Mikor érdemes riasztó és figyelmeztető háromszöget használni? Veszélyjelző lámpák és figyelmeztető háromszög alkalmazások A Sly driver intelligens vezető.
A sofőrnek be kell kapcsolnia a vészvillogót, és más esetekben figyelmeztetnie kell az úthasználókat a jármű által okozott veszélyekre.
7.2.
Amikor a jármű megáll és a vészvillogók fel vannak kapcsolva, valamint ha hibás vagy hiányzik, a vészleállító táblát azonnal ki kell mutatni:
Ez a tábla olyan távolságra van felszerelve, amely időben figyelmezteti a többi sofőrt a veszélyre egy adott helyzetben. Ennek a távolságnak azonban legalább 15 m-re kell lennie a járműtől lakott területeken, és 30 m-en kívül a lakott területeken.
| A szabályok lehetővé teszik az autók megállítását és parkolását a lakott területeken az egyirányú utak bal oldalán. A vizsgált helyzetben (az alábbi képen) azonban a sofőr meghibásodás miatt megállt a "Megállni tilos" tábla zónájában. Ebben az esetben, azaz kényszermegállás közben olyan helyeken, ahol a megállás tilos, a vezetőnek ki kell állítania a vészleállító táblát. A jel nemcsak akkor jelenik meg, ha a vészvillogók nincsenek vagy hibásak, hanem akkor is, ha be van kapcsolva. |
|
7.3.
Utolsó frissítés: 09.12.
7.1. A riasztót be kell kapcsolni:
- amikor kénytelenek megállni olyan helyeken, ahol a megállás tilos;
- amikor a vezetőt elvakítják a fényszórók;
- vontatáskor (vontatott gépjárművel);
- amikor a gyermekek beszállnak a "Gyermekszállítás" azonosító jelzéssel ellátott járműbe (a továbbiakban az azonosító jeleket az alapvető rendelkezéseknek megfelelően tüntetik fel), és leszállnak róla.
A vezetőnek fel kell kapcsolnia a vészvillogót, és más esetekben figyelmeztetnie kell az úthasználókat a jármű által okozott veszélyekre.
A vészvillogót egy speciális gomb aktiválja, amelyre a háromszög alakú szimbólum kerül. A figyelmeztető lámpa bekapcsolásakor az összes irányjelző egyszerre kezd működni (villog).
A fent felsorolt esetekben a riasztó aktiválása kötelező, de a sofőr más általa veszélyesnek ítélt helyzetekben is használhatja, azaz ezeket a helyzeteket maga a sofőr határozza meg.
Például, miután látott egy balesetet, előzetesen bekapcsolhatja, hogy figyelmeztesse a mögöttük haladó sofőröket - számukra ez figyelmeztető jel lesz, ha valami nincs rendben.
Amikor valaki tolat egy parkolóból, előfordulhat, hogy nem látja a helyzetet az út jobb hátsó oldalán. Megállhat a távozó személy előtt, mintha elzárta volna az utat mások felé a szélső sáv mentén, és bekapcsolhatja a vészjelzést.
A hátul haladók figyelni fognak a helyzetre, a távozó sofőr pedig biztonságosan elhagyhatja a parkolót. A hála jeléül párszor "pislogni" tudja a sürgősségi bandát - ez az egyik éss az úton. Alternatív megoldásként később is lehet hívni a felszabadult ülésen.
7.2. Amikor a jármű megáll, és a riasztó be van kapcsolva, valamint amikor meghibásodik vagy hiányzik, azonnal ki kell állítani a vészleállító táblát:
- közúti közlekedési baleset esetén;
- amikor kénytelenek megállni olyan helyeken, ahol tilos, és ahol a látási viszonyokat figyelembe véve a járművet más vezetők nem tudják időben észrevenni.
Ez a tábla olyan távolságra van felszerelve, amely időben figyelmezteti a többi sofőrt a veszélyre egy adott helyzetben. Ennek a távolságnak azonban legalább 15 m-re kell lennie a járműtől lakott területeken, és 30 m-en kívül a lakott területeken.
