DIY motoblock vázasdobozból. Készíthet-e saját kezűleg egy mögöttes traktort a VAZ hátsó tengelyéből? Hogyan készítsünk utánfutót egy mögöttes traktorhoz a Zhigulevsky hídról

aki saját készítésű pótkocsikat készített a mögöttes traktorhoz, amelyhez kerekeket és agyakat szereltek fel

Vladimir (Ansbert) Gogonak megvan, ami van, akkor stavtm.

leonid (Addalyn), hogy ne őrölje meg.

Sergiy (Upendra) Az MB-m pótkocsiján van egy "Moskvich" -2141 hátsó gerenda, összeszerelve

Alexander (Thomason) kemény lesz

Bazsalikom (Agharna) Szinte minden évben a robogó utánfutó a legjobb megoldás, csak le kell szedni minden feleslegeset és az elülső rész helyett a vonórudat hegeszteni és kész.

Nos, ha a probléma egy robogóval van, akkor az egy elsőkerék-hajtású autóból jó választás hátsó felfüggesztéssel, hát például a mi kilencünkből.

Sergey (Bruno) Front a kozáktól

Szergej (Bruno)

Sergey (Bruno) Front Zhigulival

Szergej (Bruno)

Szergej (Bruno)

Vjacseszlav (Dulcinea) Vannak 3 d-s kerekeim, amelyek kerékagyakkal rögzíthetők, és hogyan kell fékezni

Ivan (Sealey) Kerekek és kerékagyak mezőgazdasági gépekből 4, 50x10, de nincs fék.

Sergiy (Upendra) Nehéz attól függően, hogy melyik MB. Van egy "kínai" 8-as erős, dízel. Maga az MB 220 kg, az utánfutó 300, összesen 520, de tonnát húz, meg van vizsgálva, de ez vészhelyzetben van, és 500-700 kg között vezetek 3-at, 5 év. Nálunk nagyon népszerű 8-10 erős, 6 sebességes dízel "kínai", viszkózus, strapabíró, könnyen karbantartható.

Gennagyij (Honoura) Egy VAZ 2109-es autóból vettem a kerékagyakat és a fékeket.Egy házilag készített utánfutó kb 100 kg. bátran viszi. 500 kg. szállítmány

Gennagyij (Honoura) hátsó agyak.

Anatolij (Kellie) Nagyszerű ötlet, általában az elsőkerék-hajtású autók hátsó tengelyei ideálisak, hidraulikus fékeket készíthet a főhengerrel ugyanazon VAZ - klasszikus - tengelykapcsolójából, és kéziféket készíthet.

Szergej (Bruno) és ha a hajtótengelyt Vazról teszed fel, és a Voma felől hajtod meg, akkor minden hegy nem érdekel, de úgy jár a sárban, mint egy tank.

Sergey (Bruno) DE! KEMÉNY FEDŐN, KI KELL SZABADÍTANI.

Szergej (Bruno) VAN EGY MÉG TITOK – ELLÁTÁS A PÓTfutó ALATT NIVSKY FORGALMAZÁS TENGELYKÖZI DIFFERENCIÁVAL ÉS ÖSSZKEREKES LESZ.

Nikolay (Baladhi) hamarosan kidolgozzák az új mezőnyt, talán jobb lesz

Címkék: Hogyan készítsünk hídból egy vazból járótraktort

Hátsó tengely VAZ 2101 lerövidítve egy mögöttes traktorhoz

Asszisztensünk MOTOBLOCK | A téma szerzője: Nikolay

teherszállító motorkerékpár dnipro

Szergej (Kazuno) Dnipro-autópálya mrtocycle.Kényszerhűtés nélkül teherrel a mezőkön-erdőkön keresztül.Jön a motor a kánhoz.Nyáron,a melegben azonnal bemelegszik és forgatja a betéteket.

Nikolay (Cramer) 3 év munka dnipro kiváló hőmérséklet

Sanya (Chaviv) Szeretnék magamnak létrehozni egyet, csak az "Uralból"

Sanya (Chaviv) Mondd, miből van a híd?

Vladimir (Annamae) Szerintem a klasszikusokból.

Vladimir (Annamae) Miért távolítja el a megjegyzéseket?

Sanya (Chaviv) Tudsz ellátni egy moszkvait a saját tornyával?

Eugene (Amadee) Körülbelül 20 évvel ezelőtt egy férfi hasonló géppel járta át a falvakat, varrógépeket javított.

Eugene (Amadee) A duralumínium furgon nagyobb volt, mint a sarka.

Nikolay (Cramer) híd vaz 2101

Sanya (Chaviv) És mi a tavasz?

Nikolay (Cramer) moszkvai

Sanya (Chaviv) És mi van a fékekkel? Folyékony?

Nikolay (Cramer) kötél

Házi készítésű gyalogos traktor a minszki motorkerékpáron és ...

2014. április 24. - Motoblokk Minszk és a VAZ híd bázisán... semmi nem ráz, nem lóg, nos, mit gondoltál, mit fogsz csinálni a hídodról?)).

A VAZ 2101 hátsó tengely rövidített a mögöttes traktorhoz ...

MÉRETEK 70 cm-es pályához, a vázák hídjának lerövidítéséhez - Időtartam: 2:18. Alexander Buek 617 megtekintés. 2:18. Hogyan készítsünk előzetest egy Motoblockhoz...

Ha Ön vidéki lakos vagy lelkes nyári lakos, akkor előbb-utóbb eszébe jut a munkagépesítés. Ma a piac rengeteg kész megoldást kínál a munkák széles skálájához. Egyetlen hátrányuk a magas költségük.

A legnépszerűbb mezőgazdasági egység a mögöttes traktor, amely a szántástól a betakarításig bármilyen munkában asszisztens. Lehet benzines, dízel vagy elektromos. Ezután arról fogunk beszélni, hogyan készítsünk saját kezűleg, minimális befektetéssel egy mögöttes traktort.

1 Miért érdemes saját kezűleg tervezni egy mögöttes traktort?

A szinte nulla költség a fő előny a vásárolt berendezésekkel szemben. Minden szükséges anyag megtalálható a fészerben, vagy megvásárolható a szomszédoktól egy fillérért. Láncfűrészről, robogóról, segédmotoros kerékpárról, Ural motorkerékpárról gyűjtik.

