Testere için benzini nasıl seyreltilir. Yakıt karışımının hazırlanması

Kullanıcıların sorulduğu en sık görülen konulardan biri soru şudur: "Testere için benzin nasıl doğurur?".
Yakıt karışımını hazırlarken, aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:

• Benzin kalitesi, oktan numarası
• İki zamanlı motorlar için yağ markası
• Karıştırma oranı
• Gazzenin benzetme rahatlığı için tesisler

Testere için yakıt karışımı hazırlanması

Her şeyi sırayla analiz edeceğiz:

Benzin

Benzin, AI92'den daha az bir oktan sayısına sahip olmalıdır. Ayrıca AI95'i de dökebilirsiniz, ancak benzin istasyonlarımızdaki kalitesi arzulanacak çok şey bırakabilir, bu nedenle 95'inci olduğundan emin değilseniz, benzin için AI92 benzininin benzini almak daha iyidir.
Ayrıca, teneke kutuda, tank veya diğer bir tankta uzun duran benzin almaya değmez. Benzin, testere içindeki yakıt karışımını hazırlamak için taze olmalıdır, aksi takdirde özelliklerini, özellikle bir oktan sayısını kaybeder ve böyle bir yakıtta bir testere başlatsanız bile, o zaman sorun olmaz tam güç. Ve bu durumda en üzücü şey, düşük kaliteli yakıtlar nedeniyle testere veriminin garanti dışı bir durum olduğu düşünülmesi ve pahalı onarıma yol açmasıdır.
Bazen yeni bir testere satın almak daha kolaydır, böyle bir arızadan sonra onu onarmaktan daha kolaydır!

Testere için benzin hakkında daha fazla oku:

Tereyağı

Amerikan Petrol Enstitüsü (API) sınıflandırmasını kullanarak 2 zamanlı motorlar için petrol, Amerikan petrol enstitüsü bir API-TB sınıfı olan bir API-TC sınıfı yağı vardır, ancak en yaygın testereden daha az yükle çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Sınıflandırma sınıfı Japonya Otomobil Standartları Örgütü (JASO) alırsanız, otomotiv endüstrisindeki Standardizasyon için Japonca örgüt, Jaso-FB ve Jaso FD sınıflarına odaklanmaktır (aşağıdaki Tablo 1). Hiçbir durumda yağ kullanmayın Dört zamanlı motorlar için! İki zamanlı motorda, yağın tamamen yanması gerektiğini unutmayın; bu, sentetik yağ almanın daha iyi olduğu anlamına gelir, çünkü daha az duman ve yanma artıkları verir. Ve Testere Yağınızı dört zamanlı motorlar için doldurursanız, tamamen yanmaz ve sonuç olarak, Nagar oluşturulur, o zaman CPG'yi başarısız olursunuz. Motorlu testere için petrol seçerek yönlendirilecek en iyi şey, bunun için talimatlar !!!

Oranlar

Tel testervatif olarak benzin ve yağ yakıt karışımını pişirirken, üreticinin önerilerini kontrol ettiğinizden emin olun. Bu önerilen oranlara uymak neden önemlidir? Benzinde az miktarda yağ, silindir ve piston ısıtılacak ve ceketler ortaya çıkacak ve bu, CPG ve onarımın çıkışıdır. Benzinde çok fazla yağ varsa, o zaman bir nagar ve yine yapım dışıdır. Her üretici oranlar için önerileri vardır. (Seetablitsa 2 altında).
Hazır karışımı bir aydan daha uzun tutmamaya çalışın. Doğru güneş ışığının altında ve içinde saklamayın video aç. Su ve tozu almaktan kaçının - bu, yakıt filtresi genellikle yakıtı tamamen temizleyemediğinden, karbüratörün başarısızlığına yol açacaktır.

Sık sık "1,5 litre benzin üzerine ne kadar yağ dökün" kavurma istekleri üzerine gelen arama motorlarından geliyorlar, 3 numaralı No'lu bir tablo ekleyebileceğiniz başka bir masa ekleyebilirim. Oranlar. Oranlar, Tablo 2'de veya daha kesin olarak testere talimatlarında görülebilir.

Yakıt karışımı seyreltme cihazları

Tabii ki, teneke kutu, bir şırınga veya bir ölçüm şişesini kullanabilirsiniz, ancak daha fazlası var. konforlu seçenekler. Örneğin, Stihl yağlarının 2 tip ambalajda, bir dağıtıcı ve olmayan bir dağıtıcıyla üretildiğini belirtmekte fayda var. Fiyatlardaki küçük bir farklılıkla, bir dağıtıcıya sahip bir şişe, karışımı pişirme işlemini önemli ölçüde kolaylaştırır. Ayrıca, petrol ve benzin için ayrı ayrı bir dağıtıcıyla birçok farklı bidon vardır. Bütün bu uyarlamalar, testerenin lansmanı ve çalışmalarının hazırlanmasını azaltır.

Petrol ve gaz dalları ile stihl teneke kutu

Bu teneke kutu, yağ depolama ve benzin için ayrı ayrı iki ayrımı vardır. 5 Litre benzin kapasitesi ve yağ tankı 3 litre hacmine sahiptir. Genellikle, bu tenekedeki iki zamanlı motorlu birçok BenzoInstrument sahipleri, bir bölmede yağ taşır ve diğer tarafta, yakıt karışımı zaten hazır.

Husqvarna teneke kutu, yağ ve yakıt karışımı için ayrımlarla.

