Hogyan működik a falióra szerkezet elemmel. Falióra javítás - mechanizmuscsere
Szükség esetén szereljen fel fém akasztóhurkot. A hurok egy speciális párkányra ("malac") van felszerelve a szár tövében. A kiemelkedés a mechanizmus testének része, így a terhelés az egész testet érinti, nem pedig a szárat. 
Az óra súlya fémhurok használata esetén nem haladhatja meg a 10 kg-ot.
Műanyag hurokhoz legfeljebb 5 kg.
Szerelje be a tömítő gumi alátétet. A tömítő alátét nem teszi lehetővé, hogy a mechanizmus elforduljon a terméken. És az anya erős meghúzásával enyhíti a felesleges "feszültséget". 
Vezesse át a mechanizmus szárát a tárcsa nyílásán. A számlap vastagságáról meg kell mondani ...
A számlapon lévő szár furatának átmérője 8 mm.
És göndör anya használatakor 9 mm.
Szerelje be a sárgaréz alátétet 
Húzza meg az anyát. 
Ne húzza meg túl szorosan az anyát. Az anya túlfeszítése károsíthatja a mechanizmust vagy befolyásolhatja a mozgás pontosságát.
Állítsa be az óra- és percmutatót a percmutatóra.
A nyilak felszereléséhez a legkényelmesebb egy megfelelő átmérőjű csövet használni. Egy egyszerű golyóstoll alkalmas erre. 
Az óra- és percmutatót 12 órára kell állítani. Ellenkező esetben az idő nem jelenik meg megfelelően.
Állítsa be a másodpercmutatót.
A másodpercmutató beállításakor, amikor megnyomja, meg kell tartani a mechanizmust a hátoldalon (a képen látható). Így annak érdekében, hogy ne nyomja ki a csapot, amelyre a másodpercmutató fel van szerelve. 
kitalált anya
A göndör diót két okból használják:1. Vannak, akik szebbnek találják a megjelenését. Valójában kompaktabbnak tűnik, mint egy szabványos anyával ellátott alátét.
2. A göndör anya lehetővé teszi a menetes rész magasságának "növelését" 1-2 mm-rel. Ez akkor válik relevánssá, ha valamilyen oknál fogva ezek a milliméterek nem elegendőek. Például nincs megfelelő menetmagasságú mechanizmus.
Amint az ábrán látható, számlap vastagság alakos anya használatakor (jobb oldalon) több lehet, mint hagyományos anya használatakor, ha azonos menetmagasságú mechanizmusra szerelik fel. A "kiterjesztés" mértékének egyetlen korlátja az óramutató illeszkedése - szükséges, hogy a göndör dió ne zavarja a mutató forgását.
A tárcsán lévő furat átmérője alakos anyánál = 9 mm (1 mm-rel több, mint a hagyományos anyánál), mert mélyebbre megy a számlapba.
A szár két részből áll: Menetes rész- a mechanizmus rögzítéséhez az órára. Egy anyát csavarnak rá.
perces óra- lövőket telepíteni rá.
Menetes rész
Különböző "magasságok" vannak a különbözőekhez számlap vastagság.Az alábbiakban a különböző menetes részekkel rendelkező mechanizmusok lehetőségei láthatók. Kísérletezhet, és kiválaszthatja a kívánt magasságot. (itt lehet készletet venni...)
A szár kiválasztása a számlap vastagságához:
Menet magasság: 6 mm
Szálterület eloszlása:
Tömítés
mosó: 1 mm
Alátét és anya: 1 mm
A tárcsázáshoz fennmaradó hely: 3 mm
Elérhető szárak:
14-ből 1-10.
| Kilátás | Név | Perc óra típusa | Teljes magasság (mm) | Menet magasság (mm) | Max. számlap vastagság (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
 | S1 12/6 | S1 | 12 | 6 | 3 |
 | S1 16/9 | S1 | 16 | 9 | 7 |
 | S1 18/12 | S1 | 18 | 12 | 10 |
 | S1 Seiko 13/5.2 | S1 Seiko | 13 | 5.2 | 3.2 |
 | S1 Seiko 15/6.7 | S1 Seiko | 15 | 6.7 | 4.7 |
 | S1 Seiko 17/9 | S1 Seiko | 17 | 9 | 7 |
 | S2 15/6.7 | S2 | 15 | 6.7 | 4.7 |
 | S2 17/8.7 | S2 | 17 | 8.7 | 6.7 |
 | S2 22/11.7 | S2 | 22 | 11.7 | 10.7 |
 | S2 23/14.7 | S2 | 23 | 14.7 | 13.7 |
MK - Kvarcszerkezet felszerelése - óra összeállítás
Órákat készítek, gyakran vásárolnak tőlem. Általában személyesen adom át a vevőnek az órát, vagy postán küldöm. És ebben az esetben mindig felmerül egy probléma - hogyan kell becsomagolni az órát úgy, hogy az óramutatók ne hajoljanak vagy törjenek el. Meglehetősen törékenyek, könnyen meghajolhatnak, ha kicsit erősebben megnyomod, és te magad is nagyon jól tudod, hogyan dobálják ki a csomagokat a postán. Ennek eredményeként a csomag hatalmas formátumúnak bizonyul, és mindez annak köszönhető, hogy a nyilakat igyekszem mindenféle trükkös módon összepakolni, rögzíteni, hogy ne lógjanak ki és védettek legyenek (hungarocell, pattanásos celofán stb.).
