Hogyan készítsünk látólyukat saját kezűleg. Hogyan készítsünk ellenőrző lyukat a garázsban saját kezűleg

Minden autórajongó kényelmet nyújthat az autó diagnosztizálásakor és javításakor. A garázsban lévő saját kezű ellenőrző gödör megoldja ezt a problémát. Maga a garázs építése során könnyebb kilátólyukat rendezni.

A hely és a méret meghatározása

Az építési munkálatok megkezdése előtt geológiai felméréseket kell végezni. Tőlük megtudhatja a garázs alatt áthaladó talajvíz helyét. Ez befolyásolja a gödör méretét és mélységét.

A garázsban lévő ellenőrző gödör méreteit optimálisan kell kiválasztani. Nem szükséges sok helyet elkülöníteni számára, de meg kell őrizni a kényelmet, amikor dolgozik benne.

Ha a garázst csak egy autó tárolására tervezik használni, akkor kényelmes az ellenőrző lyukat középen elhelyezni. Ha ezt a szobát kis műhelyként szeretné használni, akkor jobb, ha közelebb helyezi az egyik falhoz.

A garázsban lévő ellenőrző gödör szélessége a gép típusától függ. A fő szerepet a kerekek közötti távolság fogja játszani. A modern személygépkocsik esetében a szabvány 75-80 cm szélességű gödör.A hosszválasztás az adott modelltől függ. Általában 4-5 méter. Ha azt tervezi, hogy létrát készít az ereszkedéshez, akkor még egy métert kell hozzáadni.

A garázsban lévő ellenőrző gödör mélysége az autó tulajdonosának magasságától függ. 25-30 cm-rel nagyobbnak kell lennie nála.Ez a pozíció csökkenti a fáradtságot munka közben, mivel a karok hajlított helyzetben lesznek. Miután eldöntötte a paramétereket, elkezdheti a rajz elkészítését.

A méretek meghatározásakor hagyjon "engedményt" a falak és a padló vastagságára.

Csináld magad ellenőrző gödör a garázsban

A saját kezű autógödör magában foglalja a szükséges anyagok beszerzését az építkezés megkezdése előtt. A leggyakrabban használt beton és tégla.

A falak megerősítéséhez fémhálót, acélrudakat és sarkokat kell vásárolnia. Beton öntésekor cementre, kavicsra és homokra lesz szüksége. A vízszigeteléshez lemezanyagok, például Isolon és tetőfedő, valamint szellőzőcsövek és rácsok vásárlása szükséges.

A munkához szükséges eszközök:

• lapát;
• hegesztőgép;
• rulett;
• szint;
• betonkeverő;
• kalapács;
• vödör;
• csavarhúzó készlet;
• fogó;
• Mester OK;
• Körfűrész;
• elektromos fúró;
• szintező reszelő;
• szabály;
• önmetsző csavarok;

Helyesen lyukat készítünk a garázsban saját kezünkkel - el kell kezdenie a rajz átvitelével egy skálán az előkészített helyre. Aztán sor kerül a gödör ásására. Ha az ellenőrző lyukat a garázs falainak építése előtt készítik, akkor kotrógép használható, különben kézzel kell ásnia.

Az ásott lyuk alját meg kell tisztítani, és fel kell szerelni a lyukat. Az aljára 10 cm vastag törmelékréteget kell önteni, és alaposan le kell tömíteni. Öntsön egy homokréteget a tetejére, a magasság felére, és dörzsölje is. Ezután fektesse le a vízszigetelő fóliát, amelyre fel kell szerelni az erősítő keretet. Öntsön M200 betont az előre elkészített zsaluzatba felülről. A betonréteg minimális vastagsága 5 cm, most várnia kell néhány napot, amíg a beton teljesen megszárad.

Falak építése

Amikor saját kezűleg épít egy ellenőrző gödröt a garázsban, az egyik fő szakasz a falak építése. Először készítse el a zsaluzatot. Kényelmes lapanyagból készíteni.

Erősítse meg a pajzsokat kívülről rúddal, hogy ne kezdjenek hajlítani a beton gravitációs nyomása alatt. Ezután szerelje be a belső paneleket úgy, hogy a külső távolság legalább 15 cm legyen, és helyezzen közéjük távtartókat.

Mielőtt betonot öntene a garázsban lévő gödörbe, célszerű megerősítést tartalmazó keretet lerakni. A rudak átmérője körülbelül 6-8 mm legyen. A rácsokat úgy kell felszerelni, hogy középen legyenek a zsaluzat külső és belső oldala között. A sarkoknál kösse össze a megerősítő rudakat kötőhuzallal. Ehhez használjon speciális horgolt horgot.

A garázsban lévő gödör megerősítése biztosítja a szükséges erőt. Amikor a zsaluzat teljesen összeszerelt, öntsön rá betont. A töltést rétegesen kell elvégezni, minden réteget szuronyos lapáttal tömöríteni. Távolítsa el a zsaluzatot néhány nappal a beton teljes megszáradása után. Öntsön földet a kialakult résekbe, óvatosan taposson minden réteget.

A beton öntését egy nap alatt kell elvégezni.

Végezze el a száraz falak befejezését. Ez magában foglalja a vakolat, csempe vagy gipszrost befejezését.

Ellenőrző gödör téglából

Kényelmes, hogy saját kezűleg téglából készítsen ellenőrző lyukat a garázsban.

Kezdje el a tégla lerakását a sarkoktól a vízszigetelő lemez tetején. Szabályozza az alsó sor vízszintes lefektetését egy szinttel. A szerkezet megerősítése érdekében két sorban fémhálót kell elhelyezni. Készítsen elő habarcsot téglák ragasztásához cementből és homokból 1: 3 arányban. Egy függőleges vonal segítségével szabályozhatja a falak függőlegességét a felállítás során.

Rakja le az ellenőrző gödör falait a projekt által előírt szintre. Szereljen be egy fém keretet a felső sor sarkából. A keret oldalirányú rögzítéséhez hegesztse le a horgonyvasalást, a másik végét pedig a betonpadló testébe.

A teljes szárítás után a téglafalakat dekoratív csempével bélelheti ki. A téglaellenőrző gödör jellemzője, hogy a szerszámok fülkéi a falba építhetők, ami kényelmesebbé teszi a garázs -ellenőrző gödör javítását. A padló betonozását téglafalak felállítása után végezzük.

