Házi készítésű nehéz járdás traktor VAZ 1113-mal. Lehetséges saját kezűleg egy VAZ hátsó tengelyéből mögöttes traktort készíteni? A hátsó tengely VAZ használata

A külvárosi ingatlanok minden tulajdonosa szembesül a telek feldolgozásának problémájával. Mivel a környék nagy része veteményeskertnek van fenntartva.

Nagyon problémás a kézi kezelése közönséges nyaralószerszámokkal. A talaj megművelése, kiegyenlítése sok időt vesz igénybe, és a folyamat is sok erőfeszítést igényel.

A legjobb megoldás a problémára egy járható traktor vásárlása lenne, segítségével a lehető legrövidebb idő alatt megművelheti a földet, és nem kell fizikai erőt alkalmazni.

De nem mindenki engedheti meg magának, hogy megvásárolja ezt az egységet, mivel költsége magas. Azonban saját kezűleg is készíthet egy mögöttes traktort. A minőség szempontjából semmiképpen sem rosszabb, mint az üzletekben értékesített analógok. És ócskavas anyagokból is elkészítheted, amiből általában sok van a nyaralókban. Az első ilyen feltaláló Valentin Arkhipov volt.

Fémhulladékból és egy láncfűrész motorjából a "Druzhba" egy gyalogos traktort tudott építeni, amely nemcsak a talajt szántotta, hanem ültetvényeket is összekuporgatott. Ezután megfontoljuk, hogyan készítsünk egy mögöttes traktort az Arkhipov-elv szerint.

Tervezési jellemzők

A mögöttes traktor fotóján látható, hogy a szerkezet két kerékkel, motorral, kerettel és láncokkal rendelkezik. A mögöttes traktor létrehozása nem igényel sok anyagot. Általában mindegyik istállóban van. Valentin Arkhipov a VP-150M robogó motorját vette át, mivel levegő segítségével hűtőrendszerrel rendelkezett a hengerfej számára.

A keretet U alakú csövekből készítette a feltaláló. És egy tengelyt is készítettek egy esztergagépen, amelyre a kerekeket később rögzítették. Arkhipov négy rudat készített nekik - egy fő- és három szabályozórudat, amelyek összekötik a mögöttes traktort a kormányrendszerrel és az ekével.

A készüléken a láncosztás 12,7 mm és 15,9 mm. Fogak száma lánckerékenként:

• másodlagos tengely - 20, 60;
• kimeneti tengely - 11;
• futótengely - 40.

Sok hasonló eszköz van, amelyeket az Arkhipov mögötti traktor rajzai alapján hoztak létre. Mivel egysége számos tagadhatatlan előnnyel rendelkezik.

A talajt megmunkáló traktorok és szerszámok csuklópántokkal vannak összekötve. Ez nagyobb manőverezhetőséget biztosít a mögöttes traktornak. Meg tudja változtatni a haladási irányt anélkül, hogy az ekét levenné a barázdából.

Amikor a földet egy mögöttes traktorral művelik, sokan szembesülnek azzal a problémával, hogy az egység oldalra csúszik. Arkhipov megoldotta ezt a problémát. Az eke tengelyét a haladási irányhoz képest kissé balra tolta.

A feltalálónak sikerült automatikus szántási mélységet készítenie. Ez nagyon praktikus, mivel nem kell minden alkalommal leengedni vagy felemelni az ekét. Következésképpen a föld megművelése sokkal gyorsabb.

Útmutató az aggregátum létrehozásához

Mindenekelőtt egy futótengelyt kell készítenie. A felszereléshez csatlakoztatni kell a csapágyakhoz. Ezt követően hegesztik a lánckereket, és szerelik fel a futótengelykapcsolókat.

A készülék működése során differenciál funkciót látnak el. Végül a karosszériát motorváz és kerekek egészítik ki. A mögöttes traktor kormányrendszere, vonóereje és dőlésszöge a motortartóra rögzíthető.

A keret és a motor csatlakoztatásához két ív alakú csőre van szükség. Amelyek között csatlakoztatáskor helyet kell hagyni az üzemanyagtartály elhelyezéséhez.

A kapott szerkezet csatlakoztatásához speciális tartót használnak, amelyet az egység fő részéhez hegesztenek. Az összes munka befejezése után felszerelheti a pótkocsit a mögöttes traktorra.

