Kendin yap ahşap garaj. Kendin yap çerçeve garajı - kısa sürede yapıp donatacağız! Sıfırdan DIY çerçeve garajı

Kendinize hızlı, ucuz ve ağır ekipman kullanmadan bir garaj inşa etmek istiyorsanız, o zaman kendin yap ahşap garaj seçiminizdir. malzeme vardır uygun maliyet, bir çok avantajı var ve oldukça hizmet edebiliyor uzun servis... Ancak bunun için inşaat teknolojisine uymanız gerekir. Ağaç koruyucu maddelerle tedavi edilmelidir.

Sıradaki ne? Bu makalede daha fazlasını öğrenin. Size nasıl kendi başınıza yapabileceğinizi söyleyeceğiz ahşap bina garaj olarak. Bu işte size yardımcı olacak bir şema, fotoğraflar ve videolar göreceksiniz.

Bir inşaat yöntemi seçme

Ahşap bir garaj inşa etmek için iki ana teknoloji vardır. Birbirlerinden önemli ölçüde farklıdırlar. Bu teknoloji nedir?

1. Yuvarlak kütüklerden bir garaj inşaatı.
2. OSB levhalarından veya kontrplaktan çerçeve yapısının yapımı.

Bu teknolojiler arasındaki farklar nelerdir? Kısacası, yuvarlak kütükler size daha pahalıya mal olacak, ancak ahşap bir garaj daha uzun sürecek. Çerçeve versiyonuna gelince, daha hızlı ve daha ucuzdur, ancak güvenilir değildir. Bununla birlikte, en sık ikinci seçenek seçilir. Çerçeve yapılar işlerini mükemmel bir şekilde yapar ve binayı herhangi bir malzeme ile bitirebilirsiniz. Pratiklik açısından, daha karlı çerçeve teknolojisi yapı. Ekli fotoğrafta çerçeveli ahşap garajları görebilirsiniz.

Ahşaptan bir garaj inşa etmek harika bir seçenektir. Ağaç %100 çevre dostudur, "nefes alabilir", mükemmel termal özelliklere sahiptir ve ayrıca uzun süre dayanabilir. Erişilebilirlik ve onunla çalışmanın kolaylığından bahsetmiyoruz bile. Ahşap çerçeve yapımı popüler bir seçenek olduğundan, 6x4m boyutlarında bir ahşap garajı nasıl inşa edebileceğinizi öğrenelim.

6×4 garaj inşaatı

Bu nedenle, boyutu 6 × 4 m ve yüksekliği 3 m olacak standart bir garaj düzenleme teknolojisini ele alacağız.Ahşap garaj kapıları 2,8 × 2,5 m boyutlarında yapılacaktır. temel, monolitik olacak, betonarme döşeme şeklinde. Binanın çerçevesi 100 × 100 mm çubuklardan yapılmıştır. Kaplama OSB panolarından yapılmıştır. Şimdi inşaatın tüm aşamalarına daha yakından bakalım.

Garaj için temelin hazırlanması

Elinizde gerekli tüm çizimler, bir yapı planı ve cihazı için malzemeler olduğunda, inşaat için hazırlanmaya başlayabilirsiniz. Başlamak için, garajınızın sitede tam olarak nerede olacağını bilmeniz gerekir. O zaman, bu yere özellikle dikkat etmek önemlidir:

• tüm çöpleri çıkarın;
• çalıların, ağaçların ve yabancı binaların alanını temizleyin;
• verimli toprak tabakasını çıkarın.

Tüm adımlar tamamlandıktan sonra, temeliniz için çalışmaya başlayabilirsiniz. ahşap garaj.

temel cihazı

Ahşap yapıların avantajı hafif olmalarıdır. Bu nedenle, inşaatları için temeli büyük ölçüde derinleştirmenin ve özellikle istikrarlı hale getirmenin gerekli olmadığı ortaya çıktı. Sığ bir monolitik döşeme temeli yapmanız gerekir. Eylemlerin algoritması aşağıdaki gibidir:

Baz kuruyana kadar beklemek kalır. Bu en az bir ay sürecektir.

Not!İnşaat maliyetini azaltmak ve inşaatı çok daha hızlı hale getirmek için sütunlu bir temel kullanabilirsiniz. 6×4 bir garajın yapımı ağır olmadığı için işi oldukça iyi yapacaktır.

Bir garaj çerçevesi inşa ediyoruz

Ahşap bir garajın çerçevesinin 100×100 mm çubuklardan yapılacağından bahsetmiştik. Bu, binanın güvenilirliği için oldukça yeterlidir. Bitmiş çerçeve nelerden oluşacak?

İşte bilmeniz gereken temel unsurlar:

• alt koşum takımı (taçlar);
• dikey raflar;
• çerçeveyi güçlendirmek için payandalar;
• üst çemberleme.

Her şeyden önce, alt çember görevi gören kirişler temel üzerine serilir.

Tavsiye! Bunları döşemeden önce, temeli çatı kaplama malzemesi veya başka bir malzeme ile su geçirmez hale getirmek faydalı olacaktır.

Alt çember ankrajlarla betona sabitlenir. Çubuklar da birbirine sabitlenir. Alt kablo demeti hazır olduğunda, köşelerde dikey dikmelerin kurulumuna devam edin.

Dikmelerin sabitlenmesi her iki yanda metal köşeler vasıtasıyla gerçekleşir. Ve ek sağlamlık ve güvenilirlik yapısına ihanet etmek için şekilde gösterildiği gibi köşe eğimleri monte edilir.

Köşe eğimlerinin çerçevenin içine yerleştirileceğini unutmayın. Bu kalmak için yapılır müsait yer ahşap garajımızı OSB levhalarla kaplamak için.

Tüm köşe destekleri takıldığında üst çemberleme yapabilirsiniz. Alt olanla aynı prensibe göre yapılır. Her şey metal köşeler ve pergellerle güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Ana yapıyı inşa ettiğinizde, yapıyı güçlendirmek için çevre etrafına ek payandalar kurulur. Sonuçta, garajın boyutu 6 × 4 m'dir, bu yüzden onlarsız yapamazsınız. Fotoğraf, ek destekleri nasıl ekleyebileceğinizi gösterir.

Tavsiye! Yapıya daha fazla sertlik kazandırmak istiyorsanız, enine stifnerler yapabilirsiniz. O zaman OSB'yi sabitlemek daha da kolay ve daha güvenilir olacaktır.

OSB çerçevesini kaplıyoruz

Şimdi bitmiş yapıyı OSB plakalarıyla kaplamaya devam ediyor. Bu en iyi seçenek. İLE dıştan bir membran ve kaplama malzemesi ile rüzgardan ve kötü hava koşullarından korunurlar. Garajı sıcak tutmak için yalıtım kullanılabilir. Sonra duvarlar bir sandviçe benzeyecek. Garajı OSB plakaları ile çevreledikten sonra, raflar arasındaki boşluğa polistiren, mineral yün veya başka bir yalıtım yerleştirilir. Her şey kılıflı buhar bariyeri filmi, daha sonra aynı OSB plakaları veya başka bir son işlem malzemesi ile dikilir.

Çerçeveyi OSB panolarıyla kaplama işleminin tam olarak nasıl gerçekleştiğini bu videodan görebilirsiniz.

Ancak, OSB tek kaplama seçeneği değildir. Bunun için astar, ahşap levha, dış cephe kaplaması, oluklu mukavva vb. diğer malzemeleri kullanabilirsiniz. Burada kimse sizi sınırlamıyor, kendiniz karar verin.

çatı cihazı

Çatıya gelince, iki tip olabilir: üçgen veya kulübe. Cihazı için bir kiriş sistemine ve kaplama malzemesine ihtiyacınız olacak. Her şey, kirişlerin monte edileceği üst kısımdaki çemberlerde karşılık gelen olukların yapılması gerçeğine bağlıdır. 40 × 100 mm kesitli çubuklar kiriş olarak kullanılabilir. Fotoğrafta görebilirsiniz düz versiyonçatılar.

Daha sonra sandık yapılır ve döşenir çatı malzemesi... Garaj için en sık kullanılırlar bitümlü zona, oluklu mukavva, metal, arduvaz veya ondulin. Hangi malzemenin tercih edileceği tamamen kişisel bir konudur.

özetleyelim

Ahşap garajınızın neredeyse hazır olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Sadece farklı şekillerde yapılabilecek zeminle uğraşmak için kalır. Monolitik bir döşeme temeliniz olduğundan, betonu korumak daha iyidir. Boyanabilir veya fayanslarla kaplanabilir. Sonunda, ahşap bir kapı yapmak, yerine takmak ve kapanmayı ve açılmayı kontrol etmek kalır. Garajınızın davetsiz misafirler tarafından içeri girmesini önlemek için kaliteli kilitlere dikkat edin. Bu kadar hızlı ve kolay bir şekilde, sitenize kendiniz bir ahşap garaj inşa edebilirsiniz. Verilen tüm görevleri tam olarak yerine getirerek uzun bir hizmet sunacak.

Arabanın hizmet ömrünü uzatmak için onu rahat bir ortamda tutmak gerekir. Hiçbir makine düşük sıcaklıklara tolerans göstermez ve artan seviye hasara neden olabilecek nem. Aracı olumsuz çevresel faktörlerden korumak için kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa etmeniz önerilir. Bu tür çalışmaların incelenmesi gereken birçok nüansı vardır.

Son birkaç yılda, belirli bina teknolojileri geleneksel taş binalardan daha popüler hale geldi. Bu endişeler çerçeve evler ve garajlar. Bu tasarımın kurulumu kolaydır. Kaliteli malzemeler kullanıldığında ve tüm bina yönetmeliklerine ve yönetmeliklere uyulduğunda, sonuç hiçbir şekilde klasik taş yapılardan daha düşük değildir. Bazı yönlerden çerçeve yapılar öncekilerden bile üstündür.

Operasyonel dönem böyle bir garaj tamamen temelin ne kadar güvenilir yapıldığına bağlıdır. Ve ayrıca çok önemli faktör destekleyici elemanların sabitlenmesinin gücüdür. Basit kurulum, finansmandan tasarruf etmenizi ve inşaatı mümkün olan en kısa sürede tamamlamanızı sağlar. Ve bu amaç için yaygın olarak kullanılan malzemeler kolaylıkla temin edilebilir ve nispeten ucuzdur.

Çerçeve yapılarının bir başka avantajı da düşük ağırlıklarıdır. Bu avantaj, inşaat sırasında özel ekipman çekme ihtiyacını ortadan kaldırır. Ek olarak, malzemelerin hafifliği nakliye maliyetlerini azaltır.

Not! Bir çerçeve garajının malzemesi farklı olabilir. İnşaat için ahşap veya metal elemanlar- arabanın sahibinin seçiminde.

