Fjodor Konjuchow. Fedor Konyukhov: Nach der Landung habe ich sehr lange geschlafen - bis zu fünf Stunden! Wie man den Ozean überquert
Am 22. Dezember 2013 verließ ein einzelnes Ruderboot den chilenischen Hafen Concon ins offene Meer. Endpunkt der Route war die australische Stadt Mululaba. An Bord des Bootes befand sich nur ein Besatzungsmitglied - Fedor Konyukhov.
Am 12. Dezember 2012, an seinem Geburtstag – er ist heute 62 – kündigte der Reisende an, den Pazifischen Ozean ohne Anlaufen von Häfen und ohne Begleitung in einem Ruderboot überqueren zu wollen. Es geschah in England, wo Konyukhov flog, um die endgültige Version des Bootes unter dem Arbeitsnamen "K9" zu genehmigen. Auf Beschluss von Konyukhov behielt dieses Boot das klassische Design und die Form seines vorherigen URALAZ-Bootes bei, mit dem er 2002 in 46 Tagen den Atlantik überquerte.
Das Boot wurde aus Kohlefaser hergestellt. Rumpf - 9 Meter lang und 1,6 Meter breit, unterteilt in 5 wasserdichte Schotte. Es ist bezeichnend, dass alle Erbauer von "K9" und Berufsseeleute selbst Erfahrung mit einzelnen Seeüberfahrten auf Rudern haben. Vor allem der Oberbauleiter, der Engländer Charlie Pitcher, überquerte zweimal allein in einem Ruderboot den Atlantik. Unter den Schöpfern gibt es Ruderer, die mit Rudern den Indischen Ozean überquerten.
Der Pazifische Ozean ist jedoch falsch, um ihn mit anderen zu vergleichen. „Der Atlantik ist eine Route von 3.000 Meilen, die in einer Saison zurückgelegt werden kann", erklärt Konyukhov. „Der Pazifische Ozean im Abschnitt Chile – die Ostküste Australiens hat eine Streckenlänge von 9.000 Seemeilen. Es ist klar, dass ich wird nicht in eine Saison passen "Ich plane, im Sommer (Dezember auf der Südhalbkugel) zu starten und im Spätherbst fertig zu werden. Auf dem Weg nach Australien kann ich Stürme nicht vermeiden. Das Boot muss enormen Belastungen standhalten, und die werde ich brauchen modernste Technologien, die neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der Ozeanruderprojekte. Deshalb habe ich das Projekt zum Betrieb von Ozeanruderern eingeladen".
Später hieß das Boot statt der gesichtslosen „K9“ „Turgoyak“.
Turgoyak ist ein großer Süßwassersee in der Region Tscheljabinsk in der Nähe der Stadt Miass. Sehr malerisch. Neben seiner Schönheit ist es berühmt dafür, dass es im Sommer allrussische Regatten um den Konyukhov Cup veranstaltet. Hier - das Hausmuseum des Reisenden. Wie die Organisatoren der Regatta erinnern, erholt er sich an diesem See von schwierigen Expeditionen und schöpft Inspiration für seine neuen Projekte.
Aber die akribischsten Bewunderer der Heldentaten des Reisenden, die versuchen werden, die Etymologie des Namens des Bootes herauszufinden, müssen die Idee leider aufgeben. Unmögliche Mission. Tatsache ist, dass der Ursprung des Begriffs Turgoyak selbst für lokale Historiker nicht ganz offensichtlich ist. Vermutlich stammt das Wort aus der baschkirischen Sprache, aber es gibt keine überzeugende Interpretation des Ortsnamens. Es gibt viele Übersetzungsmöglichkeiten, eine lächerlicher als die andere: von „Stop leg“ bis „Big chicken“. Es gibt auch eine romantische Version: Der See erhielt seinen Namen von einer alten Legende über die Liebe eines jungen Mannes Tura und eines Mädchens Goyak.
Was auch immer es war, aber "Turgoyak" ist bereits in die Geschichte der unglaublichsten Reisen eingegangen. „Die allererste Solo-Reise in einem Ruderboot von der Küste Chiles nach Australien war erfolgreich", erklärte Präsident Putin in einem Glückwunschtelegramm an Konjukhov. „Sie haben die wunderbaren Traditionen der großen russischen Entdecker und Reisenden fortgesetzt, die einen großen Beitrag dazu geleistet haben Studium der Ozeane."
