Προσάρτημα των οδηγιών για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Κανόνες για τη μεταφορά μεγάλου και μεγάλου φορτίου
1. Γενικές διατάξεις
1.1.
Η οδηγία για τη μεταφορά υπερμεγέθων και βαρέων φορτίων με οδικές μεταφορές στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής καλούμενη «Οδηγία») αναπτύχθηκε με βάση το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962 «Για την είσπραξη τελών από τους ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών που μεταφέρουν βαριά φορτία, όταν οδηγείτε σε δημόσιους δρόμους» και ρυθμίζει τη διαδικασία μεταφοράς ογκωδών και (ή) βαρέων εμπορευμάτων οδικώς σε δημόσιους δρόμους, καθώς και δρόμους πόλεων και κωμοπόλεων (εφεξής καλούμενοι δρόμοι).
1.2.
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι όροι και ορισμοί: βαρύ φορτίο - όχημα του οποίου η μάζα με ή χωρίς φορτίο και (ή) αξονική μάζα υπερβαίνει τουλάχιστον μία από τις παραμέτρους που δίνονται στο τμήμα Ι
Προσάρτημα 1 ·
- υπερμεγέθη φορτία - όχημα, οι διαστάσεις του οποίου, με ή χωρίς φορτίο, σε ύψος, πλάτος ή μήκος υπερβαίνουν τουλάχιστον μία από τις τιμές που καθορίζονται στο τμήμα Ι ·
- διεθνείς μεταφορές - μεταφορές, η διαδρομή των οποίων διασχίζει τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
- διαπεριφερειακή μεταφορά - μεταφορά, η διαδρομή της οποίας διασχίζει τα διοικητικά όρια των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
- τοπική μεταφορά - μεταφορά, η διαδρομή της οποίας διέρχεται εντός των διοικητικών ορίων μιας συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ·
- μεταφορέας φορτίου (μεταφορέας φορτίου) - νομική οντότητα ή άτομο που πραγματοποιεί τη μεταφορά ογκώδους ή βαρύ φορτίου. Μπορούν να είναι οργανισμοί, ανεξαρτήτως ιδιοκτησίας και υπαγωγής σε τμήματα, και πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ανιθαγενείς, καθώς και διεθνείς οργανισμοί, ξένα νομικά πρόσωπα και πολίτες με κατάλληλη άδεια και πιστοποιημένο τροχαίο υλικό ·
- ο οργανισμός που συμφώνησε για τη μεταφορά - οντότητα, ο οποίος είναι κάτοχος ή κάτοχος ισορροπίας τεχνητών κατασκευών ή επικοινωνιών (γέφυρες, διαβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειοι αγωγοί και καλώδια, εναέριες γραμμές τροφοδοσίας και επικοινωνίας κ.λπ.) στη διαδρομή μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων, καθώς και η Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτου (εφεξής καλούμενη Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, GAI) ·
- κάλυμμα - όχημα που διατίθεται από μεταφορέα φορτίου ή αποστολέα για συνοδεία ογκώδους και βαρύ φορτίου ·
- περιπολικό της τροχαίας - αυτοκίνητο της τροχαίας που συνοδεύει μεγάλο και βαρύ φορτίο προκειμένου να διασφαλιστεί η κυκλοφοριακή ασφάλεια στη διαδρομή μεταφοράς.
Κατηγορία 1- όχημα, η μάζα του οποίου, με ή χωρίς φορτίο και (ή) αξονική μάζα σε κάθε άξονα, καθώς και οι διαστάσεις σε ύψος, πλάτος ή μήκος, υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται στο τμήμα I του προσαρτήματος 1 των οδηγιών, αλλά δεν ανήκει στην κατηγορία 2 ·
Κατηγορία 2- όχημα, του οποίου οι παράμετροι βάρους, με ή χωρίς φορτίο, αντιστοιχούν στις τιμές που αναφέρονται στο τμήμα II του προσαρτήματος 1 των οδηγιών.
1.4.
Η οδική μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με βάση ειδικές άδειες (εφεξής καλούμενες άδειες) που έχουν εκδοθεί με τον τρόπο που ορίζεται στην παρούσα οδηγία, με τη μορφή που δίνεται στο προσάρτημα 2. Δεν απαιτείται η λήψη αδειών για μεγάλα και βαριά λεωφορεία και τρόλεϊ που κινούνται σε καθιερωμένα δρομολόγια.
1.5.
Τα υπερμεγέθη και βαριά φορτία πρέπει να μεταφέρονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Κανόνων κίνηση στον δρόμοΤης Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκε με το ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090, οι κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων και οι πρόσθετες απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα οδηγία, καθώς και οι απαιτήσεις που καθορίζονται στην άδεια για τη μεταφορά εμπορευμάτων. 1.6. Σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των ξένων, που μεταφέρουν βαριά και ογκώδη εμπορεύματα κατά μήκος του δικτύου των αυτοκινητοδρόμων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χρεώνονται για ζημίες που προκαλούνται σε δρόμους και δομές δρόμων με μέσα μεταφοράς. Αυτή η αμοιβή δεν περιλαμβάνει το κόστος που σχετίζεται με την παροχή υπηρεσιών στον μεταφορέα για την επιθεώρηση και την ενίσχυση κατασκευών, συνοδεία οχημάτων, έκδοση αδειών, δελτίων κ.λπ.
1.7.
Η οδηγία για οδική μεταφορά ογκώδους και βαρύ φορτίου, που εγκρίθηκε με διαταγή του Υπουργείου Εσωτερικών της ΕΣΣΔ της 24ης Φεβρουαρίου 1977 N 53, με την εισαγωγή αυτής της Οδηγίας, δεν εφαρμόζεται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
2. Διαδικασία υποβολής αιτήσεων για την έκδοση αδειών
2.1.
Αιτήσεις για απόκτηση άδειας για τη μεταφορά μεγάλου ή μεγάλου φορτίου, ανάλογα με το είδος της μεταφοράς (διεθνές, διαπεριφερειακό ή τοπικό), κατηγορία μεγάλου και βαρύ φορτίου και τοποθεσία όχημαμεταφορέα, υποβάλλονται στις αρμόδιες οδικές αρχές, από την περιοχή εξυπηρέτησης της οποίας ξεκινά η διαδρομή του οχήματος, ο κατάλογος των οποίων δίνεται στο προσάρτημα 3 της παρούσας οδηγίας.
2.2.
Αιτήσεις για λήψη αδειών για διεθνή ναυτιλίαυπερμεγέθη και βαριά φορτία όλων των κατηγοριών υποβάλλονται στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας ή σε φορέα εξουσιοδοτημένο από αυτήν την υπηρεσία.
2.3.
Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές σε διαδρομή που εκτελείται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει σε ομοσπονδιακούς δρόμους, για ογκώδη και βαριά φορτία όλων των κατηγοριών, υποβάλλονται στον ομοσπονδιακό φορέα διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων που βρίσκεται πλησιέστερα στο σημείο από το οποίο ξεκινά η διαδρομή μεταφοράς.
2.4.
Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για την υλοποίηση διαπεριφερειακών και τοπικών μεταφορών ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών κατά μήκος μιας διαδρομής που περνά εξ ολοκλήρου στους δρόμους των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποβάλλονται στις εδαφικές οδικές αρχές στη θέση του αερομεταφορέα όχημα.
2.5.
Η αίτηση για την απόκτηση άδειας για τη μεταφορά μεγάλου ή μεγάλου φορτίου υποβάλλεται στο όνομα του φορέα που έχει εξουσιοδοτηθεί σύμφωνα με την παρούσα οδηγία για την έκδοση των σχετικών αδειών. Οι πληροφορίες που παρέχονται στην αίτηση πιστοποιούνται με την υπογραφή του επικεφαλής ή του αναπληρωτή επικεφαλής και τη σφραγίδα του οργανισμού ή την υπογραφή φυσικό πρόσωποπραγματοποιώντας μεταφορά.
2.6.
Η αίτηση για τη μεταφορά εμπορευμάτων υποβάλλεται με τη μορφή που καθορίζεται στο προσάρτημα 4 των παρόντων οδηγιών. Πρέπει να περιέχει όλες τις πληροφορίες σχετικά με τη φύση και την κατηγορία του φορτίου, τις παραμέτρους της μάζας και των διαστάσεων του οχήματος, τον εκτιμώμενο χρόνο μεταφοράς, τη διαδρομή κίνησης και άλλες πληροφορίες που είναι απαραίτητες για τους οργανισμούς που συντονίζουν τη μεταφορά, πληροφορίες σχετικά με φύση και κατηγορία φορτίου. Η αίτηση πρέπει να αναφέρει τον τύπο της άδειας (εφάπαξ ή για περίοδο) που επιθυμεί να λάβει ο αιτών.
