Hogyan lehet beállítani a láncfűrész sebességét. Beállítás és hibaelhárítás a láncfűrész -karburátor működésében

A láncfűrész belső égésű motorjának (ICE) működése az üzemanyag-levegő-olaj keverék égésén alapul. A benzin -olaj keverék levegővel való összekeveréséhez, majd részenkénti betáplálásához az égéstérbe egy meglehetősen összetett eszközt szerelnek fel a motorokra - egy porlasztót. Új láncfűrész vásárlásakor a porlasztó már rendelkezik gyári beállításokkal, de idővel elvesznek, és az üzemanyag -ellátást vezérlő eszközt újra be kell állítani. Ha nem ismeri a porlasztó működését, és nem érti ennek a modulnak a működési elvét, akkor problémás lesz a helyes beállítás.

A láncfűrész -karburátor a következőkből áll fő csomópontok:

• egyrészes test könnyű alumíniumötvözetből;
• diffúzor a karburátor bejáratánál;
• fúvókák, speciális szelepek, amelyek az éghető keverék ellátásának szabályozására szolgálnak;
• permetező;
• úszókamra.

Az alábbiakban egy diagram látható porlasztó cég Walbro, amelyek nagyon gyakran láncfűrésszel vannak felszerelve. Ezzel a sémával részletesebben tanulmányozhatja a láncfűrész -karburátor belső szerkezetét.

A porlasztónak 2 vagy 3 állítócsavarja lehet rugóval... A beállító csavarok úgy vannak kialakítva, hogy tűik (kúpok) vannak a végén. A csavarok jobb menetűek, vagyis az óramutató járásával megegyező irányba vannak csavarozva.

Láncfűrész porlasztó működése a következőképpen történik.

1. A belső égésű motor beindítása után a légcsappantyú kinyílik.
2. A diffúzorban (16), ahol szűkület van, a légáram felgyorsul és összekeveredik a benzinnel. Ez utóbbi belép a fúvókákon (15) és (12), és a levegő, amelyet a légszűrő megtisztított, a diffúzor bemenetén található csappantyún (7) keresztül.
3. A diffúzor mögött elhelyezett csappantyú (8) szabályozza, hogy az elkészített keverék mennyi kerüljön az égéstérbe.
4. A fúvókákon áthaladó benzin mennyiségét a (17) és (10) csavarok szabályozzák - ezek a láncfűrész L és H csavarjai.
5. A tűszelep (11) meghatározza az üzemanyag -keverék térfogatát az úszókamrában (14). A tűszelep működését egy membrán (13) szabályozza.
6. A membrán (4) szabályozza az üzemanyag -keverék áramlását az égéstérbe, és ez a belső égésű motor fordulatszámától függ. A benzint egy szűrőn (6) keresztül tisztítják.

Amikor kiigazításra van szükség

Amint már említettük, az új láncfűrész már szabványos üzemanyag -beállításokkal rendelkezik. De a megfelelő betörés érdekében ajánlott korlátozni a motor maximális fordulatszámát, és ezt a porlasztó testén található beállító csavarok segítségével kell elvégezni. Ezenkívül a befutás után ismét szükség van az éghető keverék adagolásának pontosabb beállítására.

Ezenkívül a következő esetekben is be kell állítania a porlasztót:

• az erős rezgés miatt a gyári beállítások elvesznek;
• A belső égésű motor nem indul jól, és azonnal leáll;
• A belső égésű motor beindul, de a sebesség nem fejlődik, és leáll;
• a dugattyúcsoport elhasználódott - ebben az esetben a láncfűrész porlasztójának beállítása ideiglenes intézkedésként lehetséges;
• a motor nem működik alapjáraton;
• megnövekedett benzinfogyasztás, amely miatt az egység sok füstöt bocsát ki, a kipufogódob és a gyertyák szennyeződnek a szénlerakódásokkal, és csökken a motor teljesítménye.

A porlasztó hangolásának szabályai

Tudnia kell, hogy a porlasztót csak akkor lehet megfelelően beállítani, ha:

• a tisztítószűrők (benzin és levegő) nincsenek szennyezve;
• a fúvókák és a hozzájuk illő csatornák tiszták;
• a membránok nem sérültek;
• a tűszelep üzemképes, és a szükséges mennyiségű üzemanyag -keverék belép az úszókamrába.

Az importált láncfűrészek karburátorának beállításához be kell tartania a következő szabályokat.

1. A beállítás előtt, ha lehetséges, meg kell tennie melegítse fel a motort alapjáraton vagy minimális sebességgel körülbelül 10-15 percig.
2. Az „L” gomb elforgatásával olyan motorműködést kell elérni, hogy másfél -kétezer fordulat / perc között járjon üresjáratban. De figyelni kell arra, hogy a motor hogyan veszi fel a sebességet. A gázkar megnyomásakor a gyorsításnak gyorsan és egyenletesen kell haladnia. Ha fordulatszám -csökkenést észlel, a csavart kissé ki kell csavarni, amíg ez a jelenség ki nem szűnik, mivel azt az üzemanyag -keverék elégtelen dúsulása okozza.
3. Ha az alacsony fordulatszámú keverékbevitelt beállítja, akkor el kell kezdenie húzza meg a „T” csavart amíg észre nem veszi a fűrészlánc forgását. Ezt követően a csavart fél -egyharmad fordulattal ki kell csavarni, figyelve a tengelykapcsoló mechanizmus viselkedését. A fűrész általában nem foroghat alapjáraton.