A mögöttes traktor korszerűsítése

A mögöttes traktor adaptere különféle kiegészítőkkel kiegészíthető. Ami nem csak felszántja a földet, hanem meg is műveli. Ezért az Arkhipov mögöttes traktor a legfunkcionálisabb és legpraktikusabb.

Jegyzet!

Sokan nem csak mezőgazdasági szükségletekre használnak járható traktort. Nagyon könnyen el tudják takarítani a havat a környékről. Ehhez csak egy további görgőt és egy további lánckereket kell felszerelni az egységre.

Mint minden berendezésnél, az egység is meghibásodhat és meghibásodhat. A mögöttes traktorok javítása azonban rendkívül egyszerű. És nem lehetnek nagy nehézségek a javítással. Így a javításhoz nincs szükség speciális szerszámokra vagy kiegészítő felszerelésre.

Fénykép egy mögöttes traktorról

Jegyzet!

Az alábbiakban ismertetett utánfutó a Zhiguli hídról a mögöttes traktorhoz 500 kg-ig teszi lehetővé a terhelést, a borulás elkerülése érdekében a rakományt lehetőség szerint a pótkocsi elejéig terheljük.

Hogyan készítsünk utánfutót egy mögöttes traktorhoz a Zhigulevsky hídról

Egy ilyen pótkocsit a szabványos séma szerint készítettünk (a keret az alábbiakban látható), az egyetlen dolog, amit telepítettek, a Zhiguli híd volt, amely lehetővé tette az utánfutó azonnali fékezését. Ezzel a pótkocsival beton mostohafiakat húztunk ki a távíróoszlopokról a földből.

Egy út során kiderül, hogy 2, egyenként 250 kg súlyú oszlopot kell betölteni. Könnyű volt a mozgás, lehetett többet is rakni, de jobb nem kockáztatni. Az oszlopokat közvetlenül a keretre rakjuk.

A pótkocsi mechanikus fékekkel van felszerelve - a Zhiguli híd fékdobjait használják. A fékhengereket leszerelték, a kézifékkábelt a pedálokhoz vezették és rögzítették. A mögöttes traktor nem rendelkezik fékekkel, ezért a meredek lejtőn történő áruszállítás veszélyessé válhat.

A saját készítésű motoblokkos pótkocsi karosszériája lehetővé teszi a csörlő felborulását. A képen nedves agyag látható, de általában minden tökéletesen felborul. Van még egy apró javítás, amit meg lehet tenni. Készítsen keskeny sárvédőket, szélességük 14 cm legyen, majd rögzítsük a mögöttes traktor keretére. Ekkor elengedjük a görgőt, ráfékez a gumira és nem ütközik a szárnyba. Most szabványos sárvédőket rögzítünk ezekhez a kerékjárati burkolatokhoz. Könnyen eltávolíthatók és visszaszerelhetők (különböző kerekek cseréjével). A kerekekről származó permet nem éri az arcát.

Hegesztett váz egy utánfutóhoz járható traktorhoz

Acél sarkokból és csövekből készítjük a pótkocsi keretét a mögöttes traktorhoz. A kialakítást biztonsági ráhagyással érik el.
Keretterv rajza házi készítésű pótkocsihoz.

• 1. - merevítő - sarokméret - 21x21x3,
• 2. - üléskeret - sarokméret - 21x21x3,
• 3. - felszálló - cső - 50x25x4,
• 4. - nyeregcső - sarokméret - 40x40x4,
• 5.14 - első rugóstagok - csőméretek - 50x25x25.
• 6,15 - hosszanti oldalelemek - sarokméretek - 40x40x4,
• 7,8 - jobb oldali keréktengely támasztékok - sarokméretek - 32x32x4,
• 9.16 - hátsó rugóstagok - csőméretek - 50x25,
• 10. - erősítő kereszttartó - sarokméretek - 40x40x4,
• 11. - hosszanti csuklópánt test - csőméretek - 58x4,
• 12. - keréktengely - rúdméretek - 030, 13.
• 17 - keresztirányú lécek - sarokméretek - 40x40x4,
• 18. - kendő - (s4)

Csináld magad utánfutó vonószerkezet egy mögöttes traktorhoz

A vonószerkezet olyan mechanizmus, amely lehetővé teszi a tartozékok rögzítését a mögöttes traktorokhoz. Alapvetően a mögöttes vontatórúd felerősítheti a hengereket, laposvágókat, ekéket, burgonyaásókat, pótkocsikat és egy dupla vonószerkezetet.

Ez egy ilyen merev tengelykapcsoló, amely az egyik keresett és meglehetősen népszerű tartozék, amelyet leggyakrabban a magánterületek tulajdonosai szerelnek be.