2.7.
Ανάλογα με την κατηγορία των εμπορευμάτων που μεταφέρονται, τον τύπο και τη φύση της μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες ή οι χρήστες οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαριά φορτία μπορούν να λάβουν εφάπαξ άδειες ή άδειες για συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) περίοδο. Εκδίδονται εφάπαξ άδειες για μία μεταφορά εμπορευμάτων σε συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) διαδρομή εντός του χρόνου που ορίζεται στην άδεια. Οι άδειες για ορισμένη περίοδο εκδίδονται μόνο για τη μεταφορά εμπορευμάτων της κατηγορίας 1 για περίοδο 1 έως 3 μηνών ή για ορισμένο ποσό αυτού του τύπου μεταφοράς κατά τη διάρκεια του χρόνου που καθορίζεται στην αίτηση, αλλά όχι περισσότερο από 3 μήνες.
2.8.
Μαζί με την αίτηση για άδεια για τη μεταφορά μεγάλου και μεγάλου φορτίου κατηγορίας 2, υποβάλλεται ένα διάγραμμα οδικής αμαξοστοιχίας λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή άνιση κατανομή του φορτίου κατά μήκος του άξονα. Παραδείγματα εικόνων του σχεδίου οδικής αμαξοστοιχίας δίνονται στο προσάρτημα 5 αυτών των οδηγιών.
3. Διαδικασία εξέτασης αιτήσεων και έκδοσης αδειών
3.1.
Οι φορείς που έχουν εξουσιοδοτηθεί σύμφωνα με την παρούσα οδηγία για την έκδοση αδειών για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων οδικώς, κατά την παραλαβή της αίτησης, πρέπει να την καταχωρήσουν σε ειδικό ημερολόγιο, να ελέγξουν την ορθότητα της συμπλήρωσης της αίτησης, τη συμμόρφωση τεχνικά χαρακτηριστικάμονάδας ελκυστήρα και ρυμουλκούμενου, τη δυνατότητα πραγματοποίησης αυτού του τύπου μεταφοράς και την επάρκεια των δεδομένων που προβλέπονται για τη λήψη απόφασης σχετικά με την έκδοση κατάλληλης άδειας. Σε περιπτώσεις όπου η αίτηση περιέχει σφάλματα ή οι πληροφορίες δεν παρέχονται πλήρως, πρέπει να ζητηθούν επιπλέον από τον αιτούντα.
3.2.
Εάν, κατά την εξέταση αίτησης για την υλοποίηση αυτού του τύπου μεταφοράς, διαπιστωθεί ότι ο φορέας που έλαβε αυτήν την αίτηση δεν είναι εξουσιοδοτημένος, σύμφωνα με την παρούσα οδηγία, να λάβει απόφαση σχετικά με την έκδοση άδειας εκτέλεσης του απαιτούμενου τύπου μεταφοράς από τον αιτούντα, τότε πρέπει να διαβιβάσει αυτήν την αίτηση για εξέταση στο εξουσιοδοτημένο πρόσωπο εντός 5 ημερών. αυτό είναι στην αρχή με την κατάλληλη ειδοποίηση στον αιτούντα.
3.3.
Κατά την επιλογή μιας διαδρομής για τη μεταφορά μεγάλου ή μεγάλου φορτίου, θα πρέπει να εκτιμηθεί η μεταφορική ικανότητα και οι διαστάσεις των μηχανικών κατασκευών στην προτεινόμενη διαδρομή προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των μεταφορών και η ασφάλεια των οδικών και μηχανικών κατασκευών, η ανάγκη μεταφοράς άλλων θα πρέπει να αξιολογηθούν μέτρα για τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής ασφάλειας στη διαδρομή μεταφοράς. Εάν είναι απαραίτητο, η δυνατότητα μεταφοράς μεγάλου και μεγάλου φορτίου κατηγορίας 2 οδικώς μπορεί να καθοριστεί με ειδικό έργο που προβλέπει ειδικά μέτρα για την ενίσχυση των μηχανικών κατασκευών και τη διασφάλιση μέτρων ασφάλειας των μεταφορών.
3.4.
Για να εκτιμηθεί η φέρουσα ικανότητα, η φέρουσα ικανότητα μηχανικών και άλλων κατασκευών κατά μήκος της διαδρομής μεγάλου και μεγάλου φορτίου, οι μέθοδοι που καθορίζονται από τους ισχύοντες κανονισμούς, μια αυτοματοποιημένη βάση δεδομένων για την κατάσταση των δρόμων και των τεχνητών κατασκευών, καθώς και υλικά για πρόσθετα χρησιμοποιούνται έρευνες δομών.
3.5.
Εάν διαπιστωθεί ότι η μεταφορά αυτού του φορτίου δεν είναι δυνατή κατά τη διαδρομή που προτείνει ο αιτών ή η υλοποίηση μιας τέτοιας μεταφοράς απαιτεί την προετοιμασία ειδικού έργου ή έρευνας, ο φορέας που εξετάζει την αίτηση υποχρεούται να ενημερώσει τον αιτούντα σχετικά και να του προσφέρουν μια άλλη διαδρομή ή ανάπτυξη.ιδικό έργο.
3.6.
Εάν ο αιτών διαφωνεί με την απόφαση του φορέα που εξετάζει την αίτηση για αλλαγή οδού μετακίνησης ή άρνηση έκδοσης άδειας, οι αποφάσεις αυτές μπορούν να προσβληθούν:
Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας.
- στην εκτελεστική αρχή της συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας,
- στο δικαστήριο.
3.7.
Συντονισμός όλων των μεταφορών μεγάλου και μεγάλου φορτίου σε όλη τη διαδρομή με τις οδικές αρχές, τους φορείς ισορροπίας τεχνητών κατασκευών και επικοινωνιών, σιδηροδρομικά τμήματα (γέφυρες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές του μετρό, υπόγειους αγωγούς και καλώδια, εναέριες γραμμές τροφοδοσίας και επικοινωνίας, κ.λπ.) από υπηρεσίες, εξουσιοδοτημένους φορείς συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης για τη διαχείριση του οδικού και οδικού δικτύου πόλεων και άλλων οικισμοί, πραγματοποιείται από την οδική αρχή που εκδίδει την άδεια. Κατά τη διεθνή μεταφορά, με τη συγκατάθεση ξένων αερομεταφορέων, η εργασία συλλογής, επεξεργασίας αιτήσεων, λήψης εγκρίσεων, αδειών και μεταφοράς τους στον μεταφορέα μπορεί να πραγματοποιηθεί από φορέα ή οργανισμό εξουσιοδοτημένο από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας. Ο συντονισμός της διαδρομής για τη μεταφορά εμπορευμάτων της κατηγορίας 1 θα πρέπει να πραγματοποιηθεί εντός 7 ημερών και της κατηγορίας 2 - έως 20 ημερών.
3.8.
Αφού λάβει άδεια, ο μεταφορέας συντονίζει αυτή τη μεταφορά με την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, την Κεντρική Διεύθυνση Εσωτερικών Υποθέσεων, τη Διεύθυνση Εσωτερικών Υποθέσεων των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στην περιοχή εξυπηρέτησης Από την οποία ξεκινά η διαδρομή μεταφοράς (Παράρτημα 6). Κατόπιν συμφωνίας, καθορίζονται ειδικές απαιτήσεις για τη διαδικασία μεταφοράς εμπορευμάτων, με βάση τους όρους διασφάλισης της οδικής ασφάλειας και εκδίδεται ειδική κάρτα (Παράρτημα 7), η οποία παρέχει το δικαίωμα μετακίνησης του οχήματος. Η έγκριση πραγματοποιείται εντός 5 ημερών. Για διεθνείς μεταφορές, το πάσο εκδίδεται από την κύρια διεύθυνση του GAI του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας. Τα κενά για κάρτες γίνονται με τυπογραφική μέθοδο με ειδική προστασία από την παραχάραξη. Τα εκδιδόμενα δελτία καταχωρούνται σε ειδικό περιοδικό που περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες: N p / p, N pass, ημερομηνία έκδοσης, πλήρες όνομα. έλαβε ένα πάσο, έναν κατάλογο παραλαβής. Το σήμα τοποθετείται στην κάτω δεξιά γωνία του παρμπρίζ του οχήματος.
3.9.