A figyelmeztető háromszög egy egyenlő oldalú háromszög, piros fényvisszaverő szegéllyel (kívül) és narancssárga szegéllyel (belül). Célszerű, hogy stabil állványon legyen, hogy később ne kelljen „elkeríteni” valamitől.
A 7.2. Bekezdésben felsorolt esetekben a vészleállító táblát nemcsak akkor kell megjeleníteni, ha a riasztó hibás vagy hiányzik, hanem akkor is, amikor be van kapcsolva (működik).
7.3. Ha a vontatott gépjárművön nincs vészjelző lámpa, vagy meghibásodik, vészleállító táblát kell rögzíteni a hátuljára.
Ezért gondoskodnia kell arról, hogy az autó hátulján hol kell rögzíteni a figyelmeztető háromszöget.
Nemzetközi riasztási jelek
(jelek küldésére szolgál a földről a repülőgépre)
Kódtáblázat.
A riasztó „eszköztárától” megfosztott áldozatok számára kitaláltak egy vészjelzési módszert - nemzetközi kódtáblázat.
A kódtábla jelei a levegőből nyitott, jól látható helyeken vannak elhelyezve - dombok, lankák lejtőin. Különböző forrásokban az ajánlott jelméreteket különbözőképpen tüntetik fel, a szerzők ízlésétől és osztályos preferenciáitól függően. Ezért jobb a nemzetközi szabványra összpontosítani: 10 m hosszú, 3 m széles és 3 m a jelek között. De mindenesetre nem kevesebb, mint 2,5 m. Ellenkező esetben a táblát nehéz leszerelni nagy magasságból. Nincsenek felfelé irányuló korlátozások - minél jelentősebb a jel, annál nagyobb annak valószínűsége, hogy észreveszik.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Megtaláltuk |
|
|
|
Egy másik jelzési formát használnak ugyanarra a célra, hogy konkrét információkat közöljenek a kereső repülőgépek pilótáival. - Nemzetközi repülésjelző riasztás.
1. Kérjük, vegye fel a fedélzetre.
2. Technikai segítséget igényel.
3. Kényelmes itt leszállni.
4. Rendben van.
5. Értem, csinálom.
6. Van egy rádióállomásom.
7. Veszélyes itt leszállni.
8. Nem tudok mozogni, szükség van rá
egészségügyi ellátás.
9. Készen áll a zászló elfogadására, írásban
üzenet.
10. Igen.
11. Nem.
Egy másik jelzési formát használnak ugyanarra a célra, hogy konkrét információkat közöljenek a repülőgép -pilótákkal. Csak nem nemzetközi, hanem a miénk, belföldi, a légierő elfogadta.
Hogy kivel kell az áldozatoknak kommunikálniuk egy baleset során - a mi repülőgépeinkkel vagy sem, és melyikük tartja be valamely gesztusrendszert, lehetetlen előre megmondani, ezért jobb, ha minden esetre ismerjük mindkettőt:
1. "Baleset történt, áldozatok vannak" - a földön fekvő személy, vagy egy ruhás kör (kiegyenesített ejtőernyő), amelynek közepén egy fekvő személy alakja található.
2. "Élelmiszerre, meleg ruházatra van szükségünk" - a földön ülő személyre, vagy szövetből készült háromszögre.
3. "Mutasd meg, melyik irányba kell menni" - felemelt karral és kissé széttárt személy, vagy vékony, hosszú háromszög szövetből nyíl formájában.
4. "Itt leszállhatsz" - egy sekély guggolásban lévő személy, előre kinyújtott karokkal, vagy szövet négyzet.
5. "Látható irányú föld" - álló személy, karja előre kinyújtva a szövet "T" megközelítése vagy leszállása irányába.
6. "Nem ülhetsz itt" - egy álló ember, akinek a fejét keresztbe tették, vagy szövetből készült keresztet.
A speciálisak mellett vannak egyszerűsített vészjelzések, amelyekkel szinte minden osztály mentői többé -kevésbé tisztában vannak.