HUSQVARN-S tenekeleri bir özelliğe sahiptir: yağ tankı anaden sunulabilir ve ayrı olarak kullanılır.

Dağıtıcı ile stihl yağı şişesi.

Bu şişe, fotoğrafta görülebileceği gibi iki trafik sıkışıklığı vardır. Bir fiş, doğrudan herhangi bir kabın içine yağ dökmenizi sağlar ve ikincisi özel bir dağıtıcı bölmelidir. Şişenin eğimi, yağın bu departmana girmesine izin verir, bu da gerekli hacmi anlamlı risklere neden olur. Bunun çok uygun bir fonksiyon olduğu söylenmeli ve şişeler arasında bir dağıtıcılı ve küçük olmayan fiyat farkı olduğu söylenmelidir.

Petrol ve benzinli ıslah masaları

tablo 1

Tablo 2

Tablo 3.

Benzin sayısı (litre)	1/25	1/40	1/50
1 litre benzin AI-92	40 gram yağ	25 gram yağ	20 gram yağ
2 litre benzin AI-92	80 gram yağ	50 gram yağ	40 gram yağ
3 Litre benzin AI-92	120 gram yağ	75 gram yağ	60 gram yağ
4 litre benzin AI-92	160 gram yağ	100 gram yağ	80 gram yağ
5 Litre benzin AI-92	200 gram yağ	125 gram yağ	100 gram yağ
10 Litre benzin AI-92	400 gram yağ	250 gram yağ	200 gram yağ
15 Litre benzin AI-92	600 gram yağ	375 gram yağ	300 gram yağ
20 litre benzin AI-92	800 gram yağ	500 gram yağ	400 gram yağ
25 litre benzin AI-92	1 litre yağ625	Yağ gram	500 gram yağ

Yakıt karışımının testere için karıştırılması hakkında sık sorulan cevaplar

Soru: "Ve eğer yeşil yağ gazoline döktüysem ve şimdi kırmızı çırpın. Bir testere zarar verecek mi? "

Cevap: Hayır, jeneratörünüze, bir benzokoları veya iki zamanlı bir motorla başka bir aletinize zarar vermez. Asıl şey, yağ sığırlarının tam olarak havalı soğutulmuş iki zamanlı motorlar için olduğudur.

Soru: "Geçen sezondan bu yana yakıt karışımım var. Eski sürüklemek için taze ya da daha iyi ekleyebilir miyim? "

Cevap: Daha iyi birleştirme. Her ne kadar eski karışım miktarına bağlıdır. 100 gramdan ayrılırsanız ve daha fazla litre 5 taze dökmek istiyorsanız, birleştiremezsiniz!

Temas halinde

Testere sahiplerinin sahipleri, testere için benzini nasıl doldurulur. Ancak, yalnızca böyle bir teknik satın alan ve nasıl kullanacağınızı bilmeyenler için, bu hatalı bir eylemin bir sonucu olarak, gazolin içine benzin alıp dökmenin imkansız olduğunu bilmek gerekir. kısa bir zaman Başarısız olacak. Sebep çok basittir - testere üzerine kurulu olan iki zamanlı motorlar için ayrı için sağlanmaz yağlama sistemi. Motor yağı ile motor testereleri için benzini özel bir oranda çözmek gerekir.

Zincir testere için benzinli motor cihazı

Testerede, diğer birçok benzer teknikte olduğu gibi, iki zamanlı motorlar kullanılır. içten yanma. Arabalarda kullanılan dört zamanlı motorlar üzerindeki ana avantajları, 2 saatlik bir strok motorunun kapasitenin kapasitesinin bir buçuk kat daha uzun olduğu gerçeğidir. Ancak, doğrudan yakıt deposuna eklemek için ihtiyacınız olan testere yağı da vardır; bu da yağ tüketimini arttırır. Sonuç olarak, çalışma haznesindeki yanma sırasında bir yağ ve benzin karışımı, silindirin duvarlarına yerleştirilir ve bir bağlantı çubuğu-piston grubunun elemanlarını yağlamaya neden olur.

2 X durgun motor için yağ, benzinle belirli bir oranda seyreltilir ve depoya dökülür. Tanktaki benzin olduğunda, yeni bir karışım hazırlamak gerekir. Aynı zamanda, bir testere içinde otomotiv yağını kullanmak imkansızdır - iki zamanlı motorlar için özel bir yağ gerekir.

Hangi yağ bir testere içine dökün?

Araba motorlarında kullanılan yağları kullanın, kesinlikle yasaktır - üretici tarafından önerilen testereler için özel iki zamanlı yağ için gereklidir. Üreticilerin kendileri, nadir istisnalarla yağlar üretmezler, ancak tüm iyi bilinen markalarla işbirliği yapmazlar ve genellikle ürünlerini kendi etiketleriyle sunarlar. Bu nedenle, pasaportta kesinlikle testere için 2 x saat petrolünün bu özelliğe uygun olacağı sözünü bulacaksınız.

• amerikan Standart API'sinde TA, TB ve TC (TSC-1 / 2/3) sınıflandırması.
• Sınıflar FA, FB ve FC'ye karşılık gelen japon jaso standardı için 2T yağı;
• iSO Avrupa Standardı, EGB ve EGC.

Yurtiçi üretim zincirlerine gelince, onlar için de tavsiye edilir. yüksek kaliteli yağ. Satın almanın mümkün olmadığı durumunda, 2 vuruşlu motosiklet motorları için tasarlanmış bir yağlayıcı kullanabilirsiniz.

Bir zincir testere için ne benzinli?