Egy ilyen eszköz létrehozásához bármilyen benzint, dízelt vagy elektromosat használnak. Egy ilyen kézzel készített egység minőségben és megbízhatóságban nem enged a gyári modelleknek.

1.1 Mire lesz szükség a mögöttes traktoron végzett munka során?

A gyors és hatékony munkavégzéshez a szükséges eszközökkel kell rendelkeznie:

• daráló és körök fémhez;
• hegesztőgép;
• fúró;
• villáskulcsok;
• fogó.

2 Mit lehet fejleszteni egy mögöttes traktoron?

Ahhoz, hogy otthoni traktort készítsen, nincs szükség különösebb beruházásra. Minden, amire szüksége van, könnyen megtalálható. Tekintsen több lehetőséget az otthoni egység létrehozására.

2.1 Motoblokk a ZAZ-tól

A munka megkezdése előtt ki kell dolgozni az összes összeszerelési rajzot a ZAZ sebességváltója alapján. Az Ön asszisztense egytengelyes alvázra készül, és egy kis méretű traktor.

A ZAZ ellenőrzőponttól származó saját készítésű motoblokkok kiváló lehetőséget kínálnak arra, hogy olcsón, gyorsan és megbízhatóan biztosítsák a mezőgazdasági munkákhoz szükséges felszereléseket. Egy ilyen egység képes lesz:

• művelni;
• ordít;
• ásni;
• malom;
• rakomány szállítása 800 kg-ig.

Az építési folyamat során az alkotó számos árnyalattal találkozhat, ezért az összeszerelés megkezdése előtt részletesen tanulmányoznia kell az egység szerkezeti jellemzőit.

A saját készítésű termékek a mögöttes traktorokhoz fontos kiegészítők. Segítségükkel ZAZ eszköze funkcionálisabb háztartási asszisztenssé válik.

Az építkezéshez szüksége lesz:

• sebességváltó ZAZ;
• véghajtások;
• kerekek;
• első felfüggesztés;
• kormányrúd.

2.2 Mögöttes traktor összeszerelése rollerről vagy segédmotoros kerékpárról

2.3 Házi készítésű gyalogos traktor egy kínai segédmotoros kerékpárból (videó)

2.4 Motoros blokk láncfűrészből

A láncfűrészből saját készítésű gyalogos traktor népszerű jelenség az otthoni kertekben. Alapvetően egy ilyen termék egyszerűsége mindenkit magával ragad, aki ismeri a rajzolást. A rajz a legnagyobb pontosság fenntartása érdekében szükséges a telepítés során.

Ha van a gazdaságában szükségtelen fűrész, azt saját kezűleg könnyedén átalakíthatja motoros kultivátorrá. Leggyakrabban egy ilyen egységet egy Ural láncfűrészből készítenek, az indítóberendezés alacsony költsége és nagy teljesítménye miatt. Egy ilyen egység fontos tulajdonságokat egyesít:

• nagy teljesítmény és teljesítmény;
• könnyedség;
• nagyon kompakt egység.

Az építkezéshez szabványos szerszámkészletre van szüksége. Gazdasági szempontból a motoros blokkok és a motoros kultivátorok (Ural stb.) a legjövedelmezőbbek.

Maga a folyamat általában a keret létrehozásával kezdődik. Egy ilyen keret 3,2 × 3,2 cm-es szögű kocka formájában készül, a motor a keret kereszttartóira van felszerelve. Alatta gondosan fel kell szerelni az üzemanyagtartályt. Ehhez célszerű zárójeleket használni. A csapágyak a tartókra vannak hegesztve.
A súlypont a keréktámasz felett található. Ha csöveket hegeszt egy ilyen eszközhöz, kézi vezérlést kap. Bármilyen gyújtászár alkalmas a motor indításához, például egy Zhiguli vagy egy Zaporozhets.

A saját kezű láncfűrészről futó traktor fő előnyei:

• nem válogatós a kenőanyagok tekintetében;
• nem válogatós az üzemanyag tekintetében;
• önállóan működik;
• kompakt, nehezen hozzáférhető helyeken történő munkához használható.

A fentiek a legjobb lehetőségek a mögöttes traktor összeszerelésére hulladékanyagokból. Motorkerékpárból saját kezűleg is lehet egy mögöttes traktort készíteni, de ez további készségeket és felszerelést igényel eszterga és marógép formájában. Megjegyezzük azonban, hogy a motorkerékpárról készült házilagos, mögöttes traktor nagy teljesítményű, és bármilyen tartozékkal képes dolgozni.

Sokan érdeklődnek az iránt, hogy saját kezűleg lehet-e mögöttes traktort készíteni. A nehéz mögöttes traktor vagy a kompakt méretű, mögöttes traktorok nélkülözhetetlen segítők a mezőgazdaságban, de nem minden gazdálkodónak és nyári lakosnak van lehetősége ilyen berendezések vásárlására. Ezért, ha rendelkezik bizonyos készségekkel, ismeretekkel és készségekkel, a mögöttes traktor saját kezével összeállítható. Annak érdekében, hogy egy önállóan összeszerelt motor-kultivátor hosszú ideig működjön, egy projekt diagramot készítenek. Szükséges az alkatrészek helyes mérése, anyagok és szerszámok vásárlása, valamint a szerelvények műszaki rajzai és méretei. Használhatja a népi kézművesek egyik utasítását, akik speciális fórumokon írnak, hogyan készítsenek saját kezűleg egy mögöttes traktort.

Az interneten található ajánlásokat a mögöttes traktor önálló végrehajtására vonatkozóan felül kell vizsgálni. Jó, ha az ilyen házi készítésű motoblokkok használói barátok vagy ismerősök. Akkor a véleményük megbízhat, más esetekben minden tanácsot ellenőrizni kell a házi készítésű eszközök összeszerelésével és használatával kapcsolatban.

Hogyan állítsunk össze saját kezűleg egy mögöttes traktort

Fontolja meg, hogyan lehet saját kezűleg összeállítani egy mögöttes traktort. A barkácsoláshoz használható alkatrészek régi motorkerékpárokból és fémhulladékból származnak. Motorként, amelyet gyakran házi készítésű motoros kultivátorokra helyeznek, használhatja a Friendship motorját - egy láncfűrészt.