A garázsba belépő autó biztonsága érdekében kerek ütközőket kell felszerelni, amelyek megakadályozzák, hogy az autó véletlenül az ellenőrző gödörbe essen. Ezek egy fémprofil gát, amely kissé a padló fölé van felszerelve.

Szellőzés

Célszerű a garázsban lévő ellenőrző gödör készülékét szellőzéssel kiegészíteni, mivel a hőmérsékletkülönbség miatt a páratartalom emelkedik. Páralecsapódás képződik a jármű alján, ami rozsda kialakulásához vezethet.

A szellőzés természetes és kényszerített. A leggyakrabban használt módszer a természetes. A kipufogócső műanyagból vagy azbesztcement csőből készül, 10-15 cm távolságra a padlótól. A csövek összekapcsolásához fémből készült elfordítható könyököt használnak. Ezenkívül az elágazást 10-12 cm átmérőjű fémcső segítségével hajtják végre, A második elforgatható könyök az utca kijáratánál van felszerelve. Csatlakozás lehetősége a garázs szellőzőcsatornájához.

Vízszigetelés

A garázsban lévő ellenőrző gödör vízszigetelése megakadályozza a nedvesség felhalmozódását. A vízszigetelő anyagok lehetnek:

• bitumen;
• polimer membránok;
• folyékony gumi.

Jellemzőikben és költségükben különböznek egymástól.

A bitumenes anyagokat tekercsekben értékesítik, ami lehetővé teszi azok használatát a leginkább hozzáférhetetlen helyeken. Használat előtt a tekercset kenni kell oldószerrel. A vágott lapok átfedésben vannak. A legnépszerűbb típus a tetőfedő.

A polimer anyagok használata hegesztéssel jár. Az előnyök közé tartozik a mechanikai igénybevételnek való ellenállás és a korlátlan élettartam. Folyékony gumit alkalmaznak a korábban speciálisan megnedvesített felületekre. A permetezés után több órának kell eltelnie, amíg az alkalmazott anyag megszilárdul.

Gyakran használják az áthatoló vízszigetelést. A munkaoldatot egy speciális keverék vízzel való kombinálásával kapjuk. Ezután felviszik az ellenőrző gödör előre megnedvesített padlójára és falaira. Kristályosodás következik be, amely eltömíti a beton pórusait.

Világítás vezetése

A kényelem előfeltétele az ellenőrző gödör használatakor a világítás jelenléte. A szabályok szerint elfogadhatatlan a 220 V-os izzólámpák használata a gödrökben a javítás során. A legfeljebb 36 V feszültségű lámpákkal rendelkező fényforrások elfogadhatók, ehhez lépcsőzetes transzformátort kell használni. A világítóberendezéseknek megbízható nedvességvédelemmel kell rendelkezniük.

A garázsba felszerelheti:

• fénycsövek;
• újratölthető lámpák.

Jó megoldás az lenne, ha fénycsöveket szerelnénk vízálló tokba, amelyek kis mennyiségű áramot fogyasztanak. A LED -ek használata magas szintű biztonságot nyújt.

Tilos a konnektorok és kapcsolók felszerelése az ellenőrző gödörben.

A világítás hatékonyságának javítása érdekében a gödör falait fényvisszaverő anyaggal, például fóliával lehet vágni.

Gödörfedés

Az építkezés végén felmerül a kérdés - hogyan lehet bezárni a gödröt a garázsban. Az ellenőrző gödröt borító fedél további vízszigetelő rétegként szolgál. Ennek hiányában az elpárolgott nedvesség folyamatosan leülepedik a karosszéria aljára, amikor az autó a garázsban van, néha hosszú ideig.

A garázsban lévő ellenőrző gödör fedele fémlemezből vagy táblából készül. A fa olcsó és nem nehéz. A törött tábla cseréje nem lesz nehéz. Kívánatos kemény fából készült táblákat használni. Használat előtt impregnálni kell őket gombaellenes szerekkel és antiszeptikummal. A deszkákat a gödör tetején rögzített fém sarkokba kell felszerelni.

NAK NEK Amelyik autós néha tudja, hogyan ellenőrző gödör a garázsban! Megtörténik, értelmetlen bontás, hogy egy darabban megszüntessük, de próbáld meg, szerezd meg. Vagy olajcsere - öt perc üzlet, de be kell vonulnia a szervizbe, és fizetnie kell egy összeget, amely teljesen összeegyeztethetetlen a munkával. Érdemes talán egy kicsit izzadni, néhány hétvégén dolgozni, és örökre megszabadulni az ilyen nehézségektől. Itt megtudhatja, hogyan készítsen ellenőrző lyukat a garázsban saját kezével.

Tartalom
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

A cikk videó változata

Elkezdeni. Ellenőrző gödör jelölése

Ami mindenkit, még a legegyszerűbb szerkezeteket is, a gödörünk építését egy jelöléssel kezdjük, vagyis a jövő gödör körvonalainak és méreteinek meghatározásával. Erre szükség van, különösen azért, mert gödröt rendezünk egy már megépített, vagy akár meglévőben. Ez, látja, bonyolítja a feladatunkat, már csak a szűk munkakörülmények miatt is.

A gödröt annak alapján jelöljük meg, hogy a gödör falait alkotó talajnak bizonyos lejtése lesz, míg az ellenőrző gödör méreteit a munkavégzést megkönnyítő határokon belül kell tartani.

Ez egyrészt így van. Viszont parkolás közben a sofőrnek nem szabad hideg verejtékben kitörnie attól tartva, hogy az autó meghibásodik. A csúszás elleni biztosítás érdekében megteszünk bizonyos lépéseket, de erről később.

A fenti követelmények alapján a gödör szélességét "tisztán" (azaz a munkaterület szélességével) 70 cm -ben határozzuk meg. Ez elegendő a kényelmes munkavégzéshez, és még a Daewoo Matiz morzsához is (128 cm -es pálya) 20 centiméter nagyságú mozgástér lesz (a gödör és a kerék között). A "Zhiguli" esetében pedig 132 cm -es pályájukkal a szélesség még szélesebbé tehető. Körülbelül öt -tíz centiméter, de ez sem rossz.