Die Eroberung der Elemente war wie immer hart. Die Route über den Pazifischen Ozean verlief im Korridor von 30-35 Grad südlicher Breite, und in diesen Breiten musste Fedor die Inseln Robinson Crusoe, Easter, Pitcairn und andere umrunden. Nach der ersten Hälfte der Reise (4000 Meilen) betrat das Boot die Zone der Atolle, von denen viele noch nicht auf der Karte markiert sind. In diesem Teil des Ozeans ist die Schifffahrt schwach und im Notfall ist mit Hilfe für eine Woche oder länger zu rechnen, im Gegensatz zum Atlantik, wo laut Statistik die Hilfe für Segler innerhalb eines Tages eintrifft. „Die Hauptschwierigkeit dieser Art von Prüfung liegt in ihrer Monotonie“, gab Konyukhov zu, „jeden Tag versuchte ich 18 Stunden lang zu rudern, schlief 20 bis 25 Minuten, aber nicht mehr als 2,5 Stunden am Tag Inseln oder Riffe, ich vermied Kollisionen mit Schiffen, erlitt keine Verletzungen, und natürlich sind meine Annäherung an die Küste Australiens bei perfektem Wetter und eine sichere Landung alles Gebeten zu verdanken.
Das Motiv für Rekordschwimmen ist nicht so sehr wissenschaftliches und sportliches Interesse. Jedenfalls behauptet das Konyukhov selbst. Die Platte ist für die jüngere Generation, der er den Geist der Romantik einflößen möchte.
„Ich reise, um die Menschen zum Träumen zu bringen“, sagt der Reisende. Sein nächstes Ziel sei es, in einem Heißluftballon um die Erde zu fliegen.
Konyukhov überquerte den Pazifischen Ozean in einem einzigen Ruderboot in 160 Tagen mit einem Plan von 200 Tagen. Die bisherige Bestleistung betrug 273 Tage. Dieses Ergebnis zeigte der 52-jährige Engländer Jim Shekdar.
Dossier "RG"
Fedor Konyukhov wurde 1951 in der Ukraine am Ufer des Asowschen Meeres im Dorf Chkalovo geboren. Von Beruf Seefahrer (Odessa Naval School und Leningrad Arctic School), Künstler und Bildhauer (Bobruisk Art School), Ehrenakademiemitglied der Russischen Akademie der Künste, Autor von 3.000 Gemälden. Mitglied des Schriftstellerverbandes der Russischen Föderation, Autor von 12 Büchern.
4 Weltumrundungen gemacht. Der erste Mensch auf der Welt, der 5 Pole erreicht hat: den nördlichen geografischen (dreimal), den südlichen geografischen, den Pol der relativen Unzugänglichkeit im Arktischen Ozean, den Everest (Pol der Höhe) und den Pol der Segler Kap Hoorn. Der erste russische Staatsbürger, der die 7 Summits of the World bestiegen hat.
2010 wurde er zum Diakon geweiht und empfing das Priesteramt in der St.-Nikolaus-Kirche in Zaporozhye.
Er hat eine große Familie: eine Frau, zwei Söhne und eine Tochter, vier Enkelkinder und zwei Enkelinnen.
Auf seine Rechnung wurden bis zu vier Weltumsegelungen in herrlicher Einsamkeit unternommen.
Wie man den Ozean überquert
Das erste Mal ist immer das Schwierigste, besonders wenn Sie ein Teenager sind. Der zukünftige berühmte Reisende beschloss, das Meer im Alter von fünfzehn Jahren zu erobern. Der Ort für das Experiment war das Asowsche Meer, und das Instrument war ein gewöhnliches Fischerboot, das nur mit Rudern ausgestattet war.
Richtig, nach dem ursprünglichen Plan sollte Fedor das Meer in einem Boot seiner eigenen Konstruktion überqueren. Doch dann griff ein wütender Elternteil ein und nahm das selbstgemachte Produkt weg. Aber der junge Reisende verlor nicht den Kopf und „borgte“ sich ein Fischerboot vom Dorfrat. Konyukhov behauptet, er sei dann über das Asowsche Meer geschwommen.
Später erkannte er, dass man für ernsthafte Reisen einen guten braucht. Und nach dem Ende des Dienstes ging er als Matrose zur Ostsee-Rettungsflotte, später ging er auf Fischtrawler.
Höchstwahrscheinlich vergaß Konyukhov sein jugendliches Abenteuer mit einem Boot im Asowschen Meer nicht und beschloss, den Ozean auf die gleiche Weise zu erobern. Der Reisende setzte seine Idee erfolgreich um und wiederholte sie sogar in zwei Ozeanen. Er begann 2002 mit der Eroberung auf dem Boot „Uralaz“.
Die Entwicklung eines Sieben-Meter-Schiffes wurde Philip Morrison anvertraut. Die Karosserie bestand aus Kohlefaser und kanadischem Zedernholz, und an der Nase war eine Figur eines gesponserten Ural-Autos angebracht.
Der Navigationspunkt war mit einem stationären und tragbaren GPS-Gerät, einem automatischen Ortungssystem, einem elektronischen Kompass und einer Radarwarnung vor der Annäherung von Schiffen ausgestattet. Das Lebenserhaltungssystem wurde von zwei Batterien angetrieben, die von Sonnenkollektoren gespeist wurden. Bietet auch die Möglichkeit, die Bestände auf Kosten des Regenwassers aufzufüllen.