Egy ilyen motor elegendő teljesítményű, lehetővé teszi a különféle tartozékok használatát. Ez nagymértékben kibővíti a motoros kultivátorok funkcionális felhasználását. Sokan egy mögöttes traktorra helyeznek egy Ant motoros robogót, amely kiváló tulajdonságokkal és paraméterekkel rendelkezik a nyaralóban való munkavégzéshez.

A mögöttes traktor otthoni létrehozásához a következő alkatrészekre és anyagokra lesz szüksége:

• Acél sarkok 36x36 mm méretű vagy csövek 60x50x2 mm. Ezekből az alkatrészekből összeállíthat egy vázat egy mögöttes traktorhoz.
• Teljesen összeszerelt motor.
• Üzemanyag tartály.
• Kipufogórendszer.
• Légszűrő.
• Kickstarter.
• A kormánykerék, amelyen a tengelykapcsoló- és gázkarnak kell lennie.

Lát " Hogyan készítsünk egy boronát egy mögöttes traktorhoz saját kezűleg egy rajz szerint

A következő eszközök segítenek Önnek, hogy saját maga készítse el a mögöttes traktorát:

• Hegesztőgép.
• Fúró.
• Satu.
• Szarvak és villáskulcs készlet.
• Csiszológép, amelyre speciális fémvágó korongot kell felszerelni.

A mögöttes traktor létrehozásának sémája

A ZAZ sebességváltóból egy saját készítésű, mögöttes traktor 2 kerékből áll, önjáró, olyan motorral van összeszerelve, amelyen a hengerfej kényszerhűtése van. Levegő segítségével hajtják végre. A motort úgy kell megválasztani, hogy különböző fordulatszámokon működjön, beleértve az alacsony fordulatszámokat is, és nagy mennyiségű munkát tudjon elvégezni. A motort lerakhatja egy robogóra, és eltávolíthatja belőle a többi elemet:

• vezérlőkábelek;
• hajtóműtartó bak;
• fogantyúk;
• láncok;
• ív, keret.

A mögöttes traktor fékjeit mind a gyári, mind a saját gyártásunk használja. A házi fékek lehetővé teszik a szükséges paraméterek és terhelések figyelembevételét.

Mindennel, amire szüksége van, gyorsan és problémamentesen elkészítheti otthon a saját készítésű mini kultivátort. A ZAZ sebességváltón alapuló motoblokk a következőképpen jön létre:

1. A csövekből U alakú keretet főzünk.
2. Esztergagépen meg kell csiszolni a keréktengelyt.
3. Készítsen 3 házi készítésű forgócsapot, amelyek illeszkednek az elülső és a vezérlőrudakhoz. Ezt az összeszerelési megközelítést Arkhipov tervező alkalmazta, amikor a mögöttes traktorát készítette. A zsanérokat a kultivátor, a kormány és az eke összekapcsolására használták.
4. Hegesszen rá egy acélcsövet a gép vázára, amelyen a tengelynek kell lennie. Szükséges a sebességváltóra továbbító feszültség biztosításához. Ahhoz, hogy ilyen feszültség állandóan jelen legyen, lengő rockert kell készíteni.
5. Hegeszd össze a váltógombot. Erre a célra egy kis darab acélcső alkalmas.
6. A futómű láncemelkedése 12,7 és 15,9 mm lehet. A lánc lánckerekei a következő jellemzőkkel rendelkeznek - a kimenő tengely 11 mm, a kimenő tengely 60 és 20 mm, a haladó tengely 20 mm.

Lát " Milyen házi készítésű termékeket lehet kézzel megtenni egy mögöttes traktorhoz

A mögöttes traktor gyártásának fő szakaszai:

1. A keret hegesztett, amelyre ezután fel kell szerelni a motort, 2 cső ív formájában.
2. Közöttük egy üzemanyagtartály van rögzítve.
3. A motort egy konzollal szereljük össze, amely szintén a kerethez van hegesztve.
4. A tengelyre egy felfüggesztésű motort kell akasztani, majd az összes alkatrészt a keret íveihez kell csatlakoztatni.
5. A kimenő tengely fel van szerelve.
6. A vezérlőkábelek meg vannak húzva.
7. A láncok meg vannak húzva.

Sebességváltó és kuplung

A VAZ ellenőrzőponton vagy kézi sebességváltón alapuló saját készítésű motoros kultivátornak kiváló sebességváltóval kell rendelkeznie. Szükséges a nyomaték motorról a kerekekre való átviteléhez, a gép fordulatszámának és irányának megváltoztatásához. A mögöttes traktor ezen része olyan csomópontokból áll, amelyek sorosan kapcsolódnak egymáshoz:

• csökkentő;
• differenciális;
• kuplung;
• Terjedés.

A reduktorok és sebességváltók több típusra oszthatók:

• öv;
• lánc;
• felszerelés;
• kombinált.

A legoptimálisabb megoldás a hajtóműves hajtómű felszerelése a mögöttes traktorra, amely több sebességgel rendelkezik előre és hátra.

A motoros kultivátorokban hajtóműveket használhat, amelyek 2 sebességváltóból állnak - fogaskerék (felszerelve) és csiga (alul). Ez a kialakítás könnyű és közepes autókhoz alkalmas, de nehéz motorblokkokhoz modernebb verziókat kell telepíteni.

A csigakerekes sebességváltó felszerelhető centrifugális automata tengelykapcsolóval. Az ilyen típusú sebességváltók szíjhajtása tengelykapcsolóként is működhet, amely funkcióit egy feszítőgörgőn és egy vezérlőmechanizmuson (rúd és karok) keresztül látja el.

A sebességváltó és a tengelykapcsoló fontos része a kioldó csapágy A nyomatékátvitel sebessége a kioldó csapágytól függ.

Alváz és kezelőszervek

A futómű egy keret, amelyre a mögöttes traktor összes részét és a kerekeket rögzíteni kell. Ha nincs keret, akkor a sebességváltó teljesíti a funkcióit, és a motort és a kerekeket rá kell szerelni.

Házi mögöttes csörlőÚgy tervezték, hogy megkönnyítse a nehéz kézi munkát a talajművelés során, és bármely mögöttes traktort vagy motoros kultivátort helyettesíthet. Segítségével felszánthatja a földet az ágyásoknak, boronát ültethet, kucoroghat, burgonyát áshat. És így, mezőgazdasági csörlő lehetővé teszi a teljes talajművelési ciklus elvégzését burgonyatermesztés során. A gép hozzájárul a talaj termékenységének megőrzéséhez és fenntartásához, ami a maximális terméshozamhoz vezet.

