Επισκευή οικιακών σφυρών τρυπανιών στο σπίτι. DIY συντήρηση και επισκευή σφυροδράπανου

Ο διατρητής είναι σε ζήτηση όχι μόνο για επαγγελματικές κατασκευαστικές εργασίες, αλλά και στην καθημερινή ζωή, όταν είναι απαραίτητο να τρυπήσετε μια τρύπα σε έναν τοίχο από σκυρόδεμα. Εάν πιστεύετε ότι ένα τρυπάνι μπορεί να αντεπεξέλθει σε οποιαδήποτε εργασία, τότε κάνετε λάθος, καθώς αυτό το εργαλείο έχει σχεδιαστεί για διάτρηση ξύλου και μετάλλου. Ακόμη και τα πιο ακριβά εργαλεία δεν είναι αιώνια, επομένως, σε περίπτωση βλάβης, κάθε ιδιοκτήτης θα μπορεί να επισκευάσει τη διάτρηση με τα χέρια του. Για να γίνει αυτό, δεν χρειάζεται να μεταφέρετε το εργαλείο σε κέντρο εξυπηρέτησης, έτσι ώστε ο κύριος να εκτιμήσει το κόστος της απλούστερης επισκευής. Ο τρόπος επισκευής κάθε διάταξης διάτρησης συζητείται λεπτομερώς στο υλικό.

Τι είναι το σφυροτρύπανο και πώς λειτουργεί

Δομικά, το τρυπάνι με σφυρί είναι παρόμοιο με ένα τρυπάνι, αλλά η κύρια διαφορά του είναι ότι είναι προικισμένο με ενισχυμένη λειτουργία κρούσης. Η λειτουργία κρούσης είναι απαραίτητη όχι μόνο για διάτρηση, αλλά και διάτρηση οπών σε ισχυρά υλικά όπως σκυρόδεμα, οπλισμένο σκυρόδεμα, τούβλο κ. Το εργαλείο αντιμετωπίζει με τον καλύτερο τρόπο τον κύριο σκοπό του. Επιτυγχάνεται μέσω ενός ειδικού μηχανισμού που ονομάζεται κρουστά. Αυτός ο μηχανισμός κρουστών αντιμετωπίζει μεγάλα φορτία, επομένως, η ανάγκη επισκευής ενός διατρητή με τα χέρια σας προκύπτει ανάλογα με τη συχνότητα λειτουργίας του.

Ο μηχανισμός κρούσης πραγματοποιείται λόγω της χρήσης του λεγόμενου εργαλείου "dronk bearing" στη συσκευή, το οποίο δημιουργεί κραδασμούς που μεταδίδονται στο έμβολο. Αυτό το έμβολο, με τη σειρά του, λειτουργεί ως σφυρί πρόσκρουσης, το οποίο χτυπά μια ράβδο ή ένα κρουστικό που συνδέεται με ένα ακροφύσιο εργασίας στερεωμένο στο τσοκ. Ένα λεπτομερές διάγραμμα της συσκευής διάτρησης φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία, βάσει της οποίας γίνεται σαφές πώς λειτουργεί το σύστημα κρουστών του οργάνου.

Εκτός από τις κρουστικές κινήσεις που δημιουργούνται από την έμμεση περιστροφή του ρουλεμάν, το άνοιγμα των οπών με το εργαλείο απαιτεί και περιστροφικές κινήσεις. Αυτή η επιλογή πραγματοποιείται χάρη στον μειωτήρα στροφών, που παρουσιάζεται με τη μορφή ενός ζεύγους ευθύγραμμων γραναζιών. Περιστροφικές και κλονιστικές κινήσεις δημιουργούνται περιστρέφοντας τον άξονα ενός ισχυρού ηλεκτρικού κινητήρα.

Ακριβώς λόγω του γεγονότος ότι χρησιμοποιείται ένας ισχυρός μηχανισμός κρούσης στην κατασκευή του εργαλείου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τη διάνοιξη οπών σε σκυρόδεμα, οπλισμένο σκυρόδεμα και κατασκευές ασφάλτου, αλλά και για την εκτέλεση τέτοιων χειρισμών όπως καλέμισμα, καταστροφή, αφαίρεση κεραμικών πλακιδίων κ.λπ. Αυτό το όργανο ονομάζεται επίσης καταστροφικό, αλλά αυτό δεν το κάνει αιώνιο.

Έρχεται η στιγμή που τα εξαρτήματα και οι μηχανισμοί του ηλεκτρικού εργαλείου χαλάνε, κάτι που απαιτεί την ανάγκη επισκευών, το κόστος των οποίων είναι αξιοπρεπές στα κέντρα εξυπηρέτησης. Η επισκευή διατρητών δεν είναι μια δύσκολη διαδικασία, όπως μπορεί να φαίνεται αρχικά, και για την επιτυχή εφαρμογή της, θα χρειαστεί όχι μόνο να γνωρίζετε τη συσκευή και το σχεδιασμό του εργαλείου, αλλά και την αρχή λειτουργίας.

Τύποι διατρητών και σχεδιαστικές διαφορές τους

Πριν επισκευάσετε μια γροθιά με τα χέρια σας, πρέπει να κατανοήσετε τις ποικιλίες αυτών των εργαλείων. Οι διατρητές παράγονται σε δύο τύπους:

Εάν τα τρυπάνια ευθύγραμμου βράχου ταξινομούνται σύμφωνα με την προβλεπόμενη χρήση τους για οικιακή και επαγγελματική χρήση, τότε οι μονάδες κάννης προορίζονται αποκλειστικά για σύνθετες εργασίες. Διαθέτουν μεγάλο απόθεμα ισχύος, επομένως χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από επαγγελματίες για την εκτέλεση εργασιών οποιασδήποτε πολυπλοκότητας.

Πολλοί δεν καταλαβαίνουν πώς διαφέρουν οι μονάδες κάννης από τις ευθείες, εκτός από τη θέση των κινητήρων. Η κύρια διαφορά, αλλά και το κύριο πλεονέκτημα, είναι ότι τα μοντέλα κάννης διαθέτουν ένα πιο προηγμένο σύστημα ψύξης και λίπανσης, που παρουσιάζεται με τη μορφή δοχείου στο οποίο χύνεται ένα υγρό λιπαντικό. Αυτό σημαίνει ότι οι συσκευές κάννης έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και επομένως σπάνε λιγότερο συχνά.

Τρυπάνια με τύμπανο, αν και πιο προηγμένα, αλλά το κύριο μειονέκτημά τους είναι το μέγεθός τους. Δεν έχουν μόνο τεράστιες διαστάσεις, αλλά και ζυγίζουν 2 φορές περισσότερο από τα απλά αδρανή. Τόσο τα πιστόλια όσο και τα τρυπάνια βράχου της κάννης καταστρέφονται με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη για εργασίες επισκευής. Δεν χρειάζεται να πάτε σε εξειδικευμένα κέντρα σέρβις για να επισκευάσετε το όργανο. Μετά από όλα, η επισκευή μιας γροθιάς μπορεί να γίνει με τα χέρια σας γρήγορα και εύκολα.

Η αρχή της λειτουργίας της διάτρησης

Εξετάστε την αρχή λειτουργίας των υπό εξέταση μονάδων, η οποία θα απλοποιήσει τη διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων. Για τις μονάδες κάννης και ευθείας, η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια, παρά τις χαρακτηριστικές παραμέτρους σχεδιασμού τους. Όλοι οι διατρητές λειτουργούν σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:

Το εργαλείο δεν δημιουργεί μόνο περιστροφικές κινήσεις, αλλά και κρούσεις, λόγω των οποίων εκτελούνται βαριές εργασίες με κατασκευές από σκυρόδεμα και οπλισμένο σκυρόδεμα. Έχοντας μια ιδέα για το πώς λειτουργεί το τρυπάνι σφυριού, καθώς και πώς λειτουργεί, δεν θα είναι δύσκολο να αναλάβει την επισκευή του, η οποία μπορεί να γίνει στο σπίτι.

Τι είδους δυσλειτουργίες συμβαίνουν στα περιστροφικά σφυριά

Εάν η διάτρηση δεν λειτουργεί, τότε δεν πρέπει να βιαστείτε αμέσως να το αποσυναρμολογήσετε. Επίσης, δεν χρειάζεται να βιαστείτε να αγοράσετε ένα νέο ηλεκτρικό εργαλείο. Πρέπει να ενεργήσετε με τη σειρά. Αρχικά, δεν βλάπτει να μάθετε τι είδους δυσλειτουργίες βρίσκονται συχνότερα σε περιστροφικά σφυριά, τα οποία θα βοηθήσουν στην απλοποίηση όχι μόνο των επισκευών, αλλά και στον εντοπισμό της αιτίας της βλάβης.

Η πιο κοινή αιτία βλαβών είναι η φθορά των εξαρτημάτων. Εάν τα εξαρτήματα είναι υψηλής ποιότητας, τότε έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και στην περίπτωση εξαρτημάτων χαμηλής ποιότητας, όπως σε οικιακές μονάδες, πρέπει να καταφεύγετε στην επισκευή του τρυπανιού με τα χέρια σας αρκετά συχνά. Γι' αυτό τα οικιακά περιστροφικά σφυριά δεν συνιστώνται να λειτουργούν συχνά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, διαφορετικά η ανάγκη επισκευής τους στο εγγύς μέλλον είναι αναπόφευκτη.

Η συσκευή διάτρησης δείχνει ότι η μονάδα μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια, η οποία χρησιμοποιείται για την εκτέλεση χρήσιμων ενεργειών. Το εργαλείο μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε δύο μέρη:

• Ηλεκτρικός
• Μηχανικός

Στην πραγματικότητα, οι βλάβες χωρίζονται επίσης σε ηλεκτρικές και μηχανικές. Κοινά σημάδια μηχανικών προβλημάτων με τρυπάνια βράχου περιλαμβάνουν:

1. Όταν πατηθεί το κουμπί εκκίνησης, εκπέμπονται σημάδια λειτουργίας του κινητήρα, αλλά ο ενεργοποιητής παραμένει στη θέση του
2. Ένα ακροφύσιο εργασίας είναι μπλοκαρισμένο στο τσοκ εργαλείου - ένα τρυπάνι, μια σμίλη, μια λεπίδα, μια κορώνα κ.λπ.
3. Είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε το ακροφύσιο στο τσοκ
4. Όταν η μονάδα είναι ενεργοποιημένη, ακούγονται παράξενοι θόρυβοι
5. Οι τρόποι λειτουργίας δεν αλλάζουν
6. Διαρροές λίπους

Είναι πολύ πιο εύκολο να αντιμετωπίσετε το μηχανικό μέρος του τρυπανιού από το ηλεκτρικό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο χρήστης βλέπει σημάδια βλάβης, γεγονός που απλοποιεί τη διαδικασία επισκευής κατά 90%. Οι συχνές δυσλειτουργίες του ηλεκτρικού τμήματος του σφυροδράπανου περιλαμβάνουν:

1. Όταν πατάτε το κουμπί "Έναρξη", δεν υπάρχουν ενδείξεις λειτουργίας του κινητήρα
2. Ο σπινθήρας των βουρτσών αυξάνεται κατά τη διάρκεια της εργασίας και υπάρχουν επίσης σημάδια αίσθησης καψίματος
3. Κατά τη λειτουργία του εργαλείου δημιουργείται καπνός
4. Όταν πατηθεί το κουμπί, ο κινητήρας ενεργοποιείται και απενεργοποιείται εναλλάξ

Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις δυσλειτουργιών του puncher, θα χρειαστεί να το αποσυναρμολογήσετε για να το επισκευάσετε με τα χέρια σας. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει, αλλά δεν πρέπει να βιαστεί κανείς. Πράγματι, συχνά η μη λειτουργικότητα του εργαλείου μπορεί να συμβεί λόγω της έλλειψης ηλεκτρικής ενέργειας στην πρίζα. Επομένως, είναι σημαντικό να ξεκινήσετε την επισκευή της διάτρησης με τα χέρια σας σύμφωνα με τις οδηγίες.

Επισκευή του ηλεκτρικού τμήματος του σφυροτρυπανιού, διάγνωση βλαβών και εξάλειψή τους

Τις περισσότερες φορές, όπως δείχνει η πρακτική, οι βλάβες του διατρητή συμβαίνουν στο ηλεκτρικό τμήμα, επομένως, με αυτό πρέπει να ξεκινήσετε διαγνωστικά. Εάν το εργαλείο λειτουργεί, αλλά ταυτόχρονα ραγίζει, βουίζει ή κάνει άλλους ήχους, τότε η βλάβη πρέπει να αναζητηθεί στο ηλεκτρικό μέρος, επομένως συνιστάται αμέσως να παραλείψετε το σημείο της επισκευής του ηλεκτρικού τμήματος και να προχωρήσετε στην εξάλειψη των βλαβών στη μηχανική.

Η διάγνωση του ηλεκτρικού εξαρτήματος εξαρτάται από το είδος της βλάβης που συνέβη - η συσκευή δεν δείχνει σημάδια ζωής ή λειτουργεί, αλλά ταυτόχρονα σπινθήρες, καπνίζει ή περιοδικά απενεργοποιείται. Έτσι, για να επισκευάσετε ένα σφυροδράπανο χωρίς εξωτερική βοήθεια, πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες. Ας εξετάσουμε τους κύριους τύπους βλαβών και τρόπους εξάλειψης τους.

Ο κινητήρας δεν ανάβει και δεν δείχνει σημάδια ζωής

Η πιο κοινή βλάβη είναι όταν το εργαλείο δεν ενεργοποιείται. Οι λόγοι μπορεί να είναι διάφοροι παράγοντες - από την έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας στην πρίζα έως τη βλάβη του ηλεκτροκινητήρα. Αλλά πρέπει να αρχίσετε να αναζητάτε την αιτία από λιγότερο σε περισσότερο, και όχι το αντίστροφο. Είναι παράλογο να αποσυναρμολογηθεί η γροθιά αμέσως εάν δεν δείχνει σημάδια ζωής, καθώς τέτοιοι τύποι δυσλειτουργιών όπως περιγράφονται παρακάτω μπορούν να συμβάλουν σε αυτό.

Δεν υπάρχει τάση δικτύου

Είναι συνηθισμένο, αλλά είναι στο 15% των περιπτώσεων που συμβαίνουν αυτού του είδους οι βλάβες για αυτόν τον λόγο. Δουλεύεις και ξαφνικά το όργανο σταματά να δείχνει σημάδια ζωής. Ελέγξτε αμέσως για την ύπαρξη ηλεκτρικής τάσης στο δωμάτιο. Ακόμα κι αν ανάψουν τα φώτα στο δωμάτιο, αυτό δεν σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει. Μπορεί να έχετε πιάσει ένα σύρμα στον τοίχο που τροφοδοτεί την πρίζα κατά τη διάτρηση ή τη λειτουργία ενός τρυπανιού. Ακόμη και κατά τη διάρκεια παρατεταμένης εργασίας, το καλώδιο θα μπορούσε να υπερθερμανθεί και να χτυπήσει τη "μηχανή" στον πάγκο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι πρίζες και ο φωτισμός στα δωμάτια τροφοδοτούνται από διαφορετικά μηχανήματα, τότε το σημάδι της παρουσίας φωτός στο δωμάτιο δεν σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει.

Για να επαληθεύσετε την παρουσία τάσης στο δίκτυο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε είτε ένα πολύμετρο. Είναι καλύτερα να πάρετε ένα πολύμετρο στα χέρια σας και αφού το ρυθμίσετε στη λειτουργία μέτρησης εναλλασσόμενης τάσης πάνω από 220 V, τοποθετήστε τους ανιχνευτές στις οπές της πρίζας. Εάν υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα στην πρίζα και οι δείκτες του αντιστοιχούν στον κανόνα (όχι χαμηλότερο από 190V και όχι υψηλότερο από 250V), τότε προχωρήστε στο επόμενο στάδιο επαλήθευσης.

