Чем заклеить отверстия. Как и чем заделать дыру в стене? — советы по быстрому ремонту

Здравствуйте друзья. На днях наткнулся на один довольно интересный и необычный отчет о том, как заделать дыру без использования сварки . До сегодняшнего дня для меня , представлял довольно сложный процесс, требующий наличия сварочного аппарата и сварщика как минимум 4-го разряда.

Но как оказалось заделать дыру в кузове без сварки вполне реально, и под силу даже таким профанам в кузовных делах как я. В общем, представляю вашему вниманию альтернативный способ ремонта кузова без использования сварки, точнее способ заделки дыр в кузове при помощи алюминиевой сетки и стекловолоконной шпатлевки. Если тема для вас актуальна - продолжайте читать, в конце статьи вас также ждет видео о том, как заделать дыру в кузове без сварки .

Примечание: Данный способ не является единственно верным или таким, который следует использовать как шаблон или правило. Метод описанный в этой статье всего лишь альтернативный способ ремонта отверстий в кузове, предусматривающий использование алюминиевой сетки и шпатлевки на основе стекловолокна.

Необходимые материалы:

Стеклволоконная шпатлевка ("Novol");
Автомобильная шпатлевка, алюминиевая сетка;
Шпатель, краскопульт;
Наждачная бумага, по возможности шлифовальная машинка с кругами разной зернистости;
Грунтовка, краска, лак.

Ремонт кузова без сварки с использованием алюминиевой сетки и стекловолоконной шпатлевки

В данной ситуации имеется вот такое ржавое отверстие, которое необходимо удалить, или заделать, короче сделать все, чтобы его не было.

1. Используя болгарку, или другое удобное приспособление, удаляем ржавчину.

3. Используя малярский скотч, прихватываем заплатку к кузову.

5. Когда шпатлевка прихватилась, скотч демонтируем и продолжаем шпатлевать поверхность той же шпатлевкой.

6. Стараемся наносить шпатлевку тонким ровным слоем, избегая бугорков. Также по возможности стараемся не увеличивать рабочую ремонтную поверхность, хотя если это все же произошло, то исправить ситуацию можно при помощи "наждачки" или шлифмашинки.

7. После того как шпатлевка подсохнет, берем наждачку с крупным зерном (в моем случае это "120" номер) и приступаем к ошкуриванию. У кого имеется в хозяйстве шлифмашинка, используем ее, так и быстрее и удобнее.

8. После того как поверхность будет доведена до состояния "ровная и гладкая", приступаем ко второму этапу - шпатлевание с использованием автомобильной шпатлевки.

9. Далее снова все выравниваем наждачной бумагой и готовим поверхность к грунтованию. На фото расположенном ниже вы можете увидеть как примерно должна выглядеть поверхность, подготовленная к грунтованию.

11. После того как поверхность загрунтована, можно приступать к покраске.

12. С обратной стороны ремонтируемой поверхности также необходимо нанести несколько слоев шпатлевки для усиления алюминиевой сетки.

13. Вот так выглядит отремонтированная без применения сварки поверхность, как видите получилось очень даже ничего... Хэйтерам и прочим скептикам еще раз хочу напомнить это - лишь альтернативный вариант ремонта , для тех у кого нет сварки или желания с ней возиться. Если же вам необходим более качественный ремонт кузова и у вас есть на это деньги, не поленитесь и доверьте свой автомобиль профессиональным жестянщикам, которые не только удалят ржавчину и качественно заварят отверстие, но и отреставрируют ЛКП вашего авто до первозданного его вида.

На этом у меня все, если вам что-то непонятно, рекомендую посмотреть видео расположенное ниже, в нем процесс ремонта кузова без использования сварки описан и показан более наглядно. Спасибо за внимание и за то, что посетили .

Видео: Как заделать отверстие в кузове не используя сварки

Существует две разновидности натяжных полотнищ – тканевые и пленочные. Первые из них менее эластичные, но более прочные, вторые – хорошо тянутся, но легче рвутся и повреждаются при неосторожном обращении. И на тех, и на других покрытиях иногда образуются дырки, которые значительно снижают эстетическую привлекательность натяжного потолка. Если дыра небольшая, то покрытие можно отремонтировать. Мы расскажем, как заделать дырку в натяжном потолке из ПВХ или ткани.