A nem fő funkciók közé tartozik a terhek és súlyok mozgatásának képessége. A szállítás az autó csomagtartójában történik, az átállás a szállításból a működőképes állapotba néhány percet vesz igénybe.

Csörlő készült - egy járható traktor ócskavas anyagokból szabványos nyilvánosan elérhető alkatrészek és hagyományos anyagok (csövek, sarkok, lánckerekek és láncok gépjárművekből) felhasználásával. A saját gyártáshoz szüksége van: vágy, hegesztőgép (több hegesztési videó letölthető innen), néhány egyszerű alkatrész esztergálási képessége bármilyen végzettségű esztergagéppel.

Működési elv a mezőgazdasági csörlő a föld egymást követő szántásából áll, az eke visszatérésével a barázda elejére. A munkát kívánatos közösen végezni, de szükség esetén önállóan is elvégezhető. Ebben az esetben lehetőség van a műtrágyák (humusz) közvetlenül a barázdába történő kijuttatására, hogy a tápanyagokat rendeltetésszerűen használják fel, és ne menjenek a gyomok fejlődésére. Még a gyepet is felszántja (szűz talaj). Eleinte egy klasszikus házi készítésű nyelű ekét használtak, amely a szántóvető kezdeti készségeit követelte (alább egy vicces videót nézhet meg), és pár kilogrammal többet nyomott, mint a modernizált.

A korszerűsítés lényege, hogy két vezetőkereket (nagy és kicsi) adnak hozzá, ennek eredményeként az eke önállóan mozog a barázda mentén. A szántóvetőre már nincs szükség. Lehetőség van a szántás mélységének és szélességének beállítására. A videót itt nézheti meg. Így két ember (sőt egy is) néhány óra alatt megbirkózik egy olyan nehéz feladattal, mint egy család egész téli burgonya ültetése vagy ásása.

A mezőgazdasági motoros csörlő alapja egy szovjet "Ural" vagy "Druzhba" láncfűrész motorja. A motor teljesítményének átviteléhez a kábelt tekercselő dobhoz láncátvitelt használnak. Vásárolt lánckerekek, a minszki motorkerékpárból (az első változatban a Zhiguli VAZ 2101 lánckerekeit és láncait használták).

A fordulatszámot bármely gépészeti szakirodalomból átvett bütykös tengelykapcsolón alapuló fejlesztésű egység segítségével kapcsolják be (bár ezt jóval később fedezték fel, mint maga a fejlesztés).

A fűrész tartalmaz egy átfutó tengelykapcsolót, de a kábel közvetlen letekerése nagyon nehézkes lenne, ezért szükségessé vált egy ilyen egység kifejlesztése. Az egység meglehetősen megbízhatónak és kényelmesnek bizonyult, nem hibásodott meg 10 év alatt. Csak a dugót kellett cserélni, mert idővel elhasználódik. Dolgoznak a jelenség megszüntetése érdekében.

Jelenleg több ötlet is van, de nincs idő a fémben való megvalósításukra. (A korszerűsítés már megjelent) A szántáshoz szánt csörlő telephelyen történő szállításához két kerékkel van felszerelve, melyek segítségével a telek körüli mozgás még fájós hátúnál sem okoz gondot.

Az oldal más oldalain részletes információk találhatók az összes csomópontról és eszközről, valamint részletesen saját készítésű mezőgazdasági csörlő rajzai, eke, domborító rajzaiés egyéb tartozékok a mögöttes traktorhoz. Az oldalakon találhatók a hozzászólások beírására szolgáló űrlapok, ahol részt vehet a struktúra egészének, egyes egységeinek megvitatásában, illetve kérdéseire is választ kaphat.

DIY csörlő szántáshoz - fotó

Modernizálás Izh 2717 | A téma szerzője: Britney

Mindent írunk, ami az Izh 2717 megváltoztatásával kapcsolatos ...

Szergej (Judit) Ezen az autón 1, 8 84 l/s motorom van. A pályán sokkal magabiztosabbnak érzem magam. Adapterlemez segítségével egy VAZ 2107-es (5-ös habarcs) váltó került beépítésre....megszabadultam a saját dobozom problémáitól,mivel nem megbízható ezen az autón(homno) A sebességmérő 5-7 km/h sebességgel fekszik, de nem ijesztő...
Telepített olasz gázberendezések ... Az autók fogyasztása majdnem a felére csökkent.
Telepített elektronikus gyújtás 2109-től AD7GD oktánszámú kapcsolóval... Előnye, hogy télen a fagy ellenére bökéssel indul az autó. Ha benzinről gázra váltunk, és fordítva, az AD7GD oktánszáma automatikusan beállítja a gyújtás előrehaladását, és ez nagyon fontos, mivel a gáznál 8 fokkal magasabbnak kell lennie. Ha benzinnel dolgozik a gáz éles megnyomásával, az ujjak egyáltalán nem kopogtatnak ...
A hűtőrendszert teljesen eltávolították és 2140-től telepítették, a Gazelle kényszerített elektromos szivattyújával ...

Nincs több motor túlmelegedési probléma. Télen ez általában izgalom.
A hátsó tengelyt leszerelték, mivel ezen az autón olyan baromság, mint a doboz. 2140 lux (nagy sebességű) változtatással lett beépítve .. Mivel nem szállítok nagy (500 kg-ig) terhet, nagyon elégedett vagyok. Ki viszi az árut.. Azt tanácsolom, hogy pontosan 2715-től vagy a gazdától tegye.
Beépítettem egy vezérlőt a 974-es azonosítójú hűtőberendezésből... Ezzel a készülékkel beállítottam magam a hűtőventilátor manuális bekapcsolására... Télen 95-97 fok, nyáron 85 fok .. Nagyon kényelmes. Télen Taskent..
Spoller telepítve van. Izsevszkből származott. Nagyon érezhető sebességnél ... Mínusz egy liter üzemanyag 100 km-enként. Sötétedett... Holnap kidobok egy képet egy spollerről.

Szergej (Judit) Idén megcsinálom. Szinte minden megvan már... Mindez kb 10.000 ezerbe fog kerülni, de megéri.