Üreticiler, sadece yüksek kaliteli benzin benzinleri, oktan sayısının en az 92 ve etanol içeriğini% 10'dan fazla olmayan güçlü bir şekilde tavsiye eder. Opak benzin kullanmanız, safsızlıklara sahip olması önerilmez - yakıt sistemini ve motoru hızlıca tıkarlar.

ÖNEMLİ: Motorlu testere için benzin karışımı, depoya dökülmeden hemen önce hazırlanmak için gerekli değildir - bu önceden yapılabilir. Dahası, birçok üretici, örneğin benzin ve yağ veya benzin, yağ için çeşitli bölümlere sahip hazır bir kap üretir. bitmiş karışımlarAyrıca özel bir ölçüm şırınga ile böyle bir kabı tamamlayın. Bununla birlikte, petrol testeresinde gerekli olan orantılı olarak işe alınır. Ancak, karışım önceden hazırlanıyorsa, depolama alanının maksimum terimi zamanla geçmemelidir, oktan benzin sayısı azalır ve benzininin karışımdan bir kısmının uçucu olduğundan, orantılıdır. petrol ve benzin değiştirildi.

95 benzini bir testere içine dökmek mümkün mü?

Pasaportdaki üreticilerin neredeyse% 75'i testere testeresi, benzin AI-92 kullanmanız gerektiğini göstermektedir. İlk önce onunla karşı karşıya kalan ve hangi benzininin gerekli olduğunu bilmeyen, otomotiv motorlarıyla paralellik yapmayı ve oktan sayısının daha yüksek olduğu sonucuna varan bu ekipmanların sahipleri. Sonuç olarak, zincir testereler için benzini nasıl çözüleceğini anlamadan, yağ ve benzin AI-95 cinsdir.

Mesele, oktan sayısındaki artışın, benzin AI-95 ve AI-98'de olduğu gibi benzin içine çeşitli katkı maddeleri tanıtılmasıyla elde edilmektedir. İki zamanlı motorlar için, katkı maddeleri özel tasarımları nedeniyle zararlıdır, bu nedenle özellikle ülkemizde benzin AI-92 kullanmanız gerekir. İlk olarak, doğrudur ve motorun kullanım ömrünü uzatır ve ikincisi, daha ucuz. Ancak bazı üreticiler için, örneğin, Stihl için, AI-95'i kullanabilirsiniz, ancak iyi kontrol edilen benzin istasyonlarına almak daha iyidir.

Testere için benzin nasıl üretilir?

Tanka yakıt dökmeden önce, benzin karışımı hazırlamanız gerekir. Motorlu testere için petrol ve benzin oranı, sıkı oranlarda düzenlenir - kural olarak, kullanım kılavuzunda belirtilir. Yurt içi üretimin benzinler için benzine ne kadar yağ dökün olduğunu bilmemeniz durumunda, 1:15 - 1:20 oranını kullanmanız önerilir. Bunlar, 1 litre benzin üzerinde 50-70 ml yağ kullanın.

İthal teknolojiye gelince, tamamen farklı oranlar var. Örneğin, 2 kW'lık bir güçle Husqvarna testeresinin petrollü benzini nasıl seyreltilir? Bunu yapmak için, talimatlara bakarız ve üreticinin 1:50, yani 1:50 oranını kullanarak önerdiğini görüyoruz. 1 litre benzin, 20 ml'den fazla yağ kullanmıyor. Pasaport yoksa (kaybolmuş, kırdı, vb.), İnterneti kullanın veya servis merkezine başvurun - böylece testere için benzinde ne kadar yağın dökülmesi gerektiğini tam olarak öğrenirsiniz. Büyütülmüş miktarda yağ, bir piston halkalarına ve sıkıştırmada bir düşüşe yol açacak olan silindirin acele edilmesi ve tıkanması, silindirin artması ve tıkanması, yanı sıra, pahalıdır. Karışımdaki testere için yağ miktarı düşükse, bir motor aşırı ısınmasına ve kaynağında keskin bir düşüşe yol açacaktır.

Çin zincirlerine ne kadar yağ dökün olduğunu bilmiyorsanız, ancak elinizde pasaport yoksa, bu oran yaklaşık 1:25, yani 1 litre benzin başına 40 ml yağdır. Genel olarak, yağ miktarı doğrudan düzene bağlıdır - daha fazla düğüm, tüm düğümler yüklenir, daha az yağ gerekir.

Testere testereleri için bir benzin karışımı hazırlamadan önce, önce benzin bidonuna dökün ve yalnızca daha sonra yağ, başka türlü değil. Aksi takdirde, duvarlara daha viskoz bir yağ çubuğu ve teneke kutuların dibinde ve daha da kötüleşir, bu da testereler için doğru benzin ve yağ oranlarını kıracak.

Yağlama zinciri için yağ seçin

Motora ek olarak, bir testerede çok sayıda hareketli parça - zincir içeren bir başka önemli düğüm var. Motor yağı değil, fakat testere için zincir yağı kullanır - daha ucuzdur ve tamamen farklı özelliklere sahiptir.

Testere zincirleri için petrolün kullanılması "yaşı" bağlıdır. Eğer testereinizin yeni ve garanti kapsamında ise, üretici tarafından önerilen yalnızca markalı yağlar kullanmanız gerekir. Aksi takdirde, testerenin yapım dışı olduğunda servis Merkezi Hemen garanti ile çıkarın, çünkü Üreticinin gereksinimlerini karşılamayan yağlayıcıların kullanımı çalışma koşullarının ihlalidir. Öte yandan, markalı yağlar gerçekten yüksek kalitelidir:

• Çalışmaya izin ver geniş kapsamlı -30 ila +50 s arasındaki sıcaklıklar,
• yüksek yapışma, yağın "yapışmasını" zincire getirir ve akışını azaltır;
• katkı maddeleri sürtünmeyi azaltır ve zincirin ömrünü uzatır.

