A rakomány szállítási jellemzői és szállítási állapota. Az átvett rakomány állapotának meghatározása A rakománypélda szállítási állapota
A rakomány szállítási jellemzői - fizikai, kémiai és mechanikai tulajdonságok, térfogat- és tömegmutatók, lineáris méretek, konténerek és csomagolások típusai és paraméterei, konténerek és csomagok, az átrakodás, tárolás és szállítás alapvető feltételei és szabályai.
A rakomány szállítási jellemzői meghatározzák a szállítás, az átrakodás és a tárolás módjait, valamint az e műveletek elvégzéséhez szükséges műszaki eszközök követelményeit. A szállítási jellemzőket a szállítási folyamat racionalizálásának problémáinak megoldására használják: a gördülőállomány típusának megválasztása, a be- és kirakodási mechanizmusok és berendezések, a tárolóberendezések, az áruk csomagolóeszközei, a szállítási feltételek kialakítása stb.
A rakomány szállítási jellemzőire jellemző specifikus minőségi és mennyiségi mutatók összességét a rakomány szállítási állapotának nevezzük.
A rakomány biztonsága és szállításának biztonsága akkor biztosított, ha a rakomány szállítható állapotban kerül szállításra. A rakomány szállítható, ha:
jó állapotban van;
megfelel a szabványok és a szállítási feltételek követelményeinek;
rendelkezik üzemképes tárolóedényekkel, csomagolással, plombákkal, zárakkal, ellenőrző szalagokkal és az előírt jelöléssel;
megbízhatóan védett a káros külső hatásoktól;
egyéb sérülés nyomai nincsenek rajta.
1.2.1 Az áruk tulajdonságai
Higroszkóposság - a rakomány azon képessége, hogy könnyen felszívja a levegőből a nedvességet, a következő okokkal magyarázható, mivel a kalcium-karbid (oltott mész) kémiai aktivitása miatt felszívja a nedvességet. A só és a cukor higroszkópossága a vízben való erős oldhatóságuknak köszönhető. A nedvességfelvétel intenzitása a hőmérséklet, a páratartalom és a levegő sebességének növekedésével növekszik, és közvetlenül függ a rakomány levegővel érintkező felületétől, az anyag porozitásától és porozitásától.
A felszívódás folyamatát abszorpciónak, felszabadulásnak - deszorpciónak nevezik.
páratartalom meghatározza a nedvesség százalékos arányát a rakomány tömegében. A nedvességet a rakomány tömege szabad és kötött állapotban tartalmazhatja. Különbséget kell tenni a rakomány abszolút és relatív páratartalma között, ami a rakomány tömegének újraszámításához szükséges.
A rakomány relatív páratartalma (W,%), a rakományban lévő folyadék tömegének aránya ( M f, kg), a nedves rakomány tömegére (Mv.g., kg) :
W \u003d (M w / M v.g.) 100,
ahol M v.g. \u003d M w + M s.g. ,
M s.g. - száraz tömeg, kg.
A rakomány abszolút páratartalma (W*,%), a rakományban lévő folyadék tömegének a száraz rakomány tömegéhez viszonyított aránya:
W * \u003d (M w / M s.g.) 100.
Elméletileg gyakran használják ezt a fogalmat abszolút páratartalom, de a gyakorlatban - relatív, pontosabban tükrözve a termék tömegének nedvességtartalmát. A relatív páratartalom abszolút páratartalommá alakításához és fordítva, a következő képleteket használhatja:
W=(100W*) / (W*+100);
W*=(100W) / (100-W).
A rakomány relatív és abszolút páratartalmának normalizált és tényleges értékeinek ismeretében kiszámítható a rakomány normalizált tömege M n a következő módon:
M n = M f (100 - W f) / (100 - W n),
M n \u003d M f (100 + W n *) / (100 + W f *),
ahol M n- a rakomány normalizált tömege, kg;
W f, W f *- a rakomány tényleges relatív és abszolút páratartalma,
W n, W n *- a rakomány rendre normalizált relatív és abszolút páratartalma, %.
Fagyasztó ― a rakomány azon képessége, hogy elveszítse folyóképességét a termék egyes részecskéinek folytonos tömeggé való megfagyása következtében. A fagyás érinti a fémérceket, a szenet, az ásványi építő- és öntőanyagokat, az agyagot stb.
A rakomány tömegének erőssége és fagyási mélysége függ a hőmérséklettől és a környezetnek való kitettség időtartamától, a szemcseméret-eloszlástól, a páratartalomtól és a termék hővezető képességétől. Egyéb körülmények között a magas páratartalmú és heterogén granulometrikus összetételű rakományok vannak kitéve a legnagyobb fagyásnak. Az ömlesztett rakományok fagyasztási és kiolvasztási folyamata alacsony hővezető képességük miatt meglehetősen lassú.
A különféle rakományokra vonatkozó szabványok és előírások meghatározzák a biztonságos páratartalom határait, amelyeknél a rakomány nem fagy meg: szén - 7%, barnaszén - 30%, homok - 1,3%, rézércek - 2%.
Fagyállóság - a rakomány azon képessége, hogy ellenálljon az alacsony hőmérsékletnek anélkül, hogy elromolna, és megőrzi minőségi jellemzőit a felolvasztás során. Az alacsony hőmérséklet különösen kedvezőtlenül érinti a friss zöldségeket és gyümölcsöket, az üvegedényekben lévő folyékony rakományokat, egyes fémeket és gumitermékeket.
Tortás - egyes áruk részecskéinek összeolvadási képessége, amikor a termék hőmérséklete emelkedik. A kátrány, az aszfalt, az ércek agglomerátumai szinterezésnek vannak kitéve. A csomósodást szinte lehetetlen megakadályozni.
Hőellenállás- az anyagok azon képessége, hogy ellenálljanak a biokémiai folyamatoknak, a pusztulásnak, az oxidációnak, az olvadásnak vagy a spontán égésnek magas hőmérséklet hatására. A magas hőmérséklet leginkább a növényi és állati eredetű rakományokra, szénre, tőzegre, agyagpalára, alacsony olvadáspontú anyagokra hat.
tűzállóság - a rakomány azon képessége, hogy tűz hatására ne gyulladjon meg, és ne változzon meg eredeti tulajdonságai (szilárdsága, színe, alakja). A tűzállóság korlátozott számú árura jellemző, míg a legtöbb áru a tűz hatására megég, összeesik vagy elveszti eredeti tulajdonságait.
Az áruk kémiai tulajdonságai meghatározzák a külső környezettel való kölcsönhatásukat és jellemzik a bennük zajló folyamatokat.
Önmelegedés és spontán égés belső hőforrások hatása alatt fordul elő - a rakomány tömegében előforduló kémiai és biokémiai folyamatok, és növelik annak hőmérsékletét. A gabona, rostos anyagok, széna, kalács, tőzeg, agyagpala, kemény- és barnaszén stb.
A mezőgazdasági termelésből származó áruk önmelegedését a termékek légzési folyamatának jelenléte, a mikroorganizmusok és a mezőgazdasági kártevők létfontosságú tevékenysége magyarázza. Az ilyen áruk alacsony hővezető képessége miatt a hőmérsékletük megemelkedik, ami végső soron a termék megromlásához, elszenesedéséhez vagy spontán égéséhez vezet.
A szállítás és tárolás kedvező feltételeinek megteremtése, a rakomány aktív szellőztetése megakadályozhatja vagy lassíthatja a biokémiai folyamatokat, csökkentheti a mikroorganizmusok és a kártevők élettevékenységének intenzitását, valamint biztosítja a szén-dioxid és a felszabaduló hő időben történő eltávolítását.
Az ércek, érckoncentrátumok, tőzeg stb. önmelegedésének folyamata. más anyagokat a levegőben lévő oxigénnel való kölcsönhatás kémiai reakciója magyarázza. Az oxidációs reakciót hő felszabadulása és felhalmozódása kíséri a rakomány tömegében, ami felgyorsítja az oxidációs reakciót. Ha nem biztosítja a hő eltávolítását a rakomány tömegéből, az önmelegedés spontán égéshez vezethet. A rakomány azon hőmérsékletét, amelyen gyors oxidációs folyamat indul meg, majd spontán égés következik be, ún. kritikus hőmérséklet.
A rakományok oxidáló tulajdonságai - az a képesség, hogy könnyen oxigént adjon más anyagoknak. Az oxidálószerek hozzákeverése éghető anyagok meggyulladását okozhatja, és biztosítja azok stabil égését levegő hozzáférés nélkül; ezt figyelembe kell venni az éghető anyagok és az oxidáló rakományok feldolgozására szolgáló tárolóhelyek, rakományfrontok kölcsönös elhelyezésénél, szállításának megszervezésénél.
Egyes oxidálószerek a szerves anyagokkal együtt képesek robbanásveszélyes elegyeket képezni, amelyek robbanás, súrlódás vagy ütés hatására felrobbannak (folyékony lúgok, sók, savak, ásványi műtrágyák, hidrogén-peroxid).