Azt javaslom, hogy az órát mutató nélkül küldje el - pl. távolítsa el őket, és tegye külön egy zacskóba. Ekkor a csomag kisebb méretűnek bizonyul, és a nyilak eltörésének valószínűsége általában nullára csökken. De mint kiderült, majdnem 90%-ban van félelem: „Jaj, ne vedd le, különben nem rakom össze őket – nehéz ott, nem tudom, hogyan és félek törd össze!". Itt hozzávetőlegesen mindenkinek vannak ezekhez hasonló szavai... Őszintén szólva, amikor először szereltem össze az óraszerkezetet, én is bíbelődtem vele egy fél órát, míg szétszedtem a másik órát és megnéztem, hogyan van összerakva minden. ott) . Vicces, ha tudod és tudod, és amikor nem, akkor kezdődik a kín.
Ennek eredményeként úgy döntöttem, készítek egy kis FOTÓT MK-ról, és elmesélem benne, vagy inkább megmutatom, hogyan kell összeszerelni az óraszerkezetet, és milyen trükkök vannak. Most kéz nélkül küldök egy órát, és elküldöm a vevőt ehhez a cikkhez))), és ő mindent össze tud majd szerelni. Miért nem jutott eszembe korábban ez a gondolat...
Menjünk dolgozni:
1. Van egy órája - ez egy fa (vagy bármilyen más) lemez, és van egy készlet a kvarc óraszerkezet összeszereléséhez.
Ezt a szettet láthatjátok a képen. Általában a nyilakat nem tartalmazza egy ilyen készlet, de külön vásárolhatók meg. Tegyük fel, hogy mindennel megvan, és tekintsük a teljes készletet.
A készlet tartalma:
- óraszerkezet (a képen fekete négyzet alakú doboz) szárral és cérnával,
- fém tartóhurok - falra akasztható (a hurkot néha azonnal felszerelik a testre),
- gumi alátét,
- arany korong
- aranydió
- 3 kéz - óra, perc, másodperc.
2. Van egy négyzet alakú alap kis párkány, nyíllal mutatom.
3. A szárra fémhurkot helyezünk hogy pontosan ebben a párkányban álljon. Magának a huroknak (lyuknak) ugyanakkor alul kell lennie, mint a képen, ne keverje össze, különben nem tudja a falra akasztani az órát.
4. Most veszünk egy gumi alátétet - egy tömítést.
5. Gumi alátét felhelyezése a száron - mindkét oldalon.
6. Most erre az összeállított szerkezetre felfűzzük az óralemezt. A szárnak át kell haladnia a korongon lévő lyukon, és ki kell jönnie faragással együtt! Ez egy fontos szempont, tartsa szem előtt, amikor óraszerkezetet vásárol. A szárának és a menetének olyan méretűnek kell lennie, hogy (nevezetesen a menet) legalább 5-6 mm-re kiálljon. vagy még inkább, ha a mechanizmust a lemezre szereli, különben nem tudja a menetre csavarni a rögzítőanyát.
Íme a konkrét példám:
A lemezvastagsághoz rétegelt lemezt használok 8 mm. és 10 mm., óramű készlettel vásárolok 22 mm.(menet ő - 18 mm.). Mozgás 18 mm-es szárral. (12 mm-es menet) 8 mm vastag rétegelt lemezhez nem alkalmas. (10 mm-re még inkább), annak ellenére, hogy az utasítás szerint illeszkednie kell (valamiért nem veszik figyelembe a gumi alátét vastagságát és az arany alátét vastagságát, és mindkettő megadja még néhány mm-rel magának a korongnak a vastagságáig.). A menet kissé kinyúlik a felület fölé, de anyát egyáltalán nem lehet rácsavarni.
Emlékezik:
Készlet 22 (18)
8-10 mm.
Készlet 18 (12)
rétegelt lemez vastagságára alkalmas 6 mm. vagy kevesebb.
7. Minden mögött így néz ki.
8. Készítsen elő egy aranyszínű alátétet és anyát.
9. Először is vedd el a korongot.
10. És felfűzve a korongot az állományon.
11. Akkor vesszük anyát és csavarja fel a menetre Készlet. Az egész szerkezetet szorosan rögzíteni kell egy anyával. Csináljon mindent saját kezével, nem kell fogó segítségét igénybe venni!
12. Ezen a képen (nagyobbra készítve) jól látható, hogy a menet enyhén kinyúlik az anya fölött. Ez jó. Most, ha egyáltalán nem lenne látható, akkor az anya egyszerűen nem tudna rácsavarni, és az egész szerkezet szétesne.
13. Most már felteheti a nyilakat.
14. Először felteszi az óramutatót.
Figyelem! Szorosan felveszi! Ezt tartsd észben. Két ujjal kell megfogni és egyszerre nyomni a nyíl tövének mindkét oldalát, különben nem fér el - saját helye van a száron, saját átmérője, pontosan ráfér. azt egészen.
Ha hirtelen a nyíl nem akar illeszkedni (ez gyakran előfordul, és ez az, ami mindenkit megrémít - azt hiszik, hogy valamit rosszul csinálnak), tegye ezt - fordítsa fejjel lefeléés felfűzzük a rúdra abban a helyzetben. Pontosan így illik hozzá. A nyílba fúrt lyukon "szoknya" van, és kicsit megnyúlik, ha kifordítva felveszed a nyilat. Ezután vedd le és tedd fel rendesen.
15. Aztán felveszi percmutató. Vele - ugyanaz a történet, ő is elég szorosan viseli magát. Az első nyíllal analóg módon járunk el. És ne hajlítsa meg az oldalakat a béka tövénél, amikor megnyomja!
16. Már csak fel kell venni használt. Nem a szárra van felfűzve, hanem egyszerűen felülről bedugják a szár lyukába - tedd oda és nyomd rá a hüvelykujjával.