Ζημιά στο καλώδιο ρεύματος

Ο ηλεκτροκινητήρας του εργαλείου τροφοδοτείται με ρεύμα μέσω ενός καλωδίου δικτύου, το μήκος του οποίου εξαρτάται από τον κατασκευαστή που παράγει το σφυροδράπανο. Όταν χρησιμοποιείτε το εργαλείο, μπορείτε να καταστρέψετε όχι μόνο το καλώδιο στον τοίχο, αλλά και το καλώδιο τροφοδοσίας. Και αυτό μπορεί να μην είναι απαραίτητα η προσάρτηση εργασίας του εργαλείου, αλλά και η συμπίεση του σύρματος από μια πόρτα ή άλλα αντικείμενα, εργαλεία και υλικά.

Μπορείτε να εντοπίσετε μια δυσλειτουργία καλωδίου με τον ακόλουθο τρόπο - επιθεωρήστε την οπτικά για ελαττώματα με τη μορφή θρυμματισμού, ζημιάς και τήξης. Εάν δεν υπάρχουν σημάδια ελαττωμάτων, τότε χτυπήστε τα τύμπανα νωρίς. Η φλέβα θα μπορούσε να γίνει πιο λεπτή, επομένως, για να προσδιορίσετε τη δυνατότητα συντήρησης 100% του καλωδίου δικτύου, θα πρέπει να το δακτυλίσετε.

Για να καλέσετε το καλώδιο τροφοδοσίας, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το puncher. Πιο συγκεκριμένα, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το εργαλείο, αλλά μόνο τη λαβή του. Μετά από αυτό, ρυθμίστε τον ελεγκτή στη λειτουργία κλήσης και αγγίζοντας έναν αισθητήρα στην έξοδο του βύσματος και τον δεύτερο στον πυρήνα του καλωδίου (που συνδέεται με το κουμπί), ελέγξτε. Ένα ηχητικό σήμα σημαίνει ότι η φλέβα είναι σε τάξη. Ακολουθήστε την ίδια διαδικασία για τον δεύτερο πυρήνα. Εάν και οι δύο φλέβες χτυπήσουν, τότε θα χρειαστεί να κάνετε μια πιο σοβαρή επιδιόρθωση της διάτρησης με τα χέρια σας.

Επισκευή του κουμπιού διάτρησης και διάγνωση δυσλειτουργίας του

Αυτό που είναι ένα κουμπί σε ένα σφυροδράπανο (ονομάζεται επίσης διακόπτης) είναι ένα μέρος του ηλεκτρικού κυκλώματος που είναι υπεύθυνο για την παροχή ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα, δηλαδή για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ίδιου του εργαλείου. Εάν το κουμπί στη διάτρηση είναι σπασμένο, μπορείτε να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε. Ωστόσο, η εμπειρία δείχνει ότι οι προσπάθειες επισκευής οδηγούν τους τεχνίτες σε αδιέξοδο και το αποτέλεσμα τέτοιων προσπαθειών είναι το ίδιο - η αγορά ενός νέου κουμπιού. Απλά μην βιαστείτε να αγοράσετε ένα κουμπί για μια γροθιά, καθώς δεν είναι πάντα ο αδύναμος κρίκος.

Αν μηχανικά δεν παρουσιάζει σημάδια αστοχίας, τότε η πιθανότητα αστοχίας του είναι 50%. Εάν, όταν πατάτε το κουμπί, υπάρχει μια αίσθηση δυσλειτουργίας του, η οποία εκδηλώνεται με τέτοια σημάδια όπως εμπλοκή, εμπλοκή, δυσλειτουργία ή ανάγκη να καταβάλετε μεγάλες προσπάθειες για να το πατήσετε, τότε μόνο ένας ήχος κλήσης θα σας βοηθήσει να επιβεβαιώσετε τη θραύση του. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε επίσης ένα πολύμετρο, το οποίο πρέπει να πραγματοποιεί μια συνέχεια επαφών.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ανάλογα με το μοντέλο των διατρητών, τα κουμπιά σκανδάλης μπορεί να διαφέρουν. Επιπλέον, η διαφορά δεν είναι μόνο στο σχεδιασμό, αλλά και στη λειτουργικότητα. Τα επαγγελματικά μοντέλα περιστροφικών σφυριών είναι εξοπλισμένα με κουμπιά εκκίνησης χωρίς ρυθμιστή ταχύτητας, αλλά με μοχλό αλλαγής κατεύθυνσης περιστροφής του τσοκ - όπισθεν. Τα εγχώρια τρυπάνια σφυριών, τα οποία συχνά αντικαθιστούν επίσης τρυπάνια, είναι επιπλέον εξοπλισμένα με ρυθμιστές ταχύτητας, γεγονός που επιτρέπει την εργασία με την κατάλληλη ταχύτητα περιστροφής του τσοκ, για παράδειγμα, όταν είναι απαραίτητο να τρυπήσετε ξύλο.

Ανάλογα με το μοντέλο της διάτρησης, το κουμπί μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και οι επαφές του να καθαριστούν. Ωστόσο, εάν σφηνώσει, τότε είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε αμέσως. Για να βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα της αλειτουργίας του εργαλείου βρίσκεται στο κουμπί, θα βοηθήσει ένα πολύμετρο που έχει ρυθμιστεί στη λειτουργία κλήσης. Ενεργοποιούμε τη λειτουργία κλήσης και αγγίζουμε και με τους δύο αισθητήρες στους αντίστοιχους ακροδέκτες του κουμπιού διάτρησης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πατηθεί η σκανδάλη στο κουμπί. Εάν εκπέμπεται αντίστοιχο ηχητικό σήμα κατά το πάτημα της σκανδάλης, τότε το κουμπί είναι σε λειτουργία και αν όχι, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.

Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα για τη σύνδεση ενός κουμπιού σε ένα αναστρέψιμο σφυροδράπανο χωρίς ρυθμιστή. Αυτό το κύκλωμα θα είναι χρήσιμο όχι μόνο για την κλήση του κουμπιού, αλλά και για όσους δεν θυμούνται τη θέση των καλωδίων κατά την αντικατάσταση του διακόπτη.

Εάν αποσυναρμολογήσατε το puncher και δεν ξέρετε πού να συνδέσετε τους ανιχνευτές για συνέχεια, τότε πρέπει να βρείτε τα καλώδια που πηγαίνουν στο ρεύμα και τον πυκνωτή. Δεν έχει σημασία αν το τρυπάνι, τι μάρκα είναι σπασμένο Bosch, Makita ή άλλα, σε κάθε περίπτωση, η αρχή της επαλήθευσης είναι η ίδια. Για να αφαιρέσετε τα καλώδια από τις επαφές του διακόπτη, σε ορισμένα μοντέλα διάτρησης, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό σύρμα ή σουβλί. Το σουβλί εισάγεται σε μια λεπτή τρύπα κοντά στην επαφή όπου εισέρχεται το σύρμα και αφαιρείται.

Εάν θέλετε το νέο κουμπί να διαρκέσει πολύ περισσότερο, συνιστάται να αγοράσετε το αρχικό. Το παρακάτω βίντεο δείχνει την επισκευή του κουμπιού διάτρησης και την αντικατάστασή του με τα χέρια σας.

Πώς να επισκευάσετε ένα σφυροδράπανο όταν οι βούρτσες είναι γδαρμένες

Εάν οι βούρτσες γραφίτη έχουν φθαρεί στο διάτρητο, οι οποίες είναι σχεδιασμένες να μεταφέρουν ρεύμα στον συλλέκτη που είναι συνδεδεμένος με την περιέλιξη του οπλισμού. Η αρχή λειτουργίας των ηλεκτρικών κινητήρων είναι η δημιουργία ενός μαγνητικού πεδίου από τον στάτορα, το οποίο βοηθά στην οδήγηση ενός κινούμενου τμήματος - ενός οπλισμού ή ενός ρότορα.

Με την πάροδο του χρόνου, οι βούρτσες γραφίτη στο διάτρητο φθείρονται, κάτι που είναι απολύτως φυσιολογικό. Όταν τρίβονται, η ποιότητα της επαφής μειώνεται, επομένως, εάν εμφανιστεί ισχυρός σπινθήρας, ο οποίος είναι ορατός μέσω των οπών αερισμού στο σώμα του puncher, καθώς και εάν ανιχνευτεί μυρωδιά καψίματος και καπνού, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις βούρτσες Το Αυτά τα είδη δεν επισκευάζονται καθώς ταξινομούνται ως αναλώσιμα. Εάν έχουν φθαρεί, τότε οι βούρτσες του ηλεκτροκινητήρα θα πρέπει να αντικατασταθούν. Η αλλαγή των βουρτσών είναι αρκετά απλή, για την οποία πρέπει να τις αφαιρέσετε από τη διάταξη βούρτσας, αφού ξεβιδώσετε τις βίδες, αποσυνδέστε τα καλώδια τροφοδοσίας που πηγαίνουν από το κουμπί και, στη συνέχεια, με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, εγκαταστήστε νέα.

Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία και η ακαταλληλότητα των πινέλων για περαιτέρω χρήση μετρώντας το μήκος τους του τμήματος εργασίας. Εάν το μήκος της βάσης γραφίτη είναι μικρότερο από 8 mm, τότε τα στοιχεία πρέπει να αντικατασταθούν. Μετά την αντικατάσταση, το τρυπάνι σφυριού θα λειτουργεί σαν καινούργιο. Η διαδικασία αντικατάστασης των βουρτσών στο σφυρί τυμπάνου Einhell περιγράφεται στο υλικό του βίντεο.

Δυσλειτουργίες του ρυθμιστή ταχύτητας

Δεν έχουν όλα τα μοντέλα τρυπανιών βράχου ρυθμιστή ταχύτητας. Αυτή η συσκευή βρίσκεται συνήθως στο σχεδιασμό ενός μηχανισμού κουμπιού. Εάν το εργαλείο σας έχει ρυθμιστή ταχύτητας τσοκ που δεν λειτουργεί, τότε δεν μπορεί να επισκευαστεί, επομένως θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένα σημάδι όπως η απουσία αλλαγής στην ταχύτητα περιστροφής του φυσιγγίου θα βοηθήσει στον εντοπισμό μιας δυσλειτουργίας του ρυθμιστή. Μια άλλη δυσλειτουργία του ρυθμιστή μπορεί να είναι ο λόγος για την πλήρη αλειτουργία του οργάνου.

Δυσλειτουργίες ηλεκτροκινητήρα περιστροφικού σφυριού

Η καρδιά κάθε ηλεκτρικού εργαλείου είναι ένας κινητήρας συλλέκτη που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Εάν όλα τα παραπάνω βήματα για τη διάγνωση και την επισκευή έχουν ολοκληρωθεί και το σφυροτρύπανο δεν λειτουργεί ταυτόχρονα, τότε ο κινητήρας του σφυροτρυπανιού πρέπει να επισκευαστεί. Αυτό είναι ένα από τα πιο δύσκολα στοιχεία του οργάνου και απαιτεί ειδική προσέγγιση. Οι βλάβες αυτής της μονάδας μπορούν να χωριστούν σε δύο μέρη - σφάλματα στον ρότορα και στον στάτορα.

Εάν η άγκυρα του ηλεκτροκινητήρα χαλάσει, διαγνωστικά και επισκευή

Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τη διάγνωση του ρότορα (οπλισμού) ελέγχοντας την κατάσταση του συλλέκτη - πρόκειται για πλάκες ή ελάσματα, λόγω των οποίων το ρεύμα ρέει μέσα από τις βούρτσες. Πρώτα πρέπει να επιθεωρήσετε την κατάσταση αυτών των ελασμάτων, τα οποία δεν πρέπει να παρουσιάζουν σημάδια εναποθέσεων άνθρακα και μαυρίσματος. Εάν υπάρχουν κοιτάσματα άνθρακα, τότε ίσως ο λόγος της αλειτουργίας να βρίσκεται σε αυτό. Συνιστάται ο καθαρισμός των εναποθέσεων άνθρακα με το καλύτερο γυαλόχαρτο. Για τον έλεγχο καθαρισμού, πρέπει να πάρετε βαμβάκι με οινόπνευμα και να καθαρίσετε καλά κάθε πιάτο.

Αφού καθαρίσετε τον συλλέκτη και αντικαταστήσετε τις βούρτσες, πρέπει να ελέγξετε εάν το σφυροδράπανο λειτουργεί ή όχι. Εάν μια τέτοια επισκευή της διάτρησης δεν δίνει θετικά αποτελέσματα, τότε θα χρειαστεί να οπλιστείτε με ένα πολύμετρο και να ελέγξετε την καταλληλότητα της άγκυρας.

Οι λόγοι για τη βλάβη του οπλισμού του ηλεκτρικού εργαλείου είναι:

• Αστοχία της μόνωσης περιέλιξης, η οποία οδηγεί σε αύξηση της αντίστασης
• Παραβίαση της ακεραιότητας της περιέλιξης ή θραύση
• Αποκόλληση πυρήνα από χάλυβα

Η διαδικασία ελέγχου της δυνατότητας συντήρησης του οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα συνίσταται στην εκτέλεση των ακόλουθων ενεργειών:

Είναι σχεδόν αδύνατο να αντικαταστήσετε την περιέλιξη στην άγκυρα με τα χέρια σας στο σπίτι, επομένως θα χρειαστείτε τη βοήθεια ειδικών. Η πρακτική δείχνει ότι η αντικατάσταση της περιέλιξης συνιστάται μόνο εάν έχετε ένα ακριβό puncher, η αγορά μιας νέας άγκυρας για την οποία θα κοστίσει ένα στρογγυλό ποσό. Εάν το σφυροδράπανο είναι φθηνό, τότε είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο ρότορα και να τον αντικαταστήσετε μόνοι σας παρά να το μεταφέρετε σε ένα σέρβις για επισκευή. Η αρχή του ελέγχου της υγείας του ρότορα σε όλα τα ηλεκτρικά εργαλεία είναι η ίδια, επομένως, περιγράφεται λεπτομερής περιγραφή χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των μύλοι.

Δυσλειτουργίες του στάτη σε τρυπάνι σφυριού πώς να εντοπίσετε και να εξαλείψετε

Ο στάτορας είναι το ακίνητο τμήμα του ηλεκτροκινητήρα, το οποίο αποτελείται επίσης από μια χαλύβδινη βάση πάνω στην οποία τυλίγεται ένα τύλιγμα χαλκού. Ο στάτορας είναι ένας μαγνήτης που δρα στον ρότορα, θέτοντάς τον σε κίνηση. Για να επαληθεύσετε τη δυνατότητα συντήρησης ή τη δυσλειτουργία του στάτορα του puncher, θα χρειαστεί επίσης να πάρετε το πολύμετρο στα χέρια σας και να πραγματοποιήσετε μερικούς απλούς χειρισμούς:

1. Ελέγχεται η παρουσία αντίστασης μεταξύ των περιελίξεων του στάτη και του πυρήνα. Αγγίζουμε τον καθετήρα στην έξοδο των περιελίξεων και τον δεύτερο στον πυρήνα. Η έλλειψη αντίστασης υποδηλώνει την υγεία της συσκευής.
2. Κάθε αισθητήρας πρέπει να αγγίζεται με τη σειρά του στους αντίστοιχους ακροδέκτες περιέλιξης. Η αντίσταση σε κάθε περιέλιξη πρέπει να είναι περίπου η ίδια και με μεγάλη διαδρομή απογείωσης, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι η μόνωση έχει σπάσει
3. Η οπτική επιθεώρηση του στάτορα θα επιτρέψει επίσης να εξαχθεί ένα συμπέρασμα σχετικά με την καταλληλότητά του. Εάν υπάρχουν σημάδια αποκόλλησης των χαλύβδινων πλακών, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν έχει καταστραφεί μόνο η περιέλιξη, ο στάτορας μπορεί να επισκευαστεί. Ωστόσο, για να γίνει αυτό, θα πρέπει να παραδοθεί σε κέντρο εξυπηρέτησης για επανατύλιξη.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι τα περιστροφικά σφυριά είναι εξοπλισμένα με ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες με μεγάλη ροπή, επομένως τα προβλήματα με την αστοχία της «καρδιάς» του εργαλείου είναι εξαιρετικά σπάνια. Εάν συμβεί αυτό, ο λόγος για αυτό είναι η ακατάλληλη χρήση του εργαλείου, για παράδειγμα, τα οικιακά περιστροφικά σφυριά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η ακατάλληλη αποθήκευση όταν το όργανο βρίσκεται σε υγρό δωμάτιο. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν αρκετοί παράγοντες που μπορούν να προκαλέσουν βλάβη του κινητήρα, επομένως μόνο αφού εντοπιστεί μια συγκεκριμένη βλάβη, θα χρειαστεί να ληφθεί απόφαση για την εξάλειψή της.