Vitalij (Amedeo) Van nálad 2 pótkerek?

Szergej (Judit) Vitalij, Értettem a kérdést, de ebben az átalakított hídban ott vannak az Odov tengelyek... Szóval csak egy pótkerék van... ..Satilites illik az Oda tengelyekhez a moszkvaikhoz, ez a trükk... az egyetlen különbség a tengelyek hosszában van.

Vitalij (Amedeo) Szergej, akkor hogy vannak különböző hosszúságok a tengelytengelyekkel?

Szergej (Judit) Vitalij, Meg kell hosszabbítani a hídharisnyát a tengelyek hosszával... Még mindig elfoglalt vagyok, de ha kiszabadulok, megmutatom, hogyan kell csinálni.

Vitalij (Amedeo) Szergej, nehéz hidat venni egy hétköznapi ódától

Sergey (Judit) Vitaliy, az Odovszkij-híd nem megbízható. Csak nem olyan jó design, mint a doboz. Nincs semmi bonyolult. Ez egyszerű.

Vitalij (Amedeo) Szergej, mutasd meg, hogyan kell újra elkészíteni?

Maxim (Deorwynn) Egy vasohidat akarok ragasztani magamnak, ki gondol erre?
Az ötlet ez, vazo checkpoint + vaz bridge

Szergej (Judit) Korábban mondtam, hogy lehet vazo hidat rakni, de ki kell venni az üzemanyagtartályt.

Ηatalya (Paradzanai) Szergej, a kérdés az: most van egy motorom egy fillérből a 2717-en és egy 5 habarcsos dobozom egy VAZ-ból (az xs sebességváltós modell az, 2-szer ment át). Az autó általában nem megy :) A motor, ahogy tőled értem a VAZ NIVA karburátorból? Bármelyik ilyet szeretnék telepíteni. vagy befecskendezőt, adjon tanácsot, melyiket - terheket viszek. Ami az ellenőrzőpontot illeti, azt is tanácsolhatod, hogy 2107-től megvan, de milyen kialakítású a tűzhely? A lakatos azt mondja, hogy a Motor és a váltó cseréjekor élesítik, keresik stb.

A második szakaszban gázberendezés telepítését tervezem - mennyi a fogyasztása százra?

Szergej (Judit) Szóval szóval .... Ha jól értem, neked 2101-es motorod van.... 2001-re háromféle motor létezik... 1, 1, 1, 3 ... és 1, 5 ... Ha van 1, 1 vagy 1, 3, akkor az 5. mozsárhoz nem elég ... 5. fokozat szinte nem húz száz fontot. 1, 5 kell húzni, de a kompressziótól függ... Ha a kompresszió kisebb, mint 8 kg/cm, akkor a motor nem húz 5-tel... A motorom moszkvai, 1, 8 térfogattal , 84 l / s ... A karburátor 2107 ... Természetesen telepítse a befecskendező szelepet ... Ha van lehetőség a közlekedési rendőrségnél történő regisztrációra, akkor azonnal tegye be a Nivovsky 1, 7 vagy 1, 8 , és jobb azonnal az injektort ... Ha nagy terheket viszel, azonnal azt tanácsolom, hogy tedd a Nivov dobozt, az erősebb ... motor a vaz doboz beszereléséhez. GBU-ból jobb olasz, de azt mondják a fehérorosz nem rossz... Gázfogyasztás autópályán 110-120-nál van 11 literem. Csökkentheti a fogyasztást, de az 5. fokozatban történő előzés nagyon nehéz ...

Ηatalya (Paradzanai) Igen, az autót már egy filléres dvigl okmányok nélkül regisztráltam, a TCP-nek volt másik natív motorja :)) Egy palackra minden el volt intézve. Az autó nem megy 80 km/h-nál többet, láthatóan 1,3 van, és még az 5-ös is kirepül, az ellenőrzőpont egyáltalán szemét.
Ha jól értem általánosságban a tűzhely nem kell, de 2107-es motorral és dobozzal is menni fog. Kukoricatáblát keresek, keresek...

Vitalij (Amedeo) Szergej, most a közlekedési rendőrségen, annak ellenére, hogy milyen motorral

Ηatalya (Paradzanai) Nos, hogy lennének ezek a paraziták, a motor száma és típusa, akkor regisztrációkor továbbra is ellenőrizni fogják, és nem fogja regisztrálni az autót barátság nélkül ...

Ηatalya (Paradzanai) Igen, a motor kezdetben gyenge, érthető volt. így az új létrehozásáról szóló döntés az HBO bevezetése mellett született. És a Nivovskaya ellenőrzőpont 5 lépcsője valószínűleg túléli? :))) ha találok

Vitalij (Amedeo) Szergej, Moskvichy akkor jó, ha az új vagy a futás kevés, a többi szemét

Ηatalya (Paradzanai) 2107-től fog tekerni az injektor teherrel?

Címkék: Motoblock a vaz hídról csináld magad videó

A minitraktort a VAZ sebességváltó, a Moskvich híd, a ZAZ elülső kerékagyai, ahogy mondják, a kombinált hodgepodge alapján szerelik össze, tehát ...

A sebességváltó ráfúj a VAZ 2106-ra. Hogyan lehet eltávolítani ezt az üvöltést? Beállíthatom magam a garázsban? Szerintem tudsz...

Roman műanyag palackkupakokból forgácsot készít, és a hídba önti

Veronica ellenőrizze az olajszintet

Vadim nem engedélyezett!

Daria, ne csináld, csinálhatsz rosszabbat is.

Ivan Töltsön olajat a sebességváltóba. Vagy adjon hozzá sűrűbb olajat... de ésszerű határokon belül.

Stanislav Vásároljon használt váltót. olcsóbb és kevesebb probléma, mint saját kezűleg csavarni, nem tudom mit!! Láttam, hogy a különösen fanatikus nagypapák hogyan igazították ki a rést az újságon keresztül! próbáld ki!

Maxim Hogy a varangy már adott neki egy tsytsku-t, egy speciális állványon szabályozzák és manuálisan nooo

Olga Jobb, ha nem mászik. ez még rosszabb lesz, Jobb egy kis hangerő a vevőn, add hozzá Vera.

Nina Meg tudod csinálni.