Például egy SOS jel, amely minden tekintetben univerzális, vagy bármely más fény- vagy hangjelzés, amelyet háromszor egymás után ismételnek meg rövid időközönként. Mindegy, hogy mi lesz - három lámpa, három füstoszlop, három hangos sípszó, három lövés, három villanás stb. - mindaddig, amíg a jelzés hármas.
Az egyes jelcsoportok között egy perc szünetet kell tartani. Három fény- vagy zajjelzés - egy perc pihenő - és ismét három jelzés.
A hegyekben kapott nemzetközi vészjelzés kicsit másképp néz ki: hat síp, villanás vagy kézlegyintés percenként, majd egy perc szünet és ismétlés
7. A RIASZTÁS ÉS A VÉSZLEÁLLÓ JEL ALKALMAZÁSA
B olvasó: Mi az a riasztó?
A olvasó: Hogyan kapcsolhatom be? A vészjelző rendszert az utastérben, a műszerfal mellett található gomb aktiválja. Leggyakrabban ez egy narancssárga vagy piros gomb háromszöggel (93. ábra).
A veszélyjelző lámpáknak világítaniuk kell:
amikor kénytelenek megállni olyan helyeken, ahol a megállás tilos;
amikor a vezetőt elvakítják a fényszórók;
vontatáskor (vontatott motoros járművön).
A sofőrnek be kell kapcsolnia a vészvillogót, és más esetekben figyelmeztetnie kell az úthasználókat a jármű által okozott veszélyekre.
A olvasó: Kétségtelen, hogy be kell kapcsolni a riasztót, ha baleset történik az úton. Figyelmeztetni kell a többi sofőrt a veszélyes helyzetre, hogy elkerülhessék a sérült járműveket, a sérült embereket és az elsősegélynyújtókat.
B olvasó: A Szabályzat 1. szakaszában a kényszermegállás definícióját adtuk meg. Emlékszem: ez a forgalom megszűnése a szállítás műszaki meghibásodása, a szállított rakomány által jelentett veszély, a vezető vagy az utas állapota, valamint az úton lévő akadály miatt.
A olvasó: Vakításkor bekapcsoljuk a vészjelzést is.
B olvasó: Miért kapcsolja be a vészvillogót a vontatott járművön?
A olvasó: A 7.1. Pont azt mondja, hogy más esetekben be kell kapcsolni a riasztót. Melyikek?
Amikor a jármű megáll, és a vészvillogók fel vannak kapcsolva, valamint ha hibás vagy hiányzik, a vészleállító táblát azonnal ki kell mutatni:
közúti közlekedési baleset esetén;
amikor kénytelenek megállni olyan helyeken, ahol tilos, és ahol a látási viszonyokat figyelembe véve a járművet más vezetők nem tudják időben észrevenni.
Ez a tábla olyan távolságra van felszerelve, amely időben figyelmezteti a többi sofőrt a veszélyre egy adott helyzetben. Ennek a távolságnak azonban legalább 15 m-re kell lennie a járműtől lakott területeken, és 30 m-en kívül a lakott területeken.
B olvasó: Hogyan néz ki a vészleállító tábla?
B olvasó:Értjük, milyen távolságra jelenik meg a tábla, de a jármű melyik oldalán kell elhelyezni?
És azt is tudnia kell, hogy kényszermegállás esetén azokon a helyeken, ahol a megállás tilos, a vezetőnek minden intézkedést meg kell tennie, hogy eltávolítsa a járművet ezekről a helyekről (a Szabályzat 12.6. Pontja).
A olvasó: Ez érthető, de miért jelzi a Szabályzat, hogy milyen távolságra kell elhelyezni a táblát?
Éppen ezért azokon a településeken, ahol a mozgás sebessége kisebb, a jel minimális megjelenítési távolsága kisebb (95. ábra), mint a külső településeken, ahol a mozgás sebessége nagyobb (96. ábra).
Ne felejtse el felkapcsolni a vészvillogót a tábla megjelenítése előtt.