Επισκευή μηχανικού τμήματος του σφυροδράπανου, διάγνωση βλαβών και εξάλειψή τους

Σε περίπτωση βλάβης στο μηχανικό τμήμα του τρυπανιού σφυριού, θα χρειαστεί επίσης να αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο για να εντοπίσετε ελαττώματα. Οι μηχανικές βλάβες είναι πολύ πιο εύκολο να εντοπιστούν, καθώς είναι ηχητικές ή ορατές μετά την αποσυναρμολόγηση.

Στο μηχανικό τμήμα του σφυροτρυπανιού, υπάρχουν τρεις κύριες μονάδες που χρειάζονται επισκευή:

1. Μειωτήρας - για να εντοπίσετε μια βλάβη αυτής της μονάδας, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο και στη συνέχεια να επιθεωρήσετε τον μηχανισμό. Εάν πρόκειται για τρυπάνι βράχου βαρελιού, τότε πρέπει πρώτα να στραγγίσετε το λάδι. Οπτικά, είναι δυνατό να εντοπιστούν τέτοια ελαττώματα του κιβωτίου ταχυτήτων όπως το γλείψιμο των δοντιών του γραναζιού, η δυσλειτουργία ενός μεθυσμένου ρουλεμάν, η παραβίαση της ακεραιότητας του επιθετικού. Η επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων διάτρησης, σε αντίθεση με έναν ηλεκτροκινητήρα, μπορεί να γίνει με το χέρι
2. Το τσοκ είναι ένα άλλο εξάρτημα που μπορεί να αποτύχει εάν δεν φροντιστεί σωστά. Συχνά, οι βλάβες του φυσιγγίου συνδέονται με την απόφραξη του εσωτερικού του τμήματος. Μπορείτε να διορθώσετε τη δυσλειτουργία του τσοκ στο σφυροδράπανο μετά την αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας. Εάν τα εσωτερικά μέρη έχουν υποστεί ζημιά, η κασέτα πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Ο διακόπτης λειτουργίας είναι μια χρήσιμη επιλογή που έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να λειτουργεί το εργαλείο όχι μόνο για διάτρηση, αλλά και για διάτρηση.

Όλες αυτές οι μονάδες χαλάνε αργά ή γρήγορα και για να μην μεταφέρετε το εργαλείο σε κέντρο σέρβις, συνιστάται να επισκευάσετε το τρυπάνι με τα χέρια σας.

Επισκευάστε το κιβώτιο ταχυτήτων ή εάν το τρυπάνι βράχου δεν λειτουργεί σε λειτουργία σφυριού

Εάν το σφυρί, όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία κρούσης, δεν τρυπάει, αλλά τρυπάει, δηλαδή η λειτουργία κρούσης δεν λειτουργεί, τότε οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι παράγοντες όπως η δυσλειτουργία του πλωτού ρουλεμάν (καταστροφή του εσωτερική κούρσα) και παραβίαση της ακεραιότητας της ράβδου (επιθετικός). Είναι αδύνατο να εντοπιστεί μια τέτοια βλάβη από μακριά χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η πλαστική θήκη, επομένως το διάτρητο (το μηχανικό του μέρος) αποσυναρμολογείται και εξετάζεται η εσωτερική δομή του μηχανισμού.

Πώς να αντικαταστήσετε ένα μεθυσμένο ρουλεμάν σε ένα τρυπάνι σφυριού

Εάν τα πλωτά ρουλεμάν (σε ευθεία) ή οι μονάδες στροφαλοφόρου (στην κάννη) αποτύχουν, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν ο λόγος της αλειτουργίας του διατρητή είναι το στέλεχος ή ο πείρος βολής, που φθείρεται με την πάροδο του χρόνου, τότε θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης ενός μεθυσμένου ρουλεμάν είναι αρκετά απλή. Για να γίνει αυτό, το στήριγμα συγκράτησης σχήματος U αφαιρείται με ένα κατσαβίδι, μετά το οποίο το ρουλεμάν μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι.

Κατά την αντικατάσταση ενός πλωτού ρουλεμάν, θα χρειαστεί να καθαρίσετε σχολαστικά όλα τα εσωτερικά μέρη.

Πώς να επισκευάσετε τον πείρο κρούσης και να τον επαναφέρετε στη θέση του

Το σπάσιμο του σφυριού σε διατρητές είναι μια συνηθισμένη δυσλειτουργία που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας εάν γνωρίζετε πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά το σχέδιο του μειωτήρα στροφών. Εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί το striker (γνωστός και ως striker), τότε η διαδικασία αφαίρεσής του από τον σωλήνα raster εκτελείται με τον ακόλουθο τρόπο:

Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε μια καρφίτσα, η οποία αποτελείται από ορισμένα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των μανσέτες στεγανοποίησης, οι οποίες συνιστάται να αντικατασταθούν με νέες.

Συχνά στο επιθετικό, το μπουλόνι κρούσης αποτυγχάνει, το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί.

Μετά την αντικατάστασή του, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε τα εξαρτήματα και να εγκαταστήσετε τον μηχανισμό στη θέση του μέσα στον σωλήνα ράστερ, έχοντας προηγουμένως λιπάνει κάθε στοιχείο. Το κρουστικό κρουστικό στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης, ο οποίος τοποθετείται πιέζοντας προς τα μέσα με ένα κατσαβίδι.

Ο τρόπος με τον οποίο εκτελείται η αφαίρεση και η αντικατάσταση των ρουλεμάν με λοξά και κτυπήματα σε τρυπάνια βράχου παρουσιάζεται λεπτομερώς στο υλικό βίντεο.

Σε κάθε περίπτωση, εάν αλλάξετε εξαρτήματα, τότε ταυτόχρονα με αυτά πρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως το λιπαντικό, καθαρίζοντας ολόκληρο τον μηχανισμό και το σώμα του μηχανικού μέρους από τις παλιές εργασίες. Εάν αυτό δεν γίνει, τότε η επισκευή με υψηλό βαθμό πιθανότητας θα πρέπει να επαναληφθεί, καθώς το λίπος περιέχει πολλή μεταλλική σκόνη και συντρίμμια.

Εάν η κασέτα έχει σταματήσει να περιστρέφεται, πώς να την επισκευάσετε

Πριν επισκευάσετε το σφυροδράπανο, θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης. Για παράδειγμα, εάν το σώμα εργασίας ή το τσοκ δεν περιστρέφεται, τότε ο μηχανισμός μετάδοσης μπορεί να είναι ο λόγος για αυτό. Η ροπή από τον άξονα του κινητήρα στον ενδιάμεσο άξονα του εργαλείου δεν μεταδίδεται λόγω της τριβής των δοντιών στα γρανάζια, επομένως το τσοκ δεν περιστρέφεται.

Επίσης, το τσοκ ενδέχεται να μην περιστρέφεται λόγω εμπλοκής του μειωτήρα στροφών. Εάν ένα μέρος του δοντιού του γραναζιού σπάσει, τότε θα μπορούσε να τσιμπηθεί μέσα στα περιστρεφόμενα στοιχεία, γεγονός που οδηγεί σε εμπλοκή. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μπλοκαρισμένο, θα το ακούσετε. Ο κινητήρας θα βουίζει αλλά το εργαλείο δεν θα λειτουργεί. Η αποσυναρμολόγηση του εργαλείου και η αφαίρεση των μπλοκαρισμένων τμημάτων θα βοηθήσει στην εξάλειψη τέτοιων ζημιών.

Εάν το τρυπάνι δεν συγκρατείται στο τσοκ και πέφτει συνεχώς έξω

Εάν, κατά την εγκατάσταση ενός τρυπανιού ή άλλων ακροφυσίων στη θήκη εργαλείων, πέσουν έξω, τότε ο λόγος για αυτό είναι η μη τήρηση των κανόνων λειτουργίας της μονάδας. Η εργασία με ένα εργαλείο που δεν συγκρατεί τρυπάνι ή άλλα εξαρτήματα δεν είναι μόνο δύσκολη, αλλά και επικίνδυνη.

Εάν το τσοκ δεν κρατάει, τότε ο λόγος για αυτό είναι η φθορά ή η θραύση του. Για να εξαλείψετε αυτόν τον τύπο βλάβης, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κασέτα και να προσδιορίσετε την αιτία. Οι λόγοι μπορεί να είναι οι ακόλουθοι παράγοντες:

• Παραμόρφωση των σφαιρών στερέωσης για περιστροφικά σφυριά με SDS plus τσοκ και κυλίνδρους για SDS max
• Ανάπτυξη του δακτυλίου συγκράτησης
• Χάσιμο του ελατηρίου στερέωσης

Αντικαθιστώντας το φθαρμένο μέρος, το τσοκ αρχίζει να λειτουργεί ξανά σωστά. Ο τρόπος αποσυναρμολόγησης και επισκευής ενός σφυροδράπανου τσοκ φαίνεται στο παράδειγμα ενός εργαλείου DIOLD sds max στο παρακάτω βίντεο.

Το φυσίγγιο δεν κρατάει στο σφυρί για λόγους τρυπάνι και επισκευή

Εκτός από το γεγονός ότι τα ακροφύσια δεν συγκρατούνται στο τσοκ, υπάρχουν καταστάσεις όταν το τρυπάνι πετάει μαζί με το τσοκ. Δεν είναι επίσης ένα ευχάριστο φαινόμενο, που έχει τη δική του εξήγηση. Ο λόγος για μια τέτοια βλάβη είναι η φθορά της βάσης του σώματος, η οποία στερεώνει το στοιχείο. Το σώμα του τσοκ ασφαλίζεται με έναν δακτύλιο συγκράτησης τοποθετημένο στο άκρο του δακτυλίου.

Μόλις παραβιαστεί η ακεραιότητα του δακτυλίου συγκράτησης, ολόκληρο το φυσίγγιο με όλα τα συστατικά μέρη του καταρρέει κατά τη λειτουργία - ένα προστατευτικό κάλυμμα, μπάλες, κύλινδροι, ελατήρια κ.λπ. Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε ένα διάτρητο με τα χέρια σας όταν το φυσίγγιο πετάει. Για να γίνει αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε όλα τα στοιχεία στη θέση τους και, στη συνέχεια, να τα διορθώσετε όλα με έναν νέο δακτύλιο συγκράτησης. Για να εγκαταστήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ειδικές συσκευές - πένσες με στρογγυλή μύτη.

Πώς να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν σε ένα σφυροδράπανο και να τα λιπάνετε

Το σφυροδράπανο δεν έχει μόνο ένα «μεθυσμένο» ρουλεμάν, αλλά και συμβατικά ρουλεμάν με σφαιρίδια στα οποία είναι κεντραρισμένος ο οπλισμός του κινητήρα. Τα ρουλεμάν που επιτρέπουν στον άξονα του οπλισμού να περιστρέφεται χρειάζονται τακτική λίπανση. Το μη ευθυγραμμισμένο ρουλεμάν πρέπει επίσης να λιπαίνεται, διαφορετικά αυτό μπορεί να επιταχύνει τη φθορά του. Κατά την εγκατάσταση τρυπανιών και άλλων ακροφυσίων, πρέπει να λιπάνετε τα άκρα τους, τα οποία θα παρατείνουν τη ζωή των εξαρτημάτων του τσοκ, μεταξύ των οποίων υπάρχουν μπάλες στερέωσης ή κυλίνδρους, ανάλογα με τον τύπο του τσοκ.

Για να αποσυναρμολογήσετε τα ρουλεμάν για να τα αντικαταστήσετε, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο που ονομάζεται εξολκέας. Η τοποθέτηση νέων εδράνων γίνεται χρησιμοποιώντας σωλήνα και σφυρί κατάλληλου μεγέθους. Κατά την εγκατάσταση νέων συσκευών, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ένας παράγοντας - δεν πρέπει να είναι λοξοί σε σχέση με τον άξονα του ρότορα. Πώς αλλάζει το μεθυσμένο ρουλεμάν είναι ήδη γνωστό. Στα τρυπάνια βράχου, αντί για ρουλεμάν μεθυσμένου, μπορεί να εγκατασταθεί ένας στροφαλοφόρος άξονας, ο οποίος έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τον αντίστοιχο στις άμεσες μονάδες.

Είναι ενδιαφέρον! Εάν συγκρίνουμε το κόστος των μοντέλων κάννης με μηχανισμούς κρουστών - ένα μεθυσμένο ρουλεμάν και έναν στροφαλοφόρο άξονα, τα τελευταία είναι πιο ακριβά λόγω της αποτελεσματικότητας και της αξιοπιστίας τους. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι τα μοντέλα πλωτών ρουλεμάν είναι αναποτελεσματικά. Έχουν ελαφρώς μικρότερο πόρο, αλλά έχουν επίσης υψηλή απόδοση.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά το κιβώτιο ταχυτήτων στο σφυροδράπανο και να το επισκευάσετε

Για να διαγνώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και για να το επισκευάσετε σε ένα σφυροδράπανο, θα πρέπει πρώτα να το αποσυναρμολογήσετε. Πώς να το κάνουμε σωστά, θα εξετάσουμε περαιτέρω. Αρχικά, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε όλες τις βίδες που συγκρατούν το πλαστικό κάλυμμα του περιβλήματος και επίσης να αποσυναρμολογήσετε την κασέτα. Μετά από αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων με το περίβλημα απλώνεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις μέχρι να εμφανιστεί ένα κενό μεταξύ τους. Για να αφαιρέσετε τον διακόπτη λειτουργίας, πρέπει πρώτα να μεταβεί στη λειτουργία "κρούση με διάτρηση" και στη συνέχεια να αποσυναρμολογηθεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πιέσετε τον διακόπτη στο σώμα και να τον μετακινήσετε ελαφρώς κάτω από την πρόσκρουση με τη λειτουργία διάτρησης και, στη συνέχεια, τραβήξτε τον προς το μέρος σας.

Ακολουθώντας το διακόπτη, μπορείτε να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα του περιβλήματος, κάτω από το οποίο βρίσκεται το κιβώτιο ταχυτήτων, ή να αφαιρέσετε τον μηχανισμό από τη βάση του περιβλήματος. Όλα εξαρτώνται από το μοντέλο του puncher που επισκευάζεται. Αφού επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα τρυπάνι με σφύρα, θα χρειαστεί να το συναρμολογήσετε στη θέση του, έχοντας προηγουμένως επεξεργαστεί με λιπαντικά. Πρέπει να παρέχεται επαρκές λιπαντικό για να εξαλειφθεί η πιθανότητα λειτουργίας του μηχανισμού σε ξηρές συνθήκες.