Az aktív oxidálószerek szállítása megköveteli, hogy a fémalkatrészekre és a gépalkatrészekre gyakorolt korrozív hatásukat semlegesítsék.
Korrózió - fémek és fémtermékek megsemmisülése a külső környezetre gyakorolt kémiai vagy elektrokémiai hatásuk miatt. A korrózió sebessége nő a páratartalom és a levegő hőmérsékletének növekedésével, a szénporral, hamuval, kloridokkal vagy gázokkal (különösen kéntartalmú) való szennyeződéssel. A nagyvárosok fokozott gázszennyezettsége az emberi egészségre gyakorolt negatív hatáson túl a gépek fémalkatrészeinek, az épületszerkezeteknek és az építészeti emlékeknek a korrózió következtében felgyorsult meghibásodásához vezet.
A szállítás során a korrózió elleni védelem érdekében a fémeket és fémtermékeket gondosan csomagolják, a szabadon lévő részeket korróziógátló kenőanyaggal vonják be, és nem szállíthatók együtt aktív oxidálószernek minősülő árukkal. Szállításhoz használjon zárt gördülőállományt.
Permetezhetőség ― az anyag legkisebb részecskéinek azon képessége, hogy a levegővel stabil szuszpenziót képezzenek, és a légáramlások a rakomány helyétől jelentős távolságra szállítsák őket. E jelenség szemléletes példája a szén, cement, liszt, gabona, tőzeg és egyéb áruk átrakodása és szállítása során fellépő porosodás.
A por fokozottan képes gázokat, gőzöket és radioaktív anyagokat adszorbeálni a környezetből, ami különösen káros a fokozott sugárzás és a mérgező anyagok levegőben való jelenléte esetén. A rakomány erős kiporzása megnehezíti az emberek munkáját, szükségessé teszi gézkötések, légzőkészülékek és gázálarcok használatát. A szerves és fémpor bizonyos koncentrációban bármilyen külső tűzforrás hatására meggyulladhat és felrobbanhat. Emellett a permetezés jelentős (akár 5...8%-os) termékveszteséggel és környezetszennyezéssel jár.
Az árupermetezés megakadályozása érdekében szükséges a konténerek és a csomagolás javítása, speciális eszközök és gépek létrehozása, poros áruraktárak szellőzőberendezéseibe szűrők beépítése, árufelületek lefedése stb.
Kopásállóság ― a rakomány azon képessége, hogy koptassa a konténerek, PS (gördülőállomány), PRM (átrakodó járművek) és a vele érintkező szerkezetek felületét. A koptatóképesség a terhelés részecskéinek keménységétől függ, amelyet a Mohs-skálán becsülnek meg. Tehát a Mohs-skála szerint a talkum keménysége 1, a gyémánt - 10. A részecskék keménységétől függően a terhelések alacsony kopásállóságúak, keménysége legfeljebb 2,5, közepesen koptató - 2,5 - 5, erősen koptató - 5 felett. Cement, ásványi- építőanyagok, apatit, bauxit. A koptató terhelésekkel végzett munka során intézkedéseket kell hozni a porosodás és a terhelés részecskéinek a dörzsölő felületekre való bejutásának megakadályozására.
Tortás - az egyes rakományrészecskék azon képessége, hogy megtapadjanak, tapadjanak a konténerek, bunkerek, silók felületéhez és egymáshoz, és kellően erős monolit masszát képezzenek. A csomósodás számos ömlesztett és ömlesztett rakományra jellemző.
A csomósodás fő okai a rakományrészecskék összenyomása a felső rétegek nyomása alatt, a sók kristályosodása az oldatokból és az anyag vegyületeinek átmenete egyik állapotból a másikba, kémiai reakciók a termék tömegében. A különböző elnevezésű ércek, érckoncentrátumok, szén, ásványi építőanyagok, ásványi műtrágyák, különféle sók, tőzeg, cement és cukor összetapadásra hajlamosak. Az ilyen árukkal végzett be- és kirakodási műveletek, raktározási műveletek során mindenekelőtt a folyóképesség helyreállítására van szükség.
A csomósodás mértékét befolyásolják a tárolás módja és a helyi éghajlati viszonyok, magának a rakománynak a tulajdonságai és jellemzői: az anyag részecskéinek mérete, alakja és felületi jellemzői; belső szerkezetének jellemzője, például rostosság; a granulometrikus összetétel egységessége; szennyeződések jelenléte és tulajdonságai; a termék páratartalma és higroszkópossága.
Tehát a rakomány részecskéinek méretének növekedésével a részecskék közötti érintkezési pontok száma csökken, és ennek következtében csökken a csomósodás mértéke. A szemcseméret-eloszlás heterogenitása miatt a kis rakományrészecskék a nagyok között helyezkednek el, nő az érintkezési pontok száma és nő a csomósodás mértéke. A csomósodás mértékének csökkentése érdekében törekedni kell arra, hogy a rakomány granulometrikusan egyenletes összetételű legyen, egyes részecskéi sima felületűek és gömb alakúak legyenek.
A rakomány csomósodó képessége megnő, ha tömegében vízben oldódó szennyeződések vannak. Ha a termék csomósodását a felületi rétegek nyomása okozza, a csomósodás mértéke a rakomány nedvességtartalmának növekedésével növekszik. A jól oldódó rakományokban a páratartalom növekedése telített oldat képződéséhez vezet, amely szárítva erős kérget képez. Egyes rakományokban a nedvesség serkenti a kémiai folyamatokat, amelyek hozzájárulnak a termék csomósodásához. Minden higroszkópos, vízben oldódó rakomány erős csomósodásnak van kitéve. A termék szilárdsága és csomósodási foka közvetlenül függ a tárolás vagy szállítás idejétől és a rakományköteg magasságától. Különösen észrevehető, hogy a halom magasságának növekedésével az alacsony higroszkópos áruk csomósodásának mértéke növekszik. A termék csomósodási sebessége a hőmérsékletétől függ. A környezet hőmérsékletének és páratartalmának éles változásával a rakomány csomósodása nő.
A csomósodás megelőzésére vagy lassítására a rakományokat nedvességfelvételt csökkentő körülmények között tárolják, a higroszkópos anyagokat nedvességálló tartályokba csomagolják, a rakomány felületét ponyvával, fóliával stb.
Íves ― az ömlesztett és ömlesztett rakományra jellemző boltozat kialakításának folyamata a bunker, siló vagy karosszéria kivezető nyílása felett. Az ív kialakulása a terhelés mozgó részecskéinek a nyugalmi részecskékkel való összekapcsolódása eredményeként következik be.
Viszkozitás a folyadékrészecskék azon tulajdonsága, hogy külső erők hatására ellenállnak az egymáshoz viszonyított mozgásnak. A viszkozitás a részecskék közötti belső súrlódást jellemzi, és a molekuláris kohéziós erőkkel magyarázható. Vannak dinamikus, kinematikai és feltételes viszkozitások.
Dinamikus viszkozitás µ , Pa s, meghatározza a belső súrlódási együtthatót. Belső súrlódási erő F két folyadékréteg között
F=μ S dv / dx,
ahol S az folyadékréteg területe, m 2 ; dv / dx - folyadékrétegek sebességgradiense az irányba x 3 a mozgás irányára merőleges, s -1 .
Kinematikai viszkozitás v, m 2 /s, a folyadék dinamikus viszkozitásának és sűrűségének aránya határozza meg:
ν=μ / ρ
ahol ρ – folyadék sűrűsége, kg/m 3 .
A gyakorlatban a folyadék folyékonyságának értékelésére gyakrabban használják a feltételes viszkozitás fogalmát. A folyadék feltételes viszkozitását Engler-fokban mérik, amelyek meghatározzák a viszkoziméterből 200 cm 3 termék kiáramlási idejének s és 200 cm 3 desztillált víz kifolyási idejének (s) arányát. készüléket 20 °C hőmérsékleten.
A hőmérséklet csökkenésével a folyadékok viszkozitása nő. A dermedéspont elérésekor a horizonthoz képest 45°-kal megdöntött kémcsőben lévő folyadék szintje 1 percig mozdulatlan marad. A folyadékok dermedéspontja a kémiai összetételüktől függ.
Az ömlesztett rakományok megnövekedett viszkozitása csökkenti a szivattyúzási sebességüket és növeli a termékveszteséget a PS test belső felületeire tapadt részecskék következtében.
A viszkozitás mértéke és a dermedéspont szerint a folyékony rakományokat négy csoportra osztják (1.1. táblázat).
1.1. táblázat
Folyékony rakományok osztályozása a viszkozitás foka szerint
A rakomány meghatározása. Ebben az esetben az áru rakomány lesz, és fordítva.
A rakomány szállítás alatt álló áru. A termékből rakomány lesz, amikor a termék szállítás alatt van, és termékké, ha a gyártó vagy az üzlet raktárában van.
Mi a különbség a fogalmak között: termék, áru, rakomány.