A hosszúságot a munka kényelmének személyes elképzelései, valamint a garázs mérete határozza meg, de két méternél alacsonyabbá tétele aligha indokolt.

A garázs padlóján rajzoljon (vagy csapokkal jelöljön) egy négyszöget a gödörünkből, majd adja hozzá a falak vastagságát mind a négy oldalon, és a talaj stabilitásának tulajdonságaitól függően adjon hozzávetőleges határt a lejtőhöz. földfalak. Sűrű vályogok esetében ez az érték megközelítőleg 20-30 cm.

A mélységet az ergonómia követelményei határozzák meg, és a szeretetthez viszonyítva. Nyilvánvaló, hogy meghajolva, vagy lábujjhegyre állva nem sokat nyer. Ezért úgy számoljuk ki a gödrünket, hogy 25-30 cm távolság legyen a fej tetejétől az autó aljáig.

Ha saját kezűleg rendez egy ellenőrző gödröt a garázsban, az autórajongó nélkülözhetetlen tulajdonsághoz juthat, amely lehetővé teszi az autó önálló ellenőrzését, valamint javítási munkákat és gyakran jelentős megtakarítást is.

A munka megkezdése előtt ismerkedjen meg az összes fontos lépéssel, mivel az árkok ásása a legkisebb rész a javítógödör létrehozásában.

A javítógödör kiváló asszisztens lesz az autó tulajdonosának, és minden szabály szerinti felépítése nem okoz problémát a jövőben. A speciális mélyítésnek számos előnye van, amelyek közül a legfontosabb az ellenőrzés, anélkül, hogy szakemberhez kellene fordulni, a kisebb javítások és karbantartások, például olajcsere és egyéb kisebb eljárások.

A hiányosságok közül fontos megjegyezni a talajvíz közelsége miatt a felesleges nedvességet. Ezenkívül a garázsban lévő ellenőrző gödör kiváló minőségű, saját kezű elrendezése biztosítja a felhasználó biztonságát.

A garázsban többféle ellenőrző gödör található, ezek anyag és mélység szerint vannak felosztva. Ami az anyagokat illeti, leggyakrabban betont vagy fémet használnak. A szerkezet praktikusabb lesz, ha az első típust választja, mivel a beton nincs kitéve vegyi anyagoknak, és jobban ellenáll a külső tényezőknek.

A fém garázsgödör egyszerűbb és olcsóbb, de az élettartam sokkal rövidebb lehet. A mélység a szoba méretétől függ - a mélyebbekkel könnyebb dolgozni.

Ellenőrző gödör kialakítása.

Fontos, hogy ne csak a gödör típusát válasszuk, hanem azt is, hogyan kell helyesen elkészíteni. Nem lesz elég az árok ásása, hanem szüksége van:

• erősítse a falakat és a padlót;
• válassza ki a megfelelő világítást;
• elektromos lámpák felszerelése;
• takarja le, hogy megvédje a véletlen leeséstől;
• találj ki egy utat a leszálláshoz;
• ügyeljen a vízszigetelésre és a hőszigetelésre;
• szellőztetést telepíteni.

Eszközök és anyagok, amelyekre szükség lehet a gödör létrehozásakor

A telepítés összetettségétől függően különböző eszközökre lehet szüksége, az alapkészlet a következőket tartalmazza:

• mérőműszerek: mérőszalag, vízvezeték vagy épület szintje;
• kréta vagy más jelölőeszközök;
• lapát és bajonett lapát;
• elektromos fúró;
• kalapács;
• hegesztőgép;
• fémfűrész;
• egy vödör vagy más eszköz az ásott föld eltávolítására és a betonkeverék hígítására;
• felületkezelő eszközök: csiszolópapír, reszelő és mások.

A szerszámokon kívül olyan anyagokat is elő kell készíteni, amelyek nélkül nem lehet eltekinteni, amikor saját kezűleg építenek ellenőrző gödröt a garázsban. Szükség lehet:

• anyagok betonkeverékhez: cement és homok vagy cement, homok és zúzott kő;
• zúzott kő és kavics - használják a párnák elrendezéséhez az alján;
• hígtrágya;
• fából és deszkákból készült rudak;
• rudak vagy kész megerősített rács;
• fém sarok vagy csatorna;
• körmök;
• műanyag csövek - szükség lesz a szellőzésre;
• hőszigetelő és vízszigetelő anyagok;
• tégla vagy habblokk, ha falakat építenek segítségükkel.

Ezenkívül más kiegészítő anyagokra is szüksége lehet, például falcsempékre vagy más dekoratív felületekre. Akkor is elő kell készítenie egy létrát, ha a gödör bejáratát biztosítják a segítségével.

Elkezdjük az építési munkákat

Az ellenőrző gödör méretei.

Amikor saját kezűleg szerel fel ellenőrző gödröt, először ki kell választania egy helyet a garázsban, és el kell döntenie a méretét. Általában mélyedést készítenek a szoba közepén, de ez a pont a szoba méretétől függ.

Sokkal kényelmesebb egy lyukat ásni egy kicsit közelebb a falhoz, ami csak nagy garázzsal lehetséges. Ez a megoldás megakadályozza a páralecsapódást a gép alsó oldalán.

A gödör paramétereinek kiszámítása az autó méretétől függ, ráadásul ajánlott kis margót készíteni arra az esetre, ha a jövőben új, nagyobb autó jelenik meg. Ezenkívül sokkal kényelmesebb lesz az autótulajdonosnak dolgozni, amikor nem kell túl szűk helyen zsúfolódnia.

Az ellenőrző gödör optimális szélessége 70 cm, a hosszúságot egy szabványos autó hosszától kezdve kell elvégezni, plusz 1 méter. Így ha a jármű hossza 4,5 m, akkor jobb, ha a gödör hossza 5,5 m. Azonban nem mindig lehetséges ilyen méretű szerkezetet készíteni, de 2 méternél kisebbnek nincs értelme .

A gödör mélységének meghatározásakor ki kell kezdeni az autós növekedését 15-20 cm hozzáadásával.

A méretek kiválasztásakor fontos figyelembe venni számos tényezőt:

• a leszállás helye;
• a falak és a padló vastagsága minden betonból, téglából vagy más anyagból készült befejező munka után.