Частые причины появления дырок в натяжном потолке

Чаще всего к мастерам, занимающимся ремонтом натяжных полотнищ, обращаются по причине повреждения поверхности. Но все дырки отличаются размерами и местом расположения.

Также есть несколько причин появления отверстий:

Небольшая дырка в натяжном потолке может появиться в случае выполнения самостоятельного монтажа и неосторожного обращения со шпателем. Кроме этого, небольшие проколы полотнища появляются при установке осветительных приборов с острыми краями, деталями или углами. Особенно это касается случаев собственноручного монтажа. Даже пробка от бутылки с шампанским при сильном ударе о поверхность может ее повредить. Детские игры с вертолетами, мечами, луком и стрелами также опасны для натяжной поверхности. Но переживать не стоит, потому что мелкие дефекты несложно отремонтировать или замаскировать.
Отверстие в натяжном потолке значительных размеров заделать или скрыть намного сложнее. Причины, по которым они появляются, такие же, как описано выше, разница лишь в том, что из-за сильного натяжения покрытия небольшая дырка расширилась. Дополнительными причинами появления значительных повреждений натяжного полотнища считают вынос мебели или размахивание в помещении лыжными палками или бильярдным кием. В данном случае, можно ли заделать дырку в натяжном потолке, зависит от типа покрытия, размеров дефекта и места его расположения.
Также дыры могут появляться из-за того, что шов на пленочном покрытии разошелся. Причин этого явления несколько. Шов расходится в случае его некачественного выполнения в заводских условиях или по причинам давления больших объемов воды во время затопления соседями сверху.
Дырки прямо у стен и багетов появляются по причине самопроизвольного высвобождения пленки или ткани из крепежного профиля. В такой ситуации отверстие находится прямо у стены. Его габариты могут отличаться, но на способ ремонта это существенно не влияет. Если отошел большой участок покрытия, то часть полотнища может провиснуть под своим весом в результате уменьшения натяжения. Такой дефект возникает по трем причинам:

крепление гарпуна к ПВХ полотнищу ненадежное;
тканевое покрытие непрочно закрепили в багете;
фиксации крепежных профилей к рыхлому основанию (в этом случае покрытие отходит от стены вместе с багетом).

Гарантийные случаи

Расхождение шва на натяжном покрытии по причине его некачественного выполнения является заводским браком и относится к гарантийным случаям ремонта. Фирма, установившая вам потолок, должна бесплатно заменить покрытие.

Также к гарантийным случаям стоит отнести погрешности крепления стеновых багетов. Если их монтаж выполнен к рыхлому непрочному основанию или крепежные элементы установлены с большим чем надо, шагом, то фирма-установщик должна за свой счет отремонтировать дефект покрытия.Непрочно припаянный гарпун или ненадлежащая заправка тканевого полотнища в багет также являются гарантийными случаями ремонта. Если отремонтировать по месту дефект не представляется возможным, мастер должен демонтировать покрытие и установить новый натяжной потолок.

Важно! Обычно в договоре с компанией-установщиком оговариваются следующие гарантийные сроки: на прочность всех крепежных элементов дают гарантию на три года, а на свойства пленки и ее внешний вид гарантия действует на протяжении максимум 12 лет.

Не гарантийные случаи

Расхождение шва, отхождение багета или отрыв гарпуна под тяжестью воды относятся к не гарантийным случаям, поэтому ремонт придется выполнять самостоятельно либо платить за работу мастерам.

Все случаи, когда отверстие в натяжном покрытии появилось по причине неосторожного обращения с острыми предметами, игр детей или самопроизвольного монтажа либо демонтажа изделия или осветительных приборов, ремонт выполняется за ваш счет.

Внимание! Если после установки натяжного полотнища вы выполняли какие-либо работы с потолком (самостоятельно устанавливали светильники, полностью или частично демонтировали покрытие, меняли багеты), то все гарантии производителя аннулируются.