A rakomány szállítás alatt álló áru. A termék akkor válik rakományná, amikor a termék szállítás alatt van, és akkor válik termékké, ha a gyártó vagy üzlet raktárában van, és hozzáadódik egy bizonyos tárolási költség. A termék egy vállalkozás által gyártott termék.
4. Az áruk szállítási jellemzői. rakomány kategória.
A rakomány szállítási jellemzője az áru olyan tulajdonsága, amely a szállítás, átrakodás és tárolás folyamatában nyilvánul meg és ezt a folyamatot meghatározza. Az áruk szállítási jellemzői meghatározzák a szállítás, az átrakodás és a tárolás módjait, valamint az e műveletek elvégzéséhez szükséges technikai eszközök követelményeit. A rakomány szállítási jellemzőinek részleges megváltozása is a szállítási folyamat egyes műszaki vagy technológiai elemeinek megváltozásához vezet.
Határozza meg a rakomány sűrűségét, porozitását és porozitását.
A sűrűség a terhelés tömege osztva a térfogatával.
A porozitás a szabad terek (pórusok és kapillárisok) és a rakományrészecskék térfogatának aránya.
A nyitottság a rakomány egyes részecskéi közötti szabad terek térfogatának és magának a rakománynak a térfogatának aránya.
6. Adja meg a hely teljes térfogatának és a rakomány fajlagos térfogatának meghatározását. Adj rá példákat.
A hely össztérfogata a maximális geometriai méretek szorzata, figyelembe véve a kiálló részeket: Vm=lmbmhm;
A rakomány fajlagos térfogata a rakomány térfogatának és tömegének aránya: v=V/m; köbméterben mérve osztva kilogrammal (tonnával);
7.Az áruk higroszkópos tulajdonságai. Határozza meg, mondjon példákat
A higroszkópos rakományok olyan rakományok, amelyek összetételükben nedvességet tartalmaznak, és el tudják adni, vagy kiegészítik azt. Ilyen például a szén, érc, építőanyagok.
Az áruk sajátos tulajdonságai. Áruk sütése és fagyasztása.
A csomósodás a rakományrészecskék tapadását jelenti hőmérsékletváltozás hatására. A csomósodást befolyásolják az ömlesztve szállított tűzálló anyagok (kátrány, aszfalt), valamint a járműbe forró állapotban bekerülő ércek agglomerátumai. Az ilyen áruk kirakodása nehézkes, ezért konténerekben vagy ömlesztve kell szállítani fűtéssel, és csak bizonyos esetekben - alacsony hőmérsékleten ömlesztve.
Fagyás - az áruk azon tulajdonsága, hogy sűrű tömeggé alakulnak, és negatív hőmérsékleten elveszítik folyóképességüket. Ez a tulajdonság hasonló a rakomány csomósodásához, és az eredmény ugyanaz. Fagyáskor a rakományrészecskék összetapadása következik be, ami minél nagyobb, minél kisebb és durvább a rakományrészecskék, annál nagyobb a nedvességtartalma és porozitása.
A laza, porózus, finomszemcsés ércek és ásványok fagynak vannak kitéve.
Az áruk sajátos tulajdonságai. Az áruk önmelegedése és spontán égése.
Az önmelegedés a rakomány hőmérsékletének növelésének folyamata, amelyet egy belső hőforrás - a rakományban végbemenő kémiai és biokémiai folyamatok - hatására idéz elő. Növényi eredetű önmelegedő támogatott áruk (gabona, rostos, halliszt); néhány kövület (tőzeg, szén, faszén); egyes ércek (pirit, réz-, ólom-, cink-, vas-szulfátkoncentrátumok).
Öngyulladás. Ennek a folyamatnak a lényege hasonló az öngyulladáshoz, csak ez a folyamat normál környezeti hőmérsékleten megy végbe. Spontán gyúlékony anyagok azok, amelyek a kémiai, fizikai vagy biokémiai folyamatok során felszabaduló hőtől spontán meggyulladhatnak gyakran előforduló hőmérsékleteken. Az ilyen rakományok közé tartoznak a 100 Celsius fokig terjedő hőmérsékletű anyagok.
A rakományok toxicitása és fertőzésveszélye.
Sok rakomány közvetlen veszélyt jelent az emberek egészségére és életére a tárolással és szállítással kapcsolatban. A mérgező anyagok valódi veszélye a szállítás során attól függ, hogy képesek-e veszélyes koncentrációt létrehozni a levegőben, feltéve, hogy a csomag nincs hermetikusan lezárva. A levegőben állandó koncentrációjú mérgező gőzök képződése a tartály zárásának lazasága és az anyag diffúziója miatt következik be. Egy anyag gőzeinek koncentrációja függ a raktérbe való belépés intenzitásától, a levegő diffúziós sebességétől, a gőzsűrűségtől és a raktér szellőzési rendszerétől.
Élő rakomány, nyers állati termékek vagy bakteriológiai készítmények szállítása során fertőző veszély áll fenn. Ezen áruk fuvarozása az illetékes hatóságok felügyelete, ellenőrzése mellett, szabályai és utasításai alapján történik.
Az áruk termofizikai tulajdonságai.
A hőfizika módszerei lehetővé teszik az áruk optimális tárolási feltételeinek kialakítását, karbantartásukra ésszerű eszközök megválasztását, valamint matematikai modellek felépítését a konkrét kérdések vizsgálatára. Ebből következően a termofizikai tulajdonságok az áruk szállítási jellemzőinek jelentős részét teszik ki, és nagyban meghatározzák szállítási állapotukat.
A rakomány főbb termofizikai tulajdonságai:
Hővezető
hőkapacitás
Diffúzió
Tömegtranszfer
Higroszkópos tulajdonságok
Kopásállóság
törékenység
Viszkozitás
Eltávolítás
A tartályok és a csomagolás típusai.
Célja szerint a konténer fogyasztói, kiegészítő és szállítási tárolókra van felosztva. A tartály kialakításától és eredeti alakjának megőrzésétől függően merev, félmerev, puha.
19. Tartály és csomagolás. Alapfogalmak és definíciók.
A konténer olyan termék, amely termékek elhelyezésére és elhelyezésére szolgál.
A csomagoláson a késztermékek szállításra, tárolásra való előkészítésére, maximális biztonságának és szállíthatóságának biztosítására szolgáló védőintézkedések összességét értjük.
Csomagolt rakományra alkalmazott hatáselmélet.
Az ütés egy test sebességének pillanatnyi változása.
| 21. A konténerek által felvett rakományok és a csomagolás a szállítás során a fő szállítási módokon. A szállított terhek statikus és dinamikus terhelésnek vannak kitéve. Bármilyen szállítási móddal szállítva, különösen vasúton, közúton stb. rakományos tartályt függőleges Рв és vízszintes (hosszirányú Рpr és keresztirányú Рp) tehetetlenségi erők hatnak. Ezért a tartály elemeinél ellenőrizni kell a terhelések észlelését, amelyek a következők: Pv = avM (pv -1); Рpr \u003d aprM (pr -1); Pp= apM(pp -1), ahol av, apr, ap függőleges, hosszirányú, keresztirányú gyorsulás, m/s^2 vagy a gyorsulás g töredékei; pv, ppr, pp - a rakományegységek száma a járműre helyezett rakat függőleges, hosszirányú, keresztirányú irányában. |
A rakomány szállítási jellemzői és szállítási állapota.
Az áruk szállítási jellemzői az áruk azon tulajdonságai, amelyek a szállítás, átrakodás, raktározás során megjelennek és ezt a folyamatot meghatározzák. Meghatározza a szállítás, átrakodás, tárolás módját, módjait, valamint követelményeket támaszt a járműre, a be- és kirakodási műveletekre, a raktári tárolás módjára. Vannak áruk, amelyek nyitott vagy zárt módon is szállíthatók.
A rakomány szállítási állapota a rakomány típusa csomagolással vagy anélkül.
A rakomány fogalma
A gazdasági ciklus különböző szakaszaiban a termelés - szállítás - fogyasztás minden alkalommal új minőségben mutatja be a munka eredményét. Az első szakaszban az eredmény a termék, azaz. fogyasztói értékkel rendelkező kategória. A termék részben vagy egészben értékesíthető máshol történő értékesítésre vagy fogyasztásra. Ebben az esetben áruvá válik. Ez a termék a térbeli mozgásra való szállítás pillanatától kezdve (a második szakaszban) új minőséget kap - teherré válik, pl. szállító tárgy. A harmadik szakaszban a fogyasztói érték realizálása eredményeként a rakomány ismét termékként működik. Egy termék költsége a gyártási költségből és a szállítási költségből tevődik össze. A fogyasztói érték maximális, mert teljes mértékben megvalósítható. Következésképpen a termelés - szállítás - fogyasztás gazdasági ciklusában a munka anyagi eredménye egymás után halad át a termék (vagy áru) rakomány - termék rendszer szerint. A program zárt, ha az utolsó szakaszban a fogyasztói értéket a fogyasztó visszafizeti, és nem záródik, ha a feltüntetett értéket kiterjesztett szaporításra használják fel.