17. Ennyi. A mechanizmus telepítve van.
18. Most ellenőriznünk kell Mindhárom nyíl párhuzamos? egymáshoz képest - különben forgás közben egymáshoz kapcsolódnak és ... nem lesz forgás. A nyilak egyszerűen elakadnak.
19. Ezt nézni miután mindhárom nyilat egy helyre gyűjtöttem,és oldalára fordítja az órát. Ha összeérnek, az ujjainkkal a tövénél hajlítjuk a kívánt helyzetbe.
20. Behelyezzük az akkumulátort, szemmel tartva a + és - jeleket. A gépre rá van írva.
21. És... kész az óra! A nyilak mozogni kezdtek - eljött az idő!
Ez a kvarc óraszerkezet összeszerelésének teljes titka. És amint látja, még mindig vannak árnyalatok, és ismernie kell őket, hogy minden könnyen és egyszerűen kiderüljön. Remélem, fényképeim és magyarázataim segítenek Önnek, ha valaha is karórát készít, vagy úgy dönt, hogy egy régi karóra óramechanizmusát egy újra cseréli.
3. fejezet
Így hívják a kvarcgenerátorral ellátott elektronikus-mechanikus karórát (9. ábra).
Rizs. kilenc. Az ELF 3050 kvarcóra kinematikai diagramja:
1 - átviteli fej;
2 - átvivő tengely;
3 - retesz;
4 - szárnyak;
5 - egy csillag kerékkel;
6 - váltókerék;
7 - óra kereke;
8 - a percmutató törzse;
9 - központi kerék csővel;
10 - léptetőmotor rotor;
11 - léptetőmotor állórész;
12 - léptetőmotoros törzs;
13 - fogaskerék;
14 - második kerék törzzsel;
15 - közbenső kerék;
16 - átvivő kerék;
17 - bütykös tengelykapcsoló;
18 - tekercselő kar;
19 - átvivő kar csappal;
20 - backstage rugó
A kvarc oszcillátor rendkívül stabil rezgések forrása egy elektronikus egységben.
A kristályoszcillátor blokk egy nyomtatott áramköri lap, amelyen kvarc rezonátor, integrált áramkör és passzív elemek vannak elhelyezve. A blokk csavarokkal csatlakozik a platinához. Az óra működtető eszköze egy léptetőmotor, amely önálló egység formájában készül. Az akkumulátor legalább 12 hónapig biztosítja az óra folyamatos működését.
Az óra működési elve és kinematikai sémája a következő: a kvarc oszcillátor elektromos jelét frekvenciájának megosztására vetik alá, és az impulzus kialakulása után a léptetőmotorba táplálják. Az impulzus ismétlési gyakorisága 1 Hz. A léptetőmotor pedig az egymást követő elektromos impulzusokat a fő kerékrendszer szakaszos forgásává alakítja.
A kerékrendszeren keresztül a motor tengelyének forgása átkerül a kezekre és a naptáreszközre (ha van).
A léptetőmotor fogaskereke (12) a sebességváltó kerékhez (13) kapcsolódik, amelynek fogaskereke hajtja a második kereket (14). A második kerék törzsétől a köztes keréken (15) keresztül a törzzsel a forgás a központi kerékre (9) kerül át. A mutatószerkezet egy percmutató törzsből (8), egy fogaskerékkel (6) és egy órakerékből (7) áll.
A hajtótengely (2) a fejjel (1) két fix helyzetet vehet fel. Ha az óra naptárral rendelkezik, akkor az átadó tengely három pozícióra lesz kialakítva.
A kezek fordításához az átadófejet a második rögzített helyzetbe kell állítani. A bütykös tengelykapcsolónak (17) ekkor kapcsolódnia kell az átadó kerékhez (16). Továbbá a forgás átkerül a mutató mechanizmusra.
A nyilak átvitele során a szállítótengelyhez mechanikusan kapcsolódó rögzítőkar leállítja a szállítókereket és megakadályozza a kerékrendszer és a léptetőmotor elmozdulását a nyilak átvitele közben. A nyilak beállítását követően, és amikor az átvivőfej visszatér eredeti helyzetébe, a kar visszaáll normál helyzetébe, biztosítva a léptetőmotor indítását.
Nézze meg a szétszerelést
Lazítsa meg a rögzítőgyűrűt és távolítsa el a ház fedelét.
Csavarja ki az akkumulátorrugó csavarját, távolítsa el a rugót és óvatosan, lehetőleg csipesszel húzza ki az elemet, csak a ház hengeres részénél fogva.
Helyezzen be egy elemet a mechanizmusba, és egy teszter segítségével ellenőrizze, hogy az elektronikus egység működik-e.
A teszter pozitív szondája az óramechanizmus platinájához, a negatív szonda pedig a léptetőmotor csatlakoztatására szolgáló érintkezőkhöz csatlakozik. Ebben az esetben a készülék nyílának 1,4–1,5 V-ra kell térnie, és 1–2 mm-en belül oszcillálnia kell 2 másodperces időközönként. Ha nincs ilyen ingadozás, cserélje ki az elektronikus egységet.
Ezután határozza meg a léptetőmotor állapotát. Ehhez a teszter kapcsolót ellenállásmérés állásba kell állítani.
Csatlakoztassa a teszter szondákat a léptetőmotor érintkezőihez (kivezetéseihez), és mérje meg a tekercsek ellenállását, amelynek 3-4 kOhm-on belül kell lennie.
Csatlakoztassa az egyik teszter szondát a platina órajelhez, a másodikat pedig a léptetőmotor egyik kimenetéhez.