Testere garantiden çıkarıldıysa ve motorlu testere için markalı yağ alımı bütçeye uymuyorsa, herhangi bir iletim veya motor yağı kullanılabilir. Yılda 2 kez değiştirmeniz önerilir: kış Yaz aylarında daha fazla sıvı yağ kullanın - daha kalın.

Testere zincirleri ne yağ yağlama zincirleri, aynı zamanda çalışmaları gereken odunlara da bağlıdır. Kuru odun için, iletim yağı önerilir, çünkü çiğ için dizel motorlar için bir çeşit yağ kullanmak daha iyidir.

En yaygın zincirle ilgili arızalar

Yağ temini zincir testere için nasıl ayarlanır?

Zincirdeki yağ beslemesinin yanlış ayarlanması ile, bir zincir aşırı ısınma (yetersiz besleme) veya yağlı bir yağ tüketimi ve yağ kirliliği (çok fazla besleme) vardır. Bu nedenle, yağ beslemesinin testere zincirine ayarlanması, petrolün tüketimi olarak buna bağlı olduğu için çok önemli bir işlemdir. uzun çalışma Testere kendisi.

Zincir zincirinde petrol nasıl servis edilir - yağ pompası piston ayarı vidasının konumuna bağlıdır. Fabrika ayarında vida orta konumda monte edilir. Yağ beslemesini azaltmak için, "+" işaretine yakınlaştırmak için "-" işaretiyle bükmeniz gerekir.

Neden yağ testere gelmiyor?

Örneğin, yağ, genel olarak zincir testere zincirine gidemez, yağ pompasının kendisini sürdüğü anlamına gelir veya hava koltukları ile ilgili sorunlar var.

1. Yağ pompasının dağılımı. Yağ pompası piston ayarı hala testere zincirine verilmezse, sürücü kırılır, bu da oluklu plastik bir halkadır. Zamanla, oluklar giyilebilir ve sürücü tamamen değiştirilecektir, daha sonra basitçe değiştirilmelidir.
2. Basınç altındaki yağın zincire beslendiği, uyuduğu veya yıpranmış olan hortum. Takma veya değiştirme üzerine yeniden yüklemek gerekir.
3. Oluklar, petrol kaynağının zincir zincirinde yapıldığı engellendi - bu en sık görülen fenomendir. Bundan sonra beslenmesi gerektiğinden silinmeleri gerekir.

Petrol testerelerden neden akıyor?

Eğer farkettiyseniz, testereden yağı sızdırırsa, o zaman bu arıza ve birkaç neden olabilir:

1. Çoğu zaman yağ, yakıt deposunun sıkılığı bozulursa, yağ zincir testeresinden akıyor. Tankın çatlakları veya boru uygunluğu istifleyiciye dikkatlice inceleyin. İhlaller varsa - onları ortadan kaldırın.
2. Yağ kanalları tıkanmış, bunun bir sonucu olarak, petrol bunlara girmez, ancak zeminde damlar. Basınç kanallarını temizlemesi gerekir - sorunu ortadan kaldıracaktır.

Motorlu testere için petrol ve benzin oranı, cihazın dayanıklılığı ve güvenilirliği için çok önemlidir. Gerekli oranlar doğrudan testere türüne ve işlemine bağlıdır.

Yağı seçmek için testere türünü belirlemek gerekir.

Testere evlerinin özellikleri nelerdir?

Eğer bir yazlık veya eviniz varsa kırsal bölge, ihtiyacın olan testere. Bahçe ihtiyaçları için, ev testereleri oldukça yeterlidir. Yeterince küçük, ancak eski ağaçların, odun testereleri ve panoların eski dallarını gidermek için yeterli. Böyle bir testere çok büyük bir ağırlık ve büyüklüğü yoktur. Arsa üzerindeki ağaçları kesmeniz veya planın İnşaat İşleriYarı profesyonel testere satın almak daha iyidir. Çalışmalarının terimi 8 saati geçmemelidir. Profesyonel Testere yüksek güç Ve üst üste 16 saate kadar çalışabilir. Bu tür testerelerin imalatı için, yüksek mukavemetli malzemeler kullanılır ve kullanımı belirli beceriler gerektirir. Profesyonel zincirler, endüstriyel ölçekte orman ruloları ve diğer benzer işler için kullanılır.

Tüm bu testereler türleri hem güç hem de ağırlıkta farklılık gösterir. Eğer büyük planlamazsanız kalıcı iş, Çok daha az ağırlığın var olan ev testerelerini sınırlamak daha iyidir ve bu nedenle onunla başa çıkmak daha kolaydır. Aksine, profesyonel testereler, 6 kW'a kadar kapasiteye sahip ve buna göre daha büyük ağırlıktır. Böyle bir testere seçimi, kesilmiş malzemenin kalınlığına ve dayanımına bağlıdır.

Kategoriye geri dön

Neye dikkat edilmeli?

Testere yaparken, amaçlarınız için gerekli olan lastik türünü belirlemek çok önemlidir. Düşük profilli yassı lastikler en güvenlidir, bu nedenle genellikle ev kullanımı için kullanılan ev testerelerinde kullanılırlar. Bazı çalışma türleri için, poliamid oluklu çelik şeritlerden oluşan hafif lastiklere sahip testereler kullanılır.