В каких случаях требуется замена потолка?

В некоторых случаях отремонтировать потолочное покрытие не представляется возможным. Решить проблему поможет только установка нового натяжного потолка.

К таким случаям относят следующее:

дефекты значительных размеров, которые ни отремонтировать, ни задекорировать не получится;
если большое отверстие находится в таком месте, что скрыть его установкой нового осветительного прибора, вентиляционной решетки или заправкой в багет не получится;
полотнище с разошедшимся швом придется полностью демонтировать.

Технология заделки дыр на натяжных потолках ПВХ

Если появилась дырка в натяжном потолке, что делать, поможет разобраться наша пошаговая инструкция по ремонту покрытия.

Инструменты и материалы для заделки

Перед тем как заклеить дырку в натяжном потолке, подготовьте следующие материалы и инструменты:

стремянка;
валик с длинной ручкой;
поддоны для краски;
линейка, чтобы измерять расстояние от стены до дефекта;
швейная игла (для тканевого потолка);
шпатель, углы которого закруглены;
ножницы;
обычный фен для натягивания ПВХ пленки;
специальный резиновый или цианоакриловый клей;
водоэмульсионная краска;
капроновые нитки;
латка из ткани;
плотный шнур (используется для укрепления гарпуна).

Пошаговая инструкция

Если появилась небольшая дырка в натяжном потолке, как заделать самостоятельно, мы расскажем пошагово. В зависимости от типов полотнища, габаритов отверстия и места его расположения используются следующие способы ремонта:

Небольшая дырка в пленочном покрытии на расстоянии не больше 50 мм от стены просто заправляется в багет за счет дополнительной перетяжки полотнища. Работы ведут аккуратно, чтобы еще больше не повредить покрытие и не спровоцировать расширение дыры. Для этого из багета высвобождают гарпун поврежденного участка, часть покрытия до места дефекта обрезают ножницами. На образовавшийся край прикладывают плотный шнур, обворачивают небольшой припуск материала вокруг него и проклеивают клеем. В итоге получается самодельный гарпун, который заправляют в багет. Чтобы полотно лучше растягивалось, этот участок предварительно разогревают феном.
Дырки большого размера в ПВХ покрытии скрывают, установив на это место новый осветительный прибор или вентиляционную решетку. Этот способ подходит в том случае, если соблюдаются следующие требования: размер отверстия не превышает габариты основания прибора, к этому участку можно подвести проводку, дефект находится в подходящем для установки светильника месте. Вокруг дырки приклеивают термокольцо, вырезают остатки материала внутри кольца и устанавливают осветительный прибор.

Как заделать дырку на тканевом натяжном потолке?

Теперь поговорим о том, как починить дырку в натяжном потолке из тканого полотнища:

Небольшой дефект в тканом полотне зашивают капроновыми нитками. Их подбирают под цвет покрытия. Все работы ведите очень аккуратно, чтобы не повредить изделие сильнее и не спровоцировать расширение отверстия. Небольшие заштопанные дырки в углах помещения или у стен практические незаметны. Если проблемное место расположено в центральной части комнаты, то потолок красят водоэмульсионной краской, чтобы дополнительно скрыть дефект.
Дефекты значительных размеров на тканевом покрытии устраняют при помощи латки. Ее лучше изготовить из обрезков материала, который остался после монтажа покрытия и обрезания припусков по краю полотнища. Если такие обрезки у вас не сохранились, возьмите любую подходящую ткань. Латку выкраивайте по габаритам дыры плюс запас в несколько сантиметров по периметру. Заплатку приклеиваем с тыльной стороны покрытия при помощи клея на базе цианоакрила или резиновым клеем. Клеем смазываем только края заплатки и аккуратно расправляем материал. Чтобы скрыть место ремонта, покрытие красим водоэмульсионкой.

Внимание! Зашивать нитками можно только тканевые потолки. Пленочные покрытия нельзя прокалывать иглой, от этого они еще больше повредятся.

Как задекорировать дырку на потолке?

