői erősen meggyengültek. Az 5-ös és a 6-os üteg 4 óráig tovább zaklatta az orosz hajókat, de Paris és Rostislav hamarosan megsemmisítette őket. Eközben a többi török ​​hajó, láthatóan legénységeik által megvilágítva, egyenként felszállt; ettől tűz terjedt ki a városban, amit nem volt kit eloltani.

Körülbelül 2 óra körül a török ​​22 ágyús "Taif" gőzfregatt, fegyverzet 2-10 dm bomba, 4-42 lb., 16-24 lb. ágyúk Yahya-bey parancsnoksága alatt súlyos vereséget szenvedve kitörtek a török ​​hajók sorából és elmenekültek. A Taif sebességét kihasználva Yahya-beynek sikerült megszöknie az üldöző orosz hajók elől (a Cahul és Kulevchi fregattok, majd a Kornyilov-különítmény gőzfregattjai), és értesítenie Isztambult a török ​​század teljes kiirtásáról. Yahya Bey kapitányt, aki jutalomra várt a hajó megmentéséért, elbocsátották a szolgálatból, és "rossz viselkedése" miatt megfosztották rangjától.

A felek erői:
Orosz Birodalom - 6 csatahajó, 2 fregatt, 3 gőzhajó, 720 haditengerészeti ágyú
Oszmán Birodalom – 7 fregatt, 5 korvett, 476 haditengerészeti löveg és 44 parti üteg

Veszteség:
Orosz Birodalom - 37 halott, 233 sebesült, 13 fegyver
Oszmán Birodalom - 7 fregatt, 4 korvett, több mint 3000 halott és sebesült, 200 fogoly, köztük Oszmán pasa admirális

Tsushima csata

Tsushima tengeri csata - tengeri csata 1905. május 14. (27.) - 1905. május 15. (28.) a Tsusima-sziget (Tsushima-szoros) területén, amelyben a Csendes-óceáni Flotta orosz 2. százada az admirális parancsnoksága alatt Zinovij Petrovics Rozsdesztvenszkij megsemmisítő vereséget szenvedett a japán birodalmi haditengerészettől Heihachiro Togo admirális parancsnoksága alatt. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború utolsó, mindent eldöntő tengeri csatája, amely során az orosz századot teljesen legyőzték. A legtöbb hajót elsüllyesztették vagy szétzúzták a legénységeik, néhányuk megadta magát, néhányat semleges kikötőkbe internáltak, és csak négynek sikerült eljutnia az orosz kikötőkbe. A csatát egy fárasztó, 18 000 mérföldes (33 000 kilométeres) áthaladás előzte meg, amelyre a gőzflották történetében nem volt példa, a Balti-tengertől a Távol-Keletig különböző típusú, nagy orosz osztag.

A második orosz csendes-óceáni osztagot Z. P. Rozsdesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt a Balti-tengeren hozták létre, és az első csendes-óceáni osztagot hivatott megerősíteni, amelynek központja a Sárga-tenger melletti Port Arthurban volt. Miután Libauban megkezdte útját, Rozsdesztvenszkij százada 1905. május közepére elérte Korea partjait. Ekkorra az első csendes-óceáni osztag gyakorlatilag megsemmisült. Csak egy teljes értékű haditengerészeti kikötő maradt az oroszok kezében a Csendes-óceánon - Vlagyivosztok, és a megközelítéseket erős japán flotta fedezte. A Rozsdesztvenszkij század 8 századi csatahajót, 3 parti védelmi csatahajót, egy páncélozott cirkálót, 8 cirkálót, egy segédcirkálót, 9 rombolót, 6 szállítóhajót és két kórházhajót tartalmazott. Az orosz század tüzérségi fegyverzete 228 ágyú volt, ebből 54 203-305 mm-es kaliberű volt.

Május 14-én (27-én) a második csendes-óceáni osztag behatolt a Koreai-szorosba azzal a céllal, hogy áttörjön Vlagyivosztokba, és az Izumi japán járőrcirkáló fedezte fel. A japán flotta parancsnokának, H. Togo admirálisnak ekkorra 4 századi csatahajója, 8 páncélozott cirkálója, 16 cirkálója, 6 ágyús és parti védelmi hajója, 24 segédcirkálója, 21 rombolója és 42 rombolója volt, összesen 910 darabbal. fegyverek, amelyek közül 60 203-305 mm kaliberű volt. A japán flottát hét harci egységre osztották. Togo azonnal megkezdte erőinek bevetését, hogy csatát vezessenek az orosz osztag ellen és megsemmisítsék azt.

Az orosz osztag a Koreai-szoros keleti átjáróján (Tsushima-szoroson) vonult végig, bal oldalon hagyva Tsusima-szigetet. Japán cirkálók üldözték, követve a ködben az orosz század menetével párhuzamosan. Az oroszok reggel 7 órakor fedezték fel a japán cirkálókat. Rozsesztvenszkij, anélkül, hogy megkezdte volna a csatát, két nyomoroszlopra építette át az osztagot, a szállítóeszközöket az utóvédben és az őket fedező cirkálókat hagyva.

13:15-kor a Tsushima-szoros kijáratánál felfedezték a japán flotta fő erőit (csatahajókat és páncélos cirkálókat), amelyek az orosz osztag pályáját igyekeztek átkelni. Rozsesztvenszkij elkezdte a hajókat egyetlen nyomoszlopba építeni. Az újjáépítés során az ellenséges hajók közötti távolság csökkent. Az újjáépítés befejeztével az orosz hajók 13 óra 49 perckor 38 kábel távolságból (több mint 7 km) tüzet nyitottak.

A japán hajók három perccel később viszonozták a tüzet, és a vezető orosz hajókra összpontosítottak. A japán flotta az osztag sebességét kihasználva (16-18 csomó, szemben az oroszok 12-15 csomójával) megelőzte az orosz hadoszlopot, keresztezve annak irányát, és megpróbálta eltakarni a robbanófejét. 14 órára a távolság 28 kábelre csökkent (5,2 km). A japán tüzérség nagy tűzgyorsasággal rendelkezett (360 lövés percenként, szemben az orosz 134-gyel), a japán lövedékek 10-15-ször voltak jobbak a robbanásveszélyes akcióban, az orosz hajók páncélzata gyengébb volt (a terület 40%-a). szemben a japánok 61%-ával). Ez a fölény előre meghatározta a csata kimenetelét.

14 óra 25 perckor a "Suvorov herceg" zászlóshajó csatahajó hadjáraton kívül volt, Rozsesztvenszkij megsebesült. Újabb 15 perccel később az „Oslyabya” excade csatahajó életét vesztette. A vezetést vesztett orosz osztag egy oszlopban tovább vonult észak felé, kétszer is irányt váltva, hogy növelje a távolságot önmaga és az ellenség között. A csata során a japán hajók következetesen a vezérhajókra összpontosították a tüzet, és megpróbálták hatástalanítani őket.

18 óra elteltével a parancsnokságot átadták N. I. Nebogatov ellentengernagynak. Ekkor már négy századi csatahajó meghalt, az orosz század összes hajója megsérült. Japán hajók is megsérültek, de egyiket sem süllyesztették el. A külön oszlopban menetelő orosz cirkálók visszaverték a japán cirkálók támadásait; A csatában egy Ural segédcirkáló és egy szállítójármű elesett.