Seçilen testere bileşenlerinin yalnızca aynı markayla satın alınabileceğini fark etmek çok önemlidir, çünkü bu parçalar birleşik değildir. Bu nedenle, pazarda yaygın olarak temsil edilen tanınmış üretici, testere seçerken çok daha tercih edilir. Özel dikkat Testere güvenliğine dönmeliyiz. Burada seçim iki kriterde yapılır: titreşime karşı koruma ve ters etkiye karşı korumaya karşı koruma. Yakıt deposu motorda, aşağıdaki titreşim bulunur. Ek olarak, titreşim korunur kauçuk şeritler kulplar ve gövde arasında. Kullanıcıyı ters grevden korumak için, fren ve kalkan kullanılır. Kesilmiş malzemenin nöbetinin sadece lastiğin sonuna gelmesi durumunda ters grev mümkündür. Fren yerleştirilir, böylece tersi üzerine tutturun. Kalkan, ribaunt edildiğinde testereyi izole eder. İsviçre markalarının testere kalkanının donanımlı olmadığı akılda tutulmalıdır.

Kategoriye geri dön

Bir testere içinde petrol için neden önemlidir?

Herhangi bir testere, bir içten yanmalı motorla tahrik edilir. Benzopillerde, iki zamanlı bir motor kullanılır ve dişli kutusunun rolü, hareket zincirine öncülük eden tek aşamalı bir zincir iletimini gerçekleştirir. İki zamanlı motorlarda, benzin-yağ karışımı doğrudan tankın içine dökülür. Benzinsel yağ karışımının hazırlanması için, oktan 90 veya daha yüksek olan benzin kullanılmalıdır. Koşullarımızda, bu benzin A92 veya AI92'dir. 95 Kullanılmaması daha iyidir, çünkü 92'den katkı maddesi ile üretilebileceği ve bir süre sonra özelliklerini kaybeder. Benzin taze kullanılmalıdır, çünkü zamanla, özellikle ışıkta polimerize edilir. Sonuç olarak, yanma odasında bir naar oluşur.

Yaz işleri için ve kış için, üreticiler kışın ve yaz aylarında ve yaz aylarında doldurma istasyonlarına teslim ederken sezon başına benzin satın almak gerekir.

Petrol seçimi daha karmaşık. Motorlu testereler için, iki zamanlı yağ gereklidir. Hiçbir durumda dört vuruşlu veya tekne yağı kullanmamalıdır. Yağ, yüksek kalitede seçilmelidir. Aşağıdaki pullara dikkat edin: Stihl, Husqvarna, Oregon, Nanotek, Makita, Champion, Alco. Ünlü üreticilere ait değiştirilebilir yüksek kaliteli yağlar. Bir yağ seçerken, önerileri, Guinnance Talimatlarındaki verileri üretici tarafından dikkate almak gerekir. Ayrıca, pistonlu testere grubunun garanti sırasında bir arıza artması durumunda, daha sonra üretici tarafından önerilen petrol markasını kullanırken, garanti ile tamir edilmeyeceği unutulmamalıdır.

Sıradan için bahçe işi 2 kW'a kadar yeterince güç. İnşaat planlanırsa, testere satın almak mantıklı, 3 kw'a kadar daha güçlü olan testere. Daha güçlü testereler zaten yönetimde çok ağırdır ve satın almaları için ciddi vakıflar gereklidir. Ayrıca, soğuk sezonda testere cihazını kullanmayı planlıyorsanız, karbüratörün ısıtılmasını üretmenizi sağlayan bir model seçmeniz gerektiği unutulmamalıdır.

Böyle bir dius için, arkadaşlık, Tayga ve uraller olarak, uyarı halinde M-12TP yağlarken, yağ / benzin oranı 1:50 olmalıdır. Ancak, yüksek bilinen motorlu ithal testereler için, böyle bir yağ kullanmaya değer değildir, tehlikelidir. Üç tür yağ seçilir: mineral, yarı sentetik ve sentetik. Sentetik yağ neredeyse tamamen yanar, yarı sentetik yağ kullanıldığında boşluk oluşumu, mineralden önemli ölçüde daha azdır. Ancak yarı sentetik ve sentetik yağlar yüksek bir fiyatla karakterize edilir. İstisna, Çin'in ürettiği yağdır, ancak nitel olarak lider üreticilere verebilecekleri niteliktedir. Uygun fiyata yüksek kalite, Novotk'un farklı yağlarıdır. Stihl markası hariç tüm yağlar, sınırlı bir raf ömrüne sahiptir. Bu nedenle, 100-200 ml'lik küçük bir ambalajda daha iyi satın alın. Uygulama, miktarının daha fazla miktarını kullanmayacağınızı gösterir.

Testere için doğru petrol ve benzin oranlarına uygunluk, bu araçtan kaynaklanan sorunların mutlak çoğunluğunu önlemenizi sağlar. Aynı zamanda, testere kulaklığına ve motora yağlama malzemelerinin toplanması gerekir.

Hazır Çözümler

Testere için yakıt karışımının bileşiminin kalitesi üzerine çalışmasına, bileşenlerin tüketimini ve motorun aşınmasına bağlıdır.

Kayıtsız çıkışlar Hazır karışımları her zaman bulabilirsiniz. İçlerinde, testere için petrol ve benzin oranları zaten gözlendi. Bu gibi karışımlar "ortak", "shtil", "Huskvarna" içerir.