Böyle bir yapının diğer avantajları arasında, birçok kişi düşük ısı iletkenliğine dikkat çeker. Garajın yalıtımını doğru bir şekilde düşünür ve gerçekleştirirseniz, kışın araba konforlu koşullarda olacaktır. Yapısal güç de hiçbir soru sormaz.

İnşaata başlamadan önce, her aşamaya odaklanmanız gerekir. Garaj tipinin seçimi, aracınızın koruma derecesini belirleyecektir. Birçok uzmanın binanın nihai özelliklerinde malzemenin küçük rolüne dikkat çekmesine rağmen, hala bir fark var. Bu nedenle, bir tasarım türü seçimine, tüm artıları ve eksileri dikkate alarak tüm ciddiyetle yaklaşılmalıdır.

Kendi elinizle bir çerçeve garajının montajı ile ilgili çalışma aşamaları

İçin kendi kendine ereksiyon Bu tasarım, temel inşaat becerileri gerektirir. Bir öğütücünün nasıl kullanılacağını öğrenmeniz önerilir ve ayrıca nasıl kullanılacağını da bilmeniz gerekir. Kaynak ekipmanı... Bu beceriler olmadan, inşaat çok daha zor olacaktır. Bir çerçeveye dayalı modern bir garaj kurmak iki kişi alacaktır.

Bir çerçeve yapısının montajı aşağıdaki aşamalardan oluşur:

• sitenin seçimi ve hazırlanması;
• vakfın organizasyonu;
• duvarların montajı;
• çatı montajı;
• kaplama ve yalıtım;
• kapının montajı.

Kısa bir eylem dizisinin ana hatlarını çizmek, bir planın hazırlanmasına ve gelecekteki bir binanın çizilmesine yardımcı olacaktır. Her şeyden önce, garaj için bir yer bulmanız gerekiyor. Bu, yapıya kısa ve ücretsiz bir giriş yapılması gerektiği gerçeğini dikkate alır. Ardından, site inşaat için hazırlanır.

Bir çerçeve garajın inşaatı temel ile başlar. Bu bina için temel oluşturmak için birkaç seçenek var. Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Ardından doğrudan arabanız için bir ev inşa etmeye başlayabilirsiniz. Her şey duvar inşa etmekle başlar. Daha sonra çatı kurulur, ortaya çıkan bina yalıtılır. Kapı en son kurulur.

Metal yapıyı korozyondan korumak için duvarların ve çatının paslanmasını önleyecek boya kullanılması tavsiye edilir. Dilerseniz hazır bir kutu satın alabileceğinizi belirtmekte fayda var. Bir çerçeve garajın fiyatı, yapıldığı malzemelere bağlıdır. Yaklaşık 90-100 bin ruble için bir bütçe metal seçeneği satın alınabilir.

Bugün, çerçeve yapısının kurulacağı bir malzeme seçimi var. Şu anda en popüler olanı aşağıdaki yapı türleridir:

• oluklu mukavvadan;
• bir bardan;
• çerçeve paneli kurulu.

Her malzemenin kendine has özellikleri olduğunu ve sadece operasyonel değil aynı zamanda kurulumun da olduğunu söylemeye değer. Bir yapı türü seçmeden önce, kesinlikle bir bina inşa etmenin tüm nüanslarını incelemelisiniz.

kendin yap metal garajoluklu mukavvadan

Böyle bir yapının inşası için gerekli olacak malzemelerin maliyetini toplarsak, nihai fiyat yaklaşık 30 bin ruble olacaktır. Böylece, metal garaj Oluklu mukavvadan monte edilen , finansal açıdan çekici.

Bir araba garajı inşa etmek için hangi malzemenin kullanıldığına bakılmaksızın, optimal boyutları 4,5 x 3,5 m'dir, bu boyutların bir araba tutmak için uygun olduğunu hatırlamakta fayda var. 2 arabalık bir çerçeve garajı inşa etmek için daha fazla alan gereklidir.

Garaj, sadece arabayı değil, aynı zamanda gerekli aletleri de alabilecek şekilde tasarlanmalıdır. ihtiyaç faydalı alan orada bitmiyor. İçeride, her şeyi hareket için yer olacak şekilde organize etmek gerekiyor.

Duvarlar ve çatılar için çeşitli metal profiller kullanılabilir. Uzmanlar, C10 markasının en yaygın çerçeve kaplama tipini kullanmanızı tavsiye ediyor. Böyle bir metal profilin uzunluğu 2 m'dir Kalınlığa gelince, oluklu mukavvadan bir garajı kendi elinizle kurmak için bu göstergenin 0,5 mm'den az olduğu levhalar kullanmamalısınız.

Not! Standart bir garaj yapısı oluşturmak için bu malzemeden yaklaşık 23 sayfa satın almanız gerekir. Çoğu duvarları kurmak için harcanacak.

Duvar oluşturma teknolojisi, çatı vidalarının kullanımını içerir. Tek tek sayfaların kenetlenmesi şu şekilde gerçekleştirilir: sonraki sayfanın kenarı önceki elemanla örtüşür (üst üste biner). Çatıyı oluklu mukavva ile kaplarken, atmosferik yağışı gidermek için küçük bir çıkıntının gerekli olduğu unutulmamalıdır. Bu amaçla, sayfanın görüntülenmesi yeterlidir. Genel tasarım 10 cm'ye kadar.

Oluklu mukavvadan bu tip bir yapının kurulum süresi kural olarak 7 günü geçmez. Garajın daha dayanıklı olması için çerçeve direklerinin jumperlarla bağlanması tavsiye edilir. Profilli bir boru veya metal bir köşe, çoğunlukla bu tür sertleştiriciler olarak kullanılır.

Üst üste binen oluklu mukavva montajı sırasında malzeme tüketiminin %20 arttığı unutulmamalıdır. Gelecekteki inşaat için malzeme hesaplanırken bu rakam dikkate alınmalıdır.

DIY garaj çerçevesi-shield: en bütçe seçeneği

Bu durumda, çerçeveyi monte etmek için şunu kullanın: tahta bloklar, Ama değil . Plakalar, kaplama malzemesi görevi görür, bu nedenle böyle bir yapının yetkin bir yalıtıma ihtiyacı vardır. Bir çerçeve panel evinin montajı, bir ön çizimin hazırlanmasını gerektirmez. Ana şey seçmektir uygun tasarım endüstriyel ölçekte üretilmiştir. Bu durumda, duvar panelleri ve bir çatı yapısı gereklidir.

Panel garajın bir diğer avantajı da en az finansman gerektirmesidir. Bu tür bir binayı seçerken sadece 25 bin ruble içinde kalabilirsiniz. Tasarımın sadeliğine rağmen, böyle bir garaj işini iyi yapıyor. Araba, çevresel etkilerden güvenilir bir şekilde korunacaktır.

Bu tür bir garajı kendi ellerinizle inşa etmek için, diğer araba garajlarının kurulumundan farklı olmayan belirli bir dizi eyleme açıkça uymalısınız.

Çerçeveye dayalı tüm yapıların hafif olduğunu hatırlamak önemlidir. Bu tip bir garaj için organize etmek yeterlidir şerit temeli... Panel yapılar prezentabldır. Dıştan, daha çok bir eve benziyorlar. Bu nedenle, böyle bir garaj sadece arabayı soğuk mevsimde korumakla kalmaz, aynı zamanda sitenin tasarımını da dekore edebilir.

Ahşap çerçeve garajı: arabanız için güvenilir koruma

Bu durumda, ahşap çerçeve için malzeme görevi görür. Uzmanlar, en iyi özelliklere sahip böyle bir garaj olduğuna dikkat çekiyor. İçindeki araba kesinlikle donmaz. Ancak olumlu özellikler böyle bir bina, genellikle önceki garaj türlerinin fiyatından 2 kat daha yüksek olan maliyetini dengeler. Bu gerçek, genellikle böyle bir garajı kendi elinizle kurmayı reddetmenizin nedeni olur. Bir bardan evlerin fotoğrafları, bu tasarımın avantajlarını görsel olarak değerlendirmenizi sağlar.

Birçok sürücü, güvenilirliği ve uzun hizmet ömrü ile ayırt edildiğinden, bu özel seçeneğin seçilmesini tavsiye eder. Ahşap çubukların metal profilli borulara göre bazı avantajları vardır, avantajları arasında şunlar belirtilmiştir:

• Kurulum kolaylığı;
• hafif bir ağırlık;
• yüksek çevre dostu;
• prezentabl görünüm.

Böyle bir yapının kurulumuna başlamadan önce, bazı nüanslara dikkat etmeniz gerekir. Çerçeveyi kurmak için yüksek kaliteli ve dayanıklı çubuklar seçmelisiniz. Kendi elinizle ahşap bir garaj için düzenli bir şerit temeli düzenlemeniz önerilir. Derinliği tasarım özelliklerine göre farklılık gösterebilir (60-80 cm).

Not! Ahşap bir çerçevenin kurulumuna devam etmeden önce bir çizim yapmak zorunludur. Çubukların boyutları, sayıları, bağlantı ürünleri vb. Hakkında hesaplanan tüm bilgileri içermelidir. Diyagram ne kadar ayrıntılı olursa, çalışma sırasında gezinmek o kadar kolay olacaktır.

Bir çerçeve garajının inşası sırasında kirişlerin birleştirilmesi, en basit "üst üste binme" yöntemi kullanılarak yapılmalıdır.

Bu yapıyı kurarken, ustalara kirişleri mümkün olan en basit şekilde bağlamaları önerilir (örneğin üst üste bindirme). Ancak bu maliyetleri artıracaktır. Bar çeşitlerine gelince, bugün inşaat pazarında bu ürünlerin iki türü bulunabilir:

• tüm;
• yapıştırılmış.

İlgili makale:

Bir garajı donatmanıza izin veren imalat ipuçları, adım adım teknolojiler ve yapı çizimleri.

İlki daha ucuzdur, ancak bazı dezavantajları vardır. O kadar güçlü değiller, kurulumdan sonra küçülüyorlar. Yapıştırılmış çubuklar yüksek kalitededir ve deformasyona karşı dayanıklıdır. Bu malzemeden garaj resimleri internette kolayca bulunabilir.

Ek olarak, kirişler profilsiz ve profilli olarak alt bölümlere ayrılmıştır. Birinci gruba ait ürünler, ikincisinden daha dikkatli işlem gerektirir ve daha ucuzdur. Tüm ağaç türleri bir garaj yapısı kurmak için uygun değildir. Malzeme seçimi, ahşabın özellikleri ve maliyeti gibi faktörler dikkate alınarak yapılır.

Çoğu bütçe malzemesiçam ağacıdır. Ancak, bu tür ahşaptan uzun yıllar dayanacak yüksek kaliteli bir bina yapmak oldukça mümkündür. Kuru bir iklimin hüküm sürdüğü bölgelerde böyle bir malzemenin kullanılması tavsiye edildiğini hatırlamakta fayda var. Bu tür ahşabın dezavantajı, oldukça kırılgan olmasıdır.