Anton Igen, ez minden, akkor váltót cserélsz, ott egy fillérbe kerül, ha a varangy teljesen megfullad, akkor a szétszereléstől

Polina Megteheti, ha még mindig csak hümmög és nem ugat. Ne feledje, hogy a hidat teljesen szét kell szerelni, és most nem az évszak a megfelelő a hideg garázsban való csavarozáshoz. Először válassza le a kardáncsuklót a sebességváltóról, és ellenőrizze, hogy a sebességváltó szárán lévő anya meglazult-e. Ideális esetben van egy "szelíd technológia" deformáló hüvelyrel, de ha elengedi, húzza meg. csak tegyen valamit a kerekek alá, különben elmegy! Ha a szár meg van húzva, akkor valószínűleg megnő a hézag a fő párban a két szögérintkező csapágy egyikének kopása vagy részleges megsemmisülése miatt, amelyben a differenciálmű doboza a hajtott fogaskerékkel forog. Cserélje ki a szegélyt, és állítsa be a hipoid fogaskerék hézagát. Itt gúnyosan az újság rovására, de hiába. Ha nincs mérőóra, hogyan lehet ellenőrizni a rést? Vágja fel az újságot szalagokra, és húzza át a fogaskerekek hálóján. Amikor az újság be van kapcsolva, ne legyen visszacsapás, de Gennagyij ne ékelje be a sebességváltót. Amikor megjelenik az újság, érezhető visszahatásnak kell lennie. Ezenkívül ne húzza túl a ferde csapágyakat – csak kézzel!
A problémák közül: nehézkes lehet a savanyú fékdob eltávolítása, nehéz a feszítőrugó eltávolítása és ráhelyezése a betétekre, előkészített horog nélkül, hátrameneti kalapács nélkül nehéz lehet kihúzni a tengelytengelyeket.
Készítsen tömítőanyagot és olajat.

DIY motoblokk

Házi készítésű járható traktor

Ha úgy dönt, hogy házilag, motorkerékpár-motorból gyalogos traktort készít, a fő feltétel az, hogy a gépjárművek kimerült egységeit a lehető legjobban kihasználja, minimális változtatással. Ehhez némi tapasztalatra és felhalmozott tudásra lesz szükség, rengeteg türelemre és munkára. Ennek a munkának az eredménye egy megbízható mezőgazdasági gép lesz, amely szinte minden körülményhez igazodik. Meghibásodás esetén a javítás a törött alkatrész vagy a meghibásodott összeszerelés cseréje.

Például, ha egy segédkeretet vagy egy tápegységet veszünk: gyártásban gyártják. Ha figyelembe vesszük a reduktor-adaptert, akkor azt a motoros kocsi fő fogaskerekéből veszik.

Motorkerékpár motorból készítünk saját készítésű gyalogos traktort

A mögöttes traktor sikeres működéséhez többlépcsős kinematikus átviteli sémát fejlesztettek ki, amely növeli a relatív arányt, valamint a vonóerőt és a nyomatékot. A szűkítő adapterrel együtt a kinematikai diagramban egy fő szűkítő található. Ha egy sebességváltót egy kerékpárral és egy főhajtással kombinálunk, akkor rendkívül hatékony hajtóművet kapunk.

Egy speciális mechanizmus feszíti meg a hajtóláncokat. Csapokkal van rögzítve a csúszkákhoz, amelyek acél szögből készültek. Utóbbiak a hajtólánc megfeszítésével vagy lazításával is képesek mozogni. Erre a célra a csúszkákban hornyok vannak, valamint két állítócsavar és M10-es rögzítőcsavar található.

A leginkább munkaigényes kialakítás a fő sebességváltó. Előre előkészített acéllemezekből (10 mm) készül. A megerősítő tárcsákat a csapágyak beépítési helyére kell helyezni.

A hegesztési varratok szilárdak, hogy megakadályozzák az olajszivárgást. A sebességváltó hátsó falára egy konzol-konzol van hegesztve, amely lehetővé teszi egy teherkocsi vagy egy vontatott mezőgazdasági munkagép rögzítését. Ha teherkocsit használ, akkor a mögöttes traktorból mini traktor lesz.

A hajtóműburkolat gyártásához acéllemezt (5 mm) használnak. M6-os csavarokkal van a testhez rögzítve. A hengeres homlokkerekes fogaskerekek és tengelyek a mezőgazdasági gépekből származnak. Emlékeztetni kell arra, hogy a közbenső tengely célja a teljesítmény levétele, ezért jobb új tengelyeket készíteni, mint régieket használni. A mögöttes traktor fő sebességváltójának differenciálműve egy leszerelt elektromos autó része volt.

Motorkerékpár motorral ellátott, mögöttes traktor kerekeinek lezárása

A kerékblokkolás tervezési szempontból szükséges műszaki megoldás a mögöttes traktoroknál. A jobb oldali tengely tengelyén, ahol a bordás vége van, hengeres nyak van megmunkálva, ami valamivel mélyebb legyen, mint a bordás horony. A féltengely ellenkező végéből menetes furat készül.

Amikor az M12 beállító csavar forog, a tengelytengely elmozdul a tekercsrugó hatására. Továbbá a differenciálmű belsejében a tengelytengely eltávolodik a "natív" sebességfokozattal való kapcsolódástól, és összekapcsolódik a szomszédos sebességváltóval, amely blokkolja a kerekeket.

A mögöttes traktor járókerekei egy leszerelt elektromos autó kerekeiből készülnek. Minden tárcsán a peremben 16 horony van átvágva, és acéllemezek vannak hegesztve, amelyek a fülek alapjául szolgálnak. Ezt követően jumpereket hegesztenek rájuk, és megkapják a szántóföldi kerekek peremeit.

Mögöttes traktor eke

Az eke talajba jutását szabályozó csomót nagyon hatékonyan készítették el. Egy hegesztett U-alakú testből áll, rögzítő és korlátozó kiemelkedésekkel. Egy eke gradiens sarok van beléjük illesztve, amely egy hüvely-axiális kötés segítségével képes függőleges síkban elfordulni. A szükséges forgási szöget az M16-os tű állítja be. A forgósarokhoz sugárcsatorna van hegesztve. Az eke enyhe elfordulása miatt, ahol a talaj leesik az ekéről, lehetővé válik az eke helyes felszerelése.