A olvasó: Ha a vészvillogók nem működnek, például megsérülnek egy közlekedési balesetben, a figyelmeztető háromszög továbbra is figyelmezteti a többi közlekedőt a veszélyre. De lehet -e vontatni egy ilyen autót?
Ha a vontatott gépjárművön nincs vészjelző lámpa, vagy meghibásodik, a hátsó részéhez vészleállító táblát kell rögzíteni (97. ábra).
B olvasó: Hogyan rögzítse a figyelmeztető háromszöget a jármű hátuljához?
Az autó csomagtartójában mindig van kötél vagy drótdarab. Annak érdekében azonban, hogy ne vesztegessük az időt a keresgéléssel, javaslom, hogy mindezt előre készítse elő, és tegye egy tokba a vészleállító táblával együtt. Ezenkívül határozza meg előre azokat a helyeket, amelyekhez szükség esetén rögzíti a táblát. A Balesetek és természeti katasztrófák túlélési iskolája könyvből szerző Iljin AndrejRÁDIÓRIASZTÓ ESZKÖZÖK A vészhelyzeti hajók és repülőgépek nemzetközi űrkutatási rendszerét (COSPAS-SARSAT) 1982 óta használják a világmentés gyakorlatában. Ez idő alatt az ő segítségével mintegy négyezer embert sikerült megmenteni.
A túlélési iskola természetes körülmények között című könyvből szerző Iljin AndrejNEGYEDIK FEJEZET A hétköznapi dolgok szokatlan használata, vagy Mi segíthet vészhelyzetben Nincs olyan eset, amikor a balesetet szenvedett személynek nem lenne semmije! Csak nem lehet. Mindig, még a legelkeseredettebb helyzetekben is az áldozatnak van
Promalp könyvéből a kérdésekre adott válaszokban a szerző Gofshtein Alexander IlyichÖTÖDIK FEJEZET „Ahol a víz véget ér, ott az élet véget ér”, vagy Hogyan szervezzük meg a vízfogyasztást vészhelyzetben Az egyik népszerű dal hőse azzal érvelt, hogy „víz nélkül, sem ott, sem syuda”. Nem lehet vele egyet nem érteni. Valóban, ha egy személy élelem nélkül élhet
A Flight Practice on Tu-154 című könyvből a szerző Erzsov Vaszilij VasziljevicsHATODIK FEJEZET Mit kell enni, ha nincs semmi, vagy Hogyan kell ellátni élelemmel vészhelyzetben A baleset első óráiban minden ételt össze kell gyűjteni, beleértve azokat is, amelyek véletlenül a zsebében hevernek. helyezze el és gondosan rendezze őket. Ebben az esetben szükséges
Az 50 írási technika című könyvből a szerző Clark Roy Peter5.11. A vérzés leállításának módszerei Artériás vérzés (skarlátvörös patak, nagy véres folt a ruhákon vagy vérgyűjtemény az áldozat közelében) - nyomja meg az artériát ujjaival vagy öklével. A préselés helye: a végtagokon - a vérzés helye felett, a nyakon és
Bírságok és büntetések könyvből. Közlekedésrendészet, kölcsönök, lakhatási és kommunális szolgáltatások, adók a szerző Szadovaja Ljudmila LeonyidovnaAmi a sürgősségi leszállási helyeket illeti, minden nap, amikor elhaladunk egy ilyen mező mellett, amelyet a repülőtéri tervünk jelez, borzongok a domborművek kanyarulatától, a töltéstől, amelyen az út halad, a nagyfeszültségű vezetékeknél - és azt gondolom: nincsenek csontok
A Hogyan utazzunk könyvből a szerző Shanin Valery Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve könyvből szerzői GARANT A könyvből „Zh” kategória jogok. Vezetési útmutató nőknek a szerző Shatskaya EvgeniyaKözbenső megállók Ha A pontból B pontba repül, maradjon ott egy darabig, majd repüljön a C pontra, akkor az A -ból C -be tartó közvetlen jegy, B megállóval, mindig olcsóbb, mint az A útvonalra szóló jegyek összege. - B és B - C. Ha sok ilyen köztes pont van, akkor