Május 15-én éjjel a japán rombolók többször is megtámadták az orosz hajókat, és 75 torpedót lőttek ki. Ennek következtében a Navarin csatahajó elsüllyedt, az irányítást elvesztő három páncélos cirkáló csapatai kénytelenek voltak elsüllyeszteni hajóikat. A japánok három rombolót veszítettek az éjszakai csatában. A sötétben az orosz hajók elvesztették a kapcsolatot egymással, majd önállóan működtek. Csak két századi csatahajó, két partvédelmi csatahajó és egy cirkáló maradt Nebogatov parancsnoksága alatt.
A hajók egy része és Nebogatov különítménye még mindig megpróbált áttörni Vlagyivosztokba. Három cirkáló, köztük az Aurora, dél felé hajózott, és elérte Manilát, ahol internálták őket. Nebogatov különítményét japán hajók vették körül, és megadták magukat az ellenségnek, de az Emerald cirkálónak sikerült áttörnie a bekerítést és Vlagyivosztokba menni. A Szent Vlagyimir-öbölben zátonyra futott, és a csapat felrobbantotta. A "Bedovy" romboló a sebesült Rozhdestvenskyvel szintén megadta magát a japánoknak.

Május 15-én (28-án) egy csatahajó, egy partvédelmi csatahajó, három cirkáló és egy romboló vesztette életét. Három rombolót elsüllyesztettek a legénységük, egy romboló pedig Sanghajba indult, ahol internálták. Csak az Almaz cirkáló és két romboló tört át Vlagyivosztokba. Az orosz flotta általában 8 századi csatahajót, egy páncélozott cirkálót, egy partvédelmi csatahajót, 4 cirkálót, egy segédcirkálót, 5 rombolót és több szállítóhajót veszített el a tsushimai csatában. Két századi csatahajó, két partvédelmi csatahajó és egy romboló megadta magát a japánoknak.

A felek erői:
Orosz Birodalom - 8 századi csatahajó, 3 parti védelmi csatahajó, 3 páncélozott cirkáló (2 elavult), 6 cirkáló, 1 segédcirkáló, 9 romboló, 2 kórházhajó, 6 segédhajó
Empire of Japan - 4 1. osztályú csatahajó, 2 2. osztályú csatahajó (elavult), 9 páncélozott cirkáló (1 elavult), 15 cirkáló, 21 romboló, 44 romboló, 21 segédcirkáló, 4 ágyús csónak, 3 tanácsadás, 2 kórházhajó

Veszteség:
Orosz Birodalom - 21 hajót elsüllyesztettek (7 csatahajó), 7 hajót és hajót elfogtak, 6 hajót internáltak, 5045 ember meghalt, 803 megsebesült, 6016 fogságba esett
Japán Birodalom – 3 rombolót elsüllyesztettek, 117-en meghaltak, 538-an megsebesültek

1914-ben a brit haditengerészet, mint korábban kétszáz éve, a világ legnagyobb haditengerészete volt, és uralta a brit szigetvilágot körülvevő vizeket. A Német Birodalom flottája, aktívan építés alatt 15 körül utóbbi években utolérte más államok flottáinak hatalmát, és a világon a második lett erőben.

A csatahajó fő típusa az elsőben világháború a vonal egyik hajója volt, a dreadnought mintájára. A haditengerészeti repülés még csak most kezdte fejlődését. A tengeralattjárók és a tengeri aknák fontos szerepet töltöttek be.

Az Északi-tengeren nagy hatótávolságú haditengerészeti blokádot fenntartó brit flotta időszakos megfigyelést végzett a tenger déli részén, és a tengeralattjárók felderítést, támadási célpontokat keresve és nemegyszer riasztást is elérve elérték a Helgoland-öblöt. a német gárdában. A britek még nem indítottak komolyabb hadműveleteket az északi-tengeri bázisokon koncentrált német flotta ellen.

Augusztus végére azonban a szárazföldi fronton történt visszavonulás és visszalépések kapcsán az ebből fakadó csüggedés fokozása érdekében, és figyelembe véve a már nem egyszer elhangzott hangokat a honvédség elleni könnyű támadások lehetőségéről. A Helgoland-öböl német őrsége, a brit Admiralitás úgy döntött, hogy megtesz egy ilyen támadást. A német gárda tengeralattjárók által megállapított szervezése könnyű lehetőséget nyújtott a sikerre.

Az eredeti terv szerint a Harwichi haditengerészet két legjobb angol vadászflottájának és 2 könnyűcirkálójának kellett volna reggel megközelítenie a Helgoland-öblöt, és megtámadni az őrségét szállító német flottlát, elvágva annak visszatérési útját. Ezenkívül 6 brit tengeralattjárónak két vonalat kellett elfoglalnia, hogy megtámadja a német hajókat abban az esetben, ha azok tengerre mennek rombolókat üldözni. A hadművelet támogatására 2 harci cirkálót és 6 páncélozott cirkálót jelöltek ki, amelyeknek a tenger felé kellett maradniuk és fedezniük kellett a brit könnyű erők visszavonulását.

Ennek megfelelően a tervet végrehajtásra kijelölték. Miután a könnyű erők és a tengeralattjárók tengerre szálltak, a Jellicoe Nagy Flotta parancsnoka egy Beatty Admiral parancsnokság alatt álló csatacirkáló különítményt (3 csatacirkáló) és egy könnyűcirkáló századot (6 új "városi" típusú csatacirkáló) küldött támogatására. ) az adminisztrátor parancsnoksága alatt. Goodenef.

A támadást délelőttre tervezték. Ebben a napszakban apály volt a Helgoland-öbölben, ami azt jelentette, hogy a németek nehéz hajói nem tudtak reggel kimenni a tengerre, amelyek az Elba és a Yada torkolatánál voltak. A nap csendes volt, nagyon gyenge északnyugati szél fújt, és tisztességes köd volt. A látótávolság nem haladta meg a 4 mérföldet, és időnként csökkent is.

Emiatt a csata külön összecsapások és tüzérségi párbajok formáját öltötte, amelyek nem kapcsolódnak egymáshoz. Augusztus 28-án reggel az 1. flotilla 9 új német rombolója (30-32 csomós, két 88 mm-es löveg) járőrözött 35 mérföldre az Elba világítótoronytól. Három könnyűcirkáló támogatta őket - Hela, Stetin és Frauenlob. A Helgoland-öbölben volt az 5. flotilla a 10 azonos rombolóból és 8 tengeralattjáróból, amelyek közül csak 2 volt teljes készenlétben. A Weser torkolatánál a régi Ariadne könnyűcirkáló, az Ems torkolatánál pedig a Mainz könnyűcirkáló állt. Ez volt az erők összehangolása.

Reggel 7 órakor az Aretyuza és Firles könnyűcirkálók két rombolóflotta kíséretében megtámadták a német járőrhajókat, és heves tűzharcba keveredtek velük. Utóbbi azonnal megfordult és hátrálni kezdett. Meuse ellentengernagy, aki a könnyű erőket irányította a Helgoland-öbölben, megparancsolta Stetinnek, Frauenlobnak, rombolóknak és tengeralattjáróknak, hogy menjenek a segítségükre. Helgoland és Wangeroo part menti ütegein a tűz dörgését hallva fegyverhez hívták az embereket. Seydlitz, Moltke, Von der Tann és Blucher párokat kezdtek tenyészteni, és arra készültek, hogy amint az apály engedi, kimenjenek a tengerre.