Ebben az esetben a műszer nyílának a műszerskála bal szélső helyzetében kell lennie. Ismételje meg ugyanezt a másik kimenettel. Ha a mérés során a nyíl jobbra fordul, akkor a léptetőmotor tekercs zárva van a házhoz. Ezt a motort cserélni kell.
Távolítsa el az elektronikus blokkot. Ehhez csavarja ki az áramvezetőt rögzítő csavart, távolítsa el a szigetelő alátétet, csavarja ki a blokkot a platinához rögzítő két csavart, csipesszel óvatosan emelje meg a blokkot, mozgassa oldalra és vegye ki a hangszórókból.
Nyomja meg a szállítótengely állványt, húzza ki a tengelyt a házból, majd a teljes mechanizmust.
Lazítsa meg a léptetőmotor hidat rögzítő csavarokat. Távolítsa el a hidat, majd csavarja ki a léptetőmotort rögzítő két csavart, és óvatosan húzza ki csipesszel.
A léptetőmotor eltávolításakor és beszerelésekor csak sárgaréz csipeszt használhat, és csak műanyagot az áramforráshoz.
Ezután szerelje szét a kapcsoló mechanizmusát. Ehhez el kell távolítani a mutatókat, a számlap két csavarját, a tárcsát, a három csavart, a hidat, az óra-, számla- és átadókereket, valamint a percmutató fogaskerekét. Ezután távolítsa el a naptáreszközt, ha van.
Szerelje szét a fő kerékrendszert. Ehhez csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a hidat.
A mechanizmus szétszerelése után az alkatrészeket meg kell tisztítani. Minden alkatrész mosott, kivéve az áramforrást, a léptetőmotort, a számlapot, az üvegeket, a betéteket, a kvarc oszcillátor blokkot és a festett mutatókat. A léptetőmotor kivételével az összes felsorolt alkatrészt puha hajkefével tisztítjuk.
Óra összeszerelés
Szerelje fel a központi kereket a csővel (9), a percfogaskerékkel (8).
Nyomja a központi csövet a percmutató törzs furatába, majd ellenőrizze a központi kerék forgásának egyenletességét, valamint axiális és radiális hézagát. Kenje meg a középső cső összes ülését.
Szerelje össze a kerékrendszert. Ez a következő sorrendben történik: szerelje fel a közbenső kereket (15) fogaskerékkel, fogaskereket (13) és a második (14) kerekeket fogaskerekekkel, valamint a főkerékrendszer tengelyét úgy, hogy a rögzítőkar fékje a tengely hornyába kerüljön. , rögzítse a tengelyt csavarokkal. Ellenőrizze a középső és a második kerekek hézagát fogaskerekekkel és a rendszer forgásának egyenletességét.
Szerelje össze az átviteli mechanizmust. Ehhez szerelje fel az osztókart (19), a tengelykapcsoló kart és magát a bütykös tengelykapcsolót (17), valamint a szállítótengelyt (2).
Ellenőrizze a tengely egyenletes forgását a platinában, szerelje fel a rögzítőkart és kenje meg az összes alkatrészt.
Szerelje be a fogaskerékkel ellátott perckereket, a sebességváltó kereket, a hidat és rögzítse csavarokkal.
Szerelje fel az órakereket (7).
Szerelje be a rugós alátétet és a tárcsát. Rögzítse a tárcsát csavarokkal, majd helyezze be az óra, perc és másodpercmutatót. Ebben az esetben figyelni kell a szállítótengely helyzetét; az óra- és percmutató felszerelésekor a tengelynek a nyilak fordításának megfelelő helyzetben kell lennie.
Az átadó tengely segítségével mozgassa a mutatókat a 12-es számra, és állítsa be a másodpercmutatót, illessze a helyzetét a tárcsa osztásaihoz.
A perc-, másodperc- és óramutatót kis erőfeszítéssel kell beállítani, hogy ne zavarják a főkerékrendszerben kialakított függőleges távolságokat.
Helyezze be a szerkezetet, a mechanizmus rögzítőgyűrűjét, az áttételi tengelyt a testbe.
Szerelje be a kristályoszcillátor blokkot, a léptetőmotort és a tápegységet. A léptetőmotor rögzítőcsavarját nem szabad túlfeszíteni.
Zárja le a ház fedelét. Az összeszerelés befejezése után a léptetőmotornak azonnal el kell kezdenie a munkáját, ezt a másodpercmutató mozgása fogja látni.
Túlméretes kvarc óra
Példaként egy kvarcrezonátoros asztali elektronikus-mechanikus óra mechanizmusát tekintjük meg (10. ábra).
Rizs. 10. A "Yantar" 59206 kvarcóra szerkezeti diagramja:
1 - akkumulátor;
2 - terminálok;
3 - anyák a sebességváltó rögzítéséhez;
4 - hátsó tengely;
5 - zárószerkezet;
6 - csavarok a léptetőmotor rögzítéséhez;
7 - léptetőmotoros törzs;
8 - tekercs rögzítőcsavarok;
9 - léptetőmotor;
10 - váltókerék;
11 - oszlopok;
12 - órakerék;
13 - panel;
14 - átvivő tengely;
15 - központi kerék;
16 - rugó;
17 és 19 - első és második közbenső kerekek;
18 - első tengely;
20 - második kerék;
21 - elektronikus blokk;
22 - csavarok az elektronikus egység rögzítéséhez
A mechanizmus egy léptetőmotorból, a főkerékrendszerből, egy akkumulátorból és egy elektronikus egységből áll.