Nemli bir iklimin olduğu alanlar için, yaprak döken ağaçlardan dayanıklı ahşabın seçilmesi tavsiye edilir. Bu durumda mükemmel bir seçenek meşedir. Bu tür malzemelerin dezavantajları, işlenmesinin oldukça zor olduğu gerçeğini içerir.

Gelecekteki bir garaj için bir yer seçerken, binaya girişin mümkün olduğunca uygun olması gerektiği gerçeğini dikkate almanız önerilir. Örneğin, iyi bir seçenek yapının montajı - kapının yanında. Bu durumda, binanın cephesi, sokaktan garaja kolayca girmenizi sağlayacak çitle aynı seviyede olacaktır.

Unutulmamalıdır ki eğer düşük nokta, daha sonra siteden gelen su garajda birikecektir. Araba yüksek neme tolerans göstermediği için bu düzenleme kesinlikle önerilmez. Mükemmel seçenek- küçük bir tepeciğin üzerinde bulunan alanı temizlemek için.

220 veya 380 V'luk bir elektrik hattının yakınında bulunan bir yer seçmenin en iyisi olduğunu belirtmekte fayda var. Bu, garajın inşasından sonra sorunsuz bir şekilde elektrik sağlamanıza izin verecektir. Kendi elinizle, sadece yapının kendisini yapmakla kalmayıp, aynı zamanda içeride de donatmanız gerekecek.

Yardımcı bilgi! Garaj elektriğe bağlandığında, konforlu koşulları sağlamak için gerekli olan bir ısıtıcı kurmak mümkün hale gelir.

Bu nedenle garaj, yola yakın, yüksek bir yere yerleştirilmelidir. Yapı, diğer ekonomik yapıların zararına hareket etmemelidir. Elektrik hattının yakınında bulunması arzu edilir.

Bir çerçeve garajı nasıl inşa edilir: çizim yapmak

Çizim, gelecekteki bir yapı için planı genelleştirmenize izin veren bir belgedir. Gerekli tüm boyutları ve malzeme miktarını gösterir. İnşaat konusunda yeterli deneyimi olmayan kişiler için bir diyagram çizmek önkoşul.

İnternette birçok hazır çizim bulabilirsiniz. Zaman kazanmak için bunlardan birini indirebilirsiniz. Ayrıca, bugün nitelikli uzmanlarla iletişim kurmak zor değil. Profesyoneller, sitenizin bireysel özelliklerini dikkate alarak, yetkin ve kısa sürede bir garaj çizimi yapacaklardır.

Bir proje hazırlarken, malzeme tüketimini belirtmek gerekir. Bu tahmin şunları dikkate almalıdır:

• destek kirişleri;
• oluklu mukavva veya ahşap kaplama(garaj tipine bağlı olarak);
• çatı panelleri;
• yardımcı malzemeler.

Tahmin, yalnızca ürünlerin boyutlarını değil, aynı zamanda maliyetlerini de gösterir. Derlerken, reddetme yüzdesini ve üst üste binen kaplamanın kurulum maliyetini (yaklaşık% 20) dikkate almak gerekir. Kurulumdan sonra kalırsa çok sayıda harcanmamış malzeme, merak etmeyin. Panoların yardımıyla garajdaki rafları kendi ellerinizle donatabilirsiniz. Bir çizim çizerken yapılması gereken ana şey, gelecekteki yapıyı çizmektir.

Diyagram, çerçeve bileşenlerini sabitleme seçenekleri, aralarındaki mesafe ve panellerin çerçeveye nasıl sabitleneceği hakkında bilgi içermelidir. Çizim oluşturulurken çatıdaki gecikmeler arasındaki mesafe de dikkate alınmalıdır. Garajın inşası sırasında diyagramın kılavuz olarak kullanılması tavsiye edilir. Doğru çizilirse, kurulum hatası olmamalıdır.

Kendi elinizle bir garaj nasıl yapılır: site hazırlığı

Çizimi hazırladıktan sonra, inşaat için önceden seçilmiş bir yer hazırlamak gerekir. Siteyi temizleme çalışmaları oldukça hızlı bir şekilde yapılır. Her şeyden önce, tüm bitki örtüsünü ondan çıkarmak gerekir. Ardından, yeri düzensizlikler açısından incelemelisiniz. Bu çevreye giren arazinin tesviye edilmesi gerekecektir.

Projenin uygulanması için 10'a 10 m boyutlarında bir alan hazırlamak gerekiyor Bu alan, makinenin bakımı ve servisi için en uygun yapıyı gerçekleştirmek için yeterli olacaktır. Unutulmamalıdır ki iki araçlık bir garaj yapılması durumunda sitenin boyutları da buna bağlı olarak artacaktır. İnternette 2 arabalık bir çerçeve garajı projesi de bulunabilir.

Toprağı tesviye ettikten sonra yapılacak bir sonraki şey, toprağı sıkıştırmaktır. Daha sonra hazırlanan alana çakıl serilir. Çakıl tabakası çok kalın olmamalıdır. İstenirse, taş kütlesini inşaat kumu ile seyreltebilirsiniz. Bu "yastık" dikkatlice düzleştirilmelidir. Bu amaç için titreşimli bir plaka idealdir, ancak gerekli alet mevcut değilse yüzeyi manuel olarak düzleştirebilirsiniz.

Not! Saha hazırlığından sonra gerekli boyut doğrudan garajın yapımına geçmelisiniz. Bu süreç vakfın düzenlenmesiyle başlar. Belirli bir durum için en uygun temeli seçmek için, olası çeşitlerini tanımanız gerekir.

Garaja hazırlanmak için hangi araçlara ihtiyacım var? Çerçeve yapısını kendi elinizle inşa etmek o kadar zor değil, ancak gerekli tüm araçları ve malzemeleri stoklamanız gerekiyor. Kürekler (kürekler), bir çekiç, seviye ve kalıp malzemesi hazırlamanız gerekecektir. Temeli tamamlamak için karıştırmanız gerekir çimento harcı... Çerçeve için uygun ağaç türünden yapılmış kiriş ve levhalar alınır.

Bir çerçeve garajının montajı: temel seçenekleri

Çerçeve yapısının özellikleri, sağlam bir temelin organizasyonunu gerektirmez. Bu teknoloji kullanılarak inşa edilen bir garaj hafiftir, dolayısıyla bunun için basit bir temel seçebilirsiniz. Ancak, temelin yüksek kalitede yapılması gerektiğini hatırlamakta fayda var, aksi takdirde çerçeve yapısında bile sorunlar ortaya çıkabilir.

Bugün, çerçeve garajlar için uygun olan 3 yaygın temel türü vardır. Kendi elinizle köpük bloklardan veya tuğlalardan yapılmış bir garaj inşa ederken daha ciddi bir temel gereklidir. Üç seçenekten birini seçmek için özelliklerine dikkat etmeniz gerekir. Bu nedenle, aşağıdaki vakıf türleri ayırt edilir:

• sütunlu;
• monolitik;
• kaset.

sütunlu. Bu tür bir temel, en çok diğer müştemilatları (örneğin, banyolar) kurarken kullanılır. Bunun nedeni daha hafif yapılar için uygun olmasıdır. Ancak gerekirse, bir çerçeve araba garajı için böyle bir temel düzenleyebilirsiniz.

Monolitik. Bu tip taban, yüksek derecede güvenilirlik ile ayırt edilir. Birçok uzman, bir çerçeve yapısı oluştururken monolitik bir temel önerir. Ancak bu yöntem daha zahmetlidir. Herkesin kendi başına yapamayacağı zemin şapı için takviye gereklidir. Bu durumda betonun sertleşme hızının çok yavaş olduğunu da belirtmekte fayda var (yaklaşık 1 ay).

Kaset. Hafif çerçeve yapıları için en popüler seçenek. Böyle bir vakfı düzenlemek için talimatları incelemek ve tüm noktalarını açıkça takip etmek gerekir.

DIY garaj şeridi temeli

Bant tipi bir temel düzenleme süreci çok zor değil. Ana şey talimatları takip etmektir. Vakfın kuru havalarda kurulmasının tavsiye edildiğini hatırlamak önemlidir. Yağmurlar henüz oluşmamış bodrum katını yok edebilir ve daha sonra tüm işlerin tekrar yapılması gerekecek. Bu etkinliğin her bir öğesini daha ayrıntılı olarak ele alalım. İlk önce işaretlemeyi yapmanız gerekir. Bunu yapmak için aşağıdaki araçları kullanmanız gerekir:

• bina seviyesi;
• şakül;
• Lazer menzil bulucu);
• marangozluk meydanı;

• naylon iplik;
• mandallar.

İşaretleme, geleneksel olarak, kendiniz nasıl oluşturacağınıza ilişkin önerilere uygun olarak gelecekteki yapının köşesinden başlar. çerçeve ev... Adım adım talimatlar, bir çekül kullanarak ilk mandalın yerleştirilmesini hesaba katar. Ardından, bir element daha sürmeniz gerekiyor.

Not! 1 ve 2 mandal arasındaki mesafe, gelecekteki garajın uzunluğuna eşit olmalıdır.

Daha sonra her iki mandal bir naylon iplik vasıtasıyla bağlanır. Bundan sonra, bir kare kullanılarak yapılan üçüncü öğeyi yerleştirmeye başlayabilirsiniz. Bu alet, 1 ila 3 mandal arasındaki gerekli mesafeyi ölçmek için gereklidir. Bu mesafe gelecekteki binanın genişliğine karşılık gelmelidir. Daha sonra naylon iplik çekilir ve son dübel içeri sürülür. Tüm elemanlar bir ip ile bağlanır.

Bundan sonra, köşelerin düzlüğünü kontrol etmek çok önemlidir. Bunun için aynı kare kullanılır. Ek olarak, mandallar arasındaki mesafeyi kontrol etmeniz gerekir. Şemada belirtilen boyutlara uygun olmalıdır. Bir sonraki adım, çevre içindeki işaretleri düzenlemektir. Uzmanlar, garajı kendi ellerinizle kurmanın fotoğrafına dikkat etmenizi tavsiye ediyor. Video ayrıca inşaat teknolojisini hızlı bir şekilde anlamanızı sağlayacaktır.

Ardından, gelecekteki şerit temeli için bir kanal kazmanız gerekir. Böyle bir açmanın derinliği 0,5 m'yi geçmemelidir, bir çerçeve araba garajı için en iyi seçenek 45 cm'dir, bu kanalın kenarları mümkün olduğunca düz olmalıdır. Açmayı düzenledikten sonra tabanını sıkıştırmak gerekir.

Bir sonraki aşamada, kalıp monte edilir. Bu tasarım çoğunlukla levhalardan veya kontrplaktan oluşur. Kalıbın hendek duvarlarına tam olarak oturmasını sağlamak önemlidir. fiksasyon bireysel elemanlar parantezler vasıtasıyla yapılır. Daha sonra hendeğin dibine kumla karıştırılmış bir çakıl tabakası koymanız gerekir. Harç bu pede uygulanacaktır.