Bununla birlikte, ikincisi, toplam yağ ve benzin alımının daha ucuz bir analogu değildir ve bağımsız üretim kompozisyonlar.

Hammadde için Gereksinimler

Karışımın hazırlanmasında kullanılan benzin A-92 markasından daha düşük olmamalıdır. AI-92 veya AI-95 gibi kullanılabilir. Raf ömrü üç ayı geçmemelidir. Bu, benzindeki sona ermesiyle sonuçlarından kaynaklanmaktadır. toplu kesir Polimerizasyon reaksiyonlarının akışına neden olan reçine, bu, nagar tabakasının oluştuğu yanma odasını olumsuz yönde etkileyen. Benzin gerçekleştirilmelidir, çünkü etil bir çeşitlilik kullanımı motoru sırayla getirecektir.

Yağın raf ömrü de gözlemlemek için de gereklidir. Karışımın hazırlanması için herhangi bir kullanabilirsiniz yüksek kalite "Ortak", "Chang" veya "Huskvarna" yazın. Yağ seçimi, dört zamanlı motorlar ve tekneler için ikincisini uygulamak için istenen bileşimi hazırlamanın imkansız olduğu gerçeğinden kaynaklanmalıdır.

Karışımın imalatında, motor zorlama talimatlarını okumak gerekir. Son gösterge, motorun ve maksimum devrimlerin hacminin ve gücünün oranını gösterir.).

Karışım için yağ karakteristiği

Motorlu testereler çok donanımlıdır ve yağ seçimi uygun olmalıdır. Onlar için amaçlanan API-TA sınıfları ve API-TBS olabilirler. hava soğutmave yüksek yüklerde çalışabilen.

Motor yağları bir taban ve katkı maddeleri oluşur. İkincisi, en iyi yağ ve benzin karışımını sağlar. Korozif işlemlerin yanı sıra, duman çıkışını azaltan ve motorun parçalarının saflığını destekleyen birikintilerin oluşumunu önler. Katkı maddelerinin etkisi pakette bulunabilir.

Yağ türleri

Sıcak sezonda kullanım için mineral yağ uygundur. Bu, viskoziteye sahip olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu yağlar 113 ruble / L'den (TNK 2T) satın alınabilir.

Büyük akışkanlıkta kullanılabilecek sentetik bir yağı vardır. kış Koşulları azaltılmış sıcaklıklar altında, yani, yıl boyunca. Ağırlıklı olarak endüstriyel testere için kullanılır. Bu tür termal olarak stabil ve kimyasal olarak kararlıdır. Maliyetleri 135 R'den başlar. / 0.2 litre ("Bison Expert").

Aracı için çok büyük yükler değil, amaçlar için yıl boyunca kullanım Yarı sentetik yağlar kullanılabilir. Sentetik bileşenlerin eklendiği mineral tiplerinin temel bileşenini içerir. Bu yağların maliyeti 185 p arasında değişmektedir. / 0.946 L (yeniden reset Ultra 2T).

Petrol üreticileri boyanmış farklı renklerBöylece, testere için benzin nasıl üreyeceğinizi kontrol edebilirsiniz.

Kapasite kaplarının, aletin kullanımına göre seçilmesi gerekir. Nadir bir eylemle, zincir testereler mevsim başına 0,8-1 L hacmi yeterlidir. Günlük günlük olarak, 5 litre kutulara odaklanmanız gerekir.

Zincir yağ

Testere kulaklığı motor yağları ile yağlanmaz. Bu amaçla, yüzeye yüksek yapışma ile karakterize edilen testere için özel yakıtlar kullanılır. Zincir yağı, birbirleriyle temas eden parçaların sürtünmesini ve aşınmasını azaltır.

Modern testere markaları, testere kulaklığının otomatik olarak yağlandığı bir zincir yağı olan mahfaza üzerinde bir tank vardır.

Cihazın soğuk mevsim sırasında çalışması sırasında, sıcak - mineral sırasında yarı sentetik veya sentetik yağ seçilir.

Bazı yağ markalarında, bir sebze bazında yapıldığını ve zarar vermemelerini gösteren CES'nin işaretini görebilirsiniz. çevre.

Ana soru

Testere için yağ ve benzin oranlarının gözlemlenmesinden oluşur. Ekstra bir ilk bileşen, Nagar'ın mumlar ve pistonlarda oluşturulması gerçeğine yol açacaktır. Aşırı benzin, motorun hızlı bir şekilde çıkışına neden olacak pistonlarda görüneceğine katkıda bulunur. Kesin oranlar, üreticilerin kendilerini gösterir.

Huskvarna ve Stihl, 100 ml'lik 4 litre benzin almak için bir öneride bulunur. Motor gücü aletleri için 1,5 kW'a kadar tipiktir. Daha fazla güç için, oran 1/50 olmalıdır. Ortalama olarak, "Testere için benzin nasıl doğurur?" Sorusunu cevaplarken? Aşağıdaki oranlardan geçilmesi önerilir: 1 litre benzin başına 20-50 ml yağ.

Görülebileceği gibi, çeşitli üreticiler petrol ve benzin oranlarına uymak için farklıdır. Bu nedenle, dikkate alınan araçların belirli markalarına giden talimatları kesinlikle takip etmek gerekir.

Karışım, ölçüm bölümlerine neden olan ve iki delik vardır: biri - petrol, başka bir benzin için iki delik vardır. Bileşenler orada sular altında kalır, konteyner kapalı kapaklar ile bükülmüş ve karıştırılır. Hazırlanan karışımda su veya katı parçacıklar düşmemelidir.