A „H” csavar kompenzálja az alul- vagy túlbecsült sebességet az üzemanyag típusának megváltozása, az olajkoncentráció változása vagy a környezeti levegő páratartalma miatt.

Ezenkívül a „felső” beállítás meghiúsulhat, ha az alacsony fordulatszámot a megfelelő csavarral helytelenül állítják be.

A „H” csavar jobb, ha nincs elég tapasztalata ne szabályozzák... Ha a láncfűrész porlasztójának hangolását hozzá nem értő személy végzi, akkor nagy a veszélye annak, hogy túl sovány keverék kerül nagy sebességgel az égéstérbe, különösen terhelés alatt. A motor ilyen működése elkerülhetetlenül a dugattyús rendszer gyors kopásához és a gyújtórendszer meghibásodásához vezet.

El lehet kezdeni a magas fordulatszám beállítását, ha a hangolást végző személy rendelkezik a karburátor motorok beállításához szükséges ismeretekkel és készségekkel. A mesterhangolónak rendelkeznie kell egy speciális eszközzel - fordulatszámmérő vagy multiméter oszcilloszkóp funkcióval.

A láncfűrész porlasztójának beállítása, nevezetesen a nagy motorfordulatszám, egyszerű módon történik.

1. Húzza meg vagy csavarja ki a „H” csavart mindaddig, amíg maximális fojtószelepen a motor percenként körülbelül 15 ezer fordulatot (a fordulatszámmérő szerint) vagy az egység kézikönyvében megadott értéket nem fejleszt.
2. Oszcilloszkóp használatakor a szikra kisülési frekvenciának 230 és 250 Hz között kell lennie. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy terhelés alatt a gyakoriság körülbelül 10-15%-kal csökkenhet.

Arra lehet következtetni, hogy a biztonság érdekében a belső égésű motort kissé alacsonyabb fordulatszámra kell hangolni.

Kínai láncfűrész porlasztó a fent leírt módon kell konfigurálni. A testén lyukak vannak, amelyekbe a motor fordulatszámának beállításához be kell helyezni egy lapos csavarhúzót. Minden lyukat a három betű egyikével látnak el. Általában a „T” betűt láthatja a felső lyuk közelében, az „L” és a „H” betűt pedig az alsó lyukak közelében (nyilak jelzik).

A kínai csavarok elrendezése azonos. láncfűrész faragó(FAFARAGÓ). Az alábbi ábra azt mutatja be, hogyan néz ki egy kínai láncfűrész -porlasztó az egység testén kívül.

Hogyan lehet elhárítani a porlasztót

A láncfűrész -karburátor fő hibái a következők lehetnek.

Általában az időben történő beállítás, valamint a láncfűrész -karburátor időben történő javítása jelentősen meghosszabbíthatja a motor teljes dugattyús rendszerének élettartamát. Ezért az üzemanyagrendszer ezen alkatrészének hangolását nagy körültekintéssel kell kezelni.

A láncfűrész -porlasztó egy olyan berendezés, amely felelős a tüzelőanyagnak a motor égéskamrájába történő betáplálásáért. A szakszerű működés nemcsak a szerszám teljesítményétől és hatékonyságától, hanem gazdaságosságától is függ.

A láncfűrész porlasztó beállítása ritka: általában a gyári beállítás optimális a normál működéshez. Ha azonban pontosabb beállításra van szükség, forgassa el az állítócsavarokat. Nézzük részletesebben, hogy mely esetekben kell ezt megtenni.

Amikor szükség van a láncfűrész porlasztójának beállítására

Először is ezt az eljárást kell elvégezni a beállító csavarok meglazításakor. Ezen kívül vannak más jelek is, amelyek azt jelzik, hogy be kell állítani a láncfűrész porlasztóját:

• a védősapka sérült;
• erős vibráció van;
• jelentős dugattyúkopás (ebben az esetben a motor javítása is szükséges, de a láncfűrész -karburátor javítása ideiglenes intézkedésként stabilabbá teheti az egység működését);
• a karburátor eltömődésével járó motormegszakítások esetén (ez öblítést is igényel);
• a motor vagy egyáltalán nem indul el, vagy azonnal leáll az indítás után (ennek oka a munkakeverék kimerülése);
• az üzemanyag -fogyasztás és a bőséges kipufogógáz jelentős növekedése (ez az üzemanyag -keverék hiányos égése esetén következik be).

Előzetes eljárások

A láncfűrész -porlasztó szerkezete alapvetően hasonló minden modellhez. A gyártótól függően azonban bizonyos különbségek vannak a beállítási sémákban. A fő cél a motor égéstérébe belépő üzemanyag-levegő keverék minőségének és mennyiségének megváltoztatása.
Működés közben be kell tartani a következő szabályokat:

• a láncot oldalra kell irányítani a sérülések elkerülése érdekében;
• a szerszámot sík, stabil platformra (asztalra, állványra) kell fektetni, és a vágóéleknek biztonságos távolságra kell lenniük minden tárgytól.

Tudnia kell, hogy szinte minden porlasztót három csavar szabályozza.