Beton doğru şekilde dökülmelidir. Bu süreç, öğrenilmesi gereken bazı nüansları içerir. Örneğin, hendeğe dökülen karışımdaki fazla havayı çıkarmak için özel bir alet var - bir vibratör. Gerekli cihaza sahip değilseniz, çözümü takviye ile kolayca delebilirsiniz.

Yukarıdaki noktaların her birine uyulması, gelecekte sorunlardan kaçınacaktır. Garaj tamiri için para harcamanıza gerek yok. Herkes kendi elleriyle bir hendek kazabilir, kalıbı monte edebilir ve içine beton harcı dökebilir. Bunu yapmak için herhangi bir özel beceriye sahip olmanız gerekmez.

Henüz donmamış temel plastik sargı ile kaplanmalıdır. Beton yüzeyinin nemlendirilmesi gerekir, aksi takdirde çatlayabilir. Temelin birkaç gün su ile sulanması tavsiye edilir. Karışım sertleştikten sonra homojen olana kadar öğütülmeli ve çatı kaplama malzemesi ile kaplanmalıdır. Bu malzeme su yalıtımı görevi görecektir.

Garajda kendin yap muayene çukuru

Temel, bir çerçeve yapısının inşası için bir ön koşuldur. Buna karşılık, bir muayene çukuru düzenleme ihtiyacı, sahibinin kişisel tercihlerine göre belirlenir. Tabii ki, kişinin kendisi arabasını tamir ediyorsa gereklidir.

Mali açıdan bakıldığında, bu etkinlik bütçenize zarar vermeyecektir. Ancak yine de bir çukur kazmak için belirli bir zaman harcamanız gerekiyor. Çukuru garaja kendi elinizle kurmadan önce yapılacak ilk şey, işaretlemeyi yapmaktır. Sonraki adımlar kesinlikle ona göre olacak.

Çukur duvarları güçlendirilmelidir. Bu amaç için bir tuğla uygundur. Malzeme bir sıra halinde serilir, çünkü bu böyle bir hendek için oldukça yeterlidir. Çukurun üst duvarlarının makinenin ağırlığı altında çökebileceğini hatırlamak önemlidir, bu nedenle uygun şekilde çimentolanması gereken metal kayışlarla güçlendirilmeleri gerekir.

Çukurun düzenlenmesindeki bir sonraki aşama, tabanını çimentolamaktır. Bu durumda, tabakası toprağın özelliklerine göre belirlenen monolitik bir temel uygundur. Standart versiyon 3 cm'dir.

Yardımcı bilgi! Beton dökmeye başlamadan önce, çukurun dibine kumla karıştırılmış bir çakıl yastığı koymanız gerekir. Takviye çubukları bitmiş malzemeye yerleştirilmelidir.

Gerekirse, mahzeni kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Garajda bu prosedür bazı nüansları var. Bunlardan biri, çukurun su yalıtımı ihtiyacıdır. Kurulum işlemi sırasında köpük bloklar kullanılıyorsa ve yerdeki toprak yeterince kuruysa, yalıtımdan vazgeçilebilir.

Gelecekteki araba garajı için çerçevenin montajı, muayene çukurunun temeli kuruduktan sonra gerçekleştirilir. Çimento tamamen sertleşene kadar beklemek gerekli değildir. ilk aşamaçerçeve montajı, duvar kirişlerinin montajıdır.

Kendi elinizle bir garaj nasıl yapılır: duvar çerçevesinin montajı

Garaj çerçevesi ahşap kirişlerden veya metal profillerden yapılmıştır. İlk durumda, sadece iyi kurutulmuş ürünlerin kullanılması tavsiye edilir. Su ile artan ağırlıkları nedeniyle ıslak malzemelerle çalışmak çok daha zordur. Bir çerçeve yapısı inşa etmek için satın almanız gerekecek:

• Barlar;
• kiriş panoları;
• tornalama tahtaları;
• döşeme tahtaları.

Ana kirişler için aşağıdaki gereksinimler öne sürülmüştür: görünür kusurlar ve çürüme izleri olmadan sağlam olmalıdırlar. Bu öğeler için standart boyut 100 x 100 mm olmalıdır. Direklerin montajında ​​ve ayrıca ahşaptan yapılmış bir garajın tavanını ve zeminini örtmek için kullanılırlar. Kullanılan malzeme kuru ise, kendi elinizle çerçeve yapmak çok daha kolaydır.

Kirişleri kurmak için belirli bir genişliğe (4 cm) sahip tahtalar satın almanız gerekecektir. Kuru ve kullanıma uygun olmalıdır. Torna oluşturmak için 2 cm genişliğinde ürünler kullanılır, döşeme tahtası olabilir farklı genişlik... Kural olarak, bir garaj için minimum gösterge 4 cm'dir, belirli malzemelerin miktarı tamamen binanın hangi boyutlara sahip olacağına bağlıdır.

Çerçevenin kurulumunun ancak temel tamamen kuruduktan sonra yapıldığını hatırlamak önemlidir. Sürecin kendisi birkaç aşamada gerçekleştirilir. Her birini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Beton temelin su yalıtımı tamamlandıktan sonra alt çemberlemenin yapılması gerekir. Bu prosedür iki aşamadan oluşmaktadır. İlk önce, barları garajın çevresine yerleştirmeniz gerekir. Boyut ahşap ürünler 100 x 100 mm olmalıdır. Daha sonra bunları (köşelerde) dübel ve çentiklerle birbirine bağlamalısınız.

Bu kablo demeti, ahşaptan yapılmış köşe ve ara direklerin montajı için temel teşkil edecektir. Kendi ellerinizle, yalnızca bir şema ve güven varsa, çerçeve tipi bir garaj inşa edilebilir. kendi kuvvetleri... Köşe ve ara direklerin sabitlenmesi dübel yardımı ile gerçekleştirilir.

Yardımcı bilgi! Çerçevenin maksimum mukavemet ve sağlamlığa sahip olması için kullanmaya değer metal köşeler.

Direkler arasındaki mesafenin 2 m'den az olduğunu hatırlamak önemlidir, bir sonraki adım üst kablo demetinin montajıdır. Bu durumda, çubuklar benzer şekilde sabitlenir (pimler ve metal köşeler). Daha sonra çerçeveye ara raflar monte edilir. İçinde bulunması gereken jumperları unutmayınız. yatay düzlem... Bu durumda metal köşeler ve kendinden kılavuzlu vidalar kilit görevi görür.

Döşeme levhası en son oluşturulur. Bu amaçla, geleneksel olarak, dış kablo demetine sabitlenen 40 mm'lik bir tahta kullanılır. Sonra sadece dış panoları monte etmek için kalır - ve zemin hazır.

Kendi ellerimizle bir garaj inşa ediyoruz: mertek sistemi ve çatı

Bugün, organize etmek için iki seçenek var garaj çatısı... Bunlardan ilki en basitidir ve garajı kendiniz monte ederken uzmanlar tarafından tavsiye edilir. Eğimli bir çatıdan bahsediyoruz. Başka faydaları da vardır. Örneğin, böyle bir çatı oldukça dayanıklıdır ve organizasyonu büyük finansal maliyetler gerektirmez. Düzenli kırma çatı birkaç önemli unsuru içerir:

• kiriş sistemi;
• torna tezgahı;
• yalıtım;

• Çatı Kaplaması.

Kiriş sistemi. Bu bir tür temeldir. Diğer tüm unsurlar ona sabitlenmiştir. Yükleme sırasında çatı yapısı tüm yükü alarak ana çerçeve rolünü üstlenen bu sistem olduğu için çok dikkatli olunması tavsiye edilir. Kurulum hataları durumunda, yüke dayanamayabilir ve bu da ciddi sorunlar garajın çatısı için. Yapı, tasarım aşamasında yapılan şemaya göre kendi ellerimizle monte edilir.

Torna tezgahı. Kiriş sistemine sabitlenmiştir. Torna, çatı kaplamasının desteği olarak çok önemli bir işlevi yerine getirir. Panolardan monte edilir. Bu durumda, malzeme kenarlı veya kenarsız olabilir.

Yalıtım. Bunun için çeşitli malzemeler kullanılır. Yalıtımın çok önemli bir işlevi vardır: korur içerideki oda atmosferik yağıştan. Garajda ısınmak için kullanılır, bu yüzden düzenini ihmal ederseniz, araba için olumsuz sonuçlar doğuracaktır.

Çatı Kaplaması. Bu amaçlar için çeşitli malzemeler kullanılabilir. Seçimleri, yapının kurulduğu bölgedeki hava durumu, finansal yetenekler ve inşaatçıların tercihleri ​​gibi çeşitli faktörlere dayanmaktadır.

Not! Çerçeve yapısının montajı sırasında, bir duvarın ikinciden daha düşük olması için düzenlenmesi gerekir. Bu, yağmur suyunu ve karı temizlemek için çatının aşağı doğru eğilmesine izin verecektir. Eğim 25 dereceden yüksek olmamalıdır ki bu da çok önemlidir.

Ve şimdi bir garaj çatısı kurarken eylemlerin algoritmasını daha ayrıntılı olarak ele alacağız. İlk önce kirişleri kurmanız gerekir. Gelecekteki yapı bir makine için hesaplanırsa, iş büyük ölçüde basitleştirilebilir. Bu durumda kiriş sistemi, oda boyunca veya boyunca monte edilmiş yatay kirişleri içerecektir. Paradan tasarruf etmek için uzmanlar, uzun çubuklar gerektirmediğinden ikinci kurulum seçeneğini seçmenizi önerir.

Bireysel kirişler arasındaki mesafenin kabul edilebilir olması ve çerçevenin gerekli gücünü sağlaması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Bir çerçeve garaj projesinin hazırlanması aşamasında hesaplanır. Bu ürünlerin birbirinden 1 m'den fazla mesafeye yerleştirilmesi önerilmez. Çerçevenin tabanına kurulumdan sonra, kirişleri köşeler ve kendinden kılavuzlu vidalar yardımıyla sabitlemek gerekir.

Bir sonraki aşamada, sandık donatılmıştır. Bu durumda malzeme farklı olabilir (kenarlı ve kenarsız tahta). Gerekli sayıda ürünü hesaplamak için özel çevrimiçi hesap makineleri vardır. Küçük bir marjla pano satın almanız önerilir - en fazla %20. Finansmandan tasarruf etmek için, kesilmemiş ürünler üzerinde durmak daha iyidir, çünkü bitirdikten sonra, kenarlı çeşitlilik ile aralarındaki fark fark edilmeyecektir.

Kesilmemiş bir tahtadan bir kılıfın montajı, kabuğundan temizlenmesini gerektirir. Ardından, çatının doğrudan kurulumuna geçiyoruz. Bunu yapmak için tahtaları kiriş çubuklarına yerleştirmeniz gerekir. Kirişlere dik olmaları çok önemlidir. Ardından, kendinden kılavuzlu vidalarla bunları sabitlemek gerekir. Çıtaları kurarken hatırlanması gereken en önemli şey, çatlak oluşumunu önlemektir. Tüm elemanlar birbirine sıkıca oturmalıdır.