Az SA bejáratát hordozható létrával lehet megtenni, de egy nagy garázsban kényelmes lesz lépcsők segítségével oldalsó bejáratot készíteni. A fenti paraméterek a személygépkocsikra vonatkoznak, mivel teherkocsi tulajdonosa, a méretekre kell építenie.

Ha a garázsban lévő gödröt egy személyautó és egy teherautó ellenőrzésére szánják, tartsa be az átlagos paramétereket.

Hogyan készítsünk padlót egy gödörbe?

A hely meghatározása után elkezdheti a lyuk ásását a garázsban. Ha már betonpadlót fektettek le a helyiségben, akkor ki kell vágnia annak egy részét azon a helyen, ahol a jövőbeli mélyedés lesz.

Ebből a célból körfűrészt, emelőkalapácsot vagy vésővel ellátott perforátort használnak, de ez utóbbit legjobb végső esetben használni.

A jelölést krétával vagy más jelölőeszközzel hajtják végre egy sarok segítségével, ez segít egyértelmű vonalak létrehozásában. A kívánt méretű fülke ásása során vízvezetéket kell használni, mivel fontos, hogy egyenletes falak legyenek. Ha a horony készen áll, folytassa a padlóval.

Ehhez alul létre kell hoznia egy párnát:

• a zúzott követ egyenletes rétegben helyezik el;
• tömörítés után homokréteget öntünk;
• a harmadik réteg agyag;
• vízszigetelő anyagot fektetnek le, például tetőfedő anyagot;
• megerősítést helyeznek el;
• betonoldatot öntünk.

A garázsban lévő ellenőrző gödör diagramja.

A szerkezet betonozása után meg kell várni, amíg teljesen megszárad. Ezután vízszigetelő réteget visznek fel a tetejére, hőszigetelési munkálatokat végeznek, és utána mindent betöltünk betonnal.

A falak elrendezése

A falak kialakítása az ellenőrző gödörben több szakaszban történik. Először agyagot alkalmaznak, majd rögzíteni kell a műanyag fóliát és el kell teríteni a tetőfedő anyagot. A következő lépésben fontos gondoskodni a vízszigetelésről és a hőszigetelésről, gondosan kezelve az egyes területeket.

Csak ezután kezdje el a falak lerakását. Leggyakrabban az oldalfelületek téglával vagy betonnal vannak kiképezve.

Tégla falak

A tégla opciót választva az anyag egy rétegben oszlik el a tégla szélességében. Ebben az esetben feltétlenül óvatosan dörzsölje a varratokat, és megbízhatóan kösse össze a sarkokat. A legfelső sornak kissé ki kell nyúlnia a padló esztrich fölé, legalább 5 cm -rel.

Ennek célja annak elkerülése, hogy az autó kereke véletlenül a szerkezetre kerüljön, és nehogy idegen tárgyak véletlenül beleessenek.

Beton falak

A betonfalak lefektetéséhez zsaluzatot kell építeni fa blokkokból vagy táblákból. Ezután ajánlott a falakat acélhuzallal vagy megerősítéssel megerősíteni.

Ugyanebben a szakaszban fektetik le az elektromos vezetékeket, biztonsági okokból elrejtik és elrejtik a hullámosság alatt, a falak mentén húzódnak és a lámpák szerelési pontjaihoz vezetnek. Ezt követően műanyag kötések segítségével rögzítik az erősítő hálóra.

A következő lépés a beton közvetlen öntése. A folyamatnak fokozatosnak kell lennie, nem mindegyiket öntik egyszerre, hanem 30-40 cm-es rétegekben, miközben óvatos tömörítést kell végezni feszítővassal vagy bajonettlapáttal a levegő eltávolítása érdekében a betonból. Ezután meg kell várnia, amíg minden réteg megszárad, ami 2-3 napot vesz igénybe.

A választott fal típusától függetlenül fontos, hogy ne felejtsük el a fülkéket. Ha téglával dolgozik, kényelmesebb lesz a szükséges méretű zsaluzatbetéteket készíteni a táblákból, és az anyagot a fülkék köré fektetni. Betonfelületek esetén betétekre van szükség.

A falak lefektetése után egy fém sarkot le kell fektetni lefelé irányuló szöggel, ha a jövőben burkolatot terveznek készíteni. Ezenkívül ez megvédi az autót a véletlen gödörbe eséstől.

A gödör elrendezése

Világítás az ellenőrző gödörben.

A fő munka elvégzése mellett, beleértve a gödör ásását, a gödör aljának és falainak megerősítését, szükség lesz más, ugyanolyan fontos munkák elvégzésére is.

Ezek tartalmazzák:

• vízszigetelés;
• hőszigetelés fektetése;
• szellőzés biztosítása az árok belsejében;
• világítás felszerelése;
• burkolat gyártása a javítógödör bezárásához.

Hogyan történik a gödör vízszigetelése helyesen?

Mivel az ellenőrző gödör fő hátránya a magas páratartalom, fontos gondoskodni a vízszigetelésről. A javítógödröt külső vagy belső vízszigeteléssel védheti, a legjobb megoldás a két módszer kombinálása.

Az első esetben a műveleteket még a garázs építésének szakaszában hajtják végre. Elméletileg, ha a talajvíz kellően mély, 2,5 méter alatt van, még az esős évszakban is, akkor lehetséges, hogy nem végeznek belső vízszigetelési munkákat. Itt azonban van egy kis kockázat, ezért ha lehetséges, ezt a tényt nem szabad figyelmen kívül hagyni.

A gödör belsejében lévő nedvesség megelőzésére speciális fóliákat vagy membránokat használnak. Ezeket átfedésben lévő egész darabokban fektetik le, lefedve a gödröt egyik végétől a másikig, 10-15 cm-es kiengedéssel a garázs padlójához a gödör minden oldalán. A tömítés biztosítása érdekében mindenhol kétoldalas ragasztószalaggal kell őket ragasztani.

A fóliának szorosan illeszkednie kell a gödörhöz, ezért meg kell egyenesíteni, és a jövőben meg kell próbálnia elkerülni a sérülést.