Eközben a brit hajók továbbra is üldözték a német rombolókat, és párhuzamos pályákon nagy távolságból lőttek rájuk. Hamarosan a "V-1" és az "S-13" kiesett, és gyorsan veszíteni kezdtek a sebességükből. Még egy kicsit, és a britek teljesen kikészítették volna őket, de 7.58-kor a "Stetin" beszállt a csatába. Megjelenése megmentette az 5. rombolóflottillát, amelynek sikerült visszavonulnia Helgoland parti ütegeinek fedezéke alatt.

A brit hajók nagyon közel kerültek Helgolandhoz. Itt több régi rombolóra bukkantak a 3. vonóhálós hadosztályból. A britek tüzükkel komoly károkat okoztak a D-8-asban és a T-33-asban, de a németeket ismét megmentették könnyűcirkálóik beavatkozása. „Frauenlob” beszállt a csatába „Aretyuzával”, 30 fülkéből tüzet nyitott rá. (kb. 5,5 km). Az Aretyusa kétségtelenül erős hajó volt, teljesen új, és sokkal erősebb tüzérséggel volt felfegyverkezve, de csak a legénység előestéjén volt, és ez bizonyos mértékig hátrányos helyzetbe hozta. Az "Aretyuza" legalább 25 találatot kapott, és hamarosan csak egy 152 mm-es ágyú operált rá az összes ágyúból. "Frauenlob" azonban kénytelen volt megszakítani a csatát, mivel egy nagyon kemény ütést kapott - közvetlenül a támadótoronyba.

Ekkor a Firles könnyűcirkáló és az 1. flotilla rombolói megtámadták a Helgoland felé tartó V-187-est. Miután megállapította, hogy a sziget felé vezető út el van vágva, a német romboló teljes sebességgel elindult a Yada torkolatához, és majdnem elszakadt üldözőitől, amikor közvetlenül előtte két négycsöves cirkáló emelkedett ki a ködből. Strasbourgra és Stralsundra tévesztette őket, de kiderült, hogy Nottingham és Lowestoft Goodenough századából. 20 taxi távolságból. (3,6 km) hathüvelykük szó szerint összetörte a "V-187-est". Lengő zászlóval süllyedt el, még mindig tüzelt. Az angol hajók megálltak, hogy felvegyék a süllyedő németeket. Ebben a pillanatban azonban a Stetin cirkáló beavatkozott a csatába, és a brit cirkálók és rombolók ködben és füstben eltűntek, két csónak foglyot hagyva hátra, akik közül sokan megsebesültek.

11.30-kor a német Mainz könnyűcirkáló, amely a folyó torkolatából indul ki. Ems, csatlakozott a csatához Aretyuzával, Firles-szel és rombolókkal. A Goodenough cirkálók gyorsan felhúzódtak a csata helyére, ami azonnal reménytelenné tette a „Mainz” helyzetét. Több ütés után elakadt a kormánya, és elkezdte leírni egyik keringést a másik után. Aztán "Mainz"-ot a bal oldal közepén találta el az egyik brit romboló torpedója. 13 órára elsüllyedt. Csapatából 348 embert emeltek ki és vittek fogságba a britek.

12.30-ra azonban a britek helyzete kritikussá vált. Egyszerre 6 német könnyűcirkáló lépett a csatába: "Stralsund", "Stetin", "Danzig", "Ariadne", "Strasbourg" és "Köln". Az Aretyuza és 3 brit romboló súlyosan megsérült. Még egy kicsit – és már kész is lenne. Tyruith sürgősen segítséget kért Beattytől. Beatty már régóta érezte, hogy válság van kialakulóban a Helgoland-öböli csatában.

Rossz látási viszonyok között túl kockázatos volt nehéz hajókat bevinni a Helgoland és a német partok közötti, rombolóktól és tengeralattjáróktól hemzsegő térbe. A ködből előbújó romboló sikeres torpedós csapása visszafordíthatatlan következményekhez vezethet. Sok habozás után Beatty, Chatfield szerint, végül azt mondta: "Bizonyára mennünk kell."

A csatacirkálók elsőként 12.30-kor a Köln volt. A Lyon azonnal két sortüzet lőtt utána, és kétszer talált, így a Köln a szó szoros értelmében fémhulladékgá változott. Néhány perccel később ugyanez a sors érte az idős "Ariadnét", akit a brit rombolókkal vívott tűzharc vitt el. Az oszlop élén menetelő Lion menet közben két sortüzet vágott bele. Az eredmény siralmas volt: a heves tűzbe borult, teljesen tehetetlen "Ariadne" lassan délkeleti irányba kezdett sodródni. 15.25-ig a felszínen maradt, majd csendben víz alá került.

Miután kiegyenesedett ily módon a német tüdő Beatty azonnali visszavonulási parancsot adott. A Helgoland-öbölből visszafelé 13.25-kor a csatacirkálók ismét rábukkantak a sokáig szenvedő Kölnre, amely még vízen volt. Két sortűz 13,5 hüvelykes fegyver azonnal a fenékre juttatta. A teljes kölni legénységből csak egy stoker menekült meg, akit két nappal a csata után felkaptak a német rombolók.

A nyílt tengeri flotta parancsnoka, Friedrich von Ingenol csak délután kapott jelentést Strasbourgból, hogy a brit csatacirkálók első osztaga berontott a Helgoland-öbölbe. 13.25-kor megparancsolta 14 dreadnoughtjának, hogy sürgősen szaporítsanak párokat és készüljenek fel a kiszállásra, de már késő volt. A britek kivonulása incidens nélkül zajlott le, bár az Aretyuza és a Laurel romboló sérülése olyan súlyos volt, hogy nem tudtak saját erejükből megmozdulni. A Hog és Amethyst cirkálóknak magukkal kellett vinniük őket.

A Helgoland-öbölben lezajlott csata véget ért, és annak eredménye a német flotta könnyű csapatai számára siralmas volt. A német parancsnokság elkövette azt a hibát, hogy ködös időben egymás után küldte harcba a könnyűcirkálókat egy ismeretlen erejű ellenség ellen. Ennek eredményeként egy romboló és 3 könnyűcirkáló meghalt (ebből 2 kiváló legújabb hajó volt).

A személyzet vesztesége 1238 fő volt, ebből 712-en meghaltak és 145-en megsebesültek; 381-et fogtak el. A meggyilkoltak között volt Meuse ellentengernagy is (ő lett az első admirális, aki meghalt ebben a háborúban), a foglyok között pedig Tirpitz egyik fia volt.

A britek 75 embert veszítettek: 32-en meghaltak és 53-an megsebesültek. A legsúlyosabb károkat Thiruit zászlóshajója, az Arethusa könnyűcirkáló szenvedte el, de épségben Harwichba vontatták. Ez volt a brit haditengerészet első meggyőző sikere az anyaország vizein.

1914-ben a legerősebb német hajó Indiai-óceán a Königsberg könnyűcirkáló volt. A meghajtórendszer meghibásodása után Königsberg kénytelen volt a Rufiji-deltában menedéket keresni a Somalia szállítóhajóval, és ott várta, amíg a sérült részeket szárazföldön Dar es Salaamba szállítják javításra.

1914 októberének végén a "Chatham" brit cirkáló fedezte fel Königsberget. November 5-én a Dartmouth és a Weymouth cirkálók megérkeztek a térségbe, és a német cirkálót elzárták a folyó deltájában. November elején Chatam nagy távolságból tüzet nyitott és felgyújtotta Szomáliát, de nem tudta eltalálni Königsberget, amely gyorsan felment a folyóba.