A kvarcóra generátor akkor kezd működni, amikor az elemeket csatlakoztatják az elektronikus egységhez. A léptetőmotor (9) az elektromos energiát mechanikai energiává alakítja. A törzstől (7) az első közbenső keréken (17) keresztül a forgás a második kerékre (20) kerül. A második kerék tengelyén egy másodpercmutató található. A percmutató mozgásba hozása érdekében a forgás továbbadása a második közbenső keréken (19) és a központi keréken (15) keresztül történik, amelynek hüvelyére a percmutatót rögzítik.
A központi kerék mozgása a számlakerékre (10), onnan pedig az órakerekére (12) kerül. A központi kerékszerelvény egy speciális eszközzel van felszerelve, amely lehetővé teszi a perc- és óramutatók leolvasásának összehangolását. A pontos idő beállításához és a perc- és óramutatók lefordításához transzfertengelyt (14) használnak.
A másodpercmutató pontos időbeállításához a másodpercmutató leállító eszközt (5) kell használni.
Nézze meg a szétszerelést
Távolítsa el a fedelet, és távolítsa el az akkumulátort és a kivezetéseket.
Távolítsa el az elektronikus blokkot (21); ehhez először csavarja ki az elektronikus egységet rögzítő két csavart (22), hogy leválasztsa azt a panel (13) hangszóróiról és a hídról (4); másodszor, húzza ki az elektromos csatlakozót.
Távolítsa el a léptetőmotort (9); Ehhez csavarja ki a két csavart (6), amelyek a léptetőmotort a panel hangszóróihoz rögzítik.
Lazítsa meg a sebességváltót rögzítő két anyát (3).
Szerelje le a hátsó tengelyt (4), a második kereket (20), az első (17) és a második (19) közbenső kereket.
Távolítsa el a második kézi zárat (5), az első tengelyt (18), a középső kereket (15), a billenőkereket (10), az órakereket (12).
Távolítsa el a rugót (16) és a szállítótengelyt (14).
Távolítsa el a hangszórókat (11) a két anyát, amelyek a hangszórókat a panel elülső oldalához rögzítik.
Ha szükséges, szerelje szét a léptetőmotort. Ehhez távolítsa el a léptetőmotor forgórészegységét, csavarja ki a tekercset rögzítő két csavart, és távolítsa el. Szétszerelés után a léptetőmotor és a sebességváltó minden alkatrészét a tekercs kivételével benzinben kell mosni. A motor forgórészének tengelyének mosásához el kell távolítani a tekercseket és a forgórészt, és magát a mosást az összeszerelt mágneses áramkörökkel kell elvégezni.
A léptetőmotor fő hibája általában a tekercsvezeték törése. Javítás csak akkor lehetséges, ha a vezeték külső vége eltört. A javítási eljárás a következő: oldja fel a tekercs lakkját amil-acetáttal a törött vég közelében, hogy elegendő hosszúságú legyen a huzal megnyújtásához. Ezután forrasztópáka segítségével távolítsa el a maradék vezetéket a terminálról. Végezzen 2-3 fordulatot ezen a kivezetésen, és forrassza újra a vezetéket.
Nedvesítse meg a kefét alkohol és benzin keverékében, és tisztítsa meg a forrasztási területet, majd lakkozzon.
Az elektronikus óraegység leggyakoribb hibája az integrált áramkör és a kvarc rezonátor meghibásodása. Ezeket a csomópontokat a legjobb helyettesíteni.
A főkerékrendszer hibáit ugyanúgy korrigálják, mint egy mechanikus órán.
Az óraszerkezet összeszerelése és beállítása
Szereljen fel két oszlopot (11). Helyezze a rugót (16) a jobb oldali oszlopra, és rögzítse a helyzetét a tartócsappal. Ezután tegye az első tengelyt (18) ugyanarra az oszlopra; A rugó hajlításának bele kell illeszkednie a híd hornyába.
Helyezze be az első közbenső kereket (17) a tengelyen lévő furatba a fogaskerékkel felfelé. Helyezzen egy alátétet és egy gömbrugót a második kerék (20) tengelyére, és helyezze be a második kereket is a híd furatába.
A második kerék enyhén felemelt állapotában szerelje fel a második futókereket (19) és a reteszelőszerkezetet.
Szerelje be a hátsó tengelyt, és húzza meg a két anyát.
Helyezze a fő kerékegységet a hátsó tengelyre. Helyezze a perckereket az első tengely csövére, és rögzítse a szállítótengelyt (14) az első és a hátsó tengely furataiban.
Helyezze a billenő kereket az első tengely tengelyére, és az órakereket a perckerékagyra.
Szerelje fel a panelt (13) az oszlopok tetejére, húzza meg a két anyát.
Helyezze a tekercset a léptetőmotor szerelvény aljára, és rögzítse csavarokkal. Szerelje fel a motor rotorját a tengelyre.
A tárcsarotor összekapcsolódik az első közbenső kerékkel. Szerelje fel a léptetőmotort és rögzítse két csavarral.
Szerelje be az elektronikus egységet a motor megfelelő aljzataiba, és rögzítse két csavarral. Helyezzen be két kivezetést a panel hornyaiba, ellenőrizze az érintkezőt. Szükség esetén a kapocsfülek hajlíthatók.
A mechanizmus működésének ellenőrzéséhez csatlakoztassa az áramforráshoz.