Im Oktober 2002 brach Konyukhov auf und überquerte alleine den Atlantik via Columbus. Er erreichte die Insel in Rekordzeit und verbrachte etwas mehr als 46 Tage damit, den Ozean zu überqueren.
Ohne Segel und ohne Motor, nur mit zwei Ruderpaaren bewaffnet, gelang Fedor Konyukhov die Überquerung des Pazifischen Ozeans. Als Vorbereitung auf die Reise erstellte er selbstständig Skizzen eines einzigartigen Bootes und vertraute seine Erstellung englischen Spezialisten an. Ursprünglich hieß das Schiff "K9", später wurde es in "Turgoyak" umbenannt.
Das neun Meter lange Kohlefaserboot wurde in zwei Teile geteilt: ein Abteil mit einer Mini-Kombüse und einer Navigationseinheit (ausgestattet mit der neuesten Ausrüstung) und ein Wohnabteil, in dem ein Teil des Bereichs für Navigationsgeräte reserviert ist. Strom für den Haushaltsbedarf wurde durch Sonnenkollektoren erzeugt, und auch ein Wasserentsalzer arbeitete mit ihnen.
Laut Plan sollte Konjukhovs Boot in sechs Monaten von Chile nach Chile reisen, ohne Häfen anzulaufen oder anzuhalten. "Turgoyak" verließ Konkon am 14. Dezember 2013 und eilte in die Gewässer von Peru. Unterwegs kontaktierte er mehrmals die Selbsthilfegruppe. Mitte Januar überstand Konyukhov einen Sturm, konnte aber seine Reise fortsetzen.
Von Peru ging es für den Reisenden in die australische Stadt Mululaba, dem Endpunkt einer Solo-Expedition. Die gesamte Reise wurde in 160 Tagen abgeschlossen, das Boot hat allen Witterungstests standgehalten, und sein Eigner ist der Meinung, dass er Glück hatte, so erfolgreich an sein Ziel zu gelangen.
Unterwegs fing er Tintenfische, sah eine Kokosnuss und versuchte, die lästige zu vertreiben. Er stellte auch einen Weltrekord für die schnellste Überquerung des Pazifischen Ozeans auf und wurde der erste Bürger, der eine solche Reise unternahm.
Rund um die Welt und Regatten
Bei dieser Weltumsegelung entdeckte Konyukhov die wunderbare Welt der Ozeane, umrundete Kap Hoorn und das Kap der Guten Hoffnung. Der Reisende schloss den Planetenkreis und brachte die Yacht im Juni 1991 zurück nach Australien.
Konyukhovs zweite Weltumsegelung begann im März 1993. Für diese Reise baute er die Formosa-Yacht in Taiwan und machte sich sofort auf den Weg. Die Reise dauerte sieben Monate, und 1994 gab der Reisende am Startplatz auf.
2004 startete der unermüdliche Fedor Konyukhov von Falmouth, England, ebnete den Weg für die Insel Tasmanien und kehrte 2005 nach Falmouth zurück. Seine große Yacht, die Scarlet Sails Trade Network (85 Fuß lang), war das erste Schiff seiner Klasse, das Kap Hoorn umsegelte. Von Dezember bis Januar des folgenden Jahres segelte er auf demselben Schiff, jedoch mit einer russischen Besatzung an Bord.
Neben einzelnen Weltumrundungen nahm der Reisende an einzelnen Regatten teil. Sein Name ist in der Teilnehmerliste der Weltumsegelungsregatta "Around Alone" zu finden, die 1998-1999 stattfand.
Konyukhov ging auf einer Open-60-Klasse-Yacht „Modern Humanitarian University“ an den Start. Dieser Flug gilt als dritte Weltumsegelung des berühmten russischen Reisenden.
Konyukhov trat auch an der Spitze derselben Yacht bei der französischen Regatta an. Die Schiffe mussten eine Weltumrundung ohne Zwischenstopps und Häfen machen.
Konyukhov brauchte 102 weitere Tage, um die Antarktis zu umrunden und 2007-2008 am australischen Antarctica Cup-Wettbewerb teilzunehmen. An diesen Rennen nahm er mit seiner großen Yacht „Scarlet Sails Trading Network“ teil.
Fedor Konyukhov macht ständig neue Pläne und entwickelt neue Seereisen. Für 2017 plante er nicht nur eine Regatta oder eine Weltumrundung. Der Reisende schwang am Marianengraben, er plant, in einer Bathyscaphe auf den Grund zu sinken und dort ganz allein mehrere Tage zu verbringen.