Πώς να επισκευάσετε ένα τρυπάνι βράχου βαρελιού

Η αποσυναρμολόγηση του τρυπανιού δεν είναι δύσκολη, αλλά η διαδικασία αποσυναρμολόγησης διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του εργαλείου. Για παράδειγμα, η επισκευή ενός διάτρητου κάννης ξεκινά με την αποστράγγιση του λαδιού από ένα ειδικό δοχείο, ενώ οι συσκευές πιστόλι δεν διαθέτουν τέτοιες συσκευές.

Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης ενός τρυπανιού βράχου βαρελιού ξεκινά με την αφαίρεση του πλαστικού καλύμματος, το οποίο βρίσκεται στην κορυφή. Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο ηλεκτρικό μέρος, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα στο κάτω μέρος. Η αρχή της επισκευής των ηλεκτρικών και μηχανικών μερών του τρυπανιού τύπου κάννης είναι παρόμοια με αυτήν των άμεσων συσκευών.

Στα τρυπάνια με βαρέλι, χρησιμοποιούνται μηχανισμοί στροφαλοφόρου αντί για ρουλεμάν με λοξά. Ωστόσο, στο σχεδιασμό τέτοιων μονάδων, χρησιμοποιούνται ρουλεμάν ολίσθησης, που βρίσκονται στο έκκεντρο του τροχού μαζί με το έκκεντρο. Όλοι αυτοί οι μηχανισμοί λειτουργούν σε υγρό λιπαντικό, η ποσότητα του οποίου θα πρέπει να είναι επαρκής. Εάν η λίπανση είναι ανεπαρκής ή δεν έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυξάνεται η πιθανότητα βλάβης του μηχανισμού στροφάλου του διατρητήρα.

Εάν είναι επισκευή, όπως στη φωτογραφία, τότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις στεγανοποιήσεις και να το λιπάνετε. Εάν είναι κατεστραμμένο, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.

Είναι ενδιαφέρον! Οι μονάδες κάννης δεν έχουν λειτουργία διάτρησης στο σχεδιασμό του μηχανισμού, όπως είναι εγγενές στις συσκευές πιστολιού. Αυτό σημαίνει ότι τα επαγγελματικά τύμπανα χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για εφαρμογές βαρέως τύπου όπως σφυρηλάτηση και διάτρηση. Επιπλέον, στο σχεδιασμό τέτοιων μονάδων, χρησιμοποιούνται μόνο φυσίγγια για ακροφύσια με τον τύπο των κορμώνSDS-Μέγιστη.

Πώς να χρησιμοποιείτε και να φροντίζετε σωστά ένα περιστροφικό σφυρί για να μην το επισκευάζετε συχνά

Το πόσο θα διαρκέσει ένα ηλεκτρικό εργαλείο εξαρτάται από το πώς χρησιμοποιείται και αποθηκεύεται σωστά. Ακόμα κι αν αυτό είναι ένα επαγγελματικό εργαλείο δημοφιλών εμπορικών σημάτων DeWalt, Makita, Metabo, Bosch, Hitachi και άλλων, αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι μπορούν να φορτωθούν στο έπακρο. Οποιοδήποτε ακόμη και το πιο υψηλής ποιότητας και ακριβό εργαλείο έχει τον δικό του συγκεκριμένο πόρο, ο οποίος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη φύση της λειτουργίας και της αποθήκευσης.

Εάν θέλετε να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του σφυροδράπανου που αγοράσατε πρόσφατα, τότε από τις πρώτες κιόλας ημέρες πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένες από τις ακόλουθες συστάσεις:

1. Πριν χρησιμοποιήσετε το εργαλείο, πρέπει να ελέγξετε οπτικά την τεχνική του κατάσταση
2. Χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο για την εργασία για την οποία προορίζεται. Εάν δεν υπάρχει επιλογή διάτρησης στην εργασία, τότε δεν πρέπει να προσπαθήσετε να τρυπήσετε μια τρύπα με λειτουργία κρούσης σε μέταλλο ή ξύλο, καθώς όχι μόνο θα αποτύχετε, αλλά θα σπάσει και το εργαλείο.
3. Πριν εγκαταστήσετε το τρυπάνι και άλλα ακροφύσια στο τσοκ, είναι επιτακτική η ανάγκη να εφαρμόσετε λίπος στο άκρο της ουράς. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής όχι μόνο του εργαλείου, αλλά και των αξεσουάρ που χρησιμοποιούνται.
4. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, καθαρίστε το τρυπάνι από σκόνη και συντρίμμια, και ακόμη καλύτερα, χρησιμοποιώντας ένα συμπιεστή και ένα πιστόλι, καθαρίστε το εργαλείο με πεπιεσμένο αέρα
5. Μην αποθηκεύετε το εργαλείο σε χώρους με υγρασία, καθώς συσσωρεύεται υγρασία στη δομή των μηχανισμών εργασίας, η οποία όχι μόνο καταστρέφει το μέταλλο, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει βραχυκύκλωμα όταν το εργαλείο είναι συνδεδεμένο στην πρίζα

Αυτοί είναι οι απλούστεροι κανόνες που θα βοηθήσουν στην επέκταση της διάρκειας ζωής του εργαλείου σε 5-10 χρόνια, ανάλογα με τη συχνότητα χρήσης του. Εκτός από τα ηλεκτρικά, υπάρχουν και μοντέλα μπαταριών ροκ τρυπανιών, η επισκευή των οποίων είναι σχεδόν η ίδια. Δομικά, οι συσκευές συσσωρευτών είναι παρόμοιες με τις μονάδες τυμπάνου, μόνο που είναι επιπλέον εξοπλισμένες με αυτόνομους συσσωρευτές.

Σε γενικές γραμμές, πρέπει να σημειωθεί ότι εάν ο σχεδιασμός της συσκευής και η αρχή λειτουργίας είναι γνωστοί, τότε οποιαδήποτε επισκευή ενός τρυπανιού με τα δικά σας χέρια διαφορετικών εμπορικών σημάτων δεν θα είναι δύσκολο να πραγματοποιηθεί. Δυσκολίες προκύπτουν μόνο από την άποψη της ηλεκτρολογίας, ωστόσο, χρησιμοποιώντας το παραπάνω υλικό, τυχόν βλάβες μπορούν να εξαλειφθούν εύκολα και γρήγορα.Στο σφυρί τρυπάνι προσαρμογέα για τη στερέωση του τρυπανιού

Ένα σφυροδράπανο είναι ένα εργαλείο που απαιτεί σοβαρή προσοχή κατά τη λειτουργία και την αποσυναρμολόγηση του. Για να γίνει αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τη δομή του, όλες τις μονάδες που περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό του εργαλείου. Ένας γρήγορος προσανατολισμός στη συσκευή και η γνώση του τρόπου αποσυναρμολόγησης του σφυροδράπανου θα αποφύγει το περιττό κόστος τόσο σε οικονομικό όσο και σε εργατικό επίπεδο.

Ένα τρυπάνι με σφυρί, σε αντίθεση με ένα συμβατικό τρυπάνι, μπορεί να τρυπήσει σκυρόδεμα και άλλα ανθεκτικά υλικά χωρίς προβλήματα.

Οποιαδήποτε, ακόμη και η πιο μικρή, δυσλειτουργία της συσκευής μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρότερη βλάβη. Η αποσυναρμολόγηση βήμα προς βήμα θα σας επιτρέψει να βρείτε γρήγορα ένα σπασμένο εργαλείο. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε την αιτία της βλάβης και πώς να την διορθώσετε. Η αποσυναρμολόγηση του εργαλείου συνεπάγεται την τήρηση μιας συγκεκριμένης ακολουθίας.

Βήμα προς βήμα αποσυναρμολόγηση της διάτρησης με τα χέρια σας

Αρχικά, εξετάζεται το άνω συγκρότημα του διατρητή, το οποίο αποσυναρμολογείται πρώτα από όλα στα εξαρτήματά του. Όλα τα εξαρτήματα αφαιρούνται με την ακόλουθη σειρά:

1. Υπόδειξη.
2. Ροδέλα.
3. Ανοιξη.
4. Μπάλα.

Όταν αφαιρεθεί το τελευταίο τμήμα, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε όλες τις βίδες που συγκρατούν τη θήκη. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα στη λαβή, εάν υπάρχει, μετά από το οποίο απαιτείται να αποσυνδέσετε κάθε καλώδιο από τη μίζα. Στη συνέχεια αφαιρείται η βάση της βούρτσας.

Στο επόμενο στάδιο, το κιβώτιο ταχυτήτων και το περίβλημα αποσυνδέονται μέχρι να εμφανιστεί ένα κενό, μέσω του οποίου πρέπει να αφαιρεθεί ο διακόπτης. Στη συνέχεια, η συσκευή πρέπει να στερεωθεί σε όρθια θέση χρησιμοποιώντας μέγγενη. Αυτό θα σας επιτρέψει να πάρετε όλες τις λεπτομέρειες από αυτό.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της κατάλληλης υπηρεσίας για την αποσυναρμολόγηση του σφυροδράπανου. Κάνοντας το μόνοι σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολύ χρόνο και χρήμα σε επισκευές εξοπλισμού. Κατά την εκτέλεση της εργασίας, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα:

1. Η αποσυναρμολόγηση ξεκινά από το επάνω συγκρότημα, αφού αφαιρέσετε το άκρο, τη ροδέλα και στο τέλος - ένα ελατήριο με μια μπάλα.
2. Όταν αφαιρεθεί η μπάλα, μπορείτε να ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε τις βίδες που συγκρατούν τη θήκη.
3. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα στη λαβή, εάν υπάρχει, και στη συνέχεια αποσυνδέστε κάθε ένα από τα καλώδια εκκίνησης.
4. Αφαιρέστε το στήριγμα της βούρτσας.
5. Αποσυνδέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το περίβλημα μέχρι να υπάρξει ένα κενό ώστε να μπορεί να αφαιρεθεί ο διακόπτης.

Το τελικό στάδιο της αποσυναρμολόγησης του διατρητή περιλαμβάνει την κατακόρυφη στερέωση του εργαλείου χρησιμοποιώντας μια μέγγενη και στη συνέχεια όλα τα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά αφαιρούνται από αυτό.

Το εργαλείο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί με μεγάλη προσοχή, καθώς είναι επιτακτική ανάγκη να θυμόμαστε τη θέση των επιμέρους τμημάτων και την ακολουθία της αφαίρεσής τους. Θα πρέπει να επιλέξετε ένα ειδικό μέρος για αυτά, διαφορετικά μπορεί να χαθούν, κυλώντας κάπου και το σφυρί δεν θα επισκευαστεί ποτέ.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Τι μπορεί να χρησιμεύσει ως λόγος για την αποσυναρμολόγηση της διάτρησης

Ακόμα κι αν το διάτρητο είναι σε καλή κατάσταση, πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά για προφύλαξη. Για το σκοπό αυτό, η συσκευή αποσυναρμολογείται, ενώ αντικαθίστανται τα φθαρμένα μέρη. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης εργαλείων από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι περίπου η ίδια, με εξαίρεση ορισμένες αποχρώσεις.

Πριν αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, καθορίζονται οι αιτίες των βλαβών, οι οποίες μπορεί επίσης να εξαρτώνται από την επιφάνεια της συσκευής. Για παράδειγμα, πολύ συχνά σημειώνεται η κακή κατάσταση της πλαστικής μπότας στο φυσίγγιο λόγω της φθοράς της.

Οι λόγοι για την αποσυναρμολόγηση της διάτρησης μπορεί να είναι η αστάθεια της εργασίας, η μυρωδιά της καύσης, οι περίεργοι ήχοι κατά την εργασία με το εργαλείο.

Αυτός είναι ο λόγος για την απώλεια των στόπερ. Για να αποφευχθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε μεγάλα τρυπάνια κατά την εργασία με το εργαλείο.

Οι κύριες προϋποθέσεις για την επισκευή της συσκευής και την αποσυναρμολόγηση της μπορεί να είναι οι ακόλουθες:

1. Αστάθεια του εργαλείου.
2. Παράξενοι ήχοι κατά την ενεργοποίηση της συσκευής.
3. Η εμφάνιση μυρωδιάς καύσης.
4. Ελλείψει οποιουδήποτε προφανούς λόγου, η συσκευή δεν χτυπά με σφυρί.

Όταν εντοπιστούν αυτά τα σημάδια δυσλειτουργιών, τίθεται το ερώτημα της ανάγκης επισκευής της συσκευής.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά τον περιστροφικό μειωτήρα σφύρας

Το κιβώτιο ταχυτήτων με το σώμα της συσκευής θα πρέπει να απλώνεται προσεκτικά σε διαφορετικές κατευθύνσεις, έτσι ώστε να σχηματίζεται ένα κενό 30 έως 50 mm μεταξύ τους. Αρχικά, θα πρέπει να μετακινήσετε το διακόπτη στη θέση "κρούση με διάτρηση" και μόνο στη συνέχεια αφαιρέστε το διακόπτη. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το περίβλημα από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα στοιχείο που μεταφέρει την περιστροφή στο τσοκ από τον ηλεκτροκινητήρα.Αυτό οφείλεται στο ότι φέρνει τον μηχανισμό κρουστών σε κατάσταση λειτουργίας. Το κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει ένα σετ γραναζιών που έχουν διαφορετικά σχήματα. Μπορεί να είναι κυλινδρικό, σκουληκιώδες ή κωνικό.

Αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων διάτρησης: 1 - ειδικός δακτύλιος, 2 - χιτώνιο απελευθέρωσης, 3 - δακτύλιος, 4 - σφαίρα, 5 - ελατήριο. Θωράκιση ρουλεμάν από το περίβλημα: 22 - ελατήριο κλεισίματος, 29 - δακτύλιος, 30 - ελατήριο, 31 - συγκράτηση.

Η μονάδα της συσκευής, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, διαθέτει μια ηλεκτρονική συσκευή που είναι ικανή να ρυθμίζει τον αριθμό των στροφών. Ελέγχει επίσης τη συχνότητα των παλμών. Αυτό το στοιχείο απαιτεί περιοδικό έλεγχο, λίπανση και αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων. Πριν αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων διάτρησης, η κασέτα αποσυναρμολογείται και στη συνέχεια πρέπει να αποσυνδεθεί ο μοχλός που αλλάζει τις λειτουργίες. Αυτό μπορεί να απαιτεί ένα επίπεδο κατσαβίδι.

Για παράδειγμα, για την επισκευή του οπλισμού του κιβωτίου ταχυτήτων ή του στάτη του, ξεβιδώνονται τρία μπουλόνια στο πίσω κάλυμμα του εργαλείου και αφαιρείται το κάλυμμα. Το εργαλείο πρέπει να αποσυνδεθεί από το τροφοδοτικό πριν ξεκινήσετε την εργασία. Φροντίστε να δώσετε προσοχή στην κατάσταση των βουρτσών. Ταυτόχρονα, πρέπει να χτυπήσετε το κουμπί λειτουργίας και το καλώδιο.

Εάν εντοπιστεί βλάβη μετά το κουδούνισμα, προχωρούν σε επιθεώρηση του καλωδίου, αφού θα πρέπει να ελεγχθεί αν υπάρχουν τσακίσεις σε αυτό. Σε περίπτωση απουσίας οπτικής βλάβης, ελέγξτε κάθε φλέβα καλωδίου ξεστρέψοντάς την. Μετά τη διείσδυση στο κιβώτιο ταχυτήτων, επιθεώρηση εξαρτημάτων και ανταλλακτικών όπως:

1. Γρανάζια.
2. Απεργός.
3. Εμβολο.

Είναι σημαντικό να δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στα δόντια του γραναζιού. Εάν εντοπιστούν φθαρμένα στοιχεία, αντικαθίστανται με νέα εξαρτήματα. Εάν απουσιάζουν, τότε καθαρίζονται σχολαστικά με white spirit ή βενζίνη.

Πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι τόσο δύσκολο να επισκευάσετε ελαφριά τρυπάνια όσο πιο σοβαρό εξοπλισμό, που μόνο οι επαγγελματίες καταλαβαίνουν. Όταν επιλέγετε ένα εργαλείο οποιασδήποτε κατηγορίας, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα μοντέλο που διαθέτει ηλεκτρική σκούπα. Αυτή η συσκευή σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε χρόνο για τον καθαρισμό του οργάνου. Δεδομένου ότι η ποσότητα της σκόνης θα είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη, η χρήση του εργαλείου θα είναι ασφαλέστερη.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι η διάσπαση των περιελίξεων, η οποία συνδέεται επίσης με την εμφάνιση σκόνης. Σε αυτήν την περίπτωση, το όργανο αποσυναρμολογείται εάν απαιτείται ενδελεχής καθαρισμός και αντικατάσταση όλων των στοιχείων που δεν μπορούν να επισκευαστούν.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα περιστροφικό σφυρί για να το λιπάνετε

Για προφύλαξη, η συσκευή πρέπει να καθαρίζεται κάθε δύο εβδομάδες, εμποτίζοντας τη με βερνίκι ή γράσο. Η επιλογή του λιπαντικού γίνεται με μεγάλη προσοχή. Βασικοί κανόνες που πρέπει να θυμάστε κατά τη λίπανση:

1. Θα πρέπει να αγοράσετε ένα διάλυμα που παράγεται από τον ίδιο κατασκευαστή με τον ίδιο τον διατρητή.
2. Το λάδι κινητήρα ντίζελ μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν δεν υπάρχει διαθέσιμο βερνίκι ή ειδικό λάδι.
3. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, οι οποίες υπόκεινται συχνότερα σε φθορά.

Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το διάτρητο για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, ακόμη και αν το εργαλείο είναι ένα μάλλον ακριβό μοντέλο. Για την αντικατάσταση των βουρτσών, το διάτρητο αποσυναρμολογείται σύμφωνα με την αρχή που περιγράφεται παραπάνω. Μετά από αυτό, βρίσκουν βούρτσες που έχουν φθαρεί, τις αφαιρούν από τη δομή, βάζουν άλλες στη θέση τους.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε βούρτσες άνθρακα-άνθρακα, οι οποίες είναι βέλτιστες και όχι πολύ ακριβές. Χρησιμοποιούνται βούρτσες γραφίτη, οι οποίες διακρίνονται από μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα κάρβουνα χρησιμεύουν για σχετικά μικρό χρονικό διάστημα, αλλά έρχονται σε επαφή με άλλα μέρη του διατρητή σε ποιοτικό επίπεδο.

Ένα ηλεκτρικό τρυπάνι είναι ίσως η πιο δημοφιλής συσκευή που χρησιμοποιώ σε εργοτάξια, επισκευές κ.λπ.

Αυτό το εργαλείο λειτουργεί σε μάλλον σκληρές συνθήκες - κραδασμούς, αυξημένη σκόνη, υπερτάσεις ισχύος και άλλα. Όλα αυτά, αργά ή γρήγορα, οδηγούν στο γεγονός ότι το εργαλείο θα αποτύχει και θα απαιτήσει επισκευή.

Ένα ηλεκτρικό τρυπάνι βράχου είναι ένα σύνθετο προϊόν μηχανικής που αποτελείται από συγκροτήματα που εξασφαλίζουν την κίνηση ενός τσοκ με ένα τρυπάνι εγκατεστημένο σε αυτό. Στην ουσία, ένα ροκ τρυπάνι είναι μια συσκευή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια.

Οι κύριες δυσλειτουργίες της διάτρησης και τα εξωτερικά σημάδια τους

Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, αυτή η συσκευή μπορεί να προκαλέσει προβλήματα, τόσο μηχανικά όσο και ηλεκτρικά.

Το σχήμα του τρυπανιού με σφύρα είναι πολύ κοντά σε αυτό ενός ηλεκτρικού τρυπανιού. Μία από τις διαφορές είναι ότι αντί για το συνηθισμένο ζεύγος γραναζιών που μεταδίδει ροπή στο εργαλείο, ένα πλήρες κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο στο σφυρί. Έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπει τη ροπή που παράγει ο ηλεκτροκινητήρας στην παλινδρομική κίνηση του τσοκ.

Βλάβες που απαιτούν επισκευή μπορεί να παρουσιαστούν σχεδόν σε οποιοδήποτε μέρος της συσκευής. Αλλά πριν ξεκινήσετε την επισκευή, απαιτείται η διάγνωση της βλάβης και ο εντοπισμός των αιτιών που οδήγησαν στην εμφάνισή της.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο εντοπισμός βλάβης δεν είναι δύσκολος, αλλά μερικές φορές πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σώμα διάτρησης για αυτό.

Όπως κάθε τεχνική συσκευή, το ηλεκτρικό τρυπάνι βράχου έχει μερικά αδύνατα σημεία στο σχεδιασμό. Είναι αυτοί που είναι η αιτία των βλαβών που απαιτούν επισκευή. Δεν είναι ασυνήθιστο να αποτυγχάνει ένας διατρητής λόγω υπαιτιότητας ενός εργάτη που το λειτουργεί σε ακραίες λειτουργίες και κατά παράβαση των κανόνων λειτουργίας.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι τα κύρια σφάλματα συμβαίνουν στο ηλεκτρικό ή το μηχανικό μέρος. Στο μηχανικό μέρος, εμφανίζονται συχνότερα τα ακόλουθα προβλήματα:

• η συσκευή δεν εκτελεί τις κύριες λειτουργίες της - διάτρηση και διάτρηση.
• μπλοκάρισμα του τρυπανιού στο τσοκ?
• το ακροφύσιο δεν είναι τοποθετημένο στο τσοκ.
• εξωτερικός θόρυβος κατά τη λειτουργία της συσκευής.

Σε έναν ηλεκτρολόγο, τα ακόλουθα ελαττώματα εκδηλώνονται συχνότερα:

• ο κινητήρας δεν λειτουργεί?
• υπερβολικός σπινθήρας των βουρτσών.
• εμφάνιση καψίματος ή μυρωδιά καμένης μόνωσης.

Η έναρξη της επισκευής ξεκινά με τον καθαρισμό του σώματος της συσκευής. Αυτό είναι απαραίτητο τουλάχιστον για να αποτρέψει τη βρωμιά να εισέλθει στον αποσυναρμολογημένο διάτρητο.

Μηχανικές βλάβες

Όταν επισκευάζετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι βράχου, υπάρχει συχνά ανάγκη να το αποσυναρμολογήσετε. Πριν όμως το ξεκινήσετε, πρέπει να βεβαιωθείτε για άλλη μια φορά ότι τα προβλήματα έχουν προκύψει ακριβώς στο μηχανικό μέρος της συσκευής. Θα αναλύσουμε λεπτομερώς ποια προβλήματα αντιμετωπίζονται και πώς μπορούν να εξαλειφθούν

Δυσλειτουργίες κιβωτίου ταχυτήτων

Η μη έγκαιρη συντήρηση, οι κακώς εκτελεσμένες επισκευές, η λειτουργία του σφυροδράπανου σε ακραίες λειτουργίες μπορεί να οδηγήσουν στο γεγονός ότι οποιοδήποτε μέρος που αποτελεί μέρος αυτού του μηχανισμού μπορεί να αποτύχει. Για να εντοπίσετε ελαττώματα στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε, να ξεπλύνετε τα εξαρτήματα και στη συνέχεια να πραγματοποιήσετε διεξοδική επιθεώρηση.

Τα ανταλλακτικά που έχουν αποκαλυφθεί κατεστραμμένα πρέπει να αντικατασταθούν με νέα. Στη συνέχεια, συναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων, φυσικά, πρέπει να βάλετε γράσο σε αυτό. Παρεμπιπτόντως, η μάρκα του λιπαντικού θα πρέπει να αναφέρεται στο εγχειρίδιο λειτουργίας.

Δυσλειτουργία φυσιγγίου

Εάν το ακροφύσιο δεν εισέλθει στη θέση εργασίας, τότε πιθανότατα ο λόγος βρίσκεται στο φυσίγγιο. Για την εξάλειψη αυτού του ελαττώματος, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε το εργαλείο. Κατά κανόνα, η παρεμβολή στην εγκατάσταση του ακροφυσίου συνίσταται στο γεγονός ότι τυχόν συντρίμμια έχουν εισέλθει στην κασέτα.

Ελαττωματικός διακόπτης λειτουργίας

Για να εντοπίσετε δυσλειτουργίες στη συσκευή εναλλαγής λειτουργίας, η διάτρηση θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Κατ' αρχήν, ένα ελάττωμα μπορεί να εντοπιστεί με προσεκτική εξέταση του μηχανισμού μεταγωγής.

Κατ 'αρχήν, παρατίθενται τα κύρια εξαρτήματα, στα οποία συμβαίνουν συχνότερα βλάβες και απαιτούν επισκευή. Εν τω μεταξύ, υπάρχουν αρκετοί ακόμη τύποι ελαττωμάτων που μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει λειτουργία κρουστικού σφυριού. Δηλαδή, το τρυπάνι περιστρέφεται μαζί με το τσοκ, αλλά δεν έχει πρόσκρουση στην επιφάνεια εργασίας. Η πιο κοινή αιτία, σε αυτή την περίπτωση, είναι ένα πλωτό ρουλεμάν. Η ζημιά στο χαλύβδινο επιθετικό μπορεί να είναι μια άλλη αιτία αυτής της δυσλειτουργίας. Και στις δύο περιπτώσεις απαιτείται αντικατάσταση του ελαττωματικού εξαρτήματος.

Δεν είναι ασυνήθιστο να λειτουργεί ο κινητήρας όταν το εργαλείο είναι ενεργοποιημένο, αλλά το τσοκ δεν περιστρέφεται. Αυτό συμβαίνει πιο συχνά επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων έχει κολλήσει. Παρεμπιπτόντως, κρατήστε το σφυρί ενεργοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαράδεκτο όταν το τσοκ δεν λειτουργεί, η περιέλιξη του κινητήρα μπορεί να καεί. Το σφυροδράπανο θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αφαιρεθούν τα ελαττώματα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορούν να προκληθούν είτε από ζημιά στα γρανάζια είτε από συντρίμμια που πέφτουν σε αυτό.

Ένα άλλο ελάττωμα είναι ότι το τσοκ δεν μπορεί να διορθώσει το τρυπάνι. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκύψει με ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αιτία αυτού του προβλήματος έγκειται στη φθορά της βάσης του περιβλήματος συγκράτησης.

Ηλεκτρικές βλάβες

Οι δυσλειτουργίες που σχετίζονται με το ηλεκτρικό μέρος του σφυροδράπανου μπορούν επίσης να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα. Παρεμπιπτόντως, μια αστοχία στην εργασία μπορεί να προκληθεί από μια ασήμαντη έλλειψη τάσης στην πρίζα.

Παρεμπιπτόντως, η αντιμετώπιση προβλημάτων θα πρέπει να ξεκινά με λιγότερα. Δηλαδή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία ισχύος στο ηλεκτρικό δίκτυο, την ακεραιότητα του καλωδίου και της πρίζας.

Σε γενικές γραμμές, εάν το όργανο δεν δείχνει σημάδια ζωής, είναι πιθανό το ηλεκτρικό μέρος του οργάνου να είναι εκτός λειτουργίας. Τα κύρια ηλεκτρικά ελαττώματα περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Έλλειψη τάσης στο δίκτυο τροφοδοσίας, διακοπή καλωδίου

Οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή μπορεί να συνδεθεί για δοκιμή. Εάν υπάρχει τάση στο δίκτυο, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα του καλωδίου.

Για να εντοπίσουν αυτό το ελάττωμα, το επιθεωρούν και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή, το κουδουνίζουν. Για να εξαλείψετε ένα σπάσιμο καλωδίου, μπορείτε είτε να το κολλήσετε είτε να το στρίψετε. Αλλά είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε.

Δυσλειτουργία του κουμπιού έναρξης

Η αιτία αυτού του ελαττώματος μπορεί να είναι η στοιχειώδης οξείδωση των επαφών στο κουμπί. Για να ελέγξετε αυτήν την υπόθεση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα του πίσω περιβλήματος. Εάν δεν υπάρχουν ορατά σημάδια οξείδωσης, συνιστάται η χρήση ελεγκτή. Για να διορθώσετε αυτή τη δυσλειτουργία, μπορείτε να καθαρίσετε τις επαφές, αλλά είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το κουμπί λειτουργίας.

Βούρτσες διαγραφής

Με την παρατεταμένη και εντατική χρήση του διατρητή, οι βούρτσες φθείρονται, μέσω των οποίων ρέει ηλεκτρικό ρεύμα στον κινητήρα. Με πολλή φθορά, αρχίζουν να σπινθήρες και εμφανίζεται μια μυρωδιά καμένου. Η βούρτσα πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 8 mm.

Μόλις φτάσουν σε αυτό και σε μικρότερο μέγεθος, αντικαθίστανται. Η διαδικασία αντικατάστασης είναι αρκετά απλή και όποιος δεν είναι καν εξοικειωμένος με τα βασικά της ηλεκτρολογίας μπορεί να το χειριστεί.

Σπάσιμο του ρυθμιστή ταχύτητας

Εάν εντοπιστεί αυτό το πρόβλημα, συνιστάται να αντικαταστήσετε ολόκληρο το συγκρότημα. Αλλά, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το ελάττωμα δεν είναι κοινό.

Δυσλειτουργία κινητήρα

Αυτό είναι ίσως το χειρότερο ελάττωμα που μπορεί να συμβεί με ένα ηλεκτρικό εργαλείο. Ο χρήστης πρέπει να καταλάβει ότι είναι καλύτερο να μην επισκευάζει τον κινητήρα μόνος του. Για αυτό, υπάρχουν εξειδικευμένα συνεργεία εξοπλισμένα με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό επισκευής και διάγνωσης.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ένα ορισμένο στρώμα εναποθέσεων άνθρακα σχηματίζεται στην πολλαπλή. Μπορείτε να το αφαιρέσετε μόνοι σας και στη συνέχεια να προσπαθήσετε να το ενεργοποιήσετε. Εάν αυτή η λειτουργία δεν βοηθήσει, τότε είναι απαραίτητο να χτυπήσετε τον οπλισμό και τον στάτορα. Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για την αντίσταση στις περιελίξεις.

Η επισκευή αυτών των μονάδων επιτρέπεται μόνο σε ηλεκτρικό συνεργείο. Επιτρέπεται να κάνετε αυτήν την εργασία στο σπίτι, αλλά μόνο εάν έχετε ειδικό εξοπλισμό και ορισμένες γνώσεις σχετικά με τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα. Αυτή η λειτουργία, που εκτελείται στο σπίτι, θα μειώσει σημαντικά το κόστος επισκευής του σφυροδράπανου στο σύνολό του.

Σπουδαίος! Η επισκευή της συσκευής πραγματοποιείται με το εργαλείο αποσυνδεδεμένο από το ηλεκτρικό δίκτυο.

Απαιτούμενα εργαλεία και υλικά

Για να επισκευάσετε και να αποκαταστήσετε την ικανότητα εργασίας του εργαλείου, θα χρειαστείτε μερικά κλειδιά, τόσο συνηθισμένα ανοιχτά όσο και εξάγωνα, κατσαβίδια με διαφορετικές υποδοχές. Θα χρειαστεί εξολκέας για να αφαιρέσετε τα ρουλεμάν.

Η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση του διατρητή πρέπει να πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα κινηματικά και ηλεκτρικά κυκλώματα του διατρητή.