A britek többször is megkísérelték elsüllyeszteni a Königsberget, köztük egy sekély merülésű torpedócsónakkal, hogy (kísérettel) támadási távolságot csúsztassanak, de mindegyiket könnyen visszaverték a deltába szorult német erők. A delta egyik ágában a Newbridge tűzhajót elöntötte a víz, hogy megakadályozzák a németek kilépését a blokádból, de később a britek egy másik, repülésükre alkalmas ágat fedeztek fel. Néhány ujját a britek álaknákkal tarkították.

A régi „Goliath” csatahajó 12 hüvelykes ágyúiból a cirkáló elsüllyesztésére tett kísérletek szintén sikertelenek voltak, mivel nem lehetett sekély vízben lőtávolságon belül megközelíteni.

1915 márciusára a "Königsbergen" élelmiszerhiány kezdődött, a német legénység számos tagja meghalt maláriában és más trópusi betegségekben. A külvilágtól való elzártság miatt a német tengerészek morálja hanyatlásnak indult.

Hamar találtak azonban módot az élelmezési helyzet orvoslására, és esetleg a blokád áttörésére. A Németország által lefoglalt Rubens kereskedelmi hajót Kronbergre keresztelték, kitűzték a dán zászlót, dokumentumokat hamisítottak, és dánul beszélő németekből álló legénységet toboroztak. Ezt követően a hajót megrakták szénnel, mezei fegyverekkel, lőszerrel, friss vízzel és élelemmel. Miután sikeresen behatolt Kelet-Afrika vizein, a hajót az a veszély fenyegette, hogy az angol "Jácint" észreveszi, és behajtotta a Manza-öbölbe. A hajót az azt elhagyó legénység felgyújtotta. Később a rakomány nagy részét a németek kimentették, földvédelemben használták fel, a rakomány egy részét átszállították a „Königsbergbe”.

Két brit kis merülésű Humber monitor – a Severn és a Mersey – kifejezetten Máltáról vontattak a Vörös-tengeren keresztül, és június 15-én érkeztek meg a Rufiji folyóhoz. Kisebb részeket eltávolítottak, védelmet adtak hozzá, és a flotta többi tagja fedezékében a delta felé vették az irányt.

Ezek a hajók földi megfigyelők segítségével nagy távolságból vettek részt párbajban Königsberggel. Hamarosan 6 hüvelykes fegyvereik elnyomták a cirkáló fegyvereit, súlyosan megsérültek és elárasztották azt.

A brit flotta győzelme lehetővé tette számára, hogy megerősítse pozícióját az Indiai-óceánon.

1914 októberében a német kelet-ázsiai cirkálószázad Spee admirális parancsnoksága alatt áttelepült a Csendes-óceán déli részére. Spee százada megzavarhatja az Egyesült Királyság chilei salétromának szállítását, amelyet robbanóanyagok előállítására használtak.

A brit Admiralitás aggódva a német portyázók megjelenése miatt ezeken a vizeken, erőket vonzott oda. Szeptember 14-én még Cradock ellentengernagy, a keleti partoknál lévő brit hajók parancsnoka Dél Amerika, parancsot kapott, hogy elegendő erőt összpontosítson a Spee páncélos cirkálóival való találkozásra. Cradock úgy döntött, hogy a Falkland-szigeteken lévő Port Stanleyben gyűjti össze őket.

Kezdetben az Admiralitás Parancsnoksága megkísérelte megerősíteni Cradock osztagát egy új páncélos, Defense cirkáló, jól képzett legénységgel a területre küldésével. Ám október 14-én a Defense parancsot kapott, hogy ne a Falkland-szigetekre, hanem Montevideóba érkezzen, ahol megkezdődött a Stoddart admirális parancsnoksága alatt álló második osztag felépítése. Ugyanakkor a főhadiszállás jóváhagyta Cradock ötletét a Falkland-szigeteken történő erőgyűjtésről. A főhadiszállás parancsainak általános hangvételét Cradock Spee felé irányuló parancsnak tekintette.

November 1-jén reggel Spee bejelentést kapott, hogy Glasgow Coronel körzetében van, és minden hajójával odament, hogy elvágja a brit cirkálót Cradock századától.

Brit idő szerint 14:00-kor Cradock osztaga találkozott Glasgow-val. John Luce "Glasgow" kapitány tájékoztatta Cradockot, hogy egyetlen német "Leipzig" cirkáló tartózkodik a környéken. Így Cradock északnyugatnak indult abban a reményben, hogy elfogja a támadót. A brit hajók csapágyazatban hajóztak - északkeletről délnyugatra, Glasgow, Otranto, Monmouth és Good Hope.

Közben a német osztag is közeledett a Coronelhez. Nürnberg a távoli északkeleten volt, Drezda pedig 12 mérfölddel a páncélos cirkálók mögött. 16:30-kor "Leipzig" füstöt észlelt a jobb oldalon, és szembefordult velük, és megtalálta "Glasgow-t". A két osztag találkozása meglepetés volt mindkét tengernagy számára, akik arra számítottak, hogy egyetlen ellenséges cirkálóval találkoznak majd.

Spee a naplementét várta, mivel hajóit napnyugtáig jól megvilágította a nap, és a brit hajók megfigyelésének körülményei is nehezek voltak. Naplemente után megváltoztak a körülmények, és a még mindig fényes horizont hátterében a brit hajóknak kellett volna felbukkanniuk, a part hátterében pedig a német hajóknak gyakorlatilag láthatatlanok lettek volna. A németek azt is a kezükre játszották, hogy a britek nem tudták használni az alsó kazamatákban, túl közel a vízhez elhelyezett tüzérségük egy részét, mivel azt elárasztották a hullámok.

19:00-ra a századok a csatatávon összeálltak, 19:03-kor a német század tüzet nyitott. A németek "balról osztották el a célpontokat", vagyis az élen haladó Scharnhorst a Good Hope-ra, a Gneisenau pedig Monmouthra lőtt. Lipcse és Drezda messze lemaradt, Nürnberg pedig nem volt látható. Igaz, a könnyűcirkálóknak továbbra sem lenne haszna, mert erősen ringatták őket, és nem tudtak hatékony tüzet vezetni. A német páncélozott cirkálók teljes oldalukkal tudtak tüzelni - hat 210 mm-es és három 150 mm-es ágyúból. A brit cirkálók nem használhatták a főfedélzeten található ágyúkat a megtöltött kazamatákban - négy 152 mm-es löveg a Good Hope-on és három 152 mm-es ágyú a Monmouth-on

„Glasgow” 19:10-kor tüzet nyitott „Leipzig”-re, de az erős izgalom miatt hatástalan volt. A „Glasgow”-ra viszonzó tüzet először „Leipzig”, majd „Dresden” lőtt. Az "Otranto" (melynek harcértéke elhanyagolható volt, nagy mérete pedig sebezhető célponttá tette) a csata legelején parancs nélkül nyugatra kiment és eltűnt. Valójában a csata kimenetele előre eldöntött volt az első 10 percben. A német lövedékek által 15 másodpercenként sújtott Good Hope és Monmouth már nem tudtak hatékonyan viszonozni a gyakorlatilag láthatatlan német hajókat, célpontokká változva.