Ha a gödröt megépítik, akkor már nem lehet külső vízszigetelést készíteni, már csak a mélyen behatoló impregnálást kell alkalmazni a falak hidroszkóposságának csökkentése érdekében. A falakat bevonattal ellátott vízszigeteléssel impregnálják, használhat gumihoz hasonlító medencekeveréket is.

Sűrű fóliát biztosít, amely megbízhatóan véd a víz ellen. Javasoljuk, hogy a kezelést legalább kétszer végezze el a kompozícióval, ezután kiszárad, és gond nélkül lemosható.

Alternatív megoldásként cement alapú mély penetrációs alapozót használnak. Polimer részecskéket tartalmaz, amelyek megvédik a kapillárisok nedvességét. Az előző módszerhez hasonlóan a feldolgozást legalább kétszer, lehetőleg többször kell elvégezni.

Hogyan kell szigetelni egy gödröt?

A garázsban lévő gödör szigetelése csökkenti a fűtési költségeket és fenntartja a kényelmes hőmérsékletet, ami fontos a javítások során. Hőszigetelőként polisztirol, extrudált polisztirolhab vagy expandált agyag párna alkalmas.

Az első lehetőség kiváló lehetőségnek tekinthető, mivel ellenáll a nagy terheléseknek, ellenáll a csapadéknak, a gombáknak és a baktériumoknak.

Rajz egy garázsról, kilátólyukkal.

Az anyagot a talaj és a fal közé fektetik, a gödör padlóján lévő esztrich alá is fektethető. A tetejére megerősítő hálót helyeznek, és betont öntenek. Polifoamot is fektetnek, és az expandált agyagot leggyakrabban a javítógödör aljára fektetik, ahol a szerkezet padlójának stabilizátorként is működik, és nem csak fűtőelemként.

Szellőzés biztosítása

Biztosítson szellőzést a javítóárokban. Még egy jól fűtött garázsban is előfordulhat magas páratartalom, és ennek következtében páralecsapódás képződhet, ami negatívan befolyásolja az autó alját.

A szellőztetés típusa a helyiség méretétől függ, egy nagyban teljesen lehetséges a természetes szellőzés, de egy kicsiben további szellőzést kell létrehozni.

A legegyszerűbb módszer az, ha egy kipufogócsövet egy műanyag csatornacsőből vezetünk ki az árok egyik oldaláról, körülbelül 30 cm -rel a talajszint felett. Ebben az esetben a tápvezetéket a talajba kell ágyazni, alsó szélét elágazócsővel kell húzni az alsó rész falán.

A szellőztetés visszahúzott végét speciális fedéllel, hálóval vagy rostával kell lefedni, amely védelmet nyújt különböző tárgyak vagy törmelék behatolása ellen.

A szellőztető rendszer lehet általános vagy különálló. A fentiekben a külön szellőzés lehetőségét ismertetjük, a két lyukú közös cső lesz a leghatékonyabb megoldás. Bizonyos esetekben a csöveket nem a szoba tetején, hanem a garázsfal alatt, az alapon keresztül vezetik ki.

Világítás vezetése

A kényelmes és biztonságos munkavégzés érdekében elengedhetetlen a gödör belsejében lévő világítás. Elvileg teljesen lehetséges hordozható világítóberendezések vagy fényszórók használata, de ezek nem helyettesítik a teljes értékű általános világítást.

Ebből a célból áramot szállítanak a Sya -hoz. A vezetékek szerelését szakember végzi, ezért ha nem rendelkezik készségekkel, ne végezzen önállóan villamos energiával kapcsolatos munkát.

A világításhoz 12 és 35 voltos kisfeszültségű lámpákat használnak; csökkentett feszültséget lehet biztosítani, miután a megfelelő transzformátort a műszerfalba vagy mellé telepítette. A lezárt tokban készült nappali lámpák tökéletesek a munkavégzés során a biztonság biztosításához.

Ajánlott az eszközöket résekbe telepíteni, hogy ne zavarják a munkafolyamatot. Ha nincsenek rések, akkor jobb, ha a lámpatesteket a leglaposabb és ütésálló burkolattal választja. Az izzók egységes felszerelése után kiváló minőségű világítást lehet biztosítani.

Hogyan lehet bezárni a gödröt?

A garázs biztonságának biztosítása érdekében ajánlatos bezárni a javítógödröt. Ekkor az autó véletlenül nem esik bele, senki nem esik le, ráadásul a burkolat védelmet nyújt a nedvesség negatív hatásaival szemben. Különböző anyagokat használnak, leggyakrabban ezek:

• faipari;
• fémlemezek;
• fém keretek;
• műanyag.

A legfontosabb, hogy a szerkezetnek el kell viselnie a személy súlyát. A felsorolt ​​anyagok közül viszonylag olcsó és egyszerű lehetőség lenne a fa burkolat, ajánlott a kemény kőzetek kiválasztása. A gerendákat a sya végfalai közötti távolságnak megfelelően vágják le. Az ajánlott vastagság legalább 40 mm.

Használat előtt a fát antiszeptikus és gombaellenes szerekkel kell impregnálni, valamint lakkozni, ami jelentősen megnöveli élettartamát.

A fémet csiszolni és festeni is kell. Az anyagnak kevesebb előnye van, a fém burkolat nehezebb, nem ellenáll a korróziónak, és nem lesz a legolcsóbb megoldás. Kívánt esetben a garázs tulajdonosa bármilyen kényelmes burkolatot készíthet az ellenőrző gödörhöz, szekcionált, összecsukható vagy pajzs formájában.

Eredmény

Az ellenőrző gödör nélkülözhetetlen asszisztens lesz az autótulajdonos számára. Segítségével lehetőség nyílik az autó alsó oldalának ellenőrzésére vagy kisebb javítások elvégzésére, ami megszünteti a szakemberekkel való kapcsolatfelvétel szükségességét, és néha jelentősen pénzt takarít meg.

Nem elég egy gödröt ásni, és gondoskodni az árokba ereszkedésről. A gödör elrendezését az összes szabálynak megfelelően kell végrehajtani, ami biztosítja a javítógödör kényelmes használatát és biztonságát.

Milyen befejezést használtál a gödör elrendezésénél?

Mielőtt építené ellenőrző gödör a garázsban csináld magad, találjuk ki, mi az.