A rakomány mozgatásának folyamatában a szállítás fő résztvevői nem a termék előállítója és fogyasztója, hanem a rakomány tulajdonosa és a gördülőállomány tulajdonosa szolgáltató szervezeteivel. A szállítás természetesen objektíven megnöveli a termék költségét a fogyasztó számára, ezért szükséges a szállítási költségek csökkentése, természetesen nem a rakományszállítás biztonságának, időszerűségének és biztonságának rovására.
Így az indulási ponton történő szállításra történő átvételtől a rendeltetési helyen történő kiállításig minden piacképes termék ún. szállítmány .
Az egyes elnevezésű rakományok csak rájuk jellemző fizikai és kémiai tulajdonságokkal, térfogati és tömegjellemzőkkel, valamint a veszélyesség mértékével rendelkeznek, amelyek meghatározzák a szállítás műszaki feltételeit. A konténerek és a csomagolás paramétereivel együtt az áru sajátos tulajdonságai alkotják a koncepciót a rakomány szállítási jellemzői.
A rakomány szállítási jellemzői meghatározzák a szállítás, az átrakodás és a tárolás módjait, valamint az e műveletek elvégzéséhez szükséges műszaki eszközök követelményeit. A szállítási jellemzőket a szállítási folyamat racionalizálásának problémáinak megoldására használják: a gördülőállomány típusának (FS), a be- és kirakodó mechanizmusoknak és eszközöknek (LFP), raktározási berendezéseknek, árucsomagoló eszközöknek a megválasztása, szállítási feltételeik kialakítása stb.
Az áruk szállítási jellemzőinek sajátos minőségi és mennyiségi mutatóinak összességét ún a rakomány szállítási állapota.
A rakomány biztonsága és szállításának biztonsága akkor biztosított, ha a rakomány szállítható állapotban kerül szállításra. A rakomány szállítható, ha:
jó állapotban van;
Megfelel a szabványok és a szállítási feltételek követelményeinek;
Rendelkezik szervizelhető tartályokkal, csomagolással, plombákkal, zárakkal, ellenőrző szalagokkal és a szükséges jelöléssel;
Megbízhatóan védett a káros külső hatásoktól;
egyéb sérülés nyomai nincsenek rajta.
Az áruk szállítási osztályozása
Az áruk szállítási besorolása alatt az áruk összességének sorrendjét kell érteni bármely olyan alapon, amely meghatározza a szállítási folyamat jellemzőit.
A szállítás során a következő fő rakománytípusokat telepítik:
ömlesztett– ömlesztett folyékony rakomány;
száraz– bármilyen rakomány, kivéve a folyékony rakományt;
ömlesztett - száraz rakomány , csomagolás nélkül, ömlesztve szállítjuk ;
ömlesztett- konténer nélkül szállított gabona rakomány;
darab- egyedi csomagokból álló száraz rakomány;
Tábornok– különféle darab rakományok.
Minden csoport (típus) alcsoportokra oszlik, amelyek szállítási jellemzőikben és szállítási körülményeikben hasonló árukat kombinálnak. A közúti szállításban (AT) többféle rakományosztályozási rendszert alkalmaznak.
NAK NEK ömlesztett rakomány ide tartozik a szilárd tüzelőanyag, az érc, az ásványi építőanyagok, a fa stb. A feltüntetett rakományokat férőhelyszám nélkül szállítjuk. Az ömlesztett rakományokat két csoportra osztják:
Nem igényel védelmet a légköri csapadéktól és permetezéstől (szilárd tüzelőanyag, érc, tégla);
Permetezésnek, szennyeződésnek és légköri csapadék okozta károsodásnak kitéve (cement, mész, kréta, műtrágyák).
Az első csoport szállítása nyitott gördülőállományon megengedett, a második pedig univerzális fedett és speciális konténerekben vagy speciális tartályokban.
Ömlesztett rakományömlesztett közúti szállításuk megengedett. Ide tartozik a rozs, a búza, az árpa, a hajdina, az olajos magvak és a hüvelyesek. A lisztet és a gabonaféléket konténerekben is szállítják, és a csomagolt rakományok alcsoportjába tartoznak.
Általános rakomány kategóriákba (alcsoportokba) sorolva:
fém termékek: hengerelt fém, formázott, lemez, ingot, huzal tekercsben, fém csövek, sínek, gerendák, vasalat;
mobil technológia: mobil technikai eszközök a síneken és a kerekeken;
vasbeton termékek és szerkezetek: gerendák, keresztlécek, talpfák, oszlopok, cölöpök, födémek, panelek, blokkok stb.;
konténerek: nagy űrtartalmú - bruttó tömeg 10-30 tonna, közepes űrtartalom - 3-5 tonna, kis űrtartalom - 0,625-1,25 tonna, univerzális és speciális: lágy, izoterm, hűtött, nyitott, tartályok, platformok stb. ..;
csomagolt rakomány- konténerben vagy anélkül darabáruból álló teherszállítmány: pántban (fóliában), raklapon, tömbös és hevederes csomagokban;
csomagolt és darab: egy darab súlya kevesebb, mint 500 kg, nehéz egy darab súlya több mint 500 kg, hosszú és terjedelmes - hossza több mint 3 m, szélessége 2,6 m, magassága 2,1 m, túlméretezett - magassága 4 m felett , szélessége 2,5 m és túlnyúlik a csomagtérajtón vagy a gördülőállomány peremén 2 m felett;
gördülő hordó: hordók és fa, fém és műanyag dobok, kábeldobok, autógumik kötegben és külön-külön, tekercsek és tekercsek;
fűrészáru: körfa, fűrészáru zsákban, rétegelt lemez, fa alapú panelek kötegben, rönk, fűrészáru, stb.;
élőlényekre ide tartoznak a nagy és kis szarvasmarhák, lovak, vadon élő állatok, madarak, méhek és élő halak.
A szállítás konkrét tulajdonságaitól és körülményeitől függően az összes árut kilenc csoportra osztják:
Romlandó, i.e. magas vagy alacsony környezeti hőmérsékletnek való kitettség elleni védelmet igénylő áruk. Ide tartoznak az állattenyésztési termékek, a szántóföldi növények, a baromfitenyésztés és a halászati ipar. Ezekben a rakományokban aktívan zajlanak az összetett szerves anyagok színváltozásának, bomlásának és hidrolízisének folyamatai;
Higroszkópos, azaz a levegőből szabad nedvességet felszívni képes rakomány, ami tömeg, térfogat, fizikai és kémiai tulajdonságok megváltozásához, a rakomány közvetlen elvesztéséhez és károsodásához vezethet. Ide tartozik a cukor, a só, a cement stb.;
Az idegen szagokat könnyen felhalmozódó rakományok (őrlési termékek, tea, cukor), amelyek a termékek megromlásához vezethetnek;
Sajátos szagú rakományok, amelyek együttes tárolása és szállítása esetén más rakományok (haltermékek, bőr, dohány, olajtermékek) sérüléséhez vezethetnek;
Olyan rakományok, amelyek a szállítás és tárolás során stabilan megőrzik jellegzetes fizikai és kémiai tulajdonságaikat, amelyek normál körülmények között nem változnak észrevehetően (ásványi építőanyagok, ércek, szén, fa);
Ömlesztett rakományok, amelyek az egyes részecskék (granulált salak, pirit, káliumsó) fagyása vagy szinterezése következtében a szállítás során elveszítik folyási tulajdonságaikat;
csomósodó ömlesztett rakományok, amelyek a hosszú távú tárolás vagy szállítás során elvesztik a termékszemcsék mobilitását a felső rétegek nyomása következtében (cement, agyag, tőzeg);
Veszélyes áruk, amelyek szállítása során különleges szabályok betartását igénylik, és amelyek kárt okozhatnak a személyzetben és a szállításban részt vevő gördülőállományban;
Olyan rakományok, amelyek jelentős súlycsökkenésre képesek a szállítás során (zöldség, dinnye, húskészítmények).
A tárolás feltételei és módja szerint az áruk három nagy csoportra oszthatók:
Értékes és nedvesség vagy hőmérsékletváltozás hatására romló áruk: romlandó, ipari, élelmiszer; zárt raktárakban történő tárolás javasolt;
Azok az áruk, amelyek nem vannak kitéve a hőmérséklet-ingadozásoknak, de a nedvesség behatolása károkat okozhat: papír, fém, pamut. Tárolás zárt raktárakban vagy lombkorona alatt javasolt.
A külső környezetnek nem vagy csak kismértékben kitett rakományok: szén, fémek, konténerek. Tárolása a szabadban javasolt.
A rakomány szállítási jellemzői- ezek a rakomány azon tulajdonságai, amelyek a szállítás során jelennek meg és befolyásolják ezt a folyamatot. A rakomány szállítási jellemzői közé tartoznak a fizikai és kémiai tulajdonságok mutatói, a térfogat- és tömegmutatók, a konténerek, a csomagolás, a tárolási, átrakodási és szállítási módok. A rakomány szállítási jellemzőinek sajátos minőségi és mennyiségi mutatóinak halmazát ún a rakomány szállítási állapota .