A Csalás Oroszországban című könyvből szerző Romanov Szergej AlekszandrovicsÓrák Ismeretes, hogy az óragyűjtők tájékozódását számos eredetinek álcázó hamisítvány nehezíti. Ősidők óta az órások hírneve, munkáik értéke hamisításra csábítja a kitérőket és a csalókat (egyébként jó mesterembereket is). És az oka annak
Az Aforizmák nagy könyve című könyvből szerző Dusenko Konsztantyin VasziljevicsÓra Lásd még: "Idő", "Pontosság" Keresztre vagyunk feszítve az óra számlapján. Stanislav Jerzy Lec Az óramutatók két olyan mutató, amelyek elveszik az időt. Grzegorz Stanczyk Az óra ketyegését hallgatva észrevesszük, hogy az idő előttünk jár. Ramon Gomez de la Serna Kétszer eltört az óra
Az oktatójátékok enciklopédiája című könyvből szerző Danilova LenaÓra Ha a gyerek tud számolni és ismeri a számokat, tanítsa meg az óra alapján mondani az időt Mutasson a gyereknek egy órakiosztást (játékórák gyakran akciósak, ha nem tudtok vásárolni, készítsétek el maga is lapból vastag kartonból, varrás nyilak, rögzítés mindkettőn
A Security Encyclopedia című könyvből a szerző Gromov V I szerző Nesterova Daria Vladimirovna A Great Encyclopedia of Technology című könyvből szerző Szerzők csapataKvarcóra A kvarcóra egy precíziós időmérő eszköz, amely kvarcrezonátort használ az idő mérésére. A rezonátor rezgésének gerjesztésére kvarc oszcillátort használnak. A kvarcórák frekvenciaosztót is tartalmaznak,
A szerző könyvébőlNapóra A napóra a Nap szerinti időmérő eszköz, a legegyszerűbb kronometrikus eszközök közé tartozik, amelyet a Nap napi, ritka esetben éves mozgása alapján fejlesztettek ki. Ez a legrégebbi tudományos mérőműszer,
A szerző könyvébőlÓra Az óra egy mérőeszköz, amely meghatározza az aktuális időt - órát, percet, másodpercet. Az idő megismerésének igénye mindig is fennállt, és ez hozzájárult az idő meghatározásához szükséges eszközök megalkotásához. A legelső ilyen eszköz már ie 3000-ben megjelent. e. -
A szerző könyvébőlÓra (műszer) Óra - időintervallumok mérésére szolgáló eszköz adott időtartamú, egy napot meg nem haladó mértékegységben, 3/4 s-tól kezdődően periodikus sorozattal.
Ebben a cikkben a következőket fogjuk megvizsgálni: általános óra meghibásodások, kvarc, elektronikus és fali órák hibái, szintén okoz előfordulásuk és lehetséges orvoslásuk.
A szakértők többféle típust azonosítanak az óra hibás működése: fali, kvarc, elektronikai, konstrukciótól függően. Ezekben a különböző mechanizmusokban az a közös, hogy az óra meghibásodása az idő helytelen kijelzéséhez vezet.
Például mechanikus eszközök esetében napi 20 másodpercnél nem hosszabb késleltetés és legfeljebb 40 másodperces rohanás megengedett. Minden, ami meghaladja a megadott értékeket, hibás működésnek minősül.
Más típusokhoz meghibásodások az egyéb határértékek eltéréseit figyelembe veszik. Az óra meghibásodásának leggyakoribb oka:
- óramű szennyeződés
- nedvesség behatolása
- vagy kiszárad a kenőanyag.
Ez nemcsak az idő hibás kijelzéséhez vezethet, hanem a teljes készülék meghibásodásához is, az óra, perc és másodpercmutató leállításához. Az óra meghibásodásának kiküszöbölése érdekében forduljon a szervizhez, az óraműhelyhez, vagy próbálja meg saját maga megjavítani.
Mert DIY óra javítás speciális felszerelést és eszközöket kell beszereznie (esetleg házi készítésű). Ismerje meg az óra mechanizmusát. A bonyolult óra meghibásodásait vagy a drága készülékek meghibásodását a legjobb, ha a professzionális óragyártókra bízzák.
A kvarcóra hibásan működik
A kvarcóra hibásan működikáltalában a generátorhoz impulzusokat küldő mikroáramkör meghibásodása váltja ki. Általános szabály, hogy egyszerűen kiég. Maguk a generátorok ritkán törnek el, és ez általában erős becsapódást jelez.
A kvarckristály szinte örök, a fogaskerekek is nagyon erősek és strapabíróak. A kvarcórák hibaelhárításával az a probléma, hogy minden modellhez eredeti mikroáramkör szükséges, amit nem is olyan egyszerű beszerezni.
Nincs probléma a generátorok megtalálásával, és csak fillérekbe kerülnek. Ne feledje azonban, hogy a teljes óramechanizmus teljesítménye a saját teljesítményétől függ. Egy rossz minőségű elem pedig használhatatlanná teheti az egész készüléket.
A falióra hibásan működik
A falióra hibásan működik Két típusa van, attól függően, hogy kvarc vagy mechanikus. A falióra hibaelhárítása egyszerűbb, mint a karóra, mert a nagyobb méret és nagyobb szerszámokra van szükség. Például egyáltalán nincs szükség mikroszkópra és nagyítókra.
Az elektronikus óra meghibásodása
Az elektronikus óra meghibásodása gyakran az akkumulátor lemerülésével vagy a folyadékkristály mátrix károsodásával járnak együtt. Ezenkívül gyakran az elektronikus óra meghibásodásának oka a mikroáramkör meghibásodása.
Elemezzük a hibaészlelési eljárást egy kvarcóra példáján, amelyen három mutató mellett van egy „hét napja – dátum” naptár. Ez nem a legprimitívebb óra, de nem is egy összetett többfunkciós, aminek a javítását típustól függően külön kell tárgyalni. A szakképzett javítás lehetetlen professzionális szerszám nélkül. Ezért feltételezzük, hogy műhelyünk fel van szerelve egy olyan eszközzel, mint például a Q-test 4000, Q-test 6000 vagy hasonló, amely lehetővé teszi nemcsak az óra pontosságának ellenőrzését, hanem néhány egyéb paramétert is, valamint a tömítettség tesztelése, például a Vízálló ellenőrző.