Bir sonraki aşama, su yalıtım malzemesinin (torna üzeri) montajıdır. Bu durumda, uygun fiyatlı ve popüler bir kaplama olan çatı kaplama malzemesi kullanılabilir. Oldukça yaygın olan ikinci seçenek, çatının altında bulunan bir filmin kullanılmasıdır.

Çatı kaplama malzemesinin montajı, bir sonraki levha bir öncekiyle (üst üste binen) 3-4 cm örtüşecek şekilde gerçekleştirilir, bu, levhaların atmosferik nemden güvenliğini en üst düzeye çıkarır ve çalışma ömrünü uzatır. Çatı kaplama malzemesinin döşenmesinden sonra tahta sandık üzerine çivi ile çakmak gerekir. Su yalıtım maddesi olarak bir film kullanılıyorsa, zımba ile sabitleyebilirsiniz.

Çerçeve yapısı için çatı montajındaki son aşama, kaplamanın montajıdır. Bunun için kullanılan en yaygın malzemeler hakkında konuşalım.

Zemin kaplaması. Bu materyal en yaygın olanlardan biridir. Yüksek mukavemet özelliklerine sahiptir, bu nedenle mekanik strese dayanıklıdır. Ek olarak, oluklu mukavvanın sökülüp yeniden kullanılması oldukça önemli bir avantaj olarak kabul edilir.

Arduvaz. Oluklu mukavva kadar dayanıklı değil, aynı zamanda iyi özelliklere de sahip. Normal kullanımda kayrak levhaların hizmet ömrü 40 yıla ulaşabilir. Böyle bir kaplamanın ana dezavantajı, alıcıları genellikle bir garajın inşası sırasında kendi elleriyle bu malzemeyi kullanmaktan caydıran yüksek maliyetidir.

Metal karolar. Modern kaplama, sadece çeşitli müştemilatların çatısını kaplamak için değil, aynı zamanda özel evleri bitirmek için de kullanılır. Metal çatı, oluklu mukavvadan daha pahalıdır.

Rulo kaplama (çatı malzemesi). Bu listedeki tüm materyallerin en az güvenilir olanı. Oluklu mukavva ile aynı güce sahip değildir, ancak bir avantajı vardır - düşük maliyetli... Çatı kaplama malzemesinin hizmet ömrü 10-15 yıldır.

Yardımcı bilgi! Çatı montajı sırasında akılda tutulması gereken birkaç kural vardır. Malzeme kurulumu alt sıradan başlar. Kaplamayı sabitlemek için çeşitli ürünler kullanılır, ancak çoğu zaman vidalar veya arduvaz çivileri kullanılır. Levhaların montajı "üst üste binme" yöntemiyle gerçekleştirilir. Ayrıca, kuvvetli rüzgarlarda çatının kırılma olasılığını ortadan kaldıracak kenarlar boyunca ek bağlantı elemanlarının yapılması da gereklidir.

Garajda üçgen çatı montajı

Yukarıda belirtildiği gibi, bir çerçeve garajının çatısı tek eğimli veya çift eğimli olabilir. İkinci durumda, tasarım, elbette kurulum sürecini etkileyen daha karmaşıktır. Bununla birlikte, bir üçgen çatının bazı inkar edilemez avantajları vardır. Yapısı, ekonomik amaçlar için kullanılabilecek ek bir çatı altı alanı görünümü sağlar. Gerekirse, içine bir çatı katı monte edilebilir.

Bir üçgen çatının montajı dört aşamadan oluşur. Kiriş sisteminin organizasyonu iki şekilde yapılabilir. İlk durumda, tüm bireysel yapısal elemanların montajı zeminde gerçekleştirilir. Daha sonra duvar kaplamasına monte edilirler. İkinci seçenek, kirişlerin doğrudan duvarlara monte edilmesini sağladığı için daha karmaşıktır. Bu tür çalışmalar, parçanın doğru konumunu seçmeyi ve sabitlerken tek bir yerde tutmayı gerektirir.

Birçok insan, bir garajın ne kadara mal olduğu sorusuyla ilgileniyor. üçgen çatı... Böyle bir yapı inşa etmenin nihai maliyeti, tek eğimli bir versiyondan en az %30 daha pahalı olacaktır. Maliyet, binanın bireysel özelliklerine bağlı olarak hesaplanır.

Metal çerçeve yapılarında, kiriş sisteminin tüm parçalarını zemine monte etmek ve ancak daha sonra bunları gerekli konumlara yükseltmek gelenekseldir. Yükseklikte bir ahşap yapı kurarken eylem sırasını düşünün.

Yapılacak ilk şey tavan görevi görecek kirişleri yerleştirmektir. Ardından, kirişleri yapının önüne kurmalısınız. Bu aşamada raflar vasıtasıyla geçici olarak sabitlenirler.

Bir sonraki adım, sırt tahtasını düzeltmektir. Bu eleman iki ön kiriş çifti arasına sabitlenmiştir. Ardından, sonraki parçalar için adımı belirlemeniz ve bu bilgilere odaklanarak bunları kurmanız gerekir. Sonuç olarak, kiriş sistemi çatı eğimini oluşturur. Sonraki tornalama, yapıya gerekli sertliği verecektir.

kendin yap garaj zemini: nasıl doğru yapılır

Zeminin en son döşenmesi tavsiye edilir. Bu kural, pratik hususlardan kaynaklanmaktadır, çünkü bir gölgelik ve duvarlarla levhalar ıslanmaya karşı korunacaktır. Bu durumda, kurulumdan sonra birbirine yakın birleşmeyen özel oluklu olmayan levhalar kullanılır. Bu dikkat edilmesi gereken çok önemli bir noktadır.

Not! Boşluğun 3'ten az veya 5 mm'den fazla yapılması önerilmez. Bu kural çok önemlidir ve kendi ellerinizle ahşap bir çerçeve garajı inşa ederken dikkate alınmalıdır.

Kurulum sırasında, levhalar kendinden kılavuzlu vidalar vasıtasıyla kütüklere sabitlenir. Çiviler de onları sabitlemek için uygundur. Unutulmamalıdır ki, zeminin organizasyonu için en iyi koşulun mevcudiyeti olacaktır. döşeme temeli... Bu seçenek bir çerçeve yapısı için en iyisi olmasa da, yine de zemin için hazır bir taban oluşturmanıza izin verir.

Garaj kapısı ne satın alınır: çeşitleri

Her garajın bir kapısı olmalıdır. Bu tasarım, aracın bina içinden geçmesine izin verdiği için gereklidir. Ev garajı için klasik bir seçenek, çift kanatlı bir salıncak kapısıdır. Manuel olarak açılırlar ve kural olarak, iki yaprağa ek olarak, yarılardan birinde bulunan bir geçiş kapısı ile donatılmıştır.

Bugün aşağıdaki kapı türlerini sipariş edebilirsiniz:

• kayma;
• kaldırma ve panjurlar.

Kayar tasarım teknolojik olarak daha gelişmiştir. İstenirse bu tür kapılar otomatik bir sistemle desteklenebilir. Bu durumda kapı yana doğru hareket edecektir. Bu bir raylı sistem kullanılarak yapılır. Kapının kendisi uzaktan gönderilen bir sinyale tepki verir. Bu tip bir garaj kapısı satın almadan önce, sermaye binalarında daha sık kullanıldığını hatırlamanız önerilir.

Sarmal kepenkler, lamel adı verilen ayrı elemanlardan oluşur. Bazı avantajları vardır, ancak maliyetleri nedeniyle önceki iki tür kadar yaygın değildirler. Bu tür kapıların şüphesiz avantajı, kapalı bir alana kurulabilmeleridir.

Panjur yapısı genellikle diğer kapı tiplerini kurma imkanı olmadığında gerçekleştirilir. Ayrıca, kurulumu kolaydır ve çok yönlüdür.

Kendi elinizle bir garaj kapısı nasıl monte edilir

Çift kanatlı bir yapı olan kendi elinizle standart bir döner kapı yapmak en kolay yoldur. Diğer çeşitleri kendi ellerinizle yapmak oldukça zordur. Bu tür döner kapıların montajı ve montajı hakkında kısa bir talimat düşünün.

Bu kapıları yapabilmek için ilk adım onlar için malzeme seçmektir. Bu durumda profilli borular veya tahta bloklar kullanabilirsiniz. Yapının geri kalanında olduğu gibi aynı malzemeler kaplama olarak kullanılır. Böylece, bu tür kapılar için oluklu mukavva, dış cephe kaplaması ve ayrıca sıradan metal levhalar veya levhalar kullanabilirsiniz.

Not! Garaj kapılarını kendi elinizle kurarken olası hataları ortadan kaldırmak için bir taslak hazırlamanız önerilir. Şema, gerekli tüm boyutları dikkate alır.

Bu tür bir yapının genişliği farklı olabilir. Bu gösterge çerçeve yapısının boyutlarına bağlıdır ve 2,5 ila 4 m arasında değişir Kapı yalıtımı zorunlu bir önlem değildir. Sadece garajın içinde ısıtılmış bir atölye planlanıyorsa gereklidir.

Bir araba için bir çerçeve garajının kendi kendine üretimi, dikkatli bir hazırlık ve bir dizi tüm gerektirir. gerekli araçlar... Bu binanın kurulumuna devam etmeden önce uzmanlara danışmanız önerilir. Kurulum sırasında talimatları takip etmeye ve ustaların tavsiyelerine dikkat etmeye değer. Kendi elinizle bir çerçeve garajı inşa etme sürecini basitleştirmeye yardımcı olacak birçok faydalı ipucu bulabileceğiniz profil forumunu ziyaret etmek faydalı olacaktır.

Her zaman bir sermaye garajına ihtiyaç yoktur. Çoğu zaman bir arabanın güvenliği, daha az emek ve para gerektirecek basit bir yapı ile sağlanabilir. Bir garaj inşa etmek için adım adım talimatlar hazırladık Çerçeve tipi gerekli tüm aşamaların bir göstergesi ile.

Bir çerçeve garajının avantajları

Çerçeve binalardan kaçınmak, çoğunlukla hırsızlığa karşı düşük dirençlerinden kaynaklanır. Ancak garaj bir kooperatifte değil, yaşanabilir bir alanda ve gözetim altındaysa, düşük penetrasyon koruması artık o kadar ağır bir argüman gibi görünmüyor. Sonunda, kırılma zorluğu, neredeyse her zaman bir kapı, pencere veya ön kapı olan savunmanın en savunmasız unsuru tarafından belirlenir.

Bir çerçeve inşası çok daha az kaynak gerektirir - hem para hem de emek. Ahşap bir çerçeve, birkaç asistanla sadece bir günde kolayca monte edilebilir, sermaye yatırımları açısından, böyle bir yapı duvardan en az üçte bir daha ucuza mal olacaktır.