A segítségével meg kell határozni a meghatározott áruk szállítási jellemzőit egyéni feladat . Meg kell határozni a rakomány főbb fizikai és kémiai tulajdonságait, a tárolási és szállítási feltételeket.
A rakomány szállítási jellemzőinek megállapítása lehetővé teszi a szállítási mód helyes meghatározását, pl. a gördülőállomány típusa, valamint a kikötő raktáraiban való tárolás feltételei.
Attól függően, hogy a fizikai és kémiai tulajdonságok A rakomány a következőkre oszlik:
- romlandó (hús, hal, zöldség, gyümölcs);
– veszélyes anyagok (robbanásveszélyes, gyúlékony, mérgező, mérgező, maró hatású);
- higroszkópos, azaz könnyen érzékelhető nedvesség (cukor, só, gyapjú, pamut, gabonaterhelés);
- olyan áruk, amelyek könnyen érzékelik az idegen szagokat (cukor, tea, liszt, gabonafélék);
- különleges szagú rakományok (olaj és olajtermékek, hal, dohány, bőrtermékek és nyersbőr);
- fagyás a szállítás és tárolás során alacsony t 0 levegőn vagy magas páratartalom mellett (homok, agyag, só);
- tömegcsökkenés (hús, hal, zöldség, gyümölcs);
– fenntartható (ásványi építőipari rakományok).
A szállítási és tárolási feltételeknek megfelelően megkülönböztetni:
– folyékony rakományok (ömlesztve, speciális gördülőállományban szállítva – olaj és olajtermékek, növényi olajok és állati zsírok, italok);
- száraz rakomány (száraz teherhajókon szállított ömlesztett, ömlesztett és csomagolt rakomány);
– fa rakomány (körfa, fűrészáru, tűzifa, feldolgozási apríték stb.).
Ömlesztett rakomány- ömlesztve szállított gabonarakományok gabonában és minden típusú mezőgazdasági termény vetőmagjában.
Ömlesztett rakomány- elsősorban ásványi eredetű áruk, amelyeket konténer nélkül, ömlesztve szállítanak és tárolnak (zúzott kő, kavics, kő, homok, érc, szén, só stb.)
Tól től csomagolt és darabos rakomány a következőket lehet megkülönböztetni:
- konténer-csomagolás, külön helyen szállítva;
– csomagolt és raklapon lévő áruk;
– konténerek;
- hosszú és túlméretezett rakomány;
- nehéz rakomány;
- önjáró berendezések.
Attól függően, hogy a tömeg és teljes méretek a terhelések a következők:
- nehéz (egy csomag tömege több mint 1 tonna - bizonyos típusú vasbeton termékek, berendezések, fém rakomány);
- könnyű (1 tonna rakomány több mint 2 m 3 térfogatot foglal el);
- hosszú (egy rakomány hossza meghaladja a 3 métert - fa, sínek, hengerelt fém);
- túlméretezett.
A csomagolt és darabos rakományok az átrakodási műveletek legidőigényesebbek, esetenként kézi munkaerőt igényelnek. A magas költségek és az átrakodás során bekövetkező sérülések miatt a raktározás és a szállítás fokozott odafigyelést igényel.
Attól függően, hogy a szállítási és tárolási módok Az összes árut három speciális szállítási kategóriába sorolják:
- masszív;
- Tábornok;
- különleges.
ömlesztett rakomány- ezek mind folyékony, ömlesztett és ömlesztett rakományok. Az ilyen rakományokat általában hajószállítmányokkal szállítják, i.е. teljesen megrakott hajók vagy rakterek.
Általános rakomány- ezek mind darabáru, csomagolva és nem konténerbe csomagolva. A szállítási forma szerint a következőkre oszthatók:
- zsákos áruk;
- dobozos áruk;
- áru bálában;
- rakomány hordókban;
– konténerben lévő áruk;
- dobban lévő áruk stb.
Különleges rakomány- ez az áruk egy meghatározott kategóriája, amelyet speciális szabályok alapján tárolnak és szállítanak a megadott hőmérséklet és páratartalom, tűz, karantén és egyéb tárolási és szállítási módok betartásával. Ezek tartalmazzák:
- Veszélyes áruk;
- romlandó áru;
– élő rakomány;
- Állati eredetű nyers termékek.
Által tárolási mód Minden áru három csoportra osztható:
- nedvességtől, hőmérséklettől, napfénytől megromló árukat - zárt gördülőállományban szállítják és zárt raktárakban tárolják (élelmiszer és ipari termékek, romlandó termékek);
- a hőmérséklet-változásoknak ellenálló, de a nedvességnek kitett áruk (cement, pamut) - védeni kell a nedvességtől;
– a környezet által nem érintett rakományokat (ásványi építőipari rakományok, szén, érc) nyitott gördülőállományban szállítják és nyílt területen tárolják.
A fuvarozási feltételek adottságai és követelményei alapján számos áru esetében kidolgozásra kerültek a szállítási szabályok, az átrakodás és tárolás műszaki feltételei, amelyek szigorú betartása biztosítja az áruk és járművek biztonságát, a hajók, vagonok és gépkocsik legjobb kihasználását. , biztonsági óvintézkedések az újrarakodási műveletekhez.
Tara Ipari terméket olyan ipari terméknek nevezünk, amelyben a termékeket a szállítás során a biztonságuk érdekében helyezik el.
A csomagolt és darabáruk a gyártótól a fogyasztóig érkeznek fogyasztói csomagolás (dobozok, tasakok, üvegek, üvegek stb.) vagy anélkül.
A fogyasztói csomagolású áruk, valamint a szállításra szánt csomagolatlan áruk kerülnek elhelyezésre szállító konténer (táskák, dobozok, dobozok, hordók, tekercsek, kötegek, bálák stb.). A szállítókonténer fő célja, hogy a szállítás során megvédje a tartalmát a mechanikai behatásoktól.
A konténerek lehetnek merevek (dobozok, dobozok, hengerek stb.), félmerevek (dobozok, kosarak stb.) és puhák (zsákok).
Meghatározták a rakomány tára és csomagolására vonatkozó követelményeket GOST 14192-96 . A konténer szilárdságáért és a szállításra bemutatott rakománynak való megfeleléséért a feladó felel.
Alapján 2. pontja Az Orosz Föderáció Belvízi Közlekedési Szabályzatának 69. cikke hibás konténerben rakományt szállításra átvenni tilos.
Jelzés a rakományról információkat tartalmazó szimbólumokat, feliratokat, táblákat, rajzokat hívják. A jelölést közvetlenül a rakományra vagy a konténerre helyezik fel jól látható, letörölhetetlen festékkel. A jelölési követelményeket a GOST 14192-96 határozza meg.
A jelölés az egyes csomagok meghatározott fuvarokmányhoz való tartozásának megállapítására szolgál: megakadályozza a rakomány „elküldését”, és biztosítja, hogy a rakomány gyorsan felkerüljön a raktárba. Vannak árucikkek, szállítási, szállítási és figyelmeztető címkék.
Szállítási jelölés- ezek manipulációs jelek (1. ábra). A csomagon található kezelési jelzések hiányáért a feladót terheli a felelősség (KVVT 69. § 4. pont).
1. ábra - Manipulációs jelek
A rakomány fogalma
technológiai szakaszok:
szállítmány, azaz szállító tárgy.
"SZÁLLÍTMÁNY".
szállítási jellemző szállítmány.
Az áruk szállítási jellemzői
A szállított rakomány szállításának biztonsága és időszerűsége érdekében ismerni kell annak jellemzőit és tulajdonságait.
NAK NEK szállítási jellemzők rakomány tartalmazza:
1) fizikai és kémiai tulajdonságok;
2) térfogat-tömeg jellemzők;
3) biokémiai folyamatok;
4) a rakomány veszélyességi fokát meghatározó tulajdonságok;
5) a szállítás, átrakodás és tárolás műszaki feltételeit (TS) meghatározó tulajdonságok;
6) a rakomány tára és csomagolására vonatkozó követelmények.
A rakomány szállítási jellemzőinek és tulajdonságainak figyelembevétele lehetővé teszi a gördülőállomány, a be- és kirakodó mechanizmusok (LMP), a tároló létesítmények és a szállítási módok megfelelő megválasztását.
Az áruk szállítási jellemzőinek ismerete a megvalósítás elengedhetetlen feltétele fő szállítási feladat- időben, biztonságosan, minőségi és mennyiségi szempontból az áruk kiszállítása a kiindulási ponttól a célállomásig.
A rakomány szállítási jellemzőinek sajátos minőségi és mennyiségi mutatóinak összességét ún. a rakomány szállítási állapota .