Megfigyelő gödör- ez egy autós munkaterülete, amelynek a lehető legkényelmesebbnek kell lennie, lehetővé téve, hogy megforduljon és felálljon teljes magasságában. Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, a legkisebb probléma megoldása is rémálommá válik, amit nem szabad megengedni.

Hogyan készítsünk egy gödröt a garázsban helyesen?
Először is meg kell mérnünk a hosszúságot, szélességet és mélységet, hogy megtudjuk az ellenőrző gödör méretei a garázsban saját kezűleg.

Paraméter hossz a gép hossza alapján kell kiszámítani. Adj hozzá egy métert, az lesz optimális tér kényelmes a munkához.

A második paraméter ismét közvetlenül függ a jármű méreteitől. Ez átlagosan 75 cm, de a szakemberek más módszert is használnak az optimális szélesség mérésére: meg kell mérni, hogy az első kerekek milyen távolságra vannak egymástól. A kapott értékből 20 cm -t vonnak le annak biztosítására, hogy a gödörbe való behajtás során az autó nem fog megbukni.

FONTOS: Mielőtt lyukat készítene a garázsban, ne feledje, hogy szélességének kissé kisebbnek kell lennie, mint a jármű szélessége, különben az autó egyszerűen meghibásodik.

És végül az utolsó paraméter - mélység... Az autós növekedésének számításából számítjuk ki, amelyhez 20 cm -t adunk hozzá. A kapott paraméterekre szükség van növelje 30 cm -rel, amely víz- és hőszigetelést fog alkotni. Számítás után összeállíthat rajz gödrök a garázsban.

„Csináld magad” ellenőrző gödör a garázsban: méretek-lenti fotó:

Építkezés

Miután megkaptuk a szükséges méreteket, folytatjuk az építést ellenőrző gödör a garázsban saját kezűleg. Természetesen sokkal könnyebb ellenőrző gödröt építeni, amikor a garázs még nem épült meg, itt ezt a munkát el kell végeznie, mielőtt a padlót betonba öntik, de még akkor is, amikor elgondolkodott azon, hogyan készítsen egy gödrös garázst. saját kezűleg, akkor ezt a kérdést mi döntjük el.

Az építési munkák a következők:

1. A gödör előkészítése. A földterületet a kapott méretek szerint jelöljük. Mielőtt egy lyukat ásnánk a garázsban, lapátokkal és szinttel töltünk. A lyuknak megfelelő mélységűnek és lapos aljúnak kell lennie.

REFERENCIA: Hogyan készítsünk kilátó lyukat a garázsban, ha már megépült? Jelöljük a padlót, majd a jelölések szerint elektromos szerszám segítségével vágjuk le az esztrichet, majd már végezzük az ásási munkákat.

2. Sima falak kialakulása. Szintén szükség van a gödör aljának óvatos tömörítésére.
3. Elrendezés ellenőrző gödör a garázsban: padló, falak és rések.

Gépet építünk a garázsban saját kezünkkel lépésről lépésre:

A földre zúzott kőpárnát teszünk, amelynek tetejére, kb. 5 cm -t, homokot öntünk, tamponozzuk.

A következő réteg ebben a "tortában" az 30 cm agyag... Az agyagon már megerősített háló van elhelyezve, amely szerkezetünk gerincévé válik, erős, megbízható és tartós.

A hálót felöntjük Konkrét... Homokot keverünk cementtel, három az egyhez arányban, és töltsük fel 7 cm vastagsággal.

Várjuk a beton megkeményedését, és csak ezután dolgozzuk fel a padlót bitumenes masztix megoldás... Tetőfedő anyagot teszünk, és az illesztéseket bitumennel ragasztjuk, ügyeljen arra, forró.

A tetőfedő anyagra hungarocellt fektetnek, majd az egész szerkezetet nagyvonalúan betonra öntik, körülbelül 15 cm -re, és ismét várunk, amíg a beton megszárad.

Miután a beton megszáradt, folytathatja a falak és a fülkék kialakításához:

1. A falakat agyaggal vonják be, majd polietilént fektetnek le, amely jól illeszkedik az olajos típusú agyagokhoz.
2. A fóliára egy réteg tetőfedő anyagot viszünk fel, és ismét, mint a padló esetében, bitumenmel adjuk át az illesztéseket.
3. Ismételjük meg a padló létrehozásának technológiáját, és rögzítsük a habréteget a falakhoz bármilyen építési ragasztóval.
4. A munka legnehezebb része zsalu... A zsaluzat rétegelt lemezből készül, ha tartósabb szerkezetet szeretne, akkor deszkából, a falaktól 7 cm távolságra.
5. Megerősítést végzünk a fal kerülete mentén, és betonnal betöltjük.

A betont rétegekben kell önteni, itt meg kell vezetni szabály, minél csendesebben megy, annál tovább jut. Néhány napon belül, minden nap - 20 cm magasságban - lyukat kell kitölteni a garázsban.

Amikor a beton megszilárdul, és elégedett az eredménnyel, távolítsa el a zsaluzatot, most nincs rá szükségünk. Nos, folytatjuk a következő lépést, fülkéket hozva létre.

A padló és a falak építéséhez hasonlóan a fülkék építésekor is használjuk szerelvényekés agyag... De itt már nincs szükség betonra, saját kezűleg lesz egy ellenőrző gödör a garázsban tégla amellyel a rések szembesülnek. Ha nem tetszik ez az opció, és továbbra is érdekli, hogyan helyezhet el egy kilátólyukat a garázsban, akkor használja kerámia csempék, hatékonyabb lesz.

Nézze meg, hogyan kell csinálni ellenőrző gödör a garázsban saját kezűleg- Fotó:

Hőszigetelés és vízszigetelés

Mielőtt lyukat készítene a garázsban, gondoskodnia kell arról is vízszigetelés, mert a páratartalom elfogadhatatlan az ellenőrző gödörben, ahol nemcsak kényelmes körülmények között kell dolgozni, hanem fontos a biztonsági óvintézkedések betartása is, amikor autóban elektromos készülékekkel dolgozik.