A vágókés szintén a gerendához van rögzítve. A talajhoz viszonyított kívánt szögben és a kívánt értékben történő felszereléséhez egy tipikus fedőlemezes bilincs és két M12-es anyával ellátott csavar kerül felhasználásra. A mögöttes traktor előtt egy V-alakú konzolon egy segédkerék található.

Célja, hogy megkönnyítse a szállítást vagy a mögöttes traktor mozgatását.

A mögöttes traktor vezérlése két, fogantyús kaszarúddal történik. Ehhez a hátrameneti és sebességváltó gombokat is használják.

A mögöttes traktor termelékenysége óránként három-ötszáz négyzetméter földterület. A közönséges talajt második fokozatban lehet szántani. Nehéz talaj esetén először dolgozzon.

Hogyan készítsünk saját kezűleg egy mögöttes traktort a bolygó motorjából

A mögöttes traktor létrehozásának sémája tökéletes Voskhod, Minsk, Muravei motorokhoz. A legjobb az egészben, hogy az IZH Planet-3 motorja bevált. Ahhoz, hogy saját kezűleg egy mögöttes traktort készítsen a bolygó motorjából, apró változtatásokat kell végrehajtania.

A motor hűtése kényszerített, a gyújtáson keresztül csatlakoztatva a tekercshez. Motor teljesítménye 18 LE A beépített sebességváltónak köszönhetően van hátrameneti fokozat.

Szállítási sebesség - akár 70 km / h. A minimális sebesség 5-6 km/h. A kocsi két régi tarsion típusú babakocsiból áll, és akár 500 kg-os súlyt is elbír.

A keret a csatornához van hegesztve. A mögöttes traktor modellezésekor figyelembe kell venni a motor rögzítését, ezért a sebességváltó hossztengelyét 10 mm-rel elmozdítjuk a motor tengelyéhez képest. A motort többféleképpen lehet felszerelni. A motor teljesítményének növelése érdekében egy további tengelyt vágnak a csatornába.

Ezt követően helyezzük el az üzemanyagtartályt. Az összeszerelés végeztével festéssel szép megjelenést biztosítunk a mögöttes traktornak.

Ez a mögöttes traktor napi 50-70 km megtételére képes. Az aszfalton 50-60 km/h sebesség tartható. Használható járműként és mögöttes traktorként.

DIY motoblock motoros videó válogatásból

Lásd még:

Mini traktor gyalogos traktorból - A mögöttes traktort mini traktorra alakítjuk.

Házi traktorok rajzai - Töltse le a rajzokat, és készítsen traktort saját kezével.

Mögöttes traktormotor javítása - Motor önjavítása mögöttes traktorról.

Mindezt egyedül és saját kezűleg

Megtekintve: 2075

Az alábbiakban láthatja az Ural motorkerékpár motorjával ellátott, házi készítésű, mögöttes traktor műszaki jellemzőit. Mondja el véleményét az autóról a megjegyzésekben.

Eredeti cím: Caseiro de pe detras tractor con motor de moto Ural

Megjelenés dátuma: 2014.10.09

Időtartam: 1:39

Minőség: LowHDRip

Írta: admin: Antonin kérésére

Egy Victor nevű autótulajdonos válasza: Véleményem szerint az autó játékos.

Nevetés a témában: A házasság korai szakaszában a házastársi kötelesség teljesül, később teljesítik.

Leírás: A méretek a következők: hosszúság - 3923, szélesség - 1100, magasság - 1769 mm.

A tengelytáv 2075 mm. A talajmagasság 210 mm. Az autó hibrid erőforrással van felszerelve. A 2 hengeres motor teljesítmény-kimeneti rendszerrel van felszerelve. Hengerenként 4 szelep található.

Az egyik átmérője
a henger 74 mm, a dugattyú löket 78 mm. A motor főtengelye 3000 ford./percre gyorsul. A maximális nyomaték 4000 ford./percig megmarad.

Videó: házi készítésű, mögöttes traktor egy Ural motorkerékpár motorjával

DIY nehéz motoblokkok

(fotóalbumunk Házi motoblokkok című részéből)

Saját készítésű nagy teljesítményű és nagy teherbírású gyalogos traktorok (1-2 hektáros parcellák feldolgozásához): fotók, csomópontok és alkatrészek elrendezése és rögzítése, rajzok, házilagos gyalogos traktor vázának felépítése, leírások és útmutatást arról, hogyan teheti meg saját maga.

Jó nézelődést!

Tekintse meg a többi anyagot a Heavy DIY motoblokkok témában:
a Házi gyártású gyalogos traktorok részben.


Érdekelheti.

Készíthet-e saját kezűleg egy mögöttes traktort a VAZ hátsó tengelyéből? Nem lesz lehetséges teljes értékű, mögöttes traktort összeállítani, de a mezőgazdasági gépek pótkocsija ebből az egységből kiváló lesz. Természetesen számos változtatást kell végrehajtani a híd kialakításán, de ez segít a jövőben az új pótkocsiváz megfelelő összeszerelésében.

Mögöttes traktor összeszerelése a semmiből

Ha saját kezűleg tervezi meg a teljes mögöttes traktort, vagy akár egy egész mini traktort, a munka megkezdése előtt gondolja át egy ilyen projekt megvalósításának megvalósíthatóságát. A modern piac számos hazai és kínai gyártmányú motoblokk modellt kínál a felhasználónak, amelyek jellemzői lehetővé teszik az alacsony és közepes nehézségű munkát. Ezenkívül az ilyen berendezések ára sok felhasználó számára meglehetősen megfizethető. Tehát a saját mögöttes traktor létrehozására irányuló projektnek a következő előnyökkel kell rendelkeznie:

• alacsony költségű;
• a régi pótalkatrészek felszerelésből, autókból vagy motorkerékpárokból történő összeszerelésekor való használat képessége;
• a jellemzők javítása a gyári analóghoz képest;
• további funkcionalitás.

A projektet akkor érdemes megvalósítani, ha a felsorolt ​​pontok közül legalább 3 teljesült. Ellenkező esetben az ötlet nem éri meg a költségeket, és egyszerűbb vásárolni egy kész, akár használt traktort is, az alkatrészek későbbi frissítésével.