1. A fő fúvókát vezérlő és "H" betűvel jelölt csavar: a maximális sebességért felelős.
2. "L" jelzésű csavar: Ez szabályozza az üresjárati fúvókát alacsony motorfordulatszámon.
3. Üresjárati fordulatszám -beállító csavar (különböző gyártók használják a megnevezéseiket, például: "S", "LA" (Stihl), "T" (Husqvarna), Partner).

Bizonyos esetekben kevesebb állítócsavar van a porlasztóban, így a gyártók megpróbálják egyszerűsíteni a beállítását.

Fontos: Mielőtt folytatná a beállítást, tanulmányozza a kezelési útmutatót, ahol fel kell tüntetni a csavarok forgási szögét. Ez fontos feltétele a motor üzemi paramétereinek fenntartásához.

A teljes beállítási folyamat feltételesen két szakaszra osztható:

• alap (kikapcsolt motorral);
• végső (meleg motoron hajtják végre).

A karburátor beállítása láncfűrészen: alapvető lépés

A minimális és maximális fordulatszám -beállító csavarokat ("L" és "H" jelöléssel) lassan az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, amíg meg nem állnak, majd másfél fordulattal vissza kell forgatni.

A karburátor felállítása a láncfűrészre: az utolsó lépés

1. A motort közepes fordulatszámon 10 percig melegítik.
2. Az alapjárati fordulatszám -beállító csavart ("S", "LA", "T", Partner) az óramutató járásával ellentétes irányba forgatják, amíg a motor stabil üzemmódba nem lép. Ebben az esetben a láncnak mozdulatlannak kell maradnia. Ha a motor alapjáraton leáll, a beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni. Ha láncmozgást észlel, a csavart az óramutató járásával ellentétes irányban csavarja ki.
3. Ellenőrzi, hogy a motor maximális fordulatszámon és gyorsítás közben jár -e.

Gyorsulás ellenőrzés

Figyelembe kell venni, hogy a motor normálisan működik gyorsulási módban, ha a gázpedál egyenletes lenyomása közben a fordulatszám rövid idő alatt a maximális értékre (2800 -ról 15000 -re) nő. Ha nem, csavarja ki az „L” csavart az óramutató járásával ellentétes irányban, legfeljebb 1/8 fordulattal.

A maximális sebesség beállítása

A "H" jelű beállító csavar erre szolgál. Az óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatás növeli a sebességet, az ellenkező irányba történő elforgatása pedig csökkenti. A maximális fordulatszámot 11500 - 15000 ford / perc tartományban kell beállítani. A felesleg azzal fenyeget, hogy a motor kifogy, és szabálytalanságok lesznek a gyújtási folyamatban. A „H” csavart elforgatva a gyújtás módját kell követnie. A meghibásodások megjelenésével le kell állítani az óramutató járásával megegyező irányú forgást, és a csavart kissé vissza kell fordítani.

Ellenőrzés alapjáraton

A porlasztó működésének gyorsító üzemmódban és maximális fordulatszámon történő beállítása után ellenőrizni kell a szerszám működését üresjáratban. Ha a beállítást helyesen hajtja végre, akkor a következő feltételek teljesülnek:

1. A lánc álló helyzetben álló helyzetben marad.
2. A motor gyorsan felgyorsítja a sebességet, ha megnyomja a gázpedált.
3. A motor hangjának hasonlónak kell lennie egy négyütemű egységhez.

Ha a fenti feltételek nem teljesülnek, meg kell ismételni a porlasztó beállítását (az alaplépés kivételével). A szerelő tapasztalatának hiánya a szerelvény hibás beállításához vezethet. Ha lehetetlen az önbeállítás, a láncfűrész stabil működése érdekében ajánlott szakember segítségét kérni.

Összefoglalva - egy videó a Stihl MS 250 láncfűrész porlasztójának beállításáról.

A láncfűrész műszakilag összetett szerszám, amelyet időnként szervizelni kell. A tisztítás, a szűrők cseréje és természetesen a láncfűrész porlasztójának beállítása elősegíti annak teljes élettartamát. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a porlasztó hangolásának kérdését. Hogyan és miért hajtják végre.

Az új láncfűrészeket a gyártó előre beállított porlasztókkal szállítja. Ezt szokásos beállításnak nevezik. De a folyamat normális folyamata érdekében csökkenteni kell a motor maximális fordulatszámát, be kell állítani a porlasztót. Befutás után a láncfűrészt finomhangolni kell a motor teljesítményének maximalizálása érdekében.

Ezenkívül a tisztítás és beállítás jelzése a megnövekedett üzemanyag -fogyasztás, ami negatívan befolyásolja a kipufogórendszer működését. Egyszerűen fogalmazva, a láncfűrész erősen füstölni kezd, és a hangtompító eltömődik a szénlerakódásoktól, ami viszont a teljesítmény csökkenéséhez vezet. Az üzemanyaghiány miatt a motor alkatrészei rosszul vannak kenve, és idő előtti kopás következik be. Ezenkívül a rossz minőségű keverék a motor elakadását okozhatja a túlmelegedés miatt (ez az egyik oka annak).

A beállításra akkor van szükség, ha a motor nem jár alapjáraton, leáll vagy nem éri el teljes teljesítményét.

A porlasztót tiszta levegővel és üzemanyagszűrőkkel kell beállítani.