Γρήγορη αναζήτηση για μια ανάλυση

Για τη διάγνωση ενός ελαττωματικού τρυπανιού σφυριού, τις περισσότερες φορές δεν υπάρχει ανάγκη χρήσης ειδικού εξοπλισμού και εργαλείων, με εξαίρεση έναν ελεγκτή και μια συσκευή για την περιστροφή του κινητήρα.

Μπορείτε να διαπιστώσετε την αιτία της βλάβης χρησιμοποιώντας μια συνηθισμένη επιθεώρηση.

Και για να εντοπιστούν προβλήματα στον μηχανισμό του εργαλείου, είναι επιθυμητό να γνωρίζουμε και να κατανοούμε τη δομή και την αρχή λειτουργίας του.

Κανόνες εργασίας ή πώς να προστατεύσετε τη συσκευή από ζημιά

Για να διασφαλίσετε τη μακροπρόθεσμη και αποτελεσματική λειτουργία ενός ηλεκτρικού τρυπανιού, αρκεί να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες. Συγκεκριμένα:

• Όταν εργάζεστε, δεν είναι σωστό να ασκείτε ισχυρή πίεση στο εργαλείο, τουλάχιστον δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο, και επιπλέον, με υπερβολική πίεση, το εργαλείο χαλάει πιο γρήγορα.
• Η λειτουργία του ηλεκτρικού σφυροδράπανου σε κατάσταση αδράνειας είναι απαράδεκτη.
• Όταν εργάζεστε με πορώδη υλικά, είναι λογικό να απενεργοποιείτε τον μηχανισμό κρούσης. Όταν εργάζεστε με ιδιαίτερα σκληρά υλικά, συνιστάται η χρήση λιπαντικού.
• Όταν εργάζεστε, ειδικά για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη θέρμανση του περιβλήματος, ειδικά στο μέρος όπου είναι εγκατεστημένο το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν υπάρχει αισθητή θέρμανση, είναι απαραίτητο να σταματήσετε την εργασία και να περιμένετε μέχρι να κρυώσει. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται νερό ψύξης, η χρήση του μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Η εργασία με το εργαλείο πρέπει να εκτελείται με τον ακόλουθο τρόπο λειτουργίας - τουλάχιστον 10 λεπτά διάλειμμα μετά από μισή ώρα εργασίας.

Επισκευή DIY

Η επιδιόρθωση γροθιάς μόνος σας μπορεί να γίνει μόνο εν μέρει. Αλλά, για παράδειγμα, μια τέτοια μονάδα όπως ένας ηλεκτροκινητήρας εξακολουθεί να γίνεται καλύτερα σε ένα ειδικό συνεργείο.

Είναι καλύτερο να κάνετε επισκευές στο συνεργείο εγγύησης της εταιρείας από την οποία αγοράστηκε.

Μόνο τα υλικά που συνιστά ο κατασκευαστής πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη λίπανση των συγκροτημάτων τρυπανιών σφυριών.

Επισκευή σφυριού κάννης

Το σφυρί τυμπάνου διαφέρει από το παραδοσιακό στο ότι ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται κάθετα και δεν μπορεί να λειτουργήσει στη λειτουργία διάτρησης.

Επομένως, λόγω των χαρακτηριστικών σχεδίασης, για να φτάσετε σε ορισμένους κόμβους, θα πρέπει να εκτελεστούν πρόσθετες λειτουργίες, ιδίως για να επιθεωρήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάτω μέρος του περιβλήματος ή του καλύμματος. Και για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, παρέχονται ειδικές τεχνολογικές τρύπες στο σώμα.

Αντικατάσταση του κουμπιού λειτουργίας

Για να αντικαταστήσετε αυτό το κουμπί, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη, να την αποσυνδέσετε και να εγκαταστήσετε μια νέα στην κανονική της θέση.

Αντικατάσταση βουρτσών

Για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, είναι απαραίτητο να παρέχεται πρόσβαση στο συγκρότημα βούρτσας. Για να αντικαταστήσετε, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε τις βούρτσες από την κλειδαριά, να εγκαταστήσετε νέες στη θέση τους.

Αντικατάσταση ρουλεμάν

Εάν ακούγονται ξένοι ήχοι κατά τη λειτουργία του διατρητή, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το ρουλεμάν να έχει φτάσει σε κάποιο βαθμό φθοράς. Δηλαδή πρέπει να αντικατασταθεί.

Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ολοκληρώσετε ή να αποσυναρμολογήσετε μερικώς τη θήκη και να αποκτήσετε πρόσβαση στη μονάδα στην οποία είναι εγκατεστημένη. Μπορεί να χρειαστεί εξολκέας για να το αφαιρέσει. Παρεμπιπτόντως, ορισμένα ρουλεμάν μπορούν να στερεωθούν με δακτυλίους συγκράτησης.

Αντικατάσταση της κασέτας

Για να αντικαταστήσετε μια κασέτα που έχει εξαντλήσει τους πόρους της, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ποια εταιρεία παρήγαγε αυτό το προϊόν. Το θέμα είναι ότι τα σχέδια για τη στερέωση των κασετών από διαφορετικούς κατασκευαστές έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά.

Για παράδειγμα, για να αποσυναρμολογήσετε ένα τσοκ σε ένα σφυροδράπανο της Bosch, πρέπει να κάνετε τους ακόλουθους χειρισμούς - χαλαρώστε τον δακτύλιο συγκράτησης, τραβήξτε έξω το τσοκ και εγκαταστήστε ένα νέο στη θέση του.

Επισκευή Drunk Bearing

Σε ορισμένα μοντέλα αυτού του οργάνου, η πρόσκρουση ασκείται από ένα μεθυσμένο ρουλεμάν. Με εντατική χρήση, μπορεί να καταστραφεί.

Για να το επισκευάσετε, χρειάζεστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. Μετά την αποσυναρμολόγηση του περιβλήματος, το ρουλεμάν πρέπει να αφαιρεθεί από το περίβλημα, να αποσυναρμολογηθεί, να αντικατασταθεί με φθαρμένα μέρη και να τοποθετηθεί στη θέση του.

Επισκευή δακτυλίου καμπάνας και κρουστικού μπουλονιού

Για να επισκευάσετε τον μηχανισμό του σφυριού της διάτρησης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το χιτώνιο ράστερ· για αυτό, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το ελατήριο και τον δακτύλιο συγκράτησης. Μετά από αυτό, το μπουλόνι κρούσης αντικαθίσταται με νέο ή αποστέλλεται για αποκατάσταση.

Αντικατάσταση της επένδυσης

Το μανίκι αποτυγχάνει αρκετά σπάνια. Για να το αντικαταστήσετε, πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό από το περίβλημα αλουμινίου και να τοποθετήσετε ένα νέο.

Εάν η περίοδος εγγύησης για το σφυροτρύπανο έχει λήξει, θα πρέπει να το κάνετε μόνοι σας.

Κατά κανόνα, οι ενέργειες καταλήγουν στην αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων και σήμερα θα μιλήσουμε για τυπικές βλάβες, την επιλογή εξαρτημάτων και τις επισκευές μόνοι σας.

Πώς λειτουργεί ένα puncher

Ο διατρητής μπορεί να ταξινομηθεί ως εργαλείο με συσκευή αυξημένης πολυπλοκότητας. Ωστόσο, μια διαδοχική εξέταση των λεπτομερειών και της αρχής λειτουργίας θα βοηθήσει στην πλήρη κατανόηση των αποχρώσεων του μηχανισμού και στην αντιμετώπιση προβλημάτων.

Η πηγή κίνησης, όπως και σε πολλά άλλα εργαλεία κατασκευής, στο σφυροτρύπανο είναι ένας μονοφασικός κινητήρας με ρότορα φάσης. Θα το εξετάσουμε ξεχωριστά και τώρα θα πάρουμε ως σημείο εκκίνησης το γρανάζι, που είναι τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα οπλισμού. Είναι αυτή που ορίζει την περιστροφή για όλα τα άλλα στοιχεία του συστήματος.

Συσκευή διάτρησης βαρελιού: 1 - καλώδιο τροφοδοσίας. 2 - βούρτσες άνθρακα. 3 - ηλεκτρικός κινητήρας. 4 - διακόπτης? 5 - εκκεντρικός μηχανισμός. 6 - μηχανισμός κρούσης. 7 - φυσίγγιο γρήγορης αλλαγής

Σε ένα τρυπάνι τυμπάνου, ο κινητήρας και το πινιόν είναι κάθετα. Η βασική διαφορά από το εργαλείο τύπου πιστόλι εδώ είναι η παρουσία ενός ενδιάμεσου γραναζιού. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στη συσκευή του: μια επίπεδη ταχύτητα από τον κινητήρα περιστρέφει δύο άλλες με διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Ένα από αυτά μεταδίδει την περιστροφή στον κύριο άξονα, το άλλο στρέφει τον έκκεντρο άξονα με μια ράβδο σύνδεσης, η οποία παρέχει μια παλινδρομική κίνηση του μηχανισμού κρούσης.

Σε διατρητές οριζόντιου τύπου (πιστολιού), δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων ως τέτοιο, η περιστροφή μεταδίδεται αμέσως στον ενδιάμεσο άξονα που βρίσκεται κάτω από τον άξονα της κύριας ατράκτου. Αυτός ο άξονας είναι τοποθετημένος σε δύο ρουλεμάν, μεταξύ τους υπάρχει ένα "μέθυσμα ρουλεμάν", το οποίο ταλαντώνεται κατά την περιστροφή και οδηγεί το έμβολο του επιθετικού. Υπάρχει ένα γρανάζι στο προεξέχον μπροστινό άκρο του άξονα, λόγω του οποίου η περιστροφή μεταδίδεται στην κάννη.

Συσκευή διάτρησης τύπου πιστόλι: 1 - διακόπτης. 2 - ηλεκτρικός κινητήρας. 3 - βούρτσες. 4 - "μεθυσμένο ρουλεμάν"? 5 - "ιπτάμενο" έμβολο. 6 - επιθετικός? 7 - Τσοκ ταχείας αποδέσμευσης SDS

Οποιοδήποτε τρυπάνι με σφυρί έχει διακόπτες λειτουργίας. Στην κάννη, απλώς σηκώνουν τα γρανάζια της θήκης μεταφοράς, απεμπλέκοντάς τα. Σε ένα πιστόλι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα από τα δύο σχήματα ελέγχου. Στην απλούστερη περίπτωση, ένας διακόπτης μετατοπίζει τον ενδιάμεσο άξονα, ο οποίος, ωθούμενος όσο το δυνατόν πιο μπροστά, εμπλέκεται με το γρανάζι του τσοκ, αλλά ταυτόχρονα ο συμπλέκτης για τη μεταφορά της περιστροφής στο ρουλεμάν αιώρησης αποδεσμεύεται. Στη μεσαία θέση περιλαμβάνονται και οι δύο μηχανισμοί στο κιβώτιο ταχυτήτων και στη μέγιστη εσοχή λειτουργεί μόνο ο ντράμερ. Το απαρχαιωμένο κινηματικό διάγραμμα έχει δύο διακόπτες, ο ένας από τους οποίους απεμπλέκει τον συμπλέκτη του ρουλεμάν παλινδρόμησης και ο άλλος μετατοπίζει τον ενδιάμεσο άξονα.

Εντοπισμός βλαβών κινητήρα

Εάν ο περιστροφικός κινητήρας σφυριού έχει εργοστασιακό ελάττωμα, το τελευταίο εκδηλώνεται τους πρώτους κιόλας μήνες λειτουργίας. Διαφορετικά, η αιτία της βλάβης είναι συχνά παραβίαση της τεχνικής λειτουργίας ή υπερβολική φθορά των εξαρτημάτων.

Το κύριο στοιχείο του τμήματος του κινητήρα, που υπόκειται σε έντονη φθορά, είναι οι βούρτσες γραφίτη, οι οποίες μεταδίδουν ρεύμα στις περιελίξεις του ρότορα. Όταν διαγράφονται οι βούρτσες, η σύσφιξή τους εξασθενεί, λόγω της οποίας το χάσμα μεταξύ του γραφίτη και των ελασμάτων του οπλισμού αυξάνεται και εμφανίζεται έντονος σπινθήρας. Από τον ήχο, αυτή η δυσλειτουργία δεν μπορεί να συγχέεται με τίποτα: όταν είναι ενεργοποιημένη, ακούγεται ένα τεντωμένο βουητό, ο συλλέκτης ψεκάζει με ένα φύλλο σπινθήρων, το πίσω μέρος του κινητήρα θερμαίνεται έντονα.

Οι περιελίξεις του κινητήρα γίνονται με μόνωση σύρματος σε βερνίκι, το οποίο χάνει τις διηλεκτρικές του ιδιότητες λόγω υπερθέρμανσης, ρωγμών και θρυμματίζεται. Τα μικρά βραχυκυκλώματα μεταξύ γειτονικών στροφών μπορούν να αναγνωριστούν από το χαρακτηριστικό βουητό του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Δυστυχώς, είναι σχεδόν αδύνατο να τυλίξετε τον στάτορα και τον οπλισμό στο σπίτι, αλλά τα περισσότερα από τα εξαρτήματα του κινητήρα είναι στάνταρ και είναι εύκολο να βρουν αντικατάσταση.

Τα ρουλεμάν είναι άλλα ευάλωτα μέρη. Υπάρχουν δύο από αυτά στην άγκυρα: το πίσω είναι στερεωμένο στο περίβλημα του ηλεκτρικού τμήματος μέσα στο καπάκι απόσβεσης κραδασμών, το μπροστινό εισάγεται στο κάθισμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων ή βιδώνεται σε αυτό με ένα καπάκι. Η φθορά των ρουλεμάν είναι εύκολο να προσδιοριστεί: όταν περιστρέφονται με το χέρι, η πορεία τους είτε είναι πολύ ελεύθερη με χαρακτηριστικό θρόισμα, είτε υπάρχουν σφήνες, οπισθοδρόμηση και εξωτερικός θόρυβος. Τα ρουλεμάν έχουν κλειστό κλουβί και δεν έχουν σχεδιαστεί για συντήρηση. Είναι πολύ πιο εύκολο να τα αντικαταστήσετε με νέα· αρκεί να ξαναγράψετε τον αριθμό στο κάλυμμα του διαχωριστή ή στο άκρο του εξωτερικού κλουβιού.

Αντικατάσταση κουμπιών και βουρτσών

Κατά τη λειτουργία μιας διάτρησης υψηλής ποιότητας, το κουμπί μπορεί να χρειαστεί να αλλάξει περισσότερες από μία φορές. Είναι βέλτιστο εάν αγοράσετε ένα κουμπί εκ των προτέρων για ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε ένα ελαττωματικό μέρος για ένα δείγμα, σχεδιάστε σε χαρτί ένα διάγραμμα καλωδίωσης που δείχνει τη χρωματική κωδικοποίηση των καλωδίων. Μερικά από τα κουμπιά έχουν σφιγκτήρες βίδας και θα χρειαστείτε ένα στενό κατσαβίδι με σχισμές για να τα ξεβιδώσετε. Ορισμένα κουμπιά είναι εξοπλισμένα με σφιγκτήρες τύπου ελατηρίου, για να τους αποσυνδέσετε, πρέπει να σπρώξετε το σουβλί στην τρύπα δίπλα στην είσοδο του σύρματος. Είναι αρκετά σπάνιο να βρείτε κλιπ ελατηρίου μίας χρήσης, τα καλώδια από τα οποία δεν αποσυνδέονται. Οι φλέβες από το παλιό κουμπί θα πρέπει να κοπούν, να καθαριστούν και να επικασσιτερωθούν και στη συνέχεια να συνδεθούν στο νέο κουμπί σύμφωνα με το διάγραμμα σύνδεσης.