Arcvezérlés
A hiba megállapításánál figyelembe kell venni a megrendelő panaszait, de minden esetben az órásnak teljes körűen ellenőriznie kell az órát.
Kezdjük egy külső vizsgálattal. Egyes esetekben az óra kinyitása nélkül is meg lehet állapítani a meghibásodás okát. Ha az óra garanciális, akkor egy alapos külső vizsgálat elkerüli az ügyféllel való kommunikáció problémáit és csökkenti a pénzveszteséget. Ebben az esetben különösen fontos annak megállapítása, hogy az órát viselték-e vagy sem.
Ehhez ellenőrizze a tokot és a karkötőt, hogy nincsenek-e rajta apró karcolások, bevágások, a bevonat kopásai stb. Különös figyelmet fordítunk a karkötő zárjára: először is a kapcson jelennek meg kopásnyomok. Megvizsgáljuk, hogy az üvegen nincs-e karc, repedés (különösen a kontúr mentén). Nagyon gyakran, még több hetes kopás után is apró forgácsok keletkeznek az üveg szélén. Ellenőrizzük a rögzítő működését - működik-e, nem vetemedik-e rögzítéskor. Minden észlelt hiányosságot megmutatunk az ügyfélnek, és az óra állapotát az átvételi elismervénybe rögzítjük.
Annak megállapítására, hogy az órát nem nyitották-e ki előttünk, keressük a horpadásokat, karcolásokat a borítón és az óraházon. Azonban, miután egy állítólagos garanciális órán boncolási nyomokat talált, ne rohanjon vétkezni az ügyfélen. Egyszer, amikor csak hazai "mechanikát" árultunk, az új óra borítóján nem lehetett karcolás. Most a helyzet bonyolultabb. A kvarcóráknál meglehetősen gyakori, hogy értékesítés előtti elemcsere történik, ilyenkor a garanciális órákon a manipuláció jelei mutatkoznak. Helytelen visszautasítani egy személyt az ilyen órák garanciális javításában. Ezért oda kell figyelni a szakképzetlen boncolás nyomaira. Általános szabály, hogy a műhelyek foglalkoznak
garanciális javítás és értékesítés előtti előkészítés, normál felszereléssel rendelkezzen, ami nem hagy nyomot. De ha az órát ollóval nyitották ki, akkor garanciális javításról szó sem lehet.
A következő lépés a tömítettség ellenőrzése. Minden javításra átvett óra tömítettségét az ügyfél előtt ellenőrizni kell – sok esetben így elkerülhető a későbbi viták az ügyféllel, valamint idő- és pénzveszteség. A tömítettség helyreállítása, különösen, ha nincs szivárgásérzékelő a műhelyben, nagyon hosszú munka, amelyet a nagy pénzű megrendelő általában nem hajlandó fizetni.
A tömítettséget két módban kell ellenőrizni: azon a maximális nyomáson, amelyre az órát tervezték, és alacsony nyomáson, körülbelül 0,2 atm. A kettős ellenőrzés különösen fontos a japán órák esetében. A helyzet az, hogy a fej vízállóságát a fejhüvelyen található olajtömítés biztosítja. A fej furata nem henger, hanem kúp. Minél nagyobb a nyomás, annál jobban benyomódik a tömszelence a testbe, és annál jobb a tömítés. Kiderült egy paradoxon: nagy nyomáson az óra megtartja a vizet, alacsony nyomáson pedig áthaladhat.
A hiba pontos meghatározásához az órát ki kell nyitni. De ha a berendezés rendelkezésre áll, akkor kinyitás nélkül is meg lehet határozni a meghibásodás hozzávetőleges helyét.
A Q-teszt két érzékelővel rendelkezik az óra pontosságának mérésére: kapacitív és induktív. Mindkét érzékelőn mérjük a pontosságot. Az induktívat a léptetőmotor-tekercs által létrehozott elektromágneses tér váltja ki. Ha vannak impulzusok, akkor egyértelműen kijelenthetjük, hogy az elektronikus egység és a tekercs működik (de ez nem jelenti azt, hogy teljesen működőképesek!). Ha az induktív érzékelőn nincsenek 32 kHz-es impulzusok, a kapacitívon viszont igen, akkor az óra kinyitása nélkül nagyon nagy biztonsággal kijelenthetjük, hogy a tekercs hibás.
A mechanizmus leállításának oka gyakran a naptár meghibásodása. Ezért, ha a készülék azt mutatta, hogy az elektronikus egység és a tekercs működik, akkor kinyitás előtt ellenőrizzük a naptárt.
Ezt két szakaszban tesszük. Először a nyilak lefordításával ellenőrizzük, hogyan működik. A modern órák túlnyomó többségében a dátum két fokozatban vált át: először a lemez lassan mozog, majd egy kattanással élesen ugrik. Ha ez az éles ugrás nem legalább az egyik fogon van, akkor valami zavarja a lemezt. A második szakaszban ellenőrizzük a gyorsított korrekciós mechanizmus működését.
A különböző órákban a gyorsított naptárbeállítás különböző módon történik. Az ellenőrzéshez körülbelül hajnali 4-5 órára állítjuk az időt, így garantáltan elhagyjuk a tiltott területet, és az óra szabályai szerint lefordítjuk a dátumot.
Néha az analóg kvarcórákon a kerékrendszer meghibásodását a másodpercmutató enyhe megrándulása határozhatja meg.