Műszerek

A láncfűrész -karburátor helyes beállítását speciális szerszám - tachométer - segítségével kell elvégezni. Lehetővé teszi, hogy a legpontosabban meghatározza a motor maximális fordulatszámát, és beállítsa azokat a gyártó követelményeinek megfelelően. A beállításhoz kis hornyos csavarhúzó szükséges. A láncfűrészek egyes modelljeihez speciális beállító kulcsra lesz szüksége, amely nélkül nem lehet munkát végezni.

A porlasztók egyes modelljeinek beállításához szükséges kulcs csak olyan szervizközpontokban áll rendelkezésre, amelyeket a gyártó láncfűrészek javítására engedélyezett. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy csökkentse a tapasztalatlan felhasználók és azok hatósági engedély nélküli javításával kapcsolatos hibák miatt bekövetkezett meghibásodásokat.

Ha lehetséges, a láncfűrészt fel kell állítani hivatalos szervizközpontokban, amelyek rendelkeznek a gyártó tanúsítványával.

A karburátor beállításának módja

A láncfűrész beállításának algoritmusa meglehetősen egyszerű, és a következő lépésekből áll:

1. A motor szabályozása a zökkenőmentes működés érdekében alacsony fordulaton.
2. A porlasztó beállítása a megfelelő üzemanyag -keverékhez maximális sebességgel.
3. A porlasztó finombeállítása alapjáraton.
4. Láncfűrész ellenőrzés minden üzemmódban.

A porlasztó beállítását a motor egy kis járása és felmelegedése után kell elvégezni.

Most nézzük meg részletesebben, hogyan történik a láncfűrész -karburátor helyes beállítása. Szinte minden porlasztómodell három állítócsavarral rendelkezik. A csavar (T) felelős a finomhangolásért készenléti üzemmódban. Csavar (H) beállítás a maximális sebességhez. A csavar (L) szabályozza a keverék képződését alacsony fordulaton. A csavarok (L) és (H) meghúzásával az üzemanyag -ellátás és a keverék soványabbá válik, a fordulatszám növekszik.

Folyamatleírás

Ha a láncfűrész porlasztója nincs beállítva, és nem lehet elindítani a láncfűrészt, akkor a beállítás az (L) és (H) csavarok alapbeállításával kezdődik. Ez a csavarok 1/5 -ös fordulata, amíg teljesen meg nem húzzák. Ezt követően be kell indítania a motort, hagyja egy kicsit járni és felmelegedni. A következő lépés az alacsony sebességű üzemmód beállítása. Az optimális alacsony motorteljesítmény a csavar (L) és az alapjárati fordulatszám (T) beállításával érhető el. Ehhez először meg kell húzni a csavart (L), amíg el nem éri a motor maximális fordulatszámát, majd 1/4 -rel kioldja, és az alapjárati fordulatszámot a csavarral (T) normalizálja.

Az "alsó" munkájának beállítása után a tolóerő és a motor maximális fordulatszáma beállításra kerül. Ehhez lassan húzza meg a csavart (H), és ellenőrizze a fordulatszámot az elektronikus fordulatszámmérő mutatói szerint.

a gyártó által megadott maximális motorfordulatszám túllépése elfogadhatatlan.

Fontos lépés, hogy a fűrészt minden üzemmódban ellenőrizni kell a beállítás után, ehhez hagyja lehűlni a láncfűrészt, majd indítsa el a hideg szerszámindítási algoritmus szerint. Ha a fűrész normálisan indul és simán jár alapjáraton, ellenőriznie kell a vágás módját. Ha a láncfűrész teljesítményének hiányosságait ellenőrzi, akkor meg kell ismételni a csavar (H) beállítását, csavarja ki és ellenőrizze a működő tolóerőt.

Kínai láncfűrész porlasztójának beállítása

A kínai gyártású fűrészekbe szerelt porlasztók hasonlóak az európaihoz, és ugyanazokkal a beállító csavarokkal rendelkeznek.

A kínai láncfűrész porlasztója a fent bemutatott algoritmus szerint van beállítva, és abban különbözik, hogy az (L) és (H) csavarok kezdeti beállításakor két fordulattal kell őket kifordítani. Továbbá a kínai fűrész porlasztóit ugyanúgy szabályozzák, mint az európaiét.

Videó

A fűrészporlasztó beállítását az alábbi videóban lehet tanulmányozni. Ebben a videóban a varázsló bemutatja, hogyan történik a kínai gyártású láncfűrész lépésről lépésre történő beállítása fordulatszámmérő nélkül. Különféle módokban elvégzi a beállítás utáni ellenőrzést.

A láncfűrész porlasztójának beállítása, bár meglehetősen egyszerű folyamatnak tűnik, nagyon óvatos és felelősségteljes megközelítést igényel. A cikk kellően részletesen leírja a folyamatot, de ha még soha nem állított be láncfűrészt, akkor forduljon szakemberhez, ez segít időt, idegeket és pénzt megtakarítani.

A láncfűrészek egyik meglehetősen gyakori hibája a helytelen beállítás. láncfűrész porlasztó

Láncfűrész porlasztó beállítása. Vagy hogyan ne fizessenek a javítóknak!