Είναι πολύ εύκολο να αλλάξετε τις βούρτσες στο τρυπάνι σφυριού, τα κανάλια για αυτά σε ορισμένα μοντέλα βγαίνουν και κλείνουν με βύσματα για πρόσβαση χωρίς αποσυναρμολόγηση του εργαλείου. Διαφορετικά, πρέπει απλώς να αφαιρέσετε το σώμα του τμήματος του ηλεκτροκινητήρα του εργαλείου και να επιθεωρήσετε προσεκτικά το συγκρότημα πολλαπλής. Οι θέσεις των βουρτσών βρίσκονται μέσα ή κοντά στις πλαστικές σχάρες που συγκρατούν το πώμα του πίσω ρουλεμάν, δύο καλώδια πηγαίνουν σε αυτά. Ο μηχανισμός στερέωσης και πίεσης των βουρτσών διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αφαίρεση των βουρτσών απαιτεί μόνο το τράβηγμα δύο μεταλλικών γλωττίδων με πένσα, το ξεβίδωμα μιας-δυο βίδες ή το ξεκούμπωμα των ελατηρίων των κλιπ. Κατά τον περιοδικό έλεγχο των βουρτσών, συνιστάται η αφαίρεση και ο έλεγχος για τσιπ, ο καθαρισμός των αυλακώσεων έδρασης από σκόνη και βρωμιά. Προσέξτε να μην συγχέετε την αριστερή βούρτσα με τη δεξιά, παρατηρήστε την αρχική τους θέση κατά την τοποθέτηση. Κατά κανόνα, τα πινέλα τοποθετούνται σε μεμονωμένη γωνία, μια αλλαγή στην οποία είτε θα χρειαστεί να ξαναγυρίσετε είτε θα οδηγήσει στην καταστροφή του στοιχείου γραφίτη.

Κατά την αντικατάσταση φθαρμένων βουρτσών, είναι σημαντικό μόνο να επιλέξετε το σωστό μέγεθος και διατομή και στη συνέχεια να τρίψετε τις βούρτσες λειτουργώντας τον κινητήρα για 2-3 λεπτά χωρίς φορτίο σε λειτουργία χωρίς κρούση. Τώρα σχεδόν κάθε τρυπάνι είναι εξοπλισμένο με ένα σετ εναλλάξιμων βουρτσών, αλλά μπορεί επίσης να βρεθεί αντικατάσταση από τα υπολείμματα αυτών που έχουν ήδη δουλέψει.

Πώς να αντικαταστήσετε μόνοι σας τα ρουλεμάν

Το σφυροδράπανο περιέχει από πέντε έως δέκα ακτινικά ρουλεμάν κύλισης διαφορετικών μεγεθών και η ανάγκη αντικατάστασής τους είναι μόνο θέμα χρόνου. Είναι πολύ σημαντικό να αποσυναρμολογείτε περιοδικά και να αξιολογείτε τον βαθμό φθοράς αυτών των μονάδων, διαφορετικά ενδέχεται να εμφανιστούν πιο σοβαρές δυσλειτουργίες στο μέλλον.

Σχεδόν κάθε έδρανο στο τρυπάνι είναι εύκολο να αφαιρεθεί, οι διαστάσεις τοποθέτησης για αυτά επιλέγονται με υψηλή ακρίβεια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο δακτύλιος συγκράτησης μπορεί να επηρεάσει την αφαίρεση. Εάν δεν υπάρχει και το ρουλεμάν αρνείται να αφαιρεθεί, χρησιμοποιείται ένα γενικό εξολκέα δύο λαβών. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος εξολκέας, τότε το τμήμα στο οποίο είναι τοποθετημένο το ρουλεμάν πρέπει να στερεωθεί στις μαλακές σιαγόνες μιας μέγγενης και στη συνέχεια να γκρεμιστεί το φθαρμένο στοιχείο, χτυπώντας μέσα από τον προσαρμογέα στον εσωτερικό δακτύλιο.

Όταν τοποθετείτε ένα νέο ρουλεμάν, δεν πρέπει να υποβάλλεται σε άμεσες σκληρές κρούσεις. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ελαστικό στήριγμα, για παράδειγμα, ένα κόψιμο ενός σωλήνα πολυπροπυλενίου. Πρέπει πρώτα να κοπεί λοξά ώστε η δύναμη κρούσης να πέφτει αποκλειστικά στο εσωτερικό κλιπ. Αυτό θα αποτρέψει τα κυλιόμενα στοιχεία να αφήσουν μικροσκοπικές βαθουλώσεις στις αυλακώσεις.

Δυσλειτουργίες του τσοκ

Το τσοκ SDS αποτελείται από μια θηλή με μία ή δύο τρύπες στις οποίες εδράζονται μπάλες, συνήθως με διάμετρο 6,7 mm. Οι μπάλες κινούνται ελεύθερα στις οπές ενώ το πλαστικό σώμα της κασέτας τραβιέται προς τα πίσω, στην κανονική θέση πιέζονται σφιχτά από ένα ελατήριο μέσω ενός τεράστιου χαλύβδινου δακτυλίου.

Για να αποσυναρμολογήσετε το φυσίγγιο, πρέπει να τραβήξετε την μπροστινή μπότα με ένα κατσαβίδι και να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης από το εξάρτημα. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα τοποθετούνται απλά στο εξάρτημα και μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς πρόσθετους χειρισμούς, είναι σημαντικό μόνο να τα επαναφέρετε στη θέση τους με τη σωστή σειρά.

Κατά κανόνα, ο κύριος λόγος για τη δυσλειτουργία του τσοκ είναι οι φθαρμένες μπάλες ή η πιεσμένη πλάκα και ο δακτύλιος πίεσης. Εξαιτίας αυτού, η εξέδρα είτε δεν κρατάει καθόλου, είτε πετάει έξω κατά τη λειτουργία. Μπορείτε να πάρετε τέτοιες μπάλες σε οποιαδήποτε ποσότητα σπάζοντας το ρουλεμάν με αριθμό 106. Οι οπές και οι σφήνες μέσα στο χιτώνιο έχουν πολύ μεγαλύτερο πόρο, αλλά εάν η αντικατάσταση δεν έδωσε το αναμενόμενο αποτέλεσμα, θα πρέπει να αλλάξετε το τσοκ μόνο που έχει συναρμολογηθεί με το βαρέλι.

Λάβετε υπόψη ότι η γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων του τσοκ οφείλεται στη χαλαρή σφράγιση των ανθήρων, τόσο μπροστινά όσο και δακτυλιοειδή στο εξάρτημα. Τα στελέχη του τρυπανιού θα πρέπει να διατηρούνται πάντα λιπασμένα και θα πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικό πλυντήριο σκόνης όταν τρυπάτε στην οροφή.

Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων και κρουστικού μηχανισμού

Έτσι φτάσαμε στο πιο ουσιαστικό μέρος των οδηγιών μας. Λόγω των διαφορών στη δομή του τμήματος μετάδοσης και της γεννήτριας παλμών κραδασμών σε διαφορετικές οικογένειες διατρητών, η συντήρηση και η επισκευή τους πραγματοποιείται σύμφωνα με διαφορετικά σχήματα.

βαρέλια διάτρηση

Το γρανάζι μετάδοσης κίνησης του κιβωτίου ταχυτήτων μεταφοράς είναι τοποθετημένο στο ρουλεμάν κινητήρα, τα άλλα δύο έχουν τα δικά τους στοπ. Πρέπει να ελέγχονται περιοδικά για μπλοκάρισμα και αντίδραση, αλλάζουν εάν είναι απαραίτητο.

Ο μηχανισμός της μπιέλας έχει το δικό του έδρανο, το οποίο συνήθως τοποθετείται στο έκκεντρο του έκκεντρου τροχού, μερικές φορές στη βάση της ίδιας της μπιέλας. Περιστασιακά, σε αυτό το μέρος χρησιμοποιείται ένα ρουλεμάν με χιτώνιο, το οποίο απαιτεί τη συνεχή διαθεσιμότητα γράσου με κανονικοποιημένο δείκτη ιξώδους. Η φθορά αυτού του συγκροτήματος συχνά απαιτεί αντικατάσταση της έκκεντρης κάννης και της μπιέλας.

Η μετάδοση της περιστροφής πραγματοποιείται με ίσιο ή λοξότμητο γρανάζι, σε αυτό το μέρος η συνεχής παρουσία λιπαντικού είναι επίσης σημαντική. Η ανάγκη αντικατάστασης καθορίζεται από το μαύρισμα, την αραίωση και την παρουσία γυαλιστερών κηλίδων.

Διατρητές πιστολιού

Σε τρυπάνια βράχου με οριζόντιο ρότορα, μπορεί να προκύψουν προβλήματα από τη φθορά ή τη σύλληψη των ρουλεμάν. Αυτή είναι η πιο επικίνδυνη δυσλειτουργία για όλες τις μονάδες κρουστικού τρυπανιού: θραύσματα ενός σπασμένου ρουλεμάν μπορούν να εισέλθουν στα μέρη του μηχανισμού κρουστών και να τα απενεργοποιήσουν.

Η προσγείωση του αντίθετου άξονα και του "μεθυσμένου ρουλεμάν" γίνεται συχνά σε ατομική βάση. Για πλήρη αποσυναρμολόγηση, πρέπει να ξεβιδώσετε το στήριγμα σύσφιξης του μπροστινού άκρου του άξονα, αποσυνδέστε το μοχλό διακόπτη.

Μια τυπική βλάβη ενός οριζόντιου κιβωτίου ταχυτήτων είναι η φθορά των γραναζιών μετάδοσης. Ελλείψει πρέσας, η αφαίρεση τους δεν θα είναι εύκολη υπόθεση, είναι πολύ πιο εύκολο να τα σπάσετε κάνοντας μερικές περικοπές έως τα 2/3 του πάχους. Το νέο εργαλείο πιέζεται μετά από προθέρμανση στους 150-200 ºC, αυτό μπορεί να γίνει με πιστολάκι μαλλιών ή στο φούρνο.

Όλοι οι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων θα πρέπει να καθαρίζονται επιμελώς και να λιπαίνονται περιοδικά. Μετά την αποσυναρμολόγηση, όλα τα μέρη πλένονται καλά με κηροζίνη, απαλλαγούμε από θραύσματα σπασμένων στοιχείων και μεταλλικά ρινίσματα. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται ειδικός τύπος γράσου σε όλα τα κινούμενα μέρη.

Ράστερ σύζευξη

Η κάννη των σφυροτρυπανιών σχεδόν όλων των τύπων έχει την ίδια δομή. Το εξωτερικό χιτώνιο του συμπλέκτη στηρίζεται από ένα ρουλεμάν βελόνας στο μπροστινό μέρος του περιβλήματος του γραναζιού. Στην εξωτερική πλευρά του γυαλιού, ο κύριος τροχός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι στερεωμένος μαζί με έναν συμπλέκτη ασφαλείας. Για να τα αφαιρέσετε, πρέπει να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης, συμπιέζοντας εκ των προτέρων το ελατήριο με ρυθμιζόμενη πένσα.

Είναι επίσης εύκολο να αποσυναρμολογήσετε το εσωτερικό του χιτωνίου. Στερεώνονται με δακτύλιο συγκράτησης, ο οποίος αφαιρείται μέσω ενός ζεύγους πλευρικών οπών με ένα συμβατικό κατσαβίδι. Όταν αφαιρεθεί ο δακτύλιος, τα εξαρτήματα στο εσωτερικό μπορούν να εξωθηθούν εισάγοντας ένα κατσαβίδι από το μπροστινό μέρος της κάννης.

Στο εσωτερικό υπάρχει ένα "ιπτάμενο" μπουλόνι πρόσκρουσης και βιομηχανική μάζα - δέκτης δύναμης κλονισμού. Τα περισσότερα μπουλόνια συναρμολογούνται και συχνά φθείρονται τα ελαστικά παρεμβύσματα και οι δακτύλιοι στεγανοποίησης. Συνιστάται η αλλαγή αυτών των στοιχείων σε κάθε υπηρεσία. Το ίδιο το μπουλόνι και η βιομηχανική μάζα μπορούν να σπάσουν λόγω των εκδηλώσεων κόπωσης κατά τη διάρκεια παρατεταμένης χρήσης. Αυτά τα στοιχεία κοστίζουν μόνο πένες και με το παραμικρό ίχνος ανάφλεξης, είναι επίσης καλύτερο να τα αντικαταστήσετε αμέσως.

Είναι δύσκολο να δοθούν πιο συγκεκριμένες συστάσεις για την επισκευή του ράστερ ζεύξης και του τμήματος μειωτήρα: για κάθε κατασκευαστή, τα κινηματικά διαγράμματα μπορεί να έχουν μικρές διαφορές. Παρ 'όλα αυτά, τα περισσότερα από τα σφάλματα είναι σαφώς ορατά κατά τον έλεγχο και την αναθεώρηση. Από αυτή την άποψη, συνιστάται να αποθηκεύσετε το διάγραμμα συναρμολόγησης από τις οδηγίες για το εργαλείο, θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιείται κατά την αναζήτηση εξαρτημάτων, τα οποία καθορίζονται από τον σειριακό αριθμό της λίστας μεταχειρισμένων εξαρτημάτων.

Η επισκευή ενός τρυπανιού σφυριού είναι περίπλοκη λόγω της διάταξης μονάδων με μηχανική διεπαφή και μονάδα ισχύος. Όλα τα μέρη έχουν μικρονισμένες ανοχές και επαληθευμένη σειρά ενεργειών. Επομένως, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η σωστή φροντίδα και η τεχνική λειτουργία του εργαλείου σύμφωνα με τις απαιτήσεις των οδηγιών, παρατείνοντας έτσι την περίοδο γενικής επισκευής.

Συσκευή διάτρησης

Υπάρχουν λίγοι χρήστες του οργάνου που έχουν μελετήσει όχι μόνο τη σειρά πίεσης των μοχλών και των κουμπιών, αλλά επίσης καταλαβαίνουν τι συμβαίνει στον μηχανισμό ως αποτέλεσμα της ληφθείσας εντολής. Χωρίς να γνωρίζετε την αλληλεπίδραση των μονάδων, είναι αδύνατο να πραγματοποιήσετε ακόμη και τις πιο μικρές επισκευές στο σφυροδράπανο.

Υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργιών που σχετίζονται με το τμήμα ισχύος και μερικές φορές εμφανίζεται μηχανική φθορά ή θραύση εξαρτημάτων.

Τα ηλεκτρικά διαγράμματα και ο εξοπλισμός συγκεντρώνονται σε ένα μέρος και παρουσιάζονται σε μια ενότητα στη φωτογραφία.

Τα συμπτώματα δυσλειτουργίας που απαιτεί αντικατάσταση εξαρτημάτων ή επισκευή του περιστροφικού σφυριού στο τμήμα ισχύος μπορεί να είναι τα εξής:

• όταν η συσκευή είναι ενεργοποιημένη, ενεργοποιούνται οι ασφάλειες του δικτύου.
• η συσκευή δεν ανάβει.
• όταν εργάζεστε, εμφανίζεται καπνός με έντονη οσμή.
• η συσκευή σπινθήρες κατά τη λειτουργία.
• οι στροφές δεν ρυθμίζονται.

Μπορείτε να βρείτε τον λόγο για τον οποίο η συσκευή δεν ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Πρέπει να αναζητήσετε ένα κενό στο σχήμα, από απλό έως σύνθετο. Ελέγξτε τις συνδέσεις, καθαρίστε τις επαφές. Το πιο δύσκολο και ακριβό κομμάτι που αποτυγχάνει είναι η άγκυρα του σφυροδράπανου. Αυτή είναι η καρδιά του κινητήρα, που αποτελείται από πηνία χαλκού που συνδέονται μεταξύ τους και συγκρατούνται μεταξύ τους από ελάσματα. Σε περίπτωση βλάβης της μόνωσης μεταξύ των καλωδίων, εμφανίζεται βραχυκύκλωμα οπουδήποτε και ολόκληρος ο συλλέκτης πρέπει να ξανατυλιχθεί ή να αντικατασταθεί.