Κατά τη διέλευση της διαδρομής μεταφοράς εμπορευμάτων μέσω σιδηροδρομικών διασταυρώσεων, κατά μήκος σιδηροδρομικών γεφυρών, ανισόπεδων διαβάσεων ή οδικών διαβάσεων που βρίσκονται στον ισολογισμό σιδηρόδρομος, ο συντονισμός γίνεται με την κεφαλή της απόστασης της σιδηροδρομικής γραμμής, εάν: το πλάτος του οχήματος με ή χωρίς φορτίο είναι 5 m ή περισσότερο και το ύψος από την επιφάνεια του δρόμου είναι 4,5 m ή περισσότερο. το μήκος ενός οχήματος με ένα ρυμουλκούμενο υπερβαίνει τα 20 m ή το τρένο έχει δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα · το όχημα ανήκει στην κατηγορία 2 · η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 8 km / h.
Σε ηλεκτροκίνητα τμήματα, η έγκριση της διέλευσης φορτίου μέσω σιδηροδρομικής διάβασης που υπερβαίνει μόνο τις διαστάσεις σε ύψος 4,5 m πραγματοποιείται από την κεφαλή της απόστασης τροφοδοσίας.
3.10.
Οι άδειες για διεθνείς μεταφορές υπερμεγέθων και βαρέων φορτίων εκδίδονται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας.
3.11.
Οι άδειες για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές υπερμεγέθους και βαρύ φορτίου εκδίδονται από ομοσπονδιακούς αυτοκινητόδρομους ή εδαφικές οδικές αρχές σύμφωνα με τις ρήτρες 2.3 και 2.4 της παρούσας οδηγίας.
3.12.
Η άδεια για τη μεταφορά μεγάλου και μεγάλου φορτίου κατηγορίας 1 για ορισμένο χρονικό διάστημα δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιήσει πολλαπλή μεταφορά φορτίου εντός της περιόδου που καθορίζεται στην άδεια κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται σε αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη τη ρήτρα 2.7 της παρούσας οδηγίας Το Μια εφάπαξ άδεια δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιήσει μία μεταφορά κατά μήκος της διαδρομής που αναφέρεται σε αυτήν κατά την περίοδο που καθορίζεται στην άδεια.
3.13.
Η άδεια για διεθνείς και διαπεριφερειακές μεταφορές υπερμεγέθους και βαρύ φορτίου κατηγορίας 2 επιτρέπει μία μεταφορά μόνο κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται στην άδεια.
3.14.
Η άδεια για τοπική μεταφορά υπερμεγέθους και βαρύ φορτίου δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιήσει αυτές τις μεταφορές κατά μήκος των δημόσιων οδών που αναφέρονται στη διαδρομή εντός των διοικητικών ορίων της συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στο έδαφος της οποίας ελήφθη αυτή η άδεια.
3.15.
Οι άδειες για τη μεταφορά υπερμεγέθων και βαρέων εμπορευμάτων της κατηγορίας 1 εκδίδονται εντός 10 ημερών και για αγαθά της κατηγορίας 2 - έως 30 ημέρες από την ημερομηνία καταχώρισης της αίτησης, με την επιφύλαξη της υποβολής αντιγράφου της εντολής πληρωμής από τον αιτούντα πληρωμή ζημιών που προκλήθηκαν σε οχήματα και οδικές κατασκευές από οχήματα.
3.16.
Τα έντυπα αδειών παράγονται με τυπογραφική μέθοδο με ειδική προστασία από την παραχάραξη. Όλες οι αιτήσεις που λαμβάνονται και οι άδειες που εκδίδονται καταχωρούνται σε ειδικό περιοδικό που περιέχει τις πληροφορίες που καθορίζονται στο προσάρτημα 8 της παρούσας οδηγίας.
3.17.
Οι αιτήσεις για επείγουσα διέλευση ογκωδών και βαρέων φορτίων, που αποστέλλονται με απόφαση των εκτελεστικών αρχών των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την εξάλειψη των συνεπειών έκτακτων αναγκών, μεγάλων ατυχημάτων κ.λπ., εξετάζονται άμεσα.
4. Οργάνωση της κίνησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαριά φορτία
4.1.
Η μεταφορά υπερμεγέθους και βαρέως φορτίου κατηγορίας 2 σε οικισμούς πραγματοποιείται κατά την περίοδο της χαμηλότερης έντασης κίνησης και εκτός οικισμών - κατά τη διάρκεια της ημέρας. Στο σκοτάδι στους δρόμους έξω από τους οικισμούς, καθώς και κατά τη διάρκεια της έντονης κίνησης κατά τη διάρκεια της ημέρας, η μεταφορά επιτρέπεται μόνο εάν συνοδεύεται το φορτίο.
4.2.
Κατά τη συμφωνία για άδεια μεταφοράς εμπορευμάτων, η Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας καθορίζει την ανάγκη και τον τύπο συνοδείας. Η συνοδεία μπορεί να πραγματοποιηθεί: με ένα αυτοκίνητο κάλυψης και (ή) ένα τρακτέρ. περιπολικό της τροχαίας.
4.3. Η κάλυψη συνοδείας αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις όταν:
το πλάτος του οχήματος με φορτίο υπερβαίνει τα 3,5 m.
το μήκος του οδικού τρένου είναι περισσότερο από 24 μ.
σε άλλες περιπτώσεις, όταν στην άδεια στη στήλη " Ειδικές καταστάσειςκυκλοφορία "γράφεται ότι η κίνηση μέσω οποιασδήποτε τεχνητής κατασκευής επιτρέπεται μόνη της ή καθορίζονται άλλες συνθήκες που απαιτούν μια επιχειρησιακή αλλαγή στην οργάνωση της κυκλοφορίας στο δρομολόγιο της μεταφοράς φορτίου. Καλύψτε οχήματα (α), καθώς και τρακτέρ (ανάλογα το φορτίο που μεταφέρεται και οι συνθήκες του δρόμου) κατανέμονται από τον μεταφορέα του φορτίου ή τον αποστολέα.
4.4 Η συμμετοχή σε συνοδεία περιπολικού τροχαίας είναι απαραίτητη εάν:
το πλάτος του οχήματος υπερβαίνει τα 4,0 m.
το μήκος του τρένου υπερβαίνει τα 30,0 μ.
κατά την οδήγηση, το όχημα αναγκάζεται να καταλαμβάνει τουλάχιστον εν μέρει τη λωρίδα κυκλοφορίας που έρχεται.
κατά τη διαδικασία της μεταφοράς, θεωρείται ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει άμεσα η οργάνωση της κυκλοφορίας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ταξιδιών. το φορτίο κατατάσσεται στην κατηγορία 2.
Σε άλλες περιπτώσεις, η ανάγκη συνοδείας καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας με βάση τις συνθήκες του δρόμου, την ένταση της κυκλοφορίας και τη σύνθεση της κυκλοφοριακής ροής. Η συνοδεία περιπολικού τροχαίας πραγματοποιείται σε συμβατική βάση.
4.5.
Ως όχημα κάλυψης χρησιμοποιείται ένα όχημα με πορτοκαλί ή πορτοκαλί φως που αναβοσβήνει. κίτρινο χρώμα... Το συνοδευτικό αυτοκίνητο πρέπει να κινείται μπροστά σε απόσταση 10 - 20 m με προεξοχή στην αριστερή πλευρά σε σχέση με το συνοδευόμενο όχημα που μεταφέρει μεγάλο και βαρύ φορτίο, δηλ. με τέτοιο τρόπο ώστε το πλάτος του να εκτείνεται πέρα από το μέγεθος του συνοδευόμενου οχήματος. Όταν οδηγείτε πάνω από δομές γέφυρας, η κίνηση του οχήματος κάλυψης (απόσταση, θέση στη γέφυρα κ.λπ.) πραγματοποιείται σύμφωνα με το συμφωνημένο σχήμα.
4.6.
Η ταχύτητα κίνησης κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις άλλων οργανισμών που έχουν συμφωνήσει για τη μεταφορά. Η ταχύτητα ταξιδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km / h στους δρόμους και τα 15 km / h στις γέφυρες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιτρεπόμενος τρόπος κίνησης μπορεί να έχει μεταβλητό χαρακτήρα για διαφορετικούς ιστότοπουςΔιαδρομή.
4.7.
Κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, απαγορεύεται:
- παρέκκλιση από την καθιερωμένη διαδρομή.
- υπερβαίνει την ταχύτητα οδήγησης που καθορίζεται στην άδεια ·
- πραγματοποιεί κίνηση κατά τη διάρκεια παγωμένων συνθηκών, καθώς και με μετεωρολογική ορατότητα μικρότερη από 100 m.