Tehát minden hibaelhárítási munkát elvégeztünk, amit az óra kinyitása nélkül is meg lehet tenni. Ideje kinyitni a fedelet, és részletesebben tanulmányozni a mechanizmust.
A boncolás megmutatja
A kvarcórában mindenekelőtt az áramforrás állapotát nézzük, pl. ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. A legtöbb javítási utasítás azt írja, hogy a feszültségnek legalább 1,45 V-nak kell lennie. Úgy gondolom, hogy ha a javításra szállított óra eleme 1,5 V-nál kevesebbet ad, akkor jobb, ha védi és cseréli ki.
Az alacsony feszültségnek többféle megnyilvánulása lehet. A léptetőmotor a legjobb órákban általában 1,35 V-nál, 1,25 V-nál leáll, míg a generátor tovább működhet 1 V alatt. Vagyis a generátor és a tekercs pulzál, de gyengék a kerékhajtás meghajtásához.
Helyre helyezzük az akkumulátort, és most a nyitott órában kapacitív és induktív érzékelőkkel ellenőrizzük a generátor működését.
Ha a kapacitív érzékelő mutatja az impulzusok jelenlétét, az induktív nem, akkor szinte biztos, hogy a tekercsben van a probléma.
Ha mindkét érzékelő impulzusokat mutat, akkor részletesen megvizsgáljuk az elektronikus egység paramétereit. Ehhez ismét kivesszük az akkumulátort, a fejet a szélső helyzetbe toljuk, és megmérjük az elektronikus egység által fogyasztott áramot. Ebben a fejhelyzetben a generátor tovább működik, és a jelentős fogyasztású tekercs és osztó fokozatok kikapcsolnak. Ez az egység által fogyasztott saját áram. Ez a paraméter minden mechanizmus esetében egyedi, és a dokumentációban szerepel, de az esetek túlnyomó többségében nem haladhatja meg a 0,4-0,5 μA-t, az egyszerű órákban pedig a 0,25 μA-t. A nagy egységáram az akkumulátor gyors lemerülését vagy az óra leállását okozhatja. Ha az áramerősség meghaladja a normál értéket, az egységet ki kell cserélni. Elméletileg megpróbálhatja megtisztítani a síneket, ha a szivárgás szennyeződés miatt van, vagy valami mást, de jó értelemben a blokkot cserélni kell.
Szinte értelmetlen bármit is megjavítani a blokkban. Ez egy mikroáramkörből, kvarcból, egy állandó kondenzátorból és egy sínekkel ellátott táblából áll. Ha a korrózió felemésztette a pályákat, akkor elméletileg helyre lehet állítani, de ez nehéz és veszteséges üzlet. A legtöbb óra mikroáramköre vegyülettel van feltöltve, és nem forrasztható.
A készülék használatával a rezonátor meghibásodása észlelhető. Az összes modern óra pontossága nem lehet rosszabb napi 6-10 másodpercnél. Ha az eszköz 20-30 s / nap eltérést mutat, akkor ez a kvarc hibás működését jelzi. De megváltoztatni szinte haszontalan. Először is, korántsem mindig lehetséges kiforrasztani: az órák körülbelül 80% -a nem forrasztott, hanem hegesztett kvarcot. Másodszor, általában a kvarc rezonátor frekvenciája nem pontosan 32768 Hz, de némileg eltérő. A mikroáramkör, a kvarc és a kondenzátor egymáshoz illesztve, a kristályt más frekvenciájúra cserélve nagyon rossz pontosságot kaphatunk. A kvarc cseréjének csak olyan mechanizmusokban lehet értelme, amelyeknek van hangolókondenzátora, amely szabályozza a rezgések frekvenciáját.
Ha az áram a normál tartományon belül van, ellenőrizzük a tekercset, mindenekelőtt az ellenállást. 2 KΩ tartományban kell lennie (általában 1,4 KΩ és 2,5 KΩ közötti tartományban, pontosabban meg kell nézni a dokumentációt). A kisebb ellenállás a tekercs belső áramkörének jele, több - a szünet. A tekercset minden esetben ki kell cserélni.
Ezt követően ellenőrizzük a tekercs testzárlatát. Ehhez megmérjük az ellenállást a tekercs egyes érintkezőfelületei és a tömeg között. 1 MΩ-nál nagyobbnak kell lennie.
A fejet a helyére toljuk, és megmérjük a mechanizmus teljes áramát. Ha az elektronikus egység és a tekercs jó állapotban van, és az áramfelvétel nagyobb, mint a normál, akkor a meghibásodás oka az óra mechanikus részében van. Egy kis felesleg (körülbelül a norma 1,5-szerese) szennyeződés, foltok stb. jelenlétét jelzi. kerékhajtásban. Általában ilyenkor az ügyfél panaszkodik az időhiba miatt: késés, átmeneti leállás. A normálnál több - 2-3-szor magasabb - fogyasztás általában a kerék beszorulásával jár.
Így ellenőriztük a mechanizmus elektromos és elektronikus részeit. Térjünk át a mechanikusra. Szétszedjük, átvizsgáljuk, akár egy mechanikus karórát. A leállás okai általában ugyanazok, mint a mechanikában: leesett szösz, korrózió, beszorult fog stb. Csak a léptetőmotor teljesítménye kisebb, mint egy mechanikus karóráé, ezért minden apróság kritikusabb.
A kvarcórák egyetlen jellemzője a rotor - egy mágnes jelenléte. Ha fémforgács, szálka kerül az órába, az előbb-utóbb a léptetőmotor forgórészéhez vonzódik. Ráadásul nem marad mozdulatlanul rajta, hanem „sétál”, mozog rajta mágneses mezők hatására. És egy ponton leállíthatja a motor forgását.