Az asztrológia, autó, vezető és vezetési biztonság című könyvből a szerző Ivanov Viktor Nyikolajevics Az Útszabályok című könyvből megjegyzésekkel és illusztrációkkal a szerző Zhulnev NikolayFigyelmeztető stoptábla Miért van rá szükség? Először is, minden gépjárművezetőt köteleznek a törvényekre, hogy legyen vészleállító tábla a csomagtérben - akárcsak egy tűzoltó készülékkel ellátott elsősegély -készlet. Másodszor, korunkban, amikor túlzott sebességgel, vészleállító tábla nélkül megyünk, menjünk a
A Teljes ellenőrzés könyvből szerző: Parks LeeA vérzés leállításának módszerei A vérzés szinte mindig sérülés esetén jelentkezik. Ez lehet külső - ha a sérült erek vérét a bőr felszínére öntik, vagy belső - vérzéssel a szövetekben vagy a testüregben. Attól függően, hogy melyik
A szellemi tulajdonjogról szóló Cheat Sheet című könyvből a szerző Rezepova Victoria Evgenievna7. VÉSZJELZŐK ÉS VÉSZLEÁLLÓ JEL ALKALMAZÁSA B olvasó: Mi az a riasztórendszer? Figyelmet kap
Az erődök története című könyvből. A hosszú távú erődítés fejlődése [képekkel] a szerző Jakovlev Viktor VasziljevicsAmit gyorsan le kell állítania Minden motorkerékpár másképp viselkedik fékezéskor, de van néhány dolog, ami mindegyikben közös. Minél hosszabb a tengelytáv, annál rövidebb a féktáv: A súly fékezéskor előre mozdul, és felborítja a motorkerékpárt az első kerékre. A hosszabb
A szerző könyvéből62. A védjegy- és szolgáltatási védjegy tulajdonosának jogainak védelme Az Art. Törvény 4. § -a szerint a szerzői jog jogosultjának kizárólagos jogának megsértése (védjegy illegális használata) az engedély nélküli használata a polgári forgalomban
A szerző könyvébőlA páncélozott erődítmények alkalmazása Belgiumban. Eng. Brialmon. Liege és Namur erődítményei. A páncél használata más kis államokban. Ha Nyugat -Európa főbb államaiban, a 80 -as évek második felében a páncél még viszonylag korlátozottnak találta magát
A szabályok tiltják az autó üzemeltetését, ha nincs felszerelve három kötelező tartozékkal: elsősegélykészlet, tűzoltó készülék és figyelmeztető háromszög... Mindezek megvásárolhatók a kiskereskedelemben, és a járműben könnyen hozzáférhető helyen kell tárolni.
A vészleállító tábla egy piros háromszög, amelyet szükség esetén a vezetőnek a közeledő jármű oldaláról kell felraknia az úttestre. A jel nem csak nappal, hanem éjszaka is jól látható, mivel képes visszaverni a rá eső fényszórókat. Még a sötétben is más sofőrök látják, előre megértik, hogy veszély fenyeget, lassítanak, és készek megállni vagy megkerülni Önt.
Néhány szó a vészvillogókról.
Abszolút minden autó rendelkezik ilyen kulccsal (vagy gombbal) - ha megnyomja, akkor az összes irányjelző és még két ismétlő az első sárvédők oldalán felvillanni kezd. Vagyis akár hat narancssárga izzó is villog egyszerre az autó minden oldalán. A sofőr, aki bekapcsolja a vészvillogót vagy alkalmazza a stop figyelmeztető jelzést, mintha azt kiabálná a többi közlekedőnek:
"Van egy problémám! Légy óvatos! Most, anélkül, hogy akarnám, veszélyt jelentek mindenkire! "
Ez olyan, mint egy speciális nyelv (nevezzük feltételesen "sürgősségi nyelvnek"). Ez a nyelv csak néhány szót tartalmaz, és ezeket ismernie kell. Sőt, mind annak, aki „kiabál”, mind azoknak, akik hallják ezt a „kiáltást”, ismernie kell őket. Akkor nemcsak azt láthatja, hogy valami történt, hanem azt is megértheti, hogy pontosan mi történt. Vagy baleset történt, vagy egyik vontatta a másikat, vagy a gyerekeket olyan buszra ültették, amelyet a szervezett szállításukra szántak.