A mögöttes traktor pótkocsijának saját kezű bekapcsolása nagyon fontos alkatrész, amely biztosítja a mögöttes traktor és a vontatott berendezések közötti kapcsolatok megbízhatóságát. Különböző típusú vonós csatlakozások léteznek. A különbség pedig az, hogy pontosan mit szeretnél a mögöttes traktorra rögzíteni, esetünkben ez egy pótkocsi, így nekünk nagyon megfelelő a járható traktor U-alakú kapcsolóegysége.
A mögöttes traktor vonószerkezetét elég megbízhatóvá kell tenni ahhoz, hogy ellenálljon az állandó terhelésnek. Ezért azt javasoljuk, hogy csak tartós fémből készítse. A vonószerkezet U-alakú rögzítésen alapul. Ennek elkészítéséhez egy csatorna alkalmas számunkra.

Ezt a tartót a mögöttes traktor hátuljára, a kormánykerék alá kell felszerelni.
A motoblokk vonószerelvényében megfelelő átmérőjű lyukakat kell fúrni a konzol és a rögzítőcsap rögzítéséhez. A csapot kiváló minőségű és nagy szilárdságú acélból vesszük. Ez arra szolgál, hogy további tartozékokat csatlakoztassunk a mögöttes traktorhoz.

A tartót a hosszú végével lefelé kell elhelyezni, ez azért szükséges, hogy a berendezés, amelyet a mögöttes traktorhoz csatlakoztatunk, minden szükséges funkciót elvégezzen, és a konzol vége ne érjen hozzá, ne hajoljon.

Ez a típusú vonós csatlakozás alapfelszereltség a mögöttes traktorokhoz.
A munka megkezdése előtt érdemes nagyon alaposan ellenőrizni az összes menetes csatlakozást - ütközésig meg kell húzni. Ezzel az egyszerű eljárással megelőzhetjük a vonószerkezet törését, mert a meglazult vagy megszakadt csatlakozás meghibásodáshoz vezethet.

Az összes csatlakozás ellenőrzése után nyugodtan nekiláthat a munkának. Először is érdemes megjegyezni, hogy esetünkben a tartozékok felszerelése ez a pótkocsi továbbra is magától a mögöttes traktortól és annak műszaki képességeitől függ. A berendezés beállítása után próbamunkát kell végeznie - nagyon gondosan figyelje meg működését 3-5 méteres tartományban, és ha szükséges, végezzen további beállításokat.

Kapcsolódó hozzászólások:

Házi fékek az utánfutón a mögöttes traktor rajzaihoz fotó
Csináld magad kocsi a mögöttes traktor rajzokhoz, fotókhoz, videókhoz

Saját kezűleg készítünk saját készítésű pótkocsit és vonószerszámot egy járható traktorhoz

Készíthet-e saját kezűleg egy mögöttes traktort a VAZ hátsó tengelyéről? Nem lesz lehetséges teljes értékű, mögöttes traktort összeállítani, de a mezőgazdasági gépek pótkocsija ebből az egységből kiváló lesz. Természetesen számos változtatást kell végrehajtani a híd kialakításán, de ez segít a jövőben az új pótkocsiváz megfelelő összeszerelésében.

Mögöttes traktor összeszerelése a semmiből

Ha saját kezűleg tervezi meg a teljes mögöttes traktort, vagy akár egy egész mini traktort, a munka megkezdése előtt gondolja át egy ilyen projekt megvalósításának megvalósíthatóságát. A modern piac számos hazai és kínai gyártmányú motoblokk modellt kínál a felhasználónak, amelyek jellemzői lehetővé teszik az alacsony és közepes nehézségű munkát. Ezenkívül az ilyen berendezések ára sok felhasználó számára meglehetősen megfizethető. Tehát a saját mögöttes traktor létrehozására irányuló projektnek a következő előnyökkel kell rendelkeznie:

• alacsony költségű;
• a régi pótalkatrészek felszerelésből, autókból vagy motorkerékpárokból történő összeszerelésekor való használat képessége;
• a jellemzők javítása a gyári analóghoz képest;
• további funkcionalitás.

A projektet akkor érdemes megvalósítani, ha a felsorolt ​​pontok közül legalább 3 teljesült. Ellenkező esetben az ötlet nem éri meg a költségeket, és egyszerűbb vásárolni egy kész, akár használt traktort is, az alkatrészek későbbi frissítésével.