Most a tervezésről. Meg kell találnia egy rajzot, amely szerint a házi összeállítás készül. A rajz feltünteti a főbb részleteket, beszerelésük jellemzőit, valamint a pótalkatrészek rögzítőelemeinek gyártásának módját. Dokumentáció nélkül a projekt kivitelezése lehetetlen, ezért az elsődleges feladat a legmegfelelőbb rajz megtalálása. Ezt követően megkezdheti az anyagok kiválasztását.

Részletek, új egységek összeszerelése és a mögöttes traktor teljes készlete

Sajnos nem sok alkatrész használható egy régi VAZ-ból egy mögöttes traktorhoz. Itt van egy lista arról, hogy mi jöhet jól egy-egy esetben:

• motor, mivel a Zhiguli benzinmotorral rendelkezik, ez az opció nem a leggazdaságosabb;
• üzemanyagtartály és az üzemanyagrendszer alkatrészei;
• kipufogógáz-eltávolító rendszer;
• légszűrő;
• indító;
• kormánykerék, gáz- és tengelykapcsoló karok;
• sebességváltó, osztómű;
• kerekek;
• hátsó tengely - vontatott szerkezet összeszereléséhez hasznos.

Valójában ez minden, ami a VAZ-ból használható. A Zhiguli hídból és a hasonló VAZ-modellekből nagyon nehéz saját készítésű, mögöttes traktort készíteni sok átalakítás nélkül, ezért csak az alváz különálló részeit kell használni.

Általában dízelmotort vesznek a mögöttes traktorhoz, így érdemes például a régi motoros járművekben elmélyedni, ugyanabban a motorkerékpárban. Vannak fűrészmotoros barkácsszerszámok, de ezeket könnyű földmunkákhoz használják.

A motor kiválasztása nagyon fontos, ezért vegye figyelembe, hogy a mögöttes traktor milyen típusú munkát végez. Közepes terhelés esetén a szántással és a betakarítással elegendő egy motorkerékpár motorja, a fáradságosabb munkákhoz pedig már autóból származó motorra lesz szükség.

Bizonyos esetekben, ha nincs elég alkatrész, vásárolhat eredeti pótalkatrészeket a mögöttes traktorokhoz, és felhasználhatja azokat a tervezésben. Ezt a lehetőséget csak akkor érdemes figyelembe venni, ha a rajz ajánlásokat és példákat tartalmaz a vásárolt pótalkatrészek módosítására.

Mivel működő prototípust kell beszereznünk, próbáljunk meg minden utasítást a lehető legteljesebb mértékben betartani, és minden munkát a diagram és a rajzok szerint végezzünk el.

Mini traktor

A minitraktor abban különbözik a mögöttes traktortól, hogy nagyobb a teljesítménye, ami azt jelenti, hogy a gazdaságban lévő berendezések alkalmazási területe nő és változik. Meglehetősen egyszerű mini traktort készíteni motoblokkokból megfelelő pótkocsi csatlakoztatásával. Itt használhatja a mögöttes traktor gyári modelljét és házi készítésű megfelelőjét is. Kiderül, hogy egy ilyen gyalogos traktor lesz a hídról a Zhiguli felől és egy pótkocsival. Motornak érdemes dízelt venni, lehetőleg erősebbet. Ez az összeszerelési lehetőség egy speciális rajz használatát is feltételezi.

A Zhiguliból nem csak a hátsó tengely fog jól jönni, hanem a váltó is. Némi átalakításra lesz szükség:

1. A váltó teteje le van nyírva, rögtönzött kerethez van csavarozva. A csigák aránya 1:4.
2. Egy lánchajtást húznak az ellenőrzőponttól a tengelyig, beállító lánckerekeket szerelnek fel 1 és 3,8 közötti hatásfokkal.
3. Maga a híd a mögöttes traktor keretéhez van csavarozva.
4. A kerekek Zhiguli tárcsákból készülnek. Szétszerelheti a szerkezetet a hegesztési varratok mentén, majd magát a tárcsát szűkítheti, egy kisebb részt nagyobbba helyezve, és a kapott részt hegesztéssel hegesztheti.

Az opció 2 kész egység használatát feltételezi: egy mögöttes traktor és egy pótkocsi.

A hátsó tengely VAZ használata

Amit biztosan megtehet a saját kezével, az egy többfunkciós pótkocsi a Zhiguli hátsó tengelyéről.

Ehhez néhány anyagra van szüksége:

• acélcső tuskó 60x30 és 25x25 mm;
• kerekek és rugók a Zhiguli hátsó tengelyéről;
• acéllemezek 0,8 mm vastagságtól;
• csatornák, duralumínium lemezek 2 mm vastagságtól.

A pótkocsi karosszériája többféleképpen összeszerelhető. Az egyik leggyakoribb lehetőség a fém sarkokkal és csavaros rögzítőkkel ellátott fa. A munkafolyamat a következő:

1. A faváz a hátsó tengely fémszerkezetéhez van rögzítve.
2. A fém alkatrészek össze vannak hegesztve.
3. A keresztgerendák 25x25 mm-es profilból készülnek, az oldaltartókhoz cső alakú nyersdarabok hasznosak.
4. A 25x25 mm-es sarkokból fém pántot készítünk a kerethez, hegesztjük az alsó hídhoz.
5. Ezután a gerendákat csatlakoztatják.
6. Rugók segítségével összekötjük az oldalelemeket. Ehhez a rugók szélét óvatosan a gerendák tengelyére kell helyezni. A gerenda a szerkezet központi részéhez létrákkal kapcsolódik.
7. Az utolsó rész egy háromszög alakú vonórúd, amely fémcsövekből van hegesztve. A vonórúd a fémvázra van hegesztve.

Továbbra is meg kell építeni egy átmenetet a pótkocsi vonórúdjáról a mögöttes traktorra.

Következtetés a témában

A teljes Zhigult nem lehet majd használni egy mögöttes traktor összeszereléséhez. A szerkezet legszükségesebb részei ebből a VAZ-modellből: hátsó tengely, amelyet főleg pótkocsikhoz használnak; Ellenőrző pont; kipufogórendszer és gáztartály.

Az összes többi alkatrész gyakorlatilag használhatatlan. Hosszú ideig tart egy megfelelő rajz keresése, hogy a régi Zhigult egy új mezőgazdasági gép formájában maximálisan megvalósíthassuk. De vannak hasonló projektek, és más kézművesek sikeresen végrehajtották őket, csak meg kell találni a szükséges rajzokat.