Если был поврежден натяжной потолок, ремонт дырки – не единственный способ решения проблемы. Место дефекта можно не заклеивать и зашивать, а просто задекорировать. Для этого используют пленочные наклейки на дырку в виде цветов, бабочек, геометрических фигур и других изображений. Чтобы декор смотрелся гармонично, небольшие наклейки с таким же изображением приклеивают и на других, не поврежденных участках потолка.

Бетон является прочным и надежным материалом, но даже он с течением времени подвластен деформациям в виде дыр, щелей и других разрушений. В стенах из бетона могут появиться дыры в результате установки кондиционеров, перестановки мебели и др. Чтобы заделать дыру в бетонной стене, следует подготовить поверхность, для чего отбивают старый раствор и штукатурку, шлифуют и делают латку из строительного раствора. Процедура заделки дыр не имеет сложностей, поэтому ее с легкостью можно сделать собственноручно.

Причины появления дыр в бетонных стенах

Бетонным стенам, как и другим различным поверхностям, подвластны разрушения. Дыра может образоваться в результате неравномерной усадки зданий и сооружений. Зачастую неравномерная усадка является причиной неправильной нагрузки на стеновые конструкции или в результате допущенных ошибок, в процессе уплотнения грунта. Реставрационные работы с дырой, при сильно скошенной конструкции, начинают только после решения проблем усадки и укрепления фундамента. Сильные смещения зданий и сооружений приводят к обвалу стен и перекрытий.

Образоваться трещины могут вследствие воздействия климатических условий, а именно: резких перепадов температурного режима, высокой скорости ветра или солнечных лучей. Наиболее сильно подвергаются риску швы между внешними и внутренними стенами на лестничных перекрытиях и высоких этажах постройки.

Стены подвергаются образованию дефектов в результате высыхания бетонного раствора с течением времени. Железобетонные постройки имеют риск образования сквозных отверстий. Деформации на бетонном покрытии могут быть результатом крепления шкафов, полок, светильников или переноса выключателей и электрических розеток.

Заделка небольших дыр

Очистка отверстия от мусора с помощью пылесоса.

Отверстие небольшого диаметра зачастую возникает в результате демонтажа или . Чтобы устранить этот дефект, следует подготовить следующий набор материалов и инструментов:

острый предмет в виде отвертки или шурупа;
пылесос;
грунтовка;
кисть;
наждачная бумага;
шпатель;
гипс, бетонный раствор, шпаклевка.

Заделка отверстий небольшого размера включает в себя следующие этапы:

острым предметом следует увеличить диаметр в дыре, чтобы раствор смог полностью проникнуть и заполнить пустое пространство;
далее нужно очистить отверстие от пыли, мусора и обработать грунтовкой, которая улучшить адгезию шпаклевки с бетонной поверхностью;
после очистки и грунтовки отверстия его заполняют ремонтным раствором, дают высохнуть и зачищают наждачкой.

Как заделать дыру большого размера?

Стена может иметь отверстия большого диаметра вследствие демонтажа розетки, замены труб и других строительных работ. Чтобы заделать большие отверстия, нужно подготовить цементный раствор, финишную штукатурку и шпатель. Реставрационные работы состоят из следующих этапов:

Очищают отверстие от возможного строительного мусора, пыли и обрабатывают грунтующим составом.
Так как проблемное место большого размера, его следует заполнить дробленым камнем или кирпичом, смешав при этом кусочки материала с цементной смесью. Такой подход позволит сократить затраты на приобретение большого количества шпаклевки и, более того, укрепит место реставрации.
Для приготовления строительного раствора следует взять одну часть цемента и три части песка. Также можно использовать ремонтный состав для бетона или строительный гипс.
После того как заполненная смесь высохнет, приступают к ее шпаклевке и при необходимости заполнения и выравнивания оставшихся пустых мест и возможных трещин.
После обработки проблемного участка ему следует дать время, чтобы окончательно просохнуть, это может занять двенадцать часов.
Когда заплатка окончательно высохнет, приступают к выравниванию поверхности наждачной бумагой. Выравнивают заплатку до уровня стены.