Rakomány szállíthatósága
A rakományt figyelembe veszik szállítható ha ő:
– megfelel a szállítási szabványoknak és feltételeknek;
- rendelkezik üzemképes konténerrel, csomagolással, plombákkal, zárakkal, címkézéssel (csomagolt rakomány);
– védve a káros külső hatásoktól (nedvesség, környezet, szagok);
– a negatív hőmérséklet időszakában intézkedéseket tettek a rakomány befagyásának megakadályozására a szállítás és tárolás során.
A fenti feltételek teljesítése garantálja a rakomány minőségi és biztonságos rendeltetési helyére történő eljuttatását.
2. kérdés. A szállításban használt áruk osztályozási rendszerei. Az áruk nómenklatúrája.
Rakományosztályozási rendszer
A vasúti szállításban a következő áruosztályozást különböztetjük meg.
Szállítási besorolás
Az áruk szállítási besorolása alatt az áruk összességének sorrendjét kell érteni bármely olyan alapon, amely meghatározza a szállítási folyamat jellemzőit.
A szállítási besorolást a szállításra bemutatott rakomány típusa és állapota, a csomagolás típusa, a rakodás és a szállítás módja határozza meg.
A szállítási besorolásban minden árut csoportosítanak három csoport:
1) ömlesztettáru-szállító hajók;
2) folyékony rakományok;
3) állatállomány.
Mindegyik csoport alcsoportokra oszlik, amelyek a szállítási jellemzőikben és szállítási körülményeikben hasonló árukat egyesítenek.
¨ Ömlesztettáru-szállító hajók három alcsoportra osztható:
– ömlesztett rakományok;
- ömlesztett rakomány;
- általános rakomány.
Ömlesztett rakomány– helyek számbavétele nélkül szállítható (szilárd tüzelőanyag, érc, fa stb.).
Vannak ömlesztett rakományok, amelyek:
- nem igényelnek védelmet a légköri csapadéktól és permetezéstől - nyitott gördülőállományon szállítják;
- légköri csapadék elleni védelmet igényelnek, permetezésnek, szennyeződésnek, állapotromlásnak vannak kitéve - fedett kocsikban szállítják.
Ömlesztett rakomány- kölcsönös mobilitású (folyékonyságú) tört komponensek homogén tömegét képviselik.
Az ömlesztett árut ömlesztve szállítják univerzális és speciális kocsikban, rakományokra osztva, amelyek:
- nem igényelnek védelmet a légköri csapadéktól - nyitott gördülőállományon vagy speciális kocsikon szállítják;
– légköri csapadék elleni védelmet igényelnek – fedett vagy speciális garatkocsikban szállítják: gabonaszállító, ásványszállító, cementszállító.
Az ömlesztett és ömlesztett rakományok szállítási okmányainak kiállításakor a fuvarlevélben a „helyek száma” rovatban a feladó feltünteti az „ömlesztve” vagy „ömlesztve” feliratot.
Általános rakomány– különféle darabrakományok (konténerek, darabos, csomagolt darab rakományok).
Tartály – legalább 1 m 3 belső térfogatú szállítóeszköz.
A cél szerint a tartályokat univerzálisra és speciálisra osztják.
Univerzális konténerek széles körű áruk szállítására szolgálnak, és általában a különböző közlekedési minisztériumokhoz és osztályokhoz tartoznak.
Speciális konténerek egy vagy több homogén áru fuvarozására szolgálnak, és általában a feladóhoz vagy címzetthez tartoznak.
A bruttó tömegtől függően a tartályokat a következőkre osztják:
– nagy kapacitású- legalább 10 tonna (20, 24, 30, 32 tonna) bruttó tömeggel;
– közepes űrtartalmú- bruttó tömeg 3-10 tonna (3 és 5 tonna);
– alacsony űrtartalom- bruttó tömeg 3 tonnáig (0,625 és 1,25 tonna).
· Csomagolt és darabáru - olyan, amelyet a fuvarlevélben feltüntetett csomagszám, vagy a csomagokon feltüntetett tömeg szerint fuvarozásra átvesznek.
A csomagolt árukat (TSHG) csomagolt formában szállítják (dobozok, zacskók, hordók stb.).
Attól függően, hogy a térfogat-tömeg jellemzők A csomagolt és darabáruk 4 csoportra oszthatók:
1. csoport - legfeljebb 500 kg tömegű áruk (élelmiszerek, fogyasztási cikkek) - általában fedett kocsikban szállítják;
2. csoport - nehéz rakomány, amelynek egy csomag tömege meghaladja az 500 kg-ot (gépek, berendezések stb.);
3. csoport - hosszú és terjedelmes áruk (sínek, hengerelt fémtermékek, berendezések stb.);
4. csoport - túlméretes rakomány.
¨ NAK NEK ömlesztett ide tartoznak a tartályokban és bunker gondolakocsikban ömlesztve szállított folyékony rakományok.
A vasúton szállított ömlesztett rakományok 90%-a igen kőolaj és olajtermékek(benzin, kerozin, gázolaj, fűtőolaj stb.), 10% - ételáruk (alkohol, bor, növényi olajok stb.) ill kémiai(savak, lúgok, cseppfolyósított gázok stb.).
A folyékony rakományok fel vannak osztva nem veszélyes(általános alapon szállítják) és veszélyes(a "Veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok" alapján szállítják).
¨ NAK NEK élőlények ide tartozik a nagy és kis szarvasmarha, sertés, ló, vadállat, mindenféle madár, élő hal, rákok és méhek.
2. Attól függően, hogy a a szállítás sajátos tulajdonságai és feltételei az összes rakományt 11 csoportra osztják:
1) romlandó - védelmet igényel az alacsony vagy magas hőmérséklettől, amely befolyásolja a rakomány minőségét;
2) higroszkópos (a környezet nedvességfelvételének képessége);
3) könnyen felszívja az idegen szagokat;
4) sajátos szagúak;
5) a környezet által kevéssé érintett tulajdonságaik tartós megőrzése;
6) az egyes részecskék fagyása és szinterezése következtében a szállítás során elveszítik a folyóképességet;
7) hosszan tartó tárolás és szállítás következtében csomósodásnak kitéve;
8) veszélyes;
9) szállítás közbeni súlycsökkenésnek kitéve;
10) állatállomány;
11) mérnöki termékek.
3. Által tárolási feltételek rakomány van osztva 3 csoport:
1) értékes és külső hatásoktól félő áruk (fedett raktárakban tárolva);
2) nem befolyásolják a hőmérséklet-változások, de felszívják a nedvességet (fedett raktárakban vagy fedett területen tárolva);
3) a környezet által nem érintett (nyílt területen tárolva).
Raktári besorolás
A tároló létesítmények különböző besorolásainak teljes listája található. Először is megértjük, mi a raktár és milyen funkciókat lát el.
A raktár az alapanyagok, termékek, áruk és egyéb áruk tárolására szolgáló nem lakás céljára szolgáló helyiség, amely biztosítja az előírt tárolási feltételek betartását, és amely tárolóberendezésekkel, valamint a ki- és berakodáshoz alkalmas szerkezetekkel és szerkezetekkel van felszerelve. Cél szerint a raktárakat termelésre, nagykereskedelmi beszerzésre, ellátásra és kereskedelmire osztják. A tárolt termékek típusa szerint a raktárak élelmiszer-, nem élelmiszer-, gyógyszer- és speciális rendeltetésűek. Az egyes raktártípusokra vonatkozó követelmények azok rendeltetésétől függenek. Minden raktárnak nemcsak a rakomány megbízható tárolását kell biztosítania, hanem a bekötőutak kényelmét, a be- és kirakodási műveletek biztosítását, az áruk mozgásának elszámolását, az áruk és termékek válogatását és szállítását. A tárolás módja szerint a raktárak elosztottak és központosíthatók, nyitottak és zártak, bunkerek és tartályok. A tulajdonforma szerint a tároló létesítmények bérelt, kereskedelmi (logisztikai társaságok tulajdonában lévő) és a társaság tulajdonában lévőkre oszthatók. A fent felsorolt besorolások nem tükrözik a raktárak összes szerkezeti és logisztikai jellemzőjét. Magának a raktárnak, valamint a raktárgazdaságosságnak a leírására egy neves logisztikai cég olyan osztályozási rendszert dolgozott ki, amely a legteljesebben tükrözi a raktár, mint logisztikai és marketing egység jellemzőit. Ez a besorolás az összes raktárt, rendeltetésüktől függetlenül, hat kategóriába sorolja. Egy adott raktár kategóriájának meghatározásakor olyan paramétereket kell figyelembe venni, mint a raktár földrajzi elhelyezkedése, a bekötőutak elérhetősége és állapota, az autópályáktól való távolság, vasútvonal megléte, a helyiségek területe, száma Az emeletek magasságát, a mennyezet magasságát, a műszaki védelmi eszközök rendelkezésre állását és még sok minden mást figyelembe vesznek.
Az "A+" kategória a legkényelmesebb raktárakat és logisztikai szempontból előnyös elhelyezkedést egyesíti. Az ilyen raktárakban elegendő hely, irodák és kiszolgáló helyiségek, raktározási és rakodóberendezések találhatók. Az ilyen helyiségek bérlésének költsége a legmagasabb.