- μετακινηθείτε κατά μήκος της άκρης του δρόμου, εάν μια τέτοια διαδικασία δεν καθορίζεται από τις συνθήκες μεταφοράς ·
- στάση έξω από ειδικά επισημασμένους χώρους στάθμευσης που βρίσκονται εκτός δρόμου ·
- συνεχίστε τη μεταφορά σας όταν εμφανιστεί τεχνική δυσλειτουργίαόχημα που απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας ·
- πηγαίνετε σε πτήση χωρίς άδεια, με ληγμένη ή λανθασμένη άδεια μεταφοράς, ελλείψει υπογραφών των υπαλλήλων που αναφέρονται σε αυτήν ·
- κάνει πρόσθετες εγγραφές στην άδεια για τη μεταφορά μεγάλου ή μεγάλου φορτίου.
5. Πρόσθετες απαιτήσεις για την τεχνική κατάσταση, τον εξοπλισμό των οχημάτων και την ονομασία φορτίου
5.1.
Η τεχνική κατάσταση των οχημάτων με τα οποία πραγματοποιείται η μεταφορά πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, των Βασικών διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και των καθηκόντων των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με διάταγμα του Συμβουλίου Υπουργών - η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 23ης Οκτωβρίου 1993, αριθ. N 1090, του Κανονισμού τεχνική λειτουργίατροχαίο υλικό οδικών μεταφορών, εγκεκριμένο από το Υπουργείο Μεταφορών του RSFSR στις 9 Δεκεμβρίου 1970, οδηγίες των κατασκευαστών και η παρούσα οδηγία.
5.2.
Για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, απαγορεύεται η χρήση τροχοφόρων ελκυστήρων ως ελκυστήρων σε ομοσπονδιακούς δρόμους και τρακτέρ κάμπιας σε όλα αυτοκινητοδρόμουςμε βελτιωμένη κάλυψη.
5.3.
Δεν επιτρέπεται η μεταφορά βαρέων φορτίων με όχημα (τρακτέρ) όταν η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) με φορτίο υπερβαίνει τα τεχνικά πρότυπα που καθορίζει ο κατασκευαστής.
5.4.
Το σύστημα πέδησης της οδικής αμαξοστοιχίας πρέπει να λειτουργεί από το πεντάλ του οχήματος - το τρακτέρ και να παρέχει τέτοια κατανομή των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των συνδέσμων του, έτσι ώστε κατά το φρενάρισμα να αποκλείεται η πιθανότητα "αναδίπλωσης". οδικά τρένα.
5.5.
Αυτοκίνητα - τα τρακτέρ που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή που επιτρέπει, σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης μεταξύ του τρακτέρ και του ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενο), να φρενάρει το αυτοκίνητο με φρένο σέρβις ή έκτακτης ανάγκης.
5.6.
Τα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) πρέπει να είναι εφοδιασμένα με χειρόφρενο που διασφαλίζει ότι το φορτωμένο ρυμουλκούμενο (ημιρυμουλκούμενο) αποσυνδεδεμένο από το όχημα διατηρείται σε κλίση τουλάχιστον 16% με φρένο υπηρεσίας σε όλους τους τροχούς και συσκευή που αυτόματα σταματά σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης με το τρακτέρ του οχήματος.
5.7.
Κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων, είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δύο κλειδαριές τροχών για κάθε σύνδεση του οδικού τρένου, ώστε να στερεώνονται επιπλέον οι τροχοί σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε κλίση.
5.8.
Η καμπίνα του οχήματος πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον δύο εξωτερικούς καθρέπτες και στις δύο πλευρές, οι οποίες πρέπει να παρέχουν στον οδηγό επαρκή ορατότητα, τόσο σε ευθεία όσο και σε καμπύλη κυκλοφορία, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του οχήματος και του φορτίου που μεταφέρεται.
5.9.
Σε οχήματα που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο, τα σήματα αναγνώρισης "; οδική αμαξοστοιχία", "υπερμεγέθη φορτίο" και "μεγάλο όχημα" πρέπει να είναι εγκατεστημένα σύμφωνα με τις Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις υποχρεώσεις των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας και τους Κανόνες του Δρόμου.
5.10.
Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη και βαριά φορτία πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ειδικά πορτοκαλί ή κίτρινα φωτεινά σήματα (φώτα που αναβοσβήνουν).
5.11.
Με ύψος οχήματος άνω των 4,0 μ., Ο αερομεταφορέας υποχρεούται να πραγματοποιήσει μέτρηση ελέγχου του ύψους κάτω από υπερβάσεις και άλλες τεχνητές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής μεταφοράς.
6. Παρακολούθηση της συμμόρφωσης με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων
6.1.
Ο έλεγχος της συμμόρφωσης με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων πραγματοποιείται από τις οδικές αρχές, τα όργανα της ρωσικής επιθεώρησης μεταφορών και την κρατική επιθεώρηση αυτοκινήτου.
6.2.
Οι υπάλληλοι της Κρατικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτου είναι υποχρεωμένοι να παρακολουθούν τους οδηγούς οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαριά φορτία για την ύπαρξη δεόντως εκδομένων αδειών για μεταφορές και πάσες, άδειες για οδικές μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων (για αλλοδαπούς οδηγούς - άδειες) και τη συμμόρφωση των οδηγών με τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της εκπλήρωσης των απαιτήσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων που ορίζονται στις άδειες, τη συμμόρφωση με την καθορισμένη διαδρομή κυκλοφορίας και το χρονοδιάγραμμα της μεταφοράς.
6.3.
Εάν εντοπιστούν παραβιάσεις των κανόνων για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, ο αξιωματικός της τροχαίας λαμβάνει μέτρα σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
6.4.
Εάν ο οδηγός δεν έχει άδεια μεταφοράς ογκώδους ή βαρύ φορτίου, το όχημα κρατείται για να συντάξει πρωτόκολλο, το οποίο υπογράφεται από υπαλλήλους που ασκούν έλεγχο στη μεταφορά και τη συμμόρφωση με τις παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων, καθώς και από ο οδηγός.
6.5.
Αξιωματούχοι που εκτελούν σύμφωνα με την παρούσα οδηγία έλεγχο βάρους ή έλεγχο της μεταφοράς ογκωδών και βαρέων φορτίων στους δρόμους, οι οποίοι διέπραξαν αθέμιτες ενέργειες ή παραλείψεις κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους, με αποτέλεσμα τη ζημιά ως αποτέλεσμα ζημιών σε δρόμους, οδικές κατασκευές , φορτίο, η εμφάνιση του καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, ευθύνονται με τον προβλεπόμενο τρόπο.
7. Καθήκοντα και ευθύνες των αρχών που εκδίδουν και συμφωνούν για τις άδειες
7.1.
Οι φορείς που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων υποχρεούνται:
α) καθοδηγούνται από την παρούσα οδηγία και άλλους κανονισμούς της Ρωσικής Ομοσπονδίας που διέπουν την ασφάλεια και την οργάνωση των οδικών μεταφορών ·
β) εκδίδει άδειες για τη μεταφορά εμπορευμάτων εγκαίρως ·
γ) συμμορφώνονται με τη διαδικασία συντονισμού των διαδρομών κυκλοφορίας με ενδιαφερόμενους οργανισμούς που έχει καθοριστεί από την Οδηγία.
δ) ελέγχει την ορθότητα καταχώρισης των αιτήσεων για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων και καθορίζει το κόστος αποζημίωσης για ζημίες σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία ·
ε) τηρούν καταχώριση των εκδοθέντων αδειών και λογιστική των κεφαλαίων που έχουν ληφθεί για την έκδοσή τους ·
στ) ενημερώνει τους μεταφορείς ογκωδών και βαρέων φορτίων σχετικά με τους κανόνες και τη διαδικασία μεταφοράς τέτοιου φορτίου και τη διαδικασία προσδιορισμού του ύψους της ζημιάς που προκαλείται στους δρόμους ·
ζ) απαιτούν από τους αιτούντες να παρέχουν τις απαραίτητες πληροφορίες για την έκδοση αδειών και δελτίων μεταφοράς.
7.2.
Οι φορείς που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά υπερμεγέθους και βαρέως φορτίου και οι υπάλληλοί τους είναι υπεύθυνοι με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος για την ασφάλεια της προτεινόμενης διαδρομής, την ορθότητα έκδοσης αδειών, τον καθορισμό του ύψους της πληρωμής τους, την έγκαιρη εφαρμογή των απαραίτητων μέτρα για την προετοιμασία και τη διευθέτηση διαδρομών για τη διέλευση τέτοιου φορτίου ...