Ma sokféle anyag közül választhatunk:

Polimer. Ez egy összetett szintetikus szerkezettel és kiváló vízszigetelő tulajdonságokkal rendelkező anyag. Két típusa van: többrétegűés egyrétegű, az előbbiek rendelkeznek a legjobb tulajdonságokkal, és sokkal tovább, akár ötven évig is eltarthatnak, utóbbiak olcsóbbak. A polimer vízszigetelés 10x10 cellás megerősítésen van elhelyezve.

A keretet le kell fedni geotextília... A polimer lemezeket, ha öntapadó alappal rendelkeznek, 30 cm átfedéssel kell felszerelni, ha a membránok nem öntapadósak, akkor az átfedés 10 cm-rel történik. A polimer lemezek közötti illesztéseket szükségszerűen speciális ragasztó.

Bitumenes. Ezt a vízszigetelési lehetőséget többféle típusban mutatják be: rubemast, euroruberoidés tetőfedő, mindegyik érdekes a maga módján, mindegyiknek megvan a maga előnye és hátránya.

Telepítés bitumenes szigetelés, talán a legegyszerűbb, ráadásul ez az anyag a gazdaságos kategóriába tartozik, bár élettartama jóval alacsonyabb, csak 10 év, ha a munkát hatékonyan végzik, az eltarthatóság 15 évre nő, de nem többre.

A bitumenes szigetelést kettős rétegben alkalmazzák.

Száraz keverékek. Ez az egyik modern izolációs módszer. Hatékony, tartós, lehetővé teszi a mikroszkopikus repedések kiküszöbölését a falakon és a padlón, ami növeli az ellenőrző gödör élettartamát. A csomagoláson feltüntetett konzisztenciájú vízzel hígított keverékeket felvisszük a betonrétegre.

Ha száraz keverékek- ez egy modern módszer, amelyet azonban gyakran használnak kiegészítő szigetelésként egy másik, polimer vagy bitumenes anyaghoz agyag és kőolajtermékek keveréke A legrégebbi izolációs módszer. Jó, mert könnyen elvégezhető, és minimális pénzügyi költségeket igényel.

Ennek a módszernek a hátránya, hogy finomított termékek mérgező, és a szakértők nem javasolják, hogy hosszú ideig ilyen kompozícióval kezelt gödörben dolgozzanak.

FONTOS: ne felejtse el mindig ragasztani a kötéseket, legyen az polimer anyag, bitumenes anyag vagy más. Ennek a feltételnek a be nem tartása következményekkel járhat az egész szerkezet megsemmisítéséreés semmisítse meg munkáját.

Hőszigetelés ugyanolyan fontos kérdés, mert hazánkban a meleg időjárás csak öt hónapra jön létre, míg a többi idő - eső, hideg és keserű fagy.

Nál nél ellenőrző gödör felszerelése a garázsban, az anyag tartós, hatékony szigetelésként működhet polisztirol... Az anyag pozitív tulajdonságai a vízszívás minimális százaléka, a sokoldalúság és a kiváló hőszigetelési tulajdonságok. Mínusz - törékenység, körülbelül 10 év.

Utolsó simítások

Utolsó simításként a következőket jelöljük ki:

• biztonság (vasrács a gödörhöz);
• fülkék;
• világítás;
• szellőzés.

Biztonság magában foglalja a vasrostély felszerelését a gödörre.

Ellenőrző gödör a garázsban - hogyan lehet bezárni? Semmilyen esetben ne legyen mindig nyitva. Lehet gondolkodni, elfelejteni, nem látni ... az ilyen figyelmetlenség következményei általában siralmasak. Ezért jobb lugas a garázsban lévő ellenőrző gödör javításának hiányában.

A falban lévő fülkékre azért van szükség, hogy szerszámokat tárolhassunk bennük, nehogy minden alkalommal felmenjen a fogó vagy csavarhúzó után. A fülkék a szoba díszeként is szolgálnak, és leírhatatlan légkört teremtenek a munkához.

For világítás be kell vezetni a vezetékeket, telepíteni kell az aljzatokat a falba. Természetesen használhat hordozható lámpát, de nem lesz olyan kényelmes és esztétikus.

Szellőzés- az egyik fő kérdés az ellenőrző gödör kialakításakor, mert gyakran szükség van mérgező anyagok, lakkok, festékek használatára, amelyek zárt helyiségben lélegezni elfogadhatatlanok. Ezért fordítsa figyelmének jelentős részét a szellőzés kérdésére.

Ezenkívül szellőztetésre van szükség, hogy kizárja a létrehozás lehetőségét kondenzációs hatás: a magas páratartalom az ellenőrző lyuk megsemmisüléséhez és az autó, az elektromos szerszámok károsodásához vezethet. A szellőzést eltávolítással lehet kialakítani légtelenítő 30 cm -re a garázs padlójától, és annak érdekében, hogy a törmelék ne kerülhessen a szellőzőcsőbe, hálóval van borítva.

Most már tudod, hogyan kell csinálni ellenőrző gödör a garázsban csináld magad. Hidd el, ez egyáltalán nem olyan nehéz, mint amilyennek látszik, ha egy ilyen terjedelmes utasítást nézel. És végül továbbra is csak türelmet és kedvességet kívánunk!

Hogyan építsünk gödröt a garázsban saját kezűleg, nézze meg a videót:

Az ellenőrző gödör építése minden autótulajdonos számára indokolt. A gödör jelenléte lehetővé teszi a rutinszerű javításokat, karbantartásokat, a jármű felfüggesztésének és alvázának állapotának felügyeletét, külön költségek nélkül. Egy szerkezet építésének tervezésekor fontos, hogy helyesen válasszuk ki a garázsban lévő ellenőrző gödör méretét, az építéshez szükséges anyagokat, becsüljük meg a munka mennyiségét, és gondoljuk át a falak vízszigetelését. Az építési munkák mind a folyamat során, mind a garázs építésének befejezése után elvégezhetők. Az autó fő előnye, hogy az autó tulajdonosának magasabb szintű kényelmet biztosít az autó karbantartása során.

A megfigyelő helyiség építéséhez szilikát téglát, betontömböket vagy monolit vasbeton szerkezeteket használnak.

Tanács! A tégla kiválasztásakor előnyben kell részesítenie a kerámiatermékeket. Nem félnek a nedvességtől és elegendő erővel rendelkeznek. A tégla használata száraz és sűrű talajokon ajánlott.