A láncfűrész birtoklása szinte mindenben leegyszerűsíti az életet még egy amatőr számára is, és egyes szakmákban ez az eszköz szinte nélkülözhetetlen. De mint minden viszonylag összetett eszköz, láncfűrész ismétlődő szolgáltatást kér. Az idő előtti vagy nem a legmagasabb színvonalú karbantartás miatt, mind a tervezett, mind a szükségtelen terhelések hatására, különböző típusú meghibásodások jelentkezhetnek. A szakértők szerint a megszakítások vagy az instabil fűrészek csökkentik a hatékonyságot, vagy tönkretehetik a munkanapot. Az egyik meglehetősen gyakori hiba a hiba láncfűrész porlasztó beállítása, amely elveszik a sikertelen beállítási kísérletek vagy a beállító csavarok más okok miatt történő elmozdulása miatt.

A karburátor beállítását igénylő meghibásodások és meghibásodások tünetei.

A következő tünetek és hibák jelzik a karburátor beállításának szükségességét:

• a motor erőfeszítéssel elindul, és egyszerre leáll;
• a benzinfogyasztás rendkívül magas, a kibocsátás nagyon sűrű, a hengerben lévő éghető keverék nem ég 100 % -ban;
• a láncfűrész -porlasztó gyári beállításai leállnak (rezgések vagy sikertelen beállítási kísérletek miatt);
• a légtisztító rendszer meghibásodása, amely a törmelékrészecskék behatolásához vezetett az üzemanyag -keverék elosztó mechanizmusába;
• a dugattyúcsoport jelentős kopása - testreszabás a karburátor ebben az esetben ideiglenes intézkedésként működik.

Nyilvánvaló, hogy ha szennyeződés kerül az üzemanyagrendszerbe, egy beállítással nem lehet megoldani a problémát - le kell öblíteni. Ha a dugattyú elhasználódott, teljes javításra van szükség. De mindezekben az esetekben a porlasztó is hangolva van.

A porlasztó célja, kialakítása és működési elve.

A porlasztó szükséges a levegő-üzemanyag konzisztencia előkészítéséhez a motor működtetéséhez. Ha az arányok helytelenek, akkor a motor meghibásodik. Ha az arányt nem figyelik meg az üzemanyag mennyiségének növelése irányába, akkor a keveréket túltelítettnek nevezik, de ha nincs sok üzemanyag, akkor éppen ellenkezőleg, szegénynek. Ez és ez sem befolyásolja a motor működését a legjobb módon.

A láncfűrészek különböző modelljeiben a porlasztók kialakításukban különböznek, de elvileg azonosak. A légáram a legnagyobb sebességgel mozog a légcsatornán keresztül. A csatornát elzáró csappantyú lehetővé teszi a légáram sebességének megváltoztatását. Az üzemanyagot a porlasztón keresztül a csatornába vezetik, ahol a bejövő levegővel keveredik, és üzemanyag-levegő keveréket képez. A vásárolt keverék a motorhoz kerül.

A nyomás az úszó kamrában, ahol a tüzelőanyag a keverés előtt található, valójában megegyezik a légköri nyomással. De a légcsatornában vákuum jön létre, így az üzemanyagot a légáramba szívják. Minél jobban nyitják a csappantyút, annál gyorsabban mozog a levegő, és az üzemanyag mennyisége is nő - a motor fordulatszáma nő. Így egyszerűsítheti a porlasztó elvét.

Olvassa el ugyanazt

A szerszám hatékony, zökkenőmentes működéséhez, a legjobb hozam eléréséhez és a gazdaságos üzemanyag -felhasználáshoz be kell állítania a láncfűrész porlasztóját. A beállítások előtt ellenőrizze az üzemanyag- és levegőszűrőket - tisztáknak kell lenniük. A legtöbb láncfűrésznél a beállítás 3 csavarral történik: üresjárat, nagy sebesség, alacsony fordulatszám. A következő jelek jelzik a porlasztó helyes beállítását:

A karburátor beállítása kínai láncfűrész 4500. A láncfűrész porlasztójának beállítása

A videó a szokásos, de hatékony beállítási módszert írja le. karburátor induktív fordulatszámmérővel. Hasonló.

A porlasztó beállítása kínai láncfűrészen (gyakorlat)

Alkatrészek kínai láncfűrészek? Hogyan kell beállítani karburátor tovább kínai

1. A lánc nem mozog alapjáraton.
2. A motor simán és gyorsan gyorsul.
3. A motor hangja egyenletes, hasonló a négyütemű motor hangjához.

A porlasztó beállítását minden lehetséges gondossággal kell kezelni, mert a beállítások hibái nagyon súlyos következményekhez vezethetnek, akár a motor meghibásodásának előfordulásához. Ha nem teljesen biztos a képességeiben, akkor fel kell vennie a kapcsolatot a szervizközponttal.

A Husqvarna fűrészporlasztó beállítása.

Befutási üzemmódban, hogy az alkatrészek megfelelő kenést kapjanak, a Husqvarna láncfűrész porlasztójának beállítása úgy történik, hogy a legnagyobb fordulatszám 600–700 fordulat / perc. alul dolgozik. Ha nincs lehetőség a fordulatszámmérővel beállítani a működési legmagasabb frekvenciát, akkor nem érdemes megváltoztatni az előkészítési lehetőségeket a H csavarral. Tilos túllépni a gyártó által megengedett maximális fordulatszámot. Ha a beállítás befejezése után, amikor a motor üresjáratban van, a fűrészlánc elmozdul, forgassa el a T csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy száz százalékig fékezzen.