Заделка сквозного отверстия

Работа со стеной, в которой присутствует сквозная дыра, заключается в замазывании отверстия с обеих сторон. Перед тем как приступить к латанию образовавшегося сквозного отверстия, следует его предварительно закрыть кусочками кирпича или камня и только после этого можно приступать к нанесению цементно-песчаной смеси.

Если отсутствует возможность к доступу обратной стороны отверстия, тогда проблему решают следующим образом:

Нужно сделать опору для кирпича или камня. Для этого вставляют в отверстие бетонной стены четыре дюбеля, используя при этом и сверло, предназначенное для работ по бетону.
После того как дюбеля установлены следует заложить пустоты дробленым камнем или кирпичом и залить их приготовленным заранее цементно-песчаным раствором. Бетонный раствор можно приготовить собственноручно, взяв для этого одну часть цемента, и три части песка, залить водой до образования консистенции, напоминающую густую сметану. Все компоненты раствора нужно тщательно перемешать. Бетонную смесь можно приобрести в магазине, но ее также следует разбавить водой. Такой вариант дороже собственноручного приготовления, но зато значительно ускоряет процесс изготовления раствора.
Дать уложенной смеси высохнуть. После чего застывший участок выравнивают, штукатурят и затирают наждачной бумагой. Залатанный поврежденный участок, должен быть на одном уровне со всей стеной.

Часто случается, что при подготовке квартиры к ремонту обнаруживается, что все стены в дырках и напоминают швейцарский сыр. Дыры и штробы остаются от старой проводки, гвоздей для шкафчиков и полочек, бывших розеток и выключателей, да и просто от отвалившейся с куском стены штукатурки. Потолочное окошко в ванную тоже мозолит глаза. Но не зря говорят, что глаза боятся, а руки делают. Закатаем рукава и приступим к заделке дефектов, тем более, что ничего сложного здесь нет.

Заделываем мелкие дыры

Небольшие отверстия на стене от шурупов или дюбелей для начала зачищаем гвоздем меньшего диаметра. Продуваем компрессором, чтобы выгнать оттуда пыль, обильно смачиваем водой для уравнивания влажности поверхности и сырого ремонтного состава. Получившиеся отверстия заполняем шпаклевкой на максимальную глубину. Последний штрих – зачистка наждачной бумагой вровень с основной поверхностью.

Что делать со средней пробоиной в стене?

Заделать дыру от старой розетки или аккуратно удаленной трубы коммуникаций не намного сложнее, чем избавится от маленькой дыры. Принцип обработки поверхности тот же:

Удаляем все отваливающиеся от стены части. В том числе подозрительно шатающиеся – они могут принести много неприятностей по окончании ремонта.
С помощью кисти или пылесоса удаляем выкрошившиеся куски и пыль.
Обильно опрыскиваем поверхность водой из пульверизатора.

Для лучшего сцепления раствора со стеной необходимо использовать
Закидываем дыру раствором из песка, цемента и воды (3:1:1) или используем готовую штукатурную смесь, даем просохнуть.
Контролируем процесс высыхания: если появились трещины, затираем грунтовкой, выравнивая поверхность. Просушиваем, а затем, при необходимости, повторяем грунтование.
Окончательно выравниваем шлифмашинкой или вручную, используя среднезернистую наждачную бумагу.
После полного высыхания можно считать, что дыра заделана и поверхность готова к финишной отделке.

Высыхание раствора занимает не менее 12 часов. В это время никаких манипуляций с обрабатываемой поверхностью производить нельзя.

Сквозные дыры от труб предварительно подпирают с одной стороны куском фанеры. Заделав поверхность с одной стороны стены, аналогично проводим процедуру и с другой.

Как заделать крупную дыру?

Иногда бывает, что при ремонте стен выпадают не только куски штукатурки. К ним могут присоединиться отколовшиеся куски бетона или кирпича. В этом случае необходимо использовать дополнительное армирование поверхности стены.