A „B+” kategória legalább nyolc méteres belmagasságot igényel a raktárhelyiségtől. A padlót porvédő bevonattal kell lefedni. A raktárt a főbb autópályák közelében kell elhelyezni, kényelmes bekötőutakkal és nehéz járművek manőverezésére alkalmas helyekkel kell rendelkeznie.
A tároló létesítmények egy adott kategóriájáról részletesebb információkat kaphat, ha elolvassa a megfelelő részben található anyagot.
A+ osztályú raktárak
"A +" osztályú raktárhelyiségek - az általános besorolás szerint a raktárak legmagasabb kategóriája. Az ilyen helyiségek megfelelnek a raktározás legmagasabb követelményeinek. Raktár kategória "A +" egyfajta elnöki lakosztály között a helyiségek ezen a célon.
Vegye figyelembe azokat a jellemzőket, amelyek lehetővé teszik a raktár ebbe a kategóriába történő besorolását az osztályozásnak megfelelően.
- Épület típusa: Az A+ osztályú raktárak egyszintes, azonos térfogatú épületek. Könnyű, kiváló minőségű fémszerkezetekből készülnek, és kifejezetten raktári igényekre tervezték. A mennyezet magasságának biztosítania kell a tárolást hat vagy hét szinten (legalább tizenhárom méter).
- Belső szerkezetek: Az épületek általában téglalap alakúak, oszlopokkal vagy anélkül. Az oszlopok lépcsője legalább tizenkét méter, a sorok közötti távolság pedig legalább huszonnégy méter.
- Padlóburkolat: A talajtól egy méter húsz centiméteres magasságban sík betonpadló található. Négyzetméterenként legalább öt tonna terhelést kell biztosítania. Porvédő bevonat van rajta.
- Az "A+" osztályú raktárak kötelezően fel vannak szerelve klímaberendezéssel és szellőztetéssel, biztosítva a teljes raktárhelyiség jó minőségű szellőzését.
- Hőmérséklet rezsim: a hőmérsékleti rendszert az adott rakomány tárolási feltételeitől függően szabályozzák, és a légkondicionáló rendszer biztosítja.
- Biztonsági rendszerek: a raktár biztonsági és videó megfigyelő rendszerrel van felszerelve. A biztonsági szolgálat ügyeletesének távirányítója van, amely az adott területen történt riasztásról és a térfigyelő kamerák képéről kapja a jeleket. A tűzbiztonságról tűzjelző rendszer, valamint por- vagy sprinkleres automata tűzoltó rendszer gondoskodik. Minden jelzés megkettőződik a megfelelő segélyszolgálatoknál.
- Az áramellátást saját önálló elektromos alállomás biztosítja. A fűtést saját hőegység biztosítja. Hideg-meleg víz ellátás, csatorna van.
- Az A+ osztályú raktárak a raktár ötszáz négyzetméterére jutó kikötői kapukkal vannak felszerelve. A kapuk állítható magasságú rakodófelületekkel vannak felszerelve.
- A raktár területén irodahelyiségek, konferenciaterem, pihenők, étkezési pontok és egyéb szükséges helyiségek találhatók.
- Távközlés: A kommunikáció és az adatátvitel száloptikai csatornákon keresztül történik. Internet hozzáférés van.
- Ellenőrző és számviteli rendszerek: ezek a rendszerek lehatárolják az alkalmazottak hozzáférését, ellenőrzést biztosítanak az áruk mozgása felett. Az áthaladást elszámolják.
- Környéke: A kincs területét éjjel-nappal őrzik. Különös figyelmet fordítanak a terület javítására és megvilágítására.
- Gépkocsiparkolók: Vannak parkolók és iszapzónák a nehéz járművek számára. Akadálytalan manőverezése biztosított. Külön parkolók vannak.
- Vasúti kapcsolat: Külön vasútvonal, amely közvetlenül a raktárhoz vezet. Kívánatos egy vasúti rámpa.
- Elhelyezkedés: A raktár közvetlenül a főbb autópályák mellett található, vagy jó bejárata nem haladja meg a négy kilométert.
"A" osztályú raktárak
Az "A" osztályú raktárak megfelelnek a logisztika magas követelményeinek. Kevéssé különböznek a csúcskategóriás raktáraktól. A különbségek elsősorban magának a helyiségnek a területén és a mennyezet magasságában vannak. A raktár autópályákhoz viszonyított elhelyezkedése is szerepet játszik. Az "A" osztályú raktárak speciális létesítmények, amelyek célja, hogy a legjobb tárolási feltételeket biztosítsák bármilyen típusú rakomány számára.
- Épület típusa: Az A osztályú raktárak fémszerkezetekből vagy szendvicspanelekből álló földszintes és egytérfogatú épületek. 1994 után épültek, kifejezetten raktárnak. A mennyezet magassága legalább tíz méter, ami lehetővé teszi az áruk többszintű tárolását.
- Belső szerkezetek: Az oszlopok magassága legalább kilenc méter, a fesztávolság pedig legalább huszonnégy méter. A beépítettség nem haladja meg az ötvenöt százalékot.
- Padlóburkolat: A sima betonpadló pormentesítő bevonatot kapott. A talajtól mért magasság egy méter húsz centiméter. A padlók négyzetméterenként legalább öt tonna terhelést biztosítanak.
- Szellőztető és légkondicionáló rendszerek: Az "A" osztályú raktárak légkondicionálóval és szellőzéssel vannak felszerelve, amelyek kiváló minőségű szellőzést biztosítanak a teljes raktárhelyiségben.
- Hőmérséklet rezsim: a hőmérsékleti rendszert a légkondicionáló rendszer biztosítja, és az adott rakomány tárolási feltételeitől függően szabályozzák.
- Biztonsági rendszerek: a raktár biztonsági és videó megfigyelő rendszerrel van felszerelve. A biztonsági szolgálat ügyeletesének távirányítója van, amely az adott területen történt riasztásról és a térfigyelő kamerák képéről kapja a jeleket. A tűzbiztonságról tűzjelző rendszer, valamint por- vagy sprinkleres automata tűzoltó rendszer gondoskodik.
- Tápellátás és kommunikáció: Az ebbe az osztályba tartozó raktárak saját autonóm elektromos alállomással vannak felszerelve. A fűtést saját hőegység biztosítja. Összesített hideg-meleg víz ellátás és csatorna.
- Ki- és berakodó szerkezetek: Az "A" osztályú raktárak dokk típusú kapukkal vannak felszerelve, hétszáz négyzetméterenként egy kapu arányban. A kapuk kiegyenlítőkkel vannak felszerelve - állítható emelési magasságú be- és kirakodó platformokkal.
- Irodai és használati helyiségek: A raktár területén irodahelyiségek, személyzeti pihenők, WC-k, zuhanyzók és egyéb irodahelyiségek találhatók.
- Távközlés: Az adatátvitel száloptikai csatornákon keresztül történik. A telefonos kommunikációt saját automata telefonközpontunk biztosítja.
- Ellenőrző és számviteli rendszerek: A raktár területén beléptető, könyvelési és belépési rendszer működik a dolgozók számára. Minden rakománymozgást az automatizált rakomány-elszámolási rendszer rögzít.
- Környéke: Parkosított terület megfelelő megvilágítással. A kincs területét éjjel-nappal őrzik.
- Gépkocsiparkolók: Vannak parkolók és iszapzónák a nehéz járművek számára. Akadálytalan manőverezése biztosított.
- Vasúti kapcsolat: Kívánatos egy vasútvonal, amely közvetlenül a raktárhoz alkalmas.
- Elhelyezkedés: A raktár nagy közlekedési artériák közelében található, és van egy bejárata, amely biztosítja a nehéz járművek mozgását.
"B+" osztályú raktárak
A "B+" kategória a különböző típusú rakományok tárolására épített vagy átalakított raktárakat egyesíti. "B +" kategória - egyfajta luxus a raktárak osztályozásában. Az ebbe a kategóriába tartozó szerkezetek számos előnnyel rendelkeznek, mint például az elfogadható költség és a raktározáshoz szükséges összes feltétel.
- Épület típusa: Az ebbe a kategóriába tartozó raktárak ipari létesítményekből épültek vagy alakítottak át. Ezek egyszintes épületek, amelyek belmagassága legalább nyolc méter. Ez lehetővé teszi az áruk tárolására szolgáló állványok többszintű elrendezését.
- Belső szerkezetek: Az oszlopok távolságának biztosítania kell a rakomány akadálytalan szállítását a raktáron belül és a kényelmes tárolást. Az épület területe negyvenöt-ötvenöt százalékos.
- Padlóburkolat: A betonpadló pormentesítő bevonata csökkenti a por bejutását a belső térben. A megengedett terhelés négyzetméterenként nem kevesebb, mint öt tonna. A talajtól való távolság legalább egy méter.