7.3.
Ιδιοκτήτες (κάτοχοι ισοζυγίου) μηχανικών κατασκευών και επικοινωνιών που έχουν συντονίσει την κίνηση μεγάλου και μεγάλου φορτίου κατά μήκος αυτής της διαδρομής, οργανισμούς που έχουν πραγματοποιήσει έρευνες αυτών των δομών και έχουν ετοιμάσει συμπεράσματα για τη μεταφορική τους ικανότητα, καθώς και αξιωματούχοι των παραπάνω οργανισμών ευθύνονται με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.
8. Καθήκοντα και ευθύνες μεταφορέων βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων
8.1.
Οι μεταφορείς υπερμεγέθους και βαρύ φορτίου υποχρεούνται:
α) συμμορφώνεστε με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα οδηγία ·
β) παρέχουν, κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή της τροχαίας, οχήματα για έλεγχο βάρους ·
γ) να προσκομίσουν, κατόπιν αιτήματος των ρυθμιστικών αρχών που ορίζονται στο τμήμα 6 της παρούσας οδηγίας, άδειες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, άδειες και άλλα έγγραφα που προβλέπονται στην παράγραφο 2.1, και όσους εμπλέκονται στη διεθνή κυκλοφορία - στο σημείο 2.2 του τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας ·
δ) ακολουθούν αυστηρά τις πρόσθετες απαιτήσεις και τη διαδρομή κυκλοφορίας που καθορίζονται στην άδεια ·
ε) αποτρέπουν ζημιές σε οδικές και άλλες μηχανικές κατασκευές κατά μήκος της διαδρομής ·
στ) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των φορέων που ασκούν έλεγχο επί της οδικής μεταφοράς ογκωδών και βαρέων φορτίων, εντός των εξουσιών αυτών των φορέων, που καθορίζεται από την Οδηγίακαι εφαρμοστέο δίκαιο.
8.2.
Οι οδηγοί και οι υπάλληλοι, οι ιδιοκτήτες ή οι χρήστες οχημάτων ευθύνονται, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία, και των κανόνων για τη λειτουργία οχημάτων που καθορίζονται από τους κατασκευαστές.
8.3.
Σε περίπτωση κράτησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο κατά παράβαση των απαιτήσεων της παρούσας οδηγίας, η πληρωμή για τη διαμονή του οχήματος στον χώρο στάθμευσης επί πληρωμή πραγματοποιείται από τον μεταφορέα.
8.4.
Σε περίπτωση που η παραβίαση της καθιερωμένης διαδικασίας για τη μεταφορά μεγάλου και βαρύ φορτίου έχει οδηγήσει σε ζημιές σε δρόμους, οδικές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής του φορτίου, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων υποχρεούνται, κατόπιν αιτήματος των οδικών αρχών ή των ιδιοκτητών (κατόχων ισορροπίας) κατασκευών και επικοινωνιών, για την αποζημίωσή τους για απώλειες στην καθιερωμένη νομοθετική τάξη.
1.1. Η οδηγία για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής καλούμενη Οδηγία) αναπτύχθηκε με βάση το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962 "Περί εισπράττοντας τέλη από ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών που μεταφέρουν βαρύ φορτίο, όταν οδηγείτε σε δημόσιους δρόμους »και ρυθμίζει τη διαδικασία μεταφοράς ογκωδών και (ή) βαρέων εμπορευμάτων οδικώς σε δημόσιους δρόμους, καθώς και στους δρόμους πόλεων και κωμοπόλεων (εφεξής «δρόμοι»).
Βαρύ φορτίο - όχημα, του οποίου η μάζα, με ή χωρίς φορτίο και (ή) αξονική μάζα, υπερβαίνει τουλάχιστον μία από τις παραμέτρους που αναφέρονται στο τμήμα I του προσαρτήματος 1 ·
Υπερμεγέθη φορτία - όχημα, οι διαστάσεις του οποίου, με ή χωρίς φορτίο, σε ύψος, πλάτος ή μήκος, υπερβαίνουν τουλάχιστον μία από τις τιμές που καθορίζονται στο τμήμα I του προσαρτήματος 1 ·
Μεταφορέας φορτίου (μεταφορέας φορτίου) - νομική οντότητα ή άτομο που πραγματοποιεί τη μεταφορά ογκώδους ή βαρύ φορτίου. Μπορούν να είναι οργανισμοί, ανεξαρτήτως μορφής ιδιοκτησίας και υπαγωγής σε τμήματα, και πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, απάτριδες, καθώς και διεθνείς οργανισμοί, αλλοδαπές νομικές οντότητες και πολίτες που διαθέτουν κατάλληλη άδεια και πιστοποιημένο τροχαίο υλικό ·
Ο οργανισμός που ενέκρινε τη μεταφορά είναι μια νομική οντότητα που είναι ο ιδιοκτήτης ή ο κάτοχος ισορροπίας τεχνητών κατασκευών ή επικοινωνιών (γέφυρες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειοι αγωγοί και καλώδια, εναέριες γραμμές τροφοδοσίας και επικοινωνίας κ.λπ.) τη διαδρομή μεταφοράς μεγάλου ή μεγάλου φορτίου, καθώς και την Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτου (εφεξής καλούμενη Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, GAI) ·
Καλυμμένο όχημα - όχημα που διατίθεται από μεταφορέα φορτίου ή αποστολέα για συνοδεία ογκώδους και βαρύ φορτίου.
Περιπολικό της τροχαίας είναι όχημα της τροχαίας που συνοδεύει μεγάλο και βαρύ φορτίο προκειμένου να διασφαλιστεί η κυκλοφοριακή ασφάλεια στη διαδρομή μεταφοράς.
1.3 Τα υπερμεγέθη και βαριά φορτία, η διέλευση των οποίων επιτρέπεται στους δρόμους, με βάση τη φέρουσα ικανότητα των οδοστρωμάτων και των κατασκευών, ανάλογα με το βάρος και τις διαστάσεις, χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:
Κατηγορία 1 - όχημα, του οποίου η μάζα, με ή χωρίς φορτίο και (ή) αξονική μάζα σε κάθε άξονα, καθώς και οι διαστάσεις σε ύψος, πλάτος ή μήκος, υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται στο τμήμα I του προσαρτήματος 1 του Οδηγίες, αλλά δεν ανήκει στην κατηγορία 2.
1.4 Η οδική μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με βάση ειδικές άδειες (εφεξής καλούμενες άδειες) που εκδίδονται με τον τρόπο που ορίζεται στην παρούσα οδηγία, με τη μορφή που δίνεται στο προσάρτημα 2.
1.5. Τα υπερμεγέθη και βαριά φορτία πρέπει να μεταφέρονται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των Κανόνων Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με το ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - η Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090, τους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων και πρόσθετες απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα οδηγία, καθώς και τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην άδεια για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
1.6. Σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962 από τους ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των ξένων, που μεταφέρουν μεγάλα φορτία στο οδικό δίκτυο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χρεώνεται τέλος για ζημιά που προκαλούνται σε δρόμους και δομές δρόμων από οχήματα.
Αυτή η αμοιβή δεν περιλαμβάνει το κόστος που σχετίζεται με την παροχή υπηρεσιών στον μεταφορέα για την επιθεώρηση και την ενίσχυση κατασκευών, συνοδεία οχημάτων, έκδοση αδειών, δελτίων κ.λπ.
1.7. Η οδηγία για οδική μεταφορά ογκώδους και βαρύ φορτίου, που εγκρίθηκε με διαταγή του Υπουργείου Εσωτερικών της ΕΣΣΔ της 24ης Φεβρουαρίου 1977 N 53, με την εισαγωγή αυτής της Οδηγίας, δεν εφαρμόζεται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
2.1. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για τη μεταφορά ογκωδών ή βαρέων φορτίων, ανάλογα με το είδος της μεταφοράς (διεθνές, διαπεριφερειακό ή τοπικό), την κατηγορία του ογκώδους και βαρύ φορτίου και τη θέση του οχήματος του μεταφορέα, υποβάλλονται στις αρμόδιες οδικές αρχές, από την περιοχή εξυπηρέτησης της οποίας ξεκινά η διαδρομή με το όχημα, ο κατάλογος των οποίων δίνεται στο προσάρτημα 3 των παρόντων οδηγιών.