A Good Hope még mindig a felszínen volt, a Scharnhorst pedig tovább mozgott, és több sortüzet lőtt 25 kábel távolságból. 19:56-kor Cradock zászlóshajója eltűnt a sötétben, és eltűnt a tüzek izzása. Spee félrefordult, tartva a torpedótámadástól, bár a valóságban a Jóreménység a mélypontra került, és magával vitte Cradock admirálist és a legénység körülbelül ezreit.

A Monmoutht nagyon gyorsan elnyelték a tüzek, bár a csata előtt mindent átdobtak, ami lángra lobbanhatott. 19:40-kor jobbra esett rendből, hatalmas tűzzel az elől. Körülbelül 19 óra 50 perckor beszüntette a tüzet és eltűnt a sötétben, miközben a Gneisenau a Jóreménységre kapcsolta a tüzet.

„Glasgow” ekkorra hat találatot kapott, ezek közül csak egy okozott súlyos kár, a többi a vízvonalba esett a szénbányákban. Amikor a Good Hope eltűnt szem elől, Luce glasgow-i kapitány 20:00-kor úgy döntött, hogy kivonul a csatából, és nyugatra ment. Útközben találkozott a gyötrelmes Monmouth-tal, ami jelezte, hogy az orr szivárgása miatt szigorúan előremegy. Luce bölcsen úgy döntött, hogy nem áll meg, és sorsára hagyja Monmouth-ot.

Körülbelül 21 óra körül a bal oldalra tántorgó Monmouth-t véletlenül a nürnbergiek találták meg, lemaradva a német századtól. A német cirkáló bal oldalról közeledett, és miután felajánlották neki, hogy megadja magát, tüzet nyitott, így a távolság 33 kábelre csökkent. "Nürnberg" megszakította a tüzet, így "Monmouth"-nak volt ideje leengedni a zászlót és megadni magát, de a brit cirkáló folytatta a harcot. A Nürnberg által kilőtt torpedó elhaladt mellette, és a Monmouth megpróbált megfordulni, hogy a jobb oldali ágyúkba ütközzen. De a német lövedékek oldalt fordítottak felé, és 21:28-nál "Monmouth" megfordult, és az aljára ment. Abban a hitben, hogy a csata folytatódik, a németek anélkül indultak tovább, hogy megmentsék a brit legénységet, és minden brit tengerész meghalt a hideg vízben. A győzelem ellenére Spee nem tudta megszilárdítani a sikert, így Glasgow és Otranto távozhatott. A brit hajók elvesztése jelentős károkat okozott a brit flotta presztízsében. A német ünnepség azonban nem tartott sokáig.

4 Jütlandi csata, 1916. május 31. - június 1

A csatában részt vett a brit és a német haditengerészet. A csata neve arról a helyről származik, ahol az ellenfelek szembeszálltak. Ennek az évszázados eseménynek az arénája az Északi-tenger volt, nevezetesen a Skagerrak-szoros, a Jütland-félsziget közelében. Mint az első világháború minden tengeri csatájában, itt is a német flotta kísérletei voltak a blokád megtörésére, a brit flotta pedig - minden eszközzel ennek megakadályozására.

A németek 1916 májusi tervei között szerepelt a britek csalárd legyőzése, a brit flotta csatahajóinak egy részének csábítása, hogy Németország fő erőihez irányítsák őket. Így jelentősen aláásva az ellenség tengeri erejét.

A szembenálló felek első összecsapására május 31-én 14 óra 48 perckor került sor, amikor a csatahajók főhaderőinek élén álló páncélcirkáló századok ütköztek össze. A tüzet ők nyitották tizennégy és fél kilométeres távolságban.

A jütlandi csata során mutatták be az első példákat a repülés és a haditengerészet közötti kölcsönhatásra. A brit Beatty admirális egy kutatás során utasította az Egandina repülőgép-hordozót, hogy küldjön felderítőgépet, de csak egy szállt fel, de neki is közvetlenül a vízen kellett leszállnia a baleset miatt. Erről a gépről érkezett az az információ, hogy a német flotta irányt változtatott.

Scheer német tengernagy parancsára német légi felderítést is végeztek. A hidroplán észrevette Beatty hajóit, amiről jelentést tett parancsnokának, de Scheer, ami további lépéseiből következik, egyszerűen nem hitt a kapott információknak. Így a nagyszabású csata csak találgatásokon alapult.

Az északra visszavonuló Beatty-alakulat nyomában a német nyílttengeri flotta 18 óra 20 perckor harci érintkezésbe került a brit flotta fő erőivel. A britek heves tüzet nyitottak. Főleg véghajókat lőttek, tüzüket a német flotta fejében vonuló csatacirkálókra összpontosították. Scheer admirális a nagy flotta tüzébe került, és rájött, hogy harcban áll az ellenség fő erőivel.

A britek a német hajók közeledését észlelve 19.10-kor tüzet nyitottak rájuk. Nyolc percen belül az oszlop fejében menetelő német csatahajók és cirkálók tíz vagy annál több találatot kaptak nagy kaliberű lövedékekből.

Scheer admirális, miután az egész brit flotta koncentrált tüze alatt találta magát, és súlyos sérüléseket szenvedett az ólomhajókon, úgy döntött, hogy a lehető leghamarabb kivonul a csatából. Ennek érdekében a német flotta 19:18-kor 180 fokos fordulatot hajtott végre. Ennek a manővernek a lefedésére a rombolókat cirkálók támogatják 50 fülkéből. torpedótámadást indított és füstvédőt állított fel. A rombolók támadása szervezetlen volt. A rombolók még mindig nem hatékony módszert alkalmaztak az egyes torpedók kilövésére, amely nagy távolságról nem tudott pozitív eredményeket adni. Az angol flotta könnyedén kikerülte a torpedókat, négy pontot fordítva oldalra.

Jellicoe admirális, tartva az aknáktól, amelyeket a német hajók a visszavonulási útvonalra dobhatnak, és az ellenséges tengeralattjáróktól, nem üldözte a német flottát, hanem előbb délkeletre, majd délre fordult, hogy elvágja a német flotta útját a bázis felé. Jellicoe tengernagy azonban nem érte el ezt a célt. A harcászati ​​felderítés megfelelő megszervezése nélkül a britek hamar szem elől tévesztették a német flottát. Ekkor átmenetileg megszűnt a flották főbb erőinek nappali harca.

A főerők aznapi csatája következtében a britek egy csatacirkálót és két páncélcirkálót veszítettek el, több hajó különböző sérüléseket szenvedett. A németek mindössze egy könnyűcirkálót veszítettek, de csatacirkálóik olyan súlyos sérüléseket szenvedtek, hogy nem tudták folytatni a csatát.

Jellicoe tengernagy tudván, hogy a német flotta az angol flottától nyugatra található, azt remélte, hogy dél felé mozdulva elvágja az ellenséget a bázisoktól, és hajnali harcra kényszeríti. Sötétedéskor az angol flotta három nyomoszlopot alkotott, elöl csatacirkálókkal és öt mérfölddel mögötte rombolóflottillákkal.

A német flotta egy nyomoszlopba épült, előretolt cirkálókkal. Scheer rombolókat küldött, hogy megtalálják az angol flottát, amelynek elhelyezkedéséről semmit sem tudott. Így Scheer megfosztotta magát attól a lehetőségtől, hogy rombolókat használjon az ellenség megtorpedózására, ha éjszaka találkozna vele.