A veszélyjelző lámpáknak világítaniuk kell:
- vontatáskor (vontatott gépjárművel);
- amikor a vezetőt elvakítják a fényszórók;
- amikor gyermekeket „Gyermekszállítás” azonosító jelzésű járműbe helyeznek és leszállnak róla:
- a vezetőnek be kell kapcsolnia a vészvillogót, és egyéb esetekben figyelmeztetnie kell az úthasználókat a jármű által okozott veszélyekre.
Vészleállító táblát kell megjeleníteni:
- közúti közlekedési baleset esetén;
- kényszermegállás esetén olyan helyeken, ahol a megállás tilos;
- kényszermegállás esetén minden olyan helyen, ahol az álló járművet más járművezetők nem láthatják időben.
Közlekedési baleset esetén.
Baleset esetén az első dolog, hogy azonnal fel kell kapcsolni a vészvillogót. Ezután azonnal jelenítse meg a vészleállító táblát. És csak ezután - minden más.
Amikor kénytelenek megállni olyan helyeken, ahol a megállás tilos.
Már tudja, hogyan kell viselkedni kényszermegállás esetén - az első lépés a vészcsapat bekapcsolása és a vészleállító tábla kihelyezése.
Sőt, ha véletlenül olyan helyen tönkrement, ahol a megállás nem tilos, vagy sikerült olyan helyre gurítani az autót, ahol a megállás nem tiltott (például az út szélére), akkor a szabályok nem kötelezik a sofőröket, hogy "kiabáljanak" mindenkit a problémáiról.
Ha azonban közvetlenül az úton javítanak, akkor ez más helyzet.
Most minden bizonnyal veszélyt jelent Önre és más járművek mozgására. Ezért be kell kapcsolniuk a „vészcsapatot”, és ki kell tenniük a vészleállító táblát.
Szabályok. 7. szakasz 7.2. 3. bekezdés
. Ez a tábla olyan távolságra van felszerelve, amely időben figyelmezteti a többi sofőrt a veszélyre egy adott helyzetben. Ennek a távolságnak azonban meg kell lennielegalább 15 méter járművekről településeken éslegalább 30 méter - településeken kívül.Megjegyzés: A szabályok csak az alsó határt határozzák meg ( nem kevesebb15 méter településekenés nem kevesebb30 méter a településeken kívüli úton). A "nincs tovább" -ról a Szabályzatban nincs szó. A járművezetőknek maguknak kell meghatározniuk a felső határt, az adott helyzet biztonsági szempontjaitól függően.
Nagy valószínűséggel történt valami a kanyar körül. A sofőr pedig vészleállító táblát tett fel, és jóval több mint 30 méterre távolodott el a helyszíntől.
És helyesen cselekedett!
Ebben a helyzetben pontosan ezt kell tennie!
Vonáskor.
Mindenki, aki valaha vontatott vagy vontatott, teljesen megkóstolta az ilyen mozgalom minden "örömét".
Az autók közötti távolság 4-6 méter (ez a vonókötél hossza), mindkettő nagyon korlátozott a manőverezésben, csak lassan tud gyorsulni, és csak simán fékezhet. Egyszóval ez is „öröm”.
Ebben a helyzetben csak annyit kell tennie, hogy hozzáértően "kiabál" mindenkinek, hogy vontatják - mozgáskor a vontatottnak be kell kapcsolnia vészvilágító jelzés.
Sőt, ez a vontatott és csak vontatott!
De mi van, ha a riasztó nem működik?
Szabályok. 7. szakaszZáradék 7.3.
Ha a vontatott gépjárművön nincs vészjelző lámpa, vagy meghibásodik, vészleállító táblát kell rögzíteni a hátuljára.