Az egyértelmű beállítás érdekében a fűrészt fel kell melegíteni több mint 10 percig, és sík felületre kell felszerelni. A gumiabroncsot a hangolást végző személytől távol kell elhelyezni. A kezdeti lépésben keresse meg a legmagasabb üresjárati frekvencia értéket. Ehhez az L csavart simán el kell forgatni, először balról jobbra, később pedig ellentétesen. Amikor a legnagyobb fordulatszámot empirikusan megállapítják, az L csavart az óramutató járásával ellentétes irányban csavarja ki 1/8 és egy teljes fordulat egynegyede között.

Az alapjáratot T betűvel jelölt fúvókával állítják be. Balról jobbra kell forgatni, amíg a lánc el nem kezd mozogni. Ezután lassan haladjon ellenkező irányba, amíg a lánc forgása véget nem ér. A H csavar helyesen van felszerelve, ha a fűrész zajja teljes gázzal terhelés nélkül alacsony marad. Ha a kifúvás nagyon füstös, és a fűrész nagy zajt kelt, a keverék nagyon gazdag. A H fúvókát az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, amíg a megfelelő hangot be nem állítja. Hogyan kell helyesen beállítani karburátor, megnézheti az alábbi videót.

Láncfűrész Partner és Calm, beállításaik.

Olvassa el ugyanazt

A Stihl és a Partner láncfűrészekben a H és L beállító csavarok állítják be a levegő és a benzin arányát. A csavarok meglazításakor a keverék dúsul, a fordulatszám növekszik. A csavarozás a konzisztencia csökkenéséhez és ennek megfelelően a motor fordulatszámának csökkenéséhez vezet.

A Partner láncfűrészének karburátorát üresjáratba állítja a T csavarral (a Calm ezt a beállítást LA jelekkel jelzi). Az alapvető szerszámbeállítás a gyárban történik a végső tesztelés során. Szinte mindig a porlasztót úgy állítják be, hogy kissé gazdagabb üzemanyag-levegő konzisztenciát biztosítson, mint az optimális számított. A gyártó által beállított opciókat minden bizonnyal meg kell őrizni a működés első néhány órájában, a bejáratási időszak alatt. Ezt követően elvégezhető egy szűkebb beállítás, bár erre nincs szükség, a fűrész normál módon működik az alapbeállításokon.

A porlasztó finombeállításához fordulatszámmérőre van szükség, továbbá műszaki dokumentációra van szükség ahhoz, hogy a munkát szigorúan a gyártó előírásainak megfelelően végezze el. A legjobb megoldás az lenne, ha az üzemanyag -berendezés ékszertuningját szakemberekre bíznánk.

Ha ennek ellenére úgy dönt, hogy mások segítsége nélkül beállít, akkor az L csavarral kell kezdeni, majd át kell futni a H fúvókához, majd a T (vagy LA csavar elforgatásával állítsa be az alapjárati fordulatszámot ).

Ha az L csavart simán mindkét irányba forgatja, olyan helyzetet keres, ahol a legnagyobb az alapjárati fordulatszám. Miután ezt a pontot megtalálta, 1/4 fordulattal ki kell csavarni az L csavart. Ha mindehhez a lánc továbbra is mozog, amikor a motor üresjáratban van, a T (LA) csavart lassan csavarja ki, amíg a lánc meg nem áll.

A legnagyobb fordulatszámú H csavarral végzett opció után frekvenciaértéküket a fordulatszámmérő ellenőrzi. Ha a maximális fordulatszám nem felel meg a dokumentációban megadott értékeknek, a beállításokat megismételjük. Ha a legnagyobb sebességnél a keverék nagyon gazdagnak bizonyul, sok füst jön ki a kipufogódobból, gyenge konzisztenciával, a fűrész csikorgó hangot ad ki, és a motor szükségtelenül felmelegszik. A beállítás az üresjárati fordulatszám beállításával fejeződik be - a helyzet akkor tekinthető helyesnek, ha a motor pontosan a minimális fordulatszámon jár, és a lánc még mindig ott van. Az üresjárati sebesség beállítását az alábbi videóban tekintheti meg.

A porlasztó beállítása kínai láncfűrész

Valójában legalább néhány kínai láncfűrész ugyanazokkal a beállításokkal rendelkezik, mint a márkás társaik. Ugyanazok az L, H és T csavarok vannak. Időről időre vannak olyan fűrészek, amelyekben csak az üresjárati fordulatszámot kell beállítani. De a tulajdonosok és a szervizmunkások véleménye szerint nem minden láncfűrész képes problémamentesen beállítani a porlasztót. Még a legtapasztaltabb szerelők számára is egyes modellek jelentős időt vehetnek igénybe, mielőtt elfogadható eredményt kapnak.

Az "L" csavar helyzete, amelynél másfél fordulattal meglazul a teljesen befogott helyzetből, a "kínai" porlasztóknál standardnak tekinthető. A H csavarhoz - egy fordulat ugyanabból az állapotból. Sok videóban az L csavart a konzisztencia tulajdonság beállításának, a H csavart pedig annak mennyiségének nevezik. Az üresjárati fordulatszám beállítása a fent leírt módon, meleg motor esetén.

A láncfűrész elengedhetetlen eszköz mind a házi kertben, mind a nyaralóban. De még a legmegbízhatóbb "vas" asszisztens is elkezd mocorogni, akkor nem indul el, majd leáll. Sok oka lehet, mind az üzemanyag -keverék minőségével, mind a motorral kapcsolatban.