21:00-kor a német flotta délkeleti pályán feküdt le, hogy a legrövidebb úton elérje bázisait. Ebben az időben az angol flotta dél felé tartott, és az ellenség pályái lassan közeledtek egymáshoz. Az ellenfelek első harci érintkezésére 22:00-kor került sor, amikor a brit könnyűcirkálók felfedezték a csatahajóik előtt menetelő német könnyűcirkálókat, és csatába léptek velük. A britek rövid csatában elsüllyesztették a Frauenlob német legish cirkálót. Több brit cirkáló megsérült, ezek közül a Southampton súlyosan megsérült.

Körülbelül 23:00 órakor a német flotta a Grand Flotta hátulja előtt harci érintkezésbe került brit rombolókkal, amelyek öt mérfölddel a vonalban lévő hajóik mögött tartottak. A brit rombolókkal tartott éjszakai találkozón megzavarták a német flotta menetrendjét.

Több hajó üzemen kívül volt. Egyikük, a Posen csatahajó döngölte és elsüllyesztette Elbing cirkálóját, amikor az meghibásodott. A német hadoszlop főnöke teljes zűrzavarban volt. A rombolók támadásához rendkívül kedvező környezetet teremtettek. A britek azonban nem éltek ezzel a lehetőséggel. Sok időt veszítettek az ellenség azonosításával, és nagyon tétován cselekedtek. A Nagy Flotta részét képező hat rombolóflottilla közül csak egy hajtott végre támadást, és ez nem járt sikerrel. A támadás következtében a britek elsüllyesztették a Rostock német könnyűcirkálót, és négy rombolót veszítettek.

A felek teljes vesztesége óriási volt. Németország 11 hajót és 2500 embert, Nagy-Britannia 14 hajót és 6100 embert veszített. Valójában az emberiség történetének legnagyobb tengeri csatája sem az egyik, sem a másik számára kitűzött feladatot nem oldotta meg. Az angol flotta nem szenvedett vereséget, és a tengeri erőviszonyok sem változtak drámaian, a németeknek is sikerült megőrizniük teljes flottájukat és megakadályozniuk annak pusztulását, ami elkerülhetetlenül befolyásolja az akciókat. tengeralattjáró flotta Reich.

A ganguti csata, amelyre 1714. július 27-én (augusztus 7-én) került sor, volt az ország első győzelme. I. Péter reguláris orosz flotta.

A siklókban hemzsegő balti siklóerők hatalmas evezős erőket követeltek a vitorlásszázadokkal együtt. Az 1714-es hadjáratra az oroszoknak sikerült létrehozniuk a legerősebb, 99 félgályából és sárkányból álló gályás flottát, amely előtt a cár az Aland-szigetekre való áttörést tűzte ki célul, hogy segítse a szárazföld part menti szárnyának támadását. erők.

Ezekkel a tervekkel szemben a svéd flotta a Gangut-félsziget közelében blokkolta az oroszok kijáratát a Finn-öbölből. Az ellenség evezős hajói a part menti hajóutat védték, a part menti vitorlás flotta pedig a szárnyról fedezte őket.

Az erős svéd erők „fejjel” támadásának elkerülése érdekében I. Péter úgy döntött, hogy a Gangut-félsziget legszűkebb részén épít egy „perevolokut” (fapadlót), amely a gályák száraz útvonalon történő szállítására szolgál az ellenség hátára. Ez a manőver arra kényszerítette a svédeket, hogy megosszák erőiket, és a beállt nyugalom megfosztotta vitorlás hajóikat a manőverezési képességtől.

Az orosz élcsapat kihasználva a helyzetet, megkerülte a svédeket, nem tudták elérni a tüzüket, és megtámadta a különítményt Niels Ehrensjold ellentengernagy parancsnoksága alatt, fedélzetére véve az ellenséges hajókat.

A Gangut-félszigeten aratott győzelem cselekvési szabadságot biztosított az orosz flotta számára a Finn- és a Botteni-öbölben, ami lehetővé tette a Finnországban működő szárazföldi erők hatékony támogatását. Azóta a svédek nem érzik magukat a Balti-tenger urainak. A sikert a főirányú erőfölény megteremtésének képessége biztosította. 11 gálya összpontosult a svéd zászlóshajó, az Elephant ellen.

Beszállás az "Elefánt" babakocsiba

1714 szeptemberében a győztesek ünnepélyesen felvonultak Szentpéterváron a Diadalív alatt, amely egy elefánt hátán ülő sast ábrázolt. Az allegóriát a következő felirat magyarázta: "A sas nem fog legyeket." Jelenleg a Gangut-félszigeti csata évfordulóját (augusztus 9.) Oroszországban a katonai dicsőség napjaként ünneplik.

Chesme-i csata 1770. június 25-ről 26-ra virradó éjszaka

Az 1768-as újabb orosz-török ​​háború kitörése után Oroszország a Földközi-tengerre küldte hajóit, hogy elterelje az ellenség figyelmét a fekete-tengeri színházról. Ez volt az első csoportos hajók egyik tengerről a másikra való áthaladása az orosz történelemben. 1770. június 23. (július 4.) két orosz század (kilenc csatahajó, három fregatt, egy bombázóhajó és 17-19 segédhajó) általános parancsnokság alatt Alekszej Orlov fedezte fel a török ​​flottát (16 vonalhajó, hat fregatt, hat sebek, 13 gálya és 32 kishajó) a Chesme-öböl roadtestén.

Másnap tüzérségi párbaj alakult ki az ellenfelek között, melynek során a Saint Eustathius csatahajó megpróbált felszállni a Real Mustafa török ​​hajóra. Egy török ​​hajó égő árboca azonban rádőlt. A tűz elérte a tengerjáró kamerát, az Evstafiy felrobbant, majd 10 perccel később a Real-Mustafa is a levegőbe repült. Ezt követően a török ​​csapatok part menti ütegek leple alatt visszavonultak a Chesme-öböl mélyére.

Az orosz parancsnokság június 26-án éjjel úgy döntött, hogy tűzhajók segítségével semmisíti meg a török ​​flottát, amelybe négy hajót sietve átalakítottak. A csatahajóknak az öbölben zsúfolt ellenséges hajókra kellett tüzelniük, a fregattoknak pedig a parti ütegeket kellett elnyomniuk. Nem sokkal azután, hogy egy gyújtólövedék eltalálta, az egyik török ​​hajó kigyulladt. Az ellenséges tűz gyengült, ami lehetővé tette a támadást tűzhajókkal. Egyiküknek sikerült felgyújtania egy török ​​84 ágyús hajót, amely hamarosan felrobbant. Az égő törmelék szétszóródott az öbölben, tüzet okozva más hajókon. Reggelre a török ​​század megszűnt.

A győzelmet az erők ügyes összpontosítása a fő irányban, a török ​​flotta part menti ütegek védelme melletti merész támadása és a zsúfolt öbölben elfoglalt helyének köszönhető.

Fjodor Usakov

1783. április 19. császárné Katalin II aláírta a Krím annektálásáról szóló kiáltványt Orosz Birodalom... 1878-ban Törökország ultimátumot terjesztett elő a Krími Kánság és Grúzia vazallusának helyreállítását követelve, és miután megkapta az elutasítást, ismét hadat üzent Oroszországnak.