Για να προσδιορίσετε ότι η άγκυρα στο σφυροδράπανο είναι ελαττωματική, μπορείτε οπτικά με την καμένη περιέλιξη, ίχνη καπνού από τα ελάσματα ή δοκιμάζοντας για βραχυκύκλωμα. Η ζημιά μπορεί να εξαλειφθεί με την έγκαιρη φροντίδα, τον καθαρισμό εξαρτημάτων από τη σκόνη, η οποία είναι η βασική αιτία όλων των προβλημάτων. Εάν ο σπινθήρας προέρχεται από τον κινητήρα, ο οπλισμός πρέπει να καθαριστεί με μια μπατονέτα με οινόπνευμα ή ένα κανονικό σχολικό λάστιχο για να αφαιρεθούν οι εναποθέσεις γραφίτη από την πολλαπλή.

Το δεύτερο σημαντικό μέρος του κινητήρα είναι βούρτσες από άνθρακα ή γραφίτη. Είναι μέσω των κινούμενων επαφών που ένα ηλεκτρικό φορτίο εισέρχεται στον πυρήνα, δημιουργώντας μια ροπή που προκαλείται από το EMF. Οι βούρτσες τρυπανιού είναι η επαφή που συνδέει τον περιστρεφόμενο συλλέκτη με την πηγή ισχύος.

Δύο στοιχεία λειτουργούν πάντα σε ζεύγη. Μια πλάκα άνθρακα ή γραφίτη πιέζεται στον συλλέκτη. Ως αποτέλεσμα της συνεχούς τριβής ενάντια στον περιστρεφόμενο συλλέκτη, οι πλάκες γδέρνονται και η επαφή σπάει. Ένα σύμπτωμα μιας δυσλειτουργίας θα είναι σπινθήρες στην πολλαπλή, πιθανόν ο κινητήρας να μην ανεβάζει στροφές. Ανεξάρτητα από την κατάσταση φθοράς, και οι δύο πλάκες αλλάζουν ταυτόχρονα. Τα περισσότερα μοντέλα εργαλείων είναι εξοπλισμένα με δείκτες φθοράς βούρτσας που προειδοποιούν τον χρήστη εκ των προτέρων.

Οι περιστροφές του διατρητή ενδέχεται να μην ρυθμιστούν λόγω δυσλειτουργίας του UUD, τότε πρέπει να αντικατασταθεί, η συσκευή δεν μπορεί να επισκευαστεί.

Μηχανικές βλάβες και η εξάλειψή τους

Για να βρείτε αυτήν ή εκείνη τη δυσλειτουργία, πρέπει να φτάσετε στον επιθυμητό κόμβο. Οποιοδήποτε από τα διαδοχικά αφαιρούμενα εξαρτήματα εξετάζεται προσεκτικά για την παρουσία:

• ρωγμές?
• τσιπς?
• γρέζια ή γρατσουνιές.

Στα περισσότερα μοντέλα, αποσυναρμολογούνται σε δύο μισά, αλλά κάθε ένα από τα περιστροφικά σφυριά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Πώς να επισκευάσετε σωστά μια γροθιά με τα χέρια σας, δείτε το βίντεο:

Ένα σημάδι μιας βλάβης μπορεί να είναι:

• άρνηση εκτέλεσης μιας λειτουργίας·
• εξωγενείς ήχοι μέσα στο μηχανισμό και υπερβολική θέρμανση της θήκης.
• οι λειτουργίες δεν αλλάζουν.
• λίπος διαρρέει.

Κάθε ένα από τα σημάδια μπορεί να είναι το αποτέλεσμα της διάσπασης οποιουδήποτε από τα μέρη που αφαιρούνται με τη σειρά που φαίνεται στο διάγραμμα. Συναρμολογήστε το εργαλείο με αντίστροφη σειρά. Τα ανταλλακτικά πρέπει να αγοράζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου σέρβις.

Ένας από τους λόγους για τις μηχανικές βλάβες είναι συχνά η ανεπαρκής συντήρηση της μονάδας που λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες. Τα προληπτικά μέτρα δεν είναι δύσκολα και η διάρκεια ζωής του εργαλείου θα παραταθεί σημαντικά. Σύμφωνα με τους κανόνες λειτουργίας, είναι απαραίτητο:

• ανανεώστε τη λίπανση του κιβωτίου ταχυτήτων κάθε έξι μήνες.
• μετά από 6 μήνες, επιθεωρήστε και καθαρίστε τις βούρτσες και το παρακείμενο τμήμα του συλλέκτη.
• στο τέλος της εργάσιμης ημέρας, καθαρίστε το puncher με ηλεκτρική σκούπα.
• θυμηθείτε να εφαρμόσετε λιπαντικό στα στελέχη του εργαλείου σχισμής για να σφραγίσει από τη σκόνη και να αποτρέψει τη φθορά της υποδοχής.

Μην καταβάλλετε σωματική προσπάθεια όταν εργάζεστε με το σφυροδράπανο, ο πείρος βολής και οι τσιμούχες φθείρονται, ο χειριστής κουράζεται και ερεθίζεται.

Στόχοι και σκοποί της λίπανσης εργαλείων

Η θραύση του εργαλείου προκαλείται συχνά από έλλειψη, ελλιπή ή ακατάλληλη λίπανση. Η λειαντική φθορά μειώνεται εάν όλα τα κενά και οι κοιλότητες καλύπτονται με ένα στρώμα αντιψυκτικού και ο καθαρισμός πραγματοποιείται έγκαιρα.

Ο τύπος του λιπαντικού γραναζιών είναι διαφορετικός από τον τύπο του στελέχους. Κάθε κατασκευαστής συνιστά τη χρήση ενός συγκεκριμένου λιπαντικού σφύρας που καθορίζεται στις οδηγίες στη σωστή συχνότητα.

Υπάρχουν γενικές οδηγίες για όλα τα τρυπάνια βράχου. Τα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να λαμβάνουν λάδι υγρής σύστασης, χυμένο σε ειδική τρύπα. Για όλες τις μονάδες, μπορείτε αναμφίβολα να χρησιμοποιήσετε γράσο Bosh και Makita που έχουν σχεδιαστεί για κιβώτια ταχυτήτων, κάτι που κάνουν στα κέντρα σέρβις.

Η εσφαλμένη επιλογή ή η υπερβολική πλήρωση με γράσο μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων.

Για τη λίπανση των κορμών του εξοπλισμού εργασίας πριν την εισαγωγή στο τσοκ, χρησιμοποιείται ένα γράσο παχύτερης συνοχής από τους ίδιους κατασκευαστές. Σε αυτή την περίπτωση, το σημείο στερέωσης του άκρου στο τσοκ και ο χτυπητήρας προστατεύονται από την επεξεργασία. Η πλήρωση όλων των κενών με γράσο προστατεύει τη μονάδα από τη σκόνη.

Είναι απαραίτητο να λιπάνετε τα σημεία που υποδεικνύονται στις οδηγίες. Και σίγουρα είναι επιβλαβές να προσθέσετε λιπαντικό στον συμπλέκτη. Σε περίπτωση ξαφνικής ανίχνευσης έλλειψης λίπανσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια οικιακή σύνθεση, το Litol-24 Lux, αλλά το λιπαντικό δεν είναι κατάλληλο για τρυπάνια βράχου μπαταρίας, ακόμη και προσωρινά.

Η συσκευή της μονάδας εργασίας και ο εξοπλισμός της διάτρησης

Το σφυροδράπανο έχει ένα τσοκ μέσα στο οποίο στερεώνονται τα εργαλεία εργασίας. Για επαγγελματικά τρυπάνια βράχου βαρέως τύπου, τα τσοκ SDS max δέχονται μόνο κορμούς 18 mm με πέντε διαμήκεις αυλακώσεις, που χωρούν στην υποδοχή του αντίστοιχου προφίλ τσοκ.

Το ελαφρύ και μεσαίο εργαλείο είναι εξοπλισμένο με τσοκ SDS plus, το οποίο επιτρέπει τη χρήση εργαλείου με σχισμές με τέσσερις διαμήκεις αυλακώσεις και διατομή 10 mm. Το σφυροκόπημα τρυπανιού είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να δέχεται μόνο εργαλεία που προορίζονται για αυτό. Εάν τοποθετήσετε ένα ακατάλληλο εξάρτημα, δεν θα χωρέσει στην πρίζα ή θα εγκατασταθεί στο πλάι. Εάν προσπαθήσετε να εργαστείτε, το σημείο προσάρτησης θα καταρρεύσει. Αλλά τα τρυπάνια δεν έχουν αυλακωτό στέλεχος. Χρησιμοποιείται ένα τσοκ προσάρτησης, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο προφίλ SDS. Αλλά ταυτόχρονα, το εργαλείο επιμηκύνεται. Το τσοκ τρυπανιού μπορεί να είναι ταχείας σύσφιξης ή κλειδιού. Ο προσαρμογέας χρησιμοποιείται μόνο με το τσοκ SDS +, καθώς το πιο ισχυρό τρυπάνι σφυριού δεν έχει τη λειτουργία της διάτρησης χωρίς σφυρί.

Το puncher είναι ένα πολυλειτουργικό εργαλείο. Μπορεί να χρησιμοποιήσει λειτουργίες:

• αποπληξία;
• κρουση με τρυπημα?
• διάτρηση αν υπάρχει ειδικό τσοκ.

Για εργασία σε λειτουργία σοκ, υπάρχουν πολλές συσκευές που χρησιμοποιούνται για τη διευκόλυνση της χειρωνακτικής εργασίας.

Η κρούση με γεώτρηση πραγματοποιείται μόνο με τη χρήση τρυπανιών με σφυρί:

• κοίλη κορώνα?
• λεπίδα κοπής.

Ονομάζουν ένα εργαλείο που έχει στέλεχος ειδικού προφίλ, εξάρτημα εργασίας, που είναι βίδα και μύτη από ειδικό χάλυβα με σημείο κεντραρίσματος. Η καταστροφή του υλικού δεν γίνεται με ξύσιμο, αλλά με θρυμματισμό του βράχου. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται μια πρόσκρουση με στροφή, ως αποτέλεσμα της οποίας τα πελεκημένα κομμάτια αφαιρούνται κατά μήκος της ελικοειδής επιφάνειας του τμήματος εργασίας.

Τα τρυπάνια για ένα σφυροδράπανο εγκαθίστανται όταν εργάζεστε σε λειτουργία χωρίς κραδασμούς. Με αυτό το εργαλείο, ένα ελαφρύ σφυροδράπανο μπορεί να λειτουργήσει όπως ένα κανονικό τρυπάνι ξύλου. Εάν είναι απαραίτητο, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύσφιξη των συνδετήρων, εάν παρέχεται η αντίστροφη λειτουργία.

Απαιτείται μια κοίλη κορώνα για ευθεία διέλευση για τη δρομολόγηση καλωδίων ή για τη δημιουργία εσοχών στο σώμα της κατασκευής για την εγκατάσταση συσκευών. Η κορώνα δημιουργεί ένα δακτυλιοειδές πέρασμα, αφήνοντας τη στήλη στη μέση. Δεδομένου ότι το ακροφύσιο έχει ειδικό οδοντωτό προφίλ, η μεταλλική ενίσχυση στο σκυρόδεμα καθιστά τους πυρσούς άχρηστους.

Οι εσοχές στον τοίχο μπορούν να γίνουν με μια ειδική λεπίδα σμίλης, αλλά οι τρύπες δεν θα φαίνονται τόσο προσεγμένες όσο αυτές που γίνονται με μια κορώνα.

Το Bouchard θεωρείται από καιρό εργαλείο γλύπτης. Οι τεχνίτες χρησιμοποιούσαν σφυριά από σφυρήλατα και σταυρωτά θάμνους. Είναι ένα κρουστό όργανο που μοιάζει με σφυρί με οδοντωτή καρφίτσα. Με ένα σφυρήλατο σφυρί, ο γλύπτης έκοψε οτιδήποτε περιττό από τον λίθο και ο σταυρός έδωσε το σχήμα στην πέτρα.

Όταν χρησιμοποιείτε μία λειτουργία κρουστών, χρησιμοποιήστε τα συνημμένα:

• σπάτουλα ή επίπεδη σμίλη.
• κορυφή;
• σμίλη καναλιού?
• μπουκάρδα.

Η λεπίδα διάτρησης έχει σχεδιαστεί για την ισοπέδωση επιφανειών σκληρού υλικού. Με τη βοήθεια αυτού του εξοπλισμού, μπορείτε να αφαιρέσετε πλακάκια από τους τοίχους, να αφαιρέσετε τις ανωμαλίες από την επιφάνεια του σκληρυμένου σκυροδέματος. Η διόρθωση ορισμένων ελαττωμάτων κατά την εγκατάσταση ανοιγμάτων σε πολυώροφα κατασκευή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας αυτό το εργαλείο. Η σμίλη τρυπανιού βράχου που χρησιμοποιείται στο σκυρόδεμα διατίθεται σε διάφορα πλάτη, ανάλογα με την εφαρμογή. Το αξεσουάρ είναι κατάλληλο για όλα τα περιστρεφόμενα σφυριά. Χρησιμοποιούνται επίσης ειδικά δημιουργημένα ακροφύσια στενής κατεύθυνσης - μια σμίλη, μια πλάκα κρότου ή ένας κόφτης κονιάματος.

Κατά την αποσυναρμολόγηση κτιριακών κατασκευών, απαιτείται η δημιουργία δύναμης θραύσης. Για την καταστροφή ενός τοίχου ή χωρίσματος, συγκεντρωμένου σε ένα σημείο, η πρόσκρουση της κορυφής παρέχεται από τη δύναμη ενός διατρητή.

Ο Bouchard παρουσιάζει ένα κομμάτι χύτευσης, ένα πολύ ανθεκτικό βαριοπούλα. Τα δόντια του σφυριού θάμνου έχουν μύτη από καρβίδιο, αντέχουν υψηλά φορτία κρούσης. Αφαίρεση από τον τοίχο, σπάσιμο ενός στρώματος σκυροδέματος, γκρέμισμα ενός στρώματος σκουριάς από μέταλλο - αυτό είναι το πεδίο εφαρμογής του σφυριού θάμνων. Εάν οι τοίχοι υποβληθούν σε επεξεργασία με αυτό το εργαλείο πριν από το σοβάτισμα, δεν απαιτείται ενίσχυση. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σφυροδράπανο σε λειτουργία ρολού. Η αναπόφευκτη συνέπεια θα είναι το μπλοκάρισμα.

Κανόνες που πρέπει να τηρούνται

Κατά τη λειτουργία, το τρυπάνι σφυριού θερμαίνεται γρήγορα. Για να διατηρηθεί η απόδοση του εργαλείου για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα διάλειμμα για τουλάχιστον 10 λεπτά μετά από 20-30 λεπτά εργασίας.

Κατά τη διαδικασία, κατά την περιστροφή του εργαλείου σε αδράνεια, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα ψίχουλα και τη σκόνη, να καθαρίσετε την τρυπημένη τρύπα για να διευκολυνθεί η εργασία του εργαλείου. Όταν ανοίγουμε τρύπες μεγάλης διατομής, ανοίγουμε πρώτα με λεπτό τρυπάνι, μετά με μεσαίο, κάνοντας μια τρύπα σε τρία βήματα. Τα μεγάλα περάσματα πρέπει να τρυπηθούν πρώτα με κοντά ακροφύσια, αντικαθιστώντας τα σταδιακά με μακρύτερα.

Μετά την εργασία, είναι απαραίτητο να βάλετε σε τάξη τη διάτρηση και τα χρησιμοποιημένα ακροφύσια. Τα όργανα πρέπει να είναι απαλλαγμένα από σκόνη και να φυλάσσονται στεγνά σε δοχείο.

Αυτόματης επισκευής βίντεο γροθιά