Sok árnyalat van, ebben a cikkben nem vesszük figyelembe mindegyiket. És "közelebbről megvizsgáljuk" a motornak azt a részét, amelyet karburátornak neveznek. És megpróbáljuk megtalálni a választ a következő kérdésekre: mikor szükséges a láncfűrész karburátorának beállítása, és valójában mi az ilyen beállítás beállítása.

Láncfűrész porlasztó készülék

Mielőtt folytatná a beállítást, ismernie kell a porlasztó szerkezetét és működési elvét. Ez segít elkerülni sok "komplikációt". Tehát először is emlékezzünk a belső égésű motor működési elvére. A henger üzemanyagot tartalmaz, és amikor elégetik, egy kis "robbanás" jön létre, ami nagy nyomást kelt. Ez a nyomás nyomja a dugattyút, a dugattyú mozgásba állítva forgatja a főtengelyt. Végül a nyomásenergia nyomatékká alakul, ami a láncot a lánckeréken keresztül hajtja.

A motor normál működése során minden ciklusban akár 10 milligramm üzemanyagot is eléget. És az üzemanyag -keveréket előkészítik és a porlasztóban szállítják.

Így a porlasztó célja, hogy az éghető keveréket a szükséges arányban levegővel keverje össze. Ha ezeket az arányokat megsértik, a motor működése megszakad. Például, ha kevés üzemanyag keverése jön be, de éppen ellenkezőleg, sok levegő, akkor az ilyen keveréket "soványnak" nevezik. Ezzel szemben, ha nincs elég levegő, ellenkezőleg, sok az üzemanyag, akkor ez túltelített keverék. Mindkét eset meghibásodáshoz vezet a motor normál működésében, és beállítást igényel.

A porlasztó a következő alapelemekből áll, és bár a kialakítás modelltől függően eltérő lehet, a kialakítás és a működési elv nagyjából megegyezik:

• a porlasztó alapja egy cső, amely jellemzőiben szélcsatornához hasonlít, légáram lép be rajta; - a légcsillapító a csövön helyezkedik el; helyzete vagy növeli vagy csökkenti a légáramot;
• a csőnek szűkülete van - diffúzor, amely növeli a légáramlás sebességét éppen azon a helyen, ahol az üzemanyag -ellátó nyílás található;
• maga az üzemanyag a permetezőgépből a légcsatornába kerül, amelybe az úszókamrából a fúvókán keresztül jut be (a fotón tüzelőanyag -tűként van feltüntetve);
• maga az úszókamra egyfajta tartályként szolgál, amelynek célja az üzemanyag állandó szintjének biztosítása a légcsatorna bejáratánál.

A porlasztó működési elve a következő. Gyors légáram folyik át a légcsatornán, sebessége a csappantyú helyzetétől is függ. Az úszószint biztosítja az üzemanyag -ellátó csatorna nyitásának mértékét, és ugyanazon légcsillapító helyzetétől függ. A diffúzoron áthaladó légáram felveszi a bejövő üzemanyagot, és permetezi. Ebben a pillanatban keverék keletkezik, amelyet a szívócsövön keresztül a hengerbe szívnak.

Az úszókamrában a nyomás szintje megközelítőleg megegyezik a légköri nyomással, de a légcsatornában ritka. A nyomáskülönbség miatt az üzemanyag a fúvókán keresztül a légcsatornába szívódik. Minél nyitottabb a légcsappantyú, annál nagyobb a légáramlás, és ennek megfelelően több üzemanyagot adagolnak. Több üzemanyag - a motor fordulatszáma nő.

A karburátor így működik. Felépítésében lehetnek árnyalatok, de ismerve a legegyszerűbb porlasztó működését, mindig megértheti és meghatározhatja más elemek célját.

Mikor van szükség beállításra

Általában a Stihl láncfűrész vagy bármely más márka porlasztójának beállítása meglehetősen ritkán merül fel. A rosszul beállított porlasztó jeleit a következők jelzik:

1. a motor elindul és leáll, vagy nem indul el - ebben az esetben az oka a "rossz" üzemanyag -keverék lehet;
2. az üzemanyag -fogyasztás jelentősen megnövekedett, és nőtt a kipufogógázok mennyisége (az üzemanyag nem ég ki teljesen) - az ok túltelített keverék lehet.

Maga a kiigazítás nagyon ritka esetekben elveszik, nevezetesen:

• amikor a beállító csavarok rögzítése megszakadt, három van. A vibráció vagy a védőkupak sérülése lehet az oka. Elég ritka, hogy a csavarokat nem érintették meg.
• a motor jelentős kopása, nevezetesen a dugattyú esetén. Akkor a gyári beállítások nem megfelelőek. Ebben az esetben egy Patriot láncfűrész vagy más modell karburátorának beállítása egy ideig megmentheti a helyzetet. Itt azonban joggal gondolhatunk inkább a motor javítására, ahelyett, hogy egy Husqvarna láncfűrész porlasztóját állítanánk be, vagy hasonlók;
• oka lehet a porlasztó elzáródásának kialakulása, oka lehet a rossz minőségű benzin, a levegőszűrő vagy a vízkő károsodása. Ebben az opcióban a beállításon kívül a karburátort is szétszerelni és öblíteni kell.