Most a tervezésről. Meg kell találnia egy rajzot, amely szerint a házi összeállítás készül. A rajz feltünteti a főbb részleteket, beszerelésük jellemzőit, valamint a pótalkatrészek rögzítőelemeinek gyártásának módját. Dokumentáció nélkül a projekt kivitelezése lehetetlen, ezért az elsődleges feladat a legmegfelelőbb rajz megtalálása. Ezt követően megkezdheti az anyagok kiválasztását.

Részletek, új egységek összeszerelése és a mögöttes traktor teljes készlete

Sajnos nem sok alkatrész használható egy régi VAZ-ból egy mögöttes traktorhoz. Itt van egy lista arról, hogy mi jöhet jól egy-egy esetben:

• motor, mivel a Zhiguli benzinmotorral rendelkezik, ez az opció nem a leggazdaságosabb;
• üzemanyagtartály és az üzemanyagrendszer alkatrészei;
• kipufogógáz-eltávolító rendszer;
• légszűrő;
• indító;
• kormánykerék, gáz- és tengelykapcsoló karok;
• sebességváltó, osztómű;
• kerekek;
• hátsó tengely - vontatott szerkezet összeszereléséhez hasznos.

Valójában ez minden, ami a VAZ-ból használható. A Zhiguli hídból és a hasonló VAZ-modellekből nagyon nehéz saját készítésű, mögöttes traktort készíteni sok átalakítás nélkül, ezért csak az alváz különálló részeit kell használni.

Általában dízelmotort vesznek a mögöttes traktorhoz, így érdemes például a régi motoros járművekben elmélyedni, ugyanabban a motorkerékpárban. Vannak fűrészmotoros barkácsszerszámok, de ezeket könnyű földmunkákhoz használják.

A motor kiválasztása nagyon fontos, ezért vegye figyelembe, hogy a mögöttes traktor milyen típusú munkát végez. Közepes terhelés esetén a szántással és a betakarítással elegendő egy motorkerékpár motorja, a fáradságosabb munkákhoz pedig már autóból származó motorra lesz szükség.

Bizonyos esetekben, ha nincs elég alkatrész, vásárolhat eredeti pótalkatrészeket a mögöttes traktorokhoz, és felhasználhatja azokat a tervezésben. Ezt a lehetőséget csak akkor érdemes figyelembe venni, ha a rajz ajánlásokat és példákat tartalmaz a vásárolt pótalkatrészek módosítására.

Mivel működő prototípust kell beszereznünk, próbáljunk meg minden utasítást a lehető legteljesebb mértékben betartani, és minden munkát a diagram és a rajzok szerint végezzünk el.

Mini traktor

A minitraktor abban különbözik a mögöttes traktortól, hogy nagyobb a teljesítménye, ami azt jelenti, hogy a gazdaságban a berendezések alkalmazási területe nő és változik. Meglehetősen egyszerű mini traktort készíteni motoblokkokból megfelelő pótkocsi csatlakoztatásával. Itt használhatja a mögöttes traktor gyári modelljét és házi készítésű megfelelőjét is. Kiderül, hogy egy ilyen gyalogos traktor lesz a hídról a Zhiguli felől és egy pótkocsival. Motornak érdemes dízelt venni, lehetőleg erősebbet. Ez az összeszerelési lehetőség egy speciális rajz használatát is feltételezi.

A Zhiguliból nem csak a hátsó tengely fog jól jönni, hanem a váltó is. Némi átalakításra lesz szükség:

1. A váltó teteje le van nyírva, rögtönzött kerethez van csavarozva. A csigák aránya 1:4.
2. A lánchajtást az ellenőrző ponttól a tengelyig húzzák, állító lánckerekeket szerelnek fel 1 és 3,8 közötti hatásfokkal.
3. Maga a híd a mögöttes traktor keretéhez van csavarozva.
4. A kerekek Zhiguli tárcsákból készülnek. Szétszerelheti a szerkezetet a hegesztési varratok mentén, majd magát a tárcsát szűkítheti, egy kisebb részt nagyobbba helyezve, és a kapott részt hegesztéssel hegesztheti.

Az opció 2 kész egység használatát feltételezi: egy mögöttes traktor és egy pótkocsi.

A hátsó tengely VAZ használata

Amit biztosan megtehet a saját kezével, az egy többfunkciós pótkocsi a Zhiguli hátsó tengelyéről.