2.2. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διεθνείς μεταφορές υπερμεγέθους και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών υποβάλλονται στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας ή σε φορέα εξουσιοδοτημένο από αυτήν την υπηρεσία.
2.3. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές σε διαδρομή που εκτελείται εξ ολοκλήρου ή εν μέρει σε ομοσπονδιακούς δρόμους, για ογκώδη και βαριά φορτία όλων των κατηγοριών, υποβάλλονται στον ομοσπονδιακό φορέα διαχείρισης αυτοκινητοδρόμων που βρίσκεται πλησιέστερα στο σημείο από το οποίο ξεκινά η διαδρομή μεταφοράς.
2.4. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για την υλοποίηση διαπεριφερειακών και τοπικών μεταφορών ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών κατά μήκος μιας διαδρομής που περνά εξ ολοκλήρου στους δρόμους των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποβάλλονται στις εδαφικές οδικές αρχές στη θέση του αερομεταφορέα όχημα.
2.5. Η αίτηση για την απόκτηση άδειας για τη μεταφορά μεγάλου ή μεγάλου φορτίου υποβάλλεται στο όνομα του φορέα που έχει εξουσιοδοτηθεί σύμφωνα με την παρούσα οδηγία για την έκδοση των σχετικών αδειών.
Οι πληροφορίες που δίνονται στην αίτηση πιστοποιούνται με την υπογραφή του επικεφαλής ή του αναπληρωτή επικεφαλής και τη σφραγίδα του οργανισμού ή την υπογραφή ατόμου που πραγματοποιεί τη μεταφορά.
2.6. Η αίτηση για τη μεταφορά εμπορευμάτων υποβάλλεται με τη μορφή που καθορίζεται στο προσάρτημα 4 των παρόντων οδηγιών. Πρέπει να περιέχει όλες τις πληροφορίες σχετικά με τη φύση και την κατηγορία του φορτίου, τις παραμέτρους της μάζας και των διαστάσεων του οχήματος, τον εκτιμώμενο χρόνο μεταφοράς, τη διαδρομή κίνησης και άλλες πληροφορίες που είναι απαραίτητες για τους οργανισμούς που συντονίζουν τη μεταφορά, πληροφορίες σχετικά με φύση και κατηγορία φορτίου.
2.7. Ανάλογα με την κατηγορία των εμπορευμάτων που μεταφέρονται, τον τύπο και τη φύση της μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες ή οι χρήστες οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαριά φορτία μπορούν να λάβουν εφάπαξ άδειες ή άδειες για συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) περίοδο.
Οι άδειες για ορισμένη περίοδο εκδίδονται μόνο για τη μεταφορά εμπορευμάτων της κατηγορίας 1 για περίοδο 1 έως 3 μηνών ή για ορισμένο ποσό αυτού του τύπου μεταφοράς κατά τη διάρκεια του χρόνου που καθορίζεται στην αίτηση, αλλά όχι περισσότερο από 3 μήνες.
2.8. Μαζί με την αίτηση για άδεια για τη μεταφορά μεγάλου και μεγάλου φορτίου κατηγορίας 2, υποβάλλεται ένα διάγραμμα οδικής αμαξοστοιχίας λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή άνιση κατανομή του φορτίου κατά μήκος του άξονα.
(μαζί με τον "Κατάλογο φορέων που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά υπερμεγέθους και βαρύ φορτίου") (εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 27/05/96)
ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ
Υπουργός Μεταφορών
Ρωσική Ομοσπονδία
Ν.Π.ΤΣΑΧ
27.05.96
ΣΥΜΦΩΝΟΣ
Ο Υφυπουργός
εσωτερικές υποθέσεις
Ρωσική Ομοσπονδία
P.M. LATYSHEV
Αναπληρωτης Διευθυντης
Federal Automobile -
οδική υπηρεσία της Ρωσίας
Ο. Β. ΣΚΒΟΡΤΣΟΒ
Επικεφαλής του GUGAI
Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσίας
V. A. FEDOROV
Πρώτος Αναπληρωτής
Γενικός Διευθυντής
Ομοσπονδιακός δρόμος
Τμήμα της Ρωσίας
Ο. Β. ΣΚΒΟΡΤΣΟΒ
ΕΝΤΟΛΗ
ΓΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕΓΑΛΩΝ ΚΑΙ ΒΑΡΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ ΔΡΟΜΙΚΑ ΜΕ ΟΔΟΥ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ
(όπως τροποποιήθηκε από τις διαταγές του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 22ας Ιανουαρίου 2004 N 8, της 21ης Ιουλίου 2011 N 191, της 24ης Ιουλίου 2012 N 258)
1. Γενικές διατάξεις
1.1.- 1.4. Εξαιρούνται στοιχεία. (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24.07.2012 N 258)
1.5. Τα υπερμεγέθη και βαριά φορτία πρέπει να μεταφέρονται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των Κανόνων Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με το ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - η Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090, τους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων και πρόσθετες απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα οδηγία, καθώς και τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην άδεια για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
1.6.- 4.1. Εξαιρούνται στοιχεία. (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24.07.2012 N 258)
4.2. Κατά τη συμφωνία για άδεια μεταφοράς εμπορευμάτων, η Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας καθορίζει την ανάγκη και τον τύπο συνοδείας. Η συνοδεία μπορεί να πραγματοποιηθεί:
αμάξι και (ή) τρακτέρ ·
περιπολικό της τροχαίας.
4.3. Η συνοδεία αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις όταν:
το πλάτος του οχήματος με φορτίο υπερβαίνει τα 3,5 m.
το μήκος του οδικού τρένου είναι περισσότερο από 24 μ.
σε άλλες περιπτώσεις, όταν στην άδεια στη στήλη "Ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας" γράφεται ότι η κυκλοφορία μέσω οποιασδήποτε τεχνητής δομής επιτρέπεται μόνη της ή υποδεικνύονται άλλες συνθήκες που απαιτούν άμεση αλλαγή στην οργάνωση της κυκλοφορίας στη διαδρομή μεταφοράς φορτίου Το
Τα οχήματα κάλυψης, καθώς και τα τρακτέρ (ανάλογα με το μεταφερόμενο φορτίο και τις συνθήκες του δρόμου) κατανέμονται από τον μεταφορέα του φορτίου ή τον αποστολέα.
4.4 Η συμμετοχή σε συνοδεία περιπολικού τροχαίας είναι απαραίτητη εάν:
το πλάτος του οχήματος υπερβαίνει τα 4,0 m.
το μήκος του τρένου υπερβαίνει τα 30,0 μ.
κατά την οδήγηση, το όχημα αναγκάζεται να καταλαμβάνει τουλάχιστον εν μέρει τη λωρίδα κυκλοφορίας που έρχεται.
κατά τη διαδικασία της μεταφοράς, θεωρείται ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει άμεσα η οργάνωση της κυκλοφορίας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ταξιδιών.
Σε άλλες περιπτώσεις, η ανάγκη συνοδείας καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας με βάση τις συνθήκες του δρόμου, την ένταση της κυκλοφορίας και τη σύνθεση της κυκλοφοριακής ροής.
Η συνοδεία περιπολικού τροχαίας πραγματοποιείται σε συμβατική βάση.
4.5. Ως όχημα κάλυψης χρησιμοποιείται ένα όχημα με πορτοκαλί ή κίτρινο φως που αναβοσβήνει.
Το συνοδευτικό αυτοκίνητο πρέπει να κινείται μπροστά σε απόσταση 10 - 20 m με προεξοχή στην αριστερή πλευρά σε σχέση με το συνοδευόμενο όχημα που μεταφέρει μεγάλο και βαρύ φορτίο, δηλ. με τέτοιο τρόπο ώστε το πλάτος του να εκτείνεται πέρα από το μέγεθος του συνοδευόμενου οχήματος. Όταν οδηγείτε πάνω από δομές γέφυρας, η κίνηση του οχήματος κάλυψης (απόσταση, θέση στη γέφυρα κ.λπ.) πραγματοποιείται σύμφωνα με το συμφωνημένο σχήμα.
4.6. Η ταχύτητα κίνησης κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις άλλων οργανισμών που έχουν συμφωνήσει για τη μεταφορά.
Η ταχύτητα ταξιδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km / h στους δρόμους και τα 15 km / h στις γέφυρες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιτρεπόμενος τρόπος κίνησης μπορεί να είναι μεταβλητός σε διαφορετικά σημεία της διαδρομής.
4.7. Κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, απαγορεύεται:
παρέκκλιση από την καθιερωμένη διαδρομή.