Láncfűrész porlasztó beállítása

Bár meglehetősen ritka, a porlasztó beállítása még szükséges lehet. Azonnal megjegyezzük, hogy nem lehet mindent önállóan elvégezni, hacsak nincs fordulatszámmérője, és legalább egyszer saját szemével látja, hogyan kell helyesen csinálni.

A Makita láncfűrész porlasztójának beállításához, mint a legtöbb más modellhez, három állítócsavar van. Bár egyes gyártók kettőt óvatosan eltávolítottak, csak egyet hagytak a felhasználó kísérleteire. Tehát a porlasztó testén lévő három csavart a következő betűk jelzik:

• L - ez a csavar a motor alacsony fordulatszámának beállítására szolgál;
• H - nagy sebességű beállítás;
• T - az üresjárati fordulatszám beállítása (a kísérletekre hagyjuk).

Általánosságban elmondható, hogy a porlasztókat a gyártó már beállította az optimális működés érdekében, a csavarokat pedig a Champion láncfűrész és más porlasztójának pontosabb beállítására tervezték, olyan nehéz időjárási körülmények között, mint a felföld stb. Mivel a levegő ott vékonyabb, pontosabb hangolás szükséges a műszer működéséhez. Normál körülmények között erre nincs szükség.

A Goodluck láncfűrész porlasztójának, valamint más márkáknak a beállításához két csavart használnak L és H, hogy megfelelő minőségű üzemanyagkeveréket hozzanak létre. A sovány keverék létrehozásához a csavarokat az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni, ez lehetővé teszi a fordulatok száma, pl így állítson be magas fordulatszámot. Ennek megfelelően, amikor a csavarokat az óramutató járásával ellentétes irányba forgatják, a keverék telítettebbnek bizonyul, ez szabályozza a motor alacsony fordulatszámát. Így a Partner láncfűrész porlasztójának beállításakor a csavarok óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatásával növeljük a fordulatszámot, az óramutató járásával ellentétes irányban csökkentjük.

A kínai láncfűrész vagy más porlasztójának beállításakor számos követelményt be kell tartani:

1. a finombeállítás mindig meleg motorral történik (a motor legalább 10 percig működik);
2. a légszűrő állapotának kielégítőnek kell lennie, azaz tiszta és nem eltömődött;
3. amikor a láncot a T állítócsavarral forgatja, el kell érnie annak teljes ütközését, ehhez a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni.

És ne feledkezzünk meg saját biztonságunkról sem, a láncot velünk ellentétes irányba kell irányítani, a fűrésznek biztonságosan állnia kell egy sík felületen, és nem érhet hozzá semmilyen tárgyhoz a vágó résszel. Finombeállítás esetén a csavarokat a következő sorrendben kell beállítani L - H - T. Az L csavarral meg kell találni a motor maximális fordulatszámát. Ehhez forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező irányba, vagy az ellenkező irányba, amíg a maximumot "tapogatjuk". Itt van szükség fordulatszámmérőre, vagy érzékeny fülre a zenéhez, és tudnia kell a motor maximális fordulatszámának hangját, ha túlzásba viszi, különösen a H szabályozóval, a motor meghibásodik. A javítás szép fillérbe kerül, ezért javasoljuk, hogy bízza szakemberre az ilyen munkát.

Ha rendelkezik fordulatszámmérővel, és ismeri a motor maximális fordulatszámát, akkor saját felelősségére és kockázatára megpróbálhatja befejezni a beállítást. Ez valahogy így fog kinézni: a fordulatok legközelebbi értékét az L szabályozóval találjuk meg, majd ugyanazokkal a szabályozókkal az óramutató járásával ellentétes irányban térünk vissza a csavarfordulat negyedével. Hagyjuk, és a H szabályozóhoz megyünk, és ha túlságosan meghúzzuk, a motor meghibásodik.

​

Ezt a szabályozót a csavar ¼ elforgatásával forgatjuk az óramutató járásával ellentétes irányba (ezt megelőzően felmelegítjük a motort). Figyelmesen hallgatunk, vagy tájékozódunk a fordulatszámmérőnél. Ha szólni akarunk - ideális, amikor a motor maximálisan úgy működik, mint egy négyütemű motor. Ha a keverék túl gazdag, a hang nyikorgó. Megpróbálhat átlagos értéket elérni, nincs ideálja, de csavarral távolítsa el a nyikorgó hangot. És ha elégedett a fűrész munkájával, akkor jobb, ha hagyja úgy, ahogy van, jobb, mint ha motor nélkül marad.

Ha lehetséges volt többé -kevésbé beállítani az L és H csavarokat, akkor kevés maradt - az alapjárati fordulatszám beállítására. Az ideális megoldás annak biztosítása, hogy a motor egyenletesen járjon minden helyzetben, amíg a lánc el nem kezd mozogni. Forgassa ezt a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lánc meg nem áll. Ha ezt nem lehet elérni, akkor szakember segítségére van szükség. A beállítatlan láncfűrész nagyon veszélyes dolog.

Egy jól beállított porlasztó:

• alapjárati lánc "áll";
• a motor gyorsan felgyorsul;
• a motor működése hasonlít a négyütemű motorhoz.

Az alábbiakban egy videó látható a láncfűrész -karburátor beállításáról