Ek olarak, bu tür inşaat, bir ev inşa etmek için iskeleyi kurduktan sonra kalan keresteyi rasyonel olarak elden çıkarmak için mükemmel bir fırsattır. Altı metre genişliğe kadar olan garajlar için 50x100-150 mm levhalar mükemmeldir, sadece döşeme ve duvar kaplaması için malzeme satın almanız yeterlidir.

Temel ve zemin

Hafif bir çerçeve yapısı için, 250 mm genişliğinde ve 30-40 cm gözeneksiz malzemeden (kum, çakıl) bir dolgu ile sığ veya sığ bir şerit temel düzenlenmesi önerilir. Gelecekte bir izleme deliği inşa edilmesi planlanıyorsa, yapılacak hiçbir şey yoksa, tabanı donma derinliğinin altında olan bir temel almak ve yüksek kaliteli su yalıtımını sağlamak zorunda kalacaksınız.

Girişin yanından, üst düzlemi ile aynı hizada görüntülenen bantta alçaltılmış bir kısım yapılmalıdır. sıfır işareti zemin. Temelin geri kalanı, derinleşme derecesine bakılmaksızın, bitişik bölgedeki zemin seviyesinden 200-250 mm yukarıda gerçekleştirilir.

1. Kum hazırlama. 2. Temeli soyun. 3. Beton zemin. 4. Şap altında kum hazırlığı. 5. Sıkıştırılmış toprak

Bandın güçlendirilmesi standarttır: her 60-80 mm'de bir yapısal takviye ile bağlanan 12 veya 14 mm'lik dört çubuk. Girişin yanından incelme aynı şema ile güçlendirilir, ancak daha yoğundur. Saplamaların döşenmesi ve çalışma bağlantı parçalarına bağlanması konusuna hemen karar vermelisiniz. 100-120 cm sonra ankrajı bırakabilir veya üst kenarda yeterli beton kaplama sağlarken ankraj cıvatalarını kullanabilirsiniz.

Bir çerçeve garajındaki zemin, dökme, monolitik beton veya ahşap olarak düzenlenebilir, temel bir fark yoktur. Sadece ahşap bir zemin inşa ederken, üzerindeki kütükleri desteklemek için 5-6 cm'lik bir çıkıntıya sahip bir temel dökmenin mantıklı olduğunu not ediyoruz. Toprağı kazmak ve çakılı hemen doldurmak daha iyidir, ancak zeminin son montajının çatı kaplama işinin sonuna kadar ertelenmesi tavsiye edilir.

Bir duvar çerçevesi nasıl monte edilir

Garaj çerçeve sistemi dört bölümden oluşmaktadır. ilk yapılması tavsiye edilir yan duvarlar, sonra arka ve ön. Montajdan önce ahşabın antiseptik ile emprenye edilmesi ve doğal olarak kurutulması gerekir.

Duvarların her biri başlangıçta dikdörtgen bir çerçeve şeklinde karışır. Üst ve alt tabanlar için sadece sağlam tahtalar alınmalıdır, dikey elemanlar bandajlı bir etekle birleştirilebilir.

Çerçeveyi monte etmek için hazır çelik köşeler ve fular kullanmak daha iyidir.

Temele ankraj çubukları yerleştirdiyseniz, önce alt tabanın tahtasını deneyin ve gerekli sayıda delik açın. Duvar çerçevesini, temel dışarıdan 25-30 mm dışarı çıkacak şekilde konumlandırın. Düz bir alana, iki uzunlamasına levhayı paralel olarak yerleştirin, aralarına kenarlara iki raf ekleyin. Köşeleri yıkın, köşegenleri hizalayın ve köşe bağlantılarını köşebentlerle sabitleyin.

Ardından, çerçeveye 60 cm'lik artışlarla dikey direkler ekleyin. Rafları kurma adımının, ipotek pimlerinin geçtiği yerlere yerleştirilmemeleri için yeniden hesaplanması gerekebilir. Duvarları monte etmeden önce, temel bandı boyunca 2-3 kat çatı kaplama malzemesi açın.

Sabitlemek için 100-120 mm uzunluğunda kaba çiviler kullanın. Bir bölüm düşürüldüğünde, kaldırılır ve temel üzerine kurulur, ardından gömülü saplamalar veya ankraj cıvataları vasıtasıyla ona bağlanır. Dört bölümün tamamı bir araya getirilinceye kadar bağlantı elemanları tam olarak sıkılmaz.

Yan duvarlar monte edildikten sonra, dikeyliğin serbest düzenlenmesi için çerçeveye tek çiviyle çakılan pahlarla yerden desteklenmelidir. Her iki bölüm de çekül olduğunda ve aralarındaki mesafe birkaç yerde doğrulandığında, geçici sabitleme için 3-4 levhanın üstüne konması gerekir.

Garajın arka duvarı genellikle sağırdır ve yan duvarlarla aynı prensibe göre monte edilmiştir. Kaldırıp taktıktan sonra köşeleri parantez ile geçici olarak sabitlemek gerekir. Garajın ön duvarındaki açıklık, güçlendirilmiş bir üst boşluk payı gerektirir. Genellikle ön duvar, kapının yanlarında bulunan iki dar bölümden monte edilir. Yükseklikleri diğerlerinden daha düşüktür, böylece 50 mm kalınlığında 3-4 levhadan monte edilmiş, kenara yerleştirilmiş ve cıvatalarla sıkılmış güçlü bir kiriş üstüne yerleştirilebilir.

Ana çerçeveyi monte ettikten sonra geometrisini ayarlamanız gerekir: üst ve alt düzlemlerdeki köşegenleri kontrol edin ve duvarların dikeyliğini elde edin. Ayrıca, bitişik bölümler köşeye bir metreden daha yakın olmayan çivilerle birbirine sabitlenir, daha sonra bağlantı elemanlarının temele son sıkılması gerçekleştirilir.

Çatı ve döşeme inşaatı

Duvar çerçevesini monte ettikten sonra, kiriş sistemi için neredeyse bitmiş bir Mauerlat oluşturulur. İlk olarak, yan duvarların üst tabanlarının dış kenarlarında, bir kenara takmanız ve Mauerlat'a L şeklinde bir profil vermek için uzunlamasına bir kenarı aşağıdan kendinden kılavuzlu vidalarla vidalamanız gerekir. Bundan sonra, kaburgalar arasına, kaburga üzerine yerleştirilir ve Mauerlat levhalarının en az 50 mm kalınlığında, zemin kirişleri görevi gören her iki parçasına bağlanır.

Garajın ikinci katında yaşanabilir bir oda yoksa, panolar yerine önceden monte edilmiş kafes kirişler hemen yerleştirilebilir ve sabitlenebilir. Kafesler, dar bir dikdörtgen yamuk şeklinde bir model kullanılarak monte edilmelidir. Çatının eğimini (veya eğimlerini) oluşturan makasların üst levhaları, saçak oluşturmak için en az 15º açıyla yerleştirilmeli ve 30-40 cm çıkıntıya sahip olmalıdır. Kafesin tabanında, tam olarak Mauerlat'ın kaburgaları arasına yerleştirilmiş iki dik açı vardır. Yanlarda çivili plakalarla güçlendirilmiş, dil ve oluk bağlantılı makaslar için kirişlerin ve levhaların sabitlenmesi önerilir.

Böyle bir çerçeve garajı için yalıtılmamış bir çatı katı düzenlemek mümkündür. Zeminler kurulduğunda, L şeklindeki tertibatlar, üst eşleşmeden 50-60 cm'lik bir jumper tarafından düşürülen Mauerlat'a yükselir. Kirişlerin kuyrukları, Mauerlat'ın arkasında 30-35 cm'lik bir uzantıya sahip olmalı ve hızlı ve kolay sabitleme için bir alt kesime sahip olmalıdır. Toplamda, kirişlerin her bir kuyruğu Mauerlat'ın kenarına karşı bir oluk ile durur, yatay çubuğuna ve zemin kirişine iki kendinden kılavuzlu vida ile sabitlenir.

Çerçevenin ıslanmasını önlemek için, kirişler birkaç uzunlamasına levha ile içeriden geçici olarak sabitlenir. Daha sonra, yamaçlarda plastik bir sargıyı germeniz ve sabitlemek için karşı kafesi 15-20 mm kalınlığında şeritlerle doldurmanız gerekir. Çatı kaplaması söz konusu olduğunda, yatay çıtaları doldurun ve uygun herhangi bir kaplama türü takın.

Yumuşak bir çatı için mantolama yapılır. geniş tahta(kenarsız dahil) ile küçük boşluklar 2-3 cm

Kapı, pencere, kapı montajı

Pencere açıklıklarında herhangi bir zorluk yaşanmayacaktır. İçin doğal ışık Dikmeler arasında 60 cm genişlik yeterlidir, sadece iki yatay kiriş ekleyin ve pencere çerçevesini yerleştirin.

Arka veya yan duvarda ek bir kapı gerekiyorsa, direklerden birinin kesilmesi gerekecek ve ardından üst lento ondan yapılacak. Aynı zamanda kapının altındaki açıklığı süslemek için yanlara iki direk ekleyebilir veya mevcut açıklığın içindeki kapı bloğunu 15-20 cm'lik bloklarla açabilirsiniz.

En büyük zorluk, kapı açma cihazıdır. Her iki tarafta en az bir çift payanda ve yukarıda belirtildiği gibi, güçlendirilmiş yatay bir kiriş ile çerçevelenmelidir. Bu, kaldırma ve döndürme montajı için yeterlidir veya döner kapılar... Döner kapılar ile kapılar açıkken yükü algılamak zorlaşır. Açıklığın çift sütunlarına, döşeme sisteminin altından garaj uzunluğunun yaklaşık ortasına kadar devam eden iki kiriş eklenmelidir.

Yalıtım, mantolama, bitirme

Nihai yapı - çerçeve kaplama ve bitirme. Yaygın sunta kaplama yerine içeriden neme dayanıklı alçıpan veya alçıpan kullanmak oldukça mümkündür. Alçıpan levhalar inşaat bütçesini kolaylaştıracak ve sıcaklık boşluklarına uyma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır. Ek zorluklar, levhaları birleştirmek için direkler arasına yatay çapraz çubuklar eklemeyi ve köşe bağlantıları için ek şeritleri doldurmayı içerir.

Kaplama için bir çerçeve garajın hazırlanması: 1. Rüzgar koruması. 2. Kaplama. 3. Alınlık

Dışarıdan, çerçeve direkleri dış cephe kaplaması için mükemmel bir temel görevi görecek, sadece rüzgar geçirmez membranı önceden doldurmanız gerekiyor. Kaplamanın duvarlardan bodrum katına geçişi, nemin içeriye sızmasını önleyen basit bir köşe profili ile gerçekleştirilir.