- Szellőztető és légkondicionáló rendszerek: A B+ osztályú raktárak szellőztető rendszerrel felszereltek, kívánatos feltétel a klímaberendezés.
- Hőmérséklet rezsim: a hőmérsékletet és a páratartalmat fűtési és szellőzőrendszerek szabályozzák. Az ebbe az osztályba tartozó helyiségekben állandó mikroklímát tartanak fenn, optimális tárolási feltételeket biztosítva.
- Biztonsági rendszerek: A tűzbiztonsági rendszert tűzcsapos tűzoltó rendszer egészíti ki, amely megbízható tűzvédelmet nyújt. Gyakran porral oltó rendszert használnak.
- Tápellátás és kommunikáció: A raktár saját fűtéssel, csatornával és vízellátással rendelkezik. A villamos energiát mind közös energiaforrásokból, mind saját autonóm elektromos alállomás erőivel lehet ellátni.
- Ki- és berakodó szerkezetek: A teherautók számára rámpa szükséges. A dokkoló típusú kapuk legalább egy ezer négyzetméternyi raktáron helyezkednek el.
- Irodai és használati helyiségek: A raktár területén háztartási helyiségek, személyzeti helyiségek, WC-k, zuhanyzók találhatók. Az iroda helyiségei a raktárépületben vagy a melléképületben találhatók.
- Távközlés: Telefonos kommunikáció, elektronikus rendszerek, automatizálási berendezések működését biztosító távközlési rendszerek.
- Ellenőrző és számviteli rendszerek: Beléptetés ellenőrzése a területen, az alkalmazottak érkezésének és távozásának elszámolása.
- Környéke:
- Gépkocsiparkolók: Elegendő parkolóhely nehézgépjárművek számára közvetlenül a raktárnál, esetleg iszaphelyek jelenléte a terület közelében.
- Vasúti kapcsolat: a vasúti teherpályaudvar közvetlen közelsége vagy saját vasútvonal megléte.
- Elhelyezkedés:
"B" osztályú raktárak
A B osztályú raktárak teljes mértékben a legjobb megoldásnak tekinthetők azoknak a cégeknek, amelyek képesek számolni a pénzükkel, és ugyanakkor felesleges sallangok nélkül élvezni a civilizáció előnyeit. Az áruk tárolása az ebbe a kategóriába tartozó raktárakban nyereséges és egyben megbízható. A raktárak megfelelnek a modern követelményeknek.
Fontolja meg az osztályozás főbb pontjait:
- Épület típusa: Az ebbe a kategóriába tartozó raktárak raktározási feladatok ellátására újonnan épültek vagy rekonstruáltak. Ezek általában többszintes épületek, amelyek belmagassága minden szinten négy és nyolc méter között van. A felső emeletekre teherliftekkel szállítjuk.
- Belső szerkezetek: nincsenek különleges követelmények.
- Padlóburkolat: A padlók nincsenek lefedve. A padló lehet beton vagy aszfalt. A talajtól való távolság legalább egy méter.
- Szellőztető és légkondicionáló rendszerek: A "B" osztályú raktárak felszerelhetők szellőztető rendszerrel, amely hatékony szellőzést biztosít a helyiség kilencven százalékában.
- Hőmérséklet rezsim: a hőmérsékletet és a páratartalmat a fűtési rendszer szabályozza. Ennek az osztálynak a helyiségeiben állandó tárolási hőmérsékletet és elfogadható páratartalmat tartanak fenn.
- Biztonsági rendszerek: A rakomány biztonságáról riasztórendszer gondoskodik. Van tűzcsap tűzoltó rendszer és tűzjelző rendszer
- Tápellátás és kommunikáció: A raktár saját fűtéssel, csatornával és vízellátással rendelkezik. Az áramellátást közös elektromos hálózat biztosítja.
- Ki- és berakodó szerkezetek: A be- és kirakodás kényelmét a nehézgépjárművek számára kialakított rámpa biztosítja. A teherfelvonók kétezer négyzetméterenként legalább egyet helyeznek el. Mindegyik teherbírása legalább három tonna.
- Irodai és használati helyiségek: A raktár területén mellékhelyiségek vannak. Az iroda helyiségei a raktár közvetlen közelében találhatók.
- Távközlés: Vezetékes telefonhálózat, munkahelyek közötti helyi hálózat.
- Ellenőrző és számviteli rendszerek: Beléptető ellenőrzés a területen, automatizált rakománymozgások elszámolása.
- Környéke: mesterséges világítással ellátott parkosított terület.
- Gépkocsiparkolók: Elegendő parkolóhely a nehézgépjárművek számára mind közvetlenül a raktárnál, mind a terület közelében.
- Vasúti kapcsolat: közel a vasúti teherpályaudvarhoz.
- Elhelyezkedés: A főbb autópályák közelsége, kényelmes megközelítés, jó útállapot.
"C" osztályú raktárak
A "C" kategóriájú raktárhelyiségek leggyakrabban szigetelt hangárok vagy tőketermelő létesítmények, amelyek belmagassága legalább négy méter. Az épületek bármilyen magasságúak lehetnek. A többszintes épületek esetében a legfontosabb, hogy a teherlift a szükséges mennyiségben rendelkezésre álljon. Padló - beton vagy aszfalt, nincs bevonat. A "C" kategóriás raktárak előfeltétele a nulla szinten lévő kapu megléte, amely biztosítja a teherszállító járművek bejutását a helyiségbe. Az éghajlati és hőmérsékleti viszonyokat a fűtési és szellőzőrendszer tartja fenn. A fenntartott hőmérséklet +8 és +14 Celsius fok között van. Az ebbe a kategóriába tartozó látogatások általában víz- és csatornarendszerrel rendelkeznek. A tűzbiztonságot tűzjelző és tűzoltó rendszer biztosítja. A raktár területén a határvédelem és a beléptetés ellenőrzése meg van szervezve.
A "C" osztályú raktárak kis távolságra vannak a főbb autópályáktól, kiváló minőségű műholdas utak vezetnek hozzájuk, biztosítva a nehéz járművek akadálytalan mozgását. A raktárak közelében teherautók számára parkolók és manőverezési helyek vannak. Az ebbe az osztályba tartozó raktárak a legelterjedtebbek Oroszországban. A bérleti díj alacsony, de a bérlőnek gyakran saját magának kell fizetnie a vízért és a villanyért.
"D" osztályú raktárak
A „D” kategóriájú raktárak talán a legszerényebbek a felszerelésükkel szemben támasztott követelmények tekintetében. Az ebbe a kategóriába tartozó raktárak alatt pincéket, polgári védelmi létesítményeket, hangárokat, ipari helyiségeket és egyéb nem lakó- és műszaki területeket használnak. A követelmények itt minimálisak. Az ilyen raktárakban világításnak, állandó hőmérsékletnek és páratartalomnak kell lennie. A raktáraknak kényelmes bejárattal kell rendelkezniük a teherautók számára, valamint kapukkal kell rendelkezniük a be- és kirakodáshoz. A biztonságról riasztórendszer gondoskodik. A tüzek elkerülése érdekében tűzjelző rendszert, tűzoltó rendszert és eszközöket telepítenek. Ezeket a raktárakat elsősorban különféle rakományok kis szállítmányainak rövid távú tárolására használják.
A "D" kategóriás raktárhelyiségek előnye az alacsony bérleti díj. Az ebbe az osztályba tartozó raktárak mind a városban, mind az ipari területeken, valamint a főbb autópályáktól megfelelő távolságra helyezhetők el.
1. kérdés. A rakomány fogalma. A szállítási jellemzők összetevői.
A rakomány fogalma
A különféle szállítási módok (vasúti, közúti, légi, vízi és vezetékes) nap mint nap nagy mennyiségben szállítanak piacképes terméket és nyersanyagot.
A kitermelés vagy előállítás pillanatától a feldolgozás vagy fogyasztás pillanatáig a kereskedelmi termékek a következőkön mennek keresztül technológiai szakaszok:
Attól a pillanattól kezdve, hogy a termék átkerül a térbeli mozgáshoz szükséges szállításra, új minőséget kap - azzá válik szállítmány, azaz szállító tárgy.
Az árufuvarozás fő résztvevői nem a gyártó és a fogyasztó, hanem a rakomány tulajdonosa és tulajdonosa a gördülőállománynak szolgáltató szervezeteikkel együtt. Természetesen a szállítás megnöveli a termék költségét a fogyasztó számára.
Így az indulási állomáson történő szállításra történő átvételtől a célállomáson történő kibocsátásig minden piacképes termék ún. "SZÁLLÍTMÁNY".
Az egyes elnevezésű rakományok csak rájuk jellemző fizikai és kémiai tulajdonságokkal, térfogati és tömegjellemzőkkel, veszélyességi fokokkal rendelkeznek, amelyek meghatározzák a szállítás műszaki feltételeit. A konténerek és a csomagolás paramétereivel együtt a rakomány sajátos tulajdonságai alkotják a koncepciót szállítási jellemző szállítmány.