υπερβαίνει την ταχύτητα οδήγησης που καθορίζεται στην άδεια ·
πραγματοποιεί κίνηση κατά τη διάρκεια παγωμένων συνθηκών, καθώς και με μετεωρολογική ορατότητα μικρότερη από 100 m.
μετακινηθείτε κατά μήκος της άκρης του δρόμου, εάν μια τέτοια διαδικασία δεν καθορίζεται από τις συνθήκες μεταφοράς ·
στάση έξω από ειδικά επισημασμένους χώρους στάθμευσης που βρίσκονται εκτός δρόμου ·
συνέχιση της μεταφοράς σε περίπτωση τεχνικής δυσλειτουργίας του οχήματος που απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας ·
πηγαίνετε σε πτήση χωρίς άδεια, με ληγμένη ή λανθασμένη άδεια μεταφοράς, ελλείψει υπογραφών των υπαλλήλων που αναφέρονται σε αυτήν ·
κάνει πρόσθετες εγγραφές στην άδεια για τη μεταφορά μεγάλου ή μεγάλου φορτίου.
4.8. Εάν κατά τη διάρκεια της μετακίνησης προκύψουν περιστάσεις που απαιτούν αλλαγή στη διαδρομή, ο αερομεταφορέας πρέπει να λάβει άδεια να ταξιδέψει στη νέα διαδρομή με τον τρόπο που ορίζεται στην παρούσα οδηγία.
5. Πρόσθετες απαιτήσεις για την τεχνική κατάσταση, τον εξοπλισμό των οχημάτων και την ονομασία φορτίου
5.1 Η τεχνική κατάσταση των οχημάτων με τα οποία πραγματοποιείται η μεταφορά πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των Κανόνων οδικής κυκλοφορίας, των Βασικών διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και των καθηκόντων των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με διάταγμα του Συμβουλίου Υπουργών - η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 αρ. 1090, οι κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών, που εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών του RSFSR στις 9 Δεκεμβρίου 1970, τις οδηγίες του τους κατασκευαστές και αυτήν την οδηγία.
5.2. Για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, απαγορεύεται η χρήση τροχοφόρων ελκυστήρων ως ελκυστήρων σε ομοσπονδιακούς δρόμους και τρακτέρ κάμπιας σε όλους τους δρόμους με βελτιωμένη επιφάνεια.
5.3. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά βαρέων φορτίων με όχημα (τρακτέρ) όταν η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) με φορτίο υπερβαίνει τα τεχνικά πρότυπα που καθορίζει ο κατασκευαστής.
5.4 Το σύστημα πέδησης της οδικής αμαξοστοιχίας πρέπει να λειτουργεί από το πεντάλ φρένου του οχήματος - το τρακτέρ και να παρέχει τέτοια κατανομή των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των συνδέσμων του, έτσι ώστε να αποκλείεται η πιθανότητα "αναδίπλωσης" του οδικού συρμού κατά το φρενάρισμα.
5.5 Αυτοκίνητα - τα τρακτέρ που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή που επιτρέπει, σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης μεταξύ του τρακτέρ και του ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενο), να φρενάρει το αυτοκίνητο με φρένο σέρβις ή έκτακτης ανάγκης.
5.6 Τα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) πρέπει να είναι εφοδιασμένα με χειρόφρενο που διασφαλίζει ότι το φορτωμένο ρυμουλκούμενο (ημιρυμουλκούμενο) αποσυνδεδεμένο από το όχημα διατηρείται σε κλίση τουλάχιστον 16% με φρένο υπηρεσίας σε όλους τους τροχούς και συσκευή που αυτόματα σταματά σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης με το τρακτέρ του οχήματος.
5.7. Κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων, είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δύο κλειδαριές τροχών για κάθε σύνδεση του οδικού τρένου, ώστε να στερεώνονται επιπλέον οι τροχοί σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε κλίση.
5.8 Η καμπίνα του οχήματος πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον δύο εξωτερικούς καθρέπτες και στις δύο πλευρές, οι οποίες πρέπει να παρέχουν στον οδηγό επαρκή ορατότητα, τόσο σε ευθεία όσο και σε καμπύλη κυκλοφορία, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του οχήματος και του φορτίου που μεταφέρεται.
5.9 Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο πρέπει να είναι εφοδιασμένα με τα σήματα αναγνώρισης "οδικό τρένο", "υπερμεγέθη φορτίο" και κανόνες κυκλοφορίας.
5.10. Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη προϊόντα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ειδικά πορτοκαλί ή κίτρινα σήματα φωτός (φώτα που αναβοσβήνουν). (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21.07.2011 N 191)
5.11. Με ύψος οχήματος άνω των 4,0 m, ο αερομεταφορέας υποχρεούται να διενεργεί μέτρηση ελέγχου του ύψους κάτω από υπερβάσεις και άλλες τεχνητές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής μεταφοράς.
8.1 Οι μεταφορείς υπερμεγέθους και βαρύ φορτίου υποχρεούνται:
α) συμμορφώνεστε με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα οδηγία ·
β) παρέχουν, κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή της τροχαίας, οχήματα για έλεγχο βάρους ·
γ) να προσκομίσουν, κατόπιν αιτήματος των ρυθμιστικών αρχών που ορίζονται στο τμήμα 6 της παρούσας οδηγίας, άδειες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, άδειες και άλλα έγγραφα που προβλέπονται στην παράγραφο 2.1, και όσους εμπλέκονται στη διεθνή κυκλοφορία - στο σημείο 2.2 του τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας ·
δ) ακολουθούν αυστηρά τις πρόσθετες απαιτήσεις και τη διαδρομή κυκλοφορίας που καθορίζονται στην άδεια ·
ε) αποτρέπουν ζημιές σε οδικές και άλλες μηχανικές κατασκευές κατά μήκος της διαδρομής ·
στ) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των φορέων που ασκούν έλεγχο στη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων οδικώς, εντός των εξουσιών αυτών των φορέων, που καθορίζονται από τις οδηγίες και την ισχύουσα νομοθεσία.
8.2. Οι οδηγοί και οι υπάλληλοι, οι ιδιοκτήτες ή οι χρήστες οχημάτων ευθύνονται, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία, και των κανόνων για τη λειτουργία οχημάτων που καθορίζονται από τους κατασκευαστές.
8.3. Σε περίπτωση κράτησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο κατά παράβαση των απαιτήσεων της παρούσας οδηγίας, η πληρωμή για τη διαμονή του οχήματος στον χώρο στάθμευσης επί πληρωμή πραγματοποιείται από τον μεταφορέα.
8.4 Σε περίπτωση που η παραβίαση της καθιερωμένης διαδικασίας για τη μεταφορά μεγάλου και βαρύ φορτίου έχει οδηγήσει σε ζημιές σε δρόμους, οδικές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής του φορτίου, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων υποχρεούνται, κατόπιν αιτήματος των οδικών αρχών ή των ιδιοκτητών (κατόχων ισορροπίας) κατασκευών και επικοινωνιών, για την αποζημίωσή τους για απώλειες στην καθιερωμένη νομοθετική τάξη.
8.5. Οι οδηγοί, οι ιδιοκτήτες ή οι χρήστες οχημάτων μπορούν να προσφύγουν κατά παράνομων ενεργειών υπαλλήλων που ασκούν έλεγχο στη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων με τον προβλεπόμενο τρόπο.