Bununla birlikte, bu kaplar asgari 1 litre işaretine sahiptir, bu nedenle daha küçük hacimler ile ölçüm bağımsız olarak yapılabilir. Bunu yapmak için, alabilirsin plastik şişe Kapasite 0.5-1 l. 102 ml'den (en fazla 816 ml) su dökerler. Her bir kısmın körfezinden sonra, rakamların 2 ila 18'ten artışlarla yazıldığı düzeyde bir etiket oluştururlar. 102 ml sudaki bir adım, 1 / 50'lik bir oran sağlar. Diğer oranlarda, buna göre değiştirilmelidir.

Bitmiş kompozisyon mağazası 1 aydan fazla değil. Birkaç gün geçirmek için bile daha iyidir. Bu, onu değiştiren oksidasyon işlemleri olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır. kimyasal bileşim. Mükemmel bir seçenek Akış karışımı - bir gün. Dönüştürülen yakıt nedeniyle motor kırılırsa, garanti dışı bir durum olarak tanınır. Eğer, sezonun testere sonunda, hazırlanmış bir karışım kaldı, daha sonra motoru boğmanız ve kalıntılarını çıkarmanız gerekir.

En sonunda

Testere için petrol ve benzin oranlarına dayanmanın gerekli olduğunu öğrendik. Testere ve petrol üreticileri için talimatlara bağlı kalmak en iyisidir. Ortalama olarak, benzinli oranlarda: Yağ 1 / 25-1 / 50 olmalıdır. Bu durumda, benzinli işaretler veya AI-95 olmalıdır. Yaz kullanımı, tüm sezon kullanımı için planlanmış, sentetik veya yarı sentetik durumdaysa yağlar mineral olabilir.

» Benzin benzin - nasıl seyreltilir ve neden yapılır

Farklı firmaların testeresinin kalbinde, aletin kesme kulaklığını harekete geçiren iki zamanlı bir içten yanma motorunu yerleştirdi. Motoru harekete geçirmek için, gazolin oranları testere için kullanılır. Tereyağı olan benzin bileşiği zorunlu bir prosedürdür, bu nedenle sadece bir araç satın alırsanız, yakıt ikmalinin özelliklerini anlamanız gerekir.

Gazolin neden petrol ile karıştırılıyor

Motorun başarısızlığını önlemek için tereyağlı benzin gerekir. Bunun nedeni yapıcı Özellikler İki zamanlı motor yağlama sistemleri. Bu tür motorların tasarımında, motor yağı dökülmesi için oda yoktur ve yakıtı yağlama malzemesi olmadan yakıt, daha sonra krank mil, piston, rulmanlar ve çubuklar kayganlaştırıcı almaz. Bu, listelenen tüm parçaların kullanım ömrünü önemli ölçüde azaltacaktır, bu nedenle temiz yakıt dökülmesi yasaktır.

Testereteler için benzin ve yağ, sürüş parçalarını etkili bir şekilde yağlamayı mümkün kılan karşılık gelen oranlarda gereklidir. Yağlama veya fazlalığı eksikliği, bir Nagar oluşumu biçiminde olumsuz sonuçlara yol açacaktır. Böylece, araç düzgün çalışması için, aletin ilk çalışmasının ilk gününden doldurmanız gerekir. kaliteli malzemeler, ama aynı zamanda doğru oranlara uyun.

Bilmek önemlidir! İki zamanlı motorda, benzin, 92'den düşük olmayan bir oktan numarası ile gereklidir. Birçok uzman, bir Rus veya Ukraynalı yakıt türünün sadece bir oktan numarası ile doldurulmasını, 95'ten az olmadığı, Düşük kalitesi.

Böylece motor düzgün çalışacak şekilde, asıl şey kirlenmeden saf bir yakıt.

Gazolin ve yağın testere oranı

İki zamanlı motoru doldurmak için petrol ve benzin oranları farklı izler 40 K 1 veya 50 K'dir. Böyle bir ilişki, yalnızca yeni gelenler değil, aynı zamanda deneyimli pinler de kullanan standarttır. Yakıt karışımının hazırlanmasına yönelik bu oran mükemmeldir ve krank bağlanma mekanizmasının ve pistonun kırma parçalarının yağlanması sağlar.

Yakıt karışımının hazırlanmasının oranları

Bu ilginç! Petrol ürünlerini karıştırmadan önce, dış etkenler dikkate alınmalıdır. Motorlu testere yeniyse, etrafta koşmayı gerektirir ve bunun için standart değerlerden% 20 daha fazla yakıt eklemeniz gerekir. Alet düşük sıcaklıklarda yapıldığında eklemek için% 20 daha fazla yağlayıcı da gereklidir.

Millilitörlerde benzin içine ne kadar yağ dökülmesi gerekiyor? Ml petrol ve benzinli oranlarda elde edilen 1 ila 50, 1 litre başına 20 ml'dir. Doğru karışımı hazırlamak için, plastik bir şişede 1 litre benzin yazmanız ve 20 ml yağla seyreltin. Ne kadar yağın dökülmesini doğru şekilde ölçmek için, özel bir boyutsal kabın almanız ve karşılık gelen işarete doldurmanız gerekir. Hemen 2 litre yakıt hazırlaması planlanırsa, bu miktarda benzin miktarı 40 ml yağlama maddesi malzemesi eklemesi gerekir.