Az orosz csapatok ostrom alá vették a török ​​Ochakov erődöt, és az ellentengernagy parancsnoksága alatt álló század elhagyta Szevasztopolt Marko Voinovic hogy megakadályozzák, hogy a török ​​flotta segítséget nyújtson az ostromlottnak. Július 3-án (14-én) az ellenfelek egymásra találtak Fidonisi szigetének környékén. A török ​​század több mint kétszer akkora volt, mint a szevasztopoli század, Marko Voinovich pedig nem akart harcolni, miközben bízott a győzelmében. Hasszán pasa, ragaszkodva a klasszikus lineáris taktikához, elkezdett közeledni egy tüzérségi lövedék távolságához. Azonban a dandártábornok, aki az orosz avantgárdot irányította Fjodor Usakov megparancsolta a végfregattjainak, hogy vitorlákat szereljenek fel, és két tűzzel csapják le az ellenséget. A fregattmanőver rendkívül nehéz helyzetbe hozta a törököket. Vitorlákat is adtak hozzá, de ez oda vezetett, hogy formációjuk erősen megnyúlt, és a hajók elvesztették azt a képességet, hogy tűzzel támasszák egymást.

A csata legelején Fjodor Usakov két török ​​hajót levágott, ellenük összpontosítva a Szent Pál csatahajó és két fregatt tüzét. A csata már az egész vonalon kibontakozott. Az oroszok tüzének nem tudva ellenállni, az elöl haladó török ​​hajók egymás után kezdtek kivonulni a csatából. Hamarosan Gassan Pasha zászlóshajója is koncentrált tűz alá került. Ez döntötte el a csata kimenetelét. A zászlóshajót követve a török ​​hajók elkezdték elhagyni a formációt, és a gyorsasági előnyt kihasználva visszavonultak a ruméliai partokra.

A fidonisi csatában először Fjodor Ushakov tengerészeti tehetsége derült ki, aki tökéletesen megvalósította a tűzkoncentráció és a kölcsönös támogatás elvét. Hamar Grigorij Potyomkin elbocsátotta Marko Voinovichot, és átadta a Szevasztopol századot Fjodor Usakovnak, aki ellentengernagyi rangot kapott.

Ushakov emlékműve a Kaliakria-foknál

A törökök nagyon alaposan felkészültek az 1791-es hadjáratra. A Kapudan Husszein pasa parancsnoksága alatt álló flotta 18 vonalhajóból, 17 fregattból és sok kis hajóból állt. Az algériai pasát, akit bátorsága és vállalkozása jellemez, a Kapudan pasa segédjévé nevezték ki. Saita Ali... A törökök joggal hitték, hogy ekkora számbeli fölénnyel és ilyen híres admirálisokkal az élükön képesek lesznek legyőzni az oroszokat. Sait Ali még azt is megígérte, hogy a láncban lévő férfit Isztambulba szállítja Ushak pasa(Fyodor Ushakov), és egy ketrecben vigye körbe a városban.

1791. július 31-én (augusztus 11-én) a török ​​flotta horgonyzott a Kaliakria-foknál. A ramadán ünnep tiszteletére néhány csapatot kiengedtek a partra. Hirtelen Fjodor Usakov százada jelent meg a láthatáron, amely hat csatahajóból, 12 fregattból, két bombázóhajóból és 17 kishajóból állt. A neves haditengerészeti parancsnok merész döntést hozott, hogy a part felől támadja meg az ellenséget. Az orosz flotta megjelenése meglepte a törököket. Sietve levágták a horgonyköteleket, és zavartan kezdtek visszahúzódni a tenger felé. Sait-Ali két hajóval két tűzben kísérletet tett Fjodor Usakov élcsapatának megszerzésére, de ő, miután kitalálta a manővert, a Rozsdesztven Khristovo zászlóshajón megelőzte százada fejét és megtámadta a Sait-Ali hajót, csatát indítva. a legközelebbi távolságban. Ekkor Usakov ügyesen belépett a tatból, és hosszanti lövéssel rálőtt a török ​​hajóra, ledöntve a mizzen árbocot.

Az ellenség ellenállása egy órán belül megtört, a törökök elmenekültek. A legyőzött török ​​flotta nagy része szétszóródott az anatóliai és rumeli partokon, csak az algériai osztag jutott el Konstantinápolyig, míg a Saita-Ali zászlóshajó süllyedni kezdett. Az orosz flotta uralta a Fekete-tengert. A török ​​főváros lakóit félelem fogta el. Mindenki arra várt, hogy Ushak Pasha megjelenjen Konstantinápoly falainál. Ebben a helyzetben a szultán kénytelen volt békét kötni Oroszországgal.

Korfu szigetének erődítményei

1796-1797-ben a francia hadsereg egy fiatal és tehetséges katonai vezető parancsnoksága alatt Bonaparte Napóleon elfoglalta Észak-Olaszországot és a Velencei Köztársasághoz tartozó Jón-szigeteket. orosz császár I. Pál csatlakozott a franciaellenes koalícióhoz. Szentpéterváron felmerült a terv, hogy Fjodor Usakov parancsnoksága alatt egy századot küldjenek a Földközi-tengerre. A neves haditengerészeti parancsnoknak ezúttal egykori ellenfeleivel – a törökökkel – szövetségben kellett fellépnie. Napóleon partraszállása Egyiptomban arra kényszerítette a szultánt, hogy Oroszországhoz forduljon segítségért, és megnyissa a szorosokat az orosz hajók számára.

Az egyesített orosz-török ​​század egyik feladata a Jón-szigetek felszabadítása volt. Hamarosan a francia helyőrségek kivonultak Cerigóból, Zantéból, Kefaloniából és Santa Mavrából, bár az ellenség továbbra is tartotta a legerősebben megerősített szigetet - Korfut. A francia parancsnokság abban bízott, hogy az orosz tengerészek nemcsak hogy nem tudják bevenni az erődöt, hanem egy hosszú ostromot sem.

Először Fjodor Usakov úgy döntött, hogy megrohamozza Vido sziklás szigetét, amely Korfut eltakarta a tengertől. 1799. február 18-án (március 1-jén) az orosz hajók hatalmas ágyúzásba kezdtek, melynek fedezete alatt partra szálltak. A partraszálló csapatnak ügyes oldaltámadások segítségével menet közben sikerült befognia a parti ütegeket, és 14 órára a partraszálló csapatok már teljes mértékben uralták Vidót.

Most megnyílt az út Korfu felé. Az elfoglalt Vido szigetére telepített orosz ütegek magára Korfura nyitottak tüzet, és a partraszálló csapat megrohamozta a sziget előretolt erődítményeit. Ez demoralizálta a francia parancsnokságot, és másnap parlamenti képviselőket küldtek Fjodor Usakov hajójára, hogy megvitassák a megadás feltételeit. 2931 ember adta meg magát, köztük négy tábornok. Az orosz trófeák a Leander csatahajó, a Brunet fregatt, egy bombázóhajó, két gálya, négy félkonyha és számos más hajó, 114 aknavető, 21 tarack, 500 ágyú és 5500 puska voltak. A győzelmet köszönhetően sikerült megszerezni a helyes választás Fjodor Ushakov, a fő támadás iránya, az erőfölény megteremtése az ellenséggel szemben ebben a szektorban, valamint a merész és határozott fellépés leszállás.

Miután értesült Fjodor Usakov következő ragyogó győzelméről, a nagy Alekszandr Szuvorovírta: "Miért nem voltam Korfu közelében, még midshipman sem!"