Dışarıya, boyama, sıvama veya tuğla kaplama için OSB veya LSU'dan yapılmış sürekli bir kaplama monte etmek de mümkündür. Böylece, bir çerçeve garajı bile, sitedeki diğer binalarla tek bir stil çözümünde dekore edilebilir.

Böyle bir garajı yalıtmaya gerek yoktur. Araç park edildikten sonra motorun kalan ısısı havayı ısıtacak ve vücutta nem yoğuşmasına neden olacaktır, bu nedenle içerideki hava ne kadar hızlı soğursa depolanan ekipman o kadar uzun süre dayanır.

Uygun şekilde donatılmış bir çerçeve garajı, yılın herhangi bir zamanında aracın güvenilir bir şekilde depolanmasını sağlayacaktır. İnsanlar giderek çerçeve binaları tercih ediyor. Ahşabın işlenmesi ve montajı son derece kolaydır ve finansal plan bu seçenek en karlı olanlardan biridir.

Bir çerçeve garajının yapımında süper karmaşık bir şey yoktur. Ana inşaat faaliyetlerini kendi ellerinizle halledebilirsiniz. Sadece bu tür çalışmaların ana özelliklerini anlamanız ve her şeydeki talimatları izlemeniz gerekir.

Çoğu özel geliştirici için bir çerçeve garajının ana avantajlarından biri, kendin inşa etme olasılığı. Kılavuzun ana hükümlerine aşina olmanız ve her şeyi talimatlara göre yapmanız yeterlidir. Gerekli malzemeleri hazırlayarak başlayın Proje belgeleri gerekli tüm çizimlerle birlikte.

Gerekli proje belgeleri

Listelenen çizimler, garaj düzenlemesini mümkün olduğunca basit ve kullanışlı hale getirecektir. Onların yardımıyla, gerekli inşaat faaliyetlerini tamamlamak minimum zaman alacaktır.

Ancak böyle yapmak için detaylı proje gerekli beceriler olmadan, son derece zordur. Bu gibi durumlarda, ya profesyonellerle iletişim kurmak ya da açık kaynaklarda uygun çizimleri seçmek kalır.

Garaj alanı

İnşaata başlamadan önce seçin uygun yer bir garaj düzenlemek için. Her şeyi düşünün, böylece gelecekte arabanın çıkışında ve girişinde herhangi bir zorluk olmayacak.

Garajın evin yakınında olması daha iyidir. en uygun boyut garaj düzenleme alanları - 10x10 m Garajın boyutları sizin takdirinize göre seçilebilir. İnşaat alanını belirli bir arabanın boyutlarına bağlamak kesinlikle önerilmez, çünkü bir süre sonra arabanızı daha büyük bir modelle değiştirebilirsiniz.

Seçilen alanı her türlü pislik ve diğer yabancı cisimlerden temizleyin. Bitki örtüsünü siteden çıkarın. Zemini düzleştirin ve sıkıştırın.

Siteyi garaj planınıza göre düzenleyin. Basit mandallar ve herhangi bir ip, bölgeyi işaretlemenize yardımcı olacaktır.

Bir garaj inşa etme rehberi

Bir çerçeve garajı inşa etmeye başlayın. Diğer herhangi bir yapının yapımında olduğu gibi, temelin düzenlenmesi ile başlamanız gerekir.

İlk aşama temeldir

Bitmiş çerçeve yapı, tabanın mukavemeti gereksinimlerinin önemli ölçüde azalması nedeniyle nispeten düşük bir ağırlığa sahip olacaktır. En önemli şey, sitenin düz ve kararlı olmasıdır.

İstenirse, sıkıştırılmış çakıl veya düz asfalt bir yol üzerinde bile küçük bir çerçeve garajı inşa edilebilir, ancak yine de beton bir yüzeye tercih vermek daha iyidir.

Gelecekteki vakfın çevresine bir hendek kazın. Yaklaşık 400-500 mm derinliğinde bir çukur yeterli olacaktır. Kalıbı takın.

Açmanın altını hafif bir kum ve çakıl tabakasıyla doldurun. Temel zor bir zemin üzerine kuruluysa, sıkıştırılmış dolgu üzerine bir takviye ağı yerleştirin.

Beton harcı dökün. Doldurma işlemi tek başınıza yapılabileceği gibi uzman bir ekibe de emanet edebilirsiniz.

Kendiliğinden dökülme durumunda, çözümü hazırlamak için ek zaman ve çaba harcamanız gerekecektir.

Döküldükten sonra beton özel bir vibratör ile işlenmelidir. Karışımı iyice sıkıştıracak ve fazla havayı ondan alacaktır. Bir vibratörün yokluğunda, en azından betonu birkaç yerde bir takviye çubuğuyla delmeniz gerekir. Tüm çöküntüler daha sonra beton harcı ile kapatılır.

Temeli 3-5 hafta sertleşmeye bırakın. Bundan sonra, diğer inşaat faaliyetlerine devam edebilirsiniz.

İkinci aşama - cinsiyet

Zemin düzenlemesine devam edin.

Alanı çakılla örtün. Takviye ağını ince bir çakıl tabakası üzerine yerleştirin ve beton dökün. Sertleşmiş betonun üzerine çatı kaplama malzemesi döşeyin.

Çatı malzemesinin üzerine ahşap kirişler yerleştirin. Döşeme tahtalarını keresteye çivileyin.

Yeraltı suyunun geçiş seviyesi ve toprağın özellikleri izin veriyorsa, onu garajda donatabilirsiniz. muayene çukuru... Dilerseniz tam teşekküllü bir mahzen de yapabilirsiniz. Bu tür eklemeler kesinlikle gereksiz olmayacaktır.

Üçüncü aşama çerçevedir.

Taban ve zemin düzenlemesi çalışmalarını tamamladıktan sonra çerçevenin montajına devam edin.

Alt kısmı donatmak için, önceden antiseptik ile emprenye edilmiş 10x5 cm'lik levhalar kullanın. Çerçevenin köşe direklerini ve 10x10 cm ahşaptan kapı direklerini monte edin.Diğer tüm direklerin, kirişlerin ve ayrıca imalatı için

Kirişler kullanmayın, 10x5 cm'lik tahtalar kullanın.

Alt jartiyer direklerini 120 cm'ye kadar artışlarla monte edin Bu direklerin alt koşum takımına sabitlenmesi köşeler ve kendinden kılavuzlu vidalar, çiviler veya bir diken-oluk bağlantısı kullanılarak yapılabilir.

Çerçeveyi projeye uygun olarak oluşturun.

Garajın genişliği 4 m'yi aşarsa, tavan kirişlerinin üretimi için 10x10 kereste yerine yüksek kaliteli 10x5 levhaların kullanılması tercih edilir. Bitmiş binayı çok daha güçlü ve daha güvenilir hale getirecekler.

Boyuna elemanların ve gerekli pergellerin üretimi için 5x5 cm'lik bir çubuk kullanın.

Bir garaj çerçevesinin montajı genellikle birkaç gün sürer. İşi daha hızlı ve kolay hale getirmek için 1-2 asistanın desteğini alabilirsiniz.

Dördüncü aşama - çatı

Kirişlerin üzerine 10x2,5 cm'lik tahtaları doldurun - torna görevi görecekler. Son çatı kaplama malzemesini kendi takdirinize göre seçin. Hem bütçe bitümü hem de daha fazlasını tercih edebilirsiniz. pahalı malzemeler euro-slate, metal fayans vb. gibi. Bu noktada kişisel tercihlerinize ve mevcut bütçenize odaklanın.

Beşinci aşama - duvar dekorasyonu

Bir çerçeve garajının iç dekorasyonu için fıçı tahtası kullanın. Duvar kaplaması, buhar, ısı ve nem yalıtım katmanlarının paralel düzenlenmesi ile gerçekleştirilir.

Yalıtım katmanlarının montajı için sandığı doldurmanız gerekir. Genellikle sandık ahşap bir çubuktan monte edilir. Ahşabı sabitleme adımı, yalıtım levhalarının kalınlığına göre ayrı ayrı seçilir.

Dış kaplama, astar kullanılarak da yapılabilir. Dış cephe kaplaması sıklıkla kullanılır. Malzeme dış kaplama kendi takdirine bağlı olarak seç.

Bitirme, çift camlı pencere ve kapıların montajı ile tamamlanır. Bu aşamada, kendi kararınızı da vermek zorunda kalacaksınız. en iyi seçenek bahsedilen yapılar

Altıncı aşama - kapı

Zevkinize göre kapıyı seçin. Modern pazarda çok büyük bir ürün yelpazesi var. garaj kapıları- sıradan ve en popüler metal salıncak yapılarından, birkaç bölümden oluşan modern otomatik kaldırma kapı sistemlerine.

Hazır kapıların maliyeti, tasarım özelliklerine, kullanım kolaylığına, yalıtım ve bitirme kalitesine göre değişecektir, görünüm ve diğer parametreler. İstenirse, seçilen sistem tipi için montaj kılavuzunun hükümlerini daha önce inceleyerek garaj kapısı kendi elinizle yapılabilir.

Garaja özgürce girebilmeniz için kapıların boyutlarını seçin. Bir süre sonra arabayı değiştirebilirsiniz - bunu hatırlayın ve bir miktar marjla kapı için açılış yapın.

Yedinci aşama - iç düzenleme

Sonuç olarak, sadece garajın iç düzenlemesi üzerindeki çalışmaları yapmak kalır. Duvar kaplaması için öneriler daha önce verildi - fıçı tahtası bu iş için mükemmel.

huzurunda tavan arası, döşemesini 25-30 mm kalınlığında levhalarla döşemek ve bir merdiven takmak yeterlidir.

Gözlem çukuru ve kiler buna göre donatılmıştır. Elektrik tesisatı devam ediyor.

Diğer tüm işler yalnızca sahibinin takdirine bağlı olarak yapılır.

Daha fazla rahatlık için garaja su ve kanalizasyon boruları verilir. Garajın soğuk havalarda olabildiğince rahat kullanılabilmesi için ısınma sorununa da çözüm üzerinde düşünülmesi önerilir.

Mutlu iş!

Video - Kendin yap çerçeve garajı

Kendi başınıza bir garaj inşa etmek oldukça basittir. Belirli bir teknoloji seçmek önemlidir. Çerçeve garajı güzel basit tasarım... İnşaatı için özel ekipman çekmeye, geniş bir alanı temizlemek için işçi kiralamaya gerek yoktur. Sadece birkaç boş güne ve standart araçlara ihtiyacınız var.

Bir çerçeve garajının nasıl inşa edileceğine dair birkaç yöntem vardır. Seçilen malzemeye bağlıdırlar - ahşap veya metal profil. Seçeneklerin her birinin kendi avantajları vardır. Bir çerçeve garajı inşa etme sürecinde, temel inşaatı, çerçeve montajı, duvar kaplaması ve çatı montajı özelliklerini tanımanız gerekecektir. Hesaplamalarda hata yapmamak için bir uzmanı davet edebilirsiniz.