Csak próbáljon meg megbizonyosodni arról, hogy a figyelmeztető háromszög nem korlátozza a látását, és nem takarja el az autó rendszámtábláját.
Amikor a vezetőt elvakítják a fényszórók.
Éjszakai idő. A településen kívüli út mesterséges világítás nélkül. Egy autó bekapcsolt távolsági fényszóróval halad felé. Képzelje csak el - nem látja az úttestet, nem látja a jelöléseket, nem látja az út szélét, nem látja, hogy az út kanyarodik. Halálos!
A leghelyesebb most egy kényszermegállás ábrázolása. Vagyis természetesen nem kell táblát megjeleníteni, csak kapcsolja be a vészvillogót, és simán álljon meg sávváltás nélkül. Biztosíthatom, hogy ez a leghelyesebb és legbiztonságosabb döntés. Ezenkívül a szabályok ugyanazt írják elő:
Szabályok. 19. szakasz19.2. 5. bekezdés
Vak esetén a vezetőnek be kell kapcsolnia a vészvillogót, és sávváltás nélkül le kell lassítania és meg kell állnia.Ezután, amikor az autó, amely elvakított, elhalad, kezdjen el mozogni, és miután felgyorsult egy átlagos áramlási sebességre, kapcsolja ki a vészcsapatot.
Amikor a gyermekek beszállnak a "Carriage of Children" azonosító jelű járműbe, és kiszállnak róla.
A gyermekek szervezett szállításához a buszokat kifejezetten béreljük, és ezeket a buszokat elöl és hátul fel kell szerelni a „Gyermekek szállítása” felirattal.
A gyerekek gyerekek. Elhurcolva elfelejthetik, hogy úton vannak. Ezért minden alkalommal, amikor gyermekeket felszállnak vagy leszállnak, egy ilyen busz vezetőjének be kell kapcsolnia a vészvillogót. Ez is a "sürgősségi nyelv" egyik szava, és nagyon fontos, hogy a járművezetők helyesen értsék azt. Azaz, amikor egy ilyen busz körül jár, rendkívül óvatosnak kell lennie, és meg kell tennie minden óvintézkedést.
A sofőrnek be kell kapcsolnia a vészvillogót, és más esetekben figyelmeztetnie kell az úthasználókat a jármű által okozott veszélyekre.
Nos, egy ilyen esetet már megvizsgáltunk. Ekkor úgy dönt, hogy közvetlenül az úton javítja, és olyan helyen áll, ahol nem tilos megállni.
Tegyük fel, hogy ez a településen kívüli út szélén történik, vagyis ahol a megállás nemcsak megengedett, de még a Szabályzat is előírja. Végül is most körbejárja az autót, kinyitja és becsukja az ajtókat, kilóg a motorháztető alá, és talán be is mászik az autó alá, és a lábát az úttesten hagyja. És ez idő alatt az autók elrepülnek. Természetesen attól a ténytől, hogy felkapcsolja a vészvillogót és felállít egy vészleállító táblát, nem hagyják abba a repülést, de a sofőrök figyelmesebbek lesznek, és minden esetre megnövelik az oldalsó intervallumot Önhöz képest .
És egy másik megfelelő eset az, amikor a jármű hibásan működik, és ezzel tilos a működése. Például a szélvédőt kővel ütötték ki. Nos, most mit kell tenni? A szabályok lehetővé teszik, hogy ebben az esetben a házhoz vagy a javítás helyére vezessen (ne hagyja az autót az úton). De minden szükséges óvintézkedés betartásával! Vagyis először is a jobb szélső sávban fog mozogni. Másodszor, alacsony sebességgel kell mozognia (és ez nem fog működni nagy sebességgel - a szél az arcodba fúj, és az út porát és homokot hordozza magában). És harmadszor, ilyen (!) Mozgás közben be kell kapcsolni a vészvillogót.
A szabályok nem terjednek ki minden ilyen esetre. A szabályok szerint a járművezetőknek fel kell kapcsolniuk a vészvillogót, amikor önként vagy akaratlanul veszélyt jelentenek a forgalomra.