Az Oroszország ideiglenes protektorátusa alá tartozó felszabadult Jón-szigeteken létrehozták a Hét-szigetek Görög Köztársaságát, amely több évig az orosz flotta támogatási bázisaként szolgált a Földközi-tengeren.

Andrey CHAPLYGIN

Egy nap – egy igazság "url =" http://diletant.media/one-day/26639312/">

Az orosz iskolások a második világháborút elsősorban olyan kulcsfontosságú eseményekből ismerik, mint pl Sztálingrádi csata vagy tankcsata a Kurszki dudoron. Nem kevésbé nagyszabásúak lettek azonban a tengeri csaták, amelyek történetét bemutatjuk.

Az 1940-es hadjáratban elszenvedett vereség következtében Franciaország megállapodást kötött a nácikkal, és a formálisan független, de Berlin által ellenőrzött Vichy-kormánnyal Németország megszállt területeinek része lett.

1940-ben a francia kormányt Berlin irányította

A szövetségesek félni kezdtek attól, hogy a francia flotta átmehet Németországba, és már 11 nappal a francia kapituláció után olyan hadműveletet hajtottak végre, amely sokáig problémát jelent majd Nagy-Britannia és Franciaország szövetségesi kapcsolataiban. ellenállt a náciknak. A "Katapult" nevet kapta. A britek elfoglalták a brit kikötőkben állomásozó hajókat, és erőszakkal kiűzték belőlük a francia legénységet, ami nem volt mentes az ütközésektől. Természetesen a szövetségesek ezt árulásnak vették. Még ennél is rosszabb képek bontakoztak ki Oranban, ultimátumot küldtek az ott állomásozó hajók parancsnokságához - hogy adják át a britek irányítása alá, vagy süllyesszék el őket. Ennek eredményeként a britek elsüllyesztették őket. Franciaország összes legújabb csatahajója le volt tiltva, több mint 1000 franciát öltek meg. A francia kormány megszakította diplomáciai kapcsolatait Nagy-Britanniával.

A második világháború tengeri csatái abban különböznek a korábbiaktól, hogy már nem voltak tisztán tengeri csaták.

A második világháború tengeri csatái nem pusztán tengeri csaták voltak

Mindegyiket kombinálták - komoly repülési támogatással. A hajók egy része repülőgép-hordozó volt, ami lehetővé tette az ilyen támogatást. A hawaii Pearl Harbor elleni támadást a Nagumo admirális hordozóalakulat hordozóra épülő repülőgépe segítségével hajtották végre. Kora reggel 152 repülőgép támadott meg egy amerikai haditengerészeti támaszpontot, és váratlanul érte a gyanútlan katonaságot. A támadásban a Japán Birodalmi Haditengerészet tengeralattjárói is részt vettek. Az amerikaiak veszteségei óriásiak voltak: körülbelül 2,5 ezer halott, 4 csatahajó, 4 romboló veszett el, 188 repülőgép semmisült meg. Egy ilyen heves támadásnál az volt a számítás, hogy az amerikaiak elveszítik a szívüket, és az amerikai flotta nagy része megsemmisül. Egyik sem történt meg. A támadás oda vezetett, hogy az amerikaiaknak nem volt kétsége a második világháborúban való részvételhez: ugyanazon a napon Washington hadat üzent Japánnak, válaszul pedig a Japánnal szövetségben álló Németország hadat üzent Japánnak. Egyesült Államok.

Vízválasztó pillanat az amerikai haditengerészet számára a Csendes-óceánon. Komoly győzelem a háború kitörésének szörnyű katasztrófája - Pearl Harbor - hátterében.

A Midway Atoll csata – vízválasztó pillanat az amerikai haditengerészet számára

Midway ezer mérföldre van Hawaiitól. A japánok közötti lehallgatott tárgyalásoknak és az amerikai repülőgépek repülései eredményeként megszerzett hírszerzésnek köszönhetően az amerikai parancsnokság előzetes tájékoztatást kapott a közelgő támadásról. Június 4-én Nagumo admirális 72 bombázót és 36 vadászgépet küldött a szigetre. Az amerikai romboló felemelte az ellenséges támadás jelét, és fekete füstfelhőt kiengedve légelhárító ágyúkkal támadta meg a gépeket. A csata elkezdődött. Az amerikai légiközlekedés eközben japán repülőgép-hordozók felé vette az irányt, aminek következtében ezek közül 4-et elsüllyesztettek. Japán emellett 248 repülőgépet és mintegy 2,5 ezer embert veszített. Az amerikaiak veszteségei szerényebbek - 1 repülőgép-hordozó, 1 romboló, 150 repülőgép és körülbelül 300 ember. Június 5-én éjjel érkezett meg a művelet megszüntetésére vonatkozó parancs.

Leyte egy Fülöp-szigeteki sziget, amely körül az egyik legsúlyosabb és legnagyszabásúbb tengeri ütközet bontakozott ki.

A Leyte-i csata az egyik legkeményebb és legnagyobb tengeri ütközet

Az amerikai és ausztrál hajók csatát kezdtek a japán flotta ellen, amely patthelyzetben négy oldalról hajtott végre támadást, taktikájában kamikázét alkalmazva – a japán hadsereg öngyilkos lett, hogy annyi kárt okozzon az ellenségnek, mint amennyi lehetséges. Ez az utolsó nagyobb művelet a japánok számára, akik már elvesztették stratégiai előnyüket, amikor elkezdték. A szövetséges erők azonban így is győztek. Japán részéről 10 ezer ember vesztette életét, de a kamikaze munkája miatt a szövetségesek is komoly veszteségeket szenvedtek - 3500. Ráadásul Japán elvesztette a legendás Musashi csatahajót, és majdnem elveszített egy másikat - a Yamato-t. Ugyanakkor a japánoknak volt esélye a győzelemre. A sűrű füstháló alkalmazása miatt azonban a japán parancsnokok nem tudták megfelelően felmérni az ellenség erőit, és nem mertek „az utolsó harcosig” harcolni, hanem visszavonultak.

Katekizmus hadművelet— a "Tirpitz" német csatahajó halála— 1944. november 12

A Tirpitz a második Bismarck-osztályú csatahajó és a német csapatok egyik legerősebb és legfélelmetesebb hadihajója.

A Tirpitz a német csapatok egyik legfélelmetesebb hadihajója.

Elfogadása óta a brit haditengerészet valódi vadászatba kezdett rá. A csatahajót először szeptemberben fedezték fel, és a brit repülőgépek támadása következtében úszó üteggé változott, mivel elvesztette a lehetőséget, hogy részt vegyen a tengeri műveletekben. November 12-én már nem lehetett elrejteni a hajót, három Tallboy bomba érte a hajót, amelyek közül az egyik robbanáshoz vezetett a porraktárában. A Tirpitz elsüllyedt Tromsø közelében néhány perccel a támadás után, és körülbelül ezer embert ölt meg. Ennek a csatahajónak a megszüntetése gyakorlatilag a szövetségesek teljes haditengerészeti győzelmét jelentette Németország felett, ami lehetővé tette a haditengerészeti erők felszabadítását az Indiai- és a Csendes-óceánon való használatra. A legelső ilyen típusú csatahajó, a Bismarck sokkal nagyobb bajt okozott - 1941-ben elsüllyesztette a brit zászlóshajót és a Hood csatacirkálót a Dán-szorosban. A legújabb hajó háromnapos vadászata következtében őt is elsüllyesztették.