Sunulan diğer oranlar var farklı üreticiler. Bu değerler biraz farklıdır, ancak cihaz pasaportunda diğer değerleri okursanız, yapıştırmanız gerekir. 1 ila 50 veya 40 değeri standartlaştırılmıştır. 1 litre yakıt üzerine dökün 15 ml yağ yaz saative kışın 20-25 ml'den az eklemek için. Karışımın hazırlanmasına ilişkin tarifi bilmek, soruda bile anlaşılmalıdır, bir testere için ne benzinli?

Benzinli ve benzin yağı - daha iyi

Genellikle, yeni gelenler sorulur ve aracı için benzin almak daha iyidir? Seçimde bir hata yapmamak için, cihazın talimatlarıyla tanınması önerilir. Talimatlarda, her üretici karşılık gelen yakıt markasını gösterir. Üretici, oktan sayısının 95'in altında olmaması gerektiğini belirtirse, 92 benzin dökülmesi önerilmez.

Şimdi hangi yağın motorlar için testere alması daha iyi olduğunu anlayacağız. Bu amaçlar için özel yağlar kullanılır. Yakıt karışımının hazırlanmasına yönelik otomobil motor yağlarını motor yağları yasaktır. Motorlu testere için, sadece uzman merkezlerde değil, aynı zamanda çevrimiçi mağazalarda da satışta olan iki zamanlı motorlar için yağlayıcı satın almanız gerekir.

Bilmek önemlidir! Zincirler ve motorlar için imalatçıların iki tür kayganlaştırıcı için üretildiğini ayırt etmek gerekir. Zincir malzemeler, aletin ayrı bir tankına dökülür ve testere sırasında kayganlaştırıcı zincirinde geçirilirler.

İki zamanlı motorlar için motor yağları, bu tür üreticiler tarafından üretilir:

• Stihl
• Kreissman.
• Sadko.
• Husqvarna.

Tipik olarak, oran bir şişede kayganlaştırıcı bir malzeme ile gösterilir, bu nedenle yakıt karışımının hazırlanmasıyla karıştırılması zor olacaktır. Bahtençesiz, gelişimini zincirin yağlayıcı bir malzeme olarak kullanmayın. Bu, yakında aleti tamir etmesi gerektiğine yol açacaktır.

Engelli yakıt yakıt için talimatlar

Bir benzo-yağ karışımının hazırlanmasının oranını bilmek, ona devam edebilirsiniz. Yakıt doldurma talimatı aşağıdaki forma sahiptir:

1. İlk önce karışımı hazırlamanız gerekir. İki ana bileşeni bağlama, dikkatlice karıştırmalısınız
2. Takım temiz ve pürüzsüz bir yüzeyde bulunur. Gaz tankı kapağını sökmeden önce, talaş, toz ve kirliliği temizlemek veya darbe için gereklidir.
3. Tank boynu aramalı
4. Boyundaki küçük bir sulama olabilir, ardından hangi yakıt yakıt
5. Yakıt ikmali işlemini kontrol edin, tank hacmi küçük olduğundan, hızlı bir şekilde doldurulur.
6. Tank kapağını kapatırken, tam bir maksimum kadar dökün, yakıt kalıntıları dökülür
7. Yakıt tankın içine su bastırıldıktan sonra derhal zincir için kayganlaştırıcıyı doldurmanız gerekir.
8. Yakıt tüketimi ve yağlama zincirleri yaklaşık olarak aynıdır ve her iki tankı da aynı anda doldurmak için
9. Yakıt doldurduktan sonra, motorun başlangıcına devam edebilirsiniz.

Motor, yakıt ikmalinin yapıldığı yerde değil, 2-3 m uzaklıkta hareket ettiği yerde daha iyi başlar. Araç çalışmaya hazırdır ve bunu başlatabilirsiniz. Testere motorunun nasıl başlatıldığı, bu malzemeyi (link) okuyabilirsiniz.

Testere üzerinde çalışmayı dökerse ne olacak

Motorlu testereinizin uygunsuz bir anda reddetmesini istemiyorsanız, son derece yüksek kaliteli yakıt ve yağlayıcılar kullanın. Benzinle karıştırılır yasaktır. Sebepler aşağıdaki faktörlerdir:

• Malzemenin bir başka viskozitesi, bu nedenle gelişme sürüş parçalarının ve mekanizmaların verimli bir şekilde yağlanması sağlanamıyor
• Geliştirme, tanka içine düşen küçük metal parçacıkları ve cipsleri içerir, yakıt filtresinin ve kanalın tıkanmasına neden olur. Yağlayıcı, küçük parçacıklarla birlikte silindire düşerse, piston halkalarının hızlandırılmış aşınması şeklinde izlerini bırakacaklardır.
• Seçim Çok sayıda Yağ yakma hakkında konuşan siyah duman

Turnogate malzemeleri pompalamak sadece tankta benzinli değil, aynı zamanda zinciri yağlamak için tankta da olamaz. Yağlama zinciri için bir tankta bir delik kullanırsanız, videoda görebilirsiniz.

Talimatları kullanarak, zincir testere çalışacağı sağ yakıt karışımını bağımsız olarak hazırlayabilirsiniz. Yakıt karışımı yanlışsa, sadece takım kaynağı azaltılmaz, aynı zamanda performansı da azaltılır.

• Matkaptaki kartuşlar ve nasıl kaldırıldıkları ve ...
• Elektrikli lobi için hangi davacılar farklılar ...
• 
• Arızası ve onarım için basit yollar ...
• Biz zevk alırız yapışkan tabanca ile ...