Ehhez néhány anyagra van szüksége:

• acélcső tuskó 60x30 és 25x25 mm;
• kerekek és rugók a Zhiguli hátsó tengelyéről;
• acéllemezek 0,8 mm vastagságtól;
• csatornák, duralumínium lemezek 2 mm vastagságtól.

A pótkocsi karosszériája többféleképpen összeszerelhető. Az egyik leggyakoribb lehetőség a fém sarkokkal és csavaros rögzítőkkel ellátott fa. A munkafolyamat a következő:

1. A faváz a hátsó tengely fémszerkezetéhez van rögzítve.
2. A fém alkatrészek össze vannak hegesztve.
3. A keresztgerendák 25x25 mm-es profilból készülnek, az oldaltartókhoz cső alakú nyersdarabok hasznosak.
4. A 25x25 mm-es sarkokból fém pántot készítünk a kerethez, hegesztjük az alsó hídhoz.
5. Ezután a gerendákat csatlakoztatják.
6. Rugók segítségével összekötjük az oldalelemeket. Ehhez a rugók szélét óvatosan a gerendák tengelyére kell helyezni. A gerenda a szerkezet központi részéhez létrákkal kapcsolódik.
7. Az utolsó rész egy háromszög alakú vonórúd, amely fémcsövekből van hegesztve. A vonórúd a fémvázra van hegesztve.

Továbbra is meg kell építeni egy átmenetet a pótkocsi vonórúdjáról a mögöttes traktorra.

Következtetés a témában

A teljes Zhigult nem lehet majd használni egy mögöttes traktor összeszereléséhez. A szerkezet legszükségesebb részei ebből a VAZ-modellből: hátsó tengely, amelyet főleg pótkocsikhoz használnak; Ellenőrző pont; kipufogórendszer és gáztartály.

Az összes többi alkatrész gyakorlatilag használhatatlan. Hosszú ideig tart egy megfelelő rajz keresése, hogy a régi Zhigult egy új mezőgazdasági gép formájában maximálisan megvalósíthassuk. De vannak hasonló projektek, és más kézművesek sikeresen végrehajtották őket, csak meg kell találni a szükséges rajzokat.

aki saját készítésű pótkocsikat készített a mögöttes traktorhoz, amelyhez kerekeket és agyakat szereltek fel

Vladimir (Ansbert) Gogonak megvan, ami van, akkor stavtm.

leonid (Addalyn), hogy ne őrölje meg.

Sergiy (Upendra) Az MB-m pótkocsiján van egy "Moskvich" -2141 hátsó gerenda, összeszerelve

Alexander (Thomason) kemény lesz

Bazsalikom (Agharna) A legjobb megoldás szinte minden évben egy robogó utánfutó, csak el kell távolítania minden feleslegeset, és az elülső rész helyett a vonórudat kell hegeszteni, és kész.

Nos, ha a probléma egy robogóval van, akkor az egy elsőkerék-hajtású autóból jó választás hátsó felfüggesztéssel, hát például a mi kilencünkből.

Sergey (Bruno) Front a kozáktól

Szergej (Bruno)

Sergey (Bruno) Front Zhigulival

Szergej (Bruno)

Szergej (Bruno)

Vjacseszlav (Dulcinea) Vannak 3 d-s kerekeim, amelyek kerékagyakkal rögzíthetők, és hogyan kell fékezni

Ivan (Sealey) Kerekek és kerékagyak mezőgazdasági gépekből 4, 50x10, de nincs fék.

Sergiy (Upendra) Nehéz attól függően, hogy melyik MB. Van egy "kínai" 8-as erős, dízel. Maga az MB 220 kg, az utánfutó 300, összesen 520, de tonnát húz, meg van vizsgálva, de ez vészhelyzetben van, és 500-700 kg között vezetek 3-ig. , 5 év. Nálunk nagyon népszerű 8-10 erős, 6 sebességes dízel "kínai", viszkózus, strapabíró, könnyen karbantartható.

Gennagyij (Honoura) Egy VAZ 2109-es autóból vettem a kerékagyakat és a fékeket.Egy házilag 100 kg súlyú pótkocsi. bátran viszi. 500 kg. szállítmány

Gennagyij (Honoura) hátsó agyak.

Anatolij (Kellie) Nagyszerű ötlet, általában az elsőkerék-hajtású autók hátsó tengelyei ideálisak, hidraulikus fékeket készíthet ugyanazon VAZ - klasszikus - tengelykapcsolójának főhengerével, és készíthet kéziféket.