Аналогично предыдущим случаям дыру зачищаем от всего лишнего.
Вбиваем дюбели или вкручиваем мощные шурупы. Если выбоина достаточно большая, их нужно дополнительно связать проволокой.
Удаляем мусор и пыль сухой щеткой или пылесосом.
Смачиваем поверхность большим количеством воды.
В стандартный цементно-песчаный раствор добавляем битый кирпич или щебень.
Получившейся смесью заделываем выпавший кусок стены, даем раствору выстояться и просохнуть.
При необходимости оштукатуриваем поверхность всей стены или локально участок дыры с последующей просушкой и затираем трещины.
Теперь можно приступать к финишной отделке.

Наносить цементный раствор следует тонкими слоями, давая им хорошенько просыхать. Толстый пласт гарантированно растрескается или отвалится.

Что делать с большими дырами в стене?

После неаккуратного демонтажа труб в стенах остаются большие дыры. Чтобы восстановить цельность поверхности, придется сначала заложить основную часть пролома кирпичом. Расширяем дыру так, чтобы сделать кладку ровной. Затем на строительный раствор выкладываем кирпич, как основную заплату. Дальнейшие манипуляции производим по описанному выше алгоритму.

Убираем дыры в гипсокартоне

Аккуратно удаляем небольшой кусок старых обоев вокруг дыры. По мокрой поверхности наносим с помощью ножа разведенный водой гипс. Вклеиваем поверх него новый кусок обоев. Также можно наклеить на поврежденную поверхность декоративную аппликацию.

При повреждении ГКЛ «упавшим» шкафчиком алгоритм починки будет следующим:

Вокруг дыры чертим карандашом квадрат или прямоугольник, захватывая потрескавшуюся поверхность.
Ножовкой выпиливаем отверстие по намеченным линиям.
С изнаночной стороны к гипсокартону шурупами крепим две параллельные шины, на которых будет держаться заплата. В зависимости от размера количество шин увеличивается. В качестве каркаса можно использовать деревянные рейки, прочный пластик, металлический профиль.
На новый лист гипсокартона переносим контур вырезанного куска и выпиливаем его максимально точно.
Заплатку закрепляем к ранее прикрученным к стене рейкам, загоняя шурупы так, чтобы шляпки не выступали над поверхностью листа.
Заделку швов производим гипсовой шпаклевкой.
Убираем неровности наждачной бумагой.
Дальнейшую грунтовку производим или в районе бывшей дыры, или на всей поверхности стены.

Бывают случаи, когда поврежденный участок слишком велик. В таком случае просчитываем, что дешевле и проще – ремонтировать кусок или заменить лист целиком.

Если гипсокартонная стена не проломлена насквозь, а только слегка вдавлена и пошла трещинами, есть другой способ заделки поверхности: на поврежденный участок наклеиваем , а затем затираем ее ремонтным составом. После высыхания поверхность выравниваем с помощью шкурки.

Приводя свой автомобиль в порядок, порой приходится находить неприятную проблему – сквозную дырку в днище кузова. Одни владельцы авто сразу же обращаются за помощью в сервис по обслуживанию машин, а другие пытаются заделать отверстие своими силами. Во втором случае вы имеете возможность сэкономить время и финансы, а также сумеете овладеть новыми техниками ремонта авто, что всегда полезно и актуально.

Дырки в днище

Многие люди не имеют большого количества ремонтно-строительных инструментов и техники, поэтому в гараже либо мастерской не у каждого владельца автомобиля найдется сварочный аппарат. На самом деле, если дырка в кузове размером не больше спичечного коробка, вполне реально ее заделать самостоятельно без сварки. Для этого существует несколько способов:

замазать дыру шпатлевкой;
припаять металлическую заплатку;
заделать эпоксидной смолой;
применить стекловолокно и клей;
установить заклепочные соединения;
использовать оцинкованный металлический лист.