A falakat tégla vagy fél tégla vastagsággal fektetik le. Különböző falazási lehetőségek esetén a falak vastagsága 12-25 cm között alakul ki, a gödör jelölésekor szükség lesz a vastagság értékére. Ha a talajban magas a talajvíz, akkor jobb, ha vasbetont vagy betontömböket használnak a falak építéséhez. Ne felejtsd el! Ha más típusú tömbök állnak rendelkezésre, akkor kiváló minőségű vízszigetelésre lesz szükségük az anyag szóródásának elkerülése érdekében.

Kedvezőtlen talajviszonyok mellett a beton a legjobb megoldás. A falak kitöltéséhez M250 fokozatot használnak, és a padlóhoz - M200. Az M250 osztály alatti beton használata a falak deformációjához vezethet terhelés hatására. A hullámzás elleni védelem érdekében vakterületet készíthet vagy betont erősíthet. A betonfalak általában 15 cm vagy annál nagyobbak, és további megerősítést igényelnek. A biztonsági tényező eléréséhez fémhálót vagy megerősítésből készült keretet használnak.

Mit kell figyelembe venni az ellenőrző gödör méretének kiválasztásakor?

A garázsban lévő ellenőrző gödör méretének megválasztását nemcsak az autó méretei, hanem a személy magassága is befolyásolja. Néha egyetemes látószélességre van szükség, különösen akkor, ha az autó tulajdonosa gyakran cseréli járművét. Ebben az esetben az optimális szélesség 70-80 cm lesz, és a garázsban lévő ellenőrző lyuk mélységének meg kell felelnie a tulajdonos növekedésének.

Ellenőrző gödör rajza (kattintson a nagyításhoz)

A személygépkocsi javításához használt mélyedés távolságának kiválasztásakor körülbelül 15 cm-t adunk hozzá a garázs tulajdonosának növekedéséhez. A gödör hosszát a karosszéria átlagos hossza szerint választjuk meg, 70-80 cm-es margóval. biztosítsa a szabad be- és kilépést az autó alól. Például 3,5 m hosszú jármű esetén a gödör hossza legalább 4,2 m legyen. A kereskedelmi célú ellenőrző gödör méretének kiválasztásakor jobb, ha speciális szabályozási dokumentumok alapján kell eljárni, amelyek meghatározzák a szerkezetnek, annak szabványainak és működési szabályainak.

Figyelem! Az L alakú nyílás eszköze lehetséges. Természetesen ez a körülmény bonyolítja az építési munkákat, de sokkal kényelmesebb lesz a munka. A párkányt általában lépcsők felszerelésére használják.

Látógödör építése

A megfigyelő gödör félig alagsori helyiség, ezért teljes világítást és szellőzést kell biztosítania. Miután kiválasztotta a garázsban lévő gödör méretét és előkészítette az anyagokat, elkezdheti az építést.

Fontos! A zsaluzat felszerelése során réseket kell biztosítani az elektromos vezetékek vezetésére és a műszaki tartályok elhelyezésére.

A munka szakaszai

1. Gödör ásása. A mélységet és a szélességet a beton esztrich figyelembevételével választják ki;

2. A keret felépítése kettős betonfalakat biztosít, amelyek között vízszigetelő réteg (aquaizol, butilgumi vagy más hidrofób anyag vagy membrán) lesz. A vízálló tulajdonságokkal rendelkező vásznakat egy gödörben bélelik, minden szélétől 15 cm -es kioldással. Az árkot borító anyagokat átfedik és kétoldalas ragasztóval ragasztják.

3. Belső vízszigetelés. A szakasz magában foglalja a bevonat vízálló oldat alkalmazását a gödör minden felületére. Ajánlott a felületek több rétegben történő feldolgozása. Vízszigetelő bevonat helyett mélyen behatoló alapozó is felvihető. A habarcsok alkalmazása következtében a beton nedvszívó képessége jelentősen csökken.

4. Az élek megerősítése érdekében rögzítő keretet szerelnek fel, acélhálót helyeznek a feltárás kerületére, hogy megvédjék a falakat a széthullástól. Ezenkívül a szellőzőrendszer telepítésén dolgoznak, két csövet szerelnek fel: kipufogó és ellátó;

5. Gödröt készítenek, a padlót kavics és homok borítja. A homok áztatott és tömörített.

6. A zsaluzat filmrétegű rétegelt lemezből készül (3000x1500x18 mm);

7. A betonkeveréket a padlóra és a gödörbe öntik;

9. Acélhálót szerelnek fel a fő betonréteg öntésre való előkészítésére;

10. A gödörbe egy fémtartályt kell felszerelni, amely speciális eszközzel szabályozza a felszín alatti víz beáramlását;

11. A betont öntik és a falakat szigetelik;

12. A zsaluzat beépítésének befejezése után a garázs padlóját homokkal borítják és tömörítik;

13. A garázs padlófelületének vízszigetelésén és megerősítésén dolgozik;

14. Az esztrichet öntik;

15. A helyiség sarkaihoz acél tartó sarok van felszerelve;

Az építkezés befejezése

Professzionális megközelítéssel az összes felsorolt ​​munka befejezése körülbelül 1-2 napot vesz igénybe. Az utolsó szakaszban le kell zárni az előkészített gödröt a tégla garázsban egy fapadlóval, amelyet fém sarkok támasztanak alá. Jobb, ha vastagabb táblát veszünk (50 mm), az ilyen padló hosszú ideig tart, és ellenáll a jelentős terheléseknek.

Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy az ellenőrző gödör építése zavaró, de indokolt. A személyes ellenőrző gödör birtokában jelentősen spórolhat a speciális szervizközpontokba történő utazások során. A megbízható szerkezet megszerzésének fő feltétele a vízszigetelési munkák elvégzésére vonatkozó szabályok betartása és a méretek helyes megválasztása.

Magas talajvízszintnél (több mint 2,5 m) jobb, ha nem építünk gödröt, mivel elkerülhetetlenül magas páratartalom lesz benne, ami hátrányosan befolyásolja az autót, hozzájárulva a fém elemek korróziójának kialakulásához. Ilyen helyzetben csak a megfigyelési szerkezet fekvő változatának felépítése a megfelelő.