Avantajlar

Çerçeve yapıların ekonomisi ve pratikliği, yıllarca süren inşaat uygulamalarıyla onaylanmıştır. Çoğu durumda, yapı ahşaptan yapılmıştır, bu da binanın ağırlığını önemli ölçüde azaltır ve temel üzerinde çalışmayı kolaylaştırır.

Bir çerçeve garajının avantajları şunları içerir:

• düşük inşaat maliyeti;
• binanın yüksek mukavemeti;
• düşük ısı iletkenliği;
• yüksek çalışma hızı.

Bir çerçeve garajın bir diğer önemli avantajı, her araç sahibinin kendi başına inşa edebilmesidir. Birçok elemanı sabitlemek için cıvatalar ve vidalar kullanılır. Bu nedenle yılın herhangi bir zamanında çalışma yapılabilir.

İnşaatı gerçekleştirmek için iki tesisatçıyı davet etmek yeterlidir. Ayrıca, şantiye işten sonra enkaz ile dolu olmayacak ve özel ekipmana ihtiyaç duyulmayacak.

Düşük ısı iletkenliği, garajı ısıtmak için harcanan yakıt veya elektrik tasarrufu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Bu nedenle ağır hava koşullarında dahi aracın çalıştırılması anında gerçekleştirilebilir. Ayrıca, çerçeve garajı oldukça dayanıklıdır. Güçlü rüzgarlardan, uzun yağmurlardan ve bahar sellerinden korkmaz.

İnşaat türleri

İnşaat için ne tür bir çerçeve garajı seçilir? Ahşap yapılar en çevre dostu olarak kabul edilir. Malzemelerin işlenmesi de kolay, ucuz ve uygun fiyatlı.

Bununla birlikte, metal bir profil kullanılması nedeniyle garajın maliyeti azalır. Bu malzemeden bir garaj yaparsanız, yapı oldukça sağlam olacaktır. Ayrıca, bir profil borusu seçerken, çerçeveyi kurma görevi kolaylaştırılmıştır.

hazırlık aşaması

İnşaata başlamadan önce, gelecekteki garaj için bir yer seçmeye değer. Planlama, arabanın çıkışının ve girişinin tüm nüanslarını dikkate almalıdır. Aynı derecede önemli olan, garaj ile arasındaki mesafedir. Konut inşaatı... Örneğin, ısıtma için teknik odalar birçok sahip onları merkezi ısıtmaya bağlar.

Binanın binaya yakın olması daha iyidir. Gelecekteki garajın en uygun boyutlarını seçerken, dikkate alınmalıdır. standart ölçü- 10x10 m.

Temel türünü seçerken, yeraltı suyunun hangi seviyede olduğunu açıklığa kavuşturmaya değer. Ayrıca toprağın kalitesine de aşina olmalısınız. Temel vakıf türleri:

• Bir garaj için tabanların en ucuzu sütunlu ve kazıktır. Dayanıklı ve güvenilirdirler. Ancak, bu tür temeller, eksiksiz bir yapı oluştururken daha uygundur. çerçeve ev bir garaj ile. Çok sağlam bir zemine sahip bir garaj inşa etmek gerektiğinde benzer bir temel türü de kullanılır. Kazık temel inşaatının önemli bir dezavantajı, özel ekipmanın dahil edilmesi gereğidir.
• Monolitik - zorunlu takviye ve bitirme ile dökülen bir levhadır. Bu tür bazlar maksimum güce ve uzun hizmet ömrüne sahiptir. Vakfın dezavantajı, dökülen betonu bir ay boyunca kurutma ihtiyacıdır.
• Kemer - prefabrik veya monolitik olabilir. Bu tür temelleri finansal açıdan inşa etmek daha karlı. Farklı topraklarda bir garaj inşa etmek için bir şerit taban da kullanılır.

Vakfın inşası sırasında bile, bir izleme çukuru ve bir mahzeni donatmak gerekir. Bir çerçeve garajının yapımında en popüler olanı, monolitik bir şerit temelidir. Yapımı için bir kılavuz aşağıda sunulmuştur.

çözelti hazırlama

Bir garaj tarafından işgal edilmesi planlanan sitede, tüm kalıntıları, düz çukurları ve tümsekleri kaldırmak, bitkileri ve verimli bir toprak tabakasını çıkarmak için kapsamlı bir hazırlık yapılması gerekir. Ardından işaretleme yapılır. Bunu yapmak için şunlara sahip olmanız gerekir:

• seviye;
• tahta mandallar;
• sicim;
• lazer mesafe ölçer;
• şakül.

İşaretler, gelecekteki garajın köşelerinden birinden yapılmalıdır. Bir çekül ipi kullanarak, ilk mandalı sürmeniz gerekir. Ondan garajın uzunluğunu ölçmeniz gerekir. Ardından ikinci pim içeri sürülür. Aralarında bir ip çekilir.

Bundan sonra, garajın genişliği ilk pimden itibaren ölçülür ve ardından son, dördüncü pim içeri sürülür. Şimdi garajın köşegenlerinin çakışmasını ve açıların doğruluğunu kontrol etmek önemlidir.

Ardından, garajın içini işaretlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, sicimden sitenin içine, temelin genişliğine kadar geri çekilin. Bundan sonra, halatlar gelecekteki tabanın iç yüzeyi boyunca çekilir, böylece bir hendek kazmak için işaretler hazırlanır.

Önemli! Kendi elinizle bir çerçeve garajı inşa etmek için, eylemlerin doğruluğunu dikkatlice ölçmeli ve izlemelisiniz.

Hendek kazma ve kalıp

İşaretleme tamamlandığında, kazmaya başlamanız gerekir. Tabanın derinliği, toprağın özelliklerine ve yatağın yüksekliğine bağlı olacaktır. yeraltı suyu... Açmanın duvarları kesinlikle dikey tutulmalıdır. Kazı bittikten sonra alt kısım jeotekstillerle kaplanır ve ardından kumla kaplanır. Yastığı sıkıştırdığınızdan emin olun.

Kalıp, sunta, kontrplak veya plastikten yapılmıştır. Ayrıca uygulanabilir metal malzemeler... Kalıp yapımının özellikleri:

• çivilerin başları kalıbın içine yerleştirilmelidir;
• levhaların karşı tarafından çıkan çivilerin uçları katlanmalıdır.
• kalıp plastik sargı ile sarılmalıdır.

Su yalıtımı sayesinde beton güç kazandığında optimum nem rejimi sağlanır.

Kalkanlar, kazılmış hendeğin duvarlarına yakın monte edilmiştir. Ayrıca enine bağlar ve desteklerle güçlendirilmeleri gerekir. Kalıbın duvarlarından kazıklara kadar 100-120 cm olmalı, traversler birbirinden 50-100 cm uzaklıkta.

Takviye sürecinde, bir örgü teli ile sabitlenmiş çelik çubuklar kullanılır. Çerçeve plastik desteklere monte edilmelidir. Donatıdan temel yüzeyine kadar 5 cm olmalıdır.

Temel dökmek

Tüm çevre boyunca aynı anda beton dökmek daha iyidir. Bu, temelin sağlam olmasını sağlayacaktır. Dökme işleminden sonra çözelti derin vibratör ile sıkıştırılmalıdır. Daha sonra çerçeve garajının tabanı plastik sargı ile kaplanır. İlk birkaç gün beton çatlamasın diye su ile dökülür. Yüzey zımparalanmalıdır. Çerçeve garajın bitmiş temeli, çatı kaplama malzemesi veya bitümlü mastik(resimde olduğu gibi).

Çerçeve montajı

Bir bina inşa etmek için adım adım talimatlar seçilen malzemeye bağlıdır. Paslanmaz çelik profilden yapılmış garaj çerçevesi bir kaynak makinesi kullanılarak monte edilir. Daha ayrıntılı olarak, ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajının yapımını düşünmeye değer. İnşaattan önce, tüm levhalar ve kirişler antiseptik ve yangın geciktirici ile muamele edilmelidir. Bu, yapının sağlamlığını ve dayanıklılığını artıracaktır.

Ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajı tabandan dikilmeye başlar. Bunun için daha büyük tahtalar seçin. Temel üzerine metal braketlerle monte edilirler. Bundan sonra, ek desteklerle sabitlenen köşe destekleri monte edilir.

Daha sonra üst çerçeve çemberleme işlemi gerçekleştirilir. Garajın yapısı ek desteklerle güçlendirildi, kapılar ve pencereler çemberlendi. Bu sayede çerçeve güçlü ve hafiftir.

Çatı yapımı

Bir çerçeve garajının çatısı olabilir farklı tasarım... Düz, bir veya iki eğimli olarak yapılır. İkinci durumda, kiriş sisteminin yapımının tüm inceliklerini bilmeniz gerekir.

İlk önce çiftlikler kurulur - aşağıya, yere inerler ve sonra yükselirler. İlk çiftlik, sonraki tüm çiftlikler için bir şablon haline gelmelidir. Çatının doğru montajı ancak tüm kafes kirişlerin aynı boyutları ile sağlanabilir.

Sandık yapılıp çatıya serildikten sonra Çatı Kaplaması... Oluklu mukavva veya metal fayans seçebilirsiniz - bu tür malzemeler oldukça hafif ve güvenilirdir. Çatıdaki tortuyu daha verimli bir şekilde çıkarmak için bir drenaj takılmalıdır.

Duvar kaplama

Dışarıda, ahşap çerçeve çeşitli malzemelerle kaplanabilir - buna bağlıdır finansal fırsat araba sahibi. Malzeme olarak neme dayanıklı kontrplak, sandviç panel, kenarlı levhalar kullanabilirsiniz.

İçeriden duvarlar fıçı tahtası, kontrplak veya alçıpan ile kaplanmıştır. Isıtıcı olarak kullanılır mineral yün veya köpük levhalar. Üzerinde son aşama metal kapılar takın. Açılma şekillerinde farklılık gösterebilirler. En yaygın seçenek salıncak kapılardır. Yüklemeden sonra metal yüzey zımparalanmalı ve astarlanmalı ve ardından boyanmalıdır. Bu, metalin korozyonunu önlemeye yardımcı olacaktır.

sonuçlar

Herhangi bir araç sahibi, kendi elleriyle bir çerçeve garajının nasıl inşa edileceğini anlayabilir. İnşa edilen yapıda, kanalizasyon ve elektrik kablolarının montajı ile ilgilenmenin yanı sıra bitirme yapmak gerekir. Ayrıca ısıtmayı nasıl yapacağınızı da düşünmeniz gerekir.

Bir çerçeve garajı kısa sürede inşa edilebilir ve minimum maliyet... Bu durumda, tüm işler profesyonel olmayan bir kişi tarafından yapılabilir. Bu, tuğla veya blok garajlara göre önemli bir avantajdır. Tasarımın bir diğer önemli avantajı hareketliliğidir. Çerçeve garajı, başka bir yere taşınmak için hızlı bir şekilde demonte edilebilir.