Оцинкованный лист

Способ заделывания дырок с помощью шпатлевки

В области дыры в днище следует снять поврежденное покрытие, то есть старый слой краски, и зачистить металл, обработать специальным препаратом – преобразователем ржавчины. Потом рабочая поверхность обезжиривается и грунтуется. Далее готовится раствор шпатлевки однородной консистенции. Для большей эффективности в него добавляют стекловолокно (чаще всего с крупными элементами). Затем аккуратно наносится состав на поврежденный участок. Пожалуй, это самая ответственная часть работы. Необходимо заделать всю дырку, щели и микротрещины, которые могут возникнуть вокруг нее. Нанесение раствора должно происходить в несколько этапов, давая каждому новому слою высохнуть.

Заделка шпатлевкой

Чтобы достичь максимальной фиксации шпатлевки на поврежденном участке, на обратную сторону прикладывается подкладка. Она не позволяет раствору растечься, а действовать в той области, которую необходимо отремонтировать. Если же дырка в днище авто достаточно большая, данный метод ремонта так же можно применять со вспомогательными элементами. Вместо подкладки монтируется металлическая сетка в область повреждения. Поэтому шпатлевка равномерно распределяется по ней, заполняя все пространство. После того, как раствор окончательно высохнет, данную область обрабатывают малярной автомобильной шпатлевкой. Затем поврежденный участок красят и наносят защитную пленку.

Шпатлевка для авто

Данный способ заделывания дыр в машине является наипростейшим. Но специалисты не рекомендуют его использовать, поскольку шпатлевка пропускает влагу и со временем может разрушаться. Также дырки обрабатываются раствором тогда, когда ремонт необходимо сделать в срочном порядке, и нет иных альтернатив.

Припаивание металлической заплатки

Припайка металлического элемента в поврежденную область – это способ заделки дырок в днище или любой другой части авто, когда можно закрыть отверстие небольших размеров. Чтобы осуществить ремонт машины по данной технологии, необходимо иметь такие инструменты:

кусок металлического листа;
мощный паяльник;
флюс или преобразователь ржавчины;
шпатлевка;
грунтовка.

Материалы в авто

Итак, для начала очищается область, которую следует отремонтировать, снимается краска, ржавчина, грязь. Далее ее обрабатывают флюсом и обезжиривают. Потом производятся замеры и вырезается металлический кусок нужной формы. Такой элемент полностью заделает отверстие, и края будут идти внахлест. Когда деталь для заплатки будет готова, ее приделывают паяльником. Затем края заплатки обрабатывают флюсом. В завершении стоит обработать участок шпатлевкой и прогрунтовать его. Когда поверхность высохнет, наносится краска и защитный слой.

Такой способ заделки дырок в днище автомобиля наиболее популярен. Специалисты отмечают долговечность припаянных заплаток, так как соединение достаточно надежное. К тому же данным способом можно заделывать дырку любого размера. В целом, припаять заплатку достаточно просто, с чем справится и новичок, не имеющий большого опыта в ремонте машин.

Последовательность действий при запайке дыр в днище

Применение стекловолокна и клея

Для повреждений средней степени часто используют способ заделки дыр при помощи стеклоткани. Когда данный участок обработан и очищен от слоев краски и ржавчины, необходимо из стекловолокна вырезать несколько накладок, размерами с отверстие плюс 2 сантиметра. Данный участок следует предварительно прогрунтовать и дать составу застыть.

Ремонтный комплект для авто

На сухую поверхность прикладывается накладка и закрепляется смесью (полиэфирная или эпоксидная смола+клей). Следующая «деталь» прикладывается и также фиксируется. Таким образом, приклеивают все детали из стеклоткани, накладывая их одна на одну. Чтобы они не провисали и не деформировались, следует подложить подкладку. Когда смола с клеем высохнет, нужно обработать рабочую область и покрасить ее.

Стеклоткань

Установка оцинковки и заклепочные соединения

Обработка дыр в днище авто оцинкованным металлом встречается достаточно часто. Основной материал, необходимый для этого, – железный лист. Перед установкой его следует закрепить саморезами и смазать мастикой. Лучше всего использовать противошумную битумную смесь. Затем укладывается оцинковка и крепится болтами с помощью дрели. Потом нужно обработать участок специальными средствами, выровнять всю поверхность. Когда все просохнет и конструкция закрепится, ее следует покрыть краской.