Dieses 9-Meter-Boot wurde nach einem speziellen Spezialprojekt und der neuesten Technologie gebaut. Auf den ersten Blick ruht sich das Formel-1-Auto im Vergleich zu dem, was wir hier gesehen haben, nur aus!
Sie können hineinklettern, auf dem Sitz von Fedor Konyukhov selbst sitzen und sich wie ein echter Reisender fühlen.
Das Boot besteht aus mehreren abgedichteten Fächern.
Durch dieses Abteil gelangen Sie zunächst in das Steuerhaus.
Hier sehen Sie zahlreiche Geräte zur Kommunikation und Navigation.
Es gibt auch einen Autopiloten, der es Ihnen ermöglicht, eine vorgegebene Richtung im Automatikmodus beizubehalten, damit Sie beim Rudern auch bei starkem Sturm auf keinen Fall vom Weg abkommen.
Dies ist eine Art Zelle des großen Reisenden, die speziell für das Wachstum von Fjodor Filippovich entwickelt wurde. Allerdings kann ich mir kaum vorstellen, wie man hier bei Sturm schlafen kann. Wenn Sie sich in diesem Schlafzimmer befinden, erkennen Sie mit eigenen Augen, dass Fedor Konyukhov eine völlig einzigartige Person ist.
Ebenso scheint es unglaublich, dass er fast ein halbes Jahr lang durchschnittlich 100 km am Tag schwimmen konnte!
Sonnenkollektoren - unter solchen Bedingungen, ohne sie, nirgendwo.
Bullauge (Schlafzimmerfenster) - am Heck des Bootes.
Und hier gibt es auch Ruder - der einzige "Motor" auf dem Schiff, außer natürlich Fedor selbst. Auf dem Boot wurden weder Segel noch Motor gefunden.
Die Aussicht, 17.000 km auf Rudern zu fahren, erscheint daher absolut unrealistisch. Aber Fedor ist der erste, der es tut!
So sieht dieses fantastische Boot live aus:
(Foto aus dem Blog von Fyodor Konyukhov).
Etwa zwei Drittel der 5.500 Seemeilen (oder 9.000 Kilometer) langen Strecke im Ozean hat der tapfere russische Reisende bereits in einem einzigen Ruderboot zurückgelegt. Er rechnet damit, Ende Februar nach Kap Hoorn zu segeln.
SCHLECHTE NACHRICHTEN FÜR UMWELTSCHÜTZER
Stürme, Wetter, körperliche Erschöpfung – das ist nur die eine Seite der Strapazen einer Weltumsegelung. Es ist nicht weniger (oder sogar noch schwieriger), den Test der Einsamkeit zu bestehen. Während der ersten anderthalb Monate der Reise schwammen Delfine nur einmal zum Boot:
„Große Herde. Ich war sehr erfreut und amüsiert. Sie kreisten lange unter dem Boot, studierten. Sie müssen sich gefragt haben, was der Mann hier tat.“, - beschreibt Konjukhov. - Im Allgemeinen ist das Meer leer, es gibt keine Wale, keine Delfine, ich sehe selten Albatrosse. Wenn Sie das tägliche Satellitentelefonat nach Moskau aus meinem Terminplan streichen, könnten Sie denken, dass es nur Ocean und mich gibt. Kein anderer. Wo sind die sieben Milliarden Menschen?
Konyukhov hat schlechte Nachrichten für Ökologen: Dies ist seine sechste Kampagne in den südlichen Breiten seit 1990, und jedes Mal sieht der Reisende immer weniger Vertreter der Fauna. Sorgen: „In diesen 30 Jahren haben wir den Ozean verwüstet, alles Leben gefressen und ausgerottet. Ich denke, ich habe das Recht, das zu sagen. Ich habe genaue Beobachtungen. Wenn Sie auf eine Yacht oder ein Ruderboot gehen, sehen Sie alle Details, Sie bemerken all die kleinen Dinge. Von Bord eines Forschungsschiffes aus kann man eine solche Beobachtung nicht machen.“
Vor uns liegt ein riesiger Ozean, der größte Ozean der Erde - der Pazifik. Soll er Fedor herzlich willkommen heißen.
Sie können die Route des Reisenden in Echtzeit verfolgen.
Hilfe "SV"
1990-91 - Weltumsegelung auf der Yacht "Karaana" (Sydney - Sydney, Australien)1998-99 - Weltumsegelung "Around Alone" auf der Yacht "SGU" (USA - Südafrika - Neuseeland - Kap Hoorn - Uruguay - USA)
2005 - Weltumsegelung auf der Yacht "Scarlet Sails" England - Tasmanien - Kap Hoorn - England.
2008 - Segeln um die Antarktis (Albany - Albany, Australien)
2009 - Segeln der Yacht "Scarlet Sails" von Neuseeland (Auckland) zu den Falklandinseln.