Προσαρτήματα 1. - 9. - Εξαιρούνται. (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24.07.2012 N 258)
Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Ομοσπονδιακή υπηρεσία αυτοκινήτων και αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας
ΕΝΤΟΛΗ
για τη μεταφορά υπερμεγέθους και
βαρύ φορτίο
οδικώς οδικώς
Ρωσική Ομοσπονδία
|
1.5. Τα υπερμεγέθη και βαριά φορτία πρέπει να μεταφέρονται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των Κανόνων Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με το ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - η Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 αριθ. 1090, τους κανόνες μεταφορά εμπορευμάτων και πρόσθετες απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα οδηγία, καθώς και τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην άδεια για τη μεταφορά εμπορευμάτων. 2. Διαδικασία υποβολής αιτήσεων για την έκδοση αδειών3. Διαδικασία εξέτασης αιτήσεων και έκδοσης αδειών4. Οργάνωση της κίνησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαριά φορτία4.2. Κατά τη συμφωνία για άδεια μεταφοράς εμπορευμάτων, η Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας καθορίζει την ανάγκη και τον τύπο συνοδείας. Η συνοδεία μπορεί να πραγματοποιηθεί: αμάξι και (ή) τρακτέρ · περιπολικό της τροχαίας. 4.3. Η συνοδεία αυτοκινήτου είναι υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις όταν: το πλάτος του οχήματος με φορτίο υπερβαίνει τα 3,5 m. το μήκος του οδικού τρένου είναι περισσότερο από 24 μ. σε άλλες περιπτώσεις, όταν στην άδεια στη στήλη "Ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας" γράφεται ότι η κυκλοφορία μέσω οποιασδήποτε τεχνητής δομής επιτρέπεται μόνη της ή υποδεικνύονται άλλες συνθήκες που απαιτούν άμεση αλλαγή στην οργάνωση της κυκλοφορίας στη διαδρομή μεταφοράς φορτίου Το Τα οχήματα κάλυψης, καθώς και τα τρακτέρ (ανάλογα με το μεταφερόμενο φορτίο και τις συνθήκες του δρόμου) κατανέμονται από τον μεταφορέα του φορτίου ή τον αποστολέα. 4.4 Η συμμετοχή σε συνοδεία περιπολικού τροχαίας είναι απαραίτητη εάν: το πλάτος του οχήματος υπερβαίνει τα 4,0 m. το μήκος του τρένου υπερβαίνει τα 30,0 μ. κατά την οδήγηση, το όχημα αναγκάζεται να καταλαμβάνει τουλάχιστον εν μέρει τη λωρίδα κυκλοφορίας που έρχεται. κατά τη διαδικασία της μεταφοράς, θεωρείται ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει άμεσα η οργάνωση της κυκλοφορίας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια των ταξιδιών. το φορτίο κατατάσσεται στην κατηγορία 2. Σε άλλες περιπτώσεις, η ανάγκη συνοδείας καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας με βάση τις συνθήκες του δρόμου, την ένταση της κυκλοφορίας και τη σύνθεση της κυκλοφοριακής ροής. Η συνοδεία περιπολικού τροχαίας πραγματοποιείται σε συμβατική βάση. 4.5. Ως όχημα κάλυψης χρησιμοποιείται ένα όχημα με πορτοκαλί ή κίτρινο φως που αναβοσβήνει. Το συνοδευτικό αυτοκίνητο πρέπει να κινείται μπροστά σε απόσταση 10 - 20 m με προεξοχή στην αριστερή πλευρά σε σχέση με το συνοδευόμενο όχημα που μεταφέρει μεγάλο και βαρύ φορτίο, δηλ. με τέτοιο τρόπο ώστε το πλάτος του να εκτείνεται πέρα από το μέγεθος του συνοδευόμενου οχήματος. Όταν οδηγείτε πάνω από δομές γέφυρας, η κίνηση του οχήματος κάλυψης (απόσταση, θέση στη γέφυρα κ.λπ.) πραγματοποιείται σύμφωνα με το συμφωνημένο σχήμα. 4.6. Η ταχύτητα κίνησης κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις άλλων οργανισμών που έχουν συμφωνήσει για τη μεταφορά. Η ταχύτητα ταξιδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km / h στους δρόμους και τα 15 km / h στις γέφυρες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιτρεπόμενος τρόπος κίνησης μπορεί να είναι μεταβλητός σε διαφορετικά σημεία της διαδρομής. 4.7. Κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, απαγορεύεται: παρέκκλιση από την καθιερωμένη διαδρομή. υπερβαίνει την ταχύτητα οδήγησης που καθορίζεται στην άδεια · πραγματοποιεί κίνηση κατά τη διάρκεια παγωμένων συνθηκών, καθώς και με μετεωρολογική ορατότητα μικρότερη από 100 m. μετακινηθείτε κατά μήκος της άκρης του δρόμου, εάν μια τέτοια διαδικασία δεν καθορίζεται από τις συνθήκες μεταφοράς · στάση έξω από ειδικά επισημασμένους χώρους στάθμευσης που βρίσκονται εκτός δρόμου · συνέχιση της μεταφοράς σε περίπτωση τεχνικής δυσλειτουργίας οχήματος που απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας · πηγαίνετε σε πτήση χωρίς άδεια, με ληγμένη ή λανθασμένη άδεια μεταφοράς, ελλείψει υπογραφών των υπαλλήλων που αναφέρονται σε αυτήν · κάνει πρόσθετες εγγραφές στην άδεια για τη μεταφορά μεγάλου ή μεγάλου φορτίου. 4.8. Εάν κατά τη διάρκεια της μετακίνησης προκύψουν περιστάσεις που απαιτούν αλλαγή στη διαδρομή, ο αερομεταφορέας πρέπει να λάβει άδεια να ταξιδέψει στη νέα διαδρομή με τον τρόπο που ορίζεται στην παρούσα οδηγία. 5. Πρόσθετες απαιτήσεις για την τεχνική κατάσταση, τον εξοπλισμό των οχημάτων και την ονομασία φορτίου5.1 Η τεχνική κατάσταση των οχημάτων με τη χρήση των οποίων πραγματοποιείται η μεταφορά πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας. Οι κύριες διατάξεις σχετικά με την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με το ψήφισμα του Συμβουλίου Υπουργών - η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 23ης Οκτωβρίου 1993, αριθ. 1090, οι κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών, εγκεκριμένο από το Υπουργείο Avtotrans του RSFSR στις 9 Δεκεμβρίου 1970., οδηγίες των κατασκευαστών και η παρούσα οδηγία. 5.2. Για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, απαγορεύεται η χρήση τροχοφόρων ελκυστήρων ως ελκυστήρων σε ομοσπονδιακούς δρόμους και τρακτέρ κάμπιας σε όλους τους δρόμους με βελτιωμένη επιφάνεια. 5.3. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά μεγάλων φορτίων με όχημα (τρακτέρ) όταν η μάζα ενός ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) με φορτίο υπερβαίνει τα τεχνικά πρότυπα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή. 5.4 Το σύστημα πέδησης της οδικής αμαξοστοιχίας πρέπει να λειτουργεί από το πεντάλ φρένου του ρυμουλκούμενου οχήματος και να παρέχει τέτοια κατανομή των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των συνδέσμων του, ώστε να αποκλείεται η πιθανότητα «αναδίπλωσης» του οδικού συρμού κατά το φρενάρισμα. 5.5 Τα τρακτέρ που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή που επιτρέπει, σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενο), να φρενάρει το όχημα με φρένο υπηρεσίας ή έκτακτης ανάγκης. 5.6 Τα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) πρέπει να είναι εφοδιασμένα με χειρόφρενο που διασφαλίζει ότι το φορτωμένο ρυμουλκούμενο (ημιρυμουλκούμενο) αποσυνδεδεμένο από το όχημα διατηρείται σε κλίση τουλάχιστον 16% με φρένο υπηρεσίας σε όλους τους τροχούς και συσκευή που αυτόματα σταματά σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης με το ρυμουλκό όχημα. 5.7. Κατά τη μεταφορά μεγάλων φορτίων, είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δύο τσοκ τροχών για κάθε κρίκο του οδικού συρμού στις αλυσίδες για επιπλέον στερέωση των τροχών σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε κλίση. 5.8 Η καμπίνα του οχήματος πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον δύο εξωτερικούς καθρέπτες και στις δύο πλευρές, οι οποίες πρέπει να παρέχουν στον οδηγό επαρκή ορατότητα, τόσο σε ευθεία όσο και σε καμπύλη κυκλοφορία, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του οχήματος και του φορτίου που μεταφέρεται. 5.9 Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη και βαριά φορτία πρέπει να είναι εφοδιασμένα με πινακίδες αναγνώρισης "Road train", "Oversized cargo" και "Long car" σύμφωνα με τις Βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας και κυκλοφορίας Κανονισμοί. 5.10. Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη προϊόντα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ειδικά πορτοκαλί και κίτρινα σήματα φωτός (φάροι που αναβοσβήνουν). 5.11. Με ύψος οχήματος άνω των 4,0 m, ο αερομεταφορέας υποχρεούται να διενεργεί μέτρηση ελέγχου του ύψους κάτω από υπερβάσεις και άλλες τεχνητές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής μεταφοράς. 6. Παρακολούθηση της συμμόρφωσης με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων7. Καθήκοντα και ευθύνες των αρχών που εκδίδουν και συμφωνούν για τις άδειες8. Καθήκοντα και ευθύνες μεταφορέων βαρέων και υπερμεγέθων φορτίωνΠαράρτημα 1Παράμετροι οχημάτων κατηγορίας 1 και 2Προσάρτημα 2 Άδεια αρ.
|