Szergej (Bruno) és ha a hajtótengelyt Vazról rakod, és a Voma felől hajtod meg, akkor bármelyik hegy nem érdekel, de úgy jár a sárban, mint egy tank.

Sergey (Bruno) DE! KEMÉNY FEDŐN, KI KELL SZABADÍTANI.

Szergej (Bruno) VAN EGY MÉG TITOK – ELLÁTÁS A PÓTfutó ALATT NIVSKY FORGALMAZÁS TENGELYKÖZI DIFFERENCIÁVAL ÉS ÖSSZKEREKES LESZ.

Nikolay (Baladhi) hamarosan kidolgozzák az új mezőnyt, talán jobb lesz

Címkék: Hogyan készítsünk hídból egy vazból járótraktort

Hátsó tengely VAZ 2101 lerövidítve egy mögöttes traktorhoz

Asszisztensünk MOTOBLOCK | A téma szerzője: Nikolay

teherszállító motorkerékpár dnipro

Szergej (Kazuno) Dnipro-autópálya mrtocycle.Kényszerhűtés nélkül teherrel a mezőkön-erdőkön keresztül.Jön a motor a kánhoz.Nyáron,a melegben azonnal bemelegszik és forgatja a betéteket.

Nikolay (Cramer) 3 év munka dnipro kiváló hőmérséklet

Sanya (Chaviv) Szeretnék magamnak létrehozni egyet, csak az "Uralból"

Sanya (Chaviv) Mondd, miből van a híd?

Vladimir (Annamae) Szerintem a klasszikusokból.

Vladimir (Annamae) Miért távolítja el a megjegyzéseket?

Sanya (Chaviv) Tudsz ellátni egy moszkvait a saját tornyával?

Eugene (Amadee) Körülbelül 20 évvel ezelőtt egy férfi hasonló géppel járta át a falvakat, varrógépeket javított.

Eugene (Amadee) A duralumínium furgon nagyobb volt, mint a sarka.

Nikolay (Cramer) híd vaz 2101

Sanya (Chaviv) És mi a tavasz?

Nikolay (Cramer) moszkvai

Sanya (Chaviv) És mi van a fékekkel? Folyékony?

Nikolay (Cramer) kötél

Házi készítésű gyalogos traktor a minszki motorkerékpáron és ...

2014. április 24. - Motoblokk Minszk és VAZ híd alapján... semmi nem ráz, nem lóg, nos, mit gondoltál, mit fogsz csinálni a hídodról?)).

A VAZ 2101 hátsó tengely rövidített a mögöttes traktorhoz ...

MÉRETEK 70 cm-es pályához, a vázák hídjának lerövidítéséhez - Időtartam: 2:18. Alexander Buek 617 megtekintés. 2:18. Hogyan készítsünk előzetest egy Motoblockhoz...

A mini traktorok egyre népszerűbbek a mezőgazdaságban. Ez érthető, mert a legtöbb modell meglehetősen nagy teljesítménymutatókat mutat, amelyek az irigylésre méltó manőverezőképességi jellemzőkkel együtt a végső minőségi szabványt mutatják. De egy ilyen eszköz mindig elkészíthető saját kezével az okából.

A kis földbirtokok tulajdonosai számára az ilyen berendezések nélkülözhetetlen asszisztensekké válnak munkájuk során, mivel a nagy méretű egységek használata az ilyen területeken nem praktikus és meglehetősen költséges. Azonban nem minden mezőgazdasági termelő engedheti meg magának, hogy kész mini traktort vásároljon az üzletben.

Ennek oka az ilyen berendezések meglehetősen magas ára, amely számos tényezőből tevődik össze. Ezért egyre gyakrabban találhat különféle házi készítésű lehetőségeket a mini traktorok gyártásához, különféle technikák alapján.

Az egyértelmű megtakarítási vágy bizonyos konstruktív kísérletekre készteti az embereket, amelyek végeredménye egy teljesen használható mini traktor lesz.

Ugyanakkor az ilyen egységek alapja sokféle berendezés lehet, amely gyakran megtalálható sok vidéki lakos és gazdálkodó gazdaságában.

Felhasználási területek

Tekintettel arra, hogy a házi készítésű mini traktorok nagymértékben megegyeznek a bolti lehetőségekkel, például sokféle kritérium szerint felhasználási körük is meglehetősen hasonló lesz.

Minden ilyen berendezést kizárólag mezőgazdasági felhasználásra gyártanak, ahol a fő követelmény az egységek ergonómiája és